NAVTIKA 2005 3736 2005 NAVTIKA

TEST BAVARIA 35 MATCH

MaËkaV prijetnem sonËnem pomladnem dnevu smo preizkusili najmanjπo Bavarioiz serije Match. Lepo jadrnico mamljive cene in solidnih sposobnosti podjadri, ki je v kratkem Ëasu postala precej popularna.tekst IGOR ORLOV / foto ROBERT TROBEC

Mala ”maËka”, kakor jo ljubkovalno kliËejo naπi jadralci,pripada novi Bavariini seriji, ki se odlikuje s πportno narav-nanimi jadrnicami. Bavario 35 Match (kot tudi njene veËjesestre) zaznamujejo zelo vitek ”zaπiljen” trup, relativnovisoki boki, ki se navpiËno spuπËajo proti vodi, dolga vodnalinija, odprta krma ter blago zaobljeni profil premca.Petintridesetica ima sodobno oblikovana kobilico in listkrmila ter ozko vodno linijo. Vitek trup narekuje tudi dokajozko palubo. Ne glede na to paluba deluje prostorno terponuja veliko Ëistih povrπin. K temu mnogo prispeva dovoljvisok, a hkrati ozek krov kabine. K dobri prehodnosti pobokih pripomore tudi razpored palubne opreme, predvsempoloæaj drsnika πkote premËnega jadra in pripon. K uporab-nosti palube prispeva tudi dobra protidrsna podlaga; dovoljgroba, da prepreËi drsenje, a hkrati dovolj fina za udobno

sedenje in leæanje. Na petintridesetici je premËna ograjazaprta, kar je konstrukcijsko manj zahtevna reπitev. Vendarje takπna ograja nekoliko nerodna pri vstopanju na plovilo zobale ter nekoliko moteËa pri (eventualni) uporabi poπevni-ka. Sidrni jaπek, “uokvirjen” s premËno ograjo, je globok indobro zasnovan. PremËne bitve so dobro odmerjene inpostavljene nekoliko za premËno ograjo, tako da ne ovirajodela s premËnimi jadri, a so zato nekoliko predaleË od uhaË,postavljenih na koncu premca. Zadnji del aluminijastegarobu vzdolæ bokov jadrnice je odsekan, kar predstavljadobro reπitev. Na prednjem delu palube privzdignjeni robomogoËa jadralcem dobro oporo na nagnjeni palubi, med-tem ko v zadnjem ”odsekanem” delu nudi posadki, ki “urav-nava” jadrnico, prijaznejπe sedenje na boku. Pod “nogami”Ëvrstega krova kabine sta postavljeni dve okrogli krovni

NAVTIKA 2005 3938 2005 NAVTIKA

TEST BAVARIA 35 MATCH

odprtini, odprtina za ventilacijo ter roËaji iz nerjaveËegajekla. Kot obiËajno, so vzdolæ krova speljane tudi πtevilnevrvi za uravnavanje jader.Kabina se razprostira vzdolæ veËjega dela plovila in ker jetrup ozek, je kokpit relativno majhnih mer. A spretnim obli-kovalcem je vseeno uspelo napraviti zadovoljivo udoben infunkcionalen kokpit. Klopi v prednjem delu kokpita sodovolj dolge za poleæavanje na soncu in tudi dobro zaπËite-ne, tako da bodo posadki nudile odliËno ”zatoËiπËe” vvetrovnem vremenu. Pod klopjo v desnem boku jadrnice jeedini prostor za odlaganje v kokpitu. Edini, a ta izreden.Prostor je velik in lahko dostopen. Zadnji del kokpita je odprednjega loËen z drsnikom πkote glavnega jadra, ki jepostavljen na idealni viπini; dovolj visoko, da se πkota glav-nega jadra ne zatika v klopi v kokpitu in dovolj nizko, dapretirano ne moti posadke pri gibanju vzdolæ plovila. Takojza drsnikom je majhen, lep in nevpadljiv krmilni stolp, s pre-cej velikim krmilnim obroËem. Levo in desno od krmila sodobro zasnovane ”krmarske” klopi. Klopi imajo dobroodmerjeni nagib, tako da krmar na njih lahko udobno seditudi ko je jadrnica nagnjena, a hkrati (klopi so nekolikodvignjene, glede na viπino palube) πËitijo krmarjevo ”zadnjoplat” pred vodo, ki se vzdolæ palube zliva proti krmi pri

jadranju na bolj razburkanem morju. Krmar uæiva tudi odliË-no oporo tako v krmilnem stolpu (ko sedi bliæe premcu) kottudi v privzdignjenem delu za krmilnim kolesom (ko sedibliæe krmi). Privzdignjeni del poda kokpita za krmilom jedobrodoπel tudi, ko krmar stoji; omogoËa mu boljπo vidlji-vost (kar je posebno koristno pri pristajanju). V viπini krmi-la pod krmarjevo roko, v desnem boku jadrnice, je postavlje-na roËica za plin. Tako kot osnovne komande motorja jenameπËena v vdolbino. To je dobra reπitev, saj zmanjπujemoænost nehotenega premikanja roËice ter hkrati πËiti kazal-ce in gumbe pred atmosferskimi vplivi. Na sami krmi vistem boku je postavljena roËna kaluæna Ërpalka. Na naspro-tni strani, v boku jadrnice, je vgrajena praktiËna ”omarica”za plinsko jeklenko ter tuπ s sladko vodo. Blizu tuπa, v podukokpita, so ”skrite” tudi zloæljive stopnice za kopalce. K pre-hodnosti in funkcionalnosti kokpita na sami krmi bistvenoprispeva tudi postavitev zadnje napone, ki je pritrjena nakrmno zrcalo v dveh toËkah, zelo blizu bokov jadrnice.Odprta krma se lahko ”zapre” tudi s klopjo. Klop znatnozmanjπa prostor za krmilnim kolesom, predstavlja nepotreb-no ”breme” med jadranjem v regati in ”oviro” za kopalce,zato verjamemo, da jo bodo lastniki pustili na suhem.Pri vhodu v podpalubje, na podu kokpita, je nameπËena lepa

in praktiËna lesena stopnica, pod katero je nekoliko prosto-ra za odlaganje drobnjarij. RoËaji iz nerjaveËega jekla sopostavljeni pri vhodu in na stopnicah, ki vodijo v podpalub-je, kar bo nedvomno koristno pri jadranju, posebno v boljvetrovnem vremenu. Tega ne moremo reËi za stopnice, kiso ravnih povrπin ter nekoliko oddaljene levo in desno odlesene stene in zato neustrezne za jadrnico. Pogled z vhodav podpalubje odkriva prostoren in svetel salon, na pogledveËji, kot bi lahko priËakovali, glede na zunanje mere jadr-nice. Bela streha kabine in teman les ustvarjata prijeten kon-trast in skupaj z dvema okroglima krovnima odprtinama ins kar πestimi precej velikimi boËnimi odprtinami v podpa-lubje prinaπata mnogo svetlobe in zraËnosti. Razpored vsalonu je obiËajen; v levem boku je kuhinjski blok v oblikiËrke “L”, nasproti njega navigacijski kotiËek, medtem ko jev osrednjem delu salona, bliæe premcu, salonska miza zoblazinjenimi sedeæi. Kuhinja je nameπËena v majhnemprostoru, a vsebuje vse, kar potrebuje (iznajdljivi) ladijskikuhar; kuhalnik, peËico, hladilnik, lijak ter dobro izkoriπËenprostor za odlaganje posode, hrane in smeti. Kuhar bo zado-voljen tudi z ventilacijo - tako skozi precej veliko elipsastookno, postavljeno toËno nad kuhinjo kot tudi skozi ostaleπtevilne odprtine v salonu. Prostor za navigatorja je udoben,

miza solidno velika in tudi prostora za vgraditev navigacij-ske opreme je dovolj (na leseni strani in na plastiËnih modu-lih na navigacijski mizici). Potrebno je reËi, da je predal podnavigacijsko mizo nekoliko preplitev in da ni ustrezne poli-ce ali omarice za odlaganje navigacijske literature. Predkuhinjskim in navigacijskim blokom, bliæe premcu, sonameπËeni lepo oblazinjeni in udobni sedeæi, ki lahko dobrosluæijo tudi kot dodatna leæiπËa. Nekoliko skromnejπih merje zloæljiva salonska miza (0,98x0,90m), ki bi lahko bilatudi daljπa, Ëe bi se oblikovalci odloËili, da mizo izdelajookrog jambora, vpetega v trup. Salonsko mizo je lahko”sneti” in vzeti iz jadrnice, kar bo vsekakor praktiËno zatiste, ki se resneje pripravljajo na regate. Viπine v salonu soza bolj πportno naravnano jadrnico povpreËne in znaπajo1,82 m (ob vhodu), 1,77 m (v kuhinji) ter 1,72 m (ob jam-boru). V salonu je veliko prostora za odlaganje pod sedeæiin naslonjali sedeæev ter v praktiËnih omaricah, razporeje-nih vzdolæ boka, v viπini spoja palube in trupa, ki se razte-zajo ne samo vzdolæ salona, ampak tudi vzdolæ dveh kabin.PremËna kot tudi krmna kabina (nameπËena v levi bok, podkokpitom jadrnice) ponujata velika dvojna leæiπËa, velikoprostora za odlaganje ter dovolj svetlobe. Omenimo tudidva lepa detajla v krmni kabini: za vrati je predviden pose-

NAVTIKA 2005 4140 2005 NAVTIKA

TEST BAVARIA 35 MATCH

TEHNI»NI PODATKI:Dolæina trupa (m) 10,79

Dolæina Ëez vse (m) 10,79

Dolæina vodne linije (m) 10,10

©irina (m) 3,27

Vgrez (m) 2,00

Izriv (kg) 5900

Balast (kg) 2100

POD JADRIDeljena snast (9/10), dvokriæni aluminijasti jambor

vpet v trup, trde pripone, trdi pnevmatski vang,

zadnja napona z napenjalci, roll genova, fullbatten

glavno jadro z dvema krajπavama , 4 dvostopenjska

samonavijalna vitla.

Razmerje balasta in teæe (%) 34,4

Viπina jambora nad palubo (m) 14,65

Jadra ©travs sails

Glavno jadro (m2) 42,00

Navijalna genova 140% (m2) 31,00

Genaker (m2) 90,00

Palubna oprema Harken/Spinlock

Viπina v salonu (m) 1,82

Viπina v premËni kabini (m) 1,72

Viπina v krmni kabini (m) 1,84

Viπina v toalet. prostoru (m) 1,83

©tevilo leæiπË 4+2

LeæiπËe v premcu (m) 1,94x1,62/0,43

LeæiπËe v krmni kabini (m) 2,00x1,68/1,27

Miza v salonu (m) 0,98x0,90

Navigacijska miza (m) 0,84x0,55

Voda (l) 150

Gorivo (l) 90

Motor Volvo MD 2030 S-drive

MoË (kW/KM) 21/29

Propeler trikraki, zloæljiv

KONSTRUKCIJATrup laminiran z uporabo izoftalne smole in multiaxi-

alnega laminata. OjaËani prednji del kobilice (polni

laminat). Trup nad vodno linijo in predelne stene

izdelane v sendviËni konstrukciji (PUR-foam core).

Jeklena ojaËitev v obmoËju kobilice, jambora in

stranskih pripon.

Konstruktor J&J

Proizvajalec Bavaria Yachtbau GmbH, NemËija

CE znak za kategorijo plovbe A (8)

Osnovna cena (EUR) 74.828

Zastopnik za SLO TTY d.o.o.

NA©E MERITVETestne okoliπËine

Zunanja temperatura (°C) 15

Smer vetra WSW

Hitrost vetra (nm/h) 10-15

Viπina valov (m) /

Jadra glavno, genova, genaker

Hitrost

V veter (45°, nm/h) 5,6

Z boËnim vetrom (nm/h) 7,5

V pol krme (z gen., nm/h) 7,8

OCENA+ cena, uravnoteæenost trupa, upravljivost, solidne

plovne lastnosti;

- zapiranje/odpiranje stranskih oken, stopnice v

salon, majhna miza v salonu.

ben utor za odlaganje vhodnih vrat ter posebno velika odpr-tina k motorju, ki omogoËa dober dostop do motorja tudi zboka. Nasproti krmne kabine v desnem boku, pod kokpi-tom, je nameπËen ladijski toaletni prostor. Svetel, funkcio-nalen ter enostaven za vzdræevanje. Podpalubje, gledano vceloti, ponuja veliko udobja v prijetnem ambientu za biva-nje. Sploπno sliko nekoliko kvarita dva detajla: ne dovoljËvrsta lesena roËica pod okni v salonu (kar smo æe vide-li/obËutili na mnogih jadrnicah tudi drugih proizvajalcev)ter neroden mehanizem za odpiranje boËnih oken.Omenimo πe to, da so podnice na petintridesetici”tovarniπko” privite ter da so bile na testni jadrnici veËino-ma odvite.Med jadranjem se je Bavaria dobro izkazala. V spremenlji-vem vetru, ki je obËasno dosegal okoli 20 vozlov, je bilajadrnica æivahna in lahko vodljiva. “MaËka” je tudi s”poËitniπkimi” jadri dosegala solidne hitrosti in visoke koteproti vetru. Solidne hitrosti smo dosegali tudi v smereh zvetrom, ko smo pluli s precej velikim genakerjem. Krmilo se

je izkazalo za natanËno in odzivno. Krmilo je zelo uravnote-æeno, vendar je po naπem mnenju preveË ”nevtralno”, brezobËutka. A okretnost barke kot tudi njena odliËna uravnote-æenost tudi pri veËjih nagibih sta vredni vse hvale. Palubnaoprema je dobro nameπËena in dobro dimenzionirana, takoda z uravnavanjem jader ni bilo teæav. Nekoliko teæe je bilo(pri moËnejπih sunkih vetra) uravnavati edino πkoto glavne-ga jadra, zato menimo, da bi vgradnja dveh dodatnih vitel,oziroma “German sheet main systema” bolj ustrezala tejπportno naravnani jadrnici.Bavaria 35 Match s svojim atraktivnim videzom, solidnimudobjem in plovnimi lastnostmi ter z zelo konkurenËno,pravzaprav za tekmece (πe) nedosegljivo nizko ceno, pred-stavlja zelo privlaËno plovilo. Predvsem za lastnike, ki æeli-jo jadrnico, primerno za kriæarjenje, in jadrnico, ki bi hkratiomogoËala udeleæbo na regatah; ter za podjetja za izposojojadrnic, πe posebej tista, ki æelijo ponuditi ”flotila” jadranjeali organizacijo regat na enakih jadrnicah.