View
233
Download
0
Category
Preview:
Citation preview
8/3/2019 42B Miriam Pis Coy A TrabajoFinal Final
http://slidepdf.com/reader/full/42b-miriam-pis-coy-a-trabajofinal-final 1/13
1
Gestión de la Cadena de Aprovisionamiento
Trabajo Final
MBA GERENCIAL XLII - SECCION B
Tema:
“Análisis de la cadena de abastecimiento Turbosina (Turbo A1)”.
Pertenece A:
Miriam Piscoya M
Profesor:
Ricardo Pino
Actualizado al 23/12/2011
SANTIAGO DE SURCO, 2011
8/3/2019 42B Miriam Pis Coy A TrabajoFinal Final
http://slidepdf.com/reader/full/42b-miriam-pis-coy-a-trabajofinal-final 2/13
2
Índice
Introducción ..........................................................................................................21. Definición del Producto: Combustible para turbosina (Turbo A-1) ..........32. Descripción de las empresas que conforman la cadena de abastecimiento 43. Descripción de la gestión de la cadena de abastecimiento ......................84. Métricas de control y Gestión Propuesto ....................................................95. Mejoras a la cadena de aprovisionamiento ...............................................106. Conclusiones y Recomendaciones ............................................................107. Referencias ...................................................................................................12
Referencias
8/3/2019 42B Miriam Pis Coy A TrabajoFinal Final
http://slidepdf.com/reader/full/42b-miriam-pis-coy-a-trabajofinal-final 3/13
3
Introducción
La elaboración de este trabajo me ha permitido ejercitarme en lo aprendido en el curso de
gerencia de cadena de abastecimiento. La correcta administración de la cadena de abastecimiento
hoy en día es vista como un punto estratégico para todas las organizaciones.
La cadena de suministro integra la oferta y la demanda tanto dentro como fuera de la empresa.
Por ello se habla de “cliente interno”, y de demanda y oferta interna, para establecer los pasos yacciones específicos en la cadena productiva. Se trata de una función de integración que liga las
funciones y los procesos del negocio para convertirlo en un modelo de negocio coherente y de alto
rendimiento.
La cadena de suministro incluye todas las actividades de gestión y logística estando presente en
cada fase del proceso. Permite una gestión efectiva y, a través de los flujos de información, mejora el
servicio al cliente y de la Cadena de Valor. Lo que es el producto final para A, es el producto
intermedio de B o la materia prima de C
A continuación se presenta el trabajo de acuerdo a la estructura sugerida.
8/3/2019 42B Miriam Pis Coy A TrabajoFinal Final
http://slidepdf.com/reader/full/42b-miriam-pis-coy-a-trabajofinal-final 4/13
4
1. Definición del Producto: Combustible para turbosina
(Turbo A-1)
El Petróleo es de origen fósil, fruto de la transformación de materia orgánica procedente de
zooplancton y algas , es un recurso natural no renovable y actualmente también es la principal fuente
de energía en los países desarrollados. El petróleo líquido puede presentarse asociado a capas de gas
natural, en yacimientos que han estado enterrados durante millones de años, cubiertos por los estratos
superiores de la corteza terrestre . (Wikipedia Petróleo ,2011).
El petróleo de precio tan variable se ha vuelto muy necesario en nuestras vidas, se dice que en
la década de 1957 a 1966 se usó casi la misma cantidad de petróleo que en los 100 años anteriores.
Los usos después de la destilación son diversos como podemos observar en la Figura 1
Figura 1. Usos del petróleo después de la destilación
La turbosina es un combustible recuperado proveniente del rango de la fracción del Kerosene,
cuidadosamente elaborado para presentar excelentes propiedades a bajas temperaturas y de
8/3/2019 42B Miriam Pis Coy A TrabajoFinal Final
http://slidepdf.com/reader/full/42b-miriam-pis-coy-a-trabajofinal-final 5/13
5
combustión. Su alto punto de inflamación y bajo punto de congelación, le permiten un adecuado
funcionamiento en este intervalo de temperaturas. (PDVSA, 2005)
Los motores de turbina (jets) empleados hoy en los aviones comerciales, civiles y militares son
los que usan turbosina el cual en su mayor parte es elaborado con crudo de petróleo, en los últimos
años también está siendo elaborado con gas natural debido a que el consumo de petróleo se ha
incrementado exponencialmente, en la década de 1957 a 1966 se usó casi la misma cantidad de
petróleo que en los 100 años anteriores.(BibliotecaDigitalIlce, n.d).
Es necesario mencionar que el Turbo A especificación del combustible se ha utilizado en los
Estados Unidos desde la década de 1950 y sólo está disponible en los Estados Unidos, mientras queel Turbo A-1 es el combustible de serie utilizado en el resto del mundo. Tanto Turbo A y turbo A-1
tiene un punto de inflamación superior a 38 ° C (100 ° F), con una temperatura de autoignición de
210 ° C (410 ° F). (Wikipedia Turbosina ,2011).
2. Descripción de las empresas que conforman la cadena deabastecimiento
La cadena de abastecimiento es definida como la integración de procesos desde el usuario final
hasta el proveedor de origen, brindando productos, servicios e información que agreguen valor a los
clientes.
La optimización de una cadena, que alcanza a la logística de entrada, el proceso productivo y la
logística de salida, consiste en maximizar las ventas, la utilidad y el servicio al cliente para ello se
optimiza el valor entregado al cliente (mejor precio, mayor calidad, facilidad de entrega, mayor
acceso al producto, la utilización de los costos fijos, la utilización de la capacidad instalada, etc) .
Adicionalmente, se tiene que optimizar el tiempo de toma de decisiones, minimizar el error del
pronóstico de ventas, la inversión en inventarios, tratar evitar la obsolescencia de los productos
elaborados, entre otros.
8/3/2019 42B Miriam Pis Coy A TrabajoFinal Final
http://slidepdf.com/reader/full/42b-miriam-pis-coy-a-trabajofinal-final 6/13
6
En toda cadena de suministro se tienen los elementos mostrados en la figura 2.
Figura 2. Elementos de la cadena de suministro
Para el producto analizado “turbosina” se muestra en la figura 3 la cadena de abastecimiento de
manera general.
Figura 3. Cadena de Abastecimiento de Tubosina (Turbo A1)
Materias Primas y Proveedores
8/3/2019 42B Miriam Pis Coy A TrabajoFinal Final
http://slidepdf.com/reader/full/42b-miriam-pis-coy-a-trabajofinal-final 7/13
7
a. La materia prima principal de la turbosina es el crudo de petróleo y/o gas natural el cual es
extraído y considerado dentro del proceso de fabricación o también puede ser importado o
adquirido de otras productoras de crudo de petróleo o gas.
b. Proveedores de mantenimiento de maquinarias, existen empresas especializadas que brindan
mantenimiento a los tanques, ductos, calderas del proceso productivo
c. En el caso de crudo de petróleo o de gas natural, las empresas solicitan los servicios de
empresas especializadas para realizar fracturamiento para extraer mayor cantidad de petróleo
de lo previsto e incluso perforamiento de los pozos.
d. Aditivos necesarios para realizar la combustión para la turbosina, hay proveedores químicosespecializados que brindan los aditivos necesarios, brindando la calidad requerida.
Fabricación
a. El crudo y/o gas natural es transportado por ductos o transporte a la planta de refinación.
b. El crudo o gas es bombeado hasta el horno el cual de acuerdo a las especificaciones técnicas
del producto es llevado a la temperatura adecuada.
c. En el caso del Turbo A1 como se muestra en la figura adicional a los enfriadores es necesario
unidades de tratamiento del producto.
8/3/2019 42B Miriam Pis Coy A TrabajoFinal Final
http://slidepdf.com/reader/full/42b-miriam-pis-coy-a-trabajofinal-final 8/13
8
Figura 4. Procesamiento de Crudo (Maple Gas Corporation SRL, 2011)
Distribuidores
a. Las empresas fabricantes de este producto por lo general tiene ductos de transporte hasta las
instalaciones del aeropuerto a donde será vendido el producto.
b. En el caso de llevar el producto a otra locación estos son transportados por lo general con
trasporte externo.
c. Por lo general, en Perú las empresas que fabrican el producto son las que lo comercializan,
hay empresas que adquieren el producto de otras empresas que importan el producto.
8/3/2019 42B Miriam Pis Coy A TrabajoFinal Final
http://slidepdf.com/reader/full/42b-miriam-pis-coy-a-trabajofinal-final 9/13
9
1. Descripción de la gestión de la cadena de abastecimiento
Para la turbosina las empresas de la red de suministro en el Perú en su mayor parte se encuentran
integradas verticalmente , además en el Perú son muy pocas empresas las encargadas de
comercializar y de producir este producto, claro que en el mundo esto se ha ido proliferando por el
uso cada vez mayor de aviones comerciales, sin embargo adicionalmente se encuentran realizando
estudios para elaborar este producto turbosina con energía renovable como el etanol, o aceite de
palma, entre otros.
Por ejemplo en el caso de Maple Gas Corporation SRL la cual opera en Pucallpa se encuentra
integrada verticalmente desde la extracción, refinación, distribución y comercialización llegando de
esta manera en la zona al cliente final, de igual manera Repsol también está integrado verticalmente a
Recosa para la comercialización del producto.
La tercerización se encuentra mayormente en la distribución o transporte del producto y en la
extracción de crudo y/o gas natural, esto debido a que en el Perú y en gran parte del mundo se
necesita importar petróleo debido a que la mayoría de países no contamos con las suficientes reservas
para abastecerse, de igual manera las refinerías en los países son contadas debido a la barrera de
entrada que presenta debido al alto costo de su implementación.
Está de más indicar que el liderazgo en la cadena la tienen los grandes países petróleos como los
países árabes, Venezuela. En el caso de Perú el liderazgo en la refinación del producto la tiene
refinería la pampilla que maneja aproximadamente el 40% de los productos refinados vendidos en
Perú.
El modelo de negocio en el caso del Perú todo lo que se refina es consumido y este negocio es
fuertemente regulado por el estado tanto en la venta al cliente final, inventarios, precios, entre otros
los cuales debe ser previamente fiscalizado y regulados por OSINERGMIN. La estrategia utilizada
es de inventario, se minimiza el inventario al mínimo requerido por el estado para reducir costos.
8/3/2019 42B Miriam Pis Coy A TrabajoFinal Final
http://slidepdf.com/reader/full/42b-miriam-pis-coy-a-trabajofinal-final 10/13
10
2. Métricas de control y Gestión Propuesto
Las métricas tienen las siguientes finalidades:
a) Orientar a las personas a lo que es valioso y descuidar lo que no está medido. b) Si un objetivo se puede plasmar en una métrica, se facilita su gestión.
c) Evitar duplicidad de funciones.
d) Motivar el desempeño (asociados a una recompensa y sanción) .
e) Establecer estándares, en base a los promedios habituales de las métricas.
Las métricas pueden ser de eficiencia, de importancia para optimizar tiempos y costos,
cumplir plazos, pero definitivamente deben ser utilidad para la alta dirección y los clientes. Estas
métricas también podrían crear cierto rechazo entre el personal, sobre todo si no están
acostumbrados a ser medidos en su desempeño.
Métricas propuestas
A continuación se muestra figura 5 para la toma de decisiones
Figura 5. Marco de toma de decisiones (Chopra & Meindl ,2008)
Se proponen las siguientes métricas:
8/3/2019 42B Miriam Pis Coy A TrabajoFinal Final
http://slidepdf.com/reader/full/42b-miriam-pis-coy-a-trabajofinal-final 11/13
11
Directrices Logísticas De Eficacia De EficienciaInstalaciones -Utilización de capacidad de
planta (%)-Tiempo ciclo de producciónteórico y real.- Lote producción Promedio
Inventario -Inventario Promedio
-Inventario de seguridad promedio
-Fracción de tiempo sin
inventario
Transportación -(%) transportado por medio. -Costo promedio del transportesaliente
Información -Cociente entre la variabilidad dela demanda y los pedidos-Factores estacionales
-Error de pronostico (%)
Aprovisionamiento -Entregas a tiempo (%)-Calidad de suministro
-Días pendientes por pagar -Rango precios de compra
Fijación de Precios -Margen de utilidad -Días de venta pendiente-Precio promedio de venta
1. Mejoras a la cadena de aprovisionamiento
2. Conclusiones y Recomendaciones
El análisis de una Gestión de Cadena de Abastecimiento permite definir con claridad las
interacciones entre los diversos actores de la misma, diseñar la manera de evaluar a cada uno de
acuerdo a su eficacia dentro de esta interacción. Además se requiere una
comunicación permanente y rápida entre ellos, además una actitud proactiva. Una de las maneras
de disminuir la inversión en inventarios a lo largo de la cadena, desde el primer abastecedor, es
tener exactitud en el pronóstico de ventas, y esto se podría lograr con un mayor conocimiento del
consumidor final y el comportamiento del distribuidor. Sería recomendable evaluar la
importación directa de placas offset , para evitar alintermediario Aguila Graph. Se tendría en
cuenta el financiamiento, el lote mínimo deimportación y el punto mínimo de inventario. Se ha
evaluado la alternativa de importacióndirecta de los papeles de mayor rotación, para eliminar al
intermediario, pero esta alternativa fuedescartada ya que el pedido mínimo estaba muy por
8/3/2019 42B Miriam Pis Coy A TrabajoFinal Final
http://slidepdf.com/reader/full/42b-miriam-pis-coy-a-trabajofinal-final 12/13
12
encima del consumo trimestral, además delinconveniente generado por el alto grado de humedad
en Lima, lo cual requeriría de condicionesespeciales de almacenamiento, significando una alta
inversión.En lo que respecta a la posibilidad de eliminar al intermediario de tintas, se
haconsiderado que no resulta viable, ya que importar directamente no resulta en una
disminuciónatractiva del costo, comparable con el precio del proveedor local, quien logra
economías de
8/3/2019 42B Miriam Pis Coy A TrabajoFinal Final
http://slidepdf.com/reader/full/42b-miriam-pis-coy-a-trabajofinal-final 13/13
13
3. ReferenciasPDVSA (2005). Petróleos de Venezuela S.A. Recuperado el 12-Dic-2011 dehttp://www.pdvsa.com/index.php?tpl=interface.sp/design/readmenu.tpl.html&newsid_obj_id=209&newsid_temas=79
BibliotecaDigitalIlce (n.d) . Historia del Petróleo recuperado el 12-Dic-2011 dehttp://bibliotecadigital.ilce.edu.mx/sites/ciencia/volumen1/ciencia2/39/html/sec_7.html
Wikipedia Petróleo (2011). Petróleo. Recuperado el 12-dic-2011 de http://es.wikipedia.org/wiki/Petr %C3%B3leo
Wikipedia Turbosina (2011). Combustible para aviones. Recuperado el 12-dic-2011 dehttp://en.wikipedia.org/wiki/Jet_fuel
Chopra & Meindl (2008). “Administración de la cadena de suministro”. Sunil Chopra y Peter MeindlMexico: Pearson Educación 3era edición
Centrum GCA (2011) Diapositivas de Sesiones de Clase de CENTRUM proporcionadas por el profesor Ricardo Pino
Recommended