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CASERTATECNOUTENSILI s.n.c.V.le Carlo III P.co Matilde 45/4781020 San Nicola La Strada CSTel. 0823 45 91 57Fax 0823 45 98 [email protected]
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SUEDEMetal Work Sverige ABModemgatan, 7235 39 Vellinge - SuedeTel. 040 42 07 00Fax 040 42 07 [email protected]
UKMetal Work Uk LtdBlackhill drive - Wolverton MillMilton Keynes - MK 12 5TSTel. 01908 22 22 88Fax 01908 22 28 [email protected]
BRESILDover - Metal Work GroupDover Controles Pneumàticos LtdaR.G.DO SUL: Av. Thomaz Edison, 2648Scharlau, CEP. 93125 - 140São Leopoldo - RS - BresilTel. 51 590 - 7100Fax 51 590 - [email protected]
USAMetal Work Pneumatic USA, Inc.1120 Eden Road, Suite 106Arlington, TX 76001Tel. 817 - 701 - 4000Fax 817 - 701 - [email protected]
AUSTRALIEMetal Work AUSTRALASIA PTY LtdP.O. Box 2638 - North Parramatta 1750Unit 1/6 Hume Road Smithfield NSW 2164Tel. 61 2 97 25 35 99Fax 61 2 97 25 23 [email protected] BRANCHN 10 Mickle StreetDandenong VIC 3175 - AustralieTel. 03 97 06 67 18Fax 03 97 06 67 19
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EUROPE AMERIQUE ASIE - OCEANIE
EUROPE ASIE - OCEANIEAFRIQUE AMERIQUE
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CHYPREAndreas Chr. - Demetriades Ltd.Eakos Street n°3 - PallouriotissaP.O. Box 290681620 Nicosia - ChypreTel. 00357 22 43 14 50 (4 lines)Fax 00357 22 43 73 [email protected]
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NORVEGETess Engros asPostboks 1540N-3007 Drammen - NorvègeTel. 32 84 40 00Fax 32 84 40 [email protected]
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REPUBLIQUE TCHEQUEVT-FLEX s.r.o.Stranislavskeho 582721 00 OstravaRepublique TchequeTel. 00420 59 67 48 577Fax 00420 59 67 28 [email protected]
ROUMANIENovo trade s.r.l.Str. Libertaii, 315Apahida, Cluj - RoumanieTel. 004026 44 06 61Fax 004026 44 06 [email protected]
SLOVENIELipro d.o.o.Smarska C. 18 - 06000Koper Capodistria - SlovenieTel. 0038 65 62 51 343Fax 0038 65 62 51 [email protected]
SUISSETri-Matic AGBösch 82 - CH 6331Hünenberg - SuisseTel. 0041 41 780 22 22Fax 0041 41 780 03 [email protected]
HONGRIEENTRA-SYS KFTBakay Nándor u.24H-6724 Szeged - HongrieTel. 00366 24 21 403
00366 25 47 26700366 25 47 268
Fax 00366 24 68 [email protected]
EGYPTEEl Masry for Industrial Services Ltd5 El Wakkad Str.Abbassia - 11371 Cairo - EgypteTel. 00202 27 45 716Fax 00202 27 42 [email protected]
MAROCAfric Roulement125 - 129, Bd. Ibn TachfineCasablanca - MarocTel. 022 40 70 10 - 13Fax 022 40 70 [email protected]
AFRIQUE DU SUDCB Pneumatics (Pty) LtdUnit 14, Southern Life Ind.Village Crocker StreetWedeville Ext 6 - GermistonAfrique du SudTel. 0027 11 90 25 448Fax 0027 11 90 24 [email protected]
URUGUAYFidemar S.A.Minas 1634 - CP 11200Montevideo - UruguayTel. 598 2 40 21 717Fax 598 2 40 21 [email protected]
VENEZUELANeumatica Rotonda c.a.Prolongacion Av. MichelenaC.C. Atlas, Local B-9Valencia, Edo. CaraboboVenezuelaTel. 0058 241 83 26 464Fax 0058 241 83 26 [email protected]
EMIRATS ARABES UNISACME Industrial HardwareTrading L.L.C.P.O. Box 3636Dubai United UAETel. 009714 22 38 897Fax 009714 22 16 [email protected]
HONG KONGShing Wai Supplies Co.Ltd.389, Reclamation Street,G/F Mongkok, KowloonHong KongTel. 00852 2 78 01 567Tel. 00852 2 78 11 179Fax 00852 2 78 01 899
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APPRENONS A CONNAITRE ONE
CARACTERISTIQUES TECHNIQUES
COMMENT COMPOSER VOTRE MODELE
ACCESSOIRES
PIECES DE RECHANGE
UTILISATION ET MAINTENANCE
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SOMMAIRE
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Dans le monde de la pneumatique, qui est considéré commeun secteur d’activités mature, il est rare de trouver des produitsréellement innovants et différents de ceux déjà présents sur lemarché.
ONE est un groupe de traitement d’air comprimé tout intégré,qui regroupe un nombre important de fonctions pneumatiques.ONE contient tellement d’innovations qu’il n’a pas suffit d’unbrevet pour le protéger des imitations�: 3 dépôts de brevet ontété effectués avec un total de 39 agréments. Ce produit totalementinnovant a reçu le premier prix de l’innovation à la l’expositionFluidtrans Compomac.
ONE est composé d’une unique valve de grande capacité quiassure toutes les fonctions: sectionnement manuel ou électrique,régulation de pression, démarrage progressif et mise àl’échappement. Elle est commandée par un régulateur de précisionà fuite contrôlée, mis en série avec une vanne de sectionnementmanuelle, ou à commande électrique et un démarreur progressif.Avoir unifiée cette vanne a permis de réduire d’une manièredrastique l’encombrement de ONE, de fournir un débit important,de la précision et un temps de réponse rapide.
INTEGRATION
MINIATURISATION
APPRENONS A CONNAITRE ONE
Les dimensions sont extrêmement réduitesen rapport des fonctions disponibles et descaractéristiques techniques fournies.
Aucune zone de dégagement n’estnécessaire en partie supérieure ouinférieure, pour accéder à la régulation oupour changer la cartouche filtrante.L’encombrement total pour l’installations’en trouve encore plus réduit.
Son poids est légèrement supérieur à 1Kilogramme, en comparaison du poidscompris entre 4 et 8 Kilogrammes pourun groupe de traitement d’air conventionnelde caractéristiques et fonctions équivalentes.
Dans un seul appareil sont regroupés les brides de raccordement, le filtre, le système de purge des condensats, le régulateur depression, la vanne de sectionnement manuelle, la vanne de sectionnement électrique,le démarreur progressif, le manomètre, lepressostat et trois prises d’air supplémentaires.
˜180 mm
˜140 m
m
3
CONFIGURABILITE
VISUALISATION DES FONCTIONS ET FACILITE DES REGLAGES
L’interface utilisateur se situant sur la face avant de l’appareil,permet de visualiser toutes les fonctions et d’accéder à leursréglages.Tous les réglages s’effectuent à l’aide de boutons (ne nécessitantpas l’utilisation de clefs ou de tournevis) du type Push-Lock,permettant un blocage du réglage désiré et évitant tout déréglageinvolontaire.
Malgré son encombrement réduit, ONE est très performant et permet d’intégrer des dizaines de fonctions. ONE permet de couvrirtoutes les gammes d’applications avec l’avantage de standardisation et donc de réduction du nombre de codes à gérer en magasin.Il est possible de choisir parmi plusieurs milliers de combinaisons possibles pour un seul encombrement extérieur.Par exemple ONE est disponible avec des raccordements de G1/4, G3/8, G1/2, G3/4, G1, avec une vanne de sectionnementmanuelle et ou électrique, avec un démarreur progressif, etc.…Le client compose sa configuration personnalisée et crée son code, en utilisant les clefs de codification présentées plus loin dansce catalogue. Il sera fourni au client le modèle ONE désiré sur lequel sera sérigraphié le code choisi ainsi que le schéma pneumatiquecorrespondant.
CE QUI SE VOIT DE L’EXTERIEUR
22 76543
19
1
8
18 17 16 15
9
10
11
12
13
14
� Bride de raccordement d’entrée tournante.� Trous de fixations.� Accès à la cartouche filtrante.� Régulation de la pression.� Vanne de sectionnement manuelle.� Commande manuelle de l’électropilote.� Réglage du démarreur progressif.� Réglage du seuil de commutation du pressostat. Bride de raccordement de sortie tournante. LED de mise sous tension du pilote électrique.� LED d’indication en cas de pression inférieure à la
consigne du pressostat.� LED d’indication en cas de pression supérieure à la
consigne du pressostat. Connecteur M12x1 à 5 broches.� Manomètre.� Prises d’air G1/4. Sur la face opposée se situent une
autre prise d’air filtré et régulé et une autre prise d’air filtré mais non régulé.
� Echappement d’air avec silencieux intégré.� Bol de récupération des condensats.� Echappement des condensats, avec raccord G1/8
(uniquement pour la purge automatique)� Indicateur de colmatage.
PURGE DES CONDENSATS
• Quand la cartouche filtrante est saturée, cela provoque unechute de pression, le témoin d’indication de colmatage sort deson logement, indiquant qu’il est nécessaire d’effectuer leremplacement de la cartouche filtrante.• Le remplacement de la cartouche s’effectue simplement endévissant le bouchon frontal, ne nécessitant aucun dégagementvertical.• A l’intérieur de l’appareil se trouve une vanne de sectionnementautomatique: quand l’utilisateur dévisse le bouchon d’accès à lacartouche, la vanne de sectionnement se ferme automatiquement.Ceci évite toute expulsion violente et dangereuse du boutond’accès. Il n’est donc pas nécessaire de disposer d’une vanne desectionnement sur le circuit amont. Le circuit aval est mis àl’échappement.
• La purge des condensats se situant en aval du filtre est encontact avec de l’air déjà filtré, et donc sans présence d’impureté.Ceci évite tout disfonctionnement, habituellement rencontré surles systèmes classiques, dus à la présence d’impuretés dans lescondensats.• ONE est disponible avec deux types de purge des condensats:- RMSA: Semi-automatique- RA: AutomatiqueDans le cas de la purge automatique RA, il est possible de collecterles condensats, en montant un raccord G1/8 équipé d’un tube.
4
BRIDES DE RACCORDEMENT
• Les brides d’entrée et de sortie, sont tournantes, afin de faciliterle montage des tubes d’alimentation et d’utilisation. Ceci permetde démonter et de remplacer le groupe de traitement d’air sansdémontage des tubes de l’installation.• 5 diamètres de raccordement sont disponibles: G1/4, G3/8,G1/2, G3/4, G1.• Le diamètre de la bride d’entrée peut être différent du diamètrede la bride de sortie.
REMPLACEMENT DE LA CARTOUCHE FILTRANTE
Les différents échappements sont collectés sur un seul orificeéquipé d’un silencieux et situé sous l’appareil. Il est possible dedémonter ce silencieux, de le remplacer par un raccord G1/4,afin de collecter l’air d’échappement pour éviter tout rejet àl’atmosphère. Dans ce cas il est conseillé d’utiliser un tube dediamètre intérieur 6mm minimum.
UN SEUL ORIFICE D’ECHAPPEMENT D’AIR
Purge descondensats
Echappementd’air
A
5
CONNEXION ELECTRIQUE DEMARREUR PROGRESSIF
Un unique connecteur M12x1 à 5 broches,avec un degré de protection IP67, permetde connecter à la fois le pressostat et ledémarreur progressif ou la vanne desectionnement. Ce système réduit le tempsde câblage et améliore la fiabilité desraccordements. Une fois raccordé sur ONEle degré de protection de l’ensemble devientIP65.
Dans toutes les fonctions du ONE, se trouve un démarreur progressif totalement innovant.En général les démarreurs progressifs disponibles sont basés sur le principe de laisserpasser une quantité d’air réduite jusqu’à ce que la pression dans le réseau aval atteigneune certaine valeur pour ensuite ouvrir un passage intégral. Sur ce principe la vitessed’augmentation de la pression dépend du débit utilisé dans le réseau aval. Il n’est pasrare, que dans le cas d’un débit constant sur le réseau aval, par exemple une buse desoufflage, le démarreur progressif ne s’active jamais. La solution proposée sur ONE,permet de faire monter la pression de façon régulière et totalement indépendante dudébit utilisé sur le réseau aval. La pente de la rampe de démarrage de pression peutêtre ajustée précisément grâce au bouton de réglage situé sur la face avant.Autre nouveauté, parmi les différentes configurations disponibles, il est possible dedisposer d’un démarreur progressif actionné par la vanne de sectionnement manuelle.
TempsActivation
Pression
Groupe de traitementd’air traditionnel
3 prises d’air supplémentaires G1/4 sont disponibles.- 1 prise d’air filtré mais non régulé (A), pour l’utilisation parexemple d’une soufflette.- 2 prises d’air filtré et régulé (B).ONE est livré avec ces 3 prises d’air obturées par des bouchonstype A7.
PRISES D’AIR
ONE peut être installé à l’intérieur des carters d’une machine,en laissant apparaître uniquement la face avant. Ceci est ungrand avantage fonctionnel et esthétique permettant l’accès àtoute la face utilisateur. Pour effectuer ce type de montage un kitde fixation est disponible dans la gamme d’accessoires.
MONTAGE PANNEAU
G 1/4”G 1/4”
G 1/4”
A B
B
� �
�
�
�
� Régulation avec : ne varie pas fonction du débit� Régulation initiale du groupe traditionnel� Avec peu de débit: activation trop brusque� Avec plus de débit: activation trop lente� Avec encore plus de débit: aucune activation
6
Débit à 6,3 bar (0,6 MPa; 91 psi) ∆p 0,5 bar (0,05 MPa; 7 psi) Nl/minscfm
Débit à 6,3 bar (0,6 MPa; 91 psi) ∆p 1 bar (0,1 MPa; 14 psi) Nl/minscfm
Débit d’échappement à 6 bar (0,6 MPa; 87 psi) Nl/minscfm
Débit de la prise d’air G1/4 pour de l’air filtré et non régulé Nl/minà 6,3 bar (0,6 MPa; 91 psi) ∆p 1 bar scfm
* Débit de la prise d’air G1/4 pour de l’air filtré et régulé Nl/minà 6,3 bar (0,6 MPa; 91 psi) ∆p 1 bar scfmFluidePlage de régulation barDegré de filtrationPression maxi admissibleTempérature d’utilisation °C
°FDegré de protectionClasse d’isolement de l’électrovanneFacteur d’enclenchementConnecteur électriquePuissance de la bobine de l’électrovanne WTension d’alimentation de l’électrovanne VPlage de réglage de pression du pressostat barHystérésis (non réglable) du pressostat barCourant maxi du pressostat ATension d’alimentation du pressostat VContacts du pressostatNombre de manœuvre du pressostatPoids kgMontage classique
Montage panneau (épaisseur maxi du panneau 10mm)Position de montageSens de passage du fluide
* Le débit total des 3 prises d’air ne peut être supérieur à 4000 Nl/mn à 6,3 baravec une ∆P de 1 bar.
G1/4 G3/8 G1/2 G3/4 G1
CARACTERISTIQUES TECHNIQUES
160056
180064
240085
air comprimé0,5÷ 2 0,5 ÷ 4 0,5 ÷ 8
5 µm ou 20 µm10 bar – 1 MPa – 145 psi
-10° ÷ 50°-14° ÷ 122°
IP65 avec connecteur montéF155
100% EDM12x1 à 5 broches selon norme CEI IEC 60947-5-2
1,224 VDC± 10%
0,5 ÷ 10de 0,4 à 0,8 (voir diagramme)
0,53÷30 AC/DC
NO normalement ouvert – NC normalement fermé5 x 106
de 1.15 à 1.25 selon les modèles Montage frontal avec vis traversantes M5x75 ou montage arrière avec vis M6x70
Ces vis sont fournies avec l’appareilAvec kit de montage (voir accessoires)
verticalDe gauche à droite
COURBES DE DEBIT
G1/4 G3/8
bar
Nl/min0 2500500 1000 1500 2000
1
2
3
4
5
6
0.5
0
1.5
2.5
3.5
4.5
5.5
6.5
psi
70.7
scfm
0 60 804020
60
70
80
90
100
0
10
20
30
40
50
MPa
0
0.1
0.2
0.3
0.4
0.5
0.6
0
1
500Nl/min
bar
1000 1500 2000 2500 3000 3500
2
3
4
5
6
0.5
1.5
2.5
3.5
4.5
5.5
6.5
0
12040 10060 80200
scfm
psi
0.7
60
70
80
90
100
0
10
20
30
40
50
MPa
0
0.1
0.2
0.3
0.4
0.5
0.6
7
Pm= 8 bar - 0.8 MPa - 116 psi
PRESSIONS D’ENTRÉE
2200 2900 360078 102 127
2400 3300 400085 116 141
DÉBITDÉBIT
Pm= 8 bar - 0.8 MPa - 116 psi
PRESSIONS D’ENTRÉE
7
SCHEMA ELECTRIQUE
SCHEMA ELECTRIQUE DU PRESSOSTAT
RED YELLOW
LOAD3 / 30 Vac-dc0.5 A max
1
2 3
- / ~
+ / ~
LOAD
Version avec électropilote etpressostat
Version avec électropiloteVersion avec pressostat
COURBE DE L’HYSTERESIS DU PRESSOSTAT
Pres
sion
de
com
mut
atio
n su
périe
ure
(bar
)
Pression de commutation inférieure (bar)
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
2 (NC)
3 (NO)
51
2
3
4
4 +24V DC5 0V DC
1 2 (NC)
3 (NO)
51
2
3
4
1
51
2
3
4
4 +24V DC5 0V DC
G1/2 - G3/4 - G1
bar
1
2
3
4
5
6
0.5
1.5
2.5
3.5
4.5
5.5
6.5
0
0 4000 4500500 1000 1500 2000 2500 3000 3500Nl/min
40 10060 80200
scfm
120 140
psi
0.7
60
70
80
90
100
0
10
20
30
40
50
MPa
0
0.1
0.2
0.3
0.4
0.5
0 .6
7
Pm= 8 bar - 0.8 MPa - 116 psi
DÉBIT
PRESSIONS D’ENTRÉE
8
COTES D’ENCOMBREMENT
G1/4 G3/8 G1/2 G3/4 G1A 180 195CH 19 22 27 32 36
RA* RMSA*B 12.2 16.4C 144 148øD 15 15
P N E U M A T I C Code:533211171100
* RMSA= Purge semi-automatique* RA=Purge automatique
9
ONE permet la configuration de milliers de versions différentes. L’aspect extérieur change en fonction des versions réalisées.
Led
Commandemanuelle
Bouchon
Trou
PRESENT
ABSENT
STANDARD
CADENASSABLE
ABSENT
PRESENT
ABSENT
Led
TrousBouchon
PRESENT
ABSENT
SYSTEME DE PURGEDES CONDENSATS
V3V OU DEMARREURPROGRESSIF ELECTRIQUE
DEMARREURPROGRESSIF
V3V MANUELLE
PRESSOSTAT ONE NON ELECTRIQUE
AUTOMATIQUE (RA)
SEMI-AUTOMATIQUE (RMSA)
INDICATEUR DECOLMATAGE
PRESENT
ABSENT
Bouchon
Bouchon
�
� � �
�
�
�
� �
��
�
�
�
��
��
�
�
G1/8”
Sur quelques versions 2 troussont présents dans le carter
Sur d’autres versions le carter est lisse
Sur quelques versions des trous sont présents dans le carter
Sur d’autres versions le carter est lisse
ø15
12.2
ø15
16
.4
ø6
6
en positionsortie
ASPECT EXTERIEUR
10
COMMENT COMPOSERVOTRE MODELE
CLEFS DE CODIFICATION
* version destinée au choix des versions avec pressostatet/ou V3V électrique, et/ou démarreur progressifélectrique.
Il est possible de choisir un nombre important de variantes et d’options. Le code du produit personnalisé peut être composé grâceà la grille ci-dessous. Sur le corps de l’appareil seront sérigraphiés le code du produit et son schéma pneumatique.
54
54 O N E électrique*
ONE électrique ouONE non électrique
53 ONE non électrique
3
1 1/4”
2 3/8”
3 1/2”
4 3/4”
Brided’entrée
5 1”
2
2 20µm
5 5µm
Degré defiltration
1 OUI
1
0 NON
Indicateurde
colmatage
1
0 RMSASemi
Automatique
1 RAAutomatique
Purgedes
condensats
2
2 0,5÷2bar
4 0,5÷4bar
8 0,5÷8bar
Régulationde
pression
7
0 Aucune
3 V3V manuelleavec démarreur
progressif
4 V3V manuellecadenassable
avec démarreurprogressif
5 V3V manuelleet V3V électrique
6 V3V manuellecadenassable
et V3V électrique
1 V3V manuelle
7 V3V manuelleet démarreur
progressif électrique
8 V3V manuellecadenassableet démarreur
progressif électrique
9 V3V électrique seule
A Démarreurprogressif électrique
seul
Vanne
2 V3V manuellecadenassable
1 OUI
1
0 NON
Pressostat
3
1 1/4”
2 3/8”
3 1/2”
4 3/4”
Bride desortie
5 1”
0 0
00 Standard
Version spéciale
NB: options associables uniquement sur la version ONEélectrique.
A B C D E F G H I L
EXEM
PLE
V3V= Vanne de sectionnement 3 voies.
11
ONE électrique ou non électriqueONE non électrique: si aucune fonction souhaitée ne nécessite une commande électrique, sélectionnez le code 53. Dans cecas le connecteur M12x1 ne sera pas présent, ni les Leds de visualisation, ni le pressostat, ni la V3V électrique.ONE électrique: si au moins une fonction souhaitée nécessite une commande électrique, (pressostat, V3V électrique ou APRélectrique) sélectionnez le code 54. Dans ce cas seront présents le connecteur M12x1, les 3 Leds de visualisation. Seront activéesuniquement les Leds relatives aux fonctions présentes sur l’appareil.
Bride d’entrée5 diamètres sont disponibles au pas du Gaz cylindrique�: G1/4, G3/8, G1/2, G3/4, G1.
Degré de filtration2 degrés de filtration sont disponibles: 5µ et 20µ. Le degré de filtration est indiqué sur le bouchon de fermeture du filtre etsérigraphié sur la cartouche filtrante.
Indicateur de colmatageLorsque la cartouche est saturée, il y a une chute de pression excessive qui provoque la sortie du témoin d’indication decolmatage. Ce témoin de couleur orange sort en face avant, de quelques millimètres du carter de protection.
Purge des condensatsRMSA: Purge manuelle et semi-automatique. La purge des condensats s’effectue lorsque l’on sectionne l’arrivée d’air ou si l’ontourne le bouton situé sur la partie inférieure du bol.RA: Purge automatique à flotteur qui évacue les condensats lorsque l’eau atteint un certain niveau dans le bol.
Régulation de pression3 gammes de régulation de pression sont disponibles: 0,5 à 2 bar, 0,5 à 4 bar, 0,5 à 8 bar. La valeur de la plage de régulationest sérigraphiée sur le bouton de réglage du régulateur.
Vannes11 combinaisons sont réalisables. Naturellement les vannes à commandes électriques sont sélectionnables uniquement si lecode initial est 54, soit un ONE électrique.• 0 - Aucune vanne n’est présente. Ni manuelle ni électrique.• 1 - V3V manuelle: Est présente une vanne de sectionnement qui dans la position ouverte permet le passage de l’air et dans
la position fermée, sectionne l’air d’arrivée et met le circuit aval à l’échappement.• 2 - V3V manuelle cadenassable: Même fonctionnement que le modèle précédent (Rep1), mais avec la possibilité d’insérer,
dans la position fermée, un cadenas (fourni avec 2 clefs).• 3 - V3V manuelle avec démarreur progressif: Est présente une vanne de sectionnement manuelle et un démarreur progressif
automatique. En actionnant la V3V manuelle, celle-ci commande automatiquement le démarreur progressif. La pressionaugmente lentement, selon une courbe réglable précisément, puis lorsque la pression aval atteint entre 30 et 40% de lapression régulée, la vanne s’ouvre complètement. Dans la position fermée, la V3V met le circuit aval à l’échappement.
• 4 - V3V manuelle cadenassable avec démarreur progressif: Même fonctionnement que le modèle précédent (Rep.3), maisavec la possibilité d’insérer, dans la position fermée, un cadenas (fourni avec 2 clefs).
• 5 - V3V manuelle et V3V électrique: Sont présentes en série deux vannes de sectionnement, une manuelle et une électrique.Alimentée électriquement la vanne est ouverte. En cas de coupure électrique, la vanne se ferme et met le circuit aval à l’échappement. Cette vanne peut être actionnée manuellement en tenant enfoncée la commande manuelle“�test�”.
• 6 - V3V manuelle cadenassable et V3V électrique: Même fonctionnement que le modèle précédent, (Rep.5) mais avec la possibilité d’insérer, dans la position fermée, un cadenas (fourni avec 2 clefs).
• 7 - V3V manuelle et démarreur progressif électrique: Sont présents une vanne de sectionnement manuelle et un démarreurprogressif à commande électrique. Alimentée électriquement, la pression augmente lentement, selon une courbe réglableprécisément, puis lorsque la pression aval atteint entre 30 et 40% de la pression régulée, la vanne s’ouvre complètement.Sans alimentation électrique, le circuit aval est à l’échappement. Ce démarreur progressif peut être actionné manuellementen tenant enfoncée la commande manuelle“�test�”.
• 8 - V3V manuelle cadenassable et démarreur progressif électrique: Même fonctionnement que le modèle précédent (Rep.7),mais avec la possibil i té d’insérer, dans la posit ion fermée, un cadenas (fourni avec 2 clefs).
• 9 - V3V électrique seule: Est présente une vanne de sectionnement électrique. Alimentée électriquement la vanne est ouverte.En cas de coupure électrique, la vanne se ferme et met le circuit aval à l’échappement. Cette vanne peut être actionnée manuellement en tenant enfoncée la commande manuelle “ test ”.
• A - Démarreur progressif électrique seul: Est présent un démarreur progressif à commande électrique. Alimenté électriquement,la pression augmente lentement, selon une courbe réglable précisément, puis lorsque la pression aval atteint entre 30 et 40% de la pression régulée, la vanne s’ouvre complètement. Sans alimentation électrique, le circuit aval est à l’échappement. Ce démarreur progressif peut être actionné manuellement en tenant enfoncée la commande manuelle “ test ”.
PressostatLe pressostat est de type contact sec, il peut avoir soit un contact normalement ouvert NO, soit un contact normalement ferméNC. Le réglage s’effectue grâce au bouton de commande situé sur la face avant de l’appareil. 2 Leds labellisées NO et NC,s’allument si la pression mesurée est respectivement inférieure ou supérieure à la pression désirée. Les leds allument uniquementsi une charge électrique est connectée.
Bride de sortie5 diamètres sont disponibles au pas du Gaz cylindrique: G1/4, G3/8, G1/2, G3/4, G1.Il est possible de choisir un diamètre différent du diamètre de la bride d’entrée.
Version spécialePosition libre utilisée pour les versions spéciales.
A
B
C
D
E
F
G
H
I
L
KIT MONTAGE PANNEAU
9
ACCESSOIRES
CONNECTEUR DROIT M12
CONNECTEUR COUDE 90° M12
CodeW0970513001
DésignationConnecteur droit M12x1 5 broches
CodeW0970513003
DésignationConnecteur coudé 90° M12x1 5 broches
CONNECTEUR DROIT M12 AVEC CABLE
CONNECTEUR COUDE 90° M12 AVEC CABLE
CodeW0970513002
DésignationConnecteur droit M12x1 5 broches avec câble L= 5m
CodeW0970513004
DésignationConnecteur coudé 90° M12x1 5 broches avec câble L= 5m
12
Code9200702
DésignationKit montage panneau pour ONE
CLEF POUR CLOCHE REGULATEUR
Code9170401
DésignationClef de démontage
5.4
5.4
2
5614
189
204.5
70586.
8
10.5
1 - marron2 - blanc3 - bleu4 - noir5 - gris
13
PIECES DE RECHANGE
MANOMETRES
97001049700107
Manomètre D 39 0-4 barManomètre D 39 0-12 bar
Code Désignation
92320019232002923200392320049232005
Bride G1/4” pour ONEBride G3/8” pour ONEBride G1/2” pour ONEBride G3/4” pour ONEBride G1” pour ONE
BRIDES DE RACCORDEMENT Code Désignation
92517209251721
Cartouche filtrante 5µ pour ONECartouche filtrante 20µ pour ONE
CARTOUCHES FILTRANTES Code Désignation
92517239251724
Bouchon + cart. filtrante 5µ pour ONEBouchon + cart. filtrante 20µ pour ONE
BOUCHONS POUR FILTREAVEC CARTOUCHE
Code Désignation
925082092508219250822
Rég. Piloté 0,5-2 bar pour ONERég. Piloté 0,5-4 bar pour ONERég. Piloté 0,5-8 bar pour ONE
REGULATEURS PILOTES Code Désignation
9250707 Obturateur pour ONE
OBTURATEUR Code Désignation
NB: Conditionnement unitaire
9
PIECES DE RECHANGE
14
NOTES
ELECTROPILOTE
W4005001150 Electropilote pour ONE
Code Désignation PRESSOSTAT COMPLET
9000500 Pressostat complet pour ONE
Code Désignation
CARTE ELECTRONIQUE
9232010 Carte électronique pour ONE
Code Désignation SYSTEME DE PURGEDE CONDENSATS
9000805 Purge automatique pour ONE
Code Désignation
NB: en complément de ce kit il est conseilléde commander le manomètrecorrespondant, qui risque d’êtreendommagé lors du démontage.
NB: en complément de ce kit il est conseilléde commander le manomètrecorrespondant, qui risque d’êtreendommagé lors du démontage.
UTILISATION ETMAINTENANCE
16
10 MAX
RACCORDEMENTS
UTILISATION
MONTAGE
10 MAX
FLUIDE
3 solutions différentes sont possibles:
2. ArrièreAvec des vis M6x70Sont fournis avec ONE:2 vis M6x702 rondelles 6x12,5(les écrous M6 sont surmoulés dans le corps)
3. PanneauPour ce type de montageutiliser le Kit montage panneau
Référence 9200702(voir page 12)
1. Frontal:Avec des vis M5x75Sont fournis avec ONE:2 vis M5x752 rondelles 5x102 écrous M5
ONE est conçu pour fonctionner et traiter de l’air comprimé. Iln’est pas autorisé l’utilisation d’autre fluide sans l’accord préalablede METAL WORK.Il est préférable que l’air comprimé ne soit pas lubrifié. S’il estnécessaire de lubrifier l’air comprimé en cas d’utilisationsspécifiques, il est recommandé d’installer un lubrificateur en avaldu ONE, et le plus près possible de l’appareil à lubrifier.
A. Les brides de raccordements du ONE sont tournantes, lemontage des raccords ou des tuyauteries est facilité, et plus rapide
B. Il est déconseillé que les tuyauteries supportent directement legroupe ONE, les efforts verticaux pouvant endommager ouperturber le bon fonctionnement de l’appareil.
NON
OUI
A
B
17
PURGE DES CONDENSATS
Un système interne efficace permet de séparer un pourcentageélevé de l’eau présente dans l’air comprimé et de la récupérerdans le bol transparent situé en partie basse de l’appareil. Cetteeau doit ensuite être évacuée. 2 types de purge de condensatssont disponibles.RMSA: Purge semi-automatique et manuelle. Dans ce cas il estnécessaire de sectionner périodiquement l’arrivée d’air comprimé,pour activer la purge ou d’effectuer une intervention manuelleen poussant vers le haut le bouton de commande situé sous lebol transparent.RA: Purge automatique. Dans ce cas l’eau sera évacuéeautomatiquement chaque fois que le niveau dans le bol atteindrale point de basculement du flotteur. Il est possible de collecter lescondensats en installant un raccord 1/8 et un tube.NB: Ne pas utiliser un tube d’évacuation de diamètre trop petit.Dans ce cas le débit de purge risquerait d’être insuffisant et lapurge automatique ne fonctionnerait pas correctement.
PRISES D’AIR
ECHAPPEMENT DE L’AIR
Les différents échappements sont collectés sur un seul orificeG1/4. Celui-ci permet d’évacuer l’air du circuit aval quand:1- La vanne de sectionnement V3V manuelle est en position OFF.2- La vanne de sectionnement V3V électrique ou le démarreurprogressif électrique sont hors tension.3- La pression secondaire est supérieure à la pression demandéepar le régulateur (fonction relieving)
Cet orifice G1/4�est équipé d’un silencieux d’échappement. Pourcanaliser l’ échappement il est possible de démonter ce silencieuxet de monter un raccord équipé d’un tube. Il est conseillé d’utiliserun tube de passage intérieur d’au moins 6mm.
G1/4” G1/4”
G1/4”
A B
B
A. Prise d’air filtré et non réguléSur la gauche de l’appareil sur la partie haute se situe un orificeG 1/4. Celui-ci prend l’air en aval du filtre mais en amont durégulateur, de la vanne de sectionnement et du pressostat.Elle peut être utilisée par exemple pour raccorder une soufflette.Pour l’utiliser, dévisser le bouchon A7.NB: Avant de dévisser le bouchon A7, il est nécessaire de sectionnerl’alimentation d’air comprimé.Pour ce faire, dévisser le bouchon du filtre. ONE étant équipéd’une vanne de coupure automatique, celle-ci sectionnera l’arrivéed’air.B. Prises d’air filtré et réguléSur la droite de l’appareil se situent, un orifice G 1/4 sur lapartie haute et un autre orifice G 1/4 sur la partie basse. Ceux-ci sont branchés en parallèle de l’orifice de sortie, et donc prennentl’air en aval du filtre, du régulateur, de la vanne de sectionnementet du pressostat.Pour les utiliser, dévisser les bouchons A7.NB: Avant de dévisser les bouchons A7, il est nécessaire desectionner l’alimentation d’air comprimé.Pour ce faire, il suffit:Soit de tourner le bouton de commande de la vanne desectionnement V3V manuelle pour l’amener en position OFF.Soit de couper l’alimentation électrique si ONE en est équipé.Si ces deux équipements ne sont pas présents, dévisser le bouchondu filtre. ONE étant équipé d’une vanne de coupure automatique,celle-ci sectionnera l’arrivé d’air.
Echappementd’air G1/4
En pressant le bouton on obtientla purge des condensats mêmequand le circuit est sous pression.
En tournant le bouton dans le senshoraire le système de purge estfermé en présence ou en absencede pression.
Avec le bouton en position centralela purge est en position semiautomatique. Quand il y a de lapression dans le circuit le systèmede purge est fermé.
RMSA
Purge descondensats G1/8
RA
ø intérieur6 mm minimum
18
CONNEXION ELECTRIQUE
ONE est équipé d’un seul connecteur M12x1 à 5 brochespermettant de connecter l’électropilote et le pressostat.Dans le cas où aucune fonction électrique n’est présente surl’appareil, ce connecteur n’est pas présent.
Connecter électriquement les fonctions concernées selon lesschémas suivants.
LEDS
3 LEDS sont toujours présentes sur ONE. Seules sont fonctionnelles,celles qui sont concernées par les fonctions présentes sur l’appareil.ON: LED verte. Elle est allumée quand la vanne de sectionnementélectrique ou le démarreur progressif sont sous tension.NC: LED rouge. C’est le contact normalement fermé du pressostat.Elle est allumée quand la pression dans le circuit aval est inférieureà la pression réglée sur le pressostat, et est connectée à un circuitélectrique.NO: LED jaune. C’est le contact normalement ouvert du pressostat.Elle est allumée quand la pression dans le circuit aval est supérieureà la pression réglée sur le pressostat, et est connectée à un circuitélectrique.
INDICATEUR DE COLMATAGE
Lorsque la cartouche filtrante est saturée, une chute de pressionimportante intervient au passage de l’air comprimé. Dans ce casun témoin de couleur orange sort du corps de l’appareil.Ce témoin reste visible uniquement lorsqu’il y a une chute depression. Par exemple si le débit demandé sur le circuit avaldiminue, le témoin reviendra à sa position initiale et ne sera plusvisible
Version avec électrovanneet pressostat
Version avec électrovanne
Version avec pressostat
2 (NC)
3 (NO)
51
2
3
4
4 +24V DC5 0V DC
12 (NC)
3 (NO)
51
2
3
4
1
51
2
3
4
4 +24V DC5 0V DC
Indicateuractivé
LEDS
19
FILTRE
La cartouche filtrante est montée horizontalement. Sonremplacement s’effectue très facilement en démontant le bouchonfrontal.ONE est équipé d’une vanne de sectionnement automatique�:lorsque l’utilisateur dévisse le bouchon, la vanne se fermeautomatiquement. Il n’est donc pas nécessaire d’installer enamont de l’appareil un système de sectionnement. De plusl’utilisateur ne court aucun risque qu’il y ait une expulsion violentedu bouchon.Du fait que le flux d’air comprimé traverse la cartouche del’intérieur vers l’extérieur, les impuretés se trouvent piégées dansla partie centrale de la cartouche et laisse l’intérieur de l’appareilpropre.Toutefois lors du remplacement de la cartouche nous vousconseillons de nettoyer la superficie intérieure de l’appareil et dubouchon.Lors du remontage du bouchon, effectuer le serrage jusqu’àarriver en butée avec un couple maxi de 6Nm, afin de pasl’endommager. Pour faciliter le serrage, le bouchon comporte unlogement prévu pour une clé Allen de 8 mm.
REGULATION DE LA PRESSION
1- Tourner le bouton de réglage jusqu’à obtenir la valeur depression désirée en la visualisant sur le manomètre.2- Une fois le réglage effectué repousser le bouton de réglagepour le bloquer en position.Pour améliorer la précision de régulation, le régulateur comporteune fuite d’air contrôlée.NB: le réglage de la pression doit toujours s’effectuer enaugmentant la valeur désirée.
VANNE DE SECTIONNEMENT V3V MANUELLE
Le bouton de commande de cette vanne de sectionnementcomporte 2 positions:Position ON: le circuit aval est sous pression.Position OFF: l’arrivée de pression est sectionnée et le circuit avalest mis à l’échappement.Dans le cas de la version cadenassable, lorsque le bouton est enposition OFF, il est possible d’insérer dans celui-ci un cadenaspour interdire sa rotation. Ceci interdit la remise en pression ducircuit aval lors d’une intervention.NB: si l’appareil comporte une vanne de sectionnement V3Vélectrique ou un démarreur progressif APR électrique, le circuitaval ne sera remis sous pression que lorsque l’électropilote serasous tension.
NON
OUI
8
ON
OFF
Indication du degréde filtration
1
2
20
VANNE DE SECTIONNEMENT V3V ELECTRIQUE
Lorsque l’électropilote est sous tension le circuit aval est souspression.Lorsque l’électropilote est hors tension, l’arrivée de pression estsectionnée et le circuit aval est mis à l’échappement.Il est possible d’actionner cet électropilote sans alimentationélectrique, grâce à une commande manuelle située sur la faceavant, et indiquée “TEST”.Cette commande à impulsion, du type monostable, permetd’actionner la vanne de sectionnement par simple pression, maisdès quelle est relâchée la vanne de sectionnement revient enposition fermée.NB: si l’appareil comporte une vanne de sectionnement V3Vmanuelle, le circuit aval ne sera remis sous pression que si lebouton de commande est en position ON.
DEMARREUR PROGRESSIF APR
Le démarreur progressif proposé sur ONE est totalement innovantau regard des modèles présents actuellement sur le marché. Ilpermet de faire monter la pression de façon régulière et totalementindépendante du débit ut i l isé sur le réseau aval.Quand l’électropilote est sous tension (dans le cas du démarreurprogressif électrique) ou lorsque l’on tourne le bouton decommande de la vanne de sectionnement V3V manuelle enposition ON, (dans le cas du démarreur progressif non électrique),la pression augmente dans le circuit aval. Quand cette valeuratteint 30 à 40% de la valeur de la pression demandée, la vannes’ouvre totalement et le circuit aval est mis sous pression à lavaleur demandée.La pente de la rampe de démarrage de pression peut être ajustée précisément grâce au bouton de réglage situé sur la face avant�:1- En tournant le bouton dans la direction ”Slow” le temps deremplissage augmente. En continuant la rotation jusqu’à arriveren butée, l’orifice de passage sera obturé et la pression ne pourraaugmenter dans le circuit aval.2- En tournant le bouton dans la direction�”Quick” le temps deremplissage diminue. En continuant la rotation jusqu’à arriver enbutée, l’orifice de passage sera complètement ouvert, la fonctiondémarreur progressif ne sera plus assurée.Une fois le réglage effectué repousser le bouton de réglage pourle bloquer en position.
PRESSOSTAT
Le pressostat est de type contact sec, ce qui signifie qu’il peut êtreutilisé soit en normalement ouvert ou en normalement fermé. Ilest visualisé par 2 LEDS repérées NO et NC qui s’allumentrespectivement lorsque la pression du circuit aval est inférieureou supérieure à la valeur réglée sur le pressostat.L’allumage des LEDS ne s’effectue que si elles sont connectéesà une charge électrique (max 0,5 A).Le réglage du seuil désiré s’effectue grâce au bouton de réglagemoleté. En tournant vers le + le seuil de pression augmente eten tournant vers – il diminue.- Tourner complètement le bouton vers –- Régler, à l’aide du régulateur de pression, la valeur de pressionpour laquelle vous souhaitez que le pressostat se déclenche, enla visualisant sur le manomètre.- Dans cette situation la LED NO est allumée et la LED NC estéteinte.- Tourner le bouton moleté dans la direction + jusqu’à ce qu’iln’y ait pas de commutation d’allumage entre les 2 LEDS.- Repousser le bouton de réglage du pressostat pour bloquer leréglage.Effectuer le réglage du régulateur de pression pour obtenir lavaleur de consigne désirée dans le circuit aval.
Pres
sion
de
com
mut
atio
n su
périe
ure
(bar
)
Pression de commutation inférieure (bar)
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
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MAINTENANCE
L’unique opérat ion de maintenance prévue sur ONE est le remplacement de la cartouche f i l t rante.Pour les informations vous reporter au paragraphe FILTRE (page19).Il se peut toutefois que vous soyez obligé d’effectuer des opérations de maintenances exceptionnelles.Vous trouverez ci-dessous les descriptifs de quelques problèmes, de leurs causes et les solutions à appliquer.
NB: La maintenance ne peut être effectuée que par des personnes qualifiées.Avant toute intervention sur ONE, sectionner l’air comprimé et débrancher le connecteur électrique M12.
1 - REGULATEUR
2 - FILTRE
4 - VANNE DE SECTIONNEMENT V3V
PROBLEMES
2.1- Les condensatscontenus dans le bol filtreéquipé d’une purgesemi-automatique.RMSA ne s’évacuent pas
2.2 - Réduction du débit
CAUSES
Le robinet RMSA estfermé
Le filtre est toujours souspression
La cartouche filtrante estsaturée
RESOLUTION
Changer la position durobinet en le tournantdans le sens anti-horaire
Effectuer manuellementune purge en appuyantsur le robinet
Remplacer la cartouchefiltrante
PROBLEMES
4.1 - L’air comprimé restebloqué et ne rempli pasle circuit aval
4.2 - L’air comprimépasse continuellement àl’échappement
CAUSES
Sur les modèles équipésd’une vanne manuelle, lebouton de commande estsur la position OFFSur la version àcommande électrique,l’électropilote nefonctionne pas
La vanne manuelle est surla position OFF
RESOLUTION
Passer le bouton sur laposition ON
Vérifier que la bobinereçoive bien un signal decommande
Passer le bouton sur laposition ON
5 - DEMARREUR PROGRESSIF APR
3 - PRESSOSTAT
PROBLEMES
5.1 - L’air compriméreste bloqué et ne remplipas le circuit aval
5.2 - La fonction dedémarrage progressif nefonctionne pas, le pleinpassage est constant
5.3 - Le bouton deréglage ne tourne pas
CAUSES
Le bouton de réglage esten position complètementfermée
Sur la version àcommande électrique,l’électropilote nefonctionne pas
Le bouton de réglage esten position complètementouverte
Le bouton est en positionbloquée
RESOLUTION
Ajuster le réglagecorrectement
Vérifier que la bobinereçoive bien un signal decommande
Ajuster le réglagecorrectement
Tirer le bouton vers vous,et effectuer le réglage.Le repousser pourbloquer le nouveauréglage
PROBLEMES
3.1 - Le pressostatintervient tropfréquemment
3.2 - Le bouton deréglage ne tourne pas
CAUSES
La valeur du réglage esttrop proche de la valeurde consigne du régulateur
Le bouton est en positionbloquée
RESOLUTION
Abaisser le point deconsigne
Tirer le bouton vers vous,et effectuer le réglage. Lerepousser pour bloquer lenouveau réglage
PROBLEMES
1.1 - Fuite àl’échappement provenantdu régulateur
1.2 - Fuite du régulateurde pression piloté par lerelieving
1.3 - Impossibilitéd’atteindre la pressiondésirée
1.4 - Régulation peusensible
1.5 - Après uneconsommation d’air, lapression indiquée estinférieure à celle régléeprécédemment
1.6 - Le bouton deréglage ne tourne pas
CAUSES
Pression du circuit avalsupérieure à la valeurde consigne
La fuite contrôlée durégulateur laisse passerune quantité d’air
La pressiond’alimentation estinférieure à la pressiondésirée
Plage de réglage durégulateur trop faible
Consommation d’air tropimportante sur le circuitaval
Plage de réglage durégulateur trop grande
Le réglage initial a étémal effectué (d’unepression haute vers unepression basse)
Le bouton est en positionbloquée
RESOLUTION
La fuite cessera lorsquela pression du circuit avalsera égale à la valeur deconsigne
Ceci n’est pas un défaut,ce régulateur est conçupour fonctionner de cettefaçon
Régler la pressiond’alimentation
Vérifier la valeur de laplage de réglage durégulateurVérifier sur le catalogueles courbes dedébit/régulateur
Pour obtenir une meilleuresensibilité, utiliser un reg. avecune plage de réglage plusproche de la pression désirée
Le réglage de pressiondoit toujours êtreeffectuer en augmentantla valeur de pressiondésirée
Tirer le bouton vers vous,et effectuer le réglage. Lerepousser pour bloquer lenouveau réglage
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DEMONTAGE ET REMONTAGE DU CARTER DE PROTECTION
REMPLACEMENT DES BRIDES DE RACCORDEMENT
1- Dévisser l’écrou de blocage de la tête du régulateur (A).2- Dévisser le bouchon du filtre (B).3- Démonter le bouton de réglage du démarreur progressif (C) et celui du pressostat (D), en faisant attention au petit ressort présentdans le bouton du pressostat. Pour ce démontage tirer vers vous fortement sur les boutons de commande.4- Dévisser le silencieux d’échappement (E).5- Dévisser les bouchons ou les raccords montés dans les orifices des prises d’air (F).6- Dévisser les 2+2+2 vis (G) présentent sur le 3 faces du ONE.7- Extraire le carter de protection (H) en tirant vers vous.8- Pour le remontage, effectuer les opérations en sens inverse.
1- Dévisser les 2 vis M4x45 (A).2- Extraire la bride de raccordement (B).3- Nettoyer le logement dans le corps du ONE.4- Enduire le joint O-ring (C) de la nouvelle bride de raccordement avec de la graisse.5- Insérer la nouvelle bride de raccordement.6- Revisser les 2 vis M4x45 (A), sans effectuer un serrage excessif.
A
BC
A
BC
B
A
C
D G
HE
F
G
G
F
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REMPLACEMENT DU MANOMETRE
REMPLACEMENT DU REGULATEUR PILOTE
1- Démonter le carter de protection.2- Dévisser le manomètre (A).3- Appliquer sur le nouveau manomètre (B) un produit d’étanchéité, le laissant démontable, par exemple Loctite® 242 E ou 542.4- Revisser le nouveau manomètre, en respectant son orientation pour avoir une lecture correcte.5- Remonter le carter de protection.
B
A
1- Démonter le carter de protection.2- Dévisser l’écrou de blocage de la tête du régulateur (A).3- Dévisser la cloche du régulateur (B), en utilisant la clef de démontage prévue à cet effet.4- Démonter tous les composants du régulateur piloté (C).5- Si nécessaire démonter aussi l’obturateur: dévisser les 2 vis (E), extraire le pré-obturateur (D) et l’obturateur (F).6- Remonter avec précision les pièces de rechange.7- Remonter le carter de protection.
A
B
C
D
E
F
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REMPLACEMENT DU PRESSOSTAT
REMPLACEMENT DE L’ELECTROPILOTE
1- Démonter le carter de protection.2- Dévisser les 2 vis de fixation du pressostat (A).3- Démonter le manomètre (B).4- Démonter le couvercle transparent de la carte électronique (C), en dévissant en partie arrière la vis (D), de la pâte d’étanchéitéest présente, mais facile à retirer.5- Si nécessaire démonter la carte électronique, en dévissant les 2 vis (E), qui fixent le connecteur M12, et l’extraire.6- Déconnecter le connecteur du pressostat de la carte électronique.7- Remonter le nouveau pressostat, en effectuant les opérations en sens inverse. Enduire de graisse le joint O-ring avant remontage.8- Pour préserver un degré de protection IP 65, il est nécessaire d’appliquer du silicone aux endroits concernés.9- Remonter le carter de protection.10- Effectuer le réglage du nouveau pressostat, en suivant les instructions indiquées page 20.NB: Il est possible que durant la phase de démontage, le manomètre soit endommagé. Il est conseillé de prévoir l’acquisition d’unnouveau manomètre avant d’effectuer le remplacement du pressostat.
1- Démonter le carter de protection.2- Dévisser les 2 vis de fixation (A).3- Extraire l’électropilote (B).4- Remonter la nouvel électropilote en vérifiant que le joint (C) soit bien en position correcte, si nécessaire le maintenir en positionen l’enduisant de graisse.5- Revisser les vis de fixation (A).6- Remonter le carter de protection.
A B
C
A
BC
D
E
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Nous avons illustré dans cette documentation, les principales opérations de remplacement des composants du ONE. Aucune autreopération de maintenance ne devrait avoir lieu pendant la durée de vie du produit.Vous devez tenir compte des paramètres suivants:-ONE est totalement démontable.-Par conséquent à la fin de sa durée de vie, il est possible de récupérer les matières premières, qui sont toutes recyclables.Dans le cas où vous seriez amenés à effectuer des opérations de maintenance non illustrées dans cette brochure, ou pour touteréparation, contacter votre agence METAL WORK.
AUTRES
Afin de vous apporter le meilleur service, nous sommes à votre entière écoute,et nous vous invitons à nous faire part de vos commentaires, remarques et critiquesà l’adresse e-mail suivante:
[email protected] vous contacterons dans les meilleurs délais.
ONE ET LE RESPECT DE L’ENVIRONNEMENT
- ONE est 3 fois plus léger qu’un groupe de traitement d’air conventionnel, ce
qui permet d’économiser
une quantité importante de matière première, tel que l’aluminium et les technopolymères.
- ONE peut être totalement démonté et tous les éleménts qui le composent peuvent être recyclés.
- La consommation de l’électropilote est seulement de 1.2W, ceci permet d’économiser jusqu’à 15 €
par an sur le coût de la consommation d’électricité.
- ONE est livré dans une boîte en carton 100% recycla
ble, sans aucune partie en plastique.
Les dimensions et caractéristiques techniques indiquées dans ce catalogue sont données à titre indicatifet peuvent être modifiées sans préavis
Cod. 9910033 - N. 2000 - IM01/A - 01/2006Stampa: Euroteam (Bs)
