Autonet Magazine No.48

ww

w.a

uto

ne

t.co

m.v

n02

2012

tạp chí của tRung tâm công nghệ & tRuyền thông vietnet số 48

giá

: 31.

500

vn

Đ

Ford EcoSportCrossover mới

Cho thị trường AseAn

contentswww.autonet.com.vn

44 Honda CR-V 2012 Sản phẩm của thiết

kế thông minh cR-V 2012 – mẫu xe SUV nhỏ nhất của honda đã bước sang thế hệ thứ 4. Ở bề ngoài, nó trông có vẻ nhỏ, nhưng quan trọng, honda đã tạo ra một chiếc xe tiết kiệm nhiên liệu hơn, mạnh mẽ hơn và bên trong rộng rãi hơn.

18 Dự đoán thị tRường ôtô 2012:

nhiềU nỗi lo, còn niềm tin đa số các chuyên gia phân tích kinh tế cũng như các vị đứng đầu doanh nghiệp sản xuất và kinh doanh ôtô đều đưa ra dự đoán về một thị trường xe ôtô Việt nam năm 2012 với nhiều khó khăn. tuy nhiên, không phải là không có những cơ sở để tin vào một kết quả khả quan.

128 năm thìn, nói Về “con Rồng”

SeRgio maRchionne thực ra lấy năm thìn để nói về vị ceo của Fiat và chrysler Sergio marchionne chỉ là cái cớ. điều quan trọng là những gì ông Sergio đã làm được cho hai hãng xe lớn của ngành ôtô thế giới trong năm qua đáng để chúng ta ngưỡng mộ.

Features14. thị tRường ôtô “bất động” SaU giờ g16. tgđ FoRD Việt nam:”năm 2012, FoRD Sẽ tiếp tục tăng tRưỞng”18. Dự đoán thị tRường ôtô 2012: nhiềU nỗi lo, còn niềm tin20. haima3 - từ “bất ngờ” đến “ngạc nhiên”44. honDa cR-V 2012 - Sản phẩm của thiết kế thông minh66. DetRoit aUto Show 2012 - ngày hội đầU năm128. năm thìn, nói Về “con Rồng” SeRgio maRchionne134. nhưng Doanh nhân đam mê “ngựa Sắt”

www.autonet.com.vn

www.autonet.com.vn

90“kiệt tác” bmw 6 SeRieS gRan coUpe 2013

mặc dù muộn hơn so với các đối thủ, nhưng sự ra đời của bmw 6 Series gran coupe 2013 đã góp phần giúp phân khúc xe sedan sang trọng thêm sôi động.

38 XV 2012: kỳ Vọng của SUbaRU tRong

Dòng SUV XV là mẫu xe compact SUV hoàn toàn mới của Subaru. nó được kỳ vọng sẽ là mẫu xe SUV nhỏ gọn hàng đầu trong việc mang tới khả năng điều khiển và xử lý hoàn hảo, cùng nội thất được thiết kế để phù hợp với một sản phẩm tốt nhất.

146 “phượt” mộc châU cùng notUS Rc 125

trong số những cung đường ở tây bắc mà tôi mong được đặt chân đến, cao nguyên mộc châu vẫn là nơi cuốn hút nhất, thôi thúc tôi lên đường. đó là miền đất bạt ngàn đồi xanh chè non, là chốn non cao đẹp tựa tranh với những cánh đồng hoa cải đậm nét trinh nguyên…

InsIde 38. XV 2012: kỳ Vọng của SUbaRU tRong Dòng SUV

62. gm - Sự tRỞ lại tRong thách thức78. meRceDeS-benz Sl RoaDSteR 2013 - nhanh, nhẹ Và Sang tRọng

90. “kiệt tác” bmw 6 SeRieS gRan coUpe 2013102. Diện mạo mới của leXUS lX 570

116. FoRD ecoSpoRt: cRoSSoVeR mới cho thị tRường aSean146. “phượt” mộc châU cùng notUS Rc 125

152. ViSitoR 170, cRUiSeR cho người mới

contents

InsIde 38. XV 2012: kỳ Vọng của SUbaRU tRong Dòng SUV

62. gm - Sự tRỞ lại tRong thách thức78. meRceDeS-benz Sl RoaDSteR 2013 - nhanh, nhẹ Và Sang tRọng

90. “kiệt tác” bmw 6 SeRieS gRan coUpe 2013102. Diện mạo mới của leXUS lX 570

116. FoRD ecoSpoRt: cRoSSoVeR mới cho thị tRường aSean146. “phượt” mộc châU cùng notUS Rc 125

152. ViSitoR 170, cRUiSeR cho người mới

bạn đọc thân mến!mùa xuân mới đã về với mọi miền, từ miền nam ra miền bắc, từ miền ngược đến miền

xuôi… nơi nào cũng rộn ràng sắc xuân. đây cũng là thời điểm mà ban biên tập tạp chí autonet mượn không khí xuân đang tràn ngập đất trời gửi tới độc giả của mình những lời chúc tốt đẹp nhất nhân dịp đầu năm mới nhâm thìn!

thị trường ôtô cận thời điểm tết diễn ra như thế nào? Dự đoán tình hình thị trường năm mới ra sao? Quý độc giả sẽ có được câu trả lời trong phần news với những tin tức cập cùng những cái nhìn sâu sắc và toàn diện liên quan đến diễn biến của lĩnh vực ôtô – xe máy.

trong chuyên mục cars, autonet xin gửi tới bạn đọc bài viết về chiếc xe Ford ecoSport – mẫu crossover mới cho thị trường aSean. ecoSport hoàn toàn mới là mẫu crossover nằm trong chiến dịch one-Ford dành cho thị trường toàn cầu, đặc biệt là thị trường đông nam á. trong lần xuất hiện tại triển lãm Delhi auto expo 2012, chiếc ecoSport đã lột xác hoàn toàn về cả mặt hình thức lẫn công nghệ. phóng viên autonet đã có mặt trực tiếp tại ấn độ để ghi lại những cảm nhận đầu tiên về chiếc xe này.

cũng nhân dịp xuân nhâm thìn, chuyên mục Discovery mang lại cho bạn đọc cảm giác khám phá thú vị qua bài tổng hợp “năm thìn, nói về “con Rồng” Sergio marchionne”. thực ra lấy năm thìn để nói về vị ceo của Fiat và chrysler Sergio marchionne chỉ là cái cớ. điều quan trọng là những gì ông Sergio đã làm được cho hai hãng xe lớn của ngành ôtô thế giới trong năm qua đáng để chúng ta ngưỡng mộ.

Ở phần cuối cuốn tạp chí, chuyên mục bikes vẫn rất ấn tượng qua hành trình “phượt” mộc châu cùng notus Rc 125 đầy cảm xúc và màu sắc.

chúc Quý độc giải có được những giây phút thú vị cùng autonet!

trân trọng

tổng biên tập

hUỳnh QUang Sơn

Thư gửi độc giả

editor - in - chief Tổng biên TậpHuỳnh Quang Sơn

editor Thư ký Tòa soạn

Trịnh Lê Hùng

ediTor boardban biên TậpKhuất Thế Đạt

Hoàng Văn Tuấn Ngô Bình Minh

art direction ThiếT kế – Mỹ ThuậT

VIETNETVietNet Media JSC

Nguyễn VũVũ Kim Dung

Tòa soạnP103 tòa nhà Nhất Lộc Phát, số 168 Ngọc Khánh,

Ba Đình, Hà NộiTel: (+84 4) 3771 3358 - Fax: (+84 4) 3771 3360

E-mail: [email protected]

Thư và bài vở xin gửi vềTạp ChÍ auToneT


liên hệ quảng Cáo

VIETNETVietNet Media JSC

Mobile: 01223 389 389/0912 171 999Tel: (04) 3771 3358 - Fax: (04) 3771 3360


liên hệ pháT hànhVIETNET

VietNet Media JSCMobile: 0122 338 9386Tel: (+84 4) 3771 3358


Giấy phép xuất bản số 1180/GP-BTTTT Do Bộ TTTT cấp ngày 05-08-2008

In tại nhà máy in Bản ĐồNXB Tài Nguyên Môi Trường và Bản Đồ VN

Nộp lưu chiểu ngày 25/1/2011

Không được tái bản bất kỳ phần nào của ấn phẩm nếu chưa được Tạp chí chấp thuận bằng văn bản

tạp chí của trung tâm công nghệ & truyền thông Vietnet liên hiệp các hội khoa học & kỹ thuật Việt nam

Tạp chí của TRung Tâm công nghệ & TRuyền Thông vieTneT số 48

giá

: 31.

500

vn

đ

Ford EcoSportcRoSSoVeR mới

cho thị tRường aSean

Buổi lễ bốc thăm trúng thưởng giai đoạn 2 đã diễn ra thành công tốt đẹp với sự chứng kiến của Lãnh đạo Công ty TNHH Nissan Việt Nam, đại diện Cục Xúc tiến Thương mai, Bộ Công Thương và các cơ quan thông tin

đại chúng. 16 khách hàng may mắn đã trở thành chủ nhân của những sản phẩm công nghệ thời thượng nhãn hiệu Apple.

“Nissan Grand Livina - Lái thử, Trúng thật” là chương trình khuyến mãi kéo dài trong 2 tháng, từ ngày 1/11 đến ngày 31/12/2011 tại tất cả các Đại lý Ủy quyền của Nissan trên toàn quốc. Trong suốt thời gian diễn ra chương trình, khách hàng đến lái thử xe Nissan Grand Livina để trải nghiệm các tính năng độc đáo của nó, hoặc mua Nissan Grand Livina sẽ có cơ hội trúng thưởng các sản phẩm của hãng Apple. Chương trình được chia làm hai giai đoạn, mỗi giai đoạn kéo dài một tháng, và áp dụng với tất cả các khách hàng lái thử và khách hàng mua xe. Các khách hàng tham gia lái thử phải có bằng lái xe ôtô.

Chỉ cần đến showroom của bất kỳ đại lý

Nissan nào để lái thử xe Grand Livina trong thời gian diễn ra chương trình, khách hàng sẽ được nhận MỘT (1) phiếu bốc thăm cho giai đoạn tương ứng. Khách hàng khi mua xe Grand Livina tại Đại lý bất kỳ, thanh toán đầy đủ và Đại lý xuất hóa đơn giá trị gia tăng (VAT) cho khách hàng trong thời gian diễn ra chương trình, sẽ nhận được NĂM (5) phiếu bốc thăm cho giai đoạn tương ứng.

Mỗi đợt bốc thăm trúng thưởng có tổng cộng 16 giải thưởng là các sản phẩm công nghệ thông minh, bao gồm:

• 01 giải nhất : iPhone 4S 64GB + iPad 2 3G 64GB

• 05 giải nhì: iPad 2 3G 32GB• 10 giải ba: iPod Touch 32GBGiai đoạn 2 của chương trình đã thu hút được

sự hưởng ứng của đông đảo công chúng với hơn 1.200 phiếu bốc thăm may mắn được phát ra cho khách hàng lái thử và mua xe Nissan Grand Livina.

Trước đó, lễ bốc thăm trúng thưởng cho giai đoạn 1 đã được tổ chức vào ngày 15/12/2011 và đã tìm ra chủ nhân của 16 giải thưởng hấp dẫn trong đó một Giải nhất trị giá 50.000.000 đồng

đã được trao cho một khách hàng lái thử xe tại Đà Nẵng. Tổng cộng sau hai tháng, chương trình “Lái thử, Trúng thật” đã trao 2.800 phiếu bốc thăm may mắn cho khách hàng lái thử và mua xe Nissan Grand Livina.

Chia sẻ tại buổi lễ, Tổng giám đốc Nissan Việt Nam, ông Choo Hong Chow cho biết: “Trong hai tháng qua, khách hàng đã rất quan tâm tới Chương trình, rất nhiều khách hàng đã mua xe và tham gia lái thử xe để tự trải nghiệm những tính năng độc đáo của xe Grand Livina cũng như để có cơ hội giành những giải thưởng giá trị. Chúng tôi cũng đã nhận được nhiều thông tin phản hồi tích cực của khách hàng, giúp chúng tôi không ngừng nâng cao chất lượng sản phẩm và dịch vụ. Thay mặt công ty Nissan Việt Nam, tôi xin được gửi lời cảm ơn tới những khách hàng Việt Nam đã luôn ủng hộ chúng tôi từ trước tới nay”.

Khách hàng trúng thưởng sẽ được thông báo trực tiếp qua điện thoại trong vòng 7 ngày làm việc kể từ khi có kết quả, danh tính khách hàng trúng thưởng được công bố trên website chính thức của công ty. Giải thưởng sẽ được trao tại đại lý nơi khách hàng đã lái thử hoặc/và mua xe.

— PV

NissaN GraNd LiviNa - Lái thử, trúNG thậtGiữa thánG 1 vừa qua, nissan việt nam đã tiến hành lễ bốc thăm trúnG thưởnG Giai đoạn 2 của chươnG trình khuyễn mãi hấp dẫn “lái thử, trúnG thật” dành cho các

khách hànG việt nam lái thử xe hoặc/và mua xe nissan Grand livina tại các đại lý ủy quyền của nissan trên toàn quốc từ nGày 1/12/2011 đến hết nGày 31/12/2011.

Danh sách những người trúng giải như sau

STT Giải Họ tên Đại lý Nissan

1 01 Giải nhất Hồ Thanh Tuấn Cường Thanh

2 05 Giải nhì Nguyễn Thanh Tùng Tân Sơn Nhất

3 Nguyễn Quý Nhân Tân Sơn Nhất

4 Nguyễn Trọng Bình Tân Sơn Nhất

5 Trịnh Thị Hiền Hà Nội6 Cao Ngọc Viễn Đà Nẵng

7 10 Giải Ba Trương Hoàng Tú Cường Thanh

8 Lê Văn Du Vinh9 Nguyễn Hải Nam Hà Nội

10 Trương Thanh Tú Tân Sơn Nhất

11 Lê Ngọc Huệ Miền Tây

12 Nguyễn Thị Hường Hà Nội

13 Chi nhánh Cty Kobelco Việt Nam Thăng Long

14 Phạm Hồng Quang Biên Hòa

15 Nông Văn Măng Thăng Long

16 Hoàng Tân Thịnh Vinh

8 | autonet.com.vn • 02 / 2012

Autonet newS

Ưu đãi đặc biệt khi mua xe chevrolet

mua phụ tùng chính hãng honda việt nam với giá Ưu đãi

Nhân dịp Tết Nguyên đán Nhâm Thìn, để tri ân sự hợp tác và hỗ trợ của khách hàng trong suốt thời gian qua và nhằm chia sẻ khó khăn cho khách hàng với chính sách tăng thuế trước bạ của chính phủ, GM Việt Nam thông báo Chương trình khuyến mại đặc biệt – Hỗ trợ phí trước bạ dành cho tất cả các khách hàng mua xe Chevrolet từ ngày 13 đến ngày 31/1/2012.

Chương trình được áp dụng tại tất cả các phòng trưng bày và hệ thống đại lý của GM Việt Nam trên toàn quốc với mức hỗ trợ từ 9.500.000 đồng đến 37.900.000 đồng cho các loại xe cụ thể như sau:

Loại xe Số tiền (VnD)Chevrolet Spark Van 9.500.000Chevrolet Spark Lt 14.100.000Chevrolet Spark 1.2 LS 15.800.000Chevrolet Spark 1.2 Lt 15.800.000Chevrolet Aveo Lt 17.000.000Chevrolet Lacetti 18.900.000Chevrolet orlando LS 28.400.000Chevrolet orlando Lt 29.700.000Chevrolet orlando LtZ 31.600.000Chevrolet Captiva Lt (C140) 37.900.000Chevrolet Captiva LtZ (C140) 37.900.000

Với phương châm “Khách hàng là trên hết” và nỗ lực mang đến cho khách hàng những sản

phẩm chất lượng cao và dịch vụ hoàn hảo, GM Việt Nam mong muốn tận dụng nguồn lực toàn cầu lớn mạnh của GM để mang đến lợi ích cho

khách hàng của mình. Điều này thể hiện cam kết cho sự phát triển của GM tại thị trường Việt Nam.

Từ ngày 01/02/2012 đến 30/06/2012, Honda Việt Nam tổ chức chiến dịch giảm giá đặc biệt phụ tùng chính hãng Honda Ôtô dành cho các khách hàng sử dụng xe Civic và CR-V do Honda Việt Nam phân phối.

Trong tháng 1/2012, khi khách hàng đem xe đến Đại lý làm dịch vụ, khách hàng sẽ nhận

được sổ giảm giá với thời gian giảm giá được ghi trên mỗi phiếu. Khách hàng có thể lựa chọn dựa trên nhu cầu đối với danh sách phụ tùng giảm giá PM( bảo dưỡng định kỳ) và GR( sửa chữa chung) trong sổ giảm giá.

Trong chiến dịch này, khách hàng sẽ được giảm 10% phụ tùng PM và 20% đối với phụ

tùng GR.Bên cạnh đó, khách hàng còn được giá từ

15% - 20% dịch vụ gia tăng như đánh bóng thân vỏ, dọn nội thất….(Các dịch vụ gia tăng này sẽ được giảm giá tùy thuộc vào từng Đại lý).

autonet.com.vn • 02 / 2012| 9

Autonet newS

Ford việt Nam tăNG trưởNG hơN 34% troNG Năm 2011

Ford kết thúc năm 2011 thành công khi tiêu thụ được 8.697 xe, thị phần của hãng cũng tăng lên con số 6,3%, cao nhất kể từ năm 2007.

Ngày 10/01/2012, Ford Việt nam đã công bố kết quả kinh doanh năm 2011 với 8.697 xe, tăng 34% so với năm ngoái. Đây là thành tích tốt nhất của Ford Việt Nam từ trước đến nay. Doanh số cao đến từ tất cả các dòng xe của hãng, dẫn đầu là Ford Fiesta hoàn toàn mới đã góp phần vào mức tăng trưởng ấn tượng của hãng trong năm nay. Mẫu xe này của Ford đã đạt tổng số lượng bán ra là 1.810 chiếc chỉ sau 7 tháng ra mắt. Fiesta đã đạt mức thị phần ấn tượng – chiếm 18.4% phân khúc cạnh tranh.

Bên cạnh những đóng góp của Fiesta hoàn toàn mới, các dòng xe khác của Ford cũng đóng góp lớn vào doanh số bán hàng của hãng. Ví dụ như Ford Everest, dòng xe bán chạy nhất của Ford tại Việt Nam từ năm 2005 đạt

mức doanh số đỉnh cao là 2.121 xe được bán ra. Doanh số bán ra của Ford Escape tuy chỉ tăng nhẹ trong năm nay đạt mức 978 xe, nhưng cũng là mức bán ra kỷ lục của dòng xe này từ trước tới nay. Riêng tháng 12, doanh số bán hàng của Ford Việt Nam tăng 24% so với cùng kì năm ngoái với 1.100 xe bán ra, chiếm 8,6% thị phần tháng 12.

Trong năm 2012, Ford Việt Nam tin tưởng vẫn giữ được đà phát triển như năm 2011. Ford kì vọng vào các thành công tiếp theo trong năm 2012 bằng việc ra mắt Ford Ranger hoàn toàn mới. Kế hoạch tương lai của họ là đem 8 sản phẩm toàn cầu trong chiến dịch One-Ford tới khu vực Asean và Việt Nam trong 5 năm tới.

“Chúng tôi tự tin rằng, Ford Việt Nam sẽ tiếp tục phát triển mạnh mẽ trong năm 2012 bằng việc tiếp tục mang tới những sản phẩm và dịch vụ hàng đầu tới người tiêu dùng Việt Nam. Ford Fiesta đã và đang nhận được sự ủng hộ tích cực của người tiêu dùng và chúng tôi hy

vọng Ford Ranger hoàn toàn mới ra mắt trong năm nay 2012 sẽ còn thành công hơn nữa” - ông Laurent Charpentier chia sẻ.

Ford Việt Nam cũng đã tiếp tục có những bước phát triển mạnh mẽ trong lĩnh vực dịch vụ khách hàng trong năm 2011 qua việc mở rộng mạng lưới đại lý và trung tâm dịch vụ với việc khai trương chi nhánh đại lý ủy quyền Thăng Long Ford Thanh Xuân tại Hà Nội. Tổng số các đại lý và trung tâm dịch vụ của Ford hiện nay là 26 trên toàn quốc. Ford Việt Nam vẫn sẽ tiếp tục mở rộng hệ thống đại lý trong năm 2012.

chunG kết hội thi tay nGhề dịch vụ Giỏi lần thứ 5 của Ford việt nam vừa được tổ chức tại thănG lonG Ford thanh xuân, thu hút 16 đội đến từ

các đại lý được Ford uỷ quyền trên khắp cả nước.

Doanh số (xe) Thị phần (%) Ford Escape 897 26 Ford Everest 2.121 20 Ford Fiesta 1.810 18,4 Ford Focus 1.728 Ford Ranger 1.151 27 Ford Transit 762 26,5

Số liệu do Ford Việt Nam cung cấp

Autonet newS

thaco Kia côNG bố Giá mới cho các dòNG xe cKd

năm 2011 chứng kiến nhiều biến động trong thị trường ôtô tại Việt Nam nhưng Thaco Kia vẫn đạt được kết quả kinh doanh ấn tượng. Trong đó, Kia Morning là mẫu xe bán chạy nhất

theo thống kê của VAMA, đứng đầu danh sách Top 5 mẫu xe bán chạy nhất năm 2011.

Tính đến hết tháng 12 năm 2011, Thaco Kia đã phân phối ra thị trường 7.095 xe Kia Morning, đưa dòng xe này lên vị trí dẫn đầu trong phân khúc các dòng xe nhỏ và giữ vị trí số một trong số những mẫu xe bán chạy nhất của năm tại thị trường Việt Nam.

Các dòng xe sản xuất trong nước khác của Thaco Kia cũng đạt được thành tích đáng chú ý với Kia Forte đạt 3.423 xe, theo sau là Carens với 3.036 xe và Sorento CKD sản xuất từ tháng 11/2011 đạt 96 xe.

Tuy chỉ có một xe đứng trong danh sách top 5, nhưng Trường Hải Auto lại có doanh số ấn tượng 31.801 xe trong năm 2011, đứng đầu thị trường Việt Nam.

Ngoài mức hỗ trợ giá lên đến 15 triệu đồng, THACO KIA còn gửi tặng gói dán phim cách nhiệt cao cấp cho khách hàng mua xe trong tháng 1.2012.

— Thế Đạt

thaco kia vừa cônG bố Giá bán mới cho các dònG xe sản xuất tronG nước như kia Forte, kia carens, kia sorento với mức hỗ trợ lên đến 15 triệu đồnG.

Bảng giá mới của các dòng xe CKDSản phẩm Loại Quy cách (VnĐ) Giá cũ (VnĐ) C 250 C 350

KiA

CARenS 2.0 ex Mt 7 chỗ, máy xăng 2.0L, Số sàn 5 cấp

554.000.000 544.000.000 -10.000.000

CARenS 7 chỗ, máy xăng 2.0L, Số sàn 5 cấp

584.000.000 574.000.000 -10.000.000

CARenS 2.0 Sx At 7 chỗ, máy xăng 2.0L, Số tự động 4 cấp

604.000.000 594.000.000 -10.000.000

KiA FoRte

FoRte 1.6 ex MtH 5 chỗ, máy xăng 1.6L, Số sàn 6 cấp

514.000.000 504.000.000 -10.000.000

FoRte 1.6 Sx Mt 5 chỗ, máy xăng 1.6L, Số sàn 6 cấp

560.000.000 550.000.000 -10.000.000

FoRte 1.6 Sx At 5 chỗ, máy xăng 1.6L, số tự động 6 cấp

594.000.000 584.000.000 -10.000.000

KiASoRento

SoRento 2.4 GMt 2WD (eSP) 7 chỗ, máy xăng 2.4L, Số sàn 6 cấp, 1 cầu

894.000.000 879.000.000 -15.000.000

SoRento 2.4 GAt 2WD (eSP) 7 chỗ, máy xăng 2.4L, Số tự động 6 cấp, 1 cầu

933.000.000 918.000.000 -15.000.000

Autonet newS

Rolls-Royce nhắm tới thị tRường Việt

h ãng sản xuất xe của Anh nhưng do người Đức sở hữu này tuyên bố, doanh số của họ đã tăng 31% lên mức 3.538 chiếc vào năm 2011, so với 2.711 chiếc

năm 2010, và đó là tỷ lệ tăng cao nhất trong lịch sử 107 năm của hãng này.

Rolls-Royce cho biết, doanh số tăng mạnh do nhu cầu từ Trung Quốc và Mỹ. Cụ thể, doanh số tăng 47% so với năm trước ở khu vực châu Á-Thái Bình Dương, 17% ở khu vực Bắc Mỹ và 23% ở Trung Đông.

“Châu Á-Thái Bình Dương là khu vực tăng trưởng nhanh nhất. Chúng tôi đã chứng kiến sự tăng trưởng trên mọi thị trường, cả Hàn Quốc, Nhật Bản”, Torsten Müller-Ötvös, Giám đốc

điều hành Rolls-Royce Motor Cars nói.Ông Torsten Müller-Ötvös chia sẻ: “Chúng

tôi hiện đang tiến vào Thái Lan. Chúng tôi cũng để mắt tới Việt Nam và vùng Đông Dương để xem chúng tôi có những cơ hội gì ở đó”.

Muller-Ötvös nói, công ty có thể sẽ mở

thêm 3, 4 cửa hàng bán lẻ nữa ở Trung Quốc, nước đã vượt qua Mỹ để trở thành thị trường lớn nhất của Rolls-Royce vào năm 2011. Trung Quốc hiện là thị trường nhiều hy vọng nhất với hãng, tình hình khủng hoảng nợ ở châu Âu đã hiện ra một bức tranh rất lộn xộn. “Tôi có thể nói là tôi lạc quan, chúng tôi chắc chắn sẽ chứng kiến một năm kỷ lục nữa cho Rolls-Royce vào năm 2012,” ông Muller nói thêm.

Thương hiệu Rolls-Royce được hãng BMW mua lại năm 1998, hiện có 14 mạng lưới bán lẻ ở Trung Quốc và hơn một chục nữa ở khu vực châu Á-Thái Bình Dương tại Seoul, Tokyo, Singapore, Kuala Lumpur, Jakarta, Sydney, Melbourne và New Delhi.

sau khi cônG bố doanh số kỷ lục tronG năm 2011 ở châu á, một quan chức cấp cao của rolls-royce nói rằnG, hãnG xe siêu sanG này đanG

nhắm tới các thị trườnG đônG nam á là thái lan và việt nam.

12 | autonet.com.vn • 02 / 2012

Autonet newS

honda mỹ Đình – chất lượng Và dịch Vụ

đại lý Honda Ôtô Mỹ Đình được xây dựng trên diện tích hơn 6,000 m2, bao gồm 4 tầng (3 tầng dịch vụ sửa chữa ô tô , phòng trưng bày , kho xe và 1 tầng văn phòng), với đội ngũ

hơn 140 cán bộ nhân viên chuyên nghiệp, có kinh nghiệm lâu năm trong lĩnh vực kinh doanh và dịch vụ ô tô, Honda Ôtô Mỹ đình là một trong những đại lý ô tô lớn nhất tại Việt nam hiện nay.

Từ khi khai trương Đại lý (tháng 3/2008), Honda Ôtô Mỹ Đình đã cung cấp gần 3,000 xe Honda các loại ra thị trường và hiện nay Honda Ôtô Mỹ Đình đang cung cấp dịch vụ bảo hành sửa chữa cho hơn 12,000 khách hàng

trong khu vực. Sau gần ba năm hoạt động, Honda Ôtô Mỹ Đình đã đạt danh hiệu đại lý số 1 Việt nam về Bán hàng và dịch vụ năm 2009, 2010, 2011

Để đáp ứng nhu cầu dịch vụ của toàn thể khách hàng, bên cạnh hơn 30 khoang sửa chữa hiện đang hoạt động, Honda Ôtô Mỹ Đình đang đầu tư thêm một dây chuyền sơn và một

số khoang sửa chữa với các thiết bị hiện đại nhất hiện nay để phục vụ nhu cầu sửa chữa nhanh của khách hàng.

Với phương châm phục vụ khách hàng bằng chất lượng dịch vụ và giá thành hợp lý, đồng thời được sự tín nhiệm của toàn thể khách hàng, Honda Ôtô Mỹ Đình chính thức làm việc cả ngày Chủ nhật bắt đầu từ ngày 12/9/2010 cho các hoạt động : Bán hàng – Dịch vụ bảo dưỡng , sửa chữa – Cung cấp phụ tùng , phụ kiện ô tô.

Từ tháng 10 năm 2011, Honda Ôtô Mỹ Đình áp dụng theo tiêu chuẩn ISO 14001 cho toàn bộ hệ thống của công ty.


Autonet newS

thị tRường ôtô “bất Động” sau giờ g nếu như trước nGày 1/1/2012, thị trườnG ôtô náo loạn vì nGười dân đua nhau mua xe chạy thuế thì đến thời điểm này hầu hết các cửa hànG, đại lý,.. đều “án binh bất

độnG” dù đã tunG tất cả các chiêu khuyến mãi nhân dịp tết nGuyên đán.

việc tăng phí trước bạ, phí đăng ký và cấp biển số xe lên kịch trần đối với dòng xe dưới 10 chỗ tác động mạnh mẽ khiến thị trường xe ôtô ảm đạm ngay từ đầu năm 2012.

Đến thời điểm hiện nay, hầu hết khách hàng chưa kịp mua xe chạy thuế trước ngày 1/1/2012 đều kéo về ngoại tỉnh mua xe, hoặc tìm đến xe cũ... để không bị đánh thuế trước bạ.

Thị Trường “bấT động” ngay Từ đầu năm

Giảm giá nhiều mẫu xe, hỗ trợ thuế VAT, tặng quà… là hàng loạt chiêu khuyến mãi mà các thành viên của Hiệp hội lắp ráp ôtô trong nước (VAMA) áp dụng để “câu khách” sau khi các chính sách ưu đãi về thuế, phí chấm dứt từ ngày 1/1/2010. Thế nhưng, bất chấp các nỗ lực khuyến mại, giảm giá của các nhà phân phối, sức mua của thị trường xe cả nội và xe ngoại đều chậm trong những ngày trước Tết Nguyên đán.

Doanh số toàn thị trường xe nội tụt dốc từ mức đỉnh 15.065 xe của tháng 12 xuống còn 6.961 xe trong tháng 1. Dựa trên con số này cho có thể thấy, xe trong nước và ngoại nhập đều giảm từ 40- 50%. Trong đó, dễ nhận thấy nhất là các hãng xe nội đã có sự tụt dốc đến 50% doanh số.

Các thành viên VAMA cho biết, doanh số tháng 1 đều giảm mạnh với mức giảm trung bình lên tới 50%. Tổng doanh số thị trường xe nội tụt xuống còn 6.961 xe, giảm hơn 50% với tháng 12/2009, trong đó, dòng xe đa dụng giảm nhiều nhất với mức gần 68% còn dòng xe thương mại đỡ “ế” hơn với mức giảm chưa tới 47%.

Kết thúc năm 2011, các doanh nghiệp thành viên của Hiệp hội Các nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA) đã bán được 110.938 xe, thấp hơn chỉ 1% so với năm 2010. Tuy nhiên, dù tổng sản lượng bán xe cả năm xấp xỉ bằng năm 2010 trước đó, nhưng dòng xe du lịch đã có sự tăng trưởng đột biến tới 22,1% với lượng bán xe đạt 40.858 chiếc. Dòng xe 2 cầu và đa dụng cũng chỉ sụt giảm 6% và đạt doanh số 22.956 chiếc. Với thực tế khó khăn của nền kinh tế, lãi suất cho vay cao thì kết quả này của các thành viên VAMA có sự đóng góp không nhỏ từ chính sách hạn chế nhập khẩu xe dưới 9 chỗ ngồi thông qua Thông tư 20/TT-BCT của Bộ Công thương.

Nhưng dù có sự trợ giúp đắc lực của Thông tư 20, các doanh nghiệp ôtô cũng không tránh khỏi tâm lý lo lắng cho kế hoạch của năm 2012. Nguyên do, ngoài việc tăng mạnh phí trước bạ và phí cấp biển số xe tại hai thành phố lớn là Hà Nội và TP.HCM từ ngày 1/1/2012, Bộ Giao thông - Vận tải đang mạnh mẽ đề nghị áp dụng phí lưu

hành phương tiện cá nhân và phí ôtô đi vào trung tâm thành phố giờ cao điểm xe với mức cao.

Ông Choo Hong Chow, Tổng giám đốc Công ty TNHH Nissan Việt Nam cho hay, nếu có thêm phí lưu thông đường bộ như đề xuất của Bộ Giao thông - Vận tải khi phí trước bạ và cấp biển số xe vừa tăng mạnh từ 1/1/2012 sẽ làm tăng gánh nặng cho người tiêu dùng.

Đại diện một doanh nghiệp khác cũng cho biết: “Chúng tôi gặp khó khăn trong việc đưa ra mục tiêu cho năm 2012 bởi những thay đổi gần đây của chính sách và chủ trương hạn chế lưu thông phương tiện cá nhân. Đồng thời, chúng tôi rất khó đoán định các chính sách liên quan đến ngành công nghiệp ôtô bởi luôn có sự bất ngờ và không dự báo trước được”.

Các mẫu xe nhập được giảm giá từ vài trăm đến vài nghìn USD nhưng sức mua nhìn chung vẫn giảm. Giá xe Camry 2.5 nhập Mỹ vào khoảng 56.000 USD/xe, giảm tới 3.000 USD/xe so với giá xe tháng 12/2009. Xe Corolla nhập Mỹ có giá khoảng 44.000 USD/xe.

Nhiều doanh nghiệp kinh doanh xe nhập khẩu cho biết, việc kinh doanh những ngày đầu năm 2012 cho tới Tết Nguyên đán sẽ còn gặp nhiều khó khăn do thị trường suy giảm.

Bên cạnh ảnh hưởng của việc tăng thuế - phí, tâm lý e ngại của người tiêu dùng trước các thông

14 | autonet.com.vn • 02 / 2012

Autonet newS

tin xấu về độ an toàn của dòng xe ăn khách Toyota cũng khiến thị trường thêm ảm đạm bởi từ trước tới nay, xe Toyota nhập Mỹ vẫn được ưa chuộng hơn cả.

Thị trường đi xuống khiến các nhà nhập khẩu cũng dè dặt trong việc đưa xe về nước. Chính vì thế, lượng xe nhập khẩu nguyên chiếc trong tháng 1 chỉ vào khoảng 2.500 xe với giá trị kim ngạch khoảng 45 triệu USD, bằng 1/4 lượng xe nhập khẩu trong tháng 12/2009.

Nhiều chuyên gia dự đoán, thị trường trong tháng tới sẽ tiếp tục ảm đạm do rơi vào dịp Tết và do tâm lý e ngại của người tiêu dùng sau khi có điều chỉnh về thuế và phí.

những chiêu lách luậTVới tư cách là người bán hàng trực tiếp, ông

Đỗ Xuân Quân, Giám đốc bán hàng đại lý Nissan Hà Đông cho hay, việc tăng mạnh phí trước bạ và cấp biển số khiến sức mua ôtô chậm lại ở Hà Nội. Đó là chưa kể trước đây các ngân hàng tìm đến đại lý để nhờ đại lý giới thiệu khách hàng mua xe cần vay vốn, còn bây giờ thì ngược lại, đại lý phải tìm đến ngân hàng để giúp khách hàng có thể vay vốn. Ngoài ra, lãi suất cho hay mua xe ôtô cũng khá cao, khiến khách hàng phải tính toán trong thời buổi kinh tế khó khăn.

Cũng để đối phó với việc tăng mạnh của phí trước bạ và cấp biển số tại Hà Nội và Tp.HCM, một số hãng xe đã tung ra các chương trình hỗ trợ phí trước bạ cho khách hàng ở mức 5% trong tháng 1/2012 để khách không phải trả thêm quá nhiều tiền khi sở hữu xe. Ngoài ra, khách hàng là những doanh nghiệp có nhiều cơ sở, chi nhánh ở các địa phương được tư vấn chọn nơi nào có phí trước bạ thấp nhất để đăng ký xe rồi mang lên sử dụng ở các thành phố lớn vì thuộc một công ty.

Còn với xe cá nhân, nếu không quá chú trọng biển số Hà Nội hay Tp.HCM sẽ được tư vấn chọn cách nhờ đăng ký xe ở một địa phương khác. Sau đó người đứng tên trên giấy đăng ký xe sẽ làm hợp đồng ủy quyền có chứng thực của Công chứng nhà nước cho người thứ hai với toàn quyền sử dụng, bán, sang tên hợp pháp. Thậm chí, người thứ hai còn có thể ủy quyền tiếp một lần nữa cho người thứ ba.

Trên thực tế, những giấy tờ này là để tránh

việc phải nộp thêm vài chục phần trăm phí trước bạ khi mua xe cũ. Theo tìm hiểu của phóng viên Autonet, hợp đồng ủy quyền có công chứng này được các ngân hàng thương mại và tổ chức tín dụng chấp nhận từ lâu, vì đó chính là cơ sở để ngân hàng có thể toàn quyền xử lý các tài sản này khi khách hàng không trả được nợ vay mà không gặp những rắc rối. Tuy nhiên, nhà sản xuất, người bán hàng và người mua xe ôtô vẫn lo ngại về phí lưu hành xe mà Bộ Giao thông Vận tải đề xuất mới đây với mức khá cao.

“Tôi cũng hiểu rằng mục tiêu của việc thu phí này là để tạo nguồn thu phát triển hạ tầng. Tuy nhiên kinh nghiệm từ nhiều nước cho thấy, việc này thường đến sau. Nếu có hạ tầng rồi thì việc nhà nước thu phí phương tiện giao thông cá nhân sẽ hợp lý hơn”, Tổng giám đốc Công ty TNHH Nissan Việt Nam nói.

Thị Trường xe cũ sôi độngKhác với không khí ảm đạm của thị trường xe

mới thì tại các địa điểm giao dịch của nhiều mẫu xe cũ lại sôi động hơn lúc nào hết.

Anh Nguyễn Hoàng Nam (Cầu Giấy- Hà Nội) cho biết, với một chiếc xe mới tăng thêm 20 triệu thuế trước bạ, phần tiền đó mình để sắm tết. Còn nhu cầu mua xe đi chơi tết vẫn có thể lựa chọn xe cũ vừa tiết kiệm lại có thể lựa chọn được nhiều loại theo túi tiền của gia đình mình.

Trên thị trường “xế hộp”, để đi tìm một chiếc xe dưới 300 triệu vào thời điểm này quả là rất khó. Nhưng với những mẫu xe đã qua sử dụng, thì danh sách cũng có khá nhiều sự lựa chọn.

Thực tế, với mức giá khoảng dưới 300 triệu, ngoại hình vừa mắt và chất lượng phụ tùng, vật liệu tương đối tốt, Kia Morning đời 2005 - 2007 đang là lựa chọn hàng đầu cho xe hơi cũ.

Bên cạnh đó, nhiều xế hộp có thương hiệu như Toyota, Ford, Honda… sản xuất 2007- 2009 có giá từ 500- 700 triệu cũng được nhiều người quan tâm.

Tuy nhiên, để mua được chiếc xe cũ như ý, người tiêu dùng cũng phải bỏ không ít công sức để lựa chọn. Bởi tâm lý người tiêu dùng quyết định lớn đến xu hướng mua sắm. Và để sở hữu một chiếc ôtô, nhiều người đã quyết định lựa chọn một chiếc xe cũ vì chi phí thấp nhưng vẫn mang lại sự tiện lợi cho cuộc sống.

Anh Nguyễn Văn Cường (Hà Nội), một thành viên của Diễn đàn Ôtô - Xe máy Việt Nam cho biết: “Việc chọn được một chiếc xe ôtô cũ đúng thực trạng rất khó và phụ thuộc vào sự may mắn. Nếu may mắn, khách hàng sẽ được sở hữu một chiếc xe ưng ý, giá tiền đúng với chất lượng; nếu không, việc đánh cược sẽ gặp thất bại khi gặp phải không ít những phiền phức mà chiếc xe mang lại khi lưu hành”. Hiện nay có rất nhiều “mánh” để “phù phép” cho những chiếc xe bị tai nạn, thủy kích, xe quá “tã” thành những chiếc xe “sạch sẽ” bán với giá cao hơn so với giá thực tế để lừa người tiêu dùng.

Đại diện các showroom ôtô lớn tại Hà Nội cho biết thị trường ôtô cũ hiện có tiềm năng rất lớn, và khi khách hàng có ý định mua sắm ôtô thường nghĩ đến cả 2 phương án: xe mới và xe đã qua sử dụng. Đối với phương án xe đã qua sử dụng, người tiêu dùng chủ yếu nhắm đến những chiếc xe có trị giá từ 200, 300 đến 500 triệu đồng - đây là phân khúc dễ chọn với các dòng xe nhỏ như Matiz, Kia Morning, Hyundai Getz… nhưng đơn vị cung cấp thường không có xe để giới thiệu. Khách hàng lựa chọn những dòng xe nhỏ, đã qua sử dụng với giá thấp, thủ tục đơn giản… sẽ tránh được việc phải vay mượn, khi có kinh tế khá hơn, họ sẽ bán để đổi một chiếc xe mới. Tuy nhiên, không ít “hố đen” được che đậy một cách hoàn hảo trong thị trường xe cũ.

Ông Phạm Thái Dương, Tổng Giám đốc Công ty cổ phần xuất nhập khẩu Tân Thái Dương, chủ showroom Ôtô Mỹ - Auto TTD khuyến cáo, khách hàng khi mua xe cũ không nên tin vào số km thể hiện trên xe dù đây là yếu tố đánh giá xe cũ, quan sát các yếu tố liên quan như chân ga - phanh - côn; cần số, cảnh giác với những vết hoen gỉ, quan sát đến độ mòn của các chi tiết như ghế - nút điều khiển - dây an toàn, tìm hiểu kỹ hồ sơ pháp lý của chiếc xe để cảnh giác với các xe không có nguồn gốc rõ ràng, phương thức thanh toán cần chặt chẽ, hạn chế rủi ro; đặc biệt, đừng quá tham rẻ mà “mua” vào người sự nguy hiểm, đôi khi cả tính mạng bản thân lẫn người xung quanh khi mua phải những chiếc xe mà chỉ số an toàn kỹ thuật không đảm bảo.

— Tuấn Nguyễn


Autonet newS

tgĐ FoRd Việt nam “năm 2012, Ford sẽ tiếp tục tăng trƯởng”

ônG laurent charpentier, tổnG Giám đốc Ford việt nam: “chúnG tôi sẽ manG thêm hai mẫu xe mới tới việt nam và dự đoán năm nhâm thìn 2012 sẽ có kết quả kinh doanh khả quan”.

trong buổi công bố kết quả kinh doanh của Ford Việt Nam năm 2011, phóng viên Autonet đã có cuộc phỏng vấn nhanh TGĐ Ford Việt Nam – ông Laurent Charpentier. Theo TGĐ

Ford Việt Nam, năm 2011, Ford đạt được doanh số bán hàng cao nhất từ trước đến nay và năm sau sẽ tăng trưởng tốt hơn. Tuy nhiên, khoảng thời gian đầu năm sẽ gặp những khó khăn nhất định. Dưới đây là nội dung của cuộc phỏng vấn:

: Xin chào ông Laurent, ông đánh giá thế nào về kết quả kinh doanh của Ford Việt Nam trong năm 2011?

TGĐ Ford Việt Nam: Năm 2011 khép lại với kết quả kinh doanh tốt và khá ấn tượng đối với Ford Việt Nam, chúng tôi đạt được doanh số bán hàng cao nhất từ trước đến nay với 8.697 chiếc, đây là thành tích tốt nhất từ trước đến nay. Thị phần của Ford tại thị trường Việt Nam đã tăng lên 6,3 % cũng là thị phần cao nhất từ trước cho đến nay, tính từ năm 2007.

: Sản phẩm Fiesta hoàn toàn mới mà Ford tung vào thị trường Việt Nam 2011 đã gây được tiếng vang lớn, Fiesta cũng nhận được giải

thưởng xe của năm 2011 do tạp chí Autonet Magazine bình chọn. Xin chúc mừng Ford Việt Nam! Vậy Ford Việt Nam sẽ làm gì để tiếp tục duy trì thành công của Fiesta trong năm 2012? Việc mẫu Fiesta 5 cửa bán chạy hơn hẳn mẫu 4 cửa có làm ông ngạc nhiên không? và theo ông nguyên nhân vì sao?

TGĐ Ford Việt Nam: Fiesta ra mắt trong năm nay đã nhận được sự ủng hộ rất lớn từ khách hàng Việt Nam, sau 7 tháng ra mắt, Ford Việt nam

đã bán được tổng cộng 1.810 chiếc Fiesta các loại. Chúng tôi nghĩ rằng với những tính năng ưu việt, thiết kế và giá trị mang lại thì nó đang được khách hàng tại các thành phố lớn đón nhận rất tốt.

Trong năm tới, Ford Việt Nam muốn mở rộng hơn ảnh hưởng của mẫu Fiesta ra khỏi phạm vi các thành phố lớn và tiếp cận gần hơn những khách hàng tiềm năng của Ford Việt Nam đang có nhu cầu sở hữu xe ôtô. Fiesta cũng là một

16 | autonet.com.vn • 02 / 2012

Autonet newS

chiếc xe rất phù hợp với những đối tượng là giới trẻ mới sử dụng xe ôtô. Chúng tôi sẽ tiếp tục mở rộng các chương trình quảng bá và marketing sản phẩm này tới nhóm khách hàng trẻ hơn nữa tại Việt Nam.

Tôi không bất ngờ lắm khi Fiesta 5 cửa bán chạy hơn phiên bản 4 cửa. Lý do cũng dễ hiểu bởi phiên bản 5 cửa được thiết kế rất thời trang, bên cạnh đó tính tiện dụng và tiện nghi trang bị trên Fiesta 5 cửa chắc chắn là yếu tố có thể cạnh tranh mạnh mẽ nhất với các nhóm xe cùng phân khúc. Nhiệm vụ của chúng tôi là tiếp tục duy trì thành công và mở rộng thị phần Fiesta 5 cửa nhiều hơn nữa. Bên cạnh những khách hàng ưa thích kiểu dáng truyền thống của xe 4 cửa thì chúng tôi muốn ngày càng tiếp cận được nhiều hơn tới những khách hàng trẻ trung và thích kiểu dáng năng động của xe 5 cửa.

: Ông có thể hé lộ đôi chút về kế hoạch trong năm 2012 của Ford Việt Nam? Mẫu xe nào trong chiến dịch One-Ford sẽ theo bước Fiesta đến với Việt Nam trong năm 2012?

TGĐ Ford Việt Nam: Tôi nghĩ 2012 sẽ là thời gian Ford Việt Nam tiếp tục tăng trưởng và có kết quả kinh doanh tốt hơn 2011. Sau Fiesta, thời gian tới thị chúng tôi sẽ đưa sản phẩm Ranger

hoàn toàn mới – một sản phẩm nằm trong chiến dịch One-Ford vào Việt Nam. Bên cạnh đó, chúng tôi cũng hi vọng sẽ đem một sản phẩm toàn cầu hoàn toàn mới tới thị trường Việt Nam.

: Vừa qua Chính phủ đã quyết định tăng lệ phí trước bạ ôtô lên mức 15- 20% tại hai thành phố lớn là Hà Nội và TP HCM, lệ phí đăng kí biển cao hơn gấp 10 lần. Ông đánh giá thế nào về thị trường xe hơi Việt Nam trong năm sau? Đây có phải là một năm khó khăn chung với thị trường xe hơi Việt Nam không?

TGĐ Ford Việt Nam: Với những quyết định mới của chính phủ và những khó khăn sẵn có của nền kinh tế thì tôi nghĩ rằng nửa đầu 2012 sẽ là khoảng thời gian khó khăn đầy thách thức cho cả ngành công nghiệp ôtô. Tuy nhiên, với tốc độ tăng trưởng kinh tế nói chung của Việt Nam cũng như là các dấu hiệu phục hồi thì tôi mong nửa sau của năm 2012 sẽ có nhiều dấu hiệu phát triển mạnh và tốt hơn, tôi cho rằng kết quả kinh doanh cả năm 2012 sẽ tăng nhẹ so với năm 2011.

: Ford EcoSport vừa được ra mắt tại Ấn Độ và là mẫu xe thứ 3 trong chiến dịch One-Ford dành cho thị trường toàn cầu nói chung cũng như Đông Nam Á và Việt Nam nói riêng. Ông có thể cho độc giả báo Autonet biết quan

điểm cá nhân về mẫu EcoSport này và liệu khi nào Việt Nam sẽ được đón nhận mẫu xe này?

TGĐ Ford Việt Nam: Tôi chưa có nhiều điều để tiết lộ với các bạn về EcoSport, mẫu crossover này vẫn chưa có thời gian ra mắt cụ thể. Tuy nhiên, rõ ràng là thiết kế và các tính năng của EcoSport rất phù hợp với thị trường Việt Nam. Vì vậy, nó sẽ mở ra rất nhiều triển vọng mới cho việc kinh doanh của Ford tại Việt Nam.

: Xin cảm ơn ông! — PV (ghi)


Autonet newS

Dự ĐoáN Thị TrườNG ôTô 2012 Nhiều Nỗi lo, còN Niềm tiN

đa số các chuyên Gia phân tích kinh tế cũnG như các vị đứnG đầu doanh nGhiệp sản xuất và kinh doanh ôtô đều đưa ra dự đoán về một thị trườnG

xe ôtô việt nam năm 2012 với nhiều khó khăn. tuy nhiên, khônG phải là khônG có nhữnG cơ sở để tin vào một kết quả khả quan.

năm 2012 – năm của những Thách Thức

Thị trường ôtô Việt Nam vừa khép lại một năm vui ít, buồn nhiều. Những khó khăn của năm 2011 tiếp tục ảnh hưởng sang năm nay, và có quá nhiều lý do để dự đoán năm 2012 sẽ còn nhiều thách thức hơn với thị trường ôtô trong nước như khủng hoảng kinh tế, phí trước bạ tại các thị trường lớn tăng vọt, tăng thuế, phí sử dụng ôtô...

ÔNG AKITO TACHIBANA - Chủ tịch Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA), Tổng giám đốc Công ty Toyota Việt Nam cho biết: “Trước tình hình thị trường ôtô đang giảm sút, việc tăng thuế trước bạ tại Hà Nội, Tp. Hồ Chí Minh và một số địa phương khác áp dụng từ ngày 1/1/2012 chắc chắn sẽ ảnh hưởng lớn đến thị trường ôtô trong nước vốn phụ thuộc nhiều vào tiêu dùng các thành phố lớn này. Tôi cho rằng, những khó khăn của năm 2011 sẽ vẫn tiếp tục gây ảnh hưởng hệ lụy trong năm 2012”.

Tổng giám đốc Công ty ôtô GM Việt Nam Gaurav Gupta cũng cho rằng: “Việc tăng thuế trước

bạ có ảnh hưởng mạnh đối với thị trường ôtô nói chung và các nhà sản xuất ôtô nói riêng tại Việt Nam”. Theo ông Gupta, thuế trước bạ tăng cao làm cho người tiêu dùng phải trả thêm một khoản chi phí không nhỏ nữa khi mua xe. GM Việt Nam nhận thấy chắc chắn tạm thời sẽ có sự sút giảm về số lượng xe bán ra.

Ngoài những khó khăn kể trên, những chỉ tiêu về kinh tế của năm 2012 vừa được Quốc hội thông qua để ổn định kinh tế vĩ mô sẽ: thắt chặt tín dụng để kiềm chế lạm phát, giảm chi tiêu công... sẽ khiến ngành sản xuất ôtô và thị trường trong nước đối mặt thêm nhiều khó khăn. Việc thắt chặt tín dụng của các ngân hàng đã và sẽ diễn ra trong năm 2012 ảnh hưởng rất lớn tới thị trường ôtô trong thời gian tới bởi lượng khách hàng mua ôtô cá nhân tại Việt Nam thông qua vay vốn ngân hàng rất lớn.

Giám đốc một công ty kinh doanh ôtô ở Hà Nội cho biết :“Lãi suất ngân hàng hiện ở mức 23%/năm là quá cao và vẫn chưa có dấu hiệu giảm xuống, một số ngân hàng còn hạn chế giải ngân cho các hợp đồng mua xe. Điều này sẽ khiến nhiều khách hàng

dù có nhu cầu cũng không đủ khả năng để mua xe mới trong thời gian tới. Ngoài ra, từ ngày 1/1/2012, khi mua một xe giá 1 tỉ đồng, khách hàng ở Hà Nội sẽ phải chi thêm 80 triệu đồng và ở Tp. Hồ Chí Minh là 50 triệu đồng (chưa kể phí đăng ký biển số xe cũng tăng lên 20 triệu đồng), xe giá trị cao, mức chênh lệch càng lớn. Những khó khăn này chắc chắn sẽ khiến doanh nghiệp kinh doanh ôtô đối mặt với vô vàn khó khăn. Bức tranh thị trường ôtô năm 2012 không mấy sáng sủa...”

Trước sự tác động của các yếu tố nói trên, ông Akito Tachibana nhận định, thị trường ôtô 2012 có thể sẽ còn nhiều khó khăn và tăng trưởng thấp, không có sự đột biến, doanh số của VAMA năm 2012 ước tính tiếp tục giảm khoảng 20%.

còn đó những niềm TinKhó khăn, thách thức, nhưng không phải là không

có những cơ sở để tin vào một năm 2012 vượt khó thành công của các doanh nghiệp trong ngành ôtô. Số liệu thống kê về sản lượng xe tiêu thụ trong năm 2011 của thành viên Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô

18 | autonet.com.vn • 02 / 2012

Autonet newS

Việt Nam (VAMA) cho thấy vẫn có những tia hy vọng, dù nhỏ, với ngành ôtô Việt Nam trong năm mới 2012.

Mặc dù tiêu thụ ôtô trong năm 2011 vừa qua giảm 1% so với năm 2010, nhưng với sự tăng trưởng của dòng xe du lịch, các nhà sản xuất vẫn đặt hy vọng vào phân khúc này, dù có những thay đổi nhất định. Đại diện một nhà sản xuất cho rằng, sẽ có chuyển dịch phân khúc thị trường trong tiêu chí chọn mua xe mới của khách hàng trong năm 2012. Với số tiền trước đây có thể mua một chiếc xe hạng D, giờ đây, với việc tăng phí trước bạ cùng các chi phí khác, khách hàng buộc phải chuyển sang lựa chọn xe ở phân khúc thấp hơn (hạng C, thậm chí là hạng B), với giá thành phù hợp hơn.

Theo lí giải của các nhà kinh doanh ôtô, trên thực tế, nhu cầu thật của người dân đối với ôtô vẫn tương đối cao, do vậy đã có sự dịch chuyển rõ rệt trong phân khúc thị trường với sự tăng đột biến của các dòng xe cá nhân so với xe thương mại bất chấp những khó khăn của thị trường. Mặt khác, giới phân tích cũng cho rằng, dòng xe con trong năm qua được tiêu thụ mạnh cũng nhờ những chính sách thay đổi của chính phủ, cơ quan quản lí và một số

địa phươngCụ thể vào giữa đầu năm ngoái, Thông tư 20 của

Bộ Công Thương ra đời loại bỏ các nhà nhập khẩu ôtô không có giấy phép chính hãng khiến hàng trăm cửa hàng bán ôtô phải đóng cửa hoặc phải chuyển hướng kinh doanh lĩnh vực khác. Nhiều người tiêu dùng lo ngại những cửa hàng này đóng cửa do không đáp ứng được các yêu cầu nhập khẩu xe theo Thông tư của Bộ Công thương đã đổ xô đi mua xe vì sợ giá xe sẽ tăng lên. Thị trường ô tô cá nhân (xe con) của các hãng xe và của các thành viên VAMA cũng tăng liên tiếp các tháng liền sau đó.

Sau Thông tư 20, thì lại đến Quyết định nâng lệ phí trước bạ và lệ phí đăng ký biển số dành cho ôtô dưới 10 chỗ ngồi tại hai thị trường lớn nhất là Tp.HCM và Hà Nội có hiệu lực từ đầu năm 2012. Nhiều người tiêu dùng vì muốn né lệ phí trước bạ tại Hà Nội tăng lên 20% và TPHCM tăng lên 15% cũng như việc tăng lệ phí đăng ký biển xe nên cũng đã tranh thủ mua xe trước thời điểm có hiệu lực… Cụ thể ở tháng cuối cùng của năm 2012 dù tổng sản lượng bán hàng của các thành viên VAMA đạt gần 10.940 xe, giảm 12% so với cùng kỳ năm 2010 do dòng xe thương mại và xe đa dụng giảm lần lượt

là 33% và 16%, nhưng cùng thời gian đó kết quả kinh doanh của dòng xe con tiêu thụ tăng 9%.

Nhờ những yếu tố trên mà thị trường xe con trong năm qua đã được tiêu thụ mạnh kéo toàn thị trường ôtô nói chung lên đáng kể. Đó là cơ sở để các doanh nghiệp tin rằng, dù thế nào thì khách hàng cũng sẽ vẫn đến với các showroom để mua xe bởi nhu cầu về xe ôtô ở Việt Nam vẫn còn rất lớn. Vấn đề là họ lựa chọn mua vào thời điểm nào mà thôi.

Cũng chính vì lẽ đó, với một cái nhìn lạc quan, đại diện Ford Việt Nam cho rằng, những chính sách về thuế, phí, tiền tệ được áp dụng cho năm sau mặc dù không phải là yếu tố có lợi cho việc kinh doanh, nhưng sẽ không ảnh hưởng lớn đến nhu cầu của người tiêu dùng. Vì giá xe ở Việt Nam vốn đã cao, khách hàng có dự định mua xe thì sẽ không dễ từ bỏ dù lệ phí có tăng lên.

— Thế Đạt


Autonet newS

Tháng 12 không như kì vọngTheo báo cáo, tổng sản lượng bán hàng của

các thành viên Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA) đạt 10.937 xe trong tháng 12/2011, chỉ nhỉnh hơn so với một tháng trước đó khoảng 1.700 xe, và thấp hơn nhiều so với kỳ vọng của các “ông lớn” về xe du lịch tại Việt Nam như Toyota, Trường Hải, GM...

Doanh số trong tháng 12 vừa qua của các thành viên VAMA đã giảm 12% so với cùng kỳ năm 2010; trong đó, doanh số xe thương mại, xe đa dụng giảm lần lượt là 33 %, 16%, còn xe con tăng 9%.

Trong tháng 12/2011, các thành viên VAMA không tung ra thị trường mẫu xe nào mới, mà tập trung vào bán hàng, giao nốt xe cho khách hàng kịp đăng kí trong năm 2011. So với tháng 12 năm ngoái, tháng 12 này số lượng xe du lịch bán ra tăng hơn rất nhiều, trên 1.300 xe, phù hợp với nhu cầu chung của thị trường trong những năm gần đây.

Chính vì lí do này, các thương hiệu có thế mạnh về dòng xe du lịch như Toyota, Kia (Trường Hải) hay GM Việt Nam (Chevrolet)... tiếp tục có được những kết quả kinh doanh khả quan nhất trong các thành viên VAMA.

Nhờ tăng trưởng doanh số đột biến của mẫu xe nhỏ Kia Morning (Picanto) với hơn 1 nghìn chiếc, Trường Hải, đơn vị lắp ráp và phân phối chính hãng xe Kia tại Việt Nam, tiếp tục có doanh số cao nhất VAMA trong tháng 12, hơn Toyota gần 700 xe. Tuy nhiên, thành công này của Trường Hải phấn lớn nhờ vào sự phong phú chủng loại xe mà công ty sản xuất, gồm xe buýt, xe tải, xe chuyên dụng...

năm 2011 – đổi ngôiNăm 2011 cũng đã chứng kiến một sự đổi

ngôi đáng chú ý giữa hai hãng xe Toyota và Trường Hải. Đây là năm đầu tiên Trường Hải vượt qua được Toyota để chiếm vị trí quán quân về tổng sản lượng bán hàng cộng dồn cả năm. Tính đến hết tháng 12, Trường Hải bán ra được 31.801 xe, tăng 22% so với 2010. Trong khi đó, Toyota chỉ đạt được 29.792 xe, giảm 4% so với 2010.

Sở dĩ Toyota bị tụt xuống vị trí thứ hai trong số 17 hãng xe thành viên VAMA là do trong năm qua, hãng xe này đã phải gánh chịu một cú sốc từ bên ngoài là thảm họa kép động đất và sóng thần tại Nhật Bản cùng đợt lũ lịch sử tại Thái Lan. Các thảm họa thiên nhiên này đã khiến nguồn cung cấp linh kiện, phụ tùng cho liên doanh Nhật Bản bị sụt giảm trầm trọng. Thậm chí trong gần trọn quý 2/2011, Toyota Việt Nam đã phải cắt giảm đến 70% sản lượng sản xuất.

Trong số các hãng xe lớn thì Ford cũng là cái tên đáng nể trong năm vừa qua khi sở hữu mức tăng trưởng đến 34%, từ 6.475 xe bán ra năm 2010 lên 8.697 xe bán ra năm 2011.

xe du lịch Tăng Trưởng mạnhBáo cáo từ Hiệp hội các Nhà sản xuất ôtô Việt

Nam (VAMA) cho biết, trong năm 2011 đã có tổng cộng 110.938 xe được bán ra bởi các doanh nghiệp thành viên, chỉ thấp hơn đúng 1% so với năm 2010.

Tạo ấn tượng mạnh nhất là phân khúc xe du lịch 5 chỗ ngồi với mức tăng trưởng 22,1%, đạt 40.858 chiếc. Trong khi đó, các loại xe 2 cầu và xe đa dụng bị sụt giảm 6%, đạt 22.956 chiếc.

Nếu chỉ xét hai phân khúc này, có thể thấy rõ các mức sản lượng bán hàng nêu trên là một sự cố gắng đáng kể bởi trong năm qua, đây là nhóm sản phẩm chịu sức ép mạnh nhất từ các chính sách thuế, tỷ giá ngoại tệ và chính sách hạn chế tiêu dùng ôtô qua đó góp phần giảm ùn tắc giao thông.

Tháng 12, nhóm sản phẩm này tiếp tục phải nhận một “cú sốc” nữa với quyết định tăng lệ phí trước bạ lên mức 20% tại Hà Nội và 15% tại Tp.HCM. Tuy nhiên, việc các mức lệ phí này chính thức có hiệu lực kể từ 1/1/2012 nên vô hình trung, 20 ngày cuối tháng 12 (khoảng thời gian từ khi có quyết định đến khi áp dụng) đã trở thành một cú hích cho toàn thị trường năm 2011 khi người dân đua nhau mua xe “chạy” lệ phí.

Nhờ đó, sản lượng bán hàng các loại xe du lịch 5 chỗ ngồi, xe 2 cầu và đa dụng tháng cuối cùng của năm 2011 đã tăng lần lượt 17% và 38% so với tháng liền trước.

Còn ở phân khúc xe thương mại, trong bối cảnh nền kinh tế còn nhiều khó khăn, dễ hiểu vì sao tình hình bán hàng của nhóm sản phẩm này rơi vào cảnh ảm đạm nhất khi bị sụt giảm đến 15%, đạt 46.206 chiếc.

— Hoàng Tuấn

THị TRườNG THÁNG 12 TRườNG HảI KHẳNG ĐịNH NGÔI Vị Số 1

tiếp tục có doanh số cao nhất vama tronG thánG 12, trườnG hải đã vươn lên khẳnG định nGôi vị số 1 của mình tại thị trườnG việt nam. đây là năm đầu tiên trườnG hải vượt qua được toyota để chiếm vị trí quán

quân về tổnG sản lượnG bán hànG cộnG dồn cả năm.

NHãN xE THáNG 12/2011(xE)

THáNG 11/2011(xE)

Morning/Picanto 1.081 517Toyota Corolla Altis 535 428Cerato/Forte 437 221Toyota Vios 396 357Toyota Camry 359 212

5 mẫu xe du lịch có doanh số cao nhấT Trong Tháng 12/2011

NHãN xE THáNG 12/2011(xE)

THáNG 11/2011(xE)

Toyota Innova 566 300Toyota Fortuner 366 477Kia Carens 306 203Ford Everest 243 194Chevrolet Orlando 196 Chưa bán

5 mẫu mPv-suv có doanh số cao nhấT Tháng 12/2011

20 | autonet.com.vn • 02 / 2012

Autonet newS

NHà SảN xuấTTHáNG 10/2011 THáNG 10/2010 TăNG TRưởNG

xe % xe % xe %

Truong Hai 3,245 29.70% 2,720 21.80% 525 19%Toyota 2,574 23.50% 3,603 28.90% -1029 -29%GM Daewoo 1,127 10.30% 1,102 8.80% 25 2%Ford 1,100 10.10% 885 7.10% 215 24%Vinaxuki 659 6.00% 763 6.10% -104 -14%Visuco (Suzuki) 422 3.90% 509 4.10% -87 -17%Mercedes-Benz Vietnam 376 3.40% 374 3.00% 2 1%

VinaStar (Mitsubishi) 253 2.30% 230 1.80% 23 10%Isuzu* 225 2.10% 285 2.30% -60 -21%Honda 208 1.90% 471 3.80% -263 -56%Vinamotor* 175 1.60% 1,176 9.40% -1001 -85%VMC 162 1.50% 85 0.70% 77 91%VEAM 117 1.10% - - - -Hino* 90 0.80% 92 0.70% -2 -2%Mekong (Fiat, Ssangyong, PMC) 89 0.80% 26 0.20% 63 242%SAMCO 58 0.50% 58 0.50% 0 0%SANYANG 46 0.40% 55 0.40% -9 -16%Vinacomin - Vinacoal* 11 0.10% 51 0.40% -40 -

Tổng cộng 10,937 100% 12,485 100% -1,548 -12%

Xếp hạng lượng xe tiêu

thụ các liên doanh tháng

12/2011 so với cùng tháng

2010

(*) Chưa kể chassis xe buýt


Autonet newS

december noT as exPecTedAccording to the report, total sales of the

Vietnam Automobile Manufacturers’ Association (VAMA) reached 10,937 units in 12/2011, slightly exceeding the sales of the previous month ago of about 1,700 vehicles, and far lower than the expectation of the “Big Ones” for passenger cars in Vietnam, including Toyota, Truong Hai, GM ...

December sales of VAMA members decreased by 12% over the same period in 2010; in which, sales of commercial cars and multiple purpose vehicles decreased respectively by 33% and 16%, while sedans increased by 9%.

In 12/2011, VAMA members did not launch any new models but concentrated on sales promotion, and car delivery for customers to have enough time to register within 2011. In comparison with last December, the number of passenger cars in this December significantly increased, more than 1,300 units, reflecting correctly the general market demand in recent years.

That was the reason why brands with strengths in passenger models like Toyota, Kia (Truong Hai) or GM Vietnam (Chevrolet)... continued to have most positive business performance among VAMA members.

Thanks to the sudden sales growth of the small car model Kia Morning (Picanto) with more than 1,000 units, Truong Hai – the official assembling and distribution unit of Kia in Vietnam, continued to have highest sales in December in VAMA, nearly 700 cars more than Toyota’s. However, this success of Truong Hai was mainly thanks to

the diversity in types of products, including buses, trucks and specialized vehicles, etc.

2011 – The year of PosiTion change

The year 2011 also witnessed a noteworthy change in positions between Toyota and Truong Hai. This was the first year Truong Hai passed Toyota to grasp the leading position in total annual cumulative sales. As to end of December, Truong Hai sold 31,801 units, increasing by 22% over the same month in 2010. Meanwhile, Toyota could only sell 29,792 cars, decreasing by 4% over that in 2010.

The reason for Toyota to be left behind in second position among 17 members of VAMA was that in the past year, this brand had to suffer an external shock, i.e the double disasters of earthquake and tsunami in Japan together with the historic flood in Thailand. These natural disasters made the sources of parts and accessories supply for this Japanese joint venture seriously go down. In nearly the whole second quarter in 2011, Toyota even had to cut 70% of production.

Among big car manufacturers, Ford was also a name of respect in the past year when it had an increase of 34%, from 6,475 sold cars in 2010 to 8,697 in 2011.

Passenger cars greaTly growsVietnam Automobile Manufacturers’ Association

(VAMA) report revealed that in 2011, there were 110.938 cars sold in total by member enterprises, only 1% lower than that in 2010.

Most impressive was the 5-seat passenger car segment with the increase of 22.1%, reaching 40.858 units. Meanwhile, 4WDs and MPVs dropped by 6%, reaching 22.956 units.

If we talk about these two segments alone, it is clearly that the above-mentioned sales was a significant effort because in the past year, these were the product groups that suffered the most pressure from tax policies, foreign exchange rate and auto consumption limit policy aiming at reducing traffic congestion.

In December, these groups continued to receive another “shock” with the decision of registration fee increase by 20% in Hanoi and 15% in HCMC. However, these fee levels officially became effective from 1/1/2012, making the final 20 days of December (the duration from decision availability to application) a lever for the entire 2011 market when people rushed to buy cars to avoid additional charges.

Thanks to that, sales of 5-seat passenger cars, 4WDs and MPVs in the last month of 2011 increased respectively by 17% and 38% compared to the previous month.

While in commercial car segment, in the context of economic difficulties, it is easy to understand why the sale situation of this segment fell into the most gloominess when decreasing by up to 15%, reaching 46.206 units.

— Hoang Tuan

DECEMBER MARKET TRUONG HAI AFFIRMS ITS NUMBER ONE POSITION

continuinG to have the hiGhest december sales amonG vama, truonG hai rose to assert its no. 1 market position in vietnam. this is the

First year truonG hai passed toyota to take over the leadinG position in total cumulative annual sales

MODEL 12/2011 (uNITS) 11/2011(uNITS)

Morning/Picanto 1.081 517Toyota Corolla Altis 535 428Cerato/Forte 437 221Toyota Vios 396 357Toyota Camry 359 212

ToP 5 Passenger cars in december 2011

MODEL 12/2011 (uNITS) 11/2011 (uNITS)

Toyota Innova 566 300Toyota Fortuner 366 477Kia Carens 306 203Ford Everest 243 194Chevrolet Orlando 196 Not yet launched

5 mPv-suv models wiTh highesT sales in december 2011

22 | autonet.com.vn • 02 / 2012

Autonet newS

(*) Exclusive of bus chassis

YEAR 2011 YEAR 2010 GROwTH

units % units % units %

Truong Hai 31,801 28.70% 26,047 23.20% 5754 22%Toyota 29,792 26.90% 31,135 27.70% -1343 -4%GM Daewoo 10,350 9.30% 9,685 8.60% 665 7%Ford 8,697 7.80% 6,475 5.80% 2222 34%Vinaxuki 7,607 6.90% 9,002 8.00% -1395 -15%Visuco (Suzuki) 4,344 3.90% 3,242 2.90% 1102 34%Vinamotor* (1) 3,788 3.40% 12,274 10.90% -8486 -69%

Mercedes-Benz Vietnam 2,896 2.60% 2,827 2.50% 69 2%Honda 2,555 2.30% 3,140 2.80% -585 -19%VinaStar (Mitsubishi) 2,184 2.00% 2,492 2.20% -308 -12%Isuzu* 1,608 1.40% 1,978 1.80% -370 -19%VEAM 1,401 1.30% - - -VMC (BMw, Mazda, Kia) 1,134 1.00% 622 0.60% 512 82%Hino* 839 0.80% 1,230 1.10% -391 -32%SANYANG 690 0.60% 1,061 0.90% -371 -35%Mekong (Fiat, Ssangyong, PMC) 670 0.60% 374 0.30% 296 79%SAMCO 408 0.40% 406 0.40% 2 0%Vinacomin - Vinacoal* 174 0.20% 234 0.20% -60 -26%

Total 110,938 100% 112,224 100% -1,286 -1%

Ranking of Cumulative

Sales of Joint Ventures in

12 Months of 2012 over the Same Period

in 2010


Autonet newS

Haima3 - Từ “bấT ngờ” đến “ngạc nHiên” 26 Haima7 - SUV “giá mềm” Từ TrUng QUốc 32 XV 2012 - Kỳ Vọng của SUbarU Trong dòng SUV 38 Honda cr-V 2012 - Sản pHẩm của THiếT Kế THông minH 44


Haima3từ “bất ngờ”

đến “ngạc nhiên”

26 | autonet.com.vn • 02 / 2012

Khung gầm chắc chắn, Khả năng vận hành ổn định đến ngạc nhiên và một nội thất mang tới cảm giác sang trọng là

những gì mà chiếc xe thương hiệu trung Quốc - haima3 đem tới cho người tiêu dùng việt nam.


Haima3 là sản phẩm hoàn toàn mới của hãng

xe haima, trung Quốc. Được giới thiệu vào đầu năm 2011, haima3 nhanh chóng nhận được tín hiệu tích cực từ phía người tiêu dùng nước này. chính vì lý do đó, nhà phân phối Kylin gX-668 đã đặt khá nhiều kỳ vọng vào sự thành công của haima3 trong phân khúc sedan cỡ nhỏ giá rẻ tại thị trường Việt nam. Vốn nhắm vào phân khúc xe hơi giá mềm, ngoại hình của haima3 được thiết kế không phải để dẫn dắt trào lưu hiện đại, nét tạo hình tổng thể chủ yếu tạo cho người xem cảm giác hiền hoà, trung tính. Phần đầu xe, các đường nét có xu hướng tập trung về lưới tản nhiệt, thanh cản lớn tạo cảm giác chắc nịch. cụm đèn pha thiết kế thêm “mí mắt” phía trên giống như Mercedes-benz c-class có lẽ là điểm ấn tượng nhất mà haima3 mang tới cho người tiêu dùng, nó giúp haima3 trở nên hoạt bát và có hồn hơn. thân xe không có quá nhiều điểm nổi bật, thiết kế đầu dài đuôi ngắn cùng nhiều nét phẳng mượt mà xây dựng cho haima3 một tư thế khá tĩnh, chính vì lẽ đó mà haima3 dường như hơi đơn điệu. bù lại, phần đuôi xe có được thiết kế phong phú hơn với cụm đèn hậu uốn lượn trông sinh động, khoẻ khoắn và tạo sự ăn nhập với phần đầu xe.

haima sử dụng gam màu đen kết hợp với các tấm ốp vân gỗ làm chủ đạo cho không gian nội thất của chiếc xe. ấn tượng đầu tiên khi bước vào khoang lái đó là sự sang trọng, điều hiếm thấy ở một mẫu xe sedan giá mềm. Khu vực điều khiển trung tâm thiết kế đơn giản và rõ ràng, các nút điều chỉnh chức năng lớn giúp người dùng dễ sử dụng nhưng không khó để nhận ra nó mang đậm phong cách thiết kế của Mazda3. Điều đáng nói, các chi tiết nội thất trông đã “khôn” hơn nhờ việc cắt giảm sử dụng vật liệu nhựa cứng rẻ tiền, vì vậy haima3 tạo cảm giác về một chiếc xe chất lượng tốt trong mắt người tiêu dùng. haima3 mà chúng tôi thử nghiệm là phiên bản cao cấp nhất được trang bị tiện nghi tương đối nhiều như vô-lăng bọc da, điều chỉnh chức năng trên vô-lăng, điều hoà tự động, cửa sổ trời, nút ấn mở cốp… ngoài ra, toàn bộ cửa sổ và gương gập được điều chỉnh điện cũng là điều đáng để nói ở chiếc xe này khi nhiều mẫu xe đồng cấp đắt tiền hơn thậm chí còn chưa được trang bị những tính năng này. hốc để đồ của haima3 không phải quá dư dả, về cơ bản là đủ cho nhu cầu của người dùng, cốp bên ghế phụ khi mở ra nghe êm tai hơn cho thấy quá trình lắp ráp của chiếc xe này đã được chăm chút cẩn thận. Không gian dành cho hành khách của haima3 không

phải quá rộng rãi khi chiều dài cơ sở chỉ có 2.615 mm, dù sao nó cũng đủ khiến người ngồi trong không cảm thấy bí bách ở bộ phận chân. tuy nhiên, tựa đầu của hàng ghế sau không cho phép điều chỉnh độ cao phần nào làm giảm đi độ thoải mái cho hành khách ngồi trong. Khoang chứa đồ phía sau rộng rãi, đáp ứng được nhu cầu chuyển chở của chủ xe. Đáng tiếc, hàng ghế thứ 2 không cho phép gập theo tỉ lệ 40/60 nên khi cần nhồi nhét những hàng hoá cồng kềnh, chủ xe nhiều khả năng sẽ phải hi sinh hàng ghế phía sau.

haima3 được trang bị động cơ 1.6L VVt, cung cấp sức mạnh 88,2 kW (120 hP), mô-men xoắn 158 nm, đi kèm hộp số tay 5 cấp hoặc hộp số tự động vô cấp cVt với chế độ bán tự động 6 cấp ảo. Mở nắp ca-pô, không khó để nhìn thấy lớp cách âm được phủ kín. Khi chạm vào, lớp cách âm này không quá dày song vẫn tốt hơn rất nhiều so với việc để lộ trần lớp vỏ kim loại. Khởi động động cơ, nó tạo ra độ bình ổn nhất định, tiếng ồn từ động cơ được hạn chế tối đa. thử nghiệm khả năng tăng tốc khi đạp hết chân ga một cách đột ngột, haima3 chưa thể tạo độ vọt ngay tức khắc nên chưa để lại nhiều ấn tượng với người điều khiển. Sức mạnh động cơ sẽ được cải thiện hơn sau khi vòng tua vượt qua con số 3.000 v/ph. nhược điểm của haima3 chính là khả năng

28 | autonet.com.vn • 02 / 2012

Haima3 được trang bị động cơ 1.6L VVt, cung cấp sức mạnH 88,2 kW (120 Hp), mô-men xoắn 158 nm.


30 | autonet.com.vn • 02 / 2012

xử lý tiếng gió chưa tốt lắm khi chạy ở tốc độ cao, điều này chắc chắn sẽ gây cho người ngồi cảm thấy không thật sự thoải mái. Vô-lăng trợ lực cảm biến tốc độ nhưng theo chúng tôi, nó vẫn khá nặng để chuyển hướng khi chạy ở tốc độ thấp nên với chủ xe là nữ, họ sẽ gặp đôi chút vất vả. Điều khiến chúng tôi ngạc nhiên về haima3 nằm ở bộ khung gầm được lấy từ Mazda, hệ thống treo rất chắc chắn và dẻo dai, nhờ đó chiếc xe chạy khá ổn định ở tốc độ cao cũng như khi ôm cua. chạy qua đoạn đường gồ ghề, khung gầm của haima3 tạo cho người ngồi trong cảm giác cứng rắn chứ không hề bị lỏng lẻo, rời rạc. Với bộ khung có kết cấu ưu việt như vậy, lý giải tại sao haima3 đã được hãng xe hơi này lựa chọn làm chiếc xe đua cho giải touring car championship tại trung Quốc.

nhắc tới xe hơi trung Quốc, thành thật mà nói chúng tôi vẫn còn không ít định kiến và chỉ

đến khi lái thử haima3, nó đã cho thấy xe trung Quốc giờ đây đã có những bước tiến lớn về chất lượng chứ không chỉ đơn thuần là “copy” kiểu dáng. tất nhiên, xe haima nói chung vẫn chưa thể sánh ngang cùng các mẫu xe nhật hay hàn. Dẫu sao, với những khách hàng chú trọng đến giá cả và tính thực dụng thì mức giá gần 500 triệu, haima3 vẫn là mẫu xe phù hợp để họ lựa chọn. hơn nữa, là một thương hiệu còn mới lạ, haima đã có bước khởi đầu tốt khi gia nhập thị trường Việt bằng những mẫu xe có kiểu dáng bắt mắt và chế độ bảo dưỡng chính hãng. tuy nhiên, sự thành công của haima ra sao thì chúng ta vẫn phải chờ thêm một thời gian nữa để kiểm nghiệm chất lượng của nó.

— kỳ LongẢnh: Huy thắng

cám ơn kylin gx-668 127 nguyễn Văn Linh đã giúp chúng tôi hoàn thành bài viết này.

Hotline: 043.998.9999

Thông số kỹ thuậtDài x rộng x cao (mm) 4.535 x 1.740 x 1.480

Chiều dài cơ sở (mm) 2.615Tự trọng (kg) 1.190Động cơ I-4 1.6L VVTHộp số Tự động CVTCông suất cực đại (Kw/rpm) 88,2/6.000Mô-men xoắn cực đại (Nm/rpm) 158/4.500Vận tốc tối đa (km/h) N/AKhả năng tăng tốc 0-100km/h (s) N/ATiêu thụ nhiên liệu (lít/100km) 7,6La-zăng & lốp 205/55 R16Giá (VND) N/A

• nội thất trông sang trọng hơn• AbS+EbD cho phiên bản tiêu chuẩn• hộp số tự động vô cấp cVt

• cách âm chưa tốt• Vô-lăng hơi nặng

Số liệu tăng tốc được sử dụng bộ đo Performance Box

điều kHiến cHúng tôi ngạc nHiên Về Haima3 nằm ở bộ kHung gầm được Lấy từ mazda, Hệ tHống treo

rất cHắc cHắn Và dẻo dai, nHờ đó cHiếc xe cHạy kHá

ổn địnH ở tốc độ cao cũng nHư kHi ôm cua.


32 | autonet.com.vn • 02 / 2012

tại thị trường suv trong nước, cao cấp thì có xe đức-nhật, tầm trung thì có xe hàn và nay ở tầm thấp, người dùng sẽ có thêm 1 sựa lựa chọn

nữa đến từ cái tên haima7. “thấp” ở đây muốn nhấn mạnh vào “giá cả” chứ Không hẳn là chất lượng. Bởi yêu cầu về một chiếc xe suv đô thị có ngoại

hình đẹp và tiện dùng thì hoàn toàn có thể tìm thấy ở haima7.

Haima7Haima7SUV “giá mềm” từ Trung Quốc


Với bề ngoài chỉn chu và mượt mà ở từng chi tiết, phải công nhận rằng haima7 là một chiếc xe SUV của trung Quốc có thiết kế khá đẹp và hiện đại. nếu chỉ nhìn từ xa, chắc chắn nhiều người sẽ thật khó có thể nghĩ đây là một mẫu xe đến từ trung Quốc. haima7 có kích thước tổng thể 4.421 x 1.830 x 1.690 mm, như vậy nó được xếp vào phân khúc SUV hạng trung và cạnh tranh với mẫu hyundai tucson, Kia Sportage hay Ford Escape. Ở mặt trước, lưới tản nhiệt hình thang ngược, logo lớn có phần khoa trương và thanh cản lớn là những dấu hiệu được coi như đặc trưng cho thiết kế của thương hiệu haima. tuy nhiên, chúng ta vẫn có cảm giác điều gì đó thân quen và giống với sản phẩm cX-7 của Mazda, nhất là kiểu đèn hình mắt chim ưng. Dù sao, với thiết kế đó, nó đã giúp cho haima7 có một cái nhìn chắc chắn và tràn đầy sức sống. Ở góc nhìn ngang, thân xe đậm chất cơ bắp với vòm lốp lớn cùng đường dập nổi chạy xuyên suốt từ đầu cho tới đuôi xe. Khi kết hợp với bộ lốp kích thước lớn, trông haima7 càng mang dáng dấp của chiếc xe

thể thao đa dụng hơn. So với phần đầu và phần thân, thiết kế đuôi xe haima7 tương đối đơn giản, chắc gọn. Diện tích cửa sau không lớn, cụm đèn hậu thiếu đi một chút ấn tượng về thị giác dù đã được ứng dụng công nghệ LED. nếu được tạo hình to hơn, hiệu quả về thị giác sẽ tốt hơn rất nhiều.

thiết kế nội thất của haima7 lấy sự đơn giản làm phong cách chủ đạo cho chiếc xe. Do hạn chế ở giá thành chế tạo nên vật liệu sử dụng vẫn chủ yếu là nhựa cứng, chất lượng chưa phải thực sự cao. nhưng nhìn về tổng thể, trông nó vẫn tốt hơn rất nhiều so với những mẫu xe trung Quốc đã xuất hiện trước đó. bảng điều khiển trung tâm hình chữ t khá vuông vắn, các nút bố trí gọn gàng dễ sử dụng, phù hợp với trào lưu thiết kế hiện nay. haima7 trước mắt mới chỉ dừng lại ở hệ thống giải trí cD/FM tích hợp kết nối USb. các nút xoay lớn, trơn tru. tuy nhiên, sự đơn giản ở khu vực này khiến nó chưa để lại nhiều ấn tượng cho người dùng. các khu vực khác như tay nắm cửa mạ crôm, vô-lăng 3 chấu bọc da trông thời

34 | autonet.com.vn • 02 / 2012


36 | autonet.com.vn • 02 / 2012


Chiều dài cơ sở (mm) 2.619Tự trọng (kg) 1.435Động cơ I-4 2.0L VVTHộp số Số sàn 5 cấpCông suất cực đại (Kw/rpm) 110/6.000Mô-men xoắn cực đại (Nm/rpm) 180/4.500Vận tốc tối đa (km/h) N/AKhả năng tăng tốc 0-100km/h (s) N/ATiêu thụ nhiên liệu (lít/100km) 8,8La-zăng & lốp 235/55 R16Giá tham khảo (VND) 510.000.000

• ngoại hình thiết kế sống động, bắt mắt• AbS+EbD cho phiên bản tiêu chuẩn• Động cơ êm ái

• Vật liệu chế tạo nội thất cứng• chưa trang bị dẫn động 4 bánh

Số liệu tăng tốc được sử dụng bộ đo Performance Box

động cơ. Khi tăng tốc, động cơ tạo cảm giác liên tục không bị ngắt quãng. Đáng tiếc, khi cần tạo sự bứt phá hay tăng tốc đột ngột, haima7 có thể khiến bạn hơi thất vọng. thành thật mà nói, đây chỉ là một mẫu SUV dành cho đô thị, vì vậy, chúng ta cũng không thể mong đợi nó giống như một chiếc xe thể thao được.

Xét một cách khách quan, dù mang thương hiệu trung Quốc, nhưng haima7 lại được sở hữu khung gầm và nhiều công nghệ của Mazda cũng như bosch. Một ngoại hình thiết kế đẹp, không gian nội thất rộng rãi cùng một động cơ không quá yếu cho thấy nó vẫn là một mẫu SUV đáng để người tiêu dùng quan tâm. hiện tại, haima7 chỉ cung cấp hộp số sàn và dẫn động cầu trước, hi vọng trong tương lai gần, haima sẽ cung cấp thêm bản số tự động và dẫn động 4 bánh cho chiếc SUV này. giá bán tham khảo của haima7 khoảng 510 triệu đồng..

— ngô minhẢnh: đức Huy

cám ơn kylin gx-668 127 nguyễn Văn Linh đã giúp chúng tôi hoàn thành bài viết này.

Hotline: 043.998.9999

trang và thiết kế cụm động hồ dạng ống càng nổi bật đặc tính thể thao cho haima7. Không chỉ có vậy, haima7 còn cho thấy hãng xe trung Quốc này cũng rất chăm chút đến tính tiện dụng cho người dùng. Không gian để đồ lớn được bố trí ở hai bên cánh cửa và khu vực tỳ tay trung tâm, khoảng cách giữa hai hàng ghế đủ để cảm nhận sự rộng rãi. hàng ghế thứ 2 được thiết kế để gập theo tỉ lệ 60/40, tuy nhiên, nó không cho phép dịch chuyển ra phía sau khi hành khách phía sau muốn có thêm không gian để chân. Khoang hành lý của haima7 khá lớn, đáp ứng cho cả gia đình khi đi píc-níc cuối tuần.

Động cơ 2.0L VVt của haima7 hoàn toàn do hãng xe trung Quốc này tự nghiên cứu chế tạo, công suất 110 kW, mô-men xoắn 180 nm kết hợp với hộp số tay 5 cấp. hệ thống khung gầm và hệ thống treo đều được lấy từ mẫu SUV tribute của Mazda. Với hệ thống treo McPherson cho phía trước và tay đòn kép cho phía sau, nó giúp haima7 thể hiện tốt trên đường cao tốc. chuyển hướng và ôm cua ở tốc độ trung bình, nó cung cấp độ ổn định, có thể nói là tốt. trong quá trình thử nghiệm thực tế, các cấp số của hộp số tay 5 cấp cho thấy khá nhẹ nhàng và rõ nét. có điều, khi chạy ở số thấp 1, 2, động cơ không thể đạt được sức kéo dồi dào, nếu lăn bánh từ cấp số 2, nó khá vất vả. nhưng ở cấp số 3 và 4, sức kéo cảm nhận trực tiếp hơn, động cơ cũng trở nên hoạt bát. cấp số 5 thường để duy trì vòng tua ở mức thấp nhằm giảm mức tiêu thụ nhiên liệu, tuy nhiên, khi muốn vượt xe cùng chạy trên đường, haima7 tỏ ra hơi đuối sức, do đó, để an toàn, cấp số 4 hoặc 3 sẽ phù hợp cho việc này và khi đó hiệu quả sẽ thể hiện một cách rõ ràng. Độ bình ổn động cơ 2.0 của haima7 đáng nhận được những lời khen ngợi. Ở chế độ chạy không tải, người ngồi trong dường như khó cảm nhận được chấn động cũng như tiếng ồn từ


XV 2012Kỳ vọng của Subaru

trong dòng SUV38 | autonet.com.vn • 02 / 2012

xv là mẫu xe compact suv hoàn toàn mới của suBaru. nó được Kỳ vọng sẽ là mẫu xe suv nhỏ gọn hàng đầu trong việc mang tới Khả năng điều Khiển và xử lý hoàn hảo,

cùng nội thất được thiết Kế để phù hợp với một sản phẩm tốt nhất.

XV 2012Kỳ vọng của Subaru

trong dòng SUVautonet.com.vn • 02 / 2012| 39

ẽ xuất hiện trong năm 2012, Subaru XV nhiều khả năng có giá dưới 30.000 USD khi bán ra thị

trường bởi mẫu xe tiền thân của nó là impreza mới chỉ bắt

đầu ở mức giá 27.490 USD. nếu được như vậy, nó sẽ có một lợi

thế quan trọng hơn các đối thủ cạnh tranh trực tiếp

dẫn động 4 bánh như hyundai ix35 (31.990

USD), Mitsubishi Outlander (31.990 USD) và nissan

Qashqai (31.890 USD). Mặc dù mẫu XV mới này chủ yếu dựa trên nền tảng của impreza thế hệ thứ 4 từ cụm động cơ, một số chi tiết bên ngoài cho đến cách bố trí cabin nhưng Subaru XV hoàn toàn mới vẫn có những điểm mới lạ nhằm thoát khỏi cái bóng của impreza để trở thành một mẫu crossover mang bản sắc riêng. Vậy một câu hỏi được đặt ra: Làm thế nào để Subaru tạo ra sự khác biệt giữa XV và impreza mới? So với mẫu impreza hatchback mới, XV có thêm 75mm mặt sàn phẳng phía sau (220mm). Dù cao hơn impreza 200mm, Subaru cố gắng giữ chiều cao của nó là 1.615mm để nhấn mạnh XV có trọng tâm thấp hơn so với các đối thủ cạnh tranh khác trong phân khúc compact SUV. chiều dài tổng thể của XV cũng dài hơn impreza 40mm (4.450mm), ngược lại chiều dài cơ sở lại ngắn hơn 10mm, tuy nhiên, sự khác biệt này thật khó có thể nhận ra.

từ bên ngoài, Subaru XV sở hữu một lưới tản

nhiệt lục giác mới cùng thiết kế thanh cản trước và sau độc đáo. nó có một cái nhìn khá thô nhưng vẫn cá tính hơn mẫu xe được cho là nhạt nhẽo impreza mới, điển hình như tấm ốp nhựa màu đen xung quanh các vòm bánh xe, bộ la-zăng hợp kim ấn tượng màu đen/bạc (tiêu chuẩn trên tất cả các mô hình). Màu sơn độc quyền “quýt ngọc trai” có lẽ là điểm đặc biệt nhất ở chiếc xe mới này. giống như impreza hoàn toàn mới, mẫu XV 2012 sẽ được cung cấp ở 3 cấp độ kỹ thuật: 2.0i (cơ bản), 2.0iL (sang trọng) và 2.0iS (thể thao). bên trong nội thất, trên mỗi Subaru XV đều có một màn hình màu 4,3 inch đa chức năng hiển thị thông tin và hình ảnh camera lùi. ngoài ra, chức năng điện thoại bluetooth và hệ thống âm thanh radio cũng là trang bị tiêu chuẩn. bản 2.0iL có thêm cửa sổ trời, hệ thống dẫn đường vệ tinh với tin nhắn SMS bằng giọng nói và câu lệnh, điều hoà 2 vùng, ghế da và màn hình gắn trần phía sau. bản 2.0iS có thêm điều khiển ghế điện, ghế trước có sưởi, bàn đạp hợp kim, đèn pha hiD xenon và giá nóc màu bạc. ngồi trong Subaru XV 2012, hành khách có cảm giác tương tự như đang ngồi trên chiếc impreza mới. Đó là một không gian nội thất rộng rãi với nhiều khoảng không dư dả cho khu vực để chân và đầu gối. Vật liệu nhựa chế tạo bảng điều khiển có tính đàn hồi và hầu hết các thiết bị chuyển mạch hay các nút xoay đều mang tới cảm giác chất lượng cao. Mẫu impreza mới là một trong những chiếc xe chạy êm nhất trong phân khúc compact sedan nhờ hệ thống truyền động mịn màng cùng bộ giảm xóc hạn chế tiếng ồn tuyệt vời. Và XV cũng để lại ấn tượng không kém nhưng có lẽ nó cần làm được nhiều hơn thế để cạnh tranh với các

40 | autonet.com.vn • 02 / 2012


42 | autonet.com.vn • 02 / 2012

đối thủ SUV khác. bạn có thể nhận ra sự khác biệt trong chiều

cao khi chuyền từ impreza sang XV nhưng cảm giác được ngồi trong một chiếc hatchback hơn là một chiếc SUV thì luôn hiển hiện trong suy nghĩ của bạn. tầm nhìn vẫn tuyệt vời cho cả phía trước/sau nhờ các cột trụ mỏng và cửa kính lớn. Động cơ boxer i-4 2.0L của Subaru XV được chia sẽ cùng với impreza, nó cung cấp sức mạnh 110 kW, mô-men xoắn 196 nm. Đây cũng là mẫu động cơ sạch nhất đạt tiêu chuẩn Euro V của Subaru khi kết hợp với hộp số vô cấp cVt Lineartronic, và kết quả thu được chính là mức tiêu thụ nhiên liệu chỉ có 7L/100km, cải thiện 10% so với hộp số tự động 4 cấp trước đó. Subaru XV 2012 cũng có tuỳ chọn hộp số tay 6 cấp với mức tiêu thụ nhiều hơn chút ít 7,3L/100km. Điều này có vẻ hơi ngược so với những quan niệm trước đó về hộp số nhưng khả

năng hoạt động hiệu quả đáng kể của hộp số tự động một phần nhờ vào việc bổ sung công nghệ Auto Start/Stop cho XV. chiều cao của XV đồng nghĩa là nó sẽ không cho phép xử lý tay lái chặt chẽ giống như impreza, tuy nhiên, cảm giác lái của một chiếc xe nhỏ gọn vẫn dễ dàng cảm nhận từ các bánh xe. chạy thử XV 2012, điều khiển chiếc xe dường như rất dễ dàng và tương tự như impreza mới. nó duy trì độ cân bằng tốt và được cảm nhận thông qua các góc cua. Vô-lăng tạo sự đầm chắc mặc dù hệ thống trợ lực điện vẫn còn hạn chế trong việc mang lại cảm giác trên một số bề mặt đường khác nhau. hộp số tự động cVt xử lý tốt ở tốc độ 40-50 km/h nhưng khi cần tốc độ nhanh ngay từ ban đầu thì bạn sẽ thấy có độ trễ. bạn nên nhớ rằng hộp số cVt được thiết kế chủ yếu để mang lại hiệu quả chứ không phải là sự thú vị. Subaru cũng đã cung cấp kiểu sang số 6 cấp ảo từ cần số sau vô-lăng, tuy vậy nó không

cung cấp bất cứ điều gì giống như cảm giác lái xe hộp số tự động phổ thông.

Subaru cho biết, mẫu crossover - XV hoàn toàn mới là một trong những mẫu xe hiện thân cho triết lý “thú vị để lái xe” của mình. Và ấn tượng ban đầu về chiếc xe này là nó thực sự có thể mang lại sự vui vẻ cho người điều khiển. Động cơ của Subaru XV dù không thể cung cấp sự bùng nổ khi tăng tốc, song chí ít XV 2012 vẫn tạo cảm giác như bạn đang được điều khiển chiếc xe dẫn động bánh sau. các trang thiết bị tiêu chuẩn chất lượng và tinh tế hơn impreza mới, tất cả xuất hiện trong một phong cách trẻ trung và chắc khỏe, Subaru XV 2012 xứng đáng là một trong những chiếc xe toàn diện. nếu khởi điểm ở mức giá tốt dưới 30.000 USD, tin chắc Subaru XV 2012 sẽ trở thành đối thủ nặng ký trong phân khúc compact SUV.

— trần chân

Bảng thông số kỹ thuậtDài x rộng x cao (mm) 4.450 x 1.781 x 1.615

Chiều dài cơ sở (mm) 2.634Tự trọng (kg) 1.383Động cơ Boxer I-4 2.0L Hộp số Tự động CVTCông suất cực đại (Kw/rpm) 110/6.200Mô-men xoắn cực đại (Nm/rpm) 196/4.200Vận tốc tối đa (km/h) 196Khả năng tăng tốc 0-100km/h (s) 8,7Tiêu thụ nhiên liệu (lít/100km) 7La-zăng & lốp 225/55 R17Giá (USD) N/A

• nội thất tốt• Xử lý tay lái khá hoàn hảo• công nghệ Auto Start/Stop

• Khả năng tăng tốc chưa tốt• hộp số cVt có độ trễ


Honda CR-V 2012Honda CR-V 2012

44 | autonet.com.vn • 02 / 2012

cr-v 2012 – mẫu xe suv nhỏ nhất của honda đã Bước sang thế hệ thứ 4. ở Bề ngoài, nó trông có vẻ nhỏ, nhưng Quan trọng, honda đã tạo ra một chiếc

xe tiết Kiệm nhiên liệu hơn, mạnh mẽ hơn và Bên trong rộng rãi hơn.

Sản phẩm của thiết kế thông minh


ự cải tiến ở honda cR-V 2012 thế hệ mới lần này chính là động cơ dung tích 2.4L đã có thêm 5 mã lực (185 hp) và 2,7 nm (221 nm). nhưng có lẽ những con số đó chưa đủ để bạn có

thể nhận ra sự khác biệt từ vị trí cầm lái. Ở mô hình dẫn động 4 bánh AWD, khả năng tiêu thụ nhiên liệu được cải thiện, giảm 0,3L (thành phố) và 0,9L (cao tốc) nhờ tỉ số truyền cuối cùng lớn hơn cũng như tăng hiệu quả làm việc của cả hệ thống truyền lực. trọng lượng xe nhẹ hơn

khi được giảm 63 kg so với cR-V thế hệ cũ, điều đó đồng nghĩa với kết quả là mỗi mã lực sẽ kéo theo một trọng lượng ít hơn 0,6 kg. Và với những thay đổi như vậy, hiệu suất làm việc cũng được gia tăng đáng kể. trên mẫu xe thử nghiệm EX-L, chiếc cR-V 2012 mất 9,1 giây để đạt tốc độ 100 km/h, nó nhanh hơn 1/10 so với kết quả tốt nhất mà mẫu xe thế hệ trước đã có được. Ở bài thử 400m, sự khác biệt không nhiều, cR-V 2012 đạt tốc 134 km/h sau 28,8 giây, tương tự như ở thế hệ trước. nhưng điểm ấn tượng nhất ở chiếc xe mới này chính là khả năng đánh lái chính xác, các phản ứng thân xe ổn định và chân ga cảm nhận hết sức rõ ràng. honda quyết định gắn bó với hộp số tự động 5 cấp. tỉ số truyền

cuối kéo dài giúp vòng tua động cơ giảm xuống khi chạy trên đường cao tốc nhưng điều đó đồng nghĩa các tỉ số truyền của các cấp số còn lại cũng cần được mở rộng. trong khi honda lựa chọn một số cấp số 5 dài để thực hiện hầu hết các trường hợp thì với các yêu cầu như vượt xe hay nhập vào làn đường cao tốc, cR-V 2012 cho thấy nó cần thiết để có nhiều sự lựa chọn hơn. Và dải tỉ số truyền của một hộp số tự động 6 cấp có vẻ như là một giải pháp hữu hiệu, minh chứng là các đối thủ cạnh tranh khác của cR-V đã được sử dụng.

Ở cR-V 2012 thế hệ mới, honda dù đã bổ sung thêm nhiều vật liệu cách âm nhưng tiếng ồn động cơ vẫn lọt vào trong cabin khi duy

46 | autonet.com.vn • 02 / 2012

sự cẢi tiến ở Honda cr-V 2012 tHế Hệ mới Lần này cHínH Là

động cơ dung tícH 2.4L đã có tHêm 5 mã Lực (185 Hp) Và

2,7 nm (221 nm).


trì chân ga ở mức sâu. có lẽ, âm thanh đã trở thành một thứ truyền thống của honda, nó giúp bạn trẻ tận hưởng sự thích thú, đam mê khi cầm lái. nhưng với những người ngồi xung quanh, đặc biệt là người trung niên hay cao tuổi, sự thích thú đó có thể trở nên vô nghĩa. trên cR-V 2012, honda trang bị thêm tính năng Econ nhằm đem tới một cách lái tiết kiệm nhiên liệu cho người điều khiển. tuy nhiên, bạn sẽ hạn chế sử dụng tính năng này bởi khi hoạt động chế độ Econ, hệ thống điều hoà hoạt động có vẻ không ổn định, chân ga chỉ cảm thấy rõ khi bạn đã đạp 1/4 chân ga. Ở hệ thống giải trí của cR-V 2012, honda cung cấp 2 màn hình gồm một ở vị trí trung tâm với kích thước 6,5 inch và một ở phía trên kích thước 5 inch. Màn hình trung tâm có chức năng điều chỉnh âm thanh, dẫn hướng (nếu

được trang bị), trong khi màn hình nhỏ sẽ hiển thị dữ liệu về lượng nhiên liệu tiết kiệm, thông tin âm thanh và các thông báo liên quan. tuy vậy, màn hình nhỏ thứ hai cảm thấy như khá dư thừa. Và bạn sẽ tự hỏi tại sao nó không phải là một màn hình duy nhất lơn hơn dành cho tất cả mọi thứ? Ở civic, màn hình thứ hai được thiết kế hướng về phía người lái, nó đặt ở vị trí dễ quan sát bên phải đồng hồ côngtơmét. còn cR-V, nó lại nằm sâu vào bên trong phía trên của khu vực bảng điều khiển trung tâm, thật khó để quan sát cho những thứ mà người lái muốn.

Phần còn lại của nội thất chính là cách honda tạo nên một không gian hết sức tinh tế. Mặc dù chiều dài và chiều cao tổng thể đã giảm nhưng dung tích không gian cho tất cả hành khách phía trong lại tăng thêm 17 lít,

khoang chứa đồ phía sau hàng ghế thứ 2 cũng tăng hơn 42 lít. ghế ngồi phía sau cũng cho phép dịch chuyển về phía trước nhằm tăng thêm sức chứa đồ cho khoang hành lý. trên một số bản cao cấp hơn của cR-V 2012, gương quan sát phía bên người lái có thêm một phân vùng góc rộng nhằm giúp họ quan sát điểm mù dễ dàng hơn. nhìn chung, thiết kế của honda cR-V 2012 thế hệ mới là minh chứng cho phần lớn các ý tưởng thông minh dù về ngoại hình, nó chưa phải là thiết kế ấn tượng cho một sự thay đổi lớn. Dẫu sao, cR-V 2012 chắc chắn vẫn là chiếc xe vững chắc ở phân khúc compact SUV, một phiên bản cập nhật từ một sản phẩm đã được phổ biến và thành công.

— kỳ Long

trên cr-V 2012, Honda trang bị tHêm tínH năng econ nHằm đem tới một cácH Lái tiết

kiệm nHiên Liệu cHo người điều kHiển.

48 | autonet.com.vn • 02 / 2012


Chiều dài cơ sở (mm) 2.619Tự trọng (kg) 1.565Động cơ I-4 2.4L i-VTECHộp số Tự động 5 cấpCông suất cực đại (Kw/rpm) 138/7.000Mô-men xoắn cực đại (Nm/rpm) 221/4.400Vận tốc tối đa (km/h) N/AKhả năng tốc 0-100km/h (s) 9,1Tiêu thụ nhiên liệu (lít/100km) 10,7 (Đô thị) / 7,8 (Cao tốc)La-zăng & lốp 225/65 R17Giá (USD) tại Mỹ 30.605

• chỗ ngồi thoải mái cho 5 người• camera sau tiêu chuẩn• cung cấp nhiều vị trí để đồ

• hệ thống hộp số cũ


Bảng giá Accessories

nội thất

Stt tên Sản phẩm Xuất Xứ Giá tham khảo

1 Màn hình DVD Alpine Nhật Bản 19.000.000VNĐ/chiếc

2 Màn hình DVD JVC Indonesia 11.000.000VNĐ/chiếc

3 Màn hình DVD Pioneer Malaysia 16.000.000VNĐ/chiếc

4 Đầu đọc CD Sony Thái Lan 2.500.000VNĐ/chiếc

5 Đầu đọc CD Kenwood Malaysia 2.000.000VNĐ/chiếc

6 Màn hình càng tỳ tay có DVD Đài Loan 21.000.000VNĐ/chiếc

7 Màn hình càng tỳ tay không DVD Đài Loan 9.500.000VNĐ/chiếc

8 Màn hình gối đầu Baton có DVD Đức 21.000.000VNĐ/bộ

9 Màn hình gương chiếu hậu 3,5' Hàn Quốc 2.500.000VNĐ/chiếc

10 Màn hình gương chiếu hậu 5' Trung Quốc 1.500.000VNĐ/chiếc

11 Màn hình trần Necvox có DVD Đài Loan 9.500.000VNĐ/chiếc

12 Màn hình trần Necvox không DVD Đài Loan 5.000.000VNĐ/chiếc

13 Loa Suf gầm ghế Alpine Nhật Bản 3.500.000VNĐ/chiếc

14 Loa Suf gầm ghế Stealmate Trung Quốc 1.800.000VNĐ/chiếc

15 Hệ thống thu tín hiệu GPS Việt Nam 4.400.000VNĐ/bộ


1 La-zăng hợp kim 17' Thái Lan 12.000.000VNĐ/bộ 4 chiếc

2 La-zăng hợp kim 18' Nhật Bản 21.200.000VNĐ/bộ 4 chiếc

3 La-zăng hợp kim 19' Thái Lan 16.000.000VNĐ/bộ 4 chiếc

4 La-zăng hợp kim 21' Đức 28.000.000VNĐ/bộ 4 chiếc

5 Chổi gạt mưa Đức 350.000 - 700.000VNĐ/bộ

6 Bóng đèn xe-non Philips Đức 10.500.000VNĐ/bộ

7 Mặt gương có xi-nhan Đài Loan 1.300.000VNĐ/bộ

8 Ốp gương có đèn xi-nhan Thái Lan 1.000.000VNĐ/bộ

9 Ốp sườn xe (chưa sơn) Thái Lan 3.500.000VNĐ/bộ

10 Đầu ống xả mạ chrome Đài Loan 400.000VNĐ/chiếc

11 Giá nóc chở hàng Thái Lan 1.500.000VNĐ/chiếc

12 Đèn sương mù Đài Loan/Hàn Quốc 1.500.000 - 3.000.000VNĐ/bộ

13 Cản trước/sau inox Việt Nam 2.000.000VNĐ/bộ

14 Ốp cản trước Thái Lan 4.500.000VNĐ/chiếc

Thông Tin do nội ThấT ôTô con rồng Đỏ cung cấp. ĐịA chỉ ThAm khảo: 38 - 42 Láng hạ, hà nội.

nGoại thất

nội thất

Autonet Accessories

50 | autonet.com.vn • 02/ 2012

Bảng giá Accessoriesnội thất


1 Phim dán kính Blue Diamond Nhật Bản/Mỹ 19.000.000/xe 4 chỗ 22.000.000/xe 7 chỗ

2 Phim dán kính FSK Nhật Bản 6.500.000/xe 4 chỗ 7.000.000/xe 7 chỗ

3 Phim dán kính 3M Mỹ 2.700.000/xe 4 chỗ 3.500.000/xe 7 chỗ

4 Hiển thị tốc độ lên kính lái Đài Loan 2.200.000/bộ

5 Camera chiếu hậu Trung Quốc 500.000 - 1.000.000VNĐ/chiếc

6 Camera chiếu hậu Đài Loan 2.500.000VNĐ/chiếc

7 Camera chiếu hậu Hàn Quốc 2.800.000VNĐ/chiếc

8 Camera chiếu hậu theo xe Đài Loan 2.800.000VNĐ/chiếc

9 Bộ dây câu ắc quy Thái Lan 500.000VNĐ/bộ

10 Thiết bị đo áp suất lốp Đài Loan 100.000VNĐ/chiếc

11 Bình cứu hỏa Italia 120.000VNĐ/chiếc

12 Bơm điện mini Úc 1.200.000VNĐ/chiếc

13 Máy hút bụi mini Đài Loan 400.000VNĐ/chiếc

14 Bạt phủ xe các loại Thái Lan 500.000 - 700.000VNĐ/chiếc

15 Hóa chất bảo dưỡng da Sonax Đức 350.000VNĐ/lọ

16 Hóa chất tẩy rửa vỏ xe Sonax Đức 300.000VNĐ/lọ

17 Hóa chất tẩy ố mốc kính Sonax Đức 200.000VNĐ/lọ

18 Hóa chất bảo dưỡng nội thất da Nhật 450.000VNĐ/lọ

19 Hóa chất đánh bóng vỏ xe Nhật 500.000VNĐ/lọ

20 Xi đánh mờ vết xước sơn xe Nhật 400.000VNĐ/lọ

Thông Tin do nội ThấT ôTô con rồng Đỏ cung cấp. ĐịA chỉ ThAm khảo: 38 - 42 Láng hạ, hà nội.

16 Cảm biến áp suất lốp Malaysia 4.500.000VNĐ/bộ

17 Ghế da nhập nguyên bộ Singapore 19.000.000VNĐ/bộ xe 4 chỗ 22.500.000VNĐ/bộ xe 7 chỗ

18 Ghế da đặt may trong nước Singapore/Anh Quốc 8.000.000VNĐ/bộ xe 4 chỗ 11.000.000VNĐ/bộ xe 7 chỗ

19 Tay nắm cần số bọc da Đài Loan 1.400.000VNĐ/chiếc

20 Vô-lăng bọc da + ốp gỗ Việt Nam 1.700.000VNĐ/chiếc

21 Thảm trải sàn 4 mùa Đài Loan 600.000VNĐ/bộ

22 Ghế massa di động Đài Loan 2.000.000VNĐ/chiếc

tranG thiết bị chunG


Khi nhu cầu tân trang, làm đẹp cho “xế cưng” của Khách hàng ngày càng tăng mạnh, ưu tiên hàng đầu của hầu hết chủ xe là chọn các linh phụ Kiện, “đồ chơi” mang tính giải trí, tiện ích.

Một chiếc xe hơi bây giờ không chỉ đơn giản gói gọn trong việc là phương tiện đi lại, mà hơn nữa nó còn phục vụ cho nhiều tiện ích cá nhân của người tiêu

dùng. Thời điểm cuối năm là thời điểm các chủ xe đổ xô đi lắp đặt phụ kiện, trang thiết bị cho “xế” yêu của mình. Trong phân khúc xe hơi hạng trung, đôi khi bạn cũng cần lắp ráp thêm một số đồ chơi, phụ kiện… cho xe.

Tuy nhiên, theo các chuyên gia kỹ thuật ôtô, không nên lắp những trang thiết bị cầu kỳ, rườm rà mà chi phí cao, ảnh hưởng đến tính năng an

toàn khi xe vận hành... Chỉ chọn những phụ kiện, “đồ chơi” thật sự hữu ích cho chiếc xe và phù hợp với điều kiện, mục đích sử dụng xe.

Sau đây là một số thông tin mà Phóng viên Autonet trao đổi giúp bạn lựa chọn cho chiếc xe của mình “sành điệu” hơn để du xuân trong những ngày lễ tết.

Chọn đồ Chơi, nội thất Cho xeGhế da thật sang trọng, chống bám bụi, bám

mùi..., tuy nhiên giá luôn rất cao (1.200 – 2.000 USD cho xe 7 chỗ; 800 – 1.500 USD cho xe 5 chỗ) và cũng không đồng bộ, hài hòa với nội thất

của những mẫu xe phân khúc hạng trung. Do đó, bạn có thể chọn các chất liệu giá thành hợp lý hơn mà không kém phần sang trọng.

Chẳng hạn, chỉ cần chi 1,5 – 2,5 triệu đồng bạn có thể trang bị trọn bộ ghế giả da cho xe Kia Morning, Hyundai Getz, Toyota Vios..., hay 2 – 3 triệu đồng cho các loại xe 7 chỗ như: Ford Everest, Toyota Innova, Mitsubishi Zinger...

Đa số phân khúc xe hạng trung đều chỉ được trang bị những phụ kiện âm thanh khá nghèo nàn, do đó, hầu hết các chủ xe sau một thời gian sử dụng xe đều muốn nâng cấp hệ thống âm thanh, hình ảnh đầu tiên.

Chọn phụ kiện “đồ Chơi” cho “xế”

Autonet Accessories


Để có được hệ thống âm thanh hay, trước tiên bạn cần phải sắm được một chiếc đầu đọc “xịn”, sau đó là các thiết bị như: loa, amply, equalizer... Nếu kinh phí có thể cho phép chi mạnh tay hơn một chút, bạn có thể chọn dòng đầu đọc cao cấp như: Pioneer, JVC, Kenwood... Những loại đầu đọc này thường có ưu điểm là đọc được hầu hết các loại đĩa, với màn hình đi kèm, camera báo lùi, khe cắm đọc thẻ nhớ, kết nối Bluetooth, Ipad, cổng USB, điều khiển từ xa...

Hiện loại đầu đọc cao cấp đang tiêu thụ mạnh nhất hiện nay là Kenwood: 15 triệu đồng; JVC 2-DIN: 12 triệu đồng; các loại đầu khác như JVC, Sony, Panasonic nhập khẩu từ Malaysia, Indonesia, Thái Lan có giá dao động từ 10 - 15 triệu đồng... Ngoài ra, còn có các loại đầu đọc rẻ hơn như: Vecaro, Alpine, Vecaro, V2-8730, TFT có giá dao động từ 5 - 10 triệu đồng, đa số không có màn hình LCD kèm theo, xuất xứ chủ yếu từ Trung Quốc.

Còn nếu là người cẩn thận nhưng không am hiểu nhiều về thị trường thì bạn nên chọn lắp đồ chính hãng (hàng theo xe). Hiện đầu đọc chính hãng cho xe Toyota Camry đời 2007, 2008 có giá 10 triệu đồng, Hyundai Santa Fe: 9 triệu đồng...

Vì là loại phụ kiện được nhiều người lắp đặt nên thị trường có rất nhiều hàng giả, hàng nhái, giá bán thường chỉ bằng 1/3 hàng chính hãng. Khi lắp hệ thống âm thanh, hình ảnh bạn nên nhớ đây là những thiết bị hoạt động từ nguồn điện của xe, nếu lắp thiết bị chất lượng kém sẽ gây tiêu hao điện năng, rò rỉ điện, cháy, chập điện... rất nguy

hiểm khi xe đang vận hành. Vì thế, ngoài việc lựa chọn các sản phẩm chất lượng, khi lắp bạn cần chọn thợ có tay nghề, kinh nghiệm và am hiểu về điện.

thêm phụ kiện bên ngoài.Để giảm giá bán, nhiều hãng xe đã loại bỏ chức

năng gập gương tự động, tuy nhiên, với điều kiện sử dụng ôtô trong phạm vi chật hẹp, hay mất cắp gương như ở Việt Nam thì tính năng này rất cần thiết, và khi mua những xe không có tính năng này thì chủ xe sớm hay muộn cũng đều lắp thêm cho xe của mình. Ngoài khả năng chống bị kẻ gian “vặt” trộm, khi lắp cụp gương tự động bạn có thể điều chỉnh gương cụp lại chỉ bằng 1 nút bấm trong xe ngay cả khi đang lái xe thay cho việc phải thò tay ra ngoài để chỉnh. Khi tắt máy dừng đỗ xe, gương cũng tự động gập vào và khi bạn tra chìa khóa khởi động nó cũng tự mở ra.

Ý kiến của một số chuyên gia chuyên lắp ráp và cung cấp các bộ phận này cho biết: “Thời gian để lắp đặt bộ gập gương mất khoảng 3 giờ, phụ kiện lắp thêm bao gồm môtơ điện, công tắc phụ (dùng để bấm gập/mở gương), một bo mạch có chức năng khi bấm remote khóa cửa sẽ tự động gập gương”.

Xuất xứ những loại môtơ điện này là từ Trung Quốc, Hàn Quốc, Nhật Bản… Đa số những trung tâm, cửa hàng lớn ở Hà Nội khi lắp gương điện cho khách đều có chế độ bảo hành từ 6 - 12 tháng. Người sử dụng gương điện cũng không nên tự gập gương bằng tay nhiều lần bởi sẽ ảnh hưởng

đến các bánh răng truyền động và môtơ điện, gây mòn và nhanh hỏng hóc...

Cũng theo một số ý kiến của người tiêu dùng lâu năm, thì chi phí cho việc lắp thêm chức năng gập gương tự động từ 2,5 - 4,5 triệu đồng (tùy loại). Đối với những xe đã được trang bị sẵn môtơ gập gương tự động như: Camry, Vios, Altis, Civic... thì chỉ cần trang bị 1 thêm một bo mạch để khi khóa cửa thì tự động gập gương. Loại bo mạch này có xuất xứ từ Trung Quốc có giá từ 800 – 1,2 triệu đồng, nhập khẩu từ Hàn Quốc, Nhật Bản: 1,6 – 2 triệu đồng.

một vài lưu ýKhi lắp đặt thêm các phụ kiện, các chủ xe

nên đến đại lý chính hãng để được tư vấn, vì bên ngoài thị trường có những phụ kiện lắp đặt cho xe lại gây ra hỏng hóc các thiết bị liên quan trong xe. Ngoài ra, các loại “đồ chơi” phụ kiện chính hãng (hãng xe hoặc hãng phụ kiện mà hãng xe đó liên kết chính thức) thường đảm bảo độ an toàn và thống nhất với thiết kế của xe.

Không nên lắp phụ kiện làm ảnh hưởng đến tầm nhìn của người lái, giới hạn tầm nhìn, che khuất tầm nhìn, làm giảm phản xạ hoặc gây nguy hiểm cho người lái. Không nên để các đồ vật dễ cháy nổ (như bật lửa, tàn thuốc, thấu kính...) trong xe. Không nên đặt đồ trang trí hoặc phụ kiện lên bề mặt các túi khí vì khi túi khí kích hoạt, những vật này sẽ bị văng ra, gây nguy hiểm cho người ngồi trong xe.

— nguyễn Tuấn


NâNg cấp hệ thốNg ốNg xảnếu bạn chán chiếc xe đơn điệu, muốn nó trở nên cá tính, nổi bật hơn thì

nên tính đến chuyện độ ống pô (ống xả). nó sẽ giúp chiếc xe của bạn tăng tính thẩm mỹ, sở hữu tiếng động phấn Khích và cải thiện hiệu năng.

Hệ thống pô về cơ bản có tác dụng dẫn hướng, lọc, tiêu âm cho luồng khí thải từ động cơ thoát ra ngoài. Cấu tạo của nó gồm cổ góp khí xả, đường

dẫn, bộ xử lý xúc tác, bầu xả trung tâm, bầu xả sau và cuối cùng là chụp ống pô. Có nhiều dạng nâng cấp ống pô, đơn giản nhất là thay chụp pô, phức tạp nhất là thay toàn bộ hệ thống ống pô để cải thiện hiệu năng của chiếc xe.

Thông thường, ống pô có cấu tạo từ sắt để tiết kiệm chi phí, tuy nhiên nó nhanh xuống cấp và bị gỉ trong thời gian sử dụng, nhất là ở các môi trường hay tiếp xúc với nước. Các hãng chuyên sản xuất pô hay sử dụng thép, inox stainless steel 304/306 hoặc titanium nhằm giúp chúng có trọng lượng nhẹ, bền và có âm thanh lạ hơn, đặc biệt là không bị gỉ sét và đổi màu theo thời gian. Do đó, giá thành của các loại pô này sẽ bị đẩy lên cao hơn so với loại sử dụng vật liệu sắt thông thường.

Thay chụp ống xả - cách làm đẹp đơn giản, tiết kiệm

Trên những mẫu xe đắt tiền ngày nay, đôi khi chỉ cần nhìn vào chụp ống xả là có thể biết đó là mẫu xe gì. Ví dụ như kiểu ống pô đôi khuyết 1 góc của Porsche Cayenne S, ống pô hình bình hành của mẫu Lexus LS460, hoặc ba ống pô liền như Ferrari 458. Vì vậy,

có thể nói, chúng là một phần giúp chiếc xe đẹp, cá tính và dễ nhận biết hơn. Nếu chỉ dừng lại ở tiêu chí thẩm mĩ thì chiếc xe chỉ cần thay mới chụp ống xả là đủ. Bộ phận này ít ảnh hưởng đến tính năng của động cơ và khả năng thoát khí xả. Đây là cách rẻ tiền nhất và dễ thực hiện, giá thành cũng ở mức chấp nhận được, chỉ từ vài trăm nghìn cho tới khoảng 2 triệu VND.

Bô phận nào tạo ra âm thanh khác biệt cho ống pô?

Sau tính thẩm mĩ, tiếng động từ ống pô còn có thể mang lại sự hưng phấn cho bất kì ai cầm lái chiếc xe đó. Một chiếc xe công suất lớn, hầm hố sẽ thiếu hẳn tính hấp dẫn khi chẳng hề phát ra thứ âm thanh thị uy sức mạnh mình đang có. Chính vì lẽ đó, nhiều mẫu xe thể thao và cả những hãng chuyên sản xuất đã thiết kế ra những chiếc ống pô tạo ra thứ âm thanh không chỉ lôi cuốn thính giác của bất kì ai nghe thấy mà còn khiến ánh mắt của họ tìm kiếm chiếc xe sở hữu tiếng pô đó.

Thông thường tiếng máy động cơ sẽ bị triệt tiêu rất nhiều khi đi qua hệ thống ống xả và đem lại cảm giác êm ái cho chiếc xe, tuy nhiên, đây không phải là tiêu chí mà những mẫu xe độ thể thao nhắm tới. Trong hệ thống ống xả có hai bộ phận là bầu xả trung tâm và bầu xả sau, bầu xả trước dùng giữ áp lực động cơ còn bầu xả sau là bộ phận chủ yếu tạo ra âm thanh. Đây là bộ phận quan trọng quyết định kiểu âm thanh của hệ thống ống xả tiếng trầm hay tiếng thể thao. Vì vậy, nếu muốn có âm thanh phấn khích thì

Autonet Accessories


bộ phận cần thay thế là bộ phận này. Bầu xả sau cũng được làm bằng thép không gỉ inox 304, hoặc bằng hợp kim nhôm. Kết cấu bên trong của bộ phận này sẽ quyết định đến âm thanh phát ra. Các nhãn hiệu pô trên thế giới thường có những sản phẩm mang âm thanh đặc trưng gắn liền với một số hãng xe nhất định.

Điều cần lưu ý là khi thay bầu xả sau đa phần không cải thiện nhiều công suất cho chiếc xe… Để sở hữu âm thanh mới từ bầu xả sau thì người chơi xe phải chi ra khá nhiều tiền,

thậm chí lên tới cả nghìn USD cho bầu xả sau của Mugen hay HKS hoặc Akarpovic.

Độ ống pô kì công nhất là thay đổi cả hệ thống pô để mang lại công suất, mômen xoắn và tất nhiên cả âm thanh đặc trưng của dòng pô đó cho chiếc xe. Tuy nhiên, đây là một công việc đòi hỏi kĩ thuật cao, không chỉ máy móc chuyên dụng mà cả đội ngũ kĩ thuật am hiểu về loại pô và động cơ đó. Việc thay đổi toàn bộ hệ thống pô mới có thể giúp động cơ cải thiện công suất và mômen xoắn. Tính trung bình, cả hệ thống pô độ

hoàn chỉnh sẽ giúp chiếc xe tăng thêm từ khoảng 10-22 mã lực, mô-men xoắn thêm 40 Nm và nhẹ hơn bộ ống xả tiêu chuẩn khoảng 15-20kg tuỳ chất liệu cấu tạo.

Với một hệ thống ống xả thuộc loại bình thường của HKS, nó có thể lên tới 40 triệu VND. Ở thị trường Việt Nam, các thương hiệu ống pô được biết đến nhiều nhất là Mugen, HKS, Greddy Akrapovic Esenmann… xuất xứ chủ yếu từ Thái Lan, Hàn Quốc. Đây cũng là những nhãn hiệu phù hợp với những thương hiệu xe Toyota, Mazda, Honda của châu Á.


56 | autonet.com.vn • 02 / 2012

Để tồn tại trong một thị trường ôtô với tiêu chuẩn về khả năng nhiên liệu tăng ngày một cao, Chủ tịch kiêm giám đốc điều hành Mercedes-Benz – ông Dieter Zetsche cho biết ông đang tính toán nhiều đến khả năng chuyển hướng phân khúc trọng tâm của hãng sang xe cỡ nhỏ.

Vốn được định vị là hãng sản xuất thuộc phân khúc xe sang, siêu sang, giờ đây Mercedes-Benz đang trong giai đoạn cải tổ chuyển mình để phù hợp hơn với bối cảnh thị trường, trong đó tiêu chuẩn tiết kiệm nhiên liệu và cạnh tranh về giá cả với các đối thủ sẽ được coi là ưu tiên hàng đầu của hãng. Nhằm mục đích di chuyển dần vào phân khúc xe nhỏ gọn, Mercedes hy vọng doanh thu từng những dòng xe phổ thông sẽ đủ để bù đắp cho xu hướng giảm sút đang trở nên ngày một rõ rệt trong dòng limousine sang trọng truyền thống của hãng.

Tuy nhiên, do đi chậm hơn so với các đối thủ cùng ngành về quyết định di chuyển phân khúc, Mercedes cũng mất đi nhiều lợi thế với họ trong việc nghiên cứu công nghệ chuyên sâu, bổ sung thêm các tính năng và công nghệ khác biệt dành riêng cho dòng xe nhỏ Ví dụ như công nghệ như chống bó phanh, hoặc chế độ kiểm soát mức độ ổn định điện tử. Đó là còn chưa kể đến việc làm thế nào để cạnh tranh về chi phí đầu vào đối với những đối thủ được xem là những tên tuổi đi đầu trong lĩnh vực này.

Tại triển lãm quốc tế Detroit, Zetsche đã lạc quan phấn khởi giới thiệu cho giới chuyên môn sản phẩm đầu tiên thuộc phân khúc compact định hướng trong tương lai của hãng. Đó là phiên bản mới của mẫu xe thể thao SL, nhẹ hơn, trang bị động cơ V12 được hứa hẹn sẽ là một sẽ cải tiến hoàn chỉnh so với các loại động cơ V6 và V8 trước đây.

Chưa thể sáp nhập Fiat với Chrysler

Theo đại diện của hai hãng xe này cho biết, hiện tại chưa thể sát nhập hai hãng xe này với nhau. Nếu sát nhập cũng cần khoảng thời gian đến sau năm 2015, cả hai hãng mới có thể sát nhập hoàn toàn.

Trong cuộc trả lời phỏng vấn tờ Detroit Free Press số ra ngày 8/1, ông chủ của hãng sản xuất xe hơi Fiat của Italy và cũng là ông chủ của hãng sản xuất xe hơi

Chrysler Group của Mỹ, Sergio Marchionne khẳng định ông sẽ cần khoảng thời gian ít nhất là tới sau năm 2015 mới có thể sáp nhập hoàn toàn hai hãng xe này và rời khỏi vị trí hiện nay.

Khi được hỏi sẽ giữ cương vị hiện nay cho tới khi nào, ông Marchionne đáp: “Sẽ không có chuyện gì xảy ra cho tới sau năm 2015 - trừ phi tôi bị xe đâm.”

Fiat đã tiếp quản quyền chỉ huy điều hành hãng Chrysler của Mỹ hồi tháng 6/2009 sau khi hãng xe của Mỹ này thoát khỏi tình trạng phá sản.

Tháng 6/2011, Fiat lại nắm cổ phần đa số trong hãng xe Mỹ và hiện đang nắm tới 58,5% cổ phần của Chrysler. Hai hãng xe trên hiện vẫn đang hoạt động độc lập dù cho ông Marchionne đang là quan chức điều hành của cả hai hãng.

Những bình luận của ông Marchionne được đưa ra sau những phát biểu hồi tháng 8/2011 của ông này rằng ông có kế hoạch về hưu trong khoảng 5 năm nữa.

Tờ Detroit Free Press nhận định ông Marchionne sẽ đối mặt với một năm khó khăn ở Chrysler khi trong năm 2012, hãng này sẽ chỉ giới thiệu một mẫu xe mới chủ chốt là Dodge Dart. Năm 2013, Chrysler dự kiến sẽ giới thiệu tám mẫu xe mới.

MerCedes Chuyển hướng sang phân khúC xe nhỏ


hyundai elantra xe Của năM tại BắC Mỹ

Nằm trong nội dung triển lãm ôtô quốc tế Bắc Mỹ đang diễn ra tại Detroit những ngày đầu năm, giải thưởng xe của năm 2012 mới đây đã chính thức được công bố thuộc về mẫu xe Elantra của Hyundai. Lọt tới vòng chung kết của quá trình bình chọn xét giải đối với hạng mục xe hạng nhẹ ngoài Hyundai Elantra còn có các 2 xe đình đám Ford Focus và Volkswagen Passat. Theo nhận định của giới chuyên môn, giải thưởng giành cho Elantra là hoàn toàn thuyết phục. Mẫu xe khả ái này của Hyundai có phong cách thiết kế sexy, hiệu quả sử dụng nhiên liệu tiết kiệm đáng mơ ước với mức giá rất phải chăng. Tuy nhiên, nhiều người cho rằng Ford Focus cũng rất xứng đáng với giải thưởng này và để lỡ cơ hội này là một điều rất đáng tiếc cho đại diện của Ford. So với Elantra, Ford Focus có bộ truyền lực ổn định hơn, cảm giác lái chuẩn hơn và khả năng kiểm soát giảm sóc tốt hơn. Vấn đề của Focus chính là việc thiếu đầu tư cho công nghệ mềm tích hợp trên xe. Cũng trong cơ cấu giải thưởng, mẫu Range Rover Evoque của Land Rover giành giải xe tải của năm 2012. Hai đối thủ nặng ký nhất của Ranger Rover Evoque là X3 BMW và Honda CR-V. Giải thưởng này được trao hàng năm do 50 tờ báo uy tín nhất trong ngành tại Bắc Mỹ bình chọn. Và năm nay là năm thứ 19 của giải thưởng này.

Trong khi vẫn chưa hoàn thành việc sửa lỗi túi khí, Honda lại phải tiếp tục thu hồi hơn 5 vạn xe CR-V vì lỗi đèn pha.

Hãng Honda vừa quyết định sẽ tiến hành thu hồi tất cả những chiếc xe Honda CR-V được sản xuất từ ngày 5/9/2011 đến 23/11/2011, ước tính có tổng cộng 50410 chiếc sẽ bị thu hồi.

Nguyên nhân mà hơn 5 vạn chiếc xe này bị trả về nơi sản xuất là do lỗi đèn pha,

được biết, lỗi xảy ra trong quá trình sản xuất khiến tính chịu nhiệt của những dây đèn không đạt đủ tiêu chuẩn, dẫn đến đèn nhanh bị cháy, điều này đặc biệt nguy hiểm khi người sử dụng lái xe vào ban đêm.

Hiện hãng Honda vẫn đang tiếp tục việc thu hồi xe bị lỗi túi khí, quá trình này diễn ra từ năm 2008 đến nay và có khoảng 2 triệu xe đã được thu hồi.

honda thu hồi hơn 5 vạn xe Cr-v dính lỗi

Theo Bloomberg ngày 3/1, doanh số bán ôtô và xe tải nhẹ trên toàn cầu sẽ tăng 6,7% trong năm 2012. Theo một sô thống kê thì doanh số tăng của năm 2012 phần lớn do nhu cầu từ các địa phương của Trung Quốc ngoài các trung tâm đô thị lớn là Thượng Hải và Bắc Kinh. Bloomberg dẫn lời hãng nghiên cứu thị trường Polk có trụ sở tại Southfield, bang Michigan, Mỹ, cho biết doanh số xe hơi toàn cầu sẽ tăng lên 77,7 triệu xe, nhờ mức tăng trưởng 16% ở Trung Quốc lên 17,9 triệu xe. Polk ước tính doanh số xe hơi ở Trung Quốc không thay đổi trong năm 2011, vẫn ở mức 15,5 triệu xe, sau khi chính phủ dần bãi bỏ các biện pháp khuyến khích

mua xe. Trong khi đó, doanh số bán xe hơi ở châu Âu cũng sẽ giữ nguyên ở mức khoảng 19 triệu xe, trong bối cảnh hàng loạt biện pháp thắt lưng buộc bụng và những mối quan ngại về nợ công ngăn cản các chính phủ đưa ra những chương trình đổi xe và các ưu đãi khác cho người mua. Doanh số bán hàng ở Lục địa già vào khoảng 19,2 triệu trong năm 2011, sau khi đạt 18,5 triệu xe trong năm trước đó, Polk ước tính. Theo Polk, tại thị trường Mỹ, doanh số bán ôtô và xe tải nhẹ sẽ tăng 7,3% lên 13,7 triệu chiếc. Doanh số xe hơi ở Mỹ sẽ không vượt qua mức tiền suy thoái là 16 triệu xe cho đến năm 2015.

doanh số ôtô toàn Cầu sẽ tăng trong năM 2012

Thị Trường xe hơi Mỹ KếT Thúc Mỹ Mãn

Theo số liệu tổng hợp của Autodata Corp, mức tăng trưởng chung trên toàn thị trường Mỹ trong tháng 12 là 9% so với cùng kỳ năm ngoái, tức đạt khoảng 1,24 triệu xe. Con số này

được nhận định là tương đối phù hợp với tình hình thị trường và không có nhiều đột biến so với dự báo của các nhà phân tích.

Tính cả năm 2011, tổng lượng tiêu thụ mới tại Mỹ đạt 12,78 triệu xe, tăng 10,2% so với con số khiếm tốn 11,6 triệu xe của năm ngoái - một kết thúc được xem là “đẹp” và đầy tích cực bất chấp khởi đầu nhiều thăng trầm. Với kết quả này, quá khứ đầy u ám của năm 2009 một lần nữa được đẩy xa và tất cả đều đang hướng đến một viễn cảnh tươi sáng hơn nữa trong năm mới 2012.

Trong số các nhà sản xuất lớn, GM, Chrysler, Nissan và Hyundai-Kia thuộc nhóm tăng trưởng thị phần. Ford gần như giữ vững thị phần của năm ngoái, trong khi Toyota và Honda nằm trong

nhóm sụt giảm mạnh.

Khúc ca chiến thắngHyundai-Kia, Chrysler và Volkswagen là 3 cái

tên gặt hái tăng trưởng doanh số bán hàng cao nhất trong tháng 12.

Kia tăng kỷ lục 43% doanh số bán trong tháng 12, đưa con số tăng trưởng cả năm lên 36%. Trong khi đó, “người anh họ” Hyundai cũng thành công vượt trội với sức mua dồi dào dành cho 2 mẫu sedan hot là Sonata và Elantra, nâng tổng mức tăng trưởng cả năm lên 20%.

Trong một nỗ lực hồi sinh mạnh mẽ, hãng xe số 3 trong nhóm Big 3 - Chrysler Group LLC đã gặt hái 1 năm thành công ngoài mong đợi và khiến bất kỳ đối thủ cạnh tranh nào cũng phải thèm khát. Hãng này bán được 1,37 triệu xe trong năm 2011, tăng 26,2% so với 1 năm trước đó, thị phần tại Mỹ theo đó tăng 1,3 % với điểm nhấn là 2 mẫu xe Jeep Grand Cherokee và Chrysler 200.

Tại Volkswagen, tỉ lệ tăng trưởng trong tháng 12 và cho cả năm 2011 lần lượt được ghi nhận ở mốc 36% và 26%, phản ánh nhu cầu mạnh mẽ của thị trường đối với 2 mẫu xe con cưng Passat và Jetta.

Trong khi đó, General Motors cho biết doanh số riêng trong tháng 12 tăng 5% giúp nâng tăng trưởng cả năm lên mức 13%.

Nissan Motor ghi nhận mức tăng trưởng 8% cho tháng cuối cùng của năm 2011, và đây cũng là tháng 12 thành công nhất trong lịch sử hãng xe châu Á này.

những “đại gia” thua cuộcMặc dù chốt lại năm 2011 bằng hai tháng tăng

trưởng nhẹ, 2011 vẫn là một năm “thất bát” của hãng xe lớn thứ 2 thế giới - Toyota. Chỉ tính riêng tại thị trường Mỹ, doanh số bán xe của hãng đã giảm tới gần 7%, rơi xuống mốc 1,64 triệu xe tính chung cho cả năm. Đây là năm thứ tư liên tiếp báo cáo kinh doanh của Toyota ghi nhận việc sụt giảm doanh số bán hàng tại Mỹ -

58 | autonet.com.vn • 02 / 2012

Thị Trường xe hơi Mỹ KếT Thúc Mỹ MãnTháng 12 vừa qua khép lại mộT năm đầy sóng gió đối với Thị Trường ôTô Thế giới nói chung và Thị

Trường mỹ nói riêng.

một trong những thị trường lớn và quan trọng nhất toàn cầu. Tuy nhiên, nếu ai tinh ý có thể nhận ra cựu hãng xe số 1 thế giới đang trong cơn chuyển mình đầy sinh lực để lấy lại những gì đã mất trong nửa đầu năm qua.

Nối gót theo Toyota, tên tuổi lớn thứ 2 của Nhật Bản là Honda Motor cũng “ngậm đắng” đón nhận tháng thứ 8 liên tiếp giảm sút doanh số bán hàng với tỉ lệ 19%, kéo tổng doanh số cả năm giảm 6,8% so với năm 2010.

F-SerieS – mẫu xe bán chạy nhấtDòng xe bán tải F-Series của Ford năm thứ 30 liên

tiếp được bình chọn là mẫu xe bán chạy nhất tại Hoa Kỳ sau khi kết thúc năm 2011. Hãng xe Dearborn đã bán được tổng cộng hơn 2,14 triệu chiếc chỉ riêng tại Hoa Kỳ, tăng 11% so với năm 2011.

nhu cầu xe tải có xu hướng tăngCũng theo số liệu do Autodata cung cấp, nếu

xét theo chủng loại và phân khúc xe, tỉ trọng tiêu thụ các loại xe tải trong năm 2011 đạt 51,2%, tăng nhẹ so với con số 50,5% một năm trước đây. Số còn lại là xe hơi, chiếm 48,8% tổng lượng tiêu thụ toàn thị trường, giảm nhẹ so với mức 49,5% của năm 2010.

triển vọng cho 2012 Bước sang năm mới 2012, bối cảnh kinh tế vĩ mô

tại Mỹ vẫn chưa nhận thấy nhiều điểm sáng trong tương lai gần, tăng trưởng thu nhập dự báo vẫn không có nhiều cải thiện và tỉ lệ tăng trưởng việc làm vẫn khá khiêm tốn, thị trường nhà đất cũng vẫn là một lực cản trong tâm trí người tiêu dùng.

Tuy nhiên, với tín hiệu sáng sủa từ các điều khoản tín dụng nới lỏng và nhu cầu tiêu dùng hồi sinh trở lại sau một thời gian bị dồn nén, năm 2012, tổng doanh số bán xe tại Mỹ vẫn được các chuyên gia đặt nhiều kỳ vọng, dự báo sẽ leo lên mốc 13,8 triệu chiếc, khá cao, nhưng vẫn thấp hơn mốc son

chói lọi 17,4 triệu xe tiêu thụ trong năm 2000.Nhu cầu về xe hơi hạng nhẹ, xe bán tải và SUV truyền thống được dự báo sẽ là tâm điểm trong năm mới, trong khi tỉ trọng thị phần đối với các loại minivan, xe hơi cỡ lớn và xe hơi hạng sang sẽ tiếp tục giảm sút.

— Linh Sơn

Tông hơp doanh sô ban xe va thi phân cua cac hang tai thi trương My thang 10/2011

Hang

Doanh sô Công dôn 9 thang

T12/2011 (nghin xe)

Thđôi so vơi T12/2010 (%)

Doanh sô Thi phân (%)

2011 (triêu xe) Thđôi so vơi 2010 (%)

2011 2010

GM 234.35 4.6 2.50 13.2 19.6 19.1Ford 209.45 10.1 2.14 11 16.8 16.7Toyota US 178.13 0.4 1.64 -6.7 12.9 15.2Chrysler 138.02 37.1 1.37 26.2 10.7 9.4Honda US 105.23 -18.8 1.15 -6.8 9.0 10.6Nissan US 100.93 7.7 1.04 14.7 8.2 7.8Hyundai US 50.77 13.3 0.65 20 5.1 4.6Kia Motors US 43.39 42.5 0.49 36.3 3.8 3.1VW US 32.50 36.2 0.32 26.3 2.5 2.2Mercedes-Benz 27.37 27.5 0.26 16.4 2 1.9

Nguôn: Market Data Center/ The Wall Street Journal

10 mẫu xe ban chay nhất thi trương My năm 2011

TT Mẫu xe Doanh số năm 2011 Tăng/giảm so với 2010

1 Ford F-Series 584.917 +10,7%

2 Chevrolet Silverado 415.130 +12,2%

3 Toyota Camry 308.510 -5,9%

4 Nissan Altima 268.981 +17,3%

5 Ford Escape 254.293 +33,1%

6 Ford Fusion 248.067 +13,2%

7 Ram Pickup 244.763 +22,6%

8 Toyota Corolla/Matrix 240.259 -9,7%

9 Honda Accord 235.625 -16,6%

10 Chevrolet Cruze 231.732 +8,46%


12

hãng chế Tạo xe hơi general moTors (mỹ) đã quay Trở lại vị Trí số 1 Trong năm 2011 sau 3 năm hồi sinh, kiến Tạo và pháT Triển. Tuy nhiên, “đạT được đã khó, giữ được còn

khó hơn”, gm sẽ phải đối mặT với nhiều khó khăn và Thách Thức phía Trước.

hồi Sinh đáng Kinh ngạc

General Motors đã cán đích với doanh số khi năm 2011 kết thúc đạt 9 triệu xe, giành vị trí quán quân trong ngành công nghiệp chế tạo ôtô thế giới. Xếp trên vị trí thứ 2 của Volkswagen (8,15 triệu xe). Và đặc biệt GM bỏ xa nhà quán quân 3 năm gần đây Toyota tới hơn 1 triệu xe.

Nguyên nhân cho sự hồi sinh thần kỳ của một tập đoàn cách đây 3 năm còn đứng trước nguy cơ phá sản và phải cầu cứu sự đến sự trợ giúp của chính phủ Mỹ có thể được lí giải ở nhiều yếu tố tác động (cả chủ quan và khách quan).

Sự chững lại của Toyota do bê bối và kiện tụng dẫn

đến cuộc thu hồi xe lớn nhất trong lịch sử của nhà chế tạo xe lớn nhất Nhật Bản; thảm họa động đất và sóng thần gây ra thiếu hụt trầm trọng nguồn cung xe Toyota trên toàn cầu hay sự chậm trễ của những nhà chế tạo khác đã tạo cơ hội không thể tốt hơn cho GM trở lại vị trí số 1. Những lý do trên đều đúng nhưng không quan trọng bằng những thay đổi nội tại trong GM từ bộ máy quản lý cho đến sản phẩm.

Bằng cách thu gọn bộ máy quản lý, GM đã có một ban điều hành gọn nhẹ và trực tiếp hơn. Bên cạnh đó, chiến lược loại bỏ những dòng xe không còn phù hợp với nhu cầu hiện tại và bổ sung các dòng xe nhỏ hơn, tiết kiệm nhiên liệu hơn và xanh hơn... đã đem đến sự

hồi sinh cho hãng xe nước Mỹ. GM cho biết, doanh số bán xe toàn cầu của Hãng đã tăng 9,2% trong năm nay, mức tăng lớn nhất kể từ 20 năm nay.

Không giống với các hãng xe ngoại như Toyota, Honda khi chiếm lĩnh thị trường Mỹ bằng đa dạng các mẫu xe, GM “âm thầm” tăng trưởng tại thị trường xe hơi lớn nhất thế giới bằng cách loại bỏ hàng loạt các thương hiệu xe hoạt động không hiệu quả.

Trong cuộc tái cơ cấu năm 2009, GM đã đưa ra một cuộc thanh lọc khá mạnh mẽ khi chỉ giữ lại 4 trong số 8 thương hiệu của mình là Buick, GMC, Cadillac và Chevrolet, trong đó tập trung phát triển Cadillac và Chevrolet cho thị trường Mỹ.

Sự trở lại trong thách thức

60 | autonet.com.vn • 02 / 2012

Bốn thương hiệu Hummer, Pontiac, Saturn và Saab lần lượt bị đóng cửa hoặc bán. Quyết định khá tranh cãi tại thời điểm đó của GM đã cho kết quả rất tích cực. Tại thị trường Mỹ doanh số bán mẫu sedan Buick Regal tăng đến 20%, còn mẫu GMC tăng 24% và đặc biệt SUV GMC Terrain tăng đến 54%. Theo Autodata, trong năm 2011, doanh số bán xe của GM tại thị trường Mỹ đã tăng 19% so với năm 2010.

Không chỉ tăng trưởng tại sân nhà, GM còn thể hiện sự thức thời khi hàng loạt những bước đi hợp lý tại thị trường ôtô phát triển nhất thế giới, Trung Quốc. GM đã và đang rất thành công với các mẫu hãng trung Chevrolet hay sang trọng Buicks tại đất nước tỷ dân ở châu Á. Bên cạnh đó, hãng xe Mỹ cũng đẩy mạnh hợp tác sản xuất với các nhà chế tạo ôtô nội địa của Trung Quốc để đưa ra mẫu subcompact rất ăn khách Wuling.

“Vị trí số 1 không phải là điều mà chúng tôi hướng đến khi quyết định giải cứu GM”, ông Harry Wilson, Giám đốc điều hành công ty tư vấn tư vấn Maeva LLC tại Scarsdale, New York, một thành viên trong ban tư vấn giải cứu GM cho biết.

Với gói cứu trợ 50 tỷ đô la Mỹ của chính phủ Mỹ, GM đã có tiền để giải quyết nhanh chóng những khoản nợ của các đối tác, thanh toán lương cho nhân viên, đồng thời tái cơ cấu để quay lại sản xuất. Ông Harry Wilson cho biết mục tiêu lúc đó của GM chỉ là tồn tại và phát triển mà thôi, mục

tiêu vị trí số 1 lúc đó dường như khá xa vời.

đối mặt với thách thứcDù đã trở lại vị trí số 1 nhưng vẫn còn rất nhiều

nguy cơ đe dọa vị trí của GM. Nguy cơ đầu tiên mà các chuyên gia nhắc tới là vấn đề tài chính.

Trong một phân tích của ngân hàng Morgan Stanley thì thu nhập trước thuế và lãi vay (EBIT) của GM đang thấp hơn khá nhiều so với hai đối thủ Ford và Volkswagen. Nguyên nhân được của việc EBIT thấp được ông Dan Ammann, Giám đốc tài chính của GM lý giải là do ảnh hưởng của cuộc khủng hoảng nợ công châu Âu.

Bên cạnh đó, mức lợi nhuận của các mẫu xe tải, SUV và các mẫu xe giá cao thấp hơn các mẫu xe nhỏ giá thấp đã ảnh hưởng đến thu nhập của GM. Việc EBIT ở mức khá thấp có thể ảnh hưởng nghiêm trọng đến lợi nhuận của GM trong thời gian tới. Lợi nhuận ròng của GM trong đã giảm khi chỉ đạt 2,11 tỷ đô la Mỹ so với 2,16 tỷ đô la Mỹ năm 2010.

Song song với vấn đề về tài chính, sự cạnh tranh ngày càng gay gắt từ phía các đối thủ ở trên toàn cầu chính là mối đe dọa lớn nhất cho vị trí số 1 của GM. Ngoài sự cạnh tranh thường trực của các gã khổng lỗ Toyota, Renault SA, Nissan Motor Co và Ford Motor Co, các nhà chế tạo “mới nổi” từ Hàn Quốc như Hyundai Motor hay Kia Motors đều có sức mạnh tài chính vững vàng, sẵn sàng đầu tư vào công

nghệ tiên tiến, các mẫu xe mới và những chương trình tiếp thị dài hơi để cạnh tranh với GM.

Đối thủ cạnh tranh trong nước Ford đã có một bước tiến dài khi bán được 4,27 triệu xe trong 9 tháng đầu năm 2011. Volkswagen vẫn đang kiên trì theo đuổi vị trí số 1 thế giới vào năm 2018 và đã đạt mục tiêu 8 triệu xe năm vừa qua.

Sự trở lại của GM đúng là sự trở lại trong thách thức, và việc có duy trì được ngôi vị số 1 trong ngành công nghiệp chế tạo ôtô thế giới hay không phụ thuộc rất lớn vào chính nỗ lực cũng như sức mạnh nội tại của Hãng này.

— Thu Nguyệt


ToyoTa giới ThiệuLand Cruiser 2013 phiên bản toàn Cầu

Ford Mondeo 2013 phiên bản Châu âu trình Làng

Hãng xe hơi Nhật Bản Toyota vừa công bố phiên bản dành cho thị trường toàn cầu của mẫu SUV Land Cruiser.

Về ngoại thất, nét khác biệt của bản Land Cruiser cải tiến nằm ở cản trước mới, lưới tản nhiệt được thiết kế lại và cặp đèn pha tích hợp đèn LED chiếu sáng ban ngày. Bên cạnh đó còn phải kể đến gương cửa mới được tích hợp đèn báo rẽ. Cụm đèn hậu cũng có hình khối mới. Bộ la-zăng hợp kim thiết kế mới, cỡ 18 inch, phủ bóng, đi cùng lốp P285/60 R18 bố tỏa tròn.

Trong khi đó, khoang ca-bin nổi bật với ghế ngồi bọc da, bảng điều khiển màu bạc sáng hơn, màn hình TFT nằm giữa hai đồng hồ chính sau vô-lăng, cửa gió mạ crôm và hệ thống đèn chiếu sáng cụm đồng hồ mới. Những trang bị tiêu chuẩn mới bao gồm hệ thống giải trí hàng ghế sau, hệ thống âm thanh JBL 14 loa và hệ thống giải trí Entune với định vị GPS.

Về tính năng vận hành, Land Cruiser 2013 được trang bị động cơ 5.7L V8, công suất 381 mã lực, mô-men xoắn 543 Nm, đi kèm với hộp số tự

động 6 cấpNgoài ra, để cải thiện khả năng off-road của

Land Cruiser, Toyota đã nâng cấp hệ thống Multi-Terrain Select, có thể thay đổi các chế độ cài đặt hệ thống kiểm soát độ bám đường, hệ thống chống bó cứng phanh (ABS) tuỳ địa hình khác nhau, cũng như hệ thống “Craw Control” - hoạt động tương tự như hệ thống kiểm soát hành trình, điều khiển động cơ và phanh nhằm duy trì tốc độ thấp khi xe chạy off-road, với những địa hình như đá, cát hoặc leo đèo.

Hãng xe hơi Mỹ Ford vừa công bố những hình ảnh và một số thông số kỹ thuật của thế hệ tiếp theo chiếc sedan Mondeo phiên bản châu Âu với thiết kế hiện đại hơn.

Thay đổi về hình thức của xe Mondeo thế hệ mới nằm ở thiết kế đèn xi-nhan trước khoẻ và hiện đại hơn; lưới tản nhiệt rộng và cụm đèn pha sắc cạnh, cá tính hơn thế hệ cũ.

Phần đuôi đã nhẹ nhàng hơn với dải đèn pha

hẹp, sắc đi cùng với những gân nổi mang tính thể thao. Hai đèn phản quang đặt gần hai ống pô, tạo cảm giác như hai cụm pô kép khá lạ mắt. Mondeo thế hệ hiện hành bị khách hàng chê nhất ở phần đuôi khi vểnh cao, nặng nề và bất đối xứng.

Dưới nắp ca-pô, xe Mondeo phiên bản châu Âu được trang bị cả loại EcoBoost 1.6L và 2.0L tăng áp, cùng các bản diesel TDCI 4 xy-lanh

1.6L, 2.0L và 2.2L.Ford hiện chưa công bố là có các bản

hybrid cho xe Mondeo thế hệ mới tại châu Âu hay không.

Theo kế hoạch, Mondeo mới sẽ được giới thiệu tại thị trường châu Âu vào quý I năm sau. Ở Mỹ, Mondeo có tên Fusion và đã trình làng tại triển lãm Bắc Mỹ.

62 | autonet.com.vn • 02 / 2012

Korando Sport hy vọng mới Của ssangyong

Ssangyong, nhà sản xuất ôtô nhỏ nhất Hàn Quốc, vừa ra mắt xe Korando Sport - phiên bản sản xuất thực tế của mẫu SUT 1 Concept đã trình làng tại Triển lãm ô tô Geneva năm ngoái.

Xe Korando Sports mới sẽ thay thế mẫu Actyon Sports - một trong những xe đẹp nhất của Ssangyong, thuộc loại SUV bốn cửa nhưng có thùng sau như xe bán tải. Ssangyong gọi đó là thể loại xe “vừa làm vừa chơi” - LUV (Leisure utility vehicle).

Korando Sports sử dụng động cơ diesel e-XDi200 dung tích 2.0L, cho công suất 155 mã lực và mô-men xoắn 36,7kgm, tiêu thụ nhiên liệu trung bình 6,4 lít/100km (thông số nhà sản xuất). Xe có cả bản dẫn động cầu sau và dẫn động 4 bánh AWD. Ssangyong cho biết, động cơ diesel của xe Korando Sports đáp ứng được tiêu chuẩn khí thải Euro5.

Hiện chưa có thông tin về giá bán và thời gian mẫu xe này chính thức có mặt trên thị trường.


Detroit Auto Show 2012

so với các năm trước, Detroit Auto Show 2012 đã mang một diện mạo khác hẳn với bầu không khí sôi động và nhộn nhịp hơn nhiều khi có sự tham gia của hầu hết các tên tuổi nổi

tiếng như Ford, GM, Mercedes hay Toyota.Triển lãm ôtô Detroit (còn gọi là Triển lãm

NAIAS - North American International Auto Show), một trong những triển lãm ôtô uy tín và lớn nhất thế giới, được tổ chức lần đầu tiên vào năm 1987 tại thành phố Detroit thuộc tiểu bang Michigan, Mỹ. Với truyền thống là nơi để các hãng xe danh tiếng thế giới giới thiệu tới tất cả những

người quan tâm mẫu xe mới nhất của mình trong năm tới. Qua 24 năm tổ chức, triển lãm ôtô Detroit đã trở thành một nơi rất quan trọng cho các hãng xe để ra mắt sản phẩm của mình và cũng là nơi những người yêu xe hơi có thể chiêm ngưỡng những chiếc xe đẹp, mới và hiện đại nhất.

Những năm gần đây, do ảnh hưởng của suy thoái kinh tế, triển lãm ôtô Detroit có giảm đi nhiều sức hút vốn có của nó. Tuy nhiên, năm 2012 hứa hẹn sẽ là một năm vô cùng khởi sắc cho chương trình triển lãm uy tín này bởi liên tục những tiết lộ gần đây của các hãng xe lớn về việc sẽ đưa các kiệt tác của họ tới giới thiệu tại Detroit.

64 | autonet.com.vn • 02 / 2012

Ngày hội đầu Nămlà sự kiện lớn đầu Tiên Trong năm của ngành

công nghiệp xe hơi Toàn cầu diễn ra Từ ngày 09 đến 23/01, deTroiT auTo

show 2012 (Triển lãm ôTô deTroiT) được xem như

sự khởi đầu suôn sẻ, hứa hẹn mộT năm kinh

doanh Thành công đối với các nhà sản xuấT.


NhữNg Ngôi sao của Detroit 2012

Lexus LF-LC ConCept

mẫu concepT này cũng gần giống với siêu xe lF-a 2012

Dưới mác Lexus, LF-LC được xem như là mẫu concept định hướng cho thiết kế trong tương lai của Lexus. Lưới tản nhiệt mới, mạnh mẽ và chúng ta đã được thấy nó trên mẫu Lexus GS350 2013.

Hình dáng tổng thế của mẫu concept này cũng gần giống với siêu xe LF-A 2012, và nó đang được nhà sản xuất xe hơi Nhật Bản cân nhắc ở phân khúc coupe công nghệ cao. Mô hình này còn được Lexus rất coi trọng bởi nó không chỉ làm nhiệm vụ thay thế cho SC 430 mà còn hướng tới làm đối thủ cạnh tranh với các mẫu coupe hạng sang khác như BMW 6-Series và Mercedes-Benz SL-Class.

66 | autonet.com.vn • 02 / 2012

porsche sẽ sử dụng những vậT liệu nhẹ như sợi carbon vào việc chế Tạo chiếc 911

cabrioleT mới

Màn ra mắt của NSX concept đánh dấu sự tái xuất của một trong những mẫu xe thể thao ấn tượng nhất của Honda. Dự kiến bản sản xuất hàng loạt sẽ có mặt vào 2015.

Hãng mẹ Honda của Acura đã giới thiệu rất nhiều bản concept của NSX (mẫu xe thể thao sản xuất từ 1990 đến 2005). Nhưng tất cả đều không tiến tới sản xuất hàng loạt. Chúng chỉ dừng ở mức độ trưng bày.

Lần này Acura khẳng định NSX concept đã đạt được thỏa thuận với hãng mẹ để đưa ra phiên bản sản xuất trong 3 năm

tới. Acura còn tiết lộ NSX sẽ do một nhóm kỹ sư ở Honda R&D chịu trách nhiệm phát triển và lắp ráp tại nhà máy Ohio (Mỹ).

Như truyền thống, NSX sẽ có động cơ đặt giữa, loại V6 đi cùng hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian SH-AWD. Động cơ mới sẽ áp dụng công nghệ phun nhiên liệu trực tiếp, hộp số ly hợp kép. Ở bản hybrid, hai động cơ điện được dùng để cung cấp năng lượng cho bánh trước khi vào cua nhằm tăng khả năng điều khiển.

Sự khác biệt dễ thấy nhất của Porsche 911 Cabriolet với thế hệ trước chính là bộ đèn pha thẳng và lớn hơn, kiểu dáng có chút thay đổi, vị trí những chiếc gương cũng dịch chuyển đôi chút.

Porsche sẽ sử dụng những vật liệu nhẹ như sợi carbon vào việc chế tạo chiếc 911 Cabriolet mới. Chiếc xe được thiết kế để đạt được hiệu suất cao hơn so với phiên bản hiện hành. Những điều chỉnh ở bộ phận cản trước, hốc hút gió, đuôi xe, những cánh cửa và hệ thống làm mát

các má phanh cũng xuất hiện trên chiếc 911 Cabriolet mới.Theo kế hoạch, Porsche 911 Cabriolet mới sẽ chính thức có mặt

trên thị trường vào tháng 3/2012 với 2 phiên bản Carrera và Carrrea S.Bản Carrera được trang bị động cơ 3.4L công suất 350 mã lực, có

giá bán 100.532 Euro, còn bản Carrera S sử dụng động cơ 3.8L, công suất 400 mã lực, có giá bán 114.931 Euro. Cả hai phiên bản này đều đi kèm với hộp số sàn ly hợp kép 7 cấp PDK.

ACurA nsx ConCept

porsChe 911 CAbrioLet


Ford Fusion 2013

Fusion Thế hệ Thứ hai mở ra ngôn ngữ ThiếT kế Toàn cầu mới của Ford

cadillac aTs sở hữu diện mạo bắT mắT với lưới Tản

nhiệT chủ động

Kiểu dáng khác hẳn phiên bản hiện tại, xe Fusion thế hệ thứ hai mở ra ngôn ngữ thiết kế toàn cầu mới của Ford, với nhiều đường nét thiết kế lấy của mẫu Evos concept.

Xe Fusion thế hệ mới cũng dài, rộng và cao hơn nên không gian nội thất hứa hẹn được cải thiện ở mọi vị trí, chứ không chỉ phần hông ghế trước. Tuy nhiên, cốp xe lại nhỏ đi, do kiểu dáng xe mới, vuốt dốc phía sau.

Nội thất cũng mang phong cách tương tự ngoại thất, với những đường vuốt mềm mại như dòng chảy và uốn lượn thay cho thiết kế góc cạnh và toàn đường thẳng của Fusion đời cũ.

Về công nghệ, xe Fusion 2013 được trang bị phiên bản mới nhất của hệ thống thông tin giải trí Sync, hệ thống cảnh báo chệch làn đường của Ford, hệ thống kiểm soát hành trình chủ động, hỗ trợ đỗ xe chủ động và hệ thống cảnh báo điểm mù.

Theo bước Hyundai Sonata , xe Ford Fusion 2013 sẽ chỉ có trang bị động cơ 4 xi-lanh. Tuy nhiên, không như Sonata, xe Fusion sẽ sử dụng hai động cơ tăng áp EcoBoost của Ford, cùng một bản động cơ 4 xi-lanh 2.5L hút gió tự nhiên.

Được thiết kế để cạnh tranh trực tiếp với BMW 3-Series và Mercedes-Benz C-Class, Cadillac ATS sở hữu diện mạo bắt mắt với lưới tản nhiệt chủ động (có thể đóng ở tốc độ cao nhằm giảm sức cản và tiết kiệm nhiên liệu), cặp đèn pha LED và bộ la-zăng hợp kim 17 inch.

Trong khi đó, nội thất tạo điểm nhấn với ghế ngồi bọc da, các chi tiết ốp gỗ, hệ thống thông tin giải trí CUE với màn hình hiển thị cảm ứng 8 inch và chức năng kết nối Bluetooth/USB/SD Card. Một số điểm nổi bật khác bao gồm cụm điều khiển kỹ thuật số, hệ thống âm thanh Bose và tùy chọn định vị GPS.

Về tính năng vận hành, có 3 tùy chọn động cơ dành cho Cadillac ATS, gồm 2.5L 4 xi-lanh công suất 200 mã lực, mô-men

xoắn 255Nm, 2.0L tăng áp 4 xi-lanh công suất 270 mã lực, mô-men xoắn 353Nm và 3.6L V6 công suất 318 mã lực, mô-men xoắn 362Nm. Hộp số đi kèm là số sàn hoặc số tự động 6 cấp. Mức tiêu thụ nhiên liệu của xe vào khoảng 7,84 lít/100 km.

Cadillac ATS 2013 sử dụng hệ dẫn động cầu sau, với khả năng phân phối trọng lượng gần mức 50/50, hệ thống treo sau dạng độc lập 5 liên kết đầu tiên của Cadillac, hệ thống treo thanh giằng MacPherson đằng trước, thanh chống lật, phanh chống bó cứng ABS...

Về mặt an toàn, ATS được trang bị kiểm soát hành trình chủ động, hỗ trợ phanh thông minh, cảnh báo va chạm phía trước, cảnh báo điểm mù, cảnh báo chuyển làn đường và camera nhìn sau.

CAdiLLAC Ats ConCept

68 | autonet.com.vn • 02 / 2012

dodge dArt 2013

dodge darT 2013 sedan là kiểu mẫu Thay Thế

cho phiên bản caliber compacT, dự định sẽ

được bán ở Thị Trường mỹ vào quý ii năm nay

Dodge Dart 2013 sedan là kiểu mẫu thay thế cho phiên bản Caliber compact, dự định sẽ được bán ở thị trường Mỹ vào quý II năm nay. Phiên bản mới nhất của Dart thuộc phân khúc C được đánh giá là khá đẹp mắt và hấp dẫn người sử dụng ôtô.

Lấy cảm hứng từ người tiền nhiệm của những năm 60 thế kỷ trước, xe được xây dựng trên hệ khung sườn của Alfa Romeo Giulietta nhưng mở rộng hơn, dài hơn, được sản xuất bằng loại thép có độ bền cao hơn. Chrysler đặt tên cho khung sườn này là CUSW, sẽ được sử dụng cho nhiều xe du lịch và crossover trong những năm tới.

Dart có sẵn tùy chọn cho động cơ 3 hoặc 4 xi-lanh mang thương hiệu Tigershark, gồm 1.4 lít, 2 lít, 2.4 lít. Cả ba động cơ đều được trang

bị công nghệ MultiAir van biến thiên. Chrysler cho biết, đây sẽ là mẫu xe tiết kiệm nhiên liệu nhất trong dòng sản phẩm của Dodge. Công nghệ MultiAir cho phép hiệu chỉnh độc lập xu-páp ở mỗi xi-lanh, giúp cho động cơ có thể tăng công suất và mômen xoắn lên 10% trong khi tiêu thụ nhiên liệu và khí thải giảm được 10%.

Động cơ Tigershark là một bước cải tiến từ động cơ 4 xi-lanh của Chrysler, được sản xuất tại nhà máy liên doanh Dundee, Michigan. Tigershark tập hợp cả 3 công nghệ tiên tiến như: phun nhiên liệu trực tiếp, turbo tăng áp và MultiAir van biến thiên.

Ở Dart có 3 tùy chọn về hộp số, trong đó, hộp số tự động 9 cấp độ mới nhất được sử dụng. Dart sử dụng hệ thống treo độc lập ở 4 bánh.


hondA ACCord Coupe

accord coupe 2013 sẽ xuấT hiện Trên Thị Trường mỹ với

ba phiên bản động cơ

Mẫu coupe thế hệ thứ 9 của Accord sẽ được bán tại thị trường Bắc Mỹ từ mùa thu năm nay với thiết kế cản trước và sau thể thao hơn, đồng điệu với cặp mâm mềm mại. Đặc biệt, phần đuôi xe được cải tiến, đem lại một hình ảnh mới.

Phiên bản coupe mới này được Honda nâng cấp từ Accord Coupe hiện hành, từ cụm đèn pha đến những đường gân dập nổi dọc theo thân. Vẫn giữ kích thước như chiếc coupe hiện tại, Accord Coupe mới còn thay

đổi một số chi tiết nội thất. Vị trí bước lên xe và để chân rộng rãi hơn.

Accord Coupe 2013 sẽ xuất hiện trên thị trường Mỹ với ba phiên bản động cơ, trong đó có phiên bản động cơ hybrid với một mô-tơ điện gắn kèm. Động cơ 2.4 lít với hệ thống phun nhiên liệu trực tiếp cùng hộp số sàn 6 cấp hoặc hộp số biến thiên vô cấp CVT.

Khối động cơ này có sức mạnh 181 mã lực. Trong khi đó, phiên bản động cơ cao nhất,

V6 dung tích 3.6 lít được cải thiện sức mạnh với sự thay đổi về số vòng tua máy. Động cơ “xanh” hybrid 2.0 lít i-VTEC với bốn xi-lanh thẳng hàng, hộp số điện vô cấp cùng hệ thống mô-tơ điện 6KW cho phiên bản hybrid sức mạnh 161 mã lực.

Accord coupe cũng được trang bị các thiết bị an toàn tiêu chuẩn như hệ thống cảnh báo làn đường, kết nối thiết bị qua bluetooth hay màn hình điều khiển trung tâm cảm ứng i-MID.

70 | autonet.com.vn • 02 / 2012

paThFinder sẽ dùng động cơ v6 và hộp số vô cấp cTv Thế hệ mới của nissan

vuốT dọc Thân xe là những đường gờ nổi giản dị nhưng

ToáT vẫn lên vẻ mạnh mẽ

Về cơ bản, Chevrolet Sonic RS 2013 được thiết kế dựa trên phiên bản Aveo RS concept đã từng triển lãm tại Detroit 2010. Tuy nhỏ gọn nhưng Sonic RS tự hào về sức mạnh 138 mã lực nhờ trang bị động cơ Ecotec 1.4 lít tăng áp. Hiện nay Sonic RS là xe thể thao nhỏ gọn duy nhất 5 cửa.

Về ngoại thất, phiên bản mới mang dáng vẻ mạnh mẽ với đèn sương mù ở góc theo thiết kế mới, hốc gió nằm

dọc, lưới tản nhiệt đặc biệt của RS, phần đuôi nở rộng. Vuốt dọc thân xe là những đường gờ nổi giản dị nhưng toát vẫn lên vẻ mạnh mẽ. Đi kèm là cặp ống xả mạ crôm đem lại cho Sonic hiệu ứng thể thao và cặp la-zăng hợp kim nhôm 17 inch cũng góp thêm phần mạnh mẽ.

Ngoại thất của Sonic RS 2013 sẽ có các màu đỏ, trắng, xám và đen. GM cho biết Sonic RS sẽ được bán vào cuối năm 2012.

Nissan Pathfinder thế hệ mới không còn dùng kết cấu xát-xi rời như hiện tại, mà trở lại với kết cấu khung liền khối (unibody). Nói “trở lại” vì thế hệ thứ hai của mẫu SUV này cũng đã dùng kết cấu khung liền khối.

Ngoài ra, thế hệ thứ tư của Pathfinder có ngoại hình bớt nam tính, mà chuyển hướng sang vẻ mềm mại như ở dòng crossover, và hứa hẹn một không gian nội thất sang trọng hơn, với nhiều trang bị công nghệ hiện đại. Nissan cũng cho biết mẫu SUV này sẽ có chỗ để chân thoải mái cho người ngồi ở cả ba hàng ghế và khoang hành lý rộng rãi ở phía

sau hàng ghế thứ ba.Dưới nắp ca-pô, Pathfinder sẽ dùng động cơ V6 và hộp số vô cấp

CTV thế hệ mới của Nissan. Nhà sản xuất ôtô Nhật Bản cho biết động cơ V6 này dự kiến giảm 25% tiêu thụ nhiên liệu so với động cơ V6 cũ.

Pathfinder là một trong 20 sản phẩm hoàn toàn mới hoặc thiết kế lại mà Nissan dự kiến tung ra thị trường trong 2 năm tới.

— Hoàng Tuấn

ChevroLet soniC rs

nissAn pAthFinder ConCept


Continental Gt V8 Hướng đi mới của Bentleyvới việc Trang bị cho mẫu conTinenTal gT động cơ v8, Thương hiệu xe sang anh quốc benTley đã phá vỡ Truyền Thống và mở ra mộT hướng đi mới Trên con đường pháT Triển của hãng.

72 | autonet.com.vn • 02 / 2012


đây là lần đầu tiên Bentley trang bị động cơ V8 cho mẫu Continental. Từ năm 2003, khi thế hệ đầu tiên của mẫu xe Bentley coupe đi vào sản xuất đại trà, loại động cơ W12, tăng

áp kép, dung tích 6.0 lít luôn là lựa chọn duy nhất. Đến nay, khối động cơ trên vẫn đứng đầu trong dòng máy của gia đình Bentley.

Cụ thể, Continental GT phiên bản coupe và convertible sẽ được trang bị động cơ 4.0L V8, công suất 500 mã lực tại 6.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 660 Nm tại 1.700 – 4.000 vòng/phút. Đi kèm là hộp số tự động 8 cấp mới và hệ dẫn động 4 bánh với bộ vi sai Torse. Nhờ sức mạnh kể trên, Bentley Continental GT V8 có thể tăng tốc từ 0-100 km/h trong thời gian chưa đến 5 giây trước khi đạt vận tốc tối đa 290 km/h.

Động cơ mới được tích hợp công nghệ phun nhiên liệu trực tiếp áp suất cao, bệ đỡ ma sát thấp, hệ thống quản lý nhiệt và phục hồi năng lượng. Bentley khẳng định Continental V8 sở hữu mức

tiêu hao nhiên liệu thấp bất ngờ so với những đối thủ khác trong cùng phân khúc xe hạng sang tính năng cao. So với các phiên bản trước đây, Bentley Continental GT V8 cắt giảm 40% lượng nhiên liệu tiêu thụ đồng thời nâng quãng đường đi với một bình xăng lên 800 km.

Phát biểu trong buổi lễ giới thiệu động cơ V8, ông Wolfgang Dürheimer, Chủ tịch kiêm Giám đốc điều hành Bentley nói: “Với động cơ 4.0L V8, chúng tôi đang mở rộng sự hiện diện của dòng Continental thế hệ mới nhất, mang đến một sự trải nghiệm hoàn toàn mới cho khách hàng. Động cơ mới vẫn sản sinh công suất lớn và đảm bảo tính năng vận hành theo đúng truyền thống gia đình Bentley nhưng lại cắt giảm lượng nhiên liệu tiêu thụ cũng như khí phát thải”.

ngoại thất ấn tượngVẫn lấy cảm hứng từ hình mẫu Bentley truyền

thống, đội ngũ thiết kế của Bentley đã sáng tạo ra một mẫu xe hiện đại, mang tinh thần nghệ thuật

điêu khắc cho Continental GT V8, dựa trên những công nghệ sản xuất tiên tiến để luôn đảm bảo tiêu chuẩn chất lượng cao nhất.

Công nghệ Aluminium Super Forming được ứng dụng để chế tạo cánh gió trước và nắp cốp sau. Quá trình này giúp nung nóng bản nhôm ở nhiệt độ gần 500 độ C trước khi cho vào công đoạn gò khuôn bằng thủy lực. Nhờ sử dụng những tấm nhôm bản liền, nên quá trình chế tạo không cần khớp nối.

Mẫu coupe 4 chỗ Continental GT V8 sở hữu thân hình đậm đà hơn. Mũi xe của GT đời mới được thiết kế lại và được lấy cảm hứng từ Mulsanne, lưới tản nhiệt đặc trưng Bentley dựng thẳng hơn, trong khi cụm đèn pha kiểu dáng mới, nhưng vẫn ở dạng 4 bóng truyền thống, có thêm đèn LED chiếu sáng ban ngày.

Bên cạnh đó, hốc gió của GT mới giống như bản GT Speed cũ nhưng có phần mở rộng hơn. Những đường gân theo chiều dài thân xe được lược bỏ cùng với ốp tai xe kiểu mới.

74 | autonet.com.vn • 02 / 2012

Về phía sau, cụm đèn hậu LED có các vòng sáng hình oval được trải rộng sang hai bên hơn, cũng là do cầu trước và cầu sau đều rộng hơn lần lượt 41 và 48mm so với phiên bản trước.

Nắp cốp sau được thiết kế lại cho góc cạnh hơn, đường gân dùng để gắn biển số ăn hẳn xuống hốc gió giữa. Phía cuối là bộ phận khuếch tán gió sau ăn khớp với hệ thống ống xả hình elip, khẳng định thêm tinh thần thể thao của Continental GT V8.

Ngoài ra, các cửa kính mang nhiều đường nét khí động học hơn so với mẫu xe thế hệ cũ. Về tổng thế, kiểu dáng mới của GT cải thiện tính động học, giảm 0,33Cd lực cản gió, đồng thời xe ổn định hơn khi vận hành ở tốc độ cao.

Bộ la-zăng 20 inch là trang bị tiêu chuẩn trên Bentley Continental V8, lần đầu tiên thành viên của gia đình Continental có tùy chọn la-zăng 21inch. Khách hàng có thể lựa chọn 3 kiểu thiết kế cho la-zăng 20 inch 5 chấu, và 2 lựa chọn cho bản 21 inch. Tất cả đều được mạ crôm.

nội thất thực dụng hơnĐược chế tạo hoàn toàn thủ công có độ tinh xảo

cao, cabin của Bentley Continental GT là không gian sang trọng nhưng rất hữu dụng cho cả 4 hành khách trên xe.

Cụm điều khiển trung tâm và táp-lô được ốp hoàn toàn bằng loại da mềm cao cấp rất thời trang. Một màn hình cảm ứng mới án ngữ ngay chính giữa cụm điều khiển trung tâm. Bộ ghế có thiết kế Cobra độc đáo tạo cảm giác thoải mái, sử dụng chất liệu bọt biển tổng hợp vừa mềm, có tính đàn hồi cao. Có thêm nhiều hộc, khay chứa đồ đều được mạ crôm hoặc bọc da.

Riêng hàng ghế trước được trang bị hệ thống massage cá nhân 10 điểm, hệ thống túi khí bên là trang bị tiêu chuẩn cho cả hai hàng ghế, thêm túi khí đầu gối cho người lái. Phần tựa ghế trước được cắt gọt tối đa tạo khoang để chân rộng rãi cho khách ngồi hàng ghế sau, tăng thêm 46mm, đồng thời dễ dàng ra vào ghế hơn so với mẫu coupe 4 chỗ.

Ngoài chất liệu da mềm cao cấp, Bentley trưng

dụng khá nhiều vật liệu gỗ trong cabin của GT, loại gỗ qua xử lý đặc biệt có khả năng chịu tác động của tia UV, do vậy, luôn giữ được bề mặt bóng, mới sau nhiều năm sử dụng. Những bộ phận bọc da trong cabin đều được hoàn thiện thủ công.

Hệ thống giải trí được đánh giá là số một trong phân khúc với màn hình cảm ứng 8 inch, hệ thống định vị thế hệ mới nhất, dàn âm thanh 8 loa sử dụng công nghệ Balanced Mode Radiator hoặc lựa chọn khác với dàn âm thanh Naim 11 loa được thiết kế riêng cho Bentley Continental GT.

Trên Continental GT V8 còn có nhiều lựa chọn phong phú hơn, với khả năng kết nối với điện thoại di động, thiết bị chơi nhạc, ti vi kỹ thuật số, DVD Player, khe đọc thẻ nhớ ngoài SD và một ổ cứng dung lượng 30 GB.

Theo kế hoạch, sau khi chính thức ra mắt tại triển lãm ôtô Detroit diễn ra từ ngày 09-23/01, Bentley Continental GT V8 sẽ có mặt trên thị trường vào mùa thu 2012.

— Giang Nguyễn


NhaNh, Nhẹ saNg trọNgNhaNh, Nhẹ saNg trọNg

76 | autonet.com.vn • 12 / 2011

MERCEDES-BENZ SL ROADSTER 2013MERCEDES-BENZ

SL ROADSTER 2013

NhaNh, Nhẹ saNg trọNgNhaNh, Nhẹ saNg trọNg

hình ảnh và Thông Tin chính Thức về mẫu mercedes-benz sl roadsTer Thế hệ Thứ 6 đã chính Thức được hãng xe hơi

hạng sang nước đức công bố.


iểm đáng chú ý nhất của SL thế hệ thứ 6 là lần đầu tiên cấu trúc khung gầm của xe được làm gần như hoàn toàn bằng nhôm

(chiếm 89%). Việc sử dụng khung gầm nhôm

giúp tăng tính an toàn bị động và giảm NHV (tiến ồn,

độ rung, độ xóc) so với “người tiền nhiệm”. Bộ phận còn lại làm từ vật liệu khác là trụ A bằng thép chịu lực cường độ cao và pa-nô phía sau bằng ma-giê.

Mercedes-Benz cho biết, nhờ công nghệ mới, SL mới giảm tới 140kg so với thế hệ trước, giúp cải thiện đáng kể cơ cấu lái, khả năng tiết kiệm nhiên liệu và cắt giảm khí thải CO2.

Ngoài ra, những tính năng nổi bật khác mà SL thế hệ thứ 6 sở hữu gồm cần gạt nước, kính chắn gió Magic Vision Control tích hợp hệ thống phun dung dịch lau rửa, dự kiến sẽ hoạt động hiệu quả hơn loại thông thường, và hệ thống âm thanh ứng dụng không gian trống dưới gờ đặt chân, cấu trúc bằng nhôm như khoang cộng hưởng để tăng âm trầm.

Về tính năng vận hành, SL mới ban đầu sẽ có 2

78 | autonet.com.vn • 02 / 2012


80 | autonet.com.vn • 02 / 2012

tùy chọn động cơ xăng phun nhiên liệu trực tiếp, đi kèm với hộp số tự động 7 cấp.

Phiên bản tiêu chuẩn SL 350 được trang bị động cơ 3.6L V6, công suất 302 mã lực, mô-men xoắn 370Nm. Xe có khả năng tăng tốc từ 0-100km/h trong vòng 5,9 giây và có mức tiêu thụ nhiên liệu 5,6 lít/100km.

Bản cao cấp hơn sử dụng động cơ twin-turbo 4.7L V8, công suất 429 mã lực, mô-men xoắn 699Nm. Khả năng tăng tốc từ 0-100km của xe là 4,6 giây.

Về diện mạo bên ngoài, từ hình ảnh có thể thấy, SL thế hệ thứ 6 sẽ giữ hình bóng quen thuộc của dòng SL nhưng bổ sung phong cách thiết kế từ các mẫu xe Mercedes-Benz khác. Điển hình như phần mui cứng đóng gập Magic Sky Control của SLK, cho phép người sử dụng có thể chọn để mui trong suốt hoặc mui đổi màu sẫm hơn để hạn chế tia nắng mặt trời sau khi bấm nút chỉ vài giây.

Bên cạnh đó, kiểu mui này còn có tính năng ngăn tia cực tím (UV) và tia hồng ngoại để các chi tiết trong cabin vẫn mát. Các thử nghiệm của Mercedes-Benz cho thấy, chiếc mui mới có thể duy trì nhiệt độ trong cabin thấp hơn tới 10 độ C so với mui kính xanh tiêu chuẩn. Khi xe tắt máy, mui sẽ tự động chuyển sang màu sẫm. Hãng xe hơi hạng sang Đức khẳng định rằng, loại mui trên không chỉ là tính năng thú vị đối với người sử dụng xe mà nó còn góp phần tiết kiệm năng lượng cho hệ thống điều hòa, và qua đó, giảm lượng khí CO2 thải ra.

Trong khi đó, ở không gian nội thất, chỗ ngồi phía người lái cũng được thiết kế mới hoàn toàn với nhiều nút điều khiển đa năng, nó có thể điều khiển từ một vị trí giúp cho người lái xe tập trung tốt hơn trên đường mà vẫn có thể thực hiện những hành động cần thiết khi lái xe.

Ngoài vị trí của lái xe, toàn bộ không gian của ca-bin cũng được thiết kế lại gần như mới nhằm tạo ra một giao diện đặc biệt khác lạ, có thể gây nhiều điều bất ngờ thú vị cho cả những người đã quen với những chiếc xe thể thao của Mercedes-Benz.

Mercedes-Benz cho biết, hãng sẽ giới thiệu phiên bản giới hạn của SL có tên gọi Edition 1. Xe được trang bị bộ la-zăng hợp kim 19 inch AMG, ghế ngồi bọc da riêng biệt, hệ thống Airscrarf và hệ thống âm thanh Harman/Kardon Logic7.

Trước khi có mặt trên thị trường vào tháng 6 năm sau, Mercedes-Benz SL Roadster 2013 đã chính thức ra mắt công chúng tại triển lãm ôtô Detroit diễn ra vào tháng 1 tới.

— Giang Nguyễn


82 | autonet.com.vn • 02 / 2012

“Bé hạt tiêu” audi vừa chính Thức cho ra mắT a1 quaTTro, sản phẩm mới hứa hẹn Thu húT khách hàng với Tầm vóc “bé hạT Tiêu” nhưng hấp

dẫn mộT cách bấT ngờ cả về ngoại, nội ThấT và động cơ.

“Bé hạt tiêu” Audi A1 QuAttro


Được ra đời để kỷ niệm 30 năm hình thành và phát triển hệ dẫn động hai cầu Quattro, Audi A1 quattro thực sự chinh phục người hâm mộ không chỉ bởi kiểu dáng nhỏ gọn, những trang thiết bị

hiện đại bên trong nội thất xe quả là một thành quả lao động của đội ngũ kỹ sư và công nhân hãng xe này.

Phiên bản Quattro đầu tiên của dòng Audi supermini sẽ được sản xuất với số lượng ban đầu là 333 chiếc với một màu trắng Glacier duy nhất, phiên bản đặc biệt này dễ dàng phân biệt với các chi tiết mạ crôm sáng bóng.

Audi A1 Quattro sở hữu sức mạnh từ động cơ 4 xi-lanh, dung tích 2.0 lít, tích hợp hệ thống phun nhiên liệu trực tiếp và công nghệ

84 | autonet.com.vn • 02 / 2012

tăng áp. Cỗ máy có thể sản sinh công suất 256 mã lực ở thời điểm mômen xoắn đạt 6000 vòng/phút. Mômen xoắn cực đại 350 Nm tại 2500 đến 4500 vòng/phút.

Động cơ 2.0 TFS phối hợp thành cặp với hộp số sàn 6 cấp và hệ thống dẫn động quattro 4 bánh truyền thống của Audi. Audi cho biết, A1 Quattro có khả năng tăng tốc từ 0 đến 100 km/h trong 5,7 giây và đạt tốc độ tối đa 245 km/h. Xe tiêu tốn lượng nhiên liệu trung bình chưa đến 8,5 lít/100 km.

Hãng xe Đức cho biết, các kỹ sư của họ đã trang bị gầm xe thích hợp cho động lực của hệ


thống truyền động với hệ thống treo dây giằng McPherson trước và cầu xe 4 liên kết sau. Audi Quattro cũng nhận được những tính năng hấp dẫn người sử dụng khác như hệ thống cân bằng ESP với chế độ lái thể thao và trợ lực lái điều khiển điện tử với tỉ lệ điều khiên trực tiếp 14:8:1.

Quattro sẽ lăn bánh với bộ lazăng hợp kim 18 inch, khóa trung tâm với thiết tua-bin lạ mắt bọc trong lốp xe cỡ 225/35.

Bộ áo độc quyền đặc trưng thương hiệu Quattro là màu trắng ánh kim Glacier White với những chi tiết màu đen bóng như trần xe, lưới tản nhiệt đơn khung và nửa dưới của cửa sau. Quattro A1 được trang bị bộ phụ kiện mới bao gồm bộ cản trước khác biệt với hốc thông hơi không khí lớn hơn, tấm ốp bên hông,

cánh gió mui và bộ khuyếch tán sau. Hơn thế nữa, Quattro còn có đèn hậu dạng LED, cửa sổ nhuộm màu tối và cặp ống xả riêng biệt.

Nội thất của xe bọc da Nappa màu đen với đường chỉ khâu đỏ tương phản nổi bật... Các tính năng tiêu chuẩn của xe bao gồm ghế thể thao ôm sát theo thân hình người cầm lái, vô lăng thể thao bằng phẳng, cần số và bàn đẹp bằng nhôm, bảng điều khiển đều được cải tiến.

Audi A1 Quattro sẽ chính thức có mặt tại các showroom Audi vào quý 2 năm sau với số lượng giới hạn 333 chiếc. Giá xe chưa được công bố nhưng chắc chắn sẽ thuộc hàng giá bán cao nhất ở phân khúc xe cỡ nhỏ.

— Linh Sơn

86 | autonet.com.vn • 02 / 2012


mặc dù muộn hơn so với các đối Thủ, nhưng sự ra đời của bmw 6 series gran coupe 2013 đã góp phần giúp phân khúc xe sedan sang Trọng Thêm sôi động.

Kiệt tácBMW 6 SerieS Gran Coupe 2013

88 | autonet.com.vn • 02 / 2012

Kiệt tácBMW 6 SerieS Gran Coupe 2013


thiết Kế ngoại thấtMẫu BMW 6 Series Gran Coupe mới có 4

cửa, ghế ngồi 4+1, chiều dài 5038mm, khoảng cách giữa 2 trục xe là 2986mm. Phiên bản mới nhỉnh hơn phiên bản 2 cửa khoảng 111mm chiều dài và 113mm khoảng cách giữa 2 trục. Cũng nhờ việc gia tăng kích thước này mà xe đã đem lại một cảm nhận mới về tỉ lệ xe của BMW.

Một phần đáng kể phần kích thước thêm vào được sử dụng để tăng độ thoải mái khi ngồi cho ghế sau. BMW 6 series Gran Coupe có bề rộng 1894mm và cao 1392mm. So sánh với BMW 550i thì Gran Coupe dài hơn 102mm, rộng hợn 34mm và thấp hơn 72mm.

Nhìn về tổng thể thì xe trông rất mạnh mẽ, đậm chất thể thao, sang trọng nhưng cũng không kém phần thoải mái với khoang chứa đồ dung tích 460 lít.

Điểm khác biệt của Gran Coupe chính ở chỗ xe có 4 cửa với phần mui được vát cong, các đường viền và đường cong xung quanh được kết hợp hài hòa tạo nét bóng bẩy lịch lãm. Phần mặt trước xe nổi lên với lưới tản nhiệt lớn hình bầu

90 | autonet.com.vn • 02 / 2012

dục viền trắng vát theo hình chữ V, cụm đèn sương mù LED kết hợp cùng hốc hút gió được chia làm 3 phần với các thanh ngang mạ điện hình chữ L.

Gran Coupe gợi sự liên tưởng tới một con cá mập hầm hố. Ngoài ra, người mua có thể lựa chọn cụm đèn Adaptive LED Headlights đời mới cho ánh sáng trắng cực mạnh và tự động thích nghi với nhiều loại đường.

Nhìn ngang, chiếc xe có cửa sổ trải rộng đến cột C (C-pillar) nên ánh sáng vào xe nhiều hơn, tạo nên cảm giác không gian trong xe khá thoáng đồng thời cũng cho phép người ngồi ghế sau được chiêm ngưỡng khung cảnh rộng hơn.

Bên cạnh đó, các chi tiết khác như đường viền crôm chất lượng cao quanh khung cửa, tay nắm kiểu cách và các phần gờ “cơ bắp” cũng làm nổi bật thêm vẻ “quí phái” và thể thao.

Mặt sau xe có thiết kế mạnh mẽ, chắc chắn và rõ ràng với các đường vân ngang trải rộng về hai bên. Hai chiếc đèn hậu hình chữ L tương tự các mẫu trong dòng BMW 6 Series và ống xả kép tạo điểm nhấn dễ dàng chinh phục con tim của những người mê xe.

Không gian nội thấtNội thất của xe cũng bóng bẩy không kém gì

phần vỏ ngoài. Xe có bảng điều khiển màu đen bóng với thiết kế kết hợp giữa phong cách xe thể thao truyền thống với công nghệ hiển thị đời mới nhất.

Hệ thống định hướng điểu khiển Navigation System Professional và hệ thống quản lí điện tử iDrive được hiển thị qua màn hình 10.2 inch có viền mạ chrome độ phân giải cao. Ngoài ra màn hình đồng hồ được thiết kế theo phong cách đơn giản và trông tương đối “phẳng”.

Điểm nhấn trong nội thất là những đường viền ngang cứng cáp chạy khắp xung quanh, tạo nên nét tương phản ở những nơi có gờ cong thể hiện sự năng động tràn đầy sức mạnh. Phần cửa có thiết kế tạo chiều sâu và sự kết hợp tài tình của các phần khối tạo nên một cảm giác an toàn ít xe nào sánh được.

Như đã đề cập, BMW Series 6 Gran Coupe có thiết kế ghế ngồi 4+1. Nhìn chung ghế đem lại cảm giác khá thoải mái và cho tầm nhìn tốt. Sự kết hợp hài hòa giữa phong cách thiết kế, màu sắc, chất liệu cao cấp chứng tỏ

BMW một lần nữa đã cho thế giới thấy cái tên của mình luôn đồng nghĩa với “đẳng cấp” và “sang trọng”.

Yếu tố an toàn cũng được chú trọng cao. Ghế ngồi của Gran Coupe có chức năng chỉnh điện 20 mức, được trang bị hệ thống đai an toàn 3 điểm, đai lưng điều chỉnh được và tựa đầu chống va đập và chấn thương cổ.

Người mua có thể trang bị gói ghế ngồi sang trọng tùy chọn để có ghế thông hơi với tính năng giảm sự mệt mỏi. Bên cạnh đó các trang bị khác như các loại túi khí, bộ hạn chế lực đai bảo vệ và dây an toàn dành cho trẻ em ISOFIX.

Chất liệu sử dụng cho xe cũng góp phần giúp xe giữ thăng bằng hoàn hảo, tăng cường độ an toàn và tính linh hoạt: Cửa xe, ca-pô và mặt trước đều làm bằng nhôm trong khi cản trước và nắp sau được làm từ hợp kim gia cố.

BMW 6 series Gran Coupe có 9 màu kim loại và 3 màu phi kim cho ngoại thất trong khi màu sắc phần nội thất đã được thiết kế để đem lại cảm giác “sang” nhất. Người mua cũng có thể chọn lựa gói BMW Individual để tùy chỉnh màu theo phong cách cá nhân hay gói M Sport thể thao.


tính năng vận hànhTại Mỹ, BMW 6 Series Gran Coupe sẽ có 3

phiên bản động cơ khác nhau: 640i Gran Coupe sử dụng động cơ TwinPower Turbo 6 xi lanh, 650i Gran Coupe dùng TwinPower Turbo V8 và 650i xDrive Gran Coupe được trang bị thêm hệ thống truyền động xDrive.

Phiên bản Gran Coupe 640i được trang bị động cơ BMW N55 TwinPower Turbo siêu tăng áp 6 xi-lanh phẳng dung tích 3 lít – đạt 315 mã lực và mô men xoắn 447 Nm tại 1300-4500 rpm. Loại động cơ này được kết hợp giữa tuabin tăng áp, bơm nhiên liệu trực tiếp và điều khiển van điện tử biến thiên hoàn toàn (BMW gọi là Valvetronic) được phát triển riêng bởi chính hãng nên vận hành cực êm và tiết kiệm năng lượng đáng kể, phù hợp với cả những đối tượng thích “rồ ga”. Mức năng lượng tối đa của động cơ là 225 kW/ 315 mã lực tại 5800-6000 rpm. Năng lượng truyền động được tải nhanh chóng và êm ái.

Thử nghiệm cho thấy, 640i Gran Coupe có

thể tăng tốc từ 0-100km/h chỉ trong 5,4 giây. Tốc độ tối đa đạt 250 km/h với mức tiêu thụ năng lượng 7,8l/100km.

Trong khi đó, 650i Gran Coupe có 2 phiên bản: phiên bản dùng hệ truyền động bánh sau và phiên bản dùng hệ truyền động 4 bánh xDrive. Cả 2 đều được trang bị động cơ siêu nạp kép V8 dung tích 4.4 lít, đạt 445 mã lực, mômen xoắn cực đại 651 Nm đi kèm với hộp số tự động 8 cấp BMW ZF. Động cơ này được BMW tuyên bố là cho hiệu năng và khả năng tiết kiệm năng lượng cao hơn nữa.

BMW 650i Gran Coupe có thể tăng tốc từ 0-100km/h trong 4,6 giây, tốc độ cực đại 250 km/h, mức tiêu hao năng lượng trong khoảng 8,6-8,8 lit/100km. Nếu được kết hợp với hệ truyền động xDrive làm tăng độ linh hoạt cũng như độ ổn định, thời gian tăng tốc 0-100km/h được rút xuống còn 4,5 giây.

Gran Coupe sử dụng hộp số tự động 8 cấp kết hợp các yếu tố tốc độ, tính linh hoạt, thể thao và hiệu suất. Hộp số này nâng cao khả

năng thích nghi với đường địa hình và linh hoạt hơn, đồng thời giúp tiết kiệm năng lượng đáng kể. Đi kèm là công nghệ EfficientDynamics giúp phân phối nhiên liệu tốt hơn, hệ thống phanh tái sản sinh năng lượng Brake Energy Regeneration, công nghệ Auto Start-Stop (công nghệ giúp cho động cơ ngừng hoạt động khi xe dừng bánh để tiết kiệm nhiên liệu) đảm bảo hiệu suất tối đa.

Khung gầm và hệ thống phanh, lốp

Công nghệ khung gầm mới đem lại cho BMW 6 Series Gran Coupe cảm giác thể thao và thoải mái hiếm có. Trục trước dạng tay đòn kép và trục sau được làm phần lớn từ nhôm nên khá nhẹ và đáp ứng được nhu cầu lái xe tốc độ cao – mặc dù bộ giảm xóc có thể sẽ phản ứng khá nhạy nếu đi trên đường gập ghềnh với vận tốc lớn. Người mua cũng có thể trang bị thêm hệ thống kiểm soát độ ổn định động ARS (Active Roll Stabilization) kết hợp với hệ thống

92 | autonet.com.vn • 02 / 2012

chủ động điều chỉnh độ nhún DDC (Dynamic Damper Control) để nâng cao khả năng phản ứng hơn nữa. Ngoài ra, bộ giảm xóc điều khiển điện còn giúp người lái thích nghi với nhiều loại đường khác nhau.

Một điểm nữa đáng chú ý là Gran Coupe được tích hợp hệ thống hỗ trợ đánh lái chủ động (Integral Active Steering). Sự phối hợp chủ động giữa cầu sau của xe và thiết bị hỗ trợ đánh lái giúp cho chiếc xe đáp ứng nhanh và nhạy cảm hơn, từ đó tăng tính ổn định khi đỗ xe hay khi đi xe trong thành phố.

Dòng xe sử dụng hệ thống phanh đĩa và hệ thống kiểm soát ổn định động DSC (Dynamic Stability Control). DSC là kết hợp của nhiều công nghệ như hệ thống chống bó phanh, hệ thống kiểm soát độ bám đường Dynamic Traction Control (DTC), hệ thống kiểm soát phanh khúc cua - Cornering Brake Control (CBC), hệ thống kiểm soát phanh chủ động Dynamic Brake Control, Start-off assistant (hệ thống dừng để giúp xe không tuột dốc

khi tài xế đậu xe hướng lên đỉnh đồi), công nghệ làm khô phanh tự động và hệ thống Brake Fade Compensation (đẩy áp lực phanh tới mức cao nhất khi cần thiết, nhất là khi phanh đột ngột).

Ngoài ra, la-zăng làm từ hợp kim trọng lượng nhẹ có kích thước 8 x 18 inch, lốp xe runflat kích thước 245/45 R18 đi kèm hệ thống kiếm soát áp lực lốp.

trang bị tiện nghi KhácNhững công nghệ khác làm Gran Coupe khác

biệt so với đối thủ là hệ thống hỗ trợ người lái BMW ConnectedDrive, camera nhìn hậu, công nghệ hỗ trợ đỗ xe, công nghệ BMW Night Vision nhìn trong đêm với khả năng phát hiện người đi đường, công nghệ cảnh báo tránh đi trệch làn đường (LDWS) Lane Departure Warning System, hệ thống hỗ trợ quan sát điểm mù (Active Blind Spot Detection) và cuối cùng là hệ thống loa cao cấp tùy chọn Bang & Olufsen High-End Surround Sound System.

— Giang Nguyễn


94 | autonet.com.vn • 02 / 2012

Hyundai Veloster 2013Cỗ máy hoàn hảo

hyundai velosTer Turbo 2013 là bước Tiếp Theo của hãng xe hơi hàn quốc Trên con đường chinh phục khách hàng Trẻ Tuổi Trên Toàn Thế giới.


Từ khi có mặt trên thị trường Mỹ, Hyundai chưa chen chân được vào phân khúc xe coupe thể thao bình dân và chưa tạo được ấn tượng gì với người tiêu dùng nơi đây. Tuy

nhiên, sự ra đời của Veloster 2012 tại triển lãm Detroit 2011 đã mở ra một chương mới đối với nhà sản xuất Hàn Quốc.

Xuất hiện lần đầu tiên tại triển lãm ôtô Los Angeles 2007 dưới dạng concept, Hyundai Veloster không gây được sự chú ý và ngay lập tức rơi vào quên lãng, nhưng phiên bản sản xuất thực tế Veloster 2012 ra mắt tại Detroit Auto Show 2011 lại hoàn toàn ngược lại khi trở thành một trong những mẫu xe nổi bật nhất.

Kế thừa những thành công của Veloster 2012, phiên bản Veloster Turbo 2013 sẽ tiếp tục đóng vai trò “người hùng” trong kế hoạch kinh doanh của hãng Hyundai. Sự kiết hợp giữa sức mạnh, công nghệ cao và hiệu quả tiêu thụ nhiên liệu sẽ đưa Veloster Turbo trở thành đối thủ nặng ký trong phân khúc xe coupe thể thao.

thiết Kế tổng thểNgay ở cái nhìn đầu tiên, Veloster Turbo 2013

vẫn gây chú ý với phong cách độc đáo cửa 1 cánh bên người lái và 2 cánh bên hành khách.

Thiết kế tổng thể của Veloster Turbo 2013 vẫn theo triết lý Điêu khắc dòng chảy (Fluidic Sculpture), mô phỏng chuyển động của dòng chất lỏng với những đường nét góc cạnh, trẻ trung và

mạnh mẽ. Về kích thước cụ thể, Veloster Turbo 2013 vẫn giữ nguyên chiều dài cơ sở 2.650 mm, nhưng kích thước tổng thể đã có sự thay đổi so với mô hình trước đó, nó dài hơn 30,5 mm (4.250 mm) và rộng hơn 15 mm (1.805 mm).

Phía trước của xe nổi bật với lưới tản nhiệt hình lục giác - nét đặc trưng mới của Hyundai, cặp đèn pha xếch ngược vuốt dài lên cao, bên thân xe là những đường gân khỏe khoắn, trong khi đó, đuôi xe gây ấn tượng bằng cặp đèn hậu lớn hình thoi đối ứng với thiết kế mặt trước, ống xả kép nằm ở giữa, la-zăng 17 inch tiêu chuẩn. Tùy chọn ở ngoại thất gồm viền bao quanh lưới tản nhiệt mạ crôm, đèn sương mù, cửa sổ trời toàn cảnh panoramic và la-zăng 18 inch. Nét mới ở ngoại thất Veloster Turbo 2013 là thiết kế lưới tản nhiệt mới, đèn pha tích hợp dải đèn LED, đèn sương mù dạng tròn, cùng bộ ống xả mới. Hyundai cũng cho biết, mẫu Veloster Turbo là sản phẩm đầu tiên được sơn theo phong cách nhám mờ.

Trong khi đó, không gian nội thất của Veloster Turbo vẫn lấy cảm hứng từ môtô thể thao tính năng cao. Bên trong, cùng với những trang bị đã có sẵn như nút khởi động, bàn đạp hợp kim và một màn hình TFT cao cấp nằm giữa cụm đồng hồ côngtơmét thì toàn bộ ghế ngồi được bọc da nổi bật với chữ khâu “Turbo” ở trên lưng ghế.

Ngoài ra, Hyundai rất tự hào về thể tích nội thất của Veloster với không gian lên tới 2.981 lít, mang lại sự thoải mái cho khách hàng mỗi khi vào

96 | autonet.com.vn • 02 / 2012

Kế THừa NHữNG THàNH côNG của VeLoSTer 2012, pHiêN bảN VeLoSTer Turbo 2013 Sẽ Tiếp

Tục đóNG Vai Trò “NGười HùNG” TroNG Kế HoạcH KiNH doaNH

của HãNG HyuNdai.


98 | autonet.com.vn • 02 / 2012

trong xe.

Khả năng Kết nối caoNhằm đáp ứng nhu cầu kết nối của khách hàng

trẻ, Veloster Turbo 2013 được trang bị màn hình cảm ứng 7 inch tiêu chuẩn đa chức năng (tùy chọn hệ thống định vị), Blue Link – hệ thống kết nối thông tin trong xe mới nhất của nhà sản xuất xe hơi Hàn Quốc, hệ thống âm thanh 6 loa 196W hỗ trợ kết nối Bluetooth, USB, AUX, Ipod và tùy chọn hệ thống âm thanh 8 loa 450W với loa trầm 8 inch.

ưu tiên tính tiết Kiệm và độ an toàn

Dưới nắp ca-pô, động cơ phun xăng trực tiếp 1.6L nay đã được Hyundai bổ sung thêm 2 Turbo tăng áp, nâng công suất của Veloster lên 201 mã lực ở vòng tua 6.000 v/ph, mô-men xoắn 264 Nm ở vòng tua 1.750-4.500 v/ph, như vậy nó đã tăng thêm 63 mã lực so với mẫu Veloster trước đó.

Ngoài động cơ mới, hệ thống ống xả cũng có kiểu dáng mới hứa hẹn cung cấp một âm thanh động cơ tích cực hơn. Hộp số tay 6 cấp là một trang bị tiêu chuẩn cho Veloster Turbo 2013 bên cạnh tùy chọn số tự động 6 cấp với lẫy chuyển số sau vô-lăng.

Hiện chưa có kết quả thử nghiệm khả năng tăng tốc và tốc độ tối đa của chiếc xe này nhưng hãng xe Hàn Quốc tiết lộ mẫu Veloster Turbo của họ sẽ cung cấp một khả năng tiêu thụ nhiên liệu 7,8L (nội thị) và 6,1L (cao tốc) với phiên bản số tay.

Hyundai cho biết, hệ thống treo của Veloster không thay đổi, vẫn là McPherson cho phía trước và chùm xoắn phía sau. Tuy nhiên, ở hệ thống lái, nó đã nhận được những điều chỉnh sao cho nhanh và chính xác nhằm cung cấp các phản hồi cũng như kiểm soát chiếc xe tốt hơn.

Những tính năng an toàn có trên Hyundai Veloster bao gồm hệ thống 6 túi khí, hệ thống quản lý cân bằng xe (VSM) có chức năng kiểm soát cân bằng điện tử (ESC). Bên cạnh đó, Hyundai còn đưa ra gói tùy chọn an toàn phanh gồm phanh đĩa 4 bánh, hệ thống chống bó cứng phanh (ABS) với hỗ trợ phanh (BA) và phân phối lực phanh điện tử (EBD).

Theo kế hoạch, Hyundai Veloster Turbo 2013 sẽ chính thức được bán tại thị trường Bắc Mỹ vào mùa hè năm nay và trở thành đối thủ cạnh tranh đáng gườm của Honda Civic Coupe Si, Volkswagen GTI, Mini Cooper S và Mini Clubman S.

— Giang Nguyễn


DIệN MạO MớI CủA LEXUS LX 570không ồn ào như mẫu xe concepT Thể Thao lF-cl, nhưng màn ra mắT của lexus lx 570 Tại Triển lãm ôTô deTroiT cũng Thu húT được sự quan Tâm đáng kể của công chúng và giới báo chí.

100 | autonet.com.vn • 02 / 2012

autonet.com.vn • 02 / 2012| 101

102 | autonet.com.vn • 02 / 2012

Xe LX 570 phiên bản 2013 mang

phong cách mới của Lexus đã được giới thiệu trên dòng GS sedan thế hệ thứ 3. Thay đổi thiết kế gồm: lưới tản nhiệt kiểu trong suốt, đèn trước được thiết kế lại, mép vát ở đèn sương mù lớn hơn, gương cửa tích hợp đèn báo rẽ, cản trước-sau kiểu mới, chỗ lắp biển thiết kế mới và hình khối đèn hậu mới.

Cabin của mẫu SUV 8 chỗ này có cụm đồng hồ được thiết kế lại, cùng màn hình màu, ốp gỗ gụ và màu da nội thất mới. Về trang bị cho người lái, có hệ thống hỗ trợ ra vào xe - vô lăng tự động thụt vào khi tài xế vặn chìa tắt máy, giúp việc ra vào xe dễ dàng hơn. Bên cạnh đó, cả hai ghế trước đều được làm mát tốt hơn.

Xe LX 570 phiên bản 2013 vẫn được trang bị động cơ V8 5.7L công suất 383 mã lực và mô-men xoắn 403 lb-ft (545.7 Nm), kết hợp với hệ dẫn động 4 bánh và hộp số tự động 6 cấp, có trang bị bộ khóa vi sai chống trượt Torsen. Ở điều kiện bình thường, mô-men xoắn chia theo tỷ lệ 40:60 (trước:sau), nhưng trong trường hợp bánh xe quay tại chỗ (ví dụ

autonet.com.vn • 02 / 2012| 103

khi sa lầy), hệ thống kiểm soát độ bám đường A-TRAC và hệ thống ổn định thân xe điện tử VSC sẽ can thiệp để duy trì sự ổn định của xe.

Trang bị mới trên xe LX phiên bản 2013 là hệ thống hỗ trợ rẽ (Turn Assist) - điều khiển tăng lực phanh ở bánh sau phía trong để khép chặt vòng cua của xe.

Hệ thống treo chủ động có 3 chế độ cài đặt: Comfort, Normal và Sport. Hệ thống cũng có chức năng điều chỉnh độ cao chủ động (Active Height Control) - tự động hạ độ cao 5cm để giúp việc ra vào xe thuận lợi, đồng thời, tự động trả lại độ cao thông thường khi xe bắt đầu tăng tốc.

Xe Lexus LX 570 được trang bị 10 túi khí chia cho cả 3 hàng ghế, dựa đầu ghế trước chủ động. Cùng đó là hệ thống cảnh báo va chạm với hệ thống kiểm soát hành trình chủ động bằng radar, kiểm soát nhiệt độ 4 vùng, camera lùi; hệ thống dẫn đường và dàn âm thanh cao cấp với 9 loa và kết nối iPod/USB, Bluetooth.

— Linh Sơn

104 | autonet.com.vn • 02 / 2012

autonet.com.vn • 02 / 2012| 105

Pilot 2012MẫU SUV ấN TượNG

CủA HONDA

106 | autonet.com.vn • 02 / 2012

piloT, mẫu suv cỡ Trung ăn khách của honda Trên đấT mỹ vừa được nâng cấp về cả nội, ngoại ThấT và động cơ. nhờ đó, phiên bản 2012 có mức Tiêu Thụ nhiên liệu TiếT kiệm cùng những ThiếT kế ấn Tượng hơn.

autonet.com.vn • 02 / 2012| 107

Kiểu dáng lịch SựĐiểm mới đầu tiên của Honda Pilot 2012 chính

là ở thiết kế ngoại thất. Điển hình như phần mũi xe, Honda đã thay lưới tản nhiệt dạng lưới hình 6 cạnh của phiên bản cũ bằng lưới tản nhiệt hình ba thanh ngang đơn giản hơn. Tiếp đến là cụm đèn pha và xi nhan được thay đổi cách bố trí. Cụ thể, đèn xi nhan được chuyển từ phía bên ngoài vào bên trong cụm đèn. Một cản gió trước mũi xe làm tăng khả năng khí động học, giúp xe ổn định và tiết kiệm nhiên liệu.

Pilot 2012 sở hữu chiều rộng 1.994 mm, cao 1.803 mm (phiên bản LX) và 1.846 mm (phiên bản EX, EX-L và Touring), khoảng cách trục cơ sở 2.774 mm, kích thước ngoại thất của Pilot 2012 cũng không khác nhiều so với Pilot 2011. Chiều dài tổng thể tăng 12,7 mm thành 4.861 mm nhờ những thay đổi ở mặt trước. Trong khi đó, độ cao gầm giảm xuống chỉ còn 202 mm.

nội thất tăng tính tiện dụng Bên trong, hãng Honda cung cấp cho Pilot

2012 cụm đồng hồ màu mới, nền đen bóng cho bảng điều khiển dàn âm thanh và chất liệu bọc ghế khác biệt. Bảng điều khiển trung tâm được thiết kế lại theo đường chữ U tinh tế và có hiệu ứng nhiều tầng. Nó có một ngăn chứa đồ khá lớn

108 | autonet.com.vn • 02 / 2012

ở giữa để cất giữ điện thoại hoặc máy chơi nhạc. Phía trên của mỗi bảng điều khiển trung tâm là một màn hình độc đáo. Chức năng thông báo tình trạng giao thông được cung cấp miễn phí trong chương trình FM Traffic, liên tục cập nhật tình trạng giao thông và tai nạn, giúp tài xế tránh tình trạng ùn tắc.

Một ổ cứng có thể lưu trữ hàng nghìn bài hát, có thể được truy cập bằng giọng nói nhờ chức năng “Song By Voice”. Ngoài ra, Pilot 2012 cũng được trang bị hệ thống camera đằng sau (có các chế độ góc nhìn rộng, góc nhìn bình thường và hình chiếu từ trên xuống) với hình ảnh thể hiện trên màn hình dẫn đường, trên gương hậu để trợ giúp tài xế trong trường hợp lùi xe.

Hành khách ngồi trong cabin sẽ cảm thấy thoải mái và yên tĩnh nhờ những cải tiến chống ồn và rung trên Pilot 2012. Nhờ keo dán hàn kín ở những điểm nối quanh thân, kính chắn gió cách âm tốt và hệ thống treo sau được cải tiến nên tiếng ồn đi vào cabin giảm đáng kể.

Cửa sau có thể mở lên cao để tiếp cận khoang chứa đồ dễ dàng hơn. Khoang chứa đồ có dung tích 510 lit nằm sau ghế thứ ba, rộng hơn cả khoang chứa đồ của xe sedan. Để tối đa không gian chứa đồ, hàng ghế thứ ba và thứ hai có thể gập phẳng vào sàn, tạo ra một không gian chứa

autonet.com.vn • 02 / 2012| 109

110 | autonet.com.vn • 02 / 2012

đồ rộng 2.464 lit. Ngoài ra, Honda Pilot 2012 còn có một không gian chứa đồ ngầm, có dung tích tổng cộng là 79 lit.

mạnh mẽ, tiết Kiệm và an toàn

Cung cấp sức mạnh cho Honda Pilot 2012 là khối động cơ i-VTEC V6, dung tích 3.5 lít, sản sinh công suất 250 mã lực kết hợp với hộp số tự động 5 cấp. Động cơ được chế tạo bằng nhôm có 24 van với công nghệ kiểm soát đóng mở van biến thiên thông minh cùng hệ thống điều khiển xy lanh biến thiên VCM. Hệ thống VCM cho phép động cơ V6 hoạt động ở chế độ 6 xi-lanh khi cần công suất cao và 4 xi-lanh để tiết kiệm nhiên liệu.

Kết hợp với những cải tiến trong khung gầm và tính khí động của xe, Honda Pilot 2012 là chiếc xe tiết kiệm nhiên liệu nhất trong tất cả những chiếc SUV 8 chỗ. Cụ thể, phiên bản dẫn động 2 cầu chỉ tiêu tốn lượng nhiên liệu 13,07 lít/100 km nội thành, 9,41 lít/100 km xa lộ và 11,2 lít/100 km đường hỗn hợp. 3 con số tương ứng với phiên bản dẫn động 4 bánh lần lượt là 13,84 lít/100 km, 9,8 lít/100 km và 11,76 lít/100 km.

Ngoài ra, Honda Pilot được ứng dụng công

nghệ giảm ma sát của động cơ để tiết kiệm nhiên liệu. Bằng cách dùng bu-gi điện cực kép, dầu nhớt giảm ma sát và hộp số tự động ma sát thấp, nên chiếc xe cũng nhờ đó mà có lượng tiêu thụ nhiên liệu tiết kiệm hơn.

Về trang bị an toàn, xe sở hữu cấu trúc thân Advanced Compatibility Engineering (ACE) giúp giảm năng lượng va chạm tác động đến khoang hành khách. Cùng đó là các thiết bị an toàn khác bao gồm túi khí bảo vệ đầu ở ba hàng ghế với cảm biến lật, túi khí hai bên ở ghế tài xế và hành khách trước với hệ thống phát hiện vị trí hành khách OPDS ở hai bên, gối đầu chủ động và hệ thống chống bó cứng phanh với hệ thống trợ giúp phanh và phân phối lực phanh điện tử. Hệ thống trợ giúp ổn định VSA cũng là thiết bị tiêu chuẩn trên tất cả các phiên bản.

Honda đặt mục tiêu cho Pilot là chiếc xe an toàn nhất hạng, xếp hạng 5 sao trong bài kiểm tra tổng thể của NHTSA, đạt hạng Top Safety Pick của Viện bảo hiểm an toàn giao thông đường bộ Mỹ IIHS, được lắp ráp tại nhà máy Alabama ở Lincoln, Alabama, Mỹ.

Pilot 2012 đã có mặt trên thị trường và được Honda chào bán với mức giá từ 28.470 USD.

— Thu Nguyệt

autonet.com.vn • 02 / 2012| 111

Góc nhìn từ Delhicó lẽ chúng Ta đã quá quen với việc các Triển lãm ôTô lớn Trên Thế giới gắn liền

với những cái Tên nổi danh như Tokyo, paris, deTroiT, FrankFurkT, hay los angeles, nhưng Trong những ngày đầu năm mới, cả Thế giới lại Tập Trung sự chú ý của mình

vào mộT Triển lãm íT Tên Tuổi hơn – delhi auTo expo 2012.

Từ lúc lên máy bay đến Delhi trong chuyến công tác theo lời mời của Ford Việt Nam, điều khiến tôi suy nghĩ không phải là quy mô của Delhi Auto Expo thế nào, có bao nhiêu

hãng xe tham gia triển lãm, mà chỉ cố tìm lời giải cho việc tại sao Ford lại chọn nó làm nơi giới thiệu sản phẩm chiến lược toàn cầu hoàn toàn mới của mình - chiếc SUV cỡ nhỏ EcoSport, chứ không phải là tại triển lãm lớn nào khác trên thế giới. Nhưng chỉ 2 ngày cảm nhận Delhi, và nhất là sau buổi gặp gỡ, trao đổi với lãnh đạo tập đoàn Ford trước thềm triễn lãm, đã có rất nhiều vấn đề được sáng tỏ, rất nhiều thông tin mới mẻ được chia

sẻ, và cũng rất nhiều trăn trở mới lại xuất hiện...Không đơn thuần chỉ vì là một trong quốc gia

đông dân nhất thế giới với trên 1 tỷ người mà thị trường ấn Độ được các nhà sản xuất ôtô ưu ái, trong đó có Ford. Chắc chắn, yếu tố tiên quyết để Ford đầu tư hàng tỷ đô la vào xây dựng các nhà máy mới ở ấn Độ là phải có sự đảm bảo của chính phủ ấn Độ về các chính sách hỗ trợ và một chiến lược phát triển ngành công nghiệp ôtô bền vững của quốc gia này. Chỉ riêng yếu tố này thôi, Việt Nam đã thua kém rất nhiều trong con mắt các nhà sản xuất ôtô hàng đầu thế giới. Thật là tiếc khi cơ hội lớn hoà nhập với nền công nghiệp ôtô thế giới đang mở ra mà chúng

ta không tận dụng được. Ông Joe Hinrichs chia sẻ: “Ford hy vọng doanh số bán hàng tại khu vực châu Á TBD sẽ chiếm 1/3 doanh số của cả tập đoàn đến năm 2020, chúng tôi nhận định rằng, 60-70% mức tăng trưởng của Ford trong thập kỷ này sẽ đến từ thị trường phát triển này. Tất nhiên, đi kèm với nó sẽ là sự đầu tư xây dựng các nhà máy mới, tìm kiếm các thị trường lao động hợp lý mới”.

Có lẽ chúng ta không thể mơ mộng đến ngày nào đó Việt Nam sẽ trở thành thị trường tiêu thụ ôtô lớn nhất nhì châu Á, nhưng trở thành một thị trường lớn là hoàn toàn có thể. Và bài toán khả thi hơn là nỗ lực trở thành trung tâm lắp ráp,

112 | autonet.com.vn • 02 / 2012

sản xuất ôtô hàng đầu khu vực. Nhìn thoáng qua Delhi, cảm nhận về một thủ đô bụi bặm, nhếch nhác với đủ các loại ôtô cũ kỹ chạy trên đường, có vẻ như không thanh lịch, không nhiều lượng xe sang hiện diện như ở Hà Nội, nhưng đó chỉ là cái vỏ xù xì, không bắt mắt của cả một cỗ máy kinh tế đang vận hành với tốc độ cao và đồng bộ trên quy mô lớn, của “một người khổng lồ” đang vươn mình đứng dậy. Những dòng xe ôtô ồn ào, đủ loại, tiếng còi xe inh ỏi khắp nơi trên đường phố đông đúc sẽ cho ta thấy cảm nhận về một Delhi không quyến rũ trong mắt khách du lịch, nhưng lại có sức hút rất lớn đối với các nhà sản xuất ôtô. Chỉ cần 1 ngày ở đây, bạn sẽ hiểu ôtô đích thực là phương tiện phục vụ công việc đối với người dân. Họ cần một chiếc xe hơi để đi làm, mưu sinh, nên có thể bây giờ bán chạy nhất vẫn là xe binh dân. Xe giá rẻ nhưng là phương tiện họ có thể tự hào vì nó mang lại hiệu quả lao động cao nhất họ muốn, chứ không phải đánh giá đơn giản về giá xe là “xe cỏ” như câu cửa miệng của chúng ta khi nói về dòng xe bình dân, khi thực tế không phải ai cũng mua xe vì nhu cầu công việc, và không phải ai cũng đủ tiền mua 1 chiếc xe cỏ như vậy dù rất muốn. Chính quan điểm không rõ ràng như vậy của người mua đã phần nào làm thị trường ôtô Việt Nam rất khó định hình và có hướng phát triển bền vững.

Sự phát triển chóng mặt của nền kinh tế ấn Độ, sự tăng trưởng thu nhập của người dân đã làm thay đổi quan niệm của người mua xe: xe giá rẻ phải có chất lượng đảm bảo. Chính vì lẽ đó mà chiếc Tata Nano giá 2000 USD của tập đoàn nội địa hùng mạnh Tata đã thất bại thảm hại khi

định vị nhầm thị hiếu của người mua khi quá chú trọng vào giá thành xe mà quên đi chất lượng. Và với tốc độ phát triển như bây giờ thì chắc cũng không lâu nữa, khái niệm xe cần mua của người ấn Độ sẽ lại được nâng lên tầm mới: xe sang hơn, linh hoạt hơn, giá hợp lý hơn, dù là giá cao hơn. Đó chính là điều mà các nhà sản xuất ôtô cần – cầu liên tục tăng, cả về chất và lượng. Hiểu được điều đó thì không có gì lạ khi Ford lại chọn ấn Độ làm nơi giới thiệu mẫu SUV nhỏ chiến lược của mình tại khu vực châu Á TBD, và tất nhiên, sẽ còn rất nhiều mẫu xe mới nữa sẽ được Ford và các nhà sản xuất ôtô hàng đầu thế giới khác chọn giới thiệu tại ấn Độ.

Ngẫm lại chuyện nước mình, có quá nhiều lý do để khẳng định Việt Nam chưa thể trở thành một thị trường ôtô có sức thu hút lớn về doanh số, nên nếu muốn thu hút các nhà sản xuất ôtô thì Việt Nam nên tập trung trở thành trung tâm sản xuất, lắp ráp, cung cấp ôtô cho khu vực và thế giới. Trong 5 năm tới đây, chỉ riêng Ford thôi, như theo lời của ông Alan Mulally – Chủ tịch kiêm Giám đốc điều hành tập đoàn Ford Motor, sẽ đầu tư mạnh mẽ nhiều tỷ đô la vào châu Á TBD với 15 sản phẩm hoàn toàn mới và hệ truyền động hoàn toàn mới. Rất nhiều các ông lớn khác cũng sẽ làm như vậy.

Cơ hội vẫn còn, giấc mơ vẫn còn, chỉ hy vọng là chúng ta sẽ nỗ lực hết mình để tận dụng được cơ hội và biến ước mơ thành hiện thực. Và muốn vậy, hãy biết học hỏi cách làm, cách nghĩ từ những thị trường ôtô đang thành công ngay sát chúng ta: Thái Lan, Indonesia, ấn Độ...

— Quang Sơn

Ông Alan Mulally - Chu tich kiêm Giam đôc điều hanh tập đoan Ford Motor, tin tưởng vao thi trương châu Á Thai Binh Dương.

autonet.com.vn • 02 / 2012| 113

Ford ecoSporTCROSSOVER MớI CHO THị TRườNG ASEANecosporT hoàn Toàn mới là mẫu crossover nằm Trong chiến dịch one-Ford dành cho Thị Trường Toàn cầu, đặc biệT là Thị Trường đông nam á. Trong lần xuấT hiện Tại Triển lãm auTo expo india 2012, chiếc ecosporT đã lộT xác hoàn Toàn về cả mặT hình Thức lẫn công nghệ.

114 | autonet.com.vn • 02 / 2012

autonet.com.vn • 02 / 2012| 115

Thực chất, cái tên EcoSport không hoàn toàn mới và đã xuất hiện tại Nam Mỹ từ năm 2003. Chiếc xe thể thao đa dụng này trở thành một hiện tượng thành công của Ford với khoảng 750.000 xe EcoSport được bán ra.

Chiếc crossover EcoSport xuất hiện ở ấn Độ dưới dạng xe concept, trước khi được sản xuất chính thức tại dây chuyền nhà máy mới đặt tại Thái Lan. Hai quốc gia trên cũng là những thị trường đầu tiên được đón nhận mẫu xe này. Ford hứa hẹn EcoSport sẽ là một chiếc xe thông minh, xanh, an toàn và chất lượng hàng đầu trong những mẫu xe cùng phân khúc.

EcoSport là mẫu xe quan trọng trong chiến dịch One-Ford. Đây cũng là mẫu xe đầu tiên được thiết kế và phát triển tại trung tâm của Ford tại Nam Mỹ và là mẫu xe thứ ba trong tổng số tám mẫu xe trong chiến dịch One-Ford sẽ tấn công vào hầu hết các thị trường và mở rộng tầm ảnh hưởng của Ford. Tất nhiên, trong số này không thể thiếu thị trường Đông Nam Á.

Chiếc crossover này được chính CEO Ford, ông Alan Mulally giới thiệu tại triễn lãm Delhi Auto Expo 2012 với chia sẻ: “Ford EcoSport hoàn toàn mới thể hiện cam kết của chúng tôi trong việc mang đến cho khách hàng những chiếc xe du lịch và xe tải mà họ mong muốn và trân trọng. Đội kỹ sư của chúng tôi đã ứng dụng nhiều năm kinh nghiệm trong việc sản xuất xe EcoSport để tạo ra một phiên bản hoàn toàn mới, mạnh mẽ và ưu việt hơn”.

Eco Sport được thiết kế để dành cho cả giao thông nội đô lẫn đường địa hình. Ford nhắm mẫu xe đa dụng này tới các khách hàng thành thị nhưng yêu thích dã ngoại bên ngoài thành phố. Tiêu chí để thiết kế ra mẫu xe này chỉ gồm có: đa năng, hiện đại và nhỏ gọn, vì vậy, cái tên EcoSport hoàn toàn xứng đáng.

Nhìn chung, kiểu dáng của EcoSport thể hiện ngôn ngữ thiết kế kinetic quen thuộc của Ford trên các mẫu xe thuộc One-Ford như Fiesta và Focus, đặc biệt là ở phần đầu xe. Những chi tiết thể hiện rõ nhất điều này là phần thiết kế lưới tản nhiệt, đèn pha, đèn sương mù và vòm lốp. Kính chắn gió nghiêng về phía sau, lấn át cột chữ B (B-pillar) tạo thành khối liền mạch thanh thoát. Các đường nét trên nắp ca-pô và thân xe đã

116 | autonet.com.vn • 02 / 2012

được gọt dũa để tạo ra tính khí động học tối ưu giúp EcoSport tiết kiệm nhiên liệu nhất có thể.

Phía sau trang bị lốp dự phòng cùng đèn hậu nằm ngang cách điệu khoẻ khoắn tạo ra sự cân đối và khiến cho chiếc xe crossover nhỏ nhắn này có nét nam tính hơn.

Trái ngược với thiết kế bên ngoài, nội thất của chiếc xe này vẫn còn là dấu hỏi lớn với tất cả mọi người.

EcoSport sẽ được trang bị khối động cơ EcoBoost 1.0L 3 xi-lanh hoàn toàn mới, đây là động cơ EcoBoost có dung tích nhỏ nhất nhưng hiện đại và sở hữu nhiều công nghệ vượt trội.

Được thiết kế bởi trung tâm Dunton Technical của Ford tại Anh quốc, EcoBoost 1.0L 3 xy-lanh có hiệu năng như một động cơ 1.6L 4 xi-lanh bình thường nhưng lại tiết kiệm nhiên liệu hơn.

Mặc dù có dung tích và kết cấu nhỏ nhưng công suất của động cơ EcoBoost lên tới 120 mã lực, mô-men xoắn lên tới 170 Nm và khá thân thiện với môi trường khi lượng khí thải CO2 đo được ít hơn 140g/km. Khi kết hợp với hộp số sàn năm cấp, động cơ EcoBoost không chỉ phù hợp với kiểu dáng nhỏ gọn của chiếc Ford EcoSport lúc di chuyển trong thành phố mà còn đủ mạnh mẽ cho những chuyến đi xa.

Những công nghệ tạo nên EcoBoost phải kể đến là hệ thống tăng áp turbocharging, phun xăng trực tiếp và hệ thống trục cam đôi biến thiên thiên thời gian, đóng/mở van kép Ti-VCT. Nắp máy có kết cấu mới tích hợp ống xả giúp giảm nhiệt độ khí xả và tối ưu hóa tỷ lệ hòa trộn xăng – gió, hợp kim gang được sử dụng cho toàn bộ lốc động cơ nhằm giảm năng lượng tiêu hao khi đốt nhiên liệu lên đến 50% so với hợp kim nhôm.

Các kỹ sư Ford còn trang bị thêm một bộ dẫn động trục cam hoàn toàn mới để tăng tốc độ phản ứng mà không làm ảnh hưởng đến tính ổn định của xe.

Hiện tại, mẫu EcoSport vẫn chưa có giá bán cụ thể, hãng Ford cho rằng, chiếc thể thao đa dụng này sẽ là chìa khóa để họ tăng 50% doanh số bán hàng toàn cầu lên 8 triệu chiếc/năm trong vài năm tới. Khu vực châu Á – Thái Bình Dương cũng được dự đoán sẽ là thị trường trọng điểm khi 60-70% lượng xe Ford bán ra đều tập trung tại đây.

— Thảo đỗ

autonet.com.vn • 02 / 2012| 117

PORSCHE BOXSTER Thay đổi Toàn diện

118 | autonet.com.vn • 02 / 2012

điểm mới đáng chú ý nhấT của xe porsche boxsTer Thế hệ mới là Thân hoàn Toàn bằng nhôm và sử dụng các bản động cơ 6 xi-lanh cải Tiến.

autonet.com.vn • 02 / 2012| 119

C hưa bao giờ trong lịch sử có một sự thay đổi toàn diện cho dòng xe Porsche Boxster thế hệ mới như lần này. Chiếc xe mui trần hai chỗ ngồi đang được bán trên thị trường với thân

xe nhẹ và khung gầm được thiết kế mới hoàn toàn. Trọng lượng thấp hơn đáng kể, chiều dài cơ sở dài, rộng hơn và bánh xe lớn hơn. Nâng cao tính năng vận hành hơn nữa cho chiếc xe là động cơ giữa, vốn đã là tốt nhất trong phân khúc, và được hỗ trợ bởi trợ lực lái dạng điện-cơ khí. Xe Boxster mới với hiệu suất cao hơn và cùng lúc giảm

được 15% tiêu thụ nhiên liệu. Tùy thuộc vào phiên bản, xe Boxster tiêu thụ ít hơn 8 lít nhiên liệu trên 100 km.

Xe Boxster mới có phong cách hoàn toàn mới với phần khung xe nhô ra ngắn hơn, kính chắn gió được thiết kế cong nhiều về phía trước, thân xe thấp hơn và cùng các đường gân sắc sảo. Người lái và hành khách được che bởi mui xe đóng mở điện được thiết kế lại hoàn toàn và được cuốn lại vào dưới nắp khoang hành lý. Thiết kế nội thất cho phép người ngồi hưởng thụ không gian rộng hơn và phản ánh những nét đặc trưng của Porsche với hộp điều khiển trung tâm nghiêng về phía sau, có nguồn gốc từ chiếc Carrera GT, đảm bảo độ tiện dụng.

Thế hệ xe thể thao mới này xuất hiện với hai phiên bản đặc trưng của Porsche,

Boxster và Boxster S. Cả hai phiên bản đều được trang bị động cơ 6 xi-lanh nằm ngang với hệ thống phun nhiên liệu trực tiếp. Ngoài ra, đễ tăng thêm hiệu quả, xe được trang bị với hệ thống tái sử dụng năng lượng điện, hệ thống quản lý nhiệt và chức năng khởi động/tắt máy tự động.

Phiên bản tiêu chuẩn cung cấp 265 mã lực (195 kW) với dung tích 2.7 lít - nhiều hơn 10 mã lực so với thế hệ trước. Về mặt kỹ thuật, xe Boxster S sử dụng động cơ 3.4 lít. Phiên bản này cung cấp 315 mã lực (232 kW), nhiều hơn 5 mã lực so với thế hệ trước. Cả hai phiên bản sử dụng hộp số sàn 6 cấp theo tiêu chuẩn và hộp số tự động 7 cấp ly hợp kép tùy chọn của Porsche (PDK). Mức tiêu thụ nhiên liệu của chiếc Porsche Boxster với PDK là 7,7 lít/100

120 | autonet.com.vn • 02 / 2012

km và 8,0 lít/100 km đối với chiếc Boxster S. Với quá trình sang số hầu như không bị gián đoạn, xe Boxster tăng tốc từ số 0 đến 100 km/giờ trong vòng 5,7 giây và Boxster S trong vòng 5,0 giây.

Tăng cường thêm tính năng vận hành, Porsche cung cấp gói kích hoạt chức năng thể thao tùy chọn cho chiếc Boxster, lần đầu tiên bao gồm hệ thống gá đỡ hệ thống treo năng động. Cũng được sử dụng lần đầu trên chiếc Boxster là hệ thống điều phối lực kéo vector của Porsche (PTV) với khóa vi sai phía sau dạng cơ.

Xe Boxster thế hệ mới sẽ được chính thức ra mắt thị trường thế giới vào ngày 14/04/2012. Giá bán tiêu chuẩn ở Việt Nam (đã bao gồm thuế nhập khẩu, thuế tiêu thụ đặc biệt và thuế giá trị gia tăng) là 3.069.000.000VNĐ với xe Boxster và 3.900.000.000VNĐ với xe Boxster S.

— Linh Sơn

autonet.com.vn • 02 / 2012| 121

IHỏi đáp

I

?Em muốn hỏi, thế nào là trượt côn, dính côn và nhảy số? Em đã nghE nhiều nhưng

chưa được hiểu rõ ràng, mong autonEt giải thích giùm? (nguyễn thái anh – tp.hcm)

huỳnh Quang sơntổng biên tập tạp chí autonet

nguyễn Khắc traipgs. ts, trường đh Bách Khoa hà nội

q A&

? tôi đang đi xE toyota FortunEr nhập Khẩu, Két nước làm mát máy hiện nay

hết nước rất nhanh, Khoảng 3 ngày là phải đổ nước. xin cho Biết nguyên nhân? (vũ hoàng điệp – Quảng ninh)

: Bạn thân mến, việc xe của bạn xuất hiện hiện tượng trên có thể do các nguyên nhân:- Xe nhập khẩu đã qua sử dụng có thể không còn bình phụ dự trữ nước làm mát, khi nước bị nóng và bốc hơi thải hết ra ngoài, mà không có bình nước phụ để ngưng lại. Do vậy, khi sử dụng ở nhiệt độ ngoài trời cao, hay sử dụng động cơ ở vùng tốc độ lớn, nhiệt độ tăng cao, làm hao nhanh nước làm mát.- Nếu xe còn bình nước phụ thì đường thông hơi nước trở về két bị tắc.- Van hằng nhiệt trong két nước làm mát bị kẹt, nước chỉ chảy theo vòng nước ngắn, máy nhanh bị nóng và khi bị nóng không đưa nước về được két mát nên mau bốc hơi hao nước.

: Bạn đang trao đổi về côn (tức là bộ li hợp của xe). Hiện tượng trượt côn là do các bề mặt lá côn không đủ lực ép và gây nên trượt các lá côn với nhau. Khi đó xe bị mất tốc độ do trượt.Hiện tượng dính côn xảy ra khi mở li hợp. Do một nguyên nhân nào đó, bàn đạp điều khiển đã đạp hết hành trình mà các lá côn không tách hoàn toàn ra khỏi nhau, xe vẫn có xu hướng chuyển động. Hiện tượng nhảy số xảy ra ở trong hộp số. Khi đã gài cố định vào một vị trí nào đó của cần số, xe chuyển động cần số tự động chuyển về số trung gian (Mo) hay vào một số bất kì. Cần số không cố định được dẫn tới hiện tượng nhảy số.

A U T O N E T T E C H s

124 | autonet.com.vn • 02 / 2012

?tôi sử dụng xE dEawoo nuBira, đang lưu thông trên đường nhưng Khi

đạp côn để về số hay vào số có hiện tượng rồ ga. xE của Bạn tôi cũng thuộc hãng dEawoo là lanos cũng có hiện tượng này. mong chương trình giải thích về hiện tượng này? (nguyễn đức thịnh – hà đông, hà nội)

Tư vấn của chuyên giaThe experTs

?tôi đang sở hữu một chiếc xE máy suzuKi viva, gần đây xE có hiện tượng máy

ì, rất yếu. trước đây Khi về số 1 hay 2 có thể thốc ga đi Bốc hơn nhưng hiện nay về số xE vẫn yếu và đi chậm. hiện tượng trên là vì sao? (lê thu Quyên – hải phòng)

: Xe cũ nên bạn cần phải chăm sóc kĩ và thường xuyên hơn. Có nhiều nguyên nhân dẫn tới điều bạn hỏi, có thể do:- Tắc lưới lọc gió- Tắc ống xả- Xu páp bị mòn và hở nhỏ- Bộ hơi kém- Bộ côn mònBạn loại trừ dần dần các nguyên nhân theo thứ tự để khắc phục sự cố nói trên.

: Xin trả lời bạn như sau: Xe sử dụng đã nhiều km nên có thể chế độ bảo dưỡng chăm sóc không thực hiện đúng các công việc cần làm. phần lớn nguyên nhân của hiện tượng này là do:1. Bầu lọc gió quá bẩn nên xảy ra lượng khí cấp vào thiếu. Khi xe chạy lúc giảm ga hay về số là lúc bạn giảm tải cho động cơ. Khi đó chất lượng hỗn hợp khí và xăng tối ưu nên động cơ bốc nhẹ.2. Vòi phun nhiên liệu bị tắc một phần, bình thường bạn chạy thiếu xăng, sau đó bạn tăng mức cấp chân ga để khắc phục. Bạn dùng lâu ngày thành quen. Không có cảm giác máy bị yếu nhưng khi bạn cắt côn thì máy mới có chế độ nhiên liệu hợp lý và rồ ga lên.3. Bộ phận điều chỉnh sớm lửa để hơi ít một chút, có thể chỉnh lại để cho xe bốc đều.Các nguyên nhân này bạn cần khắc phục ngay để đảm bảo tuổi thọ của động cơ.

: Khi xe bạn bị đứt cầu chì, động cơ làm việc, một vài điểm bắt mát bị rỉ sét ở mức độ khác nhau tạo nên hiệu điện thế cấp qua các đường nối mát không bị rỉ sét, do vậy, có thể một vài đèn sáng, một vài đèn không sáng.Xe bị yếu bình điện và một số điểm bị rỉ sét (điện trở lớn), có thể dẫn tới một số bóng đèn cháy sáng, một số bóng đèn không sáng hay sáng yếu. Bình điện và máy phát mắc song song với nhau, bên cạnh đó lại có bộ điều tiết nạp điện, do vậy nếu bộ điều tiết là cơ khí hay điều tiết điện tử, sẽ phát sinh các hiện tượng khác nhau. Tóm lại các bệnh về đèn sáng tối khác nhau phụ thuộc vào kết cấu bố trí máy phát, bình điện bộ điều tiết nạp điện và các mối nối với mát của xe. đây là một sự cố hay gặp trên các xe ở vùng biển, nước mặn, ẩm ướt và xe cũ.

?xin hỏi, tại sao Khi xE Bị thiếu mát, hay đứt cầu chì thì hay có trường hợp

đạp phanh thì đèn dEmi, đèn Bảng đồng hồ lại sáng, trong Khi đèn stop lại Không sáng. cách chuẩn đoán ra sao? (trần đức nam – đà nẵng)


autonet.com.vn • 02 / 2012| 125

NâNg cỡ lốp thế Nào cho đúNg NâNg cỡ lốp có mặt tích cực và tiêu cực ảNh hưởNg trực tiếp tới quá trìNh vậN

hàNh của chiếc xe. Do vậy, phải xác địNh rõ NâNg cỡ lốp Nhằm mục đích gì và bộ lốp mới có phù hợp với chiếc xe của mìNh hay khôNg?

NhữNg lời khuyêN dưới đây sẽ giúp bạN đọc hiểu rõ hơN về việc NâNg cấp lốp:

Ai cũng biết lốp không hoàn toàn tiếp xúc toàn bộ bề mặt với đường, diện tích này không quá lớn nhưng lại ảnh hưởng nhiều tới khả năng vận hành, độ ồn, sự thoải mái của xe… Nhiều người cho rằng, lốp xe nguyên gốc theo xe xuất xưởng là tốt nhất, tuy nhiên, điều đó chưa hẳn hoàn toàn chính xác. Nhà sản xuất xe hơi phải dung hoà giữa nhiều yếu tố như giá thành, hiệu năng, tiếng ồn, độ mòn, độ êm ái của xe để chọn ra loại tối ưu. Do vậy, lốp theo xe xuất xưởng có thể đáp ứng đầy đủ các yếu tố trên nhưng lại không xuất sắc hay vượt trội hẳn về một khía cạnh nào đó. Nâng cấp lốp là cách có thể giải quyết phần nào các yếu tố mà lốp xe nguyên bản không thể đáp

ứng được.

các dạNg NâNg cấp lốpđể tối ưu hoá việc sử dụng lốp xe theo nhu

cầu sử dụng thì có thể nâng cấp lốp theo hai hướng: “nâng cấp kiểu lốp” và “nâng cấp qui cách lốp”.

đầu tiên là nâng cấp kiểu lốp. Việc này có thể hiểu là dùng loại lốp kích cỡ tương tự nhưng đắt tiền hơn do chất liệu cấu tạo tốt hơn, hoa lốp thiết kế thẩm mĩ hơn, giảm tiếng ồn khi ma sát với mặt đường nhưng vẫn cải thiện được khả năng bám đường và không ảnh hưởng đến việc điều khiển của xe.

Cách thứ hai là nâng cấp qui cách lốp, tức là việc thay mới vành (mâm) và lốp lớn hơn trong phạm vi an toàn mà nhà sản xuất đã đề ra. Mục

tiêu chủ yếu của những khách hàng chọn cách xử lý này thường tập trung vào vào yếu tổ thẩm mỹ cho xe, các yếu tố tăng sức kéo, an toàn và nhiều yếu tố khác không được chú trọng bằng. Dẫu vậy, các yếu tố không được chú trọng ở bên trên vẫn có thể được đáp ứng đầy đủ tiêu chuẩn mà nhà sản xuất đề ra cho nên dạng nâng cấp này không khác gì một mũi tên trúng hai đích.

Tuy nhiên, nâng cấp qui cách lốp không hẳn sẽ mang cho chiếc xe toàn những điều tích cực. Mặt tiêu cực của việc nâng cấp qui cách lốp là bề ngang lốp lớn hơn, trọng lượng của bốn bánh cũng sẽ lớn hơn, làm tăng tổng trọng lượng, ảnh hưởng tới sức kéo, từ đó, tác động xấu tới khả năng tăng tốc của xe. Bên cạnh đó, việc thay thế cùng lúc vành xe và lốp xe mới cũng khiến chi phí tăng cao hơn.


126 | autonet.com.vn • 02 / 2012

vấN đề cầN quaN tâm trước khi NâNg cấp cỡ lốp

Trước khi nâng cấp cần trả lời các câu hỏi sau: Chiếc xe cần cải thiện vấn đề nào với lốp (tiếng ồn, độ bám hay sức kéo)? Có thật sự khả thi không nếu nâng cấp cả mâm lẫn lốp? Chiếc xe có đủ công suất để tận dụng lợi thế của các bánh xe lớn hơn?

Lời khuyên của các chuyên gia là xe mới mua không nên vội vàng bỏ bộ lốp nguyên gốc theo xe để nâng cỡ lốp, bánh xe còn mới nên tận dụng hết tuổi thọ lốp và giảm thiểu các chi phí dành cho xe, việc nâng cấp lốp chỉ cần thiết khi nào lốp nguyên gốc đến thời kì phải thay thế.

Tiếp theo, với những xe có dung tích xi-lanh nhỏ, công suất yếu thì việc nâng cỡ lốp không cải thiện đáng kể được hiệu năng của chiếc xe, đồng thời, có thể phản tác dụng của việc nâng cỡ lốp, gây tiêu hao nhiên liệu nhiều hơn.

Ví dụ như ở Malaysia, đa số xe hơi có dung tích xi-lanh từ 1.3 đến 1.6 lít. Hầu hết các xe loại này có trọng lượng khoảng 1,2 tấn và công suất từ 115 đến 135 mã lực, và sử dụng loại lốp 185/60R14. Trong trường hợp này, có thể cải thiện hiệu năng bằng cách thay lốp 185/65R14, hoặc giảm bề ngang còn 175mm. Tuy vậy, hầu

hết chủ xe lại thay lốp to hơn 195/50R15 hoặc thậm chí 195/55R15, nên chỉ làm tăng trọng lượng xe và do đó tiêu hao nhiên liệu hơn.

lốp Nào có thể gắN được vào xe của bạN?

Trong việc nâng cỡ lốp điều quan trọng phải biết kích thước cỡ mâm lớn nhất có thể lắp được vào xe của mình là bao nhiêu. Có một qui tắc rất đơn giản: đường kính lốp nâng cấp không được lớn hơn 3% lốp nguyên bản (tính cả đường kính vành và hai hông lốp). Ví dụ, qui cách lốp 185/60R14 có đường kính nguyên bản như sau: đường kính mâm: 14 inch, 14 inch × 2,54 cm = 35,56 cm, hông lốp bằng 60% mặt lốp, tương đương 18,5 cm × 0,6 = 11,1 cm. Vì mỗi bánh có hai bên hông nên

chiều rộng hông phải nhân cho 2, tức là 11,1 cm × 2 = 22,2 cm, kết quả cuối cùng của đường kính lốp sẽ bằng 35,56 cm + 22,2 cm = 57,76 cm.

Câu hỏi được đặt ra là có nâng cấp lên loại lốp 195/50R15 được không? Từ phép tính bên trên, ta sẽ có kết quả đường kính lốp 195/50R15 là 57,6cm. So sánh với lốp 185/60R14 có đường kính 57,76 cm thì chỉ chênh lệch 0.3% hoàn toàn nằm trong phạm vi cho phép.

Nhưng điều gì sẽ xảy ra nếu chúng ta chỉ tăng bề mặt lốp mà không tăng bề cao của hông, tức sử dụng loại 195/60R14 với đường kính lốp là 58,96 cm? So sánh với loại lốp 185/60R14 có đường kính 57.76 cm, thì sai lệch ở đây khoảng 2% - vẫn còn trong phạm vi cho phép. Tuy nhiên, đường kính thay đổi dẫn đến chu vi bánh cũng thay đổi theo khiến cho công-tơ-mét sẽ không chỉ chính xác nữa. Quan trọng hơn là kích cỡ

bánh xe lớn có thể khiến bánh xe chạm vào thành trong của vè khi bẻ hết bánh lái,

gây mòn hoặc hỏng lốp xe. — Thảo Đỗ

Bài viết có sử dụng tư liệu của hãng lốp goodyear

việt nam.


autonet.com.vn • 02 / 2012| 127

Năm Thìn, nói về “con Rồng” Sergio Marchionne

Thực ra lấy năm Thìn để nói về vị cEO của FiaT và chryslEr sErgiO marchiOnnE chỉ là cái cớ. điều quan Trọng là những gì ông sErgiO đã làm được chO hai hãng xE

lớn của ngành ôTô Thế giới TrOng năm qua đáng để chúng Ta ngưỡng mộ.

128 | autonet.com.vn • 02 / 2012

a u t o n e t

Năm Thìn, nói về “con Rồng” Sergio Marchionne

autonet.com.vn • 02 / 2012| 129

ồng là con vật hùng mạnh và được kính trọng nhất trong số mười hai con giáp. Nó tượng trưng cho tham vọng và thống trị, nhưng đồng thời nó cũng là con vật linh thiêng và mang tính thần thánh. Người sinh vào năm Thìn tràn đầy năng lượng và sức mạnh, có sức quyến rũ và tỏa

sáng, và là biểu tượng của sự giàu có và quyền lực. Người phương Tây thường gắn số mệnh của

mình với những chòm sao hay cung ngày sinh, nhưng người châu Á lại xem tử vi thông qua 12 con giáp, mỗi năm sinh của mỗi người được biểu trưng bằng một con giáp. Nhìn dưới con mắt của người Á Đông, có thể thấy, vị CEO của Fiat và Chrysler Sergio Marchionne – người sinh năm 1952, Nhâm Thìn, hội tụ đủ phẩm chất từ những biểu tượng của một con Rồng, thực tế những gì ông đóng góp cho ngành ôtô thế giới nói chung, cho Fiat và Chryler nói riêng càng khiến người ta tin vào điều đó.

Thành công của người đàn ông Tuổi Thìn

Sergio Marchionne sinh ngày 17 tháng 6 năm 1952 tại Chieti, Italy. Ông là một CEO được cho là rất thành công, khi với tài năng của mình, đã vực dậy hãng xe nước Ý - Fiat, và gần đây hơn, ông đóng vai trò quan trọng trong việc giúp Hãng ôtô nước Mỹ - Chrysler từ bên bờ vực phá sản đến có lợi nhuận.

Marchionne hiện đang nắm giữ một số chức vụ quan trọng trong ngành ôtô như Giám đốc điều hành của Fiat, Chủ tịch kiêm Giám đốc điều hành của Chrysler. Ông cũng đã có hai nhiệm kỳ liên tiếp là Chủ tịch Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô châu Âu…

Sinh ra tại Italia nhưng trưởng thành ở Canada và Mỹ, ông Sergio Marchionne theo học ngành kinh tế tại trường Đại học Windsor và đã có 9 năm làm việc cho hãng xe lớn nhất thế giới GM ở thủ phủ Detroit.

Năm 2003 ông trở lại Italia làm việc cho Fiat trong lúc hãng xe lớn nhất nước Ý này gặp khó khăn trầm trọng, thua lỗ lớn. Được bổ nhiệm vị trí CEO tháng 6/2004, ông đã lãnh đạo Fiat thoát khỏi khủng hoảng trở thành hãng xe “ăn nên làm ra” đến ngày nay.

Marchionne là dân ngoại đạo trong ngành ôtô (ban đầu ông theo học triết học, sau đó chuyển sang ngành luật và kế toán). Nhưng ông có được danh tiếng nhờ tài năng lội ngược dòng của mình vào năm 2004-2005 khi đưa Fiat, tập đoàn công nghiệp lớn nhất Ý với lực lượng lao động 200.000 người trên toàn cầu, thoát khỏi nguy cơ phá sản. Quý IV tài khóa 2005, Fiat đã chứng kiến mức lãi đầu tiên trong 17 quý. Fiat cũng thu về 196 triệu euro lợi nhuận trong 9 tháng đầu năm của tài khóa 2006.

Ông đã làm được điều này nhờ cải tổ tính quan liêu trong quản lý ở Fiat. Ông chú trọng đến việc tái thiết bộ phận ôtô và kết quả là sự thành công lớn của các dòng sản phẩm Grande Punto cũng như Bravo. Fiat cũng thành lập các liên doanh với Tata Motors của Ấn Độ và Chery Motors của Trung Quốc để mở rộng hoạt động qua các thị trường mới nổi. Dưới thời của Marchionne, Fiat đã quay trở lại một cách thành công ở nhiều thị trường lớn khác như Mexicô, Úc.

Marchionne đã lặp lại thành công đó khi đảm nhiệm vai trò điều hành Chrysler vào năm 2009 (vẫn kiêm nhiệm chức Tổng Giám đốc Fiat). Theo một số người làm việc trực tiếp với ông, các nhà điều hành dưới trướng ông ở Ý và Mỹ đều gọi ông bằng biệt danh “ông chủ”. Bởi lẽ, Marchionne cai quản các nhà quản lý cấp dưới với quả đấm sắt, yêu cầu họ

phải đạt được các tiêu chuẩn cao do ông đặt ra.Tầm nhìn xa, sự cương quyết và tính kỷ luật cao

của Marchionne là lý do cho sự hồi sinh của Fiat và Chrysler. Có thể thấy, sự tin tưởng của nhà đầu tư đối với năng lực của Marchionne đã đẩy cao giá trị thị trường của Fiat. Hiện tại, cổ phiếu Fiat đang được giao dịch ở mức gấp khoảng 12 lần EPS (lợi nhuận mỗi cổ phiếu) ước tính của năm 2012, cao hơn các đối thủ cùng ngành.

người hùng khôi phục niềm Tự hào FiaT

Sergio Marchionne luôn nghĩ mình là người có trách nhiệm và đủ khả năng cứu vớt cả "vương triều" ôtô Fiat lừng lẫy khỏi những ngày đen tối nhất. Đó là một suy nghĩ chính xác.

Cuối năm 2004 Tập đoàn Fiat lâm vào cơn khủng hoảng mà đỉnh cao là việc bộ phận sản xuất ôtô - nhánh chính của "vương triều" - có nguy cơ phá sản. Đúng lúc đó, các nhà lãnh đạo General Motors

130 | autonet.com.vn • 02 / 2012

a u t o n e t

(GM) kiêu hãnh đặt vấn đề mua lại Fiat, coi như một sự "cứu giúp" xuyên Đại Tây Dương của những người vốn đang khuynh đảo thị trường ôtô thế giới hàng chục năm nay. Lúc đó, niềm tự hào quá lớn đã ngăn việc Fiat tự "bán mình".

Một năm sau mọi việc nay đã hoàn toàn trái ngược. GM giãy giụa trong cơn nguy kịch chưa từng có, đánh mất dần vị trí thống lĩnh trong làng sản xuất ôtô toàn cầu và "cơn đau" ấy vẫn chưa có dấu hiệu chấm dứt. Trong khi đó Fiat đang tăng tốc thấy rõ, với việc lên lịch hợp tác cùng những đối thủ sừng sỏ nhất, trong đó có GM và Ford, cho những dự án táo bạo đầy tham vọng. Tất nhiên, việc hợp tác ấy không loại trừ khả năng mua lại, sáp nhập.

Một năm tăng tốc từ "vũng lầy" ấy cũng là một năm đánh dấu sự có mặt của vị thủ lĩnh có tên Sergio Marchionne, một doanh nhân ít được biết đến dù trước đó đã từng phụ trách một số bộ phận của hãng.

Gia đình Marchionne chuyển tới Toronto,

Canada khi cậu 14 tuổi, và kể từ đó đã trải qua đủ các công việc liên quan và sau này phục vụ đắc lực cho việc quản lý, từ tư vấn pháp lý cho tới kế toán, đi đôi với chuyên môn kinh doanh học tại trường đại học Windsor. Và quan trọng nhất, Marchionne đã làm 9 năm cho hãng ôtô lớn nhất thế giới, GM, ngay tại trụ sở của họ ở thành phố Detroit.

Marchionne quay về quê nhà Italia để tiếp quản hãng Fiat lúc đang trong khủng hoảng. Có quá nhiều thứ phải làm tại đây vào lúc ấy. Thua lỗ tới hơn 2 tỷ USD năm đó, hãng tưởng chừng chỉ chờ phá sản. Tới nay, Fiat ước tính chỉ thua lỗ khoảng 150 triệu USD và đó là thành tích đáng quý của Marchionne. Đó là nhờ vào các mục tiêu tài chính hết sức rõ ràng mà Marchionne đã đặt ra và kiên định với nó từ đó tới nay.

Kết hợp cùng vị chủ tịch Luca di Montezemolo, người chuyên lo những vấn đề lớn và gắn kết Fiat với chính trường Italia nhằm đi lên thuận tiện hơn, Marchionne tập trung vào giải quyết từng vấn đề

autonet.com.vn • 02 / 2012| 131

xuất hiện hàng ngày, tập trung trị từng "căn bệnh" có ở mỗi ban bệ trong hãng. Với việc đó, Fiat từng bước nâng cao được hiệu quả và tránh lãng phí tràn lan, qua đó tránh được đại họa bị thôn tính cũng như không phải cắt bỏ hàng ngàn việc làm đi đôi với đóng cửa hàng chục nhà xưởng như GM hiện nay.

Fiat luôn hứng thú với việc liên tiếp đưa ra những mẫu xe mới để qua mặt đối thủ trên thương trường quốc tế. Marchionne cũng thích vậy, nhưng hành động khác. “Ai chẳng thích có thêm những con ngựa biết giành chiến thắng. Song vấn đề là phải luôn đảm bảo đủ sức chăm sóc tất cả những con ngựa đã có trong chuồng, trong đó có những con đã mang về chiến thắng trước đây", quan điểm của Marchionne là như vậy.

Cũng về sản phẩm mới, quan điểm của Marchionne là mọi chiếc xe phải mang phong cách Italia và có thể nhận thấy đó là một chiếc Fiat ngay từ xa, nhưng không kệch cỡm và xa lạ với người tiêu dùng. Chính điều đó đã giúp ích nhiều cho Fiat thời gian qua, bởi phong cách và nét riêng chính là thế mạnh của "vương triều" Fiat. Nếu làm cho mình quá khác lạ có thể sẽ tự loại mình ra cuộc

chơi nhưng đánh đồng nghĩa là nhường luôn cơ hội cho những người đến sau, vốn hào hứng và thường thích ứng nhanh hơn.

Một bí quyết thành công khác của Marchionne là không ngại học hỏi đối thủ. Có kiến thức kinh tế sâu rộng, Marchionne quyết định thu gọn danh sách các mẫu xe phong phú đa dạng hiện có tại Fiat. Các loại xe được cố gắng gom lại ở những điểm tương đồng, qua đó cắt giảm chi phí sản xuất. Ít mẫu nhưng mẫu nào ra mẫu ấy, mạnh mẽ và giá thành thấp. Đây là bí quyết giúp Toyota, hãng xe được Marchionne nể phục nhất, thành công suốt nhiều năm nay.

Marchionne cũng học hỏi tập đoàn xe hơi PSA Peugeot Citroen của Pháp trong việc sử dụng đối tác và đối thủ như một cách phân tán rủi ro của mình. Ngay sau khi "ly dị" với GM, Fiat thời Marchionne nhanh chóng lập 3 dự án riêng với PSA, Ford và Suzuki. Chưa hết, Fiat còn mở rộng hợp tác với cả những đối tượng mới nổi như tập đoàn Tata ở Ấn Độ hay tập đoàn Thượng Hải của Trung Quốc.

Nhờ những dự án ngắn và trung hạn trên mà Fiat đã được san sẻ những khó khăn trước nay một mình gánh chịu đồng thời nhanh chóng bắt kịp đối thủ khi tận dụng được thế mạnh của đối tác mà mình đang thiếu.

không có Sergio marchionne,

không có chrylerLịch sử mua bán của Chrysler không được sáng

sủa. Khi hãng ôtô Đức Daimler AG tuyên bố mua lại Chrysler với giá 36 tỉ USD vào năm 1998, Tổng Giám đốc Daimler khi đó là Juergen Schrempp tuyên bố vụ sáp nhập này là “cuộc hôn nhân trời ban”. Thế nhưng, đến năm 2007, Daimler đã phải bán 80% cổ phần trong Chrysler cho tập đoàn đầu tư của Mỹ Cerberus Capital Management với giá chỉ 7,4 tỉ USD. Khoản đầu tư của Cerberus vào hãng xe này cũng bị mất trắng chỉ trong 2 năm.

Khó nói hết tình cảnh bi đát của Chrysler vào cuối năm 2008. Cerberus đã tìm kiếm những người mua tiềm năng như Renault (Pháp), Nissan (Nhật) và General Motors (Mỹ) nhưng đều nhận cái lắc đầu. Thời điểm đó, Chrysler đã sản xuất ra những chiếc xe kém cỏi nhất ngành trong đó có chiếc Chrysler Sebring và Dodge Caliber, đều có doanh số bán ì ạch.

Khi Fiat tiếp quản Chrysler vào tháng 6/2009, Chrysler là một hình ảnh rất mờ nhạt trong mắt người tiêu dùng; tiền mặt trong Công ty hầu như là con số 0 và sản phẩm thì không có. Thậm chí, Tổng Giám đốc Steve Feinberg của Cerberus lúc

132 | autonet.com.vn • 02 / 2012

a u t o n e t

đó đã đề nghị bán hãng xe này với giá chỉ 1 USD cho Bộ Tài chính Mỹ (lời đề nghị này được xem như là lời nói đùa).

Nhận thấy tiềm năng từ thương vụ này, Marchionne (điều hành Fiat từ năm 2004) đã nhảy vào. Ông mặc cả với Chính phủ Mỹ và Canada và một liên minh đã được thành lập với phần lợi thuộc về Fiat. Theo đó, Fiat sẽ có 35% cổ phần trong Chrysler mà không phải bỏ đồng vốn nào và có được cơ hội tiếp cận thị trường Bắc Mỹ.

Đổi lại, Fiat cung cấp cho Chrysler loại khung gầm xe để phát triển các mẫu xe nhỏ, tiết kiệm nhiên liệu cho người tiêu dùng Mỹ và giúp sản phẩm Chrysler tiếp cận mạng lưới phân phối toàn cầu của Fiat. Fiat sẽ được quyền chọn mua thêm 16% cổ phần trong Chrysler để nâng cổ phần lên mức chi phối 51% nhưng với điều kiện Chrysler phải trả hết nợ vay cho Chính phủ Mỹ và Canada.

Lúc đó Marchionne cũng rất cần thương vụ này. Fiat đã tránh khỏi thảm cảnh phá sản, nhưng tình hình vẫn còn rất chông chênh. Danh tiếng của Fiat về mặt chất lượng vẫn chưa cao, đặc biệt tại thị trường Mỹ. Mua lại Chrysler sẽ cho Fiat cơ hội tiếp cận thị trường này.

Vì thế, Marchionne cần một đối tác có thể giúp Fiat bán được 6 triệu chiếc ôtô về hằng năm, một con số cần thiết để Công ty tồn tại. Cuộc hôn nhân với Chrysler sẽ cho ông điều đó bằng cách chia sẻ linh kiện, bộ phận của hai hãng xe để cắt giảm mạnh

chi phí trong việc sản xuất các mẫu xe mới (các linh kiện chiếm tới 2/3 giá trị của một chiếc ôtô).

Gần 2 năm sau khi bước vào liên doanh, các cơ sở hoạt động của Fiat và Chrysler đã làm việc chung khá ăn ý. Cả 2 chia sẻ cho nhau gần 50% chuỗi cung ứng. “Cuộc hôn nhân đang rất thuận hòa. Chúng tôi cùng nhau chia sẻ công nghệ và kinh nghiệm”, Stefan Ketter, Giám đốc Sản xuất của Fiat, nhận định.

Kết quả là năm 2010, Fiat và Chrysler gộp lại đã bán được hơn 3,6 triệu chiếc xe trên toàn cầu. Con số này, dù thấp so với chỉ tiêu Marchionne đặt ra và so với hơn 8 triệu chiếc mà mỗi hãng Toyota (Nhật) và General Motors bán ra, nhưng xét đến xuất phát điểm của Chrysler, đây là dấu hiệu tích cực.

Các con số tài chính mới nhất do Chrysler công bố vào đầu tháng 5.2011 cũng cho thấy sự hồi sinh của hãng xe này. Lãi ròng quý I/2011 đạt 116 triệu USD, so với mức lỗ 197 triệu USD cùng kỳ năm ngoái, trong khi doanh thu tăng mạnh 35% đạt 13,1 tỉ USD. Đáng chú ý đây là mức lãi ròng hằng quý đầu tiên kể từ khi Hãng thoát khỏi phá sản cách đây gần 2 năm.

Mức lãi ròng thấp là do Chrysler phải gánh chi phí lãi vay cao từ khoản nợ Chính phủ Mỹ và Canada lên tới 7,5 tỉ USD. Nếu chỉ xét lợi nhuận hoạt động, Chrysler đã đạt 477 triệu USD trong quý I/2011 so với 143 triệu USD cùng kỳ năm ngoái. Chrysler cũng cho biết doanh thu cả năm

dự kiến đạt 55 tỉ USD và lãi ròng khoảng 200-500 triệu USD. Sau công bố trên, cổ phiếu của Fiat đã tăng lên mức cao nhất trong hơn 3 tháng qua.

Thành Tựu đáng ghi nhớVới những thành công và đóng góp của

mình đối với ngành công nghiệp ôtô, Sergio Marchinonne đã được tôn vinh với giải thưởng Nhà lãnh đạo của năm do chuyên trang ôtô uy tín Automontive News bình chọn vào năm 2009, ông cũng đứng trong top 10 nhân vật quyền lực nhất của ngành công nghiệp ôtô thế giới vào năm 2011 do Tạp chí Motortrend bình chọn. Sergio Marchinonne cũng được hãng tin CNBC xếp vào 10 CEO có tài khuynh đảo cục diện doanh nghiệp.

Ông Marchionne còn vinh dự nhận một giải thưởng khác của Automotive News: CEO châu Âu.

Theo Automotive News, chính người đàn ông 56 tuổi này đang làm biến đổi Chrysler, đặt hãng xe suy yếu vào đường đi mới cùng với việc tổ chức nhánh xe mới và kế hoạch phát triển sản phẩm mới dựa trên model Fiat. Những “nước cờ” dứt khoát và dũng cảm khiến cho cái tên Sergio Marchionner trở thành lựa chọn sáng giá cho giải thưởng CEO châu Âu.

— Thế Đạt (Tổng hợp)

autonet.com.vn • 02 / 2012| 133

NhưNg doaNh NhâN đam mê “Ngựa sắt”

Mời bạn đọc cùng Autonet gặp gỡ năm trong số “Những doanh nhân đam mê ngựa sắt”: Anh Nguyễn Văn Lân, anh Nguyễn Như Lâm, anh Lê Dũng (Dũng hitech), và “Ông Tây đi xe mô-tô PKL” David E.Feldman.

khi doanh nhân đam mê xe môTôNếu gặp ngoài đường, chẳng mấy ai nghĩ các

anh là những doanh nhân đang giữ những cương vị quan trọng tại doanh nghiệp mình đang làm. Anh Nguyễn Văn Lân, chủ một doanh nghiệp kinh doanh khách sạn tại Hà Nội có thói quen cưỡi các dòng mô-tô phân khối lớn (PKL) đến nơi làm việc và sử dụng môtô vào nhiều công việc thường này khác… Nhìn anh ngồi trên chiếc môtô PKL, khó ai có thể nhận ra anh là một doanh nhân mà nghĩ anh là một dân chơi thứ thiệt.

Với công việc chính là kinh doanh, trong mỗi cuộc họp, hay các buổi ký kết, giao dịch với đối tác quan trọng, anh Lân vẫn complet, cà vạt, đi xe

hơi sang trọng.Tuy nhiên, đi “chơi” mô-tô PKL vẫn là sở

thích đặc biệt của anh. Bắt đầu chơi xe từ cuối năm 1997, chiếc xe đầu tiên của anh là Honda LA, sau đó đến năm 2000 thì đổi qua Shadow và rất nhiều loại xe khác. Hiện anh đang sở hữu chiếc xe môtô lai ba bánh Can-Am RTS 2011. Ngoài môtô anh còn chơi cả xe cổ như: Vespa, Mobilette, Sidecar... nhưng bây anh giờ chỉ chuyên dòng xe phân khối lớn. Anh Lân hiện là cánh chim đầu đàn của CLB Môtô Hà Nội (Chủ tịch CLB Môtô Hà Nội).

Anh Nguyễn Như Lâm, Chủ tịch HĐQT Công ty Quang Anh hiện đang sở hữu chiếc môtô Goldwing 2009 (hãng Honda sản xuất), động cơ 1800 phân khối, đây là mẫu xe đường trường khá nổi tiếng mà nếu tính tại thị trường Việt Nam chỉ có chưa đầy 10 chiếc.

Là thành viên của Câu lạc bộ môtô Hà Nội, cứ vài tháng một lần, anh Lâm và nhiều doanh nhân

khác cũng cùng đội môtô Hà Nội đi “phượt” và làm từ thiện tại các vùng miền trên cả nước, trong đó ấn tượng nhất là các chuyến đi Hà Giang, Lai Châu, Sơn La, Điện Biên… đặc biệt là những chuyến theo đoàn đua đi xuyên Việt.

Với David E.Feldman thì lại có nét riêng, anh là giám đốc công Công ty cổ phần Endo (Một công ty chuyên về may mặc) tại Việt Nam. Từ Canada sang Việt Nam từ năm 1993, sống và làm việc tại Việt Nam từ năm 1998 đến nay, David là một người khá đam mê dòng môtô PKL. Tìm hiểu và biết mô-tô từ năm lên 8 tuổi tại Canada với chiếc Honda CL, sau đó là nhiều dòng xe PKL của nhiều hãng xe nổi tiếng khác.

Ngay khi sang Việt Nam sống và làm việc, David đã sử dụng qua khá nhiều đời xe, hiện anh đang sở hữu bốn chiếc xe môtô PKL như: Harley Davidson CVO Springer 1800, Bidog pitbull 1700, Ducati hypermotard 1100, Yamaha WR 450. Hiện anh đang là thành viên tích cực của các

134 | autonet.com.vn • 02 / 2012

a u t o n e t

Không như những dOanh nhân Thành đạT Khác

với xế hộp mỗi sáng Tới cơ quan, mà họ - những

giám đốc, phó Tổng giám đốc… của các công Ty lớn lại có mộT néT rấT riêng - cưỡi môTô đến

công sở.

diễn đàn về môtô PKL như: Hog Hà Nội, CLB Môtô Hà Nội, PKL.vn.

Nhắc đến doanh nhân đam mê ngựa sắt không thể không nhắc tới Lê Dũng (nickname Dũng Hitech). Vị Phó Tổng giám đốc Công ty IDT đã sử dụng qua khá nhiều dòng xe PKL và là một trong số những thành viên tích cực trong việc xây dựng diễn đàn về môtô PKL tại Việt Nam. Anh hiện là thành viên tích cực của CLB môtô Hà Nội, đồng thời là thành viên Ban quản trị diễn đàn xe phân khối lớn Việt Nam. Hiện Lê Dũng đang sở hữu mẫu xe Kawasaki councour 14 với động cơ 1300 phân khối. Bên cạnh đó, anh còn chơi các loại xe cổ như Vespa, Minks, xe đạp thống nhất chạy bằng máy cắt cỏ…

không chi là Thu vuiCông phu tìm hiểu, sưu tầm, chấp nhận đặt

hàng từ nước ngoài các dòng xe môtô mới nhưng theo những doanh nhân đam mê môtô PKL, chơi

xe đơn giản chỉ là thể hiện cái tôi, đây chính là không gian đam mê riêng, hoàn toàn không phải là một sự phô trương.

Nguyễn Văn Lân tâm sự: “Thực tế thì tôi cũng có xe ôtô để phục vụ công việc. Để giải quyết công việc cũng như để xây dựng hình ảnh công ty trong con mắt đối tác khi đi làm việc, tôi thường sử dụng xe ôtô. Mặt khác, ôtô cũng có cái lợi là giúp cho tôi không phải tập trung lái xe khi đi trên đường (vì đã có lái xe). Nói cho cùng thì vừa lái xe, vừa suy nghĩ công việc thì sẽ không an toàn chút nào. Nhưng đôi khi, tôi cũng sử dụng xe môtô khi gặp gỡ các đối tác, bạn bè thân thiết trong một số cuộc gặp "không chính thức". Những cuộc gặp này thường diễn ra trong bầu không khí thân tình. Các đối tác sẽ có thêm một góc nhìn khác về tôi, một doanh nhân với một thú đam mê lành mạnh, cá tính. Và với ấn tượng tốt đẹp mà tôi đã tạo dựng được, đã có những hợp đồng được ký kết. Chính vì vậy, tôi

quan niệm rằng, công việc và thú đam mê là hai thứ vừa độc lập với nhau, nhưng cũng vừa bổ trợ cho nhau”.

“Đôi khi, việc lướt trên một chiếc môtô phân khối lớn vào một buổi sáng đẹp trời trong bộ trang phục công sở cũng mang lại cho mình một cảm giác rất tuyệt. Nó mang lại cho tôi một sự hứng khởi, một tâm trạng hưng phấn với năng lượng tràn đầy để sẵn sàng cho một ngày làm việc hiệu quả. Tuy nhiên, với điều kiện giao thông ở Việt Nam như hiện tại thì việc đi làm hàng ngày bằng xe môtô, len lỏi giữa dòng xe cộ đông đúc vào giờ cao điểm cũng không thể thực hiện thường xuyên” – Anh Lân nói thêm.

Lê Dũng – Phó tổng giám đốc công ty IDT lại cho rằng mình thuộc nhóm doanh nhân có tính toán khá "thực dụng". Với Lê Dũng, chiếc ôtô đơn giản chỉ là.... chiếc ôtô, không nên quá chú trọng vào việc chiếc ôtô mình đi có "xịn" hay không? Miễn sao nó giải quyết được các tiêu chí

autonet.com.vn • 02 / 2012| 135

về độ an toàn, công năng sử dụng...“Tôi đã từng gặp những doanh nhân sử dụng

những chiếc xe rất bình thường, giản dị. Mặc dù nói về tài sản của họ, tôi biết, họ thừa khả năng mua được những chiếc xe xịn nhất bây giờ. Thậm chí cả máy bay, nếu họ muốn. Những người như vậy trên thế giới cũng rất nhiều. Vấn đề ở đây là quan niệm của mỗi người về xe là khác nhau. Có người coi một chiếc xe xịn là hình ảnh mà một doanh nhân thành đạt bắt buộc phải có. Lại có người coi đó chỉ là phương tiện đi lại, một công cụ cho công việc của mình. Tôi thuộc nhóm thứ hai. Với khả năng tài chính của tôi thì việc mua một chiếc xe xịn không phải là quá khó. Mà chiếc môtô tôi đang sử dụng cũng có giá trị ngang một chiếc ô tô đấy chứ!”.

Anh Dũng kể: “Những doanh nhân mà tôi biết, mỗi người có một thú chơi, một đam mê khác nhau. Họ coi những thú chơi, những đam mê ấy như là một cách để cân bằng lại cuộc sống vốn rất bận rộn và căng thẳng của mình. Người thì chơi đồ cổ, người chơi cây cảnh, người thì chơi golf. Cũng có người dành rất nhiều thời gian và tiền bạc cho đồ hitech, dàn âm thanh và những sản phẩm công nghệ... Còn với tôi, tôi dành

hầu hết thời gian rảnh và một phần tiền không nhỏ cho thú chơi và cũng là niềm đam mê của mình. Đó là thú chơi xe phân khối lớn.

Mỗi lần được đồng hành cũng chiếc xe yêu quí của mình trên những nẻo đường. Đó là khi mà tôi được sống theo đúng nghĩa của từ đó. Tôi yêu cái cảm giác mình đang được lướt đi và nghe tiếng gió bên tai. Cả một khối sắt thép khổng lồ nặng hàng trăm kg mà "trái tim" của nó là khối động cơ hàng nghìn phân khối với những công nghệ tiên tiến nhất ngoan ngoãn tuân theo sự điều khiển của tôi. Tôi cảm nhận được tiếng máy, tiếng lốp xe miết trên mặt đường. Sự khoáng đạt và mạnh mẽ của những BIKER. Những con đường tôi đã đi qua, cả những cung đường tôi đang khám phá và chinh phục. Tất cả những thứ đó tạo cho tôi một cảm giác "say". Giống như say người yêu vậy.

Và chính thứ "doping tinh thần" ấy đã giúp cho tôi có được sự thăng hoa trong sáng tạo, sự hiệu quả trong công việc. Và tôi cũng đã có thêm nhiều mối quan hệ mới, giúp ích cho công việc thông qua việc chia sẻ niềm đam mê này với những biker, đồng thời cũng là những doanh nhân khác.

Vậy nên, nếu ai đó nói rằng niềm đam mê của tôi là lập dị. Tôi xin mời người đó hãy một lần cùng tôi trải nghiệm trên lưng những con ngựa sắt. Tôi tin người đó sẽ phải nghĩ lại” – Lê Dũng tâm sự.

Còn với David E.Feldman thì đó là những cảm xúc đặc biệt khi chơi xe môtô PKL tại Việt Nam, cách chơi xe PKL ở Việt Nam hoàn toàn khác so với các nước Châu Âu hay Châu Mỹ. Người nước ngoài chơi xe PKL ở Việt Nam còn gặp khá nhiều khó khăn như luật, bằng A2 khó thi, rào cản ngôn ngữ và một chiếc môtô PKL… Nhưng đó là chuyện có thể giải quyết được, điều quan trọng nhất bạn cần có để tham gia CLB môtô PKL đó chính là niềm “đam mê”, khi nó đã ăn sâu vào thì bạn khó có thể dứt bỏ được.

Chính từ môtô PKL, David đã gặp gỡ và làm quen được khá nhiều bạn bè, đối tác trong nước cũng như trên khắp thế giới. Hình ảnh “Ông Tây đi xe môtô PKL” mỗi khi xuất hiện lại được nhiều bạn bè Việt Nam dí dỏm gọi tên. Những cung đường Việt Nam dường như đã gắn bó và cuốn lấy David, vì thế, anh dự tính sẽ định cư và sống lâu dài tại Việt Nam.

136 | autonet.com.vn • 02 / 2012

a u t o n e t

Riêng Anh Nguyễn Như Lâm, Chủ tịch HĐQT Công ty Quang Anh lại có kỷ niệm rất sâu sắc giữa công việc kinh doanh và “ngựa sắt”. Anh Lâm cho biết: “Tôi vẫn nhớ, có lần tôi gặp gỡ một đối tác quan trọng. Vị khách hàng này vốn nổi tiếng là khó tính, luôn đưa ra những yêu cầu đến mức phi lý trong hợp đồng. Và việc của tôi là phải thuyết phục anh ta thuận theo phương án mà tôi đưa ra.

Ngay từ đầu, không khí cuộc gặp không lấy gì làm thân thiện cho lắm. Anh ta nhìn tôi với con mắt dò xét, ngầm ý như bảo tôi: "xem anh có thể thuyết phục được tôi không nào?". Quả thực, tôi cũng chưa biết bắt đầu từ đâu, cũng như chưa biết làm thế nào để bắt đầu cuộc nói chuyện của mình. Cho đến khi, tôi chợt nhìn thấy trên bàn làm việc của anh ta... một mô hình môtô. "Lối thoát đây rồi!". Tôi thầm nghĩ. Và câu chuyện của chúng tôi bắt đầu bằng chủ đề liên quan đến xe phân khối lớn. Hoá ra,

khách hàng của tôi cũng là một "fan cuồng" của môtô PKL.

Bầu không khí lúc này đã thay đổi hẳn. Chúng tôi nói chuyện say sưa về xe phân khối lớn. Niềm đam mê khi đã "dò được sóng" thì thật dễ chia sẻ. Và cuộc nói chuyện kết thúc bằng một hợp đồng được ký kết với giá trị lớn nhất từ trước tới giờ. Bạn lưu ý nhé, từ đầu đến cuối cuộc gặp, tôi không hề nhắc đến hợp đồng, không hề thương lượng hay đàm phán gì cả. Mặc dù đó là mục đích chính của tôi khi đến gặp anh ta. Đến bây giờ, anh ta không chỉ là một khách hàng trung thành của tôi, mà hơn thế, còn là một người bạn thân thiết.

Đó là một kỷ niệm vô cùng đáng nhớ của tôi trong hành trình với niềm đam mê của mình. Niềm đam mê xe phân khối lớn”.

“Với những doanh nhân đã trải qua sóng gió như chúng tôi, tôi luôn tôn trọng triết lý “Cho - Nhận”, bạn cho đi sự tử tế, bạn nhận về sự

tử tế từ một khía cạnh hoàn toàn khác. Cho đi cái gì, bạn sẽ nhận về đúng cái đó, nhưng nhiều hơn gấp bội, tôi hoàn toàn tin tưởng và bị chân lý này thuyết phục. Hãy vận dụng nó trong cuộc sống để gặp hái những điều mình mong muốn” – Anh Lâm kết luận.

Vì thế, không chỉ giao lưu, đi phượt, phục vụ đam mê của mình, các doanh nhân cưỡi ngựa sắt cũng luôn hướng về cộng đồng để chia sẻ. Các anh đã tổ chức nhiều chuyến đi làm từ thiện, đến với những cảnh đời khó khăn ở những vùng xa xôi như: Mường Ảng (Điện Biên), Sốp Cộp (Sơn La), Tà Phìn (Lào Cai), tổ chức trung thu hàng năm cho các cháu nhiễm chất độc màu da cam… Thế đó, chơi xe không chỉ đơn thuần là chơi xe để vui với nhau nữa, họ đã làm được những việc vô cùng ý nghĩa đối với xã hội.

— Nguyễn Tuấn

autonet.com.vn • 02 / 2012| 137

Chương trình xưởng chế tác đam mê “Art of Motorbike” của Piaggio Việt Nam đã thu hút được đông đảo giới trẻ Thủ đô yêu thích các môn nghệ thuật đương đại và chiếc scooter phong cách Italia.

Xưởng chế tác đam mê, hay còn gọi là Art of Motorbike là chương trình của Piggaio dành cho giới trẻ, đây được ví như là một lễ hội dành cho các bạn yêu thích và muốn tìm hiểu về chiếc Liberty.

Các bạn trẻ được tham quan khu mô phỏng xưởng sản xuấ Liberty i.e từ các công đoạn lắp ráp, chế tạo xe qua đó hiểu rõ hơn chiếc xe scooter này kể từ khi nó còn là ý tưởng cho tới khi trở thành sản phẩm hoàn chỉnh. Các nghệ sĩ trẻ đã tạo nên không gian nghệ thuật sắp đặt trong xưởng chế tác đam mê mà chỉ sử dụng những chi tiết và động cơ xe Liberty. Đây còn là nơi trưng bày 4 chiếc xe Liberty i.e được trang trí theo phong cách nghệ thuật của Finsta, Tuấn Andrew, Peap Tarr và Tanja Jade.

Thông qua “Xưởng chế tác đam mê”, Piaggio mong muốn ngày càng tiếp cận hơn tới giới trẻ Việt Nam, những con người sành điệu, năng động, phong cách sống hiện đại đồng thời giúp họ hiểu hơn về Piaggio cũng như chiếc Liberty i.e.

Các thành viên CLB HOG Hà Nội (Harley Davidson – Hà Nội) đã tổ chức sinh nhật 1 năm thành lập CLB vào đầu tháng 1/2012 vừa qua và qui tụ được rất nhiều mẫu Harley “độc”.

HOG Hà Nội là nơi hội tụ những niềm đam mê với dòng xe nổi tiếng đến từ nước Mỹ - Harley Davidson. Mới thành lập được 1 năm, nhưng CLB đã quy tụ được rất nhiều thành viên từ khắp nơi trên cả nước tham gia, trong đó có cả những bạn bè quốc tế đang sống và làm việc tại Việt Nam. Rất nhiều mẫu Harley-Davidson đã qui tụ về ngày hội này, trong đó có những cái tên nổi bật như Harley Roadking, Roadking, Rocker C, Dyna,

Softail Convertible.Ngoài sự gắn kết những người có chung tình

yêu với dòng xe này tại Hà Nội, câu lạc bộ còn là nơi giao lưu với những thành viên đam mê Harley Davidson tại Đà nẵng, Tp.HCM, Thái Lan…

Anh Vinh “Tân Đảo”, chủ tịch CLB Harley Dadvison Hà Nội cho biết: “HOG Hà Nội là nơi tập hợp những người có chung niềm đam mê với dòng xe Mỹ nổi tiếng Harley Dadvison, đây là sân chơi để những người có chung tình yêu lớn chia sẻ, giao lưu và cùng hoạt động xã hội”.

Sinh nhật CLB hOG tròn 1 tuổi

XưởnG Chế táC đam mê thu hút Giới trẻ

140 | autonet.com.vn • 02 / 2012

hOnda airBLade thêm màu mới

Honda Việt Nam vừa thêm màu mới cho mẫu xe tay ga Air Blade với tông màu đen-vàng và có giá bán lẻ đề xuất từ 36,99 triệu đồng (bao gồm thuế).

Cụ thể, Air Blade FI sẽ có thêm màu mới đen-vàng và được giá bán lẻ đề xuất mới (đã bao gồm thuế) là 36,99 triệu cho phiên bản thường, và 37,99 triệu cho phiên bản thể thao. Bên cạnh đó, khách hàng vẫn có thể chọn mua Air Blade Magnet với hai tông màu vàng-bạc-đen và xám-bạc-đen.

Air Blade FI sử dụng động cơ 108 phân khối, phun xăng điện tử PGM FI. Air Blade FI mang thiết kế mới với đèn pha đôi, trang bị hệ thống phanh kết hợp (Combi Brake) phân bổ lực phanh trên cả hai bánh khi người điều khiển sử dụng phanh bên trái.

Honda Việt Nam tiếp tục áp dụng chế độ bảo hành 2 năm hoặc 20.000 km cho cả khung và động cơ cùng 6 lần kiểm tra định kỳ miễn phí cho phiên bản mới.

đề Xuất thu phí Lưu hành Xe máy

Mặc dù các công ty kinh doanh xe máy đã đưa ra nhiều chương trình khuyến mãi, giảm giá nhưng thị trường vẫn khá ảm đạm.

Thị trường xe máy từ trước tết Dương lịch đã có dấu hiệu suy thoái khi nhiều mẫu xe hạ nhiệt, hai cái tên từng làm mưa làm gió một thời là Vision và Nozza cũng không tạo ra sức hút kéo người mua tìm đến các cửa hàng. Giá bán tại cửa hàng của hai mẫu xe “hot” này dần dần quay về đúng với giá niêm yết của nhà sản xuất. Không những vậy, nhiều mẫu xe từng bị làm giá như LEAD hoặc Airblade có thời điểm còn bán dưới giá niêm yết.

Mặc dù các đại lý ra sức kích cầu bằng nhiều chương trình khuyến mãi hạ giá, đơn

giản hóa các thủ tục mua xe trả góp, tặng quà… nhưng khách hàng chỉ dừng lại ở mức tìm hiểu sản phẩm.

Có hai nguyên nhân chính được cho là tác động tới thị trường xe máy giáp tết Nguyên đán. Đầu tiên là tâm lý lo ngại các vụ cháy xe máy, hơn 40 vụ xe máy cháy nổ trong thời gian qua khiến tâm lý người tiêu dùng lo ngại và hoang mang, họ muốn có một câu trả lời rõ ràng từ phía các hãng xe và ban quản lý trước khi quyết định chọn mua mẫu xe mình quan tâm. Thứ hai, trong bối cảnh kinh tế khó khăn, mức thưởng tết eo hẹp khiến các “thượng đế” phải cân đối lại nhu cầu mua sắm của mình phù hợp hơn và họ tiếp tục gắn bó với xe cũ.

Bộ Giao thông vận tải vừa có Tờ trình số 8868/TTr-BGTVT trình Thủ tướng Chính phủ đề nghị Ủy ban Thường vụ Quốc hội ban hành nghị quyết bổ sung phí lưu hành phương tiện giao thông cá nhân ở Việt Nam và phí ôtô đi vào trung tâm thành phố giờ cao điểm vào danh mục phí, lệ phí ban hành kèm theo pháp lệnh số 38/2001/PL-UBTVQH10 ngày 28/8/2001.

Cụ thể, Bộ Giao thông vận tải đề xuất mức thu phí lưu hành phương tiện giao thông cá nhân đường bộ dự kiến như sau: Xe mô tô 2, 3 bánh của

các thành phố Hà Nội, TPHCM, Đà Nẵng, Cần Thơ và Hải Phòng, loại có dung tích xy lanh dưới 175 cm3 mức phí 500.000 đồng/năm. Loại có dung tích xy lanh từ 175 cm3 trở lên, mức phí 1.000.000 đồng/năm.

Giáp tết nGuyên đán, Xe máy vẫn ế

autonet.com.vn • 02 / 2012| 141

Doanh số bán hàng trong năm 2011 của dòng motor gắn thương hiệu BMW xác lập kỉ lục mới, trong khi đó, thương hiệu Husqvarna của họ không thành công như mong muốn.

Trong năm 2011, BMW bán được 104.286 xe môtô, đây là lần đầu tiên trong lịch sử 90 năm tồn tại họ bán được nhiều xe đến vậy. Kết quả kinh doanh năm 2011 vừa đủ để xô đổ kỉ lục kinh doanh mà họ tạo ra vào năm 2007 với 102.467 xe được bán ra.

Doanh số bán hàng của BMW trong năm 2011 tăng trưởng khoảng 6,4% so với 2010, họ đã tiêu thụ hơn 98.000 xe vào thời gian này. Theo BMW, họ đạt mức tăng trưởng hàng tháng đều đặn, riêng tháng 12 BMW tăng trưởng tới 12,4 %.

BMW công bố họ đang nắm giữ 12% thị trường của dòng xe từ 500cc trở lên, con số này đã tăng gấp đôi sau 4 năm (mức ban đầu 6%).

Tuy nhiên, việc kinh doanh môtô của hãng xe này không hoàn toàn thuận lợi. Năm 2011,

thương hiệu Husqvarna thuộc BMW Motor chỉ bán được 9.286 xe so với 12.066 xe trong năm 2010, giảm tới 23%. BMW hi vọng, thương hiệu Husqvarna sẽ khởi sắc hơn vào năm 2012 bởi vì họ vừa giới thiệu hai mẫu streetbike mới là Nuda 900R và Nuda 900.

Tại triễn lãm India Auto Expo, hãng xe máy Ấn Độ Hero MotoCorp đã giới thiệu chiếc scooter concept hybrid mang tên Leap.

Hero MotoCorp là một trong những nhà sản xuất xe máy lớn nhất Ấn Độ. Sản phẩm Leap của họ là chiếc scooter hai bánh có thể sử dụng cả xăng và điện để hoạt động. Hãng Hero sẽ hợp tác với một đối tác nước ngoài để phát triển mẫu xe này hoàn thiện hơn.

Về vận hành, hệ thống hybrid với động cơ điện sẽ là nguồn cung cấp năng lượng chủ yếu cho

Hero Leap, trong khi đó, động cơ xăng sẽ đóng vai trò phụ: chỉ dùng để kéo dài quãng đường đi chuyển, sạc pin và thay thế động cơ điện khi hết năng lượng. Nhà sản xuất xe máy Ấn Độ công bố mức tiêu thụ nhiên liệu của scooter Leap đạt mức 1l/100km.

Hero MotoCorp đã đăng kí 3 bằng sáng chế công nghệ quốc tế và 9 thiết kế kiểu dáng cho chiếc Leap concept. Có vẻ tham vọng của họ là xuất khẩu chiếc xe này ra các quốc gia đã có sẵn cơ sở hạ tầng phục vụ xe điện và hybrid.

herO Leap - Xe SCOOter hyBrid ấn độ

BmW mOtOr XáC Lập kỉ LụC dOanh Số mới

142 | autonet.com.vn • 02 / 2012

Royal Enfield đã vừa trình làng chiếc cruiser 500cc Thunderbird 2012 tại triển lãm Auto Expo, Ấn Độ.

Phiên bản Royal Enfield Thunderbird 500 2012 là chiếc xe thuộc phân khúc cao cấp hơn so với chiếc Thunderbird giới thiệu vào năm 2000, khi đó chiếc cruiser này chỉ sở hữu động cơ 346cc và là chiếc Royal Enfield đầu tiên sở hữu động cơ UCE – hộp số và chi tiết động cơ dùng chung

1 vỏ máy duy nhất. Khi xuất hiện tại triển lãm Auto Expo, phiên bản cruiser Thunderbird mới trang bị động cơ 500cc,

giống mẫu Royal Enfield Classic 500, công suất 26 mã lực và mô-men xoắn 41 Nm. Điểm mới trên phiên bản Thunderbird sử dụng động cơ 500cc là hệ thống treo được trang bị giảm xóc mới hành trình 41mm, phanh đĩa an toàn cho cả bánh trước và sau.

Ngoài ra, chiếc cruiser này còn có đèn pha mới công suất 55W và đèn hậu, xi-nhan sử

dụng công nghệ LED, máy sơn đen, phần yên cho người ngồi phía sau được tách rời.

575 ever-1 Xe điện Bốn Bánh Của SWayGO

Yamaha Xenter là một chiếc scooter bánh to, trang bị công nghệ hiện đại. Đây là chiếc xe cùng phân khúc 150cc với Piaggio Beverly và Honda SH.

Xenter 150 2012 được Yamaha giới thiệu vào cuối 10/2011 và bán ra trong năm nay. Đây là mẫu xe phù hợp với cả giao thông đô thị đông đúc lẫn những con đường ngoại thành. Yamaha muốn Xenter 150 trở thành một mẫu scooter đi lại hàng ngày, phù hợp với tất cả mọi người.

Chiếc scooter này có kiểu dáng khá lạ lẫm kết hợp cả đường cong lượn lẫn đường thẳng sắc nét, ngoài ra, nó còn có chút thể thao với đèn pha đôi như các mẫu sportbike của Yamaha. Bảng đồng hồ trung tâm trang bị màn hình LCD hiển thị đầy đủ các thông số, đây là tính năng hiện đại ít thấy trên các mẫu scooter cùng phân khúc.

Chiếc Xenter sẽ có hai phiên bản động cơ là 125cc và 150cc, đều trang bị phun xăng điện tử FI. Động cơ 125cc có công suất 12,3 mã lực, mô-men xoắn 11,9 Nm, động cơ 150cc có công suất 15,5 mã lực, mô-men xoắn 14,8 Nm.

Yamaha Xenter trang bị la-zăng 16”, bánh trước 100/80 và bánh sau 120/80. Giảm xóc đơn monocross phía sau lạ lẫm, giống như mẫu scooter Yamaha TMAX cỡ lớn. Phanh đĩa phía trước 267mm và phanh đùm phía sau 150mm đi kèm hệ thống phanh đồng nhất UBS (unified brake system) của Yamaha.

Xenter 150 được Yamaha kỳ vọng sẽ giúp hãng này tăng thị phần tại thị trường châu Âu, với mức giá tham khảo khoảng 2.990 euro.

Swaygo 575 EVER-1 có hai động cơ điện, công suất lên tới 18,7 mã lực với kiểu dáng bốn bánh độc đáo.

Từng được giới thiệu tại triển lãm EICMA 2011, Swaygo Motor 575 EVR-1 tương đối cồng kềnh với chiều dài 2.100mm và rộng tới 890 mm với tổng trọng lượng lên tới gần 300 kg. Riêng bộ pin đã có trọng lượng tới 80 kg. Swaygo Motor trang bị lốp 130/60-13”, giảm xóc thuỷ lực, phanh đĩa trên cả bốn

bánh cho chiếc xe điện 575 EVR-1.575 EVR-1 có tới 2 động cơ điện, tổng công

suất của chúng lên tới 18,7 mã lực. Chiếc xe bốn bánh này chỉ dẫn động bánh sau. Theo nhà sản xuất xe Nam Phi, chiếc xe điện của

họ có thể đạt tốc độ 105 km/h và khả năng tăng tốc 0-60 km/h trong vòng 5 giây, phạm vi di chuyển trong khoảng 100 km.

yamaha Xenter 150 đối thủ mới Của hOnda Sh

rOyaL enfieLd Giới thiệu thunderBird 2012 tại autO eXpO

autonet.com.vn • 02 / 2012| 143

Nhiều hãNg xe máy châu âu tăNg trưởNg

BMW, Ducati, KTM, Piaggio và Triumph đều thông báo doanh số bán hàng của họ tăng trưởng trong năm 2011. Những mẫu xe mới luôn là yếu tố quan trọng đóng góp vào sự tăng trưởng đáng mừng của các hãng xe này.

Những hãng xe này đều vượt qua được khủng hoảng kinh tế và có sự tăng trưởng vững chắc. BMW thông báo họ thiết lập kỉ lục mới trong doanh số bán xe môtô trong hai quí đầu 2011 do tung ra các sản phẩm mới như K1600 GT và K1600 GTL.

Ducati thông báo doanh số bán hàng của họ tại thị trường Mỹ tăng 63% so với cùng kì năm ngoái (2 tháng đầu 2011), mẫu cruiser Diavel và mẫu Multistrada 1200 là hai sản phẩm bán chạy hơn cả.

Trong số này, KTM xứng đáng là ngọn cờ đầu, doanh số bán hàng của họ trong 3 quí đầu 2011 đã vượt qua doanh số của cả năm 2010, chiếc xe có công lớn trong sự tăng trưởng này là KTM Duke 200 hạng

phổ thông. Piaggio thông báo họ tăng trưởng chậm nhưng

doanh thu thuần lại tăng (doanh thu thuần này bao gồm cả quí 4). Nhà máy mới ở Việt Nam giúp cho Piaggio có được nguồn lợi nhuận không nhỏ ở thị trường Asia. Piaggio đang tiếp tục phát triển các động cơ của họ, ví dụ như việc giới thiệu động cơ mới cho Moto Guzzi V7, nghiên cứu thiết kế động cơ tiết kiệm nhiên liệu mới và công nghệ hybrid.

Triumph cũng thông báo doanh số bán hàng và lợi nhuận năm nay tăng trưởng khi mẫu xe chiến lược thuộc dòng touring là Tiger 800 và 800XC được tung ra thị trường.

Các nhà sản xuất châu Âu phải tiếp tục phát triển trong khi những nhà sản xuất xe Nhật Bản quay trở lại. Câu hỏi lớn đặt ra liệu họ có vượt qua được năm 2012 hay không khi tình hình tài chính châu Âu vẫn đang vật lộn với cuộc khủng hoảng.

NhữNg sự kiệN xe máy Nổi bật 2011Năm 2011 là khoảNg thời giaN có khá Nhiều sóNg gió với NgàNh côNg Nghiệp môtô thế giới, độNg đất ở Nhật khiếN các Nhà sảN xuất đóNg cửa, simoNcelli tử NạN trêN đườNg đua motogp…

144 | autonet.com.vn • 02 / 2012

Năm 2011 là quãng thời gian thi đấu đầy thành công của Casey Stoner, nhưng lại không may mắn với Rossi và tồi tệ nhất là trường hợp của Simoncelli

Thành tích thi đấu xuất sắc của Stoner đã mang lại cho anh danh hiệu vô địch MotoGP thứ hai trong sự nghiệp của mình (chức vô địch đầu tiên của Stoner giành được vào năm 2007 khi còn khoác áo Ducati). Ấn tượng hơn cả là thành tích của anh vượt trội hẳn so với Dani Pedrosa và Andrea Dovizioso - hai người đồng đội cùng điều khiển chiếc Honda RC212V. Chắc chắn trong năm 2012, Stoner và Honda vẫn muốn tiếp tục giành nhiều thắng lợi hơn nữa khi giải đua xe máy MotoGP chuyển sang sử dụng động cơ 1.000cc.

motogP 2011 đầy biếN độNg

Brain Case và Lee Conn là hai người đàn ông có ước mơ tự tạo ra một chiếc môtô cho riêng mình, và chiếc Motus MST sport-tourer chính là kết quả của ước mơ đó.

Brain Case và Lee Conn đã nhận được sự giúp đỡ của hãng độ xe chuyên nghiệp Katech và hãng nâng cấp xe đua Pratt & Miller để tạo ra chiếc xe mơ ước cho mình. Motus MST sport-tourer không phải là một chiếc xe máy bình thường, động cơ trang bị trên chiếc xe này có tên là KMV4, đây là động cơ V4 nằm dọc và trang bị công nghệ phun xăng trực tiếp, trước mẫu xe này thì chưa có một mẫu xe nào trang bị công nghệ tương tự.

Nguyên mẫu Motus MST vừa được vén màn trong tháng 12 trước nó cùng hai người thiết kế thực hiện một hành trình xuyên quốc gia.

Motus sẽ giới thiệu phiên bản thương mại của MST vào giữa năm sau và giá bán của nó chưa được công bố.

VéN màN motus mst độNg cơ PhuN xăNg trực tiếP

Hãng Buell sớm hồi sinh là tin rất đáng mừng với người hâm mộ môtô thế giới. Cách đây không lâu hãng xe sở hữu Buell Harley-Davidson đã lên kế hoạch khai tử thương hiệu xe này vì nó không mang lại lợi nhuận.

Trong năm nay, Buell bất ngờ hồi sinh với tên gọi Erik Buell Racing EBR và chiếc xe 1190RS hoàn toàn mới, đây là chiếc streetbike mới nhất của họ kể từ năm 2009. Chiếc 1190RS được trang bị động cơ 1190cc V-Twin công suất 175 mã lực tại 9.750 vòng/phút và mô-men xoắn 131 Nm, trọng lượng 176 kg.

EBR chỉ sản xuất 100 chiếc 1190RS với giá xấp xỉ 40.000 – mức giá không hề rẻ với người hâm mộ. EBR hứa hẹn sắp tới sẽ ra mắt thêm 3 phiên bản RX SX và AX.

hãNg buell hồi siNh

Về cơ bản, Chevrolet Sonic RS 2013 được thiết kế dựa trên phiên bản Aveo RS concept đã từng triển lãm tại Detroit 2010. Tuy nhỏ gọn nhưng Sonic RS tự hào về sức mạnh 138 mã lực nhờ trang bị động cơ Ecotec 1.4 lít tăng áp. Hiện nay Sonic RS là xe thể thao nhỏ gọn duy nhất 5 cửa.

Về ngoại thất, phiên bản mới mang dáng vẻ mạnh mẽ với đèn sương mù ở góc theo thiết kế mới, hốc gió nằm dọc, lưới tản nhiệt đặc biệt của RS, phần đuôi nở rộng. Vuốt dọc thân xe là những đường gờ nổi giản dị nhưng toát vẫn lên vẻ mạnh mẽ. Đi kèm là cặp ống xả mạ crôm đem lại cho Sonic hiệu ứng thể thao và cặp la-zăng hợp kim nhôm 17 inch cũng góp thêm phần mạnh mẽ.

Ngoại thất của Sonic RS 2013 sẽ có các màu đỏ, trắng, xám và đen. GM cho biết Sonic RS sẽ được bán vào cuối năm 2012.

NgàNh xe máy Nhật bị trì trệ Vì độNg đất.

autonet.com.vn • 02 / 2012| 145

“Phượt” Mộc Châucùng notus Rc 125

146 | autonet.com.vn • 02 / 2012

troNg số NhữNg cuNg đườNg ở tây Bắc mà tôi moNg được đặt châN đếN, cao NguyêN mộc châu vẫN là Nơi cuốN hút Nhất, thôi thúc tôi lêN đườNg. đó là miềN

đất Bạt NgàN đồi xaNh chè NoN, là chốN NoN cao đẹp tựa traNh với NhữNg cáNh đồNg hoa cải đậm Nét

triNh NguyêN…

Mong đến Mộc Châu rất nhiều lần nhưng lần nào tôi cũng lỡ hẹn. Lần này nghe phong thanh Mộc Châu đang vào mùa hoa cải trắng, lại vừa được làm quen với chiếc xe mới của Rebel USA – Notus RC 125, nên tôi quyết định “bỏ mặc căn nhà, bỏ mặc em” để “xê dịch” một chuyến.

Vượt dốc cun, qua đèo thung Khe

Bỏ lại Hà Nội cuối đông đầy khói bụi, chúng tôi tìm lên cao nguyên Mộc Châu, tìm lên những đồi hoa cải trắng tinh khôi. Dự định xuất phát lúc 8h để kịp thưởng thức món bê chao 70 ở Mộc Châu lúc 12h trưa nhưng do “sự cố” về xe cộ nên mãi đến gần trưa cả đoàn mới rời Hà Nội. Cái mệt của đợi chờ cộng với con đường ken người qua lại của chặng Xuân Mai đi Hòa Bình khiến không ít gương mặt cau lại khó chịu.

Thế nhưng, khi đặt chân vào địa phận Hòa Bình thì ai cũng ngời lên vẻ hứng thú trên gương mặt. Sau khi “cứu đói” ở một tiệm cơm bình dân trong thành phố Hòa Bình, cả đoàn bắt đầu vượt dốc Cun. Con dốc dài hơn 12km nổi tiếng là hiểm trở này giờ đã được nắn cua, hạ bớt độ cao nhưng đi khá nhọc. Nhọc nhưng dân phượt với những Jupiter, Wave hay Dream vẫn vượt dốc ngon lành, vì thế mà không có lí do gì để chiếc Notus RC 125 tôi đang cưỡi phải gặp khó. Về số 4, lấy đà chạy, Notus RC 125 từ từ chinh phục đỉnh dốc. Sở hữu động cơ 4 kỳ 2 xi-lanh, dung tích 124cc, sản sinh công suất cực đại 13,4 mã lực tại vòng tua máy 8.000 vòng/phút cùng với momen xoắn cực đại 10Nm tại dải vòng tua từ 5.500-6.000 vòng/phút, Notus RC 125 dễ dàng vượt qua những người bạn đồng hành là những chiếc xe số thông thường. Xe còn được trang bị hộp số côn tay 5 cấp cùng bộ chế hòa khí phun xăng tăng áp và IC giúp tinh chỉnh hệ thống điện trung tâm nhằm đảm bảo cho chiếc xe hoạt động tốt nhất có thể. Lên tới gần đỉnh dốc, âm thanh phát ra từ động cơ Notus mới nghe hơi ồn ã rồi có vẻ đuối dần, nhưng nếu thao tác nhanh, bóp côn, dồn về số 3, chiếc xe lại vọt lên chạm đỉnh dốc.

Một cảm giác đôi chút phấn khích khi lần đầu tiên vượt dốc Cun cùng một chiếc xe môtô có dung tích chỉ 125cc. Trong lòng tôi thầm nghĩ: “Hẳn đây đâu phải chỉ là chiếc xe dành cho phố thị, và nó cũng chẳng phải quá yếu như nhiều người đánh giá”.

Mặc dầu vậy, sự hùng vỹ, hiểm trở của dốc Cun vẫn chưa đủ độ “đã” khiến tôi phải thốt ra những mỹ từ sang trọng bậc nhất để ca ngợi như đèo Thung Khe. Trong số 16 cung đèo hiểm trở nhất nước, đèo Thung Khe được đặt vào hàng top cùng Ô Quy Hồ, Khau Phạ, Mã Pí Lèng, Bắc Sum… Với quốc lộ 6, Thung Khe là một trong 10 con dốc, con đèo mà mới nghe tên đã thấy hoang biệt sơn khê và nguy hiểm như: Pha Đin,

autonet.com.vn • 02 / 2012| 147

148 | autonet.com.vn • 02 / 2012

Thung Nhuối, Tòng Đậu, Châu Mộc, Chiềng Đông, Chiềng Pấc, Tằng Quái… Đây là nơi thử thách lòng quả cảm và tay nghề của các tài xế. Một bên là vực sâu thăm thẳm, một bên là dốc núi dựng đứng mà chỉ lỡ tay trong giây lát là chiếc xe ào xuống vực sâu ngay.

Vượt đèo Thung Khe trong những ngày đầu đông quả thật là một trải nghiệm khó quên cho bất kỳ tay phượt nào. Sương phủ kín mặt đường cộng với cái lạnh buốt đến tê người không khỏi khiến bạn cong người lại, tay bám lấy tay ga nhưng ánh mắt lại ngời lên niềm phấn khích với những cú lượn cua rạp sát người. Ngút trước tầm mắt là con đường uốn lượn mềm mại vắt qua những sườn núi lớn nhỏ mà nếu có dịp dừng chân trên đỉnh nhìn xuống, dễ thấy vẻ quyến rũ lãng mạn lẫn hùng vĩ của nó.

Đường đèo đẹp nhưng cũng rất nguy hiểm do dốc, đá lở thường xuyên và những khúc cua chóng mặt nối tiếp nhau xuất hiện. Tại những khúc đổ cua gấp ở tốc độ 60 km/h, Notus RC 125 thể hiện rõ sự ổn định và linh hoạt. Tuy nhiên, khi xe ngược dốc, bị mất đà vì gặp chiếc xe tải đối diện, vận tốc giảm xuống rồi người lái lại phải tăng ga kéo xe lên dốc, hiện tượng rung xe bắt đầu xuất hiện, tiếng máy nghe khá bức bối và không thanh thoát.

Đỉnh đèo Thung Khe là một trong những điểm dừng chân mà tôi khá ấn tượng. Anh em trong đoàn dặn nhau đến núi Đá Trắng thì dừng lại nghỉ ngơi lấy sức. Cứ ngỡ là nơi nào, ngờ đâu đó chính

là đỉnh đèo Thung Khe. Nằm ở độ cao khoảng 1.000m so với mực nước biển, đỉnh đèo Thung Khe là một khoảng đất nhỏ nằm ở một góc cua hiểm trở. Ở đây có dãy quán lợp lá bán đủ thứ “đặc sản” cây nhà lá vườn của bà con người Mường, người Thái… như mía, cơm lam, rêu đá, cải mèo... Bạn có thể dừng lại để thưởng thức món ngô luộc, mía rừng, ăn cơm lam chấm vừng dân dã nhưng rất hấp dẫn.

Dựng xe bên vách núi đá, làm vài kiểu ảnh với người bạn đồng hành Notus RC 125, lúc này tôi mới để ý đến kiểu dáng của chiếc xe. Không phải là một chiếc xe phân khối lớn nhưng Notus RC 125 trông khá trẻ trung, khỏe khoắn và hiện đại. Chi tiết mà nhà sản xuất đã bắt kịp thời thế nhằm hy vọng chiếm được cảm tình của giới trẻ đầu tiên phải kể đến cụm đèn pha đa diện cỡ lớn kiểu dáng mặt quỷ vốn thường thấy trên những mẫu xe phân khối lớn và hiện đang được cho là khá “hot”. Bình xăng với dung tích 17,8L có đường uốn lượn hài hòa và ăn nhập với tấm ốp hướng gió hai bên. Tem xe cùng mầu sơn đa dạng là điều mà Rebel USA đã tạo được dấu ấn riêng cho quân bài chiến lượn của mình. Tuy chỉ nặng 132kg những nhà sản xuất vẫn rất cẩn thận khi trang bị cho Notus 125cc chống đổ hai bên nhằm giảm tối đa va chạm cho thân xe.

Sau ít phút bình luận về kiểu dáng chiếc xe với anh em trong đoàn, chúng tôi lại tiếp tục lên đường. Đích đến là cao nguyên Mộc Châu.

autonet.com.vn • 02 / 2012| 149

Mộc châu Khung trời thơ Mộng

Có lẽ không riêng gì tôi, những ai từng ngồi trên ghế nhà trường đều biết đến Mai Châu, Mộc Châu… qua bài thơ Tây Tiến của Quang Dũng: Người đi Châu Mộc chiều sương ấy/Có thấy hồn lau nẻo bến bờ/Có nhớ dáng người trên độc mộc/Trôi dòng nước lũ hoa đong đưa…

Từ đỉnh đèo Thung Khe đi tiếp là đến Thung Nhuối, rồi qua ngã ba Tòng Đậu. Tại đây, nếu rẽ trái sẽ qua thung lũng Mai Châu, còn đi thắng thì tiếp tục đến Mộc Châu. Thay vì chọn Mai Châu làm nơi dừng chân để thưởng thức những điệu múa xoè, nhảy sạp của các chàng trai, cô gái Thái

và cơm lam, thịt rừng thì cả đoàn lại đi tiếp đến Mộc Châu. Bởi, vùng đất được mệnh danh “thánh địa” của người Thái khó bề hấp dẫn bằng Mộc Châu với vô vàn “đặc sản” của cả tự nhiên lẫn nhân tạo.

Đoạn đường từ địa phận huyện Mai Châu lên Mộc Châu, chúng tôi còn phải vượt chừng mấy chục km đường đèo núi nữa, cũng đã trải qua suốt hơn 3 tiếng chạy xe, thế nhưng, dường như mọi người không có chút mệt mỏi. Việc “cưỡi” chiếc Notus mới có yên xe dài, rộng, thiết kế kiểu hai tầng cùng cốp phụ nằm ở ghế sau kết hợp cùng cụm tay lái rộng khiến tôi vẫn cảm thấy khá thoải mái sau một quãng đường dài.

150 | autonet.com.vn • 02 / 2012

Notus RC 125 được trang bị giảm xóc dạng mono-shock nằm phía sau cùng hệ thống giảm xóc có hành trình ngược (up side down) phía trước kết hợp đĩa phanh đơn cho cả trước và sau. Xe còn sở hữu bộ lốp không săm với kích thước lốp cho bánh trước 80/90-R17 và lốp sau 110/80-R17. Những thông số tham khảo từ nhà sản xuất đó đủ khiến tôi an tâm về độ an toàn của chiếc xe và tự tin tiếp tục hành trình còn lại.

Sau hơn 1h đồng hồ lên dốc, đổ đèo, ôm cua, cuối cùng thì Mộc Châu cũng hiện ra trước mắt. Nhìn từ xa, vùng cao nguyên xanh kiêu sa và quyến rũ với những nông trường bò sữa ngút ngàn hoa cải trắng, những cánh đồng mận tam hoa nở trắng xóa cả những góc đồi… Cùng với trạng nguyên đỏ rực, dã quỳ vàng rộm, những đồi chè xanh ngát…, dọc hai bên đường 6 lên Mộc Châu còn có những đồng hoa cải trắng muốt đã tạo nên bức tranh thiên nhiên tuyệt sắc tại vùng

núi Mộc Châu. Những ngôi nhà nho nhỏ của người Mông như đắm mình vào biển hoa màu trắng, những lối mòn xinh xinh để lại trong lòng người đi những cảm xúc thật khó quên.

Quả thật sau những vội vã của cuộc sống thường nhật mà có những buổi chiều được dừng chân nơi này, lắng nghe tiếng đêm len lén bước vào thung lũng, tiếng chiều tàn rón rén cất bước thì không có một phần thưởng nào trên đời tuyệt bằng…

Cái cảm xúc của phượt là như thế, và thực ra thì cũng khó mà nói hết cho được. Anh bạn đi cùng tôi phát hiện ra nhiều điều mới lạ qua chuyến đi. Còn tôi, ngoài những cảm xúc ấy, tôi còn phát hiện ra khả năng chạy đường dài, đổ dốc, vượt đèo của “người bạn đồng hành” mới - Notus RC 125.

— Thế ĐạtẢnh: Tấn Anh

autonet.com.vn • 02 / 2012| 151

152 | autonet.com.vn • 02 / 2012

rtc – thươNg hiệu xe việt cao cấp vừa chíNh thức giới thiệu ra thị trườNg việt Nam dòNg xe visitor v170. đây là dòNg môtô đầu tiêN ở việt Nam được

lắp ráp theo dạNg ikd với tỉ lệ Nội địa hoá lêN đếN gầN 90%.

Visitor 170 Cruiser Cho người mới

autonet.com.vn • 02 / 2012| 153

Kiểu dáng sang trọngVisitor V170 hướng đến đối tượng khách

hàng thích thể hiện sự sang trọng cũng như muốn khẳng định đẳng cấp và sự sành điệu nên được thiết kế khá thời trang. Với những chi tiết đơn giản, pha chút cổ điển và đậm chất cơ bắp, Visitor V170 tạo cho người cầm lái một phong cách mạnh mẽ đầy cá tính.

Xe được trang bình xăng có dung tích 14 lít với cặp hốc gió lớn ốp hai bên khoẻ khoắn. Đèn xe có thiết kế khá lạ mắt với hơi hướng đậm chất cổ điển. Visitor V170 sở hữu cụm đồng hồ được đặt trên bình xăng có kích thước lớn, dễ quan sát với đầy đủ các thông số cần thiết. Một trong những chi tiết khá khác lạ có thể thấy ở Visitor V170 là hệ thống đèn xi-nhan không được thiết kế liền khối với thân xe mà được gắn trên tay lái.

Đuôi xe với phần vành đuôi rộng phối cùng bộ bánh mâm được thiết kế cách điệu giống căm xe. Đèn hậu mang dáng vẻ của một viên hồng ngọc làm chiếc xe toát lên vẻ hiện đại hiếm thấy mà không hề lạc điệu với vẻ cổ điển ở phần đầu xe.

Thân xe chắc chắn với hệ thống khung xe cấu tạo từ các ống thép khoẻ khoắn. Yên xe cũng được hạ thấp đáng kể nhằm giúp những người lái cao vừa phải cũng có thể điều khiển mà không gặp nhiều khó khăn.

Ấn tượng nhất ở Visitor V170 là cặp ống xả đặt song song bên hông phải có âm thanh lôi cuốn. Vẻ sáng bóng của cặp ống xả làm bằng thép không gỉ này khiến cho chiếc xe trông thật hào nhoáng. Một chi tiết có thể bị nhiều người đánh giá là thô kệch ở Visitor V170 là sử dụng cụm để chân kích thước lớn. Tuy nhiên, với những ai thường xuyên lãng du trên những cung đường xa thì hạn chế đó lại tạo nên sự thoải mái.

154 | autonet.com.vn • 02 / 2012

Không chỉ sở hữu sở hữu vẻ ngoài bóng bẩy, Visitor V170 còn được trang bị nhiều tính năng lái ưu việt. Xe được trang bị bộ khung thép được thiết kế tỉ mỉ, cung cấp độ cân bằng lý tưởng theo các hướng với trọng tâm là phần động cơ. Theo đó, động cơ được lắp đặt lệch hơn về phía trước để tối ưu hoá việc phân phối trọng lượng cho chiếc xe. Nhờ đó, xe vận hành khá ổn định, có độ thăng bằng cao nên vào cua gấp một cách an toàn. Với khoảng cách gầm cao đến gần 200mm, người lái dễ dàng điều khiển Visitor V170 vượt những địa hình gồ ghề.

Vận hành ưu ViệtVisitor V170 được trang bị động cơ V-Twin

4 thì làm mát bằng gió có dung tích xi-lanh 168cc với công suất tối đa 9.6/8500 Kw/r/min. Với mô-men xoắn cực đại 12/6000 N.m/r/min và tỉ số nén 10:01, mẫu cruiser này rất lý tưởng để vận hành trong nội thị cũng như trên đường trường.

Với người mới lần đầu làm quen với Visitor V170, nếu là người có chiều cao khiêm tốn (dưới 1,65m) thì bạn nên ướm thử chỗ để chân cài số để bộ phận kỹ thuật chỉnh riêng phần này cho bạn. Vì nếu là người cao dưới 1,65m sẽ khó với chân tới phần phanh chân và phần cần số của xe. Khi đã quan sát và làm quen với các bộ phận xe, Visitor V170 sẽ không quá khó để bạn chinh phục.

Được thiết kế nhằm đem lại sự thuận tiện sử

dụng cho tất cả những ai thích sử dụng dòng môtô cruiser, nên cho dù đó là người mới cầm lái hay đã rất điêu luyện thì việc làm quen với Visitor V170 cũng khá đơn giản. Với tay côn nhẹ, tay lái thấp và vòng quay đầu lý tưởng, người cầm lái sẽ dễ dàng điều khiển xe khi đi ở tốc độ cao hay thấp một cách hợp lý và mẫu xe này cũng rất phù hợp với điều kiện giao thông ở các thành phố lớn.

Với bánh trước 90/90-18 được trang bị giảm xóc ống lồng hành trình cùng đĩa phanh 320 mm, bánh sau 150/80-15 có giảm xóc đơn monoshock cùng phanh đĩa 298mm vận hành khá êm ái khi người lái điều khiển xe qua ổ gà và gờ giảm tốc. Khi vào cua, cảm giác đầu tiên dành cho người lái là khá dễ chịu, tay lái và phần bánh sau không hề xảy ra hiện tượng lắc và trượt khi đi vào những khúc cua gấp hay đoạn đường xấu.

Sử dụng hộ số 5 cấp tốc độ với 2 bước số, Visitor V170 rất tiện cho những ai vốn đã quen với việc điều khiển xe côn tay. Hộp số hoạt động mượt mà, không có hiện tượng bị sượng. Khi tăng tốc đột ngột ở số thấp, xe không tỏ ra bị rung lắc nhờ hệ thống truyền động với xích 530H hoạt động khá tốt. Người lái có thể cảm nhận rõ ràng độ nhạy của bướm ga với động cơ qua từng giai đoạn tăng tốc. Nếu là người chưa quen với việc sử dụng phần còi xe đặt thấp, bạn sẽ khá lúng túng khi không biết nhấn còi ở vị trí nào.

Thân xe chắc chắn với hệ Thống khung xe cấu Tạo Từ các ống Thép khoẻ khoắn. Yên xe cũng Được hạ Thấp Đáng kể nhằm giúp những người

lái cAo vừA phẢi cũng có Thể Điều khiển mà không gặp nhiều khó khăn.

autonet.com.vn • 02 / 2012| 155

156 | autonet.com.vn • 02 / 2012

Khi lướt trên những đoạn đường vắng hay ra đường cao tốc, lúc này Visitor V170 thực sự thể hiện được bản lĩnh của dòng cruiser. Không quá “bốc” hay ồn ào như dòng xe Sport, nhưng Visitor V170 lại là mẫu xe mạnh mẽ, bền bỉ cho những cung đường dài. Người sử dụng sẽ không hề cảm thấy mệt mỏi khi lướt trên những cung đường xa hàng trăm km, bên cạnh đó, với công suất tối đa 9.6/8500 Kw/r/min, Visitor V170 không hề thua kém bất kỳ dòng Sport nào có cùng dung tích.

Kết luậnRa mắt không ồn ào và rầm rộ như những

mẫu xe Việt khác, nhưng Visitor V170 lại có một nét cá tính, một chất riêng dành cho những tín đồ đam mê dòng xe môtô cruiser lãng tử này. Nếu bạn là người yêu thích một mẫu xe cơ bắp, cá tính nhưng lại khá lo ngại khi không có bằng A2 thì đây sẽ là một lựa chọn hợp lý. Với mức giá được nhà phân phối đưa ra khá “mềm” so với những dòng xe nhập khẩu cùng phân khúc hiện nay, có thể xem Visitor V170 là con bài chiến lược của RTC cho phân khúc xe phân khối lớn tại Việt Nam thời điểm hiện tại.

Visitor V170 hiện đang được bán rộng rãi tại hệ thống cửa hàng chuyên doanh xe phân khối lớn Motorrock với giá 86.000.000 VND. Xe có 3 màu cơ bản được thiết kế theo phong cách thời trang, sang trọng là vàng-ghi, đỏ và đen huyền.

Được biết, RTC là trung tâm chuyên nâng cấp, độ chế và sửa chữa các dòng xe phân khối lớn. Ngoài mẫu xe Visitor V170, trong thời gian sắp tới, RTC còn tung ra thị trường dòng xe chopper V300 được thiết kế mang đậm dấu ấn cá nhân individual với giá bán dao động từ 86-180 triệu. Dòng sản phẩm này được sản xuất hoàn toàn bằng thủ công.

cảm ơn motorrock hà nội 186 hoàng việt đã hỗ trợ chúng tôi

hoàn thành bài viết này— nguyễn Tuấn

nếu bạn là người Yêu Thích mộT mẫu xe cơ bắp, cá Tính nhưng lại khá lo ngại khi không có bằng A2 Thì ĐâY sẽ là mộT lựA chọn hợp lý.

autonet.com.vn • 02 / 2012| 157

158 | autonet.com.vn • 02 / 2012

| | | a u t o n e t

Khi mùa giải 2011 khép lại, Michael Schumacher không có vị trí cao, tuy nhiên, nhà cựu vô địch F1 này lại là người thực hiện nhiều cú vượt nhất.

Trong dữ liệu của đội Mercedes GP, chiếc F1 của Michael Schumacher đã vượt qua các chiếc xe đua khác tổng cộng 116 lần, qua đó, anh là người vượt nhiều đối thủ nhất trong mùa giải năm nay. Dữ liệu mà Mercedes GP tổng hợp trong mỗi vòng đua có nguồn gốc từ video, bảng tính, thời gian, tín hiệu GPS…

Nguyên nhân của kỉ lục này là vì kết quả ngày đua phân hạng của Schumi khá khiêm tốn trong khi lẽ ra chiếc xe của anh phải làm được nhiều hơn thế. Tuy nhiên, đội Mercedes GP cũng chỉ ra rằng, tốc độ của Schumacher lại tương đương người đồng đội Nico Rosberg, tay đua người Đức thường thi đấu tốt hơn vào ngày thi đấu chính thức.

Bảng số liệu thống kê cũng chỉ ra các pha vượt thường xuất hiện ở khu vực giữa đoàn đua, những cụm xe F1 bám đuôi nhau đã tự

tạo ra cơ hội lớn để các tay đua thực hiện các màn trình diễn rượt đuổi và vượt mặt lẫn nhau. Sebastian Vettel – người thường xuất phát ở hàng đầu chỉ có tổng cộng 27 lần vượt qua các đối thủ trong suốt cả mùa giải.

Khi F1 chuyển sang động cơ V6 vào năm 2014, rất nhiều người hâm mộ lo sợ nó sẽ mất đi âm thanh quen thuộc của những động cơ thế hệ trước.

Trước đây, F1 đã bỏ động cơ V10 vào cuối mùa giải 2005 và đổi sang động cơ V8, động cơ này đã được sử dụng từ đó cho đến nay. Vòng đời của động cơ V8 sắp kết thúc vì từ

mùa giải 2014 trở đi, số lượng xi-lanh trong mỗi động cơ F1 sẽ chỉ còn lại con số 6.

Từ 2014, động cơ F1 sẽ chỉ còn dung tích 1.6L V6 turbocharging với hệ thống thu hồi động năng và sử dụng ít nhiên liệu hơn, vòng tua máy cực đại của động cơ này được giới hạn trong khoảng 12.000 – 15.000 vòng/phút.

Điều này đã dấy lên nỗi lo ngại động cơ V6 sẽ không còn âm thanh uy lực như động cơ V8 chứ đừng nói tới động cơ V10 của mùa giải 2005. Tuy nhiên, ông Thomas Fuhr, giám đốc điều hành Mercedes High Performance Engines cho rằng, việc này giải quyết được. Việc thay đổi động cơ từ V8 xuống V6 là cách cắt giảm chi phí hiệu quả và làm cho môn thể thao này “xanh” hơn. “Với tốc độ vòng tua máy ở mức 15.000 vòng/phút, tôi cho rằng âm thành từ 6 ống xả đi qua bộ tăng áp vẫn sẽ rất tuyệt vời” - Ông Thomas Fuhr chia sẻ.

Trước đó, Bernie Ecclestone cho rằng, động cơ mới sẽ ít tiếng ồn hơn và kết quả là sẽ làm giảm hưng phấn cho khán giá khi xem những chiếc xe thi đấu. Còn các nhà tổ chức Grand Prix lo ngại thay đổi này có thể dẫn đến việc giảm số lượng người xem F1 thi đấu – nguồn thu lớn của họ.

Động cơ V6 Vẫn giữ nguyên âm thanh quen thuộc

Schumacher là người Vượt nhiều nhất mùa giải 2011

autonet.com.vn • 02 / 2012| 159

Chính phủ Tây Ban Nha đã thương lượng lại bản hợp đồng tổ chức F1 trên quốc gia của họ, hai đường đua Valencia và Catalunya GP có khả năng sẽ vắng mặt trong lịch thi đấu F1 tương lai. Chính quyền thành phố Valencia muốn đàm phán lại bản hợp đồng F1 kí kết với Bernie Ecclestone về việc tổ chức European GP. Lý do là vì họ muốn giảm bớt chi phí tổ chức chặng đua trên. Về phía thành phố Catalonia, mọi chuyện còn phức tạp hơn khi chính quyền của thành phố này thừa nhận họ có thể phải huỷ bỏ chặng đua Spanish GP tại đường đua Circuit de Catalunya. Catalunya đã là nơi tổ chức Spanish GP từ năm 1991 và MotoGP từ năm 1992, bản hợp đồng vẫn còn hiệu lực cho tới năm 2016. Bộ trưởng kinh tế xứ Catalan, ông Andreu Mas-Collel chia sẻ: “Chúng tôi phải xem xét lại khả năng tổ chức F1 và Moto GP tại Catalunya. Trong bối cảnh kinh tế hiện nay không thể nói trước được tương lai của việc tổ chức chặng đua này. Đây không phải vấn đề đầu tiên chúng tôi cần xem xét lại, nhưng trong thời gian này chúng tôi phải cân nhắc kĩ đồng tiền dùng cho chi tiêu”.

Theo quan điểm cá nhân của ông Mas-Colell, việc phá vỡ hợp đồng chẳng bao giờ là lựa chọn tốt nhất, đôi khi chi phí đền bù các hợp đồng còn lớn hơn cả việc tổ chức cuộc đua.

tương lai của SpaniSh gp bấp bênh

Có vẻ như tay đua Buemi sẽ có mặt trong đội hình chính thức của RedBull vào năm 2013.

Mới đây, Buemi được đón nhận tin vui, anh sẽ có cơ hội mở rộng sự nghiệp F1 với việc thay thế tay Mark Webber. Red Bull khẳng định, Buemi sẽ chuẩn bị cho vai trò thay thế Webber vào năm 2013 khi đội Toro Rosso kết thúc hợp đòng với anh vào cuối 2012. Bản hợp đồng của Red Bull với Webber cũng sẽ kết thúc vào cuối năm nay.

Buemi chia sẻ: “Tôi rất vui khi được Red Bull tin tưởng. Điều tôi cần làm là chứng minh khả năng của mình xứng đáng với những gì Red Bull tin tưởng khi Mark Webber không còn thi đấu tại đây”.

buemi Sắp thế chân Webber tại red bull

160 | autonet.com.vn • 02 / 2012

| | | a u t o n e t

Rất có thể Bruno Senna sẽ ở lại F1 trong vai trò là tay đua của đội William.

Lotus đã có hai tay đua mới là Kimi Raikkonen và Grosjean, vì vậy, Senna không còn chỗ trong đội hình xuất phát của Lotus. Senna từng điều khiển 8 chặng đua cho Renault-Lotus trong mùa giải 2011. Tay đua này vẫn khao khát ở lại F1 vì lẽ đó, anh buộc phải tìm đến các đội đua khác, trong đó có Williams và HRT.

Có nhiều thông tin cho rằng, tay đua người Brazil này sẽ gia nhập đội Williams. Tuy nhiên, Senna khẳng định, đó chỉ là dự định của anh và chưa có bình luận nào từ phía Williams. “Tôi vẫn chưa xác nhận hợp tác với bấy kỳ đội đua nào và tôi vẫn nỗ lực để ở lại” - Senna khẳng định.

bruno Senna Vẫn mặn mà Với F1

Đội mini Vẫn kịp tham dự mùa giải Wrc 2012

Đội MINI World Rally đã xác nhận việc họ có mặt trong mùa giải WRC 2012 sau những trục trặc ở việc đăng kí vào tháng 12/2011.

Trước đây, đội đua MINI đã lỡ ngày đăng kí tham dự WRC chính thức vào 19/12, thế nhưng, đến thời điểm hiện tại, mọi chuyện đã được dàn xếp ổn thoả. MINI sẽ cùng với Ford và Citroen là ba nhà sản xuất xe hơi chủ lực tham dự giải đua này. Đội đua nước Anh vẫn giữ tên là MINI John Cooper Works.

MINI vẫn đang gặp một vài trục trặc với nhân sự, tay lái chính điều khiển chiếc MINI mang số thứ tự 37 là Dani Sordo, người Tây Ban Nha. Tuy nhiên, bản thân Sordo chưa chắc chắn việc mình có thể tham dự tất cả các chặng đua quan trọng của mùa giải hay không. Trong khi đó, người đồng đội của anh là Kris Meeke sẽ không thể tham dự ngày khai mạc mùa giải vì đang bận thi đấu ở nơi khác.

FIA cũng thông báo họ chấp thuận việc MINI đăng kí thăm dự với tư cách là một nhà sản xuất trong mùa giải năm nay chứ không phải là một đội đua đơn lẻ.

autonet.com.vn • 02 / 2012| 161

Tay đua người Italia Valentino Rossi chia sẻ, anh vẫn muốn tiếp tục gắn bó với MotoGP sau khi bản hợp đồng hiện tại với Ducati hết hiệu lực. Rossi đang ở mùa giải cuối cùng trong bản hợp đồng thi đấu với Ducati kéo dài hai năm, đây là lần đầu tiên anh gắn bó với hãng xe đua Italia nhưng anh lại gây thất vọng lớn. Tay đua từng 9 lần vô địch thế giới vẫn đang mong mỏi những điều tốt lành sẽ đến trong tương lai, anh sẽ bước sang tuổi 33 vào 16/02 sắp tới. Valentino Rossi chia sẻ: “Tôi sẽ giúp Ducati đạt được một cái gì đó trong mùa giải sắp tới, và tôi cũng muốn gắn bó với Ducati dài lâu hơn, ít nhất là một bản hợp đồng kéo dài 2 năm nữa”. Mùa giải năm ngoái bị coi là thảm bại của Rossi khi anh chỉ xếp thứ 7 chung cuộc, đứng trên bục podium 1 lần duy nhất. Trong mùa giải 2012, anh sẽ sử dụng chiếc Ducati 1000cc mới với kết cấu khung sườn đôi bằng nhôm – đây là thiết kế của những chiếc xe đua Nhật Bản (Yamaha và Honda) song hành cùng Rossi giành 79 chiến thắng GP trong quãng thời gian 2000 – 2010.

Độc giả của chuyên trang tin thể thao Crash đã bình chọn Stoner là tay đua MotoGP xuất sắc nhất năm 2011.

Số điểm trung bình mà Casey Stoner có được trong tổng số 80.000 lá phiếu bình chọn là 8,7 điểm. Đây cũng là điều dễ hiểu bởi thành tích thi đấu của Stoner trong mùa giải 2011 là rất xuất sắc, anh chiến thắng 11 lần trong tổng số 17 chặng đua GP và chỉ duy nhất 1 lần không xuất hiện trên bục podium. Lượng bình

chọn của Stoner chỉ nhỉnh hơn một chút so với Marco Simoncelli 8,46 điểm. Phong độ của Simoncelli ấn tượng hơn nhiều tên tuổi khác của MotoGP như Rossi và Pedrosa tuy nhiên anh đã không may tử nạn tại đường đua Malaysia.

Vị trí cuối cùng trong top 3 thuộc về cựu vương Lorenzo với 7,86 điểm. Tay đua của đội Yamaha đã có màn kết thúc mùa giải thất vọng do gặp chấn thương.

Cựu vô địch MotoGP 2010 Jorge Lorenzo đã có màn trình diễn tại đường đua Budd International Circuit (BIC), Ấn Độ và mong muốn giải đua MotoGP sẽ được tổ chức tại đây. Đường đua Budd International Circuit từng được biết đến sau khi tổ chức một chặng đua F1 vào năm ngoái. Lorenzo tới đường đua BIC sau khi tham dự triễn lãm xe Auto Expo Ấn Độ 2012. Tại đây, Lorenzo đã cầm lái chiếc Yamaha R15 và biểu diễn

trước sự hâm mộ của người dân Ấn Độ. Anh hi vọng trong tương lai, Ấn Độ sẽ có một suất đăng cai MotoGP tại đường đua BIC.

Tay đua 24 tuổi này cho biết: “BIC là một đường đua hiện đại và rộng rãi. Tôi hi vọng những chiếc xe đua của MotoGP sẽ sớm lăn bánh tại đây. Tất cả đã sẵn sàng cho việc tổ chức giải đua MotoGP tại Ấn Độ và tôi tin rằng đường đua này có rất nhiều cơ hội cho các tay đua vượt nhau”.

roSSi chưa muốn rời bỏ motogp

Stoner là tay Đua motogp của năm 2011

lorenzo thích thú Với Đường Đua ấn Độ

NhữNg thay đổi trong mùa giải mớiFIA sẽ kiểm soát chặt chẽ phương thức

hoạt động của động cơ engine mapping, cụ thể là kiểm tra chặt chẽ độ mở của bướm ga và cả vị trí đặt ống xả. Việc này nhằm giảm thiểu tối đa tác động của luồng khí từ ống xả đi qua bộ khuếch tán Blow Diffuser tới tính khí động học của chiếc xe.

Những chiếc xe trong mùa giải 2011 có luồng khí thải được định hướng đi qua bộ khuếch tán ngay phía sau của xe. Nhờ bộ khuếch tán này mà lực ép thân xe xuống bề mặt đường được tăng lên đáng kể. Để lợi dụng công dụng của bộ khuếch tán, hướng thoát ra của khí thải sẽ ở ngay trước bánh sau và nằm sát thân xe. Thiết kế này đã phá vỡ qui định của F1, họ không chấp nhận bất kì một hệ thống nào lợi dụng việc chuyển động của chiếc xe làm thay đổi đặc tính khí

động học của chiếc xe. Vì vậy, các ống xả từ bây giờ sẽ nằm sát phía đuôi xe và đặt ở vị trí cao hơn, hoàn toàn không dính dáng gì tới bộ khuếch tán.

Về mặt lý thuyết, thay đổi chính của việc này khiến lực ép phía sau của chiếc F1 sẽ bị triệt tiêu ít nhiều. Điều này sẽ khiến tốc độ của bản thân chiếc xe bị ảnh hưởng dẫn tới kéo dài thời gian đua. FIA kiểm soát chặt chẽ phương thức hoạt động của động cơ cũng khiến chiếc xe đua tiêu tốn ít nhiên liệu hơn.

hạN chế tác độNg của bộ khuếch tán

| | | a u t o n e t

162 | autonet.com.vn • 02 / 2012

So Sánh với những thay đổi chính trong mùa giải 2011 như DrS, KErS, lốp pirElli... thì 2012 Dường như ít có biến chuyển quan trọng. tuy nhiên,

những thay đổi ở mùa giải mới vẫn có những tác động nhất định.

Khi Safety car trở về đường pit, tất cả những chiếc xe chậm chân bị vượt tới 1 vòng được phép chạy thêm một vòng nữa để bám kịp phía cuối đoàn đua. Như vậy, cuộc đua gần như được khởi động lại hoàn toàn, chỉ khác là thứ tự các xe trên đường đua lúc này là thứ tự của chúng trên bảng thành tích vào thời điểm triển khai Safety car.

Cách thay đổi này sẽ ảnh hưởng rất nhiều tới cục diện cuộc đua theo cả hai hướng. Trong mùa giải năm ngoái người hâm mộ chứng kiến khá nhiều lần Safety car phải vào đường đua vì tai nạn liên tục, lúc này thì tất cả các xe đang thi đấu phải giữ nguyên vị trí. Những chiếc xe dẫn đầu đoàn đua có thể sẽ gặp nhiều khó khăn khi họ phải vượt qua các chiếc xe chậm chạp phía trước họ (tức

những chiếc xe bị vượt qua 1 vòng đua). Đây là điểm có lợi cho các tay đua có thành

tích kém cỏi vì họ có thể bám đuổi lại đoàn đua nhưng những ai ở tốp đầu sẽ chẳng vui tí nào. Nhìn chung, tất cả đều có thêm cơ hội để vượt qua nhau, chỉ trừ tay đua số 1 sẽ gặp nhiều bất lợi hơn vì đánh mất khoảng cách mà anh tạo ra với nhóm phía dưới.

Trong màn so tài, tay đua ở phía trên không còn được phép chuyển hướng xe tuỳ ý để ngăn cản chiếc xe phía dưới. Trong nỗ lực ngăn cản tay đua bên dưới vượt lên, họ chỉ được phép chuyển hướng chặn đầu một lần. Nếu cố tình chuyển hướng thêm nhiều lần nữa, họ sẽ bị coi là đánh võng trên đường đua và nhận án phạt là chạy xuyên qua đường pit. Vì vậy, điều luật mới sẽ giúp cho các tay đua vượt nhau dễ dàng hơn và khiến cho mọi việc rõ ràng, giảm các tranh cãi giữa các đội đua.

Điều luật này chỉ áp dụng trên các đoạn đường thẳng. Quyền chuyển hướng phòng ngự chỉ có ở đoạn đoạn đường thẳng tiếp theo sau khi màn tranh tài vượt qua một khúc cua.

Safety car

chỉ được chuyểN hướNg phòng ngự 1 lần

autonet.com.vn • 02 / 2012| 163

| | | a u t o n e t

164 | autonet.com.vn • 02 / 2012

Từ mùa giải 2012, FIA sẽ giới hạn tổng thời của một cuộc đua là 4 giờ, nhằm ngăn chặn các tình huống bất khả kháng, có thể khiến cuộc đua phải hoãn lại quá lâu.

Chặng Canadian GP 2011 đã kéo dài với thời gian kỷ lục là 4 giờ 4 phút, vì nó buộc phải hoãn lại khoảng 2 giờ đồng hồ do mưa quá lớn. Vào lúc đó, không một ai biết được liệu bao giờ thì cuộc đua có thể tiếp tục.

Ngoài kì test xe trước mùa giải như thông lệ hay được tổ chức tại Jerez và Barcelona, trong quá trình diễn ra mùa giải 2012 sẽ có một kì bổ sung kéo dài ba ngày. Tiền lệ này chưa từng có trong các mùa giải trước.

Thực ra kì test xe này chỉ là bớt đi một kì test xe ở đầu mùa giải và sắp xếp nó vào lúc mùa giải đang triển khai. Năm ngoái có tổng cộng 4 kì test xe tiền khai mạc F1 2011, mùa giải 2012 sẽ thay đổi một chút với 3 kì test xe trước và 1 kì test trong khi mùa giải diễn ra. Tổng số quãng đường test xe sẽ dừng lại ở con số khoảng 15.000 km. Kì test xe này có thể diễn ra tại đường đua Mugello, Italy.

Nhờ vào thay đổi này, độ chênh lệch giữa các đội có khả năng bị thu hẹp lại, một đội đua khởi đầu mùa giải với một chiếc xe chưa hoàn thiện được phép giành thêm thời gian còn lại trong mùa cố gắng giải quyết các vấn đề còn vướng mắc, họ có thể tiến hành các cuộc test xe nhanh vào ngày thử xe thứ 6 và ít phải nhờ cậy đến các thí nghiệm mô phỏng. Như vậy, nếu việc này mang lại kết quả tốt, chúng sẽ giúp các đội đua giành thêm cơ hội cạnh tranh với các đối thủ khác.

giới hạN Thời gian đua

test xe vào giữa mùa giải

autonet.com.vn • 02 / 2012| 165

Những chiếc xe mới phải vượt qua tất cả các bài kiểm tra va chạm của FIA mới có cơ hội xuất hiện trong cách ngày thử xe ở giải đoạn tiền mùa giải mới. Năm 2011 chứng kiến quá nhiều tai nạn, và vì thế, FIA cũng như ban lãnh đạo các đội không muốn có một trường hợp đáng tiếc nào xảy ra trong năm 2012.

— Thảo Đỗ

Tất cả những bộ lốp được phân bổ cho các tay đua được phép sử dụng ngay trong ngày thử xe đầu tiên, trước đây chỉ có ba bộ lốp được phép dùng trong ngày thử xe này. Bên cạnh đó, hãng lốp Pirelli cũng cung cấp thêm một loại lốp mới mềm hơn vào mùa giải 2012.

Việc phâN bổ lốp

NhữNg cuộc kiểm tra va chạm

Tên x

e

Dòng x

e

Giá (V

ND)

Dung

tích

xi-lan

h (cc

)Cô

ng su

ất

cực đ

ại (M

ã lực

)Mô-m

en xo

ắn

cực đ

ại (N

m)

Hộp s

ốSố

chỗ n

gồi

Kích

thướ

c

(Dài

x Rộn

g x Ca

o)

(mm)

ABS

Túi k

híGh

i chú

* Ford

Escape 2.3L XLS 4x2 SUV 752.000.000 2.261 143/6000 196/4000 4A 5 4.475 x 1.825 x 1.770 v v

Escape 2.3L XLT 4x4 SUV 829.000.000 2.261 143/6000 196/4000 4A 5 4.475 x 1.825 x 1.770 v v

Everest 2.5L 4x2 MT (diesel) SUV 796.000.000 2.499 109/3500 268/2000 5M 7 5.009 x 1.789 x 1.835 v v

Everest 2.5L 4x4 (diesel) SUV 966.000.000 2.499 109/3500 268/2000 5M 7 5.009 x 1.789 x 1.835 v vEverest Limited 4x2 AT (diesel) SUV 845.000.000 2.499 109/3500 268/2000 5A 7 5.009 x 1.789 x 1.835 v v

Focus 1.8L MT 4-door Sedan 603.000.000 1.798 129/6000 165/4000 5M 5 4.488 x 1.840 x 1.475 v v

Focus 1.8L AT 5-door Sedan 643.000.000 1.798 129/6000 165/4000 4A 5 4.488 x 1.840 x 1.475 v v

Focus 2.0L AT 4-door (xăng) Sedan 720.000.000 1.999 143/6000 185/4500 4A 5 4.488 x 1.840 x 1.475 v v

Focus 2.0L AT 5-door (diesel) Sedan 787.000.000 1.999 143/6000 185/4500 6A 5 4.342 x 1.840 x 1.475 v v

Ranger 4x4 XL MT (diesel) Pick-up 595.200.000 2.499 114/3500 280/2000 5M 5 5.128 x 1.740 x 1.750 x x

Ranger 2x4 XL MT (diesel) Pick-up 557.200.000 2.499 114/3500 280/2000 5M 5 5.128 x 1.740 x 1.750 x x

Ranger XL 4x4 Canopy Pick-up 622.200.000 2.499 114/3500 280/2000 5M 5 5.128 x 1.740 x 1.750 x x

Ranger XL 2x4 Canopy Pick-up 582.200.000 2.499 114/3500 280/2000 5M 5 5.128 x 1.740 x 1.750 x x

Ranger 4x4 XLT MT Pick-up 681.200.000 2.499 114/3500 280/2000 5M 5 5.128 x 1.810 x 1.760 x x

Ranger 4x2 XLT AT Pick-up 670.200.000 2.499 114/3500 280/2000 5A 5 5.128 x 1.810 x 1.760 x x

Ranger 4x4 XLT MT Canopy Pick-up 708.200.000 2.499 114/3500 280/2000 5M 5 5.128 x 1.810 x 1.760 x x

Ranger 4x4 XLT MT Wildtrak Pick-up 718.200.000 2.499 114/3500 280/2000 5M 5 5.128 x 1.810 x 1.760 x x

Ranger 4x4 XLT AT Canopy Pick-up 697.200.000 2.499 114/3500 280/2000 5M 5 5.128 x 1.810 x 1.760 x x

Transit 2.4 (diesel) Minibus 779.570.000 2.402 118/4000 240/1800 5M 16 5.651 x 1.974 x 2.395 x x

Mondeo 2.3L Sedan 994.200.000 2.261 164/6500 213/4200 6A 4 4.844 x 1.886 x 1.500 v v

Transit Van Van 606.100.000

Fiesta 1.4L MT 4 cửa Sedan 489.000.000 1.388 95/5.750 126/4.200 5M 5 4.290 x 1.720 x 1.450 v v

Fiesta 1.6L AT 4 cửa Sedan 572.000.000 1.596 121/6.000 151/4.050 6A 5 4.290 x 1.720 x 1.450 v v

Fiesta 1.6L AT 5 cửa Sport Hatchback 606.000.000 1.596 121/6.000 151/4.050 6A 5 4.290 x 1.720 x 1.450 v v

* GM Daewoo

Captiva LTZ-D Maxx SUV 781.847.000 1.991 136/5000 220/2200 5M 7 4.635 x 1.850 x 1.720 v v

Captiva LT-G Maxx SUV 735.856.000 2.405 136/5000 220/2200 5M 7 4.635 x 1.850 x 1.720 v v

Captiva LTZ- G Maxx SUV 792.299.500 2.405 136/5000 220/2200 5A 7 4.635 x 1.850 x 1.720 v v

Captiva LT-D Maxx SUV 725.403.500 1.991 136/5000 220/2200 5M 7 4.635 x 1.850 x 1.720 v v

Gentra SX Sedan 399.285.500 1.498 86/5400 134/3000 5M 5 4.310 x 1.710 x 1.505 x x

Lacetti EX 1.6 Sedan 434.824.000 1.598 107/5800 150/4000 5M 5 4.500 x 1.725 x 1.445 x x

Chevrolet Cruze 1.6 MT Sedan 487.086.500 1.598 80/6.000 150/4.000 5M 5 4.597 x 1.788 x 1.477 x v

Chevrolet Cruze 1.8 MT Sedan 591.611.500 1.796 104/6200 176/3800 5M 5 4.597 x 1.788 x 1.477 v v

Chevrolet Cruze 1.8 AT Sedan 622.969.000 1.796 104/6200 176/3800 6A 5 4.597 x 1.788 x 1.477 v v

Spark 1.0 LT Super Compact 302.250.000 995 65/5400 91,5/4200 5M 5 3.495 x 1.495 x 1.500 x x

Spark LT Compact 303.122.500 796 51/6000 71,5/4400 5M 5 3.495 x 1.495 x 1.500 x x

Spark LT AT Compact 334.480.000 796 51/6000 71,5/4400 4A 5 3.495 x 1.495 x 1.500 x x

Spark Van Minivan 213.231.000 796 51/6000 71,5/4400 5M 2 3.495 x 1.495 x 1.500 x x

* Honda

CR-V 2.4 i-VTEC AT SUV 1.133.000.000 2.354 168/5800 220/4200 5A 5 4.520 x 1.820 x 1.680 v v

Civic 2.0 AT Sedan 850.000.000 1.799 153/6000 188/4500 5A 5 4.540 x 1.750 x 1.450 v v

Civic 1.8 AT Sedan 754.000.000 1.999 138/6000 174/4300 5A 5 4.540 x 1.750 x 1.450 v v

Civic 1.8 MT Sedan 689.000.000 1.799 138/6000 174/4300 5M 5 4.540 x 1.750 x 1.450 v v

Accord Sedan 1.780.000.000 3.500 275/6200 339/5000 5A 5 4.945 x 1.845 x 1.475 v v

* Isuzu D-Max Street Custom (3.0 AT) Full Edition Pick-up 694.952.500 2.999 129/3800 295/2000 4A 5 4.995 x 1.800 x 1.735 v vD-Max Street Custom (3.0 MT) Full Edition Pick-up 645.700.000 2.999 129/3800 280/2000 5M 5 4.995 x 1.800 x 1.735 v vD-Max LS (3.0 AT) Full Spec Edition Pick-up 658.322.500 2.999 129/3800 295/2000 4A 5 4.995 x 1.800 x 1.735 v vD-Max LS (3.0 MT) Full Spec Edition Pick-up 609.400.000 2.999 129/3800 280/2000 5M 5 4.995 x 1.800 x 1.735 v v

AUTONET PRICES Bảng giá Ô TÔ nhập khẩu (ThAM khảO)

166 | autonet.com.vn • 02 / 2012

AUTONET PRICES Bảng giá Ô TÔ LẮp Ráp TẠi ViỆT nAM (ThAM khảO)

Tên x

e

Dòng x

e

Giá (V

ND)

Dung

tích

xi-lan

h (cc

)Cô

ng su

ất

cực đ

ại (M

ã lực

)Mô-m

en xo

ắn

cực đ

ại (N

M)Hộ

p số

Số ch

ỗ ngồ

i

Kích

thướ

c

(Dài

x Rộn

g x Ca

o)

(mm)

ABS

Túi k

hí

Ghi c

hú

D-Max S (3.0 MT) Pick-up 484.000.000 2.999 129/3800 280/2000 5M 5 4.995 x 1.800 x 1.735 v v

* Kia (Trường Hải)

New Morning EX Compact 303.000.000 1.086 65/5500 98/2800 5M 5 3.535 x 1.595 x 1.480 x v

New Morning LX Compact 292.000.000 1.086 65/5500 98/2800 5M 5 3.535 x 1.595 x 1.480 x x

New Cerato 1.6 MT Sedan 505.000.000 1.591 124/6300 156/4200 5M 5 4.530 x 1.775 x 1.460 v v

New Cerato 1.6 AT Sedan 525.000.000 1.591 124/6300 156/4200 4A 5 4.530 x 1.775 x 1.460 v v

New Cerato 1.6 SX Sedan 565.000.000 1.591 124/6300 156/4200 4A 5 4.530 x 1.775 x 1.460 v v

* Mercedes-Benz (VNĐ, giá sau thuế)

E300 7G TRONIC Sedan 2.321.000.000 2.996 231/6000 300/ 2500-

5000 7A 5 4.868 x 1.854 x 1.471 v v

E250 CGI BlueEFFICIENCY Sedan 1.753.000.000 1.796 204/5500 310/ 2000-4300 5A 5 4.868 x 1.854 x 1.471 v v

E350 Coupe Coupe 2.906.000.000 3.498 272/6000 350/2400-5000 7A 4 4.698 x 1.786 x 1.397 v v

C200 CGI Sedan 1.188.000.000 1.796 184/5500 250/5000 5A 54.581 x 1.770 x 1.447

v v

C250 CGI BlueEFFICIENCY Sedan 1.285.000.000 1.796 201/5500 310/ 2000-4300 5A 5 4.581 x 1.770 x 1.447 v v

C300 AMG Sedan 1.490.000.000 2.996 228/6000 300/ 2500-5000 7A 5 4.581 x 1.770 x 1.447 v v

Sprinter Panel Van Van 628.800.000

Sprinter Executive 313 CDI Minibus 897.000.000 2.148 95/3800 300/2400 5M 16 5.640 x 1.933 x 2.345 v v

Sprinter Business 311 CDI Minibus 848.000.000 2.148 80/3800 270/2400 5M 16 5.640 x 1.933 x 2.345 v x

SLK200 K Roadster 1.948.000.000 1.796 181/5500 250/ 2800-5000 5A 2 4.103 x 1.777 x 1.296 v v

CLS300 Sedan 3.003.000.000 2.996 228/6000 300/ 2500-5000 7A 4 4.917 x 1.873 x 1.430 v v

R300L SUV 2.906.000.000 3.498 272/6000350/2400-

50007A 7 5.173 x 1.922 x 1.666 v v

S300L Sedan 3.978.000.000 3.498 272/6000350/2400-

50007A 4 5.226 x 1.871 x 1.479 v v

S500L Sedan 4.856.000.000 5.461 388/6000530/2800-

48007A 4 5.206 x 1.871 x 1.485 v v

GLK 4MATIC SUV 1.460.550.000 2.996 232/6000300/2.500-

5.0007A 5 4.525 x 1.840 x 1.689 v v

SL350 Night Edition Roadster 4.855.500.000

* Nissan (VNĐ, giá sau thuế)

Nissan Grand Livina MPV 705.000.000 1797 126/5200 174/4800 4A 7 4.420 x 1.690 x 1.600 v v

Nissan Grand Livina MPV 653.500.000 1797 126/5200 174/4800 6M 7 4.420 x 1.690 x 1.600 v v

Nissan Navara Pickup 686.500.000 2488 174/4000 403/2000 6M 5 5.230 x 1.850 x 1.780 v v

Bảng giá Ô TÔ nhập khẩu (ThAM khảO)

autonet.com.vn • 02 / 2012| 167

Bảng giá Ô TÔ LẮp Ráp TẠi ViỆT nAM (ThAM khảO)

* Toyota (VNĐ)

Camry 2.4G Sedan 1.093.000.000 2.362 165/6000 228/4000 5A 5 4.825 x 1.820 x 1.480 v v

Camry 3.5Q Sedan 1.507.000.000 3.456 274/6200 353/4700 6A 5 4.825 x 1.820 x 1.480 v v

Corolla Altis 1.8 CVT Sedan 773.000.000 1.794 130/6000 170/4200 4A 5 4.530 x 1.705 x 1.500 v v

Corolla Altis 1.8 MT Sedan 723.000.000 1.794 130/6000 170/4200 5M 5 4.530 x 1.705 x 1.500 v v

Corolla Altis 2.0 AT Sedan 842.000.000 1.987 139/6000 189/4400 4A 5 4.530 x 1.705 x 1.500 v v

Hiace Commuteer (diesel) Minibus 704.000.000 2.494 102/3600 260/2400 5M 16 4.840 x 1.880 x 2.105 x x

Hiace Commuter (xăng) Minibus 681.000.000 2.694 151/4800 241/3800 5M 16 4.840 x 1.880 x 2.105 x x

Hiace Super Wagon Minibus 823.000.000 2.694 151/4800 241/3800 5M 10 4.840 x 1.880 x 2.105 x x

Innova G MPV 715.000.000 1.998 134/5600 182/4000 5M 8 4.555 x 1.770 x 1.745 v x

Innova V MPV 790.000.000 1.998 134/5600 182/4000 4A 8 4.555 x 1.770 x 1.745 v x

Innova J MPV 640.000.000 1.998 134/5600 182/4000 5M 8 4.555 x 1.770 x 1.745 x v

Innova GSR MPV 754.000.000 1.998 134/5600 182/4000 5M 8 4.555 x 1.770 x 1.745 v v

Land Cruiser 200 series SUV 2.608.000.000 4.477 240/4600 407/3600 5M 7 5.196 x 1.940 x 1.860 v v

Vios 1.5G AT Sedan 602.000.000 1.497 107/6000 141/4200 4A 5 4.300 x 1.700 x 1.460 v v

Vios 1.5E MT Sedan 552.000.000 1.497 107/6000 141/4200 5M 5 4.300 x 1.700 x 1.460 v v

Vios 1.5C Sedan 520.000.000 1.497 107/6000 141/4200 5M 5 4.300 x 1.700 x 1.460 v v

Hilux E nhập khẩu Pickup 568.000.000 2494 106.6/3600 200/1400 - 3200 5M 5 5255 x 1760 x 1695 v

Hilux G nhập khẩu Pickup 711.000.000 2.982 160.8/3400 343/1400 - 3200 5M 5 5255 x 1835 x 1810 v v

Fortuner V SUV 1.012.000.000 2.694 158/5.200 241/3.800 4A 7 4.695 x 1.840 x 1.850 v v

Fortuner G SUV 840.000.000 2.494 100.5/3.600 260/1.600 – 2.400 5M 7 4.695 x 1.840 x 1.850 v v

Land Cruiser Prado SUV 1.923.000.000 2.694 161 266 4A 7 4.760 x 1.885 x 1.845 v v

Yaris Hatchback 658.000.000 1.494 107/6.000 141/4.200 4A 5 3.700 x 1.700 x 1.520 v v

* Mitsubishi (Chưa gồm VAT)

Grandis MPV 855.000.000 2.378 178/6000 235/4000 4A 7 4.765 x 1.795 x 1.700 v v

Grandis Limited MPV 859.000.000 2.378 178/6000 235/4000 4A 7 4.765 x 1.795 x 1.700 v v

Zinger GL MPV 500.000.000 2.351 136/5250 207/4000 5M 8 4.585 x 1.775 x 1.790 v v

Zinger GLS MPV 582.000.000 2.351 136/5250 207/4000 5M 8 4.585 x 1.775 x 1.790 v v

Zinger GLS AT MPV 605.000.000 2.351 136/5250 207/4000 4A 8 4.585 x 1.775 x 1.790 v v

Fuso Canter 7.5GREAT Truck 511.000.000 3.908 136/2900 373/1600 5M 3 5.300 x 2.180 x 450 x x


Triton GLS-MT Pick-up 530.000.000 2.477 136/3500 314/2000 5M 5 5.075 x 1.800 x 1.780 v v

Triton GLS-AT Pick-up 547.000.000 2.477 136/3500 314/2000 4A 5 5.075 x 1.800 x 1.780 v v

Triton GLX Pick-up 478.000.000 2.477 136/3500 314/2000 5M 5 5.000 x 1.750 x 1.775 v v

Triton GL Pick-up 430.000.000 2.351 136/5200 207/4000 5M 5 5.040 x 1.750 x 1.775 v v

Triton GL-2WD Pick-up Liên hệ 2.477 136/5200 207/4000 5M 2 5.040 x 1.750 x 1.655 v v


* Suzuki (Đã bao gồm VAT) (USD)

APV GLX-S 7 chỗ Urban 26.990 1.590 93/5700 127/4500 5M 8 4.155 x 1.655 x 1.855 x x

APV GL-B 8 chỗ Urban 23.490 1.590 93/5700 127/4500 4A 8 4.155 x 1.655 x 1.855 x xSwift 1.5AT (nhập khẩu từ Nhật) Compact 31.490 1490 100.5/6000 130/4000 4A 4 3.755 x 1.690 x 1.510 x v

Swift 1.5MT (nhập khẩu từ Nhật) Compact 29.490 1490 100.5/6000 130/4000 5M 4 3.755 x 1.690 x 1.510 x v

Tên x

e

Dòng x

e

Giá (V

ND)

Dung

tích

xi-lan

h (cc

)Cô

ng su

ất

cực đ

ại (M

ã lực

)Mô-m

en xo

ắn

cực đ

ại (N

m)Hộ

p số

Số ch

ỗ ngồ

i

Kích

thướ

c

(Dài

x Rộn

g x Ca

o)

(mm)

ABS

Túi k

hí

Chú ý: Giá tạm tính trong thời điểm này chỉ mang tính chất tham khảoChú ý V: có X: không O: Chưa có thông tin 5A: Hộp số tự động 5 cấp 5M: Hộp số tay 5 cấp CVT: Hộp số tự động vô cấp

Sedan (hay saloon) là kiểu thân xe

phổ biến nhất, gồm có 4 cửa, 2 hàng ghế

rộng rãi, có khoang hành lý tách biệt ở

phía sau.

Hatchback là loại xe gồm có một

khoang người ngồi tích hợp luôn khoang

đựng hành lý kéo dài đến tận đuôi xe

với một cửa hậu có bản lề mở lên trên

hoặc một cửa sổ lớn. Xe có ít nhất 2

hàng ghế và hàng ghế phía sau có thể

gập lại làm tăng thể tích cho khoang

hành lý.

Roadster (một số nơi còn gọi là

spyder) là thuật ngữ dùng cho loại xe

hơi gọn nhẹ có 2 chỗ ngồi, không có mui

cố định.

Pick-up còn gọi là xe tải nhẹ, với

khoang hành lý phía sau không có nắp. SUV (viết tắt của Sport Utility

Vehicle) là xe đa dụng thể thao.

CáC tHUật ngữ dùng tRong bảng giá

Ghi c

hú


168 | autonet.com.vn • 02 / 2012

AUTONET PRICES Bảng giá Ô TÔ LẮp Ráp TẠi ViỆT nAM (ThAM khảO)

* Toyota (VNĐ)

Camry 2.4G Sedan 1.093.000.000 2.362 165/6000 228/4000 5A 5 4.825 x 1.820 x 1.480 v v

Camry 3.5Q Sedan 1.507.000.000 3.456 274/6200 353/4700 6A 5 4.825 x 1.820 x 1.480 v v

Corolla Altis 1.8 CVT Sedan 773.000.000 1.794 130/6000 170/4200 4A 5 4.530 x 1.705 x 1.500 v v

Corolla Altis 1.8 MT Sedan 723.000.000 1.794 130/6000 170/4200 5M 5 4.530 x 1.705 x 1.500 v v

Corolla Altis 2.0 AT Sedan 842.000.000 1.987 139/6000 189/4400 4A 5 4.530 x 1.705 x 1.500 v v

Hiace Commuteer (diesel) Minibus 704.000.000 2.494 102/3600 260/2400 5M 16 4.840 x 1.880 x 2.105 x x

Hiace Commuter (xăng) Minibus 681.000.000 2.694 151/4800 241/3800 5M 16 4.840 x 1.880 x 2.105 x x

Hiace Super Wagon Minibus 823.000.000 2.694 151/4800 241/3800 5M 10 4.840 x 1.880 x 2.105 x x

Innova G MPV 715.000.000 1.998 134/5600 182/4000 5M 8 4.555 x 1.770 x 1.745 v x

Innova V MPV 790.000.000 1.998 134/5600 182/4000 4A 8 4.555 x 1.770 x 1.745 v x

Innova J MPV 640.000.000 1.998 134/5600 182/4000 5M 8 4.555 x 1.770 x 1.745 x v

Innova GSR MPV 754.000.000 1.998 134/5600 182/4000 5M 8 4.555 x 1.770 x 1.745 v v

Land Cruiser 200 series SUV 2.608.000.000 4.477 240/4600 407/3600 5M 7 5.196 x 1.940 x 1.860 v v

Vios 1.5G AT Sedan 602.000.000 1.497 107/6000 141/4200 4A 5 4.300 x 1.700 x 1.460 v v

Vios 1.5E MT Sedan 552.000.000 1.497 107/6000 141/4200 5M 5 4.300 x 1.700 x 1.460 v v

Vios 1.5C Sedan 520.000.000 1.497 107/6000 141/4200 5M 5 4.300 x 1.700 x 1.460 v v

Hilux E nhập khẩu Pickup 568.000.000 2494 106.6/3600 200/1400 - 3200 5M 5 5255 x 1760 x 1695 v

Hilux G nhập khẩu Pickup 711.000.000 2.982 160.8/3400 343/1400 - 3200 5M 5 5255 x 1835 x 1810 v v

Fortuner V SUV 1.012.000.000 2.694 158/5.200 241/3.800 4A 7 4.695 x 1.840 x 1.850 v v

Fortuner G SUV 840.000.000 2.494 100.5/3.600 260/1.600 – 2.400 5M 7 4.695 x 1.840 x 1.850 v v

Land Cruiser Prado SUV 1.923.000.000 2.694 161 266 4A 7 4.760 x 1.885 x 1.845 v v

Yaris Hatchback 658.000.000 1.494 107/6.000 141/4.200 4A 5 3.700 x 1.700 x 1.520 v v

* Mitsubishi (Chưa gồm VAT)

Grandis MPV 855.000.000 2.378 178/6000 235/4000 4A 7 4.765 x 1.795 x 1.700 v v

Grandis Limited MPV 859.000.000 2.378 178/6000 235/4000 4A 7 4.765 x 1.795 x 1.700 v v

Zinger GL MPV 500.000.000 2.351 136/5250 207/4000 5M 8 4.585 x 1.775 x 1.790 v v

Zinger GLS MPV 582.000.000 2.351 136/5250 207/4000 5M 8 4.585 x 1.775 x 1.790 v v

Zinger GLS AT MPV 605.000.000 2.351 136/5250 207/4000 4A 8 4.585 x 1.775 x 1.790 v v



Triton GLS-MT Pick-up 530.000.000 2.477 136/3500 314/2000 5M 5 5.075 x 1.800 x 1.780 v v

Triton GLS-AT Pick-up 547.000.000 2.477 136/3500 314/2000 4A 5 5.075 x 1.800 x 1.780 v v

Triton GLX Pick-up 478.000.000 2.477 136/3500 314/2000 5M 5 5.000 x 1.750 x 1.775 v v

Triton GL Pick-up 430.000.000 2.351 136/5200 207/4000 5M 5 5.040 x 1.750 x 1.775 v v



* Suzuki (Đã bao gồm VAT) (USD)

APV GLX-S 7 chỗ Urban 26.990 1.590 93/5700 127/4500 5M 8 4.155 x 1.655 x 1.855 x x

APV GL-B 8 chỗ Urban 23.490 1.590 93/5700 127/4500 4A 8 4.155 x 1.655 x 1.855 x xSwift 1.5AT (nhập khẩu từ Nhật) Compact 31.490 1490 100.5/6000 130/4000 4A 4 3.755 x 1.690 x 1.510 x v

Swift 1.5MT (nhập khẩu từ Nhật) Compact 29.490 1490 100.5/6000 130/4000 5M 4 3.755 x 1.690 x 1.510 x v

Tên x

e

Giá (V

ND)

Dung

tich

xi-lan

h (cc

)Hộ

p số

Tên x

e

Giá (V

ND)

Dung

tich

xi-lan

h (cc

)

Hộp s

ố

Honda

Air Blade FI 2011 (thể thao) 36.990.000 108 Tự động

Air Blade FI 2011 (tiêu chuẩn) 35.990.000 108 Tự động

Click Exceed 25.990.000 108 Tự động

Click Play 26.990.000 108 Tự động

Future X FI (vành đúc) 27.990.000 124 4 số tròn

Future X FI (đĩa) 26.990.000 124 4 số tròn

Future X (đĩa) 22.500.000 124 4 số tròn

Future X (cơ) 21.500.000 124 4 số tròn

Super Dream 16.390.000 97 4 số tròn

Wave 110 RS (vành nan hoa) 16.490.000 97 4 số tròn

Wave 110 RS (vành đúc) 17.990.000 97 4 số tròn

Wave 110 RSX (nan hoa) 16.990.000 97 4 số tròn

Wave 100 RSX (vành đúc) 18.990.000 97 4 số tròn

Wave 110S (đĩa) 16.490.000 97 4 số tròn

Wave 110S (cơ) 15.490.000 97 4 số tròn

Wave alpha 14.190.000 97 4 số tròn

Wave RSX FI AT (vành nan hoa) 26.590.000 110 Vô cấp

Wave RSX FI AT (vành đúc) 27.590.000 110 Vô cấp

LEAD (Đen, Đỏ, Trắng, Bạc) 34.490.000 108 Tự động

LEAD (Ánh Vàng) 35.490.000 108 Tự động

PCX 58.990.000 125 Tự động

SH 150cc 121.990.000 150 Tự động

SH 125cc 99.990.000 125 Tự động

Suzuki

Hayate 125 (night rider) 24.500.000 124 Tự động

Hayate 125 phiên bản đặc biệt 24.900.000 124 Tự động

X-bike 125 (night rider) 23.000.000 124 4 số tròn

X-bike 125 (vành đúc) 22.800.000 124 4 số tròn

Skydrive 125 24.500.000 124 Tự động

Yamaha

Exiter (vành tăm) 31.300.000 135 4 số tròn

Exiter RC 32.200.000 135 4 số tròn

Exiter Côn tay 32.700.000 135 4 số tròn

Jupiter MX 21.800.000 110 4 số tròn

Jupiter Gravita 23.100.000 110 4 số tròn

Jupiter Gravita RC 25.000.000 110 4 số tròn

Jupiter Gravita Limited 25.200.000 110 4 số tròn

Mio Classico 22.000.000 113.7 Tự động

Mio Ultimo (vành nan hoa) 20.000.000 113.7 Tự động

Mio Ultimo (vành đúc) 22.000.000 113.7 Tự động

Nouvo (vành đúc) 25.500.000 113.7 Tự động

Nouvo RC 25.700.000 113.7 Tự động

Nouvo LX - RC 32.500.000 135 Tự động

Nouvo LX 32.200.000 135 Tự động

Sirius mới (phanh cơ) 16.200.000 101.8 4 số tròn

Sirius R Limited 17.400.000 101.8 4 số tròn

Sirius R 17.200.000 101.8 4 số tròn

Sirius RC 18.600.000 101.8 4 số tròn

Sirius RL phanh cơ 16.500.000 101.8 4 số tròn

Sirius RL phanh đĩa 17.500.000 101.8 4 số tròn

Sirius RL vành đúc 18.900.000 101.8 4 số tròn

Taurus (đĩa) 14.900.000 115 4 số tròn

Taurus (cơ) 14.500.000 115 4 số tròn

VMEP

Shark 45.000.000 125 Tự động

Attila Elizabeth (phanh đĩa) 30.000.000 125 Tự động

Attila Elizabeth (phanh cơ) 28.000.000 125 Tự động

Attila Elizabeth (đĩa) 30.400.000 125 Tự động

Attila Elizabeth (cơ) 28.400.000 125 Tự động

Attila Victoria mới (phanh đĩa) 28.000.000 125 Tự động

Attila Victoria mới (phanh cơ) 26.000.000 125 Tự động

Elegant 10.500.000 100 Tự động

Excel II 35.500.000 125 Tự động

Excell II (Đồng hồ điện tử) 36.500.000 125 Tự động

Sanda Boss 8.500.000 100 Tự động

JoyRide 110 29.500.000 110 Tự động

Angel EZ (phanh đĩa) 13.500.000 110 4 số tròn

Angel EZ (phanh cơ) 11.990.000 110 4 số tròn

Piaggio (VND)

LX 125 61.500.000 124 Tự động

LX 150 74.500.000 150 Tự động

Liberty My 4.600USD Tự động

Vespa S 67.500.000VND 125 Tự động


autonet.com.vn • 02 / 2012| 169

Bảng giá xe MáyBảng giá xe Máy

Ghi c

hú

Hộp s

ố

Giá b

án

(USD

)

Dòng x

e

Loại

xe

Công ty cổ phần ô tô Âu Châu

BMW 320i Sedan 5 1.258.000.000 Gasoline 2.0 6AT Mới 100%


BMW 320i Cab Sedan 5 2.455.000.000 Gasoline 2.0 6AT Mới 100%

BMW 325i Cab Sedan 5 2.971.000.000 Gasoline 2.5 6AT Mới 100%



BMW 535i Grand Turismo Sedan 5 3.211.000.000 Gasoline 3.0 6AT Mới 100%

BMW 730Li Sedan 5 4.093.000.000 Gasoline 3.0 6AT Mới 100%



BMW X5 3.0si SUV 7 3.358.000.000 Gasoline 3.0 6AT Mới 100%

BMW X6 35si SUV 7 3.253.000.000 Gasoline 3.0 6AT Mới 100%

BMW Z4 sDrive 23i Roadster 2 2.413.000.000 Gasoline 2.5 6AT Mới 100%

BMW X1 xDrive28i SUV 5 1.909.000.000 Gasoline 3.0 6AT Mới 100%

BMW X1 xDrive18i SUV 5 1.573.000.000 Gasoline 3.0 6AT Mới 100%

Công ty TNHH xe hơi thể thao uy tín Prestige Sport Car

Porsche Cayenne SUV 5 3.199.200.000 Gasoline 3.6 6MT Mới 100%

Porsche Cayenne S SUV 5 4.257.000.000 Gasoline 4.8 8-speed Tiptronic Mới 100%

Porsche Cayenne S Hybrid SUV 5 4.689.200.000 Gasoline 3.0 8-speed Tiptronic Mới 100%

Porsche Cayenne Turbo SUV 5 6.652.100.000 Gasoline 4.8 8-speed Tiptronic Mới 100%

Porsche Boxster Roadster 2 2.977.800.000 Gasoline 2.9 6MT Mới 100%

Porsche Boxster S Roadster 2 3.743.200.000 Gasoline 3.4 6MT Mới 100%

Porsche Boxster Spyder Roadster 2 4.171.000.000 Gasoline 3.4 6MT Mới 100%

Porsche Cayman Sport 2 3.190.600.000 Gasoline 2.9 6MT Mới 100%

Porsche Cayman S Sport 2 4.078.600.000 Gasoline 3.4 6MT Mới 100%

Porsche 911 Carrera Sport 4 5.592.200.000 Gasoline 3.4 7MT Mới 100%

Porsche 911 Carrera S Sport 4 6.437.100.000 Gasoline 3.8 7-speed PDK Mới 100%

Porsche Panamera Sedan 4 4.192.500.000 Gasoline 3.6 6MT Mới 100%

Porsche Panamera 4 Sedan 4 4.571.200.000 Gasoline 3.6 7-speed PDK Mới 100%

Porsche Panamera S Sedan 4 6.024.300.000 Gasoline 4.8 6MT Mới 100%

Porsche Panamera 4S Sedan 4 6.379.100.000 Gasoline 4.8 7-speed PDK Mới 100%

Porsche Panamera Turbo Sedan 4 8.428.000.000 Gasoline 4.8 twin-turbo 7-speed PDK Mới 100%

Công ty World Auto

Volkswagen New Beetle Sub-compact 4 1.227.000.000 Gasoline 1.6 6AT Mới 100%

Volkswagen Passat (Standard) Sedan 5 1.845.000.000 Gasoline 2.0 6AT Mới 100%

Volkswagen Tiguan (Standard) SUV 5 1.639.000.000 Gasoline 2.0 6-speed Tiptronic Mới 100%

Volkswagen Touareg SUV 5 2..222.000.000 Gasoline 2.5 6-speed Mới 100%

Công ty Hyundai Thành Công

Getz Compact 5 462,315,000 Gasoline 1.4 4AT Mới 100%

i10 1.2 A/T Compact 5 441,000,000 Gasoline 1.2 4AT Mới 100%

i10 1.1 M/T Compact 5 371,700,000 Gasoline 1.1 4AT Mới 100%

i10 Compact 5 338,250,000 Gasoline 1.2 5MT Mới 100%

i20 Compact 5 532,875,000 Gasoline 1.4 4AT Mới 100%

i30CW Hatchback 5 678,720,000 Gasoline 1.6 4AT Mới 100%

Accent Sub-compact 5 535,500,000 Gasoline 1.4 5MT Mới 100%

Accent Sub-compact 5 567,500,000 Gasoline 1.4 4AT Mới 100%

Dòng x

e

Số ch

ỗ ngồ

i

Giá bá

n (V

ND)

Động c

ơ

Tình t

rạng

xe

Ghi c

hú

Hộp số


170 | autonet.com.vn • 02 / 2012

Elantra Compact sedan 5 625,800,000 Gasoline 1.6 4AT Mới 100%

Elantra Compact sedan 5 577,500,000 Gasoline 1.6 5MT Mới 100%

Starex Minivan 6 742,350,000 Gasoline 2.4 5MT Mới 100%

Starex Minivan 9 805,980,000 Gasoline 2.4 5MT Mới 100%

Starex Minivan 9 869,610,000 Diesel 2.5 5MT Mới 100%

Starex (ghế xoay) Minivan 9 880,215,500 Diesel 2.5 5MT Mới 100%

Sonata Sedan 5 969,832,500 Gasoline 2.0 4AT Mới 100%

Tucson 4WD SUV 5 927,202,500 Gasoline 2.0 4AT Mới 100%

Tucson 2WD SUV 5 850,750,000 Gasoline 2.0 6AT Mới 100%

Santa Fe 2WD SUV 7 1,145,361,000 Diesel 2.0 6AT Mới 100%

Santa Fe GLS 2WD SUV 7 1,145,340,000 Gasoline 2.4 6AT Mới 100%

Santa Fe GLS 4WD SUV 7 1,166,550,000 Gasoline 2.4 6AT Mới 100%

Santa Fe máy dầu SUV 5 1.071.105.000 Gasoline 2.2 6AT Mới 100%

Santa Fe máy dầu SUV 5 1.113.525.000 Gasoline 2.2 6AT Mới 100%

Genesis Coupe 4 1,108,380,000 Gasoline 2.0 6AT Mới 100%

Equus Sedan 4 2,757,300,000 Gasoline 3.8 6AT Mới 100%

Equus Sedan 4 3,287,550,000 Gasoline 4.6 6AT Mới 100%

Avante lắp ráp trong nước 1.6MT Sedan 4 504,000,000 Gasoline 1.6 5MT Mới 100%

Avante lắp ráp trong nước 1.6AT Sedan 4 567,000,000 Gasoline 1.6 4AT Mới 100%

Avante lắp ráp trong nước 2.6AT Sedan 4 715,000,000 Gasoline 2.0 4AT Mới 100%

Ghi c

hú

Ghi c

hú

Hộp s

ố

Giá b

án

(USD

)

Dòng x

e

Loại

xe

Dòng x

e

Số ch

ỗ ngồ

i

Giá bá

n (V

ND)

Động c

ơ

Tình t

rạng

xe

Ghi c

hú

Hộp số


STT Tên đại Lý địa chỉ điện Thoại FAx

VINAMOTOR VIỆT NAM

1 Tập đoàn Vinamotor Việt nam 15B1, nguyễn Khánh Toàn, cầu Giấy, hà nội 0933.875.888

VIDAMCO

1 công ty cP hoàng Tường Khu cn nguyên Gon, cái đạn, Sông công, Thái nguyên 0280.3744506 0280.3644009

2 công ty Tnhh TM Sơn ngọc Số 1482 hùng Vương, P.Gia cẩm, Việt Trì, Phú Thọ 0210.3862023 0210.3862027

3 công ty Tnhh Minh Trường Sinh Km2, đường Pháp Vân, Yên Sở, Q.hoàng Mai, Tp hà nội 0210.3862023 0210.3862027

4 công ty Tnhh TM VT&DV Minh hoàng Km 10 nguyễn Trãi, Thanh Xuân, hà nội 04.38545733/35522145 04.35522147

5 công ty cP đầu tư TM Trung Sơn Số 16 Phạm hùng, Mỹ đình, Từ Liêm, hà nội 04.37686748/55/66 04.37686747

6 công ty cP cho thuê ôtô an hưng Số 1 Lê Trọng Tấn, Thanh Xuân, hà nội 04.35650052 04.35650054

7 công ty Tnhh Phương nam Km 21, Quốc lộ 10, P.Lộc Vượng, Tp. nam định 0350.3682868 0350.3682568

8 công ty cP XnK&đT XD Minh Khai Sô 72 Minh Khai, Thái Bình 036.3834534 036.3834719

9 công ty TM đông nam Á Số 7 đường 2/9, Tp. đà nẵng 0511.3826786 0511.3872200

10 công ty Tnhh đông Sơn Quốc lộ 51a, P.Phước Trung, thị xã Bà Rịa, tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu 064.3717125 064.3717128

11 Xí nghiệp tư doanh công Thành Số 3 nguyễn đình chiểu, Buôn Ma Thuật, đăk Lăk 050.3954979 050.3951817

12 công ty Tnhh Sao Mai anh Số 72 đường 23/10, Khánh hoà 058.3815200 058.3811665

13 công ty cP Ôtô an Thái Số 268 Kinh Dương Vương, P.an Lạc, Q.Bình Tân, Tp hcM 08.37522045 08.37522044

14 công ty Tnhh TM DV Tài Lộc Phát Lô 26, Xa lộ hà nội, P.Long Bình, Tp.Biên hoà, Tỉnh đồng nai 061.3992299 061.3992199

15 công ty Tnhh Thái Dương Số 25/10 Trần hưng đạo, Mỹ Thời, Tp.Long Xuyên, Tỉnh an Giang 076.3931555 076.3931365

16 Doanh nghiệp tư nhân nam Thái T6/27 Quốc lộ 13, huyện Thuận an, Tỉnh Bình Dương 0650.3753852 0650.3757607

17 công ty Tnhh hoà Bình 6 B Tôn đức Thắng, P.Bến nghé, Q.1, Tp hồ chí Minh 08.38226391 08.38243962

18 công ty Tnhh đông đô Thành 655 Xa lộ hà nội, P.Thải điền, Q.2, Tp hồ chí Minh 08.38989878 08.38989876

HONDA

1 honda Ôtô Tây hồ 197a đường nghi Tàm, P.Yên Phụ, Q.Tây hồ, hà nội 04.37192299 04.37192999

2 honda Ôtô Giải Phóng Km9 đường Giải Phóng, P.hoàng Liệt, Q.hoàng Mai, hà nội 04.62886868 04.62886869

3 honda Ôtô Mỹ đình Số 2 đường Lê đức Thọ, P.Mai Dịch, Q.cầu Giấy, hà nội 04.37631838 04.37631837

4 honda Ôtô Vinh đại Lộ Lê-nin, P.hưng Dũng, Tp.Vinh, nghệ an 038.3523789

5 honda Ôtô đà nẵng Lô a11, đường 2/9, Q.hải châu, đà nẵng 0511.3788888 0511.3641886

6 honda Ôtô cộng hoà 18 đường cộng hoà, P.4, Q.Tân Bình. Tp hcM 08.38116868 08.38116789

7 honda Ôtô Kim Thanh Số 6 đường 3 tháng 2, P.15, Q.11, Tp hcM 08.38662222 08.38662266

ISUZU

1 i-max Salon nisu Tòa nhà công ty 22-BQP, Sài đồng, Q.Long Biên, Tp hà nội 04.38757888 04.38757999

2 i -max Salon T & S Km10 Quốc lộ 1a, huyện Thanh Trì, Tp hà nội 04.36813707 04.36870969

3 i-max Salon Việt hải Km10 nguyễn Trãi, Q. Thanh Xuân, Tp hà nội 04.62850999 04.62850996

4 i-mark Salon Phước an Khu làng nghề, Quảng Phong, Quảng Xương, Thanh hóa 037.1671444 037.3671761

5 i-mark Salon Gelimex 372 ngũ hành Sơn, Tp đà nẵng 0511.3955969 0511.3955668

6 i-mark Salon hồng an Tổ 6, Khối 6, P. Tâm an, Tôn đức Thắng, Buôn Mê Thuột, đăk Lăk 050.3954104/3959 050.3953960

7 i-mark Salon Kabusco Số 2 Lê hồng Phong, Tp.nha Trang 058.3870171 058.3870656

8 i-mark Salon Tấn Phát D6-Tổ 1, P.Long Bình (vòng xoay Tam hiệp), Tp.Biên hòa, tỉnh đồng nai 0613.3992957 0613.3995129

9 i-mark Salon Samco an Lạc 708 hùng Vương, Q6, Tp hcM 08.37511286 08.37511884

10 i-mark Salon Vân nam 522 Quốc lộ 13, KP6, P.hiệp Bình Phước, Q.Thủ đức, Tp.hcM 08.37270983/84/85 08.37270981

11 i-mark Salon Mai Linh 1691/3n QL1a, Khu phố 3, P. an Phú đông, Q.12, Tp hcM 08.37120888 08.37120999

12 i-mark Salon Gentraco Lô 3 - 16 Lê hồng Phong, P.Bình Thủy, Q.Bình Thủy, Tp cần Thơ 0710.3880776 0710.3887123

HINO

1 công ty Tnhh Sài Gòn 460 Minh Khai, Q.hai Bà Trưng, Tp.hà nội 04.36333265 04.36333267

2 công ty Tnhh hoàng Trà Tầng 4 - Toà nhà Matexim, 36 Phạm Văn đồng, Từ Liêm, hà nội 04.37554283/84 04.37554286

3 công ty Tnhh Ôtô Sao Bắc Phòng 201, Toà nhà hà nội, 43 Trần Xuân Soạn, hà nội 04.39445147 04.39445149

4 công ty PT-TM hà nội (hataco) 5B hoà Mã, Q. hai Bà Trưng, Tp.hà nội 04.39763271/2 04.39763271

5 công ty Tnhh TM-DV Ôtô Việt đăng Km3, Quốc lộ 70, xã Tam hiệp, huyện Thanh Trì, hà nội 04.36873150 04.36873149

6 công ty Tnhh LEXiM Lô đất a18-2Kcn hà nội, đài Tư (386 Trần đăng ninh, Long Biên, hà nội) 04.38759996 04.38759997

7 công ty cP TM&KT đà nẵng 16 ngô Gia Tự, Tp. đà nẵng 0511.3824482 0511.3824482

8 công ty cP Thiết bị Phụ Tùng đà nẵng 495 nguyễn Lương Bằng, đà nẵng 0511.2212845 0511.3770203

9 công ty cP Kỹ thuật & Ôtô Trường Long Lô 46 đường số 3 Kcn Tân Tạo, Q.Tân Bình, Tp.hcM 08.37543188 08.37543189

10 công ty cP Vận tải Ôtô số 2 (coVaTo2) 51/23 Tân Kỳ, Tân Quý, P.Sơn Kỳ, Q.Tân Phú, Tp.hcM 08.38470009/10 08.38470009/160

11 công ty cP cơ khí Ôtô Thủ đức (Samco Thủ đức) Số 1, Xa lộ hà nội, P.9, Q.9, Tp.hcM 08.38962232 08.37306628

12 công ty Tnhh Ôtô Minh Mẫn Số 19, Quốc lộ 1, Xã Mỹ Yên, huyện Bến Lức, tỉnh Long an 072.3642567/8 072.3642569

13 công ty Tnhh Trường Vinh hino - đại lý bán hàng và dịch vụ đường cMT8, ấp hương Giang, P.Long hương, TX Bà Rịa Vũng Tàu 064.3741506/07 064.3741508

ĐẠi Lý ÔTÔAUTONET PRICES Bảng giá Ô TÔ nhập khẩu (ThAM khảO)

172 | autonet.com.vn • 02 / 2012


FORD

1 đại lý Thủ đô Ford Km 8 đường Giải Phóng - ngã 3 Pháp Vân, Q.hoàng Mai, hà nội 04.36811888 / 04.36811111 04.6811666

2 đại lý hanoi Ford 94 ngô Thì nhậm, Q.hai Bà Trưng, hà nội 04.39712439 / 0913248464 04.38217414

3 chi nhánh hanoi Ford - hạ Long cầu 3, Khu cao Xanh, Tp.hạ Long, Quảng ninh 031.3623770 / 033.3821526 033.3628699

4 Thăng Long Ford - Thanh Xuân 88 nguyễn Xiển, hạ đình, Thanh Xuân, hà nội 04.35525525

5 đại lý Thăng Long Ford 105 Láng hạ, Q.đống đa, Tp.hà nội 04.35621920 / 0903470505 04.35621991

6 đại lý Long Biên Ford Số 03 đường nguyễn Văn Linh, P.Gia Thụy, Q Long Biên, hà nội 04.36575757 04.36526152

7 đại lý Vinh Ford Km200 đường Lênin, Tp Vinh, nghệ an 0383.515292 038.3515293

8 đại lý Western Ford 530 đường Kinh Dương Vương, P.an Lạc, Q.Tân Bình, Tp.hcM 08.38776732 08.38763731

9 đại lý Ford hải Phòng Số 4 Bạch đằng, P.hạ Lý, Q.hồng Bàng, hải Phòng 0310.668990 / 2211116 031.3668991

10 đại lý an đô Ford c1 Phạm Văn đồng, Xuân đỉnh, Từ Liêm, hà nội 04.37505055 04.37505066

11 đại lý Dana Ford 56 điện Biên Phủ, Tp.đà nẵng 0511.3646555 / 0905444888 0511.3646746

12 chi nhánh Dana Ford - Bình định 73 Tây Sơn, Tp.Quy nhơn, Bình định 056.3546555 056.3546488

13 đại lý đồng nai Ford Số 25/61a + 26/61a, Khu phố 2, P.Tam hòa, tp Biên hòa, đồng nai 061.3857130 061.3857131

14 đại lý city Ford 78B Quốc lộ 13, P.26, Q.Bình Thạnh, Tp.hcM 08.315120473 / 0937400700 08.35120475

15 chi nhánh city Ford - nha Trang 580 Lê hồng Phong, Tp.nha Trang, Khánh hoà 058.3885539 / 0903788393 058.3883218

16 Trung tâm dịch vụ city Ford - Vũng tàu Quốc lộ 51, P.Phước Trung, Thị xã Bà Rịa - Vũng Tàu 064.3717034 / 0903774236 064.3717033

17 đại lý Ford Sài Gòn 61a cao Thắng, Q.3, Tp.hcM 08.38227122 / 0958661568 08.38181466

18 chi nhánh Sài Gòn Ford - cần Thơ 41a đường 3/2, Q.Xuân Khánh, cần Thơ 0710.3730720 / 0983 839 383 0710.3730716

19 Trung tâm dịch vụ Sài Gòn Ford Phổ Quang 104 Phổ Quang, Q.Tân Bình, Tp.hcM 08.38442969 / 0958661568 08.38442896

20 đại lý Bến Thành Ford Số 831 đường Trường chinh, P Tây Thạnh, Q Tân Phú, Tp.hcM 08.38157979 / 0933885885 08.38158989

21 Western Ford Da Lat Số 108 đường hùng Vương, phường 11, tp đà Lạt, Lâm đồng 063.3554091 / 0973127789 063.3664093

22 đại lý Ford - đăk Lăk 35a đường Trường chinh. tp Buôn Ma Thuột, Daklak 0500.3954999 / 0933212199 0500.3954789

23 Trung tâm dịch vụ Western Ford - an Giang 42a Quốc lộ 91, P.Mỹ Thới, Tp. Long Xuyên, an Giang 076.3933101 / 0983001121 076.3933080

MITSUBISHI

1 công ty Vinh Quang 805 Giải Phóng, Q.hoàng Mai, hà nội 04 - 3 8643390/ 3 8641332 04 - 3 8642615

2 công ty cPđTTM an Dân 583 nguyễn Văn cừ, Gia Thuỵ, Long Biên, hà nội 28B Trần nhật Duật, hoàn Kiếm, hà nội"

04 - 3 8733563/04 - 3 650 3115 ~ 7 04 - 3 8733561

3 công ty Tnhh Ôtô hải đăng 130 Xuân Thuỷ, Quan hoa, cầu Giấy, hà nội 04 - 3 8333846/ 3 7680382/ 3 7681044

04 - 3 8334816

4 công ty Tnhh Ôtô Việt hùng 565 nguyễn Trãi, Thanh Xuân, hà nội 04 - 3 5520296-7

5 chi nhánh cTcP sửa chữa ôtô Trung Thượng 80-86 Tôn Thất Tùng - Khương Thượng - đống đa - hà nội 034 - 650 919; 650 969; 650 207 034 - 653 230

6 công ty Tnhh Ôtô Ánh Sao Số 5B, hoà Mã, hai Bà Trưng, hà nội 04 - 3 9764036 04 - 9764037

7 công ty cP cơ khí Ôtô 19/05 280 Bà Triệu, Thanh hoá 0373 - 961 515/ 960 834 0373 - 961 447

8 công ty Tnhh Thương mại Kim Liên 01 nguyễn Trãi, Tp Vinh, nghệ an 0383 - 3851185/ 3512077 038 - 3511655

9 TT Ôtô DaESco cty cP Thiết bị Phụ tùng đà nẵng 53 Trần Phú, đà nẵng 05113- 628721, 623438, 821637 05113- 624089

10 công ty Thương mại Dịch vụ an Bình 1 nguyễn Văn Trỗi, Pleiku, Gia Lai 059 - 3 821709 059 - 3 821108

11 công ty cổ phần Trung hải 203 nam Kỳ Khởi nghĩa, P.3, Tp Vũng Tàu 064 - 3 839275, 3 532888, 3 581197 064 - 532888

12 Xí nghiệp công nghiệp và dịch vụ ôtô (SaMco) 264 Trần hưng đạo, Q1, Tp hcM 08 - 3 9200163/ 3 9200165 08 - 9200169/ 8375449

13 công ty cP đầu tư & Thương mại a.M.c 130 hàm nghi, Q1, Tp hcM 08 - 3 821 7971~2 08 - 3 8218052

14 công ty Tnhh chuyên doanh ôtô Sài Gòn 30 nguyễn Văn Trỗi, P17, Phú nhuận, Tp hcM 08 -3 9973914~8 08 - 3 9973913

15 công ty Tnhh Ôtô Bắc Quang đường số 1, Kcn Biên hoà, Biên hoà, đồng nai 0613 - 835531/ 835534/ 835542 0613 835516

16 công ty cP cơ khí Ôtô cần Thơ 102 cách mạng tháng Tám, Tp. cần Thơ 0710 - 762 914/ 821 479 0710 - 828 421

17 công ty Tnhh huy Phát 7/31B, đại lộ Bình Dương, Bình hoà, Thuận an, Bình Dương 0650 - 768172, 768666 0650 - 768173

18 công ty Tnhh Sản xuất và DVTM Bảo Long 97/4 Quốc lộ 13, Ấp Trung, xã Vĩnh Phú, Thuận an, Bình Dương 0650 - 786163, 743476 0650 - 785696

ĐẠi Lý ÔTÔBảng giá Ô TÔ nhập khẩu (ThAM khảO)


MEKONGAUTO

1 công ty cP cistra Số 05 hàm nghi, Q.1, Tp.hcM 08.62990578 08 38251204

2 Trung tâm Ôtô Daeso 25 Phan đăng Lưu, Tp.đà nẵng 0511.3628721 0511.3624089

3 công ty Tnhh hồng Sơn 07 đinh Tiên hoàng, Tx.Quảng ngãi, tỉnh Quảng ngãi 055.3830830 055.3831831

4 Doanh nghiệp tư nhân an Phú 138 Lê Thánh Tông, Buôn Mê Thuật, đăk Lăk 050.3876559 050.3956860

5 công ty Tnhh Vĩnh Lợi 1219B Trần Phú, Bảo Lộc, Lâm đồng 063.3863593 063.3717293

6 DnTn TM-DV hoàn Mỹ-đồng nai 3/13 đồng Khởi, Tam hiệp, Tp.Biên hoà, Tỉnh đồng nai 0613.3823155 0613.3894059

7 công ty Tnhh Ôtô Á châu Khu phố đông nhì, Thị trấn Lái Thiêu, Bình Dương 0650.3760506 0650.3760509

8 công ty Tnhh TM-DV Bạch ngân 1215c Bạch đằng, Phước Trung, Tx.Bà Rịa Vũng Tàu 064.3828384 064 3829944

9 DnTn Thương mại Phú Thành 26a đinh Tiên hoàng, F.8, Tỉnh Vĩnh Long 070.3831349 070.3828677

10 công ty Tnhh Thái Dương 25/10 Trần hưng đạo, Long Xuyên, an Giang 076.3932555 076.3931365

11 công ty cP TM&DV Kỹ thuật Ôtô MTc Km 10, Quốc lộ 1a, Giải Phóng, Thanh Trì, hà nộii 04.37623965 04.37623964

12 đại lý Thanh hóa 280 Bà Triệu, Tp.Thanh hoá, Thanh hoá 037.3961936 037.3961447

13 công ty cP cơ khí Ôtô nghệ an 219 Lê Lợi, Tp.Vinh, nghệ an 038.3844926 038.3585395

14 đại lý Xuyên Á 720 Trường chinh, F.15, Quận Tân Bình, TP.hcM 08 38155132 08 38151481

15 đại lý cần Thơ 0710 6253045 0710 6253083

16 đại lý bảo hành Quy nhơn 144 Tây Sơn Quy nhơn - Bình định 056 3647622 056 3647622

17 đại lý bảo hành 3/2 đakLak 54 nguyễn chí Thanh – đaklak 050 3876708 050 3876478

SUZUKI

1 công ty cP Vận tải & Dịch vụ (T&S) Km12+300 Quốc lộ 1a, h.Thanh Trì, Tp.hà nội 063.3544090 08.38181466

2 công ty Tnhh Ôtô nisu Toà nhà công ty 22, Sài đồng, Q.Long Biên, Tp.hà nội 050.3954999 071.3730716

3 công ty Tnhh Quý hạnh "460 Minh Khai, Q.hai Bà Trưng, Tp.hà nội Khối 2a, Thị trấn đông anh, Tp.hà nội"

0613.3857143 08.38442896

4 công ty Tnhh Ôtô Việt anh ngã 3 Bala, hà nội 0511.2212845 08.38442896

5 Doanh nghiệp tư nhận Trọng Thiện "1248 nguyễn Bỉnh Khiêm, đông hải ii, hải an, hải Phòng 267 Lê Thánh Tông, Q.ngô Quyền, hải Phòng"

08.37543188 08.38763731

6 cn công ty Tnhh TMDV-TVDT Vĩnh cát Tân Lập, Yên Mỹ, hưng Yên 08.38470009/10 076.3933080

TOYOTA

1 công ty LD Toyota Tc hà nội/TThc 103 Láng hạ, Q.đống đa, hà nội 04.38562141 04.38561694

2 Xí nghiệp Toyota hoàn Kiếm hà nội/ThKc 5 Lê Thánh Tông, Q.hoàn Kiếm, hà nội 04.38250914 04.3825889

3 công ty LD Toyota Giải Phóng/TGP 807 Giải Phóng, Q.hai Bà Trưng, hà nội 04.36640125 04.36640127

4 công ty cP Toyota Thăng Long/TTL 316-318 cầu Giấy, Q.cầu Giấy, hà nội 04.38338888 04.38331111

5 công ty cP Toyota Mỹ đình/TMD 15 Phạm hùng, Từ Liêm, hà nội 04.37686666 04.37686597

6 công ty Tnhh Toyota hà đông Thôn Do Lộ, xã Yên nghĩa, quận hà đông, hà nội 04 3353 5858 04 33535859

7 Xí nghiệp Toyota hải Phòng/ThP 274 Lạch Tray, Q.ngô Quyền, Tp.hải Phòng 031.3641785 031.3641272

8 chi nhánh công ty cP TM nam Dương - Toyota Quảng ninh Lô 1, ô 9, khu đô thị đầu đường Tuần châu, phường hà Khẩu, thành phố hạ Long, tỉnh Quảng ninh

033 3815 851 033 3815852

9 công ty cP Toyota Vinh (TVc) 19 Quang Trung, Tp.Vinh, nghệ an 038.3586644 038.3586645

10 Xí nghiệp Toyota đà nẵng/TDn 151-153 Lê đình Lý, Tp.đà nẵng 0511.3614010/11/12 0511.3614344

11 Xí nghiệp Toyota đà nẵng/TDn - chi nhánh Quy nhơn 278 nguyễn Thị định, Tp.Quy nhơn, Bình định 056 3946 714 056 3946715

12 công ty Tnhh Toyota Buôn Ma Thuật/TBMT 29 Trường chinh, Buôn Mê Thuật, đăk Lăk 050.3953344 050.3955242

13 công ty TMDV an Thành/aSTa 606 Trần hưng đạo, Q.5, Tp.hcM 08.39230860 08.38363587

14 Xí nghiệp Ôtô Toyota Bến Thành/TBTc 262 Trần hưng đạo, Q.1, Tp.hcM 08.39200600 08.38371770

15 công ty cP Toyota đông Sài Gòn/TESc 507 Xa lộ hà nội, Q.2, Tp.hcM 08.38989261 08.38989234

16 công ty cP Toyota đông Sài Gòn/TESc - chi nhánh Gò Vấp 18 Phan Văn Trị, P.7, Q.Gò Vấp, Tp.hcM 08.39896636 08.39896637

17 công ty cP Toyota đông Sài Gòn - trung tâm xe đã qua sử dụng 18 Phan Văn Trị, phường 10, quận Gò Vấp, thành phố hồ chí Minh 08 3921 2808 08 39212809

18 công ty DV Ôtô Sài Gòn Toyota Tsusho 26 Kinh Dương Vương, P13, Q6, Tp.hcM 08.38763881 08.38763880

19 công ty Toyota Lý Thường Kiệt/TLTK 151a Lý Thường Kiệt, Q.Tân Bình, Tp.hcM 08.39713838 08.39713209

20 công ty Toyota hiroshima Tân cảng - Th/ThTc 220 Bis, điện Biên Phủ, P.22, Q.Bình Thạnh, Tp.hcM 08.35123939 08.35123969

21 công ty Tnhh MTV Toyota Phú Mỹ hưng 806 nguyễn Văn Linh, quận 7, thành phố hồ chí Minh 08 5410 2626 08 54102525

22 công ty Tnhh Toyota an Sương 382 quốc lộ 22, quận 12, thành phố hồ chí Minh 08 3719 9999 08 37177777

23 công ty Tnhh Toyota cần Thơ Số 20, Quang Trung, khu đô thị Phú an, quận cái Răng, thành phố cần Thơ 0710 3919 919 0710 3918899

24 DnTn Toyota Biên hoà - TBh a17, khu phố 5, xa lộ hà nội, thành phố Biên hòa, tỉnh đồng nai 061 3831 669 061 3833419

25 DnTn Toyota Biên hoà - chi nhánh Bình Dương/TBh-BD" 3c Quốc lộ 13, ấp Bình đức, Xã Bình hoà, huyện Thuận an, Bình Dương 0650.3786786 0650.3786500

AUDI VIETNAM

1 audi TP hcM công ty cP Quốc tế Liên Á 6B Lê Duẩn, Q.1, Tp.hcM 08.38243962 08.38243961

AUTONET PRICES ĐẠi Lý ÔTÔAUTONET PRICES Bảng giá Ô TÔ nhập khẩu (ThAM khảO)

174 | autonet.com.vn • 02 / 2012

Tên đại Lý địa chỉ điện Thoại FAx

2 audi hà nội công ty cP Quốc tế Liên Á Tầng 1 icD Mỹ đình (TTTM interserco) hà nội 04.37685959 04.37685960

MERCEDES-BENZ

1 autohaus 600: công ty cP DV Ôtô Xanh Số 10 điện Biên Phủ, P.15, Q.Bình Thạnh, Tp.hcM, city Showroom: 104 nguyễn Văn cừ, P.nguyễn cư Trinh, Q1, Tp.hcM

08.35128643/35120026 08.39208176/77

08.35120025 08.39208175

2 autohaus 600: công ty Tnhh Ôtô ngôi Sao Việt nam - chi nhánh hcM

Số 12 Trường chinh, P.Tây Thạnh, Q.Tân Phú, Tp.hcM, city Showroom: Số 1-5 Lê Duẩn, P.Bến nghé, Q.1, Tp.hcM

08.38158888 08.39107878

08.38157788 08.39107788

3 autohaus 300: công ty Tnhh Ôtô ngôi Sao Việt nam - chi nhánh hà nội

Số 386 nguyễn Văn Linh, Q.Long Biên, Kcn đài Tư hà nội, city Showroom: Vietnam Star - số 2 ngô Quyền, Q.hoàn Kiếm, hà nội

04.38758999 04.39351366

04.38758998 04.39351371

4 autohaus 300: công ty cP Truyền thông & Dữ liệu thanh toán an Du Số 11 Phạm hùng, Mỹ đình, Từ Liêm, hà nội 04.37686762 04.37686761

TRườNG HảI

1 chi nhánh Tân Bình 27-31 Kinh Dương Vương, P.an Lạc, Q.Tân Bình, Tp.hcM 08.37526171/72 08.62931565

2 chi nhánh Bình Triệu 48/1 Quốc lộ 13, hiệp Bình chánh, Q.Thủ đức, Tp.hcM 08.37269447 08.37269704

3 chi nhánh Mỹ đình 16 Phạm hùng, Mỹ đình, Từ Liêm, hà nội 04.37686478 04.37685899

4 chi nhánh Long Biên 2 ngô Gia Tự, Q.Long Biên, hà nội 04.38773989 04.38271092

5 chi nhánh Thanh hoá Quốc lộ 1, xã hoàng Quỳ, huyện hoàng hoá, Thanh hoá 037.3647935 037.3647937

6 chi nhánh Giải Phóng Km 10 đường Giải Phóng, xã Tứ hiệp, Thanh Trì, hà nội 04.36815340 04.36815341

7 chi nhánh Vĩnh Phúc đường nguyễn Tất Thành, P.Tích Sơn, Tp.Vĩnh Yên, Vĩnh Phúc 0211.3710300 0211.3710301

8 chi nhánh Thái nguyên Tổ 4, P.cam Giá, Tp.Thái nguyên, Tỉnh Thái nguyên 0280.3735686 0280.3735668

9 chi nhánh đà nẵng 405 Tôn đức Thắng, P.hoà Minh, Q.Liên chiểu, Tp.đà nẵng 0511.3764495 0511.3764494

BMW

1 Phòng Trưng bày 165 Pasteur 165 Pasteur, Q.3, Tp.hcM 08.38207799 08.62909359

2 Trung tâm Euro auto 808 nguyễn Văn Linh, Phú Mỹ hưng, Q.7, hcM 08.54122123 08.54110070

3 Phòng trưng bày omni (Trưng bày các sp thời trang và lưu niệm BMW)

253 nguyễn Văn Trỗi, Q.Phú nhuận, Tp.hcM

4 Phòng trưng bày và Trung tâm dịch vụ phía Bắc 153 Yên Phụ, Q.Tây hồ, hà nội 04.22430565 04.37184060

HYUNDAI THÀNH CÔNG

1 hyundai Phạm hùng 1S 16a Phạm hùng, cầu Giấy, hn 043.7689668 043.7689009

2 hyundai ngọc Khánh 3S 141 Phạm Văn đồng, Từ Liêm, hn 043.7556408 043.7556409

3 hyundai Việt hàn 3S 387 Quốc lộ 13, Phường hiệp Bình Phước, Quận Thủ đức, Tp hcM 083.7262895 08.37262885

4 hyundai Trần hưng đạo 3S Số 6 Trần hưng đạo, P.Phạm ngũ Lão, Q.1 08 39153247 08 39153248

5 hyundai Giải Phóng 3S Km 10, QL 1a, Tứ hiệp, Thanh Trì, hà nội 043.6813968 043.6813952

6 hyundai an Lạc 3S 563 Kinh Dương Vương, P an Lạc, Q Bình Tân, Tp hcM 083.737260188/ 083.7523183

083.7523184

7 hyundai Tiên phong 3S 66 Phổ Quang, Q Tân Bình, Tp hcM 083.9979913 083.9979912

8 hyundai ngọc Phát 3S 26/6 Khu phố 1, ngã tư Bửu Long, Tp Biên hòa, đồng nai 061.3824455 061.3826139

9 hyundai huế 3S 97 an Dương Vương, Tp huế 054.2229883 054.338367

10 hyundai Vinh 3S Km số 3, + 500, đai lộ Lê nin, Tp Vinh 0383 513423/ 0383515256

0383 515257

11 hyundai hải Phòng 3S 742 nguyễn Văn Linh, niệm nghĩa, Q.Lê chân, hải Phòng 031 3780137 031 3786105

12 hyundai hà đông 3S Do Lộ, Yên nghĩa, Q.hà đông. hà nội 04 33535455 04 33535989

13 hyundai nha Trang 3S 1.18 c đường 23/10, P.ngọc hiệp, Tp.nha Trang, Khánh hòa 058 3825547 058 3826732

14 hyundai Sông hàn 3S 86 Duy Tân, Q.hải châu, Tp.đà nẵng, đà nẵng 0511 3783555 0511 3783883

15 hyundai cẩm Lệ 3S 158 cách Mạng Tháng Tám, Q.cẩm Lệ, Tp.đà nẵng 0511 3698398/ 8399 0511 3697341

16 hyundai cần Thơ 3S 91 cMT8, P.an Thới, Q.Bình Thủy, Tp.cần Thơ 0710 6251987/ 86/ 85 0710 6251988

17 hyundai Thanh hóa 3S đại Lộ Bắc nam, xã đông hải, Tp.Thanh hóa 037 3917789 037 3917009

18 hyundai Bến Thành 3S 360D Bến Vân đồn, P.1, Q.4, Tp.hcM 08 62578888/ 9999 08 62610742

19 hyundai nam Việt 3S Số 1, đường 2a, Kcn Biên hòa ii, Tp.Biên hòa 061 3932331 061 3932330

20 hyundai hải Dương 245 nguyễn Lương Bằng, P.Thanh Bình, Tp.hải Dương 0320 3897777 0320 3895668

ĐẠi Lý ÔTÔBảng giá Ô TÔ nhập khẩu (ThAM khảO)

Documents

Autonet Magazine No.48