AutoCapital Graffiti mar13

Sul secondo numero di AutoCapital, datatomarzo/aprile 1982, vennero messe aparagone le due versioni pepate dei modellipiù popolari di Fiat e Renault: la RitmoAbarth e la 5 Alpine Turbo. L’idea la diede laVolkswagen che poco tempo prima avevamesso in commercio la Golf GTItrasformando una normale auto per famigliein un piccolo mostro capace di dare del filoda torcere per prestazioni alle supercardell’epoca. La Ritmo e la 5 entranoesattamente in questo filone, tant’è cheall’interno dell’articolo non mancano iconfronti proprio anche con la Golf GTI. Delledue la Ritmo è la più potente, con i suoi 125CV contro i 110 della Renault 5. È anche veroche il motore della Fiat è un due litri, mentrela Renault monta un millequattro, ma questacubatura maggiore le serve per portarsidietro oltre 100 chilogrammi in più rispettoalla concorrente francese. Nelle prestazionipure la Ritmo non ha rivali (ancheparagonandola alla Golf), ma sarà così anchenella guida in pista e per strada. Scopritelonelle pagine che seguono.

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2RITMO ABARTH E5 ALPINE TURBO:IL CONFRONTOL’interesse che i nostri lettori dimostrano per la rubrica“Graffiti” questa volta viene solleticato dal confronto fra duevetture, che oggi definiremmo “hatchback”, che all’epocafacevano sognare gli appassionati più giovani. Chi vincerà lasfida tra l’italiana e la francese?

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