Các nhà thầu Đối tác đường hầm Seattle đã đạt được điểm mốc đào hầm vào ngày 4 tháng 4 năm 2017 khi Bertha xâm nhập vào được hố tháo dỡ gần Trung tâm Seattle.

Cầu cạn hai tầng dọc theo Bến tàu Seattle sẽ được phá dỡ để thông đường cho đường bề mặt mới và các không gian công cộng mới

Cầu cạn Alaskan Way, phần nâng cao của Tuyến đường tiểu bang 99 ở Seattle, được xây dựng vào những năm 1950, và nhiều thập kỷ hao mòn hàng ngày đã gây thiệt hại cho cấu trúc. Do tuổi thọ và dễ bị ảnh hưởng bởi động đất của cầu cận, nên việc thay thế là rất quan trọng cho sự an toàn của cộng đồng.

Chương trình Thay thế Cầu cạn Alaskan Way sẽ thay đổi cách thức sử dụng SR 99 ở Seattle của người dân. Một đường hầm mới, có thu phí sẽ tạo tuyến đường trực tiếp đi vòng xuống khu thương mại Seattle. Các đoạn đường dốc gần sân vận động tại đầu nam của đường hầm sẽ kết nối SODO và khu thương mại. Ở đầu bắc của đường hầm, đường John, Thomas và Harrison sẽ được kết nối lại, cải thiện tuyến đường đông-tây trong khu vực trong khi tạo thêm các đoạn đường dốc lên và xuống SR 99.

Sau khi mở cửa thông xe hầm SR 99, cầu cạn sẽ được dỡ bỏ và Thành phố Seattle sẽ xây dựng đường bề mặt Alaskan Way bến tàu mới liên kết đầu nam của đường hầm với bến tàu và khu thương mại.

Thông tin về Đạo luật người Mỹ khuyết tật & Tiêu đề VI

Thông tin về Đạo luật người Mỹ khuyết tật (ADA): Tài liệu này có thể được chuẩn bị sẵn ở định dạng khác bằng cách gửi email đến nhóm WSDOT Diversity/ADA Affairs tại địa chỉ wsdotada@wsdot.wa.gov hoặc bằng cách gọi đến số điện thoại miễn phí 855-362-4ADA (4232). Những người bị điếc hoặc lãng tai có thể yêu cầu bằng cách gọi đến Đường dây tiếp âm Bang Washington theo số 711.

Tiêu đề VI: Chính sách của Bộ Giao Thông Vận Tải Bang (Washington State Department of Transportation, WSDOT) là đảm bảo rằng không ai không được tham gia, bị từ chối quyền lợi, hoặc bị phân biệt đối xử khác theo bất kỳ chương trình và hoạt động nào do liên bang tài trợ dựa trên cơ sở chủng tộc, màu da, nguồn gốc quốc gia hoặc giới tính, như được quy định trong Tiêu đề VI của Đạo luật về Dân quyền năm 1964. Bất kỳ người nào cho rằng quyền được bảo vệ theo Tiêu đề VI của mình bị vi phạm, có thể nộp đơn khiếu nại lên Văn phòng về cơ hội công bằng (Office of Equal Opportunity, OEO) của WSDOT. Để biết thêm thông tin về thủ tục khiếu nại Tiêu đề VI và/hoặc thông tin về các nghĩa vụ không phân biệt đối xử, vui lòng liên hệ Điều phối viên Tiêu đề VI của OEO theo số (360) 705-7082.

Để biết thêm thông tin

T ó m l ư ợ c c h ư ơ n g t r ì n h

Truy cập trang web tại địa chỉ www.AlaskanWayViaduct.orgGọi đường dây nóng theo số 1-888-AWV-LINEGửi email đến viaduct@wsdot.wa.govĐi theo trên Twitter: @BerthaDigsSR99

Gửi thư đến:Alaskan Way Viaduct Replacement ProgramWashington State Department of Transportation999 Third Ave., Suite 2200Seattle, WA 98104

• Việc phá dỡ Cầu cạn Alaskan Way sẽ làm thông thoáng cho không gian công cộng mới trên bến tàu khu thương mại của Seattle.

• Kể từ lần động thổ cho dự án đầu tiên có liên quan đến cầu cạn của chúng tôi vào năm 2007, chúng tôi đã hoàn tất thành công 24 dự án do tiểu bang chỉ đạo hoặc tài trợ.

• Công trình xây dựng dự án lớn nhất – đường hầm SR 99 – bắt đầu vào năm 2011. Đường hầm chạy dưới Seattle giảm thiểu tình trạng cản trở giao thông trong khi chúng tôi thay thế cầu cạn.

• Máy đào hầm “Bertha” đã đào xong vào tháng 4 năm 2017. • Công việc quan trọng vẫn tồn tại trước khi thông xe đường

hầm là di chuyển máy đào hầm, xây dựng và kiểm tra đường quốc lộ và các hệ thống quan trọng bên trong đường hầm, và kết nối SR 99 với đường hầm ở cả hai đầu.

Cầu cạn Alaskan Way CHƯƠNG TRÌNH

THAY THẾ

Tháng 6 năm 2017

Xây Tuyến đường tiểu bang 99 mới qua Seattle

Lập kế hoạch phá dỡ cầu cạnKhi đường hầm SR 99 đã được xây xong và thông xe, Cầu cạn Alaskan Way sẽ được đóng vĩnh viễn. Trong thời gian đóng, nhóm công nhân sẽ xây đường và các đoạn đường dốc kết nối SR 99 với đường hầm mới ở cả hai đầu. Sau đó, đường hầm sẽ mở thông xe, và công việc phá dỡ cầu cạn sẽ bắt đầu.

Việc phá dỡ cầu cạn dự kiến mất tối đa 10 tháng. Công việc này sẽ được thực hiện trong nhiều giai đoạn để giảm thiểu sự cản trở các tòa nhà và đường phố gần bên. Công trình này cũng sẽ liên quan đến việc chuyển Alaskan Way sang phía tây nên sẽ không còn nằm bên dưới cấu trúc và vẫn có thể mở trong hầu hết thời gian phá dỡ.

WSDOT dự kiến chọn một nhà thầu vào đầu năm 2018. Nhà thầu này sẽ xác định cách thức phá dỡ, nhưng hợp đồng sẽ bao gồm nhiều quy định như duy trì thông xe liên tục ra vào Cầu tàu Colman, hạn chế thời gian đóng đường, giảm thiểu bụi và sự chấn động, cũng như bảo vệ các tòa nhà và tiện ích.

Quý vị muốn biết thêm thông tin về việc phá dỡ cầu cạn?Gửi email đến viaduct@wsdot.wa.gov và đề nghị cập nhật vấn đề phá dỡ.

Quý vị sẽ nhận được thông tin mới nhất về công trình phá dỡ cầu cạn khi có thêm thông tin.

Tòa nhà vận hành được hoàn tất, với các cụm ống thông gió đặc trưng như là đèn hiệu ở cổng bắc của đường hầm.

Các công nhân đang ngắt và tháo máy đào hầm. Công việc đã bắt đầu vào tháng 4 và dự kiến sẽ hoàn thành vào mùa hè này.

Nhánh đường mới của Sixth Avenue North giữa Harrison Street và Mercer Street nay đã thông xe, và sẽ dẫn đến đoạn đường dốc vào phía nam SR 99 khi thông xe đường hầm.

Đầu nam của đường hầmVào mùa hè năm 2017, người lái xe trên SR 99 chạy quanh co quanh các đoạn đường dốc ra vào đường hầm SR 99 tương lai. Ở giữa cổng nam, đoạn đường phụ hướng bắc tương lai đã được xây dựng, với các cột được thiết kế mang tính đổi mới để chống đỡ trong trường hợp động đất mà không bị gãy.

Khi đường hầm hoàn tất, các công nhân sẽ tiến hành phá dỡ khu vực hố động thổ và dỡ bỏ các thiết bị hỗ trợ cho máy đào hầm. Trước khi thông xe đường hầm, nhóm công nhân sẽ xây dựng các đường mới kết nối các làn đường SR 99 hiện tại với các đoạn dốc vào và ra của đường hầm.

2 - FHWA / WSDOT / Quận King / Cảng Seattle / Thành phố Seattle FHWA / WSDOT / Quận King / Cảng Seattle / Thành phố Seattle - 3

Đầu bắc của đường hầmVào mùa hè năm 2017, đầu bắc của đường hầm trong rất giống với hình dáng của khu vực khi thông xe đường hầm. Công việc còn lại liên quan đến việc di dời máy đào hầm ra khỏi hầm, dự kiến sẽ hoàn tất vào mùa hè năm 2017, và kết nối các đoạn đường dốc ra vào hiện đã hoàn tất đến đường hầm, sẽ sớm thực hiện trước khi thông xe đường hầm.

Cuối cùng, các công nhân sẽ kết nối lại đường John, Thomas và Harrison băng qua chỗ ngày nay là SR 99, cải thiện các kết nối đông-tây trong khu phố.

Những ống cuộn này là một phần của băng chuyền tháo dỡ của máy đào hầm. Đất đào hầm được chất vào các sà lan chở đất đến mỏ đá cũ trên bán đảo Olympic.

Bên trong đường hầm, các công nhân đang xây dựng các cấu trúc bên trong, tạo thành quốc lộ hai tầng. Họ làm việc theo các giai đoạn để duy trì tiến độ trong khi xử lý bê tông.

Sau khi hình thành lòng đường, các công nhân có thể lắp đặt các hệ thống máy móc, điện và đường ống của đường hầm (như các ống treo từ trần nhà ở đây).

C O L O R A D O A V E N U E S C O L O R A D O A V E N U E S

Te r m i n a l 4 6

H a r b o r I s l a n d

C o l m a n D o c k

B N S F / S I GR a i l y a r d

W h a t c o m R a i l y a rd

Đường hầm SR 99

Kết nối đại lộ Elliott và Western

Giai đoạn 1: Dự án đê biển Vịnh Elliott

Bến tàu Seattle

Dự án mở rộng cầu cạn đường Spokane (hoàn tất vào năm 2012)

Đầu nam (hoàn tất vào năm 2012)

Cầu vượt đường South Atlantic (hoàn tất vào năm 2014)

Đầu bắc

Dự án hành lang Mercer (hoàn tất vào năm 2016)

Alaskan Way mới

CHÚ THÍCH WSDOT Thành Phố Seattle

Tài trợ cho chương trìnhTiểu bang sẽ chịu trách nhiệm chỉ đạo hoặc tài trợ 32 trong số các dự án sẽ cùng hoạt động để định hình lại hành lang SR 99. Ngân sách đã được phê duyệt về mặt pháp lý của tiểu bang cho các dự án thay thế cầu cạn là $3.2 tỷ. Khoản tài trợ từ các nguồn tiểu bang, liên bang và địa phương, cũng như Cảng Seattle và phí cầu đường. Trong số tiền đó, gần $2 tỷ được phân bổ cho Dự án đường hầm SR 99. Hợp đồng của Đối tác đường hầm Seattle là $1.5 tỷ.

Các yếu tố chính của chương trình:• Đường hầm dài hai dặm bên dưới khu thương mại Seattle

(đang xây dựng).• Nhánh đường quốc lộ kéo dài một dặm SR 99 mới ở phía

nam đường hầm tương lai (hoàn tất).• Đường bề mặt Alaskan Way mới kết nối đầu phía nam của

SR 99 đến khu thương mại Seattle (đang thiết kế).• Cầu vượt mới ở phía nam khu thương mại cho phép giao

thông đi vòng qua các chặng xe lửa gần Cảng Seattle (hoàn tất).

• Phá dỡ phần còn lại của cầu cạn (đang thiết kế).

Cổng nam của đường hầm vào tháng 6 năm 2017 Cổng bắc của đường hầm vào tháng 5 năm 2017