402 62(2011)4

AKTUALNOSTI AKTUALNOSTI

Uređuje: Zdenko Barišić

VIJESTI IZ HRVATSKE

Dopisnici u ovome broju:

Igor BELAMARIĆ, SplitMitko IVANOVSKI, Ljubljana, SlovenijaTanja JADREŠIĆ, SplitDenis JAMBROŠIĆ, PulaDavor MIHALIĆ, ZagrebIvanka MIHALJEVIĆ, SplitNikola KRASIĆ, ŠibenikBožana MILAT, ZagrebIvana MITAR, Trogir

ULJANIKPula

Nakon isporuke Verude, porinuta Stoja i položena kobilica za Gradnju 490

Događanjima ispunjen petak (28. li-stopada 2011. godine) u Uljaniku počeo je isporukom i potpisivanjem primopredaj-nih dokumenata za Gradnju 488 – Veruda koju je Uljanik Brodogradilište izgradio za United Shipping Services, odnosno Ulja-nik Plovidbu. Primopredajne dokumente potpisali su Marinko Brgić, predsjednik uprave Uljanik Brodogradilišta i Dragutin Pavletić, direktor Uljanik Plovidbe.

Nakon isporuke Verude porinuta je Gradnja 489 pod nazivom Stoja koju Ulja-nik Brodogradilište gradi također za Uni-ted Shipping Services. Riječ je o brodu za prijevoz rasutoga tereta nosivosti 52 000 tona, duljine 189,90 m i širine 32,24 metra kojega će pokretati Uljanikov MAN mo-tor oznake 6S50MC-C7, snage 8600 kW

pri 121 min-1 i s kojim će brod postizati brzinu od oko 15 čvorova.

Brod je u more tradi-cionalnim presijecanjem konopa pustila gospođica Valentina Butković, jed-na od najboljih učenica 4. razreda pulske gimnazije koja je brodu poželjela sigurnu i dugu plovidbu morima svijeta, te neka bude primjer uspješne bro dograditeljske tradi-cije i svoju posadu uvijek sretno vrati kući.

Nazočnima se obra-tio i Eduard Milo van,

novi član Uprave Ulja-nik Brodo gradilišta i di-rektor proizvodnje, koji je istaknuo kako brodo-graditelji Uljanika mogu biti zadovoljni učinjenim poslom. Brod je viso-koga stupnja gotovosti, radovi se odvijaju po planu što daje jamstva da će isporuka uslijediti u siječnju 2012. godine. - Veliki doprinos tome svojim su radom dali

inspektori tvrtke Uljanik Plovidba koji-ma čestitam i zahvaljujem na dobroj su-radnji, a isto tako zahvaljujem na pomoći inspektorima Hrvatskog registra brodova i Bureau Veritasa. Na kraju, čestitke svim Uljanikovcima i kooperantima na poslje-dnjem ovogodišnjem porinuću, naglasio je Milovan.

Direktor Uljanik Povidbe Dragutin Pavletić rekao je kako se strategijom ob-nove fl ote do 2015. godine Plovidba opre-dijelila za izgradnju brodova u domaćim brodogradilištima, te se narudžbom i ova četiri broda u Uljanik Brodogradilištu iskazuje kao istinski, iskreni i socijalno osjetljivi partner, te kao jedan od zasigur-no važnih promotora hrvatske brodogra-dnje.

Ugovor o izgradnji Stoje potpisan je 18. siječnja 2010., a kobilica je položena 17. lipnja 2011. godine. Porinuće Gradnje 489 treće po redu u 2011. godini, čime je Uljanik ostvario plan porinuća.

Nakon porinuća položena je kobilica za Gradnju 490 broda istovjetnog Verudi i Stoji, za prijevoz rasutoga tereta, koji

Kuma Verude Valentina Butković, jedna od najboljih učenica 4. razreda pulske gimnazije

Zaplovila Gradnja 489 - Veruda

40362(2011)4

AKTUALNOSTI

Uljanik Brodogradilište također gradi za United Shipping Services.

Dan se nastavio podizanjem zastave na Gradnji 488 – Veruda i na taj način službenom isporukom broda tvrtki United Shipping Services.

Ugovor o gradnji Verude također je potpisan početkom 2010., kobilica je položena 19. veljače 2011., a brod je u more porinut 17. lipnja 2011. godine. Uljanik izgradnjom ovih brodova zadržava kontinuitet proizvodnje u vremenima kad još uvijek nije došlo do znatnijeg opora-vka brodograđevnoga tržišta.

Inače, Uljanik je 2011. godine dosad isporučio četiri broda: Grimaldi Grupi isporučena su dva višenamjenska broda za prijevoz automobila, kamiona i kontej-nera, Grande Togo i Grande Costa d’Avo-rio, Jan De Nul Grupi isporučena su dva jaružara, Fernão de Magalhães i Nicolo’ Machiavelli. Isporuka Verude peta je po redu i njome je Uljanik Brodogradilište ostvarilo plan za 2011. godinu.

_____________

Položena kobilica za Gradnju 496

Početkom listopada 2011. godine na Uljani-kovom otoku položena je kobilica za Gradnju 496 odnosno prvi od zasad dva ugovorena Trailing Hopper Suction Dred-gera.

Hopperi su složeni plovni objekti za oba-vljanje pomorskih rado-va i služe za usisavanje i transportiranje mate-rijala s morskog dna, a izgradnju je Uljanik Brodogradilište ugovori-lo 7. srpnja 2010. godine s tvrtkom Jan De Nul.

Riječ je o brodu nosivosti 26 000 tona, duljine 147,6 metara i 30 metara širine koji će moći usisavati materijal s dubine do 50 metara. Brod i radnu opremu pokre-tat će dva glavna dizelska motora, svaki snage 7200 kW, a ukupna instalirana sna-ga iznosi 15,65 MW.

Tjedan dana kasnije u hali na Oto-ku rezanjem brodskih limova počeo je proizvodni proces izgradnje drugog od dva ugovorena Trailing Hopper Suction Dredgera – Gradnje 497.

_____________

Položene kobilice za Gradnju 498 i Gradnju 499

U Uljaniku je 25. studenoga 2011. godine priređena svečanost polaganja dviju kobilica za Gradnju 498 i Gradnju 499. Riječ je o brodovima za prijevoz 54 vagona Kaspijskim morem koje Ulja-nik Brodogradilište gradi za Azerbaijan Caspian Shipping Company. Svaki brod

nosivosti 5000 tona, duljine 154,80 m i širine 17,5 metara pokretat će dva Uljanik MAN-B&W motora oznake 5S26MC6, svaki snage 2000 kW pri 250 min-1.

Na svečanosti polaganja kobilica su uz Aydina Bashirova, predsjednika tvrtke Azerbaijan Caspian Shipping Company i njegovih suradnika bili i čelni ljudi Ulja-nika. Tom je prigodom Marinko Brgić, pre-dsjednik uprave Uljanik Brodogradilišta, naglasio kako se nada kako će suradnja dviju tvrtki započeta prije više od četvrt stoljeća biti nastavljena ugovaranjem do-datnih brodova.

Predsjednik Bashirov istaknuo je kako se nada da će brodovi biti izgrađeni na vrijeme, osvrnuo se i na iznimno pozitiv-na iskustva suradnje s Uljanikom, te kako brodovi izgrađeni u Uljaniku još uvijek plove Kaspijem.

Ugovori o izgradnji ovih brodova potpisani su u svibnju 2011. godine, plani-rani rok isporuke je – kraj 2012. godine.

_____________

EU fondovi – kako do sredstava?

EU fondovi – makro podjela izvora fi nanciranja i Sudjelovanje Uljanika na programima zajednice FP6 i FP7 – naslo-vi su prezentacija koje su Uljanikovci Ire-na Dermit i Vito Radolović održali u Ulja-nikovoj dvorani za prezentacije. Riječ je o nastavku aktivnosti Uljanikove radne sku-pine za EU fondove koja je i organizirala prezentaciju na kojoj su uz predstavnike FER-a iz Zagreba i HGK-ŽK Pula nazočili i predstavnici svih društava Uljanik Grupe koji se tijekom svog svakodnevnog rada susreću i rade na stručno-znanstvenim radovima i surađuju sa znanstvenim in-

stitucijama (institutima, sveučilištima, simpoziji-ma i drugim strukovnim org.) u Hrvatskoj i EU.

Nedvojbeno EU fon-dovi postaju dio realnosti i izazova prema novim alternativnim izvorima fi nanciranja za Ulja-nik, ali i šire okruženje budući da bi RH od sre-dine 2013. godine treba-la postati stalna članica EU. U konačnici suština je u traženju novih zami-sli, projekata s izravnom dobrobiti, te podizanju opće razine društva te-

Polaganje kobilice za Gradnju 490

Kobilica za Gradnju 496

Dvostruka svečanost – kobilice za Gradnju 498 i Gradnju 499

404 62(2011)4

AKTUALNOSTI

meljenog na znanju. Štoviše, cijela ini-cijativa događa se u jeku nadolazećeg referenduma o pristupanju Republike Hrvatske u EU i potencijalnom stalnom članstvu od srpnja 2013. godine.

Razlika između pristupnih i struktur-nih fondova, zatim tzv. programa zaje-dnice koji su dostupni svim zemljama članicama, te nekim zemljama kandida-tkinjama na osnovi članarine, bile su neke od informacija koje su se mogle čuti na prvoj prezentaciji. Količina raspoloživih sredstava u fondovima, za koju se svrhu ona mogu uporabiti i na koji način, te tko, kako i pod kojim uvjetima može prijavi-ti projekt također su bile neke od tema, a bilo je i riječi o pretpristupnim progra-mima, njihovim fondovima i područjima djelatnosti koje ti fondovi obuhvaćaju.

Iskustva Uljanika kao partnera u projektima Delight Transport i Improve iz programa FP6, te TROUGHLife iz pro-grama FP7 koji je u tijeku, te GRIP-a koji tek treba početi, prenijeta su tijekom dru-ge prezentacije, gdje su Uljanikova isku-stva sudjelovanja i više nego pozitivna – promatrano kroz prizmu dobivenih fi -nancijskih sredstava, te ostvareni rezultati tehnološko-projektnih rješenja i inovacija s izravnom primjenom u brodogradnji i drugim srodnim industrijama.

Svi sudionici složili su se kako tre-ba prepoznati nove potencijalne projekte u kojima bi Uljanik mogao sudjelova-ti i konkurirati u ulozi suradnika na EU projektu ili interesne lokacije gdje bi se EU projekt realizirao. U tom kontekstu s prezentacije je odaslana svojevrsna po-ruka djelatnicima društava Uljanik Grupe koji se tijekom svoga svakodnevnog rada susreću i rade na stručno-znanstvenim ra-dovima ili surađuju sa znanstvenim insti-tucijama i gostima prezentacije iz domene sveučilišta i lokalne zajednice o mogućim izvorima fi nanciranja kroz EU fondove i prezentiran pristup kako doći do tih sre-dstava – što je i bio osnovni cilj prezen-tacije.

_____________

Novi premaz za bolju zvučnu izolaciju

U hali za bojenje na Uljanikovom oto-ku 23. studenoga 2011. godine održana je prezentacija novoga tipa premaza pod nazivom Mascoat koji će biti korišten na Gradnji 496 (Trailing Hopper Suction Dredger) u kontrolnoj kabini strojarnice. Mascoat je premaz na osnovi vode i ima

73 posto suhe tvari. Njegova je osnovna namjena zvučna izolacija prostora.

Prezentaciju je održao predstavnik Mascoata George Sakellariou koji je u teo-retskom dijelu istaknuo iskustva u aplici-ranju premaza, dok je u praktičnom dijelu prikazano nanošenje premaza na površinu od tri četvorna metra.

Premaz se aplicira slično kao klasični epoksi premaz, ali zahtijeva posebnu briz-galicu slabije snage, sporokretnu mješa-licu, a samim time, budući da je premaz u plastičnoj ambalaži, i opreznije miješanje što na koncu uzrokuje nešto sporiji rad.

Naknadni popravci nisu mogući, jer u slučaju prekidanja strukture apliciranoga premaza dolazi do smanjivanja zvučne izolacije, a time i povećavanja buke u kontrolnoj kabini.

_____________

Oprema za ispitivanje hidrauličkih sustava

Uljanik Brodogradilište je početkom studenoga 2011. godine nabavilo novu pumpu za cirkulaciju ulja na sustavima cjevovoda hidraulike, odnosno za ispitiva-nje hidrauličkih sustava. Riječ je o pumpi kapaciteta 200 bar odnosno 535 litara ulja u minuti, snage motora od 110 kW koji pogoni spomenutu varijabilnu pum-pu, inače predviđenu za promjer cijevi do 42 mm. Istodobno je nabavljena i pumpa za tlačenje sustava s krajnjim tlakom do 700 bar, te analizator čistoće ulja s digitalnim prikazom i mogućnošću ispisa rezultata.

Za rad s pumpom osposobljena su četiri radnika, a korištenjem ove pumpe smanjit će se troškovi i vrijeme potrebni za ispitivanje sustava hidrauličkih cjevo-voda. Proizvođač pumpe je tvrtka Hydac.

_____________

Održan seminar o zavarivanju

Jednodnevni semi-nar pod nazivom Za-varivanje nehrđajućih čelika i obojenih kovina u organizaciji Društva za tehniku zavarivanja Istra održan je 17. stu-denoga 2011. godine u Hrvatskoj gospodarskoj komori – Županijska ko-mora Pula.

Seminar je ponajprije bio namijenjen onima koji su se željeli upoznati s primje-nom zavarivanja, određenim postupcima zavarivanja, optimizacijom postupaka s naglaskom na zavarivanje nehrđajućih čelika i obojenih kovina. Naime, razvoj novih materijala donosi sa sobom i potre-bu razvoja tehnologije spajanja materijala u kojima je zavarivanje još uvijek najviše zastupljeno. Za razliku od zavarivanja crnoga čelika, zavarivanje nehrđajućih čelika, aluminija i aluminijskih slitina, bakra i bakrenih slitina, titana i osta-lih obojenih kovina zahtijeva određene specifi čnosti koje kod zavarivanja crnoga čelika nisu zastupljene. Zavarivanje ovih materijala zahtijeva tehnološku disciplinu, strojeve, opremu i tehnologiju prilagođenu zahtjevima koje zahtijevaju ovi materija-li. Aluminij i aluminijske slitine u svijetu se već uvelike koriste kod izrade brodo-va. Osim zavarivanja, navedeni materijali zahtijevaju i specifi čnu opremu za rezanje i obradu. Program seminara sastojao se od predavanja u prostorijama Županijske ko-more i predstavljanja opreme namijenjene zavarivanju i obrazovanju zavarivača.

S temom Izrada aluminijskih brodica seminar je otvorio Milan Bičić, nastavio je Tomislav Tucman predavanjem pod nazi-vom Elektrokemijski tretman CrNi čelika. Teorijski dio seminara nastavljen je pre-davanjem Darka Ćordaša pod nazivom Modifi cirani procesi zavarivanja i temom pod nazivom Zavarivanje tankih limova različitim MIG/MAG postupcima zavari-vanja Zorina Šanka. Zaključno predavanje održali su Marinko Grbin i Josip Vukšić, a tema je bila i više nego prikladna – Zavari-vanje nehrđajućih vijaka na Fe-slitine Nel-son postupkom i zavarivanje vijaka iz Cu-slitina na Fe-slitine Safetrack postupkom.

Sa seminara o zavarivanju

40562(2011)4

AKTUALNOSTI

Pokrovitelji seminara bili su Hrvatska gospodarska komora – Županijska komo-ra Pula i Zajednica tehničke kulture Istar-ske županije.

_____________

Strojogradnja produžila licenciju s MAN D&T

Uljanik Strojogradnja i MAN Diesel & Turbo iz Danske krajem rujna 2011. godine potpisali su novi licencijski ugovor za proizvodnju dvotaktnih, sporokretnih brodskih i stacionarnih dizelskih motora po licenciji MAN D&T. ULJANIK Strojogradnja već više od 50 godina proizvodi dvotaktne sporokretne brodske motore po licenciji MAN D&T, stoga potpisivanje novog licencijskoga ugovora predstav lja nastavak i kontinuitet dugogodišnje uspješne suradnje.

Važno je istaknuti kako će se prema potpisanom ugovoru dosadašnje licen-cijsko područje koje vrijedi za Hrvatsku proširiti na teritorij EU danom ulaska Hr-vatske u Uniju. Ugovor stupa na snagu 1. siječnja 2014. godine i vrijedi pet godina, a potpisali su ga Thomas Knudsen, predsje-dnik divizije MAN D&T u Danskoj, Klaus Engberg, dopredsjednik MAN D&T za licencije i Milko Mihovilović, predsjednik Uprave Uljanik Strojogradnje.

Osim izgradnje brodskih motora Uljanik Strojogradnja širi svoju ponudu proizvoda, te je tako početkom studeno-ga nakon uspješnog ispitivanja isporučila dizalicu za kupca iz SAD-a. Riječ je o dizalici nosivosti 35 tona i duljine kraka 24 metra koju je Strojogradnja izradila u suradnji s tvrtkom TTS-LMG Marine Cra-nes GmbH. Dizalica je nakon isporuke

maonom transportirana do Venecije, a od tamo brodom u SAD.

_____________

Vijesti iz TESU-a

Nedavno je u prisutnosti predstav-nika brodovlasnika u TESU-u obavljeno

ispitivanje generatora za Gradnju 496, prvoga Trailing Suction Hopper Dredgera kojeg Uljanik Brodogradilište gradi za tvrtku Jan De Nul. Riječ je o složenim plovnim objektima za obavljanje pomorskih radova odno-sno za usisavanje i tran-sportiranje materijala s morskog dna. Generator je izrađen po licenciji Siemensa i ima 1700 kVA snage.

Isto tako TESU je početkom listopada 2011. godine isporučio tri dizelska generatora za Gradnju 490, treći brod za prijevoz rasu-

toga tereta, koji Uljanik Brodogradilište gradi za Uljanik Plovidbu. Riječ je o ge-neratorima izrađenim prema Siemensovoj licenciji snage 775 kVA. Sredinom listo-pada isporučen je prvi osovinski genera-tor za asphalt tanker (Gradnja 716) koji brodogradilište 3. maj gradi za švedsku tvrtku Wisby Tankers AB, a koncem listo-pada Brodotrogiru su isporučena tri ge-neratora snage 1389 kVA koji su također izrađeni prema Siemensovoj licenciji.

Ovih dana u TESU su ispitani i gene-ratori za Brodosplit odnosno za Gradnju 470, brod za prijevoz rasutih tereta koji splitsko brodogradilište gradi za Jadro-plov. Generatori su ugovoreni koncem svibnja, a izrađeni su po licenciji Siemens i imaju snagu od 910 kVA pri 720 min-1.

Potrebno je naglasiti da je Uljanik-TESU ovlašten za ispitivanja, isporuku i preuzimanje, te izdavanje certifi kata za brodske generatore izrađene po propisima Bureau Veritas.

_____________

USCS na ICCAS-u

Na ovogodišnjoj međunarodnoj kon-ferenciji International Conference on Computer Applications in Shipbuilding 2011 koja je od 20. do 23. rujna 2011.

godine održana u Trstu sudjelovali su Gordan Šikić i Bernard Čupić iz Uljanik Shipbuilding Computer Systemsa s radom na temu potpore procesu bojenja broda, odnosno rješenjem proračuna površina bojenja i planiranjem potrebnih količina premaza – Development of interactive tool for paint quantity estimation of ship structures autora G. Šikića, M. Bistričića i D. Perkovića.

ICCAS je bijenalna manifestacija koju organizira Royal Institution of Na-val Architects (RINA) kao dio sustava Con tinuing Professional Development. Uz predstavnike iz USCS-a koji su prvi put sudjelovali kao aktivni sudionici s član kom, na konferenciji je sudjelovalo više od stotinu sudionika iz svih vodećih svjetskih organizacija i tvrtki s područja brodogradnje.

Održana 29. utrka Dan Uljanika

Uljanik je posljednje nedjelje u listopa-du 2011. godine po 29. put za redom otvo-rio vrata osnovcima, atletičarima i rekrea-tivcima na najvećoj pulskoj gradskoj utrci Dan Uljanika koja se organizira u povodu obljetnice osnutka pulskoga pomorskog arsenala i brodogradilišta. Skoro tisuću natjecatelja je po sunčanom i za ovo doba godine toplom vremenu protrčalo Ulja-nikom od čega 849 osnovaca uglavnom iz pulskih i istarskih osnovnih škola, ali i gostiju iz Rijeke i Slovenije.

U glavnoj 8,3-kilometarskoj utrci su-djelovalo je 146 atletičara, a pobijedio je Zoran Žilić (AK Uliks, Zagreb), drugi je bio Drago Paripović (AK Žumberak), a treće mjesto osvojio je Dalibor Gržetić (AK Kvarner Autotrans Rijeka). Zoranu Žiliću ovo je četvrta pobjeda u utrci kroz Uljanik.

U konkurenciji atletičarki pobijedila je Marija Vrajić (AK Veteran, Zagreb); njoj je ovo druga pobjeda u Uljaniku.. Druga je bila Barbara Belušić (AK Istra), a treća Suzana Alberini (AK Liburnija, Rijeka).

Thomas Knudsen i Klaus Engberg u ime MAN D&T–a i Milko Mihovilović, u ime Uljanik Strojogradnje – potpisuju licencijski ugovor

Predstavnik Uljanika na ICCAS-u

406 62(2011)4

AKTUALNOSTI

Kod športaša s invaliditetom u ka-tegoriji handbike slavio je Gracijano Turčinović (SD paraplegičara, Pula), a ukupno je utrku završilo troje športaša s invaliditetom, Mladen Pucarić (SD paraplegičara, Pula) i Mirjana Ružnjak (AK Istra, Pula, sekcija invalida).

Najstariji natjecatelj bio je Josip Na-denić (79) iz RSD-a Uljanik, a junakom utrke može se proglasiti Georg Rappel - Geo koji je iako ozlijeđen prohodao cijelu utrku kako bi ostao u društvu s još troji-com natjecatelja, Matom Tomićem, Ozre-nom Rnjakom i Rajkom Šarčevićem, koji su do sada sudjelovali na svih 29 utrka.

Među pobjednike svakako se svrsta-vaju i sva djeca, mali trkači iz istarskih osnovnih škola.

_____________

Uljanikovi darivatelji krvi odlikovani Redom Danice hrvatske s likom Katarine Zrinske

Kako doznajemo iz Gradskog društva Crvenoga križa Pula u povodu Dana do-brovoljnog darivanja krvi (25. listopa-da) predsjednik Republike Hrvatske Ivo Josipović uručio je odlikovanja Reda Da-nice hrvatske s likom Katarine Zrinske da-rivateljicama krvi koje su krv darovale naj-manje 75 puta i darivateljima krvi koji su krv darovali najmanje sto puta. Svečanosti u Zagrebu nazočilo je ukupno 149 dariva-telja i darivateljica krvi iz cijele Hrvatske, a iz Pule su odlikovanja dobili Uljanikovci Valter Kliba, Branko Mandić, te bivši Ulja-nikovci Mario Živić i Bruno Žužić.

Nedavno je i pulski gradonačelnik Boris Miletić u Komunalnoj palači primio jubilarne darivateljice i darivatelje krvi za 2010. godinu među kojima su uz ranije spomenute bili i brojni Uljanikovci koje ovom prigodom navodimo: Dean Buić, Samir Korman, Zoran Pokorn (75 da-vanja), Franc Čertanc, Toni Kaić, Silvano Lucchetto, Valter Mihovilović, Slobodan Vidaković (50 davanja), Mariza Demarin (35 davanja).

Ovim putem, još jednom svim da-rivateljima krvi čestitamo 25. listopad – Dan darivatelja krvi i zahvaljujemo im na njihovoj humanosti uime onih kojima je darovana krv spasila život ili pomogla u ozdravljenju.

Nastavljena dugogodišnja suradnja – Brodosplit-TDM d.o.o. i MAN Diesel & Turbo potpisali novi licencijski ugovor

Predstavnici Brodosplit-Tvornice di-zelskih motora d.o.o. i tvrtke MAN Diesel & Turbo, vodećega svjetskog proizvođača dvotaktnih propulzijskih brodskih motora, potpisali su dana 29. rujna 2011. godine u Splitu novi petogodišnji licencijski ugovor koji stupa na snagu 2014. godine, odnosno po isteku sadašnjeg. Ugovor su potpisali

Start glavne uzrke i utrke najmlađih

Odlikovani Uljanikovi darivatelji krvi

BRODOSPLITSplit

40762(2011)4

AKTUALNOSTI

direktor Brodosplit-TDM-a Baldo Butirić te Thomas Knudsen i Klaus Engberg, čelnici MAN Diesel&Turba za licenci-ranje proizvođača dvotaktnih brodskih motora. Time se nastavlja dugogodišnja proizvodnja MAN-ovih dvotaktnih glav-nih strojeva u Brodosplitu, započeta još 1967. godine.

Nastavkom licencijskoga ugovora Brodosplit-TDM d.o.o. potvrđuje dosa-dašnja prava proizvodnje dvotaktnih dizel skih motora, te ih proširuje na cje-lokupni program MAN-a, koji zauzimaju čak 82 posto svjetskoga tržišta. Također, tim se ugovorom, a stupanjem Hrvatske u Europsku uniju, licencni teritorij Brodo-

splitovoga proizvođača brodskih motora širi na cijelu Europu.

Trenutačno se u Bro-dosplit-TDM-u proizvo-de motori od najmanjega S35 ME motora snage 4350 kW do najvećega K98 ME snage 84 280 kW, u prvom redu poriv-ni motori velikih teretnih brodova. Danas potpi-sanim licencijskim ugo-vorom omogućuje se i proizvodnja novih tipova razvijenih motora poput elektroničkog MC-E mo-tora, ali i svih onih koji će biti razvijeni tijekom

trajanja ugovora. Povoljnost novih tipova motora osobito je važna kod dvotaktnih motora namijenjenih za stacionarna po-strojenja, koja su također uključena ugo-vorom. Riječ je o motorima modifi cira-nima za dizelsko-električne centrale koji mogu koristiti različite vrste pogonskoga goriva (dizel, plin, dvojno gorivo: plin-di-zel, palmino ulje i sl.).

U vremenu u kojem brodogradilišta prilagođavaju svoj proizvodni program novim tipovima brodova od kojih neki nisu pogonjeni dvotaktnim dizelskim motorima, a u kojem raste potreba za no-vim izvorima energije, otvaraju se nove mogućnosti primjene ovih motora.

vedrije perspektive. – Izložba je posvećena škveranima koji poput umjetnika stvaraju skulpturu broda. Smisao ovoga projekta je apel da se tradicija brodogradnje nastavi. Ona je naša povijest, naša kultura, naša sadašnjost, izjavio je Halbarth, poseb-no se zahvalivši škveranima na suradnji, koja je rezultirala i ovim drugim ciklusom izložbe Svijet za nas.

_____________

Professional Yachtmen’s Association

Svake godine, krajem ljeta, Mona-co s razlogom zarobi pozornost svjetske nautičarske javnosti, kad na Monaco Yacht Show pristignu kako najuglednije svjetske superjahte tako i predstavnici relevantnih pratećih industrija, koje se o ovim luksuz-nim i zahtjevnim plovilima brinu, u čemu svoju nezaobilaznu povezujuću ulogu imaju dvije stručne asocijacije – Interna-tional Superyachts Society (ISS) i Profes-sional Yachtmen’s Association (PYA).

– Zahvaljujući ISS-u i PYA-u, Bro-dotrogir je putem ovog eventa i susreta va ših dviju asocijacija, postao sudio-nikom i dijelom vaše cehovske obitelji, te industrije i ugleda. Našu posebnu zahval-nost dugujemo g. Andrewu Schofi eldu, predsjedniku PYA-a, s kojim Brodotro-gir ostvaruje i vjerujemo ostvarivat će i nadalje vrlo uspješnu suradnju, rekao je prisutnima Stjepan Lučin, rukovoditelj Službe prodaje trogirskog brodoremonta.

U okviru obraćanja svim sudionicima, u kojem su posebno potencirani kapaciteti Brodotrogira i snažnija orijentacija prema segmentu remonta i usluga megajahtama, u Yacht Clubu de Monaco održana je vi-deo prezentacija, te su podijeljeni promo-tivni materijali.

– Utvrdivši broj i strukturu sudionika ove manifestacije, držimo da se Brodo-trogir d.d. kvalitetno prezentirao na naju-glednijem svjetskom okupljanju svih koji nešto znače u industriji megajahti. Glede našeg osmišljenog nastupa i prezentacije naših potencijala i referencija, očekujemo u sljedećem razdoblju dobar odaziv poten-cijalnih korisnika naših usluga, zaključio je Lučin.

_____________

MV Alfa Dragon

U doku trogirskog brodoremonta nala-zi se brod za prijevoz rasutoga tereta, mv

Sa svečanosti potpisivanja licencijskog ugovora Brodosplit-TDM-a i MAN Diesel &Turbo-a

BRODOTROGIRTrogir

Svijet za nas – drugi ciklus

Poznati trogirski umjetnik Vilim Hal-barth, koji je prije otprilike godinu dana postavio izložbu pod nazivom Svijet za nas, u kolovozu 2011. godine nastavio je novom izložbom svoju priču posvećenu škveranima, pronalazeći svoje nadahnuće u samom škveru i škverskim materijalima.

Otvarajući u ime Muzeja grada Tro-gira izložbu, prof. Danka Radić osvrnula se na Vilimov dosadašnji rad. Istaknula je kako ovaj novi ciklus radova pokazuje ja-san pomak kiparskih dometa, te potvrđuje razloge prelaženja suvremene skulpture

u drukčije umjetničke forme unošenjem istodobno vizualnog bogatstva u prostor.

I za ovu izložbu Halbarth koristi otpa-dni materijal iz škvera odnosno cijevi, kovinu koju zavaruje, zakiva, svija i pre-lama, te slaže u cjeline koje postaju nova tijela, skulpture-instalacije.

Iz okruženja brodogradilišta oblikuje jedan ljepši svijet drukčijih obasjavanja i

Eksponat s izložbe Vilima Halbarta

408 62(2011)4

AKTUALNOSTI

Alfa Dragon. Na njemu je potrebno obaviti sanaciju oštećenoga trupa nastalog kod na-sukavanja. Naime, nedavno se brod po po-vratku iz talijanske luke Porto Empedoci prema Splitu nasukao kod Brača. Izgrađen je 2006.g., a plovi pod panamskom zasta-vom. Dug je 80,6 metara.

_____________

MY Anna – sinonim za kakvoću i dizajn

Nakon dvije godine, u rujnu je po-novno na remontu bila, ušavši krmom u dok, m/y Anna, izgrađena 2007. godine u nizozemskom brodogradilištu Feadship. Dizajn jahte duge 67 m i širine 11,8 m potpisuje renomirani britanski studio Michael Leach Design. Na jahti se oba-

vilo visokotlačno pranje i bojenje podvodnog dijela jahte, demontaža i mon taža p rope le -ra, pregled i čišćenje, izmjena cink anoda kao i demontaža, montaža i visokotlačno pranje sidre-nih lanaca. U vlasništvu je tvrtke sa Britanskih Djevičanskih Otoka. U svijetu jahti vrijedi kao sinonim za visoku kakvoću, te jednostavan ali i luksuzni dizajn.

Kako je brod izgrađen po narudžbi, po želji vla-snika montiran je i manji

helidrom i to na krmenom dijelu gornje palube.

Za potpun odmor i užitak dvanaest go-stiju brine čak osamnaest članova posade.

_____________

Uspješno obavljena radna vježba

Već šestu godinu zaredom u Brodo-trogiru d.d. održala se 9. studenog 2011. godine radna vježba pod nazivom Ne po-novilo nam se. Svi sudionici iz trogirskog brodogradilišta do predstavnika lučkih vlasti, redarstva, te Centra 112, demon-strirali su traženu razinu spremnosti i izo-brazbe.

Vježba je započela zvukom sirene i poduzimanjem mjera temeljem telefon-ske dojave na porti škvera o postavljenoj eksplozivnoj napravi na plutajućem doku. Po zaprimljenoj dojavi, Odjel zaštite od

požara Brodotrogira upućuje se vatro-gasnim vozilom i vozilom hitne pomoći na mjesto događaja. Po dolasku na mje-sto intervencije određuju se zone djelo-vanja, zona opasnosti, te zona sigurnosti, a pristupa se pomoći voditeljima ekipa za evakuaciju kako bi se svi radnici evakui-rali u zonu sigurnosti.

Po završenoj evakuaciji, obaviješteno je Zapovjedništvo Brodotrogira d.d. o si-gurno obavljenoj evakuaciji zaposlenika. Potom su posebne postrojbe MUP-a pri-stupile pretraživanju i lociranju eksplozi-vne naprave, te nakon obavljenih potreb-nih radnji, njezinoj deaktivaciji, čime je vježba okončana.

– Vježba je protekla uredno, bez ozlijeđenih osoba i materijalne štete», rekao je nakon uspješno obavljene vježbe Damir Kuzmanić, rukovoditelj Službe zaštite na radu. Zahvalio se svima, te na-glasio još jednom kako se u brodogradilištu neprestano radi na unapređenju zaštite na radu, a dokaz tome je i uvođenje novo-ga Pravilnika zaštite na radu s pratećim tehničkim uputama i pravilima.

_____________

Neva 2011 u Sankt Petersburgu

Brodotrogir je i ove godine sudjelo-vao na međunarodnoj izložbi pomorstva, brodogradnje, luka i offshore industrije – Neva 2011, koja je održana u Sankt Pe-

tersburgu od 20. do 23. rujna 2011. godine.

Međunarodna iz-lož ba Neva održava se svake druge godine u Sankt Petersburgu, a ove godine je slavila dva desetogodišnjicu. Us pješno promovirajući razvoj ruske pomorske industrije, uz veliku potporu ruske vlade i vladinih institucija, prije svega Ministarstva indu-strije i trgovine, Neva je dostigla jednaku razinu uspješnosti kao i dru-ge velike međunarodne pomorske izložbe – Po-

sidonia, NorShipping i SMM. Prioritetni cilj izložbe jest izravni pristup najbrže rastućim tržištima ruske pomorske i oceanske industrije, sa sve većim brojem inozemnih izlagača i nacionalnih paviljo-

MV Alfa Dragon u doku

MY Anna u Brodotrogiru kao doma

Škverani na radnoj vježbi

40962(2011)4

AKTUALNOSTI

na. Neva promiče i prezentira razvoj, ak-tivnosti i mogućnosti za brodograditelje, projektante, proizvođače opreme, brodske i offshore tehnologije, suradnju i potporu u proizvodnji nafte i plina, u istraživanju arktičkih regija i sjevernih morskih puto-va, unutarnjih plovnih putova, luka, na-vigacije, hidrografi je, kao i obrazovanje za pomorska zanimanja. Neva je mjesto susreta desetaka tisuća vodećih ljudi u po-morskoj i offshore industriji iz svih kraje-va svijeta.

Ove godine na Nevi je izlagalo više od 600 domaćih i inozemnih izlagača, uključujući 20 tvrtki iz Hrvatske, velika i srednja brodogradilišta – Brodotrogir d.d., Uljanik, 3. maj, Kraljevica, Viktor Lenac, Brodosplit, Adria-Mar, Montmontaža Gre-ben, Tehnomont, Solin brodogradnja, te proizvođači brodske opreme – Adriadie-sel, ACM, Centaroprema, Croatia pumpe, Đuro Đaković Kompenzatori, INDI metal, Pastor inženjering, Saacke, Somet i Vemos. Hrvatski izlagači nastupili su na Nevi u or-ganizaciji Hrvatske gospodarske komore. U okviru izložbe održan je Dan Hrvatske, što je bila prigoda da se hrvatske tvrtke po-sebno predstave ruskim partnerima.

Predstavnici uprave NCP - Remontnog brodogradilišta Šibenik sudjelovali na Global Superyacht Forumu

Šibenik, 11. studenoga 2011. – Sajam METS i SuperYacht paviljon ove godine su u Amsterdamu oborili rekord u broju posjetitelja za 2 posto u usporedbi sa 2010.

godinom. Ovo je organizatorima dalo vjeru u METS / SYP kad ostali sajmovi i nautička događanja bilježe pad broja posjetitelja. Kvaliteta i broj posjetitelja učinili su da tri dana sajma proteknu u živoj atmosferi proizvodeći dojam optimizma. Organiza-tori sajma su se zahvalili svim posjetitelji-ma i izlagačima što su ovaj sajam učinili uspješnim. Sajam su od strane Nautičkog Centra Prgin posjetili predsjednik uprave, Goran Prgin, direktor NCP Remontnog brodogradilišta Enzo Soviti, direktor za korporativnu strategiju i razvoj Ro-

ko Vuletić, kao i ostali predstavnici tehničkog odjela i odjela prodaje NCP -a. Osim posjeta saj-mu, u organizaciji vodeće medijske kuće The Su-peryacht Report Group, predstavnici NCP-a su-djelovali su i na Glo-bal Superyacht Forumu. Forum se bavio pitanji-ma stvaranja okvira za promjenu akcijskog plana za budućnost koji bi tre-bao poboljšati industriju, kako industriju učiniti bolje organiziranom i pro fesionalnijom, kako

se fokusirati na rast i stabilnost tržišta te istražiti potencijal novih ideja i tehnologija. Na forumu je sudjelovao cijeli niz vlasnika i kapetana jahti, voditelja projekata, kon-zultanata te predstavnika svjetski poznatih brodogradilišta.

Sudjelovanje na ovom forumu i saj-mu, uz vrijedne nove kontakte, poslovo-dstvu NCP-a je omogućilo da ostane u tijeku s najnovijim svjetskim trendovima nautičke industrije te da iste primijeni u svom poslovanju kao i u poboljšanju hr-vatske industrije općenito.

Hrvatski štand na Nevi 2011

NCP - RB Šibenik,ŠIBENIK

Respektabilan skup – Global Superyacht Forum

Sajam Pula Boat Fair 2011

2. Pula Boat Fair – međunarodni sajam proizvođača i distributera brodske opreme održan je 19. – 21. listopada u Puli. Brojni gosti i uzvanici došli su iz šire regije kako bi sudjelovali, te time prido-nijeli razvoju zamisli o sajmu koji potiče

sektor uz koji je Pula neminovno poveza-na – proizvodnju brodske opreme. Sajam je ove godine okupio predstavnike gospo-darskih komora i proizvođača iz Bosne i Hercegovine, Italije, Slovenije, Srbije, te partnerskih županijskih komora kao i predstavništvo HGK u Beogradu. Kako bi pojačali i proširili uspostavljena partner-

stva, HGK-Županijska komora Pula bila je do-maćin i predstavnicima Ja dranskoga sajma iz Budve, novosadskog i mostarskog sajma, saj-ma Innovact iz Reimsa, Francuska, te sajma iz Graza.

U gradu stoljetne bro dograđevne tradicije i veze s morem, Pula Boat Fair povezao je pro-iz vodnju brodske opre-me, domaća inovatorska postignuća, te brojne druge komplementarne

Atraktivni ambijent sajma Pula Boat Fair

410 62(2011)4

AKTUALNOSTI

djelatnosti. Ovogodišnja manifestacija objedinila je na jednome mjestu više od 120 izlagača s oko 200 izložaka. U su-radnji HGK-Županijske komore Pula i Strukovne grupe proizvođača brodske opreme, te uz izvršnog organizatora tvr-tke Motortech d.o.o. iz Pule, PBF 2011. je i ove godine opravdao sva očekivanja. Sajam je upravo zato već uvršten u ka-tegoriju vodećih europskih sajmova u sličnim djelatnostima. Zamisao i organi-ziranje ovakvog okupljanja bilo je nemi-novno kako bi se potpomogao plasman proizvoda na domaće i inozemno tržište, sklopili poslovni susreti koji će realizirati neku novu suradnju te tako omogućiti op-stanak na globalnom tržištu.

U okviru sajma održana su i stručna predavanja uz koja se odvijala sadržajna rasprava sudionika među kojima je zapažen veći broj studenata s pulskoga veleučilišta:

– Inženjerska etika i društveno odgo-vorno poslovanje, – prof. dr. sc. Stjepan Car;

– Nanotehnologija i etika, – dr. sc. Lu-ciano Delbianco;

– Hrvatska mala brodogradnja na eu-ropskoj razini, – prof. dr. sc. Vladimir Ko-roman, dipl. ing. i mr. sc. Nina Šubašić, dipl. oec.;

– Uspješno poslovanje hrvatskih brodo-gradilišta, – kapetan Ivan Knežević;

– Električna propulzija u ekološki zaštićenim zonama, – prof. dr. sc. Brani-mir Ružojčić;

– Katodna zaštita brodova – insta-lacija postaje za praćenje rada katodne

zaštite, – Krešimir Kekez, dipl. ing., dr. sc. Ivan Stojanović, dipl. ing. i Dražen Pažameta, ing.;

– Podmorski parkovi – Novi sadržaji u priobalju i podmorju u funkciji razvoja elitnoga turizma, – prof. dr. sc. Bruno Čalić, dipl. ing. brodogradnje.

IV. savjetovanje o morskoj tehnologiji – in memoriam akademiku Zlatku Winkleru

Od 25. do 26. studenoga 2011. godine na Tehničkom fakultetu Sveučilišta u Rije-ci (ujedno i organizator skupa) održano je IV. savjetovanje o morskoj tehnologiji – in memoriam akademiku Zlatku Wink-leru. Savjetovanje je održano pod pokro-viteljstvom Hrvatske akademije znanosti i umjetnosti – Znanstveno vijeće za pomor-stvo, a bilo je oko pedesetak sudionika.

Skup je otvorio dekan Tehničkog fakulteta u Rijeci prof. dr. sc. Goran Turkalj, a uvodna pozvana predavanja održali su akademici s Fakulteta strojar-stva i brodogradnje u Zagrebu, profesori Ivo Senjanović i Božidar Liščić.

U dva dana prikazano je 27 referata koji se mogu podijeliti u pet tematskih skupina i to: 1. – plovila za izgradnju, transport i održavanje postrojenja na moru za iskorištavanje obnovljivih izvora energije (vjetroelektrane, solarne elektra-ne); 2. – analiza konstrukcija i tehnološki aspekti izgradnje plovila morske tehno-logije; 3. – metode provedbe i nadzora zavarivanja i antikorozivne zaštite u mor-skom posebno podvodnom okruženju; 4. – inteligentni podvodni sustavi i tehnolo-gije (podvodna robotika, bespilotne roni-lice) i 5. – metode istraživanja, mjerenja i nadzora morskih ekosustava (operativna oceanografi ja, utjecaj zračenja).

Nakon završetka prikaza referata iz pojedinih skupina održan je tematski okrugli stol s raspravom vezanom za odslušane referate.

Referenti su bili sa sva tri fakulteta u RH koji imaju studij brodogradnje (FSB-Zagreb, TF-Rijeka, FESB-Split), s Fakul-teta elektrotehnike i računarstva FER-Za-greb, iz Brodarskog instituta u Zagrebu, iz tri najveća brodogradilišta u RH (Uljanik - Pula, 3. maj - Rijeka, Brodosplit-Split), iz Politehnike - Pula, te iz Instituta za oceanografi ju i ribarstvo - Split.

Znanstveni skup Katedrale, arsenali, brodovi – projektiranje, građenje, upravljanje

U okviru Dana Cvita Fiskovića i u suradnji sa Znanstvenim vijećem za po-morstvo HAZU, u gradu Hvaru je od 6. do 9. listopada 2011. godine održan interdisciplinarni znanstveni skup pod naslovom Katedrale, arsenali, brodovi – projektiranje, građenje, upravljanje. Brojnošću izloženih radova prevladava-li su povjesničari umjetnosti i arhitekti s naslovima koji se odnose na osnivanje, izgradnju, upravljanje i održavanje kate-drala. Evo tih naslova:

– Biskupi, komune i katedrale u sre-dnjovjekovnim dalmatinskim gradovima,

– Dokumenti o radovima na trogirskoj katedrali u 15. stoljeću,

Stručna predavanja odvijala su se u dvorani HGK-Županijske komore Pula

Sudionici IV. savjetovanja o morskoj teh-nologiji . in memoriam akademiku Zlatku Winkleru

41162(2011)4

AKTUALNOSTI

– Zapažanja o odlikama šibenske i korčulanske katedrale,

– Učenici i pomoćnici graditelja i ki-para zaposlenih na izgradnji šibenske ka-tedrale,

– Trogirska katedrala, izgradnja prvo-stolnice između tenzija kaptola i komune u 13. i 14. stoljeću,

– Dva pokušaja preotimanja prihoda operarije iz druge polovice 15. stoljeća: primjeri Zadra i Trogira,

– Osvrt na neke pojedinosti načina izgradnje katedrala ranobizantskog razdo-blja – primjeri iz Poreča i Pule,

– Tehnički aspekti izgradnje korču-lanske katedrale,

– Krčka katedrala – neke specifi čnosti oblikovanja i primijenjenih graditeljskih tehnika,

– Zagrebačka katedrala od predtatar-ske katedrale do Osvalda Tuza,

– O nastanku i djelovanju đakovačke i zagrebačke katedralne radionice u drugoj polovici 19. st.

Izloženi su i raspravljani organiza-cijsko-tehnološki i upravno-fi nancijski aspekti katedralnih gradilišta, administra-cija i organizacija katedralnoga gradilišta, trajanje i održavanje katedrala – organi-zacijski i fi nancijski aspekti, tehnologija i organizacija izgradnje katedrala. Mogle su se čuti i analogije pojmova koji povezuju crkvenu i pomorsku lađu, kobilicu i karenu. Naime, povjesničari umjetnosti sve češće uočavaju u kolikoj mjeri je, primjerice, dje-lo Marka Andrijića u Korčuli ili Jurja Ma-tejeva u šibenskoj katedrali bilo potaknuto promatranjem onodobnih brodskih kon-strukcija, a škver i kamenarske radionice često su se nalazili u neposrednoj blizini u većini naših srednjovjekovnih gradova.

U okviru teme Organizacijsko-tehnološki aspekti brodograditeljske dje-

latnosti vojno-pomorskih arsenala na istočnoj obali Jadrana Nives Lokošek govorila je o brodograditeljskoj dje-latnosti hvarskoga voj-no-pomorskog arsenala i to u samoj građevini koja je i danas, kao i u rene-sansno vrijeme, istinsko srce urbanoga tkiva gra-da Hvara dižući se na, možda, najljepšem hrva-tskom trgu, na rubu fa-brike – jedne od najvećih kamenih obala onoga vremena.

Nažalost, zbog spriječenosti auto-ra izostala su izlaganja Zdenka Brusića: Lučki prostori željeznodobnih Liburna i Nenada Bobanca: Austrijski vojno-po-morski arsenal u Puli – vrhunac razvoja istočnojadranske arsenalske brodogra-dnje.

U okviru teme Temeljne tehničke me-tode osnivanja povijesnih brodova Roko Markovina opširno je kazivao o nastanku korčulanskih brodskih formi i Joško Božanić o zamisli virtualnoga povije-snog broda. Objašnjeno je osnivanje i cilj udruge Ars halieutica. Nije zaboravljena ni gajeta Falkuša, niti njezin hod kroz po-vijest kao i današnja njezina uloga.

U osvrtu na doprinos matematike i mehanike tehničko-tehnološkom razvoju u arsenalima i graditeljstvu Ivo Alfi rević je izložio Galilejev doprinos razvoju meha-nike, arsenala i graditeljstva, a Marijana Buljan-Borić Getaldićev rad na razvoju novog metodološkog pristupa znanosti u doba kasne renesanse.

Prve večeri, u četvrtak 6. listopada priređen je orguljaški koncert Draška Baumgartena u hvarskoj katedrali. U pe-tak, 7. listopada uvečer, nakon obilaska Arsenala i kazališta, koje se smatra jed-nim od najstarijih komunalnih kazališta u Europi, za sudionike skupa priređena je, zaista dojmljiva, predstava Hvarskoga pučkog kazališta: Petar Hektorović, Ri-banje i ribarsko prigovaranje.

U nedjelju 9. listopada napuštali smo Hvar, obogaćeni izloženim predavanjima, raspravama, susretima i novim poznan-stvima. Današnje doba sve više afi rmi-ra upravo interdisciplinarne skupove, a ovaj znanstveni kolokvij tu je potrebu na najvidljiviji način potvrdio. Nadamo se da će bar dio priloga uskoro biti i tiskan. U skladu s time posebne pohvale idu našoj

kolegici Nives Lokošek, za veliki trud koji je uložila u cjelokupnu organizaciju ovoga skupa.

MALA BRODOGRADNJA – NAUTIČKA PROIZVODNJA

Mala škola brodogradnje

- Diplome za novi naraštaj brodograditeljskih meštara

Mala škola brodogradnje, otvorena na ovogodišnjem Biograd Boat Showu, iznjedrila je nove diplomce. Riječ je o

Hvar – Arsenal

Mala škola brodogradnje – Radost gradnje broda – Mladi brodograditeljski meštri

412 62(2011)4

AKTUALNOSTI

djeci pučkoškolskog uzrasta koja su, uz stručnu asistenciju voditelja kreativne ra-dionice StolArt, sagradila svoj prvi brod, jedrilicu od 2,4 metra. Mali Biograđani kroz praktični rad upoznali su se i s poviješću dalmatinske brodogradnje koja je do prošloga stoljeća bila jednom od najcjenjenijih u svijetu.

Cilj projekta je oživjeti zanimanje za tradicionalnu hrvatsku brodogradnju kod mlađih naraštaja, a Mala škola brodogra-dnje, sudeći prema reakcijama dječaka i djevojčica koji su je pohađali četiri dana, u tome je svakako uspjela. Diplome malim brodograditeljima uručene su 23. listopa-da 2011. godine u podne, pred zatvaranje Biograd Boat Showa.

Kroz Malu školu brodogradnje djeca se, praktičnim radom, uče o tradicional-noj hrvatskoj brodogradnji, koja se danas tek spominje u kontekstu zaštite kulturne baštine.

StolArt već je priredio tri škole brodo-gradnje za djecu: u veljači ove godine na Boatshowu na Zagrebačkom velesajmu, u srpnju na Korčuli u suradnji s Gradskim muzejom, te u rujnu u Splitu u suradnji s tvrtkom Bauhaus. Pritom je Mala škola brodogradnje osvojila srca djece koja su konačno našla zabavu izvan virtualnoga svijeta. Mala škola brodogradnje trebala bi postati predmetom zanimanja ovlaštenih državnih institucija, jer je riječ o projektu koji djecu uvodi u osnove brodogradi-teljskog zanata, a isto tako ih podsjeća kako brodovi ne služe samo plovidbi. Ovdje je poanta u gradnji, tijekom koje djeca rade s drvom, čuvaju hrvatsko brodograditeljsko nasljeđe, a pritom i brinu o moru koje mora biti čisto kako bi u njemu barka slobodno plovila. Mala škola brodogradnje, dakle, uz ostalo promiče i zaštitu okoliša.

Program StolArtove radionice Mala škola brodogradnje osmišljen je tako da traje pet dana, tijekom kojih djeca nauče sve o izgradnji broda kojega će, prije nego što steknu brodograditeljsku diplomu, po-rinuti u more.

Kreativna radionica StolArt, koja dje-luje unutar Udruge za kulturnu suradnju zemalja u regiji MREZZE, ima ambiciju educirati djecu i mlade, poticati ih na rad koji oplemenjuje, razvijati zanimanje za svijet koji nije mjerljiv u megabajtima i gigabajtima, svijet kojeg su oni zalog da već sutra neće biti zaboravljen.

StolArt planira i ubuduće održavati radionice diljem hrvatske obale Jadrana, te na taj način upotpunjavati i kulturno-turističku ponudu Hrvatske.

Novi brodski motor Caterpillar CAT C175-16

Novi motor CAT - C175-16

Caterpillar Ma-rine Power je 17. studenoga 2011. go-dine predstavio naj-noviji brodski dizel-ski motor s oznakom CAT C175-16. Novi propulzijski dizelski motor širi program Caterpillar Marine brodskih brzokret-nih dizelskih motora i sljedbenik je vrlo poznatog, legendar-nog i prepoznatljivog motora u pomorskoj indust r i j i - CAT 3516C-HD.

M o t o r C A T C175-16 zadovolja-va najstrože norme zaštite okoliša kao EPA Tier II i EPA Tier III. Prvi pred-stavljeni motor ove serije je 16-cilindar-ska verzija u V konfi -guraciji s premjerom 175 mm, hodom 220 mm i sa 84,6 litara zapremine, te postiže od 2001 do 2168 kW (od 2720 do 2948 KS) pri 1600 min-1 i od 2239 do 2550 kW (3045 do 3468 KS) pri 1800 min-1. Motor C175-16 savršen je za ugradnju u offsho-re plovila, tegljače, radne brodove, luk-suzne jahte, putničke i vojne brodove, te

svuda gdje se traži pouzdan, štedljiv i okolišu prijateljski motor.

Motor upotrebljava poznatu Cater-pillar ACERT tehnologiju i prvi put u brzokretnim motorima CAT common rail ili sustav ubrizgavanja sa stalnim tlakom, te nema dodatnoga izgaranja, da bi zadovoljio propise zaštite okoliša. Tisuću sati intervala između izmjene ulja velik je doprinos štednji novca i čistoći okoliša.

Caterpillar Marine Power s CAT C175 motorom još više utvrđuje svoj položaj vodećega proizvođača brodskih dizelskih motora.