Femern Bælt forbindelsenPå vej mod en regeringsaftale!

Udgangspunktet for den videre proces

• Ministermøde den 21. April 2006 i Berlin mellem Wolfgang Tiefensee, Flemming Hansen og Dietrich Austermann

Afsluttende vurderinger af:

• Trafikprognose• Anlægs og

driftsomkostninger• Størrelsen af EU’s

medfinansiering• Realrenten

Afsluttende vurderinger fortsat:

• Opdateret analyse af de forskellige finansieringsmodeller

• Muligheder for finansiering af landanlæg

• Evaluering af miljøspørgsmål

• Tekniske undersøgelser

Regeringsaftale - kyst-kyst forbindelsen - vil indeholde:

De to regeringers generelle krav til:

• Finansiering

• Organisation

• Teknisk løsning

• Miljømæssige krav

Forventet beslutningsproces:

• Regeringsaftale ml. Tyskland og Danmark

• ”Politisk forlig” ml. partier der er positive over for Femern Bælt projektet

• Anlægslov

• Ratifikation af regeringsaftale (som en del af anlægsloven)

• Etablering af binationalt dansk-tysk organisation

Opgradering af landanlæg

• Opgradering af tyske landanlæg – vej og jernbane

• Opgradering af danske landanlæg - jernbane

Efter regeringsaftalen

• VVM

• Prækvalifikation af entreprenør/rådgiver konsortier

• Udbud (nordbro/sydbro og muligvis midtbro)

• Anlægsfase (ca. 6 år)

• Indvielse (2016)

1. spadestik?

Måske i 2009?