www.bmc-switzerland.comDE
2013
IT
BMC Trading AG Sportstrasse 49 CH-2540 Grenchen Phone: + 41 32 654 14 54 [email protected] www.bmc-switzerland.com
DE FR EN IT
Rahmen Cadre Frame TelaioRohrsatz Tubes Tubeset TubazioniKomponenten Composants Drivetrain TrasmissioneBremsen Freins Brakes FreniLenker Guidon Handlebar ManubrioVorbau Potence Stem AttaccoRäder Roues Wheelset Coppia ruoteFarboptionen Options de couleurs Color Options Opzioni colore
icons indexNL
FrameVoorvorkAandrijflijnRemmenStuurStuurpenWielsetKleuropties
welcome 2-3
excitement research 4-7
development 8-9
impec 10-19La bicicletta per chi concepisce la perfezione. Dalla Svizzera per il resto del mondo, la Impec è l’inizio di una nuova era, quella del carbonio costruito in Svizzera.
road 20-61
endurance series 22-35Il Gran Turismo del ciclismo. La resa di una bici da gara con in più la duttilità indispensabile per le lunghe distanze
aero series 36-53Le bici più veloci. Performance aerodinamiche e integrazione totale dei componenti.
race series 54-61Bici per professionisti. Il ciclismo su strada si basa sulla prestazione: il massimo della rigidità al minimo del peso.
mountainbike 62-105
cross country series 64-91Abbiamo creato le mountain bike più efficaci, con il perfetto bilan-ciamento tra rigidità e comfort.
allmountain series 92-101Biciclette versatili e a proprio agio su qualsiasi sentiero di montag-na. Lunga salita o discesa tecnica, non c’è nulla che le spaventi.
sport series 102-105Che tu voglia pedalare per mantenerti in forma, per avvicinarti a questo sport o semplicemente per stare all’aperto, le sport bikes BMC sono sempre la scelta giusta.
lifestyle 106-111
mountainroad seriesBMC ha svilluppato bici urbane per più di 15 anni. Per gente che vive sulla bici, pedala per andare al lavoro e sfida se stesso.
glossary 112
impec 10-19
road 20-61 mountain bike 62-105 lifestyle 106-111
universe 2013
BMC SwitzerlandIl gruppo BMC oggi comprende tre marchi: Bergamont, Stromer e BMC. Condivi-diamo la stessa passione per il ciclismo, come sport e come industria. Il nostro obiettivo è quello di creare biciclette che voi siate in grado di godere al massimo. La vostra soddisfazione è il nostro successo, che voi usiate una bici da crono, una da bambini, una E-bike o una macchina da downhill. Questo è quello che fa BMC come gruppo.
BMC BrandBMC sta per Bicycle Manufacturing Company. I nostri prodotti sono specificatamente orientati alla performance. La nosta identità è fon-data sul design svizzero e sull‘innovazione tecnica che noi offriamo a ciclisti ambiziosi come a corridori professionisti. Ci piace pensare fuori dal coro ed esplorare direzioni diverse, non solo per essere dif-ferenti, ma anche perchè sappiamo che le migliori soluzioni non sempre sono quelle convenzionali e solo questo può far progredire l‘esperienza del pedalare.
BMC è collaudare con I miglioriResearch and development significa non prendere nulla per garanti-to. Questa è una questione fondamentale della filosofia BMC. Essere aperti di spirito ci distingue dalla massa. Come combiniamo design e funzionalità nella nostra identità? Perchè non produrre bici di altissi-mo livello in Svizzera? Perchè non realizzare una bici da gara che sia anche confortevole? Cercare nuove soluzioni significa collaudare con gli standard più elevati, quelli che definiamo insieme ai nostri atleti. Siamo il solo costruttore di biciclette al mondo con una squadra Pro-Tour interna e le nostre bici sono testate e verificate ai livelli più alti, dai migliori atleti, in tutte le discipline.
BMC è precisione svizzeraBMC pensa in modo globale, dalla Svizzera. Siamo basati a Gren-chen, il luogo dove si fabbricano i migliori orologi del mondo, dove si costruisce la reputazione della precisione svizzera. Questa passione per la precisione e l‘attenzione al dettaglio si riflette sul design delle nostre biciclette.
BMC à produzione svizzeraA Grenchen dimostriamo che si può ancora produrre in Svizze-ra. Abbiamo costruito una fabbrica competitiva ed altamente innovativa attorno ad un processo costruttivo completamente nuovo. Portiamo la produzione di telai in carbonio a livello industriale, dove i laminati sono sostituiti dalla tessitura e dall‘assemblaggio robotizzati.
BMC è stileNon creiamo bici qualunque, costruiamo solo bici fuori dal comune. Una BMC si distinge anche senza vernice e grafiche. Il linguaggio del design BMC parla per sè.
BMC è passioneLe montagne svizzere sono la nostra casa e non c‘è nessuno in BMC che non pedali sui sentieri, scali passi alpini, gareggi in triathlon o si diverta al pump-track. Pedalare è la nostra passione e sappiamo di cosa stiamo parlando.
BMC Racing Team, Teamcamp 2012, Denia, Spagna.
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welcomewelcome
excitement research excitement research
BMC Racing TeamIl BMC Racing Team è una delle squadre leader dell‘UCI World Tour, la massima espressione del ciclismo su strada. La nostra squadra, vinci-trice del Tour de France attorno a Cadel Evans è cresciuta ulteriormen-te quest‘anno con l‘arrivo di specialisti delle classiche come Philippe Gilbert e Thor Hushovd, più uno dei migliori talenti in circolazione per le corse a tappe, Tejay Van Garderen.
BMC sfrutta al meglio il proprio team professionistico: come mezzo di comunicazione globale ma anche come straordinario campo di prova. I corridori partecipano attivamente allo sviluppo della nostra linea. Il loro feedback ci aiuta ad ottimizzare I nostri prodotti, dal concetto ini-ziale fino alla produzione finale, attraverso test su prototipi. Allenamen-ti, gare e persino test nella galleria del vento, la bici BMC sono real-mente messa a dura prova sul terreno di gara.
BMC è anche impegnata nel supporto al futuro del ciclismo: la nuova squadra BMC U23 offrirà asilo ai migliori talenti under 23. Il cuore della squadra sarà un gruppo di giovani svizzeri e americani, comple-tati da una selezione di corridori internazionali. Il team sarà integrato nella struttura del BMC Racing Team perchè I ragazzi possano bene-ficiare dell‘esperienza dei nostri top riders. Molto presto i nostri eroi si distingueranno come Cadel Evans e George Hincapie.
BMC Triathlon Siamo fieri di sostenere alcuni tra i migliori triatleti al mondo. I fratel-li Raelert sono gli atleti più veloci sulle lunghe distanze e sono il nocciolo del nostro progetto triathlon mondiale. Attorno a loro abbiamo riunito un gruppo di triatleti di livello internazionale sia sulla distanza Ironman sia su quella olimpica: tipi vincenti come Ronnie Schildknecht, Sven Riederer, Greg and Laura Bennett.
I nostri triatleti professionisti usano la timemachine TM01 e la novità timemachine TMR01. LA TM01 ha realizzato un’impres-sionante serie di successi dalla sua introduzione allo scorso Tour de France. Al Challenge Roth 2011 Andreas Raelert ha fatto vedere al mondo cosa si può fare quando si ottimizza il rapporto tra posizione in sella ed aerodinamica: Vmax. Record del mondo. Adattando le caratteristiche vincenti del TM01 ad un telaio da strada aero, siamo ora in grado di offrire un attrezzo per dominare anche le gare su di-stanza olimpica o comunque dove la scia sia consentita.
Ma la nostra squadra più grande è la BMC Triathlon community. Qualunque atleta può rientrare in questo gruppo. Non importa il vostro livello, basta registrarsi sul nostro sito e si diventa membri di una delle maggiori famiglie di triatleti nel mondo. Condividi le tue idee, impressioni e commenti on-line con altri atleti, gareggia come membro orgoglioso della community BMC, vinci partecipazioni ad eventi olimpici, medi o lunghi e magari anche ad ap-puntamenti veramente unici come i nostri trai-ning camp con le stelle.
01 BMC Racing Team, Team Camp Denia, Thor Hushovd,Philippe Gilbert, Cadel Evans.
02 Team Erdinger Alkoholfrei, Michael Raelert, Transition 1 swim-bike, Ironman Regensburg.
03 Team Erdinger Alkoholfrei, Andreas e Michael Raelert, Studio Photo dopo la vitto-ria di Andrea nell’Ironman 70.3 di Mallorca.
04 BMC Racing Team, Team Presentation, Tour de France 2012.
05 BMC Racing Team, Taylor Phinney, Pink Jersey, Giro d’Italia 2012, Stage 2.
06 BMC Racing Team, Cadel Evans, Winner Tour de France 2011.
07 EWZ Power Team, Ronnie Schildknecht.
08 Bennet Endurance, la triatleta Laura Benneton, Boulder Peak 5150, 2012.
09 BMC Racing Team, Tejay Van Garderen, White Jersey, Tour de France 2012, Stage 7.
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01 BMC MTB Racing Team, Alex Moos and Moritz Milatz, RSA Cape Epic, Stage 1.
02 BMC MTB Racing Team, Moritz Milatz, campione Europeo X-country a Mosca, Russia.
03 Tobias Woggon, freerider professionista del BMC Trailcrew.
04 BMC MTB Racing Team, Julien Taramarcaz, RSA Pietermaritzburg.
05 Roger Rinderknecht, finalista 4X ai campionati mondiali UCI di Mont Sainte-Anne, Canada.
06 BMC Trailcrew, Myriam Saugy, winner Transvesubienne 2011, France.
07 BMC Racing Cup, Graenichen, Switzerland.
08 BMC MTB Racing Team, Yves Corminboeuf, BMC Racing Cup Solothurn, Switzerland.
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Excitement researchBMC MTB Racing Team & BMC Racing CupIl BMC MTB Racing Team ha debuttato in competizione nel 2011 ed è stato costituito dallo specialista marathon svizzero, ed ora Team Ma-nager, Alexandre Moos. Con la sua grande esperienza sulla scena agonistica Alex ha dimostrato di essere la guida ideale per gli altri corridori: il campine svizzero di ciclocross Julien Tamarcaz, lo specia-lista marathon Yves Corminboeuf, I giovani talenti Stephen Ettinger, Reto Indergand e Patrik Gallati.
Moritz Milatz è il portabandiera del team, campione europeo in carica, campione tedesco di cross-country 2011 e 2012. Sulla strada dei gio-chi olimpici, Moritz alimenta davvero le ambizioni e le motivazioni dell’intero team.
Lavoriamo sempre in stretta collaborzione con il nostro MTB Racing Team per lo sviluppo del prodotto. Il feedback dei corridori dopo test intensivi e competizioni ci aiuta a creare e migliorare continuamente prodotti ad alte prestazioni, efficienti ed affidabili. Le nostre nuove teamelite TE01 29 e fourstroke FS01 29 provengono direttamente dalle gare.
BMC TrailcrewLa Trailcrew BMC è una community internazionale messa insieme per dare a tutti I mountainbikers BMC l’opportunità di essere parte di una famiglia, per condividere la propria passione, idee, espe-rienze.
Partita originariamente dai dipendenti BMC, ora chiunque può fare parte della Trailcrew registrandosi su Facebook e poi parte-cipando nella misura che preferisce. I membri più attivi inseri-scono video e foto ed organizzano eventi enduro competitivi o semplici uscite di gruppo nei nostri spot preferiti.
BMC sta introducendo le novità per il 2013, le special Trail-crew su base trailfox e fourstroke 29, con componenti adatti ai sentieri e allo stile Alpino che amiamo tanto. Gare e filmati in Svezia, costruzione di una pump-track nella sede di BMC, sessioni foto a La Palma, uscite di gruppo a Wallis e nello Jura... questi sono solo esempi di cosa è capace la nostra BMC Trailcrew. Vuoi farne parte?
Fallo in qualunque momento, sei benvenuto!
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development development
Progettazione e sviluppo svizzeriI prodotti BMC si distinguono sempre. Ciascuna delle nostre biciclette possiede una forte identità visiva ma tutti i nostri prodotti condividono un medesimo lin-guaggio di design.
Il nostro processo di sviluppo può essere riassunto in 4 fasi principali:
1. ConcezioneAll’inzio di ciascun progetto le specifiche sono definite dai Pruduct Manager in collaborazione con gli ingegneri della progettazione. I de-signer e gli sviluppatori quindi lavorano in concorrenza per suggerire le loro personali soluzioni alle necessità poste nelle specifiche tecniche. Idee, schizzi, modelli e concetti sono presi in esame e discussi fino a quando le soluzioni tecnologiche e gli indirizzi estetici non sono chiara-mente determinati.
2. SviluppoLe caratteristiche delle prestazioni, come peso e rigidità, appartengono alle principali specifiche ed il ruolo degli ingegneri è lavorarare sulle soluzioni tecniche fino a quando non vengano soddisfatte , rispettando l’aspetto estetico. Ci sono molti parametri collegati da rispettare e spesso si trova in contraddizione tra loro. Forme dei tubi, tecnologia del carbonio, settaggio sospensioni, integrazione dei sistemi... ci sono un sacco di cose da soppesare prima che il prodotto sia pronto. Utilizzia-mo sistemi CAD avanzati e simulazioni virtuali in uno stadio preliminare del processo. I nostri designer grafici preparano diverse proposte che sono poi realizzate e valutate su prototipi.
3. OttimizzazioneA questo punto il design iniziale e la funzionalità sono definite e possia-mo produrre i primi prototipi. Usiamo il nostro laboratorio, all’avanguar-
dia e ben equipaggiato, per verificare il disegno e le performance del prodotto. Siamo però convinti che un prodotto sia completa-mente testato solo quando è stato usato con successo in gara. I nostri atleti professionisti ci aiutano a mettere i prototipi nelle peggiori condizioni di collaudo. I risultati delle indagini di labo-ratorio e le impressioni degli atleti sono confrontate, per per-mettere agli ingegneri ogni possibile perfezionamento fino a che tutti gli obiettivi non siano raggiunti e i collaudatori non siano completamente soddisfatti.
4. ProduzioneSpesso trascurata, la fase di produzione è molte volte più difficile di quanto possa apparire. In molti casi ci si accorge dei limiti di una nuova soluzione solo quando è approdata a livello industriale. Crediamo che nessuna gara si vinca nascondendosi nel gruppo, quindi siamo pronti a prenderci i nostri rischi e provare nuove tec-niche di produzione. Riportando il processo di fab-bricazione dei telai in Svizzera, con il progetto Im-pec, abbiamo capito molte cose sulla produzione.Il nostro forte team di tecnici controllo qualità as-sicurano il livello di finiture „alla Svizzera“, a tutti i livelli e per tutti i prodotti BMC.
01 Modellazione 3D da schizzi preparatori ne-gli uffici R&D, Grenchen, Svizzera.
02 Misure, test, analisi; gli ingegneri BMC in collaborazione con Brent Bookwalter.
03 Modelli di prototipi e stereolitografia, uffici R&D.
04 Test di laboratorio R&D nella sede BMC, Grenchen, Svizzera.
05 Schizzi preparatori del design per il progetto granfondo GF01.
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impec La precisione svizzeraPunto d’incontro tra la maestria artigianale svizzera e l’alta tecnologia,
la bici impec è in linea con la filosofia di BMC: offrire una nuova pro-spettiva nel mondo del ciclismo.
Più che una bici: un concetto basato sulla precisione svizzera. Tubi in-trecciati in funzione del carico, fissati tra loro con un sistema di collega-
mento rivoluzionario basato sull’impiego di nodi di giunzione a semi-guscio (shell node concept) che rendono il telaio in carbonio della impec estre-
mamente efficiente, come è stato dimostrato nei tour più impegnativi.
BMC Head of Marketing Frank Schreiner and BMC Road Product Manager Andrew James, Albula Pass, Switzerland.
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impec story impec story
Fatto a mano dalle macchineBMC ha un approccio unico al design ed allo sviluppo, ma anche alla fabbricazione con la produzione Impec, in Svizzera.
Produzione ImpecSolo in BMC “Swiis made” rappresenta un processo industriale interno che soddisfa I più severi standard di qualità. Un telaio in fibra di carbonio fatto di tubi intessuti specificatamen-te in base allo sforzo al posto di strutture laminate. I tubi sono assemblati tramite rivoluzio-nari semi-gusci realizzati in un materiale di carbonio iniettato. La Impec.
Produrre biciclette in Svizzera?
Per noi, assolutamente sì.L’abbiamo dimostrato a Grenghen. Il processo produttivo Impec si può definire pione-ristico. Un investimento di 5 anni di sviluppo con un solo obiettivo in mente: qualità al 100%. La Impec è differente. Le pezze sono intessute da un robot con precisione assoluta, in maniera specifica per ogni tubo. Abbiamo battezzato il processo come Load Specific Weave (LSW) dal momento che ciascun tubo è costruito a seconda della propria funzione e del carico che sopporta.
01 Telaio per la tessitura automatica 3d nella fabbrica Impec.
02 Gusci SNC sul tavolo di montaggio prima della saldatura.
03 Visita della azienda.
04 Maniche intessute prima dello stampaggio e processo RTM.
05 Telai Impec allineati per l’assemblaggio.
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impec technology impec technology
Transizione senza soluzione di continuità
Differente sezione trasversale
Rigidità torsionale ottimizzata
Rigidità torsionale ottimizzata
Angoli uguali
Angoli uguali
Tubazioni LSW con angoli uguali su sezioni trasversali differenti
Tubazioni LSW con angoli differenti su sezioni trasversali uguali
LSW
Intrecciatura a carico specifico significa – trama con orientamento predefinito e preciso delle fibre di carbonio– angoli uguali su sezioni trasversali differenti – angoli differenti su sezioni trasversali uguali
SNC
Le «connessioni a semigusci» determinano il massimo controllo dei punti di giunzione attraverso la suddivisione delle connessioni in due parti
Aree di sovrapposizione per un trasferimento dei carichi predefinito
Orientamento precisodellastruttura esterna
Controllo strutturale precisoall’interno delle connessioni
Integrazione deipassaggi cavi
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S S
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ess
BB Stiffness
Tubazioni a resistenza specifica
Trasferimento ottimale delle forze
Chainstays
Per aumentare la rigidità del carro i foderi orizzontali hanno una sezionepiù sviluppata in altezza
Sezione inferiore del tubo obliquo
Per aumentare la rigidità nell’area del movimento centrale, la sezione inferiore del tubo obliquo è più sviluppata in larghezza
Sezione superiore del tubo obliquoPer aumentare la rigidità nell’area del tubo sterzo, la sezione inferiore del tubo obliquoè più sviluppata in altezza
Il telaio in fibra di carbonio del futuroLa impec è alta tecnologia, più design, più perfor-mance, più pura emozione. E’ assolutamente unica.
Ripensare la bicicletta. Ottimizzare il codice ge-netico. Queste sono le nostre sfide, trasformate in tessuti specifici a seconda del carico (LSW) e nuovo concetto delle giunzioni (SNC); en-trambe sono tecnologie interne BMC, svilup-pate esclusivamente per la Impec. Nessun altra bici è stata creata con un approccio tanto futuristico.
SNC – shell node conceptLo Shell Node Concept (SNC) garantisce il massimo di rigidità e di stabilità per le giunzioni del telaio Impec. Queste semi-gusci ad alta densità sono fatti di un materiale di fibra di carbonio iniettato, sviluppato specialmente, e successivamente saldati ai tubi nell’assemblaggio del telaio, consenten-do un controllo totale. Il risultato sono delle giunzioni telaio senza difetti.
LSW – load specific weaveDurante questo processo I tubi del telaio Impec sono prima intessuti a partire da una fibra di filamenti di carbonio e quindi trasformati in una struttura rigida tramite l’iniezione di resina direttamente nello stampo. Il processo LSW è completamente robotizzato ed i risultati sono tubi telaio senza difetti.
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impec impec
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impec
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Vision vs. status quoDimenticate tutto quello che sapete sulla costruzione di telai in carbonio. La impec è decisamente diversa. Il telaio della impec è stato ideato in modo innovativo dall’inizio alla fine e dà risposte estremamente precise ad una serie di domande rimaste finora in sospeso.
01 Il cambio Campagnolo EPS montato sulla impec EPS Stealth.
02 Il tubo sterzo e il passaggio cavi sulla impec Stealth.
03 Il posizionamento batteria sulla impec EPS Stealth.
impec Super Record EPS
impec LSW
impec, Carbon
Campagnolo Super Record EPS
Campagnolo Super Record Skeleton
Easton, EC90 SLX3
Easton, EC90
Lightweight Meilenstein
Stealth
Various options, see specification booklet
SNC shell node concept
LSWload specific weave
taperedsteerer
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impec impec
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impec Dura Ace Di2
impec LSW
impec, Carbon
Shimano Dura Ace Di2
Shimano Dura Ace BR-9000
Easton, EC90 SLX3
Easton, EC90
Zipp Firecrest 404
Team Red
Various options, see specification booklet
impec Super Record
impec LSW
impec, Carbon
Campagnolo Super Record
Campagnolo Super Record Skeleton
Easton, EC90 SLX3
Easton, EC90
Mavic Cosmic Carbone SLR WTS
White
Various options, see specification booklet
impec Dura Ace
impec LSW
impec, Carbon
Shimano Dura Ace
Shimano Dura Ace BR-9000
Easton, EC90 SLX3
Easton, EC90
Zipp Firecrest 404
White
Various options, see specification booklet
TCC tuned compliance concept
DTi dual transmission integration
integrated chain catcher
taperedsteerer
BB86interfaceSNC
shell node concept
LSWload specific weave
taperedsteerer
BB30interface
roadclass Macchine dalla Svizzera, performance sulla strada
Negli ultimi anni il ciclismo si è evoluto da sport prettamente agonistico ad accessibile a tutti. Le classiche leggendarie sono ancora le solide fondamenta del nostro sport ma si è sviluppata un’ampia scelta di
eventi di massa come le Granfondo o le Sportive dedicate a tutti quelli che condividono la questa passio-ne. Ampliandosi lo spettro degli sportivi i nostri prodotti si sono evoluti di pari passo; dobbiamo rivolgerci
alle necessità specifiche di tanti ciclisti diversi ed è chiaro che non possiamo farlo con un singolo modello. Per questa ragione oggi siamo in grado di offrire 3 distinte serie nella nostra gamma strada. Ciascuno ha la
possibilità di scegliere la propria BMC per godersi il ciclismo al proprio personale ritmo, dal ciclista occasio-nale fino ai professionisti della squadra BMC, tutti in nome della stessa passione comune.
BMC Racing Team, Testing TM01, Zolder, Belgium.
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aero series 36-53
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roadclass endurance series roadclass endurance series
La Gran Turismo del ciclismoQueste bici testate in gara sono state progetta-te per i ciclisti più potenti, ma sono adatte anche agli amatori. La serie Endurance prevede una bici per ogni tipologia di ciclista, dal classico tipo da gara al pendolare super sportivo. Si tratta di biciclette incredibilmente manegge-voli progettate prestando attenzione ai det-tagli e con un’identità BMC inconfondibile. Non tutti possono essere dei veri profes-sionisti, ma tutti possono avere una bici da professionista.
BMC Racing Team, Paris-Roubaix 2012, Thor Hushovd e Manuel Quinziato.
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roadclass technology roadclass technology
TCC – tuned compliance concept Il concetto di duttilità armonica TCC è stato introdotto con il lancio della teammachine. E’ il fattore chiave che ha consentito alla teammachine di diventare il modello di riferimento per flessibilità verticale senza sacrificare la rigidità trasversale, il che ne ha fatto quella che molti considerano la bici da strada meglio bilanciata sul mercato. Con oltre tre anni di esperienza di corse al massimo livello, abbiamo sviluppato le ultime evoluzioni del TCC che sono poi state aplicate anche alla teamelite TE01 29 e alla granfondo GF01.
Ma cosa fa funzionare il TCC in maniera così diabolicamente efficace?
FormaLa forma dei tubi e la loro disposizione determinano le potenzialità di peso e le proprietà meccaniche di un telaio. Ogni tubo ha la sua speci-fica funzione ed è stato progettato di conseguenza. La rigidità neces-saria, la flessibilità e la resistenza, definiscono le sezioni di ogni tubo.
MaterialeUna selezione accurata dei materiali è necessaria per ottenere la combinazione di rigidità laterale e flessibilità verticale per la quale il TCC è rinomato. Il carbonio offre una quantità pressochè infinita di possibilità per affinarne le proprietà. Noi prendiamo le giuste decisio-ni tra differenti resine, angoli, tipi e quantità di fibre per ottenere la qualità di guida che soddisfi completamente le necessità dei nostri clienti.
Flessibilità angolareQuando cominciammo lo sviluppo della granfondo GF01 sapevamo che era necessario trovare un elemento aggiuntivo che consentis-se maggior flessibilità, senza compromettere la pedalabilità e la frenata. Un disegno tradizionale di telaio consiste in due triangoli con lati rettilinei che sono molto rigidi quando sollecitati a com-pressione, anche se costruiti con elementi molto sottili. Aggiun-gere delle pieghe a questi lati accresce di molto la flessibilità. Con l’uso della flessibilità angolare il triangolo posteriore può assorbire sollecitazioni in maniera indipendente rispetto al resto del telaio, senza disturbare il ciclista. La flessibiltà an-golare è usata anche nella forcella, dove contribuisce ad ammortizzare colpi di diversa entità, rimanendo nel con-tempo stabile in frenata, così come nel canotto reggi-sella.
01 Schizzi preparatori del design per il progetto granfondo GF01, ufficio R&D.
02 Il TCC visualizzato sul telaio della granfondo GF01.
03 Solid Base e TCC visualizzati su di un telaio verniciato. La parte grigia è progettata per l’assorbimento ed il confort, la parte rossa per la rigidità.
04 Il TCC visualizzato su di una forcella granfondo GF01.
05 Michael Schär alla Paris-Roubaix 2012 su di granfondo GF01.
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granfondo GF01 endurance series granfondo GF01 endurance series
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granfondo GF01 endurance series
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Sfida te stesso, non la tua biciLe esigenze della maggioranza dei clienti corrispondono alle necessità dei nostri pro quando devono vincere la gara più dura in calendario, la Parigi-Roubaix. Flessibilità verticale, stabilità di guida ed affibilità sono I fattori chiave per il suc-cesso in questa gara ma anche la lista dei desideri di ogni ciclista amatore. La granfondo GF01 riduce le sofferenze dei pro nell’inferno del nord e aumenta il piacere del pe-dalare dei comuni mortali.
01 Forcellini del telaio granfondo GF01. L’an-golo di assorbimento (sottolineato in rosso) consente maggiorre flessibilità verticale.
02 DTi e alloggiamento batteria sul telaio granfondo GF01.
03 Forcellone TCC e design Crosslock dal telaio granfondo GF01.
GF01 Ultegra Di2 compact
TCC, with angle compliance
Compliancefork, pure carbon, with TCC
Shimano Ultegra Di2
Shimano Ultegra
Easton, EA70
Easton, EA70
Easton, EA90 RT
Team Red
Stealth
TCC tuned compliance concept
DTi dual transmission integration
integrated chain catcher
taperedsteerer
BB86interface
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granfondo GF01 endurance series granfondo GF01 endurance series
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granfondo granfondo GF01 endurance series GF01 Dura Ace Di2 compact
TCC, with angle compliance
Compliancefork, pure carbon, with TCC
Shimano Dura Ace Di2
Shimano Dura Ace BR-9000
Easton, EC70 SL3
Easton, EA90
Easton, EA90 RT
Stealth
TCC tuned compliance concept
DTi dual transmission integration
integrated chain catcher
taperedsteerer
BB86interface
GF01 Ultegra compact
TCC, with angle compliance
Compliancefork, pure carbon, with TCC
Shimano Ultegra
Shimano Ultegra
Easton, EA70
Easton, EA70
Easton, EA90 RT
Lime
GF01 Ultegra triple
TCC, with angle compliance
Compliancefork, pure carbon, with TCC
Shimano Ultegra
Shimano Ultegra
Easton, EA70
Easton, EA70
Easton, EA90 RT
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TCC tuned compliance concept
DTi dual transmission integration
integrated chain catcher
taperedsteerer
BB86interface
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granfondo GF02 endurance series granfondo GF02 endurance series
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granfondo GF02 endurance series
La miglior bici da corsa in alluminioLa miglior combinazione di rigidità, leggerez-za e flessibilità verticale era finora appan-naggio esclusivo dei telai in carbonio. Con la ganfondo GF02 qualcosa è cambiato. Avrete difficoltà nel trovare un telaio in al-luminio che rivaleggi con la granfondo GF02 in termini di rigidità e peso, ma è la sua capacità di assorbire le sollecitazio-ni che la pone in una categoria.
01 La forcella della granfondo GF02 progettata con tecno-logia TCC. Leggera, rigida e confortevole.
02 Il passaggio cavi DTi e la compatibilità Di2 si tro-vano anche sulle bici in alluminio GF02.
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01
GF02 Ultegra Di2 compact
TCC, with angle compliance
Compliancefork, pure carbon, with TCC
Shimano Ultegra Di2
Shimano Ultegra
Easton, EA70
Easton, EA70
Mavic Aksium S WTS
Black
GF02 Sram Red compact
TCC, with angle compliance
Compliancefork, pure carbon, with TCC
Sram Red
Sram Red
Easton, EC70 SL3
Easton, EA90
Mavic Ksyrium Equipe S WT
Black anodized
TCC tuned compliance concept
DTi dual transmission integration
taperedsteerer
triple buttedaluminium
TCC tuned compliance concept
DTi dual transmission integration
taperedsteerer
triple buttedaluminium
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granfondo GF02 endurance series granfondo GF02 endurance series granfondo granfondo
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granfondo granfondo GF02 endurance series
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GF02 Ultegra compact
TCC, with angle compliance
Compliancefork, pure carbon, with TCC
Shimano Ultegra
Shimano Ultegra
Easton, EA70
Easton, EA70
Mavic Aksium S WTS
Black
TCC tuned compliance concept
DTi dual transmission integration
taperedsteerer
triple buttedaluminium
GF02 105 triple
TCC, with angle compliance
Compliancefork, pure carbon, with TCC
Shimano 105
Shimano 105
Easton, EA30
Easton, EA70
Shimano R-501
White
GF02 105 compact
TCC, with angle compliance
Compliancefork, pure carbon, with TCC
Shimano 105
Shimano 105
Easton, EA30
Easton, EA70
Shimano R-501
Red
LimeTCC tuned compliance concept
DTi dual transmission integration
taperedsteerer
triple buttedaluminium
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granfondo GF02 Disc endurance series granfondo GF02 Disc endurance series
01
granfondo GF02 Disc endurance series
01
Versatile e convenienteQuesta è probabilmente la bici più versatile nella sua catego-ria. Col telaio super-leggero, passaggio ruote maggiorato e geometria CX può gareggiare persino nei ciclocross. E’ progettata e sviluppata con tutti gli agganci per essere equipaggiata da bici urbana super-veloce, da cicloturismo sportivo, da bici da strada invernale oppure semplice-mente destinata a chi desidera l’affidabilità e la potenza dei freni a disco. Questa bici apre un ampio spazio di interpretazione e noi lo lasciamo a vostra disposizione.
01 Standard Postmount per il telaio in allumi-nio granfondo GF02 Disc.
02 Il triangolo posteriore e il design Crosslock danno al telaio in alluminio sia flessibilità ver-ticale che rigidità laterale.
03 La forcella granfondo GF02 Disc è un progetto specifico in carbonio di BMC con forcellini a standard Postmount e passag-gio dei cavi interno.
01
02 03
GF02 Disc 105
TCC, with angle compliance
Compliancefork, pure carbon, with TCC
Shimano 105
Shimano 105
Easton, EA30
Easton, EA50
Mavic Crossride Disc
White
TCC tuned compliance concept
taperedsteerer
triple buttedaluminium
| 3736
roadclass aero series roadclass aero series
Per arrivare a destinazione, più veloce-menteIl meglio dei due mondi, un’aerodinamica avanzata abbinata a un’eccellente integra-zione del sistema, senza rinunciare alla performance e neanche alla funzionalità. Le nostre bici da triathlon e cronometro hanno dato prova delle proprie qualità dentro e fuori la galleria del vento e ora una versione da strada sviluppata con il nostro BMC Racing Team completa la serie.
Per gli amanti della velocità, non esiste alternativa migliore alle nostre timemachine.
Team Erdinger Alkoholfrei, Michael Raelert, Ironman Regensburg.
| 3938
roadclass technology roadclass technology
p²p position to perform
+21 +7 –7 –21
21_21 offsetL'attacco della sella può essere montato in 4 diverse posizioni in modo da poter sempre trovare la posizione di pedalata ottimale.
Massima adattabilità con il sistema p2p.Ogni Time Machine 01 è consegnata con un kit ricambi che consente 128 diverse posizioni.
La miglior aerodinamica – Il subA conceptL'obiettivo di ogni triatleta è quello di correre la distanza Ironman in meno di 8 ore.SubA = perfezionare la prestazione aerodinamica. Per raggiungere questo risultato usiamo 3 caratteristiche fondamentali.
Tri Angle ConceptSei diversi spessori combinati tra loro offrono 32 diverse combinazioni di montaggio dell'attacco manubrio.
Gli spessori angolari possono essere rovesciati e scambiati per alzare o abbassare il manubrio.
Specifici spessori sono forniti per allungare o accorciare l'attacco manubrio.
subA aerodynamics maximization
Tubo di sterzo stretto per ridurre la sezione frontale.
Bordi Trip-Wire al bordo di attacco dei tubi verticali.
Tubo sella a goccia con forma troncata conforme al rapporto 3:1 dettato dall'UCI.
Rigido, leggero, veloce.
subA concept
Sezione di metà tubo sella:
minimal frontal surface
A – truncated profile B – tripwire C – tear drop 3:1
TT01 Profile, without Tripwire
TM01 Profile, with Tripwire
Layerseparation
Layerseparation Airflow
TM01 profile
p²p position to perform
+21 +7 –7 –21
21_21 offsetL'attacco della sella può essere montato in 4 diverse posizioni in modo da poter sempre trovare la posizione di pedalata ottimale.
Massima adattabilità con il sistema p2p.Ogni Time Machine 01 è consegnata con un kit ricambi che consente 128 diverse posizioni.
La miglior aerodinamica – Il subA conceptL'obiettivo di ogni triatleta è quello di correre la distanza Ironman in meno di 8 ore.SubA = perfezionare la prestazione aerodinamica. Per raggiungere questo risultato usiamo 3 caratteristiche fondamentali.
Tri Angle ConceptSei diversi spessori combinati tra loro offrono 32 diverse combinazioni di montaggio dell'attacco manubrio.
Gli spessori angolari possono essere rovesciati e scambiati per alzare o abbassare il manubrio.
Specifici spessori sono forniti per allungare o accorciare l'attacco manubrio.
subA aerodynamics maximization
Tubo di sterzo stretto per ridurre la sezione frontale.
Bordi Trip-Wire al bordo di attacco dei tubi verticali.
Tubo sella a goccia con forma troncata conforme al rapporto 3:1 dettato dall'UCI.
Rigido, leggero, veloce.
subA concept
Sezione di metà tubo sella:
minimal frontal surface
A – truncated profile B – tripwire C – tear drop 3:1
TT01 Profile, without Tripwire
TM01 Profile, with Tripwire
Layerseparation
Layerseparation Airflow
TM01 profile
p²p position to perform
+21 +7 –7 –21
21_21 offsetL'attacco della sella può essere montato in 4 diverse posizioni in modo da poter sempre trovare la posizione di pedalata ottimale.
Massima adattabilità con il sistema p2p.Ogni Time Machine 01 è consegnata con un kit ricambi che consente 128 diverse posizioni.
La miglior aerodinamica – Il subA conceptL'obiettivo di ogni triatleta è quello di correre la distanza Ironman in meno di 8 ore.SubA = perfezionare la prestazione aerodinamica. Per raggiungere questo risultato usiamo 3 caratteristiche fondamentali.
Tri Angle ConceptSei diversi spessori combinati tra loro offrono 32 diverse combinazioni di montaggio dell'attacco manubrio.
Gli spessori angolari possono essere rovesciati e scambiati per alzare o abbassare il manubrio.
Specifici spessori sono forniti per allungare o accorciare l'attacco manubrio.
subA aerodynamics maximization
Tubo di sterzo stretto per ridurre la sezione frontale.
Bordi Trip-Wire al bordo di attacco dei tubi verticali.
Tubo sella a goccia con forma troncata conforme al rapporto 3:1 dettato dall'UCI.
Rigido, leggero, veloce.
subA concept
Sezione di metà tubo sella:
minimal frontal surface
A – truncated profile B – tripwire C – tear drop 3:1
TT01 Profile, without Tripwire
TM01 Profile, with Tripwire
Layerseparation
Layerseparation Airflow
TM01 profile
| 4140
timemachine TM01 aero series timemachine TM01 aero seriestimemachine TM01 aero seriestimemachine TM01
La macchina da velocità di riferimentoLa bici più veloce sul percorso ciclistico in distanza Ironman. Questa non è una pretesa, è un fatto, da quando Andreas Raelert sulla strada del record del mondo distanza Ironman ha fissato anche il tempo più basso mai fatto registrare. La timemachine ha anche dimostrato le proprie qualità nel Pro Tour, specialmente nella crono vincente di Cadel Evans nel penultimo giorno al Tour de France 2011.
Il concetto SubA e l’integrazione dei componenti assi-curano la migliore performance aerodinamica senza sacrificare l’adattabilità. Il sistema di attacco manu-brio p2p consente la scelta di 32 diverse posizioni, aggiungete a questo la flessibilità di un manubrio da crono e il canotto regi-sella p2p e siete sicuri di poter trovare la posizione in sella ideale.
01 Il sistema di attacco manubrio modulare p2p su di un telaio timemachine TM01. I diver-si inserti sono da combinare per regolare la bicicletta in base alla posizione dell’atleta.
02 Il triangolo posteriore di una timemachi-ne TM01 mostra il freno integrato, lo spi-notto elettronico ESi per la batteria Di2 e i forcellini in carbonio completamente re-golabili.
03 Vista frontale del telaio completo timemachine TM01. I freni anteriore e posteriore scompaiono, il design della testa forcella sdoppiata riduce la se-zione frontale per una performance aerodinamica massimale.
01
02 03
TM01 Dura Ace Di2
p2p x subA
Aero hinge fork, pure carbon, with p2p & subA
Shimano Dura Ace Di2
Integrated design
Profile PX-2 incl. Profile Carbon extensions
Integrated design, with p2p
Zipp 808 Firecrest
Team Red
subA aerodynamic maximization
p2pposition to perform
aero hinge fork
DTi dual transmission integration
BB30interface
| 4342
timemachine TM01 aero series timemachine TM01 aero series timemachine TM01 aero series aero series timemachine TM01 aero series TM01 Ultegra Di2
p2p x subA
Aero hinge fork, pure carbon, with p2p & subA
Shimano Ultegra Di2
Integrated design
Profile Svet Zero incl. T2+ Cobra Carbon Extns.
Integrated design, with p2p
Mavic Ksyrium Equipe S WTS
Aloha
TM01 Ultegra
p2p x subA
Aero hinge fork, pure carbon, with p2p & subA
Shimano Ultegra
Integrated design
Profile OZero incl. T2+ Cobra Carbon Extns.
Integrated design, with p2p
Mavic Aksium S WTS
Silver
subA aerodynamic maximization
p2pposition to perform
aero hinge fork
DTi dual transmission integration
BB30interface
subA aerodynamic maximization
p2pposition to perform
aero hinge fork
DTi dual transmission integration
BB30interface
| 4544
timemachine TM02 aero series timemachine TM02 aero series
| 4544
timemachine TM02 aero seriestimemachine TM02 aero series
Presazioni aerodinamiche adalta tecnologiaLa timemachine TM02 condivide la mag-gior parte delle rivoluzionarie tecnologie con la TM01. Il concetto SubA riduce al minimo la resistenza aerodinamica con l’utilizzo della tecnologia Tripwire e dei profili troncati. Il canotto reggi-sella P2P offre una grande possibilità di regolazione per farvi trovare la mi-gliore posizione. Come per la TM01 un alto livello di integrazione toglie i componenti dall’aria, per ripararli dentro il telaio.
EWZ-Powerteam, Andrea Salvisberg,Ironman 70.3 Rapperswil, Switzerland.
TM02 Ultegra
p2p x subA
Aero fork, carbon, with subA
Shimano Ultegra
Integrated design,Shimano Ultegra
Profile OZero incl. T2+ Extns.
Easton, EA50
Mavic Aksium S WTS
White
TM02 105
p2p x subA
Aero fork, carbon, with subA
Shimano 105
Integrated designShimano Ultegra
Profile T2 Wing incl. T2+ Extns.
Easton, EA50
Shimano R-501
Blue
subA aerodynamic maximization
p2pposition to perform
aero fork
DTi dual transmission integration
BB30interface
subA aerodynamic maximization
p2pposition to perform
aero fork
DTi dual transmission integration
BB30interface
| 4746
roadclass aero series roadclass aero series
BMC Racing Team, Giro d’Italia 2012, Stage 4. BMC Racing Team, Marcus Burghardt, Tour de Suisse 2012, Stage 8.
| 4948
roadclass technology roadclass technology
DTi – dual transmission integrationI nostri telai sono a prova di futuro. Con una crescente scelta di gruppi elettronici, la cambiata elettromeccanica sta diventando sempre più diffusa ed accessibile, per questa ragione tutti I nostri nuovi telai sono compatibi-li con i componenti elettronici. Volete aggiornare la bici con l’ultima tecno-logia di vertice? Nessun problema con un telaio BMC, fino al nostro modello granfondo GF 02 tutti sono compatibili con il Di2.
Il DTi vi lascia completa libertà di scelta di componenti visto che ogni telaio è brillantemente progettato per accettare tutte le possibili tra-smissioni, meccaniche o elettroniche. Questo è il Dual Transmission Integration. Il passaggio dei cavi meccanici è pulito ma se passate al Di2 nessun pasaggio per guaina rimane in vista, tutti i fori si trovano al posto giusto per nascondere al massimo i cablaggi e mantenere una linea pulita.
01 Il DTi, le guide cavi intercambiabili, la testa forcella sdoppiata ed il freno anteriore sulla timemachine TMR01.
02 Il passaggio per l’alloggiamento della batteria Di2 sulla timemachine TM01. Il passaggio dà anche accesso ai cablaggi elettronici ed ai cavi del gruppo Di2.
03 DTi e alloggiamento batteria sul telaio granfondo GF01.
01 02 03
| 5150
timemachine TMR01 aero series timemachine TMR01 aero seriestimemachine TMR01 aero series
01 02
03 04
Costruite per andare forteSei uno che va veloce. Molto veloce, perchè sei potente e sai che con la timemachine TMR01 nè il vento nè gli avversari ti possono trattenere. Hai l’arma più affilata in una volata di gruppo, in una fuga o in un triathlon distanza olimpica. Ab-biamo portato l’integrazione dei componenti ad un nuovo livello con questa bici ed usato il concetto SubA per otte-nere la migliore aerodinamica mantenendo allo stesso tempo la rigidità necessaria agli altleti più potenti.
01 Freno posteriore integrato e movimento centrale BB86. La rigidità del nocciolo assoc-ciata all’integrazione dei sistemi.
02 Freno anteriore integrato sulla testa for-cella sdoppiata timemachine TMR01.
03 Uno sguardo ravvicinato ai profili tron-cati e all’integrazione del freno posteriore. Aerodinamica SubA e rigidità del noccio-lo.
04 Vista frontale del telaio finito time-machine TMR01, con testa forcella sdoppiata e freni integrati. Il profilo estremamente pulito parla da solo.
TMR01 Dura Ace Di2
p2p x subA
Aero road fork, pure carbon, with subA
Shimano Dura Ace Di2
Integrated road design
Easton, EC70 SL3
Easton, EA90
Easton, EC90 Aero
Team Red
subA aerodynamic maximization
p2pposition to perform
aero road fork
DTi dual transmission integration
BB86interface
| 5352
timemachine TMR01 aero series timemachine TMR01 aero series timemachine TMR01 aero series
| 5352
TMR01 Ultegra Di2
p2p x subA
Aero road fork, pure carbon, with subA
Shimano Ultegra Di2
Integrated road design
Easton, EA70
Easton, EA70
Mavic Cosmic Carbone SL
Stealth
TMR01 Ultegra Di2 compact
p2p x subA
Aero road fork, pure carbon, with subA
Shimano Ultegra Di2
Integrated road design
Easton, EA70
Easton, EA70
Mavic Cosmic Carbone SL
Flame
TMR01 Ultegra compact
p2p x subA
Aero road fork, pure carbon, with subA
Shimano Ultegra
Integrated road design
Easton, EA70
Easton, EA70
Mavic Cosmic Elite
White
subA aerodynamic maximization
p2pposition to perform
aero road fork
DTi dual transmission integration
BB86interface
subA aerodynamic maximization
p2pposition to perform
aero road fork
DTi dual transmission integration
BB86interface
| 5554
roadclass race series roadclass race series
Direttamente dalla Pro PelotonLe bici da strada BMC derivano direttamente da quelle pro peloton: la competizione noi l’abbiamo nel sangue.
Le nostre bici vengono utilizzate in gara dai migliori ciclisti al mondo, gli stessi che appartengono al nostro team. È dal loro feedback che traiamo le nostre cono-scenze, ed è questo che ci consente di migliorare continuamente. La BMC è il frutto del connubio tra la precisione e il design svizzero e tutte le nostre bici da gara condividono gli stessi geni.
BMC Racing Team, Giro d’Italia 2012, Stage 2, Herning, Denmark.
| 5756
teammachine SLR01 race series teammachine SLR01 race seriesrace series
Vincitrice delle grandi corse a tappeUna bicicletta capace di vincere qualsiasi cor-sa, compreso il Tour de France, come dimo-strato da Cadel Evans. Leggera e rigida, la teammachine SLR01 ti dà la sicurezza per spingere in salita e attaccare nelle discese. Abbiamo chiesto ai nostri ingegneri: “Per-chè una bicicletta di altissimo livello presta-zionale non può essere anche comoda?” Da quest’idea è nato il TCC, attraverso il quale abbiamo introdotto la flessibilità verticale che mette il corridore in grado di sentirsi ancora fresco nei momenti decisivi alla fine della gara.
BMC Racing Team, Cadel Evans, Tour de France 2012, Stage 8.
SLR01 Dura Ace Di2
TCC
teammachine SLR01, pure carbon, with TCC
Shimano Dura Ace Di2
Shimano Dura Ace BR-9000
Easton, EC70 SL3
Easton, EA90
Easton, EC90 SLX
Team Red
Compact
SLR01 Dura Ace compact
TCC
teammachine SLR01, pure carbon, with TCC
Shimano Dura Ace
Shimano Dura Ace BR-9000
Easton, EC70 SL3
Easton, EA90
Easton, EA90 SL
White
Double in Team Red
SLR01 Sram Red compact
TCC
teammachine SLR01, pure carbon, with TCC
Sram Red
Sram Red
Easton, EC70 SL3
Easton, EA90
Mavic Ksyrium Elite S WTS
Lime
Double in Team Red
TCC tuned compliance concept
ESielectronic shifting integration
balanced weight reduction
tapered steerer
BB86interface
TCC tuned compliance concept
ESielectronic shifting integration
balanced weight reduction
tapered steerer
BB86interface
| 5958
racemachine RM01 race series racemachine RM01 race series
| 5958
race series
| 5958
racemachine RM01 race series
Una bici da gara completaCon la racemachine RM01 puoi avere la stessa genetica di una vincitrice del Tour de France ad un prezzo più abbordabile. Con la sua sorella maggiore, la teammachine SLR01, condivide il design industriale, la costruzione leggera e tutti I dettagli che ne fanno una bici da gara. Come la SLR01 è considerevolmente poli-valente, sentendosi a prorpio agio su qua-lunque strada.
BMC Racing Team,Tour de France 2012, Stage 16, Col du Tourmalet.
RM01 Ultegra Di2 compact
TCC, with weave compliance
racemachine RM01, pure carbon, with TCC
Shimano Ultegra Di2
Shimano Ultegra
Easton, EA70
Easton, EA70
Mavic Ksyrium Elite S WTS
White
Double in Blue
RM01 Ultegra
TCC, with weave compliance
racemachine RM01, pure carbon, with TCC
Shimano Ultegra
Shimano Ultegra
Easton, EA70
Easton, EA70
DT Swiss R-1650 Tubeless
Blue
Compact in White
TCC tuned compliance concept
ESielectronic shifting integration
tapered steerer
BB86interface
iSCintegrated skeleton
TCC tuned compliance concept
ESielectronic shifting integration
tapered steerer
BB86interface
iSCintegrated skeleton
| 6160
roadracer SL01 race series roadracer SL01 race series
| 6160
race series roadracer roadracer
| 6160
Design ed integrazioneCerchi una bici in fibra di carbonio accessibile, ma non l’estetica e la prestazione di un telaio generi-co? La roadracer SL01 eredita il blasone di una bici vincitrice del Tour de France con il distintivo design BMC e l’attenzione al dettaglio, come per i cavi integrati o il reggi-sella aerodinami-co. La bici perfetta per accedere al mondo stimolante delle corse su strada.
BMC Racing Team,Paris-Nice, Stage 7,Sisteron, France.
SL01 Ultegra
iSC
Straightedge SL TP 048, carbon
Shimano Ultegra
Shimano Ultegra
Easton, EA30
Easton, EA70
Mavic Ksyrium Equipe S WTS
White
Triple
SL01 105
iSC
Straightedge SL TP 048, carbon
Shimano 105
Shimano 105
Easton, EA30
Easton, EA70
Mavic Aksium S WTS
Red
Triple
SL01 Ultegra Di2
iSC
Straightedge SL TP 048, carbon
Shimano Ultegra Di2
Shimano Ultegra
Easton, EA30
Easton, EA70
Mavic Aksium Elite
Team Red
iSCintegrated skeleton
ESielectronic shifting integration
unidirectionalpure carbon
tapered steerer
iSCintegrated skeleton
ESielectronic shifting integration
unidirectionalpure carbon
tapered steerer
mountainbikeclass Swiss mountains + Swiss precision = mountainbike Swissness
Gli svizzeri sono gente molto precisa ed è per questo che la Svizzera è famosa per gli orologi e le banche. Ma la Svizzera è famosa anche per
le Alpi.Ci sono 206 montagne in Svizzera, 48 delle vette alpine più alte, che su-
perano i 4000 metri, si trovano tutte in Svizzera. La Svizzera gestisce una rete di 62.000 km di sentieri grandiosi, di cui 23.000 nelle aree montane.
Noi quei sentieri li percorriamo in bici, ed è per questo che produciamo le migliori mountain bike sul mercato: è nella nostra natura.
allmountain series 92-101
sport series 102-105
crosscountry series 64-91
BMC Trailcrew riders Tobias Woggon and Guillaume Farin exploring the trails in Lenzerheide.
| 6564
mountainbikeclass crosscountry series mountainbikeclass crosscountry series
Una maggiore agilità per una maggiore velocità Oggi lo possiamo affermare con certezza: le ruote da 29” rendono le bici più veloci. È un’affermazione forte, ma crediamo pro-fondamente nelle grandi ruote e nel loro potenziale sui terreni tecnici.
Le nostre bici sono state sviluppate sui singletrack alpini e testate nelle gare del circuito della Coppa del Mondo. Esiste un terreno di prova migliore? Siamo orgogliosi del risultato: bici da gara più veloci senza compro-messi.
BMC MTB Racing Team, Moritz Milatz e Alexandre Moos, Cape Epic 2012, RSA.
| 6766
mountainbikeclass technology mountainbikeclass technology
Four StepsUna vista interna del nostro processo di sviluppo, de-scritto in 4 fasi principali.
1. Richieste fun leggera forte ve-
loce altitudine rapida stabile sigletrack fluido semplice salite
reattiva desiderio comoda sfida dislivello durabile jump rigida de-sign morbida viva hardcore es-senziale ingegnosa buona lungo engi-neering montagna bella sentieri
basso benchmark di-scesa efficiente tec-
nica
efficienza
confort
posizione
controllo
forza
agilità
peso
rigidità
2. Geometria
4. Collaudo
ridotta altezza del tubo di sterzo
tubo orizzontale più lungo
angolo di sterzo accentuato
foderi posteriori più corti
movimento centrale più basso
esempio della 29” BWC
3. Sospensione
L’obiettivo: combinare controllo con confort ed efficienza
La soluzione: advanced pivot system.
Iniziamo sempre un nuovo progetto chiedendoci: per chi costruiamo questa bici? Che cosa farà con questa bici? Dove e come verrà usata? Di cosa c’è veramente bisogno? Rispondendo a queste domande, definiamo le caratteristi-che principali della bicicletta.
| 6968
teamelite TE01 29 crosscountry series teamelite TE01 29 crosscountry series crosscountry seriesteamelite TE01 29 crosscountry series
01 02
03 04
La più veloce hardtail in carbonio
Crosscountry: pensa a cosa significa e di cosa tu abbia bisogno...
Vuoi velocità, dappertutto ed a lungo. Per questo costruia-mo una bici super-leggera e super morbida con una ma-neggevolezza da sogno. Tecnologia TCC in carbonio e geometria BWC sono miscelati insieme per per ottenere la miglior prestazione possibile da una 29”. Sicurezza + Efficienza = Velocità. Non è semplice?
01 Forcellini in carbonio con attacchi pinze dischi Postmount ed attacco cambio sostitui-bile.
02 Movimento centrale BB90 Pressfit con guida catena e passaggio cavi lungo il tubo obliquo.
03 Costruzione telaio TCC con foderi alti ribassati e Crosslock, il risultato sono flessibilità verticale e trazione.
04 Il tubo obliquo a sezione maggiorata è connesso con un tubo sterzo conico e con un tubo sella largo per la massi-ma rigidità laterale e torsionale.
TE01 29 XTR
iSC
Fox 32 Float CTD Adj FIT Fac Kashima
Shimano XTR
Shimano XTR 180mm ICE-Tech
Easton, EC70 XC Flat
Easton, EA90
Easton, EA90 XC
Brown
BWCbig wheel concept
TCC tuned compliance concept
natural born postmount
taperedsteerer
BB90interface
front travelrange 100
| 7170
teamelite TE01 29 crosscountry series teamelite TE01 29 crosscountry seriesteamelite TE01 29 crosscountry seriescrosscountry seriesteamelite TE01 29 crosscountry seriescrosscountry seriesTE01 29 XX
iSC
DT Swiss XMM Single Shot Carbon tap Steerer
Sram XX
Sram XX 180mm
Easton, EC70 XC Flat
Easton, EA90
DT Swiss XR 1450 SPLINE
Team Red
TE01 29 XO
iSC
Fox 32 Float CTD FIT Factory 100mm w/Remote
Sram XO
Sram XO CARBON 180mm
Easton, EC70 XC Flat
Easton, EA70
Easton, EA70 XCT
Team Red
BWCbig wheel concept
TCC tuned compliance concept
natural born postmount
taperedsteerer
BB90interface
front travelrange 100
BWCbig wheel concept
TCC tuned compliance concept
natural born postmount
taperedsteerer
BB90interface
front travelrange 100
| 7372
teamelite TE02 29 crosscountry series teamelite TE02 29 crosscountry seriescrosscountry seriesteamelite TE02 29 crosscountry series
Veloce, leggera, efficienteLa teamelite è una mountain bike costru-ita per vincere le gare di cross-country. La teamelite TE02 condivide lo stesso design del modello in carbonio TE01, testato sul circuito World Cup. Svilup-po senza compromessi al suo meglio: maneggevolezza precisa e rapida, morbida e sicura, il tutto combinato in una bici da gara dal grande valore.
BMC Mountainbike Racing Team, Reto Indergand,Mont Saint Anne XC, Canada.
TE02 XT
iSC
Fox 32 Float CTD FIT Perfor 100mm w/Remote
Shimano XT
Shimano XT 180mm
Scor MKII Flat Top Bar
Easton, EA90
DT Swiss X1600
Red
BWCbig wheel concept
TCC tuned compliance concept
natural born postmount
taperedsteerer
BB90interface
front travelrange 100
BWCbig wheel concept
TCC tuned compliance concept
natural born postmount
taperedsteerer
BB90interface
front travelrange 100
TE02 XT/SLX
iSC
Fox 32 Float CTD O/C Evo 100mm w/Remote
Shimano XT/SLX
Shimano SLX 180mm
Scor MKII Flat Top Bar
Easton, EA90
MAVIC Crossride Disc
White
| 7574
teamelite TE03 29 crosscountry series teamelite TE03 29 crosscountry seriescrosscountry seriesteamelite TE03 29 crosscountry series
Concetto ruote grandiSe volessimo dimostrare che è possibile costruire una bici semplice, leggera e diver-tente, costruiremmo una hardtail in allumi-nio di alta qualità, aggiungeremmo due ruote da 29” e, più importante di tutto, applicheremmo una geometria con fode-ri corti e altezza sterzo ridotta. Ovvia-mente bisognerebbe completare il tutto con ancora più confort, usando foderi posteriori alti ribassati. Aspetta un secondo... questa bici è già disponi-bile! E’ la teamelite TE03 29.
BMC Mountainbike Racing Team, Moritz Milatz, Pietermaritz-burg XC, RSA.
TE03 Deore/SLX
iSC
RockShox Recon Gold TK Solo Air 100mm
Shimano Deore/SLX
Avid Elixir 1 180mm
Scor MKII Flat Top Bar
Easton, EA50
Alex XD-Comp
Gun Metal
TE03 XT/SLX
iSC
Fox 32 Float CTD O/C Evo 100mm w/Remote
Shimano XT/SLX
Shimano SLX 180mm
Scor MKII Flat Top Bar
Easton, EA50
Alex XD-Comp
Black
BWCbig wheel concept
triple butted aluminium
iSC integrated skeleton concept
front travelrange 100
BWCbig wheel concept
triple butted aluminium
iSC integrated skeleton concept
front travelrange 100
| 7776
mountainbikeclass crosscountry series mountainbikeclass crosscountry series
BMC Product Manager Mountainbike, Matthias Schmid BMC Sales Support Germany, Martina Deisenberger and BMC Bike Engineer Guillaume Farin, Lenzerheide, Switzerland.
| 7978
mountainbikeclass technology mountainbikeclass technology
GeometriaLa geometria è l’anima della bicicletta, la caratteristica più importante. Come si guida e la risposta che si riceve possono essere determinati da va-riazioni sulla geometria. Non impor-ta solamente quanto il telaio sarà leggero o rigido, ma alla fine conta soprattutto quanto lavora bene la sospensione: se la geometria non è quella giusta semplice-mente la bici non farà quello per cui è stata progettata.
tubo orizzontale allungato
altezza del tubo sterzo ridotta
angolo di sterzo aperto
movimento centrale basso
foderi posteriori corti
Esempio della BWC
| 8180
fourstroke FS01 29 crosscountry series fourstroke FS01 29 crosscountry series
| 8180
crosscountry seriesfourstroke FS01 29 crosscountry series
01 02
03
Pronta gara, collaudata sui sentieri più tostiLa fourstroke ha un tale potenziale che rientra in diverse ca-tegorie. La nuova fourstroke FS01 è una bici sorprendente: leggera e efficiente a sufficienza per il crosscountry, ancora con ruote grandi, la sospensione APS e la geometria BWC infondono così tanta sicurezza che il risultato è una trail-bike incredibilmente veloce e in grado di sorvolare gli ostacoli. Alla fine appartiene ad una categoria: puro mountainbiking.
01 Triangolo posteriore in carbonio e sospen-sione APS sulla fourstroke FS01 29. I forcellini sono completi di attacchi per pinze dischi da 160 mm Postmount ed asse passante da 12 x 142.
02 Guida catena opzionale montato sul triangolo posteriore della fourstroke FS01 con placchette anti-risucchio catena in acciaio inossidabile e protezione contro la caduta della catena lungo il tubo obliquo.
03 La geometria BWC sulla fourstroke FS01 comprende la riduzione dell’altez-za del tubo sterzo e il tubo orizzontale allungato, disegnati per usare un at-tacco manubrio più corto e manubrio più largo.
FS01 29 XTR
APS (Rear Travel 100mm)
Fox 32 FLOAT CTD Adj FIT Fac Kashima 100mm
Shimano XTR
Shimano XTR 180mm ICE-Tech
Easton, EC70 XC Flat
Easton, EA90
Easton, EA90 XC
Brown
BWCbig wheel concept
APS advanced pivotsystem
natural born postmount
taperedsteerer
BB90interface
full travelrange 100
| 8382
fourstroke FS01 29 crosscountry series fourstroke FS01 29 crosscountry seriesfourstroke FS01 29 crosscountry seriescrosscountry seriesfourstroke FS01 29 crosscountry seriescrosscountry seriesFS01 29 XX
APS (Rear Travel 100mm)
DT Swiss XMM Single Shot Carb tapered Steerer
Sram XX
Sram XX 180mm
Easton, EC70 XC Flat
Easton, EA90
DT Swiss XR 1450 SPLINE
Team Red
FS01 29 XO
APS (Rear Travel 100mm)
Fox 32 Float CTD FIT Performance 100mm
Sram XO
Sram XO CARBON 180mm
Easton, EC70 XC Flat
Easton, EA90
Easton, EA70 XCT
Team Red
BWCbig wheel concept
APS advanced pivotsystem
natural born postmount
taperedsteerer
BB90interface
full travelrange 100
BWCbig wheel concept
APS advanced pivotsystem
natural born postmount
taperedsteerer
BB90interface
full travelrange 100
| 8584
fourstroke FS02 29 crosscountry series fourstroke FS02 29 crosscountry seriescrosscountry seriesfourstroke FS02 29 crosscountry series crosscountry series crosscountry series
XC? Trail? Mountainbike!La fourstroke FS02 usa il triangolo anteriore in carbonio, la sospensione APS e la geo-metria BWC dalla nostra ammiraglia FS01, combinati con un triangolo posteriore in alluminio. Noi la intendiamo come una bici da gara a suo agio sui percorsi più tecnici, che può essere la compagna ideale per una marathon, un tour sulle Alpi o un semplice giretto a tutta dietro casa.
FS02 – Trailcrew edition
Costruita per gareggiare sui sentieri più tecnici. La Trailcrew è stata creata per rinforzare la nostra linea Alpine MTB. In quanto parte di questo concetto, ora offriamo la nostra fourstroke in una versio-ne più orientata al single-track, che si chiama Trailcrew, equi-paggiata con componenti affi-dabili e funzionali come il ca-notto reggisella telescopico Reverb, corone con guide-catena e sospensioni con corsa maggiorata.
BMC Trailcrew, Guillaume Farin, Lenzerheide, Svizzera.
FS02 29 XT
APS (Rear Travel 100mm)
Fox 32 Float CTD FIT Performance 100mm
Shimano XT
Shimano XT 180mm
Scor MKII Flat Top Bar
Easton, EA70
DT Swiss X1800
White
FS02 29 Trailcrew
APS (Rear Travel 100mm)
Fox 32 Float CTD FIT Performance 120mm
Race Face/Sram X9
Avid Elixir 7 180mm
Scor MKII Flat Top Bar
Easton, EA70
DT Swiss M 1800 Tubeless
Blue
BWCbig wheel concept
APS advanced pivotsystem
natural born postmount
taperedsteerer
BB90interface
full travelrange 100
BWCbig wheel concept
APS advanced pivotsystem
natural born postmount
taperedsteerer
BB90interface
full travelrange 100
| 8786
fourstroke FS03 29 crosscountry series fourstroke FS03 29 crosscountry seriescrosscountry seriesfourstroke FS03 29 crosscountry series
Infonde sicurezzaCrediamo davvero nel potenziale delle ruote da 29” e per questo abbiamo traferito il con-cetto dele ruote grandi a tutta la gamma fourstroke. La fourstroke FS03 è la versione in alluminio della fourstroke che eredita dalle sorelle la sospensione e la geome-tria, ma anche la sorprendente capacità di adattarsi ad ogni situazione.
Servizio vendite BMC, Martina Deisenberger e BMC Bike Engineer Guillaume Farin, Lenzerheide, Svizzera.
FS03 29 SLX
APS (Rear Travel 100mm)
Rock Shox Recon Gold TK
Shimano SLX
Shimano Deore 180mm
Scor MKII Flat Top Bar
Easton, EA50
Alex XD-Comp
Gun Metal
FS03 29 SLX/XT
APS (Rear Travel 100mm)
Rock Shox Reba RL
Shimano SLX/XT
Shimano SLX 180mm
Scor MKII Flat Top Bar
Easton, EA50
MavicCrossride Disc
White
BWCbig wheel concept
APS advanced pivotsystem
triple butted aluminium
iSCintegrated skeleton concept
full travelrange 100
BWCbig wheel concept
APS advanced pivotsystem
triple butted aluminium
iSCintegrated skeleton concept
full travelrange 100
| 8988
mountainbikeclass technology mountainbikeclass technology
SospensioneLa cinematica è la scienza matematica che sta dietro alle prestazioni delle sospensioni. Prima definiamo sempre la geometria, quindi perfezioniamo il punto di applicazione della sospen-sione con un calcolo iterativo. La sospensione APS ci permette la libertà di regolare la risposta del sistema in modo indipendente per ciascun parametro. L’obietti-vo, per la sospensione BMC, è sempre quello di trovare il per-fetto bilanciamento tra comfort, controllo ed efficienza, per tutti i tipi di bicicletta.
Confort Controllo Efficienza
Il risultatoIl processo
1. 2. 3.
Schizzi 2D Calcoli Design industriale
4. 5. 6.
Modelli digitali 3D Fabbricazione prototipi Collaudo e taratura delle sospensioni
| 9190
speedfox SF01 crosscountry series speedfox SF01 crosscountry seriesspeedfox
| 9190
speedfox
Polivalente a tutto tondoLa speedfox è una bici leggera ed efficiente con sospensioni ben bilanciate, con grandi capacità sia in salita che in discesa. Non vi mollerà nè nei sentieri più contorti, nè nelle discese più tecniche e veloci. La speedfox è una partner affidabile e ver-satile per tutte le situazioni.
Tobias Woggon del BMC Trailcrew in Norvegia.
SF01 Deore/SLX
APS (Rear Travel 120mm)
RockShox Recon Gold Solo Air 120mm
Shimano Deore/SLX
Avid Elixir 1 180mm
Scor MKIII Rise Bar
Easton, EA50
Alex XD-Comp
Gun Metal
SF01 SLX/XT
APS (Rear Travel 120mm)
Fox 32 Float CTD O/C Evolution 120mm
Shimano SLX/XT
Shimano SLX 180mm
Scor MKII Rise Bar
Easton, EA70
Alex XD-Comp
White
APS advanced pivotsystem
triple butted aluminium
iSCintegrated skeleton concept
full travelrange 120
APS advanced pivotsystem
triple butted aluminium
iSCintegrated skeleton concept
full travelrange 120
SF01 XT
APS (Rear Travel 120mm)
Fox 32 Float CTD O/C Evolution 120mm
Shimano XT
Shimano XT 180mm
Easton, EA70 Rise Bar
Easton, EA70
DT Swiss X 1600
Black
| 9392
mountainbikeclass allmountain series mountainbikeclass allmountain series
La tecnologia Swiss TrailNata sui single track svizzeri, la trailfox è la più innovativa tra le bici pronte ad affrontare i sentieri di montagna. Le nostre bici sono state sviluppate con un intento molto chiaro, eguagliare un coltellino svizzero per versa-tilità, facilità di utilizzo, durata e leggerezza. Più di una semplice bike: noi costruiamo il mezzo perfetto per conquistare qualsiasi montagna.
BMC Trailcrew, Tobias Woggon, La Palma.
| 9594
mountainbikeclass technology mountainbikeclass technology
CollaudoDisporre di un laboratorio attuale e per-fettamente attrezzato è fondamentale. Ci permette di simulare qualunque tipo di sollecitazione in aree specifiche del telaio, misurando e valutando con ac-curatezza il comportamento di ogni componente. Quello che succede sul terreno non può semplicemen-te essere totalmente riprodotto al computer e per questo facciamo affidamento anche sui nostri at-leti per sottoporre i nostri pro-dotti alle condizioni più severe e disparate.
PesoIl traguardo del peso è definito nelle richieste iniziali; la struttura in carbonio ed il processo di stampo sono ottimiz-zate fino al raggiungimento del limite.
ForzaI nostri prodotti sono prima testati secondo gli standard CEN, ma devono anche soddisfare i nostri requisiti interni ed ovviamente reggere i collaudi più impegnativi da parte dei nostri atleti.
RigiditàI nostri criteri di rigidità sono fissati fin dall’inizio e disponia-mo di un enorme data-base sul quale basare i collaudi. La cosa più importante però sono sempre le risposte dei nostri atleti, riguardo a controllo, precisione di guida ed efficacia.
| 9796
trailfox TF01 allmountain series trailfox TF01 allmountain seriestrailfox TF01 allmountain seriesallmountain series
01
02
03
Pedala su tutte le montagneLa trailfox è stata perfezionata nel corso de-gli anni come il nostro “coltellino svizzero”: versatile, robusta e fida compagna per I percorsi più impegnativi. La trailfox TF01 è la versione full-carbon della famiglia e una mountain bike fuori dal comune. E’ la trail-bike più leggera sul mercato ed una leader riconosciuta della categoria.
01 Sulla trailfox TF01 triangolo posteriore in carbonio con attac-chi per pinze freni a disco da 180mm e forcellini per perni passanti 12 x 142 mm.
02 Sospensione APS con 150 mm di escursione, tarata per il comfort, il controllo, l’efficien-za.
03 Guida catena opzionale BMC montata sotto i fode-ri posteriori, disponibile per corone 2X e 3X. Ac-coppiata con il cambio Shadow+, fa stare la catena semplicemente lì dove deve stare.
TF01 XTR
APS (Rear Travel 150mm)
Fox 32 Talas CTD Adj FIT Fac Kashima 150mm
Shimano XTR
Shimano XTR 180mm ICE-Tech
Easton, Haven Carbon
Easton, Haven
Easton, Haven Carbon
Brown
TF01 XO
APS (Rear Travel 150mm)
Fox 32 Talas CTD FIT Performance 150mm
Sram XO
Sram XO Carbon 180mm
Easton, Haven Carbon
Easton, Haven
Easton, Haven
White
APS advanced pivotsystem
natural born postmount
taperedsteerer
full travelrange 150
APS advanced pivotsystem
natural born postmount
taperedsteerer
full travelrange 150
| 9998
trailfox TF02 allmountain series trailfox TF02 allmountain seriesallmountain series trailfox TF02 allmountain series
Nata sui sentieri alpiniLa trailfox TF02 combina il triangolo anterio-re in carbonio del nostro modello TF01 con un carro posteriore in alluminio. Leggera, rigida ed affidabile, offre tutta l’emozione Trailfox. La sospensione APS è tarata per il bilanciamento perfetto di confort, con-trollo ed efficienza. Percorri qualsiasi sentiero, ogni giorno e tornerai a casa sempre soddisfatto.
TF02 Trailcrew
La scelta dei piloti enduroLa Trailcrew è stata realizzata per rafforzare la nostra offerta di MTB Alpine. Siccome vediamo così tanto potenziale nel nostro telaio trailfox, abbiamo deciso di offrire una versione più orientata verso il gravity, battezzata Trailcrew. Le specifiche tecniche sono state ottimizzate verso la du-rata, includendo forcella più robusta, pneumatici rinfor-zati e una guida catena specifica.
Roger Rinderknecht, rider olimpico BMX, La Palma.
TF02 XT
APS (Rear Travel 150mm)
Fox 32 Talas CTD FIT Performance 150mm
Shimano XT
Shimano XT 180mm ICE-Tech
Easton, Haven
Easton, Haven
DT Swiss M 1800 Tubeless
Gun Metal
TF02 Trailcrew
APS (Rear Travel 150mm)
Fox 34 Talas CTD FIT Performance 150mm
Race Face/Sram X9
Avid Elixir 7 200mm/180mm
Easton, Haven
Easton, Haven
DT Swiss M 1800 Tubeless
Lime
APS advanced pivotsystem
full travelrange 150
APS advanced pivotsystem
full travelrange 150
| 101100
trailfox TF03 allmountain series trailfox TF03 allmountain series
| 101100
Trail-bike polivalenteC’è sempre stata un trailfox in alluminio nella flotta BMC e l’ultima evoluzione della serie non fa eccezione. Abbiamo mantenuto bas-so il peso ed alta la resistenza usando le migliori tubazioni di alluminio e processi costruttivi. Questo non è un modello entry-level; le prestazioni delle sospensioni e la geometria sono trasferiti direttamente dal nostro modelo di riferimento TF01.
BMC Trailcrew, Tobias Woggon in Norway.
TF03 Deore/SLX
APS (Rear Travel 150mm)
Fox 32 Talas CTD FIT Performance 150mm
Shimano Deore/SLX
Shimano Deore 180mm
Easton, Vice
Easton, EA50
DT Swiss M1900
Green
TF03 SLX/XT
APS (Rear Travel 150mm)
Fox 32 Talas CTD FIT Performance 150mm
Shimano SLX/XT
Shimano SLX 180mm
Easton, Vice
Easton, EA50
DT Swiss M1900
White
APS advanced pivotsystem
triple butted aluminium
iSCintegrated skeleton concept
full travelrange 150
APS advanced pivotsystem
triple butted aluminium
iSCintegrated skeleton concept
full travelrange 150
| 103102
mountainbikeclass sport series mountainbikeclass sport series
Il ciclismo a portata di tutti C’è sempre stato per tutti un punto di partenza, ed è per questo che sappiamo quanto sia im-portante individuarlo sin dall’inizio. Le nostre bici blast e sportelite offrono il meglio a quan-ti si avvicinano per la prima volta allo sport. Funzionalità, stile e semplicità: non lasciamo indietro niente e nessuno.
Lenzerheide, Svizzera.
| 105104
sportelite SE01 sport series sportelite SE01 / blast BL24 / BL20 sport seriessportelite sportelite
| 105104
Prima esperienzaLa Sport Elite è una bicletta di qualità nel seg-mento di accesso della nostra gamma. Una bici semplice quanto efficace, costruita intor-no ad un telaio in alluminio leggero e robusto, equipaggiato con ruote da 26” tradizionali.
blast BL24 / BL20
Qualità BMC anche per i bambini.La prima bici non dovrebbe essere solo divertente, ma anche affidabile e facile da usare. Caratteristiche come freni affidabili, bassa altezza al cavallo e un design esclu-sivo sono irrinunciabili.
BL20
XC Hardtail
SR Suntour M3010
Shimano Acera
Tektro V-brake
Alloy
Alloy
Alex Z1000
Yellow
BL24
XC Hardtail
SR Suntour M3010
Shimano Acera
Tektro V-brake
Alloy
Alloy
Alex Z1000
Red
SE01 Alivio/Deore
XC Hardtail
SR Suntour XCM MLO 100mm
Shimano Alivio/Deore
Avid Elixir 1 160mm
Scor MKIII Riser Bar
Easton, EA50
Alex X2100
Red
SE01 SLX/Deore
XC Hardtail
Rock Shox Recon Gold TK Solo Air 100mm
Shimano SLX/Deore
Avid Elixir 1 160mm
Scor MKIII Riser Bar
Easton, EA50
Alex TD17
White
triple butted aluminium
front travelrange 100
triple butted aluminium
front travelrange 50
triple butted aluminium
front travelrange 35
triple butted aluminium
front travelrange 100
Bici straordinarie per sfide quotidiane
La nostra serie lifestyle è stata realizzata per coloro che vivono sulle proprie bici, giorno dopo giorno.
Per coloro che usano la bici per andare al lavoro, in palestra o al negozio di alimentari. Dopo oltre dieci anni di sviluppo in Svizzera, le
bici da montagna BMC sono pronte ad affiancarvi in qualsiasi occa-sione, ogni giorno, ovunque voi viviate.
lifestyleclass
BMC Racing Team, Jeremiah Ranegar, Soigneur, Tour de France 2012, Stage 9.
| 109108
urbanchallenge UC01 mountainroad series urbanchallenge UC01 mountainroad seriesurbanchallenge
Gareggiamo verso un futuro più pulito con Gates Carbon DriveLe corse sono parte della nostra identità BMC. Le nostre alpenchallenge, stilose e rapide, sono usate da anni a contorno delle competizioni sia dai nostri atleti che dal personale. Il feed-back ci aiuta a sviluppare nuove soluzioni ad alta tecnologia per i ciclisti di tutti I giorni.
Anche Gates Carbon Drive sviluppa prodotti di eccellenza, innovativi, collaudati a fondo, a beneficio dei cilcisti quotidiani. Abbiamo capito in fretta che le loro tramissioni a cinghia rinforzata in carbonio sono più silenziose, più leggere, più pulite, più durevoli, più gentili con l’am-biente e hanno bisogno di di molta meno manutenzione rispetto alle tradizionali catene in acciaio. La nostra linea urban Challenge è stata sviluppata sin dall’inizio con l’idea di essere equipaggiata con Gates.
L’UCI può non essere pronta ad accettare le tramissioni Gates Carbon Drive sulle bici da corsa, ma il BMC Racing Team ne benificia già sulle urbanchallenge UC01. Gli addetti stampa escono per le conferenze ed arrivano puntuali, puliti e pronti per le telecamere. I meccanici le apprezzano col sole o con la pioggia, gli basta gonfiare le gomme di tanto in tanto. I massaggiatori si aggirano silenziosi nei box delle gare per seguire I propri corridori. I corridori ne approfittano per qualche scappata in centro per un caffè con un mezzo agile, leggero, ad alta tecnologia.
Se anche tu sei pronto a liberarti delle catene che ti im-prigionano, allora una BMC urbanchallenge UC01 con cinghia Gates Carbon Drive ti aiuterà a fuggire le fru-strazioni di ogni giorno.
01
02
01 La trasmissione Gates Carbon Drive più Shimano Alfine, equipaggia la Urban Challenge UC01.
02 La Urban Challenge UC01 è montata con parafanghi Curana, puliti e minimalisti.
UC01 Alfine 11
iSC
urbanchallenge disc concept, carbon
Shimano Alfine, with Gates CDX-CT
Shimano M575, 160mm rotors
SCOR MKI Urban, carbon fiber
SCOR MKI Urban
DT Swiss 485d
Black
UC01 Alfine 8
iSC
urbanchallenge disc concept, aluminium
Lasco, with Gates CDC-MP
Shimano M575, 160mm rotors
SCOR MKII Urban
SCOR MKIII Urban
Alex XD Lite
Black
triple buttedaluminium
belt drive compatible
triple buttedaluminium
belt drive compatible
| 111110
alpenchallenge AC01 mountainroad series alpenchallenge AC01 mountainroad seriesalpenchallenge
| 111110
mountainroad series mountainroad series alpenchallenge
Versatile con stileLa alpenchallenge è una bici straordinaria, costru-ita per confrontarsi con le sfide della vita di tutti i giorni. Combina la velocità di una bici da strada con la posizione rialzata e I comandi di una mountainbike. La possibilità di montare acces-sori facilita la vita quotidiana. La alpenchallen-ge ti da efficacia in salita, conrollo alle alte velocità e versatilità sui percorsi urbani.
AC01 105/Tiagra
iSC
alpenchallenge disc concept, carbon
Shimano 105/Tiagra
Shimano M575, 160mm rotors
SCOR MKII Urban
SCOR MKII Urban
Alex XD Lite
Black
AC01 Alivio/Deore
iSC
alpenchallenge disc concept, aluminum
Shimano Alivio/Deore
Shimano M395, 160mm rotors
SCOR MKII Urban
SCOR MKIII Urban
Alex XD Lite
Black
AC01 Deore/SLX
iSC
alpenchallenge disc concept, aluminum
Shimano Deore/SLX
Shimano M575, 160mm rotors
SCOR MKII Urban
SCOR MKIII Urban
Alex XD Lite
Black
triple buttedaluminium
triple buttedaluminium
APS – advanced pivot system Sistema di sospensione regolabile per ottenere il miglior equilibrio tra confort, controllo ed efficienza in qualunque situazione e per qualunque tipo di bici-cletta.
Aero hinge forkRaddoppia il tubo di sterzo tradiziona-le: il canotto di sterzo della forcella è accoppiato ad una appendice aerodi-namica esterna, davanti al tubo sterzo.
Airfoil postTubo sella e canotto reggi-sella speci-ficatamente progettati per il rendimen-to aerodinamico.
BB30 interfaceI cucscinetti sono direttamente pianta-ti nel telaio ed il diametro dell’asse del movimento centrale è 30 mm. Migliora la rigidità ed il peso rispetto agli altri si-stemi.
BB86 interfaceLe calotte BB sono piantate nel telaio. Una soluzione affidabile, compatibile con tutte le pedivelle sul mercato.
DTi – dual transmission integrationSistema di passaggio cavi a prova di futuro, molto pulito, compatibile con sia con I tradizionali cavi dei cambi meccanici che con i componenti elet-tronici Shimano Di2.
ESi – electronic shifting integrationTelaio specifico con pasaggio cavi per il sistema elettronico Shimano Di2.
Full travel rangeIndicazione in millimetri dell’escursione in mountain bike biammortizzate.
Front travel rangeEscursione massima della ruota ante-riore sulle mountain bike.
Initial load indicatorIndicazione grafica per la regolazione del SAG sulle mountain bike full-su-spension
iSC – integrated skeleton concept I rinforzi Skeletal alla giunzione dei tubi sono progettati per una migliore distri-buzione degli sforzi.
LSW – load specifi c weave Tubi in fibra di carbonio intessuti con uno specifico orientamento a seconda dei carichi.
Natural born postmountLa pinza freno è montata direttamente sul telaio, senza adattatori.
p2p – position to performIl massimo dell’adattabilità per la posi-zione di attacco, manubrio e canotto reggisella.
subA – aerodynamics maximizationMassima performance aerodinamica tramite soluzioni tecniche come la ri-duzione della sezione frontale, I tripwi-res e I profili troncati 3:1.
SNC – shell node conceptI tubi del telaio sono assemblati tramite semi-gusci ad alta resistenza fatti con materiale termoplastico iniettato con-tenente una grande quantitativo di fi-bre di carbonio.
Tapered steererCanotto di sterzo a diametro variabile. Miglioramento della rigidezza e del peso rispetto ad uno tradizionale.
TCC – tuned compliance concept Selezione accurata di forme e materiali compositi a base di carbonio per aumentare la flessibilità verticale mante-nendo elevati livelli di rigi-dezza laterale e torsionale.
Triple butted aluminumSerie di tubi costruita in lega di alluminio con tre differenti spessori della parete lungo il medesimo tubo.
Glossario dei termini interni
Worldwide distributors
Impressum
Publisher
BMC Trading AGSportstrasse 49
CH-2540 GrenchenPhone: + 41 32 654 14 54
Concept and Design:BMC Trading AG
Photography
BMC Studio: Stephan Bögli
BMC Racing Team: Tim De Waele,www.tdwsport.com
BMC Mountain Bike Racing Team:Armin M. Küstenbrück
BMC R&D, Testlab: Stephan Bögli
Wind tunnel: Rainero Spirandelli
impec factory: Foto Jeker
Triathlon Andreas Raelert, Andrea Salvisberg p. 4, 36-37, 44:
Sebastian Kuhn, www.drehmomente
Triathlon Laura Bennett p. 5: Nick Salazar
Roubaix image p. 21: Isaiah Jay
Lenzerheide, Albula Pass, impec, 29er and sport series:
Martin Bissig, www.bissig.ch
MTB Tobias Woggon p. 7, 92-93: Philip Ruopp
MTB Roger Rinderknecht p. 7, 98: Hoshi – K. Yoshida
MTB p. 90: Manfred Stromberg
Lifestyle (RT Team): Roger Grütter, www.nikonita.ch
Lifestyle (New York): Yorick Carroux,www.carroux.com
Available in German, French, Italian, English and Dutch.
© BMC Trading AG 2012. All rights reserved.
BMC Global HeadquarterBMC Trading AG Sportstrasse 49CH-2540 Grenchen Phone : + 41 ( 0 ) 32 654 14 54 www.bmc-racing.com [email protected]
Switzerland BMC Trading AG CH- 2540 Grenchen Phone : + 41 ( 0 ) 32 654 14 54
Germany / AustriaBMC Trading AGCH-2540 GrenchenPhone : + 49 ( 0 ) 800 588 93 80
FranceBMC Trading AGCH-2540 GrenchenPhone : + 33 ( 0 ) 474 02 81 21
BeneluxBMC Trading AG CH- 2540 Grenchen Phone : + 41 ( 0 ) 32 654 14 56
SpainBMC Trading AGCH -2540 GrenchenPhone : + 34 ( 0 ) 678 95 11 19
ItalyBMC ItaliaStr. Vivero 7510024 Moncalieri Phone : + 39 011 1982 0212
USABMC USA37 Walnut St Suite 100Wellesley MA, 02481Phone : + 1 800 819 4262
South Africa BMC-SA 3245 Pietermaritzburg Phone: +27 (0)33 343 2276
Australia Echelon Sports Pty Ltd 4172 Bulimba Phone: +61 7 3902 1155
Brasil Omega Brasil Importação e Distribuição 04.075-000 São Paulo Phone: +55 11 5051 6010
Canada Outdoor Gear Canada Montreal, Quebec Phone: +1 514 332 1320
China Power Racing (Wujiang) Co Ltd 215200 Suzhou Phone: 800 8282 698
Czech RepublictruconneXion, a.s. 29306 Kosmonosy Phone: +420 326 711 716
Hong Kong Iron Ore Co Ltd Hong Kong Phone: +852 3576 3839
Indonesia PT. Topindo Lucky Sports 12210 Jakarta Phone: +62 812 15 333 777
Ireland Life Cycle Ltd Dublin Phone: +35 318 433 712
Israel Saar Cycling Ltd. 71100 Lod Phone: +972 8 924 44 52
Japan Futaba Shoten 452-0822 Nagoya Phone: +81 (0)52 504 8345
Malaysia Ngee Cycle Trading Sdn Bhd 47000 Petaling Jaya, Selangor Phone: +603 6141 3564
Mexico TEKNOBIKE64000 Monterrey Phone: +52 (81) 8478-4560
New Zealand Capital Cycles 6011 Wellington Phone: +64 4 3856752
Scandinavia (DK-NO-SE-FI)EnergySport A/S DK-4000 Roskilde Phone DK: +45 46480575Phone NO: +47 99230076
Singapore Swissvalley 248370 Singapore Phone: +65 6836 6566
SloveniaMitrije, d.o.o1000 Ljubljana Phone: +38 651 382 217
South Korea LS Networks 140-702 Seoul Phone: +82 (0)2 799 7114
Taiwan Acme Sports Co. 40245 Taichung City Phone: +886 4 2261 8768
Thailand ASIABIKE 132/22 Kanchanapisek Rd 10170 BangkokPhone: +66 2 8877813 4
United Arab Emirates Adventure HQ Dubai Phone: +971 4 346 6824
United Kingdom Evans Cycles Ltd RH109TZ Crawley, West Sussex Phone: +44 (0)1293 574900
Uruguay MotocicloSports 11300 Montevideo Phone: +59827069918
glossary