Dwiki Fn Firdaus Pp

8/16/2019 Dwiki Fn Firdaus Pp

http://slidepdf.com/reader/full/dwiki-fn-firdaus-pp 1/19

PERANCANGAN REM TROMOL PADA SKUTER

MATIK YAMAHA MIO J 110

Nama : Dwiki FN Firdaus

NIM : 2111131008



BAB I

PENDAHULUAN

• Latar Belakang

• Tujuan nalisa

• Batasan Masala!



BAB II

LANDASAN TEORI

"em adala! elemen #ang digunakan dan $er%ungsi untuk

mengu$a! energi mekanis menjadi energi kal&r'(e$eradaan rem sangat di)erlukan dalam teknis*kendaraan dan teknis*trans)&rt' +%ek )engeremanse,ara mekanis di)er&le! melalui gesekan dan se,aralistrik dengan ser$uk magnet- arus )utar- %asa #ang $er$alik- arus seara! #ang $er$alik atau )enukarankutu$ dan lain*lain'



JENIS-JENIS REM

Ditinjau dari segi )enggunaann#a- rem terdiri dari :

1' rem drum .se)atu/tr&m&l-2' rem )iringan-

3' rem sa$uk-

' rem )lat dan rem keru,ut



REM TROMOL

"em se)atu/tr&m&l .brake drum #aitu remdengan )ermukaan #ang $er)utar- $eru)aruma!*tr&m&l $er$entuk silinder )endek dan $agian diam .mena!an )utaran $eru)a se)atu*rem' e)atu*rem $ekerja aki$at tekanan )edal

dengan ara! gerakan eks)ansi menekan ruma!*tr&m&l' erakan )engereman terjadi aki$atgesekan antara se)atu*rem .kan4as denganruma!*tr&m&l'



KOMPONEN REM TROMOL

• T"5M5L

Tr&m&l meru)akan sala! satu k&m)&nen utama dalam sistem )engereman' Maka-

tr&m&l di$uat dari material High Grade Pearlitic Gray Cast Iron' (arena material inimemiliki si%at ta!an aus #ang $aik dan kuat ter!ada) tekanan )ermukaan

• (N6

(an4as meru)akan k&m)&nen utama sistem )engereman- disam)ingtr&m&l' (an4as akan meng!asilkan e%ek )engereman se$agai aki$at darigesekan dengan tr&m&l'



BAB III

TAHAPAN PERANCANGAN

Spesifikasi

)esi%ikasi disini akan di$a!as tentang $enda #ang akan di analisa'

Spesifikasi Kendaraan

Merk : 7M

T#)e : Mi& 9

9enis kendaraan : M&t&r

Ta!un )em$uatan : 2012

"em de)an : akram

"em $elakang : Tr&m&l



Sesifikasi Rem Drum (Sepatu/Tromol)

• Diameter drum .se)atu/tr&m&l .d ; 132 mm ; 0-132 m

• Le$ar drum .se)atu/tr&m&l .b2 ; 3< mm ; 0-03< m

• Tinggi kan4as .h ; 8= mm ; 0-08= m

• Le$ar muka .b ; 28-= mm ; 0-028= m

• Te$al kan4as . S u ; = mm ; 0-00= m

• 9arak lu$ang )er . S L> ; <0 mm ; 0-0<0 m

• c ; .=2-=?=< mm ; 0-10@= m

• Besar sudut ; ; 0 0

; 13= 0

; @0 0 ; 1

; 22-= 0

• (&e%isien gesek . f : 0-< .)ada keadaan kering

• u!u maksimum .T Maks. : 2A0 0



Struktur Fungsi



Rumus-Rumus Perhitungan

• "umus #ang digunakan untuk meng!itung rem drum .se)atu/tr&m&lini- terda)at dalam Ba$ II dengan ta!a)an*ta!a)an se$agai $erikut :

• Men,ari titik $erat- ga#a reaksi- dan ga#a rem'

• Meng!itung dimensi rem drum .se)atu/tr&m&l- #ang terdiri dari :

• a#a gerak rem . F - ka)asitas da#a rem .T - dan reaksi )ena*engsel . R-

• >ertim$angan energi-• (enaikkan su!u-

• mur kan4as rem- dan

• >endinginan- k&e%isien )er)inda!an )anas- dan tem)eratur )ada rem'







BAB IV

ANALISA DAN PERHITUNGAN



Diketa!ui :

• C&rang 1 ; =0 (g

• C&rang 2 ; A0 (g• C&rang 3 ; =0 (g

• C$arang ; 10 (g

• C(endaraan ; 8< (g

• Ctangki ; 3-< L ; 3-< d 0-< d

; 0-03 (g

• 9arak um$u >&r&s ; 1-20 m

• 9arak kendaraan ; 0-<= m

• 9arak kendaraan y ; 0-0 m

• 9arak &rang 1- 2- dan 3 ter!ada) sum$u y ; 0-80 m

• 9arak &rang 1 ter!ada) sum$u ! 0-80 m

• 9arak &rang 2 ter!ada) sum$u ; 0-@0 m• 9arak &rang 2 ter!ada) sum$u ; 1 m

• 9arak $arang ter!ada) sum$u y ; 0-A0 m

• 9arak $arang ter!ada) sum$u ; 1 m

• 9arak tangki ter!ada) sum$u y ; 0-<= m

• 9arak tangki ter!ada) sum$u ; 1-10 m

• "&da $elakang ; 1E ? 2-<=E 2-= ; ; 0-21 m







KESIMPULAN DAN SARAN

Kesimpulan

Berdasarkan !asil analisa dan )er!itungan #ang dilakukan dalam )eran,anaan rem drum $elakang dari se$ua!kendaraan $erm&t&r merk Yamaha Mio J - da)at ditarik $e$era)a kesim)ulan diantaran#a adala! se$agai $erikut

:1'aat kendaraan melaju dan tr&m&l $er)utar seara! jarum jam- maka jika digunakan mekanisme se)erti )ada remini- da#a )utar #ang diterima se)atu se$ela! kanan akan le$i! $esar di$andingkan se)atu se$ela! kiri' e!ingga-reaksi )ada )ena*engsel se)atu se$ela! kanan )un le$i! $esar'

2' 9ika )&sisi se)atu se$ela! kiri di$alik se!ingga )ena*engseln#a menjadi $erada di atas maka akan mem$eri da#a)utar #ang sama dengan se)atu se$ela! kanan- se!ingga ka)asitas remn#a le$i! $esar'

3' emakin $esar 4&lume se)atu rem- maka umur dari se)atu rem terse$ut akan semakin )anjang' Dan- semakin $esarn#a $erat kendaraan dan )enum)ang- semakin tinggi ke,e)atan serta semakin $an#akn#a jumla! tarikkanremn#a da)at mem)er)endek umur kan4as rem'

' >anas #ang ditim$ulkan akan semakin tinggi dengan semakin $eratn#a kendaraan dan )enum)ang sertasemakin tinggin#a ke,e)atan kendaraan saat dilakukan )engereman' Teta)i- ke,e)atan kendaraan da)atmem)er,e)at laju )endinginan se!ingga da)at mengurangi )anas dari se)atu rem itu sendiri'

=' Dalam )enganalisaan rem ini se)atu diangga) kaku' e$enarn#a ini tidak $enar- $e$era)a lendutan akan terjadikarena adan#a $e$an dan tekanan- ini tergantung dari kekakuan se)atu rem itu sendiri' Distri$usi tekanan #angdi!asilkan $isa $er$eda dari a)a #ang tela! diandaikan semula'

A' >ada )enganalisaan dalam men,ari ka)asitas )engereman dan reaksi )ada )ena*engsel digunakan k&e%isiengesek #ang tidak $eru$a! ter!ada) tekanan' e$enarn#a k&e%isien terse$ut $isa $eru$a!*u$a! tergantung dari

su!u- keausan dan lingkungan'



Saran

* >ada dasarn#a- )raktikum Desain +lemen Mesin 2 $an#akkeuntungann#a dan ada juga kerugiann#a' ntuk meng&)timalkan)raktikum terse$utdisarankan :

* 9adwal )raktikum dilaksanakan le$i! awal- maksudn#a jadwal)raktikum tidak dilaksanakan setela! melainkan dilaksanakan

se$elum '* 9adwal $im$ingan le$i! teratur'

* >enulis meng!ara)kan adan#a assistent d&sen )em$im$ing agarda)at mengganti a)a$ila d&sen )em$im$ing sedang $er!alangan-se!ingga jadwa $im$ingan ma!asiswa #ang melaksanakan

)raktikum da)at terlaksana dengan $aik'



T+"IM(I

Documents

Dwiki Fn Firdaus Pp