Elektromobilių technologijos ir ateitis

Laurynas Jokužis LEA valdybos pirmininkas

www.elektromobilis.org

2015-12-08

Pirmieji elektromobiliai

1890-1920

Elektromobiliai 1990-2000

Ni-Mh akumuliatoriai 120-150km vienu įkrovimu

Elektromobiliai 2003

Elektromobiliai 2003-2008

Tesla Roadster 2008

Panasonic Li-ion baterijos 400km vienu įkrovimu 0-100km/h per 3,2sek

Elektromobiliai kodėl dabar?

Elektromobiliai kodėl dabar?

CO2 ir klimato atšilimas

Elektromobiliai kodėl dabar?

Miestų užterštumas dabar

SOx NOx

PM

30% viršija EU ribas

90% viršija WHO ribas

€ 630 mlrd išleidžiama sveikatos apsaugai dėl miestų taršos

*WHO – World Health Organization

Miestų užterštumas Europoje

Kodėl dabar? Puslaidininkių tobulėjimas

150 KW valdiklis (7kg )

1998m 115 KW valdiklis (~45kg )

SiC MOSFET tranzistoriai

>

SiC dabar Komponentų sumažinimas Efektyvumo padidinimas

Kodėl dabar? akumuliatorių tobulėjimas C

iklų

ska

ičiu

s

1890 1980 1993 2008 2014

Akumuliatorių ilgaamžiškumas LiFePo4

Akumuliatorių tobulėjimas

5 l benzino

3,85 kg

48,5 kWh

12,5 kWh/kg

5 l baterijų

11,3 kg

1,39 kWh

0,125 kWh/kg

=100x

2 l benzino = 25 kWh

Efektyvumas

EV

HEV

D

95E

1985 2015

Akumuliatorių tobulėjimas

Toyota develops

high discharge

capacity Li-O2/CO2

battery

15 kWh/kg baterija

LiFePo4 akumuliatoriai w

h/k

g

Hibridai ir Elektromobiliai

Elektromobilio sandara

Elektronika (Chevrolet Volt)

Elektromobilių varikliai

Elektromobilių varikliai

Tesla S Nissan LEAF

BMW i3 (170 Ag / 250 Nm)

33 kg

790 Nm

300 Ag

YASA 750 BMW N57

185 kg

740 Nm

380 Ag

Elektromobilių varikliai

4 judančios dalys

2 davikliai

YASA 750 BMW N57

>100 judančių dalių

>30 daviklių

Elektromobilių varikliai

Elektromobilių įkrovimas

AC įkrovimas

Type 1 Type 2

Elektromobilių įkrovimas

AC įkrovimas

10 h 15 km/h

3 h 45 km/h

0,7 h 250 km/h

+

Mode 2 2,2 kW

Mode 3 7,2 kW

Elektromobilių įkrovimas

AC įkrovimas

Mode 3 43 kW

Elektromobilių įkrovimas

DC įkrovimas (Mode 4)

0,5 h 300 km/h

50 kW

0,5 h 650 km/h 120 kW

Galios paskirstymas

22 kW

22 kW

22 kW

22 kW

PHEV automobiliai Series hybrid system

PHEV automobiliai Parallel hybrid system

H2 automobiliai (FCEV)

Toyota Mirai 2015

H2 automobiliai (FCEV)

EV prieš FCEV

Plug-In FCEV

Audi Q7 h-tron

Tesla paslaptys Model S P85D

690 Ag 930 Nm 0-100 – 3,2s

7700 vnt x

Tesla S | BMW i3

450 kg 85 kWh 188 wh/kg

230 kg 22 kWh 95 wh/kg

96 vnt x

800 ciklų 2000 ciklų

Rimac One

1088 Ag 400 km 82 kWh 0-100 km/h 2,8 sek

Koenigsegg Regera

1500 Ag 2200 Nm

3,2 sek 150 – 250 km/h

360 kW 50 km Vien elektra

Koenigsegg Regera

3 x

Elektromobiliai Lietuvoje

Infrastruktūra

Greitojo įkrovimo tinkas iki 2018m 200 vid. Greičio įkrovimo Stotelių miestuose

Elektromobilių subsidijavimas

• Atsakinga finansų ministerija • Planuojama finansuoti 2014-2020m EU lėšomis • Subsidijos valstybinėms institucijoms ir įmonėms • Finansuojami EV ir PHEV tipo automobiliai • Mokestis už įvažiavimą į miesto centrą • Ne anksčiau 2016 m.

Norvegija

• PVM lengvata • Nėra registracijos mokesčio • Nėra kelių mokesčio • Nemokamas parkingas • Nemokamas įkrovimas • Važiavimas autobusų juostomis

Norvegija

AČIŪ UŽ DĖMĖSĮ!

Skaidres rasite: www.elektromobilis.org