KATEGORIZACIJA GRADSKIH
CESTOVNIH PROMETNICA
Gradske ceste – Predavanje 6
Kategorizacija gradskih prometnica se vrši prema prometnom
značaju i funkciji prometnice.
Razlikujemo tri grupe cestovnih prometnica:
1. Zemaljske – kategorizirane ceste u gradu
- ceste koje po svojoj funkciji ne pripadaju gradskoj uličnoj mreži, ali
prolaze rubnim/središnjim dijelom grada
- funkcija ovih cesta je povezivanje grada s okolnom regijom
- projektni elementi u potpunosti odgovaraju normativima za ceste izvan
naselja
- 3 su kategorije ovih prometnica: lokalne, županijske i državne ceste
Gradske ceste – Predavanje 6
Načini
povezivanja
auto-putova
sa gradskom
mrežom
prometnica
Gradske ceste – Predavanje 6
2. Primarna gradska ulična mreža
• prometna funkcija ove grupe ulica je povezivanje pojedinih
gradskih područja međusobno i priključivanje na zemaljske ceste
• obilježje ovih prometnica je visoki standard i bogati
građevinsko-projektni elementi
U ovu kategoriju spadaju: gradske magistralne ulice,
gradske primarne ulice
gradske sekundarne ulice
Gradske ceste – Predavanje 6
3. Sekundarna gradska ulična mreža
• prometna funkcija ovih ulica je kombinirana s funkcijom
opsluživanja sadržaja uz ulicu,
• obilježje ovih cesta je nizak prometni standard uz bogata
rješenja pratećih sadržaja
Sekundarna ulična mreža obuhvaća:
- sabirne ulice
- interzonalne ulice : stambene, poslovne, industrijske ulice
Gradske ceste – Predavanje 6
Mreža prometnica u gradu Rijeci (planiranih 80-tih godina)
Gradske ceste – Predavanje 6
Gradske ceste – Predavanje 6
Definirajte na
mreži
prometnica
kategorije tih
prometnica!
Gradske ceste – Predavanje 6
Detaljni opis kategorija ulica
Gradske ceste – Predavanje 6
1. Zemaljske ceste u gradu
• lokalne, županijske i državne ceste služe tranzitnom prometu te
izvorno-odredišnom prometu koji povezuje grad s okolnom regijom i
širim područjem
Obilježja zemaljskih cesta u gradu:
- z.c. su odvojene od gradskog tkiva pojasom zelenila i/ili objektima za zaštitu
od buke
- na njima se obavlja isključivo promet osobnih i teretnih vozila – ceste
rezervirane za motorni promet
- nema linija javnog gradskog prometa
- nema pješačkog prometa niti prilaza zgradama
- nema parkiranja
- komunalne instalacija samo u funkciji ceste
Gradske ceste – Predavanje 6
Projektni elementi:
- ovisno o kategoriji ceste računska brzina :
- 60-80 km/h - lokalna, županijska
- 80-100km/h – državna cesta
Državna cesta:
- najmanje 4 vozna traka, fizički odvojena
- maksimalni uzdužni nagib 6 (7) %
- raskrižja denivelirana, razmak prosječno 3,0 km
Županijska/lokalna cesta:
- broj trakova se određuje prema prometnom opterećenju
- maksimalni uzdužni nagib 8 (9) %
- raskrižja denivelirana ili semaforizirana
- razmak prosječno 1,5 km
Gradske ceste – Predavanje 6
Državna cesta – maksimalni profil
Državna cesta – minimalni profil
K : udaljenost do granice
koridora
S : udaljenost do najbližih
zgrada – stambenih, škola,
zdravstvo, kultura
P : udaljenost do poslovnih,
trgovačkih ili uredskih zgrada
R : udaljenost od radionica,
ind. zgrada i sl.
G : udaljenost do granice
katastarske parcele
prometnice
Gradske ceste – Predavanje 6
Županijska/lokalna cesta – maksimalni profil
Županijska/lokalna cesta – minimalni profil
Gradske ceste – Predavanje 6
2. Primarna ulična mreža
• služi priključivanju gradske prometne mreže na zemaljske ceste i
povezivanju gradskih zona
Obilježja GMP:
- obavlja se motorni promet svih vrsta vozila
- postoje linije JGP, bez stajališta
- pješački prijelazi denivelirni
- nema prilaza zgradama, uličnog parkiranja
- od komunalnih instalacija – instalacije u funkciji ulice, glavni vodovi
2.1. Gradska magistralna prometnica - GMP
Gradske ceste – Predavanje 6
Projektni elementi:
- računska brzina : 60-100 km/h
- broj trakova prema prometnom opterećenju
- obavezno odvajanje trakova na privozu
- maksimalni uzdužni nagib 6 (7) %
- raskrižja denivelirana ili semaforizirana, razmak 1,0 km
GMP – minimalni profil
Gradske ceste – Predavanje 6
GMP – maksimalni profil
Gradske ceste – Predavanje 6
2.2. Primarna prometnica - GPP
• služi međusobnom povezivanju gradskih zona
• služi loklanom prometu među udaljenijim dijelovima područja iste zone
• sekundarna namjena – opsluživanje gradskih sadržaja uz ulicu
Obilježja GPP:
- normalno odvijanje svih oblika prometa bez ograničenja
- prilazi zgradama koncentrirani za manje grupe zgrada
- parkiranje na organiziranim parkiralištima
- nema ograničenja za komunalne instalacije
- jednosmjeran / dvosmjeran promet
Projektni elementi:
- računska brzina: 60-80 km/h
- broj voznih trakova: prema opterećenju
- maksimalni uzdužni nagib : 8 (9) %
- raskrižja u razini, semaforizirana, razmak 500 m
Gradske ceste – Predavanje 6
Primarna ulica – maksimalni profil
Primarna ulica – minimalni profil
Primarna ulica – jednosmjerni promet
Gradske ceste – Predavanje 6
2.3. Sekundarna prometnica - GSP
• služi međusobnom povezivanju gradskih zona
• služi lokalnom prometu među udaljenijim dijelovima područja iste zone
• opsluživanje gradskih sadržaja uz ulicu
Isto kao primarna gradska prometnica uz jače
izraženu funkciju opsluživanja objekata uz ulicu
Obilježja SPP:
- normalno odvijanje svih oblika prometa bez ograničenja
- prilazi zgradama koncentrirani za manje grupe zgrada
- parkiranje na organiziranim parkiralištima
- nema ograničenja za komunalne instalacije
- jednosmjeran / dvosmjeran promet
Projektni elementi:
- računska brzina: 50-60 km/h
- broj voznih trakova : u pravilu dva
- maksimalni uzdužni nagib : 8 (9) %
- raskrižja u razini, semaforizirana, razmak 350 m
Gradske ceste – Predavanje 6
3. Sekundarna ulična mreža
3.1. Sabirna prometnica
• gradske sabirne prometnice prikupljaju promet iz mreže interzonalnih
prometnica i upućuju ga na primarnu mrežu (i obrnuto)
• imaju ulogu stambene, poslovne ili industrijske ulice (ili kombinaciju ovih
funkcija)
• osnovna im je funkcija izvorišno-odredišni promet i opsluživanje uličnih
sadržaja
Obilježja SPP:
- normalno odvijanje svih oblika prometa bez ograničenja
- prilazi zgradama koncentrirani za manje grupe zgrada
- parkiranje na organiziranim parkiralištima
- nema ograničenja za komunalne instalacije
- jednosmjeran/dvosmjeran promet
Gradske ceste – Predavanje 6
Projektni elementi:
- računska brzina: 40-50 km/h
- broj voznih trakova : u pravilu dva
- maksimalni uzdužni nagib : 11 (13) %
- raskrižja u razini, semaforizirana, razmak 200 m
Gradske ceste – Predavanje 6
3.2. Interzonalne prometnice
...prema namjeni mogu biti:
3.2.1. Stambena ulica
3.2.2. Poslovna ulica
3.2.3. Industrijska ulica
- projektni elementi moraju biti prilagođeni funkciji
- služe lokalnom izvorišno-odredišnom prometu
- prometna funkcija je podređena funkciji zadovoljavanja sadržaja
- raskrižja u razini, semaforizirana, razmak 200 m
Gradske ceste – Predavanje 6
3.2.1. Stambena ulica
• ima funkciju povezivanja stambenih četvrti, blokova i
pojedinačnih zgrada i parkirališta unutar stambene
četvrti
Obilježja :
- opstrukcija prolaza tranzitnog prometa
- bogate prateće površine za pješake i parkiranje
- velike parkovne površine
- nema JGP, teretni promet samo dostava
- nema ograničenja za komunalne instalacije
- posebna briga za sigurnost pješaka i djece
Gradske ceste – Predavanje 6
Projektni elementi:
- računska brzina: < 30 km/h
- broj voznih trakova : u pravilu dva, za
jednosmjerne ulice jedan: 4,50 m
- maksimalni uzdužni nagib : 14 (16) %
- raskrižja : nema ograničenja
Gradske ceste – Predavanje 6
3.2.2. Poslovna ulica
• je namijenjena svim prometnim radnjama oko trgovačkih
i poslovnih djelatnosti, dopreme ljudi i dobara
Obilježja :
- opstrukcija prolaza tranzitnog prometa
- bogate prateće površine za pješake i parkiranje
- usporavanje kretanja vozila
- JGP, teretni promet samo dostava
- nema ograničenja za komunalne instalacije
- posebna briga za sigurnost pješaka i djece
- preporučaju se pasaži za pješake
Gradske ceste – Predavanje 6
Projektni elementi:
- računska brzina: < 40 km/h
- broj voznih trakova : u pravilu dva
- maksimalni uzdužni nagib : 14 (16) %
- raskrižja : nema ograničenja
Gradske ceste –
