Autonet Magazine No.36

số 36tạp chí của tRung tâm công nghệ & tRuyền thông vietnet tháng 02/2011

ww

w.a

uto

ne

t.co

m.v

n02

2011

giá

: 31.

500

vn

Đ

Hyundai Veloster 2012

Khát vọng Khẳng định

contentswww.autonet.com.vn

42 Range RoveR SupeRchaRged 2010:

Mãi là đẳng cấp40 năm lịch sử, Range Rover vẫn không thay đổi nhiều, đơn giản bởi nó gần như đạt sự hoàn hảo. Một mẫu xe việt dã đích thực, một vị thế, đẳng cấp mà ngôi sao nào cũng muốn được sở hữu nó.

18 “chất lượng dịch vụ là ưu tiên hàng đầu”

nhân sự kiện Ford việt nam giới thiệu tổng giám đốc mới, ông Mr. laurent charpentier, Autonet đã có buổi phỏng vấn vị tân tổng giám đốc này về những kế hoạch và dự định của Ford việt nam trong thời gian tới.

102 hyundAi velosteR 2012: Khát vọng

Khẳng định từ khi có mặt trên thị trường Mỹ, hyundai chưa chen chân được vào phân khúc xe coupe thể thao bình dân và chưa tạo được ấn tượng với người tiêu dùng. tuy nhiên, sự ra đời của veloster 2012 cho thấy khát vọng khẳng định của nhà sản xuất này.

Features20. Ông AKito tAchibAnA - tổng giáM đốc toyotA việt nAM (tMv):

năM 2011 tiếp tục đối Mặt với thách thức22. thị tRường tháng 12 - Khép lại Một năM buồn

30. Khoảnh Khắc ghi dấu Autonet42. RAnge RoveR supeRchARged 2010 - Mãi là đẳng cấp

48. RenAult Fluence & Koleos - thưởng thức chất pháp74. detRoit Auto show 2011 - Khởi đầu suÔn sẻ

102. hyundAi velosteR 2012 - Khát vọng Khẳng định118. sắc xuân lAn tỏA

Đính chính: Do sơ xuất trong khâu kiểm soát in ấn, bài phóng sự ảnh “Đi - niềm đam mê không tuổi” đăng trên Tạp chí Autonet số 35, từ trang 168 -175, đã không hiển thị được tên tác giả. Ban Biên tập Autonet xin chân thành gửi lời xin lỗi tới tác giả cùng bạn đọc và cũng xin được đính chính lại, bài phóng sự ảnh trên do tác giả có bút danh “Minh ria” thực hiện.

contentswww.autonet.com.vn

InsIde 56. toyotA highlAndeR 2011 - thêM sự lựA chọn

62. vw sciRocco 1.4 tsi - đáp ứng Kỳ vọng72. 2011 – tương lAi nào cho big 3?

86. MeRcedes-benz slK 2012 - thổi bùng đAM Mê98. chRysleR 200 conveRtible 2012 - Mui tRần đậM chất Mỹ

111. những sáng tạo cÔng nghệ củA năM 2010112. 10 nhân vật quyền lực nhất ngành ÔtÔ thế giới năM 2011

106. nhìn lại MùA giải F1 2010 - “Kẻ thứ bA”

98 chRySleR 200 conveRtible 2012: Mui

tRần đậM chất Mỹvới chrysler 200 convertible 2012, hãng xe hơi Mỹ đã đem đến cho người tiêu dùng sự lựa chọn thú vị về một mẫu xe mui trần hội tụ đầy đủ công nghệ đỉnh cao, tính năng an toàn cùng thiết kế nội/ngoại thất quyến rũ.

62 vw sciRocco 1.4 tsi: đáp ứng Kỳ vọng

ngoại hình thời trang, nội thất đơn giản thực dụng, scirocco thế hệ 3 hoàn toàn đã làm được điều mà volkswagen kỳ vọng trong suốt hơn ba thập kỷ qua.

106 nhìn lại MùA giải F1 2010: “Kẻ thứ bA”

“ngựa chiến” không kịp tung vó. ”Mũi tên bạc” Mclaren đã không còn sắc. “Kẻ thứ ba” xuất hiện. đó là chính là phong độ của ba đội đua xuất sắc nhất mùa giải F1 2010.

bạn đọc thân mến!theo bánh xe lăn bánh gõ nhịp trên những con đường từ thành thị cho tới miền thôn dã

hoặc ngược lên vùng cao, bạn sẽ cảm nhận được xuân lan tỏa đến mọi nhà. đâu đó ta bắt gặp một thung lũng ngập tràn sắc trắng của hoa mận, bắt gặp một cánh hoa đào nổi bật giữa màu xanh huyền thoại của núi rừng. đâu đó là sắc ấm của bếp lửa hồng, sắc tràm của trang phục thiếu nữ miền sơn cước hay sắc thắm rộn ràng của một phiên chợ vùng cao… và, tạp chí Autonet số này xin trân trọng mời bạn đọc thưởng lãm những khoảnh khắc xuân về qua loạt phóng sự ảnh sắc xuân lan tỏa.

chúng tôi – những người làm nên cuốn tạp chí Autonet vẫn tự nhận mình là những lữ khách, nhưng là những lữ khách không độc hành, vì trong mỗi hành trình của chúng tôi, luôn có những chiếc xe làm bạn. người và xe trải qua hàng ngàn cây số, đi khắp các vùng miền cũng chỉ để “săn tìm” một thứ - cái đẸp. nhân dịp đầu xuân, Autonet gửi tới bạn đọc 10 khoảnh khắc đẹp nhất trong những chuyến đi, những cuộc hành trình, thử nghiệm và tác nghiệp.

tạp chí Autonet số tháng 2/2011 cũng gửi đến bạn đọc những thông tin chi tiết về các sản phẩm đang được nhiều người quan tâm như Renault Fluence & Koleos, Range Rover supercharged 2010, vw scirocco 1.4 tsi hay toyota highlander 2011.

như thường lệ, chuyên mục news vẫn luôn đem đến cho độc giả thông tin cập nhật về thị trường xe hơi trong nước, những sản phẩm mới, những cuộc đối thoại với tổng giám đốc của các doanh nghiệp lớn trong lĩnh vực sản xuất ôtô.

bên cạnh đó, những thông tin hữu ích về sản phẩm xe mới trên thế giới vẫn đều đặn xuất hiện trong chuyên mục cars, chờ bạn đọc khám phá. đừng bỏ qua bất cứ thông tin nào khi nó có liên quan đến chiếc xe của bạn!

chúc bạn đọc một năm mới sức khỏe, niềm vui và thành công!

trân trọng

tổng biên tập

huỳnh quAng sơn

Thư gửi Độc giả

editor - in - chief Tổng biên TậpHuỳnh Quang Sơn

editor Thư ký Tòa soạn

Trịnh Lê Hùng

ediTor boardban biên TậpKhuất Thế Đạt

Hoàng Văn Tuấn Ngô Bình Minh

art direction ThiếT kế – Mỹ ThuậT

VIETNETVietNet Media JSC

Nguyễn Vũ

Tòa soạnP103 tòa nhà Nhất Lộc Phát, số 168 Ngọc Khánh,

Ba Đình, Hà NộiTel: (+84 4) 3771 3358 - Fax: (+84 4) 3771 3360

E-mail: [email protected]

Thư và bài vở xin gửi vềTạp ChÍ auToneT


liên hệ quảng Cáo

VIETNETVietNet Media JSC

Mobile: 01223 389 389/0912 171 999Tel: (04) 3771 3358 - Fax: (04) 3771 3360


liên hệ pháT hànhVIETNET

VietNet Media JSCMobile: 0122 338 9386Tel: (+84 4) 3771 3358


Giấy phép xuất bản số 1180/GP-BTTTT Do Bộ TTTT cấp ngày 05-08-2008

In tại nhà máy in Bản ĐồNXB Tài Nguyên Môi Trường và Bản Đồ VN

Nộp lưu chiểu ngày 25/01/2010

Không được tái bản bất kỳ phần nào của ấn phẩm nếu chưa được Tạp chí chấp thuận bằng văn bản

tạp chí của trung tâm công nghệ & truyền thông vietnet liên hiệp các hội khoa học & Kỹ thuật việt nam

số 36Tạp chí củA TRung TâM công nghệ & TRuyền Thông vieTneT Tháng 02/2011

ww

w.A

uTo

ne

T.co

M.v

n02

2010

giá

: 31.

500

vn

Đ

Hyundai Veloster 2012

Khát vọng Khẳng định

Ford Việt Nam nhận giải thưởng Rồng Vàng

Trong lễ trao giải thưởng Rồng Vàng lần thứ 10 được tổ chức tại Hà Nội ngày 23/1 vừa qua, Ford Việt Nam lần thứ 9 đã được xướng danh cho những hoạt động kinh doanh hiệu quả của hãng trong năm 2010.

Ra đời vào năm 2001, Rồng Vàng là giải thưởng uy tín do Thời báo kinh tế Việt Nam, cùng Bộ kế hoạch và Đầu tư, Bộ thông tin và truyền thông, Liên hiệp các Hội khoa học kỹ

thuật Việt Nam, Hội khoa học kinh tế Việt Nam trao tặng các doanh nghiệp có vốn đầu tư nước ngoài cho những cống hiến của họ cho sự phát triển của đất nước.

“Chúng tôi rất tự hào khi được trao tặng giải thưởng Rồng Vàng ghi nhận những cam kết lâu dài của Ford và thúc đẩy những nỗ lực đầu tư cho đội ngũ và sự phát triển kinh doanh của hãng tại Việt Nam” - ông Laurent

Charpentier, Tổng Giám Đốc Ford Việt Nam chia sẻ.

Trong năm 2010, Ford đã kỷ niệm 15 năm thành lập và vinh dự đón nhận Huân chương lao động hạng Ba do Chính phủ trao tặng cho những thành tích và cống hiến đáng ghi nhận của hãng. Ford cũng đã tiếp tục mở thêm ba đại lý hiện đại, mở rộng mạng lưới đại lý và trung tâm dịch vụ của hãng trên toàn quốc. Thành lập và đi vào hoạt động từ năm 1995, Ford đã và đang chú trọng phát triển những chiến lược đầu tư lâu dài của hãng tại Việt Nam khi liên tục giới thiệu các công nghệ mang đẳng cấp quốc tế với các sản phẩm, dịch vụ cũng như cơ sở vật chất hiện đại của nhà máy lắp ráp tại Hải Dương.

Ngoài ra, Ford Việt Nam cũng đã tích cực đóng góp cải thiện và phát triển đời sống cộng đồng khi tổ chức và tham gia vào nhiều hoạt động xã hội như giúp đỡ và ủng hộ nạn nhân lũ lụt, hưởng ứng chương trình “Tuần chăm sóc toàn cầu” hay tiếp tục tổ chức chương trình “Hướng dẫn lái xe an toàn và thân thiện với môi trường”, đã cung cấp các lớp học về kỹ năng sử dụng xe an toàn cho hơn 4000 lái xe kể từ năm 2008.

Từ ngày 29/01, nhiều loại ôtô nhập khẩu mới 100% và xe đã qua sử dụng sẽ áp dụng biểu giá tính thuế mới, theo bảng giá quản lý rủi ro do Tổng cục Hải quan vừa ban hành.

Có loại xe sau khi điều chỉnh giá theo bảng quản lý rủi ro này đã cao hơn từ vài trăm USD đến vài nghìn USD, so với bảng giá hiện hành áp dụng từ năm 2010.

Chẳng hạn dòng xe Acura 7 chỗ ngồi, dung tích xi lanh 3.664 lít sản xuất tại Canada năm 2008, giá áp dụng cho năm 2011 là 35.000 USD, thay cho mức 34.500 USD. Tương tự, một số dòng xe khác như Toyota Prado có mức tăng 500-1.000 USD/một chiếc. Một số dòng xe thuộc các hãng có tên tuổi lớn như BMW, Lexus, Mercedes hay Hummer... cũng có mức tăng từ 500 USD đến vài nghìn USD một chiếc.

Ngoài ra, một số dòng xe như Toyota Corolla XLi 5 chỗ dung tích 1.6 lít có giá là 11.000 USD, trong khi giá cũ là 9.500 USD. Tương tự loại xe Toyota Camry giá dự kiến là 19.000 USD, thay cho mức 18.000 USD đang áp dụng.

So với năm 2010, giá xe tối thiểu năm 2011 mà hải quan áp dụng từ ngày 29/01 có mức tăng phổ biến từ 500 USD đến 1.500 USD đối với một số mẫu xe hạng trung. Còn

một số mẫu xe hạng sang, mức tăng có thể lên tới vài nghìn.

Lãnh đạo Tổng cục Hải quan cho biết, việc ban hành danh mục quản lý rủi ro hàng hóa nhập khẩu này nhằm giúp cơ quan hải quan ngăn chặn các hành vi gian lận thương mại trong việc khai báo giá các dòng xe nhập khẩu.

Ngoài việc ban hành danh mục quản lý rủi ro, hải quan cũng áp dụng rất nhiều biện pháp kỹ thuật khác để kiểm soát giá xe nhập

khẩu. Năm 2004, lần đầu tiên, Tổng cục Hải quan công bố danh sách "đen" 23 doanh nghiệp nhập khẩu nằm trong diện bị truy thu tiền tỷ do khai báo giá thấp hơn thực tế để trốn thuế. Vụ việc kéo dài gần 3 năm không đến hồi kết. Đến cuối năm 2007, hải quan tiến hành chuyển toàn bộ hồ sơ các nhà nhập khẩu bị cho là trốn thuế sang cơ quan công an để xử lý.

theo VnExpress.net

ÔtÔ Nhập khẩu chịu giá tính thuế mới

autoNEt NEwS

10www.autonet.com.vn • 02 / 2011

rENault tặNg 100% phí tRước bạ

BYd mở thêm đại lý tại Sài gòn

Nhân dịp Tết cổ truyền, Công ty Auto Motors Việt Nam - nhà nhập khẩu và phân phối chính thức thương hiệu xe Renault tại Việt Nam sẽ dành tặng khách hàng món quà đầu xuân hấp dẫn với chương trình “Tặng 100% phí trước bạ” trị giá gần 120 triệu đồng. Chương trình tri ân này sẽ diễn ra từ ngày hôm nay đến hết ngày 28/01/2011 dành cho tất cả khách hàng mua xe Renault Fluence.

Mẫu xe sedan Renault Fluence được Auto Motors Việt Nam giới thiệu vào tháng 11/2010 và đã nhận được đánh giá cao của khách hàng về chất lượng, tính an toàn và sự sang trọng. Fluence sử dụng động cơ xăng 2.0L 16V công suất 140 mã lực với hộp số truyền động vô cấp (CVT) với 4 màu đen, đỏ, bạc, trắng. Hiện nay, Fluence có giá bán là 994.500.000 đồng và với chương trình khuyến mại tặng 100% phí trước bạ của Công ty Auto Motors Vietnam thì khách hàng sẽ tiết kiệm được số tiền tương đương gần 120 triệu đồng.

Cùng với chương trình tri ân đầu năm này, Công ty Auto Motors Việt Nam còn tiến hành nhiều hoạt động đa dạng để gia tăng sự

hài lòng của khách hàng. Bất kì khách hàng nào khi đến thăm showroom Renault tại 68 Lê Văn Lương, Hà Nội đều có thể đăng kí và lái thử miễn phí xe Fluence để trực tiếp trải

nghiệm cảm giác tiện nghi, sang trọng. Ngoài xe Fluence, Auto Motors Việt Nam cũng đang có chương trình lái thử xe crossover Koleos miễn phí dành cho khách hàng.

Ngày 12/01/2011, FAuto chính thức khai trương đại lý tại TP. Hồ Chí Minh - BYD Sài Gòn đạt tiêu chuẩn 3S, đây cũng là một trong số 7 đại lý đầu tiên được FAuto bổ nhiệm trên toàn quốc.

BYD Sài Gòn được xây dựng trên tổng diện tích gần 3.000 m2, trong đó, gian trưng bày rộng 400 m2 và khu vực xưởng dịch vụ rộng 2.000 m2 theo đúng tiêu chuẩn của BYD toàn cầu.

Tổng vốn đầu tư ban đầu khoảng 15 tỉ đồng (nhà xưởng và trang thiết bị).

Tại lễ khai trương đại lý BYD Sài Gòn, FAuto chính thức giới thiệu sản phẩm chiến lược của mình trong năm 2011 - BYD F0 đến với khách hàng khu vực phía Nam. Sau những cảm nhận ban đầu khi được nhìn, chạm và ngồi thử… rất nhiều khách hàng đã thực sự có ấn tượng khi mức giá của chiếc xe chỉ giao động từ 220 đến 280 triệu đồng.

Ông Trần Hải Nam, Tổng giám đốc FAuto cho biết: “Chúng tôi cam kết mang đến cho người tiêu dùng những mẫu xe mới nhất, có chất lượng tốt, với giá cả phù hợp với người tiêu dùng Việt Nam, đặc biệt là các gia đình trẻ có thu nhập trên trung bình. Không chỉ đem đến cho người tiêu dùng những lựa chọn mới hợp lý, chúng tôi còn rất quan tâm chú trọng đến việc cung cấp những dịch vụ bảo hành, bảo dưỡng và dịch vụ hậu mãi tốt nhất cho khách hàng”.

Nhân dịp khai trương, BYD Sài Gòn đưa tới chương trình khuyến mại: Tặng phiếu mua phụ kiện trị giá 3 triệu đồng. Chương trình được áp dụng từ ngày khai trương đến hết tháng 1/2011, đồng thời, BYD Sài Gòn cũng giới thiệu dịch vụ sửa chữa xe tận nhà.

autoNEt NEwS

ViEtNam Star bàn giao xe meRcedeS SpRinteR

Đầu tháng 1 vừa qua, Vietnam Star Automobile, đại lý phân phối ủy quyền lớn của Mercedes-Benz tại Việt Nam, đã bàn giao loạt xe gồm 15 chiếc Sprinter Panel Van mới nhất cho hệ thống thế giới điện máy Media Mart.

Phát biểu tại buổi lễ bàn giao xe, Ông Lê Quang Vũ, Tổng giám đốc hệ thống thế giới điện máy Media Mart tự hào là đối tác của Vietnam Star: “Chúng tôi tin khả năng vận hành của xe Mercedes-Benz, đặc biệt

là dòng xe thương mại Sprinter này sẽ góp phần mang đến chất lượng tốt nhất với hiệu quả kinh tế cao cho khách hàng. Nhân đây, tôi muốn cảm ơn Vietnam Star đã hỗ trợ hệ thống thế giới điện máy Media Mart hết mình trong việc phục vụ và quảng bá các hoạt động kinh doanh của chúng tôi”. Ông Vũ cũng cho biết thêm, MediaMart dự kiến sẽ mua thêm khoảng 50 chiếc xe thương mại chuyên chở hàng Sprinter Panel Van trong thời gian tới để tăng cường hoạt động chuyên chở cho

công ty. Ông Alexander Thomson - Giám Đốc Việt

Nam Star Automobile Hà Nội cũng gửi lời cảm ơn hệ thống thế giới điện máy Media Mart đã tin tưởng chọn dòng xe Sprinter danh tiếng của Mercedes-Benz cũng như chất lượng dịch vụ của nhà phân phối Vietnam Star.

Sprinter Panel Van là dòng xe chuyên dụng để chở hàng rất được ưa chuộng trong gia đình xe thương mại Sprinter của Mercedes-Benz tại Việt Nam (bên cạnh hai mẫu Sprinter 16 chỗ khác là ESP 311 và ESP 313). Giống như hai phiên bản Sprinter mini-bus chở khách đang bán rất chạy hiện nay thì Sprinter Panel Van cũng được trang bị loại động cơ dầu CDI 2.2L mạnh mẽ và tiết kiệm nhiên liệu. Kiểu dáng bên ngoài thanh lịch nhờ sở hữu thiết kế của dòng mini-bus Sprinter, khác với vẻ thô ráp thường thấy trên các dòng xe chở hàng thông thường. Khoang chở hàng có sức chứa lên đến hơn 8300 lít, khung thân vững chắc vừa chịu được lực va đập và chịu nhiệt tốt giúp bảo vệ hàng hóa chuyên chở. Sprinter Panel Van hiện có giá: 628.000.000 VND.

Bộ Tài chính đang tiến hành rà soát tất cả các loại thuế như VAT, tiêu thụ đặc biệt, thu nhập cá nhân và thu nhập doanh nghiệp... để tiến hành chỉnh sửa nếu nhận thấy các điểm bất hợp lý.

Nguồn tin Bộ Tài chính cho biết, ngay từ tháng 12/2010, Vụ Chính sách Thuế đã tiến hành rà soát tất cả các văn bản, quy định về thuế. Đồng thời, cơ quan này cũng tập hợp các ý kiến đóng góp từ phương tiện thông tin đại chúng, các bộ ngành, đơn vị có liên quan để phát hiện những tồn tại nhằm chỉnh sửa cho phù hợp.

Hiện Bộ Tài chính đã hoàn tất việc rà soát đối với dòng thuế VAT và đang tổ chức lấy ý kiến rộng rãi các bộ ngành có liên quan. Cơ quan này đề xuất tăng thuế suất đối với một số mặt hàng xa xỉ như ôtô, máy bay, du thuyền; đồng thời, bổ sung một số đối tượng vào diện miễn thuế. Trong đó, đối với mặt hàng ôtô, Bộ Tài chính đề nghị nâng khung thuế VAT từ 10-15% lên mức 15-20%.

Đối với thuế thu nhập cá nhân, Bộ Tài chính cũng đang tập hợp ý kiến, rà soát các quy định hiện hành để chỉnh sửa theo hướng phù hợp hơn. Trong đó, mức khởi

điểm chịu thuế sẽ là điểm nhấn mà cơ quan này rà soát để tìm ra điểm chưa hợp lý để thay đổi.

Các ý kiến đề xuất chỉnh sửa mức khởi điểm chịu thuế thu nhập cá nhân bắt đầu rộ lên từ tháng 11/2010 khi giá cả nhiều mặt hàng bắt đầu có xu hướng nhích dần lên. Sau đó, lạm phát cũng được công bố với con số lên tới 11,75%. Tại thời điểm đó, nhiều ý kiến

cho rằng bên cạnh việc tăng lương tối thiểu lên 830.000 đồng một tháng từ tháng 5/2011, Bộ Tài chính cần đưa ra đề xuất sửa đổi một số quy định của Luật Thuế thu nhập. Trong đó, mức khởi điểm chịu thuế cần được nâng lên mức cao hơn 4 triệu đồng để giảm gánh nặng nộp thuế cho người dân. Hiện nguồn thu từ thuế thu nhập cá nhân khoảng 10.000 tỷ đồng/năm.

dự kiếN tăNg khuNg thuế Vat ôtô

autoNEt NEwS


chính thức Ra mắt citRoen dS3 tại Vn

CUốI NăM 2010, SảN PHẩM NổI TIếNG CITRoEN DS3 Đã ĐượC NHà NHậP KHẩU Và PHâN PHốI CHíNH THứC CITRoEN TạI VIệT NAM - CFAo ĐưA Vào THị TRườNG VIệT NAM VớI GIá BáN

1.014.000.000VNĐ CùNG NHIềU TùY CHọN Để Cá NHâN HóA SảN PHẩM NàY.

mẫu xe DS3 là một phần của dòng sản phẩm DS mới, sản phẩm đặc trưng bởi các mẫu xe có thiết kế tân tiến hơn, góp phần làm phong phú thêm các

sản phẩm chính Citroen. Điểm nổi bật ở DS3 là khả năng cá nhân hóa những sản phẩm theo phong cách thời trang của chủ nhân. Các thành phần ngoại thất được khách hàng tùy chọn gồm nóc xe, thân xe, cụm gương chiếu hậu và các bánh xe.

Về nội thất, những người sở hữu chiếc xe có thể chọn viền bảng điểu khiển và hàng loạt các trang thiết bị khác với tập hợp các màu sắc, các chất liệu vải bọc và các loại vật liệu. Đối với sản phẩm theo đơn đặt hàng, khách hàng có thể lựa chọn một trong bốn chủ đề màu sắc, phản ánh

xu hướng và phong cách sống khác nhau.Mẫu xe đã tận dụng tốt nhất kích thước tổng

thể của mình (dài 3,95m, rộng 1,71m, cao 1,46m) thông qua cách bố trí đặc biệt thông minh. Bảng

điều khiển đặt cao làm tăng không gian để chân, ghế có gối tựa mỏng, phần sau xe theo kiểu xe estate (kiểu sedan có khoang hành lý thu gọn vào trong ca-bin, cửa lật phía sau vát thẳng từ đèn hậu lên nóc ca-bin với bản lề mở lên phía trên) để giải phóng không gian phía sau. Kiểu thiết kế này mang lại cho khách hàng năm ghế ngồi, không gian chứa đồ tăng (bao gồm cả ngăn chứa 13 lít) và khoang chứa đồ phía sau rộng (285 lít) với thiết kế kiểu module, ghế sau có tay tựa kiểu gập 60:40.

Xe được trang bị động cơ 4 xi lanh thẳng hàng, 1.6 VTI, công suất 88kW/6.200rpm, mô-men xoắn cực đại 160Nm/4.200rpm và hộp số tự động 4 cấp. Đối thủ chính của Citroen DS3 là Fiat 500 1.2 MPI, Mini 1.6 và một sản phẩm đáng gườm sắp tới nữa là VW Scirocco.

autoNEt NEwS

13 02 / 2011 • www.autonet.com.vn

tại Việt Nam, Honda Accord 2011 sẽ chỉ có một phiên bản V6 3.5L sử dụng hộp số tự động 5 cấp. Nhưng trong tương lai không xa, khách hàng có thể sẽ có thêm sự lựa chọn

ở dung tích thấp hơn: I4 2.4L - mẫu xe đã được trưng bày tại Triển lãm ôtô Việt Nam vào cuối năm 2010.

Đây chưa phải là mẫu Accord thế hệ mới nên sự thay đổi trên phiên bản 2011 là không nhiều, lưới tản nhiệt mạ crôm sáng và rút bớt đi 1 nan. Các chi tiết dập nổi ở khuôn mặt Accord 2011 trở nên rõ nét hơn. Trong khi đó, cụm đèn hậu có thêm 2 dải đèn phụ nằm ở cốp sau, điều này đã từng xuất hiện ở trên phiên bản Accord 2.0L nhập khẩu từ Đài Loan.

Nội thất Accord 2011 với chất lượng cao cấp được thiết kế rộng rãi, đơn giản mà hiện đại, hướng tới sự linh hoạt và cảm giác thể thao, song vẫn tạo nên sự sang trọng lịch lãm của một mẫu sedan hạng trung dành cho doanh nhân.

Trang bị tiêu chuẩn trên Honda Accord 2011 gồm điều chỉnh điện cho hàng ghế trước, hệ thống âm thanh 6CD/FM 7 loa công suất 270W, kết nối điện thoại bluetooth. Hệ thống an toàn cũng được Honda trang bị khá nhiều như 6 túi khí, VSA, ABS, EBD…

Với động cơ V6 3.5L, Honda Accord có công suất 202kW/6.200rpm, mô-men xoắn 339Nm/5.000rpm. Lần đầu tiên, Honda áp dụng công nghệ điều khiển xy-lanh biến thiên (VCM) cho mẫu Accord. Công nghệ này giúp động cơ có thể hoạt động 3, 4 hoặc 6 tuỳ theo các điều kiện lái xe nhằm giúp tiết kiệm nhiên liệu hoặc tăng cường sực mạnh khi cần thiết.

Hiện tại, Honda Accord 2011 đã được phân phối tới các đại lý của Honda trên toàn quốc, giá bán lẻ 1.660.000.000 VNĐ (bao gồm VAT) với 2 màu ban đầu: đen và bạc. Khách hàng mua Accord được bảo hành 3 năm hoặc 100.000km cùng chế độ bảo trì miễn phí đặc biệt trong 3 năm.

— PV

hoNda Việt Nam chíNh thức ra mắt accord 2011SAU CIVIC Và CR-V, ACCoRD Là SảN PHẩM THứ 3 Mà HoNDA MANG TớI THị TRườNG VIệT

NAM Và ĐượC NHậP KHẩU Từ THáI LAN VớI MứC GIá BáN Lẻ 1.660.000.000 VNĐ.


autoNEt NEwS


“Chất lượng dịCh vụ là ưu tiên hàng đầu”

NHâN Sự KIệN FoRD VIệT NAM GIớI THIệU TổNG GIáM ĐốC MớI, ÔNG MR. LAURENT CHARPEN-TIER, AUToNET Đã Có BUổI PHỏNG VấN Vị TâN TổNG GIáM ĐốC NàY Về NHữNG Kế HoạCH Và

Dự ĐịNH CủA FoRD VIệT NAM TRoNG THờI GIAN TớI.

Trước khi sang Việt Nam đảm nhiệm công việc mới, ông Laurent đã có 20 năm trải qua nhiều vị trí quản lý kinh doanh ở châu âu: Anh, Đức, Pháp... và 1 năm làm Giám đốc Quản lý bán hàng cấp cao tại Anh. Còn đối với thị trường châu á, ông Laurent đã có kinh nghiệm 5 năm là giám đốc dịch vụ của Liên doanh Ford tại Trùng Khánh - Trung Quốc.

autoNEt: Xin chúc mừng và chào đón ông tới Việt Nam. Ông có thể chia sẻ những cảm nhận của ông về môi trường làm việc tại Việt Nam, cụ thể là tại Ford Việt Nam.

ÔNg mr. laurENt charpENtiEr - tổNg giám đốc Ford Việt Nam: Tôi đã có 5 năm kinh nghiệm làm việc tại Trung Quốc, vì vậy khi tôi đến đây, tôi luôn có sự so sánh ngầm định giữa Việt Nam và Trung Quốc.

Tại Việt Nam, điều đầu tiên mà tôi ấn tượng

nhất là thái độ hành xử tích cực. Người châu á nói chung rất ngại nói thẳng suy nghĩ, đặc biệt với cấp trên. Tuy nhiên, khi đến Việt Nam, tôi thấy các bạn rất cởi mở và đưa ra câu hỏi và vấn đề cần giải quyết một cách thẳng thắn.

Còn tại Ford Việt Nam, mặc dù chỉ mới làm việc được 2 tuần nhưng tôi cảm thấy sự hợp tác, hỗ trợ lẫn nhau giữa các phòng ban rất mạnh mẽ và có tinh thần đồng đội.

autoNEt: Ông đánh giá thế nào về quy mô nền kinh tế và tốc độ phát triển của ngành ôtô Việt Nam trong thời gian tới?

ÔNg mr. laurENt charpENtiEr: Về mặt địa lý, Việt Nam có một vị trí thuận lợi trong khu vực các nước ASEAN. Hơn nữa, Việt Nam là thành viên ASEAN với thương mại ngày càng tăng và phát triển mạnh, dân số trẻ, có trình độ học vấn cao. Bên cạnh đó, những nỗ lực của

Chính phủ trong việc xây dựng cơ sở hạ tầng, là những tiền đề cho sự tăng trưởng trong tương lai.

Còn đối với ngành công nghiệp ôtô Việt Nam, tôi hoàn toàn tin tưởng vào sự tăng trưởng trong thời gian tới.

autoNEt: hiện nay, một số nhà sản xuất ôtô chọn xu hướng nhập khẩu trực tiếp từ thái lan (được xem như detroit của châu á) về Việt Nam hơn là đầu tư vào sản xuất. tuy nhiên, dường như Ford lại đang làm điều ngược lại khi đầu tư vào Việt Nam. Vậy theo ông các nhà sản xuất nên sản xuất tại đây hay nhập khẩu trực tiếp từ thái lan?

ÔNg mr. laurENt charpENtiEr: Trước hết, đối với tôi, điều tích cực là Việt Nam nằm trong khu vực các nước ASEAN. Với xu thế toàn cầu hoá, Việt Nam không còn được xem như một thị trường riêng biệt, mà là một phần

autoNEt NEwS


của khu vực kinh tế Đông Nam á.Khi thị trường chung của khu vực phát triển,

tôi rất lạc quan về thị trường Việt Nam vì Việt Nam có vị trí địa lý thuận lợi cùng nền kinh tế, chính trị ổn định, tạo nên thế độc lập trong các vấn đề thương thảo, mang lại lợi nhuận cho tất cả các bên.

autoNEt: Xin ông cho biết, kế hoạch của Ford Việt Nam trong những năm tới là gì và ông sẽ chú trọng vào lĩnh vực nào? Những thách thức mà Ford Việt Nam sẽ phải đối mặt?

ÔNg mr. laurENt charpENtiEr: Ford Việt Nam cũng nằm chính sách phát triển toàn cầu với kế hoạch one-Ford của tập đoàn và chúng tôi cũng tập trung thực hiện kế hoạch đó tại Việt Nam. Dưới kế hoạch one-Ford mà tập đoàn chúng tôi đang nỗ lực thực hiện cùng nhau trên toàn cầu, thì điều mà Ford Việt Nam cảm thấy đáng mừng nhất và được lợi nhất là từ bây giờ, mỗi năm chúng tôi sẽ có một sản phẩm

toàn cầu được giới thiệu tại Việt Nam trong vòng 5 năm tới.

Hiện tại có nhiều nhà sản xuất đầu tư vào Việt Nam, nhưng tôi muốn khẳng định một điều là càng có nhiều đối thủ cạnh tranh trên thị trường thì càng có nhiều cơ hội. Rõ ràng, khi thị trường có tiềm năng thì các đối thủ mới nhảy vào và mặc dù bạn sẽ gặp khó khăn hơn nhưng đó cũng chính là cơ hội để bạn thể hiện, chiến đấu và giành thị phần.

Về bối cảnh chung của nền kinh tế Việt Nam, tôi hoàn toàn đồng ý với những nguy cơ và thách thức như chính sách tiền tệ. Tuy nhiên, với sự quyết tâm của Chính phủ để tăng trưởng GDP trong năm nay lên mức 7-7,5% thì tôi hoàn toàn lạc quan và tin tưởng vào sự phát triển của thị trường.

autoNEt: Ông có thể chia sẻ đôi chút về mục tiêu và giá bán mà Ford Việt Nam dành cho “con bài chiến lược” Fiesta?

ÔNg mr. laurENt charpENtiEr: Hiện tại tôi chưa muốn nói tới các con số, tuy nhiên, chúng tôi tương đối lạc quan về mục tiêu của Ford Việt Nam trong năm nay với một sản phẩm toàn cầu vì dự đoán là ngành công nghiệp ôtô sẽ tiếp tục tăng trưởng. Do đó, chúng tôi có cơ sở để hy vọng mức tăng trưởng của Ford Việt Nam sẽ cao hơn so với mức tăng trưởng của ngành.

Đối tượng khách hàng của Ford Fiesta mà

chúng tôi hướng tới là những người trẻ tuổi ở thành thị. Còn về giá bán của Ford Fiesta thì tôi chưa thể tiết lộ nhưng chắc chắn sẽ rất cạnh tranh và phù hợp với người tiêu dùng.

autoNEt: hiện tại Ford Việt Nam vẫn tiếp tục mở rộng hệ thống đại lý, nhưng một trong những vấn đề cần nhắc tới là chất lượng dịch vụ sau bán hàng, nhất là bảo dưỡng sửa chữa. Vậy Ford Việt Nam đã có kế hoạch gì để cải thiện chất lượng dịch vụ sau bán hàng?

ÔNg mr. laurENt charpENtiEr: Với kinh nghiệm làm việc trong lĩnh vực dịch vụ của mình tại châu âu và Trung Quốc, tôi cam kết sẽ tập trung vào chất lượng dịch vụ vì tôi hiểu dịch vụ chính là chìa khoá để giữ chân khách hàng và có thêm nhiều khách hàng mới.

Có lẽ 2 tuần là chưa đủ để tôi có thể đưa ra cho các bạn cụ thể kế hoạch của mình, nhưng thực sự chúng tôi đang có những kế hoạch sát sao để phát triển hệ thống và chất lượng dịch vụ. Hiện tại, tiêu chuẩn dịch vụ Quality Care đã được áp dụng tại Việt Nam, và chúng tôi đã có kế hoạch củng cố và nâng tầm dịch vụ này để mang lại lợi ích tốt nhất cho khách hàng.

autoNEt: Xin cảm ơn ông và xin chúc ông và Ford Việt Nam thành công trong năm mới.

— hoàng tuấn (thực hiện)

Ông mr. laurent charpentier tổng giám đốc Ford Việt Nam

autoNEt NEwS


Piaggio ra mắt liberty “nội”, giá “nội”

VớI GIá BáN 54 TRIệU ĐồNG CHo PHIêN BảN ĐộNG Cơ 125CC Và 65,5 TRIệU ĐồNG BảN 150CC, LIBERTY Sẽ Có NHIềU Cơ HộI ĐếN TAY NGườI TIêU DùNG VIệT NAM HơN.

Không chỉ hướng tới người dùng với một mức giá phù hợp, việc Piaggio Việt Nam chính thức công bố phiên bản mới xe Liberty i.e lắp ráp tại Việt Nam còn là câu trả lời cho xu

hướng tiêu dùng cá tính và phong cách.Kiểu dáng thiết kế cuả Liberty “nội” không

khác mấy so với phiên bản nhập khẩu, cùng đó là một số cải tiến cho phù hợp hơn với người tiêu dùng Việt Nam. Theo công bố của nhà sản xuất, yên xe Liberty i.e được giảm độ cao 10mm và kéo dài hơn để người sử dụng dễ dàng chống

chân xuống đất và cảm thấy thực sự thoải mái khi lái xe. Cốp xe cũng được nới rộng, tăng không gian chứa đồ.

Động cơ của mẫu Liberty mới ra mắt cũng có nhiều thay đổi rất đáng chú ý. Xe được trang bị hệ thống phun xăng điện tử của Marelli, giúp tiết kiệm lượng xăng tiêu thụ bằng hoặc ít hơn sản phẩm của những đối thủ cạnh tranh khác. Liberty i.e. rất thân thiện với môi trường do lượng khí thải được giảm tối đa. Cải tiến kỹ thuật này làm xe vận hành linh hoạt hơn và giảm đáng kể tiếng ồn cuả động cơ.

Ông Sambuy, Tổng giám đốc Piaggio Việt nam phát biểu tại buổi ra mắt: “Phiên bản mới, Liberty i.e của chúng tôi ra đời tại Việt Nam đáp ứng nhu cầu của người tiêu dùng về một sản phẩm cao cấp, có thương hiệu nổi tiếng, tiết kiệm nhiên liệu, tiện nghi và thân thiện với môi trường”.

Ngoài việc đáp ứng nhu cầu của người tiêu dùng trong nước, xe Liberty i.e. còn được xuất sang thị trường các nước châu á - Thái Bình Dương khác như Thái Lan, Nhật Bản, Indonesia, Úc… trong thời gian tới.

— pV

autoNEt NEwS


Năm 2011 tiếp tục đối mặt Với thách thứcNHâN DịP ĐầU NăM MớI, TạP CHí AUToNET Đã Có CUộC PHỏNG VấN ÔNG AKITo TACHIBANA – TổNG GIáM ĐốC ToYoTA VIệT NAM (TMV), CHủ TịCH HIệP HộI CáC NHà SảN XUấT ÔTÔ VIệT NAM (VAMA). NHữNG KếT QUả, ĐáNH GIá CủA NăM 2010 CùNG NHữNG NHậN ĐịNH, Dự ĐoáN TRoNG NăM 2011 Về THị TRườNG ÔTÔ – XE MáY TRoNG NướC Đã ĐượC Vị TổNG GIáM ĐốC CủA NHà SảN XUấT ÔTÔ HàNG ĐầU VIệT NAM CHIA Sẻ MộT CáCH CởI Mở.

ÔNg akito tachiBaNatổNg giám đốc toYota Việt Nam (tmV)

autoNEt: trước tiên, autonet xin chúc mừng toyota Việt Nam vì như thường lệ, năm nay, toyota vẫn là số 1 tại Việt Nam với doanh số bán hàng dẫn đầu thị trường xe sản xuất và lắp ráp trong nước. Ông có đánh giá như thế nào về hoạt động kinh doanh của tmV trong năm 2010? đây có phải là một năm thành công của tmV không?

Ông akito tachibana: Như các bạn biết, thị trường ôtô trong nước đang phải đối mặt với rất nhiều khó khăn và thách thức với doanh số bán hàng liên tục giảm. Theo dự đoán ban đầu của chúng tôi, lượng tiêu thụ ôtô năm nay sẽ thấp hơn so với năm ngoái. Tuy nhiên, cùng với những nỗ lực của các thành viên TMV và sự ủng hộ từ phía khách hàng, TMV tiếp tục đạt được tăng trưởng trong năm 2010, duy trì vững chắc vị trí dẫn đầu thị trường.

- Về doanh số bán hàng: 31.135 xe đã được tiêu thụ, chiếm gần 28% tổng thị phần, tăng 1.029 xe so với năm 2009, đạt doanh số bán tích lũy gần 177.000 xe.

- Về dịch vụ: Gần 619.000 lượt xe vào làm dịch vụ tại các trạm dịch vụ của Toyota, tăng 19% so với năm ngoái.

- Về xuất khẩu: Kim ngạch xuất khẩu của TMV đạt gần 30 triệu USD, nâng tổng giá trị xuất khẩu tích lũy sau hơn 5 năm lên tới trên 140 triệu USD.

- Cùng với những thành công trong kinh doanh, chúng tôi luôn nỗ lực hết mình để đóng góp tích cực vào ngân sách Nhà nước với hơn 450 triệu USD trong năm 2010, chiếm hơn 60% tổng giá trị đóng góp thuế của tỉnh Vĩnh Phúc.

autoNEt: Nhận định của ông như thế

nào về những diễn biến đã qua của thị trường ôtô Việt Nam trong năm 2010?

Ông akito tachibana: Thị trường ôtô trong năm 2010 phải đối mặt với nhiều khó khăn sau khi Chính phủ chấm dứt gói kích cầu bao gồm việc giảm 50% thuế VAT và lệ phí trước bạ cũng như hỗ trợ lãi suất ngân hàng 4%. Ngoài ra, lãi suất cho vay để mua xe trong năm 2010 luôn ở mức cao, từ

18%-20% và tỷ giá hối đoái ngân hàng được điều chỉnh 2 lần vào tháng 4 và tháng 8… Tất cả những nhân tố này đã tác động tiêu cực đến thị trường trong 9 tháng đầu năm 2010. Vào quý 4 của năm, thị trường ấm dần lên khi nhu cầu mua xe trước tết gia tăng và Chính phủ tăng nhu cầu mua xe công. Tổng thị trường của các thành viên VAMA đạt hơn 112.000 xe, thấp hơn 8.000 xe so với năm 2009. Do vậy, tổng thị trường đạt hơn 151.000 xe, giảm 13% so với năm 2009.

- Về lâu dài, theo tôi nền kinh tế Việt Nam đang trên đà phát triển và thu nhập của người dân cũng đang tăng lên. Do vậy, thị trường Việt Nam có nhiều tiềm năng. Đó là lý do tại sao nhiều nhà sản xuất ôtô hàng đầu thế giới đều có mặt tại Việt Nam, thậm chí khi mà thị trường hiện nay vẫn còn nhỏ bé. Chúng tôi cũng hy vọng rằng, Chính phủ đánh giá đúng được vai trò của ngành công nghiệp ôtô như là một nguồn lực để thu hút công nghệ hiện đại, phát triển ngành công nghiệp phụ trợ và tạo công ăn việc làm, để từ đó, đưa ra những chính sách lâu dài và ổn định nhằm thúc đẩy sự phát triển của ngành công nghiệp ôtô trong tương lai.

autoNEt: Với cương vị là chủ tịch Vama, ông nghĩ sao về dòng xe chiến lược, một sản phẩm đã từng được cân đo, đong

đếm và bàn luận rôm rả một thời. Nhưng tuyệt nhiên, giờ đây không thấy bất cứ thông tin nào đả động tới vấn đề này? Ông có thể giải thích tại sao không?

Ông akito tachibana: Chúng tôi đồng ý với Bộ Công Thương về việc cần thiết có dòng xe chiến lược bởi vì đây là cách tốt nhất để Việt Nam có thể tập trung và phát triển một mẫu xe với số lượng lớn, trong thời gian ngắn, với sự hỗ trợ từ Chính phủ và những chính sách ưu đãi. Dựa vào khối lượng lớn, thị trường Việt Nam sẽ có thể thu hút thêm đầu tư vào ngành công nghiệp ôtô và ngành công nghiệp phụ trợ. Tuy nhiên, đáng tiếc là chúng ta chưa đi đến sự thống nhất về dòng xe chiến lược của Việt Nam. Tôi tin rằng Bộ Công Thương sẽ tiếp tục nghiên cứu vấn đề này và chúng tôi luôn ủng hộ đề xuất này.

autoNEt: trong bản cuối cùng về dự thảo thuế Nhập khẩu giảm từ 0-5% vào năm 2012, là tổng giám đốc của nhà sản xuất ôtô hàng đầu Việt Nam, ông có nhận định gì không? Nếu dự thảo thuế nhập khẩu được thông qua thì tmV có kế hoạch ngắn hạn và dài hạn gì để thích ứng với những thay đổi này?

Ông akito tachibana: Theo cam kết với ASEAN, thuế nhập khẩu theo Thuế quan ưu đãi có hiệu lực chung (CEPT) sẽ xuống 0% vào năm 2018. Đó là một thách thức lớn đối với ngành công nghiệp ôtô non trẻ của Việt Nam. Thời điểm từ bây giờ tới năm 2018 không phải là dài, do đó, Chính phủ Việt Nam cần sớm xem xét và có quyết định về dòng xe chiến lược cho Việt Nam. Theo đó, TMV và các doanh nghiệp sản xuất ôtô có thời gian chuẩn bị để theo sát sự chỉ đạo từ Chính phủ nhằm xây dựng và tăng cường sức mạnh cho ngành công nghiệp ôtô trong nước vững vàng phát triển, thậm chí, ngay cả khi Việt Nam hoàn toàn mở cửa cho các

autoNEt NEwS


dòng xe nhập khẩu vào năm 2018.- Đối với TMV, ngoài việc liên tục củng cố và

tăng tính cạnh tranh của sản phẩm với chất lượng cao và giá cả hợp lý, chúng tôi không ngừng cải thiện các dịch vụ để mang lại sự hài lòng và tin tưởng cao nhất tới khách hàng.

autoNEt: thuế nhập khẩu ôtô có ảnh hưởng đến các nhà sản xuất ôtô như thế nào? Nhiều người cho rằng thuế nhập khẩu ôtô giảm sẽ ép các nhà sản xuất ôtô Fdi giảm giá, vậy điều đó có đúng không, thưa ông?

Ông akito tachibana: Hiển nhiên thuế nhập khẩu ôtô gây ra áp lực cho các nhà sản xuất ôtô trong nước. Tuy nhiên, chúng tôi hiểu rằng điều này là không thể tránh khỏi bởi vì Việt Nam phải thực hiện các cam kết của mình khi gia nhập WTo và ASEAN. Đối với TMV, chúng tôi luôn ủng hộ sự cạnh tranh công bằng. Tuy nhiên, chúng tôi thực sự hy vọng rằng Chính phủ sẽ đưa ra một lộ trình giảm thuế rõ ràng và cụ thể để các nhà sản xuất ôtô có đủ thời gian chuẩn bị và có được kế hoạch kinh doanh phù hợp với những thay đổi, đồng thời, có thể phát triển kinh doanh hơn nữa tại Việt Nam.

autoNEt: thuế nhập khẩu ôtô thường thay đổi nhanh hơn so với cam kết với wto của Việt Nam, một số thành viên Vama cho rằng, họ có thể trở thành nhà nhập khẩu, ông nghĩ sao về điều này? tmV có kế hoạch kinh doanh như thế nào về nhập khẩu xe nguyên chiếc?

Ông akito tachibana: Đây là quyết định

và chiến lược marketing của mỗi công ty. Trong thị trường cạnh tranh khốc liệt, có thể một số nhà sản xuất ôtô phải đóng cửa nhà máy và trở thành nhà nhập khẩu, một số khác vẫn có thể tồn tại và phát triển. Theo tôi, đây là hiện tượng bình thường trong kinh doanh.

- TMV luôn đặt ưu tiên hàng đầu và chú trọng vào việc phát triển sản xuất tại Việt Nam. Do vậy, chúng tôi chỉ nhập khẩu với số lượng nhỏ các mẫu xe cho thị trường giới hạn có doanh số thấp để đa dạng hóa các lựa chọn cho khách hàng.

autoNEt: Xin ông cho biết chiến lược phát triển thị trường của toyota năm 2011 là gì? trong năm 2010, theo báo cáo của Jd power, tmV đứng vị trí dẫn đầu trong các doanh nghiệp về chỉ số mức độ hài lòng của khách hàng về dịch vụ (cSi), vậy ông có hài lòng với kết quả này không? còn về chỉ số SSi thì như thế nào?

Ông akito tachibana: Với phương châm “Khách hàng là trên hết” và “Phát triển bền vững tại Việt Nam”, chúng tôi sẽ không ngừng nỗ lực để tăng khả năng cạnh tranh của sản phẩm thông qua việc nâng cao chất lượng sản phẩm cũng như các dịch vụ sau bán hàng nhằm đáp ứng nhu cầu đa dạng của khách hàng.

- Về kết quả xếp hạng của JD Power, chúng tôi muốn nói lời cảm ơn tới các khách hàng vì đã luôn tin tưởng và ủng hộ chúng tôi một cách tích cực trong thời gian qua. Chúng tôi luôn đặt ra mục tiêu kinh doanh của mình là làm sao mang lại sự hài lòng cao nhất tới khách hàng. Do đó, chúng tôi sẽ không chỉ dừng lại ở kết quả này

mà sẽ nỗ lực hơn nữa để cung cấp nhiều hơn các dịch vụ chất lượng cao và mang lại nhiều quyền lợi hơn nữa cho khách hàng cũng như đóng góp tích cực cho xã hội Việt Nam.

autoNEt: Ông có dự đoán như thế nào về thị trường ôtô trong năm 2011?

- Bên cạnh sự tăng trưởng kinh tế, phát triển cơ sở hạ tầng, những nhân tố như thuế nhập khẩu, gia tăng tỷ giá, tăng lệ phí trước bạ, phí cấp biển số mới và lãi suất ngân hàng sẽ ảnh hưởng đến thị trường ôtô. Tuy nhiên, theo tôi thì thị trường ôtô sẽ phục hồi cùng với sự tăng trưởng kinh tế của Việt Nam.

- Trong năm 2011, tôi cho rằng, các nhà sản xuất ôtô sẽ gặp nhiều khó khăn hơn. Trong quý đầu của năm, thị trường vẫn sẽ tăng trưởng với thông tin phí cấp biển số mới và lệ phí trước bạ có thể tăng nhưng sẽ giảm mạnh vào quý 2 của năm. Tiếp đó, từ quý 3 thị trường sẽ phục hồi và tăng vào dịp cuối năm. Về quan điểm cá nhân, tôi khá lạc quan về thị trường ôtô Việt Nam vì bản chất của nó cũng như sự tăng trưởng của nền kinh tế quốc dân cùng thu nhập đang tăng lên của người dân. Nói chung, theo tôi dự đoán thì doanh số bán của thị trường trong năm 2011 tương đối giống với năm 2010 với mức tiêu thụ khoảng 155.000 xe (bao gồm cả xe sản xuất trong nước và nhập khẩu).

Vâng, xin cảm ơn ông về cuộc phỏng vấn này. một lần nữa xin chúc toyota Việt Nam tiếp tục gặt hái được nhiều thành công trong năm mới!

— lê hùng (thực hiện)

autoNEt NEwS


STT Mẫu xe Dòng xe Tiêu thụ1 Toyota Innova MPV 8392 Toyota Fortuner SUV 8203 Toyota Corolla Altis Sedan 7874 Toyota Vios Compact 5575 Kia Morning Compact 4646 Kia Forte Sedan 3967 Kia Carens MPV 3518 Ford Everest MPV 298

9 Toyota Camry Sedan 29310 Chevrolet Spark Compact 289

10 XE BáN chạY Nhất troNg tháNg 12-2010

Như vậy, đây là tháng thứ 6 liên tiếp doanh số bán hàng của các thành viên VAMA bị sụt giảm so với cùng kỳ năm trước.

Tổng sản lượng bán hàng của các thành viên VAMA đạt 112.224 xe, giảm 6% so với cùng kỳ năm ngoái, trong đó xe thương mại và xe con giảm lần lượt 4%, 3%, xe đa dụng 13%.

Trong năm 2011 này, một số thay đổi về quản lí tài chính và các công cụ kỹ thuật hứa hẹn sẽ còn tạo biến động lớn trên thị trường ôtô lắp ráp trong nước: thuế nhập khẩu xe từ các nước ASEAN giảm còn 70%, tỷ giá USD/VND thay đổi, lệ phí cấp biển mới tăng, thuế

trước bạ dự kiến cũng tăng…

Số LượNG TừNG DòNG XE BáN RA CủA CáC THàNH VIêN VAMA TRoNG THáNG 12/2010 NHư SAU:

Loại xe Bắc Trung nam Tổng

Xe du lịch 2.336 488 1.249 4.037

Xe MPV 468 150 700 1.318

Xe SUV 607 166 859 1.672

Xe thương mại 1.913 670 2.022 4.605

Tổng cộng 5.718 1.593 5.174 12.485

Xét về phương diện các nhà sản xuất, mặc

dù Toyota vẫn tiếp tục duy trì ngôi vị số một tại thị trường Việt Nam với doanh số cả năm 2010 đạt 31.135 xe (tăng 3%), nhưng Trường Hải mới là hãng có tỉ lệ tăng trưởng cao nhất (20%) và giữ vị trí thứ 2 khi tiêu thụ 26.047 xe, về thứ 3 là tập đoàn Vinamotor với lượng tiêu thụ 12.274 xe.

Trong danh sách 10 xe bán chạy nhất tháng 12/2010, Toyota Innova vẫn giữ vị trí quán quân và tăng trưởng nhẹ so với tháng trước, đạt 839 chiếc. Đáng chú ý, Kia Forte có một tháng thành công khi khi leo lên vị trí thứ 6 trên bảng xếp hạng với 396 xe được tiêu thụ.

THị TRườNG THáNG 12KHéP LạI MộT NăM BUồN

VớI DoANH Số 12.485 XE TIêU THụ TRoNG THáNG 12, GIảM 17% So VớI CùNG Kỳ NăM 2009, THị TRườNG XE NộI Đã KHéP LạI MộT NăM BUồN. Cụ THể, DòNG XE ĐA DụNG GIảM 24%, XE CoN GIảM 27% Và

XE THươNG MạI GIảM 26%.

autoNEt NEwS


Nhà sản xuấtTháng 1-12/2010 Tháng 1-12/2009 Tăng trưởng

Xe % Xe % Xe %

Toyota 31.135 27,7% 30.109 25,2% 1026 3%Truong Hai 26.047 23,2% 21.617 18,1% 4430 20%Vinamotor* 12.274 10,9% 15.284 12,8% (3010) -20%GM Daewoo 9.685 8,6% 14.200 11,9% (4515) -32%Vinaxuki 9.002 8,0% 8.680 7,3% 322 4%Ford 6.475 5,8% 8.286 6,9% (1811) -22%Visuco (Suzuki) 3.242 2,9% 2.669 2,2% 573 21%

Honda 3.140 2,8% 4.215 3,5% (1075) -26%Mercedes-Benz Vietnam 2.827 2,5% 3.399 28% (572) -17%VinaStar (Mitsubishi) 2.492 2,2% 3.666 3,1% (1174) -32%Isuzu* 1.978 1,8% 2.997 2,5% (1019) -34%Hino* 1.230 1,1% 2.199 1,8% (969) -44%SANYANG 1.061 0,9% - 0.0% 1061VMC (BMW, Mazda, Kia) 622 0,6% 784 0,7% (242) -21%Mekong (Fiat, Ssangyong, PMC) 374 0,3% 616 0,5% (242) -39%

SAMCO 406 0,4% 482 0,4% (76) -16%Vinacomin - Vinacoal* 234 0,2% 256 0,2% (22) -9%Tổng cộng 112.224 100% 119.459 100% (7.235) -6%

Đơn vị lắp ráp Doanh số tháng 12/2010 (xe) Doanh số tháng 12/2009 (xe)Toyota 3.603 4.182

Trường Hải 2.720 2.834Vinamotor 1.176 1.672

GM Daewoo 1.102 1.356Ford 885 1.048

Vinaxuki 763 668Suzuki 509 407

Honda 471 479Mercedes-Benz 374 489

Isuzu 285 400Vinastar (Mitsubishi) 230 603

Hino 92 274VMC 62 50

Samco 58 68SYM 55

Vinacomin 51 56Mekong 26 46

Tổng 12.485 15.064

Xếp hạNg lượNg XE tiêu thụ

cộNg dồN của các liêN doaNh troNg Năm 2010 So Với Năm 2009

doaNh Số của từNg thàNh ViêN

Vama troNg tháNg 12/2010 So

Với tháNg 12/2009

(*) chưa kể chassis xe buýt

(*) chưa kể chassis xe buýt

autoNEt NEwS


Thus, this was the 6th continuous month in which sales of VAMA members decreased compared with the same period last year.

Total sales of VAMA members reached 112,224 units, decreasing by 6% over the same period last year, in which commercial cars and sedans decreases respectively by 4% and 3% while MPVs by 13%.

In this year of 2011, some changes in financial management and technical instruments promised to create major fluctuations in domestically assembled cars: car import tax from ASEAN countries decreasing to 70%, change in

USD/VND exchange rate, increased new plate issuance fee, expected-to-increase registration fee, etc.

SALES oF EACH SEGMENT oF VAMA MEMBERS IN DECEMBER 2010 ARE AS FoLLoWS:

Type norTh cenTraL SouTh ToTal

Touring cars 2,336 488 1.249 4.037

MPVs 468 150 700 1.318

SUVs 607 166 859 1.672

Commercial cars 1,913 670 2.022 4.605

Total 5,718 1.593 5.174 12.485

For manufacturers, although Toyota still maintained its top position in the Vietnam market with 2010 annual sales of 31,135 units (increasing by 3%), Truong Hai was the company with highest growth rate (20%) and held the second rank with 26,047 cars sold, followed by Vinamotor group with the sales of 12,274 units sold.

In the chart of 10 best-selling car in 12/2010, Toyota Innova still kept leading position and gained slight growth over the previous month, reaching 839 units. Notably, Kia Forte enjoyed a successful month when reaching the 6th position in the chart with 396 units sold.

DECEMBER MARKETTo CLoSE A SAD YEAR

WITH SALES oF 12,485 UNITS SoLD IN DECEMBER, DECREASING BY 17% oVER THE SAME PERIoD IN 2009, DoMESTIC CAR MARKET HAS CLoSED A SAD YEAR, A YEAR THAT CAN BE CoNSIDERED A FAILURE FoR MANUFACTURERS. SPECIFICALLY, THE SALES oF MPVS

DRoPPED BY 24%, SEDANS BY 27% AND CoMMERCIAL CARS BY 26%.

top 10 BESt-SElliNg carS iN 12/2010

No. Model Type Sales in1 Toyota Innova MPV 8392 Toyota Fortuner SUV 8203 Toyota Corolla Altis Sedan 7874 Toyota Vios Compact 5575 Kia Morning Compact 4646 Kia Forte Sedan 3967 Kia Carens MPV 3518 Ford Everest MPV 298

9 Toyota Camry Sedan 29310 Chevrolet Spark Compact 289

autoNEt NEwS


(*) Exclusive of bus chassis

(*) Exclusive of bus chassis

1-12/2010 1-12/2009 Growth

Units % Units % Units %

Toyota 31,135 27.7% 30,109 25.2% 1026 3%Truong Hai 26,047 23.2% 21,617 18.1% 4430 20%Vinamotor* 12,274 10.9% 15,284 12.8% (3010) -20%GM Daewoo 9,685 8.6% 14,200 11.9% (4515) -32%Vinaxuki 9,002 8.0% 8,680 7.3% 322 4%Ford 6,475 5.8% 8,286 6.9% (1811) -22%Visuco (Suzuki) 3,242 2.9% 2,669 2.2% 573 21%

Honda 3,140 2.8% 4,215 3.5% (1075) -26%Mercedes-Benz Vietnam 2,827 2.5% 3,399 28% (572) -17%VinaStar (Mitsubishi) 2,492 2.2% 3,666 3.1% (1174) -32%Isuzu* 1,978 1.8% 2,997 2.5% (1019) -34%Hino* 1,230 1.1% 2,199 1.8% (969) -44%SANYANG 1,061 0.9% - 0.0% 1061VMC (BMW, Mazda, Kia) 622 0.6% 784 0.7% (242) -21%Mekong (Fiat, Ssangyong, PMC) 374 0.3% 616 0.5% (242) -39%

SAMCO 406 0.4% 482 0.4% (76) -16%Vinacomin - Vinacoal* 234 0.2% 256 0.2% (22) -9%Total 112,224 100% 119,459 100% (7,235) -6%

raNkiNg chart oF cumulatiVE SalES oF JoiNt

VENturES iN 2010 oVEr that oF

2009

Assembling Company Sales in 12/2010 (cars) Sales in 12/2009 (cars)Toyota 3,603 4,182

Truong Hai 2,720 2,834GM Daewoo 1,176 1,672Vinamotor 1,102 1,356

Ford 885 1,048Vinaxuki 763 668Honda 509 479

Vinastar (Mitsubishi) 471 603Mercedes-Benz 374 489

Isuzu 285 400Suzuki 230 407Hino 92 274SYM 62VMC 58 50

Samco 55 68Mekong 51 46

Vinacomin 26 56Total 12,485 15,064

SalES oF Each Vama mEmBEr iN 12/2010 oVEr

12/2009

autoNEt NEwS


Happy New Year Collection từPorsche Design


Autonetcollection

Porsche Design - nhánh chuyên sản xuất các phụ kiện/trang sức sang trọng của hãng xe Porsche danh tiếng đã trình làng một bộ sản phẩm độc đáo dành cho và Năm mới.

Bộ sản phẩm được chế tác kỳ công, tỉ mỉ bao gồm: áo khoác dành cho cả nam và nữ, mô hình Porsche

911 GT3 theo tỉ lệ 1:43, mô hình đường cao tốc 2 làn, chuột máy tính thiết kế giống kiểu dánh chiếc Porsche 911, lịch phong cách Porsche và cuốn sổ nhật ký Porsche.Thông tin chi tiết sản phẩm và giá cả có tại: http://www.porsche-design.com

— H.T


AUTONET DRIVEs


Khoảnh Khắc ghi dấu Autonet 30RAnge RoveR SupeRchARged 2010 - Mãi là đẳng cấp 42RenAult Fluence & KoleoS - thưởng thức chất pháp 48toyotA highlAndeR 2011 - thêM Sự lựA chọn 56vW SciRocco 1.4 tSi: đáp ứng Kỳ vọng 62


Khoảnh Khắc ghi dấu Autonet

chúng tôi vẫn tự nhận Mình là những lữ Khách, nhưng là những lữ Khách Không độc hành, vì tRong Mỗi hành tRình củA chúng tôi, luôn có những chiếc xe làM bạn. người và xe tRải quA hàng ngàn cây Số, đi Khắp các vùng

Miền cũng chỉ để “Săn tìM” Một thứ - cái đẸp.

AUTONET DRIVEs





chinh phục những cung đường đẸp

AUTONET DRIVEs




hạ long quA ống Kính củA Autonet đẸp tựA Một bức tRAnh

AUTONET DRIVEs




những bánh xe lăn từ Miền cát tRắng đầy nắng gió...

AUTONET DRIVEs




đến những vùng núi hoAng Sơ...

AUTONET DRIVEs




những thử thách luôn chờ đợi những bước chân ưA KháM phá

AUTONET DRIVEs




AUTONET DRIVEs


Range RoveR SupeRchaRged 2010 Mãi là đẳng cấp

40 năM lịch Sử, RAnge RoveR vẫn Không thAy đổi nhiều, đơn giản bởi nó gần như đạt Sự hoàn hảo. Một Mẫu xe việt dã đích thực, Một vị thế, đẳng cấp Mà

ngôi SAo nào cũng Muốn được Sở hữu nó.


AUTONET DRIVEs


Range Rover Supercharged 2010 nhập về việt nam mà Autonet giới thiệu lần này là phiên bản động cơ xăng v8 5.0l cao cấp nhất với rất nhiều trang bị hiện đại cùng một sức mạnh

375kW (510 mã lực)/6.000rpm, mô-men xoắn đạt 625nm/2.000-5.500rpm nhờ bộ tăng áp siêu nạp. về ngoại hình, Range Rover trên thực tế chưa bao giờ được công nhận là một chiếc xe đẹp bởi thiết kế có phần bảo thủ trong suốt 40 năm qua, đơn giản nó không chạy theo trào lưu thiết kế vát cong hiện đại thường thấy ở các mẫu crossover hiện nay. Mặc dù hầu hết những chi tiết chúng ta thấy đều sử dụng thiết kế góc cạnh, vuông vức. Song, Range Rover Supercharged 2010 lại ẩn chứa một sức quyến rũ đến mê hồn đối với phái mạnh. bởi vậy, bộ sưu tập xe của các ngôi sao lừng danh trên thế giới sẽ chưa thể được coi là đầy đủ khi vắng bóng cái tên này. với kích thước 4.972 x 2.034 x1.877mm (dàixrộngxcao), Range Rover Supercharged 2010 không phải là chiếc xe quá dài nhưng nó lại mang đến dáng vẻ bề thế và đồ sộ nhờ sự vượt trội về chiều rộng

và chiều cao. Khoảng sáng lớn 231mm và 282mm khi bật chế độ nâng gầm giúp cho Range Rover Supercharged 2010 đủ sức vượt qua hầu hết các chướng ngại vật. nhưng với chủ nhân có tầm vóc chưa thực sự lý tưởng thì việc lên xuống xe sẽ khiến họ gặp nhiều khó khăn. tất nhiên, Range Rover hiểu điều đó và tuỳ chọn trang bị bậc lên xuống tự động cho chiếc xe sẽ có khi khách hàng yêu cầu.có thể thấy, Range Rover Supercharged dẫu chịu ảnh hưởng nhiều của thiết kế cổ điển truyền thống nhưng ở phiên bản 2010 đã có một vài điểm mang tính đột phá. hệ thống đèn pha mới với thiết kế tròn và công nghệ đèn led lần đầu tiên được đưa vào ứng dụng, đèn sương mù đã được chuyển vị trí xuống phần cửa hút gió dưới. hai bên thân xe là đèn cảnh báo led mới và lỗ thông khí bên thiết kế to và dài hơn. Không gian khoang lái bố trí các chức năng điều khiển tương đối dày đặc từ vô-lăng cho đến bảng táp-lô trung tâm. tuy nhiên, nhà sản xuất đã khéo léo trong thiết kế để tạo nên các mảng đối xứng khiến việc làm quen với các chức năng trên xe không bị mất nhiều thời gian. trong khi đó, các tính năng dành cho off-road

lại nằm tập trung ở khu vực cần số. công nghệ Adaptive dynamics cung cấp 5 chế độ lái khác nhau như đường bình thường, đường tuyết, đường bùn đất, đường cát và đường đá, được điều chỉnh dễ dàng thông qua núm xoay. Khả năng vận hành trên mọi địa hình cũng được nâng cấp bằng hệ thống terrain Response™ và hệ thống ổn định xe Stability control. bảng đồng hồ tFt 12,3 inch hiển thị số liệu hoàn toàn bằng điện tử với cách thiết kế kim đồng hồ ảo, màn hình lcd cảm ứng 7 inch hiển thị kép cho phép lái xe và hành khách quan sát hai hình ảnh khác nhau cùng một thời điểm (Splitview). đây có thể coi là một trong nhưng bước đột phá của land Rover, hiện tại ở việt nam, ngoài Range Rover Supercharged 2010 thì chỉ có S-class thế hệ mới của Mercedes-benz được trang bị công nghệ này. hệ thống 5 camera kỹ thuật số hiển thị hình ảnh gần 360 độ trên màn hình cảm ứng giúp lái xe đỗ xe dễ dàng hơn và hỗ trợ lái trong các trường hợp kéo và chạy trên đường địa hình khó đi. ngoài ra, Range Rover Supercharged 2010 còn trang bị nhiều nâng cấp về thông tin giải trí bao gồm hệ thống định vị vệ tinh mới, xem tivi qua tín hiệu analog và dàn âm thanh logic 7, công suất 1200


AUTONET DRIVEs


watt, 19 loa nhãn hiệu harmon Kardon.là một chiếc xe 5 chỗ cùng chiều dài cơ sở 2.880mm, hàng ghế sau của Range Rover Supercharged 2010 không có điều gì phải chê trách về không gian. Mọi thứ đều tạo nên sự hài lòng cho khách hàng. với các tuỳ chọn cao cấp, ở phần ghế vip, người ngồi sau có thể dễ dàng điều chỉnh vị trí của ghế lái phụ phía trước sao cho hành khách phía sau có được một không gian thoải mái nhất. Không chỉ đơn thuần là một chiếc xe địa hình, Range Rover Supercharged 2010 còn hướng hành khách đến cảm giác sang trọng nhờ các chi tiết da cao cấp của châu âu cũng như các bề mặt ốp gỗ tự nhiên bóng bẩy, góp phần hoàn thiện nốt bức tranh hào nhoáng của thiết kế nội thất xe. bấm nút khởi động, chiếc xe mất vài giây để cất tiếng gầm gừ. Không gian trở nên tĩnh lặng khi cánh cửa xe được đóng lại. vào số và ấn chân ga, điều ngạc nhiên mà Range Rover

Supercharged 2010 đem lại chính là khả năng tuân lệnh đến mức chính xác của chiếc xe. cảm nhận khả năng tăng tốc và cảm giác phanh rất rõ ràng. Không có bất cứ một độ trễ nào từ phản ứng của hộp số tự động 6 cấp và động cơ v8 5.0l siêu nạp, thay vào đó là cảm giác chuyển số êm ái tạo bất ngờ cho người điều khiển. vô-lăng trợ lực rất tốt, cảm biến tốc độ tạo cho người lái nhiều cảm xúc và hưng phấn khi điều khiển ở các vận tốc khác nhau. đáng tiếc 2 nút còi quá nhỏ, dường như chưa phù hợp với thói quen sử dụng của người dùng việt. điểm nổi bật của Range Rover Supercharged 2010 khi đi trong đêm chính là cụm đèn pha ngoài chuyển hướng góc chiếu sang hai bên giống như các mẫu xe cao cấp khác, nó còn có khả năng tự động điều chỉnh góc cao thấp nhằm tránh việc chiếu thẳng đèn pha vào xe đi đối diện.ngoài ra, hàng loạt những trang bị an toàn cho

Range Rover Supercharged 2010 như hệ thống chống bó cứng phanh AbS, cân bằng điện tử eSp, hệ thống kiểm soát hành trình Acc, hệ thống cân bằng điện tử dSc, hệ thống chống lật xe RSc, hệ thống điều khiển thắng khi đi qua góc cua cbc và túi khí quanh xe đủ khiến chủ nhân của nó cảm thấy hài lòng khi điều khiển chiếc xe này. hiện nay, ở việt nam, Range Rover Supercharged phiên bản 2011 được bán với mức giá khá cao 250.000uSd (full option) và vẫn chủ yếu dành cho những người rủng rỉnh hầu bao. đó cũng là lý do tại sao những sản phẩm của land Rover vẫn chưa thể tạo nên dấu ấn với đại đa số người tiêu dùng việt.

— Kỳ LongẢnh: Huy Thắng

Cảm ơn LandRover LamViet 17 Phạm Hùng đã giúp đỡ chúng tôi hoàn thành bài viết này. Mọi chi tiết xin liên hệ: 0903.285.386


Bảng thông số kỹ thuật

• nội thất sang trọng với nhiều công nghệ• Mạnh mẽ và êm ái trên đường on-road

• độ tin cậy thấp

Dài x rộng x cao (mm) 4.972 x 2.034 x 1.877

Chiều dài cơ sở (mm) 2.880

Tự trọng (kg) 2.580

Động cơ V8 5.0L Supercharged

Hộp số Tự động 6 cấp

Công suất cực đại (Kw/rpm) 375/6.000

Mô-men xoắn cực đại (Nm/rpm) 625/2.000-5.500

Vận tốc tối đa (km/h) 225

Khả năng tăng tốc 0-100km/h (giây) 6,2

Tiêu thụ nhiên liệu (lít/100km) 14,9

La-zăng & lốp 255/50 R20

Giá (VND) 4.902.000.000

AUTONET DRIVEs


RenaultFluence & KoleoS

Thưởng Thức chấT pháp

Fluence và KoleoS là các Sản phẩM hoàn toàn Mới củA nhà Sản xuất xe hơi RenAult, pháp. Song cả hAi đều được phát tRiển và chiA Sẻ thương

hiệu cùng với đối tác Khác đến từ hàn quốc – SAMSung MotoR.


trên thực tế, cả Fluence và Koleos mà Renault việt nam giới thiệu có xuất xứ từ nhà máy của Samsung tại busan, hàn quốc nhưng hộp số vô cấp cvt lại được thừa hưởng từ công nghệ của nissan. đó là thành quả của sự hợp tác 3 bên: pháp – nhật – hàn.

RenAult Fluencetại xứ sở Kim chi, Fluence có tên gọi khác -

SM3 và nó đã được không ít đơn vị nhập khẩu về tiêu thụ trước khi Renault chính thức bước chân vào việt nam. có chiều dài tổng thể 4.620mm, Renault Fluence được coi là mẫu xe Subcompact lớn nhất trong dòng có dung tích dưới 2.0l. diện mạo của Renault Fluence do Samsung lắp ráp hơi khác so với phiên bản được bán ở châu âu. các phiên bản châu âu, lưới tản nhiệt chỉ có một khe hẹp, logo nằm phía trên. trong khi phiên bản bán tại việt nam, sự khác biệt Renault Fluence với Samsung SM3 chỉ nằm ở biểu tượng thương hiệu. từ hai bên, các nhà thiết kế đã thực hiện một cách khéo léo để ẩn đi chiều dài tổng thể và độ rộng bộ phận treo sau của Fluence. đèn hậu lớn mang tới cái nhìn hiện đại hơn bù đắp cho các đường nét tạo hình không mấy ấn tượng ở cụm đèn trước.

bên trong, Renault Fluence mang phong cách đơn giản, bề mặt vật liệu đem đến cảm giác tốt giống như trên các mẫu Sedan hạng trung, bảng đồng hồ thiết kế nghiêng độc đáo làm nên sự khác biệt, mới lạ cho người điều kiển. bên cạnh đó, Renault Fluence cung cấp khá nhiều các trang bị tiêu chuẩn bao gồm ghế da, AbS, eSp, hai túi khí, nút khởi động Start/Stop, hệ thống âm thanh

bose với cd/Mp3, cổng kết nối uSb/Aux, điều hoà hai vùng độc lập, điện thoại bluetooth, gương điện gập tự động, sấy ghế, cảm biến mưa và ánh sáng… tuy nhiên, từng đó chưa phải là một thiết kế hoàn mỹ và tạo được nhiều sức hấp dẫn. Một số thiết bị bố trí thiếu tính lô-gíc hoặc lạ mắt so với các mẫu xe phổ thông như nút chức năng âm thanh, điện thoại ẩn phía sau vô-lăng... nhưng hành khách sẽ khó có thể phàn nàn về ghế ngồi trước/sau của Fluence khi chiều dài cơ sở của chiếc xe lên tới 2.702mm. ghế lái trước điều khiển điện đi kèm chức năng sưởi nhằm hướng đến sự sang trọng và thoải mái, trong khi hàng ghế sau lại tạo cho người ngồi một không gian dư dả cho khu vực để chân lẫn phần đầu.

dưới nắp ca-pô Renault Fluence là động cơ i-4 2.0l, công suất 104kW (140hp), mô-men xoắn cực đại 190nm. nó có thể đạt tốc độ tối đa 191km/h và chỉ mất 11,1 giây để tăng tốc từ 0-100km/h khi đi kèm hộp số cvt. hộp số cvt với chế độ bán tự động 6 cấp ảo thừa hưởng từ nissan là sự lựa chọn hiệu quả hơn hộp số tự động 4 cấp khi nó cung cấp dải tốc độ liền mạch không có cảm giác bị ngắt nghỉ. nhưng giống như hầu hết các hộp số cvt khác, khả năng truyền tải khi tăng tốc thường mất thời gian và có cảm giác như thiếu sức

Hộp số CVT với chế độ bán tự động 6 cấp ảo thừa hưởng từ Nissan là sự lựa

chọn hiệu quả hộp số tự động 4 cấp

AUTONET DRIVEs


mạnh cung cấp cho xe lúc ban đầu. về xử lý vô-lăng, Renault Fluence được tập trung điều chỉnh theo hướng thoải mái hơn là khả năng xử lý trực tiếp. cảm giác điều khiển vô-lăng nhẹ ở dải tốc độ thấp (<30km/h) và nặng dần để cung cấp cho người lái cảm giác tự tin hơn khi chạy tốc độ cao. nhờ thiết lập hệ thống treo thiên về sự êm ái, Renault Fluence hạn chế tối đa khả năng thân xe bị lệch nghiêng khi vào cua, đồng thời mang tới sự dễ chịu cho người ngồi khi chiếc xe chạy qua những con đường không mấy bằng phẳng. ưu điểm của Renault Fluence nằm ở khả năng cách âm tốt, thậm chí khi chạy qua đường bê tông vốn nổi tiếng luôn gây ồn cho hầu hết các xe thì Fluence vẫn khống chế tạp âm ở mức độ đạt yêu cầu của một mẫu Subcompact.

được định vị ở phân khúc xe compact cỡ nhỏ, Renault chỉ xây dựng Fluence ở cấp độ trên trung bình. nhưng với sự hỗ trợ từ nissan, tin rằng chất lượng của chiếc xe này sẽ được cải thiện một cách đáng kể. tiếc rằng, mức giá có thể nói là quá cao (994.500.000 vnd) so với một thương hiệu không phải mạnh và mới thâm nhập vào thị việt nam như Renault chính là điều bất lợi lớn nhất cho Fluence có thể tiếp cận người tiêu dùng.

Một số thiết bị bố trí thiếu tính lô-gíc hoặc lạ mắt so với các

mẫu xe phổ thông hành

Khách sẽ khó có thể để tìm thấy những phàn nàn về ghế ngồi trước/sau của Fluence

Vô-lăng nhẹ ở dải tốc độ thấp (<30km/h) và nặng dần để cung cấp cho người lái cảm giác tự tin hơn khi chạy tốc độ cao


RenAult KoleoS

xuất hiện trước Fluence, Koloes là mẫu xe Suv được Renault cân nhắc rất kỹ khi gia nhập vào thị trường việt vốn đã có quá nhiều nhiều sự lựa chọn ở phân khúc này. hiện tại, dẫn động 2Wd là mô hình duy nhất được Renault việt nam phân phối nhằm đem đến một mức giá cạnh tranh đồng thời tăng tính kinh tế cho người sử dụng Koleos. được sản xuất tại hàn quốc, Koleos được người tiêu dùng biết đến trước đó với tên gọi Samsung Renault qM5 nhưng toàn bộ khung gầm của chiếc xe này lại dựa trên nền tảng của x-trail do nissan phát triển. Không giống với Fluence, ngoại hình của

Koloes mang đúng chất “gô-loa” mà Renault đã gây dựng cho hầu hết các sản phẩm của mình tại châu âu. lưới tản nhiệt phân tách thành 2 khối độc lập đối xứng với logo Renault khá lớn ở chính giữa. phần đuôi xe, thiết kế của Koleos chủ yếu vẫn dựa trên các đường nét thẳng và gấp khúc, tuy vậy, trông nó vẫn mềm mại hơn khi nhìn chiếc xe từ phía trước nhờ điểm nhấn từ cụm đèn hậu to được tạo hình uốn lượn.

bước vào bên trong Koleos, ngay lập tức bạn sẽ đánh giá cao vị trí ghế lái khi có được một tầm quan sát hai bên rộng và thoáng. các nút chức năng trên bảng điều khiển trung tâm bố trí tương đối thân thiện và vừa tầm điều chỉnh cả người điều khiển cũng như hành khách phía ghế

lái phụ. các chi tiết giả kim loại tô điểm trên một ca-bin với màu đen chủ đạo đã góp phần làm giảm bớt cảm giác ảm đảm cho không gian nội thất. phiên bản chúng tôi lái thử lần này chỉ giới hạn ở trang bị cd/Mp3 đi kèm cổng kết nối uSb, không màn hình lcd, không sử dụng chung hệ thống âm thanh bose như Fluence mà thay vào đó là hệ thống âm thanh 3d 4 loa 145W bố trí xung quanh xe bởi nhà sản xuất Arkamys. hệ thống điều hoà 2 vùng độc lập, các chức năng tách biệt nên rất dễ sử dụng. hàng ghế sau thoải mái cho hai người trưởng thành nhưng nếu là ba có lẽ sẽ hơi chật một chút, không gian để chân rất dư dả. có thể thấy, nội thất, Koleos được thiết kế hướng tới

AUTONET DRIVEs


Để tiện cho việc bốc xếp đồ đạc, Re-nault thiết kế cửa sau của Koleos thành

hai phần giống như thùng sau của chiếc Pick-up có thể chịu sức tải tới 200kg.

tính tiện dụng cho gia đình khi các ngăn chứa đồ hiện diện khắp mọi nơi trong ca-bin như ở hai bên cửa, dưới sàn ở hàng ghế sau hay bên trong bộ phận tỳ tay trung tâm. ngoài ra, còn một ngăn lạnh bên ghế lái phụ giữ cho đồ uống luôn mát trong những chuyến đi dài. Renault cũng đặt một tấm gương góc rộng ngay phía trên gương chiếu hậu để bạn có thể quan sát được mọi hoạt động của trẻ nhỏ.

Khu vực chứa đồ của Koleos lên tới 450 lít, tuy nhiên nếu bạn cần thêm không gian, chỉ bằng một thao tác đơn giản kéo lẫy phía sau, ngay lập tức hàng ghế sau sẽ được gập xuống. Khi đó, dung tích chứa đồ sẽ tăng lên một cách đáng kể (1.380 lít). hơn nữa, để tiện cho việc bốc xếp đồ đạc, Renault thiết kế cửa sau của Koleos thành hai phần giống như thùng sau của chiếc pick-up. và khi hạ xuống, nó có thể chịu được trọng lượng lên tới 200kg, cho phép mở rộng khả năng vận chuyển hàng hoá cồng kềnh một cách linh hoạt.

Renault Koleos sở hữu động cơ i-4 2.5l công suất 127 kW (170 hp), mô-men xoắn 226nm, đi kèm với nó là bộ hộp số vô cấp cvt, tất cả đều do nissan phát triển. cảm giác đầu tiên chính là khả năng tăng tốc tốt cho dù xác của nó tương đối nặng (1.639 kg) và thực sự hứng thú khi chạy ở tốc độ cao. vô-lăng trợ lực điện tử cảm biến theo tốc độ, chạy ở tốc độ thấp, Koleos rất dễ điều khiển và không gặp nhiều khó khăn, mặt khác, nó cũng được điều chỉnh sao cho xử lý tình huống tốt hơn chứ không hoàn toàn thiên về cảm giác nhẹ nhàng thoái mái.


với hệ thống treo mềm làm việc khá tốt, hơn nữa khoảng sáng gầm xe 206mm, Renault muốn đảm bảo Koloes có thể đủ sức vượt qua những địa hình không quá phức tạp. trên đường cao tốc, hệ thống cruise control hỗ trợ người lái rất nhiều khi họ không phải dùng chân để nhấn ga mà chỉ cần điều khiển tốc độ thông qua nút bấm tích hợp trên vô-lăng, chức năng limited hoạt động hiệu quả và thật hữu ích khi Koleos đưa chúng tôi chạy qua những đoạn đường giới hạn tốc độ. ở tốc độ hai con số, sự tĩnh lặng luôn được duy trì bên trong xe và chỉ có một chút tiếng gió lọt vào bên trong khi Koloes chạy tới tốc độ ba con số. thử nghiệm nhiên liệu với phiên bản 2Wd, chạy trong thành phố, lượng nhiêu liệu mà đồng hồ thông báo ở mức 16,3l/100km, trong khi chạy đường trường con số này chỉ là 10,5l/100km. đây không phải là một con số quá tồi đối với một mẫu Suv có dung tích 2.5l.

chúng tôi đánh giá rằng, Koloes tuy chưa tạo được nhiều ấn tượng ở ngoại hình nhưng sẽ khiến bạn phải hài lòng khi trải nghiệm chiếc xe này. lái xe thoải mái, cách âm tuyệt vời là những điều hữu ích cho một cuộc hành trình dài dành cho gia đình. nội thất có thể với nhiều người trông hơi tối nhưng chất lượng chắc chắn sẽ không khiến bạn phải lăn tăn. giống như Fluence, Koleos cũng có mức giá không hề thấp 1.312.350.000 vnd. dẫu sao, ở mức giá này, chiếc xe vẫn có nhiều tiềm năng để cạnh tranh với đối thủ mà Renault nhắm tới như honda cR-v hay toyota RAv4.

— Ngô MinhẢnh: Huy Thắng – Vũ Huy

Chức năng Limited hoạt động hiệu quả và thật hữu ích khi Koleos đưa chúng tôi chạy qua những đoạn đường giới hạn tốc độ.

AUTONET DRIVEs


HạNg MụC ReNauLT FLueNCe ReNauLT KoLeos

Dài x rộng x cao (mm) 4.620 x 1.810 x 1.480 4.520 x 1.855 x 1.710

Chiều dài cơ sở (mm) 2.702 2.690

Tự trọng (kg) 1.398 1.595

Động cơ I-4 2.0L I-4 2.5L

Hộp số CVT + 6 cấp ảo CVT + 6 cấp ảo

Công suất cực đại (kW/rpm) 104/6.000 127/6.000

Mô-men xoắn cực đại (Nm/rpm) 190/3.700 226/4.400

Tăng tốc 0-100km/h (s) 11,1 9,9

Tiêu thụ nhiên liệu (L/100km) 9,0 9,3

La-zăng & lốp 105/60 R16 225/55 R18

Giá (VND) 994.500.000 1.312.350.000


Lái xe thoải mái, cách âm tuyệt vời là những điều hữu ích cho một cuộc hành trình

dài dành cho gia đình


toyotA highlAndeR 2011Thêm sự lựa chọn

Kể từ Khi RA đời năM 2000 cho đến nAy, toyotA highlAndeR vẫn là Mẫu xe bán chạy nhất củA toyotA ở phân Khúc Suv hạng tRung tại thị tRường Mỹ.

AUTONET DRIVEs


toyotA highlAndeR 2011Thêm sự lựa chọn


hiên bản 2011, toyota highlander đã có những điểm mới nhất định nhưng đó mới chỉ dừng lại ở việc nâng cấp cho thế hệ thứ 2 để tăng thêm sức cạnh tranh. và chúng ta chỉ có thể mong chờ một sự thay đổi lớn về mặt thiết kế của highlander dự kiến vào năm 2014.

hiệu Suấthiện tại, phiên bản 2011, toyota vẫn tiếp

tục sử dụng 3 tuỳ chọn động cơ: i-4 2.7l công suất 139 kW (187 hp), mô-men xoắn 252 nm, dẫn động bánh trước; v-6 3.5l công suất 201 kW (270 hp), mô-men xoắn 336 nm, dẫn động bốn bánh; v-6 3.5l hybird thay thế cho mẫu v-6 3.3l hybrid trước đó. đây cũng là mẫu động cơ hybrid đã được ứng dụng vào mẫu lexus Rx450h thế hệ mới. tuy nhiên, tại việt nam, tính đến yếu tố giá bán, tính kinh tế và nhu cầu của người tiêu dùng, toyota highlander 2011 đa phần chỉ dừng lại ở bản base với động cơ 2.7l sử dụng số tự động 6 cấp. Mặc dù có cả tuỳ chọn AWd, highlander 2011 không phải là chiếc xe được xây dựng để

người dùng có thể sử dụng cho những đoạn đường khó mà chủ yếu toyota muốn tập trung cải thiện khả năng vận hành của chiếc xe này trên đường bằng phẳng.

chạy thửnằm ở phân khúc Suv hạng trung, động cơ

i-4 2.7l đủ sức mạnh để toyota highlander 2011 hoạt động linh hoạt trong thành phố, ngoại ô và cả trên đường cao tốc. ngồi cầm lái toyota highlander 2011, nó có thể không mang lại nhiều ấn tượng cho những ai yêu cầu cảm giác mạnh, nhưng chắc chắn rằng nó sẽ không gây thất vọng với những hành khách đang kiếm tìm một chuyến đi dài an toàn và dễ chịu. hệ thống treo được thiết kế tối ưu để các điều kiện đường không làm ảnh hưởng đến cảm giác thoái mái của người ngồi bên trong. hệ thống cách âm mang đến sự tĩnh lặng đến ngạc nhiên đối với một chiếc xe ở phân khúc này. Mặc dù là bản base, nhưng highlander 2011 có không ít những tiện ích hỗ trợ cho việc lái xe như hệ thống kiểm soát ổn định thân xe vSc,

Cửa sau có thể mở ở 2 chế độ khác nhau.

Để kiếm tìm cảm giác điều khiển một cách năng động và hưng phấn thì Highlander 2011 chưa thể là một lựa chọn lý tưởng.

AUTONET DRIVEs


Là MộT sẢN PHẩM Của ToyoTa, CHấT LượNg Của HigHLaNdeR 2011 NHấN MạNH Vào Độ aN ToàN Và

ĐẢM BẢo giá TRị BáN Lại Cao





Động cơ I-4 2.7L Dual VVT-i

Hộp số Tự động 6 cấp

Công suất cực đại (Kw/rpm) 139/5.800

Mô-men xoắn cực đại (Nm/rpm) 252/4.100

Vận tốc tối đa (km/h) N/A

Tăng tốc 0-100km/h (s) N/A

Tiêu thụ nhiên liệu (L/100km) 12 (Thành phố) / 8,7 (Cao tốc)

La-zăng & lốp 245/65 R17

Giá tham khảo (VND) 1.401.960.000


Thiết kế ca-bin vẫn chú trọng đến hướng đơn giản, dễ hiểu và tập trung vào khả năng sử dụng.

AUTONET DRIVEs


hệ thống chống trơn trượt tRAc, hệ thống hỗ trợ chạy trên đường đồi hAc, kiểm soát áp suất lốp, công nghệ dừng đỗ thông minh SSt… bên cạnh AbS, bA, ebd và 6 túi khí là những trang bị an toàn không thể thiếu. điều đó giúp chiếc xe hạn chế tối đa những tình huống xấu trên mặt đường trơn trượt và thật tốt khi sử dụng trong thành phố.

ngoại thấtvới thay đổi nhỏ lần này, toyota highlander

2011 được thêm vào những đường nét thiết kế mượt mà hơn trước. có cảm giác nó thiên về một mẫu crossover hơn là một chiếc Suv truyền thống. lưới tản nhiệt hình thoi trông bớt đi sự dữ dằn, có cảm giác khá tương đồng với mẫu xe lắp ráp trong nước Fortuner nhưng lớn hơn một chút. Kiểu dáng đèn pha cũng được gọt dũa gọn gàng theo xu hướng mà gần đây toyota thiết kế cho Sienna hay venza. phần đuôi xe, toyota không có một sự thay đổi nào lớn ngoại trừ cụm đèn hậu được thiết kế lại với hai tông màu: trắng – đỏ.

nội thấtbên trong, toyota highlander 2011 được

thiết kế ghế ngồi 2/3/2, dành cho 7 hành khách nhưng hàng ghế thứ 3 rất nhỏ và chủ yếu là dành cho trẻ em. về cơ bản, nội thất highlander 2011 mang đến cho khách hàng một không gian thoáng đãng, giới hạn ghế nỉ, hệ thống âm thanh cd/Mp3, một màn hình camera lùi nhỏ phía trên cao của bảng điều khiển trung tâm và hai giàn điều hoà cung cấp cho cả hàng ghế sau. thiết kế ca-bin vẫn chú trọng đến hướng đơn giản, dễ hiểu và tập trung vào khả năng sử dụng. hàng ghế thứ 2 rất rộng rãi với khả năng tuỳ biến các tình huống đa dạng của ghế ngồi. tuy nhiên, muốn vào được hàng ghế cuối, highlander 2011 chỉ cho phép hành khách ra/vào từ phía ghế bên phải. hàng ghế thứ 3 có thể dễ dàng tháo rời hoặc gập phẳng xuống sàn chỉ bằng nút gạt phía sau để tăng thêm dung tích chứa đồ.

ưu điểM là một sản phẩm của toyota, chất lượng của

highlander 2011 nhấn mạnh vào độ an toàn và đảm bảo giá trị bán lại cao. Sự linh hoạt và khả

năng lái ổn định giúp chiếc xe có thể vận hành một cách êm ái và duy trì cảm giác thoải mái cho đến hết chặng đường dài.

nhược điểMMặc dù vô-lăng đã được xử lý tốt hơn trước

để tạo cảm giác lái nhiều hơn cho người điều khiển, song, highlander 2011 không phải là một chiếc xe Suv hạng trung nhanh nhẹn nhất trên thị trường hiện nay. hơn nữa, để kiếm tìm cảm giác điều khiển một cách năng động và hưng phấn thì highlander 2011 chưa thể là một lựa chọn lý tưởng. đơn giản bởi thật khó để cảm nhận sự gắn kết giữa bánh xe với mặt đường.

giá bántham khảo một số Showroom tại hà nội,

toyota highlander 2011 đều được nhập khẩu từ Mỹ và đang được chào bán với mức giá dao động từ 71.500 – 72.500 uSd.

— Kỳ LongẢnh: Huy Thắng

Bài viết được công tác với Vietauto 329 Cầu giấy, Hà Nội. Mọi chi tiết xin liên

hệ: 090 622 3737

Với THay Đổi NHỏ LầN Này, ToyoTa HigHLaNdeR Có CẢM giáC THiêN Về MộT Mẫu CRossoVeR HơN

Là MộT CHiếC suV TRuyềN THốNg


Đáp ứng kỳ vọngVW Scirocco 1.4 TSi

AUTONET DRIVEs


ngoại hình thời tRAng, nội thất đơn giản thực dụng, SciRocco thế hệ 3 hoàn toàn đã làM được điều Mà volKSWAgen Kỳ vọng tRong

Suốt hơn bA thập Kỷ quA.VW Scirocco 1.4 TSi


Năm 1974, tại Wolfsburg, volkswagen lần đầu tiên khai sinh ra mẫu Scirocco với tham vọng tạo nên một trào lưu xe hiệu suất cao, nhưng hãng này đã không đạt được kết quả như mong muốn. phải đợi đến năm 2008, khi vW Scirocco thế hệ thứ 3 ra đời, cái tên này mới thực sự trở

thành mẫu xe thể thao định hướng phong cách thời trang cho thị trường xe hơi sau này.

Mặc dù vẫn sử dụng chung khung gầm mã hiệu pq35 giống như vW Jetta hay golf nhưng Scirocco lại mang tới một dáng vẻ hoàn toàn mới. lưới tản nhiệt đen bóng, dài và hẹp kết hợp với cụm đèn pha lớn tạo hình gọn gàng, logo vW được dịch chuyển lên trên nắp ca-pô phá bỏ phong cách truyền thống. chính điều đó đã làm nên một khuôn mặt Scirocco tươi mới và dữ dằn.

nhìn từ hai bên, phần đầu của Scirocco tương đối dài, thân xe được hạ thấp, khoảng cách trục sau thu ngắn, nổi bật đặc tính của một mẫu xe thể thao. ngoài ra, các đường cong mang tính thời trang tạo hình trên thân xe, cùng dáng vẻ kiểu coupe cũng là yếu tố làm

nên sức hút cho giới trẻ.phần đuôi Scirocco rất đơn giản, cánh gió

ngắn và nhỏ, cửa kính phía sau hình thang chiếm một nửa không gian của phần đuôi xe. cụm đèn hậu hình bầu dục chưa thực sự tạo nên nét nổi bật. ngược lại, thanh cản sau lại tạo cho phía dưới của phần đuôi xe có cảm giác rất mượt mà và chắc chắn.

nếu như ngoại hình mang đến cái nhìn hoàn toàn tươi mới thì nội thất của Scirocco vẫn thể hiện nhiều nét truyền thống, đó chính là trình độ chế tạo kỹ càng chu đáo. bảng đồng hồ mang đậm dấu ấn của vW, toàn bộ nội thất được bao phủ màu đen nổi bật phong cách xe thể thao.

thiết kế ghế ngồi kiểu 2+2, thêm vào đó, kiểu thiết kế coupe khiến không gian phần đầu của người ngồi phần nào bị hạn chế đi khá nhiều. Không gian dành cho phần chân cũng chật hẹp do trục cơ sở chỉ dài 2.578mm. nếu ngồi trong một thời gian ngắn, hành khách ở hàng ghế phía sau có lẽ không phải bận tâm gì, nhưng nếu đó là một hành trình dài, chắc chắn họ sẽ cảm thấy mệt mỏi. về trang bị an

AUTONET DRIVEs


VW sCiRoCCo sử dụNg ĐộNg Cơ 1.4 Tsi PHuN xăNg TRựC TiếP KếT HợP 2 CôNg NgHệ TăNg áP gồM TuRBoCHaRgeR Và

suPeRCHaRgeR


TRoNg NHữNg Mẫu xe dẫN ĐộNg Cầu TRướC Hiệu suấT Cao, THậT KHó Để KiếM ĐượC Mẫu xe Nào

VượT qua VW sCiRoCCo.

AUTONET DRIVEs


toàn, Scirocco không hề thua kém những mẫu xe cao cấp khác: 6 túi khí, hệ thống bó cứng phanh AbS, phân bổ lực phanh điện tử ebd, điều chỉnh lực kéo ASR, ổn định thân xe eSp…

ngoài những trang bị tiêu chuẩn, vW Scirocco còn cung cấp rất nhiều tuỳ chọn cho khách hàng. ở ngoại thất, chiếc xe có thêm màu trắng, đỏ, bạc, xám, xanh lá cây, nâu… nội thất sẽ có tuỳ chọn màu vàng nhạt trẻ trung nếu khách hàng không thích màu đen thể thao, màn hình dvd, hệ thống gpS, cửa sổ trời, điều hoà tự động...

vW Scirocco sử dụng động cơ 1.4 tSi phun xăng trực tiếp kết hợp 2 công nghệ tăng áp gồm turbocharger và Supercharger. công suất cực đại 118kW (168hp), mô-men xoắn 240nm. So với vW Jetta hay golf chỉ được trang bị turbocharger, sức mạnh của Scirocco nổi bật hơn và tỏ rõ tính năng của một mẫu xe thể thao nhờ có thêm bộ Supercharger.

bộ turbo tăng áp sẵn sàng hoạt động ngay ở vòng tua động cơ thấp (khoảng 1.700 rpm), do đó, chiếc xe luôn có được khả năng tăng tốc sung mãn. độ bình ổn và tính liên kết liền mạch của bộ hộp số dSg 7 cấp ly hợp kép kết hợp với động cơ 1.4 tSi giúp vW Scirocco chỉ mất 8 giây để đạt từ 0-100km/h. tốc độ tối đa cho phép 218km/h.

do dựa trên nền tảng của bộ sườn pq35 nên khung gầm của vW Scrirocco rất khoẻ và chắc chắn. hệ thống treo sau sử dụng kiểu treo độc lập đa liên kết, vì thế, khả năng tuân lệnh của phần đuôi xe là xuất sắc. Không chỉ có vậy, đặc tính kiểu treo này còn giúp độ ổn định chiếc xe được nâng cao khi chạy trên đường thẳng, trong khi lại mang đến cảm giác thoái mái và êm ái mỗi khi tăng tốc hoặc phanh gấp.

Khả năng chuyển hướng của Scirocco linh hoạt chính xác, hệ thống trợ lực điện tử không tạo ra cảm giác quá nhẹ. có thể nói, trong những mẫu xe dẫn động cầu trước hiệu suất cao, thật khó để kiếm được mẫu xe nào vượt qua vW Scirocco.

nếu như có điểm không hài lòng ở chiếc xe này, chỉ có thể nhận xét rằng, điểm tiếp xúc của phanh không quá nhạy nhưng không có nghĩa phanh của Scirocco không đủ linh hoạt, đương nhiên điều này cũng phải căn cứ vào phán đoán của cá nhân từng người điều khiển.

tới thế hệ thứ 3, Scirocco hoàn toàn đã làm được điều mà volkswagen kỳ vọng trong suốt hơn 30 năm qua. ngoại hình thời trang, nội thất đơn giản thực dụng, sức mạnh sung mãn, người lái cảm thấy hứng thú với đầy đủ các thao tác chính là những điểm mấu chốt mang đến thành công cho Scirocco.

— Ngô Minh




Động cơ V6 3.5L Dual VVT-i

Hộp số Hộp số tự động 6 cấp

Công suất cực đại (ml/v/ph) 237,5 / 6.200

Mô-men cực đại (Nm/v/ph) 347 / 4.400

Giá (VND) 1.226.200.000




Động cơ V6 3.5L Dual VVT-i




Bảng giá Accessoriesngoại thất

nội thất

Stt tên Sản phẩm Xuất Xứ giá tham khảo

1 La-zăng hợp kim 17' Thái Lan 12.000.000VNĐ/bộ 4 chiếc

2 La-zăng hợp kim 18' Nhật Bản 21.200.000VNĐ/bộ 4 chiếc

3 La-zăng hợp kim 19' Thái Lan 16.000.000VNĐ/bộ 4 chiếc

4 La-zăng hợp kim 21' Đức 28.000.000VNĐ/bộ 4 chiếc

5 Chổi gạt mưa Đức 350.000 - 700.000VNĐ/bộ

6 Bóng đèn xe-non Philips Đức 10.500.000VNĐ/bộ

7 Mặt gương có xi-nhan Đài Loan 1.300.000VNĐ/bộ

8 Ốp gương có đèn xi-nhan Thái Lan 1.000.000VNĐ/bộ

9 Ốp sườn xe (chưa sơn) Thái Lan 3.500.000VNĐ/bộ

10 Đầu ống xả mạ chrome Đài Loan 400.000VNĐ/chiếc

11 Giá nóc chở hàng Thái Lan 1.500.000VNĐ/chiếc

12 Đèn sương mù Đài Loan/Hàn Quốc 1.500.000 - 3.000.000VNĐ/bộ

13 Cản trước/sau inox Việt Nam 2.000.000VNĐ/bộ

14 Ốp cản trước Thái Lan 4.500.000VNĐ/chiếc


1 Màn hình DVD Alpine Nhật Bản 19.000.000VNĐ/chiếc

2 Màn hình DVD JVC Indonesia 11.000.000VNĐ/chiếc

3 Màn hình DVD Pioneer Malaysia 16.000.000VNĐ/chiếc

4 Đầu đọc CD Sony Thái Lan 2.500.000VNĐ/chiếc

5 Đầu đọc CD Kenwood Malaysia 2.000.000VNĐ/chiếc

6 Màn hình càng tỳ tay có DVD Đài Loan 21.000.000VNĐ/chiếc

7 Màn hình càng tỳ tay không DVD Đài Loan 9.500.000VNĐ/chiếc

8 Màn hình gối đầu Baton có DVD Đức 21.000.000VNĐ/bộ

9 Màn hình gương chiếu hậu 3,5' Hàn Quốc 2.500.000VNĐ/chiếc

10 Màn hình gương chiếu hậu 5' Trung Quốc 1.500.000VNĐ/chiếc

11 Màn hình trần Necvox có DVD Đài Loan 9.500.000VNĐ/chiếc

12 Màn hình trần Necvox không DVD Đài Loan 5.000.000VNĐ/chiếc

13 Loa Suf gầm ghế Alpine Nhật Bản 3.500.000VNĐ/chiếc

14 Loa Suf gầm ghế Stealmate Trung Quốc 1.800.000VNĐ/chiếc

15 Hệ thống thu tín hiệu GPS Việt Nam 6.800.000VNĐ/bộ

Thông Tin do nội ThấT ôTô con rồng Đỏ cung cấp. ĐịA chỉ ThAm khảo: 38 - 42 Láng hạ, hà nội.

Autonet Accessories

Bảng giá Accessories

trang thiết bị chung

nội thất


1 Phim dán kính Blue Diamond Nhật Bản/Mỹ 19.000.000/xe 4 chỗ 22.000.000/xe 7 chỗ

2 Phim dán kính FSK Nhật Bản 6.000.000/xe 4 chỗ 6.500.000/xe 7 chỗ

3 Phim dán kính 3M Mỹ 2.700.000/xe 4 chỗ 3.500.000/xe 7 chỗ

4 Hiển thị tốc độ lên kính lái Đài Loan 1.500.000/bộ

5 Camera chiếu hậu Trung Quốc 500.000 - 1.000.000VNĐ/chiếc

6 Camera chiếu hậu Đài Loan 2.500.000VNĐ/chiếc

7 Camera chiếu hậu Hàn Quốc 2.200.000VNĐ/chiếc

8 Camera chiếu hậu theo xe Đài Loan 2.800.000VNĐ/chiếc

9 Bộ dây câu ắc quy Thái Lan 350.000VNĐ/bộ

10 Thiết bị đo áp suất lốp Đài Loan 100.000VNĐ/chiếc

11 Bình cứu hỏa Italia 120.000VNĐ/chiếc

12 Bơm điện mini Úc 900.000VNĐ/chiếc

13 Máy hút bụi mini Đài Loan 400.000VNĐ/chiếc

14 Bạt phủ xe các loại Thái Lan 500.000 - 700.000VNĐ/chiếc

15 Hóa chất bảo dưỡng da Sonax Đức 350.000VNĐ/lọ

16 Hóa chất tẩy rửa vỏ xe Sonax Đức 300.000VNĐ/lọ

17 Hóa chất tẩy ố mốc kính Sonax Đức 200.000VNĐ/lọ

18 Hóa chất dưỡng nội thất da Nhật 450.000VNĐ/lọ

19 Hóa chất dánh bóng vỏ xe Nhật 500.000VNĐ/lọ

20 Xi đánh mờ vết xước sơn xe Nhật 400.000VNĐ/lọ

Thông Tin do nội ThấT ôTô con rồng Đỏ cung cấp. ĐịA chỉ ThAm khảo: 38 - 42 Láng hạ, hà nội.

16 Cảm biến áp suất lốp Malaysia 3.500.000VNĐ/bộ

17 Ghế da nhập nguyên bộ Singapore 19.000.000VNĐ/bộ xe 4 chỗ 22.500.000VNĐ/bộ xe 7 chỗ

18 Ghế da đặt may trong nước Singapore/Anh Quốc 8.000.000VNĐ/bộ xe 4 chỗ 11.000.000VNĐ/bộ xe 7 chỗ

19 Tay nắm cần số bọc da Đài Loan 1.400.000VNĐ/chiếc

20 Vô-lăng bọc da + ốp gỗ Việt Nam 1.700.000VNĐ/chiếc

21 Thảm trải sàn 4 mùa Đài Loan 600.000VNĐ/bộ

22 Ghế massa di động Đài Loan 2.000.000VNĐ/chiếc

Thị Trường xe hơi Mỹ năM 2010 Khởi sắc sau Khủng hoảng

AUTONET CARS


Bức tranh tổng thể của thị trường xe hơi Mỹ đã trở nên tươi sáng hơn khi kết thúc năM 2010, tổng lượng tiêu thụ đạt gần 11,6 triệu xe, tăng 11% so với năM

2009 (10,4 triệu xe).

riêng trong tháng 12/2010, doanh số bán ôtô ở Mỹ đạt 1,14 triệu chiếc, tăng 11% so với cùng kỳ năm ngoái. tuy kết quả này còn kém xa so với thời hoàng kim, song đây là một tín hiệu rất tích cực đánh dấu sự hồi sinh của của thị trường ôtô Mỹ nói riêng và nền kinh tế Mỹ nói chung.

lý giải cho sự khởi sắc của thị trường Mỹ năm 2010, nhiều yếu tố đã được các chuyên gia phân tích đưa ra như: sự hồi phục của nền kinh tế Mỹ; nhóm Big 3 (gM, Ford và chrysler) hồi sinh; nhu cầu mua xe tăng mạnh đặc biệt là đối với dòng xe bán tải, xe suv; nhiều model mới hấp dẫn sở hữu chất lượng, tính năng vận hành và hiệu suất nhiên liệu xuất sắc; hình thức quảng cáo, khuyến mại phong phú...

nếu năm 2009 bị ảnh hưởng của cơn bão khủng hoảng, người mua thờ ơ với việc đến các showroom, khiến hầu hết các hãng xe phải “đau đầu” với bài toán tiêu thụ nan giải thì năm 2010, họ có thể thở phào nhẹ nhõm. ngoại trừ doanh số bán hàng của toyota giảm nhẹ, tất cả các hãng ôtô lớn đều có một năm “ăn nên làm ra” trên đất Mỹ.

trong năm 2010, Ford chính là hãng sản xuất tiêu biểu cho sự hồi sinh mạnh mẽ của nhóm “Big three” nói riêng cũng như nền công nghiệp xe hơi Mỹ nói chung. Dưới sự lãnh đạo tài tình của alan Mulally, Ford từng bước vượt qua khó khăn và gặt hái thành công vang dội.

Ford là hãng xe hơi có doanh số bán cao nhất thị trường Mỹ năm 2010 với 1,94 triệu chiếc (tăng 19%). thị phần của Ford tại thị trường ôtô Mỹ cũng tăng trong năm thứ hai liên tiếp lên mức 16,7%. Phó chủ tịch Ford phụ trách bán hàng tại Mỹ, ông ken czubay, lạc quan nhận định: “nhờ các sản phẩm ôtô chất lượng cao và tiết kiệm nhiên liệu, doanh số bán xe hơi và kết quả kinh doanh của hãng sẽ tiếp tục tăng trong năm 2011”.

2010 cũng là một năm đại thắng của “gã khổng lồ” general Motors (gM). sau khi thoát khỏi tình trạng bảo hộ phá sản vào tháng 7/2009, công ty gM mới ra đời dù cơ cấu nhỏ gọn hơn và chỉ quy tụ 4 thương hiệu hạt nhân là

chevrolet, cadillac, Buick và gMc nhưng lại làm ăn tốt hơn nhiều gM cũ gồm 8 thương hiệu. kết thúc năm 2010, tân gM tiêu thụ 2.215.227 xe, tăng 6% so với năm 2009. đáng chú ý, doanh số tiêu thụ của 4 thương hiệu hạt nhân đạt 804.511 xe, hơn 118.435 xe so với cả 8 thương hiệu cũ cộng lại năm 2009.

“Ông lớn” thứ 3 của xứ sở Detroit là chrysler cũng đạt được những thành quả đáng khích lệ trong năm 2010 với lượng xe tiêu thụ đạt 1,09 triệu chiếc, tăng 17% so với năm 2009. thị phần của chrysler cũng tăng tương ứng 0,5% lên 9,4%. đáng chú ý, trong năm 2010, chrysler đã tung ra 16 mẫu xe mới.

không thua kém các hãng xe Mỹ, những nhà sản xuất ôtô nước ngoài cũng sở hữu mức tăng doanh số ấn tượng trong năm 2010 tại thị trường xe hơi lớn thứ 2 thế giới. chẳng hạn hyundai tăng 23,1%, kia tăng 18,73%, volkswagen tăng 20,32%, subaru tăng 21,77%, nissan tăng 17,98%, honda tăng 6,93%, Porsche tăng 28,55%, Mercedes-Benz tăng 18,05%, BMW tăng 9,04%...

riêng hãng xe hơi số 1 thế giới toyota, do tác động của bão thu hồi, đã phải “ngậm ngùi” chứng kiến doanh số tiêu thụ giảm 0,4% so với năm qua. thị phần của toyota cũng giảm 1,8% xuống 15,2%. Phó chủ tịch toyota Motor sales tại Mỹ, ông Don esmond, thừa nhận: “toyota đang phải trải qua thời điểm khó khăn nhất trong lịch sử 53 năm tồn tại của hãng tại thị trường Mỹ sau khi phải tiến hành hàng loạt vụ thu hồi ôtô liên quan tới các lỗi kỹ thuật”. toyota hy vọng, doanh số bán của hãng sẽ tăng trở lại trong năm 2011 và cam kết lấy lại hình ảnh của mình bằng việc nâng cao chất lượng xe và hợp tác chặt chẽ hơn với các nhà quản lý Mỹ.

Một số hãng khác cũng chung số phận giảm doanh số là volvo, smart, suzuki.

về triển vọng thị trường ôtô Mỹ năm nay, Ford dự đoán doanh số bán xe có thể đạt 12,5-13,5 triệu chiếc, gM dự đoán 13-13,5 triệu chiếc, trong khi toyota “khiêm tốn” hơn với mức dự báo 12,5 triệu chiếc.

— Hoàng Tuấn

Dưới đây là 10 mẫu xe bán cHạy nHấT THị Trường mỹ năm 2010 so với năm 2009

Xếp hạng Mẫu xe Năm 2010 Năm 2009 Tăng trưởng

1 Ford F-Series 528.349 413.625 27,7%2 Chevrolet Silverado 370.135 316.544 16,9%3 Toyota Camry 327.804 356.824 -7,5%4 Honda Accord 311.381 290.056 8,1%5 Toyota Corolla 266.082 296.874 -9,8%6 Honda Civic 260.218 259.722 0,8%7 Nissan Altima 229.263 203.568 12,6%8 Ford Fusion 219.219 180.671 21,3%

9 Honda CR-V 203.714 191.214 7,2%

10 Ram Pickup 199.652 177.268 13%


Năm 2010, nước Mỹ nỗ lực hồi sinh sau khủng hoảng, thị trường ôtô lớn nhất nhì thế giới này cũng đạt mức tăng trưởng khả quan 11,1%, và một tương lai rực rỡ hơn được rất nhiều

người tin tưởng dành cho năm 2011. không chỉ gặt hái thành công tại Mỹ, Big 3 Detroit còn thắng lớn tại trung Quốc - thị trường hiện được đánh giá là lớn nhất và tiềm năng nhất cho ngành công nghiệp xe hơi toàn cầu. hiện tại, hầu hết các dự báo về doanh số bán hàng đều rất khả quan ít nhất là cho tới năm 2015, ngay cả khi tốc độ tăng trưởng kinh tế nói chung vẫn còn ở mức khiêm tốn.

2010 - lợi nhuận cải thiệntrước đây một vài năm, chi phí đầu vào cho

mỗi chiếc xe của 3 đại gia Detroit thường cao hơn khoảng vài nghìn usD so với các thương hiệu nhập khẩu. nhưng hiện tại bất lợi đó đã dần được các nhà sản xuất Mỹ loại bỏ. với sự đóng cửa liên tiếp 19 nhà máy, và cắt giảm một số lượng lớn hợp đồng lao động, chi phí đầu vào của các hãng đã được cải thiện đáng kể.

trong những năm thị trường bùng nổ, Big 3 vẫn gặp phải thua lỗ đối với nhiều mẫu xe do sai lầm trong chiến lược kinh doanh. nhưng cơ cấu chi phí mới cùng nhiều lựa chọn hấp dẫn được đưa vào những model mới đang làm thay đổi cục diện thị trường. năm 2010, general Motors và Ford đạt doanh số rất tích cực với 2,21 và 1,93 triệu chiếc xe, tăng 7,2% và 19,5% so với 2009. tình hình kinh doanh của chrysler cũng đang trên đà cải thiện khi hơn 1,08 triệu chiếc xe được bán trong năm 2010, tăng trưởng 16,5%. với những con số này gM và Ford đã vươn tới mức lợi nhuận ròng tốt nhất trong hơn một thập kỷ qua. nếu so với mức giảm 0,4% của toyota, có thể coi đây là năm đại thắng của Big 3.

2011 - cần tỉnh táo hơnnhững ceo hàng đầu trong ngành công

nghiệp ôtô Mỹ đã có thể tự cho phép mình ăn mừng chiến thắng sau những thành tựu công

bố tại Detroit auto show 2011 và dấu hiệu phục hồi đáng kể của doanh số bán hàng. tuy nhiên, những nỗi lo chưa hẳn đã rời xa vẫn khiến nhiều người trong số đó chưa dám xả hơi thực sự.

nhìn chung, tỉ lệ việc làm tại các nhà máy Mỹ đã có những tín hiệu khả quan khi tăng thêm khoảng 37.000 vào cuối năm 2010, tương đương khoảng 6%. nhưng người ta dự tính khoảng 300.000 việc làm tại các nhà máy ôtô đã bị mất từ năm 2007 đến nay vẫn khó có khả năng phục hồi trong tương lai gần, ngay cả khi doanh số bán hàng tăng trở lại. điều đó đồng nghĩa với việc mặc dù hầu hết các chuyên gia đều đồng ý thị trường đang có triển vọng tích cực nhất kể từ năm 2008 nhưng không phải tất cả đều tin rằng Detroit đã hoàn toàn hồi sinh.

có thể Detroit đã học được từ những sai lầm trong quá khứ. giai đoạn mù quáng theo đuổi doanh số mà không coi trọng chi phí đã qua. điều quan trọng vào lúc này là the Big 3 phải chứng minh cho thị trường thấy sẽ không rơi vào vết xe đổ khủng hoảng sản xuất thừa như trong quá khứ.

cuộc nổi Dậy của cÔng nhânMâu thuẫn giữa giới công nhân và các hãng

xe một lần nữa lại trở thành chủ đề nóng vài tuần nay sau khi những khó khăn chung đã phần nào được thu xếp.

để giải quyết những mâu thuẫn nảy sinh từ nội tại ngành, chủ tịch nghiệp đoàn công nhân Mỹ (uaW), ông Bob king cho biết uaW đang nỗ lực hỗ trợ các thành viên tiến hành đàm phán với các hãng về những hợp đồng lao động mới bắt đầu ký trong năm nay, sau giai đoạn tái cấu trúc mạnh mẽ trên quy mô toàn ngành nhằm đối phó với khủng hoảng kinh tế. Bên cạnh đó, việc đàm phán một tỉ lệ chia sẻ lợi nhuận cũng được các công đoàn sát cánh cùng các thành viên khi trao đổi với gM, Ford và chrysler.

nguy cơ từ toyotakhi tốc độ tiêu thụ xe hơi tăng trở lại, một

số chuyên gia nhận định rất có thể tình trạng thiếu vốn sẽ đẩy 3 gã khổng lồ Mỹ vào vị thế

Tương lai nào cho Big 3?

AUTONET CARS


bất lợi hơn so với đối thủ lớn nhất - toyota Motor corp với tiềm lực tài chính khá dồi dào.

Mặc dù hãng xe nhật vẫn chưa giải quyết hết hậu quả từ cuộc đại thu hồi gần 14 triệu xe năm ngoái, niềm tin về sự lớn mạnh trở lại vẫn được hầu hết giới chuyên môn giành cho toyota. tại Detroit auto show 2011 đình đám vừa qua, toyota đã tung ra các mẫu Prius thế hệ mới: phiên bản compact Prius v và Prius c nhằm mục tiêu khôi phục hình ảnh tại Mỹ - hiện vẫn là thị trường quan trọng số 1. xét cho cùng vẫn phải thừa nhận rằng, toyota - hãng xe lớn nhất thế giới, vẫn luôn thống trị thị trường xe hybrid xăng - điện kể từ khi hãng này trình làng mẫu Prius đầu tiên vào năm 1997 và vẫn luôn là đối thủ “khó chơi” của Big 3.

hướng đi nào cho Big 3?nền công nghiệp ôtô thế giới đang bước vào

giai đoạn phục hồi và tăng trưởng. triển vọng lợi nhuận bắt đầu được hình thành sau quá trình cơ cấu lại đầy khó khăn giai đoạn khủng hoảng. Một số chuyên gia trong ngành thậm chí còn khẳng định hiện là thời điểm mà lợi thế cạnh tranh của ôtô Mỹ đạt mức tốt nhất trong nhiều thập kỷ trở lại đây.

Ford đã chính thức dừng việc phát triển thương hiệu Mercury kể từ ngày 31/12 vừa qua

và do đó hãng khẳng định đang rất dồi dào về tiềm lực tài chính để tập trung xây dựng thương hiệu sang trọng duy nhất còn lại: lincoln. alan Mulally, ceo của Ford cho biết mục tiêu trước mắt của hãng không phải tham lam theo đuổi giấc mơ toàn cầu cho lincoln, mà là sự tập trung tối đa nguồn lực vào việc phát triển lincoln tại Mỹ - nơi Ford luôn xem là thị trường truyền thống quan trọng số 1. gần đây, tên tuổi Ford đang phất lên nhanh chóng trong một cuộc điều tra sự yêu thích của người tiêu dùng đối với những thương hiệu xe hơi do tờ consumer reports thực hiện. hiện tại Ford gần như giữ ngôi đầu bảng trong cuộc đua khi mà toyota đã đánh mất rất nhiều lòng tin của khách hàng.

tỉ lệ tăng trưởng 16,5% trong năm 2010 đã giúp chrysler vượt mặt nissan vươn lên vị trí thứ 5 tại thị trường Mỹ. đây là bước tạo đà quan trọng giúp hãng bật mạnh trong năm 2011. Jeep sẽ tiếp tục được coi là thương hiệu mạnh nhất của chrysler với 2 mẫu nổi bật nhất là Wrangler và grand cherokee. Bên cạnh đó, phiên bản chrysler 300 thế hệ mới được tái thiết kế cũng được xem là con át chủ bài mà chrysler tung ra thị trường trong năm nay.

gM tất nhiên vẫn là cái tên được kỳ vọng nhất trong bộ ba này không chỉ bởi vai trò đàn

anh tại Mỹ mà còn bởi hãng đang chễm chệ tại vị trí đầu bảng ở trung Quốc. tuy nhiên trong bức tranh tương lai tươi sáng dường như vẫn còn 1 vài điểm tối. Mark reuss, chủ tịch chi nhánh Bắc Mỹ của gM đưa ra cảnh báo: sau đợt iPo trong tháng 11/2010 vừa qua, gM có vẻ như đang đi theo hướng quản lý điều hành để theo đuổi những mục tiêu ngắn hạn hơn là tập trung xây dựng những chiến lược kinh doanh vì thành công lâu dài, trong đó khách hàng trung thành chính là cơ sở nền tảng. và điều đó thực sự đáng lo ngại.

Một số vấn đề vốn là khó khăn truyền thống của Detroit, ví dụ như việc dấy lên những nhu cầu về một tổ chức công đoàn giúp bảo vệ quyền lợi của công nhân. nhưng những khó khăn mới đặt ra, như câu chuyện phá sản của general Motors và chrysler và sự ra tay cứu trợ của chính phủ Mỹ còn lớn và căng thẳng hơn gấp nhiều lần. chính quyền tổng thống obama không thể giương mắt đứng nhìn 2 trong số 3 tập đoàn xe hơi lớn nhất liên bang rơi xuống bờ vực phá sản, bởi điều đó đồng nghĩa với rất nhiều vấn đề tiêu cực khác sẽ phát sinh sau đó… nhưng sự cứu trợ của chính phủ sẽ không thể tồn tại lâu dài. đã đến lúc Big 3 cần vận động để hồi sinh bằng chính sức mình.

— Khánh liên

Tỉ lệ Tăng Trưởng 16,5% Trong năm 2010 đã giúp cHrysler vượT mặT nissan vươn lên

vị Trí THứ 5 Tại THị Trường mỹ.


DetroitAuto Show 2011KHởi đầu suôn sẻ

AUTONET CARS


là sự kiện lớn đầu tiên trong năM của ngành cÔng nghiệP xe hơi toàn cầu Diễn ra từ ngày 10 đến 23/01, Detroit auto shoW 2011 được xeM như sự khởi đầu suÔn

sẻ, hứa hẹn Một năM kinh Doanh thành cÔng đối với các nhà sản xuất.

so với các năm trước, Detroit auto show 2011 đã mang một diện mạo khác hẳn với bầu không khí sôi động và nhộn nhịp hơn nhiều. Mặc dù vắng mặt một số tên tuổi như nissan, infiniti, Mitsubishi, rolls-royce, Fisker và suzuki, nhưng triển lãm vẫn chứng tỏ đẳng cấp của một “sân chơi” lớn khi chứng kiến màn ra mắt của một loạt xe mới ấn tượng.

trong số hơn 30 “tân binh” lần đầu ra mắt công chúng, những mẫu xe thu hút được sự quan tâm của đông đảo khách tham quan và

giới truyền thông gồm: toyota Prius minivan, BMW 1-series M coupe, chrysler 300, honda civic concept, Ford c-Max, hyundai veloster, Mercedes c-class, chevrolet sonic…

hãng xe thể thao danh tiếng nước đức Porsche cũng đánh dấu sự trở lại triển lãm sau 4 năm vắng bóng bằng việc giới thiệu siêu xe 918 rsr concept. ByD là hãng xe trung Quốc duy nhất tham gia triển lãm với 2 sản phẩm: mẫu crossover chạy điện e6 Premier và mẫu suv plug-in hybrid s6DM.

như thường lệ, triển lãm Detroit năm nay lại tiếp tục chứng kiến sự lên ngôi mạnh mẽ của xe “sạch” và xe hạng nhỏ. Bên cạnh loại xe hybrid, xe chạy điện và xe plug-in hybrid cũng được trưng bày rộng rãi.

cùng với xu hướng thiết kế xe tiết kiệm nhiên liệu, các nhà sản xuất ôtô cũng chú trọng phát triển tới dòng xe có kích cỡ nhỏ hơn. chẳng hạn gM tung ra mẫu xe cận nhỏ chevrolet sonic, Ford trình làng mẫu c-Max 2012 có size khiêm tốn hơn.


Dưới đây là những mẫu xe nổi bật nhất tại Detroit Auto Show 2011

Porsche 918 RSR concept mang thiết kế đầy ấn tượng và thể hiện niềm đam mê tốc độ, cũng như khẳng định đây là chiếc xe thể thao tiên tiến và tốt nhất trên thế giới.

918 RSR được trang bị động cơ V8, công suất 563 mã lực, mô-men xoắn 10.300 vòng/phút, đi kèm hộp số thể thao 6 cấp. Ngoài ra, 918 RSR còn có hai động cơ điện ở phía trước để sinh ra công suất 204 mã lực, giúp chiếc xe có công suất tổng cộng là 767 mã lực.

Siêu xe thể thao này còn sử dụng hệ thống phanh tái sinh, cùng với bánh đà có thể đạt tới tốc độ quay 36.000 vòng/phút

để tạo ra năng lượng dự trữ cho hệ thống động cơ điện. Đặc biệt, hệ thống phanh tái sinh trên 918 RSR có thể cung cấp năng lượng để động cơ điện có thể hoạt động trong 8 giây.

Porsche 918 RSR có thiết kế khung gầm được tạo nên từ sợi carbon. Nhờ vậy, trọng lượng của siêu xe đã giảm đi đáng kể so những người anh em trước đó. 918 RSR có một cánh gió lớn phía sau và bộ phận hút gió làm mát động cơ có thể mở lên. Đồng thời, mẫu xe còn được trang bị thêm một động cơ đẩy gió vào làm mát động cơ xăng nằm ở

phía sau xe. Phía trong của siêu xe này chỉ có một ghế

ngồi cho người lái, vị trí của ghế ngồi thứ hai được dành để lắp bánh đà ở hệ thống phanh tái sinh. Nội thất đơn giản nhưng rất sang trọng, tinh tế và rất thể thao.

Nội thất được phủ một mầu nâu của da cao cấp kết hợp với những mảng mầu đen, trắng từ chất liệu nhôm và sợi carbon. Bảng điều khiển trên 918 RSR khá đơn giản và được phát triển từ hợp kim nhôm với một vài nút bấm được tích hợp ngay trên vô-lăng điều khiển.

mẫu xe nổi bậT nHấTporscHe 918 rsr concepT

AUTONET CARS


Lý do BMW chọn cái tên “1-Series M Coupe” là nhằm tránh gây bất cứ sự nhầm lẫn nào với dòng M1 huyền thoại. Mẫu xe nhỏ nhất và giá rẻ nhất trong dòng xe M thể thao của BMW được phát triển dựa trên mẫu 135i Coupe.

Tuy nhiên, so với nguyên mẫu 135i Coupe, xe 1-Series M Coupe nhỉnh hơn 5mm chiều dài, 53mm chiều ngang, 13mm chiều cao, trong khi trọng lượng lại giảm 35kg xuống còn 1.495kg. BMW cho biết, tỷ lệ phân bổ trọng lượng xe gần như hoàn hảo: 51,7/48,3.

Về thiết kế ngoại thất, 1-Series M Coupe nổi bật với bộ kit hoàn toàn mới bao gồm thanh cản mới, ống xả mở rộng hơn, trang bị đèn LED và hệ thống gương hiện đại. Khách hàng có 3 lựa chọn màu sắc- trắng Alpine,

đen Sapphire Metallic và màu cam Valencia. Màu sắc này tương đối đặc biệt, do đó, BMW sẽ có một số phụ kiện đi kèm.

Nét thế thao khỏe khoắn của chiếc xe thể hiện rõ nét hơn ở bánh xe hợp kim 19 x 9 inch với bộ lốp có kích thước 245/35/R19 ở phía trước và 19 x 10 inch với lốp xe 265/35/R19 ở phía sau.

Trong khi đó, không gian nội thất cuốn hút với những nâng cấp thông thường như các xe dòng M khác, gồm các phần ốp trang trí dòng M, vô-lăng và ghế ngồi thể thao, nội thất da và vải Alcantara cao cấp với đường chỉ màu cam nổi bật, cùng cụm đồng hồ thiết kế mới.

Ngoài ra, còn có thêm tuỳ chọn màn hình định vị 8,8 inch cùng màn hình LCD đa chức năng, da bọc cao cấp và hệ thống âm thanh

hiệu Harman Kardon.Dưới nắp ca pô, 1-Series M Coupe được

trang bị động cơ Z4 35iS’ 3.0-liter twin-turbocharged cho công suất 335 mã lực ở vòng tua 5.900 rpm, mô-men xoắn cực đại 450 Nm. Trong quá trình hoạt động, 1-Series M Coupe được cung cấp thêm sức mạnh từ hộp số 6 cấp thông qua bộ khóa vi sai biến thiên M. BMW cho biết chiếc xe sẽ tăng tốc từ 0-100km trong thời gian 4,9 giây, trước khi đạt tốc độ tối đa 250km/h.

BMW 1 Series M Coupe phiên bản 2011 sẽ có mặt trên thị trường từ đầu năm sau. Giá bán chính thức cùng các gói nâng cấp và tuỳ chọn sẽ được công bố vào thời điểm mẫu xe chuẩn bị có mặt tại các showroom.

mẫu xe THú vị nHấTbmW 1-series m coupe 2011


So với phiên bản trước, Chrysler 300 thế hệ mới đã có những thay đổi đáng kể về cả nội thất và ngoại thất nhằm đáp ứng các tiêu chuẩn khắt khe về mức tiêu thụ nhiên liệu, cũng như lượng khí thải, đồng thời tập trung vào nâng cấp khí động học và bộ truyền động nhằm tăng khả năng vận hành của xe.

Cụ thể, về diện mạo bên ngoài, Chrysler 300 2011 được thiết kế khe tản nhiệt mới với

những thanh ngang được mạ crôm, đèn pha dạng LED, cùng nhiều chi tiết ngoại thất được cải tiến.

Không gian nội thất nổi bật với những chất liệu sang trọng như nhựa mềm, gỗ. Ngoài ra, còn phải kể đến tùy chọn ghế ngồi có chức năng sưởi ấm/mát, cửa sổ trời và hệ thống định vị Garmin với màn hình 8,4 inch.

Dưới nắp ca-pô, tương tự như Dodge

Charger, Chrysler 300 2011 sẽ có 2 loại động cơ: 3.6L V6, công suất 292 mã lực, mô-men xoắn 353Nm và 5.7L V8 công suất 370 mã lực, mô-men xoắn 536Nm, đi kèm hộp số tự động 5 cấp.

Theo nhà sản xuất, Chrysler 300 2011 sẽ có giá lần lượt là 28.000 USD (bản động cơ V6) và 38.000 USD (bản động cơ V8).

mẫu xe quan Trọng nHấTcHrysler 300 2011

AUTONET CARS


Bên cạnh Focus chạy điện, mẫu concept Vertrek của Ford đã gây được ấn tượng mạnh với khách tham quan và giới báo chí tại triển lãm ôtô Detroit. Vertrek được xem như tương lai của dòng SUV cỡ nhỏ mà hãng sản xuất xe hơi Mỹ hướng tới.

Kế thừa những tinh hoa của Escape và Kuga, nhưng Ford gọi thiết kế của Vertrek concept là sự đột phá mới của ngôn ngữ thiết kế “Kinetic Design” với kiểu dáng hiện đại và

kích thước lớn hơn. Toàn bộ ngoại thất đã được trau chuốt và

trở nên ấn tượng hơn, đèn pha và đèn hậu mỏng hơn, kính chắn gió có độ dốc lớn giúp cải thiện tính khí động học. Bên cạnh đó, còn phải nhắc tới thiết kế cửa sổ trời khá đặc biệt, tuy nhiên, nhiều khả năng nó sẽ không xuất hiện ở phiên bản sản xuất vì nó khó có khả năng đáp ứng được những tiêu chuẩn an toàn mới của liên bang.

Cùng với ngoại thất, không gian nội thất của Vertrek cũng thể hiện rõ nét các chủ đề thiết kế tương lai với các đường nét lạ mắt.

Dưới nắp ca-pô là động cơ EcoBoost 1.6L 4 xi-lanh, kết hợp với công nghệ start/stop, chắc chắn Vertrek khi được đưa vào sản xuất sẽ trở thành mẫu xe có mức tiêu thụ nhiên liệu tiết kiệm hàng đầu.

— Hoàng Tuấn

mẫu xe concepT đẹp nHấTForD verTreK


ForD FocuS điệnAUTONET CARS


ForD FocuS điện

cùng với chevrolet volt và nissan leaF, sự xuất hiện của ForD Focus chạy điện chắc chắn sẽ khiến cho Phân khúc này thêM sÔi động, Mang tới cho người tiêu

Dùng thêM Một sự lựa chọn nữa về Dòng xe thân thiện MÔi trường.


Xe Ford Focus điện, mẫu xe du lịch chạy điện đầu tiên của công ty Ford Motor, sử dụng một giao diện điều khiển thân thiện, ứng dụng công nghệ cao giúp cho lái xe tối ưu hóa

khoảng cách và trải nghiệm sự tự do khi lái xe không xăng.

sử dụng sự mở rộng của những công nghệ kết nối như MyFord touchtM (MyFord touch™ driver connect technology), bảng điều khiển trung tâm của xe Focus điện cung cấp một loạt các công cụ điện tử để hướng dẫn người lái xe. ứng dụng này mang lại tính năng lái hiệu quả, nhấn mạnh vào hiệu suất của xe Focus điện và quan trọng nhất là làm cho cuộc sống trở nên dễ dàng hơn với một chiếc xe sử dụng năng lượng điện.

Ông John schneider, kỹ sư trưởng về giao

diện thân thiện hMi, hệ điều khiển và thông tin của Ford giải thích: “khách hàng quan tâm đến xe chạy điện chú trọng vào việc giảm thiểu tác động của việc lái xe ôtô tới môi trường. thay vì rút gọn việc kiểm soát khả năng thực tế của pin và áp đặt việc lên kế hoạch cho các chuyến đi của chiếc xe chạy điện, chúng tôi đã biến việc kiểm soát đó trở thành thành phần trung tâm của trải nghiệm sở hữu xe điện, mang tới cho chủ sở hữu xe những công cụ để quản lý một cách tích cực và để họ lái xe hiệu quả, an toàn đến bất cứ đích nào”.

giao Diện thân thiện của xe Focus điện

khi có nhiều trạm nạp điện hơn tại các nơi công cộng, việc lên kế hoạch cho chuyến đi sẽ trở thành một phần quan trọng trong hoạt động

của một chiếc xe điện. những người sở hữu xe điện cần phải suy nghĩ về những chuyến đi chơi xa và những gì có thể làm được trong phạm vi năng lượng của chiếc xe. chính vì vậy, Ford đã thiết kế giao diện điều khiển của xe điện Focus nhằm mang lại tính năng lái hiệu quả và giúp cho các chủ sở hữu tận hưởng niềm vui khi di chuyển bằng một phương tiện không sử dụng xăng hơn là lo lắng về vấn đề sạc điện.

trong khoang lái, chủ sở hữu của xe Focus điện sẽ tương tác với ứng dụng MyFord touch, mang lại những tầm cao mới trong điều chỉnh thông tin cụ thể của chiếc xe. những thông tin cơ bản như tình trạng của pin, khoảng cách đến trạm nạp điện, lượng năng lượng tương ứng và lượng dư thừa dự kiến đều được thể hiện rõ ràng trên hai màn hình lcD mầu 4.2 inch nằm ở 2 bên sườn của đồng hồ công-tơ-mét.

xe ForD Focus điện, mẫu xe Du lịcH cHạy điện đầu Tiên của công Ty ForD moTor, sử Dụng mộT

giao Diện điều KHiển THân THiện

AUTONET CARS


ứng dụng myview để lái xe điều chỉnh tầm nhìn của màn hình


Tính năng Hướng dẫn phanh (brake coach) cung cấp những nhận xét về hiệu suất phanh tái sinh

AUTONET CARS


(sync services).

ứng Dụng MyvieW: từ cÔng thức i đến Focus

trong những giai đoạn nghiên cứu khởi điểm về xe năng lượng điện, các kỹ sư của Ford đã tìm ra một sự tương đồng giữa khoảng cách giới hạn của họ với một nơi đặc biệt: đường đua xe công thức i. các tay đua xe công thức i không thể cho phép nạp thêm xăng trong khoảng thời gian dừng rất ngắn, nghĩa là họ phải hoàn thành hành trình của mình với một số lượng nhiên liệu hạn chế - tương tự với kinh nghiệm sở hữu một chiếc xe năng lượng điện, do thời gian cần thiết để nạp thêm.

schneider phát biểu: “Một tay đua xe cần kiểm soát phong cách lái của mình để đối chiếu công suất nhiên liệu của xe với khoảng cách về đích. tương tự, chủ sở hữu xe điện cũng được yêu cầu thực hiện điều tương tự và các màn hình hiển thị sáng tạo của chúng tôi sẽ giúp cho lái xe hiểu chính xác những gì họ cần hoàn thành và cách lái cần thực hiện xét theo tình trạng nạp điện hiện có”.

khi lượng điện đã được xác định dựa trên dữ liệu về các điểm đến, các trạm nạp điện và khả năng pin hiện có, chủ xe sẽ có thể tận hưởng không chút lo lắng tất cả hiệu suất hoạt động trong xe – họ đã xác định được điểm mà họ có thể đến được. chiếc xe sẽ không cảnh báo về khoảng cách hay về mức tiêu thụ trừ khi một lượng điện quy định đang gần hết, cho phép chủ sở hữu lựa chọn phong cách lái xe phù hợp. Dự trù lượng điện cần thiết trước khi chuyến đi bắt đầu sẽ cho phép người điều khiển xe quản lý một cách tốt nhất nguồn nhiên liệu trên xe.

không có gì ngạc nhiên, đạt được phạm vi khoảng cách lớn nhất của xe Focus điện sẽ là phần quan trọng của sự thú vị đối với đa số lái xe. Một lý do khác thúc đẩy Ford thiết kế giao diện để cung cấp nhiều thông tin chi tiết nhất về hệ thống có thể cho những người đam mê nhằm thu hút được một số lượng đáng kể những người mua xe Focus điện.

“chúng tôi đã chế tạo ra giao diện thân thiện hMi của Ford cho xe Focus điện để phục vụ như một hướng dẫn viên hiểu biết về chuyến đi và vô số những thông tin về chiếc xe điện này” - schneider chia sẻ. “nó cung cấp những kiến thức chuyên môn và truyền tải những lựa chọn, nhưng người lái xe là người quyết định để xác định các trải nghiệm. Bất kỳ con đường nào người lái xe lựa chọn – hiệu quả hoặc tiết kiệm, thông báo đầy đủ hay đơn giản là thưởng thức tính năng lái – xe năng lượng điện Focus sẽ chứng tỏ mình là một người đồng hành ấn tượng và hữu ích”.

— Hoàng Tuấn

Màn hình hiển thị phía tay phải trên bảng điều khiển của xe Focus điện còn sử dụng hình ảnh bướm xanh để thể hiện khoảng cách tới một trạm nạp điện tiếp theo – càng nhiều trạm nạp điện phía trước, khoảng cách thể hiện càng lớn. nhưng nhà thiết kế của Ford đã lấy cảm hứng từ hiện tượng hay được biết đến với tên gọi “hiệu ứng bướm”, qua đó, một thay đổi nhỏ, như việc chọn lái một chiếc xe điện, có thể có tác động rất lớn đến môi trường. để nhấn mạnh thông điệp này, tại cuối mỗi chuyến đi, một màn hình hiển thị sẽ cung cấp dữ liệu về khoảng cách đã đi, số km tiết kiệm được nhờ việc nạp điện qua hệ thống phanh, năng lượng đã tiêu thụ và mức độ nhiên liệu tiết kiệm được khi lái xe chạy bằng điện.

những hiển thị thông tin của Focus điện cũng được cài đặt cùng với hệ thống dẫn đường MyFord touch (MyFord touch navigation system) truy cập được thông qua màn hình trung tâm 8 inch của xe. người lái xe có thể nhập thêm các điểm đến của họ (bao gồm trạm nạp điện tiếp theo) vào hệ thống dẫn đường, sau đó chiếc xe sẽ tư vấn cho lái xe cách để đạt được khoảng cách mong muốn. trong chiếc xe, hệ thống dẫn đường cung cấp thêm lựa chọn ecoroute dựa trên những nét đặc trưng của tính năng lái hiệu quả của một chiếc xe điện. Bên cạnh đó, người lái xe còn có thể trực tiếp thu thập được thông tin về trạm nạp điện thông qua ứng dụng sync giao thông, Phương hướng và thông tin bằng cách kết nối đơn giản với các dịch vụ sync

Một số nét nổi Bật của ForD Focus điệnMẫu xe điện Ford Focus electric hoàn toàn mới với tính năng MyFord touch™ và các tính

năng đặc biệt khác cung cấp những thông tin dễ hiểu về khoảng cách, điểm đến và các điểm nạp điện, tạo điều kiện cho chủ sở hữu lập kế hoạch cho các chuyến đi của họ mà không mất đi sự thuận tiện và tính năng lái thú vị.

ứng dụng MyFord touch cho phép người lái xe điều chỉnh và kiểm soát chiếc xe Ford Focus điện thông qua ứng dụng Myview một cách phù hợp nhất với sở thích và những nhu cầu của họ.

được tung ra thị trường Bắc Mỹ vào cuối năm 2011 và châu âu trong năm 2012, xe Ford Focus điện sẽ là mẫu xe du lịch đầu tiên của Ford không sử dụng nhiên liệu.

THôNg Số FoRd FoCuS điệN NiSSAN LEAFgiá bán (thị trường Mỹ) Khoảng 30.000 – 40.000 uSd 32.780 uSd

Tổng thể xe động cơ đặt trước, dẫn động cầu trước, 5 chỗ ngồi, hatchback 4 cửa động cơ đặt trước, dẫn động cầu trước, 5 chỗ ngồi, hatchback 4 cửa

Mô-tơ Công suất 123 mã lực Công suất 107 mã lựcMô-men xoắn 245 Nm 280 NmHộp số Tự động 1 cấp Tự động 1 cấpChiều dài cơ sở (mm) 2.649 2.700Kích thước (dài x rộng x cao) mm 4.361 x 1.838 x 1.496 4.445 x 1.770 x 1.549Khả năng tăng tốc từ 0-100km/h Khoảng 10 giây Khoảng 10 giây

Phạm vi di chuyển 160 km 117 km

Lượng khí thải Co2 0 0

Thời gian có mặt trên thị trường Cuối năm 2011 đã bán trên toàn cầu


Thổi bùng đam mê

AUTONET CARS


Phiên Bản MerceDes-Benz slk 2012 đã chính thức trình làng với những cải tiến đáng kể về Mọi Mặt, thổi Bùng lên ngọn lửa đaM Mê đối với những khách hàng

chuộng Dòng roaDster thể thao.


động cơ Mạnh Mẽ và tiết kiệMMercedes-Benz khẳng định, slk thế hệ thứ 3

sẽ có mức tiêu thụ nhiên liệu cải thiện 25% so với thế hệ cũ. tại châu âu, sẽ có 3 phiên bản động cơ, sử dụng công nghệ phun nhiên liệu trực tiếp và hệ thống stop/start (dừng/khởi động).

đầu tiên là phiên bản tiêu chuẩn slk 200 Blueefficiency, sử dụng động cơ 1.8l 4 xi-lanh, công suất 184 mã lực. động cơ này kết hợp với hộp số tự động 7 cấp 7g-tronic Plus, giúp xe tiêu thụ khoảng 6,1 lít/100km. xe có khả năng tăng tốc từ 0-100km/h trong vòng 7 giây, trước khi đạt tốc độ tối đa 237km/h.

tiếp theo là phiên bản slk 250 Blueefficiency, cũng được trang bị động cơ 1.8l 4 xi-lanh, nhưng có công suất 204 mã lực. khả năng tăng tốc từ 0-100km/h là 6,6 giây, tốc độ cực đại đạt 243km/h. Mức tiêu thụ nhiên liệu chỉ vào khoảng 6,2 lít/100km.

Phiên bản cao nhất là slk 350 Blueefficiency, sử dụng động cơ 3.5l v6, công suất 306 mã lực. xe có thể tăng tốc từ vị trí xuất phát lên 100km/h trong vòng 5,6 giây, tốc độ tối đa 250km/h. Mức độ tiêu thụ nhiên liệu của slk 350 Blueefficiency là 7,1 lít/100km.

trong khi đó, tại thị trường Mỹ, tân binh dòng mui trần lại được chia thành 2 bản. đầu tiên là slk 350 tăng tốc từ 0-100 km/h trong 5,6 giây nhờ động cơ công suất 302 mã lực. thứ hai là slk 250 sử dụng động cơ 4 xylanh, dung tích 1,8 lít,

công suất 201 mã lực, hộp số sàn 6 cấp tiêu chuẩn, từ đó mất 6,5 giây để tăng tốc từ 0-100 km/h và “ngốn” lượng nhiên liệu khoảng 8,7 lít/100 km.

thiết kế Mang hơi thở siêu xe slskể từ khi ra đời năm 1996, slk đã ngay lập tức

thu hút sự quan tâm đặc biệt của người tiêu dùng ưa thích dòng xe mui trần bởi thiết kế quyến rũ và đậm chất thể thao. từ hình dáng bên ngoài, nội thất bên trong đều được các kỹ sư Mercedes-Benz nỗ lực hoàn thiện, nhằm mang đến một sản phẩm làm hài lòng khách hàng.

thế hệ thứ 3 của mẫu roadster này cũng không phải là ngoại lệ, vẫn kết hợp sự tiện dụng, thể thao và những tiện ích với thiết kế tinh tế, đường nét uyển chuyển, mạnh mẽ. tuy nhiên, khác với thế hệ thứ 2, giống như mẫu mini thu nhỏ của siêu xe slr Mclaren, phiên bản slk mới mang hơi thở của siêu xe nổi tiếng với đôi cánh chim biển sls aMg.

trong khi đó, ở không gian nội thất, chỗ ngồi phía người lái cũng được thiết kế mới hoàn toàn với nhiều nút điều khiển đa năng, nó có thể điều khiển đa năng từ một vị trí giúp cho người lái xe tập trung tốt hơn trên đường mà vẫn có thể thực hiện những hành động cần thiết khi lái xe.

ngoài vị trí của lái xe, toàn bộ không gian của ca-bin cũng được thiết kế lại gần như mới nhằm tạo ra một giao diện đặc biệt khác lạ, có thể gây nhiều điều bất ngờ thú vị cho cả những người đã quen với những chiếc xe thể thao của Mercedes-Benz.

AUTONET CARS


Kể Từ KHi ra đời năm 1996, slK đã ngay lập Tức THu HúT sự quan Tâm đặc biệT của người Tiêu Dùng ưa THícH Dòng xe mui Trần bởi THiếT Kế

quyến rũ và đậm cHấT THể THao


điểM nhấn Magic sky control

về tiện nghi, so với thế hệ trước, điểm nổi bật nhất trên slk mới là cửa sổ trời panoramic với chức năng Magic sky control, cho phép người sử dụng có thể chọn để mui trong suốt hoặc mui đổi màu sẫm hơn để hạn chế tia nắng mặt trời sau khi bấm nút chỉ vài giây.

Bên cạnh đó, kiểu mui này còn có tính năng ngăn tia cực tím (uv) và tia hồng ngoại để các chi tiết trong cabin vẫn mát. các thử nghiệm của Mercedes cho thấy, chiếc mui mới có thể duy trì nhiệt độ trong cabin thấp hơn tới 10 độ c so với mui kính xanh tiêu chuẩn. khi xe tắt máy, mui sẽ tự động chuyển sang màu sẫm.

hãng xe hơi hạng sang đức khẳng định rằng, loại mui trên không chỉ là tính năng thú vị đối với người sử dụng xe mà nó còn góp phần tiết kiệm năng lượng cho hệ thống điều hòa và qua đó giảm lượng khí co2 thải ra.

hội tụ cÔng nghệso với các thế hệ trước đó, có thể nói phiên

bản slk 2012 là nơi hội tụ những công nghệ mới nhất, giúp hỗ trợ người lái trong quá trình vận hành. đầu tiên là attention assist, hệ thống cảnh báo lái xe khi họ rơi vào tình trạng ngủ gật hoặc chiếc xe không di chuyển theo đúng làn đường. hệ thống này liên tục theo dõi mức độ tập trung của tài xế và cố gắng giữ cho người điều khiển xe tỉnh táo cho đến khi quyết định dừng xe để tạm nghỉ ngơi. attention assist thu thập các dữ liệu do những cảm biến sẵn có trên xe đưa về. sau đó, nó xử lý các dữ liệu này và đưa ra quyết định liệu người lái còn đủ tỉnh táo để điều khiển xe an toàn hay không.

tiếp theo là tùy chọn hệ thống bảo vệ hành khách Pre-safe (an toàn đón đầu) và Pre-safe Brake (phanh an toàn). khi nhận thấy nguy cơ xảy ra va chạm, Pre-safe sẽ tự động thắt chặt dây an toàn, đóng cửa số trời và kính, chuyển ghế trước lùi về phía sau để bảo vệ tối đa hành khách, còn Pre-safe Brake can thiệp nếu có một tai nạn tiềm ẩn bằng cách tác động vào phanh một cách tự động khi người lái chưa kịp phản ứng gì. những thử nghiệm và nghiên cứu cho thấy, Pre-saFe Brake có thể cải thiện độ an toàn đến 45%.

ngoài ra, những công nghệ tiêu chuẩn đáng chú ý khác bao gồm: chống bó cứng phanh (aBs), kiểm soát trượt (asr), đèn pha Bi-xenon tích hợp công nghệ, có chức năng xoay luồng ánh sáng theo hướng xe trong trường hợp rẽ qua các khúc cua bằng chức năng active curve, hướng dẫn đỗ xe điện tử…

công nghệ mới trên slk bao gồm hệ thống airguide windstop – một phát minh mới của các kỹ sư lành nghề của Mercedes-Benz, giúp kiểm soát dòng không khí và tiếng ồn trong khoang cabin.

MerceDes-Benz đã chính thức nhận đơn đặt hàng cho Phiên Bản slk Mới từ ngày 17/01 tại đức với giá Bán cụ thể như sau:

- slk 200 BlueeFFiciency: 38.675 euros (50.780 usD)



tại thị trường Mỹ, slk 2012 sẽ chính thức có mặt tại các showroom kể từ mùa hè này.

— giang nguyễn

so với các THế Hệ Trước đó, có THể nói pHiên bản slK 2012 là nơi Hội Tụ nHững

công ngHệ mới nHấT, giúp Hỗ Trợ người lái Trong quá TrìnH vận HànH.

AUTONET CARS



Chrysler 300 2011Bản sắc Detroitchiếc seDan chrysler 300 2011 đang làM “điên đảo” thế giới xe sang Bởi Một Phong cách thiết kế sang trọng, những đường cong MềM Mại tinh tế, cÔng nghệ tối tân nhất cùng hiệu suất hoạt động tối ưu.

AUTONET CARS



olivier Francois, chủ tịch kiêm ceo chrysler group llc tự hào tuyên bố: “chrysler 300 2011 chính là biểu tượng cho tính tinh xảo và kỹ thuật

của người Mỹ và tượng trưng cho sự vĩ đại của Detroit”.

thiết kế tinh xảovới hơn 55 năm theo đuổi phong cách thiết

kế thanh lịch, hào hoa, chiếc chrysler 300 2011 mang nhiều nét đương đại với những chi tiết khá bất ngờ và độc đáo so với các đối thủ cùng phân khúc. Phía trước xe, hệ thống lưới tản nhiệt bao gồm 7 lá thép mạ crôm sáng chói nằm ngang tạo cảm giác mạnh mẽ lôi cuốn.

chức năng chiếu sáng được đảm nhận bởi một hệ thống đèn pha “key slot” trang bị chức năng kép bao gồm đèn pha cực mạnh vào ban đêm và đèn leD chiếu sáng ban ngày. ngoài ra, chrysler 300 2011 còn được trang bị kính chắn gió nghiêng 3 inch giúp cải tiển hệ thống khí động học và cải thiện tầm nhìn thêm 15% so với phiên bản cũ.

kết hợp phong cách nội thất Mỹ với những vật liệu cao cấp, chrysler 300 2011 sở hữu hệ thống tiện nghi hiện đại, giàu tính biểu cảm bao gồm vật liệu cảm ứng mềm, máy sưởi và thông gió, ghế ngồi bọc da nappa, ốp gỗ toàn bộ hệ thống bảng điều khiển, trung tâm điều khiển, vô-lăng, cửa xe….

AUTONET CARS



Một số điểM nhấn của chrysler 300 2011 • Dáng vẻ thanh lịch, đường nét thiết kế tinh tế kết hợp

những vật liệu cao cấp • hiệu suất hoạt động mạnh mẽ, trang bị động cơ v6 đẳng cấp

thế giới và hệ thống khung gầm loại e thế hệ thứ 2 tối tân nhất• công nghệ uconnect® touch và hệ thống màn hình cảm

ứng 8,4 inch tiêu chuẩn cho phép khách hàng tiếp cận với

những ứng dụng kết nối toàn cầu tiên tiến nhất• thêm nhiều tính năng hỗ trợ hiện đại như: khả năng thích

ứng chuyển tiếp ánh sáng, hệ thống cảnh báo va chạm, hệ thống giám sát điểm mù và hơn 70 tính năng bảo mật khác

• chrysler 300 2011 sẽ chính thức có mặt tại các đại lý ủy quyền của hãng từ mùa xuân năm này với giá khởi điểm 27.995 usD

AUTONET CARS


cá tính khi vận hànhchrysler 300 2011 là mẫu sedan mới nhất gia

nhập phân khúc xe full-sized tại thị trường Mỹ. chrysler 300 được lấy cảm hứng từ mong muốn thỏa mãn những khách hàng đam mê sự sáng tạo và thể hiện cá tính riêng biệt. Do vậy, mẫu sedan này đã nỗ lực tổng hòa phong cách sang trọng, khả năng xử lý linh động, đi kèm với các tính năng công nghệ cao được đan cài một cách khéo léo, tạo cảm giác vui thích, thoải mái và thú vị khi điều khiển xe. tại Mỹ, chrysler 300 2011 hiện có sẵn 4 series là: chrysler 300, 300 limited, 300c và 300c aWD.

cÔng nghệ tiên Phongđặt mục tiêu cạnh tranh với những sedan cao

cấp thuộc phân đoạn e từ các đối thủ cạnh tranh khổng lồ, chrysler rất nỗ lực trong việc áp dụng những công nghệ đi đầu thế giới vào chrysler 300 2011. các trang bị hiện đại bao gồm: hai panel bọc gầm làm bằng hợp chất cách âm cao cấp, sử dụng vật liệu cách âm cho cả kính chắn gió và kính cửa xe, hệ thống bọt hấp thụ tiếng ồn từ mọi phía, bánh xe tăng thêm19 inch cho phép sử dụng loại lốp P235/55r19 hiệu suất cao.

động cơ Pentastar v6 3.6l 292 mã lực mạ nhôm 100% được thiết kế đặc biệt dành riêng cho chrysler 300 2011. so với động cơ v6 cũ, phiên bản mới đã cải thiện đáng kể hiệu suất tiết kiệm nhiên liệu (8%), xuống mức 13,07l/100 km trong thành phố và 18,71l/100 km chạy trên xa lộ. ngoài ra, với công suất 292 mã lực, mô-men xoắn cực đại lên tới 350 nm, động cơ mới này đã tăng thêm 63% công suất so với phiên bản 2.7l và tăng 16% so với phiên bản 3.5l. Quả là một con số rất ấn tượng.

— phan liên


Chrysler 200 convertiBle 2012 Mui trần đậM chất Mỹvới chrysler 200 convertiBle 2012, hãng xe hơi Mỹ đã đeM đến cho người tiêu Dùng sự lựa chọn thú vị về Một Mẫu xe Mui trần hội tụ đầy đủ cÔng nghệ đỉnh cao, tính năng an toàn cùng thiết kế nội/ngoại thất Quyến rũ.

AUTONET CARS



về diện mạo bên ngoài, phiên bản chrysler 200 convertible 2012 không có nhiều thay đổi khi được thiết kế dựa trên nền tảng của mẫu sedan với kiểu dáng thanh lịch, nhẹ nhàng. điểm nổi bật ở ngoại thất là

cản trước và sau đều được làm mới hoàn toàn, hệ thống lưới tản nhiệt 5 thanh ngang kiểu mới khá thoáng, nắp ca-pô và mái vòm thể hiện sự sang trọng và cá tính bằng các đường nét uốn lượn rất mềm mại. hệ thống đèn pha sương mù, đèn chiếu hậu, đèn leD cũng được cải tiến, cùng logo chrysler đặt ngay trên nắp ca-pô.

ngoài ra, chrysler 200 convertible 2012 còn gây ấn tượng với 2 sự lựa chọn kiểu mui gập tự động độc đáo, gồm loại mui cứng làm từ thép có cùng màu sơn với thân xe, hoặc loại mui mềm bằng bạt. cả hai loại mui này đều được thiết kế đóng mở chỉ thông qua 1 nút bấm tiện dụng.

trong khi đó, nội thất của chrysler 200 convertible 2012 cũng được hãng xe hơi Mỹ chăm chút tỉ mỉ với những chất liệu cao cấp hơn so với phiên bản hiện tại, mang lại cho khách

hàng cảm giác thư giãn và thoải mái mỗi khi ngồi trên xe. Bảng táp-lô điều khiển trung tâm được làm mới, hệ thống ghế ngồi bọc da, vô-lăng mới, tựa tay mềm mại, các nút điều chỉnh cảm ứng cùng tính năng giao tiếp hiện đại, điều khiển bằng giọng nói. lái xe có thể dễ dàng sử dụng radio sirus satellite, hDD/cD/DvD/MP3, tích hợp sirius travel link – cung cấp thông tin thời gian thực và giúp lái xe và hành khách luôn kết nối.

sức mạnh của chrysler 200 convertible phiên bản 2012 thể hiện qua động cơ Pentaster 3.6l v6, công suất 283 mã lực, hoặc tùy chọn động cơ 2.4l i4 4 xy-lanh World gas công suất 173 mã lực. cả hai động cơ này đều đi kèm với hộp số 6 cấp. Bên cạnh đó, với sự điều chỉnh về hệ thống treo, chrysler cam kết mẫu chrysler 200 convertible mới sẽ mang lại cảm giác lái êm ái và thích thú hơn.

theo kế hoạch, chrysler 200 convertible mới sẽ có mặt trên thị trường Mỹ với 3 phiên bản touring, limited và s, tuy nhiên, chi tiết về thời gian ra mắt chính thức và giá bán vẫn chưa được nhà sản xuất này tiết lộ.

— linh sơn

AUTONET CARS



hyundai VelosTer 2012Khát vọng

Khẳng địnhtừ khi có Mặt trên thị trường Mỹ, hyunDai chưa chen chân được vào Phân

khúc xe couPe thể thao Bình Dân và chưa tạo được ấn tượng với người tiêu Dùng. tuy nhiên, sự ra đời của veloster 2012 cho thấy khát vọng khẳng định

của nhà sản xuất này.

AUTONET CARS



Xuất hiện lần đầu tiên tại triển lãm ôtô los angeles 2007 dưới dạng concept, hyundai veloster không gây được sự chú ý và ngay lập tức rơi vào quên lãng,

nhưng phiên bản sản xuất thực tế veloster 2012 ra mắt tại Detroit auto show 2011 lại hoàn toàn ngược lại khi trở thành một trong những mẫu xe nổi bật nhất.

nếu như những mẫu xe khác đi theo xu hướng “bình thường hóa” từ bản concept thì veloster 2012 lại thể hiện tư duy trái ngược của hãng hyundai. nhờ kiểu cửa 1 cánh bên người lái và 2 cánh bên hành khách, veloster 2012 mang đến cảm giác lạ lẫm và gây hiếu kỳ hơn nhiều so với bản concept.

cảM hứng từ xe MÔ-tÔthiết kế tổng thể của hyundai veloster

2012 vẫn theo triết lý điêu khắc dòng chảy (Fluidic sculpture), mô phỏng chuyển động của dòng chất lỏng với những đường nét góc cạnh, trẻ trung và mạnh mẽ. về kích thước cụ thể, hyundai veloster 2012 sở hữu chiều dài cơ sở 2.649 mm, tổng chiều dài 4.218 mm và chiều rộng 1.790 mm.

Phía trước của xe nổi bật với lưới tản nhiệt hình lục giác - nét đặc trưng mới của hyundai, cặp đèn pha xếch ngược vuốt dài lên cao, bên thân xe là những đường gân khỏe khoắn. trong khi đó, đuôi xe gây ấn tượng bằng cặp đèn hậu lớn hình thoi đối ứng với thiết kế mặt trước, ống xả kép nằm ở giữa, la-zăng 17 inch tiêu chuẩn. tùy chọn ở ngoại thất gồm viền bao quanh lưới tản nhiệt mạ crôm, đèn sương mù, cửa sổ trời toàn cảnh panoramic và la-zăng 18 inch.

điểm nhấn trong thiết kế nội/ngoại thất là phong cách từ dòng mô-tô thể thao tính năng cao, đặc biệt là không gian nội thất. có thể

AUTONET CARS



So sánh không gian nội thất của Veloster so với các đối thủ

Thể tích khoang nội thất Hyundai Veloster Scion tC Honda CR-Z Mini Cooper Mini Clubman

Tổng (lít) 2.981 2.919 2.101 2.313 2.525

thấy rõ bảng điều khiển trung tâm gợi liên tưởng đến bình nhiên liệu của xe 2 bánh. Bản thân hốc gió trên veloster cũng được thiết kế giống ống xả mô-tô trong khi hộc chứa đồ sở hữu kiểu dáng tương tự yên xe máy.

ngoài ra, hyundai rất tự hào về thể tích nội thất của veloster với không gian lên tới 2.981 lít, mang lại sự thoải mái cho khách hàng mỗi khi vào trong xe.

khả năng kết nối caonhằm đáp ứng nhu cầu kết nối của khách

hàng trẻ, hyundai veloster 2012 được trang bị màn hình cảm ứng 7 inch tiêu chuẩn đa chức năng (tùy chọn hệ thống định vị); Blue link – hệ thống kết nối thông tin trong xe mới nhất của nhà sản xuất xe hơi hàn Quốc; hệ thống âm thanh 6 loa 196W hỗ trợ kết nối Bluetooth, usB, aux, ipod và tùy chọn hệ thống âm thanh 8 loa 450W với loa trầm 8 inch.

ưu tiên tính tiết kiệM và độ an toàn

hyundai veloster 2012 được trang bị động cơ xăng dung tích 1.6 lít phun nhiên liệu trực tiếp, công suất 138 mã lực tại 6.300 vòng/phút và mô-men xoắn 167nm tại 4.850 vòng/phút. động cơ này đi kèm với tùy chọn hộp số hộp số ly hợp kép 6 cấp hoặc sàn 6 cấp tiêu chuẩn, giúp xe có khả năng tăng tốc từ 0-100km/h trong vòng từ 8 đến 8,5 giây. theo hãng xe hàn

AUTONET CARS


Quốc, veloster 2012 chỉ tiêu tốn lượng nhiên liệu khoảng 7,1 lít/100 km.

những tính năng an toàn có trên hyundai veloster bao gồm hệ thống 6 túi khí, hệ thống quản lý cân bằng xe (vsM) có chức năng kiểm soát cân bằng điện tử (esc). Bên cạnh đó, hyundai còn đưa ra gói tùy chọn an toàn phanh gồm phanh đĩa 4 bánh, hệ thống chống bó cứng phanh (aBs) với hỗ trợ phanh (Ba) và phân phối lực phanh điện tử (eBD).

theo kế hoạch, hyundai veloster 2012 sẽ chính thức được bán tại thị trường Bắc Mỹ từ tháng 7 năm nay với giá bán khoảng 18.000usD và trở thành đối thủ cạnh tranh đáng gườm với honda cr-z, scion tc, Mini cooper và Mini clubman.

tại việt nam, hyundai thành công - đơn vị phân phối các sản phẩm của hyundai cũng đã lên kế hoạch đưa mẫu veloster 2012 về để đáp ứng nhu cầu của người tiêu dùng. thời gian ra mắt sẽ vào khoảng tháng 7/2011, tuy nhiên giá bán vẫn chưa được tiết lộ.

— Hoàng Tuấn

Giá bán (thị trường Mỹ) Khoảng 18.000USD

Động cơ 1.6L 4 xi-lanh

Công suất (mã lực) 138 tại 6.300 vòng/phút

Mô-men xoắn (Nm) 167 Nm tại 4.850 vòng/phút

Hộp số Ly hợp kép 6 cấp hoặc sàn 6 cấp tiêu chuẩn


Kích thước (dài x rộng x cao) 4.218 x 1.790 x 1.399

Khả năng tăng tốc từ 0-100km/h (giây) 8 - 8,5

Tiêu thụ nhiên liệu (lít) 7,1

bảng thông số kỹ thuật của Hyundai veloster 2012



A U T O N E T T E C H s

IHỏi đáp

I

: Bạn Duy Tiến thân mến, sử dụng một chiếc xe tải sao cho an toàn và bền lâu là một vấn đề lớn. Bạn đã sử dụng ôtô tải và điều bạn hỏi cũng là điều cần biết đối với người sử dụng xe.Vấn đề đầu tiên là bạn không nên chở hàng quá tải, sự quá tải làm mất tính năng động lực học của ôtô về tốc độ và đặc biệt là khả năng an toàn: phanh lái. - Khi chất tải cần thiết đặt hàng hóa ở khu vực xung quanh vùng giữa khoảng cách hai cầu xe nhằm phân bố tải đều cho các cầu xe. Khi chất tải như vậy đồng nghĩa với việc chất tải về phía trước cầu chủ động của ôtô tải.- Khi bạn chất hàng về phía sau, tải trọng sẽ tập trung đè nặng lên cầu sau, gây quá tải cho cầu sau, nếu lùi về sau quá nhiều, thậm chí còn gây nên bênh đầu xe.

? Autonet cho biết, tại sao khi chất tải lại phải chất phía trước cầu chủ động trên xe ôtô tải? (Trần Duy Tiến - Quảng

Ninh)

Huỳnh Quang Sơntổng biên tập tạp chí autonet

Nguyễn Khắc TraiPGS. tS, trường ĐH Bách Khoa Hà nội

q A&

?BBT Autonet có thể giải thích, làm sao mà biết được xe nào có hệ thống ABS? Ngoài lời giới thiệu

của người bán hàng, có cách nào nhận biết được xe nào là có sẵn, xe nào mới lắp thêm hệ thống này? (Vũ Tiến Sơn – Bắc Giang)

A U T O N E T T E C H s

: Nhìn chung xe có ABS có thể nhận biết được thông qua các dấu hiệu sau đây:+ Trên bảng điều khiển có đèn ABS (ngoại trừ đèn phanh tay, đèn mức dầu phanh), khi bạn đặt chìa khóa điện vào vị trí ON (đóng công tắc điện chính), đèn ABS sẽ báo sáng trong vòng 1 giây sau đó đèn tắt.+ Nhìn ở bánh xe chỗ gần cơ cấu phanh có cụm dây điện dẫn và ổ nối dây, các bánh xe có các đường dây dẫn điện.+ Khi phanh trên nền đường tốt, kiểm tra vết phanh, nếu có ABS vết phanh sẽ mờ và không rõ, còn nếu không có ABS, phanh sẽ tạo vết trượt dài.Xe có ABS không thể tùy tiện lắp thêm, do vậy, ở VN không thể xảy ra hiện tượng tự lắp thêm, chỉ có các nhà sản xuất mới được phép lắp, do vậy chúng ta không sợ “phù phép” chuyện có/không.

Trên một model ôtô con, nhà sản xuất có thể bố trí ABS hay hệ thống phanh thông thường, điều này là tùy chọn của người mua xe, do vậy không thể tự lắp thêm vào thành xe có ABS.

Như vậy sẽ làm cầu điều khiển hướng ít hiệu quả.- Khi chất tải sát lên phía cầu trước quá nhiều, tải sẽ tập trung vào cầu trước, gây nên giảm hiệu quả phanh và khó lái hơn.


A U T O N E T T E C H sA U T O N E T T E C H s

?Xin cho biết, khi động cơ hoạt động, ra khói nhiều thì phải khắc phục như thế nào? (Lê

Xuân Huy – Nghệ An)

Tư VấN củA cHuyêN GiATHe eXperTS

? Tôi đang sử dụng một chiếc xe đạp điện có hỏi, xin hỏi số km sử dụng tối đa của xe đạp điện

là bao nhiêu, trong điều kiện sử dụng ở Việt Nam? (Nguyễn Thị Hạnh – Hà Nam)

: Tuổi thọ của xe đạp điện phụ thuộc vào chất lượng bình điện, còn các bộ phận cơ khí khác ít bị hư hỏng. Vậy, tuổi thọ của xe đạp điện chính là tuổi thọ của bình điện.Tuổi thọ của bình điện nói chung là từ 1 đến 3 năm. Khi nào bạn đem nạp đầy điện, mà chỉ chạy được quãng đường ngắn (chừng vài km), thì cần thay thế bình điện khác. Bình điện cần chăm sóc chu đáo, khi hết nước trong bình, cần bổ sung nước a-xit loãng hay nước cất tinh khiết. Luôn giữ khô và lau sạch bình điện.Trong điều kiện làm việc nặng nề, bình điện có thể bị quá tải, cong tấm cực, chạm vào nhau và gây nổ bình, như vậy, trong điều kiện nào cũng vậy, không nhất thiết ở Việt Nam, tuổi thọ trung bình của xe đạp điện khoảng 2 năm, tối đa là khoảng 3 năm.

: Bạn Huy thân mến, máy nổ ra nhiều khói có nhiều nguyên nhân và phụ thuộc vào các dạng động cơ khác nhau. Những nguyên nhân tổng thể thường gặp của động cơ như sau:- Do bộ hơi (gồm pittong, xy lanh, vòng găng) bị mòn quá mức - cần phải thay thế.- Do tắc đường thông catte với khí quyển, bạn cần kiểm tra và xác định ở lỗ thông hơi, lỗ đổ dầu.- phớt làm kín của xu-pap với ống dẫn hướng xu-pap bị nát – cần thay thế.- Nhiên liệu không đúng tỷ lệ hòa trộn với không khí, bạn cần bảo dưỡng chế hòa khí hay cảm biến lưu lượng gió.- Hoặc có thể do các nguyên nhân khác như tắc bầu lọc gió; Hệ thống đánh lửa động cơ xăng bị sai thời điểm; Nhiều dầu nhờn quá mức 15%.

: Trên thân vỏ ôtô các kí hiệu động cơ 2.4, 3.0 là chỉ số quy tròn lên trên (theo quy định quốc tế) của thể tích buồng đốt trong động cơ của ô tô và nó được đo bằng dm3 (tương đương với đơn vị lít). Chỉ số này càng lớn thì sức mạnh của động cơ càng cao, hiển nhiên là lượng tiêu thụ nhiên liệu sẽ càng tăng.động cơ trên ôtô có nhiều xy lanh (có thể là 3, 4 xilanh, 5, 6 hay 8 xilanh). Việc bố trí các xilanh có thể theo một dãy thẳng hàng, hay là bố trí theo hai dãy tạo theo dạng chữ V. Như vậy: V6 là động cơ 6 xilanh bố trí chữ V, mỗi bên 3 xilanh, V8 là động cơ 8 xy lanh bố trí chữ V, mỗi bên 4 xy lanh. Bạn cũng có thể bắt gặp kí hiệu động cơ như i4, i6 có nghĩa đây là động cơ 4 hay 6 xilanh xếp thẳng hàng.

?Trên ô tô, các ký hiệu về động cơ như 2.4, 3.0... có ý nghĩa là gì? Tôi cũng không hiểu thế nào

là động cơ V6, động cơ V8? (châu Quốc Long – Đồng Nai)



ĐộNG cơ củA NămTHậT KHó để LựA CHọN mộT đại DiệN XuấT SắC NHấT Và XứNg đáNg NHấT để TrAO giải

THưởNg Này. Bởi Vậy, Tạp CHí EVO đã quyếT địNH TrAO giải CHO mộT độNg Cơ đơN giảN NHưNg rấT đặC BiệT - LEXuS LFA V10.

Vào cuối năm ngoái, những phóng viên của Tạp chí Evo đã có cơ hội được trải nghiệm cảm xúc với động cơ LFA 4805 cc V10 560 mã lực trong lễ ra mắt Lexus tại Nürburgring. Năm nay,

một lần nữa họ lại có dịp được hiểu rõ hơn về nó khi kết quả một cuộc thăm dò đã chứng minh rằng, LFA V10 đã chính thức chinh phục Evo hơn bất kỳ đối thủ nào khác.

Tiếng ồn phát ra khi bắt đầu khởi động động cơ như một tiếng gầm chắc nịch của chiếc V10 dòng xe đua F1, xu-pap xả khí thải phun mạnh mỗi khi ma sát với bướm ga (tất cả trong số đó, mỗi chiếc được điều khiển bằng một nguồn

điện tử riêng). Ngay sau đó, mô- men xoắn bắt đầu vận hành, tăng nhanh từ mức tối thiểu 5000 vòng/phút lên đển giới hạn tối đa 9000 vòng/phút do đầu vào mỗi cặp xi-lanh đã được đóng chặt nhằm giữ tốc độ nạp khí cao. Ông Haruhiko Tanahashi, kỹ sư trực tiếp tạo ra LFA thậm chí còn đo được vận tốc cực đại của V10: tăng tốc từ 0 lên mức tối đa 9000 vòng/phút chỉ trong vòng 0,6 giây - thời gian ngắn tới mức

chưa đủ cho một cái nháy mắt. Khối lượng siêu nhẹ là yếu tố then chốt tạo

điểm nhấn cho V10. Các cần nối được làm bằng titan, cũng giống như chất liệu cấu tạo 40 van với đuôi xupap siêu mảnh. quá trình bôi trơn được đảm nhận bởi một hệ thống bình hứng dầu khô giúp đối phó với lực cua và phanh 2g. Các góc chữ V định dạng 72 độ - góc mở tối ưu tạo cân bằng cho mạch sơ cấp và mạch thứ cấp của V10. Nhẹ hơn so với V6, động cơ LFA đáp ứng đủ tiêu chuẩn khí thải Euro 5. Tất nhiên, việc đưa LFA vào sản xuất đại trà sẽ còn cần nhiều thời gian nữa.

— (Nguồn: evo)



5 SaNG Tao côNG NGHê củA Năm

Từ ViệC độ BáNH XE CHO đếN ViệC TrìNH LàNg giA đìNH XE điệN đầu TiêN, NHữNg pHáT miNH CÔNg NgHệ mới CủA LàNg XE Hơi THế giới đANg Trở NêN quyếN rũ HơN BAO giờ HếT.

1. đèN pHA pHáT Xạ DiOT mEr-CEDES CLS

Trên thị trường đã xuất hiện những loại đèn pha giữ vai trò định hướng sáng, chuyển về pha gần trong một thời gian ngắn sau đó tự động trở về hướng ban đầu của chùm sáng chính, điều chỉnh phạm vi và độ lan tỏa của chùm tia sáng dựa theo tốc độ xe và điều kiện thời tiết. Hầu hết, các loại đèn pha này đều được halogen hóa hoặc sử dụng công nghệ xả khí xe-non. Hệ thống đèn của mercedes CLS là sự kết hợp của tất tất cả những tính năng trên, cộng với tính năng ánh sáng trắng. Nó có tuổi thọ dài nhất trong số những đèn LED đang tồn tại trên thị trường. Ngoài ra, còn một chi tiết rất thú vị có thể coi là tính năng độc đáo chỉ có ở CLS, đó là khi bạn đi xuống phía sau xe, các chùm sáng của đèn pha sẽ di chuyển về phía tâm đường để hỗ trợ bạn băng qua. một thiết kế rất thông minh.

2. Lốp CONTiSEAL

Trong khi những ưu và khuyết điểm của những loại lốp run-flat vẫn còn đang

được tranh cãi trên nhiều diễn đàn, Continental đã nhanh chóng đưa ra một giải pháp hoàn toàn mới. đó là việc ký một thỏa thuận hợp tác với

Tập đoàn Volkswagen cung cấp hệ thống lốp xe với tên gọi Contiseal. Loại lốp này được phủ bên trong một lớp polymer linh hoạt, có khả năng bịt kín các lỗ hổng đường kính tối đa 5mm ở tiết diện trong của lốp. đây là điều chưa một loại lốp nào làm được. passat CC, Sharan và Seat Alhambra là những mẫu được VW ưu ái lựa chọn để sử dụng loại lốp này.

3. Xi LANH đóNg BENTLEy

một động cơ V8 6.75 lít vốn ra đời từ năm 1959 sẽ khó có khả năng gây một

tiếng vang trong giới công nghệ vào thời điểm này, ngay cả khi nó được trang bị mô-men xoắn tăng áp, công suất 1020 Nm. Nhưng mulsanne giảm nhẹ nhược điểm của nó bằng một thủ thuật mới. rất nhẹ nhàng, nó trở thành một động cơ V4 3375cc bằng cách chặn đóng 4 trong số 8 van hút đang mở. Các van đóng không cần bơm và khi đó 4 xilanh làm việc hiệu quả hơn 8 chiếc. đơn giản, hiệu quả và rất rõ ràng.

4. màN HìNH HiểN THị TFT CủA JAguAr/rANgE rOVEr

Với việc đưa thiết bị camera kỹ thuật số vào bảng điều khiển, những sản phẩm cao cấp

nhất của Jaguar Land rover hiện đã được trang bị một màn hình công nghệ 3D có khả năng hiển thị hình ảnh rất thuyết phục, giúp hỗ trợ lái xe trong những tình huống có tầm nhìn hẹp. giao diện màn hình có thể thay đổi khi cần thiết. Với khả năng hiển thị hoàn hảo, TFT còn cho phép sử dụng tiện ích DVD trên màn hình chính.

5. NiSSAN LEAF

Bất chấp những lời chỉ trích về những hạn chế của nó, Nissan Leaf vẫn là một

chiếc xe hoàn hảo trên thị trường với thiết kế độc đáo, sử dụng điện 100% và mức giá hấp dẫn. mức giá bán 23.990 Bảng Anh (đã bao gồm 5000 Bảng trợ cấp của Chính phủ Anh), Leaf khiến nhiều khách hàng cảm thấy đây là một khoản đầu tư rất có lợi bởi chi phí hoạt động của chiếc xe này thực sự rẻ và thân thiện với môi trường. Leaf có một thiết kế ngoại thất gọn gàng, nội thất tinh tế và khả năng tăng tốc đáng ngạc nhiên. điều quan trọng hơn là Leaf không tạo ra khí thải trong khi sử dụng và công nghệ pin cải tiến cho phép chiếc xe có khả năng hoàn thành 100 dặm dễ dàng và đơn giản chỉ với một lần sạc.

— (Nguồn: evo)

53

42

1

10 nhân vật quyền lực nhất ngành ôtô thế giới năm 2011

Hoàn cảnH kHó kHăn là cơ Hội để nHững nHân vật tài năng bậc nHất của ngànH công ngHiệp ô tô tHể Hiện rõ năng lực và tầm nHìn cHiến lược của mìnH.

2010 – năm đầu tiên của thập kỷ thứ 2 đã chứng kiến nhiều thay đổi lớn của nền kinh tế toàn cầu nói chung và ngành công nghiệp ôtô nói riêng.

nhà sản xuất xe hơi số 1 thế giới toyota đã phải đau đầu với vấn nạn thu hồi trên khắp toàn

cầu, khiến danh tiếng bị sụt giảm nghiêm trọng. nhóm big three (Ford, general motors và chrysler) đã vươn lên mạnh mẽ và vượt qua giai đoạn khủng hoảng.

các tên tuổi khác đến từ nhật bản như Honda

hay từ Hàn Quốc là Hyundai, kia cũng đã có một năm thành công ngoài mong đợi.

tất cả những thành quả mà các nhà sản xuất có được nhờ vào công lớn của những vị lãnh đạo tài ba với tài năng thiên bẩm của mình.


DiscoveryDiscovery

Dưới Dây là Danh sách 10 nhân vật quyền lực nhất của ngành công nghiệp ôtô 2011 Do tạp chí Motor trenD bình chọn:

1. Alan Mulallychủ tịch kiêm ceo của Ford motorXếp hạng năm 2010: 2Xếp hạng năm 2009: 10

alan mulally tiếp tục có một năm thành công khi vươn lên vị trí quán quân trong danh sách của motor trend (năm ngoái đứng vị trí thứ 2).

với quyết định “thanh lý” lần lượt các thương hiệu aston martin, Jaguar, land rover, volvo, cổ phần trong mazda và đóng cửa mercury, alan mulally đã giúp Ford “nhẹ gánh” và có đủ khả năng tài chính để vượt qua cơn khủng hoảng.

có thể nói, alan mulally chính là người có đóng góp quan trọng nhất giúp Ford trụ vững trong cuộc đại Suy thoái, điều mà cả general motors (gm) và chrysler đã không thể làm được.

Dù lỗ 14,6 tỷ USD trong năm 2008, nhưng Ford đã đạt lợi nhuận 2,7 tỷ USD trong năm 2009 và 6,37 tỷ USD trong 9 tháng đầu năm 2010. trong cuộc khảo sát chất lượng đầu năm của J.D. power về những thương hiệu bình dân, Ford đứng vị trí số 1.

triển vọng: chắc chắn alan mulally sẽ còn tiến xa hơn nữa.

tHông tin tHêm về alan mUlally:rời bỏ vị trí điều hành phân nhánh máy bay thương mại mà ông

đã gắn bó lâu năm tại boeing mùa thu năm 2006, alan mulally gia nhập gia đình Ford và từng bước cải tổ bộ máy của “gã khổng lồ” ở Detroit này. Dưới sự lãnh đạo của cEo alan mulally, Ford đã bán các tài sản không thực sự quan trọng cho tương lai sống còn của tập đoàn, như thương hiệu Jaguar, và dồn tập trung phát triển thương hiệu Ford, với một số mẫu xe mới: Fusion hybrid, mẫu taurus mới cải tiến, và Fiesta vào năm sau.

những người quen biết mulally đều nói rằng bên dưới vẻ lạc quan, hài hước là một cá tính doanh nhân quyết liệt và cực đoan. bằng chứng là những gì ông mulally đã làm với Ford trong 4 năm qua. ông đã tới và xé tan văn hóa bài ngoại, bảo thủ của Ford. ông tổ chức các cuộc họp đều đặn vào mỗi sáng thứ năm với lãnh đạo các bộ phận, để tìm hiểu tất cả mọi vấn đề tồn tại trong công ty. không một sự thật nào có thể qua mắt ông.

với những thành tích đạt được, alan mulally là một trong số ít những nhà lãnh đạo được tổng thống mỹ barrack obama khen ngợi.

2. Ferdinand Piechcố vấn cao cấp của volkswagen aGXếp hạng năm 2010: 1Xếp hạng năm 2009: 4

piech tiếp tục có một năm thành công với volkswagen, vì vậy ông đã được tạp chí motor trend lựa chọn cho vị trí thứ 2.

năm 2008, porsche lăm le muốn thôn tính volkswagen. tuy nhiên, cuộc đại Suy thoái đã khiến porsche từ một trong những công ty có lợi nhuận lớn nhất thế giới trở thành con nợ với khoản tiền khổng lồ lên đến 14,2 tỷ đô la. khi porsche không thể trả được khoản nợ này, piech đã ra tay “cứu giúp” bằng cách dùng cổ phiếu của volkswagen mua lại.

piech đã chiến thắng trong cuộc chiến nội bộ, đánh bại người em họ Wolfgang porsche, và buộc Wendelin Wiedeking, giám đốc điều hành porsche phải từ chức ngay sau lễ ra mắt của mẫu xe panamera.

tuy nhiên, tất cả vẫn chưa kết thúc. volkswagen đang sở hữu 42% cổ phần porsche với trị giá 4,9 tỷ USD. thế nhưng, cổ đông lớn nhất của volkswagen, một quỹ đầu tư dầu lửa nauy, cho rằng thương vụ này chỉ tốt cho gia đình piech và gia đình porsche chứ không mang lại lợi lộc gì cho công ty.

mục tiêu trước mắt của ông Ferdinand piech là mua lại thương hiệu alfa romeo từ tập đoàn Fiat, và thậm chí là cả Ferrari. mục tiêu xa hơn: vượt toyota để trở thành nhà sản xuất ô tô lớn nhất thế giới vào năm 2015.

tHông tin tHêm về FErDinanD piEcH:Ferdinand piech sinh ra và lớn lên trong một gia đình danh giá. bố ông, anton

piech, là một luật sư nổi tiếng, mẹ là louise porsche, con gái của Ferdinand porsche, huyền thoại ôtô nước Áo với hãng xe ôtô thể thao sang trọng và đắt tiền bậc nhất thế giới.

năm 1992, khi tập đoàn xe ôtô volkswagen đang ở trong thời kỳ khó khăn nhất và có nguy cơ phá sản thì Ferdinand piech xuất hiện. với phong cách lãnh đạo độc đoán, kỷ luật và cống hiến hết mình, Ferdinand piech đã vực lại volkswagen để rồi trở thành nhà sản xuất ôtô lớn nhất châu âu và đứng thứ ba trên thế giới hiện nay.

Ít ai có thể ngờ rằng, chỉ chưa đầy 10 năm, từ năm 1993 tới 2000, dưới sự lãnh đạo của Ferdinand piech, doanh thu của tập đoàn volkswagen tăng vọt từ 76 tỉ mác đức lên tới con số 167 tỉ, dòng sản phẩm tăng từ 28 lên tới 65 mẫu mã khác nhau, từ chỗ phải chịu thua lỗ mỗi năm 2 tỉ mác, công ty thu lại được lợi nhuận 4 tỉ mác.

năm 2003, Ferdinand piech thôi giữ chức chủ tịch điều hành mà chuyển sang làm chủ tịch hội đồng quản trị của tập đoàn volkswagen. Song cả cuộc đời Ferdinand piech vẫn gắn liền với công nghiệp xe hơi như là một người cố vấn.

trong khi là người đứng đầu volkswagen group, piech được biết đến như là một người năng nổ tấn công đến các thị trường khác. ông không chỉ xây dựng thương hiệu volkswagen và audi cực kỳ thành công mà còn được ghi danh tên tuổi với các thương hiệu khác như vW, golf, Seat, Skoda, bentley, bugatti, lamborghini, Scania... Ferdinand piech được coi là “vị vua của các nhà sản xuất xe hơi đức”.


10 nhân vật quyền lực nhất3. Carlos Ghosnchủ tịch kiêm ceo của nissan/RenaultXếp hạng 2010: 14

ông carlos ghosn từng đứng đầu danh sách này vào năm 2005 và 2006. đến năm 2010, do renault không đạt mục tiêu doanh số và lợi nhuận, trong khi nissan vẫn phải vật lộn với thị trường bắc mỹ, vị trí của ông tụt xuống thứ 14.

giờ đây, trong bảng xếp hạng 10 nhân vật quyền lực nhất ngành công nghiệp ôtô thế giới năm 2011, ông vươn lên vị trí thứ 3 nhờ những thành công ban đầu của mẫu xe nissan leaf chạy hoàn toàn bằng điện - đối thủ cạnh tranh lớn nhất của chevrolet volt.

tham vọng của carlos ghosn là sản xuất 500.000 ô tô chạy điện vào cuối năm 2013, trong đó có một mẫu xe thương hiệu infiniti, một mẫu xe cỡ nhỏ dùng cho đô thị, một xe tải thương mại, và 4 mẫu xe renault.

tHông tin tHêm về carloS gHoSnSinh ra ở brazil, lớn lên ở pháp nhưng lại có gốc libăng, carlos

ghosn ngay từ nhỏ đã có niềm đam mê ôtô mãnh liệt. không ai ngờ, lớn lên ông đã làm nên một điều kỳ diệu cho nền công nghiệp xe hơi nhật bản.

là người có bề dày kinh nghiệm trong quản lý, điều hành các tập đoàn đa quốc gia, carlos ghosn từng giữ chức vụ giám đốc điều hành khu vực bắc mỹ của công ty sản xuất lốp xe hàng đầu thế giới michenlin.

năm 1996 ông đảm nhiệm vai trò quản lý điều hành tập đoàn renault, trực tiếp phụ trách lĩnh vực nghiên cứu, phát triển sản phẩm và lắp ráp. điêu đứng sau khủng hoảng kinh tế năm 1997 tại châu Á, nissan đang đứng trước nguy cơ phá sản. năm 1999, theo thống kê của công ty này, khoản nợ đã lên tới 13 tỷ USD và thua lỗ khoảng 264 triệu USD, thị trường sụt giảm trầm trọng.

đến khi renault kết hợp với nissan, nhân vật kiệt xuất carlos ghosn được cử làm chủ tịch kiêm tổng giám đốc điều hành nissan. không hứa hẹn to tát nhưng carlos đã đánh cược vị trí của mình tại renault nếu không làm cho nissan có lợi nhuận sau 2 năm một quyết định mạo hiểm, đầy bất trắc, nhưng đó mới thật sự là carlos ghosn.

4. Martin Winterkornchủ tịch volkswagen aGXếp hạng 2010: 4Xếp hạng 2009: 9

chủ tịch martin Winterkorn kết hợp với cố vấn cao cấp Ferdinand piech trở thành một bộ đôi hoàn hảo để đưa volkswagen vươn tới những thành công mới. trong danh sách của motor trend, Winterkorn vẫn giữ được vị trí so với năm ngoái.

volkswagen ngày càng lớn mạnh tại các thị trường đức, brazil, đặc biệt là trung Quốc – nơi volkswagen đang dẫn đầu. không những vậy, chủ tịch martin Winterkorn còn đặt mục tiêu đạt mốc 1 triệu chiếc xe tại mỹ vào năm 2018 dựa trên những “con bài chiến lược” như golf vi mới hay các dòng sản phẩm của audi.

chắc chắn chủ tịch martin Winterkorn sẽ còn có bước tiến dài trong tương lai khi vẫn có sự cố vấn của Ferdinand piech.


DiscoveryDiscovery

ngành ôtô thế giới năm 20115. Chung Mong Koochủ tịch tập đoàn HyundaiXếp hạng 2010: 3Xếp hạng 2009: 6

Dưới tài năng lãnh đạo của chung mong koo, Hyundai đã vượt qua Ford để vươn lên trở thành nhà sản xuất xe hơi lớn thứ 4 trên thế giới.

ngoài ra, sự cải thiện về phong cách cũng như chất lượng các sản phẩm đã giúp thương hiệu Hyundai-kia ngày càng chiếm được cảm tình tại cái thị trường trọng điểm như tây âu và bắc mỹ.

tHông tin tHêm về cHUng mong koo:trở thành chủ tịch Hyundai motor vào năm 1998, giữa lúc

khủng hoảng tài chính châu Á đang xảy ra, ông chung mong koo gặp không ít khó khăn khi mới bắt đầu đảm trách vai trò này. ông không có nhiều kinh nghiệm về sản xuất xe hơi. trước đó, phần lớn công việc của ông là quản lý các phân nhánh của tập đoàn Hyundai, gồm một công ty thép, công ty sản xuất ống dẫn, công ty đóng tàu vận tải và quản lý dịch vụ kinh doanh của Hyundai motor. vì thế, khi ông nêu ra ý định biến Hyundai thành một trong năm hãng xe hàng đầu thế giới, một số người đã tỏ ra ái ngại cho ông.

tuy nhiên, ông chung mong koo đã từng bước xây dựng một Hyundai vững mạnh và đáng tin cậy. với triết lý mọi sản phẩm làm ra phải hoàn hảo, ông đã đưa Hyundai từ một nhãn hiệu rẻ tiền trở thành một trong những hiệu xe hơi có hạng trên thế giới.

ông từng bỏ ra đến sáu năm để liên tục truyền đạt cho nhân viên nguyên tắc làm việc không sai sót. và kết quả thật ấn tượng. chỉ vài năm trước đây, đối với nhiều người, cái tên Hyundai đồng nghĩa với một “sản phẩm tồi”. nay mọi chuyện đã khác. nhờ các dòng xe phổ thông và thể thao được thiết kế thời trang, giá cả phải chăng và có độ bền cao, Hyundai đang vươn lên, giành thị phần của những hãng xe hàng đầu thế giới.

6. Mark RuessPhó chủ tịch Gm, chủ tịch Gm Bắc mỹXếp hạng 2010: 14

mark ruess là người có công lớn trong việc kiến tạo một gm mới. gắn bó với gm từ thập niên 80, ông reuss giám sát hoạt động phát triển nhiều sản phẩm quan trọng của tập đoàn với tư cách là kỹ sư trưởng. ông từng lãnh đạo gm Holden tại Úc và new Zealand trong thời kỳ tái cơ cấu của công ty từ tháng 2/2008 đến tháng 7/2009 trước khi trở về đại bản doanh của gm tại mỹ.

ông hứa hẹn từ nay khách hàng sẽ thấy sự thay đổi của gm qua mỗi năm, cả về sản phẩm và cách thức hoạt động.


10 nhân vật quyền lực nhất7. Lewis BoothGiám đốc tài chính của FordXếp hạng 2010: 11

lewis booth là người tay hòm chìa khóa cho cEo alan mulally. ông được bổ nhiệm vào vị trí này sau khi đã lèo lái Ford châu âu qua những ngày đen tối nhất của ngành công nghiệp ôtô. với 5 quý lợi nhuận liên tiếp, ông liền một lúc thanh toán được khoản nợ 23,5 tỷ USD, nâng xếp hạng trái phiếu của Ford lên.

8. Derrick Kuzak

Phó chủ tịch Ford, phụ trách phát triển sản phẩmXếp hạng 2010: 6

Derrick kuzak là một trong những nhân vật chủ chốt có ảnh hưởng quan trọng tới tương lai của Ford.

những thành quả mà ông đạt được chính là thay thế động cơ v8 bằng động cơ tu-bô tăng áp kép v6 và động cơ v6 thành tu-bô tăng áp 4 xi-lanh. các mẫu xe lincoln mkS và mkt, Ford taurus SHo, Flex là những ví dụ điển hình. mặc dù chưa thể qua mặt được volkswagen/audi về động cơ tăng áp 4 xi-lanh FSi/tFSi phun nhiên liệu trực tiếp nhưng Ford cũng dần khẳng định vị thế.

ngoài ra, Derrick kuzak còn đóng góp vào phát triển sản phẩm mới như Fusion, taurus, mustang gt 2010 và Focus, Fiesta, mustang v6 2011. đây chính là những mẫu xe được kỳ vọng sẽ đưa Ford trở về thời kỳ hưng thịnh.

tương lai của Derrick kuzak phụ thuộc khá nhiều vào cEo mulally.


DiscoveryDiscovery

ngành ôtô thế giới năm 20119. Sergio Marchionne ceo Fiat/chryslerXếp hạng 2010: 10

trở thành cEo của Fiat vào năm 2005, Sergio marchionne đã cứu nhà sản xuất này khỏi tình trạng khốn đốn. ông đã biến những thua lỗ thành khoản lợi nhuận kếch xù 3,2 tỷ euro (4,6 tỷ USD) vào năm 2007.

khi “ông lớn” chrysler lung lay, Sergio marchionne đã ra tay và giúp nhà sản xuất này tránh rơi vào tình trạng phá sản. Hiện tại Fiat nắm 20% cổ phần của chrysler.

10. John Krafcik chủ tịch kiêm ceo của Hyundai mỹXếp hạng 2010: 5

tại triển lãm ôtô chicago diễn ra đầu năm 2010, John krafcik đã từng nói: “chúng tôi đang chuẩn bị cho một cuộc cách mạng và bây giờ là thời điểm thích hợp để tiến hành cuộc cách mạng đó”.

ông cùng đội ngũ nhân viên của mình đã thực hiện theo đúng như lời tuyên bố, trong đó, nổi bật nhất chính là chương trình bảo đảm chất lượng mang tên Hyundai assurance plan. chương trình này không những giúp ông vẫn đứng vững trong top 10 mà còn giúp thay đổi quan niệm về xe Hàn xấu, kém bền mất giá của người tiêu dùng trước đây. người ta càng ngày càng nhận ra lái xe Hyundai cũng rất thú vị.

có thể nhận thấy rõ sự thành công của Hyundai, trong đó có đóng góp không nhỏ của John krafcik khi xu hướng người tiêu chùng đang chuyển dần từ lựa chọn các dòng xe sang như mercedes hay bmW sang loại xe sang giá mềm như genesis.

John krafcik là mẫu lãnh đạo được nhiều công ty săn tìm, trong đó có cả gm. tuy nhiên, khi còn được chủ tịch chung mong koo yêu thích thì tương lai của John krafcik vẫn rộng mở.

— Giang Nguyễn



DiscoveryDiscovery

Sắc xuân lan tỏa

kHi nHững tHUng lũng đổi màU, nHững triền non tHay Sắc bởi Hàng ngàn bông Hoa cHớm nở cũng là lÚc cUộc Sống của bà con Dân

tộc vùng cao cHUẩn bị vào xUân. QUa bước cHân, Dưới tầm nHìn của người lữ kHÁcH cảnH vật bỗng bừng lên Sắc xUân.

Xuân lan tỏa đến mọi nhà, mọi người. Đâu đó ta bắt gặp một thung lũng ngập tràn sắc trắng của hoa mận, bắt gặp một cánh hoa đào nổi bật giữa màu xanh huyền thoại của núi rừng. Đâu đó là sắc ấm của bếp lửa hồng, sắc tràm của

trang phục thiếu nữ miền sơn cước hay sắc thắm rộn ràng của một phiên chợ vùng cao…


Bình minh mùa xuân trên vùng cao đẹp như một bức tranh, mà ở đó, chất liệu được tạo nên bởi màu sắc của cuộc sống,

của văn hóa và của… xuân.


DiscoveryDiscovery



DiscoveryDiscovery

Trong làn sương lạnh giá, bỗng thấy hơi thở của mùa xuân thổi ấm cả một vùng.


Mùa xuân, đan áo mới. Trời xuân cũng thay áo mới.


DiscoveryDiscovery

Mùa xuân – mùa thu hoạch, mùa của lộc biếc, chồi non, mùa của ấm no và hy vọng.


BIKES


Xuống phố với BeverlyRa mắt cuối tháng 12/2010, Piaggio BeveRly 125 i.e - chiếc scooteR Bánh lớn của Piaggio đang tạo Ra một làn gió mới cho những người yêu thích sự tiện lợi, tính thời tRang của những chiếc xe tay ga.


BIKES


sức hấP dẫn đến từ mọi yếu tố

Piaggio Beverly - thành viên mới nhất của gia đình Piaggio muốn mang lại cho người sử dụng những điều mà ít có chiếc xe ga nào trên thị trường có thể hội tụ được: kiểu dáng lịch sự, thời trang, ứng dụng nhiều công nghệ hiện đại và quan trọng nhất là sự thoải mái, an toàn cho người sử dụng.

giống như nhiều mẫu xe ga khác của Piaggio, ít ai có thể phủ nhận tính thời trang và vẻ đẹp lịch sự sang trọng trong kiểu dáng của Beverly. Kích thước Beverly tương đối lớn cùng những đường nét thiết kế uốn lượn, mềm mại ở mọi nơi. Beverly sử dụng hai màu sơn tách biệt làm nổi bật hình khối trên xe, những đường cong được thiết kế rất logic khi vừa làm đẹp cho xe nhưng vẫn mang tới sự tiện lợi cho người sử dụng. hệ thống đèn chiếu sáng mang hình dáng hiện đại thiết kế cách điệu cá tính hơn, la-zăng hợp kim đi kèm bánh xe kích thước lớn trông thể thao và bắt mắt.

Piaggio trang bị cho Beverly rất nhiều công nghệ cải tiến hiện đại. xe sử dụng động cơ 125cc được trang bị hệ thống phun xăng điện tử i.e giúp tối ưu hóa lượng xăng tiêu thụ, tiết kiệm tới 20% nhiên liệu. sau công nghệ phun xăng điện tử phải kể đến công nghệ đèn chiếu sáng led – vốn chỉ xuất hiện trên các mẫu xe hơi hiện đại cũng được trang bị trên chiếc scooter này. đèn led tiêu thụ ít năng lượng hơn nhưng mang lại hiệu quả ánh sáng tốt hơn, vừa tăng sự an toàn vừa làm đẹp cho xe. Bộ khung chắc khỏe bằng thép nối và thép dập cường độ cao kết hợp với giảm xóc thủy lực cho bánh trước và giảm xóc ống lồng ở phía sau đảm bảo Beverly an toàn và chắc chắn khi đi di chuyển trên địa hình xấu. đĩa phanh kích thước lớn tự động điều chỉnh tâm đường kính cũng là một công nghệ tiên tiến không thể bỏ qua. Beverly có thêm nút Run/stop bật tắt máy rất tiện lợi mà ít xe ga tại thị trường có được. chân chống điện là một bổ sung cần thiết cho chiếc scooter này.

tất cả những thiết kế và công nghệ mà Piaggio đưa vào Beverly đều nhằm một mục đích đưa tiện nghi và thoải mái đến người sử dụng. sự êm ái có được từ hệ thống giảm xóc và yên xe kết hợp nơi để chân rộng rãi luôn tạo tâm lý thoải mái nhất cho


BIKES



người điều khiển. góc điều khiển rộng và chiều cao tay lái vừa phải giúp người lái không phải vật lộn với một chiếc xe nặng như Beverly. ngăn để đồ phía trước rộng và cốp dưới yên xe lớn có thể để được tới 2 mũ bảo hiểm và nhiều vật dụng khác.

tiện ích Khi sử dụngBên cạnh vẻ đẹp, Beverly còn

mang lại cảm giác lái tuyệt vời bởi sự chắc chắn của xe, tay ga của Beverly nhẹ hơn nhiều mẫu Piaggio đã xuất hiện trước nó. chỗ để chân rộng rãi cùng tựa lưng cho tư thế ngồi thoải mái khi cầm lái Beverly. Khả năng tăng tốc không phải là điểm mạnh nhưng đổi lại, chiếc scooter này lướt đi rất êm, hệ thống phanh đĩa trang bị ở cả hai bánh kết hợp với tay phanh nhẹ đem lại sự an toàn. xe đầm, bám đường tốt khi vào cua bởi lốp xe kích cỡ lớn, tiếng rít từ dây cô-roa và hiện tượng động cơ bị gằn khi giảm tốc độ hầu như không xuất hiện trên Beverly 125 i.e 2011.

tuy nhiên, Piaggio cũng nên có

nhiều cải tiến hơn sao cho gần gũi với nhu cầu đi lại hàng ngày của người việt nam. trọng lượng 162kg chính là vấn đề khó khăn đầu tiên mà khách hàng phải đối mặt. Kiểu dáng cruise rộng rãi lại có phần hơi cồng kềnh khi phải di chuyển trong những con phố đông đúc. yên sau khá cao, cùng chỗ để chân hơi khó sử dụng cũng là một chi tiết nhỏ gây khó khăn cho những ai lần đầu tiếp xúc với Beverly.

mức giá 143 triệu mà Piaggio đề xuất tại việt nam chưa thực sự thuyết phục được khách hàng mặc dù trên Beverly được đầu tư rất nhiều công nghệ hiện đại và trau chuốt trong thiết kế. hi vọng sắp tới Beverly sẽ tiếp bước vespa lx và Piaggio liberty trở thành mẫu xe thứ 3 của Piaggio lắp ráp tại trong nước để từ đó giảm giá thành sản xuất và có thể cạnh tranh dễ dàng hơn với các mẫu xe cùng phân khúc.

— Đỗ Thảo

Động cơ Xi lanh đơn, 4 kỳ

Dung tích xi lanh 124cc

Momen cực đại 12Nm(1,23Kgm)/7.250rpm

Nhiên liệu Xăng, RON95

Hệ thống cung cấp nhiên liệu Phun xăng điện tử

Hệ thống làm mát Bằng dung dịch

Bộ truyền động Tự động/Vô cấp

Giảm xóc trước Thủy lực, đường kính 35 mm

Giảm xóc sau 2 giảm xóc thủy lực với 4 vị trí điều chỉnh

Dài x Rộng x Chiều dài cơ sở 2.150mm x 780mm x1.535mm

Chiều cao yên xe 790mm

Dung tích bình xăng 12,5 Lít

Trọng lượng khô 162kg

Tiêu chuẩn khí thải Euro 3


a u t o n e t


Ferrari thay tướng

alonso trổ tàitrượt tuyết

CáC đội đua giới thiệu xe Cho mùa giải mới

trả tiền để đượC đua xe F1

Với những sai lầm nghiêm trọng trong chặng đua cuối cùng tại Abu Dhabi qua đó khiến Alonso tuột mất chức vô địch vào tay Vettel, Giám đốc chiến lược Chris Dyer của đội đua Ferrari đã bị mất ghế. Hiện vẫn chưa xác địch được công

việc của Dyer trong mùa giải mới nhưng người thay thế đã được chỉ định - Pat Fry, cựu kỹ sư của McLaren, người đã ký hợp đồng với Ferrari từ tháng 6/2010 sẽ chịu trách nhiệm truyền tải thông tin cho Alonso vào mùa giải tới.

Nhân buổi họp mặt đầu năm cùng đội đua Ferrari, cựu VĐTG và cũng là á quân mùa giải 2010 Fernando Alonso đã trổ tài trượt tuyết cực kì điệu nghệ.

Đội đua nổi tiếng Ferrari đã tổ chức một buổi họp mặt các thành viên tại khu trượt tuyết Madonna Di Campiglio ở Italia nhân dịp đầu năm mới. Ngoài việc thảo luận một số kế hoạch của đội trong mùa giải 2011 thì đây cũng là một

chuyến du lịch đáng nhớ với các thành viên trong đó có 2 tay đua lừng danh Fernando Alonso và Felipe Massa.

Không bỏ lỡ cơ hội đến chơi tại khu trượt tuyết Madonna Di Campiglio, cả Alonso và Massa đều mặc bộ đồ trượt tuyết và cho thấy khả năng tài tình khi chơi môn thể thao rất phổ biến tại châu Âu vào mùa đông.

Ferrari sẽ là đội đua đầu tiên cho ra mắt chiếc xe mùa giải 2011 vào ngày 28/01, sau đó đến lượt Sauber và Renault nối bước khi giới thiệu ra trước công chúng mẫu xe mới vào ngày 31/01 tại Valencia, nơi các đội đua thực hiện các buổi đua thử đầu tiên. Đội đua đương kim vô địch Red Bull cũng cho ra mắt chiếc RB7 rất được chờ đợi vào ngày

01/02/2011.Về phần McLaren, sau một mùa giải

lép vế hoàn toàn so với Red Bull và Ferrari về mặt tốc độ, đội đua nước Anh cũng đã ráo riết chuẩn bị cho một sự trở lại mạnh mẽ. McLaren là một trong những đội giới thiệu xe mới muộn nhất, vào ngày 4/2 (cùng với Toro Rosso, Mercedes và Williams).

Việc có một số tay đua phải trả tiền để được đua đã khiến giới F1 chộn rộn trong suốt thời gian nghỉ thi đấu giữa 2 mùa giải, với đa số là những ý kiến chỉ trích. Thế nhưng, đây lại không phải là vấn đề mới của F1.

Trên thực tế, đó đã là một phần gần

như không thể thiếu đối với F1 trong suốt nhiều thập kỷ qua, chứ không chỉ trong giai đoạn khủng hoảng tài chính hiện nay. Lý do cơ bản là bởi không giống đa số các môn thể thao khác, đua xe là một trò chơi rất tốn kém và bản chất của nó luôn gắn liền với chuyện làm ăn.


a u t o n e t

Ferrari


“ngựa Chiến” không kịp tung vó. ”mũi tên bạC” mClaren đã không Còn sắC. “kẻ thứ ba” xuất hiện. đó là Chính là phong độ Của ba đội đua xuất sắC

nhất mùa giải F1 2010.

NhìN lại mùa giải F1 2010: “Kẻ thứ ba”

Nếu nhìn vào bề dày lịch sử và thành tích của các đội đua F1, hiếm ai bỏ qua hai cái tên Ferrari và mclaren. nhiều người cho rằng, giải

đua F1, đôi khi chỉ là một cuộc đua song mã giữa hai đội đua nói trên. tuy nhiên, kết quả của mùa giải 2010 mở ra một thời kỳ mới khi các “đại gia” không thể mãi độc tôn.

hệ thống tính điểm thay đổi, các đội đua chỉ còn được thay lốp chứ không tiếp nhiên liệu, thiết kế của xe có những điều chỉnh toàn diện… tất cả các yếu tố trên đã góp phần tạo nên một mùa giải F1 hấp dẫn hiếm có. Cuộc đua không còn là chuyện tay đôi của Ferrari và mclaren mà đã có thêm sự góp mặt mạnh mẽ của “kẻ thứ ba” - red bull. hãy cùng nhìn lại phong độ của ba đội đua xuất sắc nhất trong mùa giải vừa qua.

Ferrari “Ngựa chiến không tung vó”

Ferrari đã và đang là đội đua F1 nổi tiếng nhất thế giới. đây cũng là đội đua lâu đời nhất với nhiều chức vô địch nhất, và bỏ xa các đối thủ về số chặng chiến thắng cũng như tổng số điểm đạt được. tuy nhiên, F1 2010 lại là mùa giải đáng quên của đội đua này, khi chú “ngựa chiến” không kịp tung vó vào thời điểm quan trọng nhất.

Chặng đua mở màn tại australia chứng kiến sự khởi đầu “không thể tốt hơn” khi cả hai tay đua của đội chiếm hai vị trí dẫn đầu, thế nhưng Ferrari đã bị bám đuổi và bỏ lại trong thời gian sau đó. suốt 9 chặng kế tiếp không một tay lái nào của đội đua italia đăng quang. phải đến khi trở về sân nhà monza (italia), alonso mới một lần nữa lên tiếng với vị trí cao nhất trên bục

podium. Chiến thắng đó cùng với nỗ lực của alonso

trong suốt mùa giải đã khiến tay đua người tây ban nha trở thành ứng cử viên sáng giá cho ngôi vô địch trước khi grand prix abu Dhabi diên ra. tất cả đã nhanh chóng tan thành mây khói vì sai lầm chiến thuật trong tính toán thời điểm vào pit ở chặng cuối cùng đã khiến cả alonso và đội đua Ferrari phải ngậm trái đắng.

bên cạnh đó, năm 2010, Ferrari cũng đã gặp phải khá nhiều rắc rối khi dính đến vụ dàn xếp vị trí của các tay đua trong đội. vì vụ lùm xùm này, Ferrari đã phải chịu án phạt lên đến 100.000 usD dù thành tích của alonso vẫn được giữ nguyên. và cũng có vẻ như từ sự kiện ấy, tay đua người brazil - Felipe massa đã không thể hoặc không muốn có thành tích tốt để hỗ trợ đồng đội alonso.

“Ngọc đen” làm “mũi tên bạc” bớt sắc

Có thể nói, phong độ kém cỏi của hamilton trong mùa giải 2010 đã ảnh hưởng khá lớn đến kết quả chung cuộc của đội đua mclaren. tham vọng quá lớn nhưng lại kém tỉnh táo đã khiến hamilton nhiều lần phải ôm hận. trong 4 chặng đua diên ra cuối mùa hè, có tới 3 chặng tay lái người anh không có điểm. liên tiếp ở 2 chặng italia và singapore “ngọc đen” 2 lần gặp tai nạn vì quá hăng hái vượt massa và Webber. và thêm một tai nạn trong lúc luyện tập tại trường đua suzuka càng minh chứng rõ hơn cho phong độ đi xuống của hamilton.

tay đua xuống phong độ, chiếc xe với những bản sắc của mclaren cũng không còn là lợi thế. đầu mùa giải, sự xuất hiện của chiếc xe đua mp4-25 với nhiều cải tiến kĩ thuật và khí động học của mclaren đã gây chú ý cho giới hâm mộ. “phát kiến” thanh nối giữa hộp gió và cánh

a u t o n e t


a u t o n e t

McLaren

Red Bull

thông tin CáC đội đua xuất sắC mùa giải 2010:

tên đội: reD bull raCing trụ sở: milton keynes, anh tay đua: sebastian vettel và mark Webber xe đua: rb6 động cơ: renault mùa giải đầu tiên tham gia: 2005 số lần vô địch thế giới: 1 vị trí xếp hạng 2010: 1 (498 điểm)

tên đội: voDaFone mClaren merCeDestrụ sở: Woking, anh tay đua: lewis hamilton và Jenson buttonxe đua: mp4-25động cơ: mercedes-benzmùa giải đầu tiên tham gia: 1966số lần vô địch thế giới: 8 vị trí xếp hạng 2010: 2 (454 điểm)

tên đội: sCuDeria Ferrari marlborotrụ sở: maranello - italytay đua: Fernando alonso và Felipe massaxe đua: F10động cơ: Ferrarimùa giải đầu tiên tham gia: 1950số lần vô địch thế giới: 16vị trí xếp hạng 2010: 3 (396 điểm)

gió sau giúp “mũi tên bạc” đạt tốc độ vượt trội tại các đoạn đường thẳng do lực cản của không khí lên phần đuôi giảm bớt. thiết kế này nhanh chóng được các đội khác đem về áp dụng cho xe của mình.

kết quả là trong 19 chặng, chỉ có 5 lần các tay đua của mclaren giành chiến thắng, 3 trong số đó đến từ những chặng đua gặp mưa. kiểu dáng khí động học của chiếc mp4-25 bị phản tác dụng khi chính là một trong những nguyên nhân dẫn đến sự hụt hơi của mclaren so với các đối thủ. Dù đứng vị trí thứ 3 chung cuộc nhưng 2010 không phải một năm thành công của mclaren.

Red Bull Sức mạnh mớilà “lính mới” của làng đua F1 khi mới lập đội

vào năm 2005, tuy nhiên, chỉ sau 6 mùa góp mặt, red bull đã giành được chức vô địch thế giới lần đầu tiên. tay đua sebastian vettel của đội cũng là tay đua trẻ nhất từng lên ngôi vô địch. những cái “đầu tiên” và những cái “nhất” đó đã phần nào nói lên sự nỗ lực tuyệt vời của đội đua đến từ nước áo.

đầu tiên là chuyện bị các “đại gia” bắt nạt. Chiếc rb6 có thiết kế khá đặc biệt so với các đội đua khác đã khiến reb bull khốn đốn khi bị hai

đối thủ lớn là Ferrari và mclaren dùng ảnh hưởng và sức mạnh tài chính để kiện và “bắt lỗi”. tuy nhiên, những “chú bò red bull” đã có được sự lì lợm và sự ngang bướng cần có để bảo vệ được quan điểm của mình. kiểu dáng ống xả kép cùng cánh gió đuôi hoàn hảo trên xe của đội đua red bull đã giúp vettel và Webber thay nhau giữ pole suốt 7 chặng đầu.

bên cạnh đó, cũng phải kể đến việc toàn đội vượt qua những lục đục nội bộ xuất phát từ sự ưu ái mà ban lãnh đạo đã dành cho vettel, vượt qua những phút giây lặng người vì các sai lầm không đáng có đến từ cả vettel và Webber, vượt qua hai cái bóng quá lớn trên đường đua mang tên Ferrari và mclaren.

tính tổng cộng các tay đua của red bull đã 9 lần thắng chặng, 15/19 lần giành pole còn khoảng cách giữa họ với đội xếp nhì trên bảng xếp hạng đội đua cũng lên tới 44 điểm. ngôi vô địch thuộc về red bull là hoàn toàn xứng đáng. tại các mùa giải năm sau, ngoài hai cái tên quen thuộc, người ta sẽ phải nhắc đến “kẻ thứ ba” – red bull, và vì thế, F1 hứa hẹn sẽ còn hấp dẫn và kịch tính hơn rất nhiều.

— Thế Đạt

Tên x

e

Dòng x

e

Giá (V

ND)

Dung

tích

xi-lan

h (cc

)Cô

ng su

ất

cực đ

ại (M

ã lực

)Mô-m

en xo

ắn

cực đ

ại (N

m)

Hộp s

ốSố

chỗ n

gồi

Kích

thướ

c

(Dài

x Rộn

g x Ca

o)

(mm)

ABS

Túi k

híGh

i chú

* Ford

Escape 2.3L XLS 4x2 SUV 690.300.000 2.261 143/6000 196/4000 4A 5 4.475 x 1.825 x 1.770 v v

Escape 2.3L XLT 4x4 SUV 768.300.000 2.261 143/6000 196/4000 4A 5 4.475 x 1.825 x 1.770 v v

Everest 2.5L 4x2 MT (diesel) SUV 739.050.000 2.499 109/3500 268/2000 5M 7 5.009 x 1.789 x 1.835 v v

Everest 2.5L 4x4 (diesel) SUV 896.805.000 2.499 109/3500 268/2000 5M 7 5.009 x 1.789 x 1.835 v vEverest Limited 4x2 AT (diesel) SUV 783.900.000 2.499 109/3500 268/2000 5A 7 5.009 x 1.789 x 1.835 v v

Focus 1.8L MT 4-door Sedan 542.100.000 1.798 129/6000 165/4000 5M 5 4.488 x 1.840 x 1.475 v v

Focus 1.8L AT 5-door Sedan 579.150.000 1.798 129/6000 165/4000 4A 5 4.488 x 1.840 x 1.475 v v

Focus 2.0L AT 5-door (xăng) Sedan 639.600.000 1.999 143/6000 185/4500 4A 5 4.488 x 1.840 x 1.475 v v

Focus 2.0L AT 5-door (diesel) Sedan 733.200.000 1.999 143/6000 185/4500 6A 5 4.342 x 1.840 x 1.475 v v

Ranger 4x4 XL MT (diesel) Pick-up 553.800.000 2.499 114/3500 280/2000 5M 5 5.128 x 1.740 x 1.750 x x

Ranger 2x4 XL MT (diesel) Pick-up 518.700.000 2.499 114/3500 280/2000 5M 5 5.128 x 1.740 x 1.750 x x

Ranger XL 4x4 Canopy Pick-up 579.150.000 2.499 114/3500 280/2000 5M 5 5.128 x 1.740 x 1.750 x x

Ranger XL 2x4 Canopy Pick-up 542.100.000 2.499 114/3500 280/2000 5M 5 5.128 x 1.740 x 1.750 x x

Ranger 4x4 XLT MT Pick-up 633.750.000 2.499 114/3500 280/2000 5M 5 5.128 x 1.810 x 1.760 x x

Ranger 4x2 XLT AT Pick-up 624.000.000 2.499 114/3500 280/2000 5A 5 5.128 x 1.810 x 1.760 x x

Ranger 4x4 XLT MT Canopy Pick-up 659.100.000 2.499 114/3500 280/2000 5M 5 5.128 x 1.810 x 1.760 x x

Ranger 4x4 XLT MT Wildtrak Pick-up 668.850.000 2.499 114/3500 280/2000 5M 5 5.128 x 1.810 x 1.760 x x

Ranger 4x4 XLT AT Canopy Pick-up 624.564.543 2.499 114/3500 280/2000 5M 5 5.128 x 1.810 x 1.760 x x

Transit 2.4 (diesel) Minibus 727.350.000 2.402 118/4000 240/1800 5M 16 5.651 x 1.974 x 2.395 x x

Mondeo 2.3L Sedan 877.305.000 2.261 164/6500 213/4200 6A 4 4.844 x 1.886 x 1.500 v v

* GM Daewoo

Captiva LTZ-D Maxx SUV 705.900.000 1.991 136/5000 220/2200 5M 7 4.635 x 1.850 x 1.720 v v

Captiva LT-G Maxx SUV 663.000.000 2.405 136/5000 220/2200 5M 7 4.635 x 1.850 x 1.720 v v

Captiva LTZ- G Maxx SUV 715.650.000 2.405 136/5000 220/2200 5A 7 4.635 x 1.850 x 1.720 v v

Captiva LT-D Maxx SUV 653.250.000 1.991 136/5000 220/2200 5M 7 4.635 x 1.850 x 1.720 v v

Gentra SX Sedan 354.900.000 1.498 86/5400 134/3000 5M 5 4.310 x 1.710 x 1.505 x x

Lacetti EX 1.6 Sedan 388.050.000 1.598 107/5800 150/4000 5M 5 4.500 x 1.725 x 1.445 x x

Chevrolet Cruze 1.6 MT Sedan 444.600.000 1.598 80/6.000 150/4.000 5M 5 4.597 x 1.788 x 1.477 x v

Chevrolet Cruze 1.8 MT Sedan 540.150.000 1.796 104/6200 176/3800 5M 5 4.597 x 1.788 x 1.477 v v

Chevrolet Cruze 1.8 AT Sedan 569.400.000 1.796 104/6200 176/3800 6A 5 4.597 x 1.788 x 1.477 v v

Spark 1.0 LT Super Compact 302.250.000 995 65/5400 91,5/4200 5M 5 3.495 x 1.495 x 1.500 x x

Spark LT Compact 269.100.000 796 51/6000 71,5/4400 5M 5 3.495 x 1.495 x 1.500 x x

Spark LT AT Compact 298.350.000 796 51/6000 71,5/4400 4A 5 3.495 x 1.495 x 1.500 x x

Spark Van Minivan 193.050.000 796 51/6000 71,5/4400 5M 2 3.495 x 1.495 x 1.500 x x

Vivant 2.0 SE MPV 448.500.000 1.998 121/5800 178/4000 5M 7 4.350 x 1.755 x 1.580 x

Vivant 2.0 CDX MT MPV 485.550.000 1.998 121/5800 178/4000 5M 7 4.350 x 1.755 x 1.580 x x

Vivant 2.0 CDX-AT MPV 508.950.000 1.998 121/5800 178/4000 4A 7 4.350 x 1.755 x 1.580 x x

* Honda

CR-V 2.4 i-VTEC AT SUV 1.017.000.000 2.354 168/5800 220/4200 5A 5 4.520 x 1.820 x 1.680 v v

Civic 1.8 AT Sedan 696.000.000 1.799 138/6000 174/4300 5A 5 4.540 x 1.750 x 1.450 v v

Civic 2.0 Sedan 786.000.000 1.999 153/6000 188/4500 5A 5 4.540 x 1.750 x 1.450 v v

Civic 1.8MT Sedan 636.000.000 1.799 138/6000 174/4300 5A 5 4.540 x 1.750 x 1.450 v v

* Isuzu D-Max Street Custom (3.0 AT) Full Edition Pick-up 694.952.500 2.999 129/3800 295/2000 4A 5 4.995 x 1.800 x 1.735 v vD-Max Street Custom (3.0 MT) Full Edition Pick-up 645.700.000 2.999 129/3800 280/2000 5M 5 4.995 x 1.800 x 1.735 v vD-Max LS (3.0 AT) Full Spec Edition Pick-up 658.322.500 2.999 129/3800 295/2000 4A 5 4.995 x 1.800 x 1.735 v vD-Max LS (3.0 MT) Full Spec Edition Pick-up 609.400.000 2.999 129/3800 280/2000 5M 5 4.995 x 1.800 x 1.735 v v

D-Max S (3.0 MT) Pick-up 484.000.000 2.999 129/3800 280/2000 5M 5 4.995 x 1.800 x 1.735 v v

AUTONET PRICES


Bảng giá Ô TÔ nhập khẩu (ThAM khảO)

AUTONET PRICES Bảng giá Ô TÔ LẮp Ráp TẠi ViỆT nAM (ThAM khảO)

Tên x

e

Dòng x

e

Giá (V

ND)

Dung

tích

xi-lan

h (cc

)Cô

ng su

ất

cực đ

ại (M

ã lực

)Mô-m

en xo

ắn

cực đ

ại (N

M)Hộ

p số

Số ch

ỗ ngồ

i

Kích

thướ

c

(Dài

x Rộn

g x Ca

o)

(mm)

ABS

Túi k

hí

Ghi c

hú

* Kia (Trường Hải)

New Morning EX Compact 303.000.000 1.086 65/5500 98/2800 5M 5 3.535 x 1.595 x 1.480 x v

New Morning LX Compact 292.000.000 1.086 65/5500 98/2800 5M 5 3.535 x 1.595 x 1.480 x x

New Cerato 1.6 MT Sedan 505.000.000 1.591 124/6300 156/4200 5M 5 4.530 x 1.775 x 1.460 v v

New Cerato 1.6 AT Sedan 525.000.000 1.591 124/6300 156/4200 4A 5 4.530 x 1.775 x 1.460 v v

New Cerato 1.6 SX Sedan 565.000.000 1.591 124/6300 156/4200 4A 5 4.530 x 1.775 x 1.460 v v

* Mercedes-Benz (VNĐ, giá sau thuế)

E300 7G TRONIC Sedan 2.321.000.000 2.996 231/6000 300/ 2500-

5000 7A 5 4.868 x 1.854 x 1.471 v v

E250 CGI BlueEFFICIENCY Sedan 1.753.000.000 1.796 204/5500 310/ 2000-4300 5A 5 4.868 x 1.854 x 1.471 v v

E350 Coupe Coupe 2.906.000.000 3.498 272/6000 350/2400-5000 7A 4 4.698 x 1.786 x 1.397 v v

C200 CGI Sedan 1.188.000.000 1.796 184/5500 250/5000 5A 5 4.581 x 1.770 x 1.447 v v

C250 CGI BlueEFFICIENCY Sedan 1.285.000.000 1.796 201/5500 310/ 2000-4300 5A 5 4.581 x 1.770 x 1.447 v v

C300 AMG Sedan 1.490.000.000 2.996 228/6000 300/ 2500-5000 7A 5 4.581 x 1.770 x 1.447 v v

Sprinter Panel Van Van 628.800.000

Sprinter Executive 313 CDI Minibus 897.000.000 2.148 95/3800 300/2400 5M 16 5.640 x 1.933 x 2.345 v v

Sprinter Business 311 CDI Minibus 848.000.000 2.148 80/3800 270/2400 5M 16 5.640 x 1.933 x 2.345 v x

SLK200 K Roadster 1.948.000.000 1.796 181/5500 250/ 2800-5000 5A 2 4.103 x 1.777 x 1.296 v v

CLS300 Sedan 3.003.000.000 2.996 228/6000 300/ 2500-5000 7A 4 4.917 x 1.873 x 1.430 v v

R300L SUV 2.906.000.000 3.498 272/6000350/2400-

50007A 7 5.173 x 1.922 x 1.666 v v

S300L Sedan 3.978.000.000 3.498 272/6000350/2400-

50007A 4 5.226 x 1.871 x 1.479 v v

S500L Sedan 4.856.000.000 5.461 388/6000530/2800-

48007A 4 5.206 x 1.871 x 1.485 v v

GLK 4MATIC SUV 1.460.550.000 2.996 232/6000300/2.500-

5.0007A 5 4.525 x 1.840 x 1.689 v v

SL350 Night Edition Roadster 4.855.500.000

* Nissan (VNĐ, giá sau thuế)

Nissan Grand Livina MPV 658.759.000 1797 126/5200 174/4800 4A 7 4.420 x 1.690 x 1.600 v v

Nissan Grand Livina MPV 611.009.000 1797 126/5200 174/4800 6M 7 4.420 x 1.690 x 1.600 v v

Nissan Navara Pickup 641.550.000 2488 174/4000 403/2000 6M 5 5.230 x 1.850 x 1.780 v v



Bảng giá Ô TÔ LẮp Ráp TẠi ViỆT nAM (ThAM khảO)

* Toyota (VNĐ)

Camry 2.4G Sedan 1.020.000.000 2.362 165/6000 228/4000 5A 5 4.825 x 1.820 x 1.480 v v

Camry 3.5Q Sedan 1.406.000.000 3.456 274/6200 353/4700 6A 5 4.825 x 1.820 x 1.480 v v

Corolla Altis 1.8 CVT Sedan 722.000.000 1.794 130/6000 170/4200 4A 5 4.530 x 1.705 x 1.500 v v

Corolla Altis 1.8 MT Sedan 675.000.000 1.794 130/6000 170/4200 5M 5 4.530 x 1.705 x 1.500 v v

Corolla Altis 2.0 AT Sedan 786.000.000 1.987 139/6000 189/4400 4A 5 4.530 x 1.705 x 1.500 v v

Hiace Commuteer (diesel) Minibus 657.000.000 2.494 102/3600 260/2400 5M 16 4.840 x 1.880 x 2.105 x x

Hiace Commuter (xăng) Minibus 636.000.000 2.694 151/4800 241/3800 5M 16 4.840 x 1.880 x 2.105 x x

Hiace Super Wagon Minibus 768.000.000 2.694 151/4800 241/3800 5M 10 4.840 x 1.880 x 2.105 x x

Innova G MPV 667.000.000 1.998 134/5600 182/4000 5M 8 4.555 x 1.770 x 1.745 v x

Innova V MPV 737.000.000 1.998 134/5600 182/4000 4A 8 4.555 x 1.770 x 1.745 v x

Innova J MPV 597.000.000 1.998 134/5600 182/4000 5M 8 4.555 x 1.770 x 1.745 x v

Innova GSR MPV 704.000.000 1.998 134/5600 182/4000 5M 8 4.555 x 1.770 x 1.745 v v

Land Cruiser 200 series SUV 2.434.000.000 4.477 240/4600 407/3600 5M 7 5.196 x 1.940 x 1.860 v v

Vios 1.5G AT Sedan 562.000.000 1.497 107/6000 141/4200 4A 5 4.300 x 1.700 x 1.460 v v

Vios 1.5E MT Sedan 515.000.000 1.497 107/6000 141/4200 5M 5 4.300 x 1.700 x 1.460 v v

Vios 1.5C Sedan 488.000.000 1.497 107/6000 141/4200 5M 5 4.300 x 1.700 x 1.460 v v

Hilux E nhập khẩu Pickup 530.000.000 2494 106.6/3600 200/1400 - 3200 5M 5 5255 x 1760 x 1695 v

Hilux G nhập khẩu Pickup 663.000.000 2.982 160.8/3400 343/1400 - 3200 5M 5 5255 x 1835 x 1810 v v

Fortuner V SUV 944.000.000 2.694 158/5.200 241/3.800 4A 7 4.695 x 1.840 x 1.850 v v

Fortuner G SUV 784.000.000 2.494 100.5/3.600 260/1.600 – 2.400 5M 7 4.695 x 1.840 x 1.850 v v

* Mitsubishi (Chưa gồm VAT)

Grandis MPV 855.000.000 2.378 178/6000 235/4000 4A 7 4.765 x 1.795 x 1.700 v v

Grandis Limited MPV 859.000.000 2.378 178/6000 235/4000 4A 7 4.765 x 1.795 x 1.700 v v

Zinger GL MPV 500.000.000 2.351 136/5250 207/4000 5M 8 4.585 x 1.775 x 1.790 v v

Zinger GLS MPV 582.000.000 2.351 136/5250 207/4000 5M 8 4.585 x 1.775 x 1.790 v v

Zinger GLS AT MPV 605.000.000 2.351 136/5250 207/4000 4A 8 4.585 x 1.775 x 1.790 v v

Fuso Canter 7.5GREAT Truck 511.000.000 3.908 136/2900 373/1600 5M 3 5.300 x 2.180 x 450 x x



Triton GLS-MT Pick-up 530.000.000 2.477 136/3500 314/2000 5M 5 5.075 x 1.800 x 1.780 v v

Triton GLS-AT Pick-up 547.000.000 2.477 136/3500 314/2000 4A 5 5.075 x 1.800 x 1.780 v v

Triton GLX Pick-up 478.000.000 2.477 136/3500 314/2000 5M 5 5.000 x 1.750 x 1.775 v v

Triton GL Pick-up 430.000.000 2.351 136/5200 207/4000 5M 5 5.040 x 1.750 x 1.775 v v

Triton GL-2WD Pick-up Liên hệ 2.477 136/5200 207/4000 5M 2 5.040 x 1.750 x 1.655 v v


* Suzuki (Đã bao gồm VAT) (USD)

APV GLX-S 7 chỗ Urban 26.990 1.590 93/5700 127/4500 5M 8 4.155 x 1.655 x 1.855 x x

APV GL-B 8 chỗ Urban 23.490 1.590 93/5700 127/4500 4A 8 4.155 x 1.655 x 1.855 x xSwift 1.5AT (nhập khẩu từ Nhật) Compact 31.490 1490 100.5/6000 130/4000 4A 4 3.755 x 1.690 x 1.510 x v

Swift 1.5MT (nhập khẩu từ Nhật) Compact 29.490 1490 100.5/6000 130/4000 5M 4 3.755 x 1.690 x 1.510 x v

Tên x

e

Dòng x

e

Giá (V

ND)

Dung

tích

xi-lan

h (cc

)Cô

ng su

ất

cực đ

ại (M

ã lực

)Mô-m

en xo

ắn

cực đ

ại (N

m)Hộ

p số

Số ch

ỗ ngồ

i

Kích

thướ

c

(Dài

x Rộn

g x Ca

o)

(mm)

ABS

Túi k

hí

Chú ý: Giá tạm tính trong thời điểm này chỉ mang tính chất tham khảoChú ý V: có X: không O: Chưa có thông tin 5A: Hộp số tự động 5 cấp 5M: Hộp số tay 5 cấp CVT: Hộp số tự động vô cấp

Sedan (hay saloon) là kiểu thân xe

phổ biến nhất, gồm có 4 cửa, 2 hàng ghế

rộng rãi, có khoang hành lý tách biệt ở

phía sau.

Hatchback là loại xe gồm có một

khoang người ngồi tích hợp luôn khoang

đựng hành lý kéo dài đến tận đuôi xe

với một cửa hậu có bản lề mở lên trên

hoặc một cửa sổ lớn. Xe có ít nhất 2

hàng ghế và hàng ghế phía sau có thể

gập lại làm tăng thể tích cho khoang

hành lý.

Roadster (một số nơi còn gọi là

spyder) là thuật ngữ dùng cho loại xe

hơi gọn nhẹ có 2 chỗ ngồi, không có mui

cố định.

Pick-up còn gọi là xe tải nhẹ, với

khoang hành lý phía sau không có nắp. SUV (viết tắt của Sport Utility

Vehicle) là xe đa dụng thể thao, kết hợp

CáC tHUật ngữ dùng tRong bảng giá

Ghi c

hú

AUTONET PRICES


Bảng giá Ô TÔ nhập khẩu (ThAM khảO) AUTONET PRICES Bảng giá Ô TÔ LẮp Ráp TẠi ViỆT nAM (ThAM khảO)

* Toyota (VNĐ)

Camry 2.4G Sedan 1.020.000.000 2.362 165/6000 228/4000 5A 5 4.825 x 1.820 x 1.480 v v

Camry 3.5Q Sedan 1.406.000.000 3.456 274/6200 353/4700 6A 5 4.825 x 1.820 x 1.480 v v

Corolla Altis 1.8 CVT Sedan 722.000.000 1.794 130/6000 170/4200 4A 5 4.530 x 1.705 x 1.500 v v

Corolla Altis 1.8 MT Sedan 675.000.000 1.794 130/6000 170/4200 5M 5 4.530 x 1.705 x 1.500 v v

Corolla Altis 2.0 AT Sedan 786.000.000 1.987 139/6000 189/4400 4A 5 4.530 x 1.705 x 1.500 v v

Hiace Commuteer (diesel) Minibus 657.000.000 2.494 102/3600 260/2400 5M 16 4.840 x 1.880 x 2.105 x x

Hiace Commuter (xăng) Minibus 636.000.000 2.694 151/4800 241/3800 5M 16 4.840 x 1.880 x 2.105 x x

Hiace Super Wagon Minibus 768.000.000 2.694 151/4800 241/3800 5M 10 4.840 x 1.880 x 2.105 x x

Innova G MPV 667.000.000 1.998 134/5600 182/4000 5M 8 4.555 x 1.770 x 1.745 v x

Innova V MPV 737.000.000 1.998 134/5600 182/4000 4A 8 4.555 x 1.770 x 1.745 v x

Innova J MPV 597.000.000 1.998 134/5600 182/4000 5M 8 4.555 x 1.770 x 1.745 x v

Innova GSR MPV 704.000.000 1.998 134/5600 182/4000 5M 8 4.555 x 1.770 x 1.745 v v

Land Cruiser 200 series SUV 2.434.000.000 4.477 240/4600 407/3600 5M 7 5.196 x 1.940 x 1.860 v v

Vios 1.5G AT Sedan 562.000.000 1.497 107/6000 141/4200 4A 5 4.300 x 1.700 x 1.460 v v

Vios 1.5E MT Sedan 515.000.000 1.497 107/6000 141/4200 5M 5 4.300 x 1.700 x 1.460 v v

Vios 1.5C Sedan 488.000.000 1.497 107/6000 141/4200 5M 5 4.300 x 1.700 x 1.460 v v

Hilux E nhập khẩu Pickup 530.000.000 2494 106.6/3600 200/1400 - 3200 5M 5 5255 x 1760 x 1695 v

Hilux G nhập khẩu Pickup 663.000.000 2.982 160.8/3400 343/1400 - 3200 5M 5 5255 x 1835 x 1810 v v

Fortuner V SUV 944.000.000 2.694 158/5.200 241/3.800 4A 7 4.695 x 1.840 x 1.850 v v

Fortuner G SUV 784.000.000 2.494 100.5/3.600 260/1.600 – 2.400 5M 7 4.695 x 1.840 x 1.850 v v

* Mitsubishi (Chưa gồm VAT)

Grandis MPV 855.000.000 2.378 178/6000 235/4000 4A 7 4.765 x 1.795 x 1.700 v v

Grandis Limited MPV 859.000.000 2.378 178/6000 235/4000 4A 7 4.765 x 1.795 x 1.700 v v

Zinger GL MPV 500.000.000 2.351 136/5250 207/4000 5M 8 4.585 x 1.775 x 1.790 v v

Zinger GLS MPV 582.000.000 2.351 136/5250 207/4000 5M 8 4.585 x 1.775 x 1.790 v v

Zinger GLS AT MPV 605.000.000 2.351 136/5250 207/4000 4A 8 4.585 x 1.775 x 1.790 v v




Triton GLS-MT Pick-up 530.000.000 2.477 136/3500 314/2000 5M 5 5.075 x 1.800 x 1.780 v v

Triton GLS-AT Pick-up 547.000.000 2.477 136/3500 314/2000 4A 5 5.075 x 1.800 x 1.780 v v

Triton GLX Pick-up 478.000.000 2.477 136/3500 314/2000 5M 5 5.000 x 1.750 x 1.775 v v

Triton GL Pick-up 430.000.000 2.351 136/5200 207/4000 5M 5 5.040 x 1.750 x 1.775 v v



* Suzuki (Đã bao gồm VAT) (USD)

APV GLX-S 7 chỗ Urban 26.990 1.590 93/5700 127/4500 5M 8 4.155 x 1.655 x 1.855 x x

APV GL-B 8 chỗ Urban 23.490 1.590 93/5700 127/4500 4A 8 4.155 x 1.655 x 1.855 x xSwift 1.5AT (nhập khẩu từ Nhật) Compact 31.490 1490 100.5/6000 130/4000 4A 4 3.755 x 1.690 x 1.510 x v

Swift 1.5MT (nhập khẩu từ Nhật) Compact 29.490 1490 100.5/6000 130/4000 5M 4 3.755 x 1.690 x 1.510 x v

Tên x

e

Giá (V

ND)

Dung

tich

xi-lan

h (cc

)Hộ

p số

Tên x

e

Giá (V

ND)

Dung

tich

xi-lan

h (cc

)

Hộp s

ố

Honda

Air Blade FI 31.990.000 108 Tự động

Air Blade Respol 32.990.000 108 Tự động

Click 25.500.000 108 Tự động

Click Play 25.990.000 108 Tự động

Future Neo (vành đúc) 24.000.000 124 4 số tròn

Future Neo (đĩa) 22.500.000 124 4 số tròn

Future Neo (cơ) 21.500.000 124 4 số tròn

Future Neo FI (vành nan hoa) 26.990.000 124 4 số tròn

Future Neo FI (vành đúc) 27.990.000 124 4 số tròn

Future Neo GT 24.000.000 124 4 số tròn

Super Dream mới 15.900.000 97 4 số tròn

Super Dream Deluxe 16.300.000 97 4 số tròn

Wave 110 RS (vành nan hoa) 15.990.000 97 4 số tròn

Wave 110 RS (vành đúc) 17.990.000 97 4 số tròn

Wave 110 RSX (nan hoa) 16.990.000 97 4 số tròn

Wave 100 RSX (vành đúc) 18.990.000 97 4 số tròn

Wave 110S (đĩa) 15.990.000 97 4 số tròn

Wave 110S (cơ) 14.990.000 97 4 số tròn

Wave alpha 13.390.000 97 4 số tròn

Wave RSX FI AT (vành nan hoa) 26.590.000 110 Vô cấp

Wave RSX FI AT (vành đúc) 27.590.000 110 Vô cấp

LEAD (Đen, Đỏ, Trắng, Bạc) 30.990.000 108 Tự động

LEAD (Hồng, Vàng) 31.490.000 108 Tự động

PCX 49.990.000 125 Tự động

SH 150cc 121.990.000 150 Tự động

SH 125cc 99.990.000 125 Tự động

Suzuki

Hayate 125 (night rider) 24.500.000 124 Tự động

Hayate 125 phiên bản đặc biệt 24.900.000 124 Tự động

X-bike 125 (night rider) 23.000.000 124 4 số tròn

X-bike 125 (vành đúc) 22.800.000 124 4 số tròn

Skydrive 125 24.500.000 124 Tự động

Yamaha

Exiter (vành tăm) 31.300.000 135 4 số tròn

Exiter RC 32.200.000 135 4 số tròn

Exiter Côn tay 32.700.000 135 4 số tròn

Jupiter MX 21.800.000 110 4 số tròn

Jupiter Gravita 23.100.000 110 4 số tròn

Jupiter Gravita RC 25.000.000 110 4 số tròn

Jupiter Gravita Limited 25.200.000 110 4 số tròn

Mio Classico 22.000.000 113.7 Tự động

Mio Ultimo (vành nan hoa) 20.000.000 113.7 Tự động

Mio Ultimo (vành đúc) 22.000.000 113.7 Tự động

Nouvo (vành đúc) 25.500.000 113.7 Tự động

Nouvo RC 25.700.000 113.7 Tự động

Nouvo LX - RC 32.500.000 135 Tự động

Nouvo LX 32.200.000 135 Tự động

Sirius mới (phanh cơ) 16.200.000 101.8 4 số tròn

Sirius R Limited 17.400.000 101.8 4 số tròn

Sirius R 17.200.000 101.8 4 số tròn

Sirius RC 18.600.000 101.8 4 số tròn

Sirius RL phanh cơ 16.500.000 101.8 4 số tròn

Sirius RL phanh đĩa 17.500.000 101.8 4 số tròn

Sirius RL vành đúc 18.900.000 101.8 4 số tròn

Taurus (đĩa) 14.900.000 115 4 số tròn

Taurus (cơ) 14.500.000 115 4 số tròn

VMEP

Shark 45.000.000 125 Tự động

Attila Elizabeth (phanh đĩa) 30.000.000 125 Tự động

Attila Elizabeth (phanh cơ) 28.000.000 125 Tự động

Attila Elizabeth (đĩa) 30.400.000 125 Tự động

Attila Elizabeth (cơ) 28.400.000 125 Tự động

Attila Victoria mới (phanh đĩa) 28.000.000 125 Tự động

Attila Victoria mới (phanh cơ) 26.000.000 125 Tự động

Elegant 10.500.000 100 Tự động

Excel II 35.500.000 125 Tự động

Excell II (Đồng hồ điện tử) 36.500.000 125 Tự động

Sanda Boss 8.500.000 100 Tự động

JoyRide 110 29.500.000 110 Tự động

Angel EZ (phanh đĩa) 13.500.000 110 4 số tròn

Bảng giá Ô TÔ nhập khẩu (ThAM khảO) Bảng giá xe MáyBảng giá xe Máy

Ghi c

hú

Hộp s

ố

Giá b

án

(USD

)

Dòng x

e

Loại

xe

Công ty cổ phần ô tô Âu Châu

BMW 320i Sedan 5 1.258.000.000 Gasoline 2.0 6AT Mới 100%


BMW 320i Cab Sedan 5 2.455.000.000 Gasoline 2.0 6AT Mới 100%

BMW 325i Cab Sedan 5 2.971.000.000 Gasoline 2.5 6AT Mới 100%



BMW 535i Grand Turismo Sedan 5 3.211.000.000 Gasoline 3.0 6AT Mới 100%

BMW 730Li Sedan 5 4.093.000.000 Gasoline 3.0 6AT Mới 100%



BMW X5 3.0si SUV 7 3.358.000.000 Gasoline 3.0 6AT Mới 100%

BMW X6 35si SUV 7 3.253.000.000 Gasoline 3.0 6AT Mới 100%

BMW Z4 sDrive 23i Roadster 2 2.413.000.000 Gasoline 2.5 6AT Mới 100%

BMW X1 xDrive28i SUV 5 1.909.000.000 Gasoline 3.0 6AT Mới 100%

BMW X1 xDrive18i SUV 5 1.573.000.000 Gasoline 3.0 6AT Mới 100%

Công ty TNHH xe hơi thể thao uy tín Prestige Sport Car

Porsche Cayenne SUV 5 2.896.000.000 Gasoline 3.6 6-speed Tiptronic Mới 100%

Porsche Cayenne S SUV 5 3.850.000.000 Gasoline 4.8 6-speed Tiptronic Mới 100%

Cayenne S Hybrid SUV 5 4.244.000.000 Gasoline 4.8 6-speed Tiptronic Mới 100%

Porsche Cayenne Turbo SUV 5 6.022.000.000 Gasoline 4.8 6-speed Tiptronic Mới 100%

Porsche Boxster Roadster 2 2.752.000.000 Gasoline 2.7 5-speed Tiptronic Mới 100%

Porsche Boxster S Roadster 2 3.464.300.000 Gasoline 3.4 5-speed Tiptronic Mới 100%

Porsche Boxster Spyder Roadster 2 3.860.000.000 5-speed Tiptronic

Porsche Cayman Sport 2 2.948.000.000 Gasoline 2.7 5-speed Tiptronic Mới 100%

Porsche Cayman S Sport 2 3.774.000.000 Gasoline 3.4 5-speed Tiptronic Mới 100%

Porsche 911 Carrera Sport 4 4.996.000.000 Gasoline 3.6 5-speed Tiptronic Mới 100%

Porsche 911 Carrera S Sport 4 5.710.000.000 Gasoline 3.8 5-speed Tiptronic Mới 100%

Porsche 911 Carrera Cabriolet Sport 4 5.616.000.000 Gasoline 3.6 5-speed Tiptronic Mới 100%

Porsche 911 Carrera GTS Cabriolet Sport 4 6.618.000.000 Gasoline 3.8 5-speed Tiptronic Mới 100%

Porsche 911 Targa 4 Sport 4 5.694.000.000 Gasoline 3.6 5-speed Tiptronic Mới 100%

Porsche 911 Targa 4S Sport 4 6.398.000.000 Gasoline 3.8 5-speed Tiptronic Mới 100%

Porsche 911 Turbo Sport 4 8.344.000.000 Gasoline 3.6 5-speed Tiptronic Mới 100%

Porsche 911 Turbo Cabriolet Sport 4 8.970.000.000 Gasoline 3.6 5-speed Tiptronic Mới 100%

Porsche 911 Turbo S Sport 4 9.582.000.000 Gasoline 3.6 5-speed Tiptronic Mới 100%

Porsche 911 GT2 RS Sport 2 Liên hệ trực tiếp Gasoline 3.6 6MT Mới 100%

Porsche 911 GT3 Sport 2 7.000.000.000 Gasoline 3.8 6MT Mới 100%

Porsche 911 GT3 RS Sport 2 8.558.000.000 Gasoline 3.8 6MT Mới 100%

Porsche Panamera Sedan 4 3.848.000.000 Gasoline 4.8 7-speed PDK Mới 100%

Porsche Panamera 4 Sedan 4 4.146.000.000 Gasoline 4.8 7-speed PDK Mới 100%

Porsche Panamera S Sedan 4 5.528.000.000 Gasoline 4.8 7-speed PDK Mới 100%

Porsche Panamera 4S Sedan 4 5.852.000.000 Gasoline 4.8 7-speed PDK Mới 100%

Porsche Panamera Turbo Sedan 4 7.730.000.000 Gasoline 4.8 twin-turbo 7-speed PDK Mới 100%

Công ty World Auto

Volkswagen New Beetle Sub-compact 4 1.227.000.000 Gasoline 1.6 6AT Mới 100%

Volkswagen Passat (Standard) Sedan 5 1.845.000.000 Gasoline 2.0 6AT Mới 100%

Volkswagen Tiguan (Standard) SUV 5 1.639.000.000 Gasoline 2.0 6-speed Tiptronic Mới 100%

Volkswagen Touareg SUV 5 2..222.000.000 Gasoline 2.5 6-speed Mới 100%

Dòng x

e

Số ch

ỗ ngồ

i

Giá bá

n (V

ND)

Động c

ơ

Tình t

rạng

xe

Ghi c

hú

Hộp số

AUTONET PRICES



Công ty Hyundai Thành Công

Getz Compact 5 451,307,500 Gasoline 1.4 4AT Mới 100%

i10 Compact 5 399,750,000 Gasoline 1.2 4AT Mới 100%


i10 Compact 5 338,250,000 Gasoline 1.2 5MT Mới 100%


i30CW Hatchback 5 662,560,000 Gasoline 1.6 4AT Mới 100%

Accent Sub-compact 5 522,750,000 Gasoline 1.4 5MT Mới 100%

Accent Sub-compact 5 553,500,000 Gasoline 1.4 4AT Mới 100%

Elantra Compact sedan 5 610,900,000 Gasoline 1.6 4AT Mới 100%

Elantra Compact sedan 5 563,750,000 Gasoline 1.6 5MT Mới 100%

Starex Minivan 6 724,675,000 Gasoline 2.4 5MT Mới 100%

Starex Minivan 9 786,790,000 Gasoline 2.4 5MT Mới 100%

Starex Minivan 9 848,905,000 Diesel 2.5 5MT Mới 100%

Starex (ghế xoay) Minivan 9 859,257,500 Diesel 2.5 5MT Mới 100%

Sonata Sedan 5 946,741,250 Gasoline 2.0 4AT Mới 100%

Tucson 4WD SUV 5 905,126,250 Gasoline 2.0 4AT Mới 100%

Tucson 2WD SUV 5 850,750,000 Gasoline 2.0 6AT Mới 100%

Santa Fe 2WD SUV 7 1,118,070,000 Diesel 2.0 6AT Mới 100%

Santa Fe GLS 2WD SUV 7 1,087,012,500 Gasoline 2.4 6AT Mới 100%

Santa Fe GLS 4WD SUV 7 1,138,775,000 Gasoline 2.4 6AT Mới 100%

Santa Fe máy dầu SUV 5 1.045.602.500 Gasoline 2.2 6AT Mới 100%

Santa Fe máy dầu SUV 5 1.087.012.500 Gasoline 2.2 6AT Mới 100%

Genesis Coupe 4 1,081,990,000 Gasoline 2.0 6AT Mới 100%

Equus Sedan 4 2,691,650,000 Gasoline 3.8 6AT Mới 100%

Equus Sedan 4 3,209,275,000 Gasoline 4.6 6AT Mới 100%

Ghi c

hú

Ghi c

hú

Hộp s

ố

Giá b

án

(USD

)

Dòng x

e

Loại

xe

Dòng x

e

Số ch

ỗ ngồ

i

Giá bá

n (V

ND)

Động c

ơ

Tình t

rạng

xe

Ghi c

hú

Hộp số



Nâng tầm đẳng cấp sang trọng cho chiếc SUV của bạn

CÔNG TY TNHH MINH LONG21 Lý Thái Tổ, P.1, Q.10, Tp.HCMTel: 08.38350335 - 39201551Fax: 08. 38397266

CÔNG TY BRIDGESTONE VIỆT NAMLầu 4, số 56 - 60 Hai Bà Trưng, Q1, TP. HCMTel: 08. 38256013 (4 Line)Fax: 08. 38256088

Documents

Autonet Magazine No.36