PEMERINTAH KABUPATEN BADUNG DINAS PEKERJAAN UMUM DAN PENATAAN RUANG
PEMBANGUNAN INFRASTRUKTUR
DI KABUPATEN BADUNG
UTILITAS TERPADU DAN JEMBATAN BENTANG
PANJANG
DENPASAR 2018
PENDAHULUAN
ALOKASI DANA BIDANG INFRASTRUKTUR
SISTEMATIKA PEMBAHASAN
KEGIATAN STRATEGIS
PENDAHULUAN
- 3 -
PENDAHULUAN
Jalan sebagai infrastruktur
utama pembangunan
wilayah
PERANSTRATEGIS JALAN PENURUNANKINERJA
Sebagian besar jalan di Kuta
Selatan mengalami
perlambatan kecepatan lalin
PENGEMBANGAN JARINGAN BARU
Pembangunan jalan baru guna meningkatkan kinerja sistem
secara keseluruhan
STUDY KELAYAKAN PEMBANGUNAN
Kajian terhadap jenis jalan yang
dapat dibangunan
sebagai solusi permasalahan
PENDAHULUAN
ALOKASI DANA BIDANG INFRASTRUKTUR
- 6 -
ALOKASI DANA PEMBANGUNAN BIDANG INFRASTRUKTUR LAINNYA
PROGRAM PENINGKATAN JALAN DAN JEMBATAN
RP.358.628.344.296,50
UTILITAS TERPADU Rp. 30.006.842.000
PENGADAAN, PEMASANGAN DAN
PENGAWASAN RP. 44.646.039.000
PEMELIHARAAN RP. 23.439.708.513,56
PERENCANAAN, PEMBANGUNAN DAN
PENGAWASAN RP. 171.396.728.482,68
PENGADAAN LAHAN RP. 78.459.924.500
LAMPU PENERANGAN JALAN
Rp. 55.325.140.800,26
PEMELIHARAAN RP. 10.679.101.800,26
PENINGKATAN JALAN, JEMBATAN, DRAINASE DAN
TROTOAR RP. 273.296.361.496,24
PERSENTASE ALOKASI DANA PEMBANGUNAN BIDANG INFRASTRUKTUR LAINNYA
Peningkatan Jalan,
Jembatan, Drainase dan
Trotoar 76%
LPJ 16%
Utilitas Terpadu
8%
KEGIATAN STRATEGIS 1. UTILITAS TERPADU
- 9 -
PEMBANGUNAN UTILITAS TERPADU RPJMD Badung
- 10 -
Pembangunan Utilitas Terpadu Ruas Jalan Basangkasa Pering di Kecamatan Kuta dibagi dalam 3 segmen: 1. Segmen I (Ruas Basangkasa-
Arjuna) 2. Segmen 2 (Ruas Jl. Arjuna-Jl.
Melasti panjang 1,3 Km) 3. Segmen 3 (Ruas Jl. Melasti –
Bemo Corner panjang 1,5 Km)
Pada Tahun 2018 akan dibangun utilitas terpadu pada segmen 1 dengan Pagu Dana Tahun 2018 Rp.30.006.842.000 (Usulan dana awal Rp.50.000.000.000)
VIDEO
KEGIATAN STRATEGIS 2. JALAN LINGKAR BARAT TANJUNG BENOA
- 11 -
Jenis Konstruksi : 1. Sta 0+100, Konstruksi perkerasan rigid. 2. Sta 0+100 – 0+275, Konstruksi pile slab. 3. Sta 0+275 – 2+300, Konstruksi pile slab dengan
footing. 4. Sta 2+300 – 2+900, Konstruksi urugan dg
geotekstile dan pengaman pantai. 5. Sta 2+900 – 3+500, Konstruksi pile slab dengan
footing. 6. Sta 3+500 – 3+900, Konstruksi Jembatan girder
40m, pilar beton bertulang. 7. Sta 3+900 – 4+500, Konstruksi pile slab dengan
footing. Pondasi menggunakan konstruksi tiang pancang spun pile diameter 800mm. Rata – rata kedalaman pondasi spun pile 63 meter. Saluran menggunakan jenis u ditch tipe 100 mm – 100mm.
RENCANA PENANGANAN JALAN LINGKAR BARAT TANJUNG BENOA
INFORMASI: Panjang Jalan: 4.500 km Lebar Jalan: 18 m Lebar trotoar 2 x 2 meter Rencana Pembiayaan: Rp. 2.441.052.443.000
RENCANA PENANGANAN JALAN LINGKAR BARAT TANJUNG BENOA
RENCANA PENANGANAN JALAN LINGKAR BARAT TANJUNG BENOA
KEGIATAN STRATEGIS 3. JALAN DI ATAS TUKAD MATI
- 15 -
KEGIATAN STRATEGIS JALAN DI ATAS TUKAD MATI
INFORMASI: Panjang Jalan: 298 m Lebar Jalan: minimal 7 meter Rencana Pembiayaan: Rp. 78.854.131.200 • Untuk mengatasi kemacetan lalu lintas
simpang Jalan Raya Kuta - Jalan Blambangan maka dalam Perencanaan ini dilakukan dengan langkah-langkah sebagai berikut :
• Membuat Jalan baru dengan menutup sungai Tukad Mati dari Jembatan Jalan Raya Kuta sampai Jalan Gelora-1 memakai alternative struktur Box Culvert atau Box Culvert dengan lebar perkerasan minimal 7 meter.
• Mengganti Jembatan di Jalan Raya Kuta dan Jembatan di Jalan Gelora-1 sehingga alenyemen jalan baru ini menjadi lebih baik
L A
P A
N G
AN
SA
MU
D
RA
KONDISI EKSISTING JALAN DI ATAS TUKAD MATI
RENCANA PENANGANAN JALAN DI ATAS TUKAD MATI
ALTERNATIF 1 JALAN DI ATAS TUKAD MATI DENGAN BOX GIRDER
INFORMASI: Rencana Pembiayaan: Rp. 78.854.131.200
16 5 17
95
SPARING DRAINASE 4"
SPARING DRAINASE 6"
485
182
3
1757
449
594
1757
449 244
2
3
1
800
2500
25 0
2100
350
800
200
2657
200
14 5
LIFTING HOLES 900
0
250
0
3400
35 0
345
240
92
Gambar tipikal Box Girder
ALTERNATIF 1 JALAN DI ATAS TUKAD MATI DENGAN BOX GIRDER
Gambar tipikal Box Girder di Pier
ALTERNATIF 1 JALAN DI ATAS TUKAD MATI DENGAN BOX GIRDER
Gambar potongan Pier
ALTERNATIF 1 JALAN DI ATAS TUKAD MATI DENGAN BOX GIRDER
Gambar tipikal Pier dan Pondasi
ALTERNATIF 1 JALAN DI ATAS TUKAD MATI DENGAN BOX GIRDER
Gambar tipikal Pier dan Pondasi
ALTERNATIF 1 JALAN DI ATAS TUKAD MATI DENGAN BOX GIRDER
Gambar potongan Pier
ALTERNATIF 1 JALAN DI ATAS TUKAD MATI DENGAN BOX GIRDER
ALTERNATIF 1 JALAN DI ATAS TUKAD MATI DENGAN BOX GIRDER
Kondisi Eksisting Rencana Penanganan
ALTERNATIF 1 JALAN DI ATAS TUKAD MATI DENGAN BOX GIRDER
Gambar tampak depan box culvert
2% 2%
895 1950 1950
2% 2%
895 895 1950 895 1950
PC Box Culvert
Pasir Beton bertulang f'c-30 25 cm Beton kurus 10 cm
Mini pile 20x20 cm
5.00 5.00
11.40 8.40 1.50 1.50
6.00 6.00
Stoper 20x20 cm
ALTERNATIF 2 JALAN DI ATAS TUKAD MATI DENGAN BOX CULVERT
INFORMASI: Rencana Pembiayaan: Rp. 48.830.182.000
Gambar tampak atas box culvert
11.40
Gambar potongan A - A
Gambar potongan B - B
KEGIATAN STRATEGIS
4. JALAN LINGKAR BADUNG SELATAN
- 32 -
Pada Tahun 2018 dilaksanakan Pengadaan Tanah untuk Pembangunan Jalan Pantai Giri-Sawangan Niko seluas 1,5 Ha untuk menunjang pembangunan Jalan Lingkar Badung Selatan.
KEGIATAN STRATEGIS JALAN LINGKAR BADUNG SELATAN
- 33 -
TAHAP 1
KLIK UNTUK VIDEO
TAHAP 2
TAHAP 3 TAHAP 4
TAHAP PEMBEBASAN LAHAN
INFORMASI:
Panjang Jalan: 24 km Rencana Pembiayaan: 4,820,894,250,000.00
KEGIATAN STRATEGIS JALAN LINGKAR BADUNG SELATAN
KEGIATAN STRATEGIS JALAN LINGKAR BADUNG SELATAN
KONDISI EKSISTING JALAN LINGKAR BADUNG SELATAN
RENCANA GEOMETRIK JALAN LINGKAR BADUNG SELATAN
TIPIKALPOTONGANMELINTANG SEGMEN1 DAN 4 (TIPE ROW 24M)
RENCANA GEOMETRIK JALAN LINGKAR BADUNG SELATAN
TIPIKALPOTONGANMELINTANG SEGMEN3 (TIPEROW10M)
RENCANA GEOMETRIK JALAN LINGKAR BADUNG SELATAN
TIPIKAL STRUKTUR BOX GIRDER SINGLE PIER
PEMILIHAN STRUKTUR JALAN LAYANG JALAN LINGKAR BADUNG SELATAN
RENCANAPENANGANANJALANLINGKARBADUNGSELATANPAERIALVIEWPINTUKELUARTOL
RENCANAPENANGANANJALANLINGKARBADUNGSELATANAERIALVIEWPINTUKELUARTOL
RENCANAPENANGANANJALANLINGKARBADUNGSELATANPINTUKELUARTOL
RENCANAPENANGANANJALANLINGKARBADUNGSELATANUNDERPASSDIPINTUKELUARTOL
RENCANAPENANGANANJALANLINGKARBADUNGSELATANUNDERPASSDIPINTUKELUARTOL
Kondisi Eksisiting Rencana Penanganan
RENCANAPENANGANANJALANLINGKARBADUNGSELATANSEGMENSAWANGAN
Kondisi Eksisiting Rencana Penanganan
RENCANAPENANGANANJALANLINGKARBADUNGSELATANSEGMENSAWANGAN
RENCANAPENANGANANJALANLINGKARBADUNGSELATANSEGMENTEBING
RENCANAPENANGANANJALANLINGKARBADUNGSELATANSEGMENTEBING(RESTAREA)
RENCANAPENANGANANJALANLINGKARBADUNGSELATANSEGMENTEBING(RESTAREA)
RENCANAPENANGANANJALANLINGKARBADUNGSELATANSEGMENTEBING
RENCANA PEMBIAYAAN JALAN LINGKAR BADUNG SELATAN
No Komponen Biaya Nilai Perhitungan
1 Biaya Konstruksi
Rp 2,945,475,000,000.00
2
Pembebasan Lahan
Rp 1,197,960,000,000.00
3
Perencanaan dan Pengawasan
Rp 58,909,500,000.00
4
Pemeliharaan Rutin (3 tahun)
Rp 29,454,750,000.00
5 Pemeliharaan Berkala (per 3 tahun) Rp 589,095,000,000.00
Jumlah Rp 4,820,894,250,000.00
TERIMA KASIH