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Mic ro soft Cl i pArt G al le ryMicroso ft Cl ipA rt Ga ll eryQuantifier les missions dun vhicule en usage rel (2 jours) :- Mesures polluants rglements: CO, HC, NOx sur tous les points moteur- Mesures Gaz Effet de Serre (GES) : CO2 sur tous les points moteur Permet de calculer les missions sur tous les cycles Permet de dfinir des cycles dusage
Mesures DECMthodologie de lADEME
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Quels sont les organes des systmes de post-traitement ?
=> Des systmes diffrents qui traitent des polluants diffrents
Catalyse oxydationBasse temprature
?400/10006000-10 000101000 - 6000150 - 3000.5HCCI/
CAI
Catalyse oxydationdeNOx
Filtre particules
0.1400/100030010350 550200 4000.5Diesel
Catalyse OxydationdeNOx
Filtre particules ?
0.001600/1200200072000200 4000.65Ess, DI pauvre
Catalyse OxydationdeNOx
-800/160015004.52000300 5000.8Ess, IDI pauvre
Catalyse 3 voies :Oxydo rduction
-2000/2020000.66000400 6001Ess, IDI stochio
Post traitementPart. g/kWh
NO/NO2 ppm
HC ppmO2 ppm
CO ppmTchappRcycle
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Quels sont les organes des systmes de post-traitement ?
HCCI
Ess, IDI pauvre
Ess, DI pauvre
Diesel
Des sous-ensembles communs Dtails FAP, SCR
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caractristiques dun FAP
Filtration totale ( > 90%) partielle :
Wall flow
CramiqueMtaux fritts
+ Particules 90%
+- Perte de chargeRgnration
Wall through
Chicanes mtalliquesFibres (mtal, SiC)
+ Perte de charge
+- Particules -50 70%
Le Filtre Particules
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Canal dentre(bouch sa sortie)
Dpt de suies
Parois filtrantes en SiC poreux
caractristiques dun FAPFiltration totale ( > 90%)
Le Filtre Particules
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caractristiques dun FAP
Filtration partielle :
Emitec
Le Filtre Particules
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caractristiques dun FAP
Mode de rgnration :T naturelle combustion des suies : 550CT gaz chappement entre 150C (ville) plus de 550C (autoroute)
Temprature l'chappement (en amont du filtre) mesure durant une journe normale d'exploitation bus en rgion Parisienne
0
50
100
150
200
250
300
350
400
450
00:00:00 02:24:00 04:48:00 07:12:00 09:36:00 12:00:00 14:24:00 16:48:00 19:12:00 21:36:00heure
tem
pra
ture
d'
chap
pem
ent
Srie1
=> Il manque jusqu 400C de faon matris pour rgnrer
Le Filtre Particules
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caractristiques dun FAP
Mode de rgnration :
Difficult de matrise de la rgnration des FAP
Fissuration (manque de rgnration)
Rgnration brutale(mdia fondu)
Le Filtre Particules
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caractristiques dun FAP
Modes de rgnration (ventuellement coupls) :
Catalyseur amont du FAP (brevet Johnson Mattey) : - Transformation NO en NO2 qui participe loxydation des suies- Combustion des suies en continue - mais formation de NO2 (effet sanitaire)
Entre des gazdchappement :CO, HC, NOx.
Sortie des gazpurs :CO2, H2O, N2.
Catalyseur
Filtre
+ Intgration, pas dautre fluide, HC, CO
+- Rgnration plus longue
Le Filtre Particules
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caractristiques dun FAP
Modes de rgnration (ventuellement coupls) :
Catalyseur sur / dans le mdia :- le catalyseur est dpos sur / dans lemdia filtrant
+ Systme compactHC, CO peu influenc par taux suies
+- Augmentation perte chargeEmpoisonnement
Le Filtre Particules
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caractristiques dun FAP
Modes de rgnration (ventuellement coupls) :
Catalyseur dans les suies (additif) : choix de PSA notamment- Eolys (Rhodia), Octimax (Octel)- place crium ou Fer-crium dans les suies
+ Rapidit et qualit rgnration
+- Autre fluide grer
Le Filtre Particules
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caractristiques dun FAP
Modes de rgnration (ventuellement coupls) :Catalyseur dans les suies (additif) : choix de PSA
Le Filtre Particules
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caractristiques dun FAP
Modes de rgnration (ventuellement coupls) :
Post injection ou injection de gazole chappement :- 5me temps ou autre injecteur- permet daugmenter la T des gaz chappement
+
+ pas dautre fluide grer
+- Ncessite un pilotageConsommation de carburant
Chauffage lectrique :- permet daugmenter la T des gaz chappement
+ pas dautre fluide grer
+- Ncessite un pilotageConsommation dnergie
FILM
Le Filtre Particules
file:///home/pptfactory/temp/20111123075139/ctiforumposttt1-111123015120-phpapp01.odp/C:Documents and SettingsGabriel PLASSAT.VALBONNEBureauilms li?s pour CTIAnimation01.exegabrielplassat page n14 / 52
caractristiques dun FAP
Modes de rgnration (ventuellement coupls) :
Clapet obturation :- conserve la T du filtre et catalyseur haute pendant phase ralenti
+ pas dautre fluide grer
+- Ncessite un pilotagePerte de charge, Consommation de carburant
Le Filtre Particules
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