PERAN STASIUN KUTOARJO TERHADAP KELANCARAN

TRANSPORTASI DI PURWOREJO Nama Kelompok :

1. Ananda Septi Dwi Pamungkas (05)2. Henning Ilmi Wijayanti (12)

3. Muhammad Khoderi (19)4. Restu Indrawati (24)

LATAR BELAKANG

Dengan alasan tersebut diatas, maka diperlukan pelayanan

yang sebaik-baiknya terhadap masyarakat pengguna jasa kereta api dan sudah selayaknya diberikan oleh pihak pengelola perkereta-apian. Berbagai bentuk pelayanan memang telah banyak dilakukan oleh pihak pengelola kereta api untuk memberikan pelayanan yang memuaskan ke masyarakat.

Transportasi Stasiun

Kereta Api

PERMASALAHAN Bagaimana pengaruh pemberian subsidi

pemerintah terhadap jumlah penumpang kereta api di Purworejo?

Bagaimana pengaruh pelayanan publik terhadap kepuasan penumpang kereta api?

Bagaimana kenaikan penjalan tiket pada saat lebaran dan hari libur? ???

TUJUAN Untuk mengetahui pengaruh

pemberian subsidi pemerintah terhadap jumlah penumpang kereta api di Purworejo.

Untuk mengetahui tingkat kepuasan penumpang terhadap pelayanan publik yang diberikan.

Untuk mengetahui kenaikan penjualan tiket pada saat lebaran dan hari libur serta untuk mengetahui berapa kenaikan tarif yang diberkan.

LANDASAN TEORI Perkeretaapian adalah suatu kesatuan sistem

yang terdiri atas prasarana, sarana, dan sumber daya manusia, serta norma, kriteria, persyaratan, dan prosedur untuk penyelenggaraan transportasi kereta api.

Subsidi adalah biaya yang harus dikeluarkan oleh negara akibat disparitas atau perbedaan harga pasar dengan harga atas jasa tertentu yang ditetapkan oleh pemerintah untuk memenuhi kebutuhan masyarakat miskin.

Tarif adalah merupakan hal yang penting dalam hal pengangkutan, khususnya dalam pengangkutan kereta api.

KERANGKA BERPIKIR

Subsidi

Stasiun Kereta Api Kutoarjo

Pelayanan Publik Tarif KA

1.Toilet gratis2.Roti O3.Musholla4.Tempat parkir5.Peron gratis6.ATM7.Smooking area8.Customer Service

1.Tarif KA Bisnis2.Tarif KA Ekonomi3.Tarif KA eksekutif4.Tarif KA Prameks5.Tarif KA Ekonomi lebaran dan hari libur6.Tarif KA Bisnis lebaran dan hari libur7.Tarif KA Eksekutif lebaran dan hari libur

1. Subsidi KA Ekonomi

2. Subsidi KA Lokal

PEMBAHASAN MASALAH

No Tahun Jumlah (Rp)

1 2000 255.307.225.725,00

2 2001 256.710.000.000,00

3 2002 224.958.100.000,00

4 2003 148.203.000.000,00

5 2004 193.067.972.000,00

6 2005 270.000.000.000,00

7 2006 450.000.000.000,00

8 2007 425.000.000.000,00

9 2008 544.665.000.000,00

10 2009 535.000.000.000,00

11 2010 535.000.000.000,00

12 2011 535.000.000.000,00

13 2012 670.000.000.000,00

14 2013 704.000.000.000,00

15 2014 1.224.000.000.000,00

16 2015 1.520.000.000.000,00

Jumlah dana PSO dari pemerintah

2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 20150

200

400

600

800

1000

1200

1400

1600

.

5%28%

2%

0%

25% 5%

74%

24%

Jumlah dana PSO(miliar)

Tahun

Kenaikan dana PSO 2004-2015

39%

66%

Sebagian besar subsidi hanya diberikan kepada kereta api ekonomi saja. Pemerintah mengarahkan subsidi ke KA ekonomi karena KA ekonomi memiliki jumlah peminat yang paling banyak. Selain itu subsidi ditujukan kepada penumpang kalangan menengah ke bawah. Padahal saat ini subsidi yang diberikan oleh pemerintah belum stabil jumlahnya, karena pemberian subsidi oleh pemerintah tidak tentu, artinya jumlah subsidi setiap bulan tidak sama.

2%12%

54%

32%

JUMLAH PENGGUNA KERETA API JANUARI 2015

KERETA EKSEKUTIFKERETA BISNISKERETA EKONOMIKERETA LOKAL

Pelayanan Publik StasiunMengenai pelayanan publik otomatis mendapat respon yang

cukup bagus dari masyarakat karena pihak stasiun sangat mengutamakan kepuasan pelanggan. Dengan diberlakukannya peraturan baru di stasiun yaitu larangan pedagang asongan untuk berjualan di area stasiun dan di dalam kereta, pelanggan merasa lebih nyaman dan tentunya mendapat respon positif. Namun di sisi lain terdapat juga respon negatif dari para pedagang asongan. Pada awal pemberlakuan peraturan baru tersebut para pedangang asongan awalnya menolak akan hal itu, mereka menginginkan adanya kebijakan. Tetapi lama kelamaan mereka pun menyadari secara bertahap, dari berjualan hanya di luar kereta lalu berpindah ke luar stasiun dan akhirnya stasiun benar-benar bersih dari pedagang asongan yang tidak tertib.

Pelayanan publik yang lain seperti toilet gratis dan tempat parkir yang kian tertata juga mendapat respon positif dari masyarakat. Namun untuk biaya parkir bukan stasiun yang menentukan, tetapi sudah ditentukan oleh pihak ketiga.

No Tanggal Jumlah Penumpang

1 24 Desember 2014 2,566

2 25 Desember 2014 3,646

3 26 Desember 2014 3,346

4 27 Desember 2014 3,138

5 28 Desember 2014 3,140

6 29 Desember 2014 2,894

7 30 Desember 2014 3,035

8 31 Desember 2014 3,176

9 1 Januari 2015 3,372

10 2 Januari 2015 2,906

Penjualan Tiket Pada Hari LiburHarga tiket kereta api di Indonesia cenderung stabil. Perubahan-

perubahan harga tiket dikontrol oleh pemerintah. Pemerintah berperan penting dalam bagian harga tiket di Indonesia. Kenaikan harga tiket juga telah diperhitungkan dengan jumlah subsidi pemeritah. Apabila pihak Perkeretaapian Indoneia dapat bekerja sama dengan pemerintah secara maksimal, maka akan melahirkan suatu sistem transportasi yang lebih aman dan lancar.

Khusus Pada saat hari besar, penjualan tiket naik , karena jumlah penumpang yang meningkat drastis. Kenaikan ini telah dikoordiknir oleh pihak stasiun dengan pemerintah. Untuk kereta api kelas ekonomi tarifnya sama atau tidak ada kenaikan harga, sedangkan untuk kereta api yang tidak mendapat subsidi maka akan dikenakan tarif termahal.

SIMPULAN Subsidi dari pemerintah berpengaruh terhadap

peningkatan jumlah penumpang kereta api khususnya penumpang kereta api kelas ekonomi, karena pemerintah mendahulukan KA Ekonomi dan apabila subsidi tersebut sisa maka dialihkan ke KA selain ekonomi.

Pelayanan publik yang maksimal dari pihak stasiun mendapat respon baik dari penumpang kereta api dan mendapat respon kurang baik dari pedagang asongan.

Pada hari lebaran dan hari libur sekolah / kerja tarif kereta api meningkat, dan jumlah penumpang kereta api meningkat 100%.

TERIMA KASIH