Tổng quan về công trình xây dựng Đường hầmDự án Đường hầm West Gate sẽ được thi công trong 5 năm, khánh thành vào năm 2022 để cung cấp lối đi thay thế quan trọng thay vì phải đi qua Cầu West Gate, mọi người đi lại nhanh hơn và an toàn hơn và loại bỏ hơn 9000 xe vận tải khỏi các đường phố dân cư ở vùng nội thành phía tây.Dự án này là mối quan hệ hợp tác giữa Chính phủ Victoria và Transurban và sẽ do liên doanh giữa Nhà thầu CPB và John Holland đảm nhận.

Cơ quan Phân phối Miền Tây (Western Distributor Authority) là cơ quan quản lý dự án thay mặt Chính phủ Tiểu bang Victoria. Dự án này gồm có ba công trường xây dựng: Xa lộ Cao tốc West Gate, Đường hầm và Cảng đến Thành phố.

Tại công trường Đường hầm, chúng tôi xây:• ĐườnghầmđôibêndướiYarravilleđoạn giữa Xa lộ Cao tốc West Gate và Sông Maribyrnong• Lốiravàvàocáccửanơi đường hầm nối liền với đường lộ• Cơcấuthônggiótại mỗi lối ra đường hầm để hút không

khí ở bên trong các đường hầm• Lốiđibộvàđixeđạp trên Hyde Street, Harris Street,

Maribyrnong Street và các cây cầu băng qua Whitehall Street, Williamstown Road, Stony Creek và Xa lộ Cao tốc West Gate

• Cácnơilộthiênmớitại Altona North và Footscray• HệthốngQuảnlýXalộCaotốc để hỗ trợ dòng xe

cộ lưu thông suôn sẻ và an toàn • Cácđặcđiểmantoànđườnghầm để đường hầm

hoạt động suôn sẻ, bao gồm tự động phát hiện xe vận tải quá cao, hệ thống chữa cháy và lối ra và vào trong trường hợp khẩn cấp.

CửađườnghầmphíaBắc,Footscray

THÁNG 12NĂM2017

5

1.5

2

năm thờigianxâydựng

Máy khoan đường hầm hoạtđộngđến24giờmỗingày đểđàođườnghầmđôi

triệu mét khối đá và đất đãlấyrađểkiếntạođường hầm

Yarraville

Footscray

Spotswood

Seddon

SouthKingsville

Somerville Rd

Freight rail

Francis St

Hudsons Rd

Will

iam

sto

wn

Rd

Me

lbo

urn

e R

d

Hyd

e S

t

Hyd

e S

t

Wh

iteh

all

St

Ma

cke

nzi

e R

d

Buckley St

To

dd

Rd

Yarra River

M

ari

byr

no

ng

Riv

er

Ston

y Creek

Donald McLeanReserve

McIvorReserve

YarravilleGardens

West Gate

Bridge

CoodeIsland

ShepherdBridgeKý tự

Đường hầm

Mặt đường

Đường lộ và cấu trúc trên cao

Cắt đường

Cửa đường hầm

Lối đi sử dụng chung (có sẵn và mới ở gần hành lang Dự án Đường hầm West Gate)

Công trình Cống rãnh Chính yếu North Yarra

Tuyến xe vận tải chở hàng

Cơ sở xây dựng

Cầu xe đạp và bộ hành mới

Bản đồ tượng trưng không vẽ theo tỷ lệ

Công trình chính yếu - Công trường Đường hầmNhờ có đường hầm, chúng ta có thể kiến tạo lối nối với xa lộ cao tốc tại các khu dân cư lâu đời mà không gây ra nhiều ảnh hưởng và sẽ đem lại nhiều lợi ích bao gồm:• dời xe cộ lưu thông cách xa nhà dân• giảm tiếng ồn xe cộ lưu thông trên đường phố • giảm lượng xe vận tải trên các con đường địa phương• giảm vấn đề gián đoạn trong thời gian xây dựng vì phần lớn công việc sẽ được thi công dưới lòng đất • hỗ trợ các cơ hội tái phát triển đô thị bằng cách bảo vệ đất trên bề mặt.

Cơ sở xây dựngThờigian:Thiếtlập2018-2019vàhoạtđộngđếnnăm2022Cơ sở xây dựng sẽ là nơi để công nhân làm việc, tồn trữ thiết bị và máy móc. Chúng tôi sẽ:• Đạt mọi yêu cầu về giải quyết tiếng ồn, bụi bặm,

xe cộ lưu thông và các Yêu cầu Hiệu năng Môi trường khác

• Thông báo trước cho người lân cận biết trước về những gì sẽ diễn ra trong tiến trình thi công

• Phục hồi hoặc cải thiện khu vực của cơ sở xây dựng sau khi hoàn tất công trình

• Cung cấp bãi đậu xe cho công nhân.Cơ sở chính để kiến tạo đường hầm được đặt tại cửa Bắc trên Whitehall Street, Footscray. Các máy khoan đường hầm sẽ xuất phát từ nơi này và cơ sở quản lý phế liệu đã được thành lập để quản lý đất và nước do công việc khoan đường hầm tạo ra. Để giảm thiểu gây gián đoạn, chúng tôi:• Gắn lắp đồ che chắn tiếng ồn cho máy móc thiết

bị ồn ào• Sử dụng băng tải, nhà kho và xe vận tải được che

phủ lại để giảm bụi bặm • Dựng hàng rào và che chắn công trường để giữ

an toàn• Giảm lượng xe cộ lưu thông vào giờ cao điểm để

hạn chế vấn đề gián đoạn giao thông.

Cửa đường hầmThờigian:2018-2021Điểm đầu và điểm cuối của mỗi đường hầm sẽ được xây dựng bằng phương pháp 'cắt và che phủ'. Điều này bao gồm đào rãnh sau đó phủ một sàn bê-tông lên trên để tạo thành mái che. Đây là nơi các máy khoan đường hầm khởi hành và kết thúc cuộc hành trình của chúng.

Yarraville

Footscray

Spotswood

Seddon

SouthKingsville

Somerville Rd

Freight rail

Francis St

Hudsons Rd

Will

iam

sto

wn

Rd

Me

lbo

urn

e R

d

Hyd

e S

t

Hyd

e S

t

Wh

iteh

all

St

Ma

cke

nzi

e R

d

Buckley St

To

dd

Rd

Yarra River

M

ari

byr

no

ng

Riv

er

Ston

y Creek

Donald McLeanReserve

McIvorReserve

YarravilleGardens

West Gate

Bridge

CoodeIsland

ShepherdBridge

GiờlàmviệcCác công việc đào đường hầm sẽ diễn ra 24 giờ một ngày, bảy ngày một tuần. Các máy khoan đường hầm sẽ làm việc suốt ngày, và cơ sở kiến tạo đường hầm chính ở Whitehall Street sẽ bận rộn cả ngày lẫn đêm.

Công trình chính yếu - Công trường Đường hầm

ĐườnghầmđangđượcxâydựngởTiểubangWashington, HoaKỳ(nhãýcủaSởGiaothôngVậntảiTiểubangWashington)

Công trình Cống rãnh Chính yếu North Yarra

Thờigian:2018-2019Hệ thống Cống rãnh Chính yếu North Yarra là đường cống bằng gạch lớn và rất cũ, chạy dọc theo Whitehall Street ở bên dưới. Trước khi có thể bắt đầu thi công đường hầm, chúng tôi cần phải chuyển hướng đoạn cống giữa Youell Street và Somerville Road.Đây là công việc quy mô và sẽ mất khoảng một năm mới hoàn tất. Vấn đề gián đoạn giao thông trên Whitehall Street theo dự trù sẽ xảy ra trong nhiều tháng trong khi thực hiện công việc này.

Cầu xe đạp và bộ hànhThờigian:2022Cây cầu trên Whitehall Street sẽ cung cấp tuyến đường an toàn hơn cho người đi xe đạp và người đi bộ.

Đào đường hầmThờigian:2019-2021Hai máy khoan đường hầm tân tiến (TBMs) sẽ kiến tạo đường hầm đôi. Những máy này sử dụng công nghệ đào đường hầm mới nhất và được đặc biệt thiết kế và chế tạo phù hợp với điều kiện đất đai ở vùng phía tây Melbourne.Các máy khoan đường hầm này sẽ bắt đầu từ cửa Bắc và di chuyển theo hướng Tây Nam về phía các cửa ở phía Nam tại Xa lộ Cao tốc West Gate. Công trình này sẽ thi công 4 cây số đường hầm hướng rời xa thành phố trước nhất, tiếp theo là 2,8 cây số đường hầm hướng đi vào thành phố. Đường hầm dài hơn sẽ mất khoảng 18 tháng mới khoan xong.Trong khi các máy khoan đường hầm khoan xuyên qua đất, một nhà máy di động bên trong sẽ lắp đặt lớp lót bê-tông – tạo thành các vách, mái và nền đường hầm. Đằng sau các máy khoan đường hầm, các toán công nhân thi công làm mặt đường và lắp đặt hệ thống điện, thông gió và an toàn.

Điềukiệnđấtchúngtôisẽgặpphải

Đường hầm sẽ là

27,2mét ở điểm sâu

nhất, độ sâu tương đương

tòa nhà 8 tầng. <<<Máysẽkhoanởtốcđộtrungbình9mét/ngày<<<

TBMđườngkính

15,6

Đầudaocắtxoaytrònkhoanthủngđất.

Nhânviênđiềukhiểnmáykhoanđườnghầmngồitrongbuồngláiởphíasauđầumáy khoan.

Cáckhúcbê-tôngliêntụcđượcđưatừbềmặtxuyênquađườnghầmđãđào đểlótkhuvựcphíasaucácmáy khoanđườnghầm.

Đấtđábồinhântạo – Lớp trên cùng của bề mặt, do con người tạo ra, được sử dụng để thay đổi độ cao hoặc độ dốc bề mặt và dễ khoan đường hầm xuyên qua

Đábazancứngbêntrên– Đá bazan ít tuổi hơn, thường là một trong những loại đá cứng nhất và sẽ cần phải sử dụng các dĩa cắt đặc biệt để có thể khoan thủng

Trầmtích – Đất mềm gồm cát và đất sét, dễ khoan đường hầm hơn so với đá bazan

Đábazanbêndưới – Đá nhiều tuổi hơn có hỗn hợp các loại đất cứng và mềm, đòi hỏi phải sử dụng cả dĩa cắt lẫn dụng cụ đất mềm để đào thủng qua

mét

Giải quyết những ảnh hưởng do công trình xây dựng gây ra RungchuyểnvàmặtđấtchuyểnđộngHàng ngàn đường hầm đã được xây tại các thành phố trên thế giới, và những đường hầm hoạt động an toàn, kể cả các đường hầm CityLink và EastLink tại Melbourne. Máy khoan đường hầm có thể giảm độ rung rất hiệu quả, thành ra người dân sinh sống và làm việc bên trên đường hầm nhiều khi không biết các công trình xây dựng đang diễn ra dưới lòng đất. Chúng tôi sẽ:• Kiểm tra các bất động sản trước và sau khi hoàn tất

công trình• Luôn luôn theo dõi các chuyển động của mặt đất

và độ rung• Đạt các mục tiêu gắt gao đã được đặt ra để giải quyết

độ rung, giảm thiểu gây gián đoạn và tránh gây thiệt hại cho các tòa nhà.

TiếngồntừphíatrênmặtđấtvàdướilòngđấtChúng tôi có các biện pháp kiểm soát chặt chẽ để bảo đảm giảm thiểu hiệu quả tiếng ồn do công trình xây dựng gây ra và tuân thủ các quy định của EPA Victoria. Chúng tôi sẽ:• Sử dụng rào chắn chống tiếng ồn vây quanh để

giảm tiếng ồn phát ra từ các công trình quy mô tại các cơ sở xây dựng, cũng như trạm âm thanh tại 221 Whitehall Street

• Lập kế hoạch để thực hiện các công việc ồn ào vào giờ giấc gây bất tiện tối thiểu nếu được và thông báo trước

• Theo dõi mức độ tiếng ồn và có biện pháp để giảm tiếng ồn

BụibặmChúng tôi cố gắng tránh tạo ra bụi bặm, nhưng nếu không thể tránh được, chúng tôi sẽ có biện pháp để giảm bớt bụi bặm và ngăn chặn bụi bặm bị thổi bay ra xung quanh. Chúng tôi sẽ:• Che phủ đất và đá khi di chuyển chúng• Xịt nước lên các đống đất đá lộ thiên và đường lộ

để bụi bặm khỏi bay lên• Theo dõi mức độ bụi bặm ở các địa điểm chính và

có biện pháp để chặn bụi bặm nếu trời gió mạnh• Thực hiện công việc thiết kế cảnh quan càng sớm

càng tốt để đất không bị phơi ra.

ĐấtbịônhiễmPhần lớn đất và đá chúng ta đào lên là đất đá tự nhiên. Vì trong nhiều năm qua, các ngành công nghiệp hạng nặng và bãi rác đã từng hoạt động tại khu vực này, chúng tôi có lẽ sẽ gặp một số đất bị ô nhiễm và sẽ giải quyết chúng một cách an toàn. Chúng tôi sẽ:• Tiến hành các nghiên cứu chi tiết để xác định

các nơi bị ô nhiễm• Giải quyết mọi vật liệu bị ô nhiễm theo các yêu

cầu của EPA Victoria, các luật và quy định về môi trường

• Xét nghiệm đất và tách các vật liệu bị ô nhiễm khỏi đất đá sạch

• Sử dụng các cơ sở được EPA Victoria cấp giấy phép để xử lý và thải bỏ đất bị ô nhiễm hoặc tái sử dụng đất đá này theo các hướng dẫn đã được chấp thuận.

XecộxâydựngMột số tuyến đường sẽ có thay đổi, các lối đi đường vòng và rất nhiều xe vận tải đến và đi từ văn phòng công trình trên Whitehall Street. Chúng tôi sẽ duy trì xe cộ lưu thông bằng cách: • Lập kế hoạch và tuân thủ kế hoạch về cách thức xe

cộ, người đi xe đạp và người đi bộ đi lại tại các nơi thi công, phương tiện chuyên chở công cộng, giới hạn tốc độ, an toàn và ra vào bất động sản

• Bảo đảm mọi lối đi đường vòng đều an toàn, có bảng chỉ dẫn rõ ràng và tránh các khu vực dân cư nếu được

• Giảm lượng xe cộ xây dựng vào giờ cao điểm• Duy trì xe cộ xây dựng lưu thông trên các tuyến

đường chính, xa lộ cao tốc và tuyến vận tải.

LiênlạcvớichúngtôiQuý vị có thắc mắc về dự án? Nếu cần biết thêm thông tin hoặc muốn đóng góp ý kiến, xin quý vị liên lạc với.

westgatetunnelproject.vic.gov.au

westgatetunnelproject@wda.vic.gov.au

1300 280 939

facebook.com/westgatetunnelproject

@westgatetunnel

West Gate Tunnel Project GPO Box 4509 Melbourne Victoria 3001

Dịchvụthôngdịchviên:131450

Nếu bị khiếm thính hoặc bị lãng tai hay nói khó, quý vị hãy liên lạc với chúng tôi qua trung gian Dịch vụ Tiếp vận Toàn quốc (National Relay Service). Muốn biết thêm thông tin, xin quý vị truy cập: www.relayservice.gov.au.

Luôn thông báo cho quý vị biết thông tinChúng tôi sẽ thông báo cho mọi người biết và hợp tác để giúp mọi việc diễn ra dễ dàng hơn trong thời gian xây dựng.

Chúng tôi sẽ thường xuyên phổ biến thông tin cho quý vị biết về các công việc xây dựng diễn ra trong khu vực của quý vị, bao gồm:• Bản tin để quý vị luôn được biết thông

tin cập nhật• Bỏ thông báo về công việc sẽ được thực

hiện vào hộp thư của quý vị• Gõ cửa hoặc tổ chức buổi họp đường phố

trước khi thực hiện các công trình lớn• Phổ biến thông tin trên trang mạng• Phổ biến tin tức và cập nhật trên phương

tiện truyền thông xã hội.

Chúng tôi có toán nhân viên phụ trách mọi việc liên quan đến cộng đồng. Chúng tôi trực 24 giờ một ngày, 7 ngày một tuần để giải đáp mọi câu hỏi hoặc thắc mắc.

Trung tâm Thông tin Khách tới thăm Dự án Đường hầm West Gate của chúng tôi sẽ mở cửa vào năm 2018, đây sẽ là một nơi duy nhất để phổ biến thông tin về dự án và giải đáp thắc mắc.

CảnhLốivàođườnghầmbanđêm Họa sĩ minh họa - không bao gồm thiết kế chi tiết