PROJEKTNA DOKUMENTACIJA

TMD INVEST D.O.O., Prešernova ulica 30, 2250 Ptuj

INVESTITOR

OBČINA MAKOLE

Makole 35, 2321 MAKOLE

NAZIV GRADNJE

MOST ČEZ LOŽNICO NA LC 440101

VRSTA PROJEKTNE DOKUMENTACIJE

PZI

ŠTEVILKA PROJEKTA

26052-19-K/PDR

DATUM

Ptuj, marec 2020

2 . KAZALO VSEBINE PROJEKTNE DOKUMENTACIJE

1. Naslovna stran dokumentacije

2. Kazalo vsebine dokumentacije

3. Podatki o udeležencih, gradnji in dokumentaciji(obrazec 1A)

4. Kazalo vsebine projekta(obrazec 3)

5. Izjava projektanta in vodje projekta v PZI(obrazec 2B)

6. Splošni podatki o gradnji(obrazec 4)

7. Zbirno tehnično poročilo

8. Popis del s predizmerami

9. Grafični prikazi

ZBIRNO TEHNIČNO POROČILO

GRADBENIŠTVO – 2.1

1. SPLOŠNO

Investitor občina Makole je naročila projektno dokumentacijo IDZ, DGD, PZI za odstranitev in novogradnjo mostu čez Ložnico.

Obstoječ most skupne dolžine 30.60m in širine 6.14m je star in dotrajan, zato ga je potrebno odstraniti. Most z krajnima kamnitima opornikoma in AB vmesnim opornikom je zelo napadel zob časa, kar je bilo ugotovljeno v Elaboratu detajlnega pregleda konstrukcije s strani Gradbenega inštituta ZRMK d.o.o. z dne 19.6.2019. kot so napisali v zaključku, je most močno dotrajan in iz zelo slabega betona. Vsi nosilni elementi mostu so v razpadajočem stanju, armatura je močno korodirana. Beton je slabe kvalitete in karbonatiziran. Vsebnosti kloridov in sulfata niso prekoračene. Objekta nima smisla sanirati, potrebna je rušitev in novogradnja mostu.

Zaradi teh ugotovitev smo pristopili k idejni rešitvi, DGD in PZI novega mostu, ki smo ga umestili na mesto obstoječega. Most bo potekal na parcelah 1559, 1560, 1561 k.o. Štatenberg na LC 440101. Most bo AB konstrukcija, podprt z dvema krajnima in dvema vmesnima podpornikoma, največjega razpona 15.70 in krili, ki ščitita nasip ob mostu. Os vozišča je prilagojena obstoječi osi. Koto voziščne konstrukcije in mostu smo dvignili, da ne manjšamo svetlega profila struge.

2. ZASNOVA IN GABARITI

Most je zasnovan kot AB okvirna konstrukcija s svetlo širino vozišča 6m, ter obojestranskim hodnikom širine 1.10m in 1.80 m. Svetli razpon mostu je 27.30m. Celotni gabarit mostu je 40.40m x 9.40m.

3. Geomehanski in hidrološki podatki

Višino, prerez in koto temeljenja mostu smo prilagodili potrebam prevodnosti vode mostu, zahteve so podali v hidrološko-hidravlični presoji podjetja Drava vodnogospodarsko podjetje Ptuj, št. 165/19-NV, datum december 2019. V tem elaboratu so ugotovili, da nova predlagana mostna konstrukcija na osnovi analize prevaja 100-letne vode z 0.38 m varnostne višine. Kot avtor navaja v zaključku, doseganje 0.50m varnostne višine v trenutnem stanju vodotoka Ložnice, ki prevaja pretoke s pet letno povratno dobo, pri višjih pa se razliva po poglavnih površinah, bi bilo v tej fazi nesmiselno. Zato nov most zagotavlja neoviran odtok in varnost obratovanja ceste in mostu, pri tem pa ne poslabšuje poplavnih razmer na dolvodnem in gorvodnem območju( natančen opis v omenjenem elaboratu).

Predviden most bo temeljen na pasovnih temeljih, globina temeljev se je prilagodila hidrologiji za potrebe kasnejše poglobitve struge, na podlagi podatkov geotehničnega poročila, št. geo/p-17/2019 in statičnega izračuna.

4. Premostitvena in podporna konstrukcija

Predvidena je AB okvirna premostitvena konstrukcija, svetli pretočni profil 27.30m po širini in ca 3.85m po višini, z obojestranskim hodnikom ter krili na vtočni in iztočni strani.

Vsi vgrajeni materiali morajo ustrezati veljavnim standardom in predpisom, za kar je odgovoren izvajalec konstrukcije.

Predviden most bo temeljen na pasovnih temeljih, do globine 7.78m in 5.30m.

Betoni za temelje, opornike, podpornike in prehodno ploščo so C 30/37, za prekladno konstrukcijo je beton C45/50.Armaturno jeklo je S 500 razred duktilnosti B. Posebne zahteve za betone so za prekladno konstrukcijo XD1 in XF4, so pri zunanjih betonih, ki so izpostavljeni vremenskim vplivom - XF3, za podpornike, opornike in temelje pa XF2 in XD1.

Temelji AB pasovni, obrežni in vmesni uporniki debeline 50 in 70 cm, glavna konstrukcija debeline 100 cm. Vmesna podpornika sta monolitno povezana z nosilno konstrukcijo, obrežni opornika pa se z pomično podporo povezujeta z nosilno konstrukcijo. Zaledje opornikov se utrdi z zasipnim klinom iz kvalitetnega materiala s sprotnim utrjevanjem po slojih 30 cm.

Pod temelje je potrebno izvesti sanacijo in sicer 100 cm pustega betona C16/20 v osi A in D in 50 cm pustega betona C16/20 v osi B in C ,v skladu z geotehničnim poroćilom.

5. Ograje

Na hodniku so predvidene tipske mostne ograje,višine 1,20m sidrane v hodnik. Ograja je vročecinkana. Sestavljena je iz dvojnih ločnih stebrov, debeline 8mm v osni razdalji 1.99m, 2.03m in 1.40m. ograja ima tri horizontalne prečke fi 30mm. Med glavnimi stebri se na horizontalne prečke privarijo vertikalne prečke fi 16mm, v osni razdalji 146mm. Ročaj ograje je fi 70mm. Dolžina ograje bo 31.0m in 40.40m.

6. Hidroizolacija in asfalti

Na predvideni mostni plošči je predvidena hidroizolacija iz bitumenske lepilne zmesi( dvoslojni epoksidni premaz) in bitumenskih varilnih trakov debeline 5mm. Dela z epoksidom se ne smejo izvajati v primeru padavin, pri relativni vlažnosti nad 85%, pri temperaturi površine pod +8 stopinj in nad +40 stopinj celzija.

Vse vidne betonske robove je potrebno posneti s trikotno letvico 3x3cm skladno s TSC07.

Asfaltni sloji so naslednji:

Zaščitni sloj AC11 surf B50/70 A2 v uvaljani debelini 3cm

Obrabni sloj AC8 surf B50/70 A2 v uvaljani debelini 6 cm

7. Hodniki, robni venci in robniki

Ob dol vodnem robu mostu se izvede širši hodnik z robnim vencem, ki ima vgrajene tri cevi za kasnejši prehod instalacij, na gor vodnem robu mostu pa se izvede ožji hodnik z robnim vencem.

Hodniki so betonski , kvalitete C30/37, XD3/ XF4.

Ob vozišču so predvideni žagani granitni robniki, dvignjeni 15 cm nad voziščem.

8. Vodnogospodarske ureditve

Obstoječ most ima širino dna okvirno 7.40m na gorvodnem odseku, kar je posledica zajedanja brežin zaradi ovire v matici toka( vmesni opornik), in posledičnega povečanja hitrosti in vlečnih sil in 7.00m dolvodno.

Predviden most ima širino 7.00m na gorvodnem in dolvodnem odseku, kar je enaka širina, kot je širina dna korita vodotoka na obravnavanem odseku.

Projekt predvideva ureditev struge potoka s protierozijsko oblogo debeline 50 cm in sicer 80% kamen 20% pusti beton, ki bo stabilizirala dno in preprečevala poglobitve in erozijo( gorvodno 10.00 m, 8.00m dolvodno do obstoječega zavarovanja). Pod mostom se izvede obloga v celotni površini struge, od mostu do pragov pa se obloga izvede na dnu struge in v pasu 2.0 višine na vsaki strani po poševnini struge.

Zavarovanje brežin se izvede v naklonu 1:2.9 in 1:2.6 .

Gorvodno se izvede talni kamniti prag širine 50cm in globine 80cm. Kamniti prag se izvede kot kamnita zložba iz lomljenca deb. 50cm zalita z betonom C 16/20. Dolvodno je že obstoječ prag. Ob tem pragu se izvede nov prag v poševnem delu struge. Nova struga se višinsko prilagodi obstoječi.

Po končanih delih se brežine potoka splanirajo in posejejo s travnim semenom ter negujejo do ozelenitve.

9. Ureditev cest

Po izvedenem zasipu obrežnih upornikov je potrebno ustrezno izvesti zasip z nasipnim materialom in tamponski zasip. Za kvaliteten prehod iz ceste na most se izvedeta dve prehodni plošči, debeline 30 cm in v dolžini 6.20m skladno s TSC07. Med mostno konstrukcijo in prehodno ploščo se izvede 5cm dilatacija. Prehodna plošča je preko naležnega roba členkasto povezana z opornikom skladno z TSC07.

V dolžini 10m od roba prehodne plošče se asfaltne plasti priključijo na že izvedeno niveleto ceste. Iz hodnikov se za povezavo uredijo bankine, širine minimalno 80 cm. Cesta se v dolžini 10 m naveže na obstoječo širino ceste.

Pri zasipu mora obvezno sodelovati geomehanik in izvesti tudi meritev na planumu zgornjega ustroja, ki mora biti minimalno 100 MPa tlačne trdnosti.

10. odvodnjavanje

Za predviden premostitveni objekt preko potoka Ložnica je potrebno v skladu s TSC 07.105 izdelati načrt odvodnje meteornih vod iz kompletne prometne površine vključno s hodniki. Po običajnem računskem preverjanju hidravlike dobimo z ozirom na prispevno površino in 10 minutni naliv z intenziteto 200l/sek/ha slabih 5 litrov padavinske vode.

Ob upoštevanju tabele 1 TSC 07.105 in dopustno predpisano odtočno količino vode 5,5l/s na en izlivnik, ugotavljamo, da smo zelo blizu izračunani količini 5l/s. Ob predpisanem izračunu razmaka izlivnikov po točki 6.4 TCS 07.105 in ob upoštevanju konstante 5,5l/s – dopustna odtočna količina vode na en izlivnik ter konstante enotske jakosti odtoka 528,6l/s/ha dobimo računski rezultat 11,67m razmaka med posameznimi izlivniki.

Z ozirom na majnši vzdolžni sklon nivelete smo izbrali razmak 8,2m in tako predvideli štiri izlivnike z vtokom pod robnikom. S tem odpade na vsakega cca 73m2 prispevne površine, kar daje pri 200litrih 10 minutnega naliva cca 1,5l vode na izlivnik. Predpisani štirje izlivniki po TSC- ju odvedejo 22l/s meteornih vod, računska potreba za odvod meteornih vod pa je ob opuštevanju prispevne površine za vsaki izlivnik posebej 1,5 l, kar znaša za kompletno število izlivnikov 6l/s, to je dobrih 3,5 krat majn , kot je v skladu s TSC dimenzionirano.

Predvidena odvodnja je skladna s TSC 07.105. in se izvede iz LTŽ vtočnikov z vtokom pod robnikom in obešeno meteorno kanalizacijo na prekladno konstrukcijo s konzolo. Predvidena obešena kanalizacije je iz PE HD cevi fi 160 in se vodi v jašek meteorne kanalizacije v bankini, od koder je izpust v obcestni jarek.

11. Obvoz

Za potrebe nemotene izvedbe predvidenega mostu se mora za čas izvajanja del urediti obvoz in sicer iz smeri Slovenska Bistrica in sicer za tovorna vozila po državni cesti R1 219-1236 in R3 688-1233, za osebna vozila pa po naslednjih cestah LC 440101, LC 440582 in LC 240021 (na območju Slov. Bistrice), LC 240021 in LC 240011 (na območju Majšperka) in LC 440541 (na območju Makol).

12. varnostni ukrepi

Za ureditev prometa med samo gradnjo je potrebno izdelati elaborat vodenja prometa. Glede na zahtevnost gradnje mora biti med samo gradnjo stalno prisoten strokovni nadzor. Izvajalec je dolžan upoštevati zakonodajo, standarde, predpise, in navodila in ravnati tako, da ne pride do poškodb delavcev, mimoidočih, mehanizacije in objektov v neposredni bližini. Izvajalec je dolžan upoštevati varnostni načrt. Glede na naravo izgradnje mostu, je potrebno poskrbeti za zaščito pred prometom ter padci v globino.

KONSTRUKCIJA – 2.2

1.0SPLOŠNO

Investitor namerava namesto dotrajanega obstoječega mostu preko potoka Ložnica na LC 440101 Pečke - Slovenska Bistrica v občini Makole - parcele št. 1559, 1560 in 1561 k.o. Štatenberg zgraditi novo most.

2.0 KONSTRUKCIJA

novega mostu je zasnovana kot klasična armiranobetonska okvirna konstrukcija, ki je sestavljena iz klasične armiranobetonske plošče debeline 100 cm, ki je v oseh A, B, C, in D podprta z armiranobetonskimi oporniki, oziroma podporniki.

Na vsaki strani nosilne armiranobetonske ploščo so izvedeni klasično armirani betonski hodniki.

Krila na obeh straneh mostu so konzolne izvedbe.

Za dostop na most je predvidena klasična armiranobetonska prehodna plošča.

Temeljenje je izvedeno na sistemu pasovnih armiranobetonskih temeljih.

Osnovni razpon konstrukcije je 2 x 6.15 + 15.70 m., širina vozišča je 6.00 m

3.0. OBTEŽBE

Posamezni konstrukcijski elementi so kontrolirani na predpisane obtežbe po EC0, EC1 in EC8.

Za koristno prometno obtežbo je upoštevana obtežba shema po

SIST EN 1991-2:2004

Horizontalna obtežba je veter referenčne hitrosti 20 m/s, obtežba s potresom je

a/ag = 0.125, ter mirni zemeljski pritisk zalednih zemljin.

4.0. MATERALI

Vsi vgrajeni materiali morajo ustrezati veljavnim standardom in predpisom, za kar je odgovoren izvajalec konstrukcije.

Betoni za temelje, opornike, podpornike in prehodno ploščo so C 30/37, za prekladno konstrukcijo je beton C45/50.

Armaturno jeklo je S 500 razred duktilnosti B.

Projekt betona bo izdelal izbran izvajalec, oziroma dobavitelj le tega glede na svojo tehnologijo in uporabljene materiali, ter ga dal v pregled in podpis odgovornemu projektantu konstrukcij.

Posebne zahteve za betone so za prekladno konstrukcijo XD1 in XF4, so pri zunanjih betonih, ki so izpostavljeni vremenskim vplivom - XF3, za podpornike, opornike in temelje pa XF2 in XD1.

5.0.TEMELJENJE

je izvedeno na sistemu armiranobetonskih pasovnih temeljih, ki so statično tertirani kot plošče na elastični podlagi.

Za projektno nosilnost temeljnih tal in ostale pogoje temeljenja je upoštevano "Geotehnično poročilo", ki ga je pod št. geo/p - 17/2019 izdelal "Božidar Janžekovič s.p." iz Ptuja.

6.0. IZRAČUN

Izračun za posamezne konstrukcijske sklope je izveden s pomočjo računalniškega programa »Tower 8«.

Posamezni elementi so dimenzionirani skladni z EC1, EC2,EC7 in EC8.

Del računalniškega izpisa je sestavni del tega načrta konstrukcij, celoten izpis je v arhivu izdelovalca projektne dokumentacije.

7.0 ZAKLJUČEK

Kot je omenjeno v točki 4. Morajo vsi vgrajeni materiali konstrukcij ustrezati veljavnim standardom in predpisom, za kar je odgovoren izvajalec konstrukcije.

Ni dovoljeno naknadno prebijanje nosilnih elementov konstrukcij brez soglasja projektanta.

8. POPIS DEL S PREDIZMERAMI

9 . GRAFIČNI PRIKAZI

0.1 Zbirni prikaz minimalne komunalne oskrbe objekta in priključevanja objekta na

gospodarsko javno infrastrukturo

0.2 Grafični podatki za zakoličbo in georeferenciranje objekta