DE 2013 IT

www.bmc-switzerland.comDE

2013

IT

BMC Trading AG Sportstrasse 49 CH-2540 Grenchen Phone: + 41 32 654 14 54 [email protected] www.bmc-switzerland.com

DE FR EN IT

Rahmen Cadre Frame TelaioRohrsatz Tubes Tubeset TubazioniKomponenten Composants Drivetrain TrasmissioneBremsen Freins Brakes FreniLenker Guidon Handlebar ManubrioVorbau Potence Stem AttaccoRäder Roues Wheelset Coppia ruoteFarboptionen Options de couleurs Color Options Opzioni colore

icons indexNL

FrameVoorvorkAandrijflijnRemmenStuurStuurpenWielsetKleuropties

welcome 2-3

excitement research 4-7

development 8-9

impec 10-19La bicicletta per chi concepisce la perfezione. Dalla Svizzera per il resto del mondo, la Impec è l’inizio di una nuova era, quella del carbonio costruito in Svizzera.

road 20-61

endurance series 22-35Il Gran Turismo del ciclismo. La resa di una bici da gara con in più la duttilità indispensabile per le lunghe distanze

aero series 36-53Le bici più veloci. Performance aerodinamiche e integrazione totale dei componenti.

race series 54-61Bici per professionisti. Il ciclismo su strada si basa sulla prestazione: il massimo della rigidità al minimo del peso.

mountainbike 62-105

cross country series 64-91Abbiamo creato le mountain bike più efficaci, con il perfetto bilan-ciamento tra rigidità e comfort.

allmountain series 92-101Biciclette versatili e a proprio agio su qualsiasi sentiero di montag-na. Lunga salita o discesa tecnica, non c’è nulla che le spaventi.

sport series 102-105Che tu voglia pedalare per mantenerti in forma, per avvicinarti a questo sport o semplicemente per stare all’aperto, le sport bikes BMC sono sempre la scelta giusta.

lifestyle 106-111

mountainroad seriesBMC ha svilluppato bici urbane per più di 15 anni. Per gente che vive sulla bici, pedala per andare al lavoro e sfida se stesso.

glossary 112

impec 10-19

road 20-61 mountain bike 62-105 lifestyle 106-111

universe 2013

BMC SwitzerlandIl gruppo BMC oggi comprende tre marchi: Bergamont, Stromer e BMC. Condivi-diamo la stessa passione per il ciclismo, come sport e come industria. Il nostro obiettivo è quello di creare biciclette che voi siate in grado di godere al massimo. La vostra soddisfazione è il nostro successo, che voi usiate una bici da crono, una da bambini, una E-bike o una macchina da downhill. Questo è quello che fa BMC come gruppo.

BMC BrandBMC sta per Bicycle Manufacturing Company. I nostri prodotti sono specificatamente orientati alla performance. La nosta identità è fon-data sul design svizzero e sull‘innovazione tecnica che noi offriamo a ciclisti ambiziosi come a corridori professionisti. Ci piace pensare fuori dal coro ed esplorare direzioni diverse, non solo per essere dif-ferenti, ma anche perchè sappiamo che le migliori soluzioni non sempre sono quelle convenzionali e solo questo può far progredire l‘esperienza del pedalare.

BMC è collaudare con I miglioriResearch and development significa non prendere nulla per garanti-to. Questa è una questione fondamentale della filosofia BMC. Essere aperti di spirito ci distingue dalla massa. Come combiniamo design e funzionalità nella nostra identità? Perchè non produrre bici di altissi-mo livello in Svizzera? Perchè non realizzare una bici da gara che sia anche confortevole? Cercare nuove soluzioni significa collaudare con gli standard più elevati, quelli che definiamo insieme ai nostri atleti. Siamo il solo costruttore di biciclette al mondo con una squadra Pro-Tour interna e le nostre bici sono testate e verificate ai livelli più alti, dai migliori atleti, in tutte le discipline.

BMC è precisione svizzeraBMC pensa in modo globale, dalla Svizzera. Siamo basati a Gren-chen, il luogo dove si fabbricano i migliori orologi del mondo, dove si costruisce la reputazione della precisione svizzera. Questa passione per la precisione e l‘attenzione al dettaglio si riflette sul design delle nostre biciclette.

BMC à produzione svizzeraA Grenchen dimostriamo che si può ancora produrre in Svizze-ra. Abbiamo costruito una fabbrica competitiva ed altamente innovativa attorno ad un processo costruttivo completamente nuovo. Portiamo la produzione di telai in carbonio a livello industriale, dove i laminati sono sostituiti dalla tessitura e dall‘assemblaggio robotizzati.

BMC è stileNon creiamo bici qualunque, costruiamo solo bici fuori dal comune. Una BMC si distinge anche senza vernice e grafiche. Il linguaggio del design BMC parla per sè.

BMC è passioneLe montagne svizzere sono la nostra casa e non c‘è nessuno in BMC che non pedali sui sentieri, scali passi alpini, gareggi in triathlon o si diverta al pump-track. Pedalare è la nostra passione e sappiamo di cosa stiamo parlando.

BMC Racing Team, Teamcamp 2012, Denia, Spagna.

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welcomewelcome

excitement research excitement research

BMC Racing TeamIl BMC Racing Team è una delle squadre leader dell‘UCI World Tour, la massima espressione del ciclismo su strada. La nostra squadra, vinci-trice del Tour de France attorno a Cadel Evans è cresciuta ulteriormen-te quest‘anno con l‘arrivo di specialisti delle classiche come Philippe Gilbert e Thor Hushovd, più uno dei migliori talenti in circolazione per le corse a tappe, Tejay Van Garderen.

BMC sfrutta al meglio il proprio team professionistico: come mezzo di comunicazione globale ma anche come straordinario campo di prova. I corridori partecipano attivamente allo sviluppo della nostra linea. Il loro feedback ci aiuta ad ottimizzare I nostri prodotti, dal concetto ini-ziale fino alla produzione finale, attraverso test su prototipi. Allenamen-ti, gare e persino test nella galleria del vento, la bici BMC sono real-mente messa a dura prova sul terreno di gara.

BMC è anche impegnata nel supporto al futuro del ciclismo: la nuova squadra BMC U23 offrirà asilo ai migliori talenti under 23. Il cuore della squadra sarà un gruppo di giovani svizzeri e americani, comple-tati da una selezione di corridori internazionali. Il team sarà integrato nella struttura del BMC Racing Team perchè I ragazzi possano bene-ficiare dell‘esperienza dei nostri top riders. Molto presto i nostri eroi si distingueranno come Cadel Evans e George Hincapie.

BMC Triathlon Siamo fieri di sostenere alcuni tra i migliori triatleti al mondo. I fratel-li Raelert sono gli atleti più veloci sulle lunghe distanze e sono il nocciolo del nostro progetto triathlon mondiale. Attorno a loro abbiamo riunito un gruppo di triatleti di livello internazionale sia sulla distanza Ironman sia su quella olimpica: tipi vincenti come Ronnie Schildknecht, Sven Riederer, Greg and Laura Bennett.

I nostri triatleti professionisti usano la timemachine TM01 e la novità timemachine TMR01. LA TM01 ha realizzato un’impres-sionante serie di successi dalla sua introduzione allo scorso Tour de France. Al Challenge Roth 2011 Andreas Raelert ha fatto vedere al mondo cosa si può fare quando si ottimizza il rapporto tra posizione in sella ed aerodinamica: Vmax. Record del mondo. Adattando le caratteristiche vincenti del TM01 ad un telaio da strada aero, siamo ora in grado di offrire un attrezzo per dominare anche le gare su di-stanza olimpica o comunque dove la scia sia consentita.

Ma la nostra squadra più grande è la BMC Triathlon community. Qualunque atleta può rientrare in questo gruppo. Non importa il vostro livello, basta registrarsi sul nostro sito e si diventa membri di una delle maggiori famiglie di triatleti nel mondo. Condividi le tue idee, impressioni e commenti on-line con altri atleti, gareggia come membro orgoglioso della community BMC, vinci partecipazioni ad eventi olimpici, medi o lunghi e magari anche ad ap-puntamenti veramente unici come i nostri trai-ning camp con le stelle.

01 BMC Racing Team, Team Camp Denia, Thor Hushovd,Philippe Gilbert, Cadel Evans.

02 Team Erdinger Alkoholfrei, Michael Raelert, Transition 1 swim-bike, Ironman Regensburg.

03 Team Erdinger Alkoholfrei, Andreas e Michael Raelert, Studio Photo dopo la vitto-ria di Andrea nell’Ironman 70.3 di Mallorca.

04 BMC Racing Team, Team Presentation, Tour de France 2012.

05 BMC Racing Team, Taylor Phinney, Pink Jersey, Giro d’Italia 2012, Stage 2.

06 BMC Racing Team, Cadel Evans, Winner Tour de France 2011.

07 EWZ Power Team, Ronnie Schildknecht.

08 Bennet Endurance, la triatleta Laura Benneton, Boulder Peak 5150, 2012.

09 BMC Racing Team, Tejay Van Garderen, White Jersey, Tour de France 2012, Stage 7.

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Excitement research

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01 BMC MTB Racing Team, Alex Moos and Moritz Milatz, RSA Cape Epic, Stage 1.

02 BMC MTB Racing Team, Moritz Milatz, campione Europeo X-country a Mosca, Russia.

03 Tobias Woggon, freerider professionista del BMC Trailcrew.

04 BMC MTB Racing Team, Julien Taramarcaz, RSA Pietermaritzburg.

05 Roger Rinderknecht, finalista 4X ai campionati mondiali UCI di Mont Sainte-Anne, Canada.

06 BMC Trailcrew, Myriam Saugy, winner Transvesubienne 2011, France.

07 BMC Racing Cup, Graenichen, Switzerland.

08 BMC MTB Racing Team, Yves Corminboeuf, BMC Racing Cup Solothurn, Switzerland.

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Excitement researchBMC MTB Racing Team & BMC Racing CupIl BMC MTB Racing Team ha debuttato in competizione nel 2011 ed è stato costituito dallo specialista marathon svizzero, ed ora Team Ma-nager, Alexandre Moos. Con la sua grande esperienza sulla scena agonistica Alex ha dimostrato di essere la guida ideale per gli altri corridori: il campine svizzero di ciclocross Julien Tamarcaz, lo specia-lista marathon Yves Corminboeuf, I giovani talenti Stephen Ettinger, Reto Indergand e Patrik Gallati.

Moritz Milatz è il portabandiera del team, campione europeo in carica, campione tedesco di cross-country 2011 e 2012. Sulla strada dei gio-chi olimpici, Moritz alimenta davvero le ambizioni e le motivazioni dell’intero team.

Lavoriamo sempre in stretta collaborzione con il nostro MTB Racing Team per lo sviluppo del prodotto. Il feedback dei corridori dopo test intensivi e competizioni ci aiuta a creare e migliorare continuamente prodotti ad alte prestazioni, efficienti ed affidabili. Le nostre nuove teamelite TE01 29 e fourstroke FS01 29 provengono direttamente dalle gare.

BMC TrailcrewLa Trailcrew BMC è una community internazionale messa insieme per dare a tutti I mountainbikers BMC l’opportunità di essere parte di una famiglia, per condividere la propria passione, idee, espe-rienze.

Partita originariamente dai dipendenti BMC, ora chiunque può fare parte della Trailcrew registrandosi su Facebook e poi parte-cipando nella misura che preferisce. I membri più attivi inseri-scono video e foto ed organizzano eventi enduro competitivi o semplici uscite di gruppo nei nostri spot preferiti.

BMC sta introducendo le novità per il 2013, le special Trail-crew su base trailfox e fourstroke 29, con componenti adatti ai sentieri e allo stile Alpino che amiamo tanto. Gare e filmati in Svezia, costruzione di una pump-track nella sede di BMC, sessioni foto a La Palma, uscite di gruppo a Wallis e nello Jura... questi sono solo esempi di cosa è capace la nostra BMC Trailcrew. Vuoi farne parte?

Fallo in qualunque momento, sei benvenuto!

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development development

Progettazione e sviluppo svizzeriI prodotti BMC si distinguono sempre. Ciascuna delle nostre biciclette possiede una forte identità visiva ma tutti i nostri prodotti condividono un medesimo lin-guaggio di design.

Il nostro processo di sviluppo può essere riassunto in 4 fasi principali:

1. ConcezioneAll’inzio di ciascun progetto le specifiche sono definite dai Pruduct Manager in collaborazione con gli ingegneri della progettazione. I de-signer e gli sviluppatori quindi lavorano in concorrenza per suggerire le loro personali soluzioni alle necessità poste nelle specifiche tecniche. Idee, schizzi, modelli e concetti sono presi in esame e discussi fino a quando le soluzioni tecnologiche e gli indirizzi estetici non sono chiara-mente determinati.

2. SviluppoLe caratteristiche delle prestazioni, come peso e rigidità, appartengono alle principali specifiche ed il ruolo degli ingegneri è lavorarare sulle soluzioni tecniche fino a quando non vengano soddisfatte , rispettando l’aspetto estetico. Ci sono molti parametri collegati da rispettare e spesso si trova in contraddizione tra loro. Forme dei tubi, tecnologia del carbonio, settaggio sospensioni, integrazione dei sistemi... ci sono un sacco di cose da soppesare prima che il prodotto sia pronto. Utilizzia-mo sistemi CAD avanzati e simulazioni virtuali in uno stadio preliminare del processo. I nostri designer grafici preparano diverse proposte che sono poi realizzate e valutate su prototipi.

3. OttimizzazioneA questo punto il design iniziale e la funzionalità sono definite e possia-mo produrre i primi prototipi. Usiamo il nostro laboratorio, all’avanguar-

dia e ben equipaggiato, per verificare il disegno e le performance del prodotto. Siamo però convinti che un prodotto sia completa-mente testato solo quando è stato usato con successo in gara. I nostri atleti professionisti ci aiutano a mettere i prototipi nelle peggiori condizioni di collaudo. I risultati delle indagini di labo-ratorio e le impressioni degli atleti sono confrontate, per per-mettere agli ingegneri ogni possibile perfezionamento fino a che tutti gli obiettivi non siano raggiunti e i collaudatori non siano completamente soddisfatti.

4. ProduzioneSpesso trascurata, la fase di produzione è molte volte più difficile di quanto possa apparire. In molti casi ci si accorge dei limiti di una nuova soluzione solo quando è approdata a livello industriale. Crediamo che nessuna gara si vinca nascondendosi nel gruppo, quindi siamo pronti a prenderci i nostri rischi e provare nuove tec-niche di produzione. Riportando il processo di fab-bricazione dei telai in Svizzera, con il progetto Im-pec, abbiamo capito molte cose sulla produzione.Il nostro forte team di tecnici controllo qualità as-sicurano il livello di finiture „alla Svizzera“, a tutti i livelli e per tutti i prodotti BMC.

01 Modellazione 3D da schizzi preparatori ne-gli uffici R&D, Grenchen, Svizzera.

02 Misure, test, analisi; gli ingegneri BMC in collaborazione con Brent Bookwalter.

03 Modelli di prototipi e stereolitografia, uffici R&D.

04 Test di laboratorio R&D nella sede BMC, Grenchen, Svizzera.

05 Schizzi preparatori del design per il progetto granfondo GF01.

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impec La precisione svizzeraPunto d’incontro tra la maestria artigianale svizzera e l’alta tecnologia,

la bici impec è in linea con la filosofia di BMC: offrire una nuova pro-spettiva nel mondo del ciclismo.

Più che una bici: un concetto basato sulla precisione svizzera. Tubi in-trecciati in funzione del carico, fissati tra loro con un sistema di collega-

mento rivoluzionario basato sull’impiego di nodi di giunzione a semi-guscio (shell node concept) che rendono il telaio in carbonio della impec estre-

mamente efficiente, come è stato dimostrato nei tour più impegnativi.

BMC Head of Marketing Frank Schreiner and BMC Road Product Manager Andrew James, Albula Pass, Switzerland.

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impec story impec story

Fatto a mano dalle macchineBMC ha un approccio unico al design ed allo sviluppo, ma anche alla fabbricazione con la produzione Impec, in Svizzera.

Produzione ImpecSolo in BMC “Swiis made” rappresenta un processo industriale interno che soddisfa I più severi standard di qualità. Un telaio in fibra di carbonio fatto di tubi intessuti specificatamen-te in base allo sforzo al posto di strutture laminate. I tubi sono assemblati tramite rivoluzio-nari semi-gusci realizzati in un materiale di carbonio iniettato. La Impec.

Produrre biciclette in Svizzera?

Per noi, assolutamente sì.L’abbiamo dimostrato a Grenghen. Il processo produttivo Impec si può definire pione-ristico. Un investimento di 5 anni di sviluppo con un solo obiettivo in mente: qualità al 100%. La Impec è differente. Le pezze sono intessute da un robot con precisione assoluta, in maniera specifica per ogni tubo. Abbiamo battezzato il processo come Load Specific Weave (LSW) dal momento che ciascun tubo è costruito a seconda della propria funzione e del carico che sopporta.

01 Telaio per la tessitura automatica 3d nella fabbrica Impec.

02 Gusci SNC sul tavolo di montaggio prima della saldatura.

03 Visita della azienda.

04 Maniche intessute prima dello stampaggio e processo RTM.

05 Telai Impec allineati per l’assemblaggio.

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impec technology impec technology

Transizione senza soluzione di continuità

Differente sezione trasversale

Rigidità torsionale ottimizzata

Rigidità torsionale ottimizzata

Angoli uguali

Angoli uguali

Tubazioni LSW con angoli uguali su sezioni trasversali differenti

Tubazioni LSW con angoli differenti su sezioni trasversali uguali

LSW

Intrecciatura a carico specifico significa – trama con orientamento predefinito e preciso delle fibre di carbonio– angoli uguali su sezioni trasversali differenti – angoli differenti su sezioni trasversali uguali

SNC

Le «connessioni a semigusci» determinano il massimo controllo dei punti di giunzione attraverso la suddivisione delle connessioni in due parti

Aree di sovrapposizione per un trasferimento dei carichi predefinito

Orientamento precisodellastruttura esterna

Controllo strutturale precisoall’interno delle connessioni

Integrazione deipassaggi cavi

HT

Stif

fnes

sC

S S

tiffn

ess

BB Stiffness

Tubazioni a resistenza specifica

Trasferimento ottimale delle forze

Chainstays

Per aumentare la rigidità del carro i foderi orizzontali hanno una sezionepiù sviluppata in altezza

Sezione inferiore del tubo obliquo

Per aumentare la rigidità nell’area del movimento centrale, la sezione inferiore del tubo obliquo è più sviluppata in larghezza

Sezione superiore del tubo obliquoPer aumentare la rigidità nell’area del tubo sterzo, la sezione inferiore del tubo obliquoè più sviluppata in altezza

Il telaio in fibra di carbonio del futuroLa impec è alta tecnologia, più design, più perfor-mance, più pura emozione. E’ assolutamente unica.

Ripensare la bicicletta. Ottimizzare il codice ge-netico. Queste sono le nostre sfide, trasformate in tessuti specifici a seconda del carico (LSW) e nuovo concetto delle giunzioni (SNC); en-trambe sono tecnologie interne BMC, svilup-pate esclusivamente per la Impec. Nessun altra bici è stata creata con un approccio tanto futuristico.

SNC – shell node conceptLo Shell Node Concept (SNC) garantisce il massimo di rigidità e di stabilità per le giunzioni del telaio Impec. Queste semi-gusci ad alta densità sono fatti di un materiale di fibra di carbonio iniettato, sviluppato specialmente, e successivamente saldati ai tubi nell’assemblaggio del telaio, consenten-do un controllo totale. Il risultato sono delle giunzioni telaio senza difetti.

LSW – load specific weaveDurante questo processo I tubi del telaio Impec sono prima intessuti a partire da una fibra di filamenti di carbonio e quindi trasformati in una struttura rigida tramite l’iniezione di resina direttamente nello stampo. Il processo LSW è completamente robotizzato ed i risultati sono tubi telaio senza difetti.

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impec impec

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impec

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Vision vs. status quoDimenticate tutto quello che sapete sulla costruzione di telai in carbonio. La impec è decisamente diversa. Il telaio della impec è stato ideato in modo innovativo dall’inizio alla fine e dà risposte estremamente precise ad una serie di domande rimaste finora in sospeso.

01 Il cambio Campagnolo EPS montato sulla impec EPS Stealth.

02 Il tubo sterzo e il passaggio cavi sulla impec Stealth.

03 Il posizionamento batteria sulla impec EPS Stealth.

impec Super Record EPS

impec LSW

impec, Carbon

Campagnolo Super Record EPS

Campagnolo Super Record Skeleton

Easton, EC90 SLX3

Easton, EC90

Lightweight Meilenstein

Stealth

Various options, see specification booklet

SNC shell node concept

LSWload specific weave

taperedsteerer

BB30interface

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impec impec

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impecimpec

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impec Dura Ace Di2

impec LSW

impec, Carbon

Shimano Dura Ace Di2

Shimano Dura Ace BR-9000

Easton, EC90 SLX3

Easton, EC90

Zipp Firecrest 404

Team Red


impec Super Record

impec LSW

impec, Carbon

Campagnolo Super Record

Campagnolo Super Record Skeleton

Easton, EC90 SLX3

Easton, EC90

Mavic Cosmic Carbone SLR WTS

White


impec Dura Ace

impec LSW

impec, Carbon

Shimano Dura Ace


Easton, EC90 SLX3

Easton, EC90

Zipp Firecrest 404

White


TCC tuned compliance concept

DTi dual transmission integration

integrated chain catcher

taperedsteerer

BB86interfaceSNC

shell node concept

LSWload specific weave

taperedsteerer

BB30interface

roadclass Macchine dalla Svizzera, performance sulla strada

Negli ultimi anni il ciclismo si è evoluto da sport prettamente agonistico ad accessibile a tutti. Le classiche leggendarie sono ancora le solide fondamenta del nostro sport ma si è sviluppata un’ampia scelta di

eventi di massa come le Granfondo o le Sportive dedicate a tutti quelli che condividono la questa passio-ne. Ampliandosi lo spettro degli sportivi i nostri prodotti si sono evoluti di pari passo; dobbiamo rivolgerci

alle necessità specifiche di tanti ciclisti diversi ed è chiaro che non possiamo farlo con un singolo modello. Per questa ragione oggi siamo in grado di offrire 3 distinte serie nella nostra gamma strada. Ciascuno ha la

possibilità di scegliere la propria BMC per godersi il ciclismo al proprio personale ritmo, dal ciclista occasio-nale fino ai professionisti della squadra BMC, tutti in nome della stessa passione comune.

BMC Racing Team, Testing TM01, Zolder, Belgium.

endurance series 22-35

aero series 36-53

race series 54-61

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roadclass endurance series roadclass endurance series

La Gran Turismo del ciclismoQueste bici testate in gara sono state progetta-te per i ciclisti più potenti, ma sono adatte anche agli amatori. La serie Endurance prevede una bici per ogni tipologia di ciclista, dal classico tipo da gara al pendolare super sportivo. Si tratta di biciclette incredibilmente manegge-voli progettate prestando attenzione ai det-tagli e con un’identità BMC inconfondibile. Non tutti possono essere dei veri profes-sionisti, ma tutti possono avere una bici da professionista.

BMC Racing Team, Paris-Roubaix 2012, Thor Hushovd e Manuel Quinziato.

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roadclass technology roadclass technology

TCC – tuned compliance concept Il concetto di duttilità armonica TCC è stato introdotto con il lancio della teammachine. E’ il fattore chiave che ha consentito alla teammachine di diventare il modello di riferimento per flessibilità verticale senza sacrificare la rigidità trasversale, il che ne ha fatto quella che molti considerano la bici da strada meglio bilanciata sul mercato. Con oltre tre anni di esperienza di corse al massimo livello, abbiamo sviluppato le ultime evoluzioni del TCC che sono poi state aplicate anche alla teamelite TE01 29 e alla granfondo GF01.

Ma cosa fa funzionare il TCC in maniera così diabolicamente efficace?

FormaLa forma dei tubi e la loro disposizione determinano le potenzialità di peso e le proprietà meccaniche di un telaio. Ogni tubo ha la sua speci-fica funzione ed è stato progettato di conseguenza. La rigidità neces-saria, la flessibilità e la resistenza, definiscono le sezioni di ogni tubo.

MaterialeUna selezione accurata dei materiali è necessaria per ottenere la combinazione di rigidità laterale e flessibilità verticale per la quale il TCC è rinomato. Il carbonio offre una quantità pressochè infinita di possibilità per affinarne le proprietà. Noi prendiamo le giuste decisio-ni tra differenti resine, angoli, tipi e quantità di fibre per ottenere la qualità di guida che soddisfi completamente le necessità dei nostri clienti.

Flessibilità angolareQuando cominciammo lo sviluppo della granfondo GF01 sapevamo che era necessario trovare un elemento aggiuntivo che consentis-se maggior flessibilità, senza compromettere la pedalabilità e la frenata. Un disegno tradizionale di telaio consiste in due triangoli con lati rettilinei che sono molto rigidi quando sollecitati a com-pressione, anche se costruiti con elementi molto sottili. Aggiun-gere delle pieghe a questi lati accresce di molto la flessibilità. Con l’uso della flessibilità angolare il triangolo posteriore può assorbire sollecitazioni in maniera indipendente rispetto al resto del telaio, senza disturbare il ciclista. La flessibiltà an-golare è usata anche nella forcella, dove contribuisce ad ammortizzare colpi di diversa entità, rimanendo nel con-tempo stabile in frenata, così come nel canotto reggi-sella.

01 Schizzi preparatori del design per il progetto granfondo GF01, ufficio R&D.

02 Il TCC visualizzato sul telaio della granfondo GF01.

03 Solid Base e TCC visualizzati su di un telaio verniciato. La parte grigia è progettata per l’assorbimento ed il confort, la parte rossa per la rigidità.

04 Il TCC visualizzato su di una forcella granfondo GF01.

05 Michael Schär alla Paris-Roubaix 2012 su di granfondo GF01.

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granfondo GF01 endurance series granfondo GF01 endurance series

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granfondo GF01 endurance series

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Sfida te stesso, non la tua biciLe esigenze della maggioranza dei clienti corrispondono alle necessità dei nostri pro quando devono vincere la gara più dura in calendario, la Parigi-Roubaix. Flessibilità verticale, stabilità di guida ed affibilità sono I fattori chiave per il suc-cesso in questa gara ma anche la lista dei desideri di ogni ciclista amatore. La granfondo GF01 riduce le sofferenze dei pro nell’inferno del nord e aumenta il piacere del pe-dalare dei comuni mortali.

01 Forcellini del telaio granfondo GF01. L’an-golo di assorbimento (sottolineato in rosso) consente maggiorre flessibilità verticale.

02 DTi e alloggiamento batteria sul telaio granfondo GF01.

03 Forcellone TCC e design Crosslock dal telaio granfondo GF01.

GF01 Ultegra Di2 compact

TCC, with angle compliance

Compliancefork, pure carbon, with TCC

Shimano Ultegra Di2

Shimano Ultegra

Easton, EA70

Easton, EA70

Easton, EA90 RT

Team Red

Stealth




taperedsteerer

BB86interface

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granfondo granfondo GF01 endurance series GF01 Dura Ace Di2 compact





Easton, EC70 SL3

Easton, EA90

Easton, EA90 RT

Stealth




taperedsteerer

BB86interface

GF01 Ultegra compact



Shimano Ultegra

Shimano Ultegra

Easton, EA70

Easton, EA70

Easton, EA90 RT

Lime

GF01 Ultegra triple



Shimano Ultegra

Shimano Ultegra

Easton, EA70

Easton, EA70

Easton, EA90 RT

White




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BB86interface

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granfondo GF02 endurance series

La miglior bici da corsa in alluminioLa miglior combinazione di rigidità, leggerez-za e flessibilità verticale era finora appan-naggio esclusivo dei telai in carbonio. Con la ganfondo GF02 qualcosa è cambiato. Avrete difficoltà nel trovare un telaio in al-luminio che rivaleggi con la granfondo GF02 in termini di rigidità e peso, ma è la sua capacità di assorbire le sollecitazio-ni che la pone in una categoria.

01 La forcella della granfondo GF02 progettata con tecno-logia TCC. Leggera, rigida e confortevole.

02 Il passaggio cavi DTi e la compatibilità Di2 si tro-vano anche sulle bici in alluminio GF02.

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GF02 Ultegra Di2 compact



Shimano Ultegra Di2

Shimano Ultegra

Easton, EA70

Easton, EA70

Mavic Aksium S WTS

Black

GF02 Sram Red compact



Sram Red

Sram Red

Easton, EC70 SL3

Easton, EA90

Mavic Ksyrium Equipe S WT

Black anodized



taperedsteerer

triple buttedaluminium



taperedsteerer


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granfondo GF02 endurance series granfondo GF02 endurance series granfondo granfondo

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granfondo granfondo GF02 endurance series

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GF02 Ultegra compact



Shimano Ultegra

Shimano Ultegra

Easton, EA70

Easton, EA70

Mavic Aksium S WTS

Black



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GF02 105 triple



Shimano 105

Shimano 105

Easton, EA30

Easton, EA70

Shimano R-501

White

GF02 105 compact



Shimano 105

Shimano 105

Easton, EA30

Easton, EA70

Shimano R-501

Red

LimeTCC tuned compliance concept


taperedsteerer


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granfondo GF02 Disc endurance series granfondo GF02 Disc endurance series

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granfondo GF02 Disc endurance series

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Versatile e convenienteQuesta è probabilmente la bici più versatile nella sua catego-ria. Col telaio super-leggero, passaggio ruote maggiorato e geometria CX può gareggiare persino nei ciclocross. E’ progettata e sviluppata con tutti gli agganci per essere equipaggiata da bici urbana super-veloce, da cicloturismo sportivo, da bici da strada invernale oppure semplice-mente destinata a chi desidera l’affidabilità e la potenza dei freni a disco. Questa bici apre un ampio spazio di interpretazione e noi lo lasciamo a vostra disposizione.

01 Standard Postmount per il telaio in allumi-nio granfondo GF02 Disc.

02 Il triangolo posteriore e il design Crosslock danno al telaio in alluminio sia flessibilità ver-ticale che rigidità laterale.

03 La forcella granfondo GF02 Disc è un progetto specifico in carbonio di BMC con forcellini a standard Postmount e passag-gio dei cavi interno.

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GF02 Disc 105



Shimano 105

Shimano 105

Easton, EA30

Easton, EA50

Mavic Crossride Disc

White


taperedsteerer


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roadclass aero series roadclass aero series

Per arrivare a destinazione, più veloce-menteIl meglio dei due mondi, un’aerodinamica avanzata abbinata a un’eccellente integra-zione del sistema, senza rinunciare alla performance e neanche alla funzionalità. Le nostre bici da triathlon e cronometro hanno dato prova delle proprie qualità dentro e fuori la galleria del vento e ora una versione da strada sviluppata con il nostro BMC Racing Team completa la serie.

Per gli amanti della velocità, non esiste alternativa migliore alle nostre timemachine.

Team Erdinger Alkoholfrei, Michael Raelert, Ironman Regensburg.

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p²p position to perform

+21 +7 –7 –21

21_21 offsetL'attacco della sella può essere montato in 4 diverse posizioni in modo da poter sempre trovare la posizione di pedalata ottimale.

Massima adattabilità con il sistema p2p.Ogni Time Machine 01 è consegnata con un kit ricambi che consente 128 diverse posizioni.

La miglior aerodinamica – Il subA conceptL'obiettivo di ogni triatleta è quello di correre la distanza Ironman in meno di 8 ore.SubA = perfezionare la prestazione aerodinamica. Per raggiungere questo risultato usiamo 3 caratteristiche fondamentali.

Tri Angle ConceptSei diversi spessori combinati tra loro offrono 32 diverse combinazioni di montaggio dell'attacco manubrio.

Gli spessori angolari possono essere rovesciati e scambiati per alzare o abbassare il manubrio.

Specifici spessori sono forniti per allungare o accorciare l'attacco manubrio.

subA aerodynamics maximization

Tubo di sterzo stretto per ridurre la sezione frontale.

Bordi Trip-Wire al bordo di attacco dei tubi verticali.

Tubo sella a goccia con forma troncata conforme al rapporto 3:1 dettato dall'UCI.

Rigido, leggero, veloce.

subA concept

Sezione di metà tubo sella:

minimal frontal surface

A – truncated profile B – tripwire C – tear drop 3:1

TT01 Profile, without Tripwire

TM01 Profile, with Tripwire

Layerseparation

Layerseparation Airflow

TM01 profile


+21 +7 –7 –21












subA concept






Layerseparation


TM01 profile


+21 +7 –7 –21












subA concept






Layerseparation


TM01 profile

| 4140

timemachine TM01 aero series timemachine TM01 aero seriestimemachine TM01 aero seriestimemachine TM01

La macchina da velocità di riferimentoLa bici più veloce sul percorso ciclistico in distanza Ironman. Questa non è una pretesa, è un fatto, da quando Andreas Raelert sulla strada del record del mondo distanza Ironman ha fissato anche il tempo più basso mai fatto registrare. La timemachine ha anche dimostrato le proprie qualità nel Pro Tour, specialmente nella crono vincente di Cadel Evans nel penultimo giorno al Tour de France 2011.

Il concetto SubA e l’integrazione dei componenti assi-curano la migliore performance aerodinamica senza sacrificare l’adattabilità. Il sistema di attacco manu-brio p2p consente la scelta di 32 diverse posizioni, aggiungete a questo la flessibilità di un manubrio da crono e il canotto regi-sella p2p e siete sicuri di poter trovare la posizione in sella ideale.

01 Il sistema di attacco manubrio modulare p2p su di un telaio timemachine TM01. I diver-si inserti sono da combinare per regolare la bicicletta in base alla posizione dell’atleta.

02 Il triangolo posteriore di una timemachi-ne TM01 mostra il freno integrato, lo spi-notto elettronico ESi per la batteria Di2 e i forcellini in carbonio completamente re-golabili.

03 Vista frontale del telaio completo timemachine TM01. I freni anteriore e posteriore scompaiono, il design della testa forcella sdoppiata riduce la se-zione frontale per una performance aerodinamica massimale.

01

02 03

TM01 Dura Ace Di2

p2p x subA

Aero hinge fork, pure carbon, with p2p & subA


Integrated design

Profile PX-2 incl. Profile Carbon extensions

Integrated design, with p2p

Zipp 808 Firecrest

Team Red

subA aerodynamic maximization

p2pposition to perform

aero hinge fork


BB30interface

| 4342

timemachine TM01 aero series timemachine TM01 aero series timemachine TM01 aero series aero series timemachine TM01 aero series TM01 Ultegra Di2

p2p x subA


Shimano Ultegra Di2

Integrated design

Profile Svet Zero incl. T2+ Cobra Carbon Extns.


Mavic Ksyrium Equipe S WTS

Aloha

TM01 Ultegra

p2p x subA


Shimano Ultegra

Integrated design

Profile OZero incl. T2+ Cobra Carbon Extns.


Mavic Aksium S WTS

Silver



aero hinge fork


BB30interface



aero hinge fork


BB30interface

| 4544

timemachine TM02 aero series timemachine TM02 aero series

| 4544

timemachine TM02 aero seriestimemachine TM02 aero series

Presazioni aerodinamiche adalta tecnologiaLa timemachine TM02 condivide la mag-gior parte delle rivoluzionarie tecnologie con la TM01. Il concetto SubA riduce al minimo la resistenza aerodinamica con l’utilizzo della tecnologia Tripwire e dei profili troncati. Il canotto reggi-sella P2P offre una grande possibilità di regolazione per farvi trovare la mi-gliore posizione. Come per la TM01 un alto livello di integrazione toglie i componenti dall’aria, per ripararli dentro il telaio.

EWZ-Powerteam, Andrea Salvisberg,Ironman 70.3 Rapperswil, Switzerland.

TM02 Ultegra

p2p x subA

Aero fork, carbon, with subA

Shimano Ultegra

Integrated design,Shimano Ultegra

Profile OZero incl. T2+ Extns.

Easton, EA50

Mavic Aksium S WTS

White

TM02 105

p2p x subA

Aero fork, carbon, with subA

Shimano 105

Integrated designShimano Ultegra

Profile T2 Wing incl. T2+ Extns.

Easton, EA50

Shimano R-501

Blue



aero fork


BB30interface



aero fork


BB30interface

| 4746

roadclass aero series roadclass aero series

BMC Racing Team, Giro d’Italia 2012, Stage 4. BMC Racing Team, Marcus Burghardt, Tour de Suisse 2012, Stage 8.

| 4948


DTi – dual transmission integrationI nostri telai sono a prova di futuro. Con una crescente scelta di gruppi elettronici, la cambiata elettromeccanica sta diventando sempre più diffusa ed accessibile, per questa ragione tutti I nostri nuovi telai sono compatibi-li con i componenti elettronici. Volete aggiornare la bici con l’ultima tecno-logia di vertice? Nessun problema con un telaio BMC, fino al nostro modello granfondo GF 02 tutti sono compatibili con il Di2.

Il DTi vi lascia completa libertà di scelta di componenti visto che ogni telaio è brillantemente progettato per accettare tutte le possibili tra-smissioni, meccaniche o elettroniche. Questo è il Dual Transmission Integration. Il passaggio dei cavi meccanici è pulito ma se passate al Di2 nessun pasaggio per guaina rimane in vista, tutti i fori si trovano al posto giusto per nascondere al massimo i cablaggi e mantenere una linea pulita.

01 Il DTi, le guide cavi intercambiabili, la testa forcella sdoppiata ed il freno anteriore sulla timemachine TMR01.

02 Il passaggio per l’alloggiamento della batteria Di2 sulla timemachine TM01. Il passaggio dà anche accesso ai cablaggi elettronici ed ai cavi del gruppo Di2.

03 DTi e alloggiamento batteria sul telaio granfondo GF01.

01 02 03

| 5150

timemachine TMR01 aero series timemachine TMR01 aero seriestimemachine TMR01 aero series

01 02

03 04

Costruite per andare forteSei uno che va veloce. Molto veloce, perchè sei potente e sai che con la timemachine TMR01 nè il vento nè gli avversari ti possono trattenere. Hai l’arma più affilata in una volata di gruppo, in una fuga o in un triathlon distanza olimpica. Ab-biamo portato l’integrazione dei componenti ad un nuovo livello con questa bici ed usato il concetto SubA per otte-nere la migliore aerodinamica mantenendo allo stesso tempo la rigidità necessaria agli altleti più potenti.

01 Freno posteriore integrato e movimento centrale BB86. La rigidità del nocciolo assoc-ciata all’integrazione dei sistemi.

02 Freno anteriore integrato sulla testa for-cella sdoppiata timemachine TMR01.

03 Uno sguardo ravvicinato ai profili tron-cati e all’integrazione del freno posteriore. Aerodinamica SubA e rigidità del noccio-lo.

04 Vista frontale del telaio finito time-machine TMR01, con testa forcella sdoppiata e freni integrati. Il profilo estremamente pulito parla da solo.

TMR01 Dura Ace Di2

p2p x subA

Aero road fork, pure carbon, with subA


Integrated road design

Easton, EC70 SL3

Easton, EA90

Easton, EC90 Aero

Team Red



aero road fork


BB86interface

| 5352

timemachine TMR01 aero series timemachine TMR01 aero series timemachine TMR01 aero series

| 5352

TMR01 Ultegra Di2

p2p x subA


Shimano Ultegra Di2


Easton, EA70

Easton, EA70

Mavic Cosmic Carbone SL

Stealth

TMR01 Ultegra Di2 compact

p2p x subA


Shimano Ultegra Di2


Easton, EA70

Easton, EA70

Mavic Cosmic Carbone SL

Flame

TMR01 Ultegra compact

p2p x subA


Shimano Ultegra


Easton, EA70

Easton, EA70

Mavic Cosmic Elite

White



aero road fork


BB86interface



aero road fork


BB86interface

| 5554

roadclass race series roadclass race series

Direttamente dalla Pro PelotonLe bici da strada BMC derivano direttamente da quelle pro peloton: la competizione noi l’abbiamo nel sangue.

Le nostre bici vengono utilizzate in gara dai migliori ciclisti al mondo, gli stessi che appartengono al nostro team. È dal loro feedback che traiamo le nostre cono-scenze, ed è questo che ci consente di migliorare continuamente. La BMC è il frutto del connubio tra la precisione e il design svizzero e tutte le nostre bici da gara condividono gli stessi geni.

BMC Racing Team, Giro d’Italia 2012, Stage 2, Herning, Denmark.

| 5756

teammachine SLR01 race series teammachine SLR01 race seriesrace series

Vincitrice delle grandi corse a tappeUna bicicletta capace di vincere qualsiasi cor-sa, compreso il Tour de France, come dimo-strato da Cadel Evans. Leggera e rigida, la teammachine SLR01 ti dà la sicurezza per spingere in salita e attaccare nelle discese. Abbiamo chiesto ai nostri ingegneri: “Per-chè una bicicletta di altissimo livello presta-zionale non può essere anche comoda?” Da quest’idea è nato il TCC, attraverso il quale abbiamo introdotto la flessibilità verticale che mette il corridore in grado di sentirsi ancora fresco nei momenti decisivi alla fine della gara.

BMC Racing Team, Cadel Evans, Tour de France 2012, Stage 8.

SLR01 Dura Ace Di2

TCC

teammachine SLR01, pure carbon, with TCC



Easton, EC70 SL3

Easton, EA90

Easton, EC90 SLX

Team Red

Compact

SLR01 Dura Ace compact

TCC


Shimano Dura Ace


Easton, EC70 SL3

Easton, EA90

Easton, EA90 SL

White

Double in Team Red

SLR01 Sram Red compact

TCC


Sram Red

Sram Red

Easton, EC70 SL3

Easton, EA90

Mavic Ksyrium Elite S WTS

Lime

Double in Team Red


ESielectronic shifting integration

balanced weight reduction

tapered steerer

BB86interface



balanced weight reduction

tapered steerer

BB86interface

| 5958

racemachine RM01 race series racemachine RM01 race series

| 5958

race series

| 5958

racemachine RM01 race series

Una bici da gara completaCon la racemachine RM01 puoi avere la stessa genetica di una vincitrice del Tour de France ad un prezzo più abbordabile. Con la sua sorella maggiore, la teammachine SLR01, condivide il design industriale, la costruzione leggera e tutti I dettagli che ne fanno una bici da gara. Come la SLR01 è considerevolmente poli-valente, sentendosi a prorpio agio su qua-lunque strada.

BMC Racing Team,Tour de France 2012, Stage 16, Col du Tourmalet.

RM01 Ultegra Di2 compact

TCC, with weave compliance

racemachine RM01, pure carbon, with TCC

Shimano Ultegra Di2

Shimano Ultegra

Easton, EA70

Easton, EA70

Mavic Ksyrium Elite S WTS

White

Double in Blue

RM01 Ultegra

TCC, with weave compliance

racemachine RM01, pure carbon, with TCC

Shimano Ultegra

Shimano Ultegra

Easton, EA70

Easton, EA70

DT Swiss R-1650 Tubeless

Blue

Compact in White



tapered steerer

BB86interface

iSCintegrated skeleton



tapered steerer

BB86interface


| 6160

roadracer SL01 race series roadracer SL01 race series

| 6160

race series roadracer roadracer

| 6160

Design ed integrazioneCerchi una bici in fibra di carbonio accessibile, ma non l’estetica e la prestazione di un telaio generi-co? La roadracer SL01 eredita il blasone di una bici vincitrice del Tour de France con il distintivo design BMC e l’attenzione al dettaglio, come per i cavi integrati o il reggi-sella aerodinami-co. La bici perfetta per accedere al mondo stimolante delle corse su strada.

BMC Racing Team,Paris-Nice, Stage 7,Sisteron, France.

SL01 Ultegra

iSC

Straightedge SL TP 048, carbon

Shimano Ultegra

Shimano Ultegra

Easton, EA30

Easton, EA70

Mavic Ksyrium Equipe S WTS

White

Triple

SL01 105

iSC


Shimano 105

Shimano 105

Easton, EA30

Easton, EA70

Mavic Aksium S WTS

Red

Triple

SL01 Ultegra Di2

iSC


Shimano Ultegra Di2

Shimano Ultegra

Easton, EA30

Easton, EA70

Mavic Aksium Elite

Team Red



unidirectionalpure carbon

tapered steerer



unidirectionalpure carbon

tapered steerer

mountainbikeclass Swiss mountains + Swiss precision = mountainbike Swissness

Gli svizzeri sono gente molto precisa ed è per questo che la Svizzera è famosa per gli orologi e le banche. Ma la Svizzera è famosa anche per

le Alpi.Ci sono 206 montagne in Svizzera, 48 delle vette alpine più alte, che su-

perano i 4000 metri, si trovano tutte in Svizzera. La Svizzera gestisce una rete di 62.000 km di sentieri grandiosi, di cui 23.000 nelle aree montane.

Noi quei sentieri li percorriamo in bici, ed è per questo che produciamo le migliori mountain bike sul mercato: è nella nostra natura.

allmountain series 92-101

sport series 102-105

crosscountry series 64-91

BMC Trailcrew riders Tobias Woggon and Guillaume Farin exploring the trails in Lenzerheide.

| 6564

mountainbikeclass crosscountry series mountainbikeclass crosscountry series

Una maggiore agilità per una maggiore velocità Oggi lo possiamo affermare con certezza: le ruote da 29” rendono le bici più veloci. È un’affermazione forte, ma crediamo pro-fondamente nelle grandi ruote e nel loro potenziale sui terreni tecnici.

Le nostre bici sono state sviluppate sui singletrack alpini e testate nelle gare del circuito della Coppa del Mondo. Esiste un terreno di prova migliore? Siamo orgogliosi del risultato: bici da gara più veloci senza compro-messi.

BMC MTB Racing Team, Moritz Milatz e Alexandre Moos, Cape Epic 2012, RSA.

| 6766

mountainbikeclass technology mountainbikeclass technology

Four StepsUna vista interna del nostro processo di sviluppo, de-scritto in 4 fasi principali.

1. Richieste fun leggera forte ve-

loce altitudine rapida stabile sigletrack fluido semplice salite

reattiva desiderio comoda sfida dislivello durabile jump rigida de-sign morbida viva hardcore es-senziale ingegnosa buona lungo engi-neering montagna bella sentieri

basso benchmark di-scesa efficiente tec-

nica

efficienza

confort

posizione

controllo

forza

agilità

peso

rigidità

2. Geometria

4. Collaudo

ridotta altezza del tubo di sterzo

tubo orizzontale più lungo

angolo di sterzo accentuato

foderi posteriori più corti

movimento centrale più basso

esempio della 29” BWC

3. Sospensione

L’obiettivo: combinare controllo con confort ed efficienza

La soluzione: advanced pivot system.

Iniziamo sempre un nuovo progetto chiedendoci: per chi costruiamo questa bici? Che cosa farà con questa bici? Dove e come verrà usata? Di cosa c’è veramente bisogno? Rispondendo a queste domande, definiamo le caratteristi-che principali della bicicletta.

| 6968

teamelite TE01 29 crosscountry series teamelite TE01 29 crosscountry series crosscountry seriesteamelite TE01 29 crosscountry series

01 02

03 04

La più veloce hardtail in carbonio

Crosscountry: pensa a cosa significa e di cosa tu abbia bisogno...

Vuoi velocità, dappertutto ed a lungo. Per questo costruia-mo una bici super-leggera e super morbida con una ma-neggevolezza da sogno. Tecnologia TCC in carbonio e geometria BWC sono miscelati insieme per per ottenere la miglior prestazione possibile da una 29”. Sicurezza + Efficienza = Velocità. Non è semplice?

01 Forcellini in carbonio con attacchi pinze dischi Postmount ed attacco cambio sostitui-bile.

02 Movimento centrale BB90 Pressfit con guida catena e passaggio cavi lungo il tubo obliquo.

03 Costruzione telaio TCC con foderi alti ribassati e Crosslock, il risultato sono flessibilità verticale e trazione.

04 Il tubo obliquo a sezione maggiorata è connesso con un tubo sterzo conico e con un tubo sella largo per la massi-ma rigidità laterale e torsionale.

TE01 29 XTR

iSC

Fox 32 Float CTD Adj FIT Fac Kashima

Shimano XTR

Shimano XTR 180mm ICE-Tech

Easton, EC70 XC Flat

Easton, EA90

Easton, EA90 XC

Brown

BWCbig wheel concept


natural born postmount

taperedsteerer

BB90interface

front travelrange 100

| 7170

teamelite TE01 29 crosscountry series teamelite TE01 29 crosscountry seriesteamelite TE01 29 crosscountry seriescrosscountry seriesteamelite TE01 29 crosscountry seriescrosscountry seriesTE01 29 XX

iSC

DT Swiss XMM Single Shot Carbon tap Steerer

Sram XX

Sram XX 180mm


Easton, EA90

DT Swiss XR 1450 SPLINE

Team Red

TE01 29 XO

iSC

Fox 32 Float CTD FIT Factory 100mm w/Remote

Sram XO

Sram XO CARBON 180mm


Easton, EA70

Easton, EA70 XCT

Team Red




taperedsteerer

BB90interface





taperedsteerer

BB90interface


| 7372

teamelite TE02 29 crosscountry series teamelite TE02 29 crosscountry seriescrosscountry seriesteamelite TE02 29 crosscountry series

Veloce, leggera, efficienteLa teamelite è una mountain bike costru-ita per vincere le gare di cross-country. La teamelite TE02 condivide lo stesso design del modello in carbonio TE01, testato sul circuito World Cup. Svilup-po senza compromessi al suo meglio: maneggevolezza precisa e rapida, morbida e sicura, il tutto combinato in una bici da gara dal grande valore.

BMC Mountainbike Racing Team, Reto Indergand,Mont Saint Anne XC, Canada.

TE02 XT

iSC

Fox 32 Float CTD FIT Perfor 100mm w/Remote

Shimano XT

Shimano XT 180mm

Scor MKII Flat Top Bar

Easton, EA90

DT Swiss X1600

Red




taperedsteerer

BB90interface





taperedsteerer

BB90interface


TE02 XT/SLX

iSC

Fox 32 Float CTD O/C Evo 100mm w/Remote

Shimano XT/SLX

Shimano SLX 180mm


Easton, EA90

MAVIC Crossride Disc

White

| 7574

teamelite TE03 29 crosscountry series teamelite TE03 29 crosscountry seriescrosscountry seriesteamelite TE03 29 crosscountry series

Concetto ruote grandiSe volessimo dimostrare che è possibile costruire una bici semplice, leggera e diver-tente, costruiremmo una hardtail in allumi-nio di alta qualità, aggiungeremmo due ruote da 29” e, più importante di tutto, applicheremmo una geometria con fode-ri corti e altezza sterzo ridotta. Ovvia-mente bisognerebbe completare il tutto con ancora più confort, usando foderi posteriori alti ribassati. Aspetta un secondo... questa bici è già disponi-bile! E’ la teamelite TE03 29.

BMC Mountainbike Racing Team, Moritz Milatz, Pietermaritz-burg XC, RSA.

TE03 Deore/SLX

iSC

RockShox Recon Gold TK Solo Air 100mm

Shimano Deore/SLX

Avid Elixir 1 180mm


Easton, EA50

Alex XD-Comp

Gun Metal

TE03 XT/SLX

iSC

Fox 32 Float CTD O/C Evo 100mm w/Remote

Shimano XT/SLX

Shimano SLX 180mm


Easton, EA50

Alex XD-Comp

Black


triple butted aluminium

iSC integrated skeleton concept




iSC integrated skeleton concept


| 7776

mountainbikeclass crosscountry series mountainbikeclass crosscountry series

BMC Product Manager Mountainbike, Matthias Schmid BMC Sales Support Germany, Martina Deisenberger and BMC Bike Engineer Guillaume Farin, Lenzerheide, Switzerland.

| 7978


GeometriaLa geometria è l’anima della bicicletta, la caratteristica più importante. Come si guida e la risposta che si riceve possono essere determinati da va-riazioni sulla geometria. Non impor-ta solamente quanto il telaio sarà leggero o rigido, ma alla fine conta soprattutto quanto lavora bene la sospensione: se la geometria non è quella giusta semplice-mente la bici non farà quello per cui è stata progettata.

tubo orizzontale allungato

altezza del tubo sterzo ridotta

angolo di sterzo aperto

movimento centrale basso

foderi posteriori corti

Esempio della BWC

| 8180

fourstroke FS01 29 crosscountry series fourstroke FS01 29 crosscountry series

| 8180

crosscountry seriesfourstroke FS01 29 crosscountry series

01 02

03

Pronta gara, collaudata sui sentieri più tostiLa fourstroke ha un tale potenziale che rientra in diverse ca-tegorie. La nuova fourstroke FS01 è una bici sorprendente: leggera e efficiente a sufficienza per il crosscountry, ancora con ruote grandi, la sospensione APS e la geometria BWC infondono così tanta sicurezza che il risultato è una trail-bike incredibilmente veloce e in grado di sorvolare gli ostacoli. Alla fine appartiene ad una categoria: puro mountainbiking.

01 Triangolo posteriore in carbonio e sospen-sione APS sulla fourstroke FS01 29. I forcellini sono completi di attacchi per pinze dischi da 160 mm Postmount ed asse passante da 12 x 142.

02 Guida catena opzionale montato sul triangolo posteriore della fourstroke FS01 con placchette anti-risucchio catena in acciaio inossidabile e protezione contro la caduta della catena lungo il tubo obliquo.

03 La geometria BWC sulla fourstroke FS01 comprende la riduzione dell’altez-za del tubo sterzo e il tubo orizzontale allungato, disegnati per usare un at-tacco manubrio più corto e manubrio più largo.

FS01 29 XTR

APS (Rear Travel 100mm)

Fox 32 FLOAT CTD Adj FIT Fac Kashima 100mm

Shimano XTR



Easton, EA90

Easton, EA90 XC

Brown


APS advanced pivotsystem


taperedsteerer

BB90interface

full travelrange 100

| 8382

fourstroke FS01 29 crosscountry series fourstroke FS01 29 crosscountry seriesfourstroke FS01 29 crosscountry seriescrosscountry seriesfourstroke FS01 29 crosscountry seriescrosscountry seriesFS01 29 XX


DT Swiss XMM Single Shot Carb tapered Steerer

Sram XX

Sram XX 180mm


Easton, EA90

DT Swiss XR 1450 SPLINE

Team Red

FS01 29 XO


Fox 32 Float CTD FIT Performance 100mm

Sram XO

Sram XO CARBON 180mm


Easton, EA90

Easton, EA70 XCT

Team Red




taperedsteerer

BB90interface





taperedsteerer

BB90interface


| 8584

fourstroke FS02 29 crosscountry series fourstroke FS02 29 crosscountry seriescrosscountry seriesfourstroke FS02 29 crosscountry series crosscountry series crosscountry series

XC? Trail? Mountainbike!La fourstroke FS02 usa il triangolo anteriore in carbonio, la sospensione APS e la geo-metria BWC dalla nostra ammiraglia FS01, combinati con un triangolo posteriore in alluminio. Noi la intendiamo come una bici da gara a suo agio sui percorsi più tecnici, che può essere la compagna ideale per una marathon, un tour sulle Alpi o un semplice giretto a tutta dietro casa.

FS02 – Trailcrew edition

Costruita per gareggiare sui sentieri più tecnici. La Trailcrew è stata creata per rinforzare la nostra linea Alpine MTB. In quanto parte di questo concetto, ora offriamo la nostra fourstroke in una versio-ne più orientata al single-track, che si chiama Trailcrew, equi-paggiata con componenti affi-dabili e funzionali come il ca-notto reggisella telescopico Reverb, corone con guide-catena e sospensioni con corsa maggiorata.

BMC Trailcrew, Guillaume Farin, Lenzerheide, Svizzera.

FS02 29 XT



Shimano XT

Shimano XT 180mm


Easton, EA70

DT Swiss X1800

White

FS02 29 Trailcrew



Race Face/Sram X9

Avid Elixir 7 180mm


Easton, EA70

DT Swiss M 1800 Tubeless

Blue




taperedsteerer

BB90interface





taperedsteerer

BB90interface


| 8786

fourstroke FS03 29 crosscountry series fourstroke FS03 29 crosscountry seriescrosscountry seriesfourstroke FS03 29 crosscountry series

Infonde sicurezzaCrediamo davvero nel potenziale delle ruote da 29” e per questo abbiamo traferito il con-cetto dele ruote grandi a tutta la gamma fourstroke. La fourstroke FS03 è la versione in alluminio della fourstroke che eredita dalle sorelle la sospensione e la geome-tria, ma anche la sorprendente capacità di adattarsi ad ogni situazione.

Servizio vendite BMC, Martina Deisenberger e BMC Bike Engineer Guillaume Farin, Lenzerheide, Svizzera.

FS03 29 SLX


Rock Shox Recon Gold TK

Shimano SLX

Shimano Deore 180mm


Easton, EA50

Alex XD-Comp

Gun Metal

FS03 29 SLX/XT


Rock Shox Reba RL

Shimano SLX/XT

Shimano SLX 180mm


Easton, EA50

MavicCrossride Disc

White




iSCintegrated skeleton concept







| 8988


SospensioneLa cinematica è la scienza matematica che sta dietro alle prestazioni delle sospensioni. Prima definiamo sempre la geometria, quindi perfezioniamo il punto di applicazione della sospen-sione con un calcolo iterativo. La sospensione APS ci permette la libertà di regolare la risposta del sistema in modo indipendente per ciascun parametro. L’obietti-vo, per la sospensione BMC, è sempre quello di trovare il per-fetto bilanciamento tra comfort, controllo ed efficienza, per tutti i tipi di bicicletta.

Confort Controllo Efficienza

Il risultatoIl processo

1. 2. 3.

Schizzi 2D Calcoli Design industriale

4. 5. 6.

Modelli digitali 3D Fabbricazione prototipi Collaudo e taratura delle sospensioni

| 9190

speedfox SF01 crosscountry series speedfox SF01 crosscountry seriesspeedfox

| 9190

speedfox

Polivalente a tutto tondoLa speedfox è una bici leggera ed efficiente con sospensioni ben bilanciate, con grandi capacità sia in salita che in discesa. Non vi mollerà nè nei sentieri più contorti, nè nelle discese più tecniche e veloci. La speedfox è una partner affidabile e ver-satile per tutte le situazioni.

Tobias Woggon del BMC Trailcrew in Norvegia.

SF01 Deore/SLX


RockShox Recon Gold Solo Air 120mm

Shimano Deore/SLX

Avid Elixir 1 180mm

Scor MKIII Rise Bar

Easton, EA50

Alex XD-Comp

Gun Metal

SF01 SLX/XT


Fox 32 Float CTD O/C Evolution 120mm

Shimano SLX/XT

Shimano SLX 180mm

Scor MKII Rise Bar

Easton, EA70

Alex XD-Comp

White









SF01 XT


Fox 32 Float CTD O/C Evolution 120mm

Shimano XT

Shimano XT 180mm

Easton, EA70 Rise Bar

Easton, EA70

DT Swiss X 1600

Black

| 9392

mountainbikeclass allmountain series mountainbikeclass allmountain series

La tecnologia Swiss TrailNata sui single track svizzeri, la trailfox è la più innovativa tra le bici pronte ad affrontare i sentieri di montagna. Le nostre bici sono state sviluppate con un intento molto chiaro, eguagliare un coltellino svizzero per versa-tilità, facilità di utilizzo, durata e leggerezza. Più di una semplice bike: noi costruiamo il mezzo perfetto per conquistare qualsiasi montagna.

BMC Trailcrew, Tobias Woggon, La Palma.

| 9594


CollaudoDisporre di un laboratorio attuale e per-fettamente attrezzato è fondamentale. Ci permette di simulare qualunque tipo di sollecitazione in aree specifiche del telaio, misurando e valutando con ac-curatezza il comportamento di ogni componente. Quello che succede sul terreno non può semplicemen-te essere totalmente riprodotto al computer e per questo facciamo affidamento anche sui nostri at-leti per sottoporre i nostri pro-dotti alle condizioni più severe e disparate.

PesoIl traguardo del peso è definito nelle richieste iniziali; la struttura in carbonio ed il processo di stampo sono ottimiz-zate fino al raggiungimento del limite.

ForzaI nostri prodotti sono prima testati secondo gli standard CEN, ma devono anche soddisfare i nostri requisiti interni ed ovviamente reggere i collaudi più impegnativi da parte dei nostri atleti.

RigiditàI nostri criteri di rigidità sono fissati fin dall’inizio e disponia-mo di un enorme data-base sul quale basare i collaudi. La cosa più importante però sono sempre le risposte dei nostri atleti, riguardo a controllo, precisione di guida ed efficacia.

| 9796

trailfox TF01 allmountain series trailfox TF01 allmountain seriestrailfox TF01 allmountain seriesallmountain series

01

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Pedala su tutte le montagneLa trailfox è stata perfezionata nel corso de-gli anni come il nostro “coltellino svizzero”: versatile, robusta e fida compagna per I percorsi più impegnativi. La trailfox TF01 è la versione full-carbon della famiglia e una mountain bike fuori dal comune. E’ la trail-bike più leggera sul mercato ed una leader riconosciuta della categoria.

01 Sulla trailfox TF01 triangolo posteriore in carbonio con attac-chi per pinze freni a disco da 180mm e forcellini per perni passanti 12 x 142 mm.

02 Sospensione APS con 150 mm di escursione, tarata per il comfort, il controllo, l’efficien-za.

03 Guida catena opzionale BMC montata sotto i fode-ri posteriori, disponibile per corone 2X e 3X. Ac-coppiata con il cambio Shadow+, fa stare la catena semplicemente lì dove deve stare.

TF01 XTR


Fox 32 Talas CTD Adj FIT Fac Kashima 150mm

Shimano XTR


Easton, Haven Carbon

Easton, Haven


Brown

TF01 XO


Fox 32 Talas CTD FIT Performance 150mm

Sram XO

Sram XO Carbon 180mm


Easton, Haven

Easton, Haven

White



taperedsteerer




taperedsteerer


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trailfox TF02 allmountain series trailfox TF02 allmountain seriesallmountain series trailfox TF02 allmountain series

Nata sui sentieri alpiniLa trailfox TF02 combina il triangolo anterio-re in carbonio del nostro modello TF01 con un carro posteriore in alluminio. Leggera, rigida ed affidabile, offre tutta l’emozione Trailfox. La sospensione APS è tarata per il bilanciamento perfetto di confort, con-trollo ed efficienza. Percorri qualsiasi sentiero, ogni giorno e tornerai a casa sempre soddisfatto.

TF02 Trailcrew

La scelta dei piloti enduroLa Trailcrew è stata realizzata per rafforzare la nostra offerta di MTB Alpine. Siccome vediamo così tanto potenziale nel nostro telaio trailfox, abbiamo deciso di offrire una versione più orientata verso il gravity, battezzata Trailcrew. Le specifiche tecniche sono state ottimizzate verso la du-rata, includendo forcella più robusta, pneumatici rinfor-zati e una guida catena specifica.

Roger Rinderknecht, rider olimpico BMX, La Palma.

TF02 XT



Shimano XT

Shimano XT 180mm ICE-Tech

Easton, Haven

Easton, Haven


Gun Metal

TF02 Trailcrew



Race Face/Sram X9

Avid Elixir 7 200mm/180mm

Easton, Haven

Easton, Haven


Lime





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trailfox TF03 allmountain series trailfox TF03 allmountain series

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Trail-bike polivalenteC’è sempre stata un trailfox in alluminio nella flotta BMC e l’ultima evoluzione della serie non fa eccezione. Abbiamo mantenuto bas-so il peso ed alta la resistenza usando le migliori tubazioni di alluminio e processi costruttivi. Questo non è un modello entry-level; le prestazioni delle sospensioni e la geometria sono trasferiti direttamente dal nostro modelo di riferimento TF01.

BMC Trailcrew, Tobias Woggon in Norway.

TF03 Deore/SLX



Shimano Deore/SLX

Shimano Deore 180mm

Easton, Vice

Easton, EA50

DT Swiss M1900

Green

TF03 SLX/XT



Shimano SLX/XT

Shimano SLX 180mm

Easton, Vice

Easton, EA50

DT Swiss M1900

White









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mountainbikeclass sport series mountainbikeclass sport series

Il ciclismo a portata di tutti C’è sempre stato per tutti un punto di partenza, ed è per questo che sappiamo quanto sia im-portante individuarlo sin dall’inizio. Le nostre bici blast e sportelite offrono il meglio a quan-ti si avvicinano per la prima volta allo sport. Funzionalità, stile e semplicità: non lasciamo indietro niente e nessuno.

Lenzerheide, Svizzera.

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sportelite SE01 sport series sportelite SE01 / blast BL24 / BL20 sport seriessportelite sportelite

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Prima esperienzaLa Sport Elite è una bicletta di qualità nel seg-mento di accesso della nostra gamma. Una bici semplice quanto efficace, costruita intor-no ad un telaio in alluminio leggero e robusto, equipaggiato con ruote da 26” tradizionali.

blast BL24 / BL20

Qualità BMC anche per i bambini.La prima bici non dovrebbe essere solo divertente, ma anche affidabile e facile da usare. Caratteristiche come freni affidabili, bassa altezza al cavallo e un design esclu-sivo sono irrinunciabili.

BL20

XC Hardtail

SR Suntour M3010

Shimano Acera

Tektro V-brake

Alloy

Alloy

Alex Z1000

Yellow

BL24

XC Hardtail

SR Suntour M3010

Shimano Acera

Tektro V-brake

Alloy

Alloy

Alex Z1000

Red

SE01 Alivio/Deore

XC Hardtail

SR Suntour XCM MLO 100mm

Shimano Alivio/Deore

Avid Elixir 1 160mm

Scor MKIII Riser Bar

Easton, EA50

Alex X2100

Red

SE01 SLX/Deore

XC Hardtail

Rock Shox Recon Gold TK Solo Air 100mm

Shimano SLX/Deore

Avid Elixir 1 160mm

Scor MKIII Riser Bar

Easton, EA50

Alex TD17

White









Bici straordinarie per sfide quotidiane

La nostra serie lifestyle è stata realizzata per coloro che vivono sulle proprie bici, giorno dopo giorno.

Per coloro che usano la bici per andare al lavoro, in palestra o al negozio di alimentari. Dopo oltre dieci anni di sviluppo in Svizzera, le

bici da montagna BMC sono pronte ad affiancarvi in qualsiasi occa-sione, ogni giorno, ovunque voi viviate.

lifestyleclass

BMC Racing Team, Jeremiah Ranegar, Soigneur, Tour de France 2012, Stage 9.

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urbanchallenge UC01 mountainroad series urbanchallenge UC01 mountainroad seriesurbanchallenge

Gareggiamo verso un futuro più pulito con Gates Carbon DriveLe corse sono parte della nostra identità BMC. Le nostre alpenchallenge, stilose e rapide, sono usate da anni a contorno delle competizioni sia dai nostri atleti che dal personale. Il feed-back ci aiuta a sviluppare nuove soluzioni ad alta tecnologia per i ciclisti di tutti I giorni.

Anche Gates Carbon Drive sviluppa prodotti di eccellenza, innovativi, collaudati a fondo, a beneficio dei cilcisti quotidiani. Abbiamo capito in fretta che le loro tramissioni a cinghia rinforzata in carbonio sono più silenziose, più leggere, più pulite, più durevoli, più gentili con l’am-biente e hanno bisogno di di molta meno manutenzione rispetto alle tradizionali catene in acciaio. La nostra linea urban Challenge è stata sviluppata sin dall’inizio con l’idea di essere equipaggiata con Gates.

L’UCI può non essere pronta ad accettare le tramissioni Gates Carbon Drive sulle bici da corsa, ma il BMC Racing Team ne benificia già sulle urbanchallenge UC01. Gli addetti stampa escono per le conferenze ed arrivano puntuali, puliti e pronti per le telecamere. I meccanici le apprezzano col sole o con la pioggia, gli basta gonfiare le gomme di tanto in tanto. I massaggiatori si aggirano silenziosi nei box delle gare per seguire I propri corridori. I corridori ne approfittano per qualche scappata in centro per un caffè con un mezzo agile, leggero, ad alta tecnologia.

Se anche tu sei pronto a liberarti delle catene che ti im-prigionano, allora una BMC urbanchallenge UC01 con cinghia Gates Carbon Drive ti aiuterà a fuggire le fru-strazioni di ogni giorno.

01

02

01 La trasmissione Gates Carbon Drive più Shimano Alfine, equipaggia la Urban Challenge UC01.

02 La Urban Challenge UC01 è montata con parafanghi Curana, puliti e minimalisti.

UC01 Alfine 11

iSC

urbanchallenge disc concept, carbon

Shimano Alfine, with Gates CDX-CT

Shimano M575, 160mm rotors

SCOR MKI Urban, carbon fiber

SCOR MKI Urban

DT Swiss 485d

Black

UC01 Alfine 8

iSC

urbanchallenge disc concept, aluminium

Lasco, with Gates CDC-MP


SCOR MKII Urban

SCOR MKIII Urban

Alex XD Lite

Black


belt drive compatible


belt drive compatible

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alpenchallenge AC01 mountainroad series alpenchallenge AC01 mountainroad seriesalpenchallenge

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mountainroad series mountainroad series alpenchallenge

Versatile con stileLa alpenchallenge è una bici straordinaria, costru-ita per confrontarsi con le sfide della vita di tutti i giorni. Combina la velocità di una bici da strada con la posizione rialzata e I comandi di una mountainbike. La possibilità di montare acces-sori facilita la vita quotidiana. La alpenchallen-ge ti da efficacia in salita, conrollo alle alte velocità e versatilità sui percorsi urbani.

AC01 105/Tiagra

iSC

alpenchallenge disc concept, carbon

Shimano 105/Tiagra


SCOR MKII Urban

SCOR MKII Urban

Alex XD Lite

Black

AC01 Alivio/Deore

iSC

alpenchallenge disc concept, aluminum

Shimano Alivio/Deore


SCOR MKII Urban

SCOR MKIII Urban

Alex XD Lite

Black

AC01 Deore/SLX

iSC

alpenchallenge disc concept, aluminum

Shimano Deore/SLX


SCOR MKII Urban

SCOR MKIII Urban

Alex XD Lite

Black



APS – advanced pivot system Sistema di sospensione regolabile per ottenere il miglior equilibrio tra confort, controllo ed efficienza in qualunque situazione e per qualunque tipo di bici-cletta.

Aero hinge forkRaddoppia il tubo di sterzo tradiziona-le: il canotto di sterzo della forcella è accoppiato ad una appendice aerodi-namica esterna, davanti al tubo sterzo.

Airfoil postTubo sella e canotto reggi-sella speci-ficatamente progettati per il rendimen-to aerodinamico.

BB30 interfaceI cucscinetti sono direttamente pianta-ti nel telaio ed il diametro dell’asse del movimento centrale è 30 mm. Migliora la rigidità ed il peso rispetto agli altri si-stemi.

BB86 interfaceLe calotte BB sono piantate nel telaio. Una soluzione affidabile, compatibile con tutte le pedivelle sul mercato.

DTi – dual transmission integrationSistema di passaggio cavi a prova di futuro, molto pulito, compatibile con sia con I tradizionali cavi dei cambi meccanici che con i componenti elet-tronici Shimano Di2.

ESi – electronic shifting integrationTelaio specifico con pasaggio cavi per il sistema elettronico Shimano Di2.

Full travel rangeIndicazione in millimetri dell’escursione in mountain bike biammortizzate.

Front travel rangeEscursione massima della ruota ante-riore sulle mountain bike.

Initial load indicatorIndicazione grafica per la regolazione del SAG sulle mountain bike full-su-spension

iSC – integrated skeleton concept I rinforzi Skeletal alla giunzione dei tubi sono progettati per una migliore distri-buzione degli sforzi.

LSW – load specifi c weave Tubi in fibra di carbonio intessuti con uno specifico orientamento a seconda dei carichi.

Natural born postmountLa pinza freno è montata direttamente sul telaio, senza adattatori.

p2p – position to performIl massimo dell’adattabilità per la posi-zione di attacco, manubrio e canotto reggisella.

subA – aerodynamics maximizationMassima performance aerodinamica tramite soluzioni tecniche come la ri-duzione della sezione frontale, I tripwi-res e I profili troncati 3:1.

SNC – shell node conceptI tubi del telaio sono assemblati tramite semi-gusci ad alta resistenza fatti con materiale termoplastico iniettato con-tenente una grande quantitativo di fi-bre di carbonio.

Tapered steererCanotto di sterzo a diametro variabile. Miglioramento della rigidezza e del peso rispetto ad uno tradizionale.

TCC – tuned compliance concept Selezione accurata di forme e materiali compositi a base di carbonio per aumentare la flessibilità verticale mante-nendo elevati livelli di rigi-dezza laterale e torsionale.

Triple butted aluminumSerie di tubi costruita in lega di alluminio con tre differenti spessori della parete lungo il medesimo tubo.

Glossario dei termini interni

Worldwide distributors

Impressum

Publisher

BMC Trading AGSportstrasse 49

CH-2540 GrenchenPhone: + 41 32 654 14 54

[email protected]

Concept and Design:BMC Trading AG

Photography

BMC Studio: Stephan Bögli

BMC Racing Team: Tim De Waele,www.tdwsport.com

BMC Mountain Bike Racing Team:Armin M. Küstenbrück

BMC R&D, Testlab: Stephan Bögli

Wind tunnel: Rainero Spirandelli

impec factory: Foto Jeker

Triathlon Andreas Raelert, Andrea Salvisberg p. 4, 36-37, 44:

Sebastian Kuhn, www.drehmomente

Triathlon Laura Bennett p. 5: Nick Salazar

Roubaix image p. 21: Isaiah Jay

Lenzerheide, Albula Pass, impec, 29er and sport series:

Martin Bissig, www.bissig.ch

MTB Tobias Woggon p. 7, 92-93: Philip Ruopp

MTB Roger Rinderknecht p. 7, 98: Hoshi – K. Yoshida

MTB p. 90: Manfred Stromberg

Lifestyle (RT Team): Roger Grütter, www.nikonita.ch

Lifestyle (New York): Yorick Carroux,www.carroux.com

Available in German, French, Italian, English and Dutch.

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Hong Kong Iron Ore Co Ltd Hong Kong Phone: +852 3576 3839

Indonesia PT. Topindo Lucky Sports 12210 Jakarta Phone: +62 812 15 333 777

Ireland Life Cycle Ltd Dublin Phone: +35 318 433 712

Israel Saar Cycling Ltd. 71100 Lod Phone: +972 8 924 44 52

Japan Futaba Shoten 452-0822 Nagoya Phone: +81 (0)52 504 8345

Malaysia Ngee Cycle Trading Sdn Bhd 47000 Petaling Jaya, Selangor Phone: +603 6141 3564

Mexico TEKNOBIKE64000 Monterrey Phone: +52 (81) 8478-4560

New Zealand Capital Cycles 6011 Wellington Phone: +64 4 3856752

Scandinavia (DK-NO-SE-FI)EnergySport A/S DK-4000 Roskilde Phone DK: +45 46480575Phone NO: +47 99230076

Singapore Swissvalley 248370 Singapore Phone: +65 6836 6566

SloveniaMitrije, d.o.o1000 Ljubljana Phone: +38 651 382 217

South Korea LS Networks 140-702 Seoul Phone: +82 (0)2 799 7114

Taiwan Acme Sports Co. 40245 Taichung City Phone: +886 4 2261 8768

Thailand ASIABIKE 132/22 Kanchanapisek Rd 10170 BangkokPhone: +66 2 8877813 4

United Arab Emirates Adventure HQ Dubai Phone: +971 4 346 6824

United Kingdom Evans Cycles Ltd RH109TZ Crawley, West Sussex Phone: +44 (0)1293 574900

Uruguay MotocicloSports 11300 Montevideo Phone: +59827069918

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