of 28 /28
61 ANALISIS ANGGARAN BIAYA OPERASIONAL SEBAGAI ALAT PENGENDALIAN PADA PT. KERETA API INDONESIA (PERSERO) DIVISI REGIONAL III SUMATERA SELATAN TAHUN 2014 2016 ROSHA JENY AKUNTANSI 01031481518082 KEMENTERIAN RISET, TEKNOLOGI, DAN PENDIDIKAN TINGGI FAKULTAS EKONOMI

ANALISIS ANGGARAN BIAYA OPERASIONAL SEBAGAI ALAT ...repository.unsri.ac.id/8727/1/RAMA_62201_01031481518082_00110… · analisis anggaran biaya operasional sebagai alat pengendalian

  • Author
    others

  • View
    14

  • Download
    0

Embed Size (px)

Text of ANALISIS ANGGARAN BIAYA OPERASIONAL SEBAGAI ALAT...

  • 61

    ANALISIS ANGGARAN BIAYA OPERASIONAL SEBAGAI ALAT

    PENGENDALIAN PADA PT. KERETA API INDONESIA (PERSERO)

    DIVISI REGIONAL III SUMATERA SELATAN

    TAHUN 2014 – 2016

    ROSHA JENY

    AKUNTANSI

    01031481518082

    KEMENTERIAN RISET, TEKNOLOGI, DAN PENDIDIKAN TINGGI

    FAKULTAS EKONOMI

  • UNIVERSITAS SRIWIJAYA

    2018

  • 63

  • 65

  • 67

    RI

  • WAYAT HIDUP

    Nama Mahasiswa : Rosha Jeny

    Jenis Klamin : Perempuan

    Tempat/ Tanggal Lahir : Padang, 12 November 1994

    Agama : Islam

    Status : Belum Menikah

    Alamat Rumah : Jl. Suka Bangun II komp. Nuansa Puspita Blok D. No. 1

    Alamat E-mail : [email protected]

    Pendidikan Formal :

    Tahun Ajaran Nama Sekolah Jurusan

    2000-2006 SD Bina Bangsa _

    2006-2009 SMP Muhammadiyah 4 Palembang _

    2009-2012 SMAN 1 Palembang IPA

    Pendidikan Non Formal:

    - Pelatihan Pajak Terapan Brevet A & B di IAI (Ikatan Akuntansi

    Indonesia) wilayah Sumatera Selatan .

    - Pelatihan e-SPT di IAI (Ikatan Akuntansi Indonesia) wilayah

    Sumatera Selatan.

    - Pelatihan Meningkatkan Keselamatan Perkeretaapian dengan

    Penerapan Early Warning System (EWS).

    - Pembinaan Keselamatan SDM Kontraktor dan Konsultan di

    Bidang Perkeretaapian.

    mailto:[email protected]

  • 69

    ABSTRAK

    ANALISIS ANGGARAN BIAYA OPERASIONAL SEBAGAI ALAT

    PENGENDALIAN PADA PT. KERETA API INDONESIA PERSERO

    DIVISI REGIONAL III SUMATERA SELATAN

    TAHUN 2014-2016

    OLEH:

    Rosha Jeny; Dr Luk Luk Fuadah, S.E., M.B.A., Ak;

    Ahmad Subeki, S.E., M.M., Ak

    Secara umum kemampuan perusahaan untuk memberikan pelayanan yang

    bermutu tinggi dapat dilakukan dengan mengendalikan operasi perusahaannya

    secara efektif dan efisien dengan tidak mengabaikan mutu kepada

    konsumennya. Sehubungan dengan hal tersebut, maka kegiatan perusahaan

    semakin kompleks. Dengan demikian diperlukan perencanaan, pelaksanaan dan

    pengendalian yang baik, yaitu melalui anggaran. Anggaran sebagai alat

    pengendalian manajemen yang merupakan serangkaian tahapan untuk

    memastikan bahwa seluruh aspek dilaksanakan oleh setiap pusat

    pertanggung jawaban berorientasi pada operasi dan pengelolaan yang efektif dan

    efisien.

    Perusahaan yang diteliti dalam penulisan skripsi ini adalah PT. Kereta

    Api(Persero) yang bergerak dalam bidang pelayanan jasa transportasi darat dan

    berada di bawah naungan departemen perhubungan. Tujuan penelitian ini

    adalah untuk mengetahui sejauh mana peranan anggaran biaya operasi

    dalam menunjang efektivitas pengendalian biaya opearsi.

    Metode yang digunakan penulis adalah metode deskriptif analitik,

    yaitu metode yang digunakan dengan cara mengumpulkan, menyusun dan

    mengkualifikasikan, menganalisis dan menyimpulkan data, sehingga dapat

    memberikan gambaran-gambaran yang cukup jelas pada objek yang diteliti.

    Data diperoleh melalui kuesioner, wawancara dan observasi.

    Berdasarkan hasil penelitian dan pembahasan yang diperoleh, PT. Kereta

    Api (Persero) telah melaksanakan anggaran biaya operasi dengan memadai hal ini

  • terlihat dengan adanya prosedur dan proses penyusunan anggaran biaya

  • 71

  • ABSTRACT

    ANALYSIS OF OPERATIONAL COST BUDGET AS A CONTROL TOOLS IN

    PT. TRAIN INDONESIA API PERSERO

    REGIONAL DIVISION III SOUTH SUMATERA

    YEAR 2014-2016

    By

    Rosha Jeny; Dr Luk Luk Fuadah, S.E., M.B.A., Ak;

    Ahmad Subeki, S.E., M.M., Ak

    In general, the company's ability to provide high quality services can be done by

    controlling the operation of the company effectively and efficiently by not ignoring the quality to

    consumers. In connection with this, then the company's activities more complex. Thus required

    planning, implementation and good control, namely through the budget. Budget as a

    management control tool which is a series of stages to ensure that all aspects are implemented by

    each responsibility center oriented to effective and efficient operation and management.

    Companies studied in the writing of this thesis is PT. Train(Persero) engaged in the field

    of land transportation services and is under the auspices of the transportation department. The

    purpose of this study is to determine the extent to which the role of budget operating costs in

    supporting the effectiveness of cost control opearsi.

    The method used by the writer is analytical descriptive method, that is the method used

    by collecting, compiling and qualifying, analyzing and summarizing the data, so as to give clear

    enough picture on the object under study. Data obtained through questionnaires, interviews and

    observations.

    Based on the results of research and discussion obtained, PT. Kereta Api (Persero) has

    implemented the operational cost budget adequately this is seen with the existence of procedures

    and process of budget preparation of the effective operation, the stages to achieve the

    effectiveness of operating cost control which means the operating cost budget role in supporting

    the effectiveness of acceptable operating costs .

  • 73

  • DAFTAR ISI

    Halaman

    HALAMAN JUDUL .................................................................................... ............ i

    HALAMAN TANDA PERSETUJUAN UJIAN KOMPREHENSHIP ... ............ ii

    HALAMAN TANDA PERSETUJUAN SKRIPSI ................................... ............ iii

    HALAMAN PERNYATAAN INTEGRITAS KARYA ILMIAH ........... ............ iv

    HALAMAN MOTTO DAN PERSEMBAHAN ........................................ ............ v

    KATA PENGANTAR .................................................................................. ............ vi

    DAFTAR RIWAYAT HIDUP .................................................................... ............ ix

    ABSTRAK .................................................................................................... ............ x

    ABSTRACT .................................................................................................. ............ xi

    SURAT PERNYATAAN ABSTRAK ......................................................... ............ xii

    DAFTAR ISI.............................................................................................................. xiii

    DAFTAR TABEL ........................................................................................ ............. xvii

    DAFTAR GAMBAR .................................................................................... ............. xix

    BAB I PENDAHULUAN

    1.1 Latar Belakang .......................................................................................... 1

    1.2 Rumusan Masalah ..................................................................................... 4

    1.3 Tujuan Penelitian ...................................................................................... 4

    1.4 Manfaat Penelitian .................................................................................... 5

    BAB II TINJUAN MASALAH

    2.1 Teori Kendala (Theory Of Constrains) ..................................................... 6

    2.2 Anggaran ................................................................................................... 8

    2.2.1 Pengertian Anggaran ........................................................................ 8

  • 75

    2.2.2 Tujuan Danmanfaat Anggaran .......................................................... 9

    2.2.3 Karakteristik Angggaran ................................................................... 10

    2.2.4 Fungsi Anggaran ............................................................................... 10

    2.2.5 Jenis Anggaran .................................................................................. 11

    2.2.6 Anggaran Operasional ....................................................................... 13

    2.2.7 Proses Pengendalian Anggaran ......................................................... 14

    2.2.8 Proses Penyusunan Anggaran ............................................................ 15

    2.2.9 Faktor-Faktor Yang Perlu Dipertimbangkan

    Dalam Menyusun Anggaran .............................................................. 18

    2.3 Biaya ........................................................................................................... 19

    2.3.1 Pengertian Biaya ................................................................................ 19

    2.3.2 Pengolongan Biaya ............................................................................ 20

    2.3.3 Biaya Operasional .............................................................................. 23

    2.3.4 Anggaran Biaya Operasional ............................................................. 24

    2.4 Pengertian Efektivitas ................................................................................. 24

    2.5 Pengendalian Biaya ..................................................................................... 25

    2.5.1 Pengertian Sistem Pengendalian ........................................................ 25

    2.5.2 Proses Pengendalian ........................................................................... 26

    2.5.3 Jenis-Jenis Pengendalian .................................................................... 27

    2.5.4 Tujuan Pengendaian ........................................................................... 27

    2.6 Kaanalisis Penyimpangan Rencanaanggaran

    Terhadap Realisasi Anggaran ..................................................................... 28

    2.7 Kajian-Kajian Penelitian Terdahulu ............................................................ 28

    2.8 Kerangka Pemikiran .................................................................................... 31

    BAB III MOTODE PENELITIAN

    3.1 Ruang Lingkup Penelitian .......................................................................... 33

    3.2 Jenis Dan Sumber Penelitian ..................................................................... 33

    3.3 Metode Pengumpulan Data ....................................................................... 33

  • 3.4 Sejarahpt. Kai (Persero) ............................................................................. 34

    3.5 Misi,Visi Dan Tugas Pokok Pt Kai (Persero) ............................................ 35

    3.5.1 Bentuk ............................................................................................... 35

    3.5.2 Warna ................................................................................................ 36

    3.5.3 Visi Dan Misi .................................................................................... 36

    3.5.4 Struktur Organisasi Dan Uraian Tugas Pt Kai

    (Persero) Wilayahsumatera Bagian Selatan ...................................... 36

    3.6 Metode Penelitian ...................................................................................... 42

    3.6.1 Lokasi Waktu Penelitian .................................................................. 42

    BAB IV HASIL PENELITIAN DAN PEMBAHASAN

    4.1 Hasil Penelitian ........................................................................................... 43

    4.2 Pembahasan ................................................................................................ 44

    4.2.1 Anggaran Biaya Operasional, Anggaran Biaya Sebagai Alat Pengendalian,

    Selisih Anggaran Dan Pengendalian Anggaran Biaya Efektifitas...... 44

    4.2.2 Efektivitas Penyusunan Anggaran Biaya

    Opersi Pada Pt Kai (Persero) .............................................................. 46

    4.2.3 Efektivitas Pengendlian Biaya Operasi ................. ............................ 49

    4.3 Realisasi Anggaran Pengendalian Biaya Operasional.................................. 50

    4.3.1 Proses Realisasi Anggaran 2015 Dan Aggaran

    Rkad 2016 Pengendalian Biaya Operasional ..................................... 50

    4.4 Peranan Anggaran Biaya Operasi Dalam Menunjang

    Efektivitas Pengendalian Biayaoperasi ........................................................ 53

    BAB V KESIMPULAN DAN SARAN

    5.1 Kesimpulan .................................................................................................. 55

    5.2 Keterbatasan Penelitian ............................................................................... 56

    5.3 Saran ............................................................................................................ 56

    DAFTAR PUSTAKA ................................................................................... ............... 64

    DAFTAR LAMFIRAN ................................................................................ ............... 67

  • 77

    DAFTAR TABEL

    Halaman

    Tabel 2.1. Daftar Penelitian Terdahulu ........................................................ 31

    Tabel 3.1. Proses Seleksi Sampel ................................................................ 39

    Tabel 4.1. Daftar Perusahaan yang Menjadi Objek Penelitian .................... 47

    Tabel 4.2. Analisis Deskriptif ...................................................................... 50

    Tabel 4.3. Hasil Uji Normalitas ................................................................... 52

    Tabel 4.4. Uji Multikolinearitas ................................................................... 53

    Tabel 4.5. Hasil Uji Autokorelasi ................................................................ 54

    Tabel 4.6. Uji Heteroskedasitas ................................................................... 55

    Tabel 4.7. Hasil Uji Analisis Regresi Linier Berganda ............................... 56

    Tabel 4.8. Hasil Analisis Koefisien Determinasi ......................................... 57

    Tabel 4.9. Hasil Analisis uji F ..................................................................... 58

    Tabel 4.10. Hasil Uji Signifikansi Parameter Individual ............................... 58

  • DAFTAR GAMBAR

    Halaman

    Gambar 2.1. Kerangka Pemikiran ................................................................. 36

  • 79

    DAFTAR LAMPIRAN

    Halaman

    Lampiran 1 - Kuesioner Pnelitian .............................................................. 61

    Lampiran 2 Rekapitulasi Frekuensi ......................................................... 65

  • BAB 1

    PENDAHULUAN

    1.1 Latar Belakang

    Keberadaan Indonesia sebagai suatu negara yang besar, menyebabkan diperlukan

    pengembangan sarana transportasi untuk mendukung aktivitas perekonomian. Secara

    umum alat transportasi mempunyai fungsi distribusi atas barang dan layanan angkutan

    orang, dari satu tempat ketempat yang lain untuk tujuan tertentu. Menanggapi

    kebutuhan akan sarana transportasi, maka banyak bermuculan penyediaan layanan jasa

    transportasi. Baik itu transportasi darat, laut maupun udara. Semuanya berusaha

    menempatkan diri menjadi yang terbaik untuk mencapai tujuannya, yaitu memperoleh

    laba dan memberikan layanan yang optimal. Oleh karena itu persaingan yang hebat pun

    tidak dapat dihindari demi mempertahankan dan meningkatkan kelangsungan hidup

    perusahaan.

    PT. Kereta Api Indonesia (Persero) adalah salah satu badan usaha milik negara,

    yaang berada di bawah naungan Departemen Perhubungan. PT. Kereta Api Indonesia

    (Persero) ditunjukan oleh pemerintah untuk menyelenggarakan layanan jasa transportasi

    darat. Saat ini keberadaan kereta api diharapkan bukan sekedar memenuhi kebutuhan

    masyarakat akan sarana transportasi sebagai alat angkut dan distribusi saja, tetapi lebih

    untuk memberikan kepuasan pelayanan kepada masyarakat sebagai pemakai jas kereta

  • 81

    api, dengan memberikan kenyamanan, keamanan dan ketempatan waktu dalam

    memberikan pelayanan kepada para pengguna jasa. Mengingat pentingnya masa depan

    perusahaan, maka setiap perusahaan harus mampu melakukan pengendalian terhadap

    biaya-biaya yang akan dikeluarkan dan mengurangi biaya-biaya yang akan dikeluarkan

    dan mengurangi biaya-biaya yang tidak efektif dalam kegiatannya. Untuk itu

    dibutuhkan alat bantu manajemen dalam perencanaan dan pengendalian yang baik atas

    biaya tersebut. Salah satu alat bantu yang bisa digunakan untuk dapat mengurangi

    pengeluaran anggaran perusahaan.

    Anggaran merupakan suatu bentuk pernyataan tertulis yang dinyatakan dalam

    satuan uang dan mempunyai jangka waktu tertentu. Anggaran membentuk manajemen

    didalam perencanaan, pengkoordinasian dan pengendalian kegiatan perusahaan.

    Anggaran menjadi pedoman bagi setiap aktivitas, memberi balasan tanggung jawab atas

    kegiatan perusahaan, dan menilai efesiensi penggunaan sumber daya yang ada untuk

    mencapai tujuan yang telah ditetapkan. Namun harus disadari pula, bahwa anggaran

    hanya suatu alat yang digunakan untuk membantu manajer, bukan menggatikan

    tugasnya. Oleh sebab itu selain penyusunan yang baik, perusahaan juga dituntut untuk

    menerapkan anggaran dengan sungguh-sungguh dan baik pula dengan demikian

    perusahaan dapat beoperasi secara efesien dan efektif serta memungkinkan perusahaan

    untuk mencapai tujuan yang telah ditetapkan, yaitu untuk memperoleh laba dan

    memungkinkan perusahaan untuk mencapai tujuan yang telah ditetapkan, dan

    memberikan pelayannan yang baik dengan harga yang tetap bersaing.

    PT. Kereta Api Indonesia (Persero) Divre III Wilayah Sumatera Bagian Selatan

    mempunyai 2 (Dua) Sub Divre yaitu Sub Divre III. 1 Kertapati dan Sub Divre IV. 2

    Tanjung Karang. Untuk hal ini kebutuhan dana dituangkan dalam suatu perencanaan

    yang dinamakan anggaran. Anggaran operasional merupakan anggaran yang

    dipergunakan dalam membiayai seluruh kegiatan usaha perusahaan, sehingga sangat

    penting penyusunan anggaran dengan baik dalam rangka membiayai kegiatan

    operasional perusahaan untuk melihat sejauh mana anggaran biaya operasional dengan

    realisasinya.

    Berdasarkan analisis hasil pemeriksaan BPK terhadap PT. KAI (Persero) bahwa,

    kerugian PT. KAI (Persero) disebabkan biaya yang ditanggung oleh PT. KAI (Persero)

  • lebih besar dari subsidi yang dianggarakan tergantung pada besarnya jumlah

    penumpang hingga 90% total kapasitas. Namun faktanya jumlah penumpang hingga

    tahun 2006 sellu rendah. Akibatnya subsidi pun rendah ketika nilai subsidi rendah.

    Ketika nilai subsidi lebih rendah dari biaya operasional maka PT. KAI (Persero)

    megalami kerrugian. Inilah konsekuensi jika yang subsidi itu adalah penumpang bukan

    biaya operasional. Dengan mekanisme seperti ini maka PT. KAI (Persero) dituntut

    untuk menggenjot peningkatan jumlah penumpang dan mengefisienkanbiaya

    operasional atau dengan meminta pemerintah menaikkan tarif tiketpenumpang sebagai

    transportasi publik maka pilihannya hanya pada efisiensi dan peningkatan jumlah

    penumpang. Disinilah peran PT. KAI (Persero) untuk membenahi manajemen

    operasional menjadi sangat penting, berdasarkan kedua hal tersebut diatas.

    Tabel 1.1

    Anggaran dan Realisasi Biaya Operasional di PT. kAI (Persero)

    Divre III Palembang

    Tahun Anggaran (Rp) Realisasi (Rp) Selisih Anggaran (Rp)

    2011 2.575.305.375 2.731.767.103 (156.461.728)

    2012 772.348.308 772.275.899 90.409

    2013 971.044.180 966.789.180 4.255.000

    Sumber: Aditya (2014) anggaran dan realisasi biaya operasional.

    Anggaran merupakaan perencanaan keuangan untuk masa depan. Pada umumnya

    perencanaan suatu anggaran meliputi masa waktu satu tahun. Faktor distribusi,

    stabilisasi dan alokasi sangat perlu diperhatikan dalam penyusunan suatu anggaran.

    Dalam penyusunan suatu anggaran juga diperlukan perencanaan dan pengendalian.

    Perencanaan merupakan tindakan yang dibuat berdasarkan fakta dan asumsi mengenai

    gambaran kegiatan yang akan dilakukan di masa mendatang untuk mencapai tujuan

    yang diinginkan. Pengendalian merupakan kegiatan untuk menilai apa yang telah

    dihasilkan dan membandingkan dengan rencana yang telah disusun

    Salah satu anggaran dilihat dari segi bidangnya adalah anggaran operasional. Pada

    anggaran operasional tersebut terlihat anggaran dan realisasi, sehingga dapat diketahui

  • 83

    selisih anggaran perusahaan. Selisih anggaran yang merupakan tujuan dari perusahaan,

    sehingga untuk mencapai tujuan tersebut diperlukan sebuah anggaran pengendalian

    untuk merencanakan keuangan perusahaan.

    Dalam pelaksanaan kegiatan pada PT. KAI (Persero) tidak dapat dihindari

    terjadinya ketidaksesuaian antara realisasi dengan anggaran yang telah direncanakan

    seperti anggaran biaya operasional pada tahun 2011 mengalami anggaran biaya

    operasional sebesar Rp 156.461.728 adanya kekurangan anggaran maka terjadi sisa

    dana anggaran pada tahun 2012 sehingga selisih anggaran pada tahun 2012 sebesar Rp

    90.409, pada tahun 2013 mengalami kelebihan anggaran maka dapat dimanfaatkan oleh

    PT KAI (Persero) sebagai alat biaya operasional menunjang efektivitas pengendalian

    operasi pada PT KAI (Persero) yang akan melakukan modal kerja pada tahun

    berikutnya. Sehingga apabila terdapat perbedaan antara anggaran opersaional yang

    sedang berjalan, dapat dilihat pada tabel 1.1. Maka penelitian tertarik untuk melakukan

    penelitian dengan judul “Analisis Anggaran Biaya Operasinal Sebagai Alat

    Pengendalian pada PT Kereta Api Indonesia (Persero) Divre III Sumatera

    Selatan.”

    1.2 Rumusan Masalah

    Berdasarkan latar belakang masalah penelitian di atas, maka penulis merumuskan

    permasalahan dalam penelitian ini sebagai berikut:

    1. Bagaimana penyusunan anggaran biaya terhadap perolehan Aset, Pemeliharaan

    Sarana dan Prasarana pada PT. KAI (Persero) Divre III Wilayah Sumatera Bagian

    Selatan?

    2. Bagaimana pengendalian anggaran biaya efektivitas yang dilakukan pada PT. KAI

    (Persero) Divre III Wilayah Sumatera Bagian Selatan?

    3. Bagaimana anggaran biaya operasi yang berperan dalam menunjang efektivitas

    sebagai alat pengendalian biaya operasional pada PT. KAI (Persero) Divre III

    Wilayah Sumatera Bagian Selatan?

    1.3 Tujuan Penelitian

  • Tujuan penelitian ini adalah untuk mencapai dari penelitian sesuai dengan

    identifikasi masalah diatas, yaitu:

    1. Untuk mengetahui dan menganalisis bagaimana penyusunan anggaran biaya

    terhadap perolehan Aset, Pemeliharaan Sarana dan Prasarana pada PT. Kereta Api

    Indonesia (Persero) Divre III Wilayah Sumatera Bagian Selatan;

    2. Untuk mengetahui dan menganalisis pengendalian anggaran biaya efektivitas yang

    dilakukan pada PT. Kereta Api Indonesia (Persero) Divre III Wilayah Sumatera

    Bagian Selatan;

    3. Untuk menganalisis anggaran biaya operasi yang berperan dalam menunjang

    efektivitas sebagai alat pengendalian biaya operasional pada PT. Kereta Api

    Indonesia (Persero) Divre III Wilayah Sumatera Bagian Selatan.

    1.4 Manfaat Penelitian

    Manfaat dari penelitian ini adalah:

    1. Secara Teoritis dapat dijadikan sebagai bahan kajian dan dasar pengembangan ilmu

    pengetahuan dan wawasan lebih lanjut khususnya dalam bidang akuntansi. Bagi

    penulis untuk menambah khasanah ilmu pengetahuan sebagai bahan perbandingan

    bagi pihak-pihak yang sedang mendalami bidang studi akuntansi yang dapat

    mendukung bidang tugas dalam pekerjaan baik dalam rangka melakukan kinerja

    maupun sistem pengendalian biaya operasional dengan menggunakan anggaran,

    khususnya mengenai Akuntanssi Manajemen.

    2. Secara praktis memberikan informasi dan masukan pada PT. KAI (Persero)

    khususnya yang berkaitan dengan penyusunan anggaran biaya terhadap perolehan

    Aset, Pemeliharaan Sarana dan Prasarana dalam rangka membantu meningkatkan

    kinerja anggaran biaya operasional sebagai alat pengendalian di PT. KAI (Persero).

  • 143

    DAFTAR PUSTAKA

    Aditya, 2014 anggaran dan realisasi biaya operasional.

    Agus Ahyari, 2009. Anggaran Perusahaan; Pendekatan Kuantitatif, edisi

    pertama, cetakan kedua, Yogyakarta: BPFE Universitas Gajah Mada.

    Djauhari Maisuri Vika, 2009. Analisis Anggaran Biaya Operasional pada PT Pelabuhan

    Indonesia 1 Medan. Hasil penelitian menyatakan bahwa pada tahun 2004 dan 2006

    realisasi biaya operasional PT Pelabuhan Indonesia 1 Medan (Persero). Universitas

    UIN Sumatera Utara.

  • Ellen Christina, M. Fuad, Sugianto, Edy, 2011, Anggaran Perusahaan, Suatu

    Pendekatan Praktis, Jakarta : PT. Gramedia.

    https://sites.google.com/site/penganggaranperusahaan/anggaran-produksi/tujuan-penyusunan-

    anggaran-produksi (diakses 07 Agustus 2017)

    https://kai.id/ (diakses 05 Agustus 2017)

    bpkdpd_tentang_KAI 20130306164622

    http://bpkdpd_Analisa_Tentang_KAI20130306164622(diakses 08 agustus 2017)

    https://1882-ID-analisa-varians-biaya-operasional-dalam-pengukuran-efektivitas-pengendalian-

    biaya(diakses 22 September 2017)

    http://elib.unikom.ac.id/files/disk1/711/jbptunikompp-gdl-sriananurh-35550-6-unikom_s-i.pdf

    (diakses 22 September 2017)

    http://repository.widyatama.ac.id/xmlui/bitstream/handle/123456789/3840/Bab%202.pdf?sequen

    ce=7 (diakses 22 September 2017)

    http://repository.widyatama.ac.id/xmlui/bitstream/handle/10364/514/cover.pdf?sequence=6

    (diakses 07 Agustus 2017)

    https://id.123dok.com/document/eqop9vmz-pengaruh-biaya-operasi-terhadap-profitabilitas-pada-

    pt-kereta-api-persero-bandung.html (diakses 22 Agustus 2017a)

    https://www.scribd.com/doc/130991003/Teori-Kendala-Atau-Theory-of-Constraints

    https://sites.google.com/site/penganggaranperusahaan/anggaran-produksi/tujuan-penyusunan-anggaran-produksihttps://sites.google.com/site/penganggaranperusahaan/anggaran-produksi/tujuan-penyusunan-anggaran-produksihttps://kai.id/http://bpkdpd_analisa_tentang_kai20130306164622/https://1882-id-analisa-varians-biaya-operasional-dalam-pengukuran-efektivitas-pengendalian-biaya/https://1882-id-analisa-varians-biaya-operasional-dalam-pengukuran-efektivitas-pengendalian-biaya/http://elib.unikom.ac.id/files/disk1/711/jbptunikompp-gdl-sriananurh-35550-6-unikom_s-i.pdfhttp://repository.widyatama.ac.id/xmlui/bitstream/handle/123456789/3840/Bab%202.pdf?sequence=7http://repository.widyatama.ac.id/xmlui/bitstream/handle/123456789/3840/Bab%202.pdf?sequence=7http://repository.widyatama.ac.id/xmlui/bitstream/handle/10364/514/cover.pdf?sequence=6https://id.123dok.com/document/eqop9vmz-pengaruh-biaya-operasi-terhadap-profitabilitas-pada-pt-kereta-api-persero-bandung.htmlhttps://id.123dok.com/document/eqop9vmz-pengaruh-biaya-operasi-terhadap-profitabilitas-pada-pt-kereta-api-persero-bandung.htmlhttps://www.scribd.com/doc/130991003/Teori-Kendala-Atau-Theory-of-Constraints

  • 145

    Hafid Rozaki Ahmad, 2010. Peranan Anggaran Biaya Operasi dalam Menunjang Efektifitas

    dalam Pengendalian Biaya Operasi (Studi Kasus pada Pt. Kereta Api (Persero)).

    Fakultas Ekonomi Universitas Sebelas Maret Surakarta.

    Lisparina, 2012. Peranan anggaran biaya operasi dalam menunjang efektifitas pengendalian

    biaya PT. KAI (PERSERO) Sub Divre III Palembang. Fakultas EkonomiUniversitas

    PGRI, Palembang.

    Mulyadi, 2009, Akuntansi Manajemen; Konsep, Manfaat dan Rekayasa, edisi

    kedua, Yogyakarta : STIE YKPN.

    Mulyono, Agus Taufik dan Dining Tantri Samiyarsi Sonia Devi, Kajian Tarif

    Karcis dan Keterlambatan Kereta Api Kelas Ekonomi Lintas

    Yogyakarta - Jakarta Terhadap Kinerja PT. (Persero) Kereta Api

    Indonesia, Bandung: PT. Kereta Api (Persero), 2001

    Nafarin M., 2007, Penganggaran Perusahaan, edisi 1, Jakarta: Salemba 4. Adisaputro,

    Gunawan dan Marwan Asri, Anggaran Perusahaan, cetakan pertama

    yogyakarta: BPFE, 2003.

    Nartika Ai, 2014. Pengaruh Anggaran Biaya Operasional Terhadap Efektivitas Pengendalian

    Biaya Operasional Kasus Pada PT Kereta Api Indonesia (Persero) Daerah Operasi 2

    Bandung. Fakultas Ekonomi Universitas UNLAI, Bandung.

    Ramay Irma, 2010. Pengaruh Anggaran Kas (Cash Budget) Terhadap Tingkat Likuiditas Pada

    PT. Kereta Api (Persero). Fakultas Ekonomi Universitas Sebelas Maret Surakarta.

    Risdianto Rendy, 2014. Analisis Anggaran Biaya Operasional pada PT KAI (Persero) Divre III

    Sumatera Selatan. Fakultas Ekonomi Universitas PGRI, Palembang.

    Rivai Angky, 2010. Pengaruh Biaya Operasi Terhadap Profitabilitas Pada PT. Kereta Api

    (Persero) Bandung.

  • Sitangga Basaria, (2007). Analisis Anggaran Sebagai Alat Pengawasan Biaya Operasional pada

    PT KAI (Persero) Pelabuhan Indonesia 1 Medan. Hasil penelitian menyatakan bahwa

    prosedur penyusunan anggaran pada PT KAI (persero) Pelabuhan Indonesia 1 Medan.

    Universitas UIN Sumatera Utara.

    Supriyono, 2001, Manajemen I; Konsep Dasar Akuntansi Manajemen

    danProses Perencanaan, edisi pertama, Penerbit STIE YPKN, Jakarta..

    Putranto tri Andika, 2017. Divre III data diambil dari PT. Kereta Api Indonesia (Persero) Sub

    Divre III, Wilayah Sumatera Bagian Selatan. Jalan Jenderal Ahmad Yani 13 Ulu,

    Seberang Ulu II, Kota Palembang.

    Wahyu, 2017. Sumber Daya Manusia (SDM) data diambil dari PT. Kereta Api Indonesia

    (Persero) Sub Divre III, Wilayah Sumatera Bagian Selatan. Jalan Jenderal Ahmad Yani

    13 Ulu, Seberang Ulu II, Kota Palembang.

    Widianingsi Nining, 2013. Pengaruh Partisipasi Anggaran dan Akuntansi Pertanggungjawaban

    Terhadap Kinerja Manajerial (Survey Pada PT. Kereta Api Indonesia (Persero) Kota

    Bandung). Fakultas Ekonomi Universitas UNLAI, Bandung.

    Yulyani Seni, 2012. Tinjauan atas rencana kerja dan anggaran (RKA) pada PT. Kereta Api

    Indonesia (Persero) DAOP 2 Bandung. Fakultas Ekonomi Universitas UNLAI,

    Bandung.

    Zainpansyah, 2017, 2017. Administrasi Umum (asmen anggaran) data diambil dari PT. Kereta

    Api Indonesia (Persero) Sub Divre III, Wilayah Sumatera Bagian Selatan. Jalan

    Jenderal Ahmad Yani 13 Ulu, Seberang Ulu II, Kota Palembang.