Unitàdivalvole MPA-F - festo.com · l’impiego conforme alle prescrizioni dell’unità di valvole MPA-F utilizzata. Utilizzare le unità MPA-F solo nel modo seguente: – in ambito

Manuale partepneumatica MPA-F

Unità di valvolecon componentipneumatici MPA-FTipo:MPAF-MPM-... eMPAF-FB-...

Manuale547 529it 1108b[750 444]

Unità di valvole MPA-F

Indice e avvertenze generali di sicurezza

IFesto P.BE-MPAF-IT it 1108b

Originale de. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Edizione it 1108b. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Denominazione P.BE-MPAF-IT. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Codice di ordinazione 547 529. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

� (Festo AG & Co. KG, D-73726 Esslingen, 2011)Internet: http://www.festo.comE-Mail: [email protected]

È vietato consegnare a terzi o riprodurre questodocumento, utilizzarne il contenuto o renderlo comunquenoto a terzi senza esplicita autorizzazione. Ogni infrazionecomporta il riscarimento dei danni subiti. Sono riservatitutti i diritti derivanti dalla concessione di brevetti perinvenzioni industriali di utilità o di brevetti per modelliornamentali.


II Festo P.BE-MPAF-IT it 1108b


IIIFesto P.BE-MPAF-IT it 1108b

Indice

Impiego ammesso VII. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Campo di impiego e omologazioni VII. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Destinatari VIII. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Servizio assistenza VIII. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Indicazioni relative al presente manuale IX. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Indicazioni importanti per l’utilizzatore XI. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1. Panoramica dei componenti 1-1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1.1 Unità di valvole MPA-F 1-3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1.1.1 Panoramica delle varianti 1-4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1.1.2 Descrizione dei componenti 1-6. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1.1.3 Elementi di connessione e segnalazione 1-27. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2. Montaggio 2-1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2.1 Istruzioni generali di montaggio e smontaggio 2-3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2.2 Varianti di montaggio 2-4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2.2.1 Montaggio/smontaggio su guida profilata 2-5. . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2.2.2 Montaggio/smontaggio a parete 2-10. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2.3 Montaggio/smontaggio del sistema di etichettatura 2-12. . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2.4 Montaggio/smontaggio della calotta dell’azionatore manuale 2-17. . . . . . . . . . .

3. Installazione 3-1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.1 Preparazione dell’aria compressa 3-4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.1.1 Funzionamento con aria compressa non lubrificata 3-4. . . . . . . . . . . .

3.1.2 Funzionamento con aria compressa lubrificata 3-5. . . . . . . . . . . . . . . .

3.2 Indicazioni generali per l’installazione 3-7. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.3 Posa delle tubazioni pneumatiche 3-8. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .


IV Festo P.BE-MPAF-IT it 1108b

3.4 Collegamento dell’unità di valvole MPA-F 3-10. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.4.1 Pilotaggio (alimentazione dell’aria di pilotaggio) 3-11. . . . . . . . . . . . . .

3.4.2 Unità di valvole MPA-F con separazione delle zone di pressione 3-13. .

3.4.3 Funzionamento dell’unità di valvole MPA-Fcon riduttori di pressione reversibili 3-15. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.4.4 Regolazione dei riduttori di pressione 3-15. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.4.5 Regolatore con attacco filettato rigido (MPA1) 3-19. . . . . . . . . . . . . . . .

3.4.6 Funzionamento con vuoto/a bassa pressione 3-20. . . . . . . . . . . . . . . . .

3.4.7 Allacciamento delle linee pneumatiche 3-23. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.4.8 Allacciamento dei cavi elettrici 3-26. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.5 Occupazione degli indirizzi delle valvole 3-31. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.5.1 Unità di valvole MPA-F con terminale CPX 3-31. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.5.2 Unità di valvole MPA-F con attacco multipolare 3-33. . . . . . . . . . . . . . .

4. Messa in servizio 4-1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4.1 Istruzioni generali 4-3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4.1.1 Prima della messa in funzione 4-3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4.1.2 Formazione della pressione dell’alimentazione centrale 4-4. . . . . . . .

4.2 Azionatore manuale (HHB) 4-6. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4.3 Eseguire il test delle valvole e del gruppo valvola-attuatore 4-8. . . . . . . . . . . . .

4.4 LED delle valvole 4-13. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4.5 Localizzazione errori 4-16. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4.5.1 Anomalie di funzionamento 4-16. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4.5.2 Condizioni di funzionamento dell’impianto pneumatico 4-17. . . . . . . . .


VFesto P.BE-MPAF-IT it 1108b

5. Manutenzione e trasformazione 5-1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5.1 Misure precauzionali generali 5-3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5.2 Smontaggio dell’unità di valvole MPA-F 5-4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5.3 Manutenzione dell’unità di valvole MPA-F 5-5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5.3.1 Pulizia del silenziatore a piastra 5-5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5.3.2 Sostituzione del silenziatore a piastra o della piastra di scarico 5-6. .

5.3.3 Sostituzione della valvola o della piastra di chiusura 5-6. . . . . . . . . . .

5.3.4 Sostituzione dei moduli elettronici 5-9. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5.3.5 Sostituzione della sottobase, della piastra di alimentazioneo della piastra terminale MPA-F 5-17. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5.3.6 Sostituzione delle piastrine di interconnessione 5-20. . . . . . . . . . . . . . .

5.4 Conversione dell’unità di valvole MPA-F 5-23. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5.4.1 Modifica delle zone di pressione 5-23. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5.4.2 Aggiunta di posti valvola 5-27. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5.4.3 Aggiunta di una piastra di alimentazione elettrica(solo unità di valvole MPA-F con terminale CPX) 5-31. . . . . . . . . . . . . . .

5.4.4 Aggiunta di una piastra del sensore di pressione 5-33. . . . . . . . . . . . . .

A. Appendice tecnica A-1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

A.1 Dati tecnici A-3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

A.2 Accessori Festo A-17. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

B. Panoramica aggiuntiva dei componenti B-1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

B.1 Prospetto dei componenti del posto valvola B-3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

B.2 Separazione dell’unità di valvole MPA-F dal terminale CPX B-13. . . . . . . . . . . . . .

C. Indice analitico C-1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .


VI Festo P.BE-MPAF-IT it 1108b


VIIFesto P.BE-MPAF-IT it 1108b

Impiego ammesso

Le unità di valvole MPA-F documentate in queste manualesono destinate all’installazione in una macchina o in unimpianto di automazione. Osservare attentamente leavvertenze di sicurezza riportate nella presente descrizione el’impiego conforme alle prescrizioni dell’unità di valvoleMPA-F utilizzata. Utilizzare le unità MPA-F solo nel modoseguente:

– in ambito industriale, nei limiti di impiego previsti

– nello stato originale senza apportare modifiche arbitrarie.Sono permesse solo le trasformazioni e modifichedescritte nella documentazione allegata al prodotto.

– in uno stato tecnicamente perfetto.

In caso di collegamento di componenti commerciali, come ades. gli attuatori, è necessario attenersi ai valori limite perpressioni, temperature, dati elettrici, momenti ecc.Attenersi alle prescrizioni delle associazioni di categoria e delTÜV, alle prescrizioni VDE (Associazione ElettrotecnicaTedesca) o alle norme nazionali equivalenti.

Campo di impiego e omologazioni

Il prodotto soddisfa i requisiti ai sensi delle direttive CE ed èdotato di una marcatura CE.

Le norme e i valori di prova, rispettati e osservati dalprodotto, sono riportati nel paragrafo Dati tecnici.Le direttive CE significative del prodotto sono riportate nelladichiarazione di conformità.


VIII Festo P.BE-MPAF-IT it 1108b

Destinatari

Il presente manuale è rivolta esclusivamente a personalequalificato in tecniche di comando e di automazione.

Servizio assistenza

In caso di problemi tecnici rivolgersi al servizio assistenzalocale Festo.


IXFesto P.BE-MPAF-IT it 1108b

Indicazioni relative al presente manuale

Il presente manuale riporta informazioni specifiche sumontaggio, installazione, messa in servizio, manutenzione emodifica dell’unità di valvole MPA-F. Il manuale contieneunicamente la descrizione dei componenti pneumatici e siriferisce ai tipi di collegamento di unità di valvole riportatinella seguente tabella.

Varianti di collegamento dell’unità di valvole tipo MPAF-...-VI

Con terminale CPXInformazioni sui moduli CPX sonoriportate nelle rispettive descrizioni.Una panoramica è contenuta nelladescrizione del sistema del terminaleCPX, tabella “Descrizione del terminaleCPX”.

Con connessione MPInformazioni sulle partielettriche/elettroniche:vedi foglio illustrativo allegato alprodotto

Tab. 0/1: Varianti di collegamento dell’unità di valvole MPA-F


X Festo P.BE-MPAF-IT it 1108b

Una panoramica di tutte le documentazioni utente delterminale CPX è riportata nella descrizione del sistemautilizzato.

L’unità di valvole MPA-F è costituita da componenti elettrici epneumatici. I componenti essenziali sono schematizzati nellaseguente figura.

1 2 3 4 5 6

7

8

1

aJ

9

3

9

1 Silenziatore a piastra o piastra discarico

2 Piastra del sensore di pressione

3 Valvole

4 Piastra di chiusura

5 Piastra di alimentazione elettrica

6 Piastra terminale

7 Piastra di alimentazione pneumatica

8 Piastra del riduttore di pressione

9 Sottobasi

aJ Parte pneumatica della sottobasemultipolare o dell’interfacciapneumatica

Fig. 0/1: Componenti principali dell’unità di valvole MPA-F


XIFesto P.BE-MPAF-IT it 1108b

Indicazioni importanti per l’utilizzatore

Categorie di pericolo

Il presente manuale fornisce indicazioni sui pericoli chepossono insorgere in caso di uso improprio del prodotto.Tali indicazioni sono evidenziate con una parola disegnalazione (avvertenza, attenzione, ecc.), stampate incaratteri ombreggiati e segnalate con un pittogramma.

Si distinguono le seguenti indicazioni di pericolo:

Avvertenza... in caso di mancata osservanza del suo contenuto èpossibile provocare gravi danni a persone e cose.

Attenzione... in caso di mancata osservanza del suo contenuto èpossibile provocare gravi danni a persone e cose.

Nota... in caso di mancata osservanza del suo contenuto èpossibile provocare gravi danni a cose.

Inoltre, il seguente pittogramma indica le parti di testo chedescrivono le attività con componenti sensibili alle caricheelettrostatiche:

Componenti danneggiabili a causa di cariche elettrostatiche:Manipolazioni improprie possono danneggiare i componenti.


XII Festo P.BE-MPAF-IT it 1108b

Identificazione di informazioni speciali

I seguenti pittogrammi indicano le parti di testo contenentiinformazioni speciali.

Pittogrammi

Informazioni:Consigli, suggerimenti e rimandi ad altre fonti di informazioni.

Accessori:Indicazioni sugli accessori necessari o idonei al prodottoFesto.

Riciclaggio:Informazioni per l’impiego dei prodotti Festo nel rispettodell’ambiente.

Indicazioni di testo

• Il punto contraddistingue attività che possono essereeseguite seguendo qualsiasi ordine.

1. Le cifre contraddistinguono le attività che devono essereeseguite nell’ordine indicato.

– I trattini contraddistinguono elencazioni generiche.


XIIIFesto P.BE-MPAF-IT it 1108b

Nel presente manuale vengono utilizzati i termini e leabbreviazioni seguenti, specifici del prodotto:

Termine/Abbreviazioni Significato

Attacco multipolare Attacco con connessione elettrica modulare tipo MPAF...-MPM-...

Componente base Componente (interfaccia pneumatica, sottobase multipolare,sottobase pneumatica o piastra di alimentazione pneumatica) sulquale vengono montati altri componenti (piastre di scarico,silenziatore a piastra, piastra del riduttore di pressione, valvole opiastre di copertura).

Componenti Termine generale per Pneumatic Interface, sottobase multipolare,piastra di scarico, silenziatore a piastra, sottobase pneumatica,piastra di alimentazione pneumatica, piastra di alimentazioneelettrica, piastra terminale, piastra per riduttore di pressione, valvolae piastra di chiusura.

Guarnizione di separazione Guarnizioni speciali per creare zone di pressione.

HHB Azionatore manuale

Interfaccia elettrica Termine generico per interfaccia pneumatica o sottobase multipolare.

I/O Moduli di ingresso/uscita

Moduli CPX Termine generale per definire i moduli che possono essere integrati inun terminale CPX.

Modulo elettronico Modulo nella sottobase dotato di LED e gestione delle bobine.

Modulo pneumatico Modulo formato da sottobase pneumatica, modulo elettronico,valvole o piastre di copertura, eventualmente con componenti per ilmontaggio verticale.

MPA1 o MPA2 Sigla che contraddistingue l’unità di valvole MPA-F equipaggiata convalvole larghe 10 mm (MPA1) o 20 mm (MPA2).

Piastra di alimentazioneelettrica

Piastra per l’alimentazione supplementare della tensione di carico allevalvole

Piastra di alimentazionepneumatica

Piastra per alimentazione supplementare delle valvole, ad es. nel casodi più zone di pressione.


XIV Festo P.BE-MPAF-IT it 1108b

Termine/Abbreviazioni Significato

Piastra di chiusura Piastra senza funzione, per la copertura di posti valvola non occupatisulle sottobasi.

Piastra di scarico Piastra per scarico convogliato, con attacco di scarico comune (3/5) oattacchi di scarico separati (3) e (5).

Piastra terminale Piastra destra esterna dell’unità di valvole MPA-F e piastra sinistraesterna del terminale CPX dotate di fori per il montaggio a parete.

Piastra terminale aselettore

Piastra terminale destra dell’unità di valvole MPA-F con attacchi diservopilotaggio (12/14) e (82/84). La piastra terminale a selettore èequipaggiata con un coperchio di codifica. La rispettiva posizione delcoperchio di codifica determina se l’unità di valvole viene utilizzatacon alimentazione dell’aria di pilotaggio interna o esterna.

Pneumatic Interface Si tratta dell’interfaccia fra la periferica modulare elettricadel terminale CPX e dei componenti pneumatici MPA-F.

Sottobase Piastra per l’alloggiamento di valvole monostabili, bistabili o a treposizioni con attacchi di lavoro (2) e (4).– Ingombro MPA1 con 4 posti valvola– Ingombro MPA2 con 2 posti valvola

Terminale CPX Terminale modulare elettrico

Tubazioni Collegamento delle linee di alimentazione (tubi flessibili) all’unità divalvole MPA-F

Unità di valvole Unità di valvole MPA-F (tipo 33) con attacco multipolare o conterminale CPX.

Unità di valvole MPA-Fcon attacco multipolaretipo MPAF...-MPM-...:

Variante dell’unità di valvole MPA-F con connettore Sub-D mediante laquale vengono collegati centralmente tutti i solenoidi. La connessioneelettrica è modulare, cioè ogni sottobase dispone di una propriapiastra integrata.

Valvola Valvole monostabili, bistabili e a 3 posizioni

Tab. 0/2: Abbreviazioni e termini specifici del prodotto

Panoramica dei componenti

1-1Festo P.BE-MPAF-IT it 1108b

Capitolo 1

Panoramica dei componenti

1. Panoramica dei componenti

1-2 Festo P.BE-MPAF-IT it 1108b

Indice

1. Panoramica dei componenti 1-1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1.1 Unità di valvole MPA-F 1-3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1.1.1 Panoramica delle varianti 1-4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1.1.2 Descrizione dei componenti 1-6. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1.1.3 Elementi di connessione e segnalazione 1-27. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .



1.1 Unità di valvole MPA-F

Festo agevola l’esecuzione delle funzioni di automazione alivello di macchina tramite le unità di valvole MPA-F.La struttura modulare di questa unità di valvole consente direalizzare delle soluzioni perfettamente adattate allamacchina o all’impianto.

I componenti pneumatici dell’unità realizzano i seguenticollegamenti:

– collettori per l’aria di alimentazione e di scarico

– segnali elettrici di tutte le bobine

Sui singoli moduli pneumatici sono presenti gli attacchi dilavoro (2) e (4) per ogni posto valvola. L’alimentazione di ariacompressa alle valvole (pressione d’esercizio e pressione dipilotaggio) e il deflusso dell’aria di scarico (delle valvole o delpilotaggio) avviene mediante i collettori e gli attacchi neicomponenti di base. Sono inoltre disponibili ulterioricomponenti per l’alimentazione di pressione, ad es. peralimentare le zone di pressione.

L’unità di valvole è dotata di un abbassamento di corrente. Inquesto caso la corrente nominale delle bobine vieneabbassata dopo la fase di alto assorbimento(procedimento di commutazione). L’abbassamento dellacorrente presenta i seguenti vantaggi:

– l’unità di valvole ha un consumo energetico più basso

– l’alimentatore per l’unità di valvole può essere realizzatoin modo più economico in funzione dell’impiego previsto

– le bobine hanno una dispersione di potenza inferiore eproducono meno calore residuo



1.1.1 Panoramica delle varianti

Ingombro della MPA-F L’unità è disponibile con valvole delle dimensioni seguenti:

– MPA1: valvole nella larghezza 10 mm

– MPA2: valvole nella larghezza 20 mm

MPA-F con terminale CPX Questa variante dell’unità è disponibile con i numeri divalvole seguenti:

Tipo di collegamento Numero di posti valvola 1)

MPA1 2) MPA2 3)

Unità di valvole MPA-F con terminale CPX 4, 8, 12 ... 64 2, 4, 6 ... 32

1) Viene supportato l’azionamento di due bobine per ogni posto valvola2) L’unità è in grado di azionare al massimo 128 bobine3) L’unità è in grado di azionare al massimo 64 bobine

Tab. 1/1: Numero di posti valvola dell’unità MPA-F con terminale CPX

Fig. 1/1: MPA-F con terminale CPX



Unità di valvole MPA-Fcon attacco multipolare

Questa variante dell’unità MPA-F è disponibile con i numeridi valvole seguenti:

Tipo di collegamento Numero di posti valvola

MPA1 MPA2

Unità di valvole MPA-F con attacco multipolare 1) 4, 8, 12 ... 24 2, 4, 6, ... 24

1) L’unità è in grado di azionare al massimo 24 bobine. Il collegamento elettrico delle bobine vieneeseguito centralmente tramite un connettore multipolare

Tab. 1/2: Numero di posti valvola dell’unità MPA-F con attacco multipolare

Fig. 1/2: Unità di valvole MPA-F con attacco multipolare



1.1.2 Descrizione dei componenti

L’unità di valvole MPA-F con terminale CPX è costituita daiseguenti componenti pneumatici:

1

67 5 4

32

8

6

1 Sensore di pressione nell’interfacciapneumatica

2 Piastra del sensore di pressione

3 Piastra terminale


5 Guarnizione (opzionale, per laseparazione delle zone di pressione)

6 Sottobase con attacchi di lavoro econnessione elettrica seriale (bus)

7 Piastra di alimentazione elettrica

8 Parte pneumatica dell’interfacciapneumatica

Fig. 1/3: Componenti dell’unità di valvole MPA-F con terminale CPX, 1° livello



1 2 3

1

4 5

6

7

4

2

7

3

8 6

1 Piastre di scarico con attacchiseparati (3) e (5)

2 Silenziatore di superficie

3 Modulo elettronico con LED

4 Valvola o piastre di chiusura

5 Targhette di identificazione consupporto e fermaglio di sicurezza

6 Piastra del riduttore di pressione conmanometro

7 Piastre di scarico con attacco comune(3/5)

8 Piastra verticale di intercettazionedella pressione

Fig. 1/4: Componenti dell’unità di valvole MPA-F con terminale CPX, 2° livello



L’unità di valvole MPA-F con multipolo elettrico è costituitadai seguenti componenti pneumatici:

1

3 2

5

4

1 Piastra terminale


3 Guarnizione (opzionale, per laseparazione delle zone di pressione)

4 Sottobase con attacchi di lavoro econnessione elettrica

5 Parte pneumatica della sottobasemultipolare

Fig. 1/5: Componenti dell’unità di valvole MPA-F con multipolo elettrico, 1° livello



1 2 3 43

1

4 5

6

2

7 7

1 Piastre di scarico con attacchi (3) e (5)separati

2 Silenziatore a piastra

3 Modulo elettronico con LED

4 Valvola o piastre di chiusura

5 Targhette di identificazione consupporto e fermaglio di sicurezza

6 Piastra del riduttore di pressione conmanometro (opzionale)

7 Piastre di scarico con attaccocomune (3/5)

Fig. 1/6: Componenti dell’unità di valvole MPA-F con multipolo elettrico, 2° livello



L’unità di valvole MPA-F con terminale CPX è costituita daiseguenti componenti elettrici:

1 Nodo fieldbusCPX

2 Parte elettricadell’interfacciapneumatica

3 Ulteriori moduliCPX opzionali

4 Piastra terminalesinistra (CPX)

1

2

3

4

Fig. 1/7: Componenti elettrici dell’unità di valvole MPA-F con terminale CPX

L’unità di valvole MPA-F con attacco multipolare Sub-D ècostituita dai seguenti componenti elettrici:

1 Calotta multipolocon cavo

2 Parte elettricadella sottobasemultipolare concollegamentoSub-D

1

2

Fig. 1/8: Componenti elettrici dell’unità di valvole MPA-F con attacco multipolare Sub-D



Valvole

L’unità MPA-F può essere equipaggiata con due valvole dicontrollo direzione 2/2, due valvole di controllo direzione 3/2,valvole di controllo direzione 5/2 (monostabili e bistabili) evalvole di controllo direzione 5/3 a tre posizioni.

NotaSull’unità MPA-F utilizzare solo valvole 3/2, 5/2 e 5/3 conl’identificazione VMPAF/VMPAS.

Le valvole di controllo direzione 5/2 e le valvole di controllodirezione 5/3 a tre posizioni possono essere utilizzate in tuttii modi operativi:

– funzionamento standard

– funzionamento reversibile

– funzionamento a bassa pressione

– funzionamento sottovuoto

Identificazione dellevalvole

Le valvole dell’unità MPA-F sono contrassegnate con uncodice di identificazione. Questo contrassegno, stampatosulla parte superiore di ogni valvola, permette di individuarela composizione dell’unità MPA-F.

Cod. ident. Valvola

B Valvola 5/3, posizione di riposo aperta

D Due valvole 2/2 monostabili, in posizione di riposo chiusa, ritorno a mollapneumatica

DS Due valvole 2/2 monostabili, in posizione di riposo chiusa, ritorno a mollameccanica

E Valvola 5/3, posizione di riposo in scarico

G Valvola 5/3, posizione di riposo chiusa



Cod. ident. Valvola

H Due valvole 3/2 monostabili, lato di comando 12 aperto in posizione di riposo,lato di comando 14 chiuso in posizione di riposo, ritorno a molla pneumatica

HS Due valvole 3/2 monostabili, lato di comando 12 aperto in posizione di riposo,lato di comando 14 chiuso in posizione di riposo, ritorno a molla meccanica

I Due valvole 2/2 monostabili, in posizione di riposo chiusa, ritorno a mollapneumatica

Per esercizio a due pressioni:pressione d’esercizio su attacco (1) o (5)

Per funzionamento con vuoto:pressione d’esercizio su attacco (1), vuoto su attacco (5) (ad es. per attivazionedel vuoto con impulso di espulsione)

Vedi anche le indicazioni riportate nel cap. 3, sezioni 3.4.2 e 3.4.6 nonché inappendice B, Tab. B/4.

J Valvola 5/2 bistabile

K Due valvole 3/2 monostabili, in posizione di riposo chiusa, ritorno a mollapneumatica

KS Due valvole 3/2 monostabili, in posizione di riposo chiusa, ritorno a mollameccanica

M Valvola 5/2 monostabile, ritorno a molla pneumatica

N Due valvole 3/2 monostabili, in posizione di riposo aperta, ritorno a mollapneumatica

NS Due valvole 3/2 monostabili, in posizione di riposo aperta, ritorno a mollameccanica

W Valvola 3/2 monostabile, in posizione di riposo aperta, alimentazione dipressione esterna su attacco (2), ritorno a molla pneumatica

X Valvola 3/2 monostabile, in posizione di riposo chiusa, alimentazione dipressione esterna su attacco (4), ritorno a molla pneumatica

Tab. 1/3: Codici di identificazione delle valvole

Per informazioni dettagliate sulle valvole si rimandaall’appendice B.



Piastra del sensore di pressione

La piastra serve, a seconda del tipo, per controllare

– la pressione d’esercizio nel canale (1)(tipo VMPAF-FB-PS-1)

– una pressione di processo esterna (tipo VMPAF-FB-PS-P1)

– la pressione nei canali di scarico (3) e (5 )(tipo VMPAF-FB-PS-3/5).

Mediante i tre LED, il sensore segnala se la pressione attualeè superiore, conforme o inferiore al valore di riferimentoimpostato. Un LED supplementare visualizza eventuali errorigenerali.

L’unità di valvole MPA-F può essere equipaggiata con unmassimo di 4 piastre di sensori di pressione.

I valori limite per il controllo della pressione vengonoimpostati tramite la parametrizzazione. La piastra del sensoredi pressione può essere parametrizzata mediante il PLC ol’handheld (CPX-MMI) Festo.

La procedura di montaggio della piastra del sensore dipressione è descritta nelle istruzioni di assemblaggioVMPAF-FB-PS-...Per maggiori informazioni sulla parametrizzazione delsensore di pressione si rimanda alla descrizione del moduloelettronico MPA-... Festo.

Sensore di pressione sull’interfaccia pneumatica

Il sensore opzionale presente sull’interfaccia pneumaticaserve per monitorare la pressione d’esercizio nel canale (1).

Il display visualizza il valore numerico corrispondente allapressione rilevata. Mediante i LED “psi” o “bar” vienevisualizzata l’unità corrispondente del valore di pressione.



Mediante tre ulteriori LED, il sensore segnala se la pressioneattuale è superiore, conforme o inferiore al valore diriferimento impostato. Un LED supplementare visualizzaeventuali errori generali.

I valori limite per il controllo della pressione vengonoimpostati tramite la parametrizzazione. Il sensore dipressione può essere parametrizzato mediante il PLC ol’handheld (CPX-MMI) Festo.

Piastra di alimentazione pneumatica

La piastra di alimentazione pneumatica consente dialimentare le valvole separatamente con la pressioned’esercizio e di scaricare l’aria di scarico (convogliata o nonconvogliata). La pressione d’esercizio separata è necessariaad es. per le unità di valvole equipaggiate con più zone dipressione oppure quando sull’unità vengono commutatecontemporaneamente più valvole in posizione aperta.

Il montaggio della piastra di alimentazione pneumatica èdescritto nel capitolo 5 al paragrafo “Sostituzione disottobase, piastra di alimentazione o piastra terminaleMPA-F”.

Piastre per l’aria di scarico

L’unità di valvole MPA-F può essere equipaggiata con iseguenti componenti per lo scarico dell’aria:

– silenziatore a piastra, in caso di scarico non convogliatodell’aria

– piastra di scarico con attacco (3/5), in caso di scaricocomune dell’aria dei canali (3) e (5)

– piastra di scarico con attacchi (3) e (5), in caso di scaricoseparato dell’aria dei canali (3) e (5).



Utilizzare la piastra di scarico con attacchi di scarico (3) e (5)separati nel caso in cui:

– l’unità di valvole MPA-F venga azionata in modalitàreversibile

– sia richiesta una maggiore potenza di scarico per ognipiastra.

Piastra di alimentazione elettrica

La piastra di alimentazione elettrica consente di alimentare levalvole separatamente con la tensione di carico.

La procedura di montaggio della piastra di alimentazioneelettrica è descritta nelle istruzioni di assemblaggioVMPAF-FB-SP-...-V-...

Separazione delle zone di pressione

L’unità di valvole MPA-F può essere equipaggiata con zone dipressione.

Le zone di pressione vengono formate impiegando sottobasio guarnizioni di separazione speciali.

Non è prevista una separazione delle zone di pressione deicanali di prepilotaggio 12/14 e 82/84 in quanto, nell’unità divalvole MPA-F, l’aria di pilotaggio viene alimentata e scaricatacentralmente tramite la piastra terminale destra.

Separazione delle zone di pressione con sottobasi

Sottobasi per le valvole Nella sottobase con separazione delle zone di pressioneintegrata, la separazione avviene al centro della sottobase, cioènel caso di

– MPA1: dopo il secondo posto valvola

–MPA2: dopo il primo posto valvola.

Con la sottobase viene separato il canale di alimentazione (1).



La sottobase con separazione delle zone di pressioneintegrata è contrassegnata con una tacca (vedi Tab. 1/4).

MPA1 MPA2

Tipo: VMPAF-AP-4-1-T1 Tipo: VMPAF-AP-2-2-T0

Tab. 1/4: Sottobasi con zone di pressione separate

Separazione delle zone di pressione con piastra diseparazione

Con le guarnizioni di separazione si possono separare iseguenti canali:

– solo canale di alimentazione (1)

– canale di alimentazione (1) e canali di scarico (3 e 5)

– solo canali di scarico (3 e 5)

Sulla tacca di identificazione della sottobase (vedi Tab. 1/4) osulla marcatura della guarnizione (vedi Fig. 1/9) è riportatose l’unità di valvole MPA-F è equipaggiata con zone dipressione ed eventualmente con quante zone di pressione èequipaggiata.



1 2 3 4

1 Identificazione della guarnizione diseparazione(tipo MPA-F-DPU-RS, cod. ident. R)che blocca i canali (3) e (5): tacca nellabandierina sporgente

2 Identificazione della guarnizione diseparazione(tipo MPA-F-DPU-PRS, cod. ident. S)che blocca i canali (1), (3) e (5):bandierina sporgente

3 Identificazione della guarnizione diseparazione(tipo MPA-F-DPU-P, cod. ident. I) cheblocca il canale (1): nasello sporgente

4 La guarnizione normale senza funzionedi separazione (tipo MPA-F-DPU) èsprovvista di identificazione.

Fig. 1/9: Guarnizioni delle sottobasi, identificazione delle varianti di tenuta

Montaggio verticale

Su ogni posto valvola si possono montare altri componentipneumatici fra sottobase e valvola. Questi componentipermettono di realizzare ulteriori funzionalità.



Componenti

Valvola 5/2 monostabile Alternativa:due valvole 2/2, due valvole3/2, una valvola 5/2 (bistabile)o una valvola 5/3 a 3 posizioni

Alternativa:piastra per la chiusura di unposto valvola non occupatoTipo: MPAF...

Piastra del riduttore di pressione, tipo: VMPA...-B8-R...(con o senza manometro).La Tab. 1/6 fornisce una panoramica delle varianti di piastre deiriduttori di pressione disponibili.Nel paragrafo “Piastre dei riduttori di pressione” viene descritto ilfunzionamento delle piastre dei riduttori di pressione più importanti.

Montaggio verticale 1)

Montaggio verticale 1)

Piastra verticale di intercettazione della pressione tipo VMPA1-HS

Nel paragrafo seguente viene descritto il funzionamento dellapiastra verticale di intercettazione della pressione.

Sottobase tipo MPAF-AP-... con modulo elettronico VMPAF...-...EM...

1) Per le istruzioni di installazione dei componenti per il montaggio verticale vedi cap. 3

Tab. 1/5: Componenti del modulo pneumatico dell’unità di valvole MPA-F



Piastra verticale di intercettazione della pressione

Mediante la piastra verticale di intercettazione dellapressione è possibile disattivare separatamente la pressioned’esercizio per una valvola. In tal modo è possibile, adesempio, sostituire la valvola senza che la pressioned’esercizio per l’unità di valvole debba essere disattivata.

I simboli grafici della piastra verticale di intercettazione dellapressione sono riportati nell’Appendice B, Tab. B/6.

Piastre dei riduttori di pressione

Le piastre dei riduttori di pressione per montaggio verticalesull’unità di valvole MPA-F sono contrassegnate con uncodice di identificazione, stampato su un lato della piastrastessa. Sulla base della tabella seguente è possibileidentificare le piastre dei riduttori di pressione.

Cod.ident.

Componenti per montaggio verticale

PA Piastra del riduttore di pressione P (funzione di regolazione nel canale 1),campo di regolazione 0,5 ... 8,5 bar

PB Piastra del riduttore di pressione A (funzione di regolazione nel canale 4),campo di regolazione 2 ... 8,5 bar

PC Piastra del riduttore di pressione B (funzione di regolazione nel canale 2),campo di regolazione 2 ... 8,5 bar

PF Piastra del riduttore di pressione P (funzione di regolazione nel canale 1),campo di regolazione 0,5 ... 5 bar

PG Piastra del riduttore di pressione A (funzione di regolazione nel canale 4),campo di regolazione 2 ... 5 bar

PH Piastra del riduttore di pressione B (funzione di regolazione nel canale 2),campo di regolazione 2 ... 5 bar

PK Piastra del riduttore di pressione A reversibile (funzione di regolazione nel canale 4),campo di regolazione 0,5 ... 8,5 bar



Cod.ident.

Componenti per montaggio verticale

PL Piastra del riduttore di pressione B reversibile (funzione di regolazione nel canale 2),campo di regolazione 0,5 ... 8,5 bar

PM Piastra del riduttore di pressione A reversibile (funzione di regolazione nel canale 4),campo di regolazione 0,5 ... 5 bar

PN Piastra del riduttore di pressione B reversibile (funzione di regolazione nel canale 2),campo di regolazione 0,5 ... 5 bar

Tab. 1/6: Piastre dei riduttori di pressione elencate in base al codice di identificazione

I simboli grafici dei riduttori di pressione sono riportati inappendice B, Tab. B/5.

Riduttore di pressione P(cod. ident. PF, PA)

Principio di funzionamento

Processo di alimentazione:Il riduttore P regola la pressione nel canale (1) (P) a montedella valvola. In questo modo nei canali (2) e (4) è presentela stessa pressione regolata dell’aria di lavoro.

Processo di scarico:All’interno della valvola, l’aria viene scaricata dal canale (2)al canale (3) e dal canale (4) al canale (5).

I vantaggi di questo riduttore di pressione sono:

– Il processo di scarico non riguarda il riduttore in quanto laregolazione viene eseguita a monte della valvola.

– Il riduttore può essere sempre regolato perché è presentela pressione dall’unità di valvole.

Esempio d’applicazione:

– Sugli attacchi di lavoro (2) e (4) è necessaria unapressione dell’aria di lavoro uguale.

– È necessaria una pressione dell’aria di lavoro più bassa(ad es. 3 bar) rispetto alla pressione d’esercizio presentesull’unità di valvole (ad es. 8 bar).



Riduttori dipressione B o A(cod. ident. PH, PC,PG, PB)

Funzionamento dei riduttori di pressione B

Processo di alimentazione:Il riduttore B regola la pressione dell’aria di lavoro nelcanale (2) dopo che il fluido è passato attraverso la valvola.L’aria di scarico viene convogliata attraverso la piastraintermedia e applicata nella valvola dal canale (4) alcanale (5).

Processo di scarico:L’aria viene scaricata nella valvola in modo non regolatotramite il riduttore di pressione dal canale (2) al canale (3).

La Fig. 1/10 mostra la seguente posizione di commutazionedel riduttore di pressione B:Passando attraverso la piastra intermedia e la valvola, l’ariadi lavoro viene convogliata dal canale (1) al riduttore dipressione B, qui viene regolata e poi convogliatasull’attacco (2) della sottobase. L’aria di scarico vienecondotta in modo non regolato dal canale (4) attraverso lapiastra intermedia sulla valvola, e da qui viene convogliatasul canale (5) e quindi scaricata.



1

2

3

4

1 Riduttore di pressione

2 Valvola

3 Piastra intermedia

4 Sottobase

Fig. 1/10: Riduttore di pressione B



Funzionamento dei riduttori di pressione A

Processo di alimentazione:Il riduttore A regola la pressione dell’aria di lavoro nelcanale (4) dopo che il fluido è passato attraverso la valvola.L’aria di scarico viene convogliata attraverso la piastraintermedia e applicata nella valvola dal canale (2) alcanale (3).

Processo di scarico:L’aria viene scaricata nella valvola in modo non regolatotramite il riduttore di pressione dal canale (4) al canale (5).

Limitazioni:

– La portata di scarico in direzione di regolazione vienelimitata dal riduttore di pressione.

– La pressione nel canale (2) può essere essere impostata eletta sul manometro solo se la valvola si trova in posizionedi commutazione (portata da 1} 2).

Esempi d’applicazione:

– Se sugli attacchi (2) e (4) è richiesta una pressione dilavoro diversa anziché la pressione d’esercizio dell’unitàdi valvole.

– Se non è possibile utilizzare il riduttore di pressionereversibile.



Riduttori di pressioneB o A reversibili(ident. PN, PL, PM, PK)

Funzionamento dei riduttori di pressione B reversibili

Processo di alimentazione:Il riduttore B reversibile frammenta l’aria di lavoro nelcanale (1) e regola la pressione nel canale (3) a monte dellavalvola (nel canale (5) è presente la pressione non regolatadal canale (1)). L’aria regolata viene poi alimentata nelcanale di lavoro (2). In questo modo la valvola vienealimentata in modo reversibile.

Processo di scarico:Nella valvola il processo di scarico procede dal canale dilavoro (2) al canale (1), mentre nella piastra intermedia l’ariaviene deviata sul canale di scarico (3) della sottobase.

La Fig. 1/11 mostra la seguente posizione di commutazionedel riduttore di pressione B reversibile:L’aria di lavoro nel canale (1) viene frammentata:

– Nel canale (3) è presente la pressione regolata dell’aria dilavoro. La pressione viene regolata a monte della valvola.

– Nel canale (5) è presente la pressione non regolatadell’aria di lavoro proveniente dal canale (1).

All’interno della valvola, la pressione regolata vienealimentata nel canale (2). L’aria di scarico non regolata vienealimentata dal canale (4) al canale (1) all’interno della valvolae quindi convogliata sul canale (3) nella piastra intermedia.



1

2

3

4

1 Riduttore di pressione

2 Valvola

3 Piastra intermedia

4 Sottobase

Fig. 1/11: Riduttore di pressione B reversibile

Funzionamento dei riduttori di pressione A reversibili

Processo di alimentazione:Il riduttore A reversibile frammenta l’aria di lavoro nelcanale (1) e regola la pressione nel canale (5) a monte dellavalvola (nel canale (3) è presente la pressione non regolatadal canale (1)). L’aria regolata viene poi alimentata nel canaledi lavoro (4). In questo modo la valvola viene alimentata inmodo reversibile.

Processo di scarico:Nella valvola il processo di scarico procede dal canale dilavoro (4) al canale (1), mentre nella piastra intermedia l’ariaviene deviata sul canale di scarico (5) della sottobase.



Vantaggi del riduttore di pressione A o B:

– Tempi ciclo più rapidi

– Portata di scarico maggiore del 50 %, in quanto ilprocesso di scarico non viene eseguito tramite il riduttoredi pressione. Inoltre il riduttore di pressione vienesottoposto a minori sollecitazioni.

– Non è necessaria una valvola di scarico rapido.

– Sul riduttore è sempre presente una pressione d’esercizioperché la regolazione viene eseguita a monte dellavalvola, cioè il riduttore può essere sempre regolato.A tale scopo la valvola deve commutare nelriduttore A o B.

Svantaggi del riduttore di pressione A o B:

– Non combinabile con 2 valvole di controllo direzione 2/2con cod. ident. D, I e con 2 valvole di controllodirezione 3/2 con cod. ident. H, K, N (valvole nonreversibili). Queste valvole necessitano della pressioned’esercizio per la molla pneumatica nel canale (1)(vedi simboli grafici in appendice B, Tab. B/3 e Tab. B/4).

Esempi d’applicazione:

– Se la pressione dell’aria di lavoro nel canale (2) o (4) nondeve essere uguale alla pressione d’esercizio dell’unità divalvole.

– Se viene richiesto uno scarico rapido.

– Se il riduttore deve essere sempre regolabile.

Maggiori indicazioni sull’installazione di queste piastre deiriduttori di pressione sono riportate nelle istruzioni diassemblaggio VMPA...-B8-R...C2-C...



1.1.3 Elementi di connessione e segnalazione

Sull’unità di valvole MPA-F sono ubicati i seguenti elementipneumatici di connessione e comando:

1

8 7

2 3

4

5

6

1

78

7

4

9

1 Azionatore manuale (uno per ognisolenoide di prepilotaggio,monostabile o ad autoritenutabistabile)

2 Attacco di scarico (5) separato,“valvole”

3 Attacco di scarico (3) separato,“valvole”

4 Attacco di scarico collettivo (3/5),“valvole”

5 Attacco di prepilotaggio (12/14),“alimentazione di aria di pilotaggioesterna”

6 Attacco di scarico (82/84),“scarico pilotaggio”

7 Attacco di alimentazione (1),“pressione d’esercizio”

8 Attacchi di lavoro (2) e (4),per ogni valvola

9 Calotta protettiva dell’azionatoremanuale

Fig. 1/12: Elementi pneumatici di connessione e comando dell’unità di valvole MPA-F



Sulle piastre dei riduttori di pressione sono disposti iseguenti elementi di connessione e comando:

2 31

4

35

4

5

6

5

7

1 Manopola di regolazione della piastradel riduttore di pressione MPA2 conruota libera e bloccaggio di arresto

2 Vite di regolazione piastra del riduttoredi pressione MPA2

3 Manometro (opzionale)

4 Attacco per manometro (può esseregirato fino a 90°)

5 Vite di regolazione piastra del riduttoredi pressione MPA1

6 Collegamento M5 con tappi

7 Collegamento M5 con raccordo QS

Fig. 1/13: Elementi di comando e connessione delle piastre dei riduttori di pressione



Sull’unità di valvole MPA-F con terminale CPX sono ubicati iseguenti elementi elettrici di connessione e segnalazione:

1 2 3 5

6

4

77 8

9

1 Sensore di pressione sull’interfacciapneumatica: per gli elementi disegnalazione vedi Fig. 1/16

2 Sensore di pressione:per gli elementi di segnalazione vediFig. 1/15

3 MPA1, LED bicolori:giallo: spia di stato del segnale

dei solenoidi pilotarosso: indicazione di errore

4 Piastra di alimentazione elettrica:LED Power (verde)

5 MPA2, LED giallo di indicazione dellostato di segnale dei solenoidi diprepilotaggio

6 MPA2, LED rosso di indicazione dierrore

7 Piastra di alimentazione elettrica:connessione per tensione di caricovalvole

8 Supporti per targhette con campi discrittura per gli indirizzi

9 Connessione di messa a terra

Fig. 1/14: Elementi elettrici di connessione e segnalazione dell’unità di valvole MPA-F conterminale CPX



Per informazioni sugli elementi elettrici di connessione esegnalazione del nodo bus CPX fare riferimento alladescrizione dell’elettronica corrispondente(vedi descrizione del sistema del terminale CPX,tabella “Descrizione del terminale CPX”).

Ulteriori informazioni sui LED dei moduli elettroniciVMPA...-FB-EM...-... sono riportate nella descrizionedell’elettronica MPA-... e nel foglio illustrativo allegato alprodotto.

Piastra del sensore di pressione

La piastra del sensore di pressione dispone dei seguentielementi di segnalazione:

1 Piastra delsensore dipressione

2 LED rosso:pressioneinsufficiente

3 LED verde:pressionecorretta

4 LED rosso:pressioneeccessiva

5 LED rosso:segnalazione dierrore generale

1

2

3

45

Fig. 1/15: Elementi di segnalazione della piastra del sensore di pressione



Sensore di pressione sull’interfaccia pneumatica

Il sensore di pressione opzionale sull’interfaccia pneumaticaè dotato dei seguenti elementi di segnalazione:

1 PneumaticInterface

2 LED rosso:pressioneinsufficiente

3 Display

4 LED verde:pressionecorretta

5 LED rosso:pressioneeccessiva

6 LED rosso:segnalazione dierrore generale

7 LED giallo “bar”:i valori vengonovisualizzati in barsul display

8 LED giallo “psi”:i valori vengonovisualizzati in psisul display

1

2

3

4

5 6

7

8

Fig. 1/16: Elementi di segnalazione del sensore di pressione sull’interfaccia pneumatica



Sull’unità di valvole MPA-F con attacco multipolare sonoubicati i seguenti elementi elettrici di connessione esegnalazione:

1 2

4

51

3

1 Supporti per targhette con campi di scrittura per gliindirizzi

2 LED giallo:indicazione dello stato di segnale dei solenoidi pilota


4 Connessione multipolare SUB-D

5 Calotta multipolo SUB-D

Fig. 1/17: Elementi elettrici di connessione e segnalazionedell’unità di valvole MPA-F con attacco multipolare

Informazioni relative al multipolo elettrico sono riportate nelfoglio illustrativo allegato al prodotto.

Montaggio


Capitolo 2

Montaggio

2. Montaggio


Indice

2. Montaggio 2-1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2.1 Istruzioni generali di montaggio e smontaggio 2-3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2.2 Varianti di montaggio 2-4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2.2.1 Montaggio/smontaggio su guida profilata 2-5. . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2.2.2 Montaggio/smontaggio a parete 2-10. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2.3 Montaggio/smontaggio del sistema di etichettatura 2-12. . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2.4 Montaggio/smontaggio della calotta dell’azionatore manuale 2-17. . . . . . . . . . .

2. Montaggio


2.1 Istruzioni generali di montaggio e smontaggio

Per informazioni specifiche sulla sostituzione o l’aggiunta dicomponenti pneumatici si rimanda al cap. 5.

– Per informazioni sul montaggio dell’unità di valvole MPA-Fcon terminale CPX fare riferimento alla descrizione delsistema del terminale CPX.

– Per informazioni sullo smontaggio e il montaggio deimoduli I/O fare riferimento alla descrizione dei moduli I/O(vedi descrizione del sistema del terminale CPX,tabella “Descrizione del terminale CPX”).

– Informazioni per il montaggio di moduli e componentiordinati in un secondo tempo sono riportate nel foglioillustrativo allegato al prodotto.

AvvertenzaI movimenti indesiderati degli attuatori collegati e imovimenti incontrollati delle tubazioni allentate possonocausare danni a cose e persone.

Prima di iniziare qualsiasi intervento di montaggio,installazione e manutenzione, scollegare quanto segue:

– alimentazione dell’aria compressa

– alimentazione della tensione d’esercizio e di carico

NotaManeggiare con cura tutti i moduli e i componentidell’unità di valvole MPA-F. Prestare attenzione inparticolare a quanto segue:

– rispettare i valori di coppia indicati

– elementi sensibili alle correnti elettrostatiche,pertanto non toccare le superfici di contatto

2. Montaggio


2.2 Varianti di montaggio

Per installare l’unità di valvole MPA-F, è possibile procedere indue modi:

Tipo di montaggio Descrizione

Montaggio su guidaprofilata

L’unità di valvole MPA-F è predisposta peril montaggio orizzontale su una guidaprofilata (guida portante a normaEN 60715). Sul lato posteriore è praticatauna scanalatura per l’aggancio alla guidaprofilata.

Montaggio a parete La sottobase multipolare, l’interfacciapneumatica e le piastre terminalipresentano dei fori per il montaggio aparete.NotaIn caso di unità di valvole MPA-F con unalunghezza superiore a 300 mm nella partepneumatica, occorrono eventualmentedelle squadrette di fissaggiosupplementari sulle sottobasi (vedi leseguenti indicazioni e le informazioni suvibrazioni e urti in appendice A, Tab. A/3).

Tab. 2/1: Tipi di assemblaggio dell’unità di valvole MPA-F

NotaMontare l’unità di valvole MPA-F in modo che vi sia spaziosufficiente per assicurare la dispersione del calore e ilmantenimento dei limiti di temperatura previsti(vedi appendice A “Dati tecnici”).

2. Montaggio


2.2.1 Montaggio/smontaggio su guida profilata

AttenzioneLe guide profilate con unità di valvole montate possonorompersi se vengono sottoposte a oscillazioni chesuperano la classe di precisione 1:

– corsa 0,15 mm a 15 ... 85 Hz

– 2 g accelerazione a 58 ... 150 Hz

Di conseguenza l’unità o la macchina oppure l’impiantopossono essere danneggiati.

• In questo caso utilizzare il montaggio a parete.

• Osservare i valori ammissibili per oscillazioni e urtiriportati in appendice A “Dati tecnici”.

Attenzione– Non è consentito eseguire il montaggio su guidaprofilata se non si dispone dell’apposita unità diserraggio.

• Assicurare l’unità di valvole MPA-F con l’unità diserraggio:– contro il disassamento con le appositeviti di sicurezza (vedi Tab. 2/2 e Fig. 2/1)

– contro allentamenti/aperture accidentali.

Per l’assemblaggio su guida profilata occorrono i seguenti kitdi montaggio:

– Per unità di valvole MPA-F con attacco multipolare:CPA-BG-NRH. Questo kit è costituito da 2 viti M4x10 e duemorsetti.

– Per unità di valvole MPA-F con terminale CPX:VMPAF-FB-BG-NRH. Questo kit è costituito da 3 morsetti,due viti M4x12 e una vite M4x10.

2. Montaggio


Variante Fissaggio

Unità di valvole MPA-F con terminale CPX

11

2

Fissaggio necessario delle unitàdi serraggio per guida profilata:– nelle piastre terminali:

una vite M41 ciascuna– nell’interfaccia pneumatica:

una vite M42

1

Unità di valvole MPA-F con attacco multipolare

2

Fissaggio necessario delle unitàdi serraggio per guida profilata:– nella piastra terminale destra

e nella sottobase multipolare:una vite M41 ciascuna

Tab. 2/2: Punti di fissaggio necessari per il montaggio su guida profilata

Montaggio Procedere nel modo seguente:

1. Assicurarsi che la superficie di fissaggio possa sostenerel’unità di valvole MPA-F (per i pesi vedi appendice A,Tab. A/2).

2. Montare la guida profilata (guida portante EN 60715 -35x7,5; larghezza 35 mm, altezza 7,5 mm).Lasciare uno spazio sufficiente per connettere cavielettrici e tubi pneumatici.

3. Fissare la guida profilata sull’apposita superficie aintervalli di ca. 100 mm.

4. Montare le unità di serraggio per guida profilata in tutti ipunti di fissaggio necessari (vedi Tab. 2/2).

5. Agganciare l’unità di valvole MPA-F alla guida profilata(vedi Fig. 2/1, freccia A).

2. Montaggio


6. Inclinare l’unità di valvole MPA-F per inserirla nella guidaprofilata (vedi Fig. 2/1, freccia B). Assicurarsi che ilmorsetto risulti in posizione parallela rispetto alla guidaprofilata.

1 Guida profilata

2 Vite di sicurezzadell’unità diserraggio perguida profilata

3 Morsettodell’unità diserraggio perguida profilata

(A)

(B)

1

2

3

Fig. 2/1: Montaggio su guida profilata dell’unità di valvole MPA-F

7. Stringendo la vite di sicurezza con una coppia diserraggio di 1,3 Nm, fissare l’unità di valvole MPA-F perimpedirne il ribaltamento o lo slittamento.

2. Montaggio


1

2 3

4

4

4

1 Guida profilata

2 MPA-F

3 Terminale CPX

4 Morsetti delle unità di serraggio perguida profilata

Fig. 2/2: Vista posteriore: montaggio su guida profilata sull’esempio dell’unità di valvoleMPA-F con terminale CPX

Per maggiori indicazioni sul montaggio su guida profilatadell’unità di valvole MPA-F con terminale CPX fare riferimentoalla descrizione del sistema del terminale CPX.

2. Montaggio


Smontaggio Procedere nel modo seguente:

1. Sbloccare la vite di sicurezza dell’unità di serraggio(per la posizione delle viti vedi Tab. 2/2). Assicurarsi cheil morsetto risulti in posizione parallela rispetto alla guidaprofilata.

2. Spostare in avanti l’unità di valvole MPA-F dalla guidaprofilata (vedi Fig. 2/3).

3. Sollevare l’unità di valvole MPA-F dalla guida profilata(vedi Fig. 2/3).

1 Guida profilata

2 Vite di sicurezzadell’unità diserraggio perguida profilata

3 Morsettodell’unità diserraggio perguida profilata

1

A

B

2

3

Fig. 2/3: Smontaggio dell’unità di valvole MPA-F

2. Montaggio


2.2.2 Montaggio/smontaggio a parete

Le piastre terminali, la sottobase multipolare e l’interfacciapneumatica presentano dei fori per il montaggio a parete(vedi Tab. 2/3).

AttenzioneIn caso di montaggio su superfici non piane o flessibili, leunità di valvole MPA-F possono piegarsi e quindi veniredanneggiate.

• Montare l’unità solo su pareti piane e rigide.

L’eccessiva sollecitazione dei fori di fissaggio, la flessionedell’unità di valvole MPA-F con terminale CPX o lerisonanze interne provocate da vibrazioni possonorisultare dannose.

• In caso di unità di valvole MPA-F con una lunghezzasuperiore a 300 mm nella parte pneumatica, utilizzaresquadrette da parete supplementari del tipo: MPA-F.Le sottobasi sono dotate di fori di fissaggio filettati per ilmontaggio delle squadrette da parete.

• In questi casi utilizzare per il terminale CPX fissaggisupplementari (vedi indicazioni nella descrizione delsistema CPX).


1. Assicurarsi che la superficie di fissaggio sia piana e possasorreggere l’unità di valvole MPA-F(per i pesi vedi appendice A, Tab. A/2).

Lasciare spazio sufficiente per collegare linee e tubi dialimentazione.

2. Praticare fori di montaggio nella parete di fissaggio.

3. Fissare l’unità di valvole MPA-F sulla superficie con leapposite viti M6.

2. Montaggio


Variante Fissaggio

11

2Unità di valvole MPA-F con terminale CPX Fissaggio necessario:

– Piastre terminali:due viti M61 ciascuna

– Per ogni squadretta difissaggio sulla sottobase

(vedi anche le indicazioni inappendice A, Tab. A/3):una vite M62

NotaSe l’unità di valvole MPA-F èdotata di quattro o più blocchi diinterconnessione CPX, allorautilizzare dei fermagli difissaggio supplementari tipoCPXBG-RW-... (vedi descrizionedel sistema del terminale CPX)

1 1

2

Unità di valvole MPA-F con attacco multipolare Fissaggio necessario:– Sottobase multipolare:

due viti M61– Piastra terminale destra:

due viti M61

Tab. 2/3: Possibilità di montaggio dell’unità di valvole MPA-F


1. Prima di smontare un’unità di valvole MPA-F sospesadalla rispettiva superficie di fissaggio, adottareaccorgimenti appropriati per evitarne la caduta.

2. Sbloccare le viti di fissaggio (vedi Tab. 2/3).Rimuovere l’unità di valvole MPA-F dalla superficie difissaggio.

2. Montaggio


2.3 Montaggio/smontaggio del sistema di etichettatura

Per contrassegnare le valvole o gli attacchi di lavoro si puòmontare un sistema di etichettatura per ogni sottobasedell’unità MPA-F.


1. Montare le staffe del sistema di etichettatura comeillustrato nella Fig. 2/4.

1 Inserire la staffanell’alloggiamento anteriore

2 Inclinare la staffanel piano dellasuperficie difissaggio dellavalvola

3 Premereleggermente lastaffa nelladirezione indicatadalla freccia

4 Premere la staffaverso il bassonella sottobase

1

2

3

4

Fig. 2/4: Montaggio delle staffe del sistema di etichettatura

2. Montaggio


2. Fissare le staffe con i fermagli di sicurezza, come illustratonella Fig. 2/5, per evitarne l’allentamento accidentale.

Fig. 2/5: Montaggio dei fermagli di sicurezza delle staffe

3. Inserire i portaetichette nella posizione desiderata sullestaffe. I portaetichette possono essere posizionatidavanti, dietro o sopra la valvola (vedi Fig. 2/6,posizione1 ).

NotaNelle sottobasi predisposte per il montaggio a parete, ilportaetichette può essere montato solo dietro ilcomponente per il montaggio verticale (vedi Fig. 2/6,posizione3 ).

Il portaetichette può alloggiare 4 targhette di identificazione(tipo IBS 9x20) o un campo di scrittura.

2. Montaggio


Montaggio delle targhette di identificazione:

• Incastrare le targhette di identificazione tipo IBS 9x20negli alloggiamenti del portaetichette (vedi Fig. 2/6).

Montaggio di un campo di scrittura:

• Inserire un campo di scrittura creato in proprio(40x20 mm) nell’incavo del portaetichette. Spingere poi lacopertura trasparente sopra il portaetichette. Inserire ilportaetichette sulla staffa del sistema di etichettatura.

1 Posizioneportaetichette:anteriore

2 Posizioneportaetichette:superiore

3 Posizioneportaetichette:posteriore

4 Campo discrittura

5 Coperturatrasparente

6 Targhetta diidentificazione

1

2

3 4 5

6

Fig. 2/6: Montaggio delle targhette di identificazione / dei campi di scrittura sulportaetichette

2. Montaggio


Per l’esecuzione dei lavori di manutenzione o di modificasull’unità di valvole MPA-F può rendersi necessario smontareil sistema di etichettatura.

Smontaggio A tale scopo procedere come segue:

1. Staccare i portaetichette dalle staffe che si desiderarimuovere.

2. Allentare e rimuovere i fermagli di sicurezza dalle staffecorrispondenti (vedi Fig. 2/7).

1 Staffa

2 Fermaglio disicurezza

1

2

4

Fig. 2/7: Smontaggio dei fermagli di sicurezza delle staffe

2. Montaggio


3. Rimuovere in successione le staffe corrispondenti delsistema di etichettatura (vedi Fig. 2/8).

1 Sbloccare lastaffa

2 Sollevare la staffadall’alloggiamento posteriore

3 Girare la staffa inavanti finoall’arresto

4 Sfilare la staffadall’alloggiamento anteriore

1 2

3

4

Fig. 2/8: Smontaggio dei portaetichette e delle staffe del sistema di etichettatura

4. Rimuovere le staffe dall’alloggiamento anteriore dellasottobase

2. Montaggio


2.4 Montaggio/smontaggio della calotta dell’azionatore manuale

Mediante il montaggio delle calotte di copertura è possibilelimitare il funzionamento degli azionatori manuali.

– Con la calotta di copertura VMPA1-HBT, la funzionebistabile/monostabile dell’azionatore manuale vienelimitata alla sola funzione monostabile.

– Con la calotta di copertura VMPA1-HBV, l’azionatoremanuale viene completamente coperto e non può piùessere azionato finché non viene rimossa la calotta.


1. Controllare che l’azionatore manuale sia disattivato.Eventualmente mettere l’azionatore manuale bistabile inposizione di partenza (vedi cap. 4, Tab. 4/5).

2. Applicare la calotta di copertura sull’azionatore manualein modo tale che le linguette a scatto della calottapossano ingranare nelle scanalature dell’azionatore.

3. Premere la calotta nelle scanalature dell’azionatoremanuale (vedi Fig. 2/9).

2. Montaggio


1 Calotta dicoperturaVMPA1-HBT

2 Azionatoremanuale (HHB)

3 Calotta dicoperturaVMPA1-HBV

1 2

3

Fig. 2/9: Montaggio delle calotte degli azionatori manuali

NotaLa calotta di copertura viene utilizzata per limitare lafunzione dell’azionatore manuale ed è costruita in modotale da poter essere smontata solo applicando unanotevole forza.

Se si desidera smontare la calotta, tenere presente chedurante lo smontaggio le linguette a scatto possonoessere danneggiate.

2. Montaggio



• Rimuovere la calotta dall’azionatore manualesollevandola con un cacciavite adatto (vedi Fig. 2/10).

Fig. 2/10: Smontaggio delle calotte di copertura perazionatori manuali

2. Montaggio


Installazione


Capitolo 3

Installazione

3. Installazione


Indice

3. Installazione 3-1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.1 Preparazione dell’aria compressa 3-4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.1.1 Funzionamento con aria compressa non lubrificata 3-4. . . . . . . . . . . .

3.1.2 Funzionamento con aria compressa lubrificata 3-5. . . . . . . . . . . . . . . .

3.2 Indicazioni generali per l’installazione 3-7. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.3 Posa delle tubazioni pneumatiche 3-8. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.4 Collegamento dell’unità di valvole MPA-F 3-10. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.4.1 Pilotaggio (alimentazione dell’aria di pilotaggio) 3-11. . . . . . . . . . . . . .

3.4.2 Unità di valvole MPA-F con separazione delle zone di pressione 3-13. .

3.4.3 Funzionamento dell’unità di valvole MPA-Fcon riduttori di pressione reversibili 3-15. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.4.4 Regolazione dei riduttori di pressione 3-15. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.4.5 Regolatore con attacco filettato rigido (MPA1) 3-19. . . . . . . . . . . . . . . .

3.4.6 Funzionamento con vuoto/a bassa pressione 3-20. . . . . . . . . . . . . . . . .

3.4.7 Allacciamento delle linee pneumatiche 3-23. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.4.8 Allacciamento dei cavi elettrici 3-26. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.5 Occupazione degli indirizzi delle valvole 3-31. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.5.1 Unità di valvole MPA-F con terminale CPX 3-31. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.5.2 Unità di valvole MPA-F con attacco multipolare 3-33. . . . . . . . . . . . . . .

3. Installazione


Argomento del capitolo Nel presente capitolo vengono descritte le operazioni dicollegamento delle tubazioni e di cablaggio dell’unità divalvole MPA-F. Esso comprende in particolare:

– Istruzioni generali per la preparazione dell’aria compressae il collegamento delle tubazioni

– Indicazioni per il prepilotaggio con alimentazione internao esterna dell’aria di pilotaggio

– Indicazioni per l’utilizzo di unità di valvole MPA-F conseparazione delle zone di pressione

– Montaggio dei raccordi filettati QS

– Collegamento dell’alimentazione di tensione

– Messa a terra dell’unità di valvole MPA-F

– Occupazione degli indirizzi delle valvole

Ulteriori informazioni Indicazioni per il collegamento elettrico dell’unità di valvoleMPA-F con attacco multipolare sono riportate nel foglioillustrativo allegato al prodotto.

Le istruzioni per il collegamento della tensione d’eserciziosono riportate alla descrizione del sistema del terminale CPX.

Le istruzioni dettagliate per il collegamento dei moduli CPX(nodo bus, moduli I/O ecc.) sono riportate nelle relativedescrizioni del modulo CPX (vedi descrizione del sistema delterminale CPX, tabella “Descrizione del terminale CPX”).

Le istruzioni dettagliate per l’indirizzamento dei modulipneumatici dell’unità di valvole MPA-F con terminale CPXsono riportate nella descrizione dell’elettronica dei moduli(vedi descrizione del sistema del terminale CPX,tabella “Descrizione del terminale CPX”).

3. Installazione


3.1 Preparazione dell’aria compressa

AttenzioneLa durata dell’unità di valvole viene ridotta se l’ariacompressa non è filtrata o è lubrificata erratamente.

3.1.1 Funzionamento con aria compressa non lubrificata

AttenzioneLa presenza di un’eccessiva quantità di olio residuonell’aria compressa riduce la durata dell’unità di valvole.

– In caso di utilizzo di biooli (oli a base di esteri sintetici oesteri vegetali, ad es. il metilestere dell’olio di colza),la quantità di olio residuo non deve superare 0,1 mg/m3

(vedi ISO 8573-1, classe 2).

– In caso di utilizzo di oli minerali (ad es. oli HLP secondoDIN 51524 parte 1 ... 3) o di oli dalle caratteristicheanaloghe a base di polialfaolefine (PAO), la quantità diolio residuo non deve superare 5 mg/m3

(vedi ISO 8573-1 classe 4).

In tal modo è possibile evitare anomalie di funzionamentodelle valvole.

Non è tollerabile una quantità maggiore di olio residuo, aprescindere dalle caratteristiche dell’olio impiegato nelcompressore, altrimenti il lubrificante di fondo vienesciacquato via con il passare del tempo.

3. Installazione


3.1.2 Funzionamento con aria compressa lubrificata

Gli impianti devono essere possibilmente utilizzati con ariacompressa non lubrificata. Così si rispetta l’ambiente.Le valvole e gli attuatori pneumatici Festo sono stati proge-ttati in modo che, presupponendo un uso regolamentare, nonnecessitano di lubrificazione supplementare, assicurandociononostante una notevole durata.

AttenzioneL’esercizio dell’impianto con aria compressa lubrificatadetermina il “dilavamento” della lubrificazionepermanente, indispensabile per il funzionamento con ariacompressa non lubrificata.

Attenersi alle seguenti istruzioni nel caso in cui l’impiego diaria compressa lubrificata sia indispensabile.L’aria compressa, che viene preparata a valle delcompressore, deve possedere la stessa qualità dell’ariacompressa non lubrificata. Se possibile, non utilizzare ariacompressa lubrificata in tutto l’impianto. Pertanto si consigliadi installare possibilmente un lubrificatore immediatamente amonte di ogni attuatore che deve impiegare aria compressalubrificata.

AttenzioneIl rabbocco con un olio inadeguato e la presenza diun’eccessiva quantità di olio residuo nell’aria compressariducono la durata dell’unità di valvole.

– Utilizzare l’olio speciale Festo OFSW-32 o i lubrificantialternativi indicati nel catalogo Festo (conformi allanormativa DIN 51524-HLP32, viscosità di base 32 CST a40 °C).

– La lubrificazione aggiuntiva non deve superare25 mg/m3 (ISO 8573-1 classe 5).

– Verificare che i lubrificatori siano correttamenteregistrati (vedi punto successivo).

In tal modo è possibile evitare anomalie di funzionamentodelle valvole.

3. Installazione


Regolazione del Con la macchina in funzione (in condizioni di funzionamentolubrificatore standard) 0,2 - max. 1 goccia/min. oppure 0,5 - 5 gocce per

1000 l di aria.

Controllo della regolazione Le operazioni qui descritte sono un possibile controllo per laregolazione del lubrificatore.

Procedere nel modo seguente:

• Controllare le unità di manutenzione alla ricerca dicondensa e in merito alla regolazione del lubrificatore duevolte alla settimana.

1. Individuare l’attuatore più lontano dal lubrificatore.

2. Individuare l’unità di valvole che aziona quell’attuatore.

3. Rimuovere il silenziatore installato sull’attacco 3/5(se presente).

4. Porre un pezzetto di cartoncino bianco davanti al foro discarico a distanza di 10 cm.

5. Avviare l’impianto e lasciarlo funzionare per qualchetempo.

– Il cartoncino deve assumere solo una leggeracolorazione gialla. La presenza di gocce di olio indicaun’eccessiva lubrificazione.

Un ulteriore indizio di eccessiva lubrificazione è costituito dalcolore o dallo stato del silenziatore dello scarico. Una visibilecolorazione giallastra dell’elemento filtrante o la presenza digocce di olio nel silenziatore stanno a indicare che illubrificatore eroga una quantità eccessiva di olio.

3. Installazione


3.2 Indicazioni generali per l’installazione


Prima di iniziare qualsiasi intervento di montaggio,installazione e manutenzione, scollegare quanto segue:

– alimentazione dell’aria compressa

– alimentazione della tensione d’esercizio e di carico

Fare attenzione a quanto segue:I componenti delle unità di valvole contengono elementisensibili alle correnti elettrostatiche. Toccare le superfici dicontatto dei raccordi a innesto e la mancata attenzione alleprescrizioni di impiego degli elementi sensibili alle caricheelettrostatiche possono danneggiare irreparabilmente icomponenti.

NotaDurante lo scarico di attuatori sovradimensionati, oppurein caso di potenza di scarico insufficiente, possonoformarsi pressioni dinamiche nei canali di scarico dell’unitàdi valvole. Le pressioni dinamiche possono provocarel’alimentazione di aria compressa in altre valvole, inparticolare nelle valvole di controllo direzione 3/2 nonattive che si trovano in posizione di riposo chiusa.Per evitare la formazione di pressioni dinamiche:

– Ottimizzare la potenza di scarico dell’unità di valvole, ades. utilizzando piastre di alimentazione pneumatichesupplementari.

– Eventualmente separare i canali di scarico mediante leguarnizioni di separazione con codice di identificazioneR (canali (3) e (5) bloccati, vedi cap. 1, Fig. 1/9).

3. Installazione


3.3 Posa delle tubazioni pneumatiche

In caso di utilizzo di raccordi a gomito o di ripartitori multipli,in genere la portata d’aria viene ridotta.

Collegamento Procedere nel modo seguente:

1. Spingere il tubo fino alla battuta nell’attacco per tubi osopra l’attacco per tubi del raccordo.

2. Stringere la vite di serraggio1 o eventualmente tirarel’anello di serraggio2 sopra l’attacco del tubo.

3. Chiudere i collegamenti non necessari con il tappo3.

4. Per migliorare la visione d’insieme dell’impianto, fasciare itubi installati con:– Fascetta stringi-tubo oppure– Morsetteria porta-tubi

1

2

3

Fig. 3/1: Montaggio dei raccordi flessibili

3. Installazione



AvvertenzaAl momento dello smontaggio i tubi pneumatici sottopressione possono eseguire movimenti incontrollati equindi sussiste il rischio di lesioni alle persone.Prima di scollegare i tubi pneumatici dell’unità di valvoleMPA-F, eseguire le operazioni seguenti:

• Disinserire l’alimentazione di aria compressa.

• Assicurarsi che tutti i tubi pneumatici sianodepressurizzati.

• Scaricare tutti gli attuatori comandati dalle valvole,che sono bloccati in posizione di riposo o in posizionecentrale.

1. Contrassegnare tutti i tubi pneumatici.

2. Allentare la vite di serraggio1 del raccordo o eventual-mente premere l’anello di serraggio del raccordo2utilizzando la chiave di smontaggio QSO Festo.

3. Sfilare il tubo dal raccordo.

1

2

Fig. 3/2: Smontaggio dei raccordi flessibili

3. Installazione


3.4 Collegamento dell’unità di valvole MPA-F

Chiudere con tappi (ad es. filettati) gli attacchi dilavoro (2) o (4) delle sottobasi dotate di piastre di chiusuraper proteggerli contro lo sporco.

Per l’alimentazione dell’unità di valvole sono disponibilicollegamenti sui seguenti componenti:

Attacco (1):

– sulla connessione elettrica (interfaccia pneumatica,connessione CPI, sottobase multipolare, interfaccia AS)

– sulla piastra di alimentazione pneumatica opzionale,massimo tra ogni sottobase

Attacco (12/14):

– sulla piastra terminale destra

3. Installazione


3.4.1 Pilotaggio (alimentazione dell’aria di pilotaggio)

Il pilotaggio viene realizzato, in funzione della posizione delselettore, sulla piastra terminale destra con alimentazionedell’aria di pilotaggio interna o esterna. In base a quantoillustrato nelle figure seguenti si può dedurre quale tipo dipilotaggio è impostato sull’unità di valvole MPA-F:

Posizione del selettoresulla piastra terminale destra

Variante di pilotaggio

1 2 43Funzionamento con alimentazioneinterna dell’aria di pilotaggio:

1 Piastra terminale destra dell’unitàdi valvole MPA-F

2 Posizione della guarnizione delselettore con alimentazione internadell’aria di pilotaggio

3 Posizione del selettore per ilfunzionamento dell’unità di valvolecon alimentazione interna dell’ariadi pilotaggio

4 Vite di fissaggio del selettore(coppia di serraggio 4 Nm (± 20 %)

1 2 3 4Funzionamento con alimentazioneesterna dell’aria di pilotaggio:

1 Piastra terminale destra dell’unitàdi valvole MPA-F

2 Posizione della guarnizione delselettore con alimentazione esternadell’aria di pilotaggio

3 Posizione del selettore per ilfunzionamento dell’unità di valvolecon alimentazione esterna dell’ariadi pilotaggio

4 Vite di fissaggio del selettore(coppia di serraggio 4 Nm (± 20 %)

Tab. 3/1: Posizione dell’identificazione del selettore, in funzione del tipo di pilotaggio

3. Installazione


Alimentazione internadell’aria di pilotaggio

Con una pressione d’esercizio di 3 ... 8 bar, allora utilizzare ilpilotaggio con alimentazione dell’aria a diramazione interna.

Nota• L’alimentazione interna dell’aria di pilotaggio vienediramata a livello centrale dal canale dialimentazione (1). Ciò vale anche quando l’unità divalvole MPA-F funziona con più zone di pressione(vedi Fig. 3/3).

Alimentazione esternadell’aria di pilotaggio

Se la pressione d’esercizio è inferiore a 3 bar o superiore a8 bar, allora utilizzare il pilotaggio con alimentazione esternadell’aria.

Nota• Utilizzare aria di pilotaggio esterna regolata (3 ... 8 bar).Così viene garantito un funzionamento sicuro e perfettodell’unità di valvole MPA-F, ad esempio nel caso dipressione d’esercizio oscillante.

• L’aria di pilotaggio esterna viene alimentatacentralmente sulla piastra terminale destra tramitel’attacco di pilotaggio (12/14). Ciò vale anche quandol’unità di valvole MPA-F funziona con diverse zone dipressione.

• Regolare l’alimentazione esterna dell’aria di pilotaggio aseconda della pressione d’esercizio con la qualefunzionano le valvole (vedi diagrammi in appendice A,Fig. A/1 e Fig. A/3).

3. Installazione


3.4.2 Unità di valvole MPA-F con separazione delle zone di pressione

Informazioni basilari sulla separazione delle zone di pressionesono riportate nel capitolo 1 al paragrafo“Separazione delle zone di pressione”.

Nota• Azionare le valvole con codice di identificazione I(2 valvole 2/2) in una zona di pressione separata concanale di scarico (5) separato nel caso in cui l’unitàMPA-F sia equipaggiata anche con altre valvole.

Tenere presente quanto segue per l’unità MPA-F dotata dialimentazione interna dell’aria di pilotaggio e diverse zonedi pressione:

• Per tutti i solenoidi, l’alimentazione interna dell’aria dipilotaggio viene diramata a livello centrale dal canale dialimentazione (1). Ciò vale anche quando l’unità divalvole MPA-F funziona con più zone di pressione(vedi Fig. 3/3).

• Nella zona di pressione alimentata tramite l’attacco dialimentazione (1) dell’interfaccia pneumatica o dellasottobase multipolare deve essere presente unapressione compresa tra 3 e 8 bar.

Le figure seguenti mostrano un esempio di assegnazionedegli attacchi di alimentazione e di scarico alle valvole inun’unità MPA-F con canali (1), (3) e (5) chiusi.

Per ogni zona di pressione sono necessari una guarnizione euna piastra di alimentazione pneumatica (vedi Fig. 3/3).

Gli attacchi (1) e (3/5) sono:

– per la zona di pressione esterna sinistra sull’interfacciapneumatica o sulla sottobase multipolare.

3. Installazione


– per tutte le altre zone di pressione sulla piastra dialimentazione pneumatica che è situata all’interno dellerispettive zone. La posizione della piastra dialimentazione nella zona di pressione(sinistra, centro o destra) è a scelta.

Montando una piastra pneumatica supplementare all’internodi una zona di pressione si può inoltre immettere aria dialimentazione o scaricare aria usata.

1 2 3

4

567

12/14

1 1

3/5 3/53/5

8

82/841

1 Zona di pressione 1



4 Piastra terminale destra con attacco dipilotaggio (12/14) e scarico (82/84)per l’intera unità di valvole

5 Piastra di alimentazione per zona dipressione 3

6 Identificazione della guarnizionedivisoria di zone di pressione(bandierina sporgente)

7 Piastra di alimentazione per zona dipressione 2

8 Interfaccia pneumatica o sottobasemultipolare con attacco di alimenta-zione (1) per zona di pressione 1

Fig. 3/3: Esempio di unità di valvole MPA-F con 3 zone di pressione

3. Installazione


3.4.3 Funzionamento dell’unità di valvole MPA-F con riduttori di pressionereversibili

NotaFunzionamento dell’unità di valvole MPA-F con riduttori dipressione reversibili (cod. ident. PN, PM, PL, PK):

• Con questi riduttori di pressione non è consentito utilizzarele 2 valvole di controllo direzione 2/2 con codice diidentificazione D, I e le 2 valvole di controllo direzione 3/2con codice di identificazione H, K, N(valvole non reversibili).

• Non utilizzare riduttori di pressione reversibili su unità divalvole ad azionamento reversibile.

3.4.4 Regolazione dei riduttori di pressione

Le piastre dei riduttori di pressione possono essere regolatemediante i seguenti elementi di controllo operativo:

– nei modelli MPA1 con l’ausilio della vite di regolazione,

– nei modelli MPA2 con l’ausilio della manopola diregolazione o della vite di regolazione.

NotaNelle piastre dei riduttori A e B tipo VMPA...B8-R...C2-C-...(codice di identificazione: PH, PG, PC, PB) la pressione diregolazione non deve essere inferiore a 2 bar. Per pressioniinferiori a 2 bar utilizzare i riduttori reversibili A o B(identificazione nel codice prodotto: PN, PM, PL, PK)vedi Tab. 1/6.

3. Installazione


Regolazione dei riduttori di pressione (MPA1) tramitevite di regolazione


• Regolare la grandezza richiesta girando la vite diregolazione1 (vedi la posizione in Fig. 3/4)(vedi “Diagrammi di portata delle piastre del riduttore dipressione” in Appendice A).

1 Vite diregolazione

1 1

Fig. 3/4: Regolazione delle piastre dei riduttori di pressione (grandezza MPA1) mediantela vite di regolazione1

3. Installazione


Regolazione dei riduttori di pressione (MPA2) tramitemanopola


1. Tirare la manopola2 fino alla battuta, ossia dal livello disicurezza1 al livello di regolazione3 (vedi Fig. 3/5).

2. Su questo livello regolare la grandezza richiesta girandola manopola (vedi appendice A “Diagrammi di portatadelle piastre dei riduttori di pressione” Fig. A/7 ... Fig. A/11).

3. Premere la manopola di regolazione nel livellounidirezionale4. In questa posizione si può girare laruota di regolazione senza modificare la grandezzaregolata.

4. Girare la manopola di regolazione longitudinalmente allapiastra del riduttore di pressione.

5. In questa posizione premere la manopola di regolazionenel bloccaggio di arresto del livello di sicurezza1.

2

1

34

1. 2.

3.

4. 5.

1

1 Manopola di regolazione al livello disicurezza

2 Manopola di regolazione

3 Manopola di regolazione al livello diregolazione

4 Manopola di regolazione al livellounidirezionale

Fig. 3/5: Regolazione delle piastre del riduttore di pressione (modello MPA2) mediantela manopola

3. Installazione


Regolazione del riduttore di pressione tramite la vitenella manopola di regolazione (MPA2)

NotaSe per regolare il riduttore di pressione (modello MPA2)non si dovesse avere spazio sufficiente intorno allamanopola, allora utilizzare la vite ad esagono cavo nellamanopola.


• Regolare la grandezza richiesta girando la manopola(vedi la posizione in Fig. 3/6) (vedi appendice A,“Diagrammi di portata delle piastre dei riduttori dipressione” Fig. A/7 ... Fig. A/11).

1 Vite diregolazione,esagono cavo(AC 2,0)

1

Fig. 3/6: Regolazione delle piastre del riduttore di pressione (modello MPA2) mediantela vite di regolazione

3. Installazione


3.4.5 Regolatore con attacco filettato rigido (MPA1)

Nella grandezza MPA1 sono disponibili regolatori con attaccofilettato rigido M5. In questo attacco filettato è possibileavvitare una valvola unidirezionale (tipo HB-M5-QS-4,cod. prod. 153445). In questo modo è possibile ilcollegamento di un manometro esterno o di dispositivo dimisurazione mediante tubo.

1 Attaccofilettato M5

1

Fig. 3/7: Regolatore con attacco filettato rigido

3. Installazione


3.4.6 Funzionamento con vuoto/a bassa pressione

NotaSe si utilizzano le valvole per attivare il vuoto, è necessarioinstallare dei filtri nella tubazione di aspirazione per evitareanomalie di funzionamento provocate dall’aspirazione di corpiestranei.

Le 2 valvole di controllo direzione 2/2 con il codice diidentificazione D, I e le 2 valvole di controllo direzione 3/2con il codice di identificazione N, K, H non sono adatte per ilfunzionamento con vuoto o bassa pressione. In caso diutilizzo dell’unità di valvole MPA-F con il vuoto o la bassapressione e con alimentazione tramite l’attacco (1):

• Utilizzare queste valvole in una zona di pressione separata.

• Regolare la pressione d’esercizio per questa zonasecondo il diagramma riportato nella Fig. A/1.

3. Installazione


Devono essere soddisfatte le condizioni qui riportate perpoter impiegare l’unità di valvole MPA-F sull’attacco dialimentazione (1) con vuoto o bassa pressione fra -0,9 ... 3 bar:

– il pilotaggio viene ottenuto con alimentazione dell’aria aregolazione esterna,

– l’unità di valvole è equipaggiata con le seguenti piastreed eventualmente dispone di ulteriori zone di pressione.

Piastre valvole

Zona di pressione con alimenta-zione a vuoto o bassa pressionetramite attacco (1) 1) 2)

La zona di pressione è equipaggiata solo con le seguenti piastrevalvole:– valvola 5/2, monostabile (cod. ident. M)– valvola 5/2, bistabile (cod. ident. J)– valvole 5/3 (cod. ident. B, E e G)– 2 valvole 3/2 (cod. ident. HS, KS, NS)– valvole 3/2 (cod. ident. W e X), vedi anche nota seguente– 2 valvole 2/2 (cod. ident. DS)

Zona di pressione conalimentazione a sovrapressionetramite attacco (1) 3)

La zona di pressione può essere equipaggiata anche con leseguenti piastre valvole:– 2 valvole 3/2 (cod. ident. H, K, N)– 2 valvole 2/2 (cod. ident. D, I), vedi anche nota seguente

1) Le piastre valvole con codice di identificazione D, H, K, N e Inon sono adatte per l’alimentazione a vuoto o a bassa pressione tramite l’attacco (1)!

2) Pressione di pilotaggio secondo i diagrammi riportati in appendice A, Fig. A/33) Pressione di pilotaggio secondo i diagrammi riportati in appendice A, Fig. A/1

Tab. 3/2: Piastre valvole

3. Installazione


NotaValvola con codice di identificazione I, 2 valvole 2/2:

– In questa valvola il vuoto viene alimentato sull’attacco (5).Il vuoto viene attivato attraverso il solenoide 14sull’attacco (4).

– La pressione d’esercizio alimentata tramite l’attacco (1)è disponibile sull’attacco (2) e può essere utilizzatacome impulso di espulsione. L’attacco (2) viene azionatotramite il solenoide 12.Se l’unità MPA-F è equipaggiata anche con altre valvole,utilizzare questa valvola in una zona di pressioneseparata con canale di scarico (5) separato.

Valvola con codice d’identificazione W e X, valvola 3/2:

– Queste valvole possono essere alimentatesingolarmente e quindi impiegate nell’intero intervallo dipressione di -0,9 ... 10 bar. Sono autonome rispettoall’attacco di alimentazione (1) dell’unità di valvole.Nella Tab. 3/3 è possibile vedere tramite quali attacchivengono alimentati l’aria compressa o il vuoto oppurescaricata l’aria di scarico in queste valvole.

L’alimentazione dell’aria di pilotaggio nelle valvolesummenzionate avviene tramite l’attacco (12/14)dell’unità.

Valvola 3/2 Aria compressa ovuoto tramiteattacco

Aria di scaricotramite attacco

Cod. ident. X (4) (3)

Cod. ident. W (2) (5)

Tab. 3/3: Attacchi sulle valvole con cod. ident. X e W

3. Installazione


3.4.7 Allacciamento delle linee pneumatiche

Nota• Chiudere con tappi gli attacchi non necessari ai finidell’affidabilità dell’unità di valvole MPA-F.

Posizione degli attacchi pneumatici

NotaNell’unità di valvole MPA-F dotata di silenziatori a piastra,solo l’aria di scarico (3/5) viene smaltita tramite isilenziatori. Lo scarico pilotaggio viene eliminatoattraverso l’attacco (82/84) sulla piastra terminale destra.L’attacco deve sempre essere dotato di un silenziatore.

Per il montaggio del raccordo filettato o dei silenziatoriattenersi alla tabella successiva. Poi installare i tubi flessibili.

3. Installazione


1

2

4

82/84

12/14

3/5

1

3

4

25

1

3/5

Fig. 3/8: Attacchi pneumatici dell’unità di valvole MPA-F

3. Installazione


Linea Codice diattacco(ISO 5599)

Dimensionedi attacco(ISO 228)

Attacco 1)

Aria compressa ovuoto

(1) G1/2” Raccordo nell’interfacciapneumatica, nella sotto-base multipolare o nellepiastre di alimentazionepneumatiche

Aria di pilotaggio (alimentazioneesterna dell’aria di pilotaggio)

(12/14) G1/4” Raccordo nellapiastra terminale destra

Scarico convogliato (comune) dellevalvole

Scarico convogliato (separato) dellevalvole

(3/5)

(3) e (5)

G1/2”

G1/2”

Raccordo nellepiastre di scarico

Scarico convogliato del pilotaggio (82/84) G1/4” Raccordo nellapiastra terminale destra

Aria/vuoto di lavoro (2) o (4) MPA1: M7MPA2: G1/4”

Raccordi nellesottobasi

1) L’unità di valvole MPA-F viene fornita equipaggiata con raccordi filettati QS a secondadell’ordine effettuato.

Tab. 3/4: Occupazione degli attacchi

Per l’installazione dei componenti pneumatici attenersi alleindicazioni riportate di seguito. Solo in questo modo vienegarantito un funzionamento perfetto.

NotaIn presenza di più impianti con scarico convogliatocentrale:

• Utilizzare valvole unidirezionali nei collettori dell’aria discarico (3/5) o (82/84) per impedire che la presenza dipressioni di ristagno possa compromettere ilfunzionamento dell’impianto.

3. Installazione


1 Prima unità divalvole MPA-F

2 Collettore (3/5)

3 Centrale (82/84)

4 Centrale (3/5)

5 Seconda unità divalvole MPA-F

6 Collettore(82/84)

1

2

3 4 5

6

6

2

2

Fig. 3/9: Collettori e valvole unidirezionali

3.4.8 Allacciamento dei cavi elettrici

Avvertenza• Per l’alimentazione elettrica utilizzare esclusivamentecircuiti elettrici PELV secondo EN 60204-1 (ProtectiveExtra-Low Voltage, PELV).

• Inoltre osservare i requisiti generali per i circuiti elettriciPELV previsti dalle norme EN 60204-1.

• Utilizzare solo sorgenti di tensione in grado di garantireun sezionamento elettrico sicuro della tensioned’esercizio secondo EN 60204-1.

3. Installazione


La protezione contro le scosse elettriche (protezione dalcontatto diretto e indiretto) viene ottenuta impiegandocircuiti PELV a norma EN 60204-1.

NotaVerificare nell’ambito del sistema di sicurezza progettatoquali dispositivi debbano entrare in funzione in caso diarresto di emergenza allo scopo di commutare lamacchina/impianto in condizioni di sicurezza(ad es. disinserzione della tensione d’esercizio dellevalvole e dei moduli di uscita, disinserzione dellapressione).

Unità di valvole MPA-F con terminale CPX:Le istruzioni per il collegamento della tensione d’eserciziosono riportate alla descrizione del sistema del terminale CPX.

Le istruzioni dettagliate per il collegamento dei moduli CPX(nodo bus, moduli I/O ecc.) sono riportate nelle relativedescrizioni dei moduli CPX (vedi descrizione del sistema delterminale CPX, tabella “Descrizione del terminale CPX”).

Unità di valvole MPA-F con attacco multipolare:Indicazioni per il collegamento elettrico dell’unità di valvoleMPA-F con attacco multipolare sono riportate nel foglioillustrativo allegato al prodotto.

3. Installazione


Alimentazione supplementare della tensione di caricoalle valvole tramite la piastra di alimentazioneelettrica (solo per l’unità di valvole MPA-F conterminale CPX)

La piastra di alimentazione elettrica tipo VMPAF-FB-SP-...-V-...serve per l’alimentazione supplementare delle valvole con latensione di carico nel caso in cui l’unità di valvole vengautilizzata con diverse zone di tensione.

NotaGuasti a componenti e irregolarità di funzionamento!

Osservare quanto segue:

– A destra della piastra di alimentazione elettrica sonoammessi solo moduli elettronici con circuiti separati deltipo VMPA...-FB-EMG-. (vedi anche cap. 5.3.4). Se l’unitàdi valvole MPA-F è equipaggiata solo con modulielettronici dotati di circuito elettrico comune(tipo VMPA...-FB-EMS-...), la parte pneumatica MPA-Fdeve essere alimentata esclusivamente tramite unblocco di interconnessione con alimentazione di sistemaa 4 poli tipo CPX-GE-EV-S o CPX-GE-EV-S-7/8-4POL delterminale CPX.

3. Installazione


Collegare la piastra di alimentazione elettrica come indicatonelle tabelle seguenti:

Piastra di alimentazione elettrica tipo VMPAF-FB-SP-V:

Connettore M18 Occupazione dei contatti

2

34

Pin 2 Valvole 24 VCC

Pin 3 Valvole 0 VCC (in anticipo)

Pin 4 FE

Piastra di alimentazione elettrica tipoVMPA-FB-SP-7/8-V-4POL:

Connettore 7/8” (4 poli) Occupazione dei contatti

AB

DCPin A n.c.

Pin B Valvole 24 VCC

Pin C FE

Pin D Valvole 0 VCC (in anticipo)

Piastra di alimentazione elettrica tipoVMPA-FB-SP-7/8-V-5POL:

Connettore 7/8” (5 poli) Occupazione dei contatti

54

3

2 1Pin 1 Valvole 0 VCC (in anticipo)

Pin 2 n.c.

Pin 3 FE (in anticipo)

Pin 4 n.c.

Pin 5 Valvole 24 VCC

3. Installazione


Messa a terra dell’unità di valvole MPA-F

NotaCollegare a terra l’unità di valvole MPA-F!

• Collegare la messa a terra della piastra terminale sinistrao della sottobase multipolare (vedi Fig. 3/10) a bassovalore ohmico (linea corta di sezione grande) con ilpotenziale di terra.

• Osservare le indicazioni aggiuntive per le unità di valvoleMPA-F con terminale CPX riportate nella descrizione delsistema CPX del terminale CPX.

In questo modo si evitano possibili disturbi provocati dainterferenze elettromagnetiche e viene garantita lacompatibilità elettromagnetica secondo le direttive CEM.

11

Unità di valvole MPA-F con attacco multipolareUnità di valvole MPA-F con terminale CPX


Fig. 3/10: Messa a terra dell’unità di valvole MPA-F

3. Installazione


3.5 Occupazione degli indirizzi delle valvole

3.5.1 Unità di valvole MPA-F con terminale CPX

Nell’unità di valvole MPA-F con terminale CPX sono consentitial massimo 16 moduli pneumatici MPA-F. Così è possibile ilseguente numero di solenoidi (utilizzando solo valvole di unagrandezza):– MPA1: fino a 128 solenoidi (max. 64 posti valvola)– MPA2: fino a 64 solenoidi (max. 32 posti valvola)

NotaRiguardo all’indirizzamento tenere presente che il modulopneumatico MPA2 occupa solo 4 indirizzi rispetto ad unmodulo MPA1.

Assegnazione degli indirizzi

– L’assegnazione degli indirizzi avviene in funzione deimoduli.

– Un modulo pneumatico occupa sempre

– MPA1: 8 indirizzi

– MPA2: 4 indirizzi

– Per il conteggio si procede da sinistra a destra.

– Ogni posto occupa 2 indirizzi, qualunque sia la valvola ola piastra di chiusura installate.Si applica la seguente assegnazione:

– il solenoide 14 occupa l’indirizzo di livello inferiore,

– il solenoide 12 quello di livello superiore.

3. Installazione


12 3

45

1 2

6

7

6

7

0

1 3

4

5 1)

6 1)

7 1) 89 1011 1)

2

1) indirizzi non occupati

1 Piastre valvole con due solenoidi

2 Piastre valvole con un solenoide

3 Piastra di chiusura

4 Modulo pneumatico (MPA2)

5 Modulo pneumatico (MPA1)

6 Indirizzi dei solenoidi 14

7 Indirizzi dei solenoidi 12

Fig. 3/11: Esempio: occupazione degli indirizzi dell’unità MPA-F con terminale CPX e 6posti valvola (vista dall’alto)

Ulteriori indicazioni sull’indirizzamento dei moduli pneumaticidell’unità di valvole MPA-F con terminale CPX sono riportatenella descrizione dell’elettronica corrispondente(vedi descrizione del sistema del terminale CPX, tabella“Descrizione del terminale CPX”).

3. Installazione


3.5.2 Unità di valvole MPA-F con attacco multipolare

– Assegnazione di indirizzi senza interruzione ordinata inmodo crescente (vedi esempio).

– L’occupazione di indirizzi non dipendedall’equipaggiamento con valvole o piastre di chiusura.

– Un posto valvola occupa, in base al modulo elettronico,il seguente numero di indirizzi:

Numero diindirizzi

Modulo elettronico

MPA 1 MPA 2

1 indirizzo VMPA1-MPM-EMM-4 VMPA2-MPM-EMM-2

2 indirizzi VMPA1-MPM-EMM-8 VMPA2-MPM-EMM-4

Tab. 3/5: Moduli elettronici per l’attacco multipolare

– Se un modulo elettronico occupa 2 indirizzi,l’assegnazione è la seguente:

– il solenoide 14 occupa l’indirizzo di livello inferiore,

– il solenoide 12 quello di livello superiore.

3. Installazione


Esempio di occupazione degli indirizzi

AttenzioneIn caso di ampliamento successivo dell’unità di valvolepossono verificarsi spostamenti di indirizzi.

Nell’esempio seguente viene indirizzata una unità di valvoleMPA-F tipo MPA-MPM-... con i seguenti componenti:

Componenti MPA 1 MPA 2

Sottobasi 2 (8 posti valvola) 2 (4 posti valvola)

Modulielettronici

1 VMPA1-MPM-EMM-81 VMPA1-MPM-EMM-4

1 VMPA2-MPM-EMM-41 VMPA2-MPM-EMM-2

Tab. 3/6: Esempio: moduli elettronici per l’attaccomultipolare

3. Installazione


Per il comando delle valvole, ogni solenoide è collegato a undeterminato pin del connettore multipolare.

Pin Indirizzo N° posto

valvola

Sole-

noide

Modulo elettronico

12

01

0 1412

VMPA1-MPM-EMM-8(per 4 valvole MPA1,ognuna con 2solenoidi)3

423

1 1412

56

45

2 1412

78

67

3 1412

9 8 4 14 VMPA2-MPM-EMM-2(per 2 valvole MPA2,ognuna con 1solenoide)

10 9 5 14

11 10 6 14 VMPA1-MPM-EMM-4(per 4 valvole MPA1,ognuna con 1solenoide)

12 11 7 14

13 12 8 14

14 13 9 14

1516

1415

10 1412

VMPA2-MPM-EMM-4(per 2 valvole MPA2,ognuna con 2solenoide)17

181617

11 1412

... ... ... ... ...

25 0 V 1)

1) 0 V per gli impulsi di comando a commutazione positiva;per gli impulsi di comando a commutazione negativa collegarela tensione di 24 V; non sono ammesse le configurazioni miste!

Tab. 3/7: Esempio: occupazione degli indirizzi dell’unitàMPA-F con attacco multipolare e 12 posti valvola

3. Installazione


Esempio di occupazione degli indirizzi (vista dall’alto):

2

15 14 17

1 2 3 4

7

4

9 8

35

6

1 5

2

1

0

1 3

4

5

6

7 8 9

10 11 12 13

16

1

1 Indirizzi dei solenoidi 14(azionatore manuale 14)

2 Indirizzi dei solenoidi 12(azionatore manuale 12)

3 LED del solenoide 12

4 LED del solenoide 14

5 Posto valvola inutilizzato

6 La sottobase con modulo elettronicotipo VMPA2-MPM-EMS-4 occupa 2indirizzi per ogni posto valvola

7 La sottobase con modulo elettronicotipo VMPA1-MPM-EMS-4 occupa 1indirizzo per ogni posto valvola

8 La sottobase con modulo elettronicotipo VMPA2-MPM-EMS-2 occupa 1indirizzo per ogni posto valvola

9 La sottobase con modulo elettronicotipo VMPA1-MPM-EMS-8 occupa 2indirizzi per ogni posto valvola

Fig. 3/12: Esempio: occupazione degli indirizzi dell’unità MPA-F con attacco multipolaree 12 posti valvola, tipo MPAF...-MPM-... (vista dall’alto)

Messa in servizio


Capitolo 4

Messa in servizio

4. Messa in servizio


Indice

4. Messa in servizio 4-1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4.1 Istruzioni generali 4-3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4.1.1 Prima della messa in funzione 4-3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4.1.2 Formazione della pressione dell’alimentazione centrale 4-4. . . . . . . .

4.2 Azionatore manuale (HHB) 4-6. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4.3 Eseguire il test delle valvole e del gruppo valvola-attuatore 4-8. . . . . . . . . . . . .

4.4 LED delle valvole 4-13. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4.5 Localizzazione errori 4-16. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4.5.1 Anomalie di funzionamento 4-16. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4.5.2 Condizioni di funzionamento dell’impianto pneumatico 4-17. . . . . . . . .



4.1 Istruzioni generali

4.1.1 Prima della messa in funzione

• Disattivare la tensione prima di inserire o disinserire iconnettori (pericolo di danni funzionali).

• Utilizzare solo unità di valvole completamente assemblatee cablate.

• Nelle condizioni d’esercizio indicate di seguito ènecessario prevedere un ricambio di aria sufficiente(raffreddamento):– unità equipaggiata con il massimo numero di valvole– tensione d’esercizio massima– sollecitazione continua dei solenoidi

• Attenersi alle seguenti istruzioni sulla formazione dellapressione dell’alimentazione centrale.

La messa in funzione del terminale CPX è illustratanella relativa descrizione del nodo bus CPX(vedi descrizione del sistema del terminale CPX,tabella “Descrizione del terminale CPX”).



4.1.2 Formazione della pressione dell’alimentazione centrale

AvvertenzaUna formazione troppo lenta o ritardata della pressionedell’aria di pilotaggio può determinare il movimentoimprovviso degli attuatori in presenza delle seguenticondizioni:

– attivazione dell’aria compressa attraverso la valvola diinserimento di sicurezza (aumento graduale dellapressione) e

– in presenza di segnali elettrici (ad es. in seguitoall’azionamento dello STOP D’EMERGENZA).

Ne possono conseguire il danneggiamento dellamacchina/impianto e lesioni personali.

• Utilizzare l’unità di valvole con aria di pilotaggio esterna(3 ... 8 bar). Lasciar diramare l’alimentazione dell’aria dipilotaggio a monte della valvola di inserimento disicurezza (vedi Fig. 4/1).



Immediatamente dopo l’attivazione, l’aria di pilotaggio devepresentare una pressione di 3 ... 8 bar. In caso contrario nonsi può assicurare che la valvola commuti direttamente(vedi Fig. 4/1).Con una pressione inferiore a 3 bar, può verificarsi un ritardonella commutazione della valvola anche in presenza delsegnale elettrico. In tal modo l’aumento graduale dipressione dell’alimentazione centrale non produce nessuneffetto a livello dell’attuatore. L’attuatore reagirebbeall’improvviso (ad es. a seconda della funzione della valvola,il cilindro eseguirebbe un brusco movimento di uscita orientro).

1

4 2

5 3

14 12

1

2

1

12/14

12/14

3

82/84

2

1 Aria di pilotaggio ad alimentazione esterna (3 - 8 bar),con diramazione a monte della valvola di inserimento disicurezza

2 Valvola di inserimento di sicurezza (aumento gradualedella pressione dell’alimentazione centrale)

Fig. 4/1: Esempio di gruppo valvola-cilindro con aumentograduale di pressione dell’alimentazione centrale



La tabella che segue illustra gli effetti prodotti da unaalimentazione lenta all’inserzione in presenza di segnalielettrici.

Alimentazioneesternadell’aria dipilotaggio

Aumento dipressionedell’alimenta-zione centrale

Aumento dipressionedell’aria dipilotaggio(12/14)

Momento dicommutazionedella valvola

Movimentodell’attuatore

Diramazione avalle della valvoladi inserimento disicurezza

lento lento dopo l’aumentodi pressione in(1)

veloce

Diramazione amonte della valvoladi inserimento disicurezza

lento veloce prima dell’au-mento di pres-sione in (1)

lento

Tab. 4/1: Effetti dell’alimentazione lenta all’inserzione

4.2 Azionatore manuale (HHB)

L’azionatore manuale sarà utilizzato soprattutto in sede dimessa in servizio dell’impianto pneumatico, allo scopo diverificare la funzionalità e l’efficacia della valvola o delgruppo valvola-attuatore.

L’azionatore manuale consente di attivare la valvola senzasegnale elettrico. È sufficiente attivare l’alimentazione di ariacompressa.



L’azionatore manuale è concepito per i seguenti impieghi:

Tipo di azionamento Funzionamento

Monostabile Una volta azionato, l’azionatoremanuale ritorna automatica-mente alla posizione di riposotramite molle di richiamo

Bistabile ad autoritenuta L’azionatore manuale rimane infunzione finché non viene ripri-stinato manualmente

Tab. 4/2: Tipi di azionamento dell’azionatore manuale

La funzione bistabile/monostabile degli azionatori manualipuò essere modificata a causa del montaggio di protezioneesclusivamente in un azionatore con funzione monostabile.

Nella figura seguente viene illustrata l’assegnazione degliazionatori manuali ai solenoidi:

1

2

12 12 12 12

14 14 14 14 14 14 14 14

12 14 14

1 2

34

1 Azionatori manuali per i solenoidi 12

2 Azionatori manuali per i solenoidi 14

3 Dimensioni della valvola MPA2


Fig. 4/2: Posizioni degli azionatori manuali (vista dall’alto)



4.3 Eseguire il test delle valvole e del gruppo valvola-attuatore

NotaPrima della messa in servizio dell’unità di valvole MPA-Fleggere attentamente le indicazioni relative al fluido dautilizzare (vedi cap. 3, punto 3.4.1).

Per la messa in servizio dell’unità di valvole MPA-F è possibileprocedere nel modo seguente:

Varianti di messa in servizio Operazioni

Test preliminare delle lineepneumatiche

Prova del gruppo valvola-attua-tore tramite azionatore manuale

Messa in servizio completadell’intero impianto

Installazione e collegamentodell’intero impianto.Gestione da programma tramitePLC/IPC

Tab. 4/3: Varianti di messa in servizio

Di seguito viene descritta la messa in servizio della partepneumatica tramite azionatore manuale.

La messa in funzione del terminale CPX è illustratanella relativa descrizione del nodo bus CPX(vedi descrizione del sistema del terminale CPX,tabella “Descrizione del terminale CPX”).



AvvertenzaPrima di azionare l’azionatore manuale:

L’azionamento incontrollato dei solenoidi può dare luogo amovimenti indesiderati degli attuatori collegati,che possono provocare danni a persone o cose.

• Scollegare l’alimentazione di tensione dei solenoidi dallerispettive connessioni dell’unità di valvole MPA-F.

In questo modo si evita l’azionamento accidentale deisolenoidi.

Prima di ripristinare la tensione d’esercizio:

Durante la messa in servizio, la presenza di azionatorimanuali attivati può determinare movimenti incontrollatidegli attuatori, che possono causare danni a persone ecose.

• Assicurarsi che tutti i gli azionatori manuali si trovinonuovamente nella posizione di riposo.

Così si evitano stati di commutazione indefiniti delle valvole.


AvvertenzaPrima di eseguire la prova del gruppo valvola-attuatore:

– Assicurarsi che nessuno si trovi nella zona di pericolo.

NotaUna valvola che viene commutata da un segnale elettrico,non può essere riposizionata agendo sull’azionatoremanuale. In questo caso il segnale elettrico è dominante.

• Risettare il segnale elettrico prima di azionarel’azionatore manuale.



1. Inserire l’alimentazione dell’aria compressa.

2. Verificare la funzionalità e l’efficacia di ogni singolo gruppovalvola-attuatore intervenendo su ogni azionatore manualenel modo descritto nelle figure seguenti.

NotaUn azionamento improprio dell’azionatore manualemonostabile può comprometterne il funzionamento odanneggiarlo seriamente.

• Utilizzare un cacciavite (larghezza del taglientemax. 2,5 mm) per azionare l’azionatore manuale.

• Intervenire sull’azionatore manuale con una forza dimax. 25 N.

3. In caso di utilizzo bistabile dell’azionatore manuale:una volta eseguito il test delle valvole, accertarsi che tuttigli azionatori manuali si trovino nuovamente in posizionedi riposo.

AttenzioneLe valvole i cui azionatori manuali sono in posizione dicommutazione possono muovere accidentalmente gliattuatori al momento della messa in servizio.Possono verificarsi danni alle persone e alle cose.

• Ripristinare pertanto la posizione di riposo in tutti gliazionatori manuali prima della messa in servizio.

Con l’azionatore premuto non è possibile risettare lavalvola nella posizione di riposo tramite un segnaleelettrico. In questo caso l’azionatore è dominante.

4. Disinserire l’alimentazione di pressione al termine del testdelle valvole.



Azionamento monostabile dell’azionatore manuale (ripristino: automatico)

Utilizzo Reazione della valvola

• Inserire l’astina dell’azionatoremanuale con un cacciavite(larghezza del taglientemax. 3 mm) fino a quando lavalvola si attiva.

NotaIn caso di azionatore manuale senzaprotezione non girare l’astinainserita, altrimenti l’azionatore siincastra.

La valvola:– si porta in posizione di

commutazione

Tenere premuta l’astinadell’azionatore manuale

– rimane in posizione dicommutazione

• Rilasciare l’astina (la molla riportal’astina dell’azionatore manualealla posizione di riposo).

– ritorna alla posizione di riposo(non si effettua nel caso di unavalvola ad impulsi (cod. ident. J))

Tab. 4/4: Azionamento monostabile dell’azionatore manuale



NotaL’azionamento bistabile dell’azionatore manuale è solopossibile se non sono montate le relative calotteprotettive.

Azionamento bistabile dell’azionatore (ripristino: manuale)

Utilizzo Reazione della valvola

• Inserire l’astina dell’azionatoremanuale con un cacciavite(larghezza del taglientemax. 3 mm) fino a quando lavalvola si attiva.

• Poi girare l’astina in senso orariofino alla battuta.

La valvola:– si porta in posizione di

commutazione

• Lasciare l’astina nella posizioneraggiunta.

– rimane in posizione dicommutazione

• Girare poi l’astina in sensoantiorario fino all’arresto.

• Poi rilasciare l’astina.

– ritorna alla posizione di riposo(non si effettua nel caso di unavalvola ad impulsi (cod. ident. J))

Tab. 4/5: Azionamento bistabile ad autoritenuta dell’azionatore manuale



4.4 LED delle valvole

Ad ogni solenoide è collegato un LED (MPA1) oppure due LED(MPA2) e un azionatore manuale. La posizione del LED edell’azionatore rispetto al relativo solenoide è illustrata nellafigura seguente:

12 12 12 12

14 14 14 14 14 14 14 14

12 14 14

1

2

1

2 3 4 5 6 7 8

aJ 9

1 MPA1:Azionatore manuale e LEDrosso/giallo del solenoide 12

2 MPA1:Azionatore manuale e LEDrosso/giallo del solenoide 14

3 MPA2: LED giallo del solenoide 12

4 MPA2: Azionatore manuale delsolenoide 12

5 MPA2: LED rosso del solenoide 12

6 MPA2: LED giallo del solenoide 14

7 MPA2: Azionatore manuale delsolenoide 14

8 MPA2: LED rosso del solenoide 14


aJ Dimensioni della valvola MPA1

Fig. 4/3: Assegnazione dei LED e degli azionatori manuali ai solenoidi




I moduli elettronici per le dimensioni della valvola MPA1hanno un LED (rosso o giallo) per ogni posto valvola.I moduli elettronici per le dimensioni della valvola MPA2hanno un LED rosso e un LED giallo per ogni posto valvola.

Funzioni dei LED:

– Lampeggiando in giallo, i LED segnalano lo stato dicommutazione dei solenoidi.

– Lampeggiando in rosso durante l’esercizio, i LEDsegnalano un errore del modulo elettronico (vedidescrizione dell’elettronica “modulo pneumatico MPA”).

LED Posizione della valvola Stato corretto Stato di errore

Spento – Posizione di riposo Logico 0(segnale non presente)

– Posizione dicommutazione

Logico 0 però azionatoremanuale attivato

Gialloacceso


Logico 1 (segnale presente)

– Posizione di riposo Logico 1 ma:– L’alimentazione dell’aria

compressa non funzionacorrettamente, oppure

– Il circuito di pilotaggio èbloccato, oppure

– Chiamare il servizioassistenza

Rossoacceso

– Nella fase di avviamentoper ca. 2 secondi

Fase di verifica successivaall’inserzione della tensionedi alimentazione

– Durante ilfunzionamento

Vedi descrizionedell’elettronica “modulopneumatico MPA”

Rossolampeg-giante

– Durante ilfunzionamento

MPA-F con modulo elettronicoVMPA...-FB-EM...-D2...:Vedi descrizionedell’elettronica “modulopneumatico MPA”

Tab. 4/6: Significato dei LED (unità di valvole MPA-F con terminale CPX)



Per maggiori indicazioni sulla messa in servizio e la diagnosidei moduli pneumatici MPA fare riferimento alla descrizionedell’elettronica MPA-...


I LED segnalano lo stato di commutazione dei solenoidi.

LED Posizione dellavalvola

Stato corretto Stato di errore

Spento – Posizione diriposo

Logico 0 (segnale non presente)


Logico 0 però azionatoremanuale attivato

Giallo,acceso


Logico 1 (segnale presente)

– Posizione diriposo

Logico 1 ma:– La tensione d’esercizio delle

valvole è inferioreall’intervallo di tolleranzaconsentito (18 ... 30 VCC)

– Alimentazione dell’ariacompressa non OK oppure

– Scarico pilotaggio bloccatooppure

– Chiamare il servizioassistenza

Tab. 4/7: Significato dei LED (unità di valvole MPA-F con attacco multipolare)



4.5 Localizzazione errori

4.5.1 Anomalie di funzionamento

Con l’alimentazione dell’aria compressa inserita o al momentodella verifica delle singole valvole è possibile ricavare le seguentiinformazioni in merito alle condizioni di funzionamentodell’impianto pneumatico.

Stato d’eserciziodell’impianto pneumatico

Controlli da eseguire previa disinserzionedell’alimentazione di aria compressa

L’aria fuoriesce...– da collegamenti dei collettori o delle linee di

lavoro• Controllare il montaggio dei tubi

La valvola o l’impianto pneumatico...– non reagiscono nel modo previsto

– non reagisce

• Controllare la posa delle tubazioni• Controllare il cablaggio elettrico

• Portare l’azionatore manuale bistabile nellaposizione di riposo

• Dopo il riavvio controllare la pressioned’esercizio (eventualmente per ogni zona dipressione); regolare la pressione d’eserciziosecondo le istruzioni riportate nel cap. 3

• Chiamare il servizio assistenzaUnità di valvole con alimentazione dell’aria dipilotaggio a regolazione esterna:• Dopo il riavvio controllare la pressione di

pilotaggio (eventualmente regolare in funzionedella pressione d’esercizio, vedi cap. 3)

Tab. 4/8: Anomalie di funzionamento dell’impianto pneumatico



4.5.2 Condizioni di funzionamento dell’impianto pneumatico

La seguente tabella illustra quali sono i presuppostifondamentali per assicurare condizioni di funzionamentoideali dell’impianto pneumatico.

Funzionamentoidealedell’impiantopneumatico

Condizioni Nota

Tenuta perfetta – Collegamento accurato delletubazioni

– Alimentazione dell’aria dipilotaggio regolata

—

Reazioni rapide Sufficiente alimentazione dipressione tramite moduli dialimentazione

Disaerare l’unità di valvole MPA-Ftramite tutte le piastre di scarico o ilsilenziatore a piastra

Funzionamentoimpeccabile

Valvole unidirezionali nel collettoredell’aria di scarico

Valido nel caso di impiego di piùsistemi con collettori centralidell’aria di scarico

Due o più zone dipressione

– Limitazione delle zone dipressione tramite guarnizioni diseparazione con canali bloccati

– Numero adeguato di piastrepneumatiche per l’alimentazionedelle diverse zone di pressione

Modifica successiva possibile(vedi cap. 5)

Utilizzo a bassapressione osottovuoto

Alimentazione esterna dell’aria dipilotaggio regolata (3 ... 8 bar)

L’utilizzo del vuoto/della bassapressione non consentito con 2valvole di controllo direzione 2/2 e3/2 (cod. ident. D, I, H, K, N)

Depressurizzare lezone di pressione

Garantire alimentazione dell’aria dipilotaggio regolata nonostante ildisinserimento dell’impianto centraledi alimentazione

L’alimentazione dell’aria dipilotaggio regolata vale per tutte lepiastre sull’unità di valvole MPA-F

Inserzione lentadopo unoSTOP D’EMERGENZA

In presenza di segnali di comando,immediatamente dopo l’attivazionel’alimentazione dell’aria di pilotaggiodeve presentare una pressione di3 ... 8 bar

Tab. 4/9: Stati di funzionamento pneumatici



Manutenzione e trasformazione


Capitolo 5

Manutenzione e trasformazione

5. Manutenzione e trasformazione


Indice

5. Manutenzione e trasformazione 5-1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5.1 Misure precauzionali generali 5-3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5.2 Smontaggio dell’unità di valvole MPA-F 5-4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5.3 Manutenzione dell’unità di valvole MPA-F 5-5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5.3.1 Pulizia del silenziatore a piastra 5-5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5.3.2 Sostituzione del silenziatore a piastra o della piastra di scarico 5-6. .

5.3.3 Sostituzione della valvola o della piastra di chiusura 5-6. . . . . . . . . . .

5.3.4 Sostituzione dei moduli elettronici 5-9. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5.3.5 Sostituzione della sottobase, della piastra di alimentazioneo della piastra terminale MPA-F 5-17. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5.3.6 Sostituzione delle piastrine di interconnessione 5-20. . . . . . . . . . . . . . .

5.4 Conversione dell’unità di valvole MPA-F 5-23. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5.4.1 Modifica delle zone di pressione 5-23. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5.4.2 Aggiunta di posti valvola 5-27. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5.4.3 Aggiunta di una piastra di alimentazione elettrica(solo unità di valvole MPA-F con terminale CPX) 5-31. . . . . . . . . . . . . . .

5.4.4 Aggiunta di una piastra del sensore di pressione 5-33. . . . . . . . . . . . . .



5.1 Misure precauzionali generali


Prima di iniziare qualsiasi intervento di installazione emanutenzione, scollegare quanto segue:

• alimentazione dell’aria compressa

• alimentazione della tensione d’esercizio e di carico

NotaManeggiare con cura tutti i moduli e componentidell’unità di valvole MPA-F. Al momento di montare icomponenti prestare attenzione soprattutto a quantosegue:

• Applicare correttamente le viti (in caso contrario si puòdanneggiare il filetto).

• Stringere le viti solo manualmente. Per il serraggio delleviti utilizzare solo il filetto già presente.

• Rispettare i valori di coppia indicati.

• Avvitare senza torsioni e tensioni meccaniche.

• Controllare le guarnizioni per verificarne l’eventualedanneggiamento (IP65).

• Pulire e asciugare le superfici di collegamento(si assicura la tenuta e si evitano trafilamenti e assenzadi contatto).



5.2 Smontaggio dell’unità di valvole MPA-F

Se l’unità di valvole MPA-F è ben accessibile, non occorresmontarla per sostituire o rimuovere i seguenti componenti:

– valvole, piastre dei riduttori di pressione o di chiusura

– modulo elettronico

– piastre di scarico o silenziatore a piastra

Scollegamento delle connessioni elettriche

Variante di connessione Procedura

Terminale CPX • Istruzioni per lo smontaggio dei collegamenti elettrici sono riportatenella descrizione del sistema CPX

Attacco multipolare • Sbloccare le viti di fissaggio del connettore multipolare SUB-D e poirimuovorlo

Tab. 5/1: Scollegamento delle connessioni elettriche

Scollegamento degli attacchi pneumatici

Lo sbloccaggio degli attacchi pneumatici è descrittonel cap. 3.

Smontaggio dell’unità di valvole MPA-F

Lo smontaggio dell’unità MPA-F è descritto nel cap. 2.



5.3 Manutenzione dell’unità di valvole MPA-F

5.3.1 Pulizia del silenziatore a piastra

AttenzioneUn silenziatore a piastra sporco può causare l’aumento dipressione nei canali di scarico (3) e (5).

• Quando si nota una colorazione giallastra/nera oppurescura del silenziatore, pulirlo oppure montare un insertonuovo.

• Per la pulizia non utilizzare trielina! Benzina o petroliosono i solventi adeguati.

• Rispettare le prescrizione di sicurezza per detergentifacilmente infiammabili.

In questo modo si garantisce un funzionamento ottimaledel silenziatore e si evita un malfunzionamento dellevalvole.


1. Sbloccare le 2 viti di fissaggio del silenziatore a piastra erimuoverlo dal componente di base.

2. Pulire il silenziatore con benzina o petrolio.

3. Fissare il silenziatore esclusivamente con viti originali.Serrare le viti in sequenza alternata fino ad ottenere ilvalore finale di 10 Nm (± 20 %).



5.3.2 Sostituzione del silenziatore a piastra o della piastra di scarico


1. Sbloccare le 2 viti di fissaggio del silenziatore o dellapiastra di scarico e rimuoverle dal componente di base.

2. Unità di valvole MPA con piastre di scarico:Controllare se la guarnizione fra componente base epiastra di scarico presenta dei danni. Eventualmentesostituirla.Controllare se la guarnizione è posizionata correttamente.La posizione viene determinata dalle guide della piastra discarico.

3. Fissare il silenziatore o la piastra di scaricoesclusivamente con viti originali. Serrare le viti insequenza alternata fino ad ottenere il valore finale di10 Nm (± 20 %).

5.3.3 Sostituzione della valvola o della piastra di chiusura

Nota– Sull’unità MPA-F utilizzare solo valvole 3/2, 5/2 e 5/3con l’identificazione VMPAF/VMPAS.

– Le sottobasi dell’unità MPA-F con attacco multipolare(collegamento modulare) supportano, in funzione delmodulo elettronico MPA installato, l’azionamento di unoo due solenoidi per ogni posto valvola (vedi Tab. 5/4).




• Sbloccare le viti di fissaggio con un cacciavite adatto e poirimuovere i componenti dalle sottobasi (vedi Fig. 5/1).

Fig. 5/1: Smontaggio della valvola o della piastra dichiusura


1. Verificare che la guarnizione non sia danneggiata.

2. Sostituire le guarnizioni danneggiate.

3. Verificare che la guarnizione a corda sia correttamenteposizionata tra la sottobase e il componente: laguarnizione a corda deve alloggiare nella rientranza delcomponente.



1 Viti di fissaggiodella valvola odella piastra dichiusura

2 Valvola o piastradi chiusura

3 Guarnizione acorda

4 Moduloelettronico

5 Sottobase

1

2

3

4

5

Fig. 5/2: Montaggio della valvola o della piastra di chiusura (MPA1)

2

1

2

3

4

5

1 Viti di fissaggio del componente

2 Valvola o piastra di chiusura

3 Guarnizione a corda

4 Sottobase

5 Modulo elettronico

Fig. 5/3: Montaggio della valvola o delle piastre di chiusura (MPA2)



4. Posizionare il componente sulla sottobase.

5. Avvitare il componente prima leggermente e poistringerlo applicando la seguente coppia di serraggio:

– MPA1: 0,25 Nm (± 20 %)

– MPA2: 0,65 Nm (± 20 %)

5.3.4 Sostituzione dei moduli elettronici

Per ogni sottobase l’unità di valvole MPA-F è equipaggiatacon un modulo elettronico. In funzione delle dimensioni dellesottobasi, esso stabilisce il seguente numero di contatti fraconnessione elettrica e solenoidi:

– MPA1: contatti per 4 posti valvola

– MPA2: contatti per 2 posti valvola

Parte integrante del modulo elettronico sono i LED(per la funzione vedi cap. 4) e ulteriori componenti elettronici.

AttenzioneManipolazioni improprie possono danneggiare il moduloelettronico.

• Prima di smontare i moduli elettronici, disinserirel’alimentazione di tensione.

• Non toccare i componenti.

• Osservare le prescrizioni di impiego dei componentisensibili alle correnti elettrostatiche.

• Scaricare il proprio corpo dalle cariche elettrostaticheprima di compiere operazioni di montaggio esmontaggio, in modo da proteggere i modulidall’elettricità statica.

AttenzioneIn caso di sostituzione del modulo elettronico montare soloun modulo elettronico dello stesso tipo.



Prima di montare il modulo elettronico

A seconda del tipo di connessione esistono diverse versioni dimoduli elettronici.

Moduli elettronici per unità di valvole MPA-F conterminale CPX

AttenzioneGuasti a componenti e irregolarità di funzionamento!

Non è consentito alimentare con tensione i modulipneumatici MPA equipaggiati con moduli elettronici dotatidi un circuito comune tramite blocchi di interconnessionetipo CPX-GE-EV-V.. (alimentazione valvole) o tramitealimentazione di sistema a 5 poli(tipo CPX-GE-EV-S-7/8-5POL).

• Se i moduli MPA-F sono equipaggiati con modulielettronici tipo VMPA1-FB-EMS-... o VMPA2-FB-EMS-...,è necessario alimentarli esclusivamente tramite unaalimentazione di sistema a 4 poli tipo CPX-GE-EV-S oCPX-GE-EV-S-7/8-4POL.

Osservare la panoramica nella Tab. 5/2.



Tenere presente che i moduli elettronici MPA possono esserealimentati solo tramite le seguenti alimentazioni:

Modulo elettronico MPA ... Alimentazioni ammissibili

...con circuito comune:– VMPA1-FB-EMS-...– VMPA2-FB-EMS-...

Unità di valvole MPA-F con terminale CPX:– alimentazione di sistema (M18, a 4 poli):

tipo CPX-GE-EV-S– alimentazione di sistema (7/8”, a 4 poli):

tipo CPX-GE-EV-S-7/8-4POL

... con circuiti separati:– VMPA1-FB-EMG-...– VMPA2-FB-EMG-...

Unità di valvole MPA-F con terminale CPX:– alimentazioni delle valvole (M18 o 7/8”):

tipo CPX-GE-EV-V...– piastra di alimentazione elettrica MPA-F:

tipo VMPA-FB-SP-...-V-...– alimentazioni di sistema (M18 o 7/8”) 1):

tipo CPX-GE-EV-S...

1) La separazione dei circuiti viene annullata impiegando un’alimentazione di sistema a 4 poli

Tab. 5/2: Alimentazioni ammissibili per moduli elettronici MPA

Nei moduli elettronici MPA con circuiti elettrici separati tipoVMPA1-FB-EMG-... o VMPA2-FB-EMG-..., UEL/SEN e UVAL sonocompletamente separati. In tal modo è possibile,in combinazione con le seguenti alimentazioni di tensione,un disinserimento onnipolare della tensione di alimentazionedella valvola:

– Blocco di interconnessione con alimentazione dellevalvole (M18 o 7/8”):tipo CPX-GE-EV-V...

– Alimentazione di sistema (7/8”, a 5 poli):tipo CPX-GE-EV-S-7/8-5POL

– Piastra di alimentazione elettrica MPA:tipo VMPA-FB-SP-...-V-...



NotaLa funzione elettrica di un modulo pneumatico MPA-F èdefinita dal modulo elettronico utilizzato, ad es.:

– compatibilità elettromagnetica (CEM)

– disinserimento onnipolare della tensione dialimentazione delle valvole

È assolutamente indispensabile osservare le indicazioniriportate nella descrizione dei moduli I/O CPX se si vuolemontare un modulo elettronico di diverso tipo.

Suggerimento:

sostituire il modulo elettronico solo con moduli dellostesso tipo.

I moduli elettronici VMPA...-FB-... supportano l’azionamentodi due solenoidi per ogni posto valvola.



Sono disponibili le seguenti varianti:

Tipo Descrizione del modulo elettronico

VMPA1-FB...

VMPA1-FB-EMG-8 – 4 posti valvola/8 uscite– con circuiti separati

VMPA1-FB-EMG-D2-8 – 4 posti valvola/8 uscite– con circuiti separati– con funzioni diagnostiche D2

VMPA1-FB-EMS-8 – 4 posti valvola/8 uscite– con circuito comune

VMPA1-FB-EMS-D2-8 – 4 posti valvola/8 uscite– con circuito comune– con funzioni diagnostiche D2

VMPA2-FB...

VMPA2-FB-EMG-4 – 2 posti valvola/4 uscite– con circuiti separati– con funzioni diagnostiche D2

VMPA2-FB-EMG-D2-4 – 2 posti valvola/4 uscite– con circuiti separati– con funzioni diagnostiche D2

VMPA2-FB-EMS-4 – 2 posti valvola/4 uscite– con circuito comune

VMPA2-FB-EMS-D2-4 – 2 posti valvola/4 uscite– con circuito comune– con funzioni diagnostiche D2

Le uscite corrispondono ai solenoidi

Tab. 5/3: Moduli elettronici per unità di valvole MPA-F con terminale CPX

Ulteriori informazioni sui moduli elettronici MPA sonoriportate nel foglio illustrativo allegato al prodotto e nelladescrizione dell’elettronica MPA-...



Moduli elettronici per unità di valvole MPA-F con attaccomultipolare

Sono disponibili le seguenti varianti:

Tipo Descrizione del modulo elettronico

VMPA1...

VMPA1-MPM-EMM-8 4 posti valvola/8 uscite 1)


VMPA2...



Le uscite corrispondono ai solenoidi1) Viene supportato l’azionamento di due solenoidi per ogni posto valvola.2) Viene supportato l’azionamento di un solenoide per ogni posto valvola.

Tab. 5/4: Moduli elettronici per unità di valvole MPA-F con attacco multipolare(tipo MPA...-MPM-...)

Smontaggio/montaggio del modulo elettronico


Prima di eseguire lo smontaggio, rimuovere tutte le valvole ole piastre di chiusura sul rispettivo modulo elettronico(vedi punto 5.3.3).

1. Sbloccare le viti con le quali è fissato il modulo elettronicoalla sottobase.

2. Sollevare il modulo elettronico ed estrarlo dal corpo dellasottobase.



1 Viti di fissaggio dellevalvole o delle piastredi chiusura

2 Valvole o piastre dichiusura

3 Guarnizione a corda

4 Modulo elettronico

5 Sottobase

6 Guarnizione del mo-dulo elettronico

7 Viti di fissaggio delmodulo elettronico

8 2 anelli di tenuta co-nici per ogni valvola opiastra di chiusura

1

2

3

4

8

7

6

5

Fig. 5/4: Smontaggio e montaggio del modulo elettronico (esempio MPA1)




AttenzioneIn caso di sostituzione del modulo elettronico montare soloun modulo dello stesso tipo.

– In tal modo si evitano problemi durante l’azionamentodei solenoidi e il danneggiamento dei contatti elettrici.

NotaControllare prima del montaggio lo stato e la posizionedelle seguenti guarnizioni:

– guarnizione del modulo elettronico

– anello di tenuta dei contatti elettrici

– guarnizione a corda della valvola o della piastra dichiusura

1. Inserire il modulo elettronico nella sottobase.

2. Stringere le viti del modulo elettronico con0,4 Nm (± 20 %).

3. Poi montare le valvole o le piastre di chiusura(vedi punto 5.3.3).



5.3.5 Sostituzione della sottobase, della piastra di alimentazione o della

piastra terminale MPA-F


1. Sbloccare le connessioni elettriche e pneumatiche, quindirimuovere l’unità di valvole MPA-F dalla superficie difissaggio (vedi punto 5.2).

2. Sistemare l’unità di valvole MPA-F su una superficie piana.

3. Sbloccare le viti dei componenti da smontare(vedi Fig. 5/5).

4. Poi rimuovere le viti. Ora le sottobasi sbloccaterimangono unite solo tramite la connessione elettrica.

Fig. 5/5: Posizione dei raccordi filettati delle sottobasi edella piastra terminale destra

5. Sfilare i componenti appropriati dal componenteadiacente.




1. Verificare che le guarnizioni accessibili non sianodanneggiate. Sostituirle se necessario.

2. Sistemare la guarnizione sui perni di guida dellasottobase o della piastra di alimentazione.

1 Perno di guida

2 Alloggiamentodel perno diguida

3 Guarnizione(opzionale, per laseparazione dellezone dipressione)

2

1 23

Fig. 5/6: Montaggio delle sottobasi



3. Avvitare insieme i componenti. Stringere le vitimanualmente. Poi stringerle nella successione indicataapplicando una coppia di serraggio di 12 Nm (± 20 %).

1.

2.

Fig. 5/7: Raccordi filettati delle sottobasi

4. Montare l’apposito modulo elettronico nelle sottobasi(vedi punto 5.3.4).

5. Poi montare le valvole o le piastre di chiusura sullesottobasi (vedi punto 5.3.3).

6. Montare l’unità di valvole MPA-F sulla superficie difissaggio (vedi cap. 2 punto 2.2.1 o 2.2.2).

7. Infine installare le connessioni pneumatiche ed elettriche(vedi cap. 3, punto 3.4.7 o 3.4.8).



5.3.6 Sostituzione delle piastrine di interconnessione


La connessione elettrica dell’unità MPA-F con attaccomultipolare ha una struttura modulare, cioè ogni piastra dialimentazione pneumatica o sottobase dispone della propriapiastrina. Per l’attacco multipolare sono disponibili leseguenti piastrine di interconnessione:

Piastrine di interconnessione Esecuzione

Tipo: VMPAF-MPM-EV-AP-8 – Piastrina di interconnessione della sottobase– Solo per grandezza MPA1– Per l’azionamento di 8 solenoidi in totale per

ogni sottobase

Tipo: VMPAF-MPM-EV-AP-4 – Piastrina di interconnessione della sottobase– Per grandezza MPA1 e MPA2– Per l’azionamento di 4 solenoidi in totale per

ogni sottobase

Tipo: VMPAF-MPM-EV-AP-2 – Piastrina di interconnessione della sottobase– Solo per grandezza MPA2– Per l’azionamento di 2 solenoidi in totale per

ogni sottobase

Tipo: VMPAF-MPM-EV-SP – Piastrina di interconnessione della piastra dialimentazione pneumatica

– Per grandezza MPA1 e MPA2

Tab. 5/5: Piastrine di interconnessione tipo VMPA-MPM-EV-...




Piastra di alimentazione

1. Per sostituire la piastrina di interconnessione nella piastradi alimentazione pneumatica:Sbloccare le piastre di scarico o il silenziatore a piastrasulla piastra di alimentazione (vedi punto 5.3.2).

2. Per sostituire la piastrina di interconnessione in unasottobase:Sbloccare tutte le valvole e le piastre di chiusura sullasottobase da cui si desidera rimuovere la piastrina diinterconnessione (vedi punto 5.3.3).Rimuovere il modulo elettronico dalla sottobase(vedi punto 5.3.4).

3. Sbloccare la rispettiva piastra di interconnessionepneumatica o la relativa sottobase dai componentiadiacenti (vedi punto 5.3.5).

4. Sbloccare dall’alto la rispettiva piastrina diinterconnessione sbloccando la linguetta di sicurezza,ad es. con un piccolo cacciavite, poi rimuovere lapiastrina dalla sottobase sfilandola verso destra.

1 Linguetta disicurezza

1

Fig. 5/8: Sbloccaggio della piastrina di interconnessione sull’esempio delle sottobasi




1. Spingere la piastrina di interconnessione da destra nellapiastra di alimentazione pneumatica o nella sottobasefinché non si arresta a scatto.

Fig. 5/9: Montaggio della piastrina di interconnessione

2. Una volta montata l’ultima piastrina a monte della piastraterminale destra MPA-F, inserire l’estremità tipo MPA inquesta piastrina.

1 Estremitàtipo MPA

1

Fig. 5/10: Montaggio dell’estremità nell’ultima piastrina di interconnessione

3. Montare la piastra di alimentazione pneumatica o lasottobase sui componenti adiacenti (vedi punto 5.3.5).

4. In caso di sostituzione di una sottobase:Montare il modulo elettronico nella sottobase(vedi punto 5.3.4).

5. Rimontare tutti i componenti sulla piastra dialimentazione pneumatico o sulla sottobase(vedi punto 5.3.2 o 5.3.3).



5.4 Conversione dell’unità di valvole MPA-F

Sull’unità di valvole MPA-F si possono eseguire le seguentimodifiche:

– Modifica delle zone di pressione all’interno dell’unità divalvole MPA-F

– Aggiunta di posti valvola (sottobasi)

5.4.1 Modifica delle zone di pressione

Informazioni basilari sulla separazione delle zone di pressionesono riportate nel cap. 1 al punto “Separazione delle zone dipressione”.

A seconda del tipo di collegamento, l’unità di valvole MPA-Fpuò essere equipaggiata con diverse zone di pressione:

Tipi di collegamento elettrici dell’unità di valvole

Terminale CPX Connessione MPM

Zone di pressione 1 ... 16 1 ... 12

Tab. 5/6: Numero di zone di pressione

Le zone di pressione vengono formate impiegando sottobasio guarnizioni di separazione speciali(vedi cap. 1, punto ”Separazione delle zone di pressione”).

Di seguito viene descritta la formazione delle zone dipressione mediante le guarnizioni di separazione.



Per trasformare l’unità di valvole sono necessari i seguenticomponenti per ogni zona di pressione:

– Guarnizione con separazione delle zone di pressione(vedi cap. 1, Fig. 1/9)

– Se non ancora presente, una delle seguenti piastre dialimentazione pneumatiche con piastrina diinterconnessione e piastra di scarico o silenziatore apiastra:

Componenti della piastra dialimentazione pneumatica

Unità di valvole MPA-F con ...

terminale CPX attacco multipolare

– Piastrina di interconnessione VMPAF-FB-EV-SP-P VMPAF-MPM-EV-SP

– Piastra di alimentazione pneumatica– Silenziatore a piastra– Piastra di scarico con attacco (3/5) comune– Piastra di scarico con attacchi (3) e (5)

separati

VMPAF-SP-PVMPAF-APUVMPAF-AP1VMPAF-AP2

Tab. 5/7: Piastre di alimentazione pneumatiche


1. Sbloccare i collegamenti elettrici e pneumatici e poirimuovere l’unità di valvole MPA-F dalla superficie difissaggio (vedi punto 5.2).

2. Sistemare l’unità di valvole MPA-F su una superficie piana.

3. Sbloccare la sottobase sulla quale si vuole inserire laguarnizione di separazione per la zona di pressioneseparata (vedi punto 5.3.5).




1. Inserire la guarnizione di separazione per la zona dipressione separata.

2. Se non ancora presente, montare per ogni zona dipressione una piastra di alimentazione pneumatica(vedi punto 5.3.5) con relativa piastrina diinterconnessione (vedi punto 5.3.6) e piastra di scarico osilenziatore a piastra (vedi punto 5.3.2).

3. Montare la sottobase (vedi punto 5.3.5).

4. Montare l’unità di valvole MPA-F sulla superficie difissaggio (vedi cap. 2 punto 2.2.1 o 2.2.2).

5. Poi installare i collegamenti pneumatici ed elettrici(vedi cap. 3, punti 3.4.7 e 3.4.8).



Nella figura seguente è schematizzato un esempio disuddivisione in più zone di pressione di una unità di valvoleMPA-F con terminale CPX.

1 2 3

4567 5

1 Valvole della prima zona di pressione

2 Valvole della seconda zona di pressione

3 Valvole della terza zona di pressione

4 Piastra di alimentazione con attacco (1) per l’alimentazione della terza zona dipressione

5 Identificazione della guarnizione di separazione con zona di pressione separata

6 Piastra di alimentazione con attacco (1) per l’alimentazione della seconda zonadi pressione

7 Interfaccia pneumatica con attacco (1) per l’alimentazione della prima zona dipressione

Fig. 5/11: Esempio unità di valvole MPA-F con terminale CPX e 3 zone di pressione



5.4.2 Aggiunta di posti valvola

Aggiungendo dei posti valvola, l’unità MPA-F può esserefacilmente adattata alle esigenze della macchina odell’impianto. L’unità di ampliamento più piccola è unasottobase con 4 (MPA1) oppure 2 (MPA2) posti valvola.


Le unità di valvole possono essere configurate con un numeromassimo di sottobasi pari al numero degli indirizzi disponibili(vedi Tab. 5/8). In queste unità il numero max. di solenoidiazionabili viene limitato a 24 indirizzi dall’attacco multipolare.

Se l’unità è equipaggiata solo con una grandezza(MPA 1 o MPA 2) e con valvole provviste dello stesso numerodi solenoidi, si ottiene il seguente numero max. di sottobasi.

Unità di valvole MPA-F Posti valvola persottobase (n1)

Solenoidi per postovalvola (n2)

max. 1)

MPA1 4 1 6

2 3

MPA2 2 1 12

2 6

1) Numero max. di sottobasi in caso di equipaggiamento unico con una grandezza evalvole provviste dello stesso numero di solenoidi

Tab. 5/8: Numero max. di sottobasi

In presenza di 24 solenoidi azionabili, il numero max. disottobasi (Xmax) viene calcolato nel modo seguente:

Xmax =24

�n1× n

2�




NotaNell’unità di valvole MPA-F con terminale CPX e piastra dialimentazione elettrica sono consentite al massimo16 sottobasi MPA-F.

Componenti richiesti

Per l’ampliamento occorre:

Componenti Unità di valvole MPA-Fcon terminale CPX

Unità di valvoleMPA-F conattaccomultipolare

Una sottobase per ogni:– MPA1: 4 posti valvola– MPA2: 2 posti valvola

VMPAF-AP-4-1 1) o VMPAF-AP-4-1-T1 2)

VMPAF-AP-2-2 1) o VMPAF-AP-2-2-T0 2)

Unmodulo elettronico per ogni sottobase vedi Tab. 5/3 vedi Tab. 5/4

Valvole o piastre di chiusura:– MPA1: 4 per ogni sottobase– MPA2: 2 per ogni sottobase

VMPA..-M1H-...VMPA..-M1H-...

Eventualmente una piastra di alimentazionepneumatica supplementare:

vedi Tab. 5/7

Eventualmente una piastra di alimentazioneelettrica supplementare:– con connettore M18– con connettore 7/8” (a 4 poli)– con connettore 7/8” (a 5 poli)

VMPAF-FB-SP-VVMPAF-FB-SP-7/8-V-4POLVMPAF-FB-SP-7/8-V-5POL

----

L’apposita piastrina di interconnessione eguarnizione per ogni sottobase o piastra dialimentazione pneumatica aggiunte:– piastrina di interconnessione della sottobase– piastrina di interconnessione della piastra di

alimentazione pneumatica

VMPAF-FB-EV-AP

VMPAF-FB-EV-SP-P

vedi Tab. 5/5



Componenti Unità di valvoleMPA-F conattaccomultipolare

Unità di valvole MPA-Fcon terminale CPX

L’apposita guarnizione o guarnizione diseparazione per ogni sottobase o piastra dialimentazione pneumatica vedi cap. 1, Fig. 1/9

1) Sottobasi senza separazione delle zone di pressione2) Sottobasi con separazione delle zone di pressione nel canale (1)

Tab. 5/9: Ampliamento dei posti valvola


1. Sbloccare l’unità di valvole MPA-F dalla superficie difissaggio (vedi punto 5.2).

2. Smontare la sottobase o la piastra di alimentazionenel punto in cui si desidera ampliare l’unità(vedi punto 5.3.5).

3. Solo unità di valvole MPA-F con attacco multipolare:Rimuovere l’estremità tipo MPA dall’ultima piastrina diinterconnessione se si desidera montare un’altrasottobase sull’ultima sottobase a monte della piastraterminale destra MPA-F.

1 Estremitàtipo MPA

1

Fig. 5/12: Smontaggio/montaggio dell’estremità dell’ultima piastrina di interconnessione




1. Montare la nuova sottobase ed eventualmente un’altrapiastra di alimentazione pneumatica (vedi punto 5.3.5).

2. Solo unità di valvole MPA-F con attacco multipolare:Una volta aggiunta l’ultima sottobase a monte dellapiastra terminale destra MPA-F, inserire l’estremità tipoMPA nell’ultima piastrina di interconnessione(vedi Fig. 5/12).

3. Inserire il modulo elettronico nella sottobase.Stringere le viti del modulo elettronico con0,4 Nm (± 20 %).

4. Montare le valvole o le piastre di chiusura sui postivalvola vuoti (vedi punto 5.3.3).

5. Montare l’unità MPA-F sulla superficie di fissaggio(vedi cap. 2, punto 2.2.1 o 2.2.2).

6. Poi installare i collegamenti pneumatici ed elettrici(vedi cap. 3, punti 3.4.7 e 3.4.8).

NotaSe viene aggiunta una sottobase fra le sottobasi presenti,allora cambia l’occupazione degli indirizzi di tutte levalvole a destra della sottobase inserita.



5.4.3 Aggiunta di una piastra di alimentazione elettrica(solo unità di valvole MPA-F con terminale CPX)

La piastra di alimentazione elettrica è concepita perl’alimentazione intermedia delle valvole con la tensione dicarico.

NotaGuasti a componenti e irregolarità di funzionamento!

Osservare quanto segue:

– A destra della piastra di alimentazione elettrica sonoammessi solo moduli elettronici con circuiti separati deltipo VMPA..-FB-EMG-. (vedi punto 5.3.4). Se l’unità divalvole MPA-F è equipaggiata solo con moduli elettronicidotati di circuito elettrico comune(tipo VMPA..-FB-EMS-...), la parte pneumatica MPA-Fdeve essere alimentata esclusivamente tramite unblocco di interconnessione con alimentazione di sistematipo CPX-GE-EV-S oppure CPX-GE-EV-S-7/8-4POL delterminale CPX.

– Non toccare le superfici di contatto sensibili alle correntielettrostatiche sui connettori a innesto laterali dellapiastra di alimentazione elettrica.





Componenti Tipo

Una delle piastre di alimentazione elettriche MPA-F seguenti:– con connettore M18 (a 3 poli)– con connettore 7/8” (a 4 poli)– con connettore 7/8” (a 5 poli)

VMPAF-FB-SP-VVMPAF-FB-SP-7/8-V-4POLVMPAF-FB-SP-7/8-V-5POL

Inoltre una guarnizione normale o di separazione, con o senzaseparazione dei canali vedi cap. 1, Fig. 1/9

Tab. 5/10: Piastre di alimentazione elettriche


1. Sbloccare le connessioni elettriche e pneumatiche,quindi rimuovere l’unità di valvole MPA-F dalla superficiedi fissaggio (vedi punto 5.2).

2. Montare la piastra di alimentazione come descritto nelleistruzioni di assemblaggio VMPAF-FB-SP-...-V-...

3. Montare l’unità di valvole MPA-F sulla superficie difissaggio (vedi cap. 2 “Montaggio a parete” o“Montaggio su guida profilata”).

4. Poi installare le connessioni pneumatiche ed elettriche(vedi cap. “Installazione, collegamento dell’unità divalvole MPA-F”).



5.4.4 Aggiunta di una piastra del sensore di pressione



Componenti Tipo

Una delle piastre di sensori di pressione seguenti:– per l’indicazione della pressione d’esercizio nel canale (1)– per l’indicazione della pressione nei canali di scarico (3) e (5)– per l’indicazione di una pressione esterna (P1)

VMPAF-FB-PS-1VMPAF-FB-PS-3/5VMPAF-FB-PS-P1

Inoltre una guarnizione senza separazione dei canali oppure unaguarnizione di separazione con separazione dei canali vedi cap. 1, Fig. 1/9

Tab. 5/11: Piastre dei sensori di pressione


1. Sbloccare le connessioni elettriche e pneumatiche, quindirimuovere l’unità di valvole MPA-F dalla superficie difissaggio (vedi punto 5.2).

2. Montare la piastra del sensore di pressione comedescritto nelle istruzioni di assemblaggioVMPAF-FB-PS-...-...

3. Montare l’unità di valvole MPA-F sulla superficie difissaggio (vedi cap. 2 “Montaggio a parete” o“Montaggio su guida profilata”).

4. Poi installare le connessioni pneumatiche ed elettriche(vedi cap. “Installazione, collegamento dell’unità divalvole MPA-F”).



Appendice tecnica

A-1Festo P.BE-MPAF-IT it 1108b

Appendice A

Appendice tecnica

A. Appendice tecnica

A-2 Festo P.BE-MPAF-IT it 1108b

Indice

A. Appendice tecnica A-1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

A.1 Dati tecnici A-3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

A.2 Accessori Festo A-17. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .



A.1 Dati tecnici

NotaLe valvole possono essere utilizzate fino a una temperaturadi -5 °C. Per impedire il congelamento della condensa edell’umidità, si consiglia di installare un deumidificatoreche ne consenta l’eliminazione.

Generalità

Intervallo di temperatura ammissibile– Stoccaggio a lungo termine– Esercizio– Fluido

- 20 ... + 40 °C- 5 ... + 50 °C- 5 ... + 50 °C

Grado di protezione secondo EN 60529 IP65 (con cavo Festo)

Umidità relativa dell’aria 90 % a 40 °C

Protezione contro la corrosione KBK 0 (secondo FN940070)

Posizione di montaggio Conmontaggio su guida profilatasolo in posizione orizzontale

Coppie di serraggio (MA)– Selettore della piastra terminale destra– Piastra terminale destra sulla sottobase– Piastra di scarico, silenziatore a piastra– Fissaggio piastra di alimentazione elettrica

(interconnessione)– Modulo elettronico– Fissaggio sottobase (interconnessione)– Squadretta di fissaggio sulla sottobase– Piastrina nella sottobase multipolare– Calotta multipolo sulla sottobase multipolare– Vite di terra sulla sottobase multipolare o sull’interfaccia

pneumatica– Vite di sicurezza dell’unità di serraggio per guida profilata

4 Nm (± 20 %)12 Nm (± 20 %)10 Nm (± 20 %)12 Nm (± 20 %)0,4 Nm (± 20 %)12 Nm (± 20 %)4 Nm (± 20 %)1 Nm (± 10 %)0,65 Nm (± 10 %)

1 Nm

1,3 Nm

Tab. A/1: Dati tecnici generali



Generalità MPA1 MPA2

Coppie di serraggio (MA)– Componenti delle sottobasi

(valvola, piastra di chiusura o riduttore dipressione)

0,25 Nm (± 20 %) 0,65 Nm (± 10 %)

Materiali– Sottobasi, piastre di alimentazione, piastre delle

valvole e piastre terminali– Modulo elettronico– Attacco multipolare MP o MPM– Guarnizioni

alluminio

POM/policarbonatopoliammide 6elastomero, NBR

Pesi (in g)– Interfaccia pneumatica o sottobase multipolare

(con piastra di scarico/silenziatore a piastra)– Per ogni piastra di alimentazione pneumatica

(con guarnizione, connessione elettrica, viti,piastra di scarico/silenziatore a piastra)

– Per ogni piastra di alimentazione elettrica(con guarnizione, connessione elettrica, viti)

– Per ogni modulo CPX completo– Piastra terminale sinistra (terminale CPX)– Piastra terminale destra (MPA-F)

ca. 730 g

ca. 430 g

ca. 370 gca. 210 gca. 80 gca. 270 g

– Per ogni sottobase (con guarnizione, moduloelettronico, connessione elettrica, portaetichette,viti)

– Per ogni valvola– Per ogni piastra di chiusura– Per ogni piastra del riduttore di pressione

ca. 380 gca. 56 g24 gca. 69 g

ca. 350 gca. 100 g44 gca. 180 g

Tab. A/2: Dati tecnici generali (segue)



NotaUnità di valvole MPA-F con attacco multipolare:– È possibile configurare un numero massimo di sottobasipari al numero degli indirizzi disponibili. L’attaccomultipolare limita il numero massimo di solenoidiazionabili a 24 indirizzi.

Unità di valvole MPA-F con terminale CPX:– Sono consentite al massimo 16 sottobasi.Unità di valvole MPA-F con terminale CPX o attaccomultipolare:– In caso di montaggio a parete, con lunghezze superiori a300 mm nella parte pneumatica è necessario montarefissaggi supplementari (squadrette da parete)ogni 250 mm.

Generalità

Oscillazioni e urti 1) 3)

– Oscillazioni

– Urti

– Urti ripetuti

Verifica secondo DIN/IEC68/EN 60068 parte 2- 6In caso di montaggio orizzontale su guida profilata:grado di precisione 1Per montaggio a parete: 2)

Verifica secondo DIN/IEC 68/EN 60068 parte 2-27In caso di montaggio orizzontale su guida profilata:grado di precisione 1Per montaggio a parete: 2)

Verifica secondo DIN/IEC 68/EN 60068 parte 2 - 29Per montaggio a parete e su guida profilata:grado di precisione 1

1) Per indicazioni su vibrazioni e urti del terminale CPX fare riferimento alla descrizione delsistema CPX.

2) Unità di valvole MPA-F con terminale CPX o attacco multipolare e– lunghezza della parte pneumatica fino a 300 mm senza fissaggi supplementari:grado di precisione 2

– lunghezza della parte pneumatica superiore a 300 mm con fissaggi supplementari(squadrette da parete) ogni 250 mm: classe di precisione 2.

3) Per le spiegazioni inerenti i gradi di precisione vedi Tab. A/4.

Tab. A/3: Oscillazioni e urti



Grado diprecisione

Oscillazioni Urti Urti ripetuti

1 0,15 mm corsa a 10-58 Hz;2 g accelerazione a 58-150 Hz

±15 g per una duratadi 11 ms;5 urti in ogni direzione


2 0,35 mm corsa a 10-60 Hz;5 g accelerazione a 60-150 Hz


-----

Tab. A/4: Valori per oscillazioni e urti secondo DIN/IEC68

Pneumatica

Fluido Aria compressa, filtrata (< 40 µm), lubrificata (olio: VG 32)oppure non lubrificata/vuoto, gas inerti

Tipo Piastre con valvole a spola

Pressione d’esercizio/Pilotaggio– con alimentazione dell’aria di

pilotaggio a diramazione interna daattacco (1)

– con alimentazione dell’aria dipilotaggio dall’esterno

Intervallo di pressioneValvole con cod. ident. B, D, DS, E, G, H, HS, I, J, K, KS, M,N, NS, W e X:su attacco (1): 3 ... 8 bar

Valvole con cod. ident. B, E, G, J e M:su attacco (1): -0,9 ... 10 bar

Valvole con cod. ident. DS, HS, KS e NS:su attacco (1): -0,9 ... 8 bar

Valvola con cod. ident. W:su attacco (2): -0,9 ... 10 bar

Valvola con cod. ident. X:su attacco (4): -0,9 ... 10 bar

Valvole con cod. ident. D, H, I, K e N:su attacco (1): 3 ... 10 bar

Tutte le valvole:su attacco (12/14): vedi i relativi diagrammi Fig. A/1 oFig. A/2

Azionatore manuale monostabile o bistabile ad autoritenuta

Tab. A/5: Fluido e intervallo di pressione



Pneumatica

Piastre dei riduttori di pressioneRiduttore di pressione P (funzione di regolazione nel canale 1)– cod. ident. PF:– cod. ident. PA:Riduttore di pressione B (funzione di regolazione nel canale 2)– cod. ident. PH:– cod. ident. PC:Riduttore di pressione A (funzione di regolazione nel canale 4)– cod. ident. PG:– cod. ident. PB:Riduttore di pressione B reversibile (funzione di regolazione nelcanale 2)– cod. ident. PN:– cod. ident. PL:Riduttore di pressione A reversibile (funzione di regolazione nelcanale 4)– cod. ident. PM:– cod. ident. PK:

Campo di regolazione

0,5 ... 5 bar0,5 ... 8,5 bar

2 ... 5 bar2 ... 8,5 bar

2 ... 5 bar2 ... 8,5 bar

0,5 ... 5 bar0,5 ... 8,5 bar

0,5 ... 5 bar0,5 ... 8,5 bar

Tab. A/6: Campo di regolazione delle piastre dei riduttori di pressione (elencate se-condo la funzione del riduttore)

1 Pressionedell’alimentazione esterna dell’ariadi pilotaggio suattacco (12/14)[bar]

2 Zona di lavoroper le valvole conalimentazioneesterna dell’ariadi pilotaggio

3 Pressioned’esercizio suattacco (1) [bar]

Fig. A/1: Diagramma: pressione di pilotaggio necessaria riferita alla pressioned’esercizio con alimentazione esterna dell’aria di pilotaggio e impiego dellepiastre valvole con codice di identificazione D, H, I, K e N






Fig. A/2: Diagramma: pressione di pilotaggio necessaria riferita alla pressioned’esercizio con alimentazione esterna dell’aria di pilotaggio e impiego dipiastre valvole con codice di identificazione DS, HS, KS e NS




Fig. A/3: Diagramma: pressione di pilotaggio necessaria riferita alla pressioned’esercizio con alimentazione esterna dell’aria di pilotaggio e impiego dellepiastre valvole con codice di identificazione B, E, G, J, M, W e X



NotaLa portata nominale delle valvole viene ridotta a causa deiraccordi degli attacchi pneumatici.

Pneumatica Pneumatica MPA1

I.C. 1) Valvola Portate nominali normali [I/min],misurate con raccordo QS-M7-6-I

1} 2 o 1} 4 2) 2} 3/5 o 4} 3/5 2)

M, JBEGH, HS, N, NSK, KSX, WD, DSI

5/25/3, alimentata5/3, in scarico5/3, chiusa2 x 3/22 x 3/21 x 3/22 x 2/22 x 2/2

360300 (220) 3)

240320300230230255260

360270

240 (200) 3)

320300310295----260

Tempi di commutazione valvola in [ms](metodo di misurazione 0 - 10 % secondo FN 942032)

On/Commutazione Off

MJB, E, GH, K, NHS, KS, NS,X, WD, IDS

5/2, monostabile5/2, bistabile5/32 x 3/22 x 3/21 x 3/22 x 2/22 x 2/2

1010/15101014101014

20---352016202016

1) I.C. = codice di identificazione della piastra valvola2) Direzione di flusso 1} 4 o 4} 3/5 non per le valvole con codice di identificazione I, W e X3) Valori della posizione intermedia fra parentesi

Tab. A/7: Portate nominali e tempi di commutazione valvola MPA1



Pneumatica MPA2

I.C. 1) Valvola Portate nominali normali [I/min] misurate:

senza raccordo con raccordoQS G1/8-8-I

1} 2 o1} 4 2)

2} 3/5 o 4} 3/5 2)

1} 2 o1} 4 2)

2} 3/5 o 4} 3/5 2)

M, JBEGN, HKXWDI

5/25/3, alimentata5/3, in scarico5/3, chiusa2 x 3/22 x 3/21 x 3/21 x 3/22 x 2/22 x 2/2

900520750770560580500600840840

820715 (350) 3)

440 (370) 3)

700490550590520----715

880510735750550570470570820820

800700 (350) 3)

430 (370) 3)

680480540580510----700

Tempi di commutazione valvola in [ms](metodo di misurazione 0 - 10 % secondo FN 942032)

On/Commutazione Off

MJBEGN, K, HX, WD, I

5/2, monostabile5/2, bistabile5/3, alimentata5/3, in scarico5/3, chiusa2 x 3/21 x 3/22 x 2/2

159/2211/2311/2310/21

8137

28---464740282225

1) I.C. = codice di identificazione della piastra valvola2) Direzione di flusso 1} 4 o 4} 3/5 non per le valvole con codice di identificazione I, W e X3) Valori della posizione intermedia fra parentesi

Tab. A/8: Portate nominali e tempi di commutazione MPA2



Diagrammi di portata delle piastre dei riduttori dipressione

Riduttore di pressione P MPA1

1 Pressioned’uscita

2 Portata

1

2

Fig. A/4: Diagramma per grandezza MPA1 dei riduttori di pressione P(cod. ident.: PF e PA): portata in funzione della pressione di uscita

Riduttore di pressione B MPA1


2 Portata

1

2

Fig. A/5: Diagramma per grandezza MPA1 dei riduttori di pressione B(cod. ident.: PH e PC): portata in funzione della pressione di uscita



Riduttore di pressione A MPA1


2 Portata

1

2

Fig. A/6: Diagramma per grandezza MPA1 dei riduttori di pressione A(cod. ident.: PG e PB): portata in funzione della pressione di uscita

Riduttore di pressione P MPA2


2 Portata

1

2

Fig. A/7: Diagramma: portata in funzione della pressione di uscita per riduttori P,dimensioni MPA2 (codice d’identificazione: PF e PA)



Riduttore di pressione B MPA2


2 Portata

1

2

Fig. A/8: Diagramma: portata in funzione della pressione di uscita per riduttori B,dimensioni MPA2 (codice d’identificazione: PH e PC)

Riduttore di pressione A MPA2


2 Portata

1

2

Fig. A/9: Diagramma: portata in funzione della pressione di uscita per riduttori A,dimensioni MPA2 (codice d’identificazione: PG e PB)



Riduttori di pressione B reversibili MPA2


2 Portata

1

2

Fig. A/10: Diagramma: portata in funzione della pressione di uscita per riduttori Breversibili, dimensioni MPA2 (codice d’identificazione: PN e PL)

Riduttori di pressione A reversibili MPA2


2 Portata

1

2

Fig. A/11: Diagramma: portata in funzione della pressione di uscita per riduttori Areversibili, dimensioni MPA2 (codice d’identificazione: PM e PK)



Parte elettrica generale

Compatibilità elettromagnetica (EMC)CEM emissione di interferenze 1)

CEM immunità alle interferenze 2)vedi dichiarazione di conformità�www.festo.com

Protezione contro le scosse elettrichemediante impiego di circuiti elettrici PELV(protezione contro contatto diretto e indirettosecondo EN 60204-1)

1) L’unità di valvole MPA-F è stata realizzata per l’impiego in ambito industriale. Nelle unità abitativebisogna eventualmente adottare delle misure per la soppressione di radiodisturbi.

2) La lunghezza max. delle linee di segnalazione prevista per l’unità di valvole MPA-F con attaccomultipolare è di 10 m

Tab. A/9: Dati tecnici della parte elettrica generale

Parte elettrica, unità di valvole MPA-F con attacco multipolare

Alimentazione di tensione– Tensione nominale– Ondulazione residua

24 VCC ± 25 %4 Vss

Assorbimento di corrente sull’attaccomultipolare Sub-D per pin (per ogni solenoidedell’elettrovalvola) a 24 V

MPA1 MPA2

– Corrente di eccitazione nominale/durata– Corrente nominale in caso di calo di corrente

80 mA/25 ms25 mA dopo 25 ms


Tab. A/10: Dati tecnici della parte elettrica, unità di valvole MPA-F con attacco multipolare

I dati tecnici relativi alla parte elettrica dell’unità di valvoleMPA-F con attacco multipolare sono riportati nel foglioillustrativo allegato al prodotto.



Parte elettrica, unità di valvole MPA-F con terminale CPX

Modulo elettronico VMPA...-FB-...Alimentazione di tensione componentielettronici (UEL/SEN):– Tensione nominale– Assorbimento elettrico interno max. a 24 V

(componenti elettronici interni, tutte le uscitecon segnale logico 0)

24 VCC ± 25 %

8 mA

VMPA...-FB-EMG-... VMPA...-FB-EMS-...

Alimentazione della tensione di carico valvole(UVAL)– Tensione nominale– Assorbimento elettrico interno max. a 24 V

(componenti elettronici interni, senza valvole)– Segnalazione diagnostica eccessivo calo della

tensione UVAL, tensione di carico fuori campo

24 VCC ± 25 %

standard 23 mA

≤ 17,5 ... 15,5 V

24 VCC ± 25 %

standard 3 mA

≤ 17,5 ... 15,5 V

Assorbimento di corrente max. per ognisolenoide da tensione di carico UVAL a 24 V

MPA1 MPA2

– Corrente di eccitazione nominale/durata– Corrente nominale in caso di calo di corrente



Piastra del sensore di pressione– Assorbimento di corrente UEL/SEN a 24 V– Precisione– Passo di visualizzazione

21 mA< ±2,5 % FS (Fullscale)20 mbar

Esempio di calcolo della correnteAssorbimento di corrente per due solenoidi MPA2 commutati contemporaneamente ed unmoduloelettronico senza circuiti separati:– IEL/SEN = 1 x 8 mA =8 mA– Assorbimento di corrente durante la fase di eccitazione (24 ms): IVAL = 3 mA + 2 x 99 mA = 202 mA– Assorbimento in caso di calo di corrente: IVAL = 3 mA + 2 x 18 mA = 39 mA

Tab. A/11: Dati tecnici della parte elettrica, unità di valvole MPA-F con terminale CPX

I dati tecnici relativi al modulo elettronico dell’unità di valvoleMPA-F con terminale CPX sono riportati nella descrizionedell’elettronica del modulo (vedi descrizione del sistema delterminale CPX, tabella “Descrizione del terminale CPX”).



A.2 Accessori Festo

} www.festo.com/catalogue



Panoramica aggiuntiva dei componenti

B-1Festo P.BE-MPAF-IT it 1108b

Appendice B

Panoramica aggiuntiva dei componenti

B. Panoramica aggiuntiva dei componenti

B-2 Festo P.BE-MPAF-IT it 1108b

Indice

B. Panoramica aggiuntiva dei componenti B-1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

B.1 Prospetto dei componenti del posto valvola B-3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

B.2 Separazione dell’unità di valvole MPA-F dal terminale CPX B-13. . . . . . . . . . . . . .



B.1 Prospetto dei componenti del posto valvola

Se le denominazioni di attacchi ed elementi di comandodifferiscono dalla denominazione logica dei simboli grafici,allora queste denominazioni sono specificate anche fraparentesi.

NotaUnità di valvole MPA-F con attacco multipolare econnessione elettrica modulare (tipo MPA-MPM-...):Il numero di indirizzi che una valvola occupa dipende:

– dal rispettivo modulo elettronico (vedi cap. 3, Tab. 3/5)

– dalla rispettiva piastrina di interconnessione(vedi cap. 5, Tab. 5/5)



Valvole 5/2

(12/14)35

4

14

14

2

1

12

Cod. ident.: JFunzione:– Una valvola di controllo direzione 5/2 bistabile

(12/14)35

4

14

14

2

1

Cod. ident.: MFunzione:– Una valvola di controllo direzione 5/2

monostabile– Ritorno a molla pneumatica

Tab. B/1: Valvole 5/2



Nota– In assenza di corrente, le valvole di controllo direzione5/3 si portano in posizione centrale per effetto dellaforza della molla.

– Se entrambi i solenoidi di una valvola 5/3 vengonoalimentati contemporaneamente, la valvola rimane nellaposizione di commutazione attuale.

Valvole 5/3

(82/84)(12/14)5 3

1

4 2

1214

14 84 82 12

Cod. ident.: BFunzione:– Valvola 5/3– Aperta in posizione centrale

(82/84)(12/14)5 3

1

4 2

1214

14 84 82 12

Cod. ident.: EFunzione:– Valvola 5/3– Scarica in posizione centrale

(82/84)(12/14)5 3

1

4 2

1214

14 84 82 12

Cod. ident.: GFunzione:– Valvola 5/3– Chiusa in posizione centrale




Valvole 3/2

82/8412/1435

4

1014

2

1

(12)

Cod. ident.: HFunzione:– Sul lato di comando 14 una valvola 3/2

monostabile (posizione di riposo chiusa)– Sul lato di comando 12 una valvola 3/2

monostabile (posizione di riposo aperta)– Ritorno a molla pneumatica

82/8412/1435

4

1014

2

1

(12)

Cod. ident.: HSFunzione:– Sul lato di comando 14 una valvola 3/2

monostabile (posizione di riposo chiusa)– Sul lato di comando 12 una valvola 3/2

monostabile (posizione di riposo aperta)– Ritorno a molla meccanica

82/8412/1435

4

14

2

1

12

Cod. ident.: KFunzione:– Due valvole 3/2 monostabili– Chiuse in posizione di riposo– Ritorno a molla pneumatica

82/8412/1435

4

14

2

1

12

Cod. ident.: KSFunzione:– Due valvole 3/2 monostabili– Chiuse in posizione di riposo– Ritorno a molla meccanica



Valvole 3/2

82/8412/1435

4

(14)

2

1

(12)

10 10

Cod. ident.: NFunzione:– Due valvole 3/2 monostabili– Aperte in posizione di riposo– Ritorno a molla pneumatica

82/8412/1435

4

(14)

2

1

(12)

10 10

Cod. ident.: NSFunzione:– Due valvole 3/2 monostabili– Aperte in posizione di riposo– Ritorno a molla meccanica

(82/84)(12/14)32

4(14)

14 84

20

Cod. ident.: WFunzione:– Una valvola 3/2 monostabile, aperta in

posizione di riposo, alimentazione dipressione esterna

– Ritorno a molla pneumatica

(82/84)(12/14)3

2

4

(14)

14 84

42

Cod. ident.: XFunzione:– Una valvola 3/2 monostabile, chiusa in

posizione di riposo, alimentazione dipressione esterna

– Ritorno a molla pneumatica




Valvole 2/2

82/8412/14

4 2

1

14 12

Cod. ident.: DFunzione:– Due valvole 2/2 monostabili,

chiuse in posizione di riposo– Ritorno a molla pneumatica

82/8412/14

4 2

1

14 12

Cod. ident.: DSFunzione:– Due valvole 2/2 monostabili,

chiuse in posizione di riposo– Ritorno a molla meccanica



Valvole 2/2

82/8412/14

4 2

1

14 12

5

Cod. ident.: I, funzione: 1)

– due valvole 2/2 monostabili,entrambe chiuse in posizione di riposo,valvola reversibile su lato di comando 14

– ritorno a molla pneumatica– Per funzionamento a due pressioni:

– alimentazione della pressione d’eserciziotramite l’attacco 1

– sull’attacco (3/5) la pressione d’eserciziopuò essere alimentata separatamente

– con il solenoide 14 la pressione d’esercizioviene attivata dall’attacco (5) all’attacco (4)

– con il solenoide 12 la pressione d’esercizioviene attivata dall’attacco (1) all’attacco (2)

– Per funzionamento a vuoto:– alimentazione della pressione d’eserciziotramite l’attacco (1)

– alimentazione del vuoto tramite l’attacco (5)– il vuoto viene attivato sull’attacco (4)con il solenoide 14

– sull’attacco (4) o nella linea 4 installare unfiltro in modo da evitare la penetrazione disporco nella valvola

– con il solenoide 12 la pressione d’esercizioviene attivata sull’attacco (2)(ad es. per l’impulso di scarico durantel’esercizio a vuoto)

– per l’impulso di scarico fra gli attacchi (2),(4) e aspiratore a depressione realizzareil collegamento tramite il pezzo a T

1) NotaSe questa valvola 2/2 (codice di identificazione I) viene utilizzata con altre valvole sull’unitàMPA-F, allora essa deve essere impiegata in una zona di pressione separata con canale discarico (5) separato.





24

14 5 1 3 12

Piastra del riduttore di pressione per attacco (1)(riduttore P)Cod. ident.: PF o PAFunzione:– Regola la pressione d’esercizio nel canale (1)

a monte della valvola di controllo direzione

24

14 5 1 3 12

Piastra del riduttore di pressione per attacco (2)(riduttore B)Cod. ident.: PH o PCFunzione:– Regola la pressione d’esercizio nel canale (2)

a valle della valvola di controllo direzione

24

14 5 1 3 12

Piastra del riduttore di pressione per attacco (4)(riduttore A)Cod. ident.: PG o PBFunzione:– Regola la pressione d’esercizio nel canale (4)

a valle della valvola di controllo direzione




24

14 5 1 3 12

Piastra del riduttore di pressione per attacco (2),reversibile (riduttore B)Cod. ident.: PN o PLFunzione:– Convoglia la pressione d’esercizio dal

canale (1) ai canali (3) e (5) a monte dellavalvola di controllo direzione

– Regola la pressione nel canale (3) a montedella valvola di controllo direzione

– Convoglia l’aria di scarico dal canale (1) alcanale (3) a valle della valvola di controllodirezione

NoteNon è ammessa la combinazione con 2 valvole dicontrollo direzione 2/2 (cod. ident. D e I) e2 valvole di controllo direzione 3/2(cod. ident. H, K e N).

24

14 5 1 3 12

Piastra del riduttore di pressione per attacco (4),reversibile (riduttore A)Cod. ident.: PM o PKFunzione:– Convoglia la pressione d’esercizio dal

canale (1) ai canali (5) e (3) a monte dellavalvola di controllo direzione

– Regola la pressione nel canale (5) a montedella valvola di controllo direzione

– Convoglia l’aria di scarico dal canale (1) alcanale (5) a valle della valvola di controllodirezione

NoteNon è ammessa la combinazione con 2 valvole dicontrollo direzione 2/2 (cod. ident. D e I) e2 valvole di controllo direzione 3/2(cod. ident. H, K e N).

Tab. B/5: Piastre dei riduttori di pressione per la regolazione delle uscite (1), (2) e (4)



Piastra verticale di intercettazione della pressione VMPA1-HS

4 2

33

82/84 5 1 3 12/14

12/14 Cod. ident.: PSFunzione:– Permette una sostituzione delle valvole sotto

pressione d’esercizio e di prepilotaggio

Tab. B/6: Piastra verticale di intercettazione della pressione



B.2 Separazione dell’unità di valvole MPA-F dal terminale CPX

L’unità di valvole MPA-F è collegata con il terminale CPXtramite un’interfaccia pneumatica (vedi Fig. B/1 seguente).

1 Terminale CPX

2 PneumaticInterface

3 Unità di valvoleMPA-F

1 2 3

Fig. B/1: Pneumatic Interface




1. Sbloccare le connessioni elettriche e pneumatiche, quindirimuovere l’unità di valvole MPA-F dalla superficie difissaggio (vedi cap. 5, punto 5.2).

2. Sbloccare le viti di fissaggio fra l’interfaccia pneumatica ela sottobase MPA-F (vedi Fig. B/2).

3. Poi rimuovere le viti di fissaggio.

Fig. B/2: Smontaggio dell’unità di valvole MPA-F dall’interfaccia pneumatica

Le informazioni relative alla sostituzione della PneumaticInterface sono riportate nella descrizione del sistema CPX.




1. Verificare che le guarnizioni accessibili non sianodanneggiate. Sostituirle se necessario.

2. Sistemare la guarnizione sui perni di guida dellaPneumatic Interface.

1

23

4

1

1 Fori per i perni di guida

2 Sottobasi pneumatiche

3 Guarnizione

4 Pneumatic Interface

Fig. B/3: Montaggio dell’unità di valvole MPA-F sull’interfaccia pneumatica

3. Accostare l’interfaccia pneumatica alle piastre dialimentazione pneumatiche. Controllare se la posizionedella guarnizione rispetto ai componenti è corretta.



4. Inserire le viti di fissaggio nei relativi fori (vedi Fig. B/4).Poi stringere le viti nella successione indicata applicando12 Nm (± 20 %).

1.

2.

Fig. B/4: Fissaggio dell’unità di valvole MPA-F sull’interfaccia pneumatica

5. Fissare l’unità di valvole MPA-F sulla superficie difissaggio (vedi descrizione del sistema CPX).

6. Realizzare i collegamenti elettrici e pneumatici fra l’unitàdi valvole MPA-F e il terminale CPX. Per informazionirelative

– alla parte elettrica fare riferimento alla descrizione delsistema CPX

– alla parte pneumatica fare riferimento al cap. 3 delpresente documento

Indice analitico

C-1Festo P.BE-MPAF-IT it 1108b

Appendice C

Indice analitico

C. Indice analitico

C-2 Festo P.BE-MPAF-IT it 1108b

Indice

C. Indice analitico C-1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

C. Indice analitico


Indice analitico

A

Abbreviazioni, specifiche del prodotto XII. . . . . . . . . . . . . . . .

Accessori A-17. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Accessori di fissaggio, per montaggio a parete 2-10. . . . . . . .

Alimentazione all’inserzione 4-6. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Alimentazione dell’aria di pilotaggioDiagramma A-7, A-8. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Diramazione interna/alimentazione esterna 3-11. . . . . . . .

Alimentazione di tensioneAlimentazione della tensione di carico alle valvole A-16. . .Alimentazione di tensione dei componenti elettronici A-16.

Aria compressa, Requisiti 3-4, A-6. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Assorbimento di corrente A-15. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

AttacchiCodice 3-25. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Dimensione 3-25. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Elettrici 1-29, 1-32. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Pneumatici 1-27. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Azionatore manuale 1-27. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Impiego dell’azionatore manualein esecuzione bistabile 4-12. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Impiego dell’azionatore manualein esecuzione monostabile 4-11. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Modelli 4-6. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Montaggio/smontaggio della calotta di copertura 2-17. . .

C

Campo di regolazione, Riduttore di pressione 1-19, 3-15, A-7

Categorie di pericolo X. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Collegamento delle tubazioni 3-25. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Montare/smontare 3-8. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

C. Indice analitico


Collettori 3-25. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Compatibilità elettromagnetica A-15. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

ComponentiMateriali A-4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Pesi A-4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Condizioni di funzionamento 4-17. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Coppie A-3, A-4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Coppie di serraggio A-3, A-4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

D

Descrizioni dell’unità di valvole VIII. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Destinatari VII. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

E

Elementi di comando, Pneumatici 1-27. . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Elementi di segnalazione 1-29, 1-32. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

F

Fluido, Requisiti 3-4, A-6. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Funzionamento a bassa pressione 3-20, 4-17. . . . . . . . . . . . .

Funzionamento con vuoto 3-20, 4-17. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

G

Grado di protezione A-3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Guida portante 2-6. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Guida profilata 2-6. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Montare/smontare 2-5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Unità di serraggio 2-7. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

C. Indice analitico


I

Impiego ammesso VI. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Indicazioni di testo XI. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Indicazioni per l’utilizzatore X. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Indicazioni relative alla descrizione VIII. . . . . . . . . . . . . . . . . .

Intervallo di pressione A-6, A-7. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Intervallo di temperatura, Ammissibile A-3. . . . . . . . . . . . . . .

K

Kit di montaggioGuida profilata 2-5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Squadrette da parete 2-10. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

L

LEDIndicatore di stato 4-14, 4-15. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Indicazione di errore 4-14. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Posizione dei LED 4-13. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Limitazioni della funzionalità 4-16. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

M

Marcatura CE VI. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Materiali A-4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Moduli elettronici MPA, Prospetto 5-13, 5-14. . . . . . . . . . . . .

Modulo elettronico, Smontaggio/montaggio 5-9. . . . . . . . . . .

Montaggio a pareteMontare/smontare 2-10. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Squadrette da parete 2-10. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Montaggio verticale 1-17. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Identificazione nel codice prodotto 1-19. . . . . . . . . . . . . . . .Piastra del riduttore di pressione 1-28. . . . . . . . . . . . . . . . .

Multipol Sub-D 1-10. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

C. Indice analitico


O

Occupazione degli indirizziUnità di valvole MPA-F con attacco multipolare 3-33. . . . . .Unità di valvole MPA-F con terminale CPX 3-31. . . . . . . . . .Uscite 3-31. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Omologazioni VI. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Oscillazioni e urti A-5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

P

Pesi, Componenti A-4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Piastra del riduttore di pressioneDiagramma di portata A-11, A-12. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Regolare 3-19. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Piastra del sensore di pressione 1-30. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Piastra di alimentazione elettrica, Collegamentodella tensione di carico 3-28. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Piastra di riserva, Smontaggio/montaggio 5-6. . . . . . . . . . . .

Piastra di scarico, Smontaggio/montaggio 5-6. . . . . . . . . . . .

Piastra terminale, Smontaggio/montaggio 5-17. . . . . . . . . . .

Piastra verticale di intercettazione della pressione 1-19. . . . .

Piastre dei riduttori di pressione 1-18, 1-19. . . . . . . . . . . . . . .Campo di regolazione 1-19, 3-15, A-7. . . . . . . . . . . . . . . . .Diagramma di portata A-12, A-13, A-14. . . . . . . . . . . . . . . .Regolare 3-15. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Riduttore di pressione A/B 1-21. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Riduttore di pressione P 1-20. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Riduttori di pressione A/B reversibili 1-24, 3-15. . . . . . . . .

Piastre di alimentazioneCollegamento della tensione di carico 3-28. . . . . . . . . . . . .Elettriche 5-31, 5-33. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Smontaggio/montaggio 5-17. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Piastrine di interconnessione, Sostituzione 5-20. . . . . . . . . . .

C. Indice analitico


PilotaggioAlimentazione interna/esterna dell’ariadi pilotaggio 3-11. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Diagramma A-7, A-8. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Intervallo di pressione A-6. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Tipo di pilotaggio 3-11. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Pittogrammi XI. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Pneumatic Interface, Smontaggio/montaggio B-14. . . . . . . . .

Portate nominali A-9, A-10. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Posti valvolaAggiunta 5-27. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Numero max. 3-31. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Pressione d’esercizio A-6. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Protezione contro la corrosione A-3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Pulizia, Silenziatore a piastra 5-5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

S

Scarico, Centrale 3-25. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Servizio assistenza VII. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Silenziatore a piastraPulizia 5-5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Smontaggio/montaggio 5-6. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Sistema di etichettatura, Montare/smontare 2-12. . . . . . . . . .

Solenoidi, Assorbimento di corrente A-15. . . . . . . . . . . . . . . .

Sottobasi 1-18. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Smontaggio/montaggio 5-17. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Stop d’emergenza 4-17. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

T

Tempi di commutazione A-9, A-10. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Tensione d’esercizio A-16. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Tensione di carico A-16. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

C. Indice analitico


Terminale CPX 1-4, 1-10. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Attacchi 1-29. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Elementi di segnalazione 1-29. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Montaggio/smontaggio sull’unità di valvole MPA-F B-13. . .

U

Umidità dell’aria, Ammissibile A-3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Unità di valvole MPA-FComponenti IX, 1-10. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Componenti elettrici 1-10. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Componenti pneumatici 1-6, 1-7, 1-8, 1-9. . . . . . . . . . . . . . .Con attacco multipolare 1-5, 1-32. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Con terminale CPX 1-4, 1-29. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Ingombro 1-4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Messa a terra dell’unità 3-30. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Montaggio/smontaggio sul terminale CPX B-13. . . . . . . . . .Occupazione degli indirizzi delle uscite 3-31. . . . . . . . . . . .Panoramica delle varianti 1-4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

V

Valvola unidirezionale 3-25. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Valvole 1-11. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Codice di identificazione (cod. ident.) 1-11. . . . . . . . . . . . . .Prospetto B-3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Smontaggio/montaggio 5-6. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Varianti di montaggioMontaggio a parete 2-4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Montaggio su guida profilata, 2-4

Z

Zone di pressione 1-15, 3-13, 4-17, 5-23. . . . . . . . . . . . . . . . . .Guarnizioni 1-17. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Documents

Unitàdivalvole MPA-F - festo.com · l’impiego conforme alle prescrizioni dell’unità di valvole MPA-F utilizzata. Utilizzare le unità MPA-F solo nel modo seguente: – in ambito