Download pdf - ANALISIS ANGGARAN BIAYA OPERASIONAL SEBAGAI ALAT ...repository.unsri.ac.id/8727/1/RAMA_62201_01031481518082_00110… · analisis anggaran biaya operasional sebagai alat pengendalian

61

ANALISIS ANGGARAN BIAYA OPERASIONAL SEBAGAI ALAT

PENGENDALIAN PADA PT. KERETA API INDONESIA (PERSERO)

DIVISI REGIONAL III SUMATERA SELATAN

TAHUN 2014 – 2016

ROSHA JENY

AKUNTANSI

01031481518082

KEMENTERIAN RISET, TEKNOLOGI, DAN PENDIDIKAN TINGGI

FAKULTAS EKONOMI

UNIVERSITAS SRIWIJAYA

2018

67

RI

WAYAT HIDUP

Nama Mahasiswa : Rosha Jeny

Jenis Klamin : Perempuan

Tempat/ Tanggal Lahir : Padang, 12 November 1994

Agama : Islam

Status : Belum Menikah

Alamat Rumah : Jl. Suka Bangun II komp. Nuansa Puspita Blok D. No. 1

Alamat E-mail : [email protected]

Pendidikan Formal :

Tahun Ajaran Nama Sekolah Jurusan

2000-2006 SD Bina Bangsa _

2006-2009 SMP Muhammadiyah 4 Palembang _

2009-2012 SMAN 1 Palembang IPA

Pendidikan Non Formal:

- Pelatihan Pajak Terapan Brevet A & B di IAI (Ikatan Akuntansi

Indonesia) wilayah Sumatera Selatan .

- Pelatihan e-SPT di IAI (Ikatan Akuntansi Indonesia) wilayah

Sumatera Selatan.

- Pelatihan Meningkatkan Keselamatan Perkeretaapian dengan

Penerapan Early Warning System (EWS).

- Pembinaan Keselamatan SDM Kontraktor dan Konsultan di

Bidang Perkeretaapian.

mailto:[email protected]

69

ABSTRAK

ANALISIS ANGGARAN BIAYA OPERASIONAL SEBAGAI ALAT

PENGENDALIAN PADA PT. KERETA API INDONESIA PERSERO

DIVISI REGIONAL III SUMATERA SELATAN

TAHUN 2014-2016

OLEH:

Rosha Jeny; Dr Luk Luk Fuadah, S.E., M.B.A., Ak;

Ahmad Subeki, S.E., M.M., Ak

Secara umum kemampuan perusahaan untuk memberikan pelayanan yang

bermutu tinggi dapat dilakukan dengan mengendalikan operasi perusahaannya

secara efektif dan efisien dengan tidak mengabaikan mutu kepada

konsumennya. Sehubungan dengan hal tersebut, maka kegiatan perusahaan

semakin kompleks. Dengan demikian diperlukan perencanaan, pelaksanaan dan

pengendalian yang baik, yaitu melalui anggaran. Anggaran sebagai alat

pengendalian manajemen yang merupakan serangkaian tahapan untuk

memastikan bahwa seluruh aspek dilaksanakan oleh setiap pusat

pertanggung jawaban berorientasi pada operasi dan pengelolaan yang efektif dan

efisien.

Perusahaan yang diteliti dalam penulisan skripsi ini adalah PT. Kereta

Api(Persero) yang bergerak dalam bidang pelayanan jasa transportasi darat dan

berada di bawah naungan departemen perhubungan. Tujuan penelitian ini

adalah untuk mengetahui sejauh mana peranan anggaran biaya operasi

dalam menunjang efektivitas pengendalian biaya opearsi.

Metode yang digunakan penulis adalah metode deskriptif analitik,

yaitu metode yang digunakan dengan cara mengumpulkan, menyusun dan

mengkualifikasikan, menganalisis dan menyimpulkan data, sehingga dapat

memberikan gambaran-gambaran yang cukup jelas pada objek yang diteliti.

Data diperoleh melalui kuesioner, wawancara dan observasi.

Berdasarkan hasil penelitian dan pembahasan yang diperoleh, PT. Kereta

Api (Persero) telah melaksanakan anggaran biaya operasi dengan memadai hal ini

terlihat dengan adanya prosedur dan proses penyusunan anggaran biaya

ABSTRACT

ANALYSIS OF OPERATIONAL COST BUDGET AS A CONTROL TOOLS IN

PT. TRAIN INDONESIA API PERSERO

REGIONAL DIVISION III SOUTH SUMATERA

YEAR 2014-2016

By

Rosha Jeny; Dr Luk Luk Fuadah, S.E., M.B.A., Ak;

Ahmad Subeki, S.E., M.M., Ak

In general, the company's ability to provide high quality services can be done by

controlling the operation of the company effectively and efficiently by not ignoring the quality to

consumers. In connection with this, then the company's activities more complex. Thus required

planning, implementation and good control, namely through the budget. Budget as a

management control tool which is a series of stages to ensure that all aspects are implemented by

each responsibility center oriented to effective and efficient operation and management.

Companies studied in the writing of this thesis is PT. Train(Persero) engaged in the field

of land transportation services and is under the auspices of the transportation department. The

purpose of this study is to determine the extent to which the role of budget operating costs in

supporting the effectiveness of cost control opearsi.

The method used by the writer is analytical descriptive method, that is the method used

by collecting, compiling and qualifying, analyzing and summarizing the data, so as to give clear

enough picture on the object under study. Data obtained through questionnaires, interviews and

observations.

Based on the results of research and discussion obtained, PT. Kereta Api (Persero) has

implemented the operational cost budget adequately this is seen with the existence of procedures

and process of budget preparation of the effective operation, the stages to achieve the

effectiveness of operating cost control which means the operating cost budget role in supporting

the effectiveness of acceptable operating costs .

DAFTAR ISI

Halaman

HALAMAN JUDUL .................................................................................... ............ i

HALAMAN TANDA PERSETUJUAN UJIAN KOMPREHENSHIP ... ............ ii

HALAMAN TANDA PERSETUJUAN SKRIPSI ................................... ............ iii

HALAMAN PERNYATAAN INTEGRITAS KARYA ILMIAH ........... ............ iv

HALAMAN MOTTO DAN PERSEMBAHAN ........................................ ............ v

KATA PENGANTAR .................................................................................. ............ vi

DAFTAR RIWAYAT HIDUP .................................................................... ............ ix

ABSTRAK .................................................................................................... ............ x

ABSTRACT .................................................................................................. ............ xi

SURAT PERNYATAAN ABSTRAK ......................................................... ............ xii

DAFTAR ISI.............................................................................................................. xiii

DAFTAR TABEL ........................................................................................ ............. xvii

DAFTAR GAMBAR .................................................................................... ............. xix

BAB I PENDAHULUAN

1.1 Latar Belakang .......................................................................................... 1

1.2 Rumusan Masalah ..................................................................................... 4

1.3 Tujuan Penelitian ...................................................................................... 4

1.4 Manfaat Penelitian .................................................................................... 5

BAB II TINJUAN MASALAH

2.1 Teori Kendala (Theory Of Constrains) ..................................................... 6

2.2 Anggaran ................................................................................................... 8

2.2.1 Pengertian Anggaran ........................................................................ 8

75

2.2.2 Tujuan Danmanfaat Anggaran .......................................................... 9

2.2.3 Karakteristik Angggaran ................................................................... 10

2.2.4 Fungsi Anggaran ............................................................................... 10

2.2.5 Jenis Anggaran .................................................................................. 11

2.2.6 Anggaran Operasional ....................................................................... 13

2.2.7 Proses Pengendalian Anggaran ......................................................... 14

2.2.8 Proses Penyusunan Anggaran ............................................................ 15

2.2.9 Faktor-Faktor Yang Perlu Dipertimbangkan

Dalam Menyusun Anggaran .............................................................. 18

2.3 Biaya ........................................................................................................... 19

2.3.1 Pengertian Biaya ................................................................................ 19

2.3.2 Pengolongan Biaya ............................................................................ 20

2.3.3 Biaya Operasional .............................................................................. 23

2.3.4 Anggaran Biaya Operasional ............................................................. 24

2.4 Pengertian Efektivitas ................................................................................. 24

2.5 Pengendalian Biaya ..................................................................................... 25

2.5.1 Pengertian Sistem Pengendalian ........................................................ 25

2.5.2 Proses Pengendalian ........................................................................... 26

2.5.3 Jenis-Jenis Pengendalian .................................................................... 27

2.5.4 Tujuan Pengendaian ........................................................................... 27

2.6 Kaanalisis Penyimpangan Rencanaanggaran

Terhadap Realisasi Anggaran ..................................................................... 28

2.7 Kajian-Kajian Penelitian Terdahulu ............................................................ 28

2.8 Kerangka Pemikiran .................................................................................... 31

BAB III MOTODE PENELITIAN

3.1 Ruang Lingkup Penelitian .......................................................................... 33

3.2 Jenis Dan Sumber Penelitian ..................................................................... 33

3.3 Metode Pengumpulan Data ....................................................................... 33

3.4 Sejarahpt. Kai (Persero) ............................................................................. 34

3.5 Misi,Visi Dan Tugas Pokok Pt Kai (Persero) ............................................ 35

3.5.1 Bentuk ............................................................................................... 35

3.5.2 Warna ................................................................................................ 36

3.5.3 Visi Dan Misi .................................................................................... 36

3.5.4 Struktur Organisasi Dan Uraian Tugas Pt Kai

(Persero) Wilayahsumatera Bagian Selatan ...................................... 36

3.6 Metode Penelitian ...................................................................................... 42

3.6.1 Lokasi Waktu Penelitian .................................................................. 42

BAB IV HASIL PENELITIAN DAN PEMBAHASAN

4.1 Hasil Penelitian ........................................................................................... 43

4.2 Pembahasan ................................................................................................ 44

4.2.1 Anggaran Biaya Operasional, Anggaran Biaya Sebagai Alat Pengendalian,

Selisih Anggaran Dan Pengendalian Anggaran Biaya Efektifitas...... 44

4.2.2 Efektivitas Penyusunan Anggaran Biaya

Opersi Pada Pt Kai (Persero) .............................................................. 46

4.2.3 Efektivitas Pengendlian Biaya Operasi ................. ............................ 49

4.3 Realisasi Anggaran Pengendalian Biaya Operasional.................................. 50

4.3.1 Proses Realisasi Anggaran 2015 Dan Aggaran

Rkad 2016 Pengendalian Biaya Operasional ..................................... 50

4.4 Peranan Anggaran Biaya Operasi Dalam Menunjang

Efektivitas Pengendalian Biayaoperasi ........................................................ 53

BAB V KESIMPULAN DAN SARAN

5.1 Kesimpulan .................................................................................................. 55

5.2 Keterbatasan Penelitian ............................................................................... 56

5.3 Saran ............................................................................................................ 56

DAFTAR PUSTAKA ................................................................................... ............... 64

DAFTAR LAMFIRAN ................................................................................ ............... 67

77

DAFTAR TABEL

Halaman

Tabel 2.1. Daftar Penelitian Terdahulu ........................................................ 31

Tabel 3.1. Proses Seleksi Sampel ................................................................ 39

Tabel 4.1. Daftar Perusahaan yang Menjadi Objek Penelitian .................... 47

Tabel 4.2. Analisis Deskriptif ...................................................................... 50

Tabel 4.3. Hasil Uji Normalitas ................................................................... 52

Tabel 4.4. Uji Multikolinearitas ................................................................... 53

Tabel 4.5. Hasil Uji Autokorelasi ................................................................ 54

Tabel 4.6. Uji Heteroskedasitas ................................................................... 55

Tabel 4.7. Hasil Uji Analisis Regresi Linier Berganda ............................... 56

Tabel 4.8. Hasil Analisis Koefisien Determinasi ......................................... 57

Tabel 4.9. Hasil Analisis uji F ..................................................................... 58

Tabel 4.10. Hasil Uji Signifikansi Parameter Individual ............................... 58

DAFTAR GAMBAR

Halaman

Gambar 2.1. Kerangka Pemikiran ................................................................. 36

79

DAFTAR LAMPIRAN

Halaman

Lampiran 1 - Kuesioner Pnelitian .............................................................. 61

Lampiran 2 Rekapitulasi Frekuensi ......................................................... 65

BAB 1

PENDAHULUAN

1.1 Latar Belakang

Keberadaan Indonesia sebagai suatu negara yang besar, menyebabkan diperlukan

pengembangan sarana transportasi untuk mendukung aktivitas perekonomian. Secara

umum alat transportasi mempunyai fungsi distribusi atas barang dan layanan angkutan

orang, dari satu tempat ketempat yang lain untuk tujuan tertentu. Menanggapi

kebutuhan akan sarana transportasi, maka banyak bermuculan penyediaan layanan jasa

transportasi. Baik itu transportasi darat, laut maupun udara. Semuanya berusaha

menempatkan diri menjadi yang terbaik untuk mencapai tujuannya, yaitu memperoleh

laba dan memberikan layanan yang optimal. Oleh karena itu persaingan yang hebat pun

tidak dapat dihindari demi mempertahankan dan meningkatkan kelangsungan hidup

perusahaan.

PT. Kereta Api Indonesia (Persero) adalah salah satu badan usaha milik negara,

yaang berada di bawah naungan Departemen Perhubungan. PT. Kereta Api Indonesia

(Persero) ditunjukan oleh pemerintah untuk menyelenggarakan layanan jasa transportasi

darat. Saat ini keberadaan kereta api diharapkan bukan sekedar memenuhi kebutuhan

masyarakat akan sarana transportasi sebagai alat angkut dan distribusi saja, tetapi lebih

untuk memberikan kepuasan pelayanan kepada masyarakat sebagai pemakai jas kereta

81

api, dengan memberikan kenyamanan, keamanan dan ketempatan waktu dalam

memberikan pelayanan kepada para pengguna jasa. Mengingat pentingnya masa depan

perusahaan, maka setiap perusahaan harus mampu melakukan pengendalian terhadap

biaya-biaya yang akan dikeluarkan dan mengurangi biaya-biaya yang akan dikeluarkan

dan mengurangi biaya-biaya yang tidak efektif dalam kegiatannya. Untuk itu

dibutuhkan alat bantu manajemen dalam perencanaan dan pengendalian yang baik atas

biaya tersebut. Salah satu alat bantu yang bisa digunakan untuk dapat mengurangi

pengeluaran anggaran perusahaan.

Anggaran merupakan suatu bentuk pernyataan tertulis yang dinyatakan dalam

satuan uang dan mempunyai jangka waktu tertentu. Anggaran membentuk manajemen

didalam perencanaan, pengkoordinasian dan pengendalian kegiatan perusahaan.

Anggaran menjadi pedoman bagi setiap aktivitas, memberi balasan tanggung jawab atas

kegiatan perusahaan, dan menilai efesiensi penggunaan sumber daya yang ada untuk

mencapai tujuan yang telah ditetapkan. Namun harus disadari pula, bahwa anggaran

hanya suatu alat yang digunakan untuk membantu manajer, bukan menggatikan

tugasnya. Oleh sebab itu selain penyusunan yang baik, perusahaan juga dituntut untuk

menerapkan anggaran dengan sungguh-sungguh dan baik pula dengan demikian

perusahaan dapat beoperasi secara efesien dan efektif serta memungkinkan perusahaan

untuk mencapai tujuan yang telah ditetapkan, yaitu untuk memperoleh laba dan

memungkinkan perusahaan untuk mencapai tujuan yang telah ditetapkan, dan

memberikan pelayannan yang baik dengan harga yang tetap bersaing.

PT. Kereta Api Indonesia (Persero) Divre III Wilayah Sumatera Bagian Selatan

mempunyai 2 (Dua) Sub Divre yaitu Sub Divre III. 1 Kertapati dan Sub Divre IV. 2

Tanjung Karang. Untuk hal ini kebutuhan dana dituangkan dalam suatu perencanaan

yang dinamakan anggaran. Anggaran operasional merupakan anggaran yang

dipergunakan dalam membiayai seluruh kegiatan usaha perusahaan, sehingga sangat

penting penyusunan anggaran dengan baik dalam rangka membiayai kegiatan

operasional perusahaan untuk melihat sejauh mana anggaran biaya operasional dengan

realisasinya.

Berdasarkan analisis hasil pemeriksaan BPK terhadap PT. KAI (Persero) bahwa,

kerugian PT. KAI (Persero) disebabkan biaya yang ditanggung oleh PT. KAI (Persero)

lebih besar dari subsidi yang dianggarakan tergantung pada besarnya jumlah

penumpang hingga 90% total kapasitas. Namun faktanya jumlah penumpang hingga

tahun 2006 sellu rendah. Akibatnya subsidi pun rendah ketika nilai subsidi rendah.

Ketika nilai subsidi lebih rendah dari biaya operasional maka PT. KAI (Persero)

megalami kerrugian. Inilah konsekuensi jika yang subsidi itu adalah penumpang bukan

biaya operasional. Dengan mekanisme seperti ini maka PT. KAI (Persero) dituntut

untuk menggenjot peningkatan jumlah penumpang dan mengefisienkanbiaya

operasional atau dengan meminta pemerintah menaikkan tarif tiketpenumpang sebagai

transportasi publik maka pilihannya hanya pada efisiensi dan peningkatan jumlah

penumpang. Disinilah peran PT. KAI (Persero) untuk membenahi manajemen

operasional menjadi sangat penting, berdasarkan kedua hal tersebut diatas.

Tabel 1.1

Anggaran dan Realisasi Biaya Operasional di PT. kAI (Persero)

Divre III Palembang

Tahun Anggaran (Rp) Realisasi (Rp) Selisih Anggaran (Rp)

2011 2.575.305.375 2.731.767.103 (156.461.728)

2012 772.348.308 772.275.899 90.409

2013 971.044.180 966.789.180 4.255.000

Sumber: Aditya (2014) anggaran dan realisasi biaya operasional.

Anggaran merupakaan perencanaan keuangan untuk masa depan. Pada umumnya

perencanaan suatu anggaran meliputi masa waktu satu tahun. Faktor distribusi,

stabilisasi dan alokasi sangat perlu diperhatikan dalam penyusunan suatu anggaran.

Dalam penyusunan suatu anggaran juga diperlukan perencanaan dan pengendalian.

Perencanaan merupakan tindakan yang dibuat berdasarkan fakta dan asumsi mengenai

gambaran kegiatan yang akan dilakukan di masa mendatang untuk mencapai tujuan

yang diinginkan. Pengendalian merupakan kegiatan untuk menilai apa yang telah

dihasilkan dan membandingkan dengan rencana yang telah disusun

Salah satu anggaran dilihat dari segi bidangnya adalah anggaran operasional. Pada

anggaran operasional tersebut terlihat anggaran dan realisasi, sehingga dapat diketahui

83

selisih anggaran perusahaan. Selisih anggaran yang merupakan tujuan dari perusahaan,

sehingga untuk mencapai tujuan tersebut diperlukan sebuah anggaran pengendalian

untuk merencanakan keuangan perusahaan.

Dalam pelaksanaan kegiatan pada PT. KAI (Persero) tidak dapat dihindari

terjadinya ketidaksesuaian antara realisasi dengan anggaran yang telah direncanakan

seperti anggaran biaya operasional pada tahun 2011 mengalami anggaran biaya

operasional sebesar Rp 156.461.728 adanya kekurangan anggaran maka terjadi sisa

dana anggaran pada tahun 2012 sehingga selisih anggaran pada tahun 2012 sebesar Rp

90.409, pada tahun 2013 mengalami kelebihan anggaran maka dapat dimanfaatkan oleh

PT KAI (Persero) sebagai alat biaya operasional menunjang efektivitas pengendalian

operasi pada PT KAI (Persero) yang akan melakukan modal kerja pada tahun

berikutnya. Sehingga apabila terdapat perbedaan antara anggaran opersaional yang

sedang berjalan, dapat dilihat pada tabel 1.1. Maka penelitian tertarik untuk melakukan

penelitian dengan judul “Analisis Anggaran Biaya Operasinal Sebagai Alat

Pengendalian pada PT Kereta Api Indonesia (Persero) Divre III Sumatera

Selatan.”

1.2 Rumusan Masalah

Berdasarkan latar belakang masalah penelitian di atas, maka penulis merumuskan

permasalahan dalam penelitian ini sebagai berikut:

1. Bagaimana penyusunan anggaran biaya terhadap perolehan Aset, Pemeliharaan

Sarana dan Prasarana pada PT. KAI (Persero) Divre III Wilayah Sumatera Bagian

Selatan?

2. Bagaimana pengendalian anggaran biaya efektivitas yang dilakukan pada PT. KAI

(Persero) Divre III Wilayah Sumatera Bagian Selatan?

3. Bagaimana anggaran biaya operasi yang berperan dalam menunjang efektivitas

sebagai alat pengendalian biaya operasional pada PT. KAI (Persero) Divre III

Wilayah Sumatera Bagian Selatan?

1.3 Tujuan Penelitian

Tujuan penelitian ini adalah untuk mencapai dari penelitian sesuai dengan

identifikasi masalah diatas, yaitu:

1. Untuk mengetahui dan menganalisis bagaimana penyusunan anggaran biaya

terhadap perolehan Aset, Pemeliharaan Sarana dan Prasarana pada PT. Kereta Api

Indonesia (Persero) Divre III Wilayah Sumatera Bagian Selatan;

2. Untuk mengetahui dan menganalisis pengendalian anggaran biaya efektivitas yang

dilakukan pada PT. Kereta Api Indonesia (Persero) Divre III Wilayah Sumatera

Bagian Selatan;

3. Untuk menganalisis anggaran biaya operasi yang berperan dalam menunjang

efektivitas sebagai alat pengendalian biaya operasional pada PT. Kereta Api

Indonesia (Persero) Divre III Wilayah Sumatera Bagian Selatan.

1.4 Manfaat Penelitian

Manfaat dari penelitian ini adalah:

1. Secara Teoritis dapat dijadikan sebagai bahan kajian dan dasar pengembangan ilmu

pengetahuan dan wawasan lebih lanjut khususnya dalam bidang akuntansi. Bagi

penulis untuk menambah khasanah ilmu pengetahuan sebagai bahan perbandingan

bagi pihak-pihak yang sedang mendalami bidang studi akuntansi yang dapat

mendukung bidang tugas dalam pekerjaan baik dalam rangka melakukan kinerja

maupun sistem pengendalian biaya operasional dengan menggunakan anggaran,

khususnya mengenai Akuntanssi Manajemen.

2. Secara praktis memberikan informasi dan masukan pada PT. KAI (Persero)

khususnya yang berkaitan dengan penyusunan anggaran biaya terhadap perolehan

Aset, Pemeliharaan Sarana dan Prasarana dalam rangka membantu meningkatkan

kinerja anggaran biaya operasional sebagai alat pengendalian di PT. KAI (Persero).

143

DAFTAR PUSTAKA

Aditya, 2014 anggaran dan realisasi biaya operasional.

Agus Ahyari, 2009. Anggaran Perusahaan; Pendekatan Kuantitatif, edisi

pertama, cetakan kedua, Yogyakarta: BPFE Universitas Gajah Mada.

Djauhari Maisuri Vika, 2009. Analisis Anggaran Biaya Operasional pada PT Pelabuhan

Indonesia 1 Medan. Hasil penelitian menyatakan bahwa pada tahun 2004 dan 2006

realisasi biaya operasional PT Pelabuhan Indonesia 1 Medan (Persero). Universitas

UIN Sumatera Utara.

Ellen Christina, M. Fuad, Sugianto, Edy, 2011, Anggaran Perusahaan, Suatu

Pendekatan Praktis, Jakarta : PT. Gramedia.

https://sites.google.com/site/penganggaranperusahaan/anggaran-produksi/tujuan-penyusunan-

anggaran-produksi (diakses 07 Agustus 2017)

https://kai.id/ (diakses 05 Agustus 2017)

bpkdpd_tentang_KAI 20130306164622

http://bpkdpd_Analisa_Tentang_KAI20130306164622(diakses 08 agustus 2017)

https://1882-ID-analisa-varians-biaya-operasional-dalam-pengukuran-efektivitas-pengendalian-

biaya(diakses 22 September 2017)

http://elib.unikom.ac.id/files/disk1/711/jbptunikompp-gdl-sriananurh-35550-6-unikom_s-i.pdf

(diakses 22 September 2017)

http://repository.widyatama.ac.id/xmlui/bitstream/handle/123456789/3840/Bab%202.pdf?sequen

ce=7 (diakses 22 September 2017)

http://repository.widyatama.ac.id/xmlui/bitstream/handle/10364/514/cover.pdf?sequence=6

(diakses 07 Agustus 2017)

https://id.123dok.com/document/eqop9vmz-pengaruh-biaya-operasi-terhadap-profitabilitas-pada-

pt-kereta-api-persero-bandung.html (diakses 22 Agustus 2017a)

https://www.scribd.com/doc/130991003/Teori-Kendala-Atau-Theory-of-Constraints

https://sites.google.com/site/penganggaranperusahaan/anggaran-produksi/tujuan-penyusunan-anggaran-produksihttps://sites.google.com/site/penganggaranperusahaan/anggaran-produksi/tujuan-penyusunan-anggaran-produksihttps://kai.id/http://bpkdpd_analisa_tentang_kai20130306164622/https://1882-id-analisa-varians-biaya-operasional-dalam-pengukuran-efektivitas-pengendalian-biaya/https://1882-id-analisa-varians-biaya-operasional-dalam-pengukuran-efektivitas-pengendalian-biaya/http://elib.unikom.ac.id/files/disk1/711/jbptunikompp-gdl-sriananurh-35550-6-unikom_s-i.pdfhttp://repository.widyatama.ac.id/xmlui/bitstream/handle/123456789/3840/Bab%202.pdf?sequence=7http://repository.widyatama.ac.id/xmlui/bitstream/handle/123456789/3840/Bab%202.pdf?sequence=7http://repository.widyatama.ac.id/xmlui/bitstream/handle/10364/514/cover.pdf?sequence=6https://id.123dok.com/document/eqop9vmz-pengaruh-biaya-operasi-terhadap-profitabilitas-pada-pt-kereta-api-persero-bandung.htmlhttps://id.123dok.com/document/eqop9vmz-pengaruh-biaya-operasi-terhadap-profitabilitas-pada-pt-kereta-api-persero-bandung.htmlhttps://www.scribd.com/doc/130991003/Teori-Kendala-Atau-Theory-of-Constraints

145

Hafid Rozaki Ahmad, 2010. Peranan Anggaran Biaya Operasi dalam Menunjang Efektifitas

dalam Pengendalian Biaya Operasi (Studi Kasus pada Pt. Kereta Api (Persero)).

Fakultas Ekonomi Universitas Sebelas Maret Surakarta.

Lisparina, 2012. Peranan anggaran biaya operasi dalam menunjang efektifitas pengendalian

biaya PT. KAI (PERSERO) Sub Divre III Palembang. Fakultas EkonomiUniversitas

PGRI, Palembang.

Mulyadi, 2009, Akuntansi Manajemen; Konsep, Manfaat dan Rekayasa, edisi

kedua, Yogyakarta : STIE YKPN.

Mulyono, Agus Taufik dan Dining Tantri Samiyarsi Sonia Devi, Kajian Tarif

Karcis dan Keterlambatan Kereta Api Kelas Ekonomi Lintas

Yogyakarta - Jakarta Terhadap Kinerja PT. (Persero) Kereta Api

Indonesia, Bandung: PT. Kereta Api (Persero), 2001

Nafarin M., 2007, Penganggaran Perusahaan, edisi 1, Jakarta: Salemba 4. Adisaputro,

Gunawan dan Marwan Asri, Anggaran Perusahaan, cetakan pertama

yogyakarta: BPFE, 2003.

Nartika Ai, 2014. Pengaruh Anggaran Biaya Operasional Terhadap Efektivitas Pengendalian

Biaya Operasional Kasus Pada PT Kereta Api Indonesia (Persero) Daerah Operasi 2

Bandung. Fakultas Ekonomi Universitas UNLAI, Bandung.

Ramay Irma, 2010. Pengaruh Anggaran Kas (Cash Budget) Terhadap Tingkat Likuiditas Pada

PT. Kereta Api (Persero). Fakultas Ekonomi Universitas Sebelas Maret Surakarta.

Risdianto Rendy, 2014. Analisis Anggaran Biaya Operasional pada PT KAI (Persero) Divre III

Sumatera Selatan. Fakultas Ekonomi Universitas PGRI, Palembang.

Rivai Angky, 2010. Pengaruh Biaya Operasi Terhadap Profitabilitas Pada PT. Kereta Api

(Persero) Bandung.

Sitangga Basaria, (2007). Analisis Anggaran Sebagai Alat Pengawasan Biaya Operasional pada

PT KAI (Persero) Pelabuhan Indonesia 1 Medan. Hasil penelitian menyatakan bahwa

prosedur penyusunan anggaran pada PT KAI (persero) Pelabuhan Indonesia 1 Medan.

Universitas UIN Sumatera Utara.

Supriyono, 2001, Manajemen I; Konsep Dasar Akuntansi Manajemen

danProses Perencanaan, edisi pertama, Penerbit STIE YPKN, Jakarta..

Putranto tri Andika, 2017. Divre III data diambil dari PT. Kereta Api Indonesia (Persero) Sub

Divre III, Wilayah Sumatera Bagian Selatan. Jalan Jenderal Ahmad Yani 13 Ulu,

Seberang Ulu II, Kota Palembang.

Wahyu, 2017. Sumber Daya Manusia (SDM) data diambil dari PT. Kereta Api Indonesia

(Persero) Sub Divre III, Wilayah Sumatera Bagian Selatan. Jalan Jenderal Ahmad Yani

13 Ulu, Seberang Ulu II, Kota Palembang.

Widianingsi Nining, 2013. Pengaruh Partisipasi Anggaran dan Akuntansi Pertanggungjawaban

Terhadap Kinerja Manajerial (Survey Pada PT. Kereta Api Indonesia (Persero) Kota

Bandung). Fakultas Ekonomi Universitas UNLAI, Bandung.

Yulyani Seni, 2012. Tinjauan atas rencana kerja dan anggaran (RKA) pada PT. Kereta Api

Indonesia (Persero) DAOP 2 Bandung. Fakultas Ekonomi Universitas UNLAI,

Bandung.

Zainpansyah, 2017, 2017. Administrasi Umum (asmen anggaran) data diambil dari PT. Kereta

Api Indonesia (Persero) Sub Divre III, Wilayah Sumatera Bagian Selatan. Jalan

Jenderal Ahmad Yani 13 Ulu, Seberang Ulu II, Kota Palembang.