Test: Biler der kører længst

på literen De nye regler om energimærkning har gjort det lettere for

normalforbrugeren at se, hvilke biler, der tilbyder den bedste

brændstoføkonomi.

●●●

Af Hans Uffe Christensen, 25. september 2012

2

03 Test: Biler der kører længere på literen

05 Sådan fastsættes energimærkningen

06 Test: Disse biler har den bedste

brændstoføkonomi

07 Oversigt: Sparekongerne

3

Test: Biler der kører

længst på literen

Med karakterer fra A+++ som

bedste til G som dårligste, kan

forbrugeren på Trafikstyrelsens

hjemmeside sortere aktuelle

bilmodeller efter deres »grønne

egenskaber«.

Af Hans Uffe Christensen

Fremover skal bilforhandlerne skilte med udstillede bilers grønne status efter samme systematik som sælgere af hårde hvidevarer og snart også sælgere af dæk.

Det betyder dog ikke, at man bare kan plotte ind hos Trafikstyrelsen og finde vej. Dels er udbuddet af biler enormt og pyramideformet. Jo højere grøn status desto mindre er udbuddet. I A+++ er der f.eks. kun et par stykker, og det er rent snyd, fordi der er tale om opladningshybrider, hvor den tilførte energi fra stikkontakten ikke er regnet med. Afsamme årsag bliver disse biler snart pillet ud, lover Trafikstyrelsen.

Men allerede i A++ er udbuddet overvældende med over 80 bilmodeller, og går man længere ned ad forbrugs-pyramiden bliver udbuddet endnu større.

Alle varianter er medtaget, og barberer man ned til de mest økonomiske grundmodeller, svinder antallet i A++ ned til 19 biler.

4

Plus et par stykker af dem er så nye, at de endnu ikke figurerer på Trafikstyrelsens hjemmeside.

Den »grønneste« af alle grønne biler - elbiler og opladningshybrider fraregnet - er hybridbilen Toyota Yaris med benzinmotor og el-motor. Den udleder blot 79 gram CO2.

Det betyder dog ikke, at Yaris Hybrid går længere på literen end alle andre, for der er mere energi i en liter diesel end i benzin. Målt efter forbrug i liter vinder Hyundai i20 CRDI ISG og Kia Rio 1,1 diesel. Begge klarer 31,3 km/l. Op- og nedrundingen af decimaler påvirker CO2-udledningen en smule, og går man efter dette parameter, er Hyundai et mulehår foran Kia med 84 gram CO2 mod 85 gram.

Decimaldyst

Denne dyst på decimaler ser ud til at fortsætte, for snart er den nye Renault Clio på banen med samme nominelle forbrug, men med et lidt lavere CO2-udslip - nemlig 83 gram pr. km.

Clio tilhører den såkaldte mini-klasse en tand større end mikroerne, og går vi op i den lille mellem klasse ser Lexus CT hybrid (benzin) ud til at vinde CO2-slagsmålet med 87 gram pr. kilometer. Men også her venter en ny vinder i kulissen, idet den kommende Golf 7 i diesel BlueMotion-udgave klarer 85 g/km.

Spare-krigen fortsætte med stadigt mere nøjsomme biler i fremtiden. Som den allerede har gjort længe.

Et kig på de ældre biler i Trafikstyrelsens oversigt er på nær nogle ganske få undtagelser ren gyserlæsning.

De væsnentligste undtagelser er er VW Lupo 3L og Audi A2 3L. Indtil videre de mest brændstoføkonomiske, massefremstillede biler i historien med et gennemsnitsforbrug 33 km/l, selv om de begge gik ud af produktion for mange år siden.

Når man vælger mellem benzin og diesel, skal man selvfølgelig være opmærksom på, at benzin i gennemsnit er væsentligt dyrere, selv om der er mere energi i diesel.

Med de valgte benzin- og dieselpriser på Trafikstyrelsens hjemmeside er brændstofudgifterne for 20.000 km i billigste diesel 7.335 kr. (Hyundai i 20 CRDI) mod 9.007 kr. i billigste benziner (Toyota Yaris Hybrid).

5

Sådan fastsættes energimærkningen:

Benzinbiler:

A+++: Mindst 34,3 km/l

A++: 25,2 -34,2 km/l

A+: 20,0 -25,1 km/l

A: 18,2 -19,9 km/l

B: 15,4 - 18,1 km/l

C: 14,3 – 15,3 km/l

D: 12,5- 14,2 km/l

E: 11,8 -12,4 km/l

F: 10,5-11,7 km/l

G: Under 10,5 km/l

Dieselbiler:

A+++: Mindst 38,6 km/l

A++: 28,1 -38,5 km/

A+: 22,5 -28,9 km/l

A: 20,5 – 22,4 km/l

B: 17,3 – 20,4 km/l

C: 16,1 – 17,2 km/l

D: 14,1 -16,0 km/l

E: 13,2 -14,0 km/l

F: 11,9 – 13,1 km/l

G: under 11,9 km/l

6

Test: Disse biler har

den bedste

brændstoføkonomi

Toyota Yaris i hybridudgave er

bilen med markedet mindste

energiforbrug. CO2 79 g/km.

Men ikke bilen med flest

kilometer pr. liter.

Dieseludgaverne af Hyundai i20 og Kia Rio kører længere på literen end alle andre biler på markedet. 31,3 km/l.

Når Renault Clio 1,5 dCi kommer på markedet om kort tid, indtager den tronen som dieselbilen med den mindste CO2-udslip. 83 g/km CO2.

Lexus 1,8 CT 1,8 er mellemklassebilen med mindst CO2-udledning pr. kilometer. 87 g/km CO2.

7

VW Golf 7 BM bliver mellemklassens nye sparekonge. CO2 85 g/km.

Oversigt: Sparekongerne

1. Toyota Yaris 1,5 Hybrid benzin

2. Hyundai i20 CRDI ISG diesel

3. Kia Rio 1,1 diesel

4. Smart Fortwo CDi diesel

5. Peugeot 208 1,4 e-hdi diesel

6. Citroen C3 e-HDI diesel

7. Lexus CT 1,8 Eco benzin

8. Ford Fiesta 1,6 Econ. diesel

9. VW Polo 1,2 BM diesel

10. Toyota Auris 1,8 Hybrid benzin

11. Toyota Prius Hybrid benzin 12.

Seat Ibiza 1,2 Eco diesel

13. Skoda Fabia 1,2 G. L. diesel

14. Renault Twingo 1,5 diesel

15. Alfa Romeo MiTo 1,3 diesel

16. Fiat 500 0,9 auto TB benzin

17. Fiat Punto 1,3 MJT diesel

18. Renault Megane 1,5 diesel

19. Opel Corsa EcoFlex diesel

Sparekonger målt efter CO2-udslip.