Brasília-DF., 23 de junho de 2004.

CARLOS ALBERTO WANDERLEY NOBREGA Diretor-Geral da ANTAQ

AS HIDROVIAS E A LOGÍSTICA DAS EXPORTAÇÕES

Seminário “As Hidrovias como Fator de Integração Nacional”

CONFEDERAÇÃO NACIONAL DA INDÚSTRIA - CNI

Agência Nacional de Transportes Aquaviários

FONTE: AET - 2001 / GEIPOT .(*) Inclui navegação interior, de cabotagem e de longo curso.

RODOVIÁRIO60,49%

FERROVIÁRIO20,86%

AQUAVIÁRIO (*)13,86%

DUTOVIÁRIO4,46%

AEROVIÁRIO0,33%

BRASIL - MATRIZ DE TRANSPORTES (CARGAS)- 2000 -

Rede Hidroviária – por Bacias

Bacia Extensão (Km) Principais Rios e Lagos

Amazônica 18.300 Amazonas, Solimões. Negro, Branco, Madeira, Purus e Tapajós

Nordeste 3.000 Mearim, Pindaré, Itapecuru e Parnaíba

Tocantins / Araguaia 3.500 Tocantins, Araguaia e das Mortes

São Francisco 4.100 São Francisco ,Grande e Correntes

Leste 1.000 Doce e Paraíba do Sul (potenciais)

Paraná 4.800 Paraná. Tietê, Paranaíba, Grande, Ivaí e Ivinheima

Paraguai 2.800 Paraguai e Cuíba

Sul 1.300 Jacuí,Taquarí, Lagoa dos Patos, e Lagoa Mirim

Uruguai 1.200 Uruguai e Ibicuí (potenciais)

Total 40.000

Movimentação Geral nas principais Hidrovias

HIDROVIAS Movimentação 2000 (t)

Movimentação 2001 (t)

Movimentação 2002 (t)

Variação no Biênio

2000 / 2001

Variação no

Biênio 2001 / 2002

Variação no Triênio

2000 / 2002

Bacia Amazônica - Amazônia Ocidental 4.246.636 4.780.884 7.689.270 12,60% 60,80% 81,00%

Bacia Amazônica - Amazônia Oriental 13.718.530 15.980.257 15.980.257 16,40% 0,0% 16,40%

Bacia do Nordeste 187.180 211.359 205.144 12,91% -6,21% 9,59%

Bacia do São Francisco 58.766 60.631 75.009 3,17% 23,71% 27,64%

Bacia do Tocantins - Araguaia 2.400 0 0 -100,00% 0,00% -100,00%

Bacia do Paraguai 1.911.326 1.632.521 2.178.744 -14,59% 33,46% 13,99%

Bacia do Tietê - Paraná 1.531.920 1.991.600 2.042.522 30,01% 2,56% 33,33%

Bacia do Sudeste 407.139 638.769 642.538 56,89% 0,59% 57,82%

Total 22.063.897 25.296.021 28.813.484 14,65% 13,91% 30,59%

Fonte: Administrações das Hidrovias

Hidrovia do Madeira – Movimentação de Cargas - 2002

TERMINAL ORIGEM

TERMINAL DESTINO

DISTÂNCIA (km) QUANT. (t) PRODUTOS

MOVIMENTADOS DISTRIBUIÇÃO DA CARGA POR TIPO

1.106 1.071.319 Soja em grãos

Itacoatiara (AM)

1.211 169.195 Carga Geral

GRANÉIS SÓLIDOS 1.303.161.090 (t)

41%

1.211 134.997 Álcool

Porto Velho (RO)

Manaus (AM) 1.211 224.237 Carretas

1.211 173.658 Carretas

GRANÉIS LÍQUIDOS 1.063.922.839 (t)

34%

1.211 94.926 Carga Geral

1.211 3.609 Álcool

1.211 571.456 Óleo Diesel

1.211 106.903 Gasolina

1.211 41.575 GLP

Manaus (AM) Porto velho (RO)

1.211 20.009 Querosene

Itacoatiara (AM) Porto velho (RO) 1.106 106.946 Fertilizantes

CARGA GERAL 801.701.376 (t)

25%

TOTAIS 2.718.830 3.168.785.305

Fonte: Administração da Hidrovia da Amazônia Ocidental – AHIMOC

Hidrovia do São Francisco – Movimentação de Cargas – 2002

TERMINAL DE ORIGEM

TERMINAL DE DESTINO

DISTÂNCIA (km)

QUANTIDADE (t)

PRODUTOS MOVIMENTADOS

Ibotirama(BA) Juazeiro(BA) 573 71.407 Soja

Juazeiro(BA) Barreiras(BA) 799 1.300 Diversos

Barreiras(BA) Juazeiro(BA) 799 1.400 Diversos

Juazeiro(BA) Januária(MG) 1010 288 Diversos

Juazeiro(BA) Ibotirama(BA) 573 130 Diversos

Juazeiro(BA) Barra(BA) 433 100 Açúcar

Januária(MG) Juazeiro(BA) 1010 384 Diversos

TOTAIS 75.009

Fonte: Administração da Hidrovia do São Francisco - AHSFRA

Hidrovia do Paraguai – Movimentação de Cargas - 2002

TERMINAL DE ORIGEM TERMINAL DE DESTINO DISTÂNCIA (km) QUANT. (t)

PRODUTOS MOVIMENTADOS

668 Porto Fluvial de Cáceres (MT) Terminal Gravetal Porto Quijarro (Bol)

668 96.583 Soja

Terminal da Ceval Cáceres (MT) Terminal Gravetal Porto Quijarro (Bol) 669 61.180 Soja

Porto Mato Grande Corumbá (MS) Terminal CODESP/AHIPAR Ladário (MS) 156 7.273 Reses

Term. Da Granel Quimica Lad. (MS) 12 3.492 Farelo de Soja

Term. Da Granel Quimica Lad. (MS) 12 10.230 Farelo Casca de Soja (pellets) Terminal Gravetal Porto Quijarro

(Bol) Porto Nueva Palmira (Uruguai) 2.634 39.408 Farelo de Soja

Porto Villa Hayes (Paraguai) 1.031 46.844 Terminal Itaú S/A Corumbá (MS)

Porto San Nicolas (Argentina) 2.414 0 Cimento (saco)

1.030 160.943 Minério Ferro Granulado

1.030 5.075 Minério de Ferro Granulado

1.030 6.300 Minério de Ferro Fino

1.030 2.089 Minério de Manganês Granulado

Porto Villa Hayes (Paraguai)

1.030 800 Minério de Manganês Granulado

2.413 578.658 Minério Ferro Granulado

2.413 45.540 Min. Manganês Granulado

2.413 18.182 Ferro. Silico Manganês (Granel)

2.413 1.863 Ferro. Silico Manganês (C. Geral)

Porto San Nicolas (Argentina)

2.413 2.169 Min. Manganês Gran.

Terminal Sobramil Corumbá (MS)

Porto Nueva Palmira (Uruguai) 2.625 56.041 Min. Manganês Gran.

TOTAL 1.142.670

Hidrovia Tietê-Paraná – Movimentação de Cargas 2002

TERMINAL DE ORIGEM

TERMINAL DE DESTINO

DISTÂNCIA (km)

QUANTIDADE (t) PRINCIPAIS PRODUTOS

Anhembi (SP) 759 400.581 Soja 48%, Farelo 51%, Óleo Soja 0,5%, Açúcar 0,5%

Pederneiras (SP) 640 387.556 Soja 60%, Farelo 40%

Sta. Maria da Serra (SP) 740 148.090 Soja 98%, Açúcar 1%, Farelo 1%

Panorama (SP) Terminal Público 411 0 -

S.Simão(GO) Terminais

Privativos:

Caramurú, Quintella,

Adm, Nova Roseira

Pres. Epitácio (SP) 475 0 -

Três Lagoas (MS) Anhembi (SP) 400 21.792 Óleo de Soja 50%, Farelo de Soja 50%

Guaira (PR) S.Helena/Foz (PR) 180 250.206 Areia p/construção

Porto Itaipú Porã (PY) Trav. Sta. Helena (PR) 30 30.000 Diversos

Panorama (SP) 405 8.587 Soja

Pres. Epitácio (SP) 341 0 - Salto Del Guairá Tedesa (PY)

Trav. Guaíra (PR) 10 166.000 Soja/Carretas

Panorama (SP) Terminal Público 590 0 _

Hernandária Xuxa (PY) Terminais Paraguaios Pres. Epitácio (SP)

Terminal Público 526 0 -

Total Toneladas Mov. origem rio federal 570(média) 1.412.812

Terminais origem / destino no Tietê 51 (média) 635.710 Derivados / Cana

Totais 2.048.522

Governo Federal – Investimentos em Hidrovias – R$mil

Discriminação 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 Hidrovia do Madeira 6.227 5.000 - - 4.000

Hidrovia de São Francisco 4.410 1.700 550 5.112 9.000 5.112 3.200

Hidrovia Araguaia Tocantins 6.900 2.806 1.350 4.100

2.750 11.600

3.750 330

15.680 5.600

Eclusas na Barragem de Tucurui 19.163 27.350 30.000 90.000 70.000

Hidrovia Tietê – Paraná e Eclusa de Jupia 4.000 35.540 3.400 2.000 - 4.000

Hidrovia do Paraguai 485 500 1.200 3.600

Hidrovia do Capim 778 2.895 1.500 1.620 4.000

Hidrovia do Tapajós – Teles Pires 1.900 100 300 240

Hidrovia da Ilha de Marajó 1.500 350 1.600 300 1.600

Lagoa Mirim 2.000

15.310 49.673 22.191 49.942 113.920

Aplicações Financeiras em Administração/Manutenção Hidrovias – R$ 1.000,00 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002

TODAS AS HIDROVIAS 11.563 14.650 14.653 10.840 16.750 28.000 14.897

EMPRESAS QUE ATUAM NO TRANSPORTE FLUVIAL

PERCURSO NATUREZA DO TRANSPORTE QUANTIDADE

TRANSVERSAL Passageiros, veículos e cargas 118

Passageiros e mistos 145

LONGITUDINAL Carga (carga geral, granéis sólidos e líquidos, ro-ro)

292

TOTAL 555

NAVEGAÇÃO INTERIOR (Constituição Federal - artigo 21)

Rotas Internacionais;

Rotas Interestaduais;

Rotas em Diretriz Federal.

ATUAÇÃO DA ANTAQ:

56,7 MILHÕES DE TONELADAS

PRODUÇÃO DE SOJA, ESTIMADA PARA 2015, EM POLOS DE DESENVOLVIMENTO DA REGIÃO CENTRAL DO BRASIL

20,6 MILHÕES DE TONELADAS

PRODUÇÃO A SER ESCOADA PELA AMAZÔNIA

Fonte: GEIPOT

Fonte: GEIPOT

Fonte: GEIPOT

FRETES - 2000 FRETES - 2015 ESTADO REGIÃO Rotterdam Shangai Rotterdam Shangai

MT Oeste de Mato Grosso 10,85 1,95 9,18 2,04 MT Norte de Mato Grosso 2,34 0,58 2,30 1,54 MT Leste de Mato Grosso 3,44 0,88 1,71 3,39 MT Sudeste de Mato Grosso 2,84 0,68 7,02 4,68 MT Centro-Leste de Mato Grosso 0,39 0,04 3,30 1,82 GO Centro de Goiás 1,44 0,36 4,26 2,88 GO Sudoeste de Goiás 5,49 1,35 25,45 16,95 BA Oeste da Bahia (1) − − 7,60 5,08

MA/PI Sul do Maranhão e do Piauí (1) (2) − − − − MS Norte de Mato Grosso do Sul 2,03 0,56 3,92 2,59 MS Centro de Mato Grosso do Sul (2) 1,54 0,42 − − MS Sul de Mato Grosso do Sul 3,96 0,96 6,20 4,15 MG Oeste de Minas Gerais 1,90 0,50 1,80 1,25 TO Centro de Tocantins (1) − − 3,16 2,12 RO Sul de Rondônia (1) − − 3,56 2,38

TOTAL 36,22 8,28 79,46 50,87

RESUMO DAS ECONOMIAS DE FRETE GERADAS PELAS ROTAS OTIMIZADAS – 2000 e 2015

(Em US$ milhões)

(1) No pólo não houve exportação em 2000 ou havia uma única opção de escoamento, impossibilitando a comparação de alternativas.

(2) – As rotas de menor frete e a segunda melhor apresentam valores iguais de frete.