Visoka zdravstveno-sanitarna kola strukovnih studija
Zamena amortizera na vozilu Jugo 55
Radii Srdjan M42
SREDNJA MAINSKO TEHNIKA KOLAMILENKO BRZAK UA
RUMA
M A T U R S K I R A DPredmet: MOTORNA VOZILATema : ZAMENA
AMORTIZERA NA VOZILU JUGO 55 Profesor:
Uenik:
Borivoje Mehandi
Srdjan Radii M42Ruma, jun 2013.
Sadraj
2Uvod
Karakteristike vozila 3Prednje veanje 5Zadnje veanje6Demontaa
amortizera 7Montaa amortizera7
Potreban alat i materijal 8
Zakljuak 9Literatura 10Uvod
ZASTAVA AUTOMOBILIsu najstariji industrijski kompleks u Srbiji,
sa tradicijom duom od pet decenija. Nekada fabrika sa ostvarenim
izvozom u 74 zemlje sveta i proizvodnjom od preko 4 miliona
automobila.ZASTAVA AUTOMOBILIje bila najvea fabrika za proizvodnju
automobila na Balkanu, sa tradicijom dugom pet decenija. Osnovne
delatnosti su razvoj, proizvodnja i plasman putnikih automobila i
rezervnih delova za putnike automobile.Fabrika je locirana u
centralnom delu Srbije, gradu Kragujevcu, 120 km juno od
Beograda.Matina fabrika je povezana sa Beogradom auto-putem (145
km).Preko sopstvenog industrijskog eleznikog terminala povezana je
eleznicom na relacijama:
Kragujevac - Beograd - Budimpeta, Kragujevac - Ni - Sofija,
Kragujevac - Ni - Solun, Kragujevac - Bar.
Pomorski transport je organizovan preko luke Bar, a reni Dunavom
preko luke Smederevo.
Proizvedeno je do sada, po licenci FIAT-a, preko 4.000.000
atomobila i izvezeno preko 700.000 u 74 zemalje na pet kontinenata.
Raspolae se sa 25 licenci vodeih svetskih firmi. Fabrika je
sertifikovana po seriji standarda JUS ISO 9001.ZASTAVA AUTOMOBILI
je prestala sa proizvodnjom automobila u novembru
2008.godine.Karakteristike vozilaM O T O R
tipetvorotaktni
poloajnapred popreno
broj cilindara4
prenik klipa [mm]80
hod klipa [mm]55.5
radna zapremina [cm3]1116
stepen kompresije9.2
razvodni sistemOHC
sistem za napajanje gorivomdvogrli karburator WEBER 7Y 2M-RA
maksimalna snaga kW (KS) pri broju obrtaja45(61)/6000
maksimalni obrtni moment Nm pri broju obrtaja80/3800
T R A N S M I S I J A
pogonnapred
menja5-stepeni, hod unazad
prenosni odnosi u menjauiI=4,091; iII=2,235; iIII=1,469;
iIV=1,043; iV=0,863; iHN=3,714
prenosni odnos glavnog prenosnikaio=3.765
U P R A V LJ A K I M E H A N I Z A M
tipsa zupastom letvom
prenik okretanja [m]9.4
T O K O V I
tip naplatka4,5 J x 13''H2
tip pneumatika145/80R13
O S L A NJ A NJ E
prednjenezavisno, McPherson, sa poprenim ramenima, hidraulinim
amortizerima, spiralnim oprugama i stabilizacionom polugom
zadnjenezavisno, sa poprenim ramenima, hidraulinim amortizerima
i poprenim lisnatim gibnjem
K O I O N I S I S T E M
tipdvokruni sistem sa dva paralelna kola , korektorom pritiska
za zadnje tokove i servo ureajem
Prednjemmdisk ,240
Zadnjemmdobo, 185
D I M E N Z I J E I M A S E
duina x irina x visina [mm]3552 x 1542 x 1390
razmak osovina [mm]
razmaci prednjih - zadnjih tokova [mm]1308/1312
masa vozila spremnog za vonju [kg]800
nosivost [kg]400
kapacitet rezervoara za gorivo [l]32
P E R F O R M A N S E
maksimalna brzina [km/h]150
ubrzanje 0-100 km/h [s]15.5
potronja [l/100km]
- pri 90 km/h5.6
- pri 120 km/h7.8
Jugo 55 je najtiraniji zastavin model. On je pravi mali gradski
automobil velikih mogunosti. Moderna linija, za koju je zasluna
francuska kompanija HEULIEZ, sa svojim zaobljenim ivicama ostavlja
utisak skladnosti i vrstoe. Odlikuje se veoma dobrim manevarskim
karakteristikama, malim radijusom okretanja, velikom preglednou i
jednostavnim odravanjem. Zahvaljujui tome veoma je pogodan za
gradsku vonju ali i za duga porodina putovanja.
Demontaa amortizeraDa bi se amortizer demontirao sa vozila
potrebno je: osloboditi vijke koji dre toak kljuem za skidanje
tokova
podii vozilo i omoguiti skidanje toka
osloboditi vijak C koji vezuje stabilizacionu ipku i oscilirajue
rame za toak
polugom izvui oscilirajue rame iz leita na toku
odviti vijak B kako bi donji kraj amortizera bio oslobodjen
na asiji odviti vijke koji u gornjoj zoni privruju amortizer
skinuti amortizerMontaa amortizeraMontaa amortizera se obavlja
suprotno od demontae, s tim to je nakon montae amortizera
preporuljivo da se na automobilu urai i optiko centriranje
trapa.Potreban alat i materijalDa bi se posao uspeno obavio
potrebno je:
Alat :
komplet vilastih kljueva
komplet okastih kljueva
kleta za skidanje Zegerovih prstenova
vei odvija
eki
poluga
dizalica
Materijal :
amortizer
mast za podmazivanje
Potrebno vreme za zamenu amortizera je dva sata po
komadu.Procenjena vrednost radova 1500 dinara po komadu
ZakljuakAmortizeri su sastavni delovi veanja automobila. Njihov
zadatak je da amortizuju sva udarna optereenja na gumu, toak,
leajeve i poluosovinu. Njihovim efikasnim radom obezbedjuje se
pravilno vodjwnjw vozila u toku kretanja.Pored toga, amortizeri
obezbedjuju udobniju vonju, a samim tim i smanjuju zamor vozaa to
bitno utie na bezbednost u saobraaju. Redovnim i pravilnim
odravanjem, kao i zamenom oteenog amortizera, podie se nivo
bezbednosti, kako za vozaa, tako i za suvozae.Literatura1. Yugo 45
55 servisno uputstvo, Fabrika automobila-sektor za odravanje
proizvoda, Kragujevac 1984.2. Yugo 55 tehniko uputstvo, ZASTAVA
AUTOMOBILI, Kragujevac 2005.Internet izvori
http://www.zastava-automobili.com/sr/proizvodi/koral/koral.htm
http://forum.cars.rs/forum3/viewtopic.php?f=13&t=8428&start=601
