Pneus Industriais

8/18/2019 Pneus Industriais

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INFORMACIONES TÉCNICASMANUTENCIÓN

INDUSTRIA, PUERTOS Y CENTROS INTERMODALES

EDICIÓN 2009


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Neumático macizo (pps; superelástico)

El neumático esta constituido en su totalidad por goma, que puede ser de hasta 3 tipos diferentes.

La construcción de estos neumáticos es variable en función de la llanta de montaje.- puede estar construido a la manera de un neumático inflable, y montarse, al igual que este, sobre una llanta multipiezas (fig. 1).- puede estar construido de manera que no sea necesario utilizar piezas móviles para sujetarlo en la llanta una vez montado.Consiste en un reborde en la base del neumático que se introduce en la garganta de la llanta multipieza, asegurando así su correctaposición sobre ésta.De esta manera, las piezas móviles no son necesarias y además se hace más dificil el montaje de otro tipo de solución neumática.(fig. 2)

Desventajas

Alta resistencia al rodamientoDegradación térmica de la goma cuando la utilización es intensa. Necesidad de un equipo de montaje específico (necesidad de una prensa de 60 toneladas) Escasa protección mecánica de las máquinas y cargas Falta de confort Precio de compra elevado Falta de tracción

Ventajas Ausencia de pinchazos Poco mantenimiento

Buena estabilidad

Goma de la banda de rodamiento

Goma interior

Protección del flanco

Goma de la base

Aros metálicos

Llanta

Enqanche

fig. 1 fig. 2

INFORMACIONES TÉCNICAS MANUTENCIÓN

PRINCIPIOS DE ESTRUCTURA DE LOS NEUMÁTICOS4


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Neumático Diagonal

La banda de rodamiento es solida-ria de los flancos.

Así, cuando rueda un neumático,todas las flexiones son transmi-tidas a la banda de rodamientooriginando :- una deformación de la superficiede contacto con el suelo ;

- fricciones con el suelo.

Las lonas de la carcasa tienentendencia a desplazarse las unas delas otras.Lo que trae consigo :- un desgaste más rápido,- una menor adherencia,- un consumo de combustiblemás elevado.

La técnica radial Michelin X

Cada parte del neumático, flancos ybanda de rodamiento, trabajaindependientemente. Las flexiones del flanco no setransmiten a la banda, por lo que :- se reducen las deformaciones dela superficie de contacto con el

suelo,- se reducen las fricciones con elsuelo.

- no existe desplazamiento entrelonas de la carcasa.

Ventajas :- aumento del rendimiento(horas, km),

- mejora de la adherencia :mayor motricidad, facilidad deevolución sobre todo tipo desuelos,

- disminución del consumode combustible debido a

la menor resistencia al rodaje,- confort,- resistencia a las perforaciones.

La carcasa está

compuesta de variaslonas cruzadas entre sí.

La cima no estáestabilizada.

La cimaestá estabilizada

por una cinturacompuesta de varias

lonas.

La carcasaestá compuesta

de una sola lona radialcon cables de acero.


PRINCIPIOS DE ESTRUCTURA DE LOS NEUMÁTICOS5


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GRANDES FAMILIAS DE NEUMATICOSLa relación de aspecto H/S permite definir varias grandes familias de neumáticos Manutención.(relación entre la altura del flanco y la anchura del neumático).

Serie 100 o neumático standardLa relación de aspecto H/S es aproximadamente 1.El ancho de la sección está expresado : - por un número entero en pulgadas Ejemplo :12.00 R 20 - por un número entero en pulgadas y fracción de pulgadas Ejemplo :8.25 R 15

Serie < 80 o neumático anchoLa relación de aspecto H/S es < 1 (0,65 - 070 - 0,75 o 0,80)El ancho de la sección está expresado por un número entero en milímetros seguido del

número 65, 70 o 75. Ejemplo : 225/75 R 10 355/65 R 15

LOS DIFERENTES MARCAJES DIMENSIONALES

CORRESPONDENCIA ENTRE LOS DIFERENTES MARCAJES EXPLICACIONES

ØLlanta(pulg.)

DENOMINACIONES“CODE”

MARCADORADIAL

DENOMINACIONESMILIMÉTRICAS

MARCADORADIAL

Ø ext.(pulg.)

sección (pulg)

sección (mm)

relación H/S

Ø entretalones(pulg.)

indicede

carga

índicede

veloc.

Plyrating

4 4.80 - 4 4.00 - 4 4.00 4

8 4.80 - 8 4.00 - 8 4.00 8

5.70 - 8 5.00 - 8 5.00 R 8 5.00 8 111 A5 10 PR

15 x 4 - 8 125 / 75 - 8 15 x 4,5 125 / 75 8

16 x 6 - 8 150 / 75 - 8 16 x 6 150 / 75 8

18 x 7 - 8 18 x 7 180 / 70 - 8 180/70 R 8 18 x 7 180 / 70 8 125 A5

9 21 x 8 - 9 200 / 75 - 9 21 x 8 200 / 75 9

6.90 - 9 6.00 - 9 6.00 R 9 6.00 9 121 A5

10 6.50 - 10 6.50 R 10 6.50 10 128 A5

23 x 9 - 10 225 / 75 - 10 225/75 R 10 23 x 9 225 / 75 10 142 A5

12 7.00 - 12 7.00 R 12 7.00 12 136 A5

23 x 10 - 12 250 / 60 - 12 23 x 10 250 / 60 12

27 x 10 - 12 250 / 75 - 12 250/75 R 12 27 x 10 250 / 75 12 152 A5

15 7.00 - 15 7.00 R 15 7.00 15 143 A5

7.50 - 15 7.50 R 15 7.50 15 146 A5

28 x 9 - 15 8.15 - 15 225 / 75 - 15 225/75 R 15 28 x 9 225 / 75 15 149 A5

8.25 - 15 8.25 15 153 A5

250 - 15 250 / 70 - 15 250/70 R 15 250 / 70 15 153 A5

300 - 15 315 / 70 - 15 315/70 R 15 315 / 70 15 165 A5

355 / 65 - 15 355/65 R 15 355 / 65 15 175 A5


GENERALIDADES

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CARACTERÍSTICAS Y COTAS DIMENSIONALES DE LOS NEUMÁTICOS (notas 1 y 2 de las págs. siguientes)

e : ancho transversal; anchura de la sección sobre la llanta de medición.

D : diámetro exterior del neumático nuevo (R x 2).

Ø : diámetro entre talones (diámetro interior del neumá-tico); diametro de la llanta.

S : anchura de la sección sobre la Llanta de medición (esta llanta está indicada en caracteres en negrita).

E : distancia de gemelado (mínima recomendada sobre lallanta de medición).

H : altura de sección.

R : radio sin carga (2R = D).

R’ : radio con carga en estático.*

CdR : circunferencia de rodamiento.*

Prof. Escul: profundidad de dibujo del neumático en mm. (alturade goma que puede gastarse sin peligro de dañar laslonas).

Cap. : Capacidad interior del neumático (permite determinarla cantidad de nitrógeno necesaria en el caso de infladocon este gas, o la cantidad de líquido necesaria en elcaso de lastrado).

* determinado a las condiciones de referencia (ver página siguiente).

Las cotas dimensionales dadas en las tablas de esta documentación corresponden a las indicaciones aquí adjuntas, y están confor-mes a las diferentes normas ( E.T.R.T.O.)Estos valores son dados a título indicativo, no pudiéndose utilizar a efectos legales o jurídicos.

MARCAJE DE LOS NEUMÁTICOS

Indicador de desgaste.

MICHELIN Nombre del fabricante.

355 Anchura de sección del neumático (S = 355 mm).

65 Serie del neumático (H/S=0,65).

R Estructura radial.

15 Diámetro interior correspondiente al de la llanta (15 pulg.).

STABIL’X Nombre de gama.XZM Tipo de neumático.

Tubeless Neumático sin cámara.

175 Índice de capacidad de carga.

A5 Código de velocidad: 25 km/h.

CYCLIC Uso cíclico (ver explicaciones página siguiente).

Radial X Indicación de la estructura.

Neumático de clase antiestática 1.

Para casos de utilización especial, consultarnos.


GENERALIDADES7


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CÓDIGOS DE VELOCIDAD E ÍNDICES DE CAPACIDAD DE CARGA

Los neumáticos Manutención poseen índice de carga y código de velocidad.ÍNDICE DE CARGA es un código numérico asociado a la carga máxima que un neumático puede soportar a la velocidadindicada por su código de velocidad en las condiciones de utilización específicas.

Índice Cargakg ÍndiceCarga

kg ÍndiceCarga

kg ÍndiceCarga

kg ÍndiceCarga

kg ÍndiceCarga

kg ÍndiceCarga

kg ÍndiceCarga

kg ÍndiceCarga

kg100 800 114 1180 128 1800 142 2650 156 4000 170 6000 184 9000 198 13200 212 20000101 825 115 1215 129 1850 143 2725 157 4125 171 6150 185 9250 199 13600 213 20600102 850 116 1250 130 1900 144 2800 158 4250 172 6300 186 9500 200 14000 214 21200103 875 117 1285 131 1950 145 2900 159 4375 173 6500 187 9750 201 14500 215 21800104 900 118 1320 132 2000 146 3000 160 4500 174 6700 188 10000 202 15000 216 22400105 925 119 1360 133 2060 147 3075 161 4625 175 6900 189 10300 203 15500 217 23000106 950 120 1400 134 2120 148 3150 162 4750 176 7100 190 10600 204 16000 218 23600107 975 121 1450 135 2180 149 3250 163 4875 177 7300 191 10900 205 16500 219 24300108 1000 122 1500 136 2240 150 3350 164 5000 178 7500 192 11200 206 17000109 1030 123 1550 137 2300 151 3450 165 5150 179 7750 193 11500 207 17500110 1060 124 1600 138 2360 152 3550 166 5300 180 8000 194 11800 208 18000

111 1090 125 1650 139 2430 153 3650 167 5450 181 8250 195 12150 209 18500112 1120 126 1700 140 2500 154 3750 168 5600 182 8500 196 12500 210 19000113 1150 127 1750 141 2575 155 3875 169 5800 183 8750 197 12850 211 19500

Los organismos de normalizaciones (E.T.R.T.O., T.R.A. y J.A.T.M.A.) previeron variaciones de capacidad de carga que tienen en cuentael tipo de unidades y la posición de los neumáticos.La carga de referencia es la que corresponde al índice de carga del nombreVer el cuadro a continuaciónLas velocidades indicadas en el cuadro es las velocidades máximas que la unidad puede alcanzar.

MANUTENCIÓN INDUSTRIAL

UTILIZACIÓNCARGA MÁXIMA

(% de la carga de referencia) CARRETILLAS ELEVADORAS FRONTALES

hasta 25 km/h ruedas motrices 130

ruedas directrices 100hasta 35 km/h ruedas motrices 125ruedas directrices 92,50

CARRETILLAS ELEVADORAS LATERALESestático 151hasta 25 km/h 100hasta 35 km/h 92,50

OTRAS MÁQUINAShasta 10 km/h 130hasta 25 km/h 100hasta 40 km/h 89hasta 50 km/h 84

USO CÍCLICO cubre las aplicaciones donde los neumáticos no se utilizan continuamente a cargo indicado por el índice de carga y ala velocidad indicada por el código de velocidad, pero una vuelta generalmente efectúan una ida en carga y a vacío (caso general delos carros elevadores u otras unidades frontales).

Por regla general, en el caso de las carretillas elevadoras y otras máquinas frontales, las ruedas directrices ( eje trasero ) soportanel máximo de carga cuando la máquina circula en vacío, mientras que las ruedas motrices ( eje delantero ) la soportan cuando lamáquina circula con carga.

CÓDIGO DE VELOCIDAD indica la velocidad a la que un neumático puede soportar una carga correspondiente a su índice de cargaen las condiciones de utilización específicas.

Cód. Velocidad A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8 B C D E F G J K L Veloc. (km/h) 5 10 15 20 25 30 35 40 50 60 65 70 80 90 100 110 120

Cuando la velocidad máxima del vehículo es superior al código de velocidad del neumático, la capacidad de carga del neumático debereducirse de acuerdo con los valores indicados en el cuadro anteriormente (otros casos consultarnos).Es imprescindible:

- no superar la velocidad máxima señalada sobre el neumático (ejemplo MAX 35 km/h). - de no superar las distancias máximas que deben recorrerse dentro de la hora indicadas en los cuadros de características

técnicas del neumático. - verificar los diferentes marcajes para asegurarse de que el neumático responde bien a las posibilidades de máximas carga y

velocidad del vehículo.


GENERALIDADES a n il l o

8


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MANUTENCIÓN INDUSTRIAL (Carretillas - Tractores - Straddle Carriers)

XZM STABIL’X serie 100 XZM et XZM STABIL’X serie ancha XZM2 STABIL’X

X STACKER STABIL’X X TERMINAL-T X-STRADDLE

NEUMÁTICOS AGRO-INDUSTRIALES UTILIZADOS EN MANUTENCIÓN TODO TERRENO

XF XZSL XMCL

NEUMÁTICOS DE OBRAS PÚBLICAS Y MINERÍA UTILIZADOS EN MANUTENCIÓNTODO TEERRENO

XR XHD1 XLB

SUELOS PLANOS Y ACONDICIONADOS

XK - XKD1 XDR XGC

NEUMÁTICOS CAMIÓN UTILIZADOS EN MANUTENCIÓN

XZY XZY2 XZL XML XZH 2R


a n il l o a n

il l o

NEUMÁTICOS RADIALES MICHELIN MANUTENCIÓN9


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CARACTERÍSTICAS DE LOS NEUMÁTICOS MICHELIN MANUTENCIÓN

10

8"5.00 R 8 Tubeless

XZM STABIL'X 111 A5110208

(10)

159,3

1435,6

47618,7

1626,4

1375,4

46318,2

2138,4

140755,4

2329

92

3.00D3 1/4 l

80TL8 8 CG

83-8 L

150/75 R 8 Tubeless

XZM 113A5110087

159,3

1606,3

43917,3

1756,9

1515,9

42416,7

1947,6

128750,7

1620,2

82

4.33 R110TL8 8 CG

5-8

180/70 R 8 Tubeless

XZM 125 A5110069

(10)

159,3

1827,2

46518,3

1997,8

1706,7

45417,9

2058,1

137154

1923,9

113

4.33 R

100TL8110TL8

8 D

5-8

DESIGNACIÓNCOMERCIAL

TiposCAI

Distanciamax. /hora

kmMilla

Cotas ETRTOmax. en servicio

CARACTERÍSTICAS DIMENSIONALES (1)

Llanta(2) - (3)

Mont. TLAnillo

estanco (4)Junta (5)

CAI

Mont. TTCámara

Protector(5)

Cotas Michelin

e D E e D R’ CdR Prof. Escul. Cap.

mm mm mm mm mm mm mm mm l

pulg. pulg. pulg. pulg. pulg. pulg. pulg. 1/32 pulg. galón


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CARGAS MÁXIMAS POR NEUMÁTICOS EN KG(para obtener el valor en lbs, multiplicar la carga por 2,205)

11INFORMACIONES TÉCNICAS MANUTENCIÓN

8"

XZM STABIL'X

Carretillas elevadoras frontales

Ruedas motrices25 km/h15 mph

1060 1100 1140 1185 1230 1275 1320 1370 1420

35 km/h22 mph

1020 1055 1090 1135 1180 1225 1270 1320 1370

Ruedas directrices25 km/h15 mph

810 840 870 905 940 975 1010 1050 1090

35 km/h22 mph

750 780 810 840 870 905 940 975 1010

XZM STABIL'X

Carretillas elevadoras laterales

Todos los ejes Estático 1230 1275 1320 1370 1420 1475 1530 1590 1650

25 km/h15 mph

810 840 870 905 940 975 1010 1050 1090

35 km/h22 mph

750 780 810 840 870 905 940 975 1010

5 . 0

0

R 8

XZM



1070 1120 1170 1230 1280 1330 1380 1440 1500

35 km/h22 mph

1030 1080 1130 1180 1230 1280 1330 1385 1440


820 859 900 940 980 1020 1060 1100 1150

35 km/h22 mph

760 800 840 880 910 950 990 1030 1070

XZM



25 km/h15 mph

820 860 900 940 980 1020 1060 1100 1150

35 km/h22 mph

760 800 840 880 910 950 990 1030 1070

1 5 0 / 7 5

R 8

XZM



1630 1695 1760 1825 1890 1955 2020 2085 2150

35 km/h22 mph

1570 1630 1690 1755 1820 1880 1940 2005 2070


1250 1300 1350 1400 1450 1500 1550 1600 1650

35 km/h22 mph

1160 1205 1250 1300 1350 1395 1440 1485 1530

XZM

Carretillas elevadoras lateralesTodos los ejes Estático 1890 1965 2040 2115 2190 2270 2350 2425 2500

25 km/h15 mph

1250 1300 1350 1400 1450 1500 1550 1600 1650

35 km/h22 mph

1160 1205 1250 1300 1350 1395 1440 1485 1530

1 8 0 / 7 0

R 8

Principalestipos de

neumáticos

Códigoidenti-ficación

Utilización

Velocidadmáxima

de utilización(km/h)

PRESIONES (Bar / PSI)

D i m e n s i o n e s

6,0 6,5 7,0 7,5 8,0 8,5 9,0 9,5 10,087 94 102 109 116 123 131 138 145


12/48



12

9"6.00 R 9 Tubeless


(10)

159,3

1736,8

55121,7

1927,6

1646,5

53921,2

2499,8

164164,6

2430,2

154

4.00E100TL9 9 F

110-9 LD

200/75 R 9 Tubeless

XZM 134A5110090

159,3

2158,5

54121,3

2309,1

2088,2

53421

2409,4

161063,4

2227,7

195

6.00E150TL9 9 F

180-9

10"6.50 R 10 Tubeless


(10)

159,3

1917,5

60023,6

2128,3

1867,3

58723,1

27110,7

178670,3

2734

205

5.00F5.50F

125TL10 10 F

150-10 LD


TiposCAI

Distanciamax. /hora

kmMilla



Llanta(2) - (3)

Mont. TLAnillo


CAI

Mont. TTCámara

Protector(5)

Cotas Michelin





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9"

XZM STABIL'X



1370 1435 1500 1565 1630 1695 1760 1825 1890

35 km/h22 mph

1320 1380 1440 1505 1570 1630 1690 1755 1820


1050 1100 1150 1200 1250 1300 1350 1400 1450

35 km/h22 mph

980 1025 1070 1115 1160 1205 1250 1300 1350

XZM STABIL'X



25 km/h15 mph

1050 1100 1150 1200 1250 1300 1350 1400 1450

35 km/h22 mph

980 1025 1070 1115 1160 1205 1250 1300 1350

6 . 0

0

R 9

XZM



1950 2060 2160 2260 2370 2470 2580 2670 2760

35 km/h22 mph

1880 1980 2080 2180 2280 2370 2480 2565 2650


1500 1580 1660 1740 1820 1890 1980 2050 2120

35 km/h22 mph

1390 1470 1540 1610 1690 1760 1840 1905 1970

XZM



25 km/h15 mph

1500 1580 1660 1740 1820 1890 1980 2050 2120

35 km/h22 mph

1390 1470 1540 1610 1690 1760 1840 1905 1970

2 0 0 / 7 5

R 9

10"

XZM STABIL'X



1660 1740 1820 1905 1990 2075 2160 2250 2340

35 km/h

22 mph1600 1675 1750 1830 1910 1995 2080 2165 2250


1280 1340 1400 1465 1530 1595 1660 1730 1800

35 km/h22 mph

1180 1240 1300 1360 1420 1480 1540 1605 1670

XZM STABIL'X



25 km/h15 mph

1280 1340 1400 1465 1530 1595 1660 1730 1800

35 km/h22 mph

1180 1240 1300 1360 1420 1480 1540 1605 1670

6 . 5

0

R 1

0

Principalestipos de

neumáticos


Utilización

Velocidadmáxima




6,0 6,5 7,0 7,5 8,0 8,5 9,0 9,5 10,087 94 102 109 116 123 131 138 145


14/48



14

10"225/75 R 10 Tubeless

XZM 142 A5110089

(10)

159,3

2399,4

60623,9

25910,2

2208,7

59123,3

26510,4

177970

2430,2

257

6.50F165TL10 10 F

7-10



(10)

159,3

2078,1

68527

2309,1

1967,7

67126,4

31012,2

204380,4

2835,3

246

5.00S125TL12 12 H

125-12 LD

250/75 R 12 Tubeless

XZM 152 A5110108

(10)

159,3

27410,8

69527,4

29411,6

25610,1

68827,1

31312,3

208482

2835,3

3810

8.00G200TL12 12 KD

9-12 D


TiposCAI

Distanciamax. /hora

kmMilla



Llanta(2) - (3)

Mont. TLAnillo


CAI

Mont. TTCámara

Protector(5)

Cotas Michelin





15/48



10"

XZM



2410 2550 2690 2825 2960 3085 3210 3330 3450

35 km/h22 mph

2320 2455 2590 2715 2840 2965 3090 3205 3320


1850 1960 2070 2170 2270 2370 2470 2560 2650

35 km/h22 mph

1720 1820 1920 2010 2100 2195 2290 2375 2460

XZM



25 km/h15 mph

1850 1960 2070 2170 2270 2370 2470 2560 2650

35 km/h22 mph

1720 1820 1920 2010 2100 2195 2290 2375 2460

2 2 5 / 7 5

R 1

0

12"

XZM STABIL'X



1990 2075 2160 2265 2370 2505 2640 2780 2920

35 km/h22 mph

1920 2000 2080 2180 2280 2410 2540 2670 2800

Ruedas directrices 25 km/h15 mph

1530 1595 1660 1740 1820 1925 2030 2135 2240

35 km/h22 mph

1420 1480 1540 1615 1690 1785 1880 1980 2080

XZM STABIL'X



25 km/h15 mph

1530 1595 1660 1740 1820 1925 2030 2135 2240

35 km/h22 mph

1420 1480 1540 1615 1690 1785 1880 1980 2080

7 .

0 0

R 1

2

XZM



3220 3400 3580 3755 3930 4100 4270 4445 4620

35 km/h22 mph 3090 3265 3440 3610 3780 3940 4100 4270 4440


2470 2610 2750 2885 3020 3150 3280 3415 3550

35 km/h22 mph

2290 2420 2550 2675 2800 2920 3040 3165 3290

XZM



25 km/h15 mph

2470 2610 2750 2885 3020 3150 3280 3415 3550

35 km/h22 mph

2290 2420 2550 2675 2800 2920 3040 3165 3290

2 5 0 / 7 5

R 1

2

Principalestipos de

neumáticos


Utilización

Velocidadmáxima




6,0 6,5 7,0 7,5 8,0 8,5 9,0 9,5 10,087 94 102 109 116 123 131 138 145


16/48



16



(10)

159,3

2138,4

76130

2369,3

1967,7

73328,9

34013,4

223588

2835,3

308

5.56.0

140TL15150TL15

15/16 F

15x6.00

7.50 R 15 Tubeless


(10)

159,3

2299

78731

25410

2128,3

77130,4

35814,1

235292,6

3037,8

3810

6.06.5

165TL15150TL15

15/16 J

15x6.00

8.25 R 15 Tubeless

XZM STABIL'X 153 A5

110218(10)

15

9,3

253

10

853

33,6

280

11

240

9,4

835

32,9

386

15,2

2543

100,1

33

41,6

46

12

6.5

7.0

175TL15165TL15

15 K

15x7.5015x6.00


TiposCAI

Distanciamax. /hora

kmMilla



Llanta(2) - (3)

Mont. TLAnillo


CAI

Mont. TTCámara

Protector(5)

Cotas Michelin





17/48



15"

XZM STABIL'X



2450 2545 2640 2740 2840 2935 3030 3140 3250

35 km/h22 mph

2350 2445 2540 2635 2730 2825 2920 3025 3130


1880 1955 2030 2105 2180 2255 2330 2415 2500

35 km/h22 mph

1740 1810 1880 1950 2020 2090 2160 2240 2320

XZM STABIL'X



25 km/h15 mph

1880 1955 2030 2105 2180 2255 2330 2415 2500

35 km/h22 mph

1740 1810 1880 1950 2020 2090 2160 2240 2320

7 . 0

0

R 1

5

XZM STABIL'X



2840 2980 3120 3250 3380 3510 3640 3770 3900

35 km/h22 mph

2730 2865 3000 3125 3250 3375 3500 3625 3750


2180 2290 2400 2500 2600 2700 2800 2900 3000

35 km/h22 mph

2020 2120 2220 2315 2410 2500 2590 2685 2780

XZM STABIL'X



25 km/h15 mph

2180 2290 2400 2500 2600 2700 2800 2900 3000

35 km/h22 mph

2020 2120 2220 2315 2410 2500 2590 2685 2780

7 .

5 0

R 1

5

XZM STABIL'X



3450 3610 3770 3935 4100 4260 4420 4585 4750

35 km/h22 mph

3320 3475 3630 3785 3940 4095 4250 4410 4570


2650 2775 2900 3025 3150 3275 3400 3525 3650

35 km/h

22 mph 2460 2575 2690 2805 2920 3035 3150 3265 3380

XZM STABIL'X



25 km/h15 mph

2650 2775 2900 3025 3150 3275 3400 3525 3650

35 km/h22 mph

2460 2575 2690 2805 2920 3035 3150 3265 3380

8

. 2 5

R 1

5

Principalestipos de

neumáticos


Utilización

Velocidadmáxima




6,0 6,5 7,0 7,5 8,0 8,5 9,0 9,5 10,087 94 102 109 116 123 131 138 145


18/48



18

15"225/75 R 15 Tubeless

XZM 149 A5110079

(10)

159,3

2459,6

73228,8

2489,8

2258,9

70827,9

32212,7

214484,4

2531,5

349

7.0175TL15 15/16 F

15x7.50


XZM 153 A5110075

(10)

159,3

26410,4

74529,3

28811,3

2509,8

73629

33313,1

222487,6

2835,3

3910

7.07.5

175TL15190TL15

15/16 J

15x7.50


XZM 165 A5

110109(10)

159,3 32312,7 84133,1 34513,6 32112,6 83933 37414,7 252099,2 3544,1 7420 8.0

200TL15 15 P

15x7.50


TiposCAI

Distanciamax. /hora

kmMilla



Llanta(2) - (3)

Mont. TLAnillo


CAI

Mont. TTCámara

Protector(5)

Cotas Michelin





19/48



15"

XZM



2990 3155 3320 3480 3640 3790 3940 4085 4230

35 km/h22 mph

2880 3035 3190 3345 3500 3645 3790 3930 4070


2300 2425 2550 2675 2800 2915 3030 3140 3250

35 km/h22 mph

2130 2245 2360 2475 2590 2695 2800 2905 3010

XZM



25 km/h15 mph

2300 2425 2550 2675 2800 2915 3030 3140 3250

35 km/h22 mph

2130 2245 2360 2475 2590 2695 2800 2905 3010

2 2 5 / 7 5

R 1

5

XZM



3250 3440 3630 3825 4020 4205 4390 4570 4750

35 km/h22 mph

3130 3310 3490 3680 3870 4045 4220 4395 4570


2500 2645 2790 2940 3090 3230 3370 3510 3650

35 km/h22 mph

2320 2455 2590 2725 2860 2990 3120 3250 3380

XZM



25 km/h15 mph

2500 2645 2790 2940 3090 3230 3370 3510 3650

35 km/h22 mph

2320 2455 2590 2725 2860 2990 3120 3250 3380

2 5 0 / 7 0

R 1

5

XZM



4620 4880 5140 5400 5660 5925 6190 6445 6700

35 km/h22 mph

4440 4690 4940 5190 5440 5695 5950 6195 6440


3550 3750 3950 4150 4350 4555 4760 4955 5150

35 km/h22 mph 3290 3475 3660 3845 4030 4220 4410 4590 4770

XZM



25 km/h15 mph

3550 3750 3950 4150 4350 4555 4760 4955 5150

35 km/h22 mph

3290 3475 3660 3845 4030 4220 4410 4590 4770

3 1 5

/ 7 0

R 1

5

Principalestipos de

neumáticos


Utilización

Velocidadmáxima




6,0 6,5 7,0 7,5 8,0 8,5 9,0 9,5 10,087 94 102 109 116 123 131 138 145


20/48



20

15"355/65 R 15 Tubeless


(10)

159,3

37214,6

86133,9

36914,5

35514

84233,1

36914,5

251599

3544,1

8322

9.75250TL15 -

-



(11)

159,3

27911

103840,9

31012,2

27110,7

103340,7

48219

3157124,3

3341,6

9926

6.5B6.57.0

7.0TB 7.07.33VB7.57.5

190TL20175TL20

A20553004

20 M

20x7.50

10.00 R 20 Tubeless


(11)

159,3

29711,7

107342,2

33013

29511,6

106842

49519,5

3257128,2

3544,1

11731

7.07.0TB 7.07.33VB 7.57.5

8.0V8.00VB 8.08.0

190TL20200TL20175TL20

A20553004

20 N

20x7.50


TiposCAI

Distanciamax. /hora

kmMilla



Llanta(2) - (3)

Mont. TLAnillo


CAI

Mont. TTCámara

Protector(5)

Cotas Michelin





21/48



15"

XZM STABIL'X



6110 6535 6960 7285 7610 7965 8320 8645 8970

35 km/h22 mph

5880 6285 6690 7005 7320 7660 8000 8315 8630


4700 5025 5350 5600 5850 6125 6400 6650 6900

35 km/h22 mph

4350 4650 4950 5185 5420 5670 5920 6155 6390

XZM STABIL'X



25 km/h15 mph

4700 5025 5350 5600 5850 6125 6400 6650 6900

35 km/h22 mph

4350 4650 4950 5185 5420 5670 5920 6155 6390

3 5 5 / 6 5

R 1

5

20"

XZM STABIL'XTractores de Terminales

Todos los ejes40 km/h25mph

2850 2995 3140 3280 3420 3565 3710 3860 4010

XZM STABIL'X


Ruedas motrices 25 km/h15 mph 4160 4375 4590 4795 5000 5210 5420 5635 5850

35 km/h22 mph

4000 4205 4410 4605 4800 5005 5210 5415 5620


3200 3365 3530 3685 3840 4005 4170 4335 4500

35 km/h22 mph

2970 3120 3270 3415 3560 3710 3860 4015 4170

XZM STABIL'X



25 km/h15 mph

3200 3365 3530 3685 3840 4005 4170 4335 4500

35 km/h22 mph

2970 3120 3270 3415 3560 3710 3860 4015 4170

9 . 0

0

R 2

0

XZM STABIL'X Tractores de Terminales


3390 3550 3710 3875 4040 4205 4370 4545 4720

XZM STABIL'X



4940 5175 5410 5650 5890 6135 6385 6635 6890

35 km/h22 mph

4750 4975 5200 5430 5660 5895 6130 6380 6630


3800 3980 4160 4345 4530 4720 4910 5105 5300

35 km/h22 mph

3520 3685 3850 4025 4200 4375 4550 4730 4910

XZM STABIL'X



25 km/h

15 mph3800 3980 4160 4345 4530 4720 4910 5105 5300

35 km/h22 mph

3520 3685 3850 4025 4200 4375 4550 4730 4910

1 0 . 0

0

R

2 0

Principalestipos de

neumáticos


Utilización

Velocidadmáxima




6,0 6,5 7,0 7,5 8,0 8,5 9,0 9,5 10,087 94 102 109 116 123 131 138 145


22/48



22



(11)

159,3

30912,2

110443,5

34313,5

29411,6

109243

50419,8

3325130,9

3847,9

12433

7.33VB7.57.5

8.00V8.0VB 8.08.0

8.5V8.5

8.5 -8.5VB 8.58.50V

190TL20200TL20215TL20

A20553004

20 P

20x8.50

12.00 R 20 Tubeless


(11)

159,3

33813,3

114445

37614,8

32412,8

113644,7

52220,6

3453135,9

4050,4

18449

8.08.5

8.5VB 8.58.50V9.00V

9.0

200TL20215TL20

A20553004

20 Q

20x8.50

22.5"280/75 R 22.5 Tubeless

X-TERMINAL T 168 A8004371

(12)

2012,4

27911

99539,2

44317,4

2988117,6

3139,1

8522

22.5/7.5022.5/8.25

- -

-


TiposCAI

Distanciamax. /hora

kmMilla



Llanta(2) - (3)

Mont. TLAnillo


CAI

Mont. TTCámara

Protector(5)

Cotas Michelin





23/48



20"



3690 3870 4050 4240 4430 4615 4800 4985 5170

XZM STABIL'X



5390 5655 5920 6195 6470 6740 7010 7275 7540

35 km/h22 mph

5180 5435 5690 5955 6220 6485 6750 7000 7250


4140 4345 4550 4760 4970 5180 5390 5595 5800

35 km/h22 mph

3830 4020 4210 4405 4600 4795 4990 5180 5370

XZM STABIL'X



25 km/h15 mph

4140 4345 4550 4760 4970 5180 5390 5595 5800

35 km/h22 mph

3830 4020 4210 4405 4600 4795 4990 5180 5370

1 1 . 0

0

R 2

0



4540 4740 4940 5185 5430 5655 5880 6100 6320

XZM STABIL'X


Ruedas motrices 25 km/h15 mph 6630 6925 7220 7575 7930 8255 8580 8905 923035 km/h22 mph

6380 6660 6940 7285 7630 7940 8250 8565 8880


5100 5325 5550 5825 6100 6350 6600 6850 7100

35 km/h22 mph

4720 4930 5140 5395 5650 5880 6110 6340 6570

XZM STABIL'X



25 km/h15 mph

5100 5325 5550 5825 6100 6350 6600 6850 7100

35 km/h22 mph

4720 4930 5140 5395 5650 5880 6110 6340 6570

1 2 . 0

0

R 2

0

22.5"

X-TERMINAL T

Tractores de Terminales


5 km/h3mph

5060 5408 5755 6103 6450 6798 7145 7493 7840

10 km/h6mph

4370 4730 5085 5445 5800 6160 6515 6875 7280

25 km/h15 mph

4200 4480 4750 5025 5300 5575 5850 6075 6300

40 km/h25mph

3750 3980 4210 4445 4675 4905 5135 5370 5600

2 8 0 / 7 5

R 2

2 . 5

Principalestipos de

neumáticos


Utilización

Velocidadmáxima




6,0 6,5 7,0 7,5 8,0 8,5 9,0 9,5 10,087 94 102 109 116 123 131 138 145


24/48



24

22.5"310/80 R 22.5 Tubeless

X-TERMINAL T 175 A8278144

2012,4

31012,2

107442,3

33513,2

30712,1

108442,7

3037,8

8.259.0

- -

-



(10)

159,3

33813,3

125149,3

38115

32512,8

123848,7

57022,4

3766148,3

4050,4

20855

8.5B 8.58.50V9.00V

9.0

- 24 Q

24/25x8.50

14.00 R 24 Tubeless


(14)

159,3

40515,9

139554,9

45618

38315,1

141655,7

64125,2

4280168,5

6379,4

24765

10.00W10.00 WA SDC

10.0

-

OR 2-25 HEUPO553201

24/25 T

13-24/25


X-STRADDLE 200 A5788305

(15)

127,5

46718,4

152259,9

50119,7

43117

151059,4

67226,5

4535178,5

4961,7

34290


(14)

159,3

52620,7

44317,4

153160,3

69627,4

4634182,4

7189,4

32686

11.25/2.013.00/2.0

-

OR 3-25 SULLA553200

24/25 VAM

14-24/25


TiposCAI

Distanciamax. /hora

kmMilla



Llanta(2) - (3)

Mont. TLAnillo


CAI

Mont. TTCámara

Protector(5)

Cotas Michelin





25/48



22.5"

X-TERMINAL T

Tractores de Terminales


5 km/h3mph

6160 6598 7035 7473 7910 8348 8785 9223 9660

10 km/h6mph

5930 6310 6690 7070 7450 7830 8210 8590 8970

25 km/h15 mph

5080 5415 5750 6085 6420 6755 7090 7425 7760

40 km/h25mph

4450 4750 5060 5370 5675 5980 6300 6600 6900

3 1 0 / 8 0

R 2

2 . 5

24"

XZM STABIL'X

Carretillas elevadoras frontales y Reach stackers


6630 7020 7410 7800 8190 8580 8970 9360 9750

35 km/h22 mph

6380 6755 7130 7505 7880 8255 8630 9005 9380


5100 5400 5700 6000 6300 6600 6900 7200 7500

35 km/h22 mph

4720 5000 5280 5555 5830 6110 6390 6665 6940

XZM STABIL'X



25 km/h15 mph

5100 5400 5700 6000 6300 6600 6900 7200 7500

35 km/h22 mph

4720 5000 5280 5555 5830 6110 6390 6665 6940

1 2 . 0

0

R 2

4

XZM STABIL'X



10790 11330 11870 12435 13000 13520 14040 14495 14950


8300 8715 9130 9565 10000 10400 10800 11150 11500

XZM STABIL'X



25 km/h15 mph 8300 87 9130 9565 10000 10400 10800 11150 11500

1 4 . 0

0

R 2

4

25"

X-STRADDLE

Pórticos


12200 12950 13700 14450 15200 15950 16700 17450 18200

25 km/h15 mph

9440 10010 10580 11150 11720 12290 12860 13430 14000

30 km/h19mph

9085 9635 10185 10730 11280 11830 12380 12925 13475

XZM STABIL'X



13520 14040 14560 15180 15800 16415 17030 17615 18200

Ruedas directrices 25 km/h15 mph

10400 10800 11200 11675 12150 12625 13100 13550 14000

1 6 . 0

0

R 2

5

Principalestipos de

neumáticos


Utilización

Velocidadmáxima




6,0 6,5 7,0 7,5 8,0 8,5 9,0 9,5 10,087 94 102 109 116 123 131 138 145


26/48



26

25"480/95 R 25 Tubeless

X-STRADDLE 206 A5237120

(15)

127,5

47718,8

155361,1

68827,1

4655183,3

5063

400106

13.00/2.5

-

OR 3-25 SULLA553200

25 WAM

16-24/25

18.00 R 25 Tubeless

XZM2 STABIL'X 207 A5692753(13 - #)

10

6,2 53821,2

164564,8

59823,5

510

20,1 166665,6

749

29,5

5020

197,6

78

98,3

480

127 X STACKER STABIL'X 207 A5

545441(16)

53,1

46318,2

75829,8

5045198,6

90113,4

460122

13.00/2.515.00/2.5

-

OR 3-25 SULLA553200

25 WAM16-24/25


TiposCAI

Distanciamax. /hora

kmMilla



Llanta(2) - (3)

Mont. TLAnillo


CAI

Mont. TTCámara

Protector(5)

Cotas Michelin





27/48



25"

X-STRADDLE

Pórticos


14820 15730 16640 17550 18460 19370 20280 21190 22100

25 km/h15 mph

11400 12100 12800 13500 14200 14900 15600 16300 17000

30 km/h19mph

10975 11650 12325 12998 13670 14345 15020 15693 16355

4 8 0 / 9 5

R 2

5

XZM2 STABIL'XX STACKER STABIL'X


Ruedas motrices 25 km/h15 mph

15930 16710 17490 18335 19180 20055 20930 21840 22750


12250 12850 13450 14100 14750 15425 16100 16800 17500

1 8 . 0

0

R

2 5

Principalestipos de

neumáticos


Utilización

Velocidadmáxima




6,0 6,5 7,0 7,5 8,0 8,5 9,0 9,5 10,087 94 102 109 116 123 131 138 145


28/48


NOTAS28


29/48

CONDICIONES DE UTILIZACIÓN

Los neumáticos de la gama manutención están específicamente definidos para equipar las máquinas de manutención.

Las dimensiones están adaptadas a estas máquinas y a su utilización, las cargas y las velocidades corresponden a las normas de ma-

nutención.Cada vez que se deba equipar una máquina de manutención, respetar siempre las reglas siguientes:

1°) Cuando la dimensión exista dentro de la gama de manutención, es necesario utilizar esa misma.

2°) Cuando la dimensión no exista dentro de la gama de manutención, se puede recurrir a neumáticos de otras gamas (Camión u

Obras Públicas por ejemplo) siempre que las condiciones de utilización (velocidad, carga, kilómetros en una hora...) sean compatibles

con las características del neumático elegido. Esta regla conduce a desaconsejar la monta de ciertos neumáticos..

3°) Para permitir el uso de neumáticos Obras Públicas y Camión en manutención se han definido límites de carga, de presión y develocidad adaptados.

Con el fin de asegurar una buena adaptación al tipo de utilización, contacte con su responsable habitual de Michelin que le asesorará.

NEUMÁTICOS DE CAMIÓN

XZY XZY2 XZL XML XZH 2RPara más información consultar la Documentación Técnica de camión.

NEUMÁTICOS AGRO-INDUSTRIALES

XF XZSL XMCL

Para más información consultar la Documentación Técnica Agrícola, Compact Line y de Ingeniería Civil.

NEUMÁTICOS DE INGENIERÍA CIVIL

TODO TERRENO

XR XHD1 XLB

SUELOS PLANOS Y ACONDICIONADOS

XK - XKD1 XDR XGC


OTROS NEUMÁTICOS MICHELIN UTILIZADOS EN MANUTENCIÓN29


30/48

ELECCIÓN DEL TIPO DE GOMA DE LOS NEUMÁTICOS DE INGENIERÍA CIVIL

Salvo condiciones particulares (desplazamientos importantes, velocidad elevada), el tipo A es en general el mejor adaptado.En caso de duda, consultarnos.

Tipo de neumático D1 D2 Velocidad máxima de carga 20 km/h (12.5 mph) 15 km/h (9 mph)

Distancia media admisible a la horaentre 14 km (8.7 millas)et 22 km (13.7 millas)*

10 km (6.2 millas)

* según el tipo de neumático y de gomas (ver la parte características de los neumáticos en las informaciones técnicas Obras Públicas y Minería).

CAPACIDADES DE CARGA MÁXIMA - VELOCIDAD MÁXIMA - PRESION DE INFLADO

Definir el tipo de terreno por el que tiene que evolucionar la máquina “todo terreno” o “suelo plano y acondicionado”.Determinar las cargas máximas por neumático.Por norma general , adaptar la presión de inflado correspondiente a la carga máxima admisible, para la velocidad de utilización dada.Con el fin de asegurar una buena adaptación al tipo de utilización, contacte con su responsable habitual de Michelin que le asesorará.

Para más información consultar la Documentación Técnica de Ingeniería Civil.


OTROS NEUMÁTICOS MICHELIN UTILIZADOS EN MANUTENCIÓN30


31/48

ANILLOS ESTANCOS 32 y 33

LLANTAS PERMITIDAS (*) 34 y 35

CÁMARAS 36 y 37

PROTECTORES 36 y 37

JUNTAS 37

VÁVULAS (*) 38 a 41

(*) Material no fabricado por MichelinPara toda información o pedidos, consultar al distribuidor habitual de accesorios.


31 ACCESORIOS UTILIZADOS CON LOS NEUMÁTICOS

INDUSTRIAL Y MANUTENCIÓN

31


32/48

DEFINICIÓN

El anillo estanco es un dispositivo que permite montar en “tubeless” cubiertas tubeless sobre llantas que no lo son. Es un anillo de“caucho” que se monta sobre la llanta, entre los talones de la cubierta. Garantiza la hermeticidad del conjunto.El obturador y las diferentes válvulas podrán pedirse individualmente. GAMA ACTUAL (Montaje con cubiertas XZM TL y STABIL’X XZM TL hasta 20” inclusive.) ¡Atención! la elección del anillo estanco dependerá de la anchura de la llanta (cota f) sobre la cual será montado.

Ø Llanta(pulgadas)

Dimensionescorrespondientes Llanta

Denominación

Anilloestanco

válvula obturadorCAI conjuntos (anillo + válvula +

obturador)

125 / 75 R 8 TL • 5.00 R 8 TL3 1/4 I

80 TL 8R 2102 - 102180 (#)

83.00 D R 2160 - 102150

150 / 75 R 8 4.33 R 110 TL 8 R 2102 - 613972

180 / 70 R 8 TL 4.33 R100 TL 8 R 2102 - 102081 (#)110 TL 8 R 2102 - 613972

96.00 R 9 TL 4.00 E 100 TL 9

R 2102 - 102181 (#)

R 2160 - 102151200 / 75 R 9 6.00 E 150 TL 9 R 2110 - 102182

10

R 2102 - 102183

6.50 R 10 TL 5.00 F 125 TL 10 R 2161 - 421181 (#)

R 2102 & R 2161 - 146328 (#)

225 / 75 R 10 TL 6.50 F 165 TL 10

R 2101 R 2110 102114 (#)R 2102 R 2110 102184

R 2161 R 2110 601840 (#)

R 2102 & R 2161 R 2110 062642 (#)

12

7.00 R 12 TL 5.00 S 125 TL 12R 2101 - 102145 (#)R 2102 - 522788

250 / 75 R 12 TL 8.00 G 200 TL 12R 2101 R 2110 102040 (#)

R 2102 R 2110 787198

15

7.00 R 15 TL 5.5 140 TL 15R 2101 - 102146 (#)

R 2102 - 454346

7.00 R 15 TL • 7.50 R 15 TL 6.0 150 TL 15R 2101 R 2110 102147 (#)

R 2102 R 2110 7025077.50 R 15 TL • 8.25 R 15 TL 6.5 165 TL 15 R 2102 R 2110 575769

8.25 R 15 TL • 225/75 R 15 TL • 250/70 R 15 TL 7.0 175 TL 15R 2101 R 2110 102042 (#)R 2102 R 2110 260511

250 / 70 R 15 TL 7.5 190 TL 15R 2101 R 2110 102044 (#)R 2102 R 2110 464164

315 / 70 R 15 TL 8.0 200 TL 15 R 2102 R 2110 609679355 / 65 R 15 TL 9.75 250 TL 15 R 2102 R 2110 026320

20

9.00 R 20 TL • 10.00 R 20 TL 7.0 175 TL 20 R 2102 R 2110 102087

9.00 R 20 TL • 10.00 R 20 TL • 11.00 R 20 TL 7.5 190 TL 20R 2101 R 2110 102043 (#)R 2102 R 2110 102083

10.00 R 20 TL • 11.00 R 20 TL • 12.00 R 20 TL 8.0 200 TL 20R 2101 R 2110 102045 (#)

R 2102 R 2110 102085

11.00 R 20 TL • 12.00 R 20 TL 8.5 215 TL 20R 2101 R 2110 102046 (#)

R 2102 R 2110 102086

Los anillos estancos donde el CAI está marcado con (#), no se fabrican más.


ANILLOS ESTANCOS32

a n il l o


33/48

DESIGNACIÓN

Ejemplo de marcaje : 100 TL 8 (para Ilanta 8 x 4.33)100 indica la anchura de llanta en millimetrosTL indica tubeless (sin cámara)8 indica el diámetro de llanta en pulgadasLa elección del anillo depende de la anchura de la llanta. La llanta de montaje está referenciada sobre cada anillo.Los anillos estancos del 80 TL 8 al 140 TL 15 poseen una chimenea sobre la cual se posicionará la válvula.Otros poseen dos, una centrada y la otra descentrada, con objeto de posicionar la válvula frente a la ventana de la llanta.La chimenea no utilizada por la válvula se tapará con un obturador de plástico.

PRESENTACIÓN

válvula tipo aguja

sección de un anillo estanco

ANCHURA (EN MM)

Øllanta(en

pulgadas)

α

L3

eL1 L2

plaqueta

sección de un conjunto montado

perfil

inicial en

reposo

anillo estanco en su

alojamiento una vez inflado elconjunto

Llanta plana o 5º multipieza ventana de válvula

válvula especial

plaqueta

Válvulas para anillos estancos Ref. CAI α L1 L2 L3 e plaqueta

Válvula brazo corto, base reducida R2160 564220 94° 37 mm 18 mm 25 mm 3 mm 11 x 24 mm

Válvula brazo corto, base standard R2102 563008 94° 37 mm 16 mm 25 mm 5 mm 14 x 25 mm

Válvula brazo largo, base standard R2161 158244 94° 36,5 mm 11 mm 55 mm 5 mm 14 x 25 mm

Válvula brazo corto, base standard (esta válvula no está disponible)

R2101 563007 120° 37 mm 22,5 mm 43 mm 5 mm 14 x 25 mm

Obturador

Ref. CAI

R2110 579048


ANILLOS ESTANCOS33

a n il l o


34/48

Tipo de LLANTA DenominaciónF

mmpulgadas

Hmm

pulgadas

A’mm

pulgadas

Dimensionesde las cubiertas

JuntaTórica

Llanta plana

d i á m e t r o

n o m i n a l

8 - 4.33 R 110 28,5 260 180/70 R 8sin

R 1443Tyran(A 20)

sin

4,3 1,1 10,215 - 6.00 S 152,4 33,3 448 7.50 R 15

6,0 1,3 17,620 - 7.33 V 186 44 596 9.00 R 20

7,3 1,7 23,5 10.00 R 2011.00 R 20

20 - 8.00 V 203 44 596 10.00 R 208,0 1,7 23,5 11.00 R 20

20 - 8.50 V 216 44 596 11.00 R 208,5 1,7 23,5 12.00 R 20

20 - 9.00 V 228,5 44 596 12.00 R 209,0 1,7 23,5

24 - 8.50 V 216 44 698 12.00 R 248,5 1,7 27,5

24 - 9.00 V 228,5 44 698 12.00 R 249,0 1,7 27,5

24 - 10.00 W 254 51 712 14.00 R 2410.0 2.0 28,0

Llanta semi - honda(SDC - S1emi Drop Centre)

24 - 10.00 WA 254 51 714 14.00 R 2410.0 2.0 28,1

Llanta con apoyo cónico 5° 20 - B 6.5 165 38 584 9.00 R 20

R 1443

Tyran(A 20)

sin

6,5 1,5 23,020 - B 7.0 178 38 584 9.00 R 20

7,0 1,5 23,0 10.00 R 2020 - 7.0 T 177,8 38,1 584 9.00 R 20

7,0 1,5 23,0 10.00 R 2020 - B 7.5 190,5 43 594 9.00 R 20

7,5 1,7 23,4 10.00 R 2011.00 R 2020 - B 8.0 203 43 594 10.00 R 20

8,0 1,7 23,4 11.00 R 2020 - 8.0 V 203 27,5 563 10.00 R 20

8,0 1,1 22,2 11.00 R 2020 - B 8.5 216 45,5 599 11.00 R 20

8,5 1,8 23,6 12.00 R 2020 - 8.5 V 216 44,4 597 11.00 R 20

8,5 1,7 23,5 12.00 R 2024 - B 8.5 216 45,5 701 12.00 R 24

8,5 1,8 27,6Llanta con 2 apoyos cónicos 5º 8 - 3.00 D 76 18 239 5.00 R 8

(advenced rim) 3,0 0,7 9,48 - 3 1/4 I 82,5 16 235 5.00 R 8

3,2 0,6 9,3

8 - 5.00 F 127 22,5 248 180/70 R 85,0 0,9 9,89 - 4.00 E 101,5 20 243 6.00 R 9

4,0 0,8 9,610 - 5.00 F 127 22,5 299 6.50 R 10

5,0 0,9 11,810 - 5.50 F 140 22,5 299 6.50 R 10

5,5 0,9 11,810 - 6.50 F 165 22,5 299 225/75 R 10

6,5 0,9 11,812 - 5.00 S 127 31,5 368 7.00 R 12

5,0 1,2 14,512 - 8.00 G 203 28 361 250/75 R 12 sin

8,0 1,1 14,215 - 5.5 139,5 30,5 442 7.00 R 15

5,5 1,2 17,4

15 - 6.0 152,5 33 447 7.00 R 156,0 1,3 17,6 7.50 R 1515 - 6.5 165 35,5 452 7.50 R 15

6,5 1,4 17,8 8.25 R 15

d i á m e t r o

n o m i n a l

d i á m e t r o

n o m i n a l

d

i á m e t r o

n

o m i n a l


LLANTAS PERMITIDAS34


35/48

Tipo de LLANTA DenominaciónF

mmpulgadas

Hmm

pulgadas

A’mm

pulgadas

Dimensionesde las cubiertas

JuntaTórica

Llanta con 2 apoyos cónicos 5º 15 - 7.0 178 38 457 225/75 R 15

(advenced rim)7,0 1,5 18,0 8.25 R 15

250/70 R 1515 - 7.5 190,5 40,5 462 250/70 R 15

7,5 1,6 18,2 sin15 - 8.0 203 43 467 315/70 R 15

8,0 1,7 18,415 - 9.75 247,5 38 457 355/65 R 15

9,7 1,5 18,020 - 6.0 178 38 584 7.50 R 20

7,0 1,5 23,020 - 6.5 165 35,5 579 8.25 R 20

6,5 1,4 22,8 9.00 R 2020 - 7.0 178 38 584 9.00 R 20

7,0 1,5 23,0 10.00 R 2020 - 7.5 190,5 40,5 589 9.00 R 20

7,5 1,6 23,2 10.00 R 2011.00 R 20

20 - 8.0 203 43 594 10.00 R 208,0 1,7 23,4 11.00 R 20 sin

12.00 R 2020 - 8.5 216 45,5 599 11.00 R 20

8,5 1,8 23,6 12.00 R 2020 - 9.0 228,5 48,5 605 12.00 R 20

9,0 1,9 23,824 - 8.5 216 45,5 701 12.00 R 24

8,5 1,8 27,624 - 9.0 228,5 48,5 707 12.00 R 24 Heupo

9,0 1,9 27,8 (OR 2-25)24 - 10.0 254 50,8 711 14.00 R 24

10,0 2,0 28,0Llanta con apoyos cónicos 25 - 11.25/2.0 284 51 737 16.00 R 25

(5 piezas) 11.2 2.0 29.025 - 13.00/2.0 330 51 737 16.00 R 25 Sulla

13,0 2,0 29,0 (OR 3-25)25 - 13.00/2.5 330 63,5 762 18.00 R 25

13.0 2.5 30.025 - 15.00/2.5 381 63,5 762 18.00 R 25

15,0 2,5 30,033 - 13.00/2.5 330 63,5 965 18.00 R 33 Strix

13.0 2,5 38.0 (OR 3-33) d i á m e t r o

n o m i n a l

d i á m e t r o

n o m i n a l


LLANTAS PERMITIDAS35


36/48

Ø

de la

Llanta

Dimensionescorrespondientes

Referenciade la cámara

N° Referenciade la válvula

Tipode válvula (#)

N° Códigode la cámaracon válvula

Referenciaprotector

N° Códigoprotector

8“5.00 R 8 (5.70 R 8) 8 CG 570 SC 101013 83-8 L 102500

180 / 70 R 8 (18 x 7.00 R 8) 8 D 570 SC 101022 5-8 1025309“ 6.00 R 9 (6.90 R 9) 9 F 570 SC 101040 110-9 LD 102660

10“6.50 R 10

10 F 1012 SC 101049150-10 LD 102670

225/75 R 10 (23 x 9 R 10) 7-10 551007

12“7.00 R 12 12 H 578 DC 101078 125-12 LD 102680

250 / 75 R 12 (27 x 10 R 12) 12 KD 578 DC 101123 9-12 D 102720

15“

7.00 R 1515/16 F 570 SC 101071

15 x 6.00 511268

225 / 75 R 15 (28 x 9 R 15) 15 x 7.50 084220

7.50 R 1515/16 J 570 SC 101106

15 x 6.00 511268

250/70 R 15 (250 R 15) 15 x 7.50 084220

8.25 R 15 15 K 1156 SC 10112815 x 6.00 511268

15 x 7.50 084220315/70 R 15 (300 R 15) 15 P 582 TC 510204

20“

9.00 R 20 20 M 1157 SC 101153 20 x 7.50 81887410.00 R 20 20 N 1158 SC 101161

11.00 R 20 20 P 1158 SC 10117320 x 8.50 111005

12.00 R 20 20 Q 1158 SC 101192

24“12.00 R 24 24 Q 582 TC 101196 24/25 x 8.50 001444

14.00 R 24 24/25 T 752 SC 514503 13-24/25 551600

25“ 16.00 R 25 25 W AM 1837 (TRJ650) SC 101871 16-24/25 551608

18.00 R 25 25 W AM 1837 (TRJ650) SC 101871 16-24/25 551608

33“ 18.00 R 33 33 VF AM 1837 (TRJ650) SC 101321 16 - 33 551760

(#) DR = recta, SC = simple codo, DC = doble codo , TC = triple codo ver p. 36 a 39

EXPLICACIONES DEL MARCAJE DE LAS CÁMARAS

Ejemplo 1 : 24/25 T Ejemplo 2 : 25 W AMLas dos primeras cifras indican el diámetro nominal de la cubierta en la que se montará la cámara.En el primer ejemplo la cámara se monta sobre cub. de 24 y 25“, en el segundo la cámara se monta únicamente en cubs. de 25“La primera letra corresponde a la anchura de sección de la cámara (anchura interna de la cubierta), desde la A, la máspequeña, hasta la Z, la mas grande (en los ejemplos citados las letras T y W nos indican que las cámaras son para neumáticos desección mas importante)La segunda letra, eventualmente, (ejemplo 2) aporta indicaciones suplementarias:B, E, F, y H nos indican las clases intermedias.La tercera y cuarta letra nos indica el tipo de válvula .AM indica que la cámara está dotada de una base americana R1946 (TRA SP4000) y de una válvula R1837 (TRJ 650).(Explicaciones sobre válvulas y sobre bases de válvulas están dadas en las pags. siguientes)


CÁMARAS Y PROTECTORES PARA NEUMÁTICOS DE MANUTENCIÓN36


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EXPLICACIONES DEL MARCAJE DE LOS PROTECTORES

Los protectores marcados con la letra “D” tienen un agujero de paso de válvula desplazado (ej.: 125-12 LD). Verificar antes delmontaje el centrado o el descentrado del agujero de válvula sobre la llanta.Para cada dimensión, el protector marcado en negrita será el habitualmente entregado, salvo especificación.

Ejemplo 1º: 20 x 8.50La primera cifra indica el diámetro entre talones de la cubierta, en pulgadas, en la que se montará el protector o flap.(en el ejemplo, el protector está previsto para cubs. de 20“)La segunda cifra indica la anchura, estirada, del protector o flap (ancho + alto ) en pulgadas.(en el ejemplo citado, la anchura del protector es de 8.50“).

Ejemplo 2º: 14-24/25La primera cifra indica la anchura, estirada, del protector o flap (ancho + alto ), generalmente en mm, a veces en pulgadas.(en el ejemplo citado, la anchura del protector es de 14“).La segunda cifra indica el diámetro entre talones de la cubierta, en pulgadas, en la que se montará el protector o flap.(en el ejemplo, el protector está previsto para cubs. de 24 y 25“)Pueden encontrarse diferentes letras aportando indicaciones suplementarias

(L significa que el borde es mas delgado, B que tiene un resalte, S reforzado, D indica un desplazamiento del agujero de válvula).

Denominación Designación Referencia C.A.I. Tipo ObservacionesTyran A 20 R 1443 553 004 Angular para neumáticos en 20”

- OR 6.6 - 20 R 1681 553 215 Tóricapara motaje de neumáticos 335/80 R20, 375/75 R 20, 405/70 R 20 y 425/75R 20 sobre llanta SDC.

Heupo OR 2 - 25 R 1438 553 201 Tórica sobre llanta 25” de 3 piezas.Sulla OR 3 - 25 R 1437 553 200 Tórica sobre llanta 25” en 5 piezas (1)Strix OR 3 - 33 R 1440 553 203 Tórica sobre llanta 33”

(1) Y para llantas de 3 piezas CR especiales para grúas.

EXPLICACIONES DEL MARCAJE DE LAS JUNTASJuntas Tóricas:

La designación de las juntas tóricas se hace de la forma siguiente :

OR : Abreviatura de O Ring (en inglés).

La primera cifra = Sección de la junta:

- número entero : valor expresado en 1/8 de pulgada

- número con decimal : valor expresado en mm

La segunda cifra = Diámetro entre talones de la cubierta en pulgadas.

Juntas Angulares:

La denominación es la siguiente :

La letra indica el perfil de la junta

El numero indica el diámetro entre talones de la cubierta, en pulgadas.

¡Atención!:Toda utilización de juntas angulares debe obligatoriamente tener el acuerdo del técnico MICHELIN


37 CÁMARAS Y PROTECTORES PARA NEUMÁTICOS DE MANUTENCIÓN

37

JUNTAS PARA NEUMÁTICOS DE MANUTENCIÓN


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VÁLVULA TURISMO RECTA

DenominaciónMichelin

DesignaciónETRTO

CodificaciónØ agujerode válvula

611 V2-01-2 TR 15 16746 V2-01-1 TR 13 11.5

MARCAJE DE LAS VALVULAS El marcaje de todos los brazos de válvula se realiza según normas ETRTO.Está grabado en sentido circular a partir de la nariz de válvula y siguiendo el orden:- Nombre (o sigla) del fabricante, seguido, eventualmente,de la antigua referencia.- Referencia E.T.R.T.O.

MONTAJE DE UNA VÁLVULA UNIVERSAL SOBRE CÁMARA MICHELIN

1 - Colocar en posición la arandela de estanqueidad. Debe estar limpia y seca.

2 - Roscar la válvula hasta contactar con la arandela. 3 - Apretar dos vueltas más. 4 - Para orientar la válvula a la posición conveniente,

continuar roscando.

IMPORTANTE: evitar volver atrás. Nota : Apretar únicamente lo indicado arriba. No olvidar colocar el tapón de válvula para asegurar lalimpieza y buena estanqueidad de la válvula.

VÁLVULA UNIVERSAL CAMION RECTA

• Equipa las cámaras Michelin utilizadas ocasionalmente sobre ruedas base honda 5º y 15º no U .

DenominaciónMichelin

DesignaciónETRTO

Ø agujerode válvula

A

mm pulgadas

1964 / 9.7 40 1.57

base

40

Arandela de estanqueidad


VÁLVULAS Y ACCESORIOS DE INFLADO PARA NEUMÁTICOSINDUSTRIAL Y MANUTENCIÓN

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VÁLVULAS UNIVERSALES CAMIÓN SIMPLE CODO

Denomin.Michelin

DesignaciónETRTO

A Bα°

mm pulg. mm pulg.570 V3-02-2 22.5 0.89 43 1.69 120576 V3-02-3 33 1.30 44.5 1.75 95752 V3-02-17 20.5 0.81 1 56.5 6 .16 90

1012 V3-02-23 30 1,18 65 2,56 901021 V3-02-10 20,5 0,81 115 4,53 941156 V3-02-9 20,5 0,81 99,5 3,92 941157 V3-02-12 20,5 0,81 132 5,20 941158 V3-02-14 20,5 0,81 1 38,5 5 ,45 94

VÁLVULAS UNIVERSALES CAMIÓN DOBLE CODO

Denomin.Michelin

DesignaciónETRTO

α1° α2°

578 V3-04-1 90 140

A B C

mm pulg. mm pulg. mm pulg.20,5 0,81 32 1,26 37 1,46

VÁLVULAS UNIVERSALES CAMIÓN TRIPLE CODO

Denomin.Michelin

DesignaciónETRTO

α1° α2° α3°

582 V3-06-5 90 139 139

A B C D

mm pulg. mm pulg. mm pulg. mm pulg.20.5 0.81 131 5.16 49 1.93 62.5 2.46

B

D

C

A

α 2

α 3

α 1

h

α

A

B

C

A

α 2

α 1

B

α



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TIPOS DE VÁLVULAS TUBELESS OBRAS PÚBLICAS Y MINERÍA

VÁLVULA TIPO A1TIPO A1

TIPO A1 d

VÁLVULA TIPO A4 : Idéntica al tipo A1, pero queriendo representar la existencia, a 100 mm delenganche, de una segunda válvula para lastrado.

VÁLVULA TIPO A2 VÁLVULA TIPO A3

lado neumático

lado tamborde freno

100 mm

100 mm

lado neumático

lado tamborde freno



40


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VALVULAS TUBELESS AIRE Y AGUA, TIPO AMERICANO

Denomin

Michelin

Designac.

TRA

Designac.

ETRTO

A Bα°

mm pulgadas mm pulgadasR 1837 TRJ 650 V5-04-1 27 1.08 79 3.12 100°

Válvulas que se montan con una base americana SP 2agujero Ø 20,5 mm ( 0,8 pulgadas ) en TL y también sobre cámara AM.

BASES de VÁLVULA

VÁLVULA ACTUAL(MONTAJE CON CÁMARA)

BASE de VÁLVULA AGRICOLA AIRE-AGUA

Permite el lastrado con aguaVálvula con interior 1139 y tuerca de plástico 1225.

Plaquetaref. 1955

Llanta

Protect.

base c/c ref.1946

Válvula TRJ 650Ref. 1837

16,6

Interior ref. 1139

Tueca plástico ref. 1225

Junta n° 3 ref. 4013 a lubricar

Ref. 1224 Codificación TR 218 A



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IMPORTANCIA DEL NEUMÁTICOEl neumático es el único punto de contacto del vehículo con el suelo, de ahí la importancia que tiene su vigilancia y mantenimientoen buen estado.

CAPACIDAD DE CARGA Y DE VELOCIDAD DE LOS NEUMÁTICOSVer pag. 8.

ELECCIÓN DEL TIPO DE ESCULTURALa elección del tipo de escultura dependerá esencialmente de los problemas que plantee la naturaleza del suelo : adherencia, riesgode cortes, desgaste rápido. Una escultura mal adaptada a la utilización prevista reduce notablemente la vida de los neumáticos.El rendimiento óptimo depende de la elección del neumático.

MONTAJE Y DESMONTAJE DE LOS NEUMÁTICOSEstas operaciones deben ser confiadas a especialistas con el material y la formación necesarios. Un mal montaje puede ocasionaraccidentes y deterioros visibles ó ocultos de los neumáticos, cámaras y ruedas, deterioros que pueden manifestarse posteriormenteen el transcurso de su utilización.Los neumáticos Tube Type Michelin deben montarse con la cámara y el protector correspondientes.

Los neumáticos Tubeless Manutención pueden montarse con un anillo estanco sobre todas las llantas que se montan las dimensionesno Tubeless correspondientes o con un conjunto de protector y cámara apropiados.Cuando se efectúa un cambio de neumático, se aconseja igualmente cambiar el anillo estanco.En todos los casos, es obligatorio el cambio de la válvula en cada montaje, así como asegurarse de que el agujero de válvula no estédeteriorado. Si es éste el caso, es obligatorio cambiar el anillo estanco, ya que es el que garantiza la estanqueidad.El montaje de neumáticos Camión y Obras Públicas Tubeless sobre llanta plana debe realizarse con junta de hermeticidad.

Los conjuntos montados conservados en stock deben ser OBLIGATORIAMENTE inflados a 5,5 barpara una buena colocación de los talones, luego la presión debe quedarse entre 0,7 y 0,8 bar;

El inflado a la presión necesaria se realizará cuando la rueda esté montada y apretada sobre la máquina.

Cuando el neumático está montado en una llanta partida, es decir, una llanta compuesta de 2 mitades o cuando estamosen presencia de un montaje en gemelo, es NECESARIO desinflar totalmente los neumáticos antes de cualquier intervención.

No respetar esta consigna entraña riesgo de accidentes de consecuencias muy graves.

Los test de resistancia mecánica de llantas partidas ( unión de 2 mitades bulonadas )autorizan una presión de inflado máxima de 8 bar.

Consultar a los fabricantes de llantas para conocer la presión de inflado máxima admisible.


CONSEJOS DE UTILIZACIÓN42


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PRECAUCIONES GENERALES1 - No efectuar nunca soldaduras o aplicación de calor en una llanta, o en sus proximidades, sin haber desmontado previamente el

neumático.2 - No trabajar cerca de líneas eléctricas aéreas, bajo tensión, sin asegurarse de que se han tomado las precauciones necesarias para

que las distancias mínimas de seguridad entre la parte más alta de la máquina, incluida la carga, y la línea eléctrica sean respetadas.3 - Desaconsejamos totalmente :- el gemelado de neumáticos radiales Michelin con neumáticos de confección diagonal ;- el gemelado de neumáticos de profundidad de escultura normal con neumáticos de escultura profunda ;- el gemelado de neumáticos del mismo tipo, pero con grados de desgaste diferente ;- la combinación sobre una misma máquina de neumáticos radiales con diagonales o con superelásticos.

PRESIÓN DE INFLADOEs necesario verificar las presiones de inflado cada dos semanas.El respeto de las presiones de inflado es de suma importancia para la seguridad, el rendimiento, la duración de los neumáticos,la economía de energía y el confort.El bajo-inflado provoca una elevación anormal de la temperatura de los componentes del neumático y puede traer consigo unadegradación.

Esta degradación es irreversible, y puede dar lugar a una destrucción brutal del neumático. Los efectos negativos de una presión deinflado insuficiente no son necesariamente inmediatos. Éstos pueden manifestarse después de un cierto período de tiempo aunquela presión haya sido restablecida.Después de un rodaje prolongado con bajo-inflado, desmontar el neumático del vehículo, verificarlo convenientemente e inflarlo enuna jaula de protección.Para determinar la presión de inflado correcta, es necesario efectuar una pesada de cada eje con el vehículo cargado.La presión se toma en frío. La presión aumenta en el transcurso del rodaje, por tanto, no desinflar un neumático caliente.Es necesario respetar siempre la igualdad de las presiones entre neumáticos gemelados.En ausencia de toda especificación, la presión más corrientemente utilizada en el campo de la manutención, salvo contraindicación(ver nota anterior sobre las llantas de 2 mitades) se sitúa entre 9 y 10 bars.

ALMACENADOPara evitar el envejecimiento y degradación prematura de los neumáticos es necesario almacenarlos en un local con poca luz y

cerrado.Si esto no fuera posible, es necesario protegerlos :1) de las fuentes de ozono (sol, soldadura por arco, lámparas de vapor de mercurio, etc.),2) de los rayos ultravioleta,3) de la intemperie,4) de los hidrocarburos.

Las cubiertas se colocarán verticalmente, unas junto a otras, en posición de rodaje.Las cámaras, los protectores y las juntas de hermeticidad pueden almacenarse en su embalaje de origen, o bien sin él en estanteríaso contenedores, a condición de que las superficies en contacto con la goma no presenten ninguna aspereza (riesgos de desgarros,cortes o perforaciones).

RECOMENDACIONES

Para cualquier información consultarvuestro habitual especialista.




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INFLADO CON NITRÓGENO

PREAMBULO

En las condiciones normales de utilización, todos nuestros neumáticos no plantean ningún problema particular, tanto Desde el punto devista de resistencia como de seguridad.

El nitrógeno es un gas neutro no combustible. El inflado de neumáticos con nitrógeno refuerza la seguridad contra riesgos de infla-mación.El nitrógeno, gas neutro, se difunde menos rápido que el oxigeno a través de las gomas; limitando así el riesgo de oxidación de loscomponentes del neumático (gomas y cables) y de los materiales metálicos.

Por evidentes razones de seguridad, este inflado se aconseja sistemáticamente en las utilizaciones siguientes :- trabajo en atmósferas con riesgo de explosión,

- trabajo sobre o en proximidad de materias incandescentes (fundiciones, acerías, fábricas de vidrio, etc.), - trabajo con riesgos de arcos eléctricos (proximidad de líneas o cables de alta tensión),

- trabajo que puede entrañar un calentamiento importante de los neumáticos debido a :• rodaje intensivo (velocidad, distancia, intensidad de los ciclos)

• transmisión importante de calor del motor, de los bujes,de los frenos...

El inflado de los neumáticos con nitrógeno es la mejor solución para su utilización en manutención.

MATERIAL NECESARIO

Para una instalación aceptable de inflado con nitrógeno, hace falta disponer de :- 2 botellas de nitrógeno comprimido.- 1 manorreductor para nitrógeno.- aparato de inflado EURODAINU ref. 1822 para camión y ref. 35864 para Obras Públicas.

ATENCION : el inflado con nitrógeno debe realizarse por personas capacitadas, que hayan recibido una formaciónapropiada. No utilizar jamás botellas de nitrógeno sin manorreductor y respetar las normas de seguridad.

PROVEEDOR : Consultar las sociedades especializadas.

VOLUMEN DE NITRÓGENO NECESARIO PARA INFLAR UN NEUMÁTICO

La cantidad de nitrógeno necesaria para el inflado de un neumático es proporcional a su volumen interior y a su presión de utiliza-ción.

Los volúmenes interiores vienen indicados en las páginas anteriores (características de los neumáticos Michelin manutención).Ejemplo : 250 /70 R 15 XZM TL su volumen interior es de 39 litros Para una presión de 10 bar, la cantidad de nitrógeno necesaria es de : 39 x 10 = 390 litros.




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NOTAS46


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Designación Abreviatura Conversión Abreviatura DesignaciónConversión

inversaAbreviatura

PAR

libra pie lb ftx 0.1383

= m kg metro-kilogramox 7.233

= lb ft

metro-kilogramo m kg x 9.81 = m N metro-Newton x 0.102 = m kg

LONGITUD

pulgada in x 0.0254 = m metro x 39.37 = in

pies ft x 0.3048 = m metro x 3.281 = ft

yardas yd x 0.9144 = m metro x 1.0936 = yd

millas ml x 1.6093 = km kilómetro x 0.6214 = ml

MASA

libra lb x 0.4536 = kg kilogramo x 2.205 = lb

Tm larga (G.B.) 2.240 Ib lg ton x 1.016 = T tonelada métrica x 0.984 = lg ton

Tm corta (U.S.) 2.000 Ib sh ton x 0.907 = T tonelada métrica x 1.103 = sh ton

DENSIDAD

libra por pie cúbico lb/cu ft x 16.0184 = kg/m3 kilogramo/m3 x 0.625 = lb/cu ft

libra por yarda cúbica lb/cu yd x 0.5933 = kg/m3 kilogramo/m3 x 1.686 = lb/cu yd

PRESIÓN

kilo-pascal kPa x 0.01 = bar bar x 100 = kPa

atmósfera (nivel del mar) atm x 0.986 = bar bar x 1.014 = atm

libra por pulgada cuadrada P.S.I. x 0.0703 = kg/cm2 kilogramo/cm2 x 14.22 = P.S.I.

libra por pulgada cuadrada P.S.I. x 0.069 = bar bar x 14.513 = P.S.I.

libra por pulgada cuadrada P.S.I. x 0.068 = atm atmósfera x 14.7 = P.S.I.

libra por pulgada cuadrada P.S.I. x 6.895 = kPa kilo Pascal x 0.145 = P.S.I.

POTENCIA

caballo de vapor C.V. x 0.7355 = KW kilovatio x 1.36 = C.V.

caballo de vapor H.P. x 0.7457 = KW kilovatio x 1.34 = H.P.

caballo de vapor C.V. x 0.98 = H.P. caballo de vapor x 1.014 = C.V.

VOLUMEN / CAPACIDAD

pie cúbico cu ft x 0.02832 = m3 metro cúbico x 35.31 = cu ft

yard cúbica cu yd x 0.7646 = m3 metro cúbico x 1.308 = cu yd

galón (U.S.) gal x 3.7854 = l litro x 0.2642 = gal

TEMPERATURA

grado Fahrenheit °F - 32 et (x 5/9) = °C grado Celsius (x 9/5) et + 32 = °F

REGLAS DE CONVERSIÓN DE ALGUNAS MEDIDAS47



48/48

www.michel ingenieciv i l .com

www.michel inearthmover.com

ASIA

Michelin Asia Ltd. BRO21/F, Capital Tower BeijingNo. 6 Jia JianguomenwaiAvenue, Chaoyang district,Beijing 100022

Fax : + 86 10 8567 9920

AMÉRICA DEL NORTE

Michelin Tire CorporationOne Parkway SouthPO Box 19001 - Greenville,South Carolina 29602-9001USA

Fax : + 1 864 458 4609www.michelin.com/earthmover

EUROPA

Michelin23, place des Carmes Bât. A163040 Clermont-Ferrand Cedex 9France

Fax : + 33 (0)4 73 32 27 47

AMÉRICA DEL SUR

Sociedade Michelin de Part. Ind.e Com. LtdaAvenidade Das Americas, 700 - Bloco 4 - Barra Da Tijuca22640-100 Río de JaneiroRJ-Brasil

Fax : + 55 21 3621 4851

ÁFRICA - ORIENTE MEDIO

Michelin23, place des Carmes Bât. A763040 Clermont-Ferrand Cedex 9France

Fax : + 33 (0)4 73 32 99 94

AUSTRALIA - OCEANIA

Michelin Australia Pty Ltd51-59 Fennel StreetPort MelbourneVictoria 3207Australia

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