16
Ceļu satiksmes drošība uzlabošanas plāns 2014.-2016.gadiem

Ceļu satiksmes drošība uzlabošanas plāns 2014.-2016.gadiemarchive.etsc.eu/documents/Latvian_Road_Safety... · Kāpēc plāns nevis programma? Politikas plānošanas dokumenti

  • Upload
    others

  • View
    3

  • Download
    0

Embed Size (px)

Citation preview

Page 1: Ceļu satiksmes drošība uzlabošanas plāns 2014.-2016.gadiemarchive.etsc.eu/documents/Latvian_Road_Safety... · Kāpēc plāns nevis programma? Politikas plānošanas dokumenti

Ceļu satiksmes drošība uzlabošanas

plāns 2014.-2016.gadiem

Page 2: Ceļu satiksmes drošība uzlabošanas plāns 2014.-2016.gadiemarchive.etsc.eu/documents/Latvian_Road_Safety... · Kāpēc plāns nevis programma? Politikas plānošanas dokumenti

Kāpēc plāns nevis programma?

Politikas plānošanas dokumenti ir pamatnostādnes, plāns un koncepcija Ceļu satiksmes drošības plāns 2014. - 2016. gadam izstrādāts, lai sasniegtu Transporta attīstības pamatnostādnēs 2013. -2020. gadam izvirzītos mērķus un nozares politikas rezultātus. Plāna darbības virzieni un pasākumi noteikti, izvērtējot „Ceļu satiksmes drošības programmas 2007. - 2013. gadam” rezultātus, un turpina tajā iesākto darbu ceļu satiksmes drošības līmeņa paaugstināšanā.

Page 3: Ceļu satiksmes drošība uzlabošanas plāns 2014.-2016.gadiemarchive.etsc.eu/documents/Latvian_Road_Safety... · Kāpēc plāns nevis programma? Politikas plānošanas dokumenti

Ceļu satiksmes drošības programmas

1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013

Mērķis_2000-2006_50% 652 609 549 494 444 400 360 325

Mērķis_2007-2013_70% 558 528 497 466 435 404 373 342 311 280 240 200 160

Aktuālie dati 652 635 558 559 532 516 442 407 419 316 254 218 179 177

Novirze (%) 0,0% 4,3% 1,8% 13,3% 20,0% 29,1% 22,9% 25,2% 12,3% -7,6%-18,3%-22,1%-25,4%-11,5%

100

200

300

400

500

600

700

Ceļu satiksmes drošības programmas 2000.-2006. mērķis - samazināt bojā gājušo skaitu par 50% no 652 (1999) līdz 325 (2006).

Ceļu satiksmes drošības programmas 2007.-2013. mērķis - panākt, lai līdz 2013. gadam CSNg bojā gājušo skaits salīdzinājumā ar 2001. gadu samazinātos par 70% no 558 (2001) līdz 160 (2013).

Starpmērķis, atbilstoši ES izvirzītajam mērķim, ir līdz 2010. gadam panākt bojā gājušo skaita samazināšanos par 50% no 558 (2001) līdz 280 (2010).

Page 4: Ceļu satiksmes drošība uzlabošanas plāns 2014.-2016.gadiemarchive.etsc.eu/documents/Latvian_Road_Safety... · Kāpēc plāns nevis programma? Politikas plānošanas dokumenti

Ieguvumi realizējot ceļu satiksmes drošības programmas

2004.g

.-

2006.g

.vid

Fak

tisk

ie d

ati

TZ

b,

Ls

Ieg

uvu

mi (+

) -

Zau

dēju

mi (-), L

s

2004.g

.-

2006.g

.vid

Fak

tisk

ie d

ati

Tzi, L

s

Ieg

uvu

mi (+

) -

Zau

dēju

mi (-), L

s

2004.g

.-

2006.g

.vid

Fak

tisk

ie d

ati

Tzm

, L

s

Ieg

uvu

mi (+

) -

Zau

dēju

mi (-), L

s

2007 455 419 286831 10325910 5807 6088 5102 -1435304 4616 4781 1831 -301517 8,59

2008 455 316 338646 47071818 5807 5408 4305 1716391 4616 4196 2321 975431 49,76

2009 455 254 308754 62059512 5807 3930 3036 5697693 4616 3160 2436 3547107 71,30

2010 455 218 308838 73194610 5807 4023 4101 7313961 4616 3193 2378 3384380 83,89

2011 455 179 352618 97322623 5807 4224 4263 6746908 4616 3386 2392 2942957 107,01

2012 455 177 354922 98668293 5807 4179 4326 7041453 4616 3358 2430 3057976 108,77

429,33

Ko

ieg

uv

um

i,

miljo

ns,

Ls

Kopējie ieguvumi realizējot Ceļu satiksmes došības programmu 2007.-2013. gadiem

IevainotieBojā gājušie CSNg ar cietušajiem

Gad

s

No 2007. gada līdz 2012. gadam izglābtas 1167 cilvēki dzīvības; 6988 cilvēki mazāk guvuši savainojumus, traumas; kopējie ieguvumi ir ap 430 miljoni, Ls.

Page 5: Ceļu satiksmes drošība uzlabošanas plāns 2014.-2016.gadiemarchive.etsc.eu/documents/Latvian_Road_Safety... · Kāpēc plāns nevis programma? Politikas plānošanas dokumenti

Bojā gājušo skaita samazinājums ES dalībvalstīs no 2001. līdz 2011. gadam

-68

,3%

-67

,9%

-63

%

-58

%

-55

%

-53

%

-53

%

-51

%

-49

%

-49

%

-49

%

-49

%

-48

%

-47

%

-46

%

-46

%

-45

%

-45

%

-43

%

-42

%

-41

%

-40

%

-39

%

-35

%

-33

%

-28

%

-24

%

-18

%

6%

La

tvij

a (

20

12

)

La

tvij

a (

20

11

)

Esp

a

Lie

tuv

a

Ire

lan

d

Lu

xe

mb

urg

Po

rtu

ga

l

Fra

nce

Slo

ve

nij

a

Ee

sti

Ma

gya

rors

g

Da

nm

ark

Slo

ve

nsk

o

Če

sk

á r

ep

ub

lik

a

Ita

lia

Un

ite

d K

ing

do

m

Öste

rre

ich

EU

De

uts

ch

lan

d

Eλλá

δa

(E

llá

da

)

Be

lgiq

ue

(B

elg

ië)

Sve

rig

e

Ne

de

rla

n

Бъ

лга

ри

я

Su

om

i (F

inla

nd

)

ттр

oς (

Kyp

ros)

Po

lsk

a

Ro

nia

Ma

lta

Page 6: Ceļu satiksmes drošība uzlabošanas plāns 2014.-2016.gadiemarchive.etsc.eu/documents/Latvian_Road_Safety... · Kāpēc plāns nevis programma? Politikas plānošanas dokumenti

Bojā gājušo skaits uz miljons iedzīvotājiem ES dalībvalstīs 2011. gadā

31

34

40

40

41

42

45

49

54

60

60

62

63

63

64

64

67

69

74

75

80

86

,3

86

,7

88

88

92

94

96

11

0

Un

ite

d K

ing

do

m

Sve

rig

e

Ne

de

rla

nd

Da

nm

ark

Ma

lta

Ire

lan

d

Esp

a

De

uts

ch

lan

d

Su

om

i (F

inla

nd

)

Slo

ve

nsk

o

EU

Öste

rre

ich

Fra

nce

Ita

lia

Ma

gya

rors

g

Lu

xe

mb

urg

Če

sk

á r

ep

ub

lik

a

Slo

ve

nij

a

Po

rtu

ga

l

Ee

sti

Be

lgiq

ue

(B

elg

ië)

La

tvij

a (

20

11

)

La

tvij

a (

20

12

)

ттр

oς (

Kyp

ros)

Бъ

лга

ри

я

Lie

tuv

a

Ro

nia

Eλλá

δa

(E

llá

da

)

Po

lsk

a

Page 7: Ceļu satiksmes drošība uzlabošanas plāns 2014.-2016.gadiemarchive.etsc.eu/documents/Latvian_Road_Safety... · Kāpēc plāns nevis programma? Politikas plānošanas dokumenti

140

83

Smagi ievainoti (četros mēnešos)

2012.g. (4 mēn.) 2013. (4. mēn.)

Bojā gājušo un smagi ievainoto skaits

Page 8: Ceļu satiksmes drošība uzlabošanas plāns 2014.-2016.gadiemarchive.etsc.eu/documents/Latvian_Road_Safety... · Kāpēc plāns nevis programma? Politikas plānošanas dokumenti

Bojā gājušo skaits vadītāju alkohola reibumā izraisītajos negadījumos

203

139

170

183

183

125

111

160

119

113

96

84

91

58

36

22

26

25

1995

1996

1997

1998

1999

2000

2001

2002

2003

2004

2005

2006

2007

2008

2009

2010

2011

2012

Page 9: Ceļu satiksmes drošība uzlabošanas plāns 2014.-2016.gadiemarchive.etsc.eu/documents/Latvian_Road_Safety... · Kāpēc plāns nevis programma? Politikas plānošanas dokumenti

Mērķa izvirzīšana

Plāns izstrādāts izvirzot mērķi – līdz 2020. gadam par 50% samazināt ceļu satiksmes negadījumos bojāgājušo skaitu, kā arī par 50% samazināt smagi ievainoto skaitu, kas ir saskaņā ar Eiropas Savienības stratēģiju. Plāna pasākumu mērķis ir orientēts uz sistēmas “ceļu satiksmes dalībnieks - vide - transportlīdzeklis” drošības līmeņa paaugstināšanu, uzsvaru liekot uz ceļu satiksmes dalībnieku drošību. Plānā nav iekļauti pasākumi, kas noteikti 1. nodaļā minētajos politikas plānošanas dokumentos infrastruktūras attīstības un uzturēšanas jomā, kuriem arī ir ļoti būtiska loma ceļu satiksmes drošības uzlabošanā.

Page 10: Ceļu satiksmes drošība uzlabošanas plāns 2014.-2016.gadiemarchive.etsc.eu/documents/Latvian_Road_Safety... · Kāpēc plāns nevis programma? Politikas plānošanas dokumenti

Ceļu satiksmes drošības mērķi un uzdevumi (1)

• panākt, lai līdz 2020. gadam bojā gājušo skaits CSNg salīdzinājumā ar 2010. gadu samazinātos vismaz par 50% un 2020. gadā nepārsniegtu 109;

• panākt, lai līdz 2020. gadam smagi ievainoto skaits CSNg salīdzinājumā ar 2010. gadu samazinātos vismaz par 50% un 2020. gadā nepārsniegtu 284.

Lai sasniegtu izvirzītos mērķus, jāatrisina šādi uzdevumi, kuri izriet no iepriekšējo gadu CSNg statistikas datiem un to analīzes un kuri būtiski ietekmē ceļu satiksmes drošību:

1. uzdevums. Gājēju drošības garantēšana; 2. uzdevums. Velosipēdistu drošības garantēšana; 3. uzdevums. Mototransporta vadītāju un pasažieru drošības

garantēšana;

Page 11: Ceļu satiksmes drošība uzlabošanas plāns 2014.-2016.gadiemarchive.etsc.eu/documents/Latvian_Road_Safety... · Kāpēc plāns nevis programma? Politikas plānošanas dokumenti

Ceļu satiksmes drošības mērķi un uzdevumi (2)

4. uzdevums. Vieglo automobiļu vadītāju un pasažieru drošības garantēšana; 5. uzdevums. Cietušo skaita samazināšana CSNg, kuros iesaistīts komerctransports (kravas automobiļi un autobusi); 6. uzdevums. Bērnu drošības līmeņa paaugstināšana ceļu satiksmē 7. uzdevums. Transportlīdzekļu droša braukšanas ātruma ievērošanas nodrošināšana; 8. uzdevums. Transportlīdzekļu vadīšanas alkohola reibumā un narkotisko vielu iespaidā izskaušana; 9. uzdevums. Transportlīdzekļu vadīšanu nogurumā gadījumu skaita samazināšana; 10. uzdevums. CSNg smaguma pakāpes samazināšana; 11. uzdevums. Veicināt inteliģento transporta sistēmu (ITS) aktīvāku izmantošanu ceļu satiksmes drošības līmeņa uzlabošanā. 12. uzdevums. Veicināt sabiedrības izpratni un iesaistīšanu ceļu satiksmes drošības problēmu apzināšanā un risināšanā; 13. uzdevums. Veikt pastāvīgos autotransporta infrastruktūras pārvaldīšanas pasākumus, kas nodrošina ceļu satiksmes funkcionēšanu atbilstoši augošām satiksmes drošības prasībā, t.sk. pētniecību.

Page 12: Ceļu satiksmes drošība uzlabošanas plāns 2014.-2016.gadiemarchive.etsc.eu/documents/Latvian_Road_Safety... · Kāpēc plāns nevis programma? Politikas plānošanas dokumenti

ES ceļu satiksmes drošības pamatnostādnes 2011.- 2020.

Stratēģija – satiksmes drošības ķēdē pirmais ir ceļu satiksmes dalībnieks. Neatkarīgi no tehniskajiem pasākumiem ceļu satiksmes drošības politikas efektivitātes galarezultāts ir atkarīgs no satiksmes dalībnieku uzvedības. Šī iemesla dēļ būtiska ir izglītošana, apmācība un noteikumu ievērošanas nodrošināšana. Tomēr ceļu satiksmes drošības sistēmai jāņem vērā arī cilvēka kļūdas, neatbilstoša uzvedība un jālabo tā cik vien iespējams. Tāpēc visām sistēmas daļām, jo īpaši transportlīdzekļiem un ceļu infrastruktūrai jābūt “piedodošiem”, lai novērstu un ierobežotu šādu kļūmju ietekmi uz satiksmes dalībniekiem.

Page 13: Ceļu satiksmes drošība uzlabošanas plāns 2014.-2016.gadiemarchive.etsc.eu/documents/Latvian_Road_Safety... · Kāpēc plāns nevis programma? Politikas plānošanas dokumenti

Attieksmes par drošu pārvietošanos ceļu satiksmē veidošana;

Ceļu satiksmes dalībnieku kontrole;

Inženiertehniskie risinājumi;

ITS izmantošana ceļu satiksmē.

Ceļu satiksmes drošības uzlabošanas plāna filozofija

Page 14: Ceļu satiksmes drošība uzlabošanas plāns 2014.-2016.gadiemarchive.etsc.eu/documents/Latvian_Road_Safety... · Kāpēc plāns nevis programma? Politikas plānošanas dokumenti

Darbības virzieni

I Normatīvo aktu pilnveidošana;

II Ceļu satiksmes dalībnieku uzvedības kontrole;

III Ceļu satiksmes dalībnieku apziņas veidošana;

IV Inženiertehniskie pasākumi autoceļu un ielu tīklā;

V Ceļu satiksmes dalībnieku izglītošana un apmācība;

VI ITS risinājumu ieviešana ceļu satiksmē;

VII Glābšanas dienests;

VIII Neatliekamā medicīniskā palīdzība;

IX Ceļu satiksmes drošības pētījumi.

Page 15: Ceļu satiksmes drošība uzlabošanas plāns 2014.-2016.gadiemarchive.etsc.eu/documents/Latvian_Road_Safety... · Kāpēc plāns nevis programma? Politikas plānošanas dokumenti

Ieguvumi realizējot ceļu satiksmes drošības uzlabošanas plānu 2014.-2016.

No 2014. -2016. gados būs: izglābtas 44 cilvēku dzīvības; 173 cilvēki mazāk guvuši smagus savainojumus, traumas; kopējie ieguvumi tikai no bojā gājušo un smagi ievainoto skaita samazināšanas būs ap 22 miljoniem, Ls (pēc 2012. gada izmaksām).

Page 16: Ceļu satiksmes drošība uzlabošanas plāns 2014.-2016.gadiemarchive.etsc.eu/documents/Latvian_Road_Safety... · Kāpēc plāns nevis programma? Politikas plānošanas dokumenti

Paldies par uzmanību!