Fakta om MjøsbyenArbeidsverksteder uke 11

Kunnskapsgrunnlag

• Bakgrunn og sammenhenger, planer og målsetninger

• Befolkning - utvikling, sammensetning, fritidbefolkning/ studenter og

flyttestrømmer (egen rapport)

• Boliger – utvikling, behov og planer

• Næringsliv - sysselsetting/arb.plassutvikling, typer og plassering – ABC, handel

(egen rapport ?)

• Arealbruk – bolig- og næringsområder, dyrkamark, landskap/verneområder,

friluftsområder, kommunale planer

• Transport og samferdsel (veg, bane og trafikkutvikling)

• Reisevaner (egen rapport) og pendling

www.mjosbyen.no – kopling kart i InnlandsGIS

Befolkning og befolkningsutvikling

Østfold; 126

Akershus; 164

Oslo; 148

Hedmark; 105Oppland; 105

Mjøsregionen; 116

Norge; 128

90%

100%

110%

120%

130%

140%

150%

160%

170%Befolkningsutvikling 1981-2017

Av samlet folketall i Mjøsbyen

Ringsaker med 17%

Hamar og Gjøvik 15%

Lillehammer 14%

Elverum og Stange (10%)

Østre Toten 7%

Vestre Toten 6%

Løten (4%)

Øyer (2%)Befolkningsøkning fra 1981-2017 på 16%Norge 28% og Hedmark/Oppland 5%

Forventet befolkningsvekst Mjøsbyen

Befolkning og husholdninger

• Fram til 2008 var det bygget 66.088 boliger i Mjøsbyen*

• De siste 10 årene er det bygget 6089 nye boliger*

• Av disse er halvparten eneboliger (3004), og 38% andre småhus og

12 % leilighetsbygg (mer enn 3 leiligheter)

• Planreserver for hele Mjøsbyen er 18600 boliger

• For de 5 kommunene i Hedmark er det 60% som leiligheter,

27% rekkehus og 13 % eneboliger

• Snittet 2,2 pers. pr. husholdning gir rom for 40.902 personer

(* Lokalisering i InnlandsGIS)

Boligbygging og planreserver

Forskjeller i næringsstruktur mellom Mjøsbyen og Norge:

Næringsstruktur og lokale spesialiseringer*

• 40% av arbeidsplassene er i offentlig sektor (29% landssnitt)

• 45% i privat tjenesteyting (2/3 husholdn. og 1/3 produksjonsrettet)

• 15 % i industri, primærnæring, el-forsyning mv.

Hamar – administrasjons-, finans- og servicekommune

Lillehammer og Elverum – offentlig administrasjon og forsvar

Ringsaker og Vestre Toten – landbruks- og industrikommuner

Løten, Stange og Østre Toten – landbrukskommuner

(+ bygg/anlegg Løten, + helse/omsorg Stange, + transport Østre Toten)

Gjøvik – ingen særlige utpekte etter def * - høgskole- og forsking ?

Øyer – ikke med i oversikten – landbruks- og reiselivskommune ?

*Definert i ØF-notat 04/2014 som en næring mer enn 50% viktigere enn landsgjennomsnittet

Lokalisering av næringsetableringer etter ABC-prinsippet:

Rett lokalisering av virksomheter skal bidra til mindre

transportarbeid, bedre utnyttelse av kollektivtransporten

og mer effektiv arealbruk.

Utvikler oversikt over etablering av næringsvirksomheter

- typer og plassering (GIS)

- grunnlag for analyser og ABC-klassifisering

Fritidsboliger

Det er bygget 16910 fritidsboliger fram til 2008

og 3900 til i løpet av de siste 10 årene

• Ringsaker 1341, Øyer 1246

• Lillehammer 363, Løten 328

• Østre Toten 183, Hamar 170, Stange 131

• Resten av kommunene - under 100

Lokalisering finnes i InnlandsgGIS

Trafikktall - ÅDT

Andel tunge kjøretøy (%)

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

1990 1995 2000 2005 2010 2016

Gjøvik nord

Hamar Arnkvern

Hamar Ridabu

Lillehammer sør

Mjøsbrua

Trafikkmengde (årsdøgntrafikk)

5000

10000

15000

20000

1990 1995 2000 2005 2010 2016

Gjøvik nord

Hamar Arnkvern

Hamar Ridabu

Lillehammer sør

Mjøsbrua

Trafikkutvikling

90 % av befolkningen har tilgang på bil

10%

12%

8%

9%

7%

16%

6%

9%

7%

10%

44%

51%

43%

44%

30%

52%

38%

45%

44%

42%

38%

31%

42%

39%

48%

27%

47%

40%

38%

40%

8%

5%

7%

8%

15%

5%

9%

6%

10%

8%

0 % 20 % 40 % 60 % 80 % 100 %

Mjøsbyen

Hamar tettsted

Hamar kommune for øvrig

Elverum tettsted

Elverum kommune for øvrig

Lillehammer tettsted

Lillehammer kommune for øvrig

Gjøvik tettsted

Gjøvik kommune for øvrig

Mjøsbyen ellers

Antall biler i husholdningen (RVU 2014)

Ingen biler En bil To biler Tre biler eller flere

• 90 prosent av befolkningen i Mjøsbyen har tilgang til minst en bil

• 92 prosent av den voksne befolkningen har førerkort for bil

• Færre med førerkort og tilgang til bil i tettstedene Hamar, Elverum og Lillehammer enn i øvrige deler av Mjøsbyen

Et stort flertall har gratis p-plass hos arbeidsgiver

86%

69%

91%

87%

97%

3%

4%

6%

2%

2%

3%

7%

2%

8%

24%

1%

5%

1%

1%

1%

0 % 20 % 40 % 60 % 80 % 100 %

Mjøsbyen

Hamar tettsted

Elverum tettsted

Lillehammer tettsted

Gjøvik tettsted

Parkeringsmuligheter ved arbeidsplassen (RVU 2014)

Gratis parkering hos arbeidsgiverBetaler for parkering hos arbeidsgiverAndre gratis parkerings-muligheterBetaler for andre parkeringsmuligheterIngen mulighet for parkering på/ved arbeidsplassen

• Tilgang til parkering ved arbeidsplassen er en sært viktig faktor for valg av transportmiddel

• Et stort flertall av de yrkesaktive i Mjøsbyen har gratis p-plass

• Hvor arbeidsplassen er lokalisert har stor betydning• 69 % av de som jobber i

tettstedet Hamar gratis parkering, mot 96 % i kommunen utenfor tettstedet

10%

23%

31%

6%

3%

12%

6%

7%

8%

5%

22%

27%

26%

9%

10%

31%

27%

49%

26%

14%

32%

22%

18%

44%

22%

33%

43%

25%

35%

35%

13%

1%

12%

7%

42%

2%

12%

2%

15%

21%

23%

28%

14%

34%

24%

22%

11%

17%

17%

26%

0 % 10 % 20 % 30 % 40 % 50 % 60 % 70 % 80 % 90 % 100 %

Mjøsbyen

Hamar tettsted

Hamar kommune for øvrig

Elverum tettsted

Elverum kommune for øvrig

Lillehammer tettsted

Lillehammer kommune for øvrig

Gjøvik tettsted

Gjøvik kommune for øvrig

Mjøsbyen ellers

Avgangsfrekvens på dagtid mellom 9 og 15 (RVU 2014)

Minst 4 pr. time 2-3 pr time

60 % bor nær en kollektivholdeplass, men frekvensen er relativt lav

• Tilgang til kollektivtransport: en funksjon av avstand til holdeplass og avgangsfrekvens

• 60 % bor innenfor 500 meter fra en holdeplass det kan være aktuelt å bruke

• Men frekvensen er lav: 10 % har et kollektivtilbud som går minst fire ganger i timen fra denne holdeplassen• Flest med høy frekvens i Hamar

• Færrest i Elverum utenfor tettstedet

Ca 30 % bor 10 minutter fra sentrum med sykkel (rekkeviddeanalyse – SVV Region Øst)

Pendling internt i Mjøsbyen

Hovedstrømmene går

nord-sør og innenfor

den enkelte byregion

Hamar – Stange 4703

Hamar – Ringsaker 4484

Gjøvik – Østre Toten 2837

Gjøvik – Vestre Toten 2214

Lillehammer – Ringsaker 1686