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Ⅱ  組織の中の個人

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桑田. Ⅱ  組織の中の個人. 事業内容. 国内、国際航空運送事業 (旅客・貨物)を営む企業. JALHP http://www.jal.com/ja/investor/individual/business/. 業績. 平成24~25年のシェア 3位に大きく差をつけての 2位. 業界動向SEARCH.COM  http://gyokai-search.com/4-air-uriage.html. 従業員のモチベーション 低下が懸念 …. 業績. 2008 年のリーマンショックをきっかけに 破綻. - PowerPoint PPT Presentation

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Page 1: Ⅱ  組織の中の個人

                       Ⅱ 組織の中の個人

桑田

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Page 2: Ⅱ  組織の中の個人

国内、国際航空運送事業(旅客・貨物)を営む企業

 事業内容

JALHPhttp://www.jal.com/ja/investor/individual/business/2

Page 3: Ⅱ  組織の中の個人

 業績

平成24~25年のシェア3位に大きく差をつけての2位

業界動向SEARCH.COM  http://gyokai-search.com/4-air-uriage.html 3

Page 4: Ⅱ  組織の中の個人

 業績

JALHP  http://www.jal.com/ja/investor/individual/business/ 4

2008 年のリーマンショックをきっかけに破綻

従業員のモチベーション

低下が懸念…

Page 5: Ⅱ  組織の中の個人

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 再生の道のり

イノベーションには個人の想いと存在感が必要

理論はわかったけど実際モチベーションを

上げるにはどうしたらいいの…?

Page 6: Ⅱ  組織の中の個人

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 問題

あなたならどんな対策をとりますか?

(2分)

Page 7: Ⅱ  組織の中の個人

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 再生の道のり

2010 年 1 月会社更生法を申請

意識改革

部門別採算性

ダイヤモンドオンライン  http://diamond.jp/category/s-jalsaisei

・・

Page 8: Ⅱ  組織の中の個人

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 再生の道のり

モチベーション

外発的報酬を得るためのモチベーション

幸福モチベーション:幸福感が優れた成果をもたらし競争力の源泉となる

産業能率大学総合研究所  http://www.hj.sanno.ac.jp/cp/page/11239

内発的モチベーション

Page 9: Ⅱ  組織の中の個人

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 企業理念

社員が幸せでなくてどうしてお客様を幸せにできるのか

JALHP  http://www.jal.com/ja/investor/individual/business/

Page 10: Ⅱ  組織の中の個人

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幸福モチベーション

差異化:行動によって自分の存在や持ち味を表現すること

統合化:自分の努力が何か役立っているという満足感のこ

 幸福モチベーションとは

産業能率大学総合研究所  http://www.hj.sanno.ac.jp/cp/page/11239

Page 11: Ⅱ  組織の中の個人

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 職務特性モデル

技能多様性

タスク完結性

タスク重要性

自律性フィード

バック

5つの次元

Page 12: Ⅱ  組織の中の個人

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 再生の道のり

2010 年 1 月会社更生法を申請

意識改革

部門別採算性

ダイヤモンドオンライン  http://diamond.jp/category/s-jalsaisei

・・

Page 13: Ⅱ  組織の中の個人

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 意識改革JALフィロソ

フィ手帳・・・意識・価値観・考え方の指針としてJALの幹部たち   自身の手で作り上げられ、全社員に配られた。

JALフィロソフィをみんなで共有して、同じ価値観をもち、判断および行動をしていくことで全員が一体感をもってサービスできるようになりました。不安だった心の支えにもなりました。

JALHP  http://www.jal.com/ja/investor/individual/business/

統合化

Page 14: Ⅱ  組織の中の個人

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JALHP http://www.jal.com/ja/investor/individual/business/

Page 15: Ⅱ  組織の中の個人

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JALHP http://www.jal.com/ja/investor/individual/business/

Page 16: Ⅱ  組織の中の個人

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 部門別採算性・・・大きな組織を独立採算で運営する小集団に分けて、  その小さな組織にリーダーを任命して、  共同経営のような形で会社を経営する手法。  (収入と経費の差が、その部門の利益になり、   部門間でモノを取引するときは、価格を設定して「社内売買」をする)破綻前は、自分が会社経営に参加している一員なんだということ

を意識していませんでした。今は会社の経営状況のことも考えています。責任が明確になり、やり甲斐を感じられる。ミッションが明確になっているから、一人一人がミッションにチャレンジしようとする。

JALHP  http://www.jal.com/ja/investor/individual/business/

差異化技能多様性 タスク完結

性タスク重要性 自律性

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定時到着率世界ナンバー 1 を目指して・・・JALは社員の心を一つにまとめる活動として、  航空機の定時到着率世界NO. 1 を目指している。

  ※ 2009-10 年1位、 2011 年2位機体の整備

荷物積込み

乗客の誘導

客室業務

運航業務

統合化JALHP  http://www.jal.com/ja/investor/individual/business/

部門をまたぐ協力が必要

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 階級別研修

仕事うきうきコース

• 半年~3年目

仕事わくわくコース

• 4~6年目

仕事いきいきコース

• 7~10年目

キャリアの棚卸し

・先輩・後輩と自分・他部門・他企業

・リーダーシップ

・会社と自分・心を1つに

・自信を与える

産業能率大学総合研究所  http://www.hj.sanno.ac.jp/cp/page/11239

差異化・統合化 フィードバック

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 給与

パイロット 30%

CA 25%

地上職 20%

ダイヤモンドオンライン  http://diamond.jp/category/s-jalsaisei

モチベーション低下・・・?

他の動機づけ(幸せ)

危機意識によりモチベーションUP

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 職務特性モデル

技能多様性

タスク完結性

タスク重要性

自律性

フィードバック

5つの次元

部門別採算性によりUP

研修仲間の声・上司からのエール

教科書上の理論でもOK

Page 21: Ⅱ  組織の中の個人

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おわり