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Pneus seminario

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Text of Pneus seminario

  • CLARA GRAZIELLY

    JARLISON SANTOS

    UNIVERSIDADE FEDERAL DO ACRE

    CURSO DE ENGENHARIA FLORESTAL

    DISCIPLINA MQUINAS E MECANIZAO FLORESTAL

  • PNEUS

    um artefato circular

    feito de borracha, pode

    ser inflado com gases

    ou parcialmente

    preenchido com gua,

    para uso agrcola.

    Fonte: O pneu

    http://pt.wikipedia.org/wiki/Borracha

  • PNEUS

    o pneu que suporta o

    peso do veculo e sua carga;

    Faz o contato do veculo

    com o solo;

    O pneu transforma a fora

    do motor em trao;

    Responsvel pela eficincia

    da frenagem e da

    estabilidade nas curvas.

    Fonte: O pneu

  • COMO UM PNEU FABRICADO

  • ESTRUTURA DO PNEU

    Fonte: O pneu

    ESTRUTURA DO PNEU

  • ESTRUTURA DO PNEU

    CARCAA: parte resistente do pneu;

    Deve resistir a presso, peso e choques.

    Compem-se de lonas de polister, nylon ou ao.

    A carcaa retm o ar sob presso que suporta o peso

    total do veculo.

    Os pneus radiais possuem ainda as cintas que

    complementam sua resistncia;

  • ESTRUTURA DO PNEU

    TALES: constituem-se internamente de arames

    de ao de grande resistncia, tendo por finalidade

    manter o pneu fixado ao aro da roda;

    PAREDE LATERAL: so as laterais da carcaa.

    So revestidos por uma mistura de borracha com

    alto grau de flexibilidade e alta resistncia

    fadiga;

  • ESTRUTURA DO PNEU

    CINTAS (LONAS): compreende o feixe de cintas (lonas

    estabilizadoras) que so dimensionadas para suportar cargas

    em movimento.

    Sua funo garantir a rea de contato necessria entre o

    pneu e o solo;

    BANDA DE RODAGEM: a parte do pneu que fica em contato

    direto com o solo.

    Seus desenhos possuem partes cheias chamadas de biscoitos

    ou blocos e partes vazias conhecidas como sulcos, e devem

    oferecer aderncia, trao, estabilidade e segurana ao

    veculo.

  • ESTRUTURA DO PNEU

    Ombro: o apoio do pneu nas curvas e

    manobras.

    Nervura central: proporciona um contato

    "circunferencial" do pneu com o solo.

  • Pneu com cmara e sem cmara

  • Pneu com cmara e sem cmara

  • PNEU COM VISTA EM CORTE

    O Pneu

    PNEU COM VISTA EM CORTE

  • COMO IDENTIFICAR UM PNEU

    O pneu

  • COMO IDENTIFICAR UM PNEU

    1 MARCA / MODELO DO PNEU;

    2 STEEL BELTED RADIAL - Tipo de construo do

    pneu (Radial com Cintas de Ao);

    3 Medidas do Pneu: 33 = Dimetro externo em

    polegadas (x 2,54); 11.50 = Largura do pneu em

    polegadas (x 2,54); R = Radial; 15 = Dimetro da Roda

    (aro) em polegadas (x 2,54); 6PR = 6 lonas 108 =

    Indicador de carga mxima para o pneu ; Q =

    Indicador da velocidade mxima para o pneu.

  • COMO IDENTIFICAR UM PNEU

    O pneu

  • COMO IDENTIFICAR UM PNEU

    4 Certificao E4 (Comunidade Econmica Europia)

    5 TUBELESS - Indica que o pneu sem cmara

    6 Nmero de srie de fabricao

    7 Nome fantasia do pneu

    8 Certificao DOT (Departamento de Transportes dos EUA) -

    UTQG - Significa Uniform Tire Quality Grading (Classificao

    de Uniformidade da Qualidade do Pneu), um sistema de

    classificao de qualidade desenvolvido pelo Departamento

    dos Transportes dos Estados Unidos (DOT).

  • COMO IDENTIFICAR UM PNEU

    O pneu

  • COMO IDENTIFICAR UM PNEU

    9 Aviso de Segurana: - AVISO DE SEGURANA- Srios danos

    podem ocorrer de:

    Falha do pneu devido a baixa presso / excesso de carga.

    Siga o manual do proprietrio ou verifique as plaquetas no veculo.

    Exploso do pneu ou encaixe da roda devido a montagem

    inadequada.

    Somente pessoas especialmente treinadas devem montar os pneus.

    10 Certificao INMETRO

  • COMO IDENTIFICAR UM PNEU

    O pneu

  • COMO IDENTIFICAR UM PNEU

    11 MT 754 - Cdigo do modelo do pneu

    12 Origem da fabricao do pneu

    13 Indicao nominal da carga mxima em Kg e

    Libras e presso mxima em Kpa e PSI

    14 Descrio da construo da carcaa e paredes

    laterais (quantidade e tipos das lonas)

  • PRINCIPAIS MEDIDAS A SEREM

    OBSERVADAS NOS PNEUS

    Fonte: O pneu

  • PRINCIPAIS MEDIDAS A SEREM

    OBSERVADAS NOS PNEUS

    EXEMPLO 1

    Identificao pelo Cdigo do Pneu

    LT245/75R16 108/104N

    LT Light Truck Utilitrio, Pick Up

    245 Largura Nominal do Pneu em Milmetros

    75 Relao entre a Largura e a Altura nominal do Pneu

    Tambm conhecida como SRIE ou PERFIL (se no houver

    indicao, a srie 82)

  • PRINCIPAIS MEDIDAS A SEREM

    OBSERVADAS NOS PNEUS

    LT245/75R16 108/104N

    R Indica que o pneu de construo RADIAL. A

    ausncia do R indica que o pneu de construo

    DIAGONAL

    16 Indica, em polegadas, o dimetro interno do

    Pneu (ARO)

    108/104 Indica o peso que o pneu pode suportar

    N Indica a velocidade mxima que o pneu pode

    atingir com segurana

  • PRINCIPAIS MEDIDAS A SEREM

    OBSERVADAS NOS PNEUS

    EXEMPLO 2

    Identificao pelo Cdigo do Pneu

    33 X 11,50 X 16 LT 6PR

    33 Dimetro do pneu em polegadas (x2,54)

    11,50 Largura Nominal do Pneu em Polegadas (x2,54)

    16 Dimetro do ARO em polegadas

    LT Ligth Truck (utilitrios, pick up's)

    6PR Nmero de lonas (ply rating)

  • PRINCIPAIS MEDIDAS A SEREM

    OBSERVADAS NOS PNEUS

    OUTROS CDIGOS ENCONTRADOS NOS

    PNEUS

    TL Pneu sem cmara (Tubeless)

    TT Pneu com cmara (Tube Type)

    REINFORCED Indica pneu com reforo estrutural

    ROTATION Indica a posio correta de rodagem

    (vem junto com uma seta indicando sentido)

  • TABELA DE NDICE DE VELOCIDADE

    MXIMA

    CDIGO DESCRIO

    F 80 Km/h

    G 90 Km/h

    J 100 Km/h

    K 110 Km/h

    L 120 Km/h

    M 130 Km/h

    N 140 Km/h

    Q 160 Km/h

    R 170 Km/h

    CDIGO DESCRIO

    S 180 Km/h

    T 190 Km/h

    U 200 Km/h

    H 210 Km/h

    V 240 Km/h

    W 270 Km/h

    Y 300 Km/h

    ZR Acima de 240

    Km/h

    Fonte: O pneu

  • TABELA DE CARGA MXIMA ADMITIDA

    POR PNEU

    NDICE DE

    CARGA

    Kg/PNEU

    80 450

    81 462

    82 475

    83 487

    84 500

    85 515

    86 530

    87 545

    88 560

    NDICE DE

    CARGA

    Kg/PNEU

    89 580

    90 600

    92 630

    95 690

    100 800

    105 925

    110 1060

    115 1215

    120 1400

    Fonte: O pneu

  • APLICAES

    Cada tipo de pneu tem uma aplicao e

    caractersticas especficas.

    A escolha correta implica no desempenho e

    durabilidade do pneu assim como na segurana

    dos passageiros do veculo:

  • APLICAES

    PNEUS DE ALTA PERFORMANCE:

    Pneus que proporcionam grande aderncia e

    estabilidade e suportam altas velocidades.

    So pneus de grande dimetro e largura, perfil

    baixo (50, 45, 40 ou 20) e rodas de 17, 18

    19 ou 20 polegadas e construo radial.

    Oferecem pouco conforto.

  • APLICAES

    PNEUS CONVENCIONAIS:

    So os pneus recomendados pelos fabricantes de

    veculos.

    Possuem dimetro normal, perfil srie 60, 65 ou 70 e

    rodas de 15 ou 16 polegadas e de construo radial.

    Oferecem conforto, so silenciosos e tm grande

    durabilidade.

  • APLICAES

    PNEUS ON / OFF ROAD (USO MISTO):

    So pneus destinados h veculos utilitrios, pick

    up's e camionetas.

    Podem ser utilizados no asfalto e em estradas de

    terra e so de construo radial.

    Oferecem conforto relativo e dependendo do

    desenho da banda de rodagem, podem produzir

    rudo na rodagem.

  • APLICAES

    PNEUS OFF ROAD:

    So pneus que devem ser utilizados somente em

    estradas de terra e so normalmente de

    construo diagonal.

    So pneus normalmente usados em

    competies OFF ROAD ou utilizados em

    servios nas fazendas.

  • APLICAES

    Sua utilizao em estradas de asfalto

    comprometem a segurana pois seu ndice de

    velocidade baixo e diminuem tambm a

    durabilidade do pneu alm de produzir altas

    vibraes e rudo devido ao desenho da banda

    de rodagem.

  • DESENHO DA BANDA DE RODAGEM

    Fonte: O pneu

    CONVENCIONAL RADIAL ALTA PERFORMANCE RADIAL

    CONVENCIONAL RADIAL ALTA PERFORMANCE RADIAL

  • DESENHO DA BANDA DE RODAGEM

    ON / OFF ROAD RADIAL

    (USO MISTO) 100% OFF ROAD DIAGONAL

    Fonte: O pneu

  • DESENHO DA BANDA DE RODAGEM

    NERVURA CENTRAL:

    Mantm um contato "circunferencial" do pneu com

    o piso (Maneabilidade, aderncia);

    BLOCOS:

    Tambm chamados de biscoito, proporcionam trao e

    frenagem;

    SULCOS:

    So responsveis pela drenagem (expulso) da gua

    e lama.

  • DESENHO DA BANDA DE RODAGEM

    DRENOS:

    So sulcos auxiliares que levam a gua para fora

    da rea de contato do pneu com o solo,

    aumentando a aderncia em piso molhado;

    COVAS:

    Pequenas ranhuras que auxiliam na disperso do

    calor do pneu.

  • CLASSIFICAO DOS PNEUS

    O PNEU DIAGONAL

    (CONVENCIONAL): possui uma

    carcaa constituda de lonas txteis

    cruzadas umas em relao s

    outras;

    PNEU DE CONSTRUO

    RADIAL :

    a carcaa do pneu radial, por

    sua vez, constit