NewsletterElektronsko glasilo LPG grupacije Jadransko-jonske regije

Izlazi svakih 21 dan * Besplatni primjerak * Ogledni broj * Godina I

Powered by

Novosti iz Rusije:ANTIMONOPOLISTI PROTIV POVEĆANJA TROŠARINA

MOSKVA - Ruska Federalna antimonopolska služba (FAS) očekuje da trošarine (akcize) na benzin i druge naftne derivate u 2017.godini neće rasti, rekao je zamjenik direktora Saveza Antimonoplske Službe za kontrolu energetike Aleksandar Golub.Prema njegovim riječima, u 2016. trošarine su se povećavale dva puta (usiječnju i travnju) i one su glavni faktor skoka maloprodajnih cijena benzina. Prema podacima Moskovske benzinske asocijacije, maloprodajne cijene u glavnom gradu Ruske federacije od 11. siječnja do 12. rujna 2016. su porasle za 2,8–3,3%. Prosječna cijena benzina AI-92 porasla je za 2,87%, od 34,48 do 35,47 rubalja po litri, a AI-95 za 3,31%, odnosno 37,15 do 38,38

rubalja po litri. Prema podacima Vygon Consultinga, potrošnja goriva u Rusiji je opala u 2015. godini za 1,3% na 35,4 milijuna tona. U razdoblju 2016. – 2017. tempo pada potrošnje goriva mogao bi dostići 3,9%.Golub je istakao da se za 2016. godinu očekuju rast cijena benzina ispod nivoa rasta indeksa potrošačkih cijena u Rusiji, ali nije precizirao detalje.U 2017. Ministarstvo financija Ruske federacije, povećanjem poreza, planira povući iz naftnih kompanija 200 milijardi rubalja. Bilo je planirano da će se povećati porez na naftu, ali je na sastanku sa vice premijerom Arkadijom Dvorkavičem rečeno da će se dio dodatnih izuzeća prenijeti na potrošače tako što će se povećati trošarine na gorivo. Sada se trošarina na benzin i dizel računa 10,13 tisuća, odnosno 5,29 tisuća rubalja po toni. U okviru poreznih manevara oni se moraju sniziti u 2017. na 7,43 tisuća za benzin, odnosno 5,09 tisuća rubalja za dizel. Naftaši predlažu da se u 2017. trošarine ne snižavaju. To bi u budžet donijelo 97-100 milijardi rubalja. Prema pisanju „Komersanta“, postoji varijanta rasta trošarina na dizel za oko 1 rubalj po litri, što će povećati porez na otpremnine na 128 rubalja. O ukapljenom naftnom plinu i novim trošarinama se trenutno ne razmišlja.Dvorkovič, prema podacima “Interfaksa”, je povjerio specijalnim odjeljenjima i naftnim kompanijama pripremu koordiniranog stava o poreznimpitanjima za 2017. godinu. Očekuje se daće pravna komisija energetske industrije Rusije, vjerovatno, uzeti u obzir srednju varijantu. (M.R.)

Talijanska vlada odlučila:OHRABRUJE SE PRIMJENA ALTERNATIVNIH GORIVA

RIM - Savjet ministara Republike Italije odobrio je implementaciju Direktive 2014/94/EU s ciljem razvoja i poticaja infrastrukture za alternativna goriva. Cilj svima dobro poznate Direktive je smanjivanjeovisnosti o nafti te ublažavanje utjecaja prometa na životnu sredinu. Consorzio Ecogas, tijelo koje predstavlja asocijacije LPG-a i prirodnog plina, pozdravilo je tu odluku, koja još jednom ističe potrebu pravilnog pristupa svim alternativnim gorivima ne

favorizirajući pri tome niti jedno na štetu drugog.Predsjednik „Consorzio Ecogas“ Alessandro Tramontano predao prijedlog dfržavnom tajniku Ministarstva transporta Italije prijedlog da se ta odluka uključi u zakonodavni oblik. U tom smilsu inicijativa utvrđuje “uvođenje višegodišnjeg oslobađanja plaćanja poreza za „zelena vozila“ i proširenje obaveze za javne flote na sva alternativna goriva, uz uvjet stjecanja 25% udjela niskoemisijskog transporta.”

- To je prilika za održivu mobilnost jer projekt sadrži niz mjera koje promoviraju upotrebu alternativnih

goriva i spremni smo dati svoj doprinos”, rekao je Tramontano te je dodao da talijanski državni dekret također sadrži eksplicitni ukaz za širenje i primjenu LPG-a u pomorskom sektoru.

Prema Ecogasu, prihvaćena mjera vrlo je pozitivna i omogućava postizanje masovnije upotrebe alternativnih goriva u urbanim područjima. Lokalne vlasti očekuju da se dozvoli kretanje vozila na alternativna goriva i u područjima koja su ograničena prometom, uključujući i izuzimanje i iz privremenih zabrana prometovanja tijekom vrhunca zagađenja zraka u pojedinim gradovima. (M. Rašuo)

Newsletter 2

Iz HGK pokrenuta inicijativaEU STANDARD ZA AUTOPLIN

ZAGREB - Zajednica za ukapljeni naftni plin Hrvatske gospodarske komore pokrenula je inicijativu za standardizaciju kvalitete autoplina u Hrvatskoj, a prema europskoj normi EN 589. U tom smislu osnovana je radna skupina koja će do kraja ove godine pripremiti prijedlog nadležnim tijelima javne vlasti. Time bi se i Hrvatska, kao članica EU, svrstala u sam vrh europskih zemalja koje skrbe o kvaliteti autoplina, odnosno o potrošačima ukapljenog naftnog plina. U Hrvatskoj, iako to nije propisano, distributeri i proizvođač UNP-a ulažu napore u što bolju kvalitetu autoplina i uhodavaju se u obvezu koja na snagu mora stupiti najkasnije do 2020.godine,

kao i cijeloj EU. Međutim, zbog povremenog uvoza UNP-a iz trećih zemalja, kvaliteta zna pomalo oscilirati pa se prema izviješću Društva za zaštitu potrošača „Potrošač“ sami kupci nezadovoljni količinom olefina i drugih tvari koje prema normi EN 589 ne bi smjele biti toliko zastupljene u autoplinu. Taj problem nije toliko očit ljeti, ali predstavlja problem zimi, kada se distributeri UNP-a maksimalno trude smanjiti te tvari ubacivanjem veće količine čistog propana i namješavanjem. Inicijativa za uvođenje EN 589 norme za autoplin jednoglasno je prihvaćena, a radna skupina na čijem je čelu Borna Breyer iz Crodux plina, treba pripremiti odgovarajuće prijedloge državnim tijelima koja daju suglasnost i propisuju takve tehničke norme. (R)

Newsletter 3

Šokantan zahtjev iz Njemačke:ZABRANA REGISTRIRANJA MOTORA SA UNUTARNJIM SAGORIJEVANJEM?

BERLIN - Zastupnici drugog doma njemačkog parlamenta predložili su Europskoj komisiji da se nakon 2030. zabrani registriranje vozila koja pokreću motori na unutarnje izgaranje, prenosi Spiegel Online. Potrebno je preispitati dosadašnju poreznu politiku kako bi se potaknula prometna rješenja koja ne uzrokuju onečišćenje i postigao cilj po kojem bi se nakon 2030. u Europskoj uniji registrirala samo vozila bez emisija, stoji u zahtjevu Bundesrata upućenom Europskoj komisiji. Kako javlja Spiegel Online, oko ovog zahtjeva su se suglasile i savezne pokrajine u kojima su na vlasti demokršćani i pokrajine sa socijaldemokratskim vladama. Savezni ministar prometa Alexander Dobrindt (Kršćansko-socijalna unija CSU) odbacio je međutim inicijativu Bundesrata rekavši da je nerealna.

Motori s unutarnjim izgaranjem će se kao prijelazna tehnologija razvijati usporedno s razvojem električnog automobila, rekao je Dobrindt koji vjeruje da će se tržište elektroautomobila dalje razvijati zahvaljujući poticajima. Najveći europski automobilski klub, njemački ADAC također je kritizirao inicijativu Bundesrata. Učinkoviti i ekološki motori s unutarnjim izgaranjem će i nakon 2030. ostati važan prometni i gospodarski čimbenik, priopćio je ADAC te zaključio kako “jednostrane zabrane tehnologija“ ne donose ništa. ADAC također smatra da bi

prijevremeno ukidanje tih motora ugrozilo radnike u njemačkoj automobilskoj industriji s obzirom na to da je za proizvodnju elektromotora potrebno višestruko manje radne snage nego pri proizvodnji motora s unutarnjim izgaranjem. K tome, samo u tzv.plinsku eko- tehnologiju Njemačka je u prošlih deset godina uložila preveliki novac koji se počeo vraćati i dolazivati da je takva odluka bila vrlo dobra. Primjenom takve odluke devastirao bi se prostor za alternativna goriva, a što je u suprotnosti i s Direktivom 94/14 EU. (R)