Egå sejlklub Duelighedsbevis 8. Aften Vinteren 2016/17 ...egaasejlklub.dk/sejlerskole/duelighed/pdfnoter/08.pdf · Test dig selv på Repetition Egå Sejlklub´s Sejlerskole copyright

13-12-2016

1

Egå Sejlklub´s Sejlerskole

Egå sejlklub

Duelighedsbevis

8. Aften

Vinteren 2016/17Velkommen tilbage

8. aften

Søvejsregler: Repetition af 19 og nu 32-37 (lydsignaler)

Navigation ”Repetition kurser, strøm, afdrift, misvisning og deviation og ”beholden- og styret kurs” i forbindelse med opgaverRepetition af arbejde i søkort

og nu Fart, distance og tid

Sikkerhed: Repetition Skipper, gaster og påklædning (fra 6. aften)

og nu Personligt sikkerhedsudstyr ogBådens sikkerhedsudstyr (egentlig fra 7 gang)

Folder: Værd at vide om rednings- og svømmeveste

Opgaver: Gennemgang 57-59 og 60-66

og til næste gang 67-69 og 70-75

Egå Sejlklub - Sejlerskolen copyright © Egå Sejlklub 2016/17

Egå Sejlklub´s Sejlerskole copyright © Egå Sejlklub 2016/17

Repetition

13-12-2016

2


Repetition


Test dig selv på www.duelighed.dk

Repetition


Repetition

http://www.duelighed.dk/

13-12-2016

3


Regel 19 Forholdsregler for skibe under nedsat sigtbarhed

copyright © Egå Sejlklub 2016/17

Omfatter forholdsregler der skal iagttages når skibe ikke er i sigte af hinanden.Gælder også for skib der sejler ind i usigtbar vejr.

• Sikker fart – maskinen klar til manøvrering• Behørigt hensyn i forhold til foreliggende omstændigheder

• Udkig, vejr, sikker fart, fare for sammenstød mm.• Været opmærksom ved anvendelse af radar og tage forholdsregler

• Mindske fart (stadig styrefart) når der høres tågesignal foran for tværs eller hvis man er klods på andet skib

Repetition


Regel 32 - Definitioner

• ”Fløjte” (lydsignalapparat) 70 Hz til 700 Hz (afhængig af bådens længde)

• ”Kort tone” ca. 1 sekund• ”Lang tone” fra 4 til 6 sekunder

Lydsignaler kapitel D Lyd og lyssignaler, regel 32-37

Regel 33 – Udstyr til afgivelse af lydsignaler

• Skib over 12m udstyret med fløjte• Skib over 20m udstyret med fløjte og en klokke• Skib over 100m skal også have en gonggong• Skib under 12m er ikke forpligtet

Gonggong og klokke – skal afgive et lydsignal på mindst 110 db


Regel 34 Manøvre- og advarselssignaler – SIGTBART vejr

Gælder for maskindrevne skibe i sigte af hinanden men kun når det skønnes nødvendigt. Der kan kan suppleres lyssignal.• 1 kort tone / 1 blink ”Jeg drejer til styrbord”• 2 korte toner / 2 blink ”Jeg drejer til bagbord”• 3 korte toner / 3 blink ”Jeg bakker med min maskine”

Gælder for maskindrevne skibe i sigte i snævert løb. • 2 lange - 1 kort tone ”Jeg agter at overhale til styrbord”• 2 lange - 2 korte toner ”Jeg agter at overhale til bagbord”• 1 langt - 1 kort - 1 langt – 1 kort tone ”Jeg accepterer” morsekode C

• Mindst 5 korte toner – ”Overhaling er ikke sikker”

Gælder for maskindrevne skibe i sigte – og gives også til andre !!• Mindst 5 korte toner / 5 blink ”Jeg forstår ikke deres manøvre”

Gælder for maskindrevne skibe i sigte før krumning i et løb• 1 lang tone. Der skal svares tilbage med tilsvarende.

Lyssignaler skal være synligt i mindst 5 sm afstand

13-12-2016

4


Lydsignaler



Regel 35

Lydsignaler under nedsat sigtbarhed

a

b

c

(d anker og arbejder)/c

c

c

c

e

(d anker og fisker)/c

g

g

g

h

Under 12 m ikke forpligtiget til at give nogle af disse signaler.

Mellem 12-20 m er ikke forpligtet til at

afgive klokkesignaler ved grundstødning.

Lyd tågesignalerk

i/j

h+ andet fyldestgørende signal


Regel 36 Signaler for at påkalde sig opmærksomhed


Der kan afgives lyd eller lydsignaler der ikke kan forveksles med andet signal

Opmærksomhedssignaler

http://www.respektforvand.dk/SejlSikkert/Laer-at-sejle/Lyd-og-lyssignaler/Andre-signaler

http://www.sejlsikkert.dk/Soevejsregler/LydOgLyssignaler/Taagesignaler/Laer.aspx

https://www.respektforvand.dk/paa-havet/laer-at-sejle/lyd-og-lyssignaler

13-12-2016

5


Regel 37 Nødsignaler

Når et skib er i nød kan man give disse signaler

•Kanonskud eller andet knaldsignal•Uafbrudt tågesignal•Raketter /bomber der udkaster røde stjerner•SOS•Mayday – radio VHF kanal 16•Firkantet med kugle over ell. under.•Flammer ombord•Rødt raket faldskærmsblus eller håndblus.•Orangefarvet røgsignal•Langsom hævning og sænkning af arme. •DSC kald (VHF kanal 70)•Radio•Nødpejlesendere/radiotranspondere

Langsom hævning og sænkning af armene

Uafbrudt brug af horn eller fløjte

Morse signalet SOS afgivet med lyd eller lys

• • • –

– – • •

•

Flaget N over C

Firkantet flag med kugle over eller under

Åben ild

N over C: Nødsignal

Save Our Souls//Save Our Ship/Send Our Savior

Men anvendt da det er enkelt at morse og forstå.

Anvendt siden 1906.

N: Nej // nægtende

C: Ja // bekræftende



Orangefarvet røg

Mayday

Mayday, internationalt radiotelefonisk nødsignal. Fra det

franske ord m'aidez, som betyder "hjælp mig"

Mayday, Mayday, mayday på

kanal 16 på VHF og oplys

position.

Anvend også DSC.

Røde raketter, faldskærmsblus, håndblus

13-12-2016

6


SART - Search And rescue

Transponder

Enten radar SART ell. AIS SART

DSC – Digital Selective Call


Arbejde i Søkort


Udtage positionPosition føres vandret ud i højre ell. venstre skala for bredde og der-efter vinkelret ud til kortets øverste ell. nederste skala for længde

Afsætning positionBredde afmærkes i højre ell. venstre skala og længdeafmærkes i øverste ell. nederste skala. Disse føres nu lodret og vandret ind for at afmærke position.

Kurs og distancePositioner ”afmærkes” og kurslinial bringes i plan med median ell. breddegrad og drejes nu til den ønskede position og kursen aflæses ell. afsættes.

AfstandMåles med passer og aflæses i kortes højre ell. venstre skala.

Repetition


Fart, distance og tid


Fart og distance gennem vandet er sejlet fart og sejlet distanceFart og distance over grunden er beholden fart og beholden distance

Farten (knob) angives i sømil pr. TimeDistance måles i sømil - 1 mil = 1852m

Husk der er forskel på decimaltal og timerOmregning fra decimal til timer / minutter: 2,4 time = 2t - 0,4 x 60 min = 2 timer 24 min

Omregning fra timer / minutter til decimaltal1t 36 min = 1 t 36 / 60 min = 1,6 time

13-12-2016

7


Øvelse

2 skibe stævner mod hinandenDen ene sejler med 5 knob den anden sejler med 40 knob

Hvor lang tid går der før de møder hinanden med en sigtbarhed på 3 mil.

Samlet fart bliver 5 kn + 40 kn = 45 Kn og Distancen er 3 smT (timer og minutter som decimalt) = D (sm) / F (Kn)

T = 3 / 45 = 0,067Så 0 timer og 4 minutter (0,067*60=4)

Anden måde.På 1 minut sejler de 45 / 60 = 0,75 mil/minut3 mil / 0,75 mil/minut = 4 minutter



Under sikkerhed skal vi se på eller har set på• Sikkerhed til søs

• Har ansvaret og er vigtigste sikkerhedsfaktor om bord• Har ansvar for Båd, besætning og sejlads og evt. nødprocedurer• Fordel opgaven som skipper både M og K SKAL lære at sejle

• Gasterne/besætning• Har ansvar for sig selv og i forhold til alle andre ombord

• Påklædning (kommer igen under Kuldeskader)• 3 lags princippet

• Sikkerhedsudstyr• Personligt – såsom redningsvest og sikkerhedsliner• Bådens sikkerhedsudstyr

• Uheld til søs Redningstjenesten Brand ombordKuldeskader Redning Bekæmpelse af brandOverbord


Sikkerhed til søs

Godt sømandskab er sikker sejlads under alle forhold

(Repetition)


Egentlig 6. gang

N står for newton og er etmål for opdriften

100N = ca. 10kg opdrift

Personligt sikkerhedsudstyr (der kommer mere om tøj senere)

Værd at vide om rednings og svømmeveste

13-12-2016

8


• Én redningsvest til hver person (lovpligtig)

• Livline

• Nødsignaler og opmærksomhedssignaler

• Kompas

• Anker med kæde og ankertov

• Øse eller pumpe

• Orangefarvede håndflag

• Redningskrans

• Kasteline

• Drivanker

Bådens sikkerheds udstyr

Drivankerets størrelseSejldugsposen i drivankeret skal have en diameter på ca. 10% af fartøjets længde.

Egentlig 7. gang


• Lydgiver

• Vandtæt lygte

• Nødhjælpskasee

• Kniv

• Ildslukker og brandtæppe

• Bugserline

• Reservebrændstof

• VHF-radio

• Transisterradio

• Søkort og navigationsudstyr

• En veludstyret værktøjskasse

Egentlig 7. gang


Opgaver til næste gang: 67-69 og 70-75Og dem finder I i skipper bogen

Tak for i aften

Documents

Egå sejlklub Duelighedsbevis 8. Aften Vinteren 2016/17 ...egaasejlklub.dk/sejlerskole/duelighed/pdfnoter/08.pdf · Test dig selv på Repetition Egå Sejlklub´s Sejlerskole copyright