Aalborg Sejlklubårsskrift 2012

2 Å R S S K R I F T 2 0 1 2

Aalborg Sejlklub’s bestyrelse førgeneralforsamlingen 2011.12.11

FormandSteen FrederiksenEgholm Færgevej 11, 2. lejl.209000 AalborgMobil: 40 18 63 30irene.steen@stofanet.dk

Næstformand/SekretærPeter KappelGranlien 79000 AalborgMobil: 27 57 35 80kappel@live.dk

Økonomisk-politisk ansvarligLars PoulsenDigesmuttevej 69800 HjørringTlf.: 98 90 30 44Mobil: 40 10 84 56lars.poulsen@sundowner.dk

JollelederJohn H. SimonsenUldalsvej 2f9400 NørresundbyTlf: 99 31 22 45Mobil: 29 91 88 34john@askebakken.dk

JuniorlederMikkel ChristiansenDuevej 6 A9000 AalborgMobil: 42 50 51 62juniorleder@loke.dk

Liftførere:Hans Hostrup Nielsen . . . . . . . . . . . . .Tlf. 5190 6760Palle Klit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Tlf. 4078 8590Jan Bach Nielsen . . . . . .Tlf. 9829 6178 - 2015 2178Jan Bach Nielsen kører lift hver onsdag kl. 10-16.

Sejlerskolen:Steen Bønsdorff . . . . . . . . . . . . . . . .stb@stofanet.dk

Klubbens opmålere:Ejvind Bøgild Knudsen . . . . . . . . . . . .Tlf. 9825 7676

FartøjsinspektørJess Christensen ThielRestrup Engvej 269000 AalborgTlf.: 98 34 24 06Mobil: 40305255jct@arkil.dk

HusinspektrørHenrik NielsenSkydebanevej 30 lejlighed17, 9000 AalborgTlf: 98 26 17 82Mobil: 20 45 17 82el-henrik@mail.dk

AktivitetslederJohn KristensenAresvej 169210 Aalborg SØTlf.: 98 14 99 54Mobil: 40 45 99 54jk_eci@post.tele.dk

SejladslederChristianGammelgaard OlesenMobil: 30 33 45 53cgammel@gmail.com

3Å R S S K R I F T 2 0 1 2

ÅRSSKRIFT 2012Udgiver:

Aalborg SejlklubSkydebanevej 40, 9000 AalborgTlf./Fax: 9810 2575Kontortid: Mandage kl. 18.00-19.00www.aalborg-sejlklub.dk

Forretningsfører:Johnny JeppesenMobil 22 72 19 00

Deadline for næste nummer:1. december 2012.Som mail til redaktøren.

Redaktionen:Peter KappelGranlien 7, 9000 AalborgTlf. 2757 3580E-mail: kappel@live.dk

Bestyrelsens repræsentanti redaktionen:Peter KappelGranlien 7, 9000 AalborgTlf. 2757 3580E-mail: kappel@live.dk

Sats og annoncer:Redaktionen

Tryk:SoLo Grafisk A/SBøgildsmindevej 1, 9400 NørresundbyTlf. 7022 4142

Forsidefoto:Let vind.Foto: Kirsten Ahlgren

IndholdSide 4

Formandens beretning

Side 5Beretning fra sekretærenBeretning fra havneudvalget

Side 6Beretning fra husinspektørenBeretning fra jolleafdelingen

Side 7Beretning fra juniorafdelingen

Side 8-9Beretning fra politisk-økonomisk ansvarlig

Side 9Beretning fra aktivitetslederen

Side 10Beretning fra sejladsudvalgetBeretning fra sejlerskolen

Side 11AS-mandetur Læsø

Side 12En drøm går i opfyldelse

Side 13Dagsorden for den ordinæregeneralforsamling

Side 14Hvordan jeg bjærgede en lille rib

Side 15En blind passager

Side 16-17Moth mellem himmel og fjord

Side 18-19Fra Sydspanien til Aalborg

Side 20-21En træners bekendelser

Side 22Brand i skolebåd

Side 23-24Forslag modtaget til generalforsamlingen

Side 24Ny skolebåd

4 Å R S S K R I F T 2 0 1 2

Formandensberetning for 2011Det var 2011. Desværre ikke med det bedstevejr til sejlsport. Starten på året med tyk is påfjorden var ikke det bedste for de unge men-nesker, der tre gange havde vintertræning.Det var i sandhed vintertræning, og de derhavde deres båd i vandet (isen), måttemange ekstra ture på havnen, men pludseligvar isen væk, og sæsonen kunne begynde.Der var selvfølgelig også gode dage og ogsåen enkelt god uge i ferieperioden. Den bed-ste sommer blev det ikke, men det gik.

Var der begrænset aktivitet på vandet i som-mer, er der til gengæld rigtig mange tilbud tilos alle denne vinter. Der har aldrig væretflere tilbud om uddannelse og foredrag end iår. De sædvanlige aktiviteter med fredagsbarog søndagsskole fortsætter også.

Selv om sommeren ikke har været den bed-ste, har der alligevel været stor aktivitet i hav-nen med flere gæster end tidligere og et stør-re dieselsalg. Ordningen med billig diesel iforårs- og efterårs sæsonen har også væreten succes.

Desværre brændte vores skolebåd Louise iforåret. Den blev efterfølgende erklæret fortotalskadet, og forsikringsbeløbet er kommettil udbetaling. Det har givet mulighed for atkøbe en ny skolebåd og med tilskud fra SparNord Fonden på kr. 25.000 og ekstraordinæ-re gode tilbud på sejl fra Elvstrøm Sejl ogudstyr fra Nordjysk Marineservice, får vi nuen helt up to date skolebåd. I perioden, hvorvi ingen skolebåd havde, var de instruktører,der havde mulighed for det så venlige at stil-le deres egne både til rådighed for sejlersko-len, det er vi meget glade for.

Forhandlingerne med Aalborg kommune omen ny brugsaftale er på plads, og aftalen er istore træk som den tidligere. Det er mest til-pasning til dagens forhold, der er ændret, også er den nye aftale gældende i 30 år mod 20år i den gamle aftale.

Der er lavet aftale med Spar Nord Bank,Kastetvej om et samarbejde for de næste treår. Spar Nord betaler kr. 25.000,- pr. år til AS,og vi giver banken adgang til reklamer på

havnen og mulighedfor at tilbyde deresydelser i forbindelsemed klubarrangemen-ter. Jeg arbejder stadigpå at finde andre sponsorer.

Jeg har deltaget i et par møder iLimfjordskonsortiet. Det er en samling af fri-villige personer, der skal komme med ideer tiludvikling af den maritime turisme påLimfjorden, aktiviteter, der skal arrangeres afforeninger med interessen i det maritimemiljø i samarbejde med Visit Limfjorden ogVisit Nordjylland. Limfjordskonsortiet støttesaf alle kommuner omkring fjorden og enrække erhvervsvirksomheder.Jeg håber at sådanne tiltag kan skaffe flereturister til Limfjorden til glæde for os alle.

Vi må ikke glemme alle de frivillige hjælpere,der gør et stort stykke arbejde for klubben.Uden dem var det ikke muligt at drive ASmed det aktivitetsniveau, vi har nu tak tildem.

Steen Frederiksen

Brug vores hjemmesidewww.aalborg-sejlklub.dk

Der sker meget i klubben,og du kan holde dig orienteret

om arrangementer mm. på kalenderen.

Ris og ros og gode ideersendes til sekretæren.

5Å R S S K R I F T 2 0 1 2

Årsberetning 2011fra sekretærenNyheden på mit område er, at vi fra 1. januarhar fået en hjemmeside med et nyt design ogen større funktionalitet end den tidligere.Hjemmesiden er under sekretærensansvarsområde, men mine evner strækkerikke til personligt at oprette og vedligeholdeen hjemmeside. Derfor er jeg meget taknem-melig overfor de medlemmer, der i tidens løbpå skift har stillet sig til rådighed som webma-stere.De skiftende webmastere har hver især påen god måde tilført siden noget af deres eget.Det har været udmærket, og det har fungereti flere år. Det, der sker nu, er, at vi får en mereprofessionelt udført hjemmeside, som har enstørre funktionalitet. Det skulle gøre det nem-mere at orientere sig om aktiviteter i klubbenog lettere for gæstesejlere at se, hvad vi tilby-der. Jeg glæder mig til at se den nye side ifunktion.

Årsskriftet, som du sid-der med, har flereberetninger end tidli-gere årgange fra med-lemmernes dagligdag iklubben og oplevelser under sejlads. Det eren dejlig udvikling. Mange tak til de, der harfundet tid til at skrive om stort og småt. Enlille påskønnelse bliver det til. To flasker rød-vin overrækkes til hver bidragyder på voresgeneralforsamling den 1. marts.Referater fra bestyrelsesmøder er normalt påhjemmesiden ca. 2 uger efter mødets afhol-delse, idet proceduren er, at jeg først sendertil bestyrelsen for rettelser og tilføjelser ogderefter, når det er godkendt, sender det tilwebmasteren.

Peter Kappelsekretær

Beretning frahavneudvalgetSå er der igen gået en sejlersæson med skif-tende sejlervejr.Vi lukkede vandet af lørdag den 19. novem-ber - ugen efter, at liften kørte for sidste gang.Jeg håber alle nåede at få gjort bådene vin-terklare.

Som alle sikker har lagt mærke til, er der satkortstandere op, så der er mulighed for at fåadgang til strøm hele vinteren. Kortene kankøbes hos Johnny.

For bedre at kunne holde opsyn med bådenehen over vinteren bedes alle de, der harmulighed for det, flytte deres båd til bro 9.Johnny har en oversigt over ledige vinter-pladser. På bro 9 er der ligeledes adgang tilstrøm i hele vinterperioden.Det har været nødvendigt at flytte enkeltebåde til nye landpladser. Vi har desværreefterhånden for lidt plads, da mange har skif-tet til større både, og der stadig kommer flerebåde til på de ledige vandpladser. Det har

derfor været nødven-digt at sortere bådeneefter størrelser af hen-syn til udnyttelse aflandpladserne ogadgangsforholdene for lifte. Jeg håber, at derer forståelse for dette.

Vi mangler medlemmer til havneudvalget.Haveudvalget er i aktion, når vi lukker nedom efteråret og åbner igen til foråret. Jeghåber, der er nogle stykker, der vil give enhånd med.

Vi trænger efterhånden meget til at få klippetrosenbuskene omkring landpladserne tilbageog få renset og planeret gruset. Jeg håber, atdet i samarbejde med Aalborg Kommune lyk-kes hen over sommeren i næste sæson, såder ser ordentligt ud, når bådene skal på landnæste efterår.

Med venlig hilsenJess

Beretning 2011jolleafdelingen2011 har været et roligt år. Kapsejlads harværet afviklet sammen med juniorernes tors-dagssejladser.Udover torsdagssejladserne har det væretmuligt at deltage i den fælles jolletræningmed juniorafdelingen om tirsdagen.Det har også været muligt at deltage iNordjysk Mesterskab, som blev flot afviklet iAS med juniorafdelingen som drivkraft.Vore Ynglinge er primært brugt om onsda-gen, hvor begge både har deltaget i kølbåds-kapsejladsen.Som noget nyt har vi i år haft en ”pigebesæt-

ning” på den ene, hvil-ket vi håber, vil genta-ge sig.Det overvejes pt. hvor-dan driften skal afvik-les til næste år. Herunder om sejlerskolenkan benytte dem en dag om ugen.Endelig er vi i gang med at reducerer antalletaf de jolletyper klubben har.Formålet hermed er at gøre det mere enkeltat låne og få vejledning af jollesejlerne.

john h SIMONsenJolleleder

6 Å R S S K R I F T 2 0 1 2

Beretning frahusinspektøren 2011Vi har igen i år haft et stort brug af vores klu-blokaler. Det er dejligt at se, at tingene bliverbrugt, men det betyder også et stort slid påvores lokaler, og de er jo ikke længere nye.Vores klubhus er over 25 år gammelt, og detbegynder at blive synligt i krogene, det vilogså blive synligt i klubbens budget, da vi bli-ver nødt til at afsætte flere og flere midler tilvedligeholdelse af klubhuset.Sejlsæsonen startede med, at vi var nødt tilat holde vore baderum / toiletter lukket, da vikunne konstatere, at der var store revner igulv og væg beklædning, og det var vi nødt tilat få lavet, inden de blev åbnet. Der blev lagtny gulv- og vægbeklædning på. Nu håber vi,det holder i mange år.Sidste sommer oplevede vi, hvordan det er athave mange gæstesejlere i havnen. Det harvi også haft i år, og det har fungeret fint.Vores rengøring er blevet bedre. Det betyderikke, at det ikke kan blive endnu bedre, og detarbejder vi på. Det er fortsat Ida Service, derstår for rengøringen i klub-huset.Vores signalmast er ved at trænge til en kær-lig hånd. Det var et af de projekter, som vihåbede på at kunne klare sidste år, menreparation af badeværelser var hård ved ved-ligeholdelseskontoen, så vi valgte at udsættedet til 2012, så det er et af de store projekter,der gerne skal gøres noget ved i 2012. Jeg

håber, der er nogen,der har lyst til at giveen hånd med til detteprojekt.Der har i år været fleredobbeltreserveringer af klubhuset, og det ernormalt ikke et problem. Det er jo et stort klub-hus, vi har, så det kan lade sig gøre at væreflere, især hvis man er fleksible, og over-hol-der aftalerne om brug af køkken mm. Men jegvil gerne henstille til, at man kikker i kalende-ren på vores hjemmeside og ser, om klubhu-set er ledigt, eller hvem der har reserveretklubhuset, inden man bestiller og evt. laver enaftale med dem, der kom først. I efteråret erder rigtig mange under-visningsaktiviteter iklubhuset, hvilket er dejligt, så der er bestiltekstra rengøring af undervisningslokalerne.Husudvalget, ja for sådan et har vi, og detbestår nu af 3 medlemmer, der giver en håndmed og TAK for det. Det betyder ikke, at derikke er plads til flere, så er der nogen, der harlyst til at give en hånd med, skal de værehjertelig velkommen, der er mange opgaver,der venter.Jeg håber, at vort klubhus igen i år vil blivebrugt flittigt, og at alle vil støtte op om voresklubhus til gavn for sejlsporten.

Med venlig hilsen Henrik.

7Å R S S K R I F T 2 0 1 2

Årsberetning frajuniorafdelingenDenne sæson har været rigtig god for junior-afdelingen i Aalborg Sejlklub.Det vigtigste er de sportslige resultater. Herhar Lasse Skall-Sørensen ekseleret medflere gode resultater: Deltagelse i JuniorNordisk Mesterskab samt en 3. plads til HoldDM, hvor Lasse deltog på Egå Sejlklubshold, da AS ikke selv har nok A-sejlere. Ogsåstort tillykke til Troels, Alfred og Frederik, somer blevet B-sejlere i 2011 og til Malthe somblev A-sejler. Mange sejlere har været ude atvise flaget på kapsejladsbanerne i 2011, ogvi håber at se endnu flere sejlere fra AS tilkapsejladserne i 2012.

I juniorafdelingen har der været stor aktiviteti år. Vi har, ud over de ca. 20 træningsaftenerog 20 kapsejladsaftener, også afholdt enrække andre arrangementer. Herunder:Match 24-aften, hvor sejlerne fik lov at prøvede livlige kølbåde i blæsevejr (med hjælp frakyndige voksne), fire dages SommerCamp,prøv-noget-nyt arrangement, hvor sejlernekunne prøve andre jolletyper. Herunder:FevaXL, Zoom8, Europajolle, Laser Radial,29er, 505er. Tak til sejlerne fra jolleafdelin-gen, som tog sig tid til at vise udstyret frem.Nordjysk Mesterskab med over 30 deltagere.Tak til de frivillige, som sikrede professionelafvikling af sejladserne og til sponsorerne:Pedersen og Nielsen Automobilforretning,Inspiration i Aalborg Storcenter samtSparNord på Kastetvej. Sluttelig, men ikkemindst afholder vi igen denne vinter vinter-træning i Aalborg. Der har været stor delta-gelse af sejlere fra Egå, hvilket skyldes, atmeget engagerede forældre, har fortalt Egå-

sejlerne om det unikkekoncept, vi kører medvintertræning i Aalborg.Det har været og erstadigt et stort arbejdeat afholde så mange arrangementer for bør-nene. Det er kun ved hjælp fra de frivillige for-ældre og trænere, at det kan lade sigt gøre.Tusind tak for det.

Næste sæson bliver også en stor sæson forjuniorafdelingen i Aalborg. Flere af sejlerneer efterhånden vokset ud af optimistjollen ogsøger over i andre klasser. Herunder Zoom8-jollen. Klubben råder desværre kun over 3 jol-ler, så det kan blive nødvendigt for nogenselv at investere i en jolle. Hvis I overvejer atinvestere i en jolle, så spørg endelig mereerfarne forældre til råds, inden i køber enjolle. Zoom8-jollen er generelt en fornuftigjolle at investere i, da det typisk ikke er for-bundet med de store tab at eje den. Jo fleresejlere vi har i de samme jolleklasser, jo sjo-vere er det at træne.

Vi har efterhånden så godt styr på undervis-ningen af sejlerne, at vi er klar til at startestørre begynderhold. I 2012 vil vi prøve atgøre en ekstra indsats for at få et hold nyesejlere i gang. Hvis I kender nogen i alderen10-14 år, som overvejer at begynde til sejl-sport, så prøv at få dem til at melde sig til i2012. Den endelige plan er ikke på pladsendnu, men der kommer et program på hjem-mesiden.Tak for 2011, vi ses i 2012.

Mikkel Christiansen

8 Å R S S K R I F T 2 0 1 2

På basis af det der i fagsproget kaldes enSWOT analyse af Aalborg Sejlklubs havne-drift, har jeg i det forløbne år taget administra-tive og økonomiske tiltag til at sikre det admi-nistrative grundlag for denne hovedaktivitet.En sådan analyse beskriver stærke og svagesider samt muligheder og trusler ved driften afhavnen, der ikke er nogen helt lille virksom-hed.

Det væsentligste område har været at få etab-leret en god administrativ styring, der sikrer, atkrav i form af lovgivning, vedtægter og aftaleroverholdes, og at der foreligger nødvendigdokumentation i form af skriftlige aftaler.

Gennem mit arbejde med en modernisering afklubbens årsrapport var jeg blevet opmærksom på det forhold, at driften af havnen jf. ved-tægterne er en såkaldt ”hvile i sig selv aktivi-tet”, hvilket vil sige, at driftsudgifter, afskrivnin-ger og henlæggelser sætter et loft for deopkrævede havneindtægter altså et prisloft.For klubaktiviteterne er det omvendt, for her erdet klubkontingenterne, der sætter loftet forudgifterne. Vedtægterne tilsiger endvidere, atde to økonomier skal holdes adskilte, idet hen-læggelser og såkaldte overdækninger skalvære dækket af pengeinstitutindeståendereller værdipapirdepoter bestående af korteobligationer. Den årsrapport, der udarbejdes,skal omfatte begge aktiviteter og skal såledesikke alene overholde almene regnskabsbe-stemmelser, men også afspejle prisloftbe-stemmelsen for havneaktiviteten. En ved-tægtsmæssig svaghed er, at der ikke forelig-ger nogen klar definition, af hvad der er havne-og hvad der er klubaktiviteter, og der har nokværet en tendens til at anskue begreberne ifavør af klubaktiviteterne lige som vedtægter-ne heller ikke er skarpe med hen syn til kontin-gentbegrebet, idet vedtægterne alene på detfelt fastslår: ”Klubbens kontingent fastsættesfor et år ad gangen på generalforsamlingen.Kontingentet opkræves helårligt forud”, hvilketkan indikere et enhedskontingent for alle ydel-ser, eller at alle kontingen-ter, der opkræveshos klubbens medlemmer, skal godkendes afgeneralforsamlingen.Sammenholder man klubkontingent bestem-melsen med bestemmelserne i §§ 25 til 32,

der omhandler bereg-ning af liggepladsleje,liggepladsernes størrel-se og andre bestem-melser vedrørende lig-gepladser, indikerer dette en differentieretklubkontingentopkrævning, der samlet skalgodkendes af generalforsamlingen.Vedtægternes bestemmelser er hidtil grund-læggende praktiseret med et klubkontingentder varieret alt efter tilknytning, en klubhusaf-gift og en vandpladsleje på 140 DKK pr. m2. Ivandpladsle-jen indgår el- og vandforbrug påbro og landplads, brug af mastekran og opbe-varing af mast i masteskur, optagning ogsøsætning af båd med kørsel til og fra land-plads samt landplads.

Ved at tænke sig om er det muligt inden formomslovgivningens regler at tilrettelægge enprisstrategi, der med samme samlet betalingtil klubben giver en større nettolikviditet forklubdriften, uden at det behøver at gå ud overhavnedriften.

For havnedriftens vedkommende arbejdes dermed en ændring af afgiftsstrukturen, der somnævnt hidtil har bestået af en enhedspris foralle ydelser under et, uanset om man gjordebrug af ydelsen eller ikke. Den ændrede struk-tur baserer sig på, at man med udgangspunkti et medlemskab af Aalborg Sejlklub betaler forde ydelser, som man gør brug af, hvor prisenfor de enkelte ydelser fastsættes ud fra ønsketom, at havnedriften som helhed skal ”hvile isig selv”, og at prisen for de enkelte ydelserfastsættes således, at de nogenlunde svarertil de driftsomkostninger, der knytter sig til denpågældende aktivitet.

Det er målet, at den ændrede ”klubkontingent-struktur” ikke må bevirke nogen samlet mer-indtægt for klubben, men at den giver klubbenet større rådighedsbeløb, samt at det enkeltemedlem kun mærker en begrænset ændring idet samlede klubkontingent (plus/minus). Deter min opfattelse, at en sådan klubkontingen-tændring er mulig med de eksisterende ved-tægter, og godkendes den nye kontingent-struktur på den ordinære generalforsamling i2012, kan man straks derefter igangsætte en

Årsberetning fra politisk-økonomisk ansvarlig

9Å R S S K R I F T 2 0 1 2

opkrævning af en klubkontingentopkrævningefter de på den ordinære generalforsamlinggodkendte satser. Praksis har her været den,at de på generalforsamlingen vedtagne satserførst var gældende for det efterfølgende år,hvilket skyldtes at man tidligere af likviditets-mæssige årsager opkrævede kontingent alle-rede i januar måned altså inden den ordinæregeneralforsamling. Et sådant likviditetspro-blem er ikke længere gældende. Priserne forydelser til ikke medlemmer fastsættes fortsataf bestyrelsen, men indtægterne vil indgå iden aktivitet, som de knytter sig til.

Der blev den 23. november 2011 afholdt et ori-enteringsmøde vedrørende den fremtidigeklubkontingentopkrævning med det formål athøre medlemmerne syn på bestyrelsen ideer

om ændring af kontingentstrukturen, ligesommedlemmernes egne ideer var velkomne.Bestyrelsen vil på det grundlag færdigudarbej-de et oplæg til ny kontingentstruktur, der vilblive fremlagt på den kommende ordinæregeneralforsamling.

For at undgå at blive indblandet i de løbendeadministrative opgaver har jeg foranlediget, atmin stillingsbetegnelse på klubbens hjemme-side ændret fra kasserer til Økonomisk – poli-tisk ansvarlig. Klubben ansatte ansvarlige forføring af bogholderi og kontingentopkrævningJohnny Jeppesen fremgår nu af hjemmesidenog med titel af forretningsfører.

Lars Poulsen

Årsberetning fraaktivitetslederenSom vor formand nævnte i sin tale ved afrig-gerfesten, så oplevede vi sidste år en som-mer som næsten slog alle tiders rekord -hvad angik nedbør. Det blev kun "lige ved ognæsten".Til gengæld er jeg sikker på, at klubbensmedlemmer har slået alle tiders rekord i for-bindelse med aktiv deltagelse i aktivitetsud-valget. Jeg venter stadig på det første uopfor-drede tilsagn!

På trods af dette nedslående faktum, har vigennemført en række arrangementer i løbetaf sæsonen.Inden vinteren nåede at slippe sit tag blev derafviklet et førstehjælpskursus for fritidssejleremed instruktør fra Beredskabsforbundet. Jeger sikker på, at alle deltagere fik flere ahaop-levelser undervejs. En del af det, der var godlatin for 30 år siden, er bestemt ikke rigtigtmere. Og hjertestartere var vel næsten ikkeopfundet.

Foredraget om sejlads under varme himmel-strøg kunne godt få drømmene frem hos defleste. Under alle omstændigheder blev detstartskuddet til en fantastisk tid for forårsklar-gøring med højt solskin i påsken sidst i april.

Det gode vejr stod os også bi ved årets tilrig-gerfest. Vi "skød" sæsonen i gang med en

kombination af stan-derhejsning og tilrig-gerfest. En mindre til-slutning til morgenbor-det blev heldigvisafløst af stor tilslutning til en flot frokostbuffet.Inden da havde der været mulighed for at slåen god handel af på stumpemarkedet ellerslå rekorden på "kaffemøllen".

Sejlsæsonen blev afsluttet med den årligeafriggerfest i klubbens lokaler. En super læk-ker tre retters buffet - med kolde og lune ret-ter - trak over 70 deltagere til arrangementet.

Og vanen tro var der nogle der valgte at "gålinen ud", en god fest kan vel ikke blive forlang.

Sjovt kan det være, ikke mindst når man erflere sammen. Jeg vil derfor gentage minafslutning fra sidste års beretning:

Tak til de ganske få "tordenskjold soldater"for indsatsen i den forgangne sæson. Jeg serfrem til at se nye kræfter - med nye ideer ogny energi - i sæsonen der nu står for døren

John KristensenAktivitetsudvalget.

10 Å R S S K R I F T 2 0 1 2

Beretning fra sejlerskolen 2011Igen i år har sejlerskolen været en succes, forholdene har været fyldt op, og alle instruktø-rer har sejlet meget.Sæsonen startede med, at vi havde indlagt iden teoretiske undervisning, at eleverne skul-le være med til hele klargøringen af båden, ogdet gik godt, så det fortsætter vi med.Desværre blev sæsonen afbrudt af branden,men takket være nogle instruktører, som selvlagde båd til, og andre, der brugte en yngling,mistede eleverne ikke timer på vandet, menjeg valgte at forlænge sæsonen med 1 uge.Ved hjælp af vore gode sponsorerSparekassen Nordjylland og Lars Lys samtforsikringspengene var vor nye båd hurtigtklar til at sejle.Så nu godt nok på en ubehagelig baggrundhar Aalborg Sejlklub fået en Maxi 777 somskolebåd.

For første gang i mange år var der kun 4 ele-ver, der gik op til den praktiske prøve ogbestod.Næste sæson ser allerede god ud, for pånuværende tidspunkt er der flere på listen.Desværre fik vi ikke gang i sejlads med voresynglinge, men jeg har ikke opgivet, så vi forsø-ger næste sæson. Ligeledes vil vi undersøge,om der er tilstrækkelig mange, der er interes-seret i et koncentreret forløb over 2-3 weeken-der, for der har været et par henvendelser.Der er også lavet kurser i den teoretiske deltil duelighedsbeviset, kursus til yachtskipper3, motorpasning samt tovværkskursus.Tak til Martin, Per; Jens, Ib, Michael og Jakobsamt bådformand Herluf.

Steen BønsdorffInstruktør og koordinator for sejlerskolen

Beretning frasejladsudvalgetVi kan denne vinter se tilbage på en afsluttetsejlsæson, der har budt på en hel del kølbåds-kapsejladsaktiviteter i Aalborg Sejlklub.Henover sæsonen har der hver onsdag væretonsdagskapsejlads, der har været svingendedeltagerantal, men generelt har der været rig-tig god tilslutning med over 20 både hver ons-dag. I alt har der deltaget 40 både i løbet afsæsonen. Efter sejladserne har mange delta-get i fællesspisning i klubhuset, hvor der virke-lige er kommet gang i køkkenet. Annemettehar koordineret og holdt godt gang i gryderne,alt imens hun er blevet støttet af 4 friske mad-mødre. Maden har været helt i top, og jeg ved,at mange har uddelt roser til køkkenfolket :D Der har været afholdt Forårs Cup i maj, medkun ca. 10 både, muligvis grundet den lidt sentsmeltede sne, som gjorde, at sæsonen var ensmule forsinket.I foråret blev der i forbindelse med et størrematch race arrangement inde ved havnefron-ten lånt 4 styk match 28’ere, hvor vi en man-dag aften blandede de vanlige besætninger påkryds og tværs. Der blev sejlet 5 sejladser ogkåret en vinder.I august blev der i samarbejde med HalsBådelaug arrangeret en såkaldt 2star sejlads.

Sejladsen var planlagtfra Hals, rundt omLæsø og tilbage tilHals. Grundet dårligtvejr blev sejladsen lavetom til Hals-Sæby om fredagen og Sæby-Halsom lørdagen. Det hele sluttede med en hygge-lig aften på sejlerloftet i Hals. Der var 28 bådetilmeldt, men vejret skræmte nogen væk, så viendte på 23 både. De 23 både fik dog næstenalle noget med hjem, da Garmin, ElvstrømSails, Lars Lys m.fl. havde været særdelesgavmilde mht. sponsorpræmier.Årets hovedkapsejlads blev, som traditionenforeskriver, afholdt i første weekend i septem-ber. Det var også den 2. weekendsejlads iårets Limfjordscup. Der var 20 deltagere, ogefterfølgende var der grillarrangement i klub-huset.Den sidste onsdagssejlads, som blev afholdtd. 1/10, blev afsluttet med en stor frokost, hvorintet manglede. Alt i alt har det været en godsæson, selvom vejret ikke altid viste sig fra singode side.

Christian Gammelgaard Olesen

11Å R S S K R I F T 2 0 1 2

Traditionen tro – 2. weekend i september,stævnede 13 både og 47 sejlere ud fraAalborg Sejlklub.De tidligste gik gennem broen kl. 9, mens dearbejdsramte måtte vente til om eftermidda-gen. Alle havde kurs mod Vesterø. Den årligemandetur til Læsø var skudt i gang.Tradition startede, i følge Peter Simonsen, forsmå 40 år siden og turen lå oprindelig i okto-ber; men på grund af det ofte dårlige vejr blevweekenden flyttet – og ganske rigtig - sejlvej-ret i år var ideelt med en jævn vind fra vest oghøjt til den klare blå septemberhimmel.Det officielle program for weekenden starternormalt lørdag formiddag; men de fleste afbesætningsmedlemmerne rundede CarlsensHotel sidst på aftenen for lige at kontrollere,at intet var forandret i forhold til sidste år – ogbortset fra prisen på øllet, var der absolutikke sket noget som helst.En håndfuld sejlere, Torben, Ib, Leo ogJørgen kastede sig over billardbordet ogøllet; men da de spillede med minuspoint, varvejen til de 50 point for lang, og de aftalte atfortsætte og afslutte spillet næste år ellermåske næste år igen –.Lørdag formiddag mødtes sejlerne til en kl. ti-øl på kajen. Historier fra forrige ture blev gen-opfrisket, og de var i de forgangne år bestemtikke blevet mindre kedelige.Henrik Knudsen, formanden for det års tur,delte sidst på formiddagen jomfruhummererundt til de enkelte besætninger. De blevrøvet – altså hummerne - tilberedt på forskel-lig vis og kl. 13 nydt ved et fælles frokostbord. Heldigvis mente hver besætning, atnetop deres opskrift på hummere var denbedste, og da de selv skulle spise dem, vardet jo dejligt. Alle var glade.

Efter at have drukket frokost havde forman-den arrangeret et besøg på Læsø Kur- ogHelsecenter i den gamle Vesterø Kirke. Godtset af vores formand, da besøget virkelig bleven stor succes, bl.a. fordi sejlerne måtte med-bringe deres eget øl. Centeret bød på saltba-de, saunaer, dampbade og endelig et uden-dørs spabad, der fyldt med 15 store sejleremest mindede om en grønlandsk våge, hvorhvalrosser sloges om pladsen.Lørdag aften mødtes alle i den store garageunder klubhuset til spisning. Dejligt mørtoksekød blev grillet, og besætninger med-bragte til dette selv tilbehør. Under og eftermiddagen var der underholdning af flere sej-lere, der frivilligt meldte sig på scenen medcitater, digte, sange mm. Flere af de optræ-dende var ledsaget af deres gode ven,Alzheimers; men med fælles hjælp lykkedesdet, og aftenen blev helt og aldeles både sjovog hyggelig.Besætningerne rundede atter Carlsen for ligeat sikre sig, at ingen kom for sent til køjs. Enlang sejlads hjem ventede jo forude.Søndag morgen, i flot september vejr, forlodbådene en efter en Vesterø havn. Ikke mangeord blev vekslet. Alle havde jo rigeligt i atfinde sig selv. Vinden var jævn, fra sydvest.De fleste gik mod Lyngså i håb om et langtben til Hals. Flere kæmpede bravt, men vin-den flovede under land og motoren blev sat.Sidst på eftermiddagen ankom bådene til ASi små grupper. Skibe har det jo, som menne-sker, bedst, når de følges ad.

Steffen Lyngse

AS-mandetur Læsø 2011

12 Å R S S K R I F T 2 0 1 2

En drømgår i opfyldelseFor mere end 15 år siden begyndte vi atdrømme om at sejle langt. Vi have ikke nogleklare forestillinger om, hvordan vi ville gøredet, men i sejlermiljøet hørte vi en del om atsejle på Europas floder og kanaler. Helt tilba-ge i slutningen af halvfjerdserne havde jeg imin klasse i Hadsund en elev, der sejledemed sin familie et halvt år fra Hadsund og tilMiddelhavet. Det lød i hvert fald spændende,og som tiden gik, fandt vi ud af, at det ikke varen tur over Atlanten, vi drømte om.

Da jeg blev pensioneret for 2 år siden, vartiden inde til at tage en beslutning, og vi villesejle 2 år på Europas vandveje. Som I måskehar læst i vore rejsebreve for 2010, der liggerpå klubbens hjemmeside under logbøger, såsejlede vi i 2010 fra Aalborg til Maasbracht,hvor båden overvintrede. I maj 2011 gik turenvidere syd på mod Paris, som var voresendemål, derfra ville vi vende om og sejlebåden hjem igen.

Det blev en rigtig spændende tur. Vejret varikke optimalt denne sommer, men oplevelser-ne kunne dog ikke ødelægges. Et af højde-punkterne var at sejle ind til Arsenalhavnenmidt i Paris. Vi har masser af gange stået ogset på Eifeltårnet, men at sejle lige forbi iegen båd overgår alt, at smutte den ”forkerte”vej rundt om Notre Dame for at undgå spær-retiden ved Ile de la Cité, at bo i egen boligmidt i Paris var en herlig oplevelse. På turensejlede vi gennem flere tunneller, oplevedeflere og større sluser end sidste år, og måttesande, at erfaring ikke altid er nok, når mangår i en sluse. Man kan godt komme ud for, atder sker ting, man ikke helt har styr på. Vifandt ud af, at vi sagtens kunne sejle på destore floder, også selvom strømmen er megetstærk. I det hele taget er vi i dag meget bedrerustet til måske engang at gøre noget lignen-de igen.

På vores tur i år oplevede vi den samme for-nemmelse, som nogle af jer måske kenderfra kanalerne i Sverige, man møder desamme menneske igen og igen. Det erenormt hyggeligt, og man hilser til højre, ogvenstre. Det var også morsomt at se, hvormange danske både, der sejler rundt iFrankrig. Vi fik franskmændenes trang tilstrejker at føle på egen krop, da vi i 2 døgnmåtte ligge ved den sidste sluse lige førParis, uden strøm og vand, men det var ogsåen stor oplevelse at se, hvor flot og effektivtdet hele blev afviklet, da strejken sluttede.Her herskede ingen anarki, man kom igen-nem i den rækkefølge, man var ankommet.På tilbageturen forsøgte vi at finde alternati-ve veje og fik derfor mulighed for at sejle påflere floder med dejlig medstrøm og kom udpå ”det store vand” ved IJsselmeeer.

Da vi kom tilbage til Travemünde og fikmasten på igen, var det en glad skipper, dersejlede op mod Danmark. Vi nød fornemmel-sen af at glide stille for sejl efter 2 år medmotorlarm.

Hvis I har lyst til at følge vores tur, så er denye rejsebreve fra 2011 lagt ind på klubbenshjemmeside under logbøger. Her kan I ogsåfå et overblik over, hvor langt vi har sejlet, oghvordan økonomien har været for turen. Tilsidst vil jeg gerne give en opfordring videre:Hvis I har lyst til at prøve at tage på langfart,så gør det, så snart I har muligheden. Det erspændende, og vi kender ikke fremtiden, såtag chancen, når den er der!

Mange sejlerhilsner besætningen på Sunset

Støt vores annoncører - de støtter os !Annoncerne på hjemmesiden har to formål. Det koster at få en annonce på hjemmesiden,

og annoncerne bidrager således til klubbens økonomi.Annoncerne er en service for medlemmerne. Det er let at se, hvor noget kan købes,

eller noget kan repareres. Vi opfordrer til at støtte annoncørerne.

Dagsorden for den ordinære generalforsamlingeni Aalborg Sejlklub den 1. marts 2012 kl. 19.00

1. Valg af dirigent.

2. Bestyrelsens beretning for det forløbne år.

3. Fremlæggelse af regnskab for det forløbne år til godkendelsesamt budget for indeværende år.

4 Fastsættelse af indskud og kontingent for det kommende år.

5 Orientering om ANF herunder regnskab og budget.

6 Valg af formand.

Formanden Steen Frederiksen er på valg. Han modtager genvalg.

7 Valg af bestyrelsesmedlemmer

Sekretær Peter Kappel er på valg – modtager genvalg.

Juniorleder Mikkel Christiansen er på valg – modtager ikke genvalg.

Fartøjsinspektør Jess Christensen Thiel er på valg – modtager ikke genvalg.

Aktivitetsleder John Kristensen er på valg – modtager ikke genvalg.

8 Valg af 3 suppleanter til bestyrelsen.

9 Valg af 2 revisorer og 1 revisorsuppleant.

10 Behandling af indkomne forslag:Peder N. Andersen har på vegne af en gruppe medlemmerindsendt 4 forslag.

1. Forslag om ansættelse af en havnefoged.

2. Forslag om ændring af vedtægternes § 7, at give mulighed for atstemme på generalforsamlingen ved fuldmagt og brevstemme.

3. Forslag om at arbejde for, at ANF ændres i mere demokratiskretning.

4. Forslag om ændrede regler for brug af klubhuset til privatearrangementer.

11. Eventuelt.

13Å R S S K R I F T 2 0 1 2

14 Å R S S K R I F T 2 0 1 2

Hvordan jeg bjærgedeen lille ribNormalt er vi ikke mange dage i træk i densamme havn, men i sommers kom vi til at til-bringe 5 dage i træk i Sæby Havn. Det varmeningen, at vi skulle have været med rute-bilen hjem for at komme til en fest, menfesten blev aflyst. Havneafgiften var betalt, såvi blev.

Da vi andendagen var ved at vågne, blev jegforstyrret af noget, der skrabede mod båden.Det viste sig at være en lille gummibåd medfast bund en såkaldt rib. Jollen var udstyretmed en 10 Hk Johnson af ældre model. Dethele var lidt forsømt og snavset.

Nå men skrabe op ad Dana skulle den ikke,så den blev fortøjet bag, og jeg ringede tilhavnefogeden og fortalte, at ejeren kunnehenvende sig på plads 238.

Der gik et par dage, og der skete ikke noget.En mand på broen fortalte, at han havde setjollen fortøjet udenpå en stor norsk båd, dervar afsejlet tidligt den morgen, jeg bjærgedebåden. Jeg undersøgte den nærmere. Joganske rigtigt, der var en norsk forbindelse.På motoren var der et klistermærke fra etnorsk sikkerhedsfirma og et indgraveret num-mer. En venlig syngende norsk stemmekunne, da jeg ringede, fortælle, at de ikkehavde oplysninger om motorens ejerforhold,da den var blevet solgt, og at de ikke havdeoplysninger om den nye ejer.

Nu blev jeg ærlig talt i tvivl om, hvad jeg skul-le gøre. Jeg havde jo taget et ansvar på mig,ved at binde jollen fast, så den ikke drevrundt i havnebassinet. Det letteste ville væreat løsne knuden og lade den drive videre ibassinet; men det kunne jeg ikke få mig til.Det ville være forkert.

Jeg kontaktede politiet for at få at vide, hvadjeg skulle foretage mig. Damen jeg talte medsagde, at de ikke var interesseret i en gum-mibåd, om jeg ikke bare kunne lægge denover til havnefogeden. Den melding var jegnoget forundret over, men ok. Jeg kontaktedehavnefogeden, og han lød ikke videre inter-esseret, så jeg besluttede mig for, at denskulle på slæb med hjem til Aalborg. Det var

min plan, at den nuskulle være min, myn-dighederne var ikkeinteresseret, og helleremin end en elleranden, der ville hente den ved havnekontoreti Sæby, mens havnefogeden belejligt så denanden vej.

Den beslutning havde jeg det underligt med.Jeg vidste, at hver eneste gang jeg så på jol-len eller lod et barnebarn sejle i den, ville jegføle, at det ikke var rigtigt, Så politiet blevkontaktet endnu engang. Denne gang med ethelt andet resultat. Jo selvfølgelig var politietinteresseret i jollen, og jeg kunne også for-vente bjergeløn. Der ville dog gå mindst ethalvt år inden det faldt på plads. Så i skriven-de stund venter jeg stadig på at blive forgyldt.

Peter Kappel.

2 flasker vinfor indsatsen

I år er der 2 flasker rødvin

til alle, der har bidraget

til årsskriftet med en

artikel eller har fået sit

indsendte billede

på forsiden.

Rødvinen er klar til

afhentning i en pause

på generalforsamlingen.

15Å R S S K R I F T 2 0 1 2

En blindpassagerLørdag d 25. juni 2011 ved 8 tiden sejler jegog to af mine børn, Lisa på 14 år og Søren på17 år fra Aalborg mod Gilleleje, ca. 100 sømil.Det blæser ganske meget 10-15 mps franordvest. Turen er planlagt, så Søren soverlænge, og Lisa og jeg sejler første stykke fraAalborg og lidt forbi Hals, hvorefter hun går tilro i for kahytten – hun bliver nemt søsyg – ogSøren overtager så vagten sammen med migJonna min kone vil tage en flyver tilKøbenhavn søndag aften og støde til os iSvanemølle havnen. Hun er på arbejde oglidt bekymret over, at jeg tager børnene medalene over Kattegat i hård vind.

Følgende er vores SMS kommunikation:Michael 10:12: Så er vi ved Hals Barre RevFyr på vej mod Gilleje.Jonna: Ingen svar hun er på arbejde.Jonna: 16:40: Går det godt.Michael: 16:41: Ja vi mangler 34 NM (sømil)Jonna: 16:42: Er vind og vejr ok?Michael: 17:07: Ja bestemt, vi startede medop til 15 mps, nu er den omkring 7 mps, vi harfor øvrigt et fjerde besætningsmedlem, ender skulle over Kattegat, vi tog med ude vedHalsJonna: 2 sekunder senere: Er det en vi ken-derMichael: 1 minut senere: Næ, han hoppedebare på, og sover nu, ligesom Lisa (hunsover jo ude i for kahytten)Jonna: 0,001 sekund senere: Jamen i var daslet ikke inde i Hals havn (og seriøst bekym-ret, hvad er det for en vagabond I har samletop, der ligger og sover i for kahytten vedsiden af Lisa)Michael: Et par minutter senere: Det er endue, som var meget træt og den er kravletned i reb brønden, vi har lavet kreditkorttesten – det er en han!Jonna: Lidt senere (meget roligere): Ja det ergodt med dig ? god tur og hils ungerne

Duen kom flyvende lidt uden for Hals, sattesig og blev på båden til lidt før Sjælland. Denkravlede rundt og gemte sig bl.a. i vores rumtil tovværk, hvor den sov et par timer, før dengik en tur videre ud på båden – efter at haveoverskidt det hele. Vi er ret sikre på, det varen han, ved at bruge ”kreditkort testen” (dvs.

præsentere den for et kreditkort og hvis denkan betjene det, er det en hun. Den her duekunne IKKE betjene kortet).Søren havde en ide om at indfange duen ogsmide den ned i for kahytten til Lisa, men deter en helt anden historie, som ikke blev udført

Mvh og god sejlsæson i 2012!Michael Bondo Andersen

16 Å R S S K R I F T 2 0 1 2

Moth mellem himmelog fjordFørste gang jollen løfter stævnen for straksefter helt at slippe vandet, glemmer manaldrig. Der bliver helt stille, næsten al lyd for-svinder. Borte er lyden af vand omkring skro-get og roret, i stedet hører man kun hvislely-de og en traktor på Egholm. Nu ved jeg forførste gang, hvordan et sejl lyder.

Fra 5 - 15 knob på ca. 5 sekunder stiller ligepludselig nye spørgsmål. Roret virker enormtkraftigt. En let bevægelse og jollen slår kraf-tigt med halen, så man er ved at falde af.Den pind skal åbenbart bevæges medomtanke. Sejlet skødes ind for at bevare tryk-ket og langsomt begynder man at fornemme,at denne maskine godt kan styres.Men farten gør, at fjorden hurtigt bliver forsmal. En Mothjolle overlever ikke en grund-stødning så respekt for grundkanter.Med den fart har man heller ikke lyst til at for-søge en bomning, som dem man har set påvideo. Som gammel jollesejler tager manrefleksløsningen og slækker skødet som ind-ledning til en stagvending.

Det var lige det, man ikke skulle have gjort.Jollen mister lynhurtigt balancen og smiderdig uden varsel af til luv og lander selv i etstort hav af skum lige for næsen af dig.Pludselig er al lyd tilbage for fuld styrkeendda.

Teknikken bag:Evnen til at stige op af vandet og flyve henover det hidhører fra vingesæt på både ror ogsværd.På den såkaldte hovedfoil (sværdet) er dertilmed et højderor, der styres af en hængslet"tryllestav" i stævnen.Når jollen begynder at sejle, trækkes trylle-staven agterud. Herved sørger et stangsy-stem inde i sværdet for, at flap'en pressesned og giver løft. Ved små 5 knobs fart er deropdrift nok i foilene til, at jollen løftes op afvandet. Når skroget slipper vandet mindskesvandmodstanden betydeligt og farten øgesatter og jollen stiger yderligere. Når jollen løf-tes, sænkes tryllestaven af en elastik, dersørger for, at tryllestaven hele tiden kan følevandoverfladen. Når tryllestaven nærmer siglodret reguleres flap'en til vandret/neutral og

jollen sejler nu i konstant højde over vandet.Roret kan enten have en tilsvarende flap, derkan reguleres ved at skrue på rorpindsfor-længeren, eller man kan vippe hele roretfrem eller tilbage i rorhovedet også med rorp-indsforlængeren. Med uret mere løft, moduret mindre løft. Det kan man så hygge sigmed under sejlads, hvis agterenden hængerlidt for meget.Jollen er klart nemmest at håndtere, når densejler fremad. At ligge stille er skræmmende,da man så ikke har spor kontrol over situatio-nen.Når jollen først er i gang minder den lidt omen traditionel Europejolle, der også er tegnetunder samme måleregel. De brede vingergør det dog mindre påkrævet at hænge såmeget. Sætter man sig lidt ud på vingen imellemluft og haler hjem til foran-for-tværs,skyder jollen straks fart og løftet fra foilene ivandet mærkes straks efter. Idet jollen går opi "flyvehøjde" mærker man hurtigt, at tyngde-punktet nu er rykket over vandoverfladen.Man skal huske at skøde hjem, på grund afden større fart, men når man finder balancen,kan man begynde at kravle lidt ud og etable-re en let luvkrængning. Det giver mere løft ogstørre fart - og holder erfaringsmæssigt - ligeindtil vinden slipper op.En moderne Foiler Moth som typen"Bladerider" eller "Mach 2" letter allerede vedvindstyrker omkring 3 - 4 m/sec. Det svarer tilvindhastighed 6-8 knob og omsættes udenbesvær til en fart på det dobbelte.I frisk vind når de skrappe op på omkring 30knob. Det kan man så glæde sig til at skulleprøve en dag:-)

Det lidt specielle ved Foiler MothPå grund af de specielle ror og sværd færdi-grigges jollen liggende på siden på land, ogsøsættes også liggende, gerne fra en strand.I så fald starter man med at bære/svømmejollen ud på passende vanddybde og så rejseden, som efter en kæntring.Jollen flyder dejligt lavt. Et ben op på sværdetog så op at stå på kanten af skroget og tage fat i vingen, læne sig lidt bagover og sålangsomt trække sejlet fri af vandet.Heldigvis betyder vingerne, at jollen rejsersig forholdsvis langsomt, så man kan nå at

17Å R S S K R I F T 2 0 1 2

komme over vingen og ind midt i jollen og fåfat i skødet og rorpinden medens jollen rejsersig det sidste stykke.

På grund af de gennemgående sejlpinde,sejler jollen, straks sejlet er oppe i luften igen.Det skal man huske, hvis man vil prøve atrejse jollen, medens man ligger i vandet, hvil-ket også er muligt - for øvede i hvert fald.Men straks jollen er rejst og man har fået fati skødet, sejler jollen lystigt derudaf med rors-manden på slæb. Det kræver lidt ekstra arm-kræfter at komme om bord på denne måde.

En Foiler Moth får selv en 49er til at mindeom en stabil kølbåd. Så at lære at sejle enMothjolle er som at starte sin jollekarriere for-fra. Når man ikke har en træner, er det lidt op

ad bakke.Videooptagelser er enstor hjælp, men længere pauserpå grund af for meget eller forlidt vind trækker processen ud.På den anden side er det dejligtat være i gang med noget, hvorman stadig kan blive bedre. Oghvad skal man sejle, den dagdet bliver trivielt at sejle Moth?

MOTH-klassen - "Mølklassen"Den internationale Foiler Mother en konstruktionsklasse elleren udviklingsklasse styret af ensåkaldt Box-regel. Moth'en eller”Møllet" er sådan set en "11-foo-ter" og i familie med 14-footerog 18-footer.I Mothklassen må du lave ligehvad du vil inden for 2,25 m ibredden og 3,35 m i længden.Sejlarealet begrænses til 8 m2og masten må ikke overstige6,25 m.Forliget må ikke være længereend 5,18 m. Der må kun være 1sejl på jollen og skroget skalvære et enkeltskrog. Trapezerog bevægelige sæder er for-budt.Derfor er det naturligt, at forsøgmed foils på ror og sværd, skeri Moth-klassen, der dog nu er

delt i "Foilers" og "Low-Riders", for ikke attage livet helt af den traditionelle udgave.

Hvorfor lige Moth-jollen?Min interesse for Moth-jollen skyldes en ord-veksling med 505-sejleren MadsChristiansen for ca. 2? år siden om hvilke jol-ler, der var mest krævende at sejle. Jeg gavudtryk for, at 49er'en nok var verdens mestkrævende jolle og dermed et passende stedat slutte en jollekarriere.Hertil sagde Mads, at jeg nok ikke havde top-pet, før jeg også kunne sejle en Foiler Moth.Dengang kendte jeg slet ikke en Moth-jolle.

Det er jeg så småt ved at gøre nu.

Gunnar Munk Jørgensen.

Sejlads ud for Egholm kan ses på YouTube søg efter: ”Aalborg Sejlklub Mothsejlads 16. september 2011”

18 Å R S S K R I F T 2 0 1 2

Fra Sydspanientil AalborgTorsdag den 14. april 2011 rejste 4 medlem-mer fra AS til Catagena i Sydspanien for atpåbegynde hjemturen med S/Y Perla, enElan 45 til Aalborg. Turen skulle gå overIrland og gennem den Kaledoniske kanal iSkotland. Turen i sig selv var den sidste som-mersejlads i en række af mange sejladser iMiddelhavet.Vinteren havde været brugt til at forberedeturen, og alle gode kræfter var samlet for, atdet skulle blive så god og sikker tur sommuligt. Ejeren, Erik Knudsen købte i 2005båden i Kroatien for at lære at sejle.Passionen for at sejle udviklede sig hurtigt tilmere end blot at sejle lidt indenskærs iAdriaterhavet. Efter fem år med mange mil påloggen, besluttede familien sig for at sejlebåden hjem til Aalborg, men dog med mas-ser af besøg rundt omkring i Middelhavetinklusiv en sommer ind over det græskeøhav.

Da turen så kom til at forlade Middelhavet ogud og prøve kræfter med det åbneAtlanterhav, Det Irske Hav og til sidstNordsøen var det aftalen, at der skulle dygti-ge og erfarne sejlere med ombord. Der gikikke lang tid, før der var samlet en besæt-ning, og planlægningen begyndte et år tidli-gere. Der blev købt kort, almanakker og tide-vandstabeller, som kunne beskrive ruten.Opgaverne blev delt ud, og der blev lavetaftaler om vagtplaner, distancer og steder,der skulle besøges undervejs. Gennemgangaf udstyr og regler blev udarbejdet og vedta-get, så sikkerheden var i top.

Vi ankom til det bedste forår i Spanien.Båden havde været en tur på land et par ugerforinden, og var allerede tjekket af HansHostrup og Erik, så der manglede kun endags arbejde, inden vi kunne sejle.Catagena er en rigtig dejlig by, hvor der erlangt færre turister end, hvad man ellers ser iSpanien. Det er interessant at bemærke, atCatagena er skabt som det nye Kartago afromerne langt tilbage. På tredje dagen syn-tes vi, at vinden og retningen var fin, og vislap fortøjningerne og drog af sted.Vi var ind-stillet på, at der skulle logges nogle mil, og vivar da heller ikke kommet mere end et par

timer af sted, inden det begyndte at luftegodt. Vi sejlede for læns med 8-10 sek.meter, så loggen snurrede godt. Man vænnersig hurtigt til vinden, og om natten, da HansChristensen og Peder havde vagten, skulleden ene have sagt til den anden: “Skal vi ikkesætte noget mere sejl for vinden af vist flo-vet?” Da de så tjekkede instrumenterne, vistevinden 34-38 knob, så de blev enige om, atder vist var klude nok ude at hænge. Det varogså det døgn, vi loggede 185 mil, og detblev turens hurtigste. Efter et kort ophold iMalaga gik turen videre til Gibraltar, hvor viholdt påske i et regnvejr uden lige. I Danmarkvar der sommer og varme. Her kun oversky-et og regn. Men vi var også kommet for at senoget af Andalusien, og med lejet bil kørte virundt og så flotte byer, katolske påskeproces-sioner og selvfølgelig et besøg påSandemans vingård, hvor der produceressherry i rigelige mængder. Vi så aber på top-pen af Gibraltar og en fantastisk udsigt overstrædet. Man kan se bjergene i Marokko ogmængder af skibe, der sejler ind og ud.Lodsen skriver, at man skal holde udkik efterhvaler, som selvfølgelig også benyttersamme sejlrute ud og ind af Middelhavet.

Herfra giv turen ud i Atlanten. Bølgerne her eranderledes - lange og dybe. Nu kan jeghuske det, sagde Hans H, som sammen medJane og børn brugte to år på en verdensom-sejling. Vi fortsatte med noget hård vejr tilAlgarve kysten og videre til Lissabon. I hav-nen, som vi havde bestemt os for at besøge,lå skoleskibet Danmark yderst og tog imodos. Fra Lissabon og nord på til Bayonne, hvorvi ventede på det rette vejr, så vi kunnekomme over det frygtede Biscayen. Det vargået godt hertil faktisk bedre end forventet,for det er svært at sejle nordpå langs kysten,for her blæser den kendte portugiser vind. EnNØ vind, som gør, at turen nemt bliver hård.Vi fandt et hul i mellem lavtrykkene, og ensen aften ved højvande sejlede vi nu tremand af sted og kom forbi Cap Finestre idagslys. Kursen var nu ret nord, og vinden fradet kommende lavtryk gav os en læns skif-tende til halvvind. Igen god fart i båden. Viholdt øje med vejret over satellittelefonen ogberegnede alternative havne, men planen

19Å R S S K R I F T 2 0 1 2

mod Irland holdt. Til sidst var der melding omflere dages hård kuling i Irske hav. Voreberegninger viste, at vi skulle kunne nå at gåhelt op til Dublin, inden det brød løs, mod atvi droppede at gå ind i Cork. Sidst en lørdageftermiddag nåede vi til Dublin, og det togikke lang tid, før vi fik taget et brusebad ogmed vandkæmmet hår tog ind til byen for athøre irsk folkemusik. Om natten kom uvejret,og det blæste og stod ned i stænger, men davar vi godt fortøjet i Dublin.

Halvanden måned senere sejlede Jette ogErik videre til Island of Man og videre op tilDe Indre Hebrider og op igennem DenKaledoniske kanal. En sjælden sommer, hvorvi i fem uger kun fik en tre fire dages regn.

Det sidste ben fra Inverness og overNordsøen blev også en herretur. Denne gangvar det Mathis og Claus, som kom og togmed. Turen over Nordsøen tog helt nøjagtig60 timer og gik uden problemer. Den 3.august anduvede vi Thyborøn, og de næstedage sejlede vi i høj sol til Aalborg, hvorbåden siden har ligget yderst på bro 9. Denæste tre år sejler vi i Skandinavien, men sågår det nok ned i varmen igen, slutter ErikKnudsen. Interesserede, der vil høre mereom hele turen fra Zadar i Kroatien til Aalborg,kan tilmelde sig til foredraget i AS den 11.marts 2012. Her kommer Erik og Jette og for-tæller, og viser billeder fra hele turen.

Erik Knudsen

Sidste sluse i den Kaledoniske kanal før Nordsøen, fra venstre Maria Bisgaard Knudsen, ErikKnudsen, Jette Knudsen

20 Å R S S K R I F T 2 0 1 2

En trænersbekendelser

Når jeg en våd, kold og blæsende tirsdag kl.17:00 igen står i Aalborg Sejlklub iført regn-tøj, støvler, hat og handsker, spørger jeg titmig selv, hvorfor jeg dog vælger at brugemine aftener som træner for AalborgSejlklubs optimistjoller og ikke på sofaen.Eller hvorfor jeg ikke bare er træner i enhåndbold- eller dartklub. Det bliver heller ikkebedre, når jeg skal starte ledsagebåden.Eftersom jeg ikke har verdens største overar-me, bliver jeg nødt til at starte den i omtrentførste ryk; ellers har jeg ikke kræfter til mere.Ikke sjældent må jeg bede en stor og stærkforælder om hjælp. Samme opgivende for-nemmelse kan også komme over en, nårman ligger på vandet og opdager, at denbane, man lige har lagt, er skæv. Og når manså forsøger at flytte mærkerne, indser man,at ankerlinen ikke længere er lang nok. Såmå man i stedet binde ens sirligt bundneknude op og forsøge sig med en ny (og huskeikke at gøre linen for lang -- for så sidder opti-misterne fast i mærket). Det kan også ske, atvinden løjer så meget, at børnene skal træk-kes ind. Det foregår ved, at de kaster deresfangliner til mig og til hinanden (og i vandet)på kryds og tværs. Resultater er ofte enmasse joller filtrer sammen om en ledsage-jolle. Det kan godt tage et stykke tid at filtreud. Og hvis man er rigtig heldig, knækker enfangline på vej ind.Heldigvis er jeg, hver tirsdag aften, når jegforlader Aalborg Sejlklub, glad for, at jeg ikke

valgte sofaen i stedet. Som træner i en sejl-klub er ingen træningsaften ens; det er netopcharmen ved sejlsport. Trænergerningen bli-ver derfor aldrig kedelig. En aften er der letvind -- en anden er der hård vind. Nogle dageer der så meget strøm, at de ikke kommerfremad, andre dage er der så meget tang, atsværdet skal tages op hvert femte minut.Netop fordi forholdene er så forskellige, erdet aldrig ensformigt, og børnene vinder overhinanden på kryds og tværs alt efter forhol-dene og øvelsen. Nogle børn er gode til atstarte, nogle er gode til at krydse, nogle til atlæse strømmen og andre tør sejle i hårderevejr end andre. Er der ingen vind eller formeget vind har vi teori, og her er der igen heltnye ting at lære. Det kan være noget ommeteorologi, noget om kapsejladsregler,noget om knob.I år har jeg undervist vores nyeste sejlerehver tirsdag i sommerhalvåret. Derudover harjeg været træner til nationale stævner forvores dygtigste sejlere. I vinterhalvåret harjeg været træner ved Aalborg Sejlklubs vin-tersamlinger, som trækker ca. 25 børn frahele øverste halvdel af Jylland. De tre træner-gerninger komplementerer hinanden godt. Atundervise helt nye børn, der aldrig har sejletfør, er mere en øvelse udi pædagogik frem forsejlerkundskab. Eftersom man er den første,der lærer dem at sejle, føler man også et vistansvar -- sæt nu man kommer til at lære demnoget forkert. Til gengæld er det meget til-

21Å R S S K R I F T 2 0 1 2

fredsstillende at se, når de pludselig kansejle helt selv. For så ved jeg, at det udeluk-kende er min fortjeneste (og selvfølgeligogså deres egen). Det er også fedt at se, atde ofte overskrider deres egne grænser, oghvordan de går fra at kunne ingenting til atkunne sejle helt selv. For det er ikke ligesommed fodbold, hvor de både kan gå, stå, løbeog sparke, når de starter. De ved vitterligtingenting om at sejle, når de første gangmøder op på havnen.Som træner til store stævner er børneneældre og ved, hvad det drejer sig om. Detdrejer sig om at vinde. Det er fedt, når fokuser på én eneste ting. Alt skal klappe i de ca.40 minutter en sejlads varer. Derefter kan deslappe af indtil næste sejlads. Og som trænerer det langt mere spændende at følge sine'børn' rundt på banen end at se en nervepir-rende VM-håndboldkamp. I øvrigt er der ikkenoget bedre, end når børnene kommer hen tilmig bagefter og stolt fortæller om, hvor godtdet gik. For jeg føler jo som regel, at jeg haren lille aktie i deres succes (selvom det joselvfølgelig kun er min skyld, når det går dår-ligt).Til Aalborg Sejlklubs vintersamlinger er træ-ningen ret seriøs og børnene (som regel)ligeså. Det giver et dejligt afbræk fra den nor-mal tirsdagstræning, hvor meget af program-

met selvfølgelig er sjov og ballade. Til week-endsamlingerne kommer ens kreativitet påoverarbejde, når vejret ikke arter sig, som vivil (Limfjorden har de seneste vintre fået endårlig vane med at fryse til). For hvordanunderholder man 25 børn, når alle bare aller-helst vil ud at sejle? Heldigvis fornemmer vi,at vi gør noget rigtigt, når Anne Mette ogThomas fra Struer på 16 og 17 år hvert år (ihvert fald de sidste seks år) troligt møder optil alle samlinger -- også selvom de har værettil fest fredag aften. Eller Sofie, der kører 120km for at sejle i Aalborg i stedet for kun atkøre 20 km, hvor hun kunne sejle mod langtflere joller. Jeg vælger at tro, at de møder opfordi stemningen er afslappet og det skinnerigennem, at vi selv nyder det. Samtidig forsø-ger vi at vise, at træningen godt kan være afgod kvalitet uden at træneren behøver væreelitær og seriøs hele tiden. Anne Mette for-stærkede os i dette ved at blive Danmarks-mester.I sidste ende gør jeg det nu slet ikke kun forungernes skyld, men for min egen. Jeg gørdet, fordi det gør mig glad. Og er givende. Ogudfordrende. Og ikke mindst ufatteligt sjovt!

Line Juhl,glad træner

22 Å R S S K R I F T 2 0 1 2

Brandi skolebåd

Den 14.6.2011 oplevede jeg som instruktørdet, som nok alle sejlere frygter – brand i englasfiberbåd med 2 elever ombord.Det var ikke mit faste hold, men det var 2 ivri-ge sejlere, jeg mødte, da jeg kom til båden kl.16.30, så jeg havde ingen betænkelighederved at sejle ud med dem for fulde sejl.Normalt sidder jeg på agterpulpitten, men pågrund af vi kun var 3 ombord, sad jeg frem-me i cockpittet og hjalp med at skøde sejl.Vinden var omkring 10 m/sek med kraftigerestød, så vi fik noget vand ind over os.På et tidspunkt syntes vi, at der var en mær-kelig lugt, men vi kunne ikke finde nogenårsag, og en inspektion fra cockpittet ned ikahytten viste intet, og lugten forsvandt, så vikrydsede videre. Instrumenterne fungeredeupåklageligt. Under sejladsen tiltog vindennoget.Da vi ligger midt mellem indsejlingen til hav-nen og Egholm, råber eleven ved roret, athan kunne se røg i kahytten. Vi kan se nogetarnested, så jeg siger, at vi straks skal sejleind for sejl, og regner med, at vi kan klare det,når vi er fortøjet. Jeg planlægger at sejle påplads, men da vi er ud for enden af bro 5,råber rorgængeren, mens jeg sammen medden anden elev var ved at tage storsejlet ned,at han kan se flammer, så jeg ændrer minbeslutning og siger, at vi skal sejle mod jolle-broen. Samtidig begynder vi at råbe til folk påland, at vi har brand ombord, men ingen rea-gerer.Vi når broen og eleven på dækket springer iland, mens jeg holder båden og får fat i det

bagbords skøde og binder båden fast, menseleven ved rorpinden springer i land. Stadigingen reaktion fra dem på land, så eleven rin-ger 112 efter brandvæsenet. Ingen af osturde på grund den giftige røg gå ned i kahyt-ten; desuden var vi bange for en røggaseks-plosion, som også kom kort efter, vi var kom-met i land. Båden udbrændte og blev erklæ-ret totalskadet.Havde eleverne ikke været 2 meget roligefolk, der begge bevarede hovedet koldt, såvar det ikke sikkert, at vi var kommet uskad-te og tørre i land, så min vurdering af dem førsejladsen var korrekt.Det viste sig, at det var en kortslutning i kon-trolpanelet, der var skyld i branden, så en sik-ring på hver kontakt og en hovedsikringkunne have hindret branden, og en røgalarmkunne have advaret os i tide, så vi formentligkunne have opdaget branden tidligere, mengå ned i røg fra glasfiber er farligt, hvilketbådebygger Niels Mathiesen også siger.For mig som instruktør har oplevelsen væretekstra ubehagelig, for mange har efter bran-den stukket til mig og har spurgt, om jeg nuhar husket at lade tændstikkerne være hjem-me. Det var også meget utrygt, at ingen rea-gerede, da vi råbte brand. Der blev bageftersagt, at de troede, at det var en øvelse! Vi haraldrig i de 7 år, jeg har sejlet som instruktørøvet brand ombord, kun mand overbord.

Steen BønsdorffInstruktør og koordinator for sejlerskolen

23Å R S S K R I F T 2 0 1 2

Forslag modtagettil generalforsamlingForslag 1: Aalborg-sejlklub er så stor enklub, at vi burde have en fuldtids ansat hav-nefoged, derfor følgende forslag:Bestyrelsen ansætter en fuldtids havnefogedsnares mulig.

Forslag 2: Dem der har været medlem af ASi mange år kan huske AS at hvis vi var ude atrejse, eller på anden måde ikke kunnekomme til generalforsamling, kunne vi stem-me med fuldmagt, sådan bør det også være,så derfor forslag til ændring af vedtægter.Forslag til ændring af vedtægternes §7.Ordinær generalforsamling.Stemmeret kan kun udøves ved personligtfremmøde. Der kan ikke stemmes ved fuld-magt.

Ændres til følgende:Stemmeret kan udøves ved personligt frem-møde. Stemmeret kan udøves ved fuldmagtdog kan en person max aflevere 2 stk. ful-magter. Fuldmagterne skal afleveres til diri-genten ind der stemmes.Stemmeret kan udøves via brev. Brevet skalvære bestyrelsen i hænde senest 2 dage førgeneralforsamlingen.

Forslag 3: 5 bestyreles medlemmer i ANFhar i årene 1992, 1996, 2001, 2004, 2010,samt ved et bestyrelse møde september2011 ændret vedtægter for ANF uden der harværet afholdt medlemsmøder eller anden ori-entering til medlemmerne i ANF.Da ANF er den meste udemokratiske for-ening vi kender, har vi tænk os at forsøge atændre det, med følgende forslag.Den til en hver tid for Aalborg Sejlklub sid-dende repræsentant i ANF skal arbejde for atANF bliver gjort demokratiske ved følgende:Ændring af ANF vedtægter, som gør detmulig at indkalde til en samlet generalforsam-ling for alle medlemmer under ANF.At arbejde ned nedsætte en arbejdsgruppe tilat udarbejde forslag til vedtægter ændringerfor ANF, så de er lig med normale forenings-vedtægter gældende for havne.At fremsende disse vedtægter til sejlklubber-nes medlemmer samt med en liste overhvem der opstilles til bestyrelsen senest 40dage før generalforsamlingen.

Der opstilles mindst 7 bestyrelsesmedlem-mer (evt. fordelt efter samme fordelingsnøglesom i dag).Indkalde til generalforsamling med følgendedagsorden.

Valg af dirigent.

Valg af bestyrelse.

Valg af suppleanter til bestyrelsen.

Valg af revisorer og revisorsuppleant.

Behandling af indkomne forslag.

Eventuelt.

Forslag 4: Der har det senest par år væretmange uoverensstemmelser om hvem dermå benytte klubhuset samt køkken faciliteter-ne, derfor fremsendes følgende forslag.Regler for udlån af klublokaler til aktive med-lemmers arrangementer.

1. Klubbens lokaler kan udlånes til arrange-menter som afholdes af grupper af aktivemedlemmer efter nedennævnte retnings-linjer.Desuden kan lokalerne udlånes til aktivemedlemmers egne (personlige) rundefødselsdage, jubilæer, åbne receptionero.l. efter samme retningslinjer.

2. Ved ovennævnte udlån, hvor inviteredegæster har adgang, opretholdes alle klub-bens øvrige medlemmers frie adgang tilklubbens fællesfaciliteter.

3. Ved udlån af lokalerne til sejlerelateretarrangementer, arrangementer for klub-medlemmer, eller arrangementer afholdtaf hallerne, samt sammenkomst for aktiveog passive pensionist, betales der ikkegebyr for lån af køkkenet.

4. Klubbens arrangementer har første priori-tet i forhold til øvrige arrangementer.

5. Reservation til øvrige arrangementer kantidligst ske 3 måneder for afholdelse.

6. Udlån af lokalerne aftales med denansvarlig for klubhus eller dens repræsen-tant, der også udleverer evt. nøgle til køk-ken.

7. Den nøgleansvarlig jf. punkt 3 kan vælgeselv at åbne og låse køkkenet efter låners brug.

24 Å R S S K R I F T 2 0 1 2

POSTBESØRGET BLAD(8245 ARC)BLAD NR. 50.051

8. Klubbens arrangementer må ikke generes af udlån til private formål.

9. Under brugen, skal de af brandmyndig-hederne anviste flugtveje holdes frie,som vist på opsatte flugtvejsskema.

10.For brug af køkken opkræves der et gebyrpå 1.000 kr. til fornyelse og vedligeholdel-se af køkken. Der kan forlanges et depo-situm på 2.000 kr. Klubhuset modtages i den stand klubhuset befinder sig i.Klubhuset afleveres efter brug i sammestand som ved overtagelsen, dog skalfølgende være udført i de benyttedeområde:

- Service og køkkenredskaber vasket ogsat på plads i skabe, køleskabe og fryse-re tømt og rengjorte, komfuret med ovn ogopvaskemaskinen rengjort, køkkenbordet

rengjort, affaldsspanden tømt, og tommeflasker m.v. fjernet.

- Borde aftørres og sættes på plads ihenhold til opstillingsskema.

- Alle gulve vaskes, papirkurve tømmes.- Toiletterne og håndvaske rengøres.

Brug af klubbens lokaler til privat sejle-relateret arrangementer/undervisning,med betalende kursister.

1. Udlån af klublokaler til privatafholdtekurser/undervisning betales der 100 kr.pr. kursist/arrangement.

2. Overdragelse og aflevering af klubhussker i henhold til ovennævnte betingelser,dog er der ikke adgang til de benyttedelokaler for andre end kursister.

Ny skolebådDa de forsikringsmæssige forhold var afklaretom vores skolebåd Louise, gik formanden igang med at finde en tilsvarende båd med etstort cockpit og fandt en Maxi777 med nav-net Mille i Præstø.Bådformand Herluf og instruktør Martin sejle-de den hjem til AS på 2 døgn. Tak for det.Vi kunne tage den i brug i begyndelsen afaugust og sejlede i den til slutningen af sep-tember.Da båden var hjemme, prøvede jeg den, såsnart mit arbejde tillod det.Den er 7/8 rigget og storsejlet er på 14 m2mod 10 m2 på Louise og den har selvskø-dende fok. Dybdegangen er 10 cm mere endpå Louise. Storsejlet er slidt og der manglerekkolod. Herluf monterede hovedsikring, ogtil foråret er den udstyret med røgalarm.

Påhængsmotoren er en 4 takts motor.Hvordan er den at sejle for eleverne?De giver klart udtryk for at den reagerer hur-tigere og er meget manøvredygtig, hvilket defandt ud af, da de skulle øve mand over bordi den.Den sejler også godt for et sejl, så i stedet forat rebe, kan man tage det ene sejl ned.Vi syntes, at det var for let kun at bruge denselvskødende fok, så der blev monteret skø-deskinner for at vi kan bruge genua, så voreselever kan lære at skøde sejl og mærke for-skellen mellem fok og genua.Alt i alt et godt bytte på en ubehagelig bag-grund.

Steen BønsdorffKoordinator for sejlerskolen