Ⅱ 組織の中の個人
桑田
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国内、国際航空運送事業(旅客・貨物)を営む企業
事業内容
JALHPhttp://www.jal.com/ja/investor/individual/business/2
業績
平成24~25年のシェア3位に大きく差をつけての2位
業界動向SEARCH.COM http://gyokai-search.com/4-air-uriage.html 3
業績
JALHP http://www.jal.com/ja/investor/individual/business/ 4
2008 年のリーマンショックをきっかけに破綻
従業員のモチベーション
低下が懸念…
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再生の道のり
イノベーションには個人の想いと存在感が必要
理論はわかったけど実際モチベーションを
上げるにはどうしたらいいの…?
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問題
あなたならどんな対策をとりますか?
(2分)
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再生の道のり
2010 年 1 月会社更生法を申請
意識改革
部門別採算性
ダイヤモンドオンライン http://diamond.jp/category/s-jalsaisei
・・
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再生の道のり
モチベーション
外発的報酬を得るためのモチベーション
幸福モチベーション:幸福感が優れた成果をもたらし競争力の源泉となる
産業能率大学総合研究所 http://www.hj.sanno.ac.jp/cp/page/11239
内発的モチベーション
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企業理念
社員が幸せでなくてどうしてお客様を幸せにできるのか
JALHP http://www.jal.com/ja/investor/individual/business/
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幸福モチベーション
差異化:行動によって自分の存在や持ち味を表現すること
統合化:自分の努力が何か役立っているという満足感のこ
と
幸福モチベーションとは
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職務特性モデル
技能多様性
タスク完結性
タスク重要性
自律性フィード
バック
5つの次元
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再生の道のり
2010 年 1 月会社更生法を申請
意識改革
部門別採算性
ダイヤモンドオンライン http://diamond.jp/category/s-jalsaisei
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意識改革JALフィロソ
フィ手帳・・・意識・価値観・考え方の指針としてJALの幹部たち 自身の手で作り上げられ、全社員に配られた。
JALフィロソフィをみんなで共有して、同じ価値観をもち、判断および行動をしていくことで全員が一体感をもってサービスできるようになりました。不安だった心の支えにもなりました。
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統合化
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JALHP http://www.jal.com/ja/investor/individual/business/
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JALHP http://www.jal.com/ja/investor/individual/business/
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部門別採算性・・・大きな組織を独立採算で運営する小集団に分けて、 その小さな組織にリーダーを任命して、 共同経営のような形で会社を経営する手法。 (収入と経費の差が、その部門の利益になり、 部門間でモノを取引するときは、価格を設定して「社内売買」をする)破綻前は、自分が会社経営に参加している一員なんだということ
を意識していませんでした。今は会社の経営状況のことも考えています。責任が明確になり、やり甲斐を感じられる。ミッションが明確になっているから、一人一人がミッションにチャレンジしようとする。
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差異化技能多様性 タスク完結
性タスク重要性 自律性
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定時到着率世界ナンバー 1 を目指して・・・JALは社員の心を一つにまとめる活動として、 航空機の定時到着率世界NO. 1 を目指している。
※ 2009-10 年1位、 2011 年2位機体の整備
荷物積込み
乗客の誘導
客室業務
運航業務
統合化JALHP http://www.jal.com/ja/investor/individual/business/
部門をまたぐ協力が必要
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階級別研修
仕事うきうきコース
• 半年~3年目
仕事わくわくコース
• 4~6年目
仕事いきいきコース
• 7~10年目
キャリアの棚卸し
・先輩・後輩と自分・他部門・他企業
・リーダーシップ
・会社と自分・心を1つに
・自信を与える
産業能率大学総合研究所 http://www.hj.sanno.ac.jp/cp/page/11239
差異化・統合化 フィードバック
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給与
パイロット 30%
CA 25%
地上職 20%
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モチベーション低下・・・?
他の動機づけ(幸せ)
危機意識によりモチベーションUP
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職務特性モデル
技能多様性
タスク完結性
タスク重要性
自律性
フィードバック
5つの次元
部門別採算性によりUP
研修仲間の声・上司からのエール
教科書上の理論でもOK
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おわり