ŠTEVILČNA OZNAKA NAČRTA IN VRSTA NAČRTA:

3.1 NAČRT GRADBENIH KONSTRUKCIJ

NAROČNIK: OBČINA STARŠE

STARŠE 93, 2205 STARŠE

INVESTITOR: OBČINA STARŠE

STARŠE 93, 2205 STARŠE

OBJEKT:

LC 386010 D.DVOR-KUNGOTA V NASELJU MARJETA-TRNIČE

FAZA:

Ureditev pločnika-II FAZA

VRSTA PROJEKTNE DOKUMENTACIJE: PROJEKT ZA VZDRŽEVALNA DELA V JAVNO KORIST (PZI)

ZA GRADNJO:

REKONSTRUKCIJA/NOVOGRADNJA

PROJEKTANT:

URBIS d.o.o., Jezdarska ulica 3, 2000 Maribor Rajko Sterguljc u.d.i.g., G-1600

ODGOVORNI VODJA PROJEKTA:

Rajko Sterguljc u.d.i.g., G-1600

ODGOVORNI PROJEKTANT:

Borislav Motaln g.t., G-9391

ŠTEVILKA NAČRTA, KRAJ IN DATUM IZDELAVE PROJEKTA:

2009/PZI-058, MARIBOR, oktober 2010

2

KAZALO VSEBINE

SPLOŠNI DEL Naslovna stran Vsebina načrta

TEHNIČNI DEL Tehnično poročilo

Popis del s količinami in ocena

GRAFIČNI DEL

1. Pregledna situacija M 1 : 5.000 3.1. Gradbena situacija M 1 : 500 3.2 Gradbena situacija M 1 : 500 3.3 4.

Gradbena situacija Situacija komunalnih vodov

M 1 : 500 M 1 : 1000

5 6 7

Prometna situacija Vzdolžni profil Karakteristična profila Detajli za izvedbo

M 1 : 1000 M 1:1000/100 M1:50

PRILOGE Projektni pogoji

3

POROČILO-FAZA II 1.0. UVOD: Občina Starše namerava zgraditi pločnik ob cesti(LC386010) v naselju Marjeta-Trniče v dolžini cca.1900m.To je odsek od začetka naselja Marjeta iz smeri AC do konca naselja Trniče v smeri Prepolja. Projekt je razdeljen na tri dele: -faza I. od začetka naselja Marjeta iz smeri AC v dolžni cca 450m. -faza III. centralni del od faza I proti Trničam v dolžni cca 650m(OPPN).

-faza II. naselje Trniče v smeri Prepolj v dolžni cca 830m.

2.0. OBSTOJEČE STANJE: Cesta DR.dvor– Kungota(LC386010) je skozi naselje Trniče povprečne širine 5,00m z manjšimi odstopanji, ki pa niso bistvena. Širina obstoječega vozišča je od 4,90m do 5,30m. Vozišče je enostransko prečno nagnjeno v smeri severa ali juga skladno s horizontalnim in višinskim potekom trase. Dolžina predmetnega odseka je cca 830m. Na odseku med P23 in p25 je obstoječi par avtobusnh postajališč z nestandardnimi elementi in brez višinsko ločenih stojnih mest(površin) za potnike. V prometnem smislu je cesta prednostna in se vse ostale nanjo prometno podrejeno priključujejo.

3.0. PREDVIDENO STANJE: 3.1. UREDITEV PLOČNIKA: Predlagana je ureditev pločnika v asfaltni izvedbi v širini 1,50m,razen na kratkih odsekih, kjer se širina prilagaja obstoječim prostorskim razmeram ter znaša od 1,10-1,40m. Pločnik v širini 1,50m je predviden ob severni strani vozišča na pododsekih,kot sledi: -od P1do P20+14,0m -od P34+15,0m do P42+19,50m Na pododseku od P21 do P26 je ob severni strani locirano novo avtobusno postajališče s širino stojnega mesta za avtobus (3,0m) in za potnike v širini 3,0m.Zahodno od AP je predmet ureditve tudi plato pred objektom Gasilskega doma,v širini 4,50m in dolžini 25,0m. Vzhodni del pločnika ob vozišču se konča v P26+5,50m in je širok 1,50m. Na pododseku od P26+5,50m do P34 poteka pločnik v odniku od vozišča v razdalji od 1,0m(skrajni vzhodni del) do 5,50m, v P29. Na tem odseku je pločnik širok 2,0m. Na pododseku od P24 do P26,je ob južni strani vozišča locirano novo avtobusno postajališče s širino stojnega mesta 3,0m in s širino stojnega mesta za potnike

4

2,0m.Pločnik se na zahodni strani prične v P23+14,0m in konča na vzhodni strani v P26+6,0m. Posledično takšni ureditvi je potrebno rekonstruirati pododsek obstoječe ceste s premikom proti severu od P22 do P26. Na odsekih,kjer je pločnik ob vozišču je od vozišča višinsko ločenen z betonskim robnikom 15/25cm. Vsi uvozi (hišni priključki) se izvedejo s pogreznjenimi robniki povprečne dolžine cca. 4,0m-5,0m.

3.2. TLORISNA UREDITEV IN DIMENZIONIRANJE: Pločnik je predviden v širini 1,50m in bo od vozišča obstoječe ceste višinsko ločen z dvignjeno obrobo iz betonskih robnikov 15/25, na betonskem temelju 25/35. Vrh robnika bo od kote asfalta višji za povprečno 10cm. Smer obrobe je prostorsko prilagojena obstoječemu poteku asfaltnega vozišča.Na avtobusnih postajališčih so stojna mesta potnikov dvignjena za 15.0cm Nosilna konstrukcija predmetnega pločnika je povzeta iz geotehničnega poročila in je predvidena v sestavi:

Asfalt (AC8 surf B70/100, A5) 5,00 cm

Tampon (nosilni sloj) – D32 30,00 cm

Nasipno telo (GP, GM) 20,00 cm Na območju ureditve avtobusnih postajališč pa je nosilna konstrukcija predvidena v sestavi:

Asfalt (AC11 surf B70/100, A2) 5,00 cm

Asfalt (AC32 base, A2) 10,00 cm

Bitumenska stabilizacija 15,00 cm

Tampon (nosilni sloj) – D32 40,00 cm

Nasipno telo (GP, GM) 20,00 cm Prečni naklon pločnika je enostranski in nagnjen proti vozišču v višini 2,00%.

4. ODVODNJAVANJE: Le-to je rešeno po principu prečnih in vzdolžnih padcev z odvodom padavinske vode v asfaltno muldo ob vzhodnem robu vozišča, od koder se steka v požiralnike s površinskim vtokom. Asfaltno muldo v širini 0,50m je potrebno dograditi ob južni strani vozišča na pododsekih:

5

-od P9+5,00m do P20+12,50m -od P30+15,0m do P38+8,0m Na odvedenih odsekih asfaltne mulde je predvidenih 10 požiralnikov s površinskim vtokom .Ob severni strani vozišča(ob robniku)je predvidenih 6 požiralnikov s stranskim vtokom. Obstoječa kanalizacija

V cesti poteka obstoječa kanalizacija za komunalne odpadne vode.

Predvidena zasnova odvodnjavanja

Padavinske odpadne vode iz ceste se zbirajo z ločeno padavinsko kanalizacijo.

Celoten odtok padavinskih vod iz ceste se vodi v nove padavinske kanale: P1, P2,

ki potekajo izven vozišča.

Podatki o kanalih :

P1 : DN250-300, dolžina 162 m , i=0,52%

P2: DN250, dolžina 6,38 m, I=0,5%

P3 : DN250-400, dolžina 383 m , i=0,52%

Požiralniški priključki so premera cevi DN200 in padcem 2 %, požiralniki-peskolovi

so premera DN500 z rešetko 400x400 iz nodularne litine.

Kanalizacijski cevovodi so predvideni po SIST EN 1610. Predvidene so polietilenske

cevi, polietilenski jaški in polietilenski požiralniki.

Revizijski jaški služijo za vstop v kanalizacijski sistem pri kontroli in čiščenju kanalov

oziroma pri morebitnih intervencijah v primeru zamašitev in drugih nesrečah.

Predvideni so jaški iz rebrastega dvoslojnega polietilena DN1000. Za postavitev

jaška se predvidi peščena posteljica debeline 10 cm, ki naj bo 0,5 m večja od

premera dna jaška. Jaški imajo nastavke za priključevanje kanalov pod željenim

kotom. Jašek ima tovarniško izdelano muldo. Pokrov jaška je potrebno izvesti

skladno z EN 124. Za okvir in pokrov se izvede armiranobetonski obroč in

6

razbremenilna plošča MB 30, da se prometna obtežba prenaša na zasipni material.

Prehod med polietilenskim jaškom in AB vencem se izvede preko profilnega tesnila.

Po potrebi se izvede izenačevalni obroč.

Predviden je okvir in v njem nameščen pokrov iz nodularne litine premera 600 mm

EN 124 D 250, ki mora imeti zaklep.

Za čiščenje padavinske odpadne vode je predviden lovilec olj kot kompaktna tipska

naprava ustrezne zmogljivosti, ki mora imeti v iztoku prečiščene vode do 5 mg/l

ogljikovodikov da je zagotovljena zahteva iz Uredbe o emisiji snovi in toplote pri

odvajanju odpadnih vod v vode in javno kanalizacijo (Ur. list RS 47/05), kjer je

določena kot zgornja mejna vrednost celotnih ogljikovodikov za odvajanje

neposredno v vode. Lovilec olj mora imeti izjavo o skladnosti s SIST EN 858-2.

Tipski koalescenčni lovilec mineralnih olj v kompaktni izvedbi združuje tri funkcije :

usedalnika, koalescenčnega lovilca mineralnih olj in ima integrirano napravo za

jemanje vzorcev. Lovilec olj deluje na težnostnem principu, brez kemičnih dodatkov.

Pri prehodu odpadne vode v koalescenčnem lovilcu skozi filter se najmanjši ostanki

olj, bencinov in drugih lahkih tekočin zadržijo na površini koalescenčnega materiala.

S kopičenjem in združevanjem manjših kapljic olj prihaja do združevanja in dviganja

le teh na površino.

Ponikovalnice

Za ponikanje padavinskih voda so predvidene vertikalne tipske betonske

ponikovalnice premera DN 1500 mm. Število in globina ponikovalnic je določeno s

hidravlično presojo po nemških smernicah ATV 138.

Potrebno število in globina ponikovalnic je določeno na osnovi hidravličnega

izračuna in podatkov iz geološkega poročila.

7

HIDRAVLIČNA PRESOJA

Za dimenzioniranje cevovoda je merodajen 10 minutni naliv, izbrali smo varnost za povratno dobo 5 let. Padavine : n=5 q10min=256 l/s ha (postaja Maribor,vir Povratne dobe,izdal ARSO junij

2009)

dolžina površina

dotok

kanala

pretok Qpad

Razmere-

polna cev

Dejanske

razmere

Kanal skupno

(m)

P

(ha)

skupno

(ha)

Q

(l/s)

Q

(l/s)

skupno

(l/s)

padec

%o

DN

(cm)

Q

(l/s)

v

(m/s)

koef.

poln.

v

(m/s)

P1 59,94 59,94 0,10 0,10 25,60 25,60 5,20 25 46,02 0,94 0,53 1,03

40,19 100,13 0,04 0,14 10,24 35,84 5,20 25 46,02 0,94 0,66 1,10

40,07 140,20 0,04 0,18 10,24 46,08 5,20 25 46,02 0,94 0,84 1,09

19,90 160,10 0,01 0,19 2,56 48,64 5,20 30 74,62 1,06 0,58 1,20

2,00 162,10 0,00 0,19 P2 12,80 0,00 61,44 5,20 30 74,62 1,06 0,69 1,25

P2 6,38 6,38 0,05 0,05 12,80 12,80 5,20 25 46,02 0,94 0,35 0,86

P3 39,93 39,93 0,07 0,07 17,92 17,92 5,20 25 46,02 0,94 0,43 0,94

39,98 79,91 0,00 0,07 0,00 17,92 5,20 25 46,02 0,94 0,43 0,94

6,05 85,96 0,03 0,10 7,68 25,60 5,20 25 46,02 0,94 0,53 1,03

40,00 125,96 0,04 0,14 10,24 35,84 5,20 25 46,02 0,94 0,66 1,10

18,71 144,67 0,02 0,16 4,61 40,45 5,20 25 46,02 0,94 0,73 1,12

23,95 168,62 0,02 0,18 5,12 45,57 5,20 25 46,02 0,94 0,83 1,10

15,10 183,72 0,02 0,19 3,84 49,41 5,20 30 74,62 1,06 0,59 1,21

43,25 226,97 0,04 0,23 10,24 59,65 5,20 30 74,62 1,06 0,67 1,25

46,60 273,57 0,04 0,27 10,24 69,89 5,20 30 74,62 1,06 0,77 1,25

39,88 313,45 0,04 0,31 9,98 79,87 5,20 40 159,72 1,27 0,49 1,36

7,79 321,24 0,00 0,31 0,00 79,87 5,20 40 159,72 1,27 0,49 1,36

59,81 381,05 0,06 0,37 15,10 94,98 5,20 40 159,72 1,27 0,55 1,42

2,00 383,05 0,00 0,37 0,00 94,98 5,20 40 159,72 1,27 0,55 1,42

Lovilec olj 1

qkri = 15 l/s .ha

Qkrit= 0,24 ha x 15 l/s ha = 3,6 l/s

Qdp= = 61,44 l/s

Lovilec olj 2

8

qkri = 15 l/s .ha

Qkrit= 0,37 ha x 15 l/s ha = 5,5 l/s

Qdp= = 94,98 l/s

9

Ponikovalnice 1

Izračun ponikovalnika je izdelan po nemških smernicah ATV-138 .

Izračun količin za dimenzioniranje ponikovalnic

Odtoki [l/s]

Reducirana prispevna površ. (ha) 0,24

padavine količina

(min) (l/s ha)

5 347

83,28

10 256

61,44

15 212

50,88

20 181

43,44

30 139

33,36

45 106

25,44

60 86

20,64

Volumni [m3]

Reducirana prispevna površ. (ha) 0,24

padavine količina

(min) (l/s ha)

5 347

24,98

10 256

36,86

15 212

45,79

20 181

52,13

30 139

60,05

45 106

68,69

60 86

74,30

10

Ponikovalnice-1 za padavinske vode iz cest

teren m 246,16 P

r m 0,75 P

d m 0,15 P

podtalnica m 235,00 P

vtok m 2,6 P

k m/s 0,000318 P

h m 2 P

višina vode v ponikovalniku- z m 3,4 P

skupna višina ponikova. H m 6,0 I

dno ponikovalnika m 240,16

vplivni radij m 1,7 I

R m 0,9 P

ls m 5,16 I

v ponikanja m/s 0,00020 I

A ponikanja m2 18,68 I

Q ponikanja (Qp) m3/s 0,0037 I

Q ponikanja (Qp) l/s 3,71 I

V ponikovalnice m3 6,01 I

število ponikovalnic kom 4 P

merodajni dotok l/s 20,64 P

dotok na eno ponikovalnico (Qv) l/s 5,16 I

za akumuliranje (Qv-Qp) l/s 1,45 I

potrebni volumen ene ponikovanice m3 5,23 I

razlika m3 0,77 I

P-podatek, I-izračun

11

Ponikovalnice 2

Odtoki [l/s]

Reducirana prispevna površ. (ha) 0,37

padavine količina

(min) (l/s ha)

5 347

128,39

10 256

94,72

15 212

78,44

20 181

66,97

30 139

51,43

45 106

39,22

60 86

31,82

Volumni [m3]

Reducirana prispevna površ. (ha) 0,37

padavine količina

(min) (l/s ha)

5 347

38,52

10 256

56,83

15 212

70,60

20 181

80,36

30 139

92,57

45 106

105,89

60 86

114,55

12

Ponikovalnice-2 za padavinske vode iz cest

teren m 245,97 P

r m 0,75 P

d m 0,15 P

podtalnica m 235,00 P

vtok m 2,1 P

k m/s 0,000318 P

h m 2 P

višina vode v ponikovalniku- z m 3,4 P

skupna višina ponikova. H m 5,5 I

dno ponikovalnika m 240,47

vplivni radij m 1,7 I

R m 0,9 P

ls m 5,47 I

v ponikanja m/s 0,00020 I

A ponikanja m2 18,68 I

Q ponikanja (Qp) m3/s 0,0037 I

Q ponikanja (Qp) l/s 3,67 I

V ponikovalnice m3 6,01 I

število ponikovalnic kom 6 P

merodajni dotok l/s 31,82 P

dotok na eno ponikovalnico (Qv) l/s 5,30 I

za akumuliranje (Qv-Qp) l/s 1,63 I

potrebni volumen ene ponikovanice m3 5,86 I

razlika m3 0,14 I

P-podatek, I-izračun

13

Statični izračun cevi

Statični izračun je izveden s pomočjo računalniškega programa ING SOFT za PP

cevi. Osnove za izračun so nemške smernice za statični izračun ATV 127 ter

smernice za gradnjo kanalizacije SIST EN 1610.

Vhodni podatki :

podatki o cevi – karakteristike so izbrane na osnovi podatkov za PE DN200-

300 cevi nazivne togosti SN 8

podatki o raščenem terenu in nasuti zemljini- ustrezajo kategoriji G2

podatki o pogojih posteljice – ustrezajo pogojem B4 ter A4

podatki o obtežbi- zemeljska obtežba glede na višino nasutja nad cevjo,

prometna obtežba za vozilo 60 t (SLW600)

varnost-stabilnost se dokazuje s koeficientom varnosti, ki znaša 2,50,

maksimalna deformacija cevi pa je 6 %

Rezultati izračuna :

Celotna kanalizacija se vgrajuje na peščeno posteljico ob upoštevanju zgoraj navedenih pogojev in detajla polaganja. Kot naleganja cevi je 120 stopinj. Pogoji izvajanja del

Gradbeni jarek se izkoplje v trasi kanalov v širini dna gradbenega jarka 70 cm.

Predviden je široki izkop z naklonom 60º. Dno jarka mora biti utrjeno in suho. Širina

posteljice je enaka širini jarka. Tip posteljice in ležišče – kot naleganja cevi je

določen s statičnim izračunom. Cevi se polagajo na peščeno posteljico, ki je

sestavljena iz dveh plasti. Spodnji sloj a = debeline 10 cm sestavlja nabita temeljna

plast iz peska granulacije do 4 mm. Zgornji sloj posteljice b= je izravnalni sloj iz

peska granulacije do 4 mm. Kot naleganja cevi je 2 je 120º in je določen s

statičnim izračunom. Zbitost posteljice mora znašati 97 % po standardnem

Proctorjevem postopku. (SPP).

Zasip cevovoda se prične s stranskim zasipom do temena cevovoda ter prekrivno

plastjo 30 cm nad temenom cevi. Zasip se izvaja z materialom granulacije do 32 mm

14

v plasteh po 20 cm z lahkimi komprimacijskimi sredstvi. V območju stranskega

zasipa je debelina prvega bočnega sloja zasipa manjša od polmera cevi : za DN 200

< 10 cm, za DN 250, 300 < 13 cm. Prekrivno plast se utrjuje samo ob strani, nad to

plastjo se lahko začne valjanje po celotni širini.

Zbitost prekrivne cone mora znašati 95 % po standardnem Proctorjevem postopku.

(SPP).

Zasip nad cono cevovoda do planuma spodnjega ustroja se izvaja v plasteh 30 cm z

gramoznim materialom. Posebej pomembno je, da uporabljamo za utrjevanje lahka

komprimacijska sredstva do višine zasipa 1 m nad temenom cevi. Izpostavljanje

cevovoda prometni obtežbi pri nezadostnem zasipu ni dovoljeno, saj povzroči

poškodbe ležišča in cevi. Zbitost zasipa na planumu spodnjega ustroja in zgornji

ustroj je določena s projektom ceste.

Pred izvedbo zasipa kanala je potrebno zagotoviti preizkus vodotesnosti kanala, ki

se mora izvajati skladno s SIST EN 1610. Zagotoviti je potrebno tudi posnetek

izvedenih del ter televizijsko kontrolo kanala. Prevzemi se vršijo po posameznih

odsekih, glede na napredovanje del. Po ugotovitvi pozitivnega rezultata kvalitete se

mora rezultat vpisati v gradbeni dnevnik.

Posebno pozornost bo potrebno posvetiti vzdrževanju za ustrezno delovanje

sistema. Vzdrževanje vključuje redni pregled in čiščenje omrežja ter zagotavljanje

tesnosti.

Podrobnejši pogoji vzdrževanja kanalizacije mora biti podan v projektu vzdrževanja

kanalizacije po izdelavi projekta izvedenih del.

5. KOMUNALNI VODI: Iz priložene situacije komunalnih vodov sta razvidni lega in potek obstoječega stanja komunalnih vodov in naprav in sicer: TK kabel, električni prosti vod, javna razsvetljava (prosti vod), CATV, vodovod in komunalna kanalizacija. Nov komunalni vod je padavinska kanalizacija, ki poteka vzdolžno izven vozišča s prečkanji v P10,P22+6,0min v P33. S predvideno novo ureditvijo stanje komunalnih vodov in naprav v naravi ne bo spremenjeno, vendar pa bo potrebno pred pričetkom del s pooblaščenimi upravljalci označiti lego in potek ter upoštevati njihove pogoje.

15

6. PROMETNA OPREMA: Iz priložene prometne situacije je razvidna potrebna prometna oprema v obliki vertikalne in horizontalne prometne signalizacije, kot sledi:

Postavitev prometnih znakov za avtobusno postajališče (PZIII-45) – 2 kom.

Postavitev prometnih znakov za prehod za pešce preko obstoječe ceste (PZIII-6) – 2 kom.

Postavitev prometnih znakov STOP – ustavi (PZII-2) – 4 kom.

Izris talne označbe prehodov za pešce (V-16) z belo barvo na priključkih in preko ceste v širini po 3,00 m – trije prehodi.

Izris talne označbe na avtobusnih postajališčih z rumeno barvo (V-43.2) – dve označbi.

Na mestih prečkanja v območju prehodov za pešce je izvesti pogreznjen robnik v širini prehoda in klančine uskladiti z niveleto pločnika.

5.0. KONČNA DOLOČILA

projektna dokumentacija je izdelana v skladu z možnostmi oziroma določili 28. člena Zakona o javnih cestah, saj gre v predmetni rešitvi za rekonstrukcijo in s tem za vzdrževalna dela v javno korist

pridobiti je vsa potrebna soglasja pristojnih soglasodajalcev

pridobiti si je vsa dovoljenja in odločbe za delno zaporo prometa v času gradnje

na terenu je na ustrezen način označiti lego in potek obstoječih komunalnih vodov in naprav

v času izvajanja gradbenih del je obvezno sodelovanje geomehanika za prevzem posameznih faz gradnje

vse morebitne nerešene detajle, ki se pojavijo v času gradnje, je reševati sproti na licu mesta ob soglasju naročnika, izvajalca, projektanta ter soglasodajalcev

dela je možno izvajati fazno, vendar kot funkcionalno in prometno-tehnično zaključeno celoto

višinske prilagoditve in navezave pločnika na obstoječe vhode in dostope bo potrebno reševati sproti v fazi izvajanja del.Obstoječe dovoze je potrebno urediti v dogovoru z lastniki posameznih parcel,s

16

tem da se jim z novim stanjem ne poslabšajo uvozno –izvozni pogoji na lokalno cesto.

Širina poglobljenih izvozov se prilagodi potrebam uporabnikom (uvoz in izvoz kmetijske mehanizacije)

Popravila obstoječih ograj,ki bi se poškodovale v času gradnje , je potrebno sanirati na stroške investitorja.

Vsa gradbena dela je potrebno izvajati s tehnologijo ,da se ne povzroči

škoda na sosodnjem zemljišču(ročni ali strojni odkopi in izkopi)

Odvodnjavanje mora biti izvedeno, tako da ne pride do izlivanja meteorne vode s ceste in pločnika na parcele