Univerzitet „Džemal Bijedić“ Mostar

Građevinski fakultet

Predmet: Mostovi

PROGRAMSKI ZADATAK

Student: Predmetni nastavnici:

Denis Gutić, GB 120053 Doc. dr. Armin Hadrović, dipl. ing. građ.

Viši ass. Mr. Ismet Hajduk, dipl. ing. građ.

Viši ass. Mr. Đani Rahimić, dipl. ing. građ.

Mostar, 2015. god.

SADRŽAJ:

1. TEKSTUALNI DIO

1.1 Tehnički opis usvojenog rješenja sa obrazloženjem1.2 Opis usvojenog načina izgradnje mosta1.3 Analiza opterećenja za proračun glavnog nosača

2. DIZPOZICIONI NACRTI

2.1 Uzdužni presjek mosta2.2 Normalni poprečni presjek2.3 Poprečni presjek kroz obalni stub2.4 Poprečni presjek kroz srednji stub2.5 Detalji odabranje opreme iz literature

1. TEKSTUALNI DIO

1.1 TEHNIČKI OPIS USVOJENOG RJEŠENJA

Programskim zadatkom,zadato je da se izradi idejno riješenje mosta za drumski saobraćaj preko prepreke date u prilogu pri čemu je zadato :

- tip mosta: gredni polumontažni - širina kolovoza: 2x3.50 m + 2.50 m- konstantan podužni nagib: 0.3%.

Ukupna dužina mosta, odnosno položaj obalnih stubova, određena je na osnovu potrebe premoštenja vodene prepreke, uz izbor racionalne visine obalnih stubova (upornjaka) a prateći zadatu niveletu saobraćajnice. Dužina premoštenja iznosi Σ l=52.00 m. Obzirom na optimalnu veličinu raspona zadatog tipa mosta, iz važećih propisa ona iznosi od 10 do 35 m, dužina premoštenja se savladava sa tri raspona.

Zbog toga što se koriste prefabrikovani elementi potrebno je bilo odrediti raspone tako da glavni nosaci budu istih dužina radi brže i jednostavnije izrade, pa su određeni rasponi od 16.00 + 20.00 + 16.00 m.

Konstruktivna visina rasponske konstrukcije određena je po obrascu uzetom iz „Opća smjernica za mostove“ i na osnovu odabranog poprečnog presjeka i odgovarajućeg raspona l=20 m imamo

hk=l

10−20=20 .00

15=1 .33 m

Usvojena konstruktivna visina rasponske konstrukcije je: hk= 1.42 m

Prema datom uzdužnom profilu prepreke vidljive su geološko-geomehaničke karakteristike tla na kome će se graditi objekat. Tlo se sastoji iz gornjih slojeva nanosa. Ispod ovih slojeva je humus i šljunak koji se proteže čitavom dužinom datog profila a ispod tog nalazi krečnjačka baza. Donji sloj je krečnjak koji je povoljan za temeljenje stubova mosta.

Na osnovu prethodno pomenutih, i zadatkom zadatih podataka o prepreci ovoga mosta, odabrano je temeljenje srednjih stubova na bunarima. Obalni stubovi se temelje na temeljnim stopama. Obalni stubovi (upornjaci) su izabrani kao masivni stubovi sa paralelnim krilima, koja se sastoje od visećih i stojećih dijelova. Veza objekta sa prilaznim nasipima je ostvarena pomoću prelaznih ploča, što je uobičajeno kod cestovnih mostova. Keglama obalnih stubova završavaju se prilazni nasipi. Nagib kegli u pravcu osovine mosta je 1:1,25 dok je upravno na osovinu mosta taj nagib 1:1,50. Za srednje stubove su izabrani stubovi platna, pravouglog poprečnog presjeka sa nadglavnom gredom.

Kvalitet betona rasponske konstrukcije je MB 50; M 150 a kvalitet betona srednjih i obalnih stubova je MB 30; M 100. Kvalitet betona temelja je MB 30.

1.2 OPIS USVOJENOG NAČINA IZGRADNJE MOST

1.2.1 Obalni stubovi

Upornjaci (obalni stubovi) su krajnji dijelovi mosta koji sa jedne strane prihvataju rasponsku konstrukciju a sa druge strane nasip. Upornjak se sastoji od temeljne stope, tijela stuba, ležišne grede sa nadzitkom i bočnim zavjesama, te krilnih zidova.

Obalni stub će se izvoditi klasičnim načinom gradnje. Nakon iskolčavanja temelja obalnog stuba pristupa se širokom otkopu. Široki otkop i iskop za temelje se vrši mašinskim putem. Nakon iskopa vrši se izrada sloja izravnanja u debljini od 10 cm, zatim se postavlja potrebna armatura pa se pristupa betoniranju temelja. Nakon očvršćavanja betona temelja postavlja se oplata za obalni zid kao i potrebna i konstruktivna armatura zida i on se betonira u tri etape. Prva etapa od temelja do visine kosog dijela obalnog stuba, druga etapa do početka parapetnog zida (zidića) i u trećoj etapi se betonira parapetni zid obalnog stuba.

1.2.2 Srednji stubovi

Srednji stubovi temeljeni su na rubovima korita rijeke. Na osnovu toga primjenjeno je duboko temeljenje na bunarima dimenzija 5.00 x 4.50 m u osnovi te visine 2,50 m sa zastitnim zidićem visne 1.00 m. Samo postavljanje bunara rađeno je nasipanjem djela korita rijeke te je bunar spuštan na tlo uz pridržavanje dizalicom pri istovremenim mašinskim iskopom tla ispod dna bunara. Zbog prisustva podzemne vode korištene su pumpe kojim se omogućavao nesmetan iskop. Srednji stubovi se izvode na licu mjesta. Za izbor pogodnog načina izvođenja stubova vrlo je bitna njihova visina. Srednji stubovi su pravouglog poprečnog presjeka (1.50 x 3.50 m).

Jedan od načina izvedbe stubova mosta je korištenje prijenosne ili sektorske oplate. Rad u prijenosnoj (sektorskoj) oplati omogućava izvedbu odsječaka visine 3-5m. Oplata se pridržava za prije izvedeni dio, a kad se izbetonira odsječak, premješta se u novi položaj. Postupak izvedbe:

premještanje nosača oplate; premještanje oplate; postavljanje armature; betoniranje; očvršćivanje betona;

.

Slika 1.2. Primjer izrade stuba sa sektorskom oplatom

Nadglavna greda je rađena na taj način da je armatura konstruisana na terenu te dizalicom postavljena na predviđeno mjesto, dok je oplata za nadglavnu gredu rađena na stubu pomoću skele.

Slika 1.3. Primjer nadglavne grede

1.2.3 Rasponska konstrukcija

Zbog visine rasponske konstrukcije iznad terena i vrste prepreke, izabrano je montiranje prefabrikovanih rasponskih nosača pomoću lansirnih prenosila – lansirki. Lansirke su najčešće rešetkaste konstrukcije, na kojima se nalaze električna vitla pomoću kojih se elemenat pomiče uzduž lansirke.Kod ovog prenosila između dva stuba je ostavljena šupljina kroz koju se podiže montažni dio, koji se zatim prenosi uzduž prenosila i montira u klasičan položaj. Pomoću viših stubova razvoze se i montiraju dva stubna portala. Nosač se utovara sa dva gradilišna portala na Walter vagonetu i centralnim kolosijekom prevozi u prvo polje. Preko diferencijalnih koturova i kolica stubnih portala vrši se postavljanje nosača u definisan položaj. Na isti način se montiraju preostali nosači prvog polja. Stubnim portalima diže se lansirna konstrukcija, postavlja se na kolosijek, a potom se spušta i oslanja na vagonete. Duži nogari koji se kreću po kolosjeku lansirne konstukcije služe za poduhvatanje i demontažu stubnih portala i njihov prevoz na kraj konstrukcije. Na kljun konstrukcije obješen je kraći nogar, koji se lansiranjem prebacuje u novi položaj. Gradilišni portali se po kolosjeku lansirne kontrukcije navlače u novi položaj i opisani procesi se ponavljaju do potpunog završetka.Skica gradnje pomoću lansirnih prenosila data je na slici.

Slika 1.4. Šematski prikaz lansirne rešetke u podužnom i poprečnom pravc

1.2.4 Oprema mosta

Hidroizolacija

Hidroizolacija se postavlja po čitavoj površini kolovozne ploče.

Konstrukciju hidroizolacije čine:

Osnovni premaz epoksidne smole 300-500 g/m² posut kvarcnim pijeskom granulacije 0.5/1 mm

Vrući premaz za ljepljenje traka Mostovske izolacijske trake sa uloškom od poliestera

Kolovoz

Kolovoz na mostu se sastoji od dva sloja asfalt betona 3.0 +4.0 cm. Nosivi sloj se radi od krečnjačkog a završni od eruptivnog agregata. Završni sloj asfalta na mostu bi se radio u isto vrijeme kada i završni sloj trase puta a sve u cilju postizanja pravilne geometrije na spoju trupa trase i mosta i jednake kvalitete.

Slivnici

Slivnici se izvode od livenog željeza sa pjeskolovom. Izabrani su slivnici sa direktnim oticanjem vode. Voda iz slivnika direktno otiče u uzdužnu sabirnu cijev promjera d=250 mm koja se vodi duž cijelog mosta do obalnog stuba S1 gdje se preko vertikalne cijevi promjera d=250 mm uliva u sabirni šaht.

Ograda

Planirana je izrada betonske sigurnosne ograde tipa “New Jersey” sa monolitnom vezom.Visina betonskog dijela ograde je 75 cm,a visina čeličnog rukohvata je 45 cm.

2. DISPOZICIONI NACRTI

2.5 Detalji o dabrane opreme (iz literature)

Detalj prelazne ploče

Detalj dilatacije

Detalj ležišta

Detalj BSO „New Jersey“

Napomena: Na slici 1. je prikazana BSO „ New Jersey“ s tim da je oblik čeličnog rukohvata usvojena kao na slici 2.

Detalj slivnika

Detalj hidroizolacije