SS GREAT EASTERN izdelek iz 4. izpitne enote

SS GREAT EASTERNizdelek iz 4. izpitne enote

• Patrik Vršič• GIMNAZIJA,ELEKTRO IN POMORSKA ŠOLA

• PLOVBNI TEHNIK, 4. PLT• 2012/2013

• V Portorožu, 06.03.2014 Mentor: Rok Sorta, kap. D. pl.

KAZALO1. Naslovnica2. Kazalo3. Uvod4. SS Great Eastern5. Ladja duhov6. Millwall Iron Works7. Isambard Kingdom Brunel8. John Scott Russell9. Parne ladje10. Parni stroji11. Pogonska kolesa12. Kotli13. Premog14. Nesreča pri gradnji ladje15. Prvo potovanje16. Prvo potovanje v Ameriko17. Drugo potovanje v Ameriko18. Tretje potovanje v Ameriko19. Great Eastern Rocks nesreča20. Skrb og gradnji sueškaga prekopa21. Prvi čezoceanski telegrafski kabel22. Zadnja leta great easterna23. Viri24. Zahvala

UVOD• Izbral sem si ladjo Great Ester za opravljanje mature iz Pomorstva saj se mi je zdela

zanimiva, ker je parnik in ima zelo dolgo zgodovino in dosti zanimivih tem.

SS GREAT EASTERN• Je železno jadralni parnik ki ga je zasnoval Isambard Kingdom Brunel skupaj z J.

Scott Russell. Zgrajena je bila l. 1858 na reki Temza v Londonu. Bila je daleč največja ladja dolga 215m in visoka 25m (brez jamborjev). Namenjena je bila za prevažanje do 4000 potnikov in 418 članov posadke iz Anglije v Avstralijo. Imela je 18.915grt in 32.160t deplasmana. Poganjali so jo 4 parni stroji za pogonska kolesa in 2 za propeler. Dosegčla je hitrost 14kt kar bi ponaše bilo 26 km/h.

LADJA DUHOV• Leta 1858 v Londonu so začeli gradit ladijo Great Eastern. Ze od samega začetka

gradnje ladje so se pripetile razno razne nesreče in nelagodja. Znano je naprimer da ob gradnji ladje sta izginila dva delavca ki so bila najdena ob razrezu ladje v dvojnem trupu, ob krstu ladje je ladja nasedla in potrebovali so 3 mesece za jo rešit. Sredi oceana jo je enkrat zadela strela. Ob potovanju v Ameriko jo je presenetla nevihta in ji polomila oba pogonska kolesa in krmilo. Nekega dne malo izven reke Temza se je pojavila eksplozija kjer je umrlo 5 delavcev. Na drugem potovanju ko je čoln dostavljal potnike na ladjo je nasedel in morali so reševati vse potnike in prtljago.

MILLWALL IRON WORKS• Podjetje se je nahajalo v Londonu na reki Temza. Bil je velik industrijski kompleks iz

19. stoletja z majhnimi podjetji ki so nastala leta 1824. sestavljeno iz več ladjedelniških podjetij z potrebo po vedno večjih in večjih ladjah. Glavno podjetje je propadlo l.1866 ostala je še samo serija malih podjetij saj so se gradile vedno večje ladje njim pa ni bilo dovol prostora za zgradbo ladje v takšnem merilu.

• Dandanes se tam gradijo in popravljajo mala plovila.

Isambard Kingdom Brunel• Rodil se je leta 1806 umrl pa leta 1859. bil je mehanski in gradbeni inžinir ki je

zgradil ladjedelnice, serijo parnikov vključno z prvim propelerskim čezoceanskim parnikom in število znanih mostov in tunelov. Njegov design je odpru nov pogled civilnemu prevozu in sodobnemu inžinirstvu. Brunelovi načrti niso bili vedno uspešni saj so bili preveč innovativni za tiste čase.

JOHN SCOTT RUSSELL• Živel je od l. 1808 do l.1882. bil je škotski inžinir, navalni arhitekt in ladjedelničar.

Odpru je nov pogled na ladjedelništvo. Nekega dne je opazoval ladjo in premikanje valov na premcu in začel razmišljat o novih linijah trupov ladje. Njegovi študiji so nardili revolucijo v pomorstvu. Odkril je tudi SOLITONSE val ki se sam polni z energijo in drži isto smer hitrost višino in dolžino.

PARNE LADJE• Parniki je oceansko plovno plovilo, ki se poganja z enim ali več parnih strojev. Parni

stroji ponavadi potem poganjajo propelerje ali pogonska kolesa. Prvi parniki so prešli v uporabu na zacetku 1800l.. Niso bili raspolozljivi vsem. Označuje se jih ponavadi z SS,S.S.,S/S.

PARNI STROJI• PARNI STROJ uporablja energijo pare ki jo spremeni v mehansko delo. Pri parnih

strojih običajno dobimo paro v kotlih, kjer se razširja pod pritiskom, in del toplotne energije se spremeni v delo.

• Parni stroj deluje tako da se v kotlu nabira para pod pretiskom ki se potem preko določenega ventila spusti v cilinder kjer pod pritiskom bata ekspandira in pod pritiskom vrne bat nazaj. Pad je običajno preko neke ročice povezan na vstrajnik ki spremeni v rotacijsko gibanje.

POGONSKA KOLESA• POGONSKO KOLO je veliko kovinsko kolo ki poganja parnike. Zunanji rob kolesa je

opremljen z številnimi enakomerno razmaknjenimi lopaticami imenovane plovci ali vedra. Spodnja četrtina kolesa potuje pod vodo. Povezana so na glavni stroj in z tem dobimo odriv naprej in nazaj. Novejši serije imajo nad sabo nastrešek, ki zmanjša špricanje vode.

KOTLI• V kotlih se vroči plini pretakajo skozi eno ali več cevi, ki potekajo skozi zaprto

posodo kjer se nahaja voda. Toplota teh plinov skozi določene zide segreva vodo v tej posodi kjer se začne ustvarjati para.

PREMOG• Spada pod fosilna goriva in se ga pridobi v podzemnih rudnih ali na odprtem lahko

pa ga pridobimo tudi umetno. Nastanek premoga sega pred priblizno 300 milijoni let ko je toplo in vlažno podnebje in visoka koncentracija CO2 pomagala k rasti velikih dreves. Ko so ta drevesa umrla in zgnila z pomocjo raznoraznih bakterij je ostal premog.

NESREČA PRI GRADNJI LADJE• Med gradnjo ladje sta dva delavca izginila. Ni jih bilo ne videti ne slišati. Po 30 letih

plovbe je ladja Great Eastern odšla na razrez. Med razrezanjem so v dvojnem trupu ladje našli dve trupli. To so bila trupla od tih dveh delavcev.

PRVO POTOVANJE• 30 avgusta 1859 je bil dan datum prvega potovanja ampak je bilo kasneje

premeščeno na 6. september. 9. septembra se je ladja spustila dol po Temzi in zunaj v Rokavskem prelivu odenkrat izbruhnila eksplozija. Eksplozija je bila tako močna da je 1. dimnik odneslo in para je zašela izhajati. V nesreči je umrlo 5 delavcev, štirje so bili hudo ranjeni z opeklinami enega pa je odneslo v vodo. O njemu ni bilo ne duha ne sluha.

PRVO POTOVANJE V AMERIKO• Njeno prvo potovanje v Severno Ameriko se je zaćelo 17. junija 1860. na njej je bilo

61 potnikov ter vseh 418 članov posadke. Prvotno so računali da bodo odpluli 16 junija vendar ker je bila posadka vinjena se je kapetan odločil premestit potovanje na 17. junij. Proti Ameriki so potovali bol Južno od ostalih parnikov tako da so si pridobili zamudo za 1 dan in par ur.

DRUGO POTOVANJE V AMERIKO• Za drugo potovanje je bilo rezerviranih samo 100 potnikov. Odhod so nameravali za

1. maj 1861 vendar se je čoln ki je dostavljal potnike na ladjo nasedel in prevrnu. Vse potnike in njihovo prtljago so morali reševati iz vode. Potovanje je kasneje trajalo 9 dni in 13 ur. Prihod Great Easterna je bil skoraj neopazen v New York saj je takrat potekala ameriška državljanska vojna. Nazaj je odplula z 194 potniki in petimi tonami pšenice.

TRETJE POTOVANJE V AMERIKO• Great Eastern je odplu iz Liverpoola v torek, 10. sep 1861. Njen drugi dan na

odprtem morju se je veter močno povečal. Ladja se je začela močno zibati. Veter je bil tako močan da je na eni strani odtrgal pogonsko kolo na drugi pa ga zdrobil na kose. Odtrgalo je tudi krmilo ki pa je tolklo v vijak ladje in ga počasi počasi uničevalo. Kapetan je naročil častnikom naj potnikom ne povedo ničesar vendar so kmalu zahtevali odgovore in poklicali na krov inšpekcijo. Inšpekcija je pri tem ugotovila da je ves tovor slabo zložen in zarican. To zelo močno upliva na stabilnost ladje.

GREAT EASTERN ROCK NESREČA• 27. avgusta ob polnoči ladja prispe v New York. Zaradi velike količine tovora in

potnikov se je ugrez ladje povečal na 9.1m. Ob 2 ponoči se je na ladji slišal močan hrup in ladja se je malo nagnila. Kapetan je poslal oficirja naj pregleda trup če slučajno kje pušča vendar brez razspok ali odprtin. Ladja je nato prispela v pristanišče kjer so opazili odprtino dolgo 25m in široko 4m. Kljub temu je ladja še vedno plula saj je imela dvojni trup in to jo je ščitilo.

SKRB OB GRADNJI SUEŠKEGA PREKOPA

• Leta 1857, v času načrtovanja Sueškega prekopa, so mislili da ladja Great Eastern nebi ga mogla prečkati saj je mela ugrez 8.5 m, Suez pa je bil globok 7.9m. V vsakem primeru, ko je bil Sueški kanal odprt leta 1869, ladja Great Eastern ni več dolgo opravljala potniških storitev.

PRVI ČEZOCEANSKI TELEGRAFSKI KABEL

• Na zacetku let 1860 so Great Eastern spremenili v ladjo za polaganje kablov. Ladji so odstranili četrti dimnik, nekaj kotlov in pa šekar nekaj sob in prostorov za posadko da bi pridobili prostor za kable in temu pripadane naprave. Ladja Great Eastern je ladja, ki je prva položila l.1865 prvi čezoceanski telegrafski kabel, ki je povezoval Evropo in Ameriko.

• Izračunalo se je da je v celoti položila 52.200 km telegrafkega kabla.

ZADNJA LETA GREAT EASTERN-a• Zadnja leta preden je ladja raspadla je bila uporabljena kot telovadnica, koncertna

dvorana in oglaševalna ladja. Sponzorirala je namreč znano znamko lewis‘s.

SLIKE

VIRI• http://it.wikipedia.org/wiki/Carbone• http://en.wikipedia.org/wiki/SS_Great_Eastern• http://en.wikipedia.org/wiki/Isambard_Kingdom_Brunel• http://en.wikipedia.org/wiki/Millwall_Iron_Works• http://en.wikipedia.org/wiki/John_Scott_Russell• http://en.wikipedia.org/wiki/Fire-tube_boiler• http://www.britannica.com/EBchecked/topic/564472/steam-engine• http://mahutc.blogs.wm.edu/files/2009/06/steamship-savannah.jpg• http://en.wikipedia.org/wiki/Steamship• http://en.wikipedia.org/wiki/Paddle_steamer• http://www.ghostshipsoftheworld.com/2011/07/curse-of-great-eastern-lond

on-england.html• http://redstateeclectic.typepad.com/.a/6a00d83452719d69e2015390148587

970b-pi• http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/07/Great_Eastern_illustr

ation.jpg

ZAHVALA• Zahvaljujem se vam da ste mi dovolili opravljati izdelek iz 4. ispitne enote upam da

vam bo moja predstavitev všeč in zanimiva. Malo sem delal pod pritiskom zaradi časa drugače pa upam da sem zadovolil vas in določene kriterije.

• Hvala še enkrat in upam za čimboljšo oceno.• Lp