Sluta (inte) drömma – men satsa nu på den infrastruktur som redan finns
Veidekke - Skåne: Sveriges nya tillväxtregion?
Lund 16 maj 2014
Tekn dr Björn Hasselgren, KTH
Bilden av Norden
Hur organiserar vi transportinfrastrukturen?
Aspekter på organisering av nuvarande och framtida
infrastruktur
-Ägande
-Finansiering
-Styrning och organisation
Spontan koordinering
Centraliserad planering och
styrning
Marknads-misslyckande
Offentlig sektor-
misslyckande
Tre aktuella förbindelser över Öresund
- Öresundsbron
- HH-förbindelsen
- Metro Malmö - Köpenhamn
Kapacitet över Öresund
Olika syn på kapacitet i Sverige och i Danmark
Öresundsbrons kapacitet förefaller vara god fram till 2030/40
Men…
Långa ledtider gör det viktigt att planera långsiktigt
Varför ny kapacitet – och vad leder det till?
A För att möta efterfrågan på transporter?
B För att utveckla regionen?
Ger olika förutsättningar och resultat!
A – statligt eller privat ägt – avgifter
B – regionalt ansvar - skatter
Vilken effektivitet
vill vi ha?
Olika prioriteringar
Svenska aktörer (särskilt i Skåne) värdesätter Öresunds-
samarbetet högt och vill se en utveckling
Danska aktörer (Själland och kanske mest Köpenhamn) ser
en del fördelar med Öresundssamarbetet som ett led i att
stärka köpenhamnsregionen
Skånes olyckliga kärlek…?
Institutionella nivåer och förändring (Williamson, Ostrom)
INFORMELLA INSTITUTIONER – SPRÅK, KULTUR 100- 1000 år
INSTITUTIONELL MILJÖ – SKAPADE REGLER, POLITIK 10 - 100 år
GOVERNANCE STRUKTURER OCH ORGANISATION 1-10 år
RESURSALLOKERING – PRISER, INCITAMENT Ständigt pågående
Nordiska transportprojekt
Coexistence Communication Cooperation Co-ordination
Integration
Informell Formell Formali-seringsgrad
Karaktär på samarbete
Infra-struktur
(Modified from Institute of Policy Studies 2008:14)
Collaboration
Hamnar
Passagerare
Bilförare och
passagerare
Flyg och båt-
passagerare
Typ av relation
Slutsatser
1. Samarbetet har utvecklats starkt. Öresundsbron är en framgång
2. Det finns en frustration i Öresund att man inte kommit längre
3. Olikheter mellan länderna ger integration
4. Konkurrens på en marknad ger integration
5. Anpassa visionerna till en rimlig ambitionsnivå
6. Fokusera på konkreta vinster i det kortare perspektivet
7. Arbeta med den institutionella ramen
8. Arbeta på lång sikt med kulturella frågor och förståelse mellan länderna
Vad göra?
Fokusera på nuet!
Använd Öresundsbron så långt det går – pröva ökat regionalt
inflytande/målbild
HH – är ett regionalt projekt – driv det så
En utbyggd metro bör sannolikt avvakta och har främst lokalt
intresse
Björn Hasselgren, Tekn dr
KTH
Arkitektur och samhällsbyggnad
+46707623316
@HasselgrenB
Recommended
