Denizde çatışmayı önleme 2

D.Ç.Ö.T. KURAL-1 UYGULAMA

AÇIK DENİZ

GÖL

NEHİR

LİMAN

İÇ SU

AÇIK DENİZ

D.Ç.Ö.T. KURALLARI AÇIK DENİZLERDE VE AÇIK DENİZLERLE BAĞLANTILI OLAN VE AÇIK DENİZ GEMİLERİNİN SEYRADEBİLECEĞİ SULARDA UYGULANIR.


DEVLETİN MÜSADESİ İLE İLAVE İŞARETLER VEYA FENERLER GÖSTEREBİLİR TEKNELER

HARP GEMİLERİ

FİLO HALİNDE SEYREDEN GEMİLER

GURUP HALİNDE BALIKCILIK YAPAN TEKNELER


UÇAK GEMİSİ DENİZ ALTI

FABRİKA GEMİSİ

DEVLET MÜSADESİ İLE FENERLER VE SES İŞARETLERİ DEĞİŞİK KONUMDA VE DEĞİŞİK BİÇİMDE TAŞIYABİLİR.

D.Ç.Ö.T. KURAL-3 TANIMLAR

TEKNE : TAŞIMA ARACI OLARAK KULLANILAN VEYA KULLANILMAYA ELVERİŞLİ HER TÜRLÜ DENİZ ARACI

KUVVETLE YÜRÜTÜLEN TEKNE : MAKINA GÜCÜ İLE YÜRÜTÜLEN HER HANGİ BİR TEKNE.

YELKENLİ TEKNE : MAKİNASI OLMAYAN VEYA OLSA BİLE MAKİNASINI KULLANMADAN YELKENLE SEYREDEN TEKNE.


BALIKÇILIK YAPAN TEKNE : SUDA MANEVRA KABİLİYETİNİ SINIRLAYAN AĞLARI, OLTALAR, DİĞER AVLANMA ARAÇLARI İLE BALIK AVLAYAN TEKNE

DENİZ UÇAĞI : SU ÜSTÜNDE MANEVRA YAPMAK ÜZERE İNŞA EDİLMİŞ HER TÜRLÜ HAVA ARACI

KUMANDA ALTINDA BULUNMAYAN TEKNE : BAZI İSTİSNAİ ŞARTLAR NEDENİYLE D.Ç.Ö.T. KURALLARINA UYGUN MANEVRA YAPAMAYAN VE BU YÜZDEN BAŞKA BİR TEKNENİN YOLUNDAN ÇIKAMAYAN TEKNE.


MANEVRA KABİLİYETİ SINIRLI TEKNE : YAPTIĞI İŞ NEDENİYLE D.Ç.Ö.T. KURALLARINA UYGUN MANEVRA YAPAMAYAN VE BU YÜZDEN BAŞKA BİR TEKNENİN YOLUNDAN ÇIKAMAYAN TEKNE.

MANEVRA KABİLİYETİ SINIRLI TEKNELER :

1- SEYİR İŞARETİ KOYMA, ALMA, DENİZ ALTI KABLOSU VEYA BORUSU DÖŞEME, TOPLAMA VEYA BU İŞER İLE İLGİLİ ÇALIŞMA YAPAN TEKNELER.

2- TARAMA, SÖRVEY VEYA SU ALTI ÇALIŞMASI YAPAN TEKNELER.

3- ÜZERİNDE YOL BULUNDUĞU HALDE İKMAL YAPAN, KUMANYA VEYA YÜK ALIP VEREN, İNSAN İNDİREN VEYA BİNDİREN TEKNELER.

4- BİR HJAVA ARACINI DENİZE İNDİREN VEYA DENİZDEN ALAN TEKNELER.

5- MAYIN TEMİZLEME İŞLERİ YAPAN TEKNELER.

6- ROTADAN AYRILMA YETENEKLERİ ÖNEMLİ BİR ŞEKİLDE KISITLI OLAN YEDEK ÇEKEN TEKNELER.

7- BENZER İŞLERLE UGRAŞAN TEKNELER.


SIĞ SU DAR SU

SU ÇEKİMİ NEDENİYLE KISITLI TEKNE : DRAFTI NEDENİYLE BULUNDUĞU SUYUN DERİNLİĞİNDEN VEYA DARLIĞINDAN DOLAYI ROTASINDAN SAPAMAYAN KUVVETLE YÜRÜTÜLRN TEKNE.

DEMİRLİ KARAYA ŞAMANDIRAYA OTURMUŞ GEMİ BAĞLI GEM BAĞLI GEMİ GEMİİ

ÜZERİNDE YOL BULUNAN :

YANDA GÖRÜLEN DURUMLARDAN BİRİNDE OLMAYAN TEKNE.


TAM BOY EN GENİŞ EN

TEKNENİN ENİ BOYU :

TEKNELERİN BİRBİRİNİ GÖRMESİ : TEKNELERİN BİRBİRLERİNİ GÖZLE GÖRME DURUMU

KISITLI GÖRÜŞ : GÖRÜŞÜN, SİS, PUS, ŞİDDETLİ KAR VE YAGMUR YAĞIŞI, KUM FIRTINASI VEYA BENZERİ NEDENLERLE SINIRLI OLMASI DURUMU. .

MANEVRA VE SEYİR KURALLARI

HER TÜRLÜ GÖRÜŞ BİRBİRİNİ GÖREN KISITLI GÖRÜŞTE KOŞULUNDA TEKNELERİN KOŞULLARINDA TEKNENİN YÖNETİMİ DAVRANIŞLARI TEKNELERİN

DAVRANIŞLARI

UYGULAMA UYGULAMA

GÖZCÜLÜK YELKENLİ TEKNELER

EMNİYETLİ HIZ YETİŞME

CATIŞMA TEHLİKESİ PRUVA, PRUVAYA GELİŞ

ÇATIŞMAYI ÖNLEME DURUMU

HAREKETİ AYKIRI GEÇİŞ

DAR KANAL YOL VEREN TEKNENİN DAVRANI

TRAFİK AYRIM YOL VERİLEN TEKNENİN DAVRANI

DÜZENİ TEKNELER ARASI SORUMLULUK

D.Ç.Ö.T. KURAL-6 EMNİYETLİ HIZÇATIŞMAYI ÖNLEMEK ÜZERE,UYGUN VE ETKİLİ HAREKETE GEÇEBİLMEK VE İÇNDE BULUNULAN DURUM VE KOŞULLARIN GEREKTİRDİĞİ BİR MESAFEDE DURDURULABİLMESİ İÇİN, HER TEKNE HER ZAMAN EMNİYETLİ BİR HIZDA İLERLEYECEKTİR.

EMNİYETLİ HIZ BELEİRLENİRKEN AŞAĞIDAKİ FAKTÖRLER DİKKATE ALINACAKTIR.

1- GÖRÜŞ MESAFESİ

2- TRAFİK YOĞUNLUĞU

3- TEKNENİN MANEVRA YETENEĞİ (DÖNME ÇEMBERİ, DURMA MESAFESİ GİBİ)

4- SAHİL IŞIKLARI, ARKA ÇEPHE IŞIKLARI

5- RÜZGAR VE AKINTI DURUMU

6- DRAFT VE SU DERİNLİĞİ, DRAFT VE SU GENİŞLİĞİ

7- GEMİNİN SEYİR CIHAZLARININ YETENEĞİ

8- GEMİ ZABİTLERİNİN YETENEĞİ

9- GEMİ MAKİNELERİNİN DURUMU

10- SEYREDİLEN SAHANIN ENGELLİ OLUP,OLMAMASI DURUMU

D.Ç.Ö.T. KURAL-6 EMNİYETLİ HIZ

ÇALIŞIR RADARI OLAN TEKNELER İÇİN EK OLARAK :

1- RADAR CIHAZININ KARAKTERİ, YETENEĞİ VE SINIRLARI

2- KULLANILAN RADAR MESAFESİNİN ZORUMLU KILDIĞI KISITLAMALAR

3- DENİZ VE HAVA DURUMUNUN RADAR ÜZERİNDEKİ ETKİLERİ

4- KÜÇÜK TEKNELERİN, BUZLARIN VE KÜÇÜK CİSİMLERİN RADAR TARAFINDAN ALĞINAMAYACAĞI OLGUSU

5- RADARDA GÖRÜLEN TEKNELERİN SAYIS, BULUNDUKLARI YER VE HAREKETLERİ

6- RADARDAN YARARLANILARAK GÖRÜŞ MESAFESİNİN DAHA İYİ BELİRLENEBİLECEĞİ

D.Ç.Ö.T. KURAL-7 ÇATIŞMA TEHLİKESİ

HER TEKNE ÇATIŞMA TEHLİKESİNİN OLUP OLMADIĞINI SAPTAMAK İÇİN ELDE MEVCUT TÜM ARAÇLAR (RADAR, HEDEFE, VHF GİBİ) KULLANACAKTIR. ÇATIŞMA TEHLİKESİ OLUP, OLMADIĞI KONUSUNDA TEREDDÜT OLDUĞUNDA TEHLİKE VAR SAYILACAKTIR.

NİSPİ GÖRÜNTÜ RADARINDA HAKİKİ GÖRÜNTÜ RADARINDA

D.Ç.Ö.T. KURAL-7 ÇATIŞMA TEHLİKESİ

KERTERİZ DEĞİŞMİYOR KERTERİZ DEĞİŞMİYOR KERTERİZ DEĞİŞMİYOR MESAFE AZALIYOR MESAFE DEĞİŞMİYOR MESAFE ARTIYOR

ÇATIŞMA VAR ÇATIŞMA YOK ÇATIŞMA YOK

D.Ç.Ö.T. KURAL-8 ÇATIŞMAYI ÖNLEME HAREKETİ

1- İYİ NİYETLE İYİ GEMİCİLİK KURALLARINA UYARAK HAREKET ETMEK

2- YETERLİ BİR ZAMAN ÖNCE, YETERLİ BİR MESAFEDE MANEVRA YAPMAK

AÇIK DENİZDE MİN. 3 MİL (KAPTANIN TALIMATI ESASTIR)

3- BELİRGİN ROTA VE HIZ DEĞİŞİKLİĞİ İLE MANEVRA YAPILMALIDIR.

10 TORNA DÜŞME

YARIM YOLA DÜŞME

YETERSİZ, BELİRGİN OLMAYAN MANEVRA YETERLİ, BELİRGİN MANEVRA


4- MANEVRA YAPILAN GEMİ NETA BİR MESAFEDEN GEÇİLMELİDİR. BU DURUMA TAMAMEN NETA OLANA KADAR DİKKAT EDİLMELİDİR.

YETERSİN VE YANLIŞ MANEVRA NETA OLMAYAN GEÇİŞ

DOĞRU VE YETERLİ MANEVRA, NETA GEÇİŞ

AÇIK DENİZDE MİN. ½ MİL KAPTANIN TALİMATI ESASTIR.


AZ YOL NETA OLMAYAN ÇOK YOL NETA KESEREK GEÇİŞ KESEREK GEÇİŞ

1(2 MİL

½ MİL

NETA OLMAYAN GEÇİŞ NETA OLAN GEÇİŞ


VEYA STOP

2

1

SIĞLIK

SIĞLIK

YANLIŞ MANEVRA DOĞRU MANEVRA

MANEVRA YAPMASI GEREKEN GEMİ, DİĞER GEMİNİN GEÇİŞİ İÇİN YETERLİ SAHA BIRAKACAK VE KENDİSİNİ TEHLİKEYE ATMAYACAK

KARAKARA

D.Ç.Ö.T. KURAL-9 DAR KANALLAR

KARASIĞLIK

ADA



20 m. <

YELKENLİ

BALIKCI

BUNLAR KANAL BOYUNCA İLERLEYENLERİN YOLUNDAN ÇIKACAK

GEÇİŞ MÜSADESİ VERİR VEYA VERMEZ

GEÇMEK İÇİN MÜSAADE İSTER

KARŞIDAN KARŞIYA GEÇEN DİREK GEÇENE YOL VERİR

D.Ç.Ö.T. KURAL-10 TRAFİK AYRIM DÜZENLERİ

20 m. <

YELKENLİ

BALIKCI

BUNLAR KANAL BOYUNCA İLERLEYENLERİN YOLUNDAN ÇIKACAK

İÇ BÖLGEYE GİREBİLİRLER

İÇ BÖLGE

DIŞ BÖLGE

ZORUNLU OLMAYAN TRAFİK AYRIM DÜZENİ

D.Ç.Ö.T. KURAL-10 TRAFİK AYRIM DÜZENLERİ

BÖLÜM C FENERLER VE ŞEKİLLERKURAL-20 UYGULAMA

FENERLER

1-GÜNEŞİN BATIŞINDAN DOĞUŞUNA KADAR

2- KISITLI GÖRÜŞTE GÜNDÜZ

3- GEREKLİ GÖRÜLEN DİĞER KOŞULLARDA

GÖSTERİLİR.

ŞEKİLLER GÜNDÜZ GÖSTERİLİR.

KURAL-21 FENERLERLE İLĞİLİ TANIMLAR

225°

22,5°

22,5°

112,5°

67,5°

135°

360° LİK FENERLER

BUNLAR DAKİKADA 120 DEN FAZLA ÇAKARSA ÇAKAR FENER OLUR.

SİLYON FENERİ

BORDA FENERİ

YEDEK FENERİ

PUPA FENERİ

2O m.< TEKNELER İÇİN

BİRLEŞİK BORDA FENERİ

KURAL-22 FENERLERİN GÖRÜNME MESAFELERİ

TEKNENİN SİLYON BORDA PUPA YEDEKLEME 360° LİK BOYU : FENERİ FENERİ FENERİ FENERİ FENER

50m. VE > 6 MİL 3 MİL 3 MİL 3 MİL 3 MİL

50-20 m 5 MİL 2 MİL 2 MİL 2 MİL 2 MİL

20-12 3 MİL 2 MİL 2 MİL 2 MİL 2 MİL

12 m. < 2 MİL 1 MİL 2 MİL 2 MİL 2 MİL

KISMEN BATIK KOLAY GÖRÜLEMEYEN TEKNE VE CİSİMLE YEDEKLENDİĞİNDE BU TEKNE VEYA CİSİMLE …………………………. 3 MİL

BEYAZ

KURAL-23 ÜZERİNDE YOL BULUNAN KUVVETLE YÜRÜTÜLEN TEKNELERİN GÖSTERECEĞİ FENERLER

TEKNENİN SİLYON BORDA PUPA 360°LİK GÖRÜNÜM BOYU : FENERİ FENERİ FENERİ FENERİ

50 m. VE > 2 2 1 -

50-12 m 1 2 1 -

20-12 m. 1 2 1 -

12-7 m. - 2 - 1

7m.<, 7 KONT AZ - - - 1

HAVA YASTIKLI 1 2 1 1 SARI ÇAKAR

2 2 1 1 SARI ÇAKAR

KURAL-24 YEDEKLEME

YEDEK BOYU

YEDEKLEME ÇEŞİTLERİ

ÇEKEREK İTEREK BORDA BORDAYA ÇOK TEKNE YEDEKLEME YEDEKLEME YEDEKLEME YEDEKLEME

SIKI GEVŞEK ÇEKEREK BORDADA

KURAL-24 YEDEKLEME (ÇEKEREK YEDEKLEME)

YEDEKLEYEN 50 m. KÜÇÜK, YEDEK BOYU 200 m. KÜÇÜK :

YANDAN GÖRÜNÜŞ

ÖNDEN GÖRÜNÜŞ ARKADAN GÖRÜNÜŞ GÜNDÜZ İŞARERTİ

YOK


YEDEKLEYEN 50 m. KÜÇÜK, YEDEK BOYU 200 m. BÜYÜK :

YANDAN GÖRÜNÜŞ



YEDEKLEYEN 50 m. BÜYÜK, YEDEK BOYU 200 m. KÜÇÜK :

YANDAN GÖRÜNÜŞ


YOK


YEDEKLEYEN 50 m. BÜYÜK, YEDEK BOYU 200 m. BÜYÜK :

YANDAN GÖRÜNÜŞ


KURAL-24 YEDEKLEME (İTEREK YEDEKLEME)

SIKI SIKIYA BAĞLI TOPLAM BOY 50 m. KÜÇÜK :

YANDAN GÖRÜNÜŞ


YOK

TEK GEMİ GİBİ FENER GÖSTERİR.


SIKI SIKIYA BAĞLI TOPLAM BOY 50 m. BÜYÜK :

YANDAN GÖRÜNÜŞ


YOK

TEK GEMİ GİBİ FENER GÖSTERİR.


SIKI SIKIYA BAĞLI OLMAYAN, İTEN 50 m. DEN KÜÇÜK

YANDAN GÖRÜNÜŞ


YOK


SIKI SIKIYA BAĞLI OLMAYAN, İTEN 50 m. DEN BÜYÜK

YANDAN GÖRÜNÜŞ


YOK

KURAL-24 YEDEKLEME (BORDA BORDAYA YEDEKLEME)

YEDEKLEYEN 50 m. KÜÇÜK :

YANDAN GÖRÜNÜŞ


YOK


YEDEKLEYEN 50 m. BÜYÜK :

YANDAN GÖRÜNÜŞ


YOK


BİRDEN FAZLA TEKNE BORDADA YEDEKLENDİĞİNDE :

YANDAN GÖRÜNÜŞ


YOK

KURAL-24 YEDEKLEME (KOLAY GÖRÜLMEYEN, KISMEN BATIK TEKNE VEYA CİSİM YA DA GRUP HALİNDE BÖYLE TEKNELER YA DA

CİSİMLER YEDEKLENDİĞİNDE

YEDEKDEKİ TEKNELER

GECE YANDAN GÖRÜNÜŞ

GECE GÜNDÜZ

EN 25 m. < EN 25 m. > BOY 100 m. >BOY 100 m. > BOY 200 m. >

MAX. 100 m.

KURAL-24 YEDEKLEME (BU KURALDAKİ IŞIKLAR GÖSTERİLEMEDİĞİNDE)

YEDEKLEYEN, BU KURALDA BELİRTİLEN FENERLERİ GÖSTEREMEDİĞİNDE YEDEK HALATI AYDINLATILACAK

YEDEKDEKİLER, BU KURALDA BELİRTİLEN FENERLERİ GÖTEREMEDİĞİNDE YEDEKDEKİLER AYDINLATILACAK

KURAL-25 ÜZERİNDE YOL BULUNAN YELKENLİ VE KÜREKLİ TEKNELER

20 m. >

20 m. >

20 m. <

7 m. <

MAKİNASINI KULLANARAK YELKENLE SEYREDEN

YANDAN ÖNDEN ARKADAN

YANDAN ÜSTEN ÖNDEN ARKADAN

SEYYAR FENER GÜNDÜZ

FENERLERİN YERLEŞTİRİLMESİ

20 m. den büyük teknelerde :

Min. 4,5 m.

Min. ½ L

100 m. fazlası aranmaz

Min 6 m. h = B 12 m. fazlası zorunlu değil h

Max. ¼ L

Max. ¾ h

Min.2,5 m. Min.1 m.

12-20 m 12 m.<

2,5m.az ola

1000 m.


20 m. den büyük teknelerde :

Min mesafeler (m.)

2 22

4

2

2

4,5

2

1

20 m. <

2

Mayın tarama Yedek çeken Derin draftlı

2


Balıkçı teknelerinde :

X

2X

Min 2 m.- max 6 m.

6m 4,5 m

Demir fenerleri :

50 m. < 50 m. >50 m. <


Yüksek hızlı teknelerinde (L / B = 3 m den az olanlarda) :

Min 27°

2X

6m 4,5 m

Manevra fenerleri :

2X2X

2X

GÜNDÜZ İŞARETLERİ

KÜRE KONİ SİLİNDİR TABANLARI BİTİŞİK KONİ

Çap 60 cm.

Çap 60 cm.Çap 60 cm.

Çap 60 cm.

60 cm.

120 cm.

120 cm.

Min 1,5 m.

Min 2 m.

Min 1,5 m.

Min 1,5 m.

SES İŞARETLERİ VEREN ALETLER

GEMİ BOYUNA GÖRE DÜDÜKLERİN DUYULMA MESAFELERİ

GEMİ BOYU : DUYULMA MESAFESİ :

200 m VEYA FAZLA 2 MİL

75 m. İLE 200 m. ARASI 1,5 MİL

20 m. İLE 75 m ARASI 1 MİL

20 m. DEN KÜÇÜK 0,5 MİL

KAMPANA ÇAPLARI :

20 m. KÜÇÜK TEKNELERDE 20 m. VE DAHA BÜYÜK TEKNELERDE

ÇAP 20 cm. ÇAP 30 Cm.

Education

Denizde çatışmayı önleme 2