Bi li sigurnosna revizija cestovnih projekata, osim za prometnice TEM mreže trebala biti obavezna i za sve ostale

cestovne projekte?

(primjer Mesničke ulice u Zagrebu)

dr. sc. Mladen Gledec

Mesnička ulica u Zagrebu nedavno je rekonstruirana i puštena u promet

... no bilo je (glasnih) prigovora javnosti:

... Na rubna svjetla uz kolnik koja noću bljeskaju;

... Na izostanak vidljivije obilježenih pješačkih prijelaza i horizontalne signalizacije ,,,

... pa je to naknadno urađeno i sada rekonstruirana Mesnička ulica izgleda ovako:

... Je li primjedbi – u vezi sa sigurnosti prometa – moglo biti više?

Naša su zapažanja sljedeća:

P r v o :

Da li je prometni znak obavijesti “Gornji grad – zona ograničenja 30 km/h” sam po sebi (bez primjene građevinskih i prometno-

tehničkih mjera) dovoljno jamstvo za tu razinu brzina?

D r u g o : Da li je horizontalna signalizacija – bez ijednog vertikalnog

elementa - faktor koji determinira sigurno ponašanje vozača

Primjerice – u neposrednoj blizini - na Trgu Maršala Tita – signalizacija je sasvim drugačija

T r e ć e : Da li su se neke – sada blokirane – prometne površine mogle

upotrijebiti svrsishodnije?

Č e t v r t o : Da li je nova lokacija taxi-stajališta bolja i ima li ona kakve

negativne sigurnosne implikacije?

Je li taxi-stajalište moglo biti u neposrednoj blizini prijašnje lokacije?

P e t o : Je li se u sklopu rekonstrukcije Mesničke i Streljačke ulice mogao izgraditi mini kružni tok na raskrižju Streljačke i

Dežmanova prolaza?

Šesto: Je li se (i) ovdje mislilo na bicikliste?

Možda su ova naša zapažanja bespredmetna i pogrešna, ...

... No i (do sada) učinjeni popravci na rubnim svjetlima i na horizontalnoj signalizaciji kazuju da projekt

rekonstrukcije Mesničke ulice nije baš imao neku jaku “sigurnosnu provjeru”

... a je li trebao?

Što kažu propisi?

(Zakon o cestama – izmjene i dopune zakona iz travnja godine 2013. )

(1) Ocjena utjecaja na sigurnost u cestovnom prometu je obvezna analiza kojom se uspoređuje

postojeće stanje i utjecaj nove javne ceste, odnosno rekonstrukcije postojeće javne ceste na

promet i razinu sigurnosti cestovne mreže.

(3) Ocjena utjecaja na sigurnost u cestovnom prometu iz stavka 1. ovoga članka provodi se tijekom planiranja (iz članaka 21. i 22. ovoga

Zakona) izgradnje nove odnosno rekonstrukcije postojeće javne ceste.«.

(1) Revizija sigurnosti TEM cesta je nezavisna, detaljna, sustavna i tehnička provjera sigurnosti koja se odnosi na projektirane

karakteristike projekta javne ceste i koja obuhvaća sve faze od planiranja do puštanja javne ceste u promet.

(2) Revizija sigurnosti TEM cesta provodi se tijekom projektiranja, građenja odnosno rekonstrukcije te puštanja u promet TEM cesta te

u početnom razdoblju korištenja TEM cesta.

(1) Reviziju projektne i druge dokumentacije u okviru procjene sigurnosti na TEM cestama sukladno

odredbama ovoga Zakona provodi revizor cestovne sigurnosti.

(2) Revizor cestovne sigurnosti mora imati ovlaštenje, koje na prijedlog povjerenstva izdaje ministar. Ovlaštenje se izdaje za razdoblje od pet

godina.

(Uvodno postavljeno pitanje:

- Bi li sigurnosna revizija cestovnih projekata, osim za prometnice TEM mreže trebala biti obavezna i za sve ostale cestovne projekte?)

... naš je odgovor sljedeći:

Bilo bi dobro da i:

- Zakon o cestama, i - Zakon o sigurnosti prometa na cestama

sadrže

- obaveznu sigurnosnu reviziju svih projekata novogradnji i rekonstrukcija javnih cesta