chaufførensfarligt gods

guide

Branchearbejdsmiljørådet for transport og engros

ADR 2011

1

ForordArbejdstilsynet har haft guiden til gennemsyn og finder, at indhol-det i den er i overensstemmelse med arbejdsmiljølovgivningen. Arbejdstilsynet har alene vurderet guiden, som den foreligger, og har ikke taget stilling til, om den dækker samtlige relevante emner inden for det pågældende område.

Endvidere har Rigspolitiets færdselsafdeling haft guidentil gennemsyn, hvorefter deres bemærkninger er indarbejdet.

For at sikre chaufføren gennemfører en transport af farligt gods i henhold til gældende lovgivning, er denne lille guide udarbejdet med det formål at give chaufføren et Nemt, Overskueligt og Simpelt værk-tøj, der er bygget op i en logisk rækkefølge.Guiden forudsætter, at chaufføren har gennemgået et kursus og bestået farligt gods eksamen.Guiden skal ikke betragtes som et undervisningsværktøj eller lovstof. Guiden er udarbejdet efter ADR - 2011 og vil løbende blive revideret næste gang i år 2013.Guiden kan ikke og må ikke stå alene. Mere specifikke spørgsmål skal løses ved brug af ADR-konventionen, andet relevant lovstof, Farligt gods håndbøger eller andet og mere uddybende materiale.

Vejledning i brug af guidenMålet er, at guiden skal være en logisk arbejdsrækkefølge, det vil sige dokumenter, udstyr, læsning, lastsikring, afmærkninger og trans-portens gennemførelse.Alle transporter tager udgangspunkt i transportdokumentet(fragtbrevet).

Fragtbrevet leveres af afsenderen, og du kontrollereroverensstemmelse mellem dokumenter og godset.

IndholdKvikguider til hverdagsbrug .. 2Hvilke dokumenter skal medbringes? ......................... 6Hvad skal angives i fragt-brevet? .................................. 7Tabellen for frimængder og omregningstallene ................ 8Er godset mærket som LQ eller EQ? ............................... 10Skal jeg have skriftlige anvis-ninger – Sikkerhedskort oghvordan ser de ud? .............. 11Hvilke udstyr skal medbringes? 14Hvilke brandslukningsudstyr skal medbringes? ................. 16Skal bilen/køretøjet være godkendt til kørsel med gods 17Skal jeg have et ADR chauffør-bevis eller andet? ................. 20Må jeg køre farligt gods i modulvogntoget? .................. 23Må forskellige klasser af farligt gods sammenlæsses? 24Må forskellige klasser af klasse 1 stoffer (eksplosiver) sammenlæsses? ................... 25Er der begrænsninger for, hvor meget farligt gods der må køres med ad gang? ............ 26Skal farligt gods holdes adskilt fra fødevare, foderstoffer? .... 27Lastsikring ............................ 28Hvordan skal køretøjerne være afmærket? ............................ 29

Hvordan skal emballage være afmærket? ............................ 34Skal jeg følge tvangsruter? ...Diverse regler ....................... 35Er der regler for statisk elektricitet? ........................... 37Er der begrænsninger for, hvor meget der må/skal fyldes i tankbiler/container mv? ........ 37Skal køretøjerne holdes under opsyn? ........................ 38Andre Transportformer bane, søfart, luftfart o.s.v. .............. 43Sejlads med skibe – Østersø-aftalen og søfartsregler. ........ 43Hvad skal jeg gøre ved et uheld/udslip? ........................ 44Sikkerhed ved kørsel igennem tunneler. ............................... 45Er der tunnelrestriktioner for farligt gods? .......................... 48Er der særlige sikringsregler for farligt gods? .................... 50Er der særlige bestemmelser for transporter – se CV, S og TU bestemmelserne. ............ 50Hvem har ansvaret for de forskellige regler overholdes? 51Stikordsregister – også med henvisning til ADR................. 52Faresedler ............................. 54

2 3

Kvikguide - Stykgodstransporter

Emne

r

Doku

men

ter,

der

skal

med

brin

ges

Unde

r fr

imæ

ngde

n Ov

er fr

imæ

ngde

n

1 Fr

agtb

rev

– tra

nspo

rtdok

umen

t og

krav

ene

til in

dhol

det

Ja –

sid

e 7

Ja –

sid

e 7

2

Skrif

tlige

anv

isni

nger

– S

ikke

rhed

skor

t Kr

æve

s ik

ke

Ja –

sid

e 11

– 1

4

3

Chau

fføre

ns A

DR b

evis

Kr

æve

s ik

ke

Ja -

Sid

e 20

4

Kø

retø

jets

god

kend

else

satte

st

Kræ

ves

Ikke

Kl

asse

1, j

a –

side

17

5

Bi

lledl

egim

itatio

n Kr

æve

s ik

ke

Ja –

sid

e 6

og 2

2

6

Cont

aine

r/Kø

retø

js p

akke

atte

st

Ja –

sid

e 6

Ja –

sid

e 6

Udda

nnel

sesk

rav

7 Ch

auffø

rer (

føre

re a

f kør

etøj

er m

ed fa

rligt

god

s)

Ja –

sid

e 20

Ja

– s

ide

20

8

Ande

t inv

olve

ret p

erso

nale

– h

erun

der u

nder

frim

æng

den

Ja –

sid

e 20

Ja

– s

ide

20

9 Si

kker

heds

rådg

iver

for v

irkso

mhe

den

Kræ

ves

ikke

Ja

– s

ide

21

Af

mæ

rkni

ng m

ed o

rang

e sk

ilte

og fa

rese

dler

10

Kø

retø

jern

e Kr

æve

s ik

ke

Ja –

sid

e 29

11

Em

balla

ge

Ja –

sid

e 34

Ja

– s

ide

34

12

Ved

trans

port

af L

Q og

EQ

mæ

rket

god

s An

dre

regl

er s

ide

29

Andr

e re

gler

- 2

9

Si

kker

heds

udst

yr m

.m.,

der

skal

med

brin

ges

13

St

opkl

ods

pr. k

øret

øj,

2 ad

vars

elsa

fmæ

rkni

nger

, øje

nsky

llevæ

ske,

og

til h

vert

med

lem

af

kør

etøj

ets

man

dska

b: E

n ad

vars

elsv

est,

en tr

ansp

orta

bel

Ja

- S

ide

14 o

g de

n

be

lysn

ings

anor

dnin

g, b

esky

ttels

esha

ndsk

er, ø

jneb

esky

ttels

e.

Udst

yret

kræ

ves

ikke

si

dste

sid

e på

de

Til v

isse

sto

ffer:

sk

riftli

ge a

nvis

ning

er

Ti

l far

esed

ler 2

.3 o

g 6.

1 (g

iftig

e) Å

nded

ræts

besk

ytte

lse

og

Ti

l far

esed

ler 3

, 4.1

, 4.3

, 8 o

g 9:

Skov

l, op

sam

lings

beho

lder

og

kloa

kafd

ækn

ing

14

Br

ands

lukn

ings

udst

yr, d

er s

kal m

edbr

inge

s

Ja -

min

dst 1

stk

. af

Ja –

min

dst 2

stk

.

2 kg

. Kap

. Se

side

-16

Se

sid

e 16

Dive

rse

regl

er

15

Opsy

n m

ed k

øret

øjer

(mæ

ngde

r og

regl

erne

her

for)

Side

43

Side

43

16

Tv

angs

rute

r Er

ikke

om

fatte

t Kl

.1 –

sid

e 35

17

Sa

mm

enlæ

snin

g m

ed a

ndre

kla

sser

Si

de 2

4 Si

de 2

4

18

Sam

men

læsn

ing

med

føde

vare

r og

fode

rsto

ffer

Side

27

Side

27

19

Sa

mm

enlæ

snin

g -

indb

yrde

s i k

lass

e 1

Side

25

Side

25

20

Tu

nnel

rest

riktio

ner

Er ik

ke o

mfa

ttet

Side

48

21

Pa

ssag

erer

In

gen

forb

ud

Forb

udt -

sid

e 36

22

To

baks

rygn

ing

Fo

rbud

t – s

ide

36

Forb

udt –

sid

e 36

23

To

mga

ngsk

ørse

l Fo

rbud

t – s

ide

36

Forb

ud t–

sid

e 36

24

Ko

nvoj

kør

sel/a

fsta

nd ti

l and

re –

Kla

sse

1

Forb

ud –

sid

e 36

25

La

stsi

krin

g Ja

– s

ide

28

Ja –

sid

e 28

26

Sæ

rlig

(terr

or) s

ikrin

g af

farli

gt g

ods

Ja

– s

ide

49

27

Brug

en a

f hån

dild

sluk

kern

e Ja

– s

ide

36

Ja –

sid

e 36

28

Se

jlads

med

færg

e/sk

ibe

– he

rund

er Ø

ster

sø

Ja –

sid

e 43

Ja

– s

ide

43

29

Frim

æng

deta

belle

n (ih

t. af

snit

1.1.

3.6)

sam

t om

regn

ings

fakt

orer

ne)

Side

8

30

Over

sigt

ove

r far

esed

ler o

g an

dre

afm

ærk

ning

er

Side

54

31

LQ

og

EQ a

fmæ

rket

god

s –

Dive

rse

krav

ved

tran

spor

t af d

isse

Si

de 2

9

32

Klas

se 1

- P

riorit

erin

g af

farli

ghed

en v

ed fl

ere

unde

rkla

sser

Si

de 2

5

33

Begr

æns

ning

er i

hvor

meg

et fa

rligt

god

s, d

er m

å tra

nspo

rtere

s

i k

lass

e 1,

kla

sse

4.1

og k

lass

e 5.

Si

de 2

6

34

Mod

ulvo

gnto

g og

kør

sel m

ed fa

rligt

god

s Si

de 2

3

35

Milj

øfar

lige

stof

fer –

afm

ærk

ning

og

oply

snin

ger i

tran

spor

tdok

umen

tet

Side

33

4 5

Kvikguide – Tanktransporter – Ingen frimængder i tanke

Ente

n er

tank

en læ

sset

elle

rs e

r den

rens

et. E

n to

m o

g ik

ke re

nset

tank

ans

es fo

r at v

ære

læss

et, o

g så

gæ

lder

sto

rt se

t sam

me

regl

er fo

r kør

sel i

læss

et ti

lsta

nd

Emne

r

Do

kum

ente

r, de

r sk

al m

edbr

inge

s J

a/ne

j – s

ide

1

Frag

tbre

v –

trans

portd

okum

ent o

g kr

aven

e til

indh

olde

t Ja

- S

ide

6

2 Sk

riftli

ge a

nvis

ning

er –

Sik

kerh

edsk

ort

Ja -

Sid

e 11

3

Ch

auffø

rens

ADR

bev

is

Ja -

Sid

e 20

4

Kø

retø

jets

god

kend

else

satte

st

Ja -

Sid

e 17

5

Bi

lledl

egiti

mat

ion

Ja -

Sid

e 6

og 2

2

6

Cont

aine

r/Kø

retø

jspa

kkea

ttest

Si

de 6

Udda

nnel

sesk

rav

7

Chau

fføre

r (fø

rere

af k

øret

øjer

med

farli

gt g

ods)

Ja

- S

ide

20

8

Ande

t inv

olve

ret p

erso

nale

Ja

- S

ide

20

9 Si

kker

heds

rådg

iver

for v

irkso

mhe

den

Ja -

Sid

e 21

Afm

ærk

ning

med

ora

nge

skilt

e og

fare

sedl

er

10

Kø

retø

jern

e og

tank

cont

aine

re

Side

30

Sikk

erhe

dsud

styr

m.m

., de

r sk

al m

edbr

inge

s

13

St

opkl

ods

pr. k

øret

øj,

2 ad

vars

elsa

fmæ

rkni

nger

, øje

nsky

llevæ

ske,

og

til h

vert

med

lem

af k

øret

øjet

s m

ands

kab:

Ja

– S

e si

de 1

4

En

adv

arse

lsve

st, e

n tra

nspo

rtabe

l bel

ysni

ngsa

nord

ning

, bes

kytte

lses

hand

sker

, øjn

ebes

kytte

lse.

og

den

sid

ste

side

Til v

isse

sto

ffer:

på d

e sk

riftli

ge

Ti

l far

esed

ler 2

.3 o

g 6.

1 (g

iftig

e) E

gnet

ånd

edræ

tsbe

skyt

tels

e og

oa

nvis

ning

er

Ti

l far

esed

ler 3

, 4.1

, 4.3

, 8 o

g 9:

Sk

ovl,

opsa

mlin

gsbe

hold

er o

g kl

oaka

fdæ

knin

g 14

Br

ands

lukn

ings

udst

yr, d

er s

kal m

edbr

inge

s

Ja S

ide

16

Dive

rse

regl

er

15

Opsy

n m

ed k

øret

øjer

Si

de 3

816

Tv

angs

rute

r Si

de 3

520

Tu

nnel

rest

riktio

ner

Side

48

21

Pass

ager

er –

forb

udt

Side

36

22

Toba

ksry

gnin

g

Side

36

23

Tom

gang

skør

sel

Side

36

24

Konv

oj k

ørse

l/afs

tand

til a

ndre

– K

lass

e 1

(der

er e

nkel

te s

toffe

r) Si

de 3

625

La

stsi

krin

g –

(regl

erne

gæ

lder

f.ek

s. v

ed tr

ansp

ort a

f tan

kcon

tain

ere

og a

ftage

lige

tank

e

Ja -

Sid

e 28

på la

dvog

ne o

.l.)

26

Særli

g (te

rror

) sik

ring

af fa

rligt

god

s Si

de 4

927

Br

ugen

af h

åndi

ldsl

ukke

rne

Ja -

Sid

e 36

28

Sejla

ds m

ed fæ

rge/

skib

e –

heru

nder

Øst

ersø

afta

len

Side

43

30

Over

sigt

ove

r far

esed

ler o

g af

mæ

rkni

nger

Si

de 5

433

Be

græ

nsni

nger

i m

æng

der a

f far

ligt g

ods,

der

må

trans

porte

res

i kla

sse

1, k

lass

e 4.

1 og

kla

sse

5 Si

de 2

634

M

odul

vogn

tog

Si

de 2

335

M

iljøf

arlig

e st

offe

r Si

de 3

336

St

atis

k el

ektri

cite

t ved

FL

godk

endt

e kø

retø

jer (

Bran

dfar

lige

væsk

er)

Side

37

37

Fyld

ning

sgra

der v

ed s

tørr

e ta

nke

uden

skv

ulpe

plad

er

Side

37

76

Dokumenter Over frimængden Under frimængdenFragtbrev (Transportdokument), side 7 Ja * Ja *Skriftlige anvisninger (sikkerhedskort) side 11 Ja NejGodkendelsesattest (Klasse 1) side 17 Ja NejGodkendelsesattest (tank) side 17 Ja Ingen frimængdeChaufførens ADR-bevis, side 20 Ja Nej (men 1.3 udd)Billedlegitimation, side 22 Ja NejContainerpakkeattest, side 7 afsenderansvar Ja** Ja**

Dokumenter der skal medbringes

*Ikke påkrævet ved transport af Begrænsede Mængder - LQ mærker **Container/køretøjspakkeattest skal ikke medbringes ved transport af tank/tankcontai-ner/MEGC’s. Se dog side 43 ved sejlads efter Østersøaftalen.

Undtagelser fra reglerne – (mængder ikke over frimængden)Se frimængdetabellen og omregningsfaktorerne på side 8

Hvis afsenderen ønsker transporten gennemført i henhold til reglerne for undtagelse (frimængder) skal afsenderen oplyse i fragtbrevet mængden af farligt gods i hver transportkategori. Eks. Transportkategori 2 - 200

Begrebet ”Transportkategori” skal oplyses også på enten tysk, fransk eller engelsk – for eks. Beförderungskategorie 2: 200 kg.

Foruden må afsenderen gerne oplyse om den beregnede værdi – f. eks. transportkategori 2 – 200, (beregnet værdi 600) – og/eller, f.eks. transportkategori 3 – 300, (beregnet værdi 300). NB: Den oplysning om den beregnede vægt er ikke et lovkrav.

Faktor 1000 beregninger er stadig gældende. Såfremt det viser sig, at summen af de samlede beregnede mængder er under 1000, kan denne transport fritages for andre bestemmelser end krav om fragtbrev og en 2 kg godkendt håndildslukkere (pulversluk-kere) og passende uddannelser i.h.t. afsnit 1.3.

Eksemplet ovenfor viser, at summen af de 2 beregnede mængder er 900 og transporten kan derfor køres efter reglerne for ”under frimængden”. Pakkeattester: Forud for søfart og Færgefart, og på forlangende, skal afsenderen levere pakkeattester for køretøjer/containere. Se ADR afsnit. 5.4.2.

Nyt fra 1/7. 2011 – Transportøren og afsenderen skal opbevare kopier af transportdoku-menterne i mindst 3 måneder.

Har jeg det korrekte udfyldte fragtbrev (transportdokument)?(Det er afsenderens ansvar at levere oplysninger til dette.)

Pkt. Indhold som minimum (a) Bogstaverne ”UN” samt stoffets UN-nummer(b) Stoffets navn(c) Primær fareseddel (og evt. sek. fareseddel i parentes)(d) Emballagegruppe (eller klassificeringen i klasserne 1, 2 og 7)(e) Antal kolli og beskrivelse af kolliets art (f) Godsets volumen eller vægt (Klasse 1, NEM) se notat på side 9(g) Afsenderens navn og adresse(h) Modtagerens navn og adresse(j) Oplysning om evt. særaftale(k) Eventuel tunnelrestriktionskode for tunneler på strækningen

Hvis godset, køretøjet eller containeren er mærket med miljøfarlige faresedler, skal ordet Miljøfarligt (ved søfart - MP) indføres i fragtbrevet. Se side 33.

Rækkefølgen af informationer i punkterne a, b, c, d og k om det farlige gods, som angivet i modellen ovenfor, SKAL OVERHOLDES uden andre informationer mellem disse.HUSK: Ved transport af Tom urenset emballage eller Tom urenset tank skal der også udfærdiges et fragtbrev. Dette skal indeholde følgende for stykgods: Eks.: Tom urenset emballage (IBC) 3, og for tanke: Tom urenset tank, sidst indeholdt UN 1203 Benzin, 3 II (Ved kørsel med tom urenset tankkøretøjer kan teksten ”tom urenset retur” skrives på udkørselsfragtbrevet).

Sprogkrav: Udfyldes på det sprog, hvor transporten starter og hvis dette ikke er engelsk, tysk eller fransk, så også på et af disse sprog. Eks.: Transport fra Danmark til Spanien. Fragtbrevet skal derfor være skrevet på DANSK og enten engelsk, tysk eller fransk.Særlig sprogaftale mellem Danmark, Sverige og Norge. Under transport i og mellem Danmark, Sverige eller Norge vil det være tilladt, at sproget i transport-dokumentet er enten på Dansk, Svensk eller Norsk.

(g) A/S Gustav WiedDANMARKSVEJ 1

9999 x-KØBING, Denmark

Antal Art Beskrivelse Mængde (e) 5 (e) Kasser (a) UN 2254 (b) Stormtændstikker (f) 30 kg Kasten (c) 4.1, (d) III (k) (D/E) Sturmstreichhölzchen

(h)Tummelumsen GmbhDr. Schmidts Strasse 117Flensborg, Deutschland

8 9

Tran

spor

t-ka

tego

ri

0 1 1 a)

Bem

ærk

2 3 4

Mak

sim

al

sam

let

mæ

ngde

0 20 50 333

1000

Ubeg

ræns

et

Mul

tiplik

atio

ns-

fakt

or

50 20 3 1

Stof

fer

elle

r ge

nsta

nde,

em

balla

gegr

uppe

elle

r kl

assi

fikat

ions

kode

/gr

uppe

elle

r UN

-num

mer

Klas

se 1

: 1. 1

A, 1

.1L,

1.2

L, 1

.3L

og U

N 01

90.

Klas

se 3

: UN

3343

.Kl

asse

4.2

: Sto

ffer h

øren

de ti

l em

balla

gegr

uppe

I.Kl

asse

4.3

: UN

1183

, 124

2, 1

295,

134

0, 1

390,

140

3, 1

928,

281

3, 2

965,

29

68, 2

988,

312

9, 3

130,

313

1, 3

134,

314

8, 3

396,

339

8 og

339

9.Kl

asse

5.1

: UN

2426

Klas

se 6

.1: U

N 10

51, 1

600,

161

3, 1

614,

231

2, 3

250

og 3

294.

Klas

se 6

.2: U

N 28

14 o

g 29

00.

Klas

se 7

: UN

2912

til 2

919,

297

7, 2

978

og 3

321

til 3

333.

Klas

se 8

: UN

2215

(MAL

EINS

YREA

NHYD

RID,

SM

ELTE

T)Kl

asse

9: U

N 23

15, 3

151,

315

2 og

343

2 sa

mt u

dsty

r ind

ehol

dend

e så

dann

e st

offe

r og

blan

ding

er.

sam

t tom

me

uren

sede

em

balla

ger,

der h

ar in

deho

ldt s

toffe

r fra

den

ne

trans

portk

ateg

ori,

borts

et fr

a em

balla

ger h

enfø

rt til

UN

2908

Stof

fer o

g ge

nsta

nde

høre

nde

til e

mba

llage

grup

pe I,

og

som

ikke

er t

ildel

t tra

nspo

rtkat

egor

i 0, s

amt s

toffe

r og

gens

tand

e hø

rend

e til

følg

ende

kla

s-se

r:Kl

asse

1: 1

.1B

til 1

.1Ja

) , 1.

2B ti

l 1.2

J, 1

.3C,

1.3

G, 1

.3H,

1.3

J og

1.5

Da)

Klas

se 2

: Gru

pper

ne T

, TCa

) , TO

, TF,

TOC

a) o

g TF

C.Ae

roso

ler:

Grup

pern

e C,

CO,

FC,

T, T

F, T

C, T

O, T

FC o

g TO

C.Kl

asse

4.1

: UN

3221

til 3

224

og 3

231

til 3

240.

Klas

se 5

.2: U

N 31

01 ti

l 310

4 og

311

1 til

312

0.

UN 0

081,

008

2, 0

084,

024

1, 0

331,

033

2, 0

482,

100

5 og

101

7

Stof

fer o

g ge

nsta

nde

høre

nde

til e

mba

llage

grup

pe II

, og

som

ikke

er

i tra

nspo

rtkat

egor

i 0, 1

elle

r 4, s

amt s

toffe

r og

gens

tand

e hø

rend

e til

fø

lgen

de k

lass

er:

Klas

se 1

: 1.4

B til

1.4

G og

1.6

N.Kl

asse

2: G

rupp

e F.

Aer

osol

er: G

rupp

e F.

Klas

se 4

.1: U

N 32

25 ti

l 323

0.Kl

asse

5.2

: UN

3105

til 3

110.

Klas

se 6

.1: S

toffe

r og

gens

tand

e hø

rend

e til

em

balla

gegr

uppe

III.

Klas

se 9

: UN

3245

.St

offe

r og

gens

tand

e hø

rend

e til

em

balla

gegr

uppe

III,

og s

om ik

ke e

r til

delt

trans

portk

ateg

ori 0

, 2 e

ller 4

, sam

t sto

ffer o

g ge

nsta

nde

høre

nde

til

følg

ende

kla

sser

:Kl

asse

2: G

rupp

erne

A o

g O.

Aer

osol

er: g

rupp

erne

A o

g O.

Klas

se 3

: UN

3473

Klas

se 4

.3: U

N 34

76Kl

asse

8: U

N 27

94, 2

795,

280

0, 3

028

og 3

477.

Klas

se 9

: UN

2990

og

3072

.Kl

asse

1: 1

.4S

Klas

se 4

.1: U

N 13

31, 1

345,

194

4, 1

945,

225

4 og

262

3Kl

asse

4.2

: UN

1361

og

1362

em

balla

gegr

uppe

III

Klas

se 7

: UN

2908

til 2

911

Klas

se 9

: UN

3268

sam

t tom

me

uren

sede

em

balla

ger,

der h

ar in

deho

ldt f

arlig

t god

s m

ed

undt

agel

se a

f det

, som

er t

ildel

t tra

nspo

rtkat

egor

i 0.

For g

enst

ande

i kl

asse

1: N

etto

vægt

i kg

af d

et e

kspl

osiv

e st

of –

NEM

. For

gen

stan

de/k

olli,

bru

tto-

vægt

i kg

. For

væ

sker

, beh

olde

res

nom

inel

le k

apac

itet i

lite

r. Fo

r kom

prim

ered

e ga

sser

– fl

aske

rnes

no

min

elle

kap

acite

t i lt

r. (v

andk

ap.)

og a

ndre

gas

ser,

netto

vægt

en a

f fla

sker

ne in

dhol

d. (s

e af

snit

1.1.

3.6

i ADR

)

Frimængdetabel

10 11

Når godset er mærket som begrænset mængde (LQ) eller undtagne mængde (EQ)

Transporteres gods mærket som ”begrænset mængder” (LQ)?

Hvis godset er mærket som vist oven for, er der begrænsede regler for transport af farligt gods, der skal iagttages. Afsenderen skal dog oplyse transportøren om den samlede vægt af det gods, der skal transporteres. Der er så ingen krav om et fragtbrev, de skriftlige anvisninger, udstyr, passagerer etc. For reglerne om afmærkning af køretøjer, se side 29.Uddannelse: Mandskabet skal, efter 1/7. 2011, mindst have et afsnit 1.3 uddannelse. (Dog med de gamle mærkninger kan kravet om uddannelsen udsættes til 1/1. 2015).Kolli, der indeholder den slags farligt gods til forsendelse med lufttransport i henhold til bestemmelserne i ICAO-TI, skal være forsynet med bogstavet ”Y”.Transporteres gods mærket som ”undtagne mængder” (EQ)?* På etiketten (faresedlen) skal oplyses første eller den eneste faresed-del, som er stoffet skal være forsynet med ifølge stoflisten. Eks. 3**Afsenderens eller modtagerens navn skal angives på dette sted på etiketten (faresedlen), hvis ikke det er vist andre steder på emballagen.

Undtagne mængder (EQ) af farligt gods er ikke underlagt andre bestemmelser i ADR med undtagelse af: (a) Uddannelseskravene – som minimum – kapitel 1.3 ”Det lille bevis” men kan også køres på ADR bevis(b) Godset skal være klassificeret (c) Godset skal være emballeret i egnet emballage med EQ afmærkninger(d) Der må maksimalt transporteres 1.000 kolli pr. køretøj (forvogn plus påhængsvogn = 2 køretøjer – så 2000 kolli)(e) Såfremt godset følges af et eller flere former for fragtbrev, skal et af disse dokumenter indeholde angivelsen ”FARLIGT GODS I UNDTAGNE MÆNGDER” (”Dangerous Goods in Excepted Quantities”) samt antallet af kolli. Der kræves ikke udstyr, afmærkninger af køretøjet eller skriftlige anvisnin-ger. Der findes ingen LQ eller EQ muligheder i klasserne 1 og 7.

De nye (2011) faresedler for begrænsede mængder

De gamle faresedler for begrænsede mængder

SKRIFTLIGE ANVISNINGER I HENHOLD TIL ADR

Foranstaltninger i tilfælde af ulykke eller nødsituation

I tilfælde af en ulykke eller en nødsituation, der kan opstå eller forekomme under transport, skal medlemmerne af køretøjets mandskab træffe føl-gende foranstaltninger, hvis det er sikkert og praktisk muligt:

- Aktiver bremsesystemet, stop motoren og afbryd batteriet ved at aktivere hovedafbryderen, hvor en sådan findes.- Undgå antændelseskilder. Undgå især at ryge eller at tænde for elektrisk udstyr.- Underret de relevante beredskabstjenester, og giv så mange oplys-

ninger om hændelsen eller ulykken og de involverede stoffer som muligt.

- Tag advarselsvest på og anbring selvstående advarselsmarkeringer hensigtsmæssigt.- Hav transportdokumenterne parat til beredskabstjenesten ved ankomst.- Undgå at gå ind i eller berøre spildte stoffer og undgå at indånde dampe, røg, støv og tåge ved at stå i vindsiden.- Brug håndildslukker til at slukke mindre/begyndende brande i dæk, bremser og motorrum, hvis det kan lade sig gøre og er sikkert.- Medlemmer af køretøjets mandskab må ikke forsøge at slukke brande i lastrum.- Brug udstyret på køretøjet til at undgå udsivning til vandmiljø eller

kloaksystem og til at begrænse udslip, hvis det kan lade sig gøre og er sikkert.

- Gå væk fra uhelds-/ulykkesstedet; anmod andre personer om at gå væk fra stedet, og følg beredskabstjenestens instrukser.- Fjern forurenet tøj og brugt forurenet beskyttelsesudstyr og bortskaf det på sikker måde.

Har jeg skriftlige anvisninger? (sikkerhedskort) Leveres af transportøren - 1

12 13

Har jeg skriftlige anvisninger? (sikkerhedskort)

Yderligere anvisninger til medlemmer af køretøjets mandskab om fareegenskaber forfarligt gods efter klasse og foranstaltninger afhængige af de aktuelle omstændigheder

Faresedler Fareegenskaber Yderligere anvisninger(1) (2) (3)

Eksplosive stoffer og genstande

1 1.5 1.6

Kan have en række egenskaber og virkninger, f.eks. mas-sedetonation, udslyngning af sprængstykker, intensbrand/varmeflux, dannelse af skarpt lys, høj lyd eller røg.

Følsomme over for rystelser og/eller stød og/eller varme.

Søg dækning, men bliv væk fra vinduer.

Eksplosive stoffer og genstande

1.4

Lille risiko for eksplosion og brand. Søg dækning.

Brandfarlige gasser

2.1

Risiko for brand.Risiko for eksplosion.Kan være under tryk.Risiko for kvælning.Kan forårsage forbrændinger og/eller forfrysninger.Beholdere kan eksplodere ved opvarmning.

Søg dækning.

Bliv væk fra lavtliggende områder.

Ikke-brandfarlige, ugiftige gasser

2.2

Risiko for kvælning.Kan være under tryk.Kan forårsage forfrysninger.Beholdere kan eksplodere ved opvarmning.

Søg dækning.

Bliv væk fra lavtliggende områder.

Giftige gasser

2.3

Risiko for forgiftning.Kan være under tryk.Kan forårsage forbrændinger og/eller forfrysninger.Beholdere kan eksplodere ved opvarmning.

Brug flugtmaske.

Søg dækning.

Bliv væk fra lavtliggende områder.

Brandfarlige væsker

3

Risiko for brand.Risiko for eksplosion.Beholdere kan eksplodere ved opvarmning.

Søg dækning.

Bliv væk fra lavtliggende områder.

Brandfarlige faste stoffer, selvnedbryden-de stoffer og faste desensibiliserede

eksplosive stoffer

4.1

Risiko for brand. Brandfarlige eller brændbare stoffer,kan antændes af varme, gnister eller flammer.

Kan indeholde selvnedbrydende stoffer, der har tilbøje-lighed til eksoterm dekomposition ved varme, kontaktmed andre stoffer (f.eks. syrer, tungmetal forbindelsereller aminer), friktion eller stød. Dette kan resultere i udvikling af skadelige og brandfarlige gasser eller dampeeller selvantænding.

Beholdere kan eksplodere ved opvarmning.

Risiko for eksplosion af desensibiliserede eksplosivestoffer efter tab af desensibiliserende stof.

Selvantændelige stoffer

4.2

Risiko for brand ved selvantænding, hvis kolli beskadi-ges, eller indhold slipper ud.

Kan reagere voldsomt med vand.

Stoffer, der udvikler brandfarligegasser ved kontakt med vand

4.3

Risiko for brand og eksplosion ved kontakt med vand. Spildte stoffer skal holdes tørre ved at overdække dem.

33

4

4

4 4

Faresedler Fareegenskaber Yderligere anvisninger(1) (2) (3)

Oxiderende stoffer

5.1

Risiko for voldsom reaktion, antænding og eksplosionved kontakt med brændbare eller brandfarlige stoffer.

Undgå at blande med brandfarlige eller brændbarestoffer (f.eks. savsmuld).

Organiske peroxider

5.2

Risiko for eksoterm dekomposition ved forhøjede tempe-raturer, kontakt med andre stoffer (f.eks. syrer, tungmetalforbindelser eller aminer), friktion eller stød. Dette kanresultere i udvikling af skadelige og brandfarlige gassereller dampe eller selvantænding.

Undgå at blande med brandfarlige eller brændbarestoffer (f.eks. savsmuld).

Giftige stoffer

6.1

Risiko for forgiftning ved indånding, kontakt med hudeneller indtagelse.

Risiko for vandmiljø eller kloaksystem.Brug flugtmaske.

Smittefarlige stoffer

6.2

Risiko for infektion. Kan forårsage alvorlig sygdom hosmennesker eller dyr.

Risiko for vandmiljø eller kloaksystem.

Radioaktive stoffer

7A 7B

7C 7D

Risiko ved indtagelse og indånding og for ekstern bestrå-ling. Begræns eksponeringstiden.

Fissilt stof

7E

Risiko for nuklear kædereaktion.

Ætsende stoffer

8

Risiko for ætsninger.

Kan reagere voldsomt med hinanden, vand og andrestoffer.

Stof, der spildes, kan udvikle ætsende dampe.

Risiko for vandmiljø eller kloaksystem.

Forskellige farlige stoffer og genstande

9

Risiko for forbrændinger.

Risiko for brand.

Risiko for eksplosion.

Risiko for vandmiljø eller kloaksystem.

5.1

5.2 5.2

RADIOACTIVE

7

Anm. 1: For farligt gods med flere risici og for sammenlæsset gods skal hver relevant betegnelse iagttages.

Anm. 2: De yderligere anvisninger, der er anført ovenfor, kan tilpasses, så de afspejler de klasser af farligt gods, der skal transporteres, og deres transportform.

14 15

Har jeg skriftlige anvisninger? (sikkerhedskort)

Personlige værnemidler og generelt sikkerhedsudstyr til brug ved udfø-relse af almindelige og risikospecifikke nødforanstaltninger og som skal medbringes på køretøjet i henhold til afsnit 8.1.5 i ADR- 1 stopklods til hvert køretøj af passende størrelse i forhold til køretøjets vægt og hjulenes diameter,- 2 selvstående advarselsmarkeringer,- 1 øjenskylleflaske - kræves ikke ved gods afmærket med fareseddel 1, 1.4, 1.5, 1.6, 2.1, 2.1 og 2.3.

Til hvert medlem af køretøjets mandskab- 1 advarselsvest (f.eks. som beskrevet i standarden EN 471),- 1 hånd/lommelygte,- 1 par beskyttelseshandsker,- Øjenbeskyttelse (f.eks. beskyttelsesbriller).

Yderligere krævet udstyr for visse klasser- Egnet åndedrætsbeskyttelseb) til hvert medlem af køretøjets mandskab ved transport af gods mærket med fareseddel 2.3 eller 6.1,- 1 skovl, 1 opsamlingsbeholder og afløbsdække til afdækning af afløb ved transport af gods mærket fareseddel 3, 4.1, 4.3 8 og 9.

b) F.eks. flugtmaske med kombineret gas-/støvfilter af typen A1B1E1K1-P1 eller A2B2E2K2-P2, som svarer til det, der er beskrevet i standarden EN 141.

Yderligere anvisninger til medlemmer af køretøjets mandskab om fareegenskaber vedfarligt gods angivet ved mærker

og om foranstaltninger afhængig af de aktuelle omstændighederMærke Fareegenskaber Yderligere anvisninger

(1) (2) (3)

Miljøfarlige stoffer

Risiko for vandmiljø eller kloaksystem.

Stoffer ved forhøjet temperatur

Risiko for forbrændinger. Undgå kontakt med varme dele af den transporterende enhedog det spildte stof.

Personlige værnemidler og generelt sikkerhedsudstyrtil brug ved udførelse af almindelige og risikospecifikke nødforanstaltninger

og som skal medbringes på køretøjet i henhold til afsnit 8.1.5 i ADR

Følgende udstyr skal medbringes på den transporterende enhed:

- en stopklods pr. køretøj af passende størrelse i forhold til køretøjets tilladte totalvægt og hjulenes diameter,

- to selvstående advarselsmarkeringer, - øjenskyllevæskea og

til hvert medlem af køretøjets mandskab:

- en advarselsvest (f.eks. som beskrevet i standarden EN 471), - en transportabel belysningsanordning,- et par beskyttelseshandsker, og - øjenbeskyttelse (f.eks. beskyttelsesbriller).

Yderligere udstyr, der er påbudt for visse klasser:

- en flugtmaskeb til hvert medlem af køretøjets mandskab skal medbringes på køretøjet ved fareseddelnummer 2.3 eller 6.1,

- en skovlc,- et afløbsdækkec,- en opsamlingsbeholderc.

a Kræves ikke for fareseddelnumrene 1, 1.4, 1.5, 1.6, 2.1, 2.2 og 2.3.b F.eks. flugtmaske med kombineret gas-/støvfilter af typen A1B1E1K1-P1 eller A2B2E2K2-P2, som svarer til det, der

er beskrevet i standarden EN 141.c Kræves kun for faste stoffer og væsker med fareseddelnummer 3, 4.1, 4.3, 8 eller 9.

Disse skriftlige anvisninger skal svare nøjagtig til ovenstående og skal an-bringes i førerhuset på et, for køretøjets mandskab, let tilgængelige sted. Det er transportørens (vognmandens) opgave at levere de skriftlige anvis-ninger. Disse skal være på et sprog, som ethvert medlem af køretøjets mandskab kan læse og forstå, og transportøren (og afsenderen) skal sikre sig, at køretøjets mandskab kan bruge anvisningerne korrekt.

Disse skal være i mindst A5 størrelse og være i farve - Køretøjets mand-skab skal læse disse anvisninger inden transporten påbegyndes, således at de er i stand til at udføre de krævede foranstaltninger ved uheld/nød-situationer.

16 17

Har jeg det nødvendige brandlukningsudstyr? (For det almindelige udstyr - se de skriftlige anvisninger – (side 14)

Hvor mange ildslukkere skal medbringes?

Under frimængden - Transporterende enheder med farligt gods skal altid medbringe en håndildslukker med en kapacitet på mindst 2 kg (pulver)Over frimængden - Afhængig af det transporterende enheds tilladt totalvægt:

Over 7,5 ttv**ttv = tilladt totalvægt

Over 3,5 t men ikke over 7,5 ttv*

Under 3,5 ttv*

To eller flere håndild-slukkere med en samlet kapacitet på minimum 12 kg* pulver, heraf skal mindst en slukker have en kapacitet på mindst 6 kg.

To eller flere håndildsluk-kere med en samlet kapacitet på minimum 8 kg pulver, heraf skal mindst en slukker have en kapacitet på mindst 6 kg.

To eller flere hånd-ildslukkere med en samlet kapacitet på minimum 4 kg pulver.

Alle lovpligtige håndildslukkere skal være godkendte som DS 2120 eller som EN 3, og være egnet til slukning af brand kategori A, B og C. De lovpligtige ildslukkere må ikke have en kapacitet på mindre end 2 kg (pulver).Transporterende enheder, der transporterer farligt gods i mængder under fri-mængden (1.1.3.6), skal som minimum være udstyret med mindst én god-kendte håndildslukker med en kapacitet på minimum 2 kg (f.eks. pulver)

Lovpligtige slukkere skal efterses en gang årligt og være afmærket med et mærkat, der oplyser datoen for sidste kontrol og datoen for næste kontrol. Slukkerne skal desuden beskyttes mod vejrliget (beskyttelsesposer e.l.)

Lempelser for kørsel i med stoffer hørende til Klasse 6.2.

Her er det dog tilstrækkeligt, uanset den transporterede mængde, kun at med-bringe en 2 kg (godkendte) håndildslukker.

Skal bilen/påhængskøretøj være godkendt? 1

Stykgods køretøjer:Kører du med farligt gods i klasse 1 (eksplosiver), i større mængder end frimængden, skal køretøjet, der indeholder det farlige gods, samt sættevognstrækkere, være godkendt, som enten Type EX II el-ler Type EX III (se i felt 7 i din godkendelsesattest som skal medbringes (originale udgave) under kørslen). Er køretøjet ikke godkendt som EX II eller EX III eller er godkendelsesattesten udløbet, må der ikke transpor-teres mængder, der overstiger frimængden. Se tabellen på side 8.

Farligt gods som stykgods/i emballage og IBC-ere i andre klasser end klasse 1 kræver ikke ADR godkendte køretøjer

Tankkøretøjer:Alle køretøjer, der medbringer tanke, skal godkendes, som enten FL, OX eller AT, (eller MEMU - MOBILE EXPLOSIVES MANUFACTURING UNITS) se afsnit 7 i din godkendelsesattest. Produktgodkendelsen (Tankkoden – f.eks. L4BH) kan ses i afsnit 9.5.

FL = Brandfarlig væsker (Flammable liquids)OX = Oxiderende stoffer (Oxident)AT = Andre typer end EXII, EXIII, FL, OX og MEMU (Alternative types).

Såvel tankforvogn/tankpåhængsvogn, trækker/tanktrailer skal være godkendt.

Andre køretøjerMEMU skal godkendes, se afsnit 7 i godkendelsesattesten.

Stoffer i klasserne 3, 5.1, 6.1 og 8 kan transporteres i MEMU’s.

18 19

Skal min bil/påhængskøretøj være godkendt

I felt nr. 9.5 angives tankkoden, som er et udtryk for, hvad tanken er godkendt til at køre med. Andre tanke må gerne anvendes på betin-gelse af, at samtlige angivelser er lige med eller højere end de angiven – f. eks. hvis stoffet kræver en tankkode på mindst L4BH – kan stoffet lovligt køres i en anden tank med f. eks. godkendelse L10BH. Koden betyder, L = væske, 4 = prøvningstryk på 4 bar, B =antal lukkeanord-ninger og H = hermetisk lukket.

Men stoffet godt kan transporteres i en tank, der er godkendt til 10 bars prøvningstryk.

Husk at kontrollere registreringsnummer, felt nr. 4 og udløbsdatoen (se i felt nr. 12 eller på bagsiden).

20 21

Skal jeg have ADR - uddannelsesbevis?

Førere af køretøjer, der transporterer farligt gods, der overstiger mængderne angivet i ADR 1.1.3.6 (frimængden) og tankbiler, skal være i besiddelse af et gyldigt ADR-bevis. Alle førere af køretøjer, der transporterer farligt gods i mængder, der overstiger mængderne angivet i ADR 1.1.3.6 (frimængden), og ved alle transporter i tanke, skal som minimum have deltaget i et GRUNDKURSUS.

Særlige (tillægs) uddannelseskrav for farligt gods i Klasserne 1 og 7 Førere af køretøjer, der transporterer stoffer eller genstande i klasse 1 (Eksplosive stoffer), skal have deltaget i SPECIALISERINGSKURSUS - KLASSE 1 – OG FOR visse typer i klasse 7 (RADIOAKTIVE STOFFER) - SPECIALISERINGSKURSUS - KLASSE 7.

Særlige (tillægs) uddannelseskrav for Tankbiler Førere af køretøjer med farligt gods i faste tanke, aftagelige tanke eller batterikøretøjer med en samlet kapacitet på over 1.000 liter og førere af køretøjer med farligt gods i tankcontainere, UN-tanke eller MEGC’s med en individuel kapacitet på over 3.000 liter skal, udover grundkur-set, deltage i et SPECIAISERINGSKURSUS TANK Chauffører, der transporterer farligt gods under frimængden dvs. mængderne angivet i ADR 1.1.3.6) eller gods pakket efter reglerne om Begrænsede Mængder (LQ) eller Undtagne Mængder (EQ) og alle andre medarbejdere beskæftiget med opgaven herunder, medhjælpere, administrativt personale, lager og læsse- lossemedarbejdere, herunder gaffeltruckfører, skal have gennemgået en passende uddannelse efter ADR kapitel 1.3.

Kapitel 1.3, uddannelsen skal være gennemført, før de pågældende personer kan påtage sig ansvaret for arbejde ved transport af farligt gods.

Personalet skal være uddannet efter kapitel 1.3, før de må påtage sig ansvar, og de må kun udføre funktioner, som de endnu ikke har den krævede uddannelse til under en uddannet persons direkte opsyn (supervision). Hele mandskabet (se definition på side 32) på et køretøj, der transporterer farligt gods over mængderne angivet i ADR 1.1.3.6 (frimængden), skal kunne legitimere sig ved hjælp af et billede - f.eks. kørekort, pas eller ADR-beviset med billedlegimitation skal medbringes under kørslen, og på forlangende fremvises til kontrolmyndigheden

ADR-beviset har en gyldighedsperiode på 5 år, og kan fornyes ved at består et repetitionskursus tidligst 1 år inden bevisets udløbsdato. Herefter forlænges gyldigheden i 5 år fra den oprindelige udløbsdato.

Sikkerhedsrådgiver. Enhver virksomhed, hvis aktiviteter omfatter transport af farligt gods ad vej i større mængde end frimængden, skal have tilknyttet en eksamineret sikkerhedsrådgiver.

22 23

Skal jeg have ADR - uddannelsesbevis?

Farligt godsbeviset I Danmark har farligt godsbeviserne altid haft udseende, som vises til højre. Dette er ændret i ADR 2011, men udstedte beviser er gyldige indtil udløb.

NB. Du må kun transportere farligt gods hørende til de klasser, der ikke er overstreget. I viste eksempel er Klasse 7 ”streget”, hvilket betyder, at indehaveren ikke må transportere større mængder end frimængder af radioaktive stoffer og genstande hørende til klasse 7. (Husk at under-skrive det). Husk billedlegitimation for køretøjets mandskab.

ADR bevis efter ADR 2011, bliver først obligatorisk i 2013.

NB. Afsenderen har PLIGT til at kontrollere, at chaufføren har et gyldigt farligt gods bevis.

Må modulvogntog transportere farligt gods?

I ADR 8.1.1 står følgende: En transporterende enhed, der er lastet med farligt gods, må ikke omfatte mere end ét påhængskøretøj, her-under sættevogn.

Forsøgsordningen med modulvogntog omfatter følgende typer, hvor det nationalt kun er lovligt at transportere farligt gods på MVT type 1 og MVT type 4 indtil videre.

MVT type 1: Lastbil + dolly + sættevogn – max 25.25 mtr.

MVT type 2: Lastbil + sættevogn + kærre - max 25.25 mtr.

MVT type 3: Lastbil + linktrailer + sættevogn – max 25.25 mtr.

MVT type 4: Lastbil + påhængsvogn - over 18.75 mtr. men ikke over 24 mtr. )

Farligt gods OK

Farligt gods ikke tilladt

Farligt gods ikke tilladt

Farligt gods ikke tilladt

Farligt gods ikke tilladt

Farligt gods OK

Farligt gods OK

Farligt gods OK

24 25

Må flere typer af farligt gods sammenlæsses? (i samme køretøj)

Hvilke typer af farligt gods må sammenlæsses i samme vogn?(Forvogn = 1 vogn, anhænger = 1 vogn (sættevognstog anses som et køretøj).

Alle faresedler med undtagelse af orangefarvede, altså klasse 1, som vises herunder, kan sammenlæsses indbyrdes.

BemærkHvis godset er mærket med fareseddel 1.4 med bogstav S på, (1.4S), må denne ligeledes sammenlæsses med alle andre faresedler i andre fare-klasser end klasse 1, dog undtaget gods mærket med faresedlerne nr. 4.1 + 1 samtidig eller gods mærket med faresedlerne og 5.2 + 1. samtidig.

I klasse 1 må fareseddel 1.4S ikke sammenlæsses med andre stoffer mærket med forenelighedsbogstaverne A og L.Gods mærket med faresedlerne 5.2+1 samtidig må gerne sammenlæsses med gods mærket med fareseddel 5.2 alene.

Sammenlæsning af stoffer hørende til klasse 1 Kolli forsynet med fareseddel nr. 1,1, 1.2, 1.3, 1.4, 1.5 eller 1.6, men som tilhører forskellige forenelighedsgrupper, må ikke læsses på samme køretøj, medmindre sammenlæsningen af de pågældende foreneligheds-grupper (bogstaverne på faresedlerne) er tilladt. Se tabellen herfor på næste side - side 25.

Underklasserne1.1, 1.2 og 1.3

Underklasse1.4

Underklasse1.5

Underklasse

1.6

Må gods i klasse 1 (eksplosive stoffer) sammenlæsses?

Sammenlæsningsregler gælder for det enkelte køretøj - hvor forvognen er et køretøj og påhængsvognen er et andet køretøj – Denne regel kan dog ikke anvendes ved sammenlæsning af farligt gods i et sætte-vognstog eller 2 eller flere containere på et chassis.

Emballage, der indeholder redningsudstyr med UN 2990; UN 3072og UN 3268 mærket med fareseddel nr. 9, må gerne sammenlæsses med alle faresedler i klasse 1.1.4G UN 0503 må gerne sammenlæsses med klasse 9 UN 3268.Anmærkningerne a, b, c og d i de ”gule felter” er for omfattende til denne miniguide - se ADR afsnit 7.5.2.2.

Underklasserne i klasse 1 betragtes som farligst i rækkefølgen.

1.1 (farligst), 1.5, 1.2, 1.3, 1.6, 1.4 (mindst farlig)

Det har indflydelse på afmærkninger af de enkelte køretøjer med fare-sedler og begrænsninger i, hvor meget der må transporteres i en trans-porterende enhed i henhold til tabellen på side 26.

Er feltet rødt - sammenlæsning er ikke tilladtEr feltet grønt - sammenlæsning tilladtEr feltet gult - se betingelser i afsnittene a, b, c, og d forneden A B C D E F G H J L N S AB aC bcD a bcE bcFGHJL dN bc bc bc bS

26 27

Begrænsninger i de transporterede mængder(klasse 1, klasse 4.1 og klasse 5.2)

Enhver transporterende enhed, herunder varevogne med/uden trailere, kan transportere mængder, der ikke overstiger frimængden. Se side 9 I Klasse 1 gælder følgende begrænsninger i NEM (netto eksplosive

mængde) i kilo pr. transporterende enhed*.

*Transporterende enhed: Et motorkøretøj uden påhængskøretøj eller en kombination bestående af et motorkøretøj med tilkoblet påhængskøretøj.

Hvis stoffer og genstande hørende til forskellige underklasser af klasse 1 læsses sammen på en transporterende enhed under iagttagelse af forbuddene mod sammenlæsning, skal ladningen som helhed behandles, som om den hørte til den farligste underklasse i følgende rækkefølge:

1.1 (farligst), 1.5, 1.2, 1.3, 1.6, 1.4 (mindst farlig)

Begrænsninger i klasse 4.1 type B, C, D, E eller F og i klasse 5.2.

Mængden af organiske peroxider i klasse 5.2 og selvnedbrydende stoffer i klasse 4.1 må ikke overstige 20.000 kg pr. transporterende enhed.

Se også CV 22 (ADR afsnit 7.5.11) om fri luftcirkulation (5000 kg/5 cm).

Under-klasse Forenelighedsgruppe Type - EXII Type - EX III Fareseddel bogstav 1.1 A A 6.25 kg. 18,75 kg. 1.1A 1.1 Andre end A 1.000 kg. 16.000 kg. 1.1 1.2 Alle 3.000 kg. 16.000 kg. 1.2 1.3 Alle 5.000 kg. 16.000 kg. 1.3 1.4 Andre end S 15.000 kg. 16.000 kg. 1.4 1.4 S S Ubegrænset Ubegrænset 1.4S 1.5 D 5.000 kg. 16.000 kg. 1.5D 1.6 N 5.000 kg. 16.000 kg. 1.6N Tom urenset Alle Ubegrænset Ubegrænset emballage

Skal farligt gods holdes adskilt fra fødevarer og foderstoffer?

Kravet om adskillelse fra fødevarer og foderstoffer gælder kun for fare-sedlerne

Kl. 6.1 kl. 6.2 samt kl. 9 produkter med følgende 6 UN-nr. 2212, 2315, 2590, 3151, 3152 og 3245. Disse må ikke stables oven på eller i nærheden af fødevarer eller foderstoffer. Brug en af neden-stående måder til adskillelse af godset. Alle andre farlige stoffer må gerne bruges til adskillelse.

Adskillelseskravet gælder med mindre kolliene med de nævnte faresedler er særligt emballeret eller fuldstændigt afdækket, f.eks. ved hjælp af krympefolie bølgepap eller lign. Herunder f. eks. ”Overpacks”.

1 – skillevæg

2 - andet godsDog ikke stoffer mærket med faresedlerne 6.1, 6.2 og 9

3 - mellemrum

28 29

Hvordan skal godset være surret? (Grundregel – altid mod forskubning)

Lastsikring (Ikke kun det farlige gods)På nuværende tidspunkt er der ikke ensartede regler for lastsikring. Det forventes dog, at inden for en nær fremtid vil der indføres tydeligere fæl-les EU-regler på området. Grundregel:National bekendtgørelse. Enheder på et køretøj eller i en last, der omfat-ter farligt gods, skal være forsvarligt stuvet på køretøjet, og skal være fastgjort eller fastkilet, så de enkelte enheder eller dele af lasten ikke kan forskubbe sig i forhold til hinanden eller til køretøjet under normale transportforhold. Afsenderen skal kontrollere køretøjet og den øvrige last for skarpe gen-stande o.l.Surringen skal kunne optage hele godsets vægt i fremadgående retning, med mindre at godset er anbragt klods op ad forsmækken. Surringen skal kunne optage halvdelen af godsets vægt sideværts og bagud.Vær opmærksom på, at alt gods skal surres på en gardinopbygning.

NB. Huckepacktransporter (jernbane) kræver, at surringen skal kunne optage hele godsets vægt (m = masse) i både fremad og bagud retning. (grundet ændring af togets kørselsretning)Ligeledes – søfart, f.eks. på Nordsøen og Skagerrak, kan medføre vold-somme sideværtshældninger.

Skal køretøjet afmærkes? (orangeskilte – evt. faresedler)

Skal jeg afmærke mit køretøj/vogntog? Større mængder end frimængden, så er svaret JA (se frimængdetabellen side 9).Sådan afmærker du stykgodsbiler:Med orangefarvede skilte foran og bagpå den transporterende enhed. Disse skal normalt have en størrelse på 40 x 30 cm, I tilfældet af køretøjets stør-relse eller konstruk-tion ikke egner sig til disse, kan størrelsen af disse nedsættes til 30 x 12 cm.

Intet farligt gods = ingen fareskilteVed kørsel med kl. 1 eller kl. 7 stoffer (og hvis disse er mærket som miljø-farlig) skal relevante faresedler (25 x 25 cm) anbringes på begge sider og på bagenden af køretøjet. Undtaget for afmærkning er dog klasse 1.4S. Ved kørsel med flere forskellige underklasser i Klasse 1 skal køretøjet mærkes med den farligste fareseddel i rækkefølgen

1.1, (farligst) 1.5,1.2,1.3, 1.6 og 1.4 som den mindst farlig Og er der flere forskellige bogstaver på faresedlerne på godset, afmærkes køretø-jet med faresedler uden disse bogstaver.Begrænsede mængder (LQ) 3.4.1.5Transporteres der mere end 8 tons og køretøjets tilladte totalvægt overstiger 12 tons, skal den transporterende enhed afmærkes med følgende mærkning eller ”LTD QTY” (medmindre, de kræves mærket med orange skilte). Bemærk: Ved søtransport skal køretøjet afmærkes, uanset den transporte-rede mængde. Se side 39.

Undtagne mængde (EQ) Køretøjer skal ikke afmærkes.

30 31

Skal køretøjet være afmærket?

Afmærkninger af tankbiler:Afmærkning af tankbiler/vogntog, der har samme stof (samme UN Nr.) i samtlige tanksektioner.

Hvis et køretøj er afmærket med miljøfaresedler, skal ordet miljøfarligt ind-føres i fragtbrevet.

Sådan afmærker du tankbiler (med faste og aftagelige tanke), når du trans-porterer et stof i forvognen og et andet i påhængsvognen eller en tankvogn, der transporterer forskellige stoffer i flere rum. Fareskilte med farenumre og UN-numre anbringes på begge sider af hver tanksektion og de relevante faresedler anbringes på begge sider ud for hver tanksektion samt på bagenden af køretøjet.

Bemærk: Når der transporteres flere forskellige stoffer, er der ikke numre på de orangefarvede skilte foran og bagpå vogntoget.Udskiftelige tal og bogstaver på tavler, der viser farenummeret og UN-nummeret, skal blive siddende under transporten, uanset hvordan køretøjet vender (uheld - væltet køretøj).Hvis et køretøj er afmærket med miljøfaresedler, skal ordet miljøfarligt ind-føres i fragtbrevet.

Skal køretøjet være afmærket? (orangeskilte og faresedler)

Når der transporteres benzin og olieprodukter med UN-nr. 1202, 1203, 1223, (1268 og 1863 flybrændstof), kan man afmærke sit køretøj efter det farligste produkt – dvs. det laveste flammepunkt.Farlig rækkefølge: 1203 Benzin, 1223 Petroleum, 1202 Diesel/fyringsolie/gasolie.Bilen herunder er læsset med Benzin, Petroleum og Diesel og er derfor mærket som 1203 samt fareseddel nr. 3 og miljøfareseddel på begge sider og bagenden.Hvis et køretøj er afmærket med miljøfaresedler, skal ordet miljøfarligt indføres i fragtbrevet.

Denne lempelse i afmærkningen kræver, at der medbringes en oversigt over, hvilke produkter der er læsset i de enkelte rum. F. eks: Rum 1 – UN 1203 Benzin 3 - 6000 ltr. Rum 2 – Tom urenset sidst indeholdt UN 1202 Dieselolie 3. Rum 3 – UN 1223 Petroleum 3 – 3700 ltr. Rum 4 - UN 1203 Benzin 3 6000 ltr. Transport af tom tank som ikke er renset, skal køretøjerne være afmærket, som om de var læsset. Husk, der skal også udfærdiges et fragtbrev indeholde oplysningen: Tom urenset tank samt klasse og sidst indeholdt UN-nr og stof-fets navn. (Evt. teksten ”tom urenset retur” på udkørselsfragtbrev). Orange fareskilte skal fastgøres foran og bagpå køretøjet. Skiltene og fastgørelsen skal forblive læseligt og siddende, efter at disse har været udsat for 15 minutters brand. Evt. tildækning, efter endt aflæsning, skal ligeledes kunne modstå brand i 15 min. Udskiftelige tal og bogstaver på tavler, der viser farenummeret og UN-nummeret, skal blive siddende under transporten, uanset hvordan køretøjet vender (uheld - væltet køretøj).

32 33

Sådan afmærkes tankcontainerbiler: (Faresedler på alle 4 sider)

Orangefarvede fareskilte, uden numre foran og bagpå køretøjet/vogntoget samt faresedler på alle 4 sider af containeren samt orangefarvede fare-skilte med fare- og UN-numre på begge sider af containeren

Hvis containeren er afmærket med miljøfaresedler, skal ordet miljøfarligt indføres i fragtbrevet.

Sådan afmærkes stykgodscontainer Faresedler på alle 4 sider af containeren og orangefarvede skilte foran og bag på den transporterende enhed.

Hvis containeren er afmærket med miljøfaresedler, skal ordet miljøfarligt indføres i fragtbrevet.

Skal køretøjet være afmærket (orangeskilte og faresedler)

Sådan afmærkes bulktransporter: (Faste uemballeret stoffer)Eksempler på bulktransporter, oftest tippeladsbiler med kunstgødning eller åbne containere med brugte akkumulatorer - afmærkes faktisk som tankbiler med farenummer og stofnummer på de orange fareskilte foran og bagpå den transporterende enhed køretøjet samt faresedler på begge sider og på bagenden af hvert køretøj.

BEMÆRK opvarmede stoffer i klasse 9Ved transport af UN 3257 og UN 3258 (opvarmede stoffer som f.eks. bitumen) skal tankkøretøjet desuden være afmærket på begge sider samt på bagenden med symbolet for stoffer med forhøjet temperatur. (Se særlig bestemmelse nr. 580 i afsnit 3.3.1 og afsnit 5.3.3 i ADR). Containere afmærkes på alle 4 sider.

Miljøfarlige stofferContainere, MEGC’s, tankcontainere, UN-tanke og køretøjer, der inde-holder miljøfarlige stoffer, skal mærkes med mærket (symbolet) for miljøfarlige stoffer.

Hvis et køretøj eller container er afmærket med miljøfaresedler, skal ordet miljøfarligt indføres i fragtbrevet og ved færge/søfart – bogstaverne MP.

34 35

Skal emballagen være afmærket? (Afsenderens ansvar)

EmballageAl emballage og IBC-ere skal være UN-godkendt (kodemærkning som starter medbogstaverne UN). Herudover skal al emballage og IBC-ere være mærket med stoffets UN-nummer og den/de tilhørende faresedler. Eksempel på UN-godkendt emballage med UN-nr. og faresedler og IBC med faresedler på 2 modstående sider.

Inden læsning af farligt gods skal du kontrollere overensstemmelse mel-lem gods og dokumenter, det vil sige,Det der står på fragtbrevet, skal står på emballagen – og omvendtEks. 1: 1 tromle med den viste afmærkning skal følges af et transportdo-kument med følgende klassificering: UN 1230 Methanol 3 (6.1), II samt vægt eller volumen på godset.Eks. 2: 1 IBC, UN 2687, Ammoniumnitrat Gødning, 5.1, III - plus vægtenMiljøfarlige stoffer Kolli, der indeholder miljøfarlige stoffer, skal mærkes holdbart med symbolet for miljøfarlige stoffer. Hvis godset er afmærket med miljøfaresedler, skal ordet miljøfarligt indføres i fragtbrevet. Containere, MEGC’s, tankcontainere, UN-tanke og køretøjer, der indeholder miljøfarlige stoffer mærkes ligeledes med mærket (symbolet) for miljøfarlige stoffer.Brændstoftanke – ADR afsnit 1.1.3.3 aBrændstoftanke til den transporterende enhed og udstyret dertil må mak-simalt kunne rumme 1.500 l, dog højst 500 l på et påhængskøretøj uden at være undergivet reglerne om transport af farligt gods.

Skal jeg følge tvangsruter? (I Danmark))

Tvangsruter - StykgodstransporterTransporteres klasserne 1.1, 1.2 eller 1.5 produkter i større mængder end frimængden, skal tvangsruter følges. Andre klasser end disse har IKKE pligt til at følge de af politiet fastlagte tvangsruter i Danmark. Vær opmærksom på, at Øresunds-forbindelsen har restriktioner på farligt gods transporter, og i andre lande kan der ligeledes være for-budstavler, der viser, at farligt gods transporter ikke må køre ad disse veje eller igennem tun-neller o.s.v. Se side 48 om tunnelrestriktioner. Tankkøretøjer: Når fragtbrevet oplyser, at du kører med følgende:klasse 2F (de brandfarlige luftarter) i 4 akslede lastbiler samt vogntog.

Tankkøretøjer, der medfører mere end 3000 ltr.i tanke i følgende klasser, skal ligeledes følge de af politiet, fastsat tvangsruter, Klasse 2 - T, TF, TC, TO, TFC eller TOC (de giftige luftarter) Klasse 3 - emballagegruppe I (brandfarlige væsker)Klasse 5.1 - UN 1745, 1746 og 2495 (oxiderende (ilt afgivende) stoffer)Klasse 6.1 - emballagegruppe I (Flydende giftige stoffer) Klasse 8 - emballagegruppe I (Flydende ætsende stoffer) Tvangsruter skal også følges ved tomkørsel (gælder dog kun, når tan-kene ikke er renset).En oversigt over tvangsruter i Danmark kan ses påhttp://www.politi.dk/da/borgerservice/Fardsel/tunge_koeretoejer/tvangs-ruter/ Afvigelse fra disse tvangsruter kræver politiets tilladelse, (transporttil-ladelse), som skal medbringes under kørsel.

36 37

Diverse regler

Transport af passagerer – (er ikke tilladt) ADR 8.3.1 På køretøjer med farlige stoffer (i mængder over frimængden) må der ikke transporteres andre personer end køretøjets mandskab. Mandskab er: En chauffør eller enhver anden person, der ledsager chaufføren af sikkerheds-, sikrings-, uddannelses- eller driftsmæssige grunde. HUSK – for hele mandskabet: billedlegimation og personlig udstyr til hvert medlem af køretøjets mandskab iht. de skriftlige anvisninger. Brug af brandslukningsmateriel – ADR 8.3.2Mandskabet på køretøjet skal være kendt med anvendelsen af brand-slukningsmateriellet. Se også forsiden på de skriftlige anvisninger. Forbud mod at åbne kolli – ADR 8.3.3Det er forbudt køretøjets mandskab (føreren eller medhjælperen) at åbne kolli med farlige stoffer. Forbud mod rygning – ADR 8.3.5Rygning er forbudt under håndtering indeni eller i nærheden af køretøjer. I klasse 1 er der dog et generelt forbud. Adskillelse fra fødevarer – ADR 7.5.4 (se også side 27)Kravet om adskillelse fra fødevarer og foderstoffer gælder også i containere eller på steder, hvor der foretages af og pålæsning eller omladning. Tomgangskørsel under lastning og losning – ADR 8.3.6Motoren skal være stoppet under lastning og losning med mindre den bruges til at drive pumper eller andre hjælpemidler ved lastning og los-ning. National lovgivning skal overholdes - Alle motorer, også på lastbiler og deres udstyr, skal være standset under tankning af brændstof. Klasse 1 produkter - eksplosiver (konvojkørsel samt standsning og parkering) – ADR 8.5Transporterende enheder belæsset med klasse 1 produkter skal holde en indbyrdes afstand på mindst 50 m, dette gælder også ved standsning og parkering.

Statisk El. – og hvor meget må/skal der fyldes i tanken.Tankkøretøjer: Forholdsregler mod Statisk Elektricitet og, hvor meget må/skal der fyldes i tanken

Statisk elektricitet – ADR 8.5 S2 (3)Læsning/Losning af FL-godkendte køretøjer – f.eks. benzin og olie-biler.Under læsning/losning af farlige stoffer med et flammepunkt på ikke over 60° C i tanke, skal der etableres god forbindelse mellem køretøj og jord. Det er generelt en god idé at etablere jordforbindelse, når du læsser og losser tankkøretøjer. Fyldningsgrad – ADR 4.3.2.2.4En tank til transport af væsker, som ikke ved hjælp af mellembunde eller skvulpeplader er opdelt i sektioner på højst 7.500 liter, skal under en transport altid være fyldt til mindst 80 % af kapaciteten, med mindre den er praktisk taget tom, hvilket vil sige indtil 20 % af kapaciteten.

Tanke uden skvulpeplader eller mellembunde

Andre stoffer, der skal transporteres i tanke, kan være pålagt begrænsninger fyldningsgraderne – se de særlige TU (Tank Utilization) bestemmelser i afsnit 4.3.5 i ADR.

38 39

Hvornår skal køretøjet holdes under opsyn? 1 – ADR afsnit 8.5,- S1(6) og S14 - 24.

Køretøjer med farligt gods i mængder, der overstiger de mængder, der er anført i de følgende sider, skal holdes under opsyn, men kan også parkeres uden opsyn, på en sikker lagerplads eller et sikkert fabriks- område. I mangel af sådanne parkeringsmuligheder kan den transporte-rende enhed, efter at de fornødne sikkerhedsforanstaltninger er truffet, parkeres på et ubefærdet sted, der opfylder betingelserne i (a), (b) eller (c) nedenfor i denne prioriterede rækkefølge(a) en parkeringsplads, der er under opsyn af en vagt, der er instrueret om ladningens art og førerens opholdssted,(b) en offentlig eller privat parkeringsplads, hvor den transporterende

enhed efter al sandsynlighed ikke er i fare for at blive beskadiget af andre køretøjer, eller

(c) et egnet åbent område, som ikke ligger i nærheden af store offent-lige veje eller beboede områder, og som normalt ikke af offentlighe-den anvendes som vej eller samlingssted.

Er UN-nummeret eller klassificeringskoden ikke nævnt – er der ingen opsynspligt.

Klassificeringskode/ Over UN-nr.

Klasse 1 - De eksplosive stofferDer skal holdes konstant opsyn med køretøjer, der transporterer stoffer og genstande hørende til klasse 1, når nettovægten af det eksplosive stof (NEM) hørende til 1.1, 1.2, 1.3C, 1.5 og 1.4 med følgende UN-nr. 0104,0237, 0255, 0267, 0289, 0361, 0365, 0366, 0440, 0441, 0455, 0556 og 500

Andre end de stoffer, der er nævnte ovenfor

0 (S1)

Dvs. enhver transport af disse stoffer skal holdes

under konstant opsyn

50 kg NEM

Hvornår skal køretøjet holdes under opsyn? 1 – ADR afsnit 8.5,- S1(6) og S14 - 24.

Klassificeringskode/ UN-nr. Over

Klasse 2 - Er UN-nummeret eller klassificeringskoden ikke nævnt – er der ingen opsynspligtAlle giftige stoffer med betegnelsen T (TF, TFC, TO, TOC etc.)undtagen UN 1950, 2037, 3168, 3169 og 3318UN 1038, 1961, 1966, 1972, 3138, 3312Stoffer med betegnelse F – UN 1010, 1011, 1012, 1027, 1030, 1032, 1033, 1035, 1036, 1037, 1039, 1041, 1049, 1055, 1060, 1061, 1063, 1075, 1077, 1081, 1083, 1085, 1086, 1087, 1860, 1912, 1954, 1957, 1959, 1962, 1963, 1964, 1965, 1969, 1970, 1971, 1978, 2034, 2035, 2044, 2045, 2200, 2203, 2419, 2452, 2517, 2591, 2601, 3153, 3154, 3161, 3252, 3354, 3468Stoffer med betegnelse O – UN 1003, 1073, 2201, og 3311Stoffer med betegnelse A – UN 1078, 1913, 1951, 1963, 1970, 1977, 2187, 3136, 3158

Klasse 3 Er UN- nummer ikke nævnt i embal-lagegrupperne I og II og, for alle stoffer i embal-lagegruppe III – er der ingen opsynspligt – se fragtbrevet1204, 2059, 2384, 2387 3343, 3357, 3379

1184, 1228, 1230, 2284, 2333, 2335, 2354, 2359,2360, 2378, 2396, 2404, 2411, 2478, 2486, 2603, 2622, 3064, 3165, 32481088, 1089, 1090, 1091, 1105, 1106, 1107, 1108,1111, 1113, 1114, 1120, 1123, 1125, 1126, 1127, 1128, 1129, 1133, 1136, 1139, 1144, 1145, 1146, 1148, 1150, 1153, 1154, 1155, 1156, 1158, 1159, 1160, 1161, 1162, 1164, 1165, 1166, 1167, 1169, 1170, 1173, 1175, 1176, 1178, 1179, 1190, 1193, 1195, 1196, 1197, 1201, 1203, 1206, 1208, 1210, 1213, 1214, 1216, 1218, 1219, 1220, 1221, 1222, 1224, 1231, 1234, 1235, 1237, 1243, 1245, 1246,

0(S14)

1000 kg (S17)

10.000 kg dog 3.000 L i tank

(S20)

0(S14)

5000 kg(S19)

10.000 kg. dog 3.000 liter i

tank(S20)

f. eks. 1203 Benzin

Emb.gr. I og II

Emb.gr. I og II

Emb.gr. I og II

Klassificeringskode/ UN-nr. Emb.- Over gruppe

40 41

1247, 1248, 1249, 1250, 1261, 1262, 1263, 1265, 1266, 1267, 1268, 1274, 1275, 1276, 1277, 1278, 1279, 1280, 1281, 1282, 1286, 1287, 1288, 1289, 1293, 1294, 1296, 1297, 1298, 1300, 1301, 1302, 1303, 1304, 1305, 1306, 1307, 1308, 1648, 1717, 1723, 1815, 1862, 1863, 1865, 1866, 1917, 1919, 1922, 1987, 1989, 1993, 1999, 2045, 2047, 2050, 2056, 2057, 2058, 2241, 2242, 2246, 2251, 2252, 2256, 2263, 2266, 2270, 2277, 2278, 2287, 2288, 2296, 2298, 2301, 2309, 2338, 2339, 2340, 2342, 2343, 2344, 2345, 2346, 2347, 2350, 2351, 2352, 2353, 2356, 2358, 2362, 2363, 2367, 2370, 2371, 2372, 2373, 2374, 2375, 2376, 2377, 2379, 2380, 2381, 2383, 2384, 2385, 2386, 2387, 2388, 2389, 2390, 2391, 2393, 2395, 2397, 2398, 2399, 2400, 2402, 2403, 2406, 2409, 2410, 2412, 2414, 2416, 2436, 2456, 2457, 2458, 2459, 2460, 2461, 2493, 2535, 2536, 2554, 2561, 2612, 2615, 2616, 2707, 2733, 2749, 2838, 2924, 2945, 2985, 3022, 3065, 3269, 3271, 3272, 3274, 3295, 3336, 3371, 3469, 3475 1093, 1099, 1100, 1131, 1194, 1230, 1921, 1986, 1988, 1991, 1992, 2336, 2481, 2483, 2605, 2758, 2760, 2762, 2764, 2772, 2776, 2778, 2780, 2782, 2784, 2787, 2983, 3021, 3024, 3079, 3273, 3286, 3346, 3350Klasse 4.1 Er UN-nummer ikke nævnt – er der ingen opsynspligt1310, 1320, 1321, 1322, 1336, 1337, 1344, 1347, 1348, 1349, 1354, 1355, 1356, 1357, 1517, 1571, 2555, 2556, 2557, 2852, 2907, 3317, 3318, 3319, 3344, 3364, 3365, 3366, 3367, 3368, 3369, 3370, 3376, 33802956, 3241, 3242, 3251,3231, 32323221, 3222, 3233, 3234, 34743223, 3224, 3235, 3236,3225, 3226, 3237, 3238

10.000 kg. dog 3.000 liter i

tank(S20)

f. eks. 1203 Benzin

5.000 kg. dog 3.000 L

i tank(S22)

0(S14)

100 kg (S24)500 kg (S16)

1000 kg (S17)2.000 kg (S18)5.000 kg (S19)

Emb.gr. I og II

Emb.gr. I og II

Hvornår skal køretøjet holdes under opsyn? 1 – ADR afsnit 8.5,- S1(6) og S14 - 24.

Klassificeringskode/ UN-nr. Over

Klasse 4.2 Stoffer hørende til emballagegruppe - Er UN-nummer ikke nævnt – er der ingen opsynspligt1379, 1380, 1381, 1383, 1854, 1855, 2008, 2441, 2447, 2545, 2546, 2845, 2846, 2870, 2881, 3194, 3200, 3254, 3391, 3392, 3393, 3394, Klasse 4.3 Stoffer hørende til emballagegruppe - Er UN- nummer ikke nævnt – er der ingen opsynspligt1714 1183, 1242, 1295, 1360, 1389, 1391, 1392, 1397, 1402, 1404, 1407, 1409, 1410, 1411, 1413, 1414, 1415, 1418, 1419, 1420, 1421, 1422, 1423, 1426, 1427, 1428, 1432, 1433, 1436, 1870, 1928, 2010, 2011, 2012, 2013, 2257, 2463, 2806, 2813, 2965, 2988, 3129, 3130, 3131, 3132, 3134, 3135, 3148, 3208, 3209, 3395, 3396, 3397, 3398, 3399, 3401, 3402, 3403, 3404,Klasse 5.1 Er UN- nummer ikke nævnt – er der ingen opsynspligtUN 1745, 1746Stoffer hørende til UN 1442, 1447, 1455, 1470, 1475, 1481, 1489, 1502, 1508, 1942, 2067, 2426, 3375 i bulk eller tank

10.000 kg dog 3000 liter i tank

(S20)

0 (S14)

10.000 kg dog 3000 liter i tank

(S20)

0(S14)3.000 kg.

(S23)10.000 kg.dog 3000 liter i tank

(S20)

UN 1479, 1491, 1504, 1510, 1873, 2015, 2466, 2495, 2547, 3085, 3087, 3098, 3099, 3139 I

Klasse 5.2 Er UN-nummer ikke nævnt – er der ingen opsynspligt3111, 3112 3101, 3102, 3113, 3114 3103, 3104, 3115, 3116 3105, 3106, 3117, 3118

500 kg - (S16)1.000 kg - (S17)2.000 kg - (S18)5.000 kg - (S19)

Klasse 6.1 Er Emballagegruppen ikke nævnt – er der ingen opsynspligtStoffer hørende til emballagegruppe I 0 - (S14)Stoffer hørende til emballagegruppe II 5.000 kg (S19)Klasse 6.2 Er UN-nummer ikke nævnt – er der ingen opsynspligtUN 2814 og UN 2900 Opsyn uanset mængden. Opsynsbestemmelserne finder dog ikke anven-delse, hvis det læssede lastrum er aflåst eller de transporterede kolli på anden måde er beskyttet mod enhver ulovlig aflæsning.Klasse 7S13 Såfremt forsendelsen ikke kan afleveres til modtageren, skal forsendelsen transitopbevares på et sikkert sted.S21 Bestemmelserne om opsyn finder anvendelse for alle stoffer uanset vægt. Opsynsbestemmelserne finder dog ikke anvendelse, hvis lastrummet er aflåst eller de transporterede kolli på anden måde er beskyttet mod enhver ulovlig aflæsning, og dosishastigheden er højst 5 µSv/h på ethvert tilgængeligt sted på køretøjets overflade.Klasse 8 Er UN-nummer eller emballagegruppen ikke nævnt – er der ingen opsynspligt

42 43

1052, 1744, 1790, 1790, 1828, 1831, 2029, 2031, 2032, 2054, 2604, 2734, 2735, 2879, 2920, 2921, 2922, 2923, 3084, 3093, 3094, 3095, 3096, 3301, Andre stoffer hørende til emballagegruppe I

Klasse 9 Er UN-nummer eller emballagegruppen ikke nævnt – er der ingen opsynspligtStoffer hørende til UN 3245 Stoffer under emballagegruppe II (undtagen UN 2969, 3316, 3480, 3481)

0 (S14)

10.000 kg. dog 3000 liter i tank

(S20)

1.000 kg (S17)5.000 kg

(S19)

Hvad skal jeg gøre, når jeg skal sejle med færge?

Følgende internationale regelsæt findes for de forskellige transportformer:• IMDG- koden gælder for søtransport – hertil hører Østersøaftalen• ADR for international – og danner grundlaget for national vejtransport • RID for international og national jernbanetransport • ICAO-TI/IATA-DGR for lufttransport.

Andre Transportformer - Multimodal transportMultimodal transport, er en transport der omfatter mere end en transport-form, f.eks. vej- og søtransport. Ved multimodel transporter skal Transportdokumentet indeholder sætnin-gen: ”Transport i henhold til 1.1.4.2.1”. ØstersøaftalenFor bl.a. at gøre det mindre omstændeligt at overføre farligt gods i Østersøen og samtidig bibeholde et højt sikkerhedsniveau, har myndighederne i Danmark, Finland, Sverige, Polen, Estland, Letland, Litauen og Tyskland indgået en aftale om overførelse af farligt gods kaldet ”Østersøaftalen.Husk: Når man sejler med køretøjer, der medbringer farligt gods, er der ingen frimængder – uanset hvor lidt du har med. Køretøjet skal derfor kunne afmærkes med orange skilte, og hvis godset er mærket med MP eller miljøfarlig fare-seddel, skal køretøjet mærkes med lignende 25 x 25 cm. Faresedler på begge sider og bagenden. Bogstaverne MP skal indføres i fragtbrevet.

Hvis stoffet har et flammepunkt på 60 grader eller derunder, skal det angives i fragtbrevet - dog ikke ved klasse 5.2.Ved begrænset mængde (LQ) indføres i fragtbrevet: ”Limited quantity” eller LTD QTY. Ved undtagne mængder (EQ) indføres i fragtbrevet: ”Dangerous goods in exempted quantities”.

Miljøfarlige stoffer

Miljø Begrænset mængde

Begrænset mængde

Undtagne mængder

44 45

Hvad skal jeg gøre, hvis der sker et uheld?

Grundreglen: Følg altid foranstaltningerne på forsiden af de skriftlige anvis-ninger og foranstaltningerne i forhold til faresedlerne på siderne, 2, 3 og 4 og bekendtgørelsen om vejtransport af farligt gods § 2.

Enhver, som er involveret i vejtransport af farligt gods efter bestemmelserne i denne bekendtgørelse, skal udvise forsigtighed og agtpågivenhed, så skade på liv, helbred, miljø eller materielle værdier forebygges.Stk. 2. Enheder på et køretøj eller i en last, der omfatter farligt gods, skal være forsvarligt stuvet på køretøjet, og skal være fastgjort eller fastkilet, så de enkelte enheder eller dele af lasten ikke kan forskubbe sig i forhold til hinanden eller til køretøjet under normale transportforhold.

Sker der en ulykke - så arbejd ud fra de informationer, der findes i de skrift-lige anvisninger - og derefter førstehjælpens 4 hovedpunkter: 1. Stands ulykken (f.eks. luk for evt. udslip eller frakobbel forvognen fra påhængsvogn)2. Giv livreddende førstehjælp – (de 5 b’er) men pas på dig selv og kontroller: er der BEVÆGELSE? er der BEVIDSTHED? er vedkommende BLÅ? er der BLØDNINGER? er vedkommende BLEG? Er der ingen personskade så tænk på miljøforanstaltninger - inddæm- ning/opsamling af spild m.m.3. Alarmering – via 1 1 2 (er nu gældende i mange lande) og oplyse alarmcentralen om: Hvad der er sket (uheld med farligt gods og UN nr. er meget vigtigt) Hvor det er sket Hvor mange tilskadekomne er der Hvor man ringer fra4. Almindelig førstehjælp indtil brandvæsenet/ambulancen kommer frem.

Ætsende personskader: Skylles med vand (ingen opkastning) lægehjælp.Forgiftning: opkastning: Huden skylles med vand og lægehjælp.Forbrændinger: Området nedkøles med vand og lægehjælp,

Husk: Sker uheldet langt fra byen kan der nemt gå op imod 20 minutter eller mere, før hjælpen når frem. I udlandet måske endnu længere tid.

HUSKEn hurtig indsats er vigtigt og minutterne er afgørende.

Når indsatslederen fra brandvæsenet kommer aflever fragtbrevet eller lastfordelingsseddel til ham (ikke til andre) og være ham behjælpelig med oplysninger om, hvor godset befinder sig på køretøjet, og hvordan mandska-bet kommer ind i køretøjet. Når ulykken er afsluttet, huskat du muligvis selv har været udsat for stoffet og har behov for behandling, og at der skal optages rapporter til bl.a. firmaets sikkerhedsprotokol samt til firmaets lovpligtige Farligt Gods Sikkerhedsrådgiver.

Personlig hygiejneHvis du er impliceret i et uheld med farlige stoffer, er det vigtigt, at du hurtigst muligt foretager en personlig rengøring med rigeligt vand ved afvaskning af: Hænder – ansigt – skylning af mund. Forurenet beklædning aftages.

Kør sikkert i vejtunneler - HOLD AFSTAND Vær sikker på, at dit køretøj og dets last opfylder tunnellens regler. Hvis ikke - vælg en anden vej (se side 42 om evt. tunnelrestriktioner for stofferne). Før du kommer til tunnelenTjek brændstof, olie, kølervæske og motortemperaturTjek bremser og lysTjek håndildslukkere.

46 47

På vej ind i tunnelenTag solbriller afLyt til radioens trafikmeldingerRet dig efter trafiklys, hastighedsgrænser og skiltningBrug ikke mobiltelefonRyg ikke. I tunnelenOverhal ikke, hvis der kun er et spor i hver retningVend ikke, bak ikke, medmindre du får ordre til detStands ikke, undtagen i nødstilfælde.

KødannelseSæt advarselsblink i gangHold sikker afstand til køretøjet foran, også ved lav fart og standsningSluk motoren, hvis trafikken er gået i ståLyt til radioens trafikmeldingerFølg anvisningerne fra tunnelpersonale eller variable skilte. Havari eller ulykkeSæt advarselsblinket i gang Kør ud ad tunnelen, hvis det er muligt, ellers kør ind på et nødspor eller en vigeplads eller ud til vejbanens kant.Sluk motoren, lad nøglen sidde i tændingen og forlad køretøjet. Benyt ALTID nødstationerne til at tilkalde hjælp (mobiltelefonen viser ikke hvor du ringer fra).

Giv besked, hvis du transporterer farligt gods (UN-nr.) eller har passagerer med (er der tilskadekomne).Følg tunnelpersonalets anvisninger.Giv tilskadekomne førstehjælp - hvis muligt.

Brand i tunneler er meget farligt på grund af hurtig nedkøling af røgen.Sæt advarselsblinket i gang. DIT KØRETØJ BRÆNDERKør ud af tunnelen, hvis det er muligt, ellers kør ud til vejbanens kant. Sluk motoren, lad nøglen sidde i tændingen og forlad køretøjet. ET ANDET KØRETØJ BRÆNDERHold sikker afstand til køretøjet foran. Stands dit køretøj så tæt på vejkanten som muligt, så der bliver fri bane for beredskabskøretøjer.

HuskSom professionel chauffør bør du vejlede og hjælpe andre bilister og pas-sagerer i en nødsituation.

Røg og ild dræber - red dig selv og andre personer, ikke dit køretøj.

48 49

Møder du en tunnel med følgende mærkning:

Tunnelkategori vises på en undertavle C23 skiltet TILLADT FORBUDT SE NEDENFOR A – ingen skiltning B C D EA - Ingen kode Alt tilladt Alt tilladt Alt tilladt Alt tilladt Alt tilladtB B1000C 3 B/D 1 1 B/E 1 1 1 C C5000D 4 C/D 1 C/E 1 1 D D/E 2 E

Skiltning på Amagermotorvejen mod SverigeI tidsrummet fra 06.00 – 23.00 er det en kategori E tunnel og fra 23.00 – 06.00 er det en B tunnel, d.v.a., at kun stykgods under frimængden er tilladt i tidsrummet 06.00 – 23.00.

Note 1: Transport i tank forbudt. Note 2: Transport i tank og bulk forbudtNote 3: Forbudt når NettoEksplosivMængden overstiger 1.000 kgNote 4: Forbudt når NettoEksplosivMængden overstiger 5.000 kg

Tunnelkode RestriktionA Ingen skiltning. Ingen restriktioner for transport af farligt gods.B Restriktion for farligt gods, der kan medføre en meget kraftig eksplosionC Restriktion for farligt gods, som kan medføre en meget

kraftig eksplosion, en kraftig eksplosion eller et omfat-tende giftudslip.

D Restriktion for farligt gods, som kan medføre en meget kraftig eksplosion, en kraftig eksplosion, et omfattende giftudslip eller en omfattende brand.

E Restriktion for alt farligt gods bortset fra UN nr. 2919, 3291, 3331, 3359 og 3373.

Særlig sikring af gods og Ansvar og pligter

Særlig sikring af gods (ADR kap. 1.10)Ved transport af farligt gods, som overstiger frimængden/undtagne mængder, skal der tages forholdsregler for at hindre tyveri eller misbrug af godset til terrorformål, som kan udsætte personer, bygninger eller miljø for fare.Billedlegitimation (ADR kap. 1.10.1.4)Hvert medlem af køretøjets mandskab skal bære billedlegitimation under transporten af farligt gods.Undervisning om særlig sikring (ADR kap. 1.10.2)Alle, der er involveret i transport af farligt gods, skal fremover uddannes i de forebyggende foranstaltninger vedrørende transport af farligt gods.Sikringsplaner (ADR kap. 1.10.3.2)Afsenderen, transportøren og alle andre, der er involveret i transport af farligt gods, der udgør en særlig risiko, skal udfærdige, anvende og opfylde sikringsplaner.

TunnelrestriktionerBemærk: Hvert UN-nr. er tildelt en tunnelrestriktionskode i Tabel 3A i kolonne 15. Tunnelen skal skiltes med ”Kørsel med farligt gods forbudt” (C23.3) med undertavle, der oplyser om den pågældende tunnels kategori. Tunnelkategori A er ikke skiltet. Tunnelrestriktionskoden skal fremgå af transportdokumen-tet, hvis transporten forventes at køre gennem tunneller.

50 51

Lovgivning er udtryk for MINIMUMSKRAV, der skal være opfyldt. Kunde-krav kan medføre, at du og din virksomhed bliver omfattet af kravene om særlig sikring, selv om ”jeres” gods ikke er omfattet af listen over gods der udgør en særlig høj risiko.

Se mere i farligt gods håndbogen eller ADR Konventionen.

Særlige bestemmelser – CV, og S bestemmelser og, for tankbiler, TU bestemmelserne

Ved transport af farligt gods kan der være pålagt særlige bestemmelser og det vil være for omfattende at medtage alle disse i guiden, men vi kan henvise til, hvor man finder ud af, om der er pålagte særlige bestemmel-ser for transport af de enkelte stoffer på følgende måde:I ADR konventionens tabel A (kapitel 3) finder man stoffets UN nr. i ven-stre kolonne og herefter følge man linjen over til kolonne nr. 18, hvor man finder CV bestemmelserne, kolonne nr. 19 for S bestemmelserne samt kolonne nr. 13 for TU bestemmelser (tank utilization – anvendelse af tanke) for tankbiler.

CV - bestemmelser findes i afsnit 7.5.11 i ADR

S - bestemmelserne i afsnit 8.5 i ADR

TU - bestemmelserne i afsnit 4.3.5, 6.8.4 i ADR

Vejledende ansvarscheckliste

Ansvar og pligterI skemaet herunder har vi forsøgt at vise, hvem der har ansvaret for hvad. Arbejdsgiveren har altid det formelle ansvar for, at medarbejdernes hand-linger er i overensstemmelse med gældende lovgivning. Hvem har ansvar for at levere, gennemføre og kontrollere?L= leverer - og at disse er i overensstemmelser med reglerneG= gennemfører arbejdet i henhold kraveneK= kontrollerer at tingene opfylder de krav på områdetA = Arbejdsgiveransvar for at arbejdet udføres i henhold til lovgivningen (Køretøjets mandskab har dog stadig en kontrol- og udførende funktion)(m) = medvirker (til udarbejdelse af hændelses og uheldsrapporter)

Fragtbrevet (transportdokument) L A K Sikkerhedskort (skriftliganvisning) K L K & G Container/køretøjspakkeattest L A K Køretøjets godkendelsesattest K L K Emballering (afmærkning) G K K Afmærkning af gods G K K Afmærkning af køretøj K A G Lastsikring K A G Udstyr K L K Uddannelse K + G K/G G (K + G)Kontrol før læsning G A G Kontrol før aflæsning A GHændelsesrapport G G (m) G Uheldsrapport G G (m) GBilledlegitimation K A L

Chaufføren skal altid sikre sig, at afmærkning, udstyr og dokumenter er korrekte

Modtager

Chauffør

Transportør

Afsender

Emne

Si

de n

r. AD

R Af

snit

(evt

. nat

bek

g.)

ADR

Udda

nnel

sesb

evis

er

20

8.2.

1.1

ADR

Udda

nnel

sesb

evis

ets

- fo

rnye

lse

20

8.2.

2.8.

2Ad

skill

else

fra

føde

vare

r

27

7.5.

4 –

se C

V 28

Adva

rsel

safm

ærk

ning

er –

uds

tyr

14

8.1.

5.2

Aflæ

snin

g af

kla

sse

1 i b

ymæ

ssig

beb

ygge

lse

S1 o

g §

x i b

ekg.

Xxx

Afm

ærk

ning

af K

øret

øjer

med

LQ

gods

29

3.

4.13

og

3.4.

15Af

mæ

rkni

ng. T

ankb

iler -

forh

øjet

tem

pera

tur U

N 32

57 +

325

8

33

5.3.

3 (s

.b. 5

80 i

kolo

nne

6)Af

mæ

rkni

nger

– b

enzi

n og

olie

bile

r

31

5.

3.2.

1.3

Afm

ærk

ning

er -

Bul

kbile

r

33

5.3.

2.1.

1 og

5.3

.1.4

.1Af

mæ

rkni

nger

- C

onta

iner

bile

r

32

5.

3.1.

1.1

Afm

ærk

ning

er –

Sty

kgod

sbile

r

29

5.

3/5.

3.1.

5Af

mæ

rkni

nger

– T

ankb

iler

30

5.3.

4.5

og 5

.3.1

.6Af

mæ

rkni

nger

på

emba

llage

og

IBC

34

6.

1.3.

1Al

arm

erin

g ve

d uh

eld

o.l.

44

Sk

riftli

ge a

nvis

ning

er –

5.4

.3An

dre

trans

portf

orm

er –

IMDG

, ICA

O, R

ID o

.l.

43

Ansv

ar o

g fo

rplig

tels

es o

vers

igt (

vejle

dend

e)

51

Ar

bejd

s- o

g pe

rson

lig h

ygie

jne

45

Begr

æns

ning

i, h

vor m

eget

der

må

trans

porte

res

– kl

.1, 4

.1 o

g 5.

2 46

7.

5.5

Bille

dleg

itim

atio

n

22

1.10

.1.4

Bran

d i k

øret

øjer

/last

11

Sk

riftli

ge a

nvis

ning

er –

sid

e 1

Brug

af B

rand

sluk

ning

smat

erie

l

36

8.3.

2Co

ntai

ner o

g Kø

retø

jspa

kkea

ttest

er

6

5.4.

2Do

kum

ente

r, de

r ska

l med

brin

ges

6

8.1.

2F.

A.Q.

- s

tikor

dsre

gist

er

52

Fare

sedl

er –

ove

rsig

t ove

r

54

5.2.

2.2.

2Fa

rese

dler

på

tank

køre

tøje

r og

bulk

bile

r

30

– 3

3 5.

3.1.

6Fo

rbræ

ndin

gsva

rmea

nlæ

g –

olie

fyr i

bile

n

36

8.5

- S2

,(2)

Forb

ud m

od ry

gnin

g

36

8.

3.5

(og

8.5

- S1

for k

l.1)

Forb

ud m

od å

bnin

g af

kol

li

36

8.3.

3Fr

agtb

rev

– ge

nere

lt 7

2.4/

5.4.

1.1

Frag

tbre

v –

spro

gkra

v –

gene

relt

og s

ærli

g af

tale

i no

rden

7

5.4.

1.1

(se

særa

ftale

M85

for N

orde

n)

Frag

tbre

v –

tom

em

balla

ge o

g to

mm

e ta

nke

7 5.

4.1.

1.6.

2 o

g 3

Frim

æng

der o

g fri

mæ

ngde

tabe

ller –

sty

kgod

sbile

r 8

1.1.

3.6

Fyld

ning

sgra

der i

tank

bile

r 37

4.

3.2.

2.4

(og

TU)

Førs

tehj

ælp

44

Ga

smas

ker (

ånde

dræ

tsbe

skyt

tels

e)

14

8.1.

5.3

Godk

ende

lse

af k

øret

øjer

17

9.

1Go

dken

dels

esat

test

18

9.

1.3.

5Hv

or m

eget

bræ

ndst

of m

å m

edbr

inge

s (1

500

ltr-

max

500

på

phv)

34

1.

1.3.

3aHv

or s

tår d

et i

ADR

52

Hå

ndild

sluk

kere

– a

ntal

og

indh

olde

t 16

8.

1.4.

1In

dhol

dsfo

rtegn

else

n 1

Bind

1 s

ide

viKo

nvoj

kørs

el m

ed k

lass

e 1

36

8.5

– S1

(5)

Køre

sik

kert

i vej

tunn

eler

45

La

stsi

krin

g –

surr

ing

af g

odse

t 28

Na

t. Be

kgk.

LQ

- L

imite

d Qu

antit

ies

– Sm

å em

balla

ge o

g af

m. a

f kør

etøj

er

29

3.4.

12M

ands

kab

– de

finiti

oner

ne

36

1.2.

1 og

8.3

.1M

odul

vogn

tog

og tr

ansp

ort a

f far

ligt g

ods

23

MP

– M

arin

e Po

lluta

nts

– Sø

farts

best

emm

else

43

IM

DGOp

syn

med

kør

etøj

er

38 -

42

8.4

(S1

og S

14 ti

l S24

)Pa

ssag

erer

(og

defin

itatio

n på

man

dska

bet)

36

8.

3.1

( def

. 1.2

.1)

S sæ

tnin

ger (

Tillæ

gs-b

este

mm

else

rne

for t

rans

port)

8.5

Sam

men

læsn

ing

– fø

deva

re o

g fo

ders

toffe

r 27

7.

5.4

(CV

28)

Sam

men

læsn

ing

– ge

nere

lt 24

7.

5.2.

1Sa

mm

enlæ

snin

g kl

asse

1 –

indb

yrde

s 25

7.

5.2.

2.Si

krin

g af

god

s –

sikr

ings

plan

er

49

1.10

Skrif

tlige

anv

isni

nger

(tid

liger

e si

kker

heds

kort)

e 11

- 14

5.

4.3.

1St

atis

k el

ektri

ske

fora

nsta

ltnin

ger

37

8.5

(S2

- 3)

Tom

gang

skør

sel

36

8.3.

6Tu

nnel

rest

riktio

ner o

g ka

tego

rier

48

8.6.

1Tv

angs

rute

r i D

anm

ark

35

Nat.

Bekg

.Ud

styr

– d

er s

kal m

edbr

inge

s

14 o

g 16

8.

1.5.

2./3

og

5.4.

3.1

Uhel

d 44

52 53

Stikordsregister Frequently asked questions - Häufig gestellte Fragen - Foire aux questions

54 55

Fareseddel nr. 1Eksplosionsfarlig

Fareseddel nr. 1.5Eksplosionsfarlig

Fareseddel nr. 2.3Giftig gas

Fareseddel nr. 4.2 Selvantændelige stoffer

Fareseddel nr. 6.2 Smittefarlige stoffer

Fareseddel nr. 7 DRadioaktive stoffer

Miljøfarlige stoffer

Fareseddel nr. 1Eksplosionsfarlig

Fareseddel nr. 1.6Eksplosionsfarlig

Fareseddel nr. 3Brandfarlig væske

Fareseddel nr. 5.1Oxiderende stoffer

(brandnærende stoffer)

Fareseddel nr. 7ARadioaktive stoffer. Kategori I-HVID

Fareseddel nr. 7 EFissile stoffer

Stoffer ved forhøjet temperatur

Begrænset mængde

Fareseddel nr. 1Eksplosionsfarlig

Fareseddel nr. 2.1Brandfarlige gasser

Fareseddel nr. 4.1 Brandfarligt fast stof

Fareseddel nr. 5.2Organiske peroxider

Fareseddel nr. 7 BRadioaktive stofferKategori II – GUL

Fareseddel nr. 8Ætsende stoffer

Begrænset mængde

Undtagne mængder

Fareseddel nr. 1.4Eksplosionsfarlig

Fareseddel nr. 2.2Ikke-brandfarlig og ikke-giftig gas

Fareseddel nr. 4.2 Selvantændelige stoffer

Fareseddel nr. 6.1Giftige stoffer

Fareseddel nr. 7 CRadioaktive stofferKategori III – GUL

Fareseddel nr. 9Forskellige farlige stoffer

Retningspile skal respekteres

Afmærkning

Denne vejledning er udarbejdet af Gjerløv Consulting v. Jens Gjerløv og Douglas Racher for BAR transport og engros.

Guiden kan bestilles af organisationernes medlemmer gennem deres faglige organisationer. Vejledningen kan købes gennem:Videncenter for ArbejdsmiljøLersø Parkallé 1052100 København ØTlf. 39 16 53 07Fax 39 16 52 01www.arbejdsmiljoviden.dk

Branchearbejdsmiljørådet for transport og engros

Lay-out: Søren Sørensen’s TegnestueTryk: PrintDivision

3. udgave, 1. oplag år 2011ISBN nr. 87-90994-34-5Varenummer 12 20 35

FællessekretariatetHannemanns Allé 252300 København STlf. 33 77 33 77www.bartransport.dk

ArbejdsgiversekretariatetHannemanns Allé 252300 København STlf. 33 77 33 77

ArbejdslederekretariatetVermlandsgade 652300 København STlf. 32 83 32 83

ArbejdstagersekretariatetKampmannsgade 41790 København VTlf.: 70 300 300

56