2014

Fendt 900 Vario927 • 930 • 933 • 936 • 939

Mayor rendimiento. Más calidad.Durante muchos años el Fendt 900 Vario ha sido líder en el sector de los tractores para explotaciones agrícolas de gran tamaño y contratistas. Con una potencia máxima de 390 CV, el nuevo 900 Vario ofrece ahora nuevas funciones mucho más fáciles de utilizar gracias a la incorporación de tecnología inteligente. Aproveche las prestaciones del mejor tractor de alta gama invirtiendo en el nuevo Fendt 900 Vario.

Fendt 927 Vario 275 CV 202 kWFendt 930 Vario 305 CV 224 kWFendt 933 Vario 333 CV 245 kWFendt 936 Vario 366 CV 269 kWFendt 939 Vario 396 CV 291 kWPotencia Nominal (EC 97/68)

El nuevo Fendt 900 Vario 32

Exhiba grandeza.Coseche grandeza.Las explotaciones agrícolas de gran tamaño apuestan claramente por Fendt. En Europa, casi uno de cada tres tractores con una potencia igual o superior a 200 CV es un Fendt Vario. Ningún otro fabricante ocupa una posición tan sólida en este segmento de potencia, que supone una cuota de mercado del 30 por ciento aproximadamente. Esto no es fruto de la casualidad, ya que Fendt ofrece soluciones globales profesionales para clientes expertos.

El nuevo Fendt 900 Vario 54

Mayor rendimiento.Compruebe la excelencia de la transmisión de potencia y del sistema electrónico, así como la eficacia y solidez que ofrece la nueva serie. Gracias a la incorporación de las más recientes y exclusivas tecnologías, el 900 Vario aumenta y mejora sus prestaciones.

Características exclusivas Fendt.

Fendt ofrece ahora el VarioGrip: el primer sistema de regulación de presión de los neumáticos instalado en fábrica que se encuentra totalmente integrado en el diseño del vehículo. El usuario puede trabajar con la presión de los neumáti-cos correcta en todas las operaciones.

Gracias al sistema Control de secciones automático, es posible trabajar con pre-cisión e impedir la pérdida de insumos agrícolas. El sistema está perfectamente integrado en los controles Variotronic.

El 900 Vario cuenta con un sistema de freno antibloqueo ABS que garantiza una mayor capacidad de dirección y un mejor control del tractor, incluso cuando se frena de forma brusca. Una importante ventaja adicional para el fomento de una conducción más segura.

Máxima productividad probada

Eficacia probada.Fendt es sinónimo de eficiencia y bajo consumo de combustible, como lo demuestra la prueba PowerMix de la DLG basada en la práctica. Los modelos 936 y 939 Vario de la gama precedente del nuevo 900 Vario son los tractores de mayor potencia y eficiencia energética y, por lo tanto, los campeones mundiales en eficiencia con más de 300 CV. Estos modelos se han tomado como referencia para perfeccionar la nueva serie.

El 900 Vario está repleto de innovaciones que ya han recibido galardones internacionales:• Plataparaelsistemaderegulaciónintegraldelapresióndelosneumáticos,Agritechnica2009

• Plataparaelcontroldelelevadordelanterodedescarga,Agritechnica2011

• PremioBestinTestVariotronic:“Fendthalogradoincorporarconéxitounagrancanti-daddefuncionesenelreposabrazos.Elmoni-tordefineestándaresconsudesplazamientoporlosmenús.”,comparacióndetractorestopagrar“Conceptosdefuncionamiento”01/2011,pro-badoenun828Vario

76

MÁS con MENOS.Las mejores máquinas Fendt incluyen la eti-queta de Tecnología eficiente Fendt. Permiten a los agricultores profesionales obtener MÁS con MENOS – más rendimiento utilizando menos recursos, como combustible, intervenciones o tiempo. Gracias a este equipo, el 900 Vario incorpora opciones como el sistema de guiado VarioGuide, SectionControl, el sistema de tele-metría AgCommandTM o el sistema de documen-tación VarioDoc. El sorprendente ahorro de ener-gía de un Fendt resulta evidente. Más información en: www.fendt.com/efficient-technology

98

Elsistemaderegulacióndelapresióndelosneu-máticosVarioGrippermitetransferirdinamismodirectamentealsuelo.Conun900Varioseobtienehastaun15porcientomásdepotenciadetrac-ciónconelmismonúmerodecaballosparacon-seguirelmáximoniveldeeficacia.Laincorpora-cióndesolucionesinteligentesVariotronicpermiteseguiroptimizandoelusodelFendtVario.EstassolucionesincluyenelnuevoControldesecciones,sistemadeguiadoVarioGuide,controlplenamenteautomáticodelacargalímite.

Mayor eficaciaEl900Varioincorporainnovacionesfundamen-talesqueaumentanlaeficaciadelaseriedetrac-tores.LaprincipalinnovacióneselresultadodecombinarnovedosastecnologíasdemotorconlatransmisiónvariablecontinuaVarioperfeccio-nada:launióndelosmejoressistemas.Agilidaddemanejomedianteunfuncionamientomásdiná-mico,pardevelocidadsuperiorymayorcapaci-daddepotencia.Simultáneamente,solucionesinteligentesgarantizanunbajoniveldeconsumodecombustibleyAdBlue.

Más calidad.

Un enfoque integral obtenido de la experiencia

Mayor grado de eficacia y rendimiento

Más confort

• Modeloestrella939Variocon390CV• 60km/hparaun16porcientomásdecapacidaddetransporte

• SistemaderegulaciónintegraldelapresióndelosneumáticosVarioGripparaobtenerhastaun15porcientomásdepotenciadetracción

• Controlautomáticoderendimientomáximoparalaperfectagestióndelmotorylatransmisión.

• Controlautomáticodesecciones• SistemadetelemetríaAgCommandparalaplanificaciónóptimadelasoperacionesdeltractor.

• Dobleturbocompresordeconmutaciónsecuencialydobleintercooler

• Agilidaddemanejo• Curvadeparequilibrada;elpartotalsealcanzatranscurridounbreveintervalodetiempo

• Ahorrodecombustiblemedianteunintercooleradicional

• Limpiezaautomáticadelradiadormedianteventiladorreversible

• Sistemahidráulicoconfuncióndeahorrodeenergía

• ConformidadconlanuevanormativadeemisionesTier4finalgraciasalaincorporacióndesolucionestécnicasdealtonivelparareducirloscostesdeexplotaciónglobales

• FiltrodepartículasdiéselpasivoCSF(CoatedSootFilter)realizalaeliminacióndepartículasdiéselmedianteregeneraciónpasivaqueahorracombustible

• OptimizacióndelconsumodeAdBluegraciasalarecirculacióndegasesdeescapeAGRexyalainyeccióncontroladaelectrónicamente

• Reduccióndelrégimennominala2.100rpm

• 3,5m3decabinaparaelusuarioconvistapanorámica

• Perfectainterfazdefuncionamientoqueincluyereposabrazosderecho,joystickmultifunciónyterminalVario

• Nuevosoporteparaterminalconmayorángulodeajuste

• SistemadedirecciónasistidaVarioActiveparafacilitarlosgiros

• Asientodelconductorconsuministrodeairecomprimidoexterno

• Controldedescargadelelevadordelanteroparaunguiadodeaperosuniforme

• TerminalVarioconnuevasuperficiedepantallaLCDyagradableretroiluminaciónporLED

• ControlesdeguiadoautomáticoVarioGuide,documentaciónVarioDoc,telemetríaAgCommand,VarioGrip,etc.plenamenteintegradosenelterminalVario

1110

Mayor seguridadAdemásdelahorro,elconfortylaseguridadgozandealtaprioridad.Conelfindeocuparunaposicióndestacadaenesteámbito,el900Varioincorporaventajastécnicasinnovadoras.Unparabrisasdelanterodecristallaminadodeseguridad,uncampodevisiónde300°conunnuevolimpiaparabrisasolosfarosLEDconregulacióndelalcancedeiluminaciónsonsoloalgunosejemplosdelasprestacionesquepermitenaumentarelniveldeseguridad.ElsistemadefrenadoABSyelsistemadecontroldeestabilidadFendt(FSC)garantizanuna

Durante más tiempoLostractoresdealtapotenciaofrecenelmáximonivelderendimiento.Fendthadiseñadotractoresrobustosparaquepuedansoportarcargassupe-riores.Paraelloseaplicaunconceptodemotoryderefrigeracióndelaceitedelatransmisióndealtorendimiento,yseempleanpistonesdeaceromásresistentesdiseñadosparaadmitiraltaspre-sionesdeinyección.Latransmisiónvariablecon-tinuaVariotambiénsehadiseñadoparaquedureunciclodevidaútilprolongado;deestemodoincluye,porejemplo,unacarcasareforzadayunembraguededobletracciónmásresistente.

Mayor rendimiento.

Un enfoque integral obtenido de la experiencia

• Optimizacióndelconceptoderefrigeracióndelmotor

• Capacidadderefrigeraciónsuperiordelradiadordelaceitedetransmisión

• Usodetresbombasdeinyeccióndealtapresión• Pistonesdeaceroparaprolongarelciclodevidaútil• Prefiltrodecombustibleparaarranquesenfríofiables

• MayorestabilidaddeconduccióngraciasalossistemasFSCyABS

• Desaceleracióninteligentemediantedeteccióndeempuje

• Parabrisasdelanterocalefactadodecristallaminadodeseguridad

• Parabrisasdelanteroadheridoapruebadetorsión

conducciónperfectamenteestableentodaslassituaciones.

• Reduccióndel95porcientodeNOxconformealanormativasobreemisionesTier4final

• Reduccióndel80porcientodeNOxconformealanormativasobreemisionesTier4provisionalyfinal

• Reduccióndel95porcientodepartículascontaminantesconformealanormativasobreemisionesTier4final

• MenosemisionesdeCO₂graciasaunbajoconsumodecombustible

• Posibilidaddeutilizaraceitebiohidráulico

• Carcasainteriorreforzadadelaunidaddeaccionamiento

• TransmisiónVarioconcuatroengranajesplanetariosenlosmodelosconmásde330CV

• Embraguededobletracciónreforzadoconun10porcientomásdepartransmitido

• Perfectavisibilidadde300°graciasalaumentodelcampodevisióndellimpiaparabrisas

• FarosLEDconregulacióndelalcancedeiluminación

Más seguridad

Más fiabilidad Más por el medio ambiente

• FarosdetrabajoLEDenlapartedelanteraytraseraparaunailuminaciónóptima

• Escalonesdeaccesoluminososeiluminacióndelentorno"cominghome"

1312

Агрегатиране

x5-кабина

Строеж

Variotronic

Technologie du moteur, de dépollutio

Áreas de montajePágina 34

Cabina x5Página 22

Estructura del vehículoPágina 18

VariotronicPágina 28

El 900 Vario ha sido adaptado para ofrecer una vista panorámica óptima. El diseño del capó se

ha mantenido lo más estrecho posible para que el con-ductor disfrute de una excelente vista de los pasos de rueda y de los aperos montados en la parte delantera.

Las unidades Fendt Vario disponen de controles externos para el elevador y la TdF trasera.

Es posible aumentar la velocidad del motor mediante la TdF trasera automática y alcanzar la velocidad de TdF prevista. De este modo se evitan pasos innecesarios.

Cuando la temperatura exterior es gélida, el prefiltro de combustible envía el combustible

precalentado para la inyección, en lugar de dirigirlo hacia el depósito, hasta que el diésel alcanza una tem-peratura adecuada. De este modo, el proceso de inyec-ción siempre se realiza de forma segura.

Los escalones de acceso del 900 Vario incorporan luces de gran utilidad. Estas luces se han situado

sobre el depósito de modo que los escalones se iluminen perfectamente y el conductor pueda entrar y salir con seguridad.

Cabina x5

Áreas de montaje

Motor y transmisión

Estructura del vehículo

Singularidad Fendt. Especialmente centrados en el detalle.Estodacomoresultadosolucionesimpercepti-blesaprimeravista,perodecisivasparaavanzar.BusquelasventajasFendt(solucionessingularesysuperiores)paradescubrirlaexcelenciadeFendt.

Un enfoque integral.Unenfoqueglobaly,porlotantolaperfectacoor-dinacióndetodosloscomponentesdeltractor,esloquemarcaladiferenciaglobalenFendt.UnvehículoFendtessingularporquehasidodise-ñadoporingenierosdeFendtqueaplicanunavisióndeconjuntoteniendoencuentahastaelúltimodetalle.

EnlassiguientesseccionesencontrarálasventajasdeFendtqueseindicanacontinuaciónamododeejemplo.BusqueestesímboloparaobtenerunaexplicacióndetalladadelassolucionesespecialesFendt.

Ventajas Fendt. Singulares. Mejores. Los conjuntos del Fendt 900 Vario

Visión de conjunto

Tecnología de motores,gases de escape y transmisiónSeite 16

1514

Tecnología de motores, gases de escape y transmisión

Constantemente alcanzamos importantes logros.El tren de tracción del 900 Vario combina las mejores prestaciones. Por esta razón resulta tan útil y rentable durante todas y cada una de las horas de funcionamiento. Para garantizar el máximo ahorro de combustible y el mayor grado de fiabilidad, Fendt ha incorporado las mejores soluciones técnicas conforme a la normativa sobre emisiones Tier 4 final más exigente. Como resultado de ello se implementa una tecnología de motores, gases de escape y transmisión perfectamente coordinada que ofrece una potencia máxima de hasta 390 CV dinámica y altamente eficiente.

1716

Мощен циркулационен вентилатор Три горивонагнетателни помпи

Бутала от стоманаГоривен префилтър за сигурен старт

Характеристики на двигателя – Fendt 939 Variо

Шестцилиндров двигател с двойна компресия

Tecnología de motores de vanguardia

•MotorDeutzdeseiscilindroscon7,8 lde cilindrada e inyección common rail: potencia máxima de 390 CV a 1.800 rpm

•Depósitodegrancapacidadparaunamayor autonomía de trabajo: Diésel: 600 litros AdBlue: 36 litros

•Tapadedepósitoconcierre

•Frenodemotor

•Controlautomáticodelacargalímite

•Nuevaculatamásresistente

•Capóbloqueable

unamasadeairesuperiorconelmismovolumen,loquetambiénimplicalaadmisióndemásoxí-geno.Estofavoreceunacombustióndelcombus-tiblemáseficienteyunaumentodelrendimiento.

Eficiencia de combustible gracias a la reducción del régimen nominal Elrendimientodelmotorpermitereducirelrégi-mennominala2.100rpm.Nosoloaumentaelahorrodecombustible,sinoquetambiénsereducelaemisiónderuidohastaalcanzarunnivelagradable.

Limpieza automática ElsistemaderefrigeracióndelFendt900Variosehadiseñadoparaaumentarelrendimientoylaeficiencia,yaquesolosellevanacabolosprocedimientosdelimpiezarealmentenecesarios.El nuevoventiladorreversibleconsistemaPulstronicfuncionaaaltavelocidad:3.000rpm.Estáconectadoalsistemaelectrónicodelmotorylimpiaelradiadordeformaautomática.Incorporaunafunciónexclusiva:lasaspasdelventiladorseajustanenfuncióndelaexigenciaderefrigeración.Deestemodo,elsistemaderefrigeraciónfuncionaconstantementeconunaltonivelderendimientoysereducelafrecuenciademantenimiento.

Tecnología de motores

La tecnología más reciente: la mejor solución.Mayor dinamismo y estabilidad de velocidadEl900Varioofreceunenormeniveldepotenciadehasta390CV.ElmotorDeutzdeseiscilindros,quedisponedeunsistemadeinyeccióndealtapresiónCommon-Rail,asícomodeunacilindradade7,8litros,ofreceunaexcepcionalpotenciadetracción.Laaltapresióndeinyecciónde2.000bargarantizaunapulverizaciónexcelente,asícomounaóptimacapacidaddecombustióndelmotor.

Curva de potencia muy constanteDosturbocompresoresproporcionandoblecargaparagarantizarplenodinamismoademásdeaho-rrodecombustible.Lacurvadeparestáequili-bradaenelrangodebajavelocidad,demodoquehaydisponiblemáspotencia.Elmotortambiénofreceunampliorangodepotenciaconstante.

Más posibilidades con el intercooler de aire de cargaElaireprecomprimidoenelturbocompresorseenfríamedianteunintercoolerdeairedecargaadicional.Deestamanera,elmotorpuedeadmitir

El ventilador reversible del 900 Vario limpia única-mente lo necesario y lo menos posible. El ventila-

dor puede invertir el flujo de aire automáticamente para que los elementos del radiador se limpien a fondo. Característica especial: La posición de las aspas del ventila-dor se ajusta en función de los requisitos de refrigeración para aumentar la capacidad de refrigeración. Esto repercu-te positivamente en el ahorro de combustible.

Fendt ha aumentado el número de bombas de inyección de dos a tres para duplicar la capacidad de potencia disponib-le. La reducción de la carga sobre cada una de las bombas permite prolongar el ciclo de vida útil.

Cuando la temperatura exterior es gélida, el prefil-tro de combustible envía el combustible precalen-

tado para la inyección, en lugar de dirigirlo hacia el depósi-to, hasta que el diésel alcanza una temperatura adecuada. De este modo, el proceso de inyección siempre se realiza de forma segura.

Ventilador reversible de alta capacidad Tres bombas de inyección de alta presión

Pistones de aceroPrefiltro de combustible para arranque seguro

Los pistones del cilindro del 900 Vario están hechos de acero de alta resistencia. Son muy

estables y ofrecen un ciclo de vida útil prolongado.

Gracias a la curva de par equilibrada disponible se obtiene más potencia en el rango de velocidad inferior. Además, el rango de potencia constante proporciona un margen más amplio de velocidad del motor a partir del cual es posible alcanzar la máxima potencia. En este rango, el régimen nominal es equivalente a la potencia máxima.

Características del motor – Fendt 939 Vario

PotenciakW

300290280270260250240230220210200190180170160150

rpm 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200

Par motorNm1600155015001450140013501300125012001150Consumog/kWh

220210200190

rpm 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200

El 900 Vario cuenta con un motor Deutz de seis cilindros. El principal factor que genera un comportamiento dinámico y eficiente del motor es la función de doble carga. La estructura se compone de un primer turbocompresor, un intercooler de aire de carga, un segundo turbocompresor y otro intercooler. Esto garantiza la recepción de abundante oxígeno por parte del motor. Cuanto más oxígeno se reciba, más eficaz será el proceso de combustión.

Motor de seis cilindros con doble carga

Potencia constante

1918

9876543210

Система за рециркулация AGRex Филтър за твърди частици(CSF)

Технология SCR Норми в Европа и Северна Америка

Innovadora tecnología de gases de escape

•Conformidadconlanormativasobre emisiones Tier 4 final gracias a la máxima reducción posible del consumo de combustible y AdBlue

•FiltrodepartículasdiéselpasivoCSF(Coated Soot Filter) con gestión de regeneración diseñado para una larga vida útil

•AGRexparareducirlosóxidosnitrososantes de que alcancen la tubería de escape

• TecnologíaSCRparacumplirconlanormativa sobre emisiones Tier 4 final y mantener un régimen nominal bajo de 2.100 rpm que favorezca el ahorro de combustible

Filtro de partículas diésel pasivo con gestión de regeneraciónComonovedad,el900VarioincorporaelfiltrodepartículasdiéselpasivoCSF,quehasidodiseñadoparadesarrollarunciclodevidaútilprolongado.Eltérminopasivoindicaqueelfiltroseregeneradurantelaconducciónynorequiereinyecciónadi-cional,niactiva,decombustibleenlatuberíadeescape.Fendthaelegidoestesistemaparaalcan-zarelmáximoniveldeeficienciadecombustible.Lagestiónderegeneraciónintegradagarantizaelcontrolinteligentedelosciclosderegeneración.

TecnologíaSCReficienteEnlagama900Varioanterior,latecnologíaSCRhademostradoserlasolucióndelmercado*demayoreficienciaenergética.LasolucióndeureadenominadaAdBlueseinyectaenlatuberíadeescapeparareduciralmínimolosóxidosnitrosos.Paraoptimizarsuconsumo,elAdBlueseinyectaconunatoberainyectorade6codos,controladaelectrónicamente,yalcanzaunaatomizaciónmuyfina.Graciasalusodeestatecnología,elFendtVariorealizaoperacionesmuyeficientesyrespe-tuosasconelmedioambiente.*PowerMix de la DLG para 936 Vario, nov. de 2011

Tecnología de gases de escape

Ecológica e inteligente.Solución óptima conforme a Tier 4 finalLasolucióninteligentequecumplelanuevanormativasobreemisionesTier4finalesdecisivaparalarentabilidaddeltrendetracción.PorestarazónFendthaequipadoelmotorconunsistemadepostratamientodelosgasesdeescapequepermitereduciralmínimoelconsumodecombustibleyAdBlue.ElpostratamientodelosgasesdeescapeesunacombinacióndelatecnologíaSCR,unfiltrodepartículasdiéselpasivoylarecirculacióndegasesdeescapeAGRex.

RecirculaciónexternadegasesdeescapeAGRexEnlaprimerafase,larecirculacióndelosgasesdeescapereducelosóxidosnitrososantesdequeentrenenlatuberíadeescape.Deestemodo,soloserequiereunapequeñainyeccióndeAdBlueparareducirlaemisióndeóxidosnitrososa0,4g/kWh.LareduccióndelconsumodeAdBlueejerceunefectopositivosobrelarentabilidadyeficienciadeltractor.

La recirculación externa de gases de escape garantiza la reducción de los óxidos nitrosos Nox antes de que alcancen la tubería de escape. Esto resulta más económico porque se requiere menos AdBlue en la tubería de escape para seguir reduciendo los óxidos nitrosos.

El filtro de partículas diésel pasivo se regenera durante la conducción y no ha de accionarse activamente. No es preciso utilizar combustible adicional para la regeneraci-ón. Los filtros de partículas diésel de los tractores Fendt se han diseñado para garantizar una larga vida útil y no es necesario sustituirlos.

Con la tecnología SCR, los gases de escape se someten a un postratamiento con AdBlue®, una solución de urea al 32,5% que convierte los óxidos nitrosos NOx en nitrógeno no tóxico y agua.

Las emisiones de gases de escape correspondientes a la maquinaria agrícola se han reducido progresivamente en Europa y Norteamérica. La función de los fabricantes consiste en reducir las emisiones de partículas conta-minantes y de óxidos nitrosos en un 95 por ciento en un intervalo de 14 años. En 2014 entrará en vigor la última fase de emisiones Tier 4 final o UE Fase 4.

Recirculación externa de gases de escape AGRex Filtro de partículas diésel: CSF (Coated Soot Filter)

Tecnología de motores SCR Niveles de emisiones en Europa y Norteamérica

La solución de alta calidad para reducir al mínimo los costes de explotación: la combinación de la recirculación externa de gases de escape (AGRex), el filtro de partículas diésel pasivo (CSF) y la tecnología SCR.

Óxidos nitrosos NOx (g/kWh)Partículas contaminantes PM (g/kWh)

Niveles de emisionesg/kWh

Nivel 1 (2000) 2 (2002) 3a (2006) 3b (2011) 4 (2014)

Reacción: NH3 + NOx –> H2O + N2

Inyección de AdBlue®

Módulo de administración con filtro

Depósito AdBlue®

Cuello de llenado AdBlue®

Extracción y calefacción

AdBlue®

Filtro de partículas diésel pasivo libre de mantenimiento: CSF (Coated Soot Filter)

Convertidor catalítico SCR

Recirculación externa de gasesde escape AGRex

2120

Трансмисия Vario с 4 планетарни колела Подсилен вътрешен корпус

Автоматично регулиране на граничното натоварване

La tecnología de transmisión más moderna

• TransmisióncontinuaVarioML260 para realizar tareas de alto rendimiento a la velocidad óptima

•Estrategiasdeconducciónflexiblespara cada operación

•Funcionesautomáticasútilesyeconómicas, como el control automático de carga límite y el sistema TMS

• Altaestabilidadgraciasalacarcasareforzada de la transmisión, al nuevo rodamiento de rodillo cilíndrico y a un embrague de doble tracción más resistente

• Ciclodevidaútilprolongadograciasal aumento de la capacidad de refrigeración del radiador del aceite de transmisión

trate,puedendefinirsediferentesvaloresóptimosdecargalímite,porejemplo,paralasoperacionesdetransporteolasoperacionesdetrabajopesadoconaperosaccionadosporTdF.Eltractordefineautomáticamenteellímitedecargaideal.Asípues,losusuariosnotienenqueajustarelcontrolautomáticodelacargalímitealentrarenelcampooalsalirdelmismo.Ylainteracciónentreelmotorylatransmisiónesexactamentelaadecuadaencadaoperación.De maneraalternativa,losusuariospuedendefinirelcontroldecargalímitemanualmente.

Ajustes y estrategias de conducción perfectosGraciasalospreajustesinteligentesresultafácilrealizareltrabajo.Porejemplo,elrégimendelmotorylasvelocidadesdecontroldecruceropuedenprogramarsepreviamenteenelterminalVarioyactivarseconfacilidadduranteelfuncionamientomedianteeljoystickmultifunción,queresultaespecialmenteprácticopararealizartareasdeTdF.Lasdistintasestrategiasdeconduccióntambiénseadaptanalasoperacionesyalaspreferenciasindividuales.Elconductorpuedecontrolarlavelocidadconelpedaldelacelerador,queofrecedosnivelesdeaceleración,oconeljoystick,queproporcionacuatroniveles.

La tecnología de transmisión más moderna

Eficiencia gradual.Transmisión continua Vario ML 260Duranteañoslatransmisiónvariablecontinuahademostradosuexcelenteniveldeeficaciayrendimientoysehaconvertidoenlamáximapreferencia.Losusuariossiemprepuedentrabajarconlavelocidadóptima,loquesuponeunconsiderableahorrodepotencia.Elconductorahorraráunvaliosotiempodetrabajoendistintasoperacionesgraciasalmayorrendimientoporsuperficiey,además,sebeneficiarádelareducciónenelconsumodecombustible.

Punto óptimo automáticamenteLatransmisióncontinuaincluyeimportantesfuncionesautomáticasqueoptimizanlacoordinaciónentreelmotorylatransmisiónyreducenlacargadetrabajodelusuario.Lafunciónmásimportanteeselcontrolcompletamenteautomáticodecargalímite.Regulaelrégimendelmotor(cargadelmotor)enfuncióndelrequisitodepotencia,deformaqueelmotorfuncionaenlagamaóptimaentérminosdeconsumodecombustibleyalavelocidaddeconducciónpredefinida.Enfuncióndelalabordelaquese

Transmisión Vario con 4 engranajes planetarios Carcasa interior reforzada

La transmisión de los modelos estrella de más de 330 CV se ha diseñado para admitir las cargas más elevadas. Incluye un juego de cuatro engranajes planetarios que optimiza la transferencia de potencia y ofrece un alto grado de robustez.

Se ha reforzado la carcasa interior de la transmisión Vario ML 260. Soporta una presión superior y está diseñada para satisfacer exigencias cada vez mayores.

El tractor regula el límite de carga de forma completamente automática y ajusta el régimen del motor para adaptarlo a las condiciones de trabajo existentes dentro de un rango de velocidad predefinido. De este modo el motor y la transmisión se coordinan perfectamente para reducir al mínimo el consumo de combustible.

Regulación de la carga límite

LaingeniosatransmisiónFendtVario

La transmisión Fendt Vario es una transmisión hidrostática-mecánica. Cuando se aumenta la velocidad, la parte de la potencia mecánica que se transmite a través del conjunto plane-tario aumenta. Las unidades hidráulicas pueden oscilar hasta 45 grados y pueden llegar a trabajar a una alta presión de funcionamiento de hasta 550 bar, lo que garantiza una eficacia excepcional.

Doble tracción

Hidromotor

Bomba hidráulica

Par motor

Corona

Eje sumador

Rango I / IITransmisión del juego planetario Tomas de fuerza

2322

Estructura del vehículo

Mayor velocidad.Mayor rendimiento. La velocidad es algo obligado para el trabajo de transporte; exactamente lo que necesita el nuevo 900 Vario con una velocidad máxima de 60 km/h. Con el 900 Vario, llegará a su destino de forma segura: equipado con los más moder-nos sistemas de seguridad para tractores, como el sistema ABS o el sistema de regulación de la presión de los neumáticos VarioGrip, conducir el 900 Vario es ahora más seguro si cabe. Llegará a su destino con más rapidez y podrá realizar lar-gos desplazamientos.

2524

ABS Активно окачване на преден мост с регулиране на нивото

Контрол на стабилността на движение (FSC) Управление VarioActive

Dinámica de conducción con seguridad y confort

•60km/hdevelocidaddetransporteaun reducido régimen de revoluciones del motor (1.750 rpm)

•ABSycontroldeestabilidadFendt(FSC) para máxima seguridad en la conducción

•Suspensióndelejedelanteroconautonivelación con función de bloqueo

•Sistemadefrenosdedoblecircuitodealto rendimiento

•SistemadedirecciónasistidaVarioActive para realizar giros de forma fácil y rápida

• Pesomáximoautorizadodehasta18toneladas (dependiendo del país)

Máxima seguridad durante la conducción, en la carretera y en el campoElchasisgarantizaunmanejoóptimoenlacarre-terayenelcampo.GraciasalexclusivocontroldeestabilidaddeFendt(FSC),tendráunagransensa-cióndeseguridaddurantelaconducción,inclusocuandocirculeporcurvas.Almismotiempo,elsistemadefrenadoprácticamentesinmanteni-miento,queconstadefrenosmultidiscobaña-dosenaceiteenlasruedasdelanterasytraseras,ofreceunaltoniveldeseguridaddurantelacon-ducción,asícomounadeceleraciónexcelente.

Siete puntos para su comodidadTodoelchasisestádiseñadoparaofrecerunconfortmáximodurantelaconducción,asícomounóptimoniveldeergonomía.Sietepuntosgarantizanunaexperienciadeconducciónexcepcional:•Lasuspensióndelejedelanteroconautonivelación•Elcontrolantideslizamiento•ElsistemadedirecciónreactivoFendt•Elamortiguadordetransporte•Lasuspensióndelacabina•Lasuspensióndelasiento•Elbloqueoautomáticodelejedireccional

Estructura del vehículo

Más seguridad.Mueva hasta 37 toneladas más al díaEl900Variotieneunavelocidadmáximade60km/haunrégimendelmotordetansólo1.750rpm,loquesignificaunacapacidaddetransportehastaun16 porcientosuperior*,asícomounmenorconsumodecombustible.Setratadeven-tajasquemarcanladiferenciaalfinaldelajor-nada:porejemplo,un900 Varioconunacapa-cidaddetransportetotalde230toneladasendiezhorasmueve37toneladasmásgraciasalaumentodelavelocidad.Ycuandoel900 Varioseconducea50km/hyaunrégimendelmotorde1450rpm,consigueunaeficaciadeconsumodelcombustibleaúnmayor.*Medición en fábrica

ABS: para un máximo nivel de seguridad de frenadoLaseguridaddelusuariotienelamáximaprio-ridadenFendt.Paraello,el900Varioestáequi-padoahoraconunsistemadefrenoantiblo-queoABS,quegarantizaunamayorcapacidaddedirecciónyunmejorcontroldeltractor,tantoencarreterasmojadascomosecas,einclusocuandosefrenadeformabrusca.El 900 VarioconfrenosABSesaptoparautilizarseencarreterassinasfal-taryquetengan,porejemplo,gravillaonieve.

ABS

El módulo ABS mide la velocidad de cada rueda en concreto utilizando cuatro sensores de velocidad. Si la velocidad de una rueda es demasiado lenta, el ABS abre automáticamente el freno correspondiente para impedir que la rueda se bloquee. Como las ruedas de los tractores tienen una alta inercia debido a su tamaño y a su peso, el módulo ABS también se comunica con la unidad de control del tractor. La unidad de control puede conducir a continuación la rueda concreta a través de la transmisión Vario, si la apertura del freno no es suficiente para mantener la velocidad requerida. Las dos ruedas frontales se controlan juntas para mantener la estabilidad del 900 Vario, incluso cuando hay superficies distintas debajo de cada rueda. Las ruedas traseras se controlan de forma individual mediante el módulo ABS.

En el modo fuera de carretera, se activa un concep-to de frenado especial para conducir sobre superfi-

cies sueltas. En este caso, el sistema ABS permite bloquear las ruedas si es necesario para, por ejemplo, garantizar un frenado sin problemas al bajar por una pendiente sobre gravilla.

Suspensión eje frontal con control de nivel

La suspensión hidroneumática en cada rueda está equipada con un eje doble que optimiza el ángulo de dirección. La regulación totalmente automática de nivelación garantiza la homogeneidad en el recorrido del resorte de tracción a ambos lados (hasta ocho toneladas de la carga del eje delantero). Además, todo el recorrido del resorte de tracción puede controlarse manualmente. Las juntas y los cojinetes no tienen puntos de lubricación y no necesitan manteni-miento.

Control de estabilidad (FSC)

A velocidades superiores a 20 km/h, el control de estabilidad Fendt (FSC) bloquea la compensación entre los lados derecho e izquierdo y ofrece una dimensión de precisión completamente nueva en la dirección, la estabilidad de la dirección y la seguridad del frenado. Cuando la velocidad de conducción vuelve a descender por debajo de 15 km/h, puede realizarse una compensación entre los lados izquierdo y derecho, lo que garantiza un contacto óptimo con el suelo.

El sistema de dirección asistida VarioActive permite activar un coeficiente de guiado más alto. El sistema es autoajustable según el movimiento de la dirección y la velocidad del tractor. Esto resulta especialmente útil en las cabeceras.

Sistema de dirección VarioActive

2726

2

1

2

1

VarioGrip VarioGrip управление VarioGrip по време на почвообработка, сеитба и торене

másestableytambiénreducelaresistenciaalarodadura,loquedisminuyeelconsumodecombustibleyeldesgastedelosneumáticos.*Universidad de Ciencias Aplicadas de Westfalia del Sur, Departamento de economía agrícola de Soest

Totalmente integrado: eso es VarioGripFendtofreceahoraelVarioGrip:elprimersistemaderegulacióndepresióndelosneumáticosinstaladoenfábricaqueseencuentratotalmenteintegradoenelconceptodelvehículo.Elsistema,quesedesarrollóenFendt,permitecontrolarlapresióndelairemientrasseconduce.Hastaahora,lapresióndelosneumáticossuponíasiempreuncompromisoentreloqueserequeríaparaelcampoylacarretera;todoesohapasadoalahistoria.LapresióndelosneumáticospuederegularsedeformafácilyrápidaconsólopulsarunbotónenelterminalVario.

Óptima presión de los neumáticosLasventajasdepodercontarconunapresiónóptimadelosneumáticossonevidentes:Albajarlapresióndelosneumáticosenelcampoaumentaeláreadecontactoentreelneumáticoyelsuelo,loquemejoralatracciónyreduceeldeslizamientodelasruedasylaresistenciaalarodadura.Y,segúnlaspruebasencampo,estosuponeunahorrodehastaun10porcientodecombustible.*Además,reducelacompactacióndelsueloy,enconsecuencia,disminuyealmínimolaspérdidasderendimiento.Cuandoseconduceporcarretera,unamayorpresióndelairegarantizaunmanejo

Mayor capacidad de tracción.

Gracias al VarioGrip, la presión de los neumáticos puede regularse de forma óptima, tanto para operaciones en el campo como por carretera. El aumento de presión para conducir por carretera puede iniciarse poco antes de completar el trabajo en el campo, por ejemplo, cuando se coloca el apero en la posición de transporte. A continuación, el tractor tiene la presión más alta de los neumáticos cuando se empieza a conducir por carretera. Durante la conducción, VarioGrip aumenta la presión de los neumáticos hasta alcanzar el nivel óptimo para carretera, lo que minimiza el desgaste de los neumáticos y garantiza la máxima estabilidad de conducción. Antes de comenzar el trabajo en el campo, la presión de los neumáticos vuelve a reducirse en solo dos minutos. La gran ventaja de VarioGrip es que la presión del aire puede acumularse y liberarse durante la conducción.

Conducción por carreteraTrabajo en el campoTiempos de llenado y configuración

Labranza

Pres

ión de

los n

eum

ático

s (ba

r)

Dinámica de conducción con seguridad y confort

VarioGrip

El funcionamiento del sistema de regulación de presión de los neumáticos está integrado en el con-

cepto de funcionamiento del tractor. Utilizando el terminal Vario, la presión de los neumáticos del tractor puede cont-rolarse con tan sólo pulsar un botón. El sistema de asisten-cia indica al conductor si la presión de los neumáticos es demasiado alta o baja.

El sistema de regulación de la presión de los neumáticos permite controlar la presión mientras se conduce. Esto es así gracias a la unión giratoria integrada, que está diseñada para que dure toda la vida útil del tractor. El aire se recibe a través de un compresor modificado del vehículo y el propio equipo de válvulas de este último. La presión de los neumáticos se puede incrementar en un bar en menos de siete minutos. La presión de los neumáticos se reduce un bar en tan sólo dos minutos.

Funcionamiento de VarioGrip VarioGrip para tareas de labranza y aplicaciones

Pres

ión de

los n

eum

ático

s (ba

r)

Tareasdeaplicaciones

Tiempo

Tiempo

Conducción por carreteraTrabajo en el campoTiempos de llenado y configuración

La presión del aire varía en función del tamaño de los neumáticos.

Las líneas del sistema de regulación de la presión de los neumáticos VarioGrip se controlan mediante una unión giratoria radial. El aire de los neumáticos se bombea rápi-damente dentro y fuera a través de una línea de control (verde) y neumática (azul).

2928

Лесно ясно управление

LED-фарове с настройка на дължината

Coming Home Licht и светлина за стълбата

La iluminación más moderna

•Lucesdecarreteraydecruceconlámparas Bi-LED y regulación de alcance de iluminación

• DosfarosdetrabajoLEDenlapartedelantera y dos faros de trabajo en la parte trasera

• Lucesdegiroparailuminarlospasosde rueda de forma excelente

•Lucesdeescalonesdeaccesoparasubir y bajar de la cabina

• Lailuminacióndelentorno"cominghome"permaneceencendidadespuésde apagar el tractor.

La iluminación más modernaElconceptodeiluminacióndelFendt900Variosehaperfeccionadohastaobtenerundiseñovan-guardista.Laslucesdecarreteraydecruceinclu-yenlasmásmodernaslámparasBi-LEDconregu-lacióndealcancedeiluminación.Losfarosdetrabajoylaslucesdegirotambiénincorporanlám-parasLED.Estopermitecontrolarconprecisiónlailuminación;lavisibilidaddelosaperosylospasosderuedaesexcepcional,inclusoenlaoscuridad.LaslámparasLEDconsumenmuypocaelectrici-dadyofrecenunciclodevidaútilmuylargo.

Mayor visibilidad.

Estructura del vehículo

Funcionamiento sencillo y claro

La iluminación se ajusta con facilidad gracias a su sencillo diseño. Con el sistema inteligente de un

solo pulsador, es posible cambiar todas las luces de trabajo previamente ajustadas rápida y fácilmente pulsando un botón del teclado de membrana.

Faros LED con regulación de alcance de iluminación

La gama de luces de los faros LED puede adaptarse a cada situación concreta, por ejemplo, para conducir por carretera.Llegue a destino de forma segura: La iluminación del entorno"coming home" integrada permite al

usuario abandonar el tractor de manera segura, incluso en la oscuridad. Los faros permanecen encendidos durante un intervalo de tiempo después de apagar el tractor. Los escalones de acceso del 900 Vario incluyen unas luces muy útiles. Estas luces se han situado sobre el depósito de modo que los escalones se iluminen perfectamente y el conductor pueda entrar y salir con seguridad.

Iluminación del entorno "coming home" y luces de escalones de acceso

3130

Cabina Fendt x5

Prestaciones adicionales.El 900 Vario ofrece un puesto de trabajo con una enorme cantidad de espacio. Desde el asiento del conductor, el Variotronic permite contro-lar todos los procedimientos de trabajo, así como tener todo a la vista en todo momento. Funciones automatizadas, aire acondicionado automático y mucho más mantienen su rendi-miento y comodidad de uso en el más alto nivel a lo largo de todo el día.

3332

По-голяма видимост посредством широкоъгълните огледала

По-голяма видимост По-голяма сигурност

Оптимално вътрешно осветление Система Rüfa – лесно и бързо Мощна климатична система Контакти

Cabina Fendt x5

Más espacio. Más visibilidad. Ergonomía más avanzada. 3,5 m³ de cabina para el conductor con vista panorámicaTomeasientoenlagrancabinax5,queofreceunagenerosacantidaddeespacioyposibilitaunavisibilidadexcepcionalgraciasalasampliasáreasdecristal:unaverdaderavistapanorámica.Elsistemadeaireacondicionadoautomáticogarantizaunaagradabletemperaturaenellugardetrabajoentodomomento,mientrasquelasbebidas,quepuedenguardarseenlapequeñanevera,permitenrefrescarsecuandosenecesite.Enlosdíasmásfríoselcalefactordelasientoofreceunacomodidadadicionaldelaquenopodráprescindir.Además,sinotrabajasolo,hayunasientomuycómodoparasuacompañante.

Nivel de protección exclusivo con cristal laminado de seguridadPorprimeravez,elparabrisasdelanterodel900 Variosehafabricadoconcristallaminadodeseguridad.Fendthaintroducidoestaoriginalinnovaciónenlamaquinariaagrícolaparaincrementarlaseguridadtantodelconductorcomodelacompañante.Elparabrisasdelanteronopuederomperse,yaqueseprotegegraciasalacapadelaminaciónsisufrealgúndaño.Tantoconductorescomoacompañantesestánprotegidosdentrodelacabina.

Mejor visión global con espejo granangular

Más visibilidad Más seguridad

Iluminación interior optimizada

El puesto de trabajo perfecto

Puesto reversible del conductor: rápido y sencillo Potente aire acondicionado Tomas

El 900 Vario ha sido adaptado para ofrecer una vista panorámica óptima. El diseño del capó se ha man-

tenido lo más estrecho posible para que el conductor dis-frute de una excelente vista de los pasos de rueda y de los aperos montados en la parte delantera.

El nuevo parabrisas ofrece un campo de visión de 300°. Para no perder de vista los pasos de rueda y el apero mon-tado en la parte delantera cuando llueve, prácticamente se ha duplicado el campo de visión del limpiaparabrisas, que se extiende hasta el capó. El limpiaparabrisas puede ajustarse correctamente con la función intermitente.

Una de las prestaciones especiales de un tractor Fendt es el parabrisas delantero adherido. Aunque

no se aprecia desde el exterior, resulta ventajoso para el usuario porque aumenta la estabilidad del parabrisas y ofre-ce un sellado fiable. Para aumentar aún más la comodidad y seguridad, también hay disponible un parabrisas delantero calefactado hecho de cristal laminado de seguridad.

La iluminación interior del 900 Vario está perfec-tamente diseñada para alumbrar las zonas impor-

tantes. Los elementos de mando más importantes siemp-re están bien iluminados en todo momento. La intensidad de la iluminación se controla automáticamente mediante un sensor de luz en función de las condiciones de lumino-sidad.

Los elementos de mando del reposabrazos derecho, que comprende el terminal Vario, el joystick multifunción, la palanca monomando en cruz y el teclado de membrana, tienen un diseño equilibrado y conforman un centro de mando ergonómico en el que todo está bajo control.

Para ampliar aún más el ámbito de funcionamiento, Fendt ofrece la opción de puesto del conductor reversible com-pletamente funcional que se instala en fábrica. En tan solo unos pasos, el asiento del conductor, incluidos el volante, el reposabrazos multifunción y todos los elementos de control, pueden girarse 180 grados. De este modo, puede realizar una amplia gama de tareas con el 900 Vario y aprovechar al máximo su tractor Fendt para obtener una máxima rentabilidad.

El aire acondicionado garantiza temperaturas agradables dentro de la cabina x5. Se ha optimizado para aumentar la potencia y reducir el consumo de combustible.

Hay disponibles numerosas tomas, por ejemplo, las cuatro tomas de 12 voltios, para consumidores de cor-

riente externos.

El espejo retrovisor ancho opcional aumenta el campo de visión, lo que también mejora significativamente el nivel de seguridad y, por lo tanto, ofrece una mejor visión global de lo que ocurre en los laterales del tractor. La zona de riesgo, que normalmente está situada en el ángulo muerto, es más fácil de ver, por lo que también es posible evitar situaciones imprevistas.

Ajuste del pedal

Módulo de control para el elevador trasero con interruptor de extracción rápida, control de la pro-fundidad y accionamiento de la toma de fuerza (opcional para el elevador delantero).

Palanca monomando en cruz para la primera y segunda válvula

Acelerador de manoPanel de mando en el teclado de membrana para activar el TMS o el VariotronicTI, así como para seleccionar la gama de marchas, conmutar la trac-ción en las cuatro ruedas o el bloqueo diferencial, controlar la suspensión del eje delantero y preseleccionar la veloci-dad de la toma de fuerza.

El reposabrazos está fijado al asiento, lo que resulta muy práctico y cómodo para el usuario. El reposabrazos se

desplaza junto con el asiento. El conductor puede apoyar el brazo sobre el reposabrazos para controlar perfectamente las operaciones.

Elementos de mando de las válvulas 5 a 8

3534

Суперкомфортна седалкаn dynamic

Суперкомфортна сеution active Хладилно отделение Външно хладилно отделение

Стойка за мобилен телефон Вградени канали за кабели

Много отделения за съхранение

Комфортна седалка Fendt Комфорт на работа благодарение на окачването на кабината

Asientos cómodos y muchas protecciones de utilidadLasuspensiónneumáticadelacabinareducelasvibracionesalmínimoypermitedisfrutardeunaltoniveldeconfort.Sindudalacaracterísticamássobresalienteenloquealacomodidaddurantelaconducciónserefiereeslacombinacióndelasuspensióndelejedelanteroydelacabina,asícomoelasientodelconductorconsuspensiónactiva:algoúnicoentractoresestándarysólodisponibleenFendt.Lacabinaincluyepequeñosdetallesquesonrealmentevaliosos:

Cabina Fendt x5

Cabina Fendt x5

•Espaciosacabinax5

•Consoladecontrolergonómicamentediseñada en el reposabrazos derecho

•Elclimatizadorautomáticoseincluyede serie

•Suspensiónneumáticadetrespuntosde la cabina con regulación de nivel integrado

•Suspensióndelacabinamásasientodel conductor con suspensión activa, combinada con una suspensión del eje delantero

•Útilesespaciosdealmacenamiento

Asiento Fendt superconfort Evolution Dynamic

Asiento Fendt superconfort Evolution Active Compartimento de refrigeración Nevera externa

Soporte para el teléfono Guía de cable integral

Numerosas opciones de almacenamiento

Los refrescos necesarios para pasar una larga jorna-da laboral se guardan en la gran nevera externa. La

nevera también puede mantener comida caliente, si fuera necesario.

El cómodo asiento incorpora suspensión neumática y el reposabrazos se ajusta con facilidad.

El asiento de gran confort con suspensión neumática está equipado con calefacción, un adaptador giratorio, suspen-sión de baja frecuencia, soporte lumbar neumático y fácil ajuste del reposabrazos. Además se incluye climatizador y amortiguación dinámica. El compresor de aire compri-mido está situado fuera de la cabina para que el ruido no moleste al conductor.

Además de las funciones del asiento de gran confort, la versión del asiento de alta gama también ofrece suspen-sión activa. De este modo se reduce la fatiga del usuario durante las largas jornadas laborales.

El compartimiento de refrigeración climatizado proporciona espacio para conservar un refrigerio o

una bebida fría.

La suspensión de la cabina con elementos de resorte neumático permite disfrutar de una cabina en la que las vibraciones están reducidas al mínimo. La enorme diferencia en cuanto a altura y la larga distancia entre los elementos de resorte de la cabina x5 también evitan los balanceos y garantizan una máxima comodidad durante la conducción.

Se proporciona un soporte para colocar el teléfono móvil en un sitio fijo. El soporte puede adaptarse

para admitir distintos modelos de teléfono.

En una cabina Fendt se incluyen múltiples espacios y compartimientos de almacenamiento diferentes

para colocar cada cosa en su sitio.

Fendt ofrece una solución inteligente para los cables que se extienden desde la parte trasera del

tractor hasta el interior de la cabina. Los cables pueden tenderse perfectamente a través de la guía con indepen-dencia de la sección transversal. La luneta trasera puede cerrarse para que no entre polvo, suciedad, agua ni ruido.

La documentación importante, como el manual de instrucciones, puede guardarse de forma segu-

ra en el bolsillo para documentos.

Asiento confortable Fendt Confort de conducción gracias a la suspensión de cabina

uncompartimentoderefrigeración,diversosespaciosdealmacenamientoymuchasotrasprestacionesqueleayudanensustareasdiarias.

3736

Индивидуална настройка на Vario-терминала

Vario-терминал 7“

Vario-терминал 10.4-B

Индивидуална настройка на изгледа на терминалаФункции

Vario-терминал 7“ 10.4-B

Управление на трактора

Управление на трактора

Управление на трактора

Управление на трактора

Управление на трактора

Управление на трактора

Управление на трактора

Управление на трактора

Управление на трактора

Управление на трактора

Управление на трактора

Управление на трактора

El Fendt Variotronic

•Todaslasfuncionesestánclaramenteintegradas en un solo terminal –Controlesdeltractor –ControldeaperosISOBUS –Funcióndelacámara –Sistemadeguiadoautomático

VarioGuide –SistemadedocumentaciónVarioDoc –Funcióndeayuda

•SistemadegestióndecabecerasVariotronicTI con óptimas opciones de ajuste.

•VariotronicTI automático para la activación automática de la secuencia en las cabeceras

•Cuatrozonasinfo+paraconocerel estado del elevador, las válvulas hidráulicas, el consumo de combustible y la gestión de cabeceras

•Memoriapara25aperoscuyosajustespueden controlarse según sea necesario

•Funcionamientodelsistemaderegulación de presión de los neumáticos

•TerminalVariodeFendt:puedecontrolarse mediante teclas o con la pantalla táctil

•Modonocturnoparaajustarcorrectamente el brillo del terminal Vario

Innovación e integración.El terminal Vario de FendtFendthasidosiemprefielalaestrategiadelterminalÚNICO.Elresultadodeelloeslaintegraciónexclusivadetodaslasfuncionesenunsoloterminal.ElterminalVarioincorporaseisaplicaciones:controlesdeltractor,controldeaperosISOBUS,funcionesdelacámara,guiadoautomático,documentaciónyfuncióndeayuda.Enlapantalla10.4"esposiblemostraralmismotiempohastacuatroaplicaciones.Laventajadeelloesqueelterminalpuedeproporcionardatosdedistintasaplicacionesparaaccederaotrasfunciones.PortodoelloFendteslíderenintegración.

Jerarquía de menús plana y todo a la vistaGraciasalajerarquíaplanadelosmenúsyalapantallasindivisiones,losusuariosaprendenausarelterminalVarioconenormerapidezysiempretienentodoalavista.Lapantalladealtaresoluciónresistentealosarañazos,quepresentaundiseñodesmartphoneenelterminaldenuevageneración,asícomotodoslosindicadoresque,porejemplo,permitenajustarelbrilloautomáticamente.Elmodonocturnoantideslumbramientopermitetrabajardenochesinproblema.Aligualquelostractores,loscomponentesdelterminalVariotambiénsehanfabricadoconunacabadoextraordinario,porloqueelusuariosiempredispondrádeunsistemaelectrónicofiableydealtacalidadquelepermitirádesarrollarsutrabajoconexcelentesresultados.

El Fendt Variotronic

Terminal Vario: ajuste individual

El nuevo terminal Vario 10.4" resulta atractivo por su diseño de smartphone y la pantalla táctil optimizada que incorpora. Se incluye de serie en el nivel de equipamiento ProfiPlus También está disponible en la versión Profi previa solicitud.

Terminal Vario de 7"

Terminal Vario 10.4"

Con una pantalla de 7 pulgadas (17,7 cm) de diagonal, el terminal Vario de 7” se convierte en un compañero inseparable y útil para poder realizar correctamente las operaciones del tractor y controlar de forma adecuada los aperos con el sistema Variotronic (ISOBUS).

La posición y la inclinación del terminal Vario pueden ajustarse según sus preferencias. Una

articulación esférica en el soporte permite girar el terminal en todas direcciones. El usuario siempre disfruta de una perfecta visibilidad del terminal.

Pantallacompleta

En el modo de pantalla completa disfrutará de la mejor vista global de sus operaciones. En este modo es posible mostrar las funciones de guiado automático, control de aperos ISOBUS y cámara.

Ajuste personalizado de las vistas del terminal

Mediapantalla

Este formato resulta ideal para ver dos aplicaciones al mismo tiempo; por ejemplo, el tractor y el apero ISOBUS.

El terminal Vario de 7“ incluye las aplicaciones de control del tractor y de los aperos Variotronic. Además, el terminal Vario 10.4", que es dos veces más grande, también ofrece funciones de cámara, así como los sistemas VarioGuide y VarioDoc.

En el monitor del terminal Vario es posible mostrar al mismo tiempo hasta cuatro aplicaciones. La tecla

de asignación de pantalla permite al usuario seleccionar libremente el formato de pantalla. La tecla de inicio resulta útil. Siempre es posible acceder al último estado de la pantalla con solo tocar un botón.

Terminal Vario 7” 10.4"

Controles del tractor

25 memorias de aperos

Control de aperos Variotronic (ISOBUS)

SectionControl –

Sistema de gestión de cabeceras Variotronic TI

VariotronicTI automático –

Sistema de guiado automático VarioGuide –

Sistema de guiado automático VarioGuide light –Documentación VarioDoc –

Documentación VarioDoc Pro –

Modo nocturno

2 puertos de cámara –

Funciones

La configuración de los menús puede cambiarse sin problemas en el terminal Vario, ya sea a través de la pantalla táctil o accionando los

pulsadores de desplazamiento. Así, es posible desplazarse por los menús usando los pulsadores o la pantalla táctil.

= de serie | = opcional

Cuartodepantalla

Así, la pantalla permite mostrar hasta cuatro aplicaciones al mismo tiempo. Es fácil configurar un diseño personalizado de la pantalla. Asimismo, en el modo nocturno es posible leer con facilidad, incluso en la oscuridad.

3938

Автоматика предна и задна навесна системаИндивидуално конфигуриране на джойстика

Управление в обръщателната бразда

Коригирай офлайн

Управление с джойстик

Управление SectionControl SectionControl

ISOBUS -управление на инвентара ISOBUS-управление на инвентара

VariotronicTI y control de aperos ISOBUS.Así, la última maniobra de giro es tan precisa como la primera. El900Varioestáequipadodeserieconelsis-temadegestióndecabecerasVariotronicTI,loquegarantizaquelaúltimamaniobradegiroseatanprecisacomolaprimera.ElVariotronicTIsemuestracontodaclaridadenelterminalVario.Estoahorratiempoenlascabecerasyevitaqueseproduzcanerroresenlasjornadasdetrabajolargas.

Perfecto para todas las operacionesEnelFendtVariotronic,lainterfazISOBUSeslaconexiónesencialconlosaperos.LosajustesdetodoslosaperoscompatiblesconISO11783pue-denestablecerseutilizandoelcontroldeaperosISOBUSenelterminalVariodeFendt.Asimismo,Variotronicofrecedistintasposibilidadesdeadap-tarloscontrolesalaoperaciónespecífica.Porejemplo,paracontrolarfuncionesconeljoystickmultifunciónoaccederaajustespreviamentepro-gramados.

El Fendt Variotronic

UT = Terminal universal. El control de aperos ISOBUS está integra-do en el terminal.

AUX-N= Control auxiliar. Activa el control de aperos mediante el joystick

TC-BAS = Control de tareas básicas. Corresponde al sistema de docu-mentación Fendt VarioDoc

TC-GEO = Control de tareas georeferenciadas. Corresponde a Fendt VarioDoc Pro

TC-SC = Control de tareas SectionControl

Todo el sector de equipos agrícolas está contribuyendo a la introducción de una normativa uniforme como la norma ISOBUS. Fendt es un miembro fundador de la AEF (Agricultural Industry Eletronics Foundation, Fundación para el desarrollo de la electrónica en la maquinaria agrícola), una iniciativa que forma parte de una empresa independiente de la industria internacional. Como plataforma de operador, ofrece recursos y experiencias para mejorar el uso de la electrónica en el sector agrícola. La atención se centra actualmente en importantes temas que conciernen al ISOBUS. Las funciones ISOBUS disponibles en el terminal se indican mediante símbolos normalizados.

Modo automático de elevador delantero y trasero

Resulta útil la posibilidad de activar cuatro secuen-cias de la gestión de cabeceras con el joystick: dos

al entrar en la rodada y dos al salir de la misma.

Las funciones para el control de aperos y la gestión de cabeceras puede asignarse, según sea necesario,

al joystick multifunción. El operador puede disfrutar de la ergonomía de funcionamiento idónea para trabajar cómo-damente. Junto con el sistema de guiado automático VarioGuide, VariotronicTI automático permite activar automáticamente las secuencias en la cabecera.

Las funciones automáticas más sencillas y útiles son el control automático del elevador delantero y

trasero y el modo automático de TdF utilizando la “hoja de trébol” del joystick multifunción. Pueden activarse con las teclas Go y End sin necesidad de programar con antelación la gestión de cabeceras.

Botones del joystick personalizables

El control de aperos ISOBUS está perfectamente integrado en los terminales Vario de 7" y 10,4" (excepto en la versión Power). El apero se controla mediante el terminal y el joystick; no es necesario utilizar ningún terminal adicional. En el modo de pantalla completa, el terminal Vario se convierte en un verdadero terminal ISOBUS.

Con el sistema de gestión de cabeceras VariotronicTI, los usuarios pueden crear y guardar las secuencias de funcionamiento durante la conducción o parada. Gracias al sistema de gestión de cabeceras es posible establecer y acceder con facilidad a los ajustes de control del motor y la transmisión, las válvulas hidráulicas y el elevador delantero y trasero, así como a los ajustes del sistema de guiado automático junto con sus funciones individuales.

Es posible crear tranquilamente la secuencia de pasos con el tractor parado para automatizarla. Si

es necesario, el usuario puede ajustar y optimizar la secuencia de funcionamiento mientras trabaja.

Gestión de cabeceras

Editar Offline

Asignación de botones en el joystick

Funcionamiento de SectionControl

La nueva función SectionControl activa el control completamente automático de secciones a través de señales GPS en función del grado de solapamiento previsto. Es posible definir hasta 24 secciones si se emplean pulverizadoras, esparcidores de fertilizantes y sembradoras compa-tibles con ISOBUS. De este modo se obtienen resultados de trabajo precisos y se ahorran semillas, fertilizantes o pesticidas, ya que se evita la duplicación de aplicaciones o del tratamiento de superficies fuera del terreno. Además, facilita el trabajo, tanto diurno como nocturno, de los usuarios.

Los controles de SectionControl integrados en el terminal Vario son sencillos y lógicos. Son directos y

claros.

SectionControl

Control de aperos ISOBUSControl de aperos ISOBUS

4140

Телеметрия AGCOMMANDНавигация VarioGuide

Документация VarioDoc

Producent Kompatybilne produkty

BASF BASF field record

BASF BASF field recordLAND-DATA EUROSOFT AO Agrar-Office field database • AO Agrar-Office

Lohnunternehmer • AO Agrar-Office AutoDokBASF BASF field recordBASF BASF field record

Guiado automático, documentación y telemetría.

Avance más con VarioGuideGraciasalguiadoVarioGuideesposiblereducirelsolapamientoyahorrartiempoydinero.Elguiadoautomáticopermiteahorraralrededordeunseisporcientoencombustibleeinsumos,comosemillasyfertilizantes.LosusuariospuedencontrolarfácilmentesusmaniobrasalavistadelmapaenelterminalVario.Losusuariospuedenlograrexcelentesresultadosymaximizarelusodesustractores,inclusodenocheoencasodevisibilidadreducida.

VarioGuide light: el sistema de guiado sencilloVarioGuidelighteslasoluciónrentableparaelsectoragrícola,comoexplotacioneslácteas,mixtasodefrutasyhortalizasquebuscanunsistemadeguiadoasequibleparatareasdelabranzaprincipalmente.IntegradoenelterminalVariode7",ofreceunvalordeprecisiónde+/-20cm.ObservequeVarioGuidelightnopuedeactualizarseparaaumentarsuprecisión.

El Fendt Variotronic

Moderna gestión del trabajo con el sistema VarioDocLadocumentacióneslabasemásimportanteparalagestióndenegociosagrícolas.ElVarioDocpermitealmacenarlosdatosimportantesconunesfuerzomínimo,asícomodocumentarlosenelregistrodelcampoyanalizarlosenunacantidaddetiempomínima.UtilizandoelterminalVario,esposibleintroducirtodalainformaciónimportanteenelcampo,porloqueeltrabajodeseguimientoenlaoficinasereduceaunmínimo.Ytambiénfuncionaalainversa:esposiblecreartrabajosusandoelPCytransferirlosdespuésalterminal.

Fuse TechnologiesTM, la nueva estrategia electrónica global de AGCO, permite a agricultores y contratistas integrar y conectar plenamente toda la flota. Bajo el término Fuse Technologies, AGCO y Fendt ofrecen solu-ciones de agricultura de precisión con el fin de reducir los costes de explotación y aumentar el rendimiento y la rentabilidad de las tareas agrícolas.

Señales de corrección: EGNOS, WAAS, Autonomous Mode (libre de gastos), OmniSTAR VBS (requiere licencia, solo VarioGuide Standard) Resulta ideal para trabajos tales como gestión de rastrojos, esparcido de compost, laminado, segado o aplicación de estiércol.

VarioGuide light – VarioGuide Standard + / - 20 cm de clase de precisión

Señales de corrección: OmniSTAR HP (se necesita suscripción) Adecuado para casi todas las aplicaciones agrícolas,

tales como la siembra de cereales, en áreas con buena calidad de la señal

VarioGuide Precision + / - 5 cm de clase de precisión

Señales de corrección: Estación de campo RTK móvil o Ntrip (RTK a través de la red móvil)Ofrece la más alta precisión: rápido, seguro y en todas partes para todos los trabajos agrícolas,

sobre todo en labranza en franjas y en la agricultura con tráfico controlado (rodadas permanentes)

VarioGuide RTK + / - 2 cm de clase de precisión

Con VarioGuide los operadores pueden concentrarse total-mente en el apero. Esto aumenta el rendimiento y tiene un impacto positivo en la calidad global del trabajo, incluso cuando las condiciones de visibilidad no son óptimas. Además de los satélites americanos GPS, VarioGuide, que se utiliza con el terminal Vario, es capaz de usar el sistema ruso de satélites GLONASS y también está listo para utilizarse con el sistema europeo conocido como Galileo. El uso paralelo de varios sistemas garantiza que el sistema de guiado automático es altamente fiable.

Existe un amplio abanico de proveedores para la corrección de señales. VarioGuide funciona través de una estación base o de una red de telefonía móvil utilizando señales basadas en satélites, como EGNOS y OmniSTAR, así como señales RTK terrestres. VarioGuide es compatible con formatos abiertos, tales como RTCM 3.1. Por lo tanto, es posible elegir entre tres tipos de precisión de +/– 20 cm a +/– 2 cm. La estaci-ón base RTK ofrece el nivel de especificación más elevado.

VarioDoc permite la transferencia inalámbrica de datos desde el terminal Vario hasta la base de datos específica. No es necesario extraer datos, como el nombre del terreno y el cultivo actual, las entradas utilizadas y la cantidad, el operador, etc. a un soporte de almacenamiento. VarioDoc Pro registra de forma continua la posición y los datos de la máquina para enviar los datos a través de una red móvil.

AgCommand es la marca mundial de la solución de telemetría del Grupo AGCO. Cuando se conecta un tractor Fendt con AgCommand, se registran automáticamente los siguientes datos: • Consumo de combustible l/ha • Velocidad km/h • Régimen del motor rpm • Demanda de potencia de tracción N • Posición de elevador trasero en % • Posición de elevador delantero en % • Velocidad de TdF trasera • Estado del contador de horas de servicio • Temperatura exterior en °C

Fabricante Productos compatibles

BASF Registro en el campo BASF

Helm MultiPlant • MYFARM24.DE • MYFARM24.LOGISSLAND-DATA EUROSOFT Base de datos agrícola AO Agrar-Office • AO Agrar-

Office Lohnunternehmer • AO Agrar-Office AutoDokAGROCOM AGROCOM-NET • AGROCOM-LUFarm Works Farm Works Software

Telemetría AgCommandSistema de guiado automático VarioGuide

Documentación VarioDoc

El kit básico (no incluido en el suministro del tractor) permite el intercambio de datos por radio entre el tractor y el PC de la oficina.

Nueva gestión de tareas para registrar datos en bases de datos agrícolas.

Encontrará más información en el catálogo de Variotronic.

4342

Más conexiones. El Fendt 900 Vario ofrece más conexiones que cualquier otro tractor de su clase de potencia: cinco válvulas electrohidráulicas de doble efecto en la parte trasera y dos en la delantera, Power Beyond, conexión ISOBUS y mucho más. En total, el 900 Vario tiene 24 conexiones que se encuentran dispuestas de forma práctica entre las partes delantera y trasera. Esto garantiza un funcionamiento versátil y una conexión sin problemas de todos los aperos, lo que aumenta laeficaciadel"trabajoenequipo"entreeneltractor y el apero.

Áreas de montaje en la parte delantera y trasera 4544

Висок К.П.Д.

Места за свързване отпред: Места за свързване отзад

Редица места за свързване отпред и отзад

Разтоварващо регулиране на предна нав. с-ма Хидравл. изводи DUDK

Външно управление / Авт. на силоотв. валове

Áreas de montaje en la parte delantera y trasera

•Hastaochoválvulaselectrohidráulicasde doble efecto

•Máximafuerzadeelevación: Partedelantera: 5.580daN Partetrasera: 11.800daN

•ElevadorhidráulicoEPCtraseroydelantero, incl. amortiguador de vibraciones y función de doble efecto

•Tomadefuerzaconcontrolesconfort (540E/1000 o 1000/1000E)

•Controldedescargaparaelcómodo elevador delantero

Potente sistema hidráulico con diseño de bajo consumo energéticoGraciasasutecnologíaLoadsensing,el900Varioestáperfectamenteequipado,inclusoparalasoperacionesmásexigentes.Dependiendodeláreadeaplicación,podráequiparel900Varioconunabombadedeteccióndecarga,quepresentauncaudalde152o205litrosporminuto.Estabombadeémboloaxialtambiéngeneralapresióndemando.

Tomas de fuerza con función económica Lastomasdefuerzapuedencontrolarsefácil-menteatravésdelreposabrazosmultifuncional.Además,loscontrolesexternosseencuentranenlaspartesdelanteraytrasera.Las velocidadesdelatomadefuerza(540E/1000o1000/1000E)enlapartetraserapermitentrabajaralrégimenmásbajoderevolucionesdelmotor,loquesetraducenaturalmenteenunmenorconsumodecombus-tible.Latomadefuerzadelantera(1.000rpm)per-mitetrabajarconunamplioabanicodeaperosenlapartedelanteradeltractor.

Tecnología inteligente delante y detrás.Potente fuerza de elevaciónGraciasaunafuerzadeelevaciónmáximade11.800daN,elelevadorelectrohidráulicotraserogarantizaqueenlaprácticasepuedanelevarsinproblemaslosaperosmáspesadosparaestaclasedepotenciahastalaalturamáximadeelevación.Unacapacidaddeelevaciónmáximadehasta5.580daNenlapartedelanterapermiteutilizaraperospesadosmontadosenlapartedelantera.Elnuevoelevadordelanterodehierrofundidoestáintegradoenlaestructuradeltractor,porloquelospuntosdeacoplamientoestáncercadelvehí-culo.Además,elrecipienteparalossobrantesdeaceiteestáprotegidoenelelevador.

Control de descarga para el elevador delanteroElcómodoelevadordelanteroincluyecontroldedescargaopcionalquepuedeajustarseutilizandoelterminalVario.Emplealaválvuladelelevadordelanterodedobleefectoparabajarelaperoytransfiereelpesodelaperoalejedelantero.Setratadeunaventajaespecialalutilizarunquita-nievesounasegadoradelanteraenoperacionesdesiega,yaquelaguíadelaperopuedeajustarseconrapidezalassuperficiesdesiguales.Losresor-tesdedescargaparaestaúltimayanosonnece-sarios.

Áreas de montaje en la parte delantera y trasera

Alta eficiencia

Las unidades Fendt Vario disponen de controles externos para el elevador y la TdF trasera. Es fácil

montar los aperos traseros. Es posible aumentar la velocidad del motor mediante la TdF trasera automática y alcanzar la velocidad de TdF pre-vista. Se ahorrará tareas innecesarias como, por ejemplo, al iniciar la aspiración del depósito de estiércol.

La TdF proporciona un sorprendente nivel de eficiencia gracias a que el árbol de salida de TdF circula por una línea de transmisión directa desde la transmisión Vario. Al mismo tiempo, las velocidades nominales ya se alcan-zan con una velocidad del motor inferior a 2.000 rpm, lo que ejerce un efecto positivo para reducir el consumo de combustible.

Conexiones en la parte delantera Conexiones en la parte trasera

Existen varias conexiones en la parte delantera y trasera:

• Enchufe de señales• Conexión ISOBUS• Tercer punto hidráulico• Embrague Duomatic• Cinco electroválvulas de doble efecto• Línea de aceite de fuga• Caudal de retorno trasero sin presión• Freno de aire• Línea de control Power Beyond

• Tercer punto• Dos electroválvulas de doble efecto• Caudal de retorno delantero sin presión• Enchufe de 7 pines

• Línea de presión Power Beyond• Freno hidráulico de remolque• Enchufe de 7 pines• Gancho de retención del brazo

inferior

• Enchufe del ABS• Enganche "hitch"• Toma de fuerza trasera• Enganche inferior

• Toma de fuerza delantera• Gancho de retención del brazo inferior• Soporte para resortes de descarga

(no mostrado)

El cómodo elevador delantero del 900 Vario posee opci-onalmente un control de descarga. Permite transferir el peso del apero al tractor con una presión definida. La presión puede reajustarse durante el funcionamiento. Eso resulta especialmente ventajoso en las labores de invierno o si se usa una picadora porque el peso se desplaza al eje delantero para mejorar el rendimiento de la dirección.

Control del elevador delantero de alivio de la carga Racores conexión bajo presión

Mediante los acoplamientos DCUP, las válvulas hidráulicas pueden ajustarse bajo presión a

ambos lados; resulta fácil montar y desmontar aperos. Las aletas de válvula con cierre automático ofrecen una protección segura frente a la contaminación por sucie-dad o agua.

Controles externos / TdF automática

Útil: Las chavetas están fijadas a la biela inferior y no pueden perderse.

4746

PitonFix Твърд теглич

Сложете тежести, където и колкото са Ви необходими Сферичен теглич

Sistemas de contrapeso y enganche

•Cargaindividualyflexibleenlapartedelantera y sobre las ruedas

•Lapartedelanterapesahasta2.500kg

•Loscontrapesosderuedasde1.000kg cada uno están completamente homologados

•Enganchedebolaenversionesestándar y extendida con y sin dirección forzada

•ElPitonfixestádiseñadoparaunacarga de enganche vertical de hasta cuatro toneladas en Alemania (tres toneladas en la UE).

•BarradeengancheoscilanteCat.3/4,extracción

Neumáticos para cada aplicación. Carga óptimaConindependenciadesiutilizael900Varioprin-cipalmenteparatrabajosenelcampo,paratrans-porteoparaoperacionesespeciales,siemprepodrásacarpartidodesureducidopesosincarga.Porunlado,tendráunacapacidaddecargamáselevada;porotro,notendráquetransportarpesoinnecesario.Además,elconductortieneasudis-posiciónunconceptodecargahechoasumedidaparalostrabajosdetracciónpesados.

Plena flexibilidad Fendtofreceunaseriedesistemasdeenganchequeproporcionanunaltogradodeflexibilidadparasatisfacertodaslasnecesidades.Elsistemadeengancheidealestádisponibleparaadaptarsealosrequisitos.

Áreas de montaje en la parte delantera y trasera

El Piton fix (alto rendimiento) está diseñado para un carga de enganche vertical de hasta cuatro toneladas en Alemania (tres toneladas en la UE).

PitonFix Barra de enganche oscilante

La posición de extracción de la barra enganche oscilante puede variar en función de las necesidades.

El peso donde y cuando lo necesite

El 900 Vario puede arrastrarse con peso de forma modular, al mismo tiempo que se mantiene la aptitud para circular en carretera, sin restricciones en la velocidad y sin que sea necesario utilizar marcadores de anchos de vehículos. Es posible añadir dos contrapesos de 1.000 kg cada uno a las ruedas traseras para funcionar a pleno rendimiento. Se encuentran disponibles contrapesos frontales de hasta 2.500 kg.

Dado que cada vez hay más remolques con dirección forzada, Fendt ofrece ahora puntos de conexión instalados en fábrica para una dirección forzada compatible con la norma ISO/DIS 26402. Estos pueden montarse en ambos lados, y se acoplan con cabezales esféricos estandarizados.

Enganche de bola

El enganche de bola se ha extendido 165 mm y ofrece una carga de enganche vertical de 3,3 toneladas, un ángulo de giro optimizado y, por lo tanto, proporciona más seguri-dad, sobre todo en curvas cerradas.

El 900 Vario, con un peso sin carga relativamente bajo de menos de once toneladas y un excelente concepto de arrastre, permite adaptar la dis-tribución de los pesos a sus necesidades. Así, por ejemplo, puede conseguir un reparto de la carga de 60:40 para aperos arrastrados añadiendo una carga adecuada en la parte delantera (eje delantero: eje trasero). Si el tractor se utiliza para trabajos de tracción, los valores se conmutan en función de los pares y las fuerzas correspondientes, por lo que obtiene un "arrastre dinámico" de 40:60 (eje delantero: eje trasero) que es el rango óptimo para los trabajos de tracción.

4948

20

21

22

17

8

9

10

11

12

13

14

15

16

18

19

1

2

4 7

3

5

6

11

La suma de soluciones técnicas crea líderes en tecnología

Tecnología de vanguardia combinadaEn el 900 Vario, la tecnología de vanguardia se combina de forma óptima en un solo vehículo, que ofrece a los agricultores profesionales y a los propietarios de negocios un valor económico excelente.

1. Estructura monobloque estable 2. Eje delantero con suspensión independiente en

cada rueda (bloqueable y que requiere poco mantenimiento, 300 mm de recorrido del resorte de tracción) con control de estabilidad Fendt (Fendt Stability Control, FSC)

3. Cilindro de suspensión para eje delantero 4. Elevador delantero, con controles externos 5. Toma de fuerza delantera 6. 2 conexiones hidráulicas DE en la parte delantera 7. Transmisión final planetaria 8. Motor Deutz de 7,8 l con 4 válvulas por cilindro 9. Recirculación externa de gases de escape AGRex 10. Transmisión continua variable Vario 11. Turbocompresor 12. Eje planetario 13. Cabina x5 con control climático automático integrado

y casi 5,5 m² de acristalamiento 14. Reposabrazos multifunción 15. Terminal Vario de Fendt 16. Unidad de techo VarioGuide 17. Asiento superconfort Evolution con

climatización y suspensión activa 18. Asiento confort del pasajero con cinturón

de seguridad automático 19. Espejo retrovisor externo, ajustable

eléctricamente y calefactado 20. Parabrisas delantero hecho de cristal laminado

de seguridad, calefactado 21. Faros LED con regulación de alcance de iluminación 22. Controles externos en la parte trasera para el elevador, la

toma de fuerza y un dispositivo de control hidráulico

5150

Equipo de serie y opcional | =deserie | =opcional | =nodisponibleEspecificaciones técnicas

Fendt 927 930 933 936 939

MotorPotencia nominal (kW/CV) (EC 97/68) 202 / 275 224 / 305 245 / 333 269 / 366 291 / 396Máx. potencia (kW/CV) (EC 97/68) 202 / 275 224 / 305 245 / 333 269 / 366 291 / 396Número de cilindros / Refrigeración 6/AguaDiámetro del cilindro/ Carrera (mm) 110 / 136 110 / 136 110 / 136 110 / 136 110 / 136Cilindrada (cm3) 7750 7750 7750 7750 7750Régimen nominal (rpm) 2100 2100 2100 2100 2100Máx. par motor (1.450 rpm) 1128 1248 1350 1488 1538Reserva de par (%) 26 25 24 24 19Depósito de combustible (l) 600 600 600 600 600AdBlue (l) 36 36 36 36 36Intervalo de cambio de aceite (horas de servicio) 500 500 500 500 500

Transmisión/Toma de fuerza

Tipo ML 260Gama de velocidades: Gama I - campo (avance / retroceso) 0,02 - 35 km/h / 0,02 km/h - 25 km/hGama de velocidades: Gama II - carretera (avance/ retroceso) 0,02 - 60 km/h / 0,02 km/h - 33 km/hVelocidad máxima (km/h) 60 60 60 60 60TDF trasera (rpm) 540E / 1000 o 1000 / 1000EToma de fuerza delantera (rpm) 1000

Sistema hidráulico y elevador

Bomba de caudal variable (200 + 10 bar) (l/min) 152 ó 205 152 ó 205 152 ó 205 152 ó 205 152 ó 205Control del elevador trasero Control

electrohidráulicoControl

electrohidráulicoControl

electrohidráulicoControl

electrohidráulicoControl

electrohidráulicoVálvulas auxiliares máximas (de serie) versión Power: 4 (3) electroválvulas Versión Profi / ProfiPlus 8 (4) electroválvulas / palanca monomando en cruzMáx. capacidad de elevación, elevador hidráulico trasero, en barra de enganche (kN/kp)

11800 11800 11800 11800 11800

Máx. capacidad de elevación, elevador delantero (daN) 5580 5580 5580 5580 5580Peso de los aperos / elevador delantero hasta (kg) 4216 4216 4216 4216 4216Depósito de aceite hidráulico (aceite extraíble) (l) 87 87 87 87 87

Dimensiones y pesos

Peso en vacío según DIN 70020 (kg) 10830 10830 10830 10900 10900Peso máx. autorizado (kg) a 50 km/h (sistema de frenos de circuito simple) 15000 15000 15000 15000 15000 para 40 km/h, 50 km/h (freno de doble circuito) 18000 18000 18000 18000 18000 para 60 km/h (freno de circuito doble) 16000 16000 16000 16000 16000Máx. carga de enganche vertical con neumáticos estándar y 60 km/h (kg) 2000 2000 2000 2000 2000Longitud total (mm) 5655 5655 5655 5655 5655Anchura total (mm) 2550 2550 2550 2550 2550Altura total de cabina estándar/con VarioGuide (mm) 3322 /3353 3322 /3353 3322 /3353 3322 /3353 3322 /3353Distancia respecto al suelo con 710/75R42 (mm) dependiendo de los neumáticos

575 575 575 575 575

Batalla (mm) 3050 3050 3050 3050 3050Anchura de vía delantera (mm) dependiendo de los neumáticos 2100 2100 2100 2100 2100Anchura de vía trasera (mm) dependiendo de los neumáticos 1970 1970 1970 1970 1970Radio de giro mínimo (m) dependiendo de los neumáticos 6,45 6,45 6,45 6,58 6,58

Equipamiento eléctrico

Motor de arranque (kW) 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0Batería (V/Ah) 12 / 180 12 / 180 12 / 180 12 / 180 12 / 180Generador de corriente trifásica (V/A) 14 / 2x160 14 / 2x160 14 / 2x160 14 / 2x160 14 / 2x160

Neumáticos

Delantero de serie Trasero de serie

600/65 R34 650/85 R38

600/65 R34 650/85 R38

600/65 R34 710/70 R42

600/70 R34 710/75 R42

600/70 R34710/75 R42

Delantero opcional Trasero opcional

600/65 R34 710/70 R42

600/65 R34 710/70 R42

600/65 R34 800/70 R38

600/65 R34 800/70 R38

600/65 R34800/70 R 38

Delantero opcional Trasero opcional

600/70 R34 710/75 R42

600/70 R34 710/75 R42

600/70 R34 710/75 R42

710/60 R34 900/60 R42

710/60 R34900/60 R42

Su concesionario Fendt estará encantado de asesorarle sobre las opciones de neumáticos adicionales.

Variantesdeequipamiento Power Profi ProfiPlus

Chasis / funciones de seguridad

Eje delantero de suspensión independiente en cada rueda, recorrido del resorte de tracción de 300 mm

Sistema de frenado de doble circuito y FSC (Fendt-Stability-Control)

Sistema de frenos de un circuito, 1 pedal

Sistema de frenos de un circuito, 2 pedales y freno de embrague de dirección

Sistema de freno antibloqueo ABS, neumático

Sistema de generación de aire comprimido

Bloqueo automático del eje de dirección del remolque

Sistema de regulación de presión de los neumáticos VarioGrip

Doble tracción/bloqueos del diferencial

Control cómodo de la conexión doble tracción/bloqueo del diferencial

Diferencial delantero/trasero con 100% de bloqueo de discos

TdF Power shift

Traseros: Toma de fuerza de brida 540E/1.000 rpm

Traseros: TdF de brida 1.000/1.000E rpm

Parte delantera: 1.000 rpm

Controles externos para la TDF trasera

Sistema hidráulico

Sistema "Load sensing" con bomba de émbolo axial (152 l /min)

Bomba de caudal variable de émbolo axial con caudal de 205 l/min

Elevador electrohidráulico DE (EHR) con controles externos

Elevador electrohidráulico trasero ES (EHR) con controles externos

Estabilización lateral hidráulica del brazo inferior

Regulación antideslizamiento por radar

Brazo superior hidráulico

Gancho de retención del brazo inferior cat. 4

Conexión hidráulica externa (sensor de carga)

Accionamiento de la válvula hidráulica de la palanca monomando en cruz, joystick multifunción

Manejo externo del equipo de control hidráulico trasero

Conexiones hidráulicas DUDK en la parte trasera (conexiones bajo presión)

Fácil montaje del lastre para contrapesos delanteros 3) 3) 3)

Elevador hidráulico delantero ES, con controles externos

Elevador confort delantero DE, con regulación de posición y controles externos

Control de descarga para el cómodo elevador delantero

Estructura

Enganche manual

Enganche automático con mando a distancia, trasero

Enganche de bola regulable en altura

Enganche de bola, incluido bastidor

Dirección forzada (uno o dos lados)

Enganche "hitch"

Barra de tiro basculante

Fijación Piton

Acoplamiento Duomatik de aire comprimido

Faro rotativo

Marcador de ancho de vehículo

Guardabarros pivotantes de las ruedas delanteras

Neumáticos gemelos traseros

Neumáticos gemelos delanteros

Contrapesos delanteros, varios tamaños

Contrapesos de ruedas traseras

Tipo constructivo

Caja de herramientas extraíble

1)= Manejo sólo a través del terminal Vario , 2) = incluida ventana de techo VarioGuide, 3) = no es posible con el mecanismo de elevación delantero

Configurador Fendt on-line: Aquí puede configurar su propio Fendt de acuerdo con sus deseos. Visite la página www.fendt.com.

Nivelesdeequipamiento Power Profi ProfiPlus

Controles Vario

Joystick con control de crucero y memoria de régimen del motor

Joystick multifunción con control de crucero, memoria de velocidad del motor, modos automáticos y controles para el sistema hidráulico

Terminal Vario de 7" controlado con pantalla táctil y teclas

Terminal Vario de 10,4" controlado con pantalla táctil y teclas

Control de aperos Variotronic para ISOBUS 1)

SectionControl

VariotronicTI - Sistema de gestión de cabeceras

Vario TMS - Sistema de gestión motor-transmisión

VarioDoc - Sistema de documentación

VarioDoc Pro - Sistema de documentación / AgCommand - Sistema de telemetría

Preparación para guiado automático 2) Sistema de guiado automático VarioGuide

Bloqueo electrónico de recorrido

Dirección VarioActive

Cabina

Suspensión de cabina neumática, 3 puntos con autonivelación integrada

Sistema de direccionamiento reactivo Fendt

Puesto reversible del conductor para funcionamiento bidireccional

Columna de dirección regulable en altura e inclinación

Asiento Super Comfort, susp. neumática, susp. baja frecuencia

Asiento superconfort Evolution Dynamic con climatización

Asiento superconfort Evolution Active con control de climatización y suspensión activa

Asiento del pasajero con cinturón de seguridad automático

Asiento confort del acompañante

Kit autorradio con dos altavoces estéreo

Ranura dual para la radio con cuatro altavoces

Radio con reproductor de CD y MP3 Blaupunkt con sistema de sonido

Tacógrafo

Climatizador automático integrado

Filtro anticontaminante (aerosol)

Parabrisas delantero de cristal laminado de seguridad, calefactado

Limpiaparabrisas delantero con campo de visión de 300°

Sistema limpiaparabrisas trasero

Espejo retrovisor externo, ajustable eléctricamente y calefactable

Espejo retrovisor externo, mecánicamente ajustable

Espejo de ángulo ancho

Espejo retrovisor interior

Faros de trabajo, 2 en la parte trasera del techo, 1 en la parte delantera del techo

Faros de trabajo, 2 LED en la parte trasera del techo, 1 en la parte delantera del techo

Faros de trabajo de xenón, en la parte delantera del techo,

Faros de trabajo en columna A, guardabarros trasero

Faro de trabajo LED en columna A, guardabarros trasero

Faros LED con regulación de alcance de iluminación

Luces LED traseras

Soporte para equipos adicionales

Nevera climatizada

Motor

Regulación automática de la carga límite

Ventilador reversible

Prefiltro de combustible

Prefiltro de combustible calefactado

Precalefactor (aceite de motor, engranajes e hidráulico)

Freno motor

Transmisión

Función de inversión, función stop-and-go

Señal acústica cuando se circula marcha atrás

5352

Calidad – Servicio – Formación – Financiación | Rentabilidad global Fendt

Los mejores conducen Fendt.Tendrá que vivir su propia experiencia para disfrutar de la excelencia del Fendt Vario hasta el último detalle. Pruebe un Fendt, convénzase y realice la inversión correcta.

Calidad certificadaSiemprelogramosunaexcelentecalidadgraciasalexcepcionaltratamientodematerialesycomponentesdeprimeraclase.Enlafasededesarrollo,lostractoressesometenapruebasexhaustivas:hasta10.000horasdelmotorbajolascondicionesmásdurasycompletosensayosdedurabilidaddeloscompo-nentes.Enlaproducciónenserie,Fendtseapoyaenloscom-pletosprocesosdepruebaparagarantizarquecadatractorqueabandonalafábricaofrecelamáximacalidad.

¡Ofrecemos más, únase a nosotros!Fendtnosoloproporcionaproductosdealtacalidadcontecno-logíadevanguardia,sinoqueleayudaasacarelmáximoprove-chodesuVario.ConlaayudadelaformaciónparaconductoresFendtExpert,esposibleoptimizarlarentabilidadyaprenderadefinirtodoslosajustesyconfiguracionesparaunaconducciónóptimaendistintasoperaciones.

Invierta en rentabilidadLarentabilidadglobaleslaventajaquecaracterizaatodalalíneadeproductosdelamarcadecalidadFendt.Laeficienciadelosproductosgarantizalamejorrelacióncoste-eficienciaporhectárea.JuntoconlaretencióndevalordecompraextremadamentealtadeunFendttambiénseobtieneunvalordereventainigualablealfinaldelavidaútildeltractor.Comocreadordetendencias,Fendtincorporacontinuamentenuevosestándaresenelsectory,además,implantatecnologíasqueseguirándemandándoseenelfuturo.Siaestoañadi-moslaaltacalidad,queessinónimodefiabilidaddefuncionamientoydelargavidaútil,elresultadoesunaretencióndevalordereventaquesóloFendtpuedeofrecerle.

Más libertad para las inversionesFinanciaciónamedidadeAGCOFINANCEypaquetedeserviciospersonalizado:Unpaquetedefinanciaciónpersonalizado,concondicionesmuyatractivasytérminosflexibles,leofreceunaoportunidadidealparaadaptarsuinversiónalasnecesidadesdesuexplotaciónosunegocio.ConunpaquetedeasistenciadeFendt,susgastosdeservicioyreparacióntambiénestaránsiemprebajocontrol.Desdeelmismomomentoenelquecom-praeltractor,puedeplanearlostrabajosdeservicioprescritosbasándoseenlosatractivospreciosfijos,yaseaconelpaquetedeasistenciaestándaroconelampliopaqueteProService.

Eficiencia: para que nuestros clientes alcancen el éxito

Laeficienciaeslarecetaparalograreléxitoenlagestiónfinan-cieraagrícola.Nocorremosningúnriesgocuandosetratadelaeficiencia,puestoquenuestroobjetivoesserellíderenrenta-bilidadporhectáreaykilómetro.Porestarazón,lamejordelastecnologíaseslaúnicaposible,yporesoeslaqueseencuentraennuestrostractores:latransmisiónVario,altamenteeficiente,ylatecnologíaSCRdeahorrodecombustible,encombinaciónconelsistemadegestióndeltractorTMS.

5554

www.fendt.com

Los mejores conducen Fendt

900V(S4)/2.1-ES/0314/0.5-AZ

AGCO Iberia, S.A. – Fendt Marketing28224 Pozuelo de Alarcón (Madrid)

FendtesunamarcamundialdeAGCO.

Los datos suministrados de potencia, aspecto, rendimiento, dimensiones y pesos, consumo de combustible y costes de explotación de los vehículos corresponden a los conocimien-tos existentes en el momento de la impresión. Así, pueden haberse introducido cambios en el momento de la compra del vehículo. Su concesionario Fendt estará encantado de informarle de los cambios que se vayan produciendo.

Concesionario: