TAKE COAT (Arif Ilham Rakhmat 111134005)

7/13/2019 TAKE COAT (Arif Ilham Rakhmat 111134005)

1/14

A R I F I L H A M R A K H M A T

1 1 1 1 3 4 0 0 5

T P J J

TAKE COAT Laston Jalan Baru


2/14

Pengertian tack coat


3/14

Tack Coat(lapis perekat) adalah lapisan ikat yang

diletakkan diatas lapisan beraspal atau lapis beton

semen.

Sebagai pengikat awal pada permukaan perkerasan

sebelum pemasangan lapisan berikutnya. Selain itu

juga untuk memberikan daya ikat antara lapis

lama dengan yang baru dan dipasang pada

permukaan beton semen yang kering dan bersih.


4/14

Bahan tack coat


5/14

1. Aspal emulsi reaksi cepat (rapid setting) yang memenuhiketentuan SNI 03-6932-2002 atau SNI 03-4798-1998.

2. Aspal semen Pen. 60/70 atau Pen 80/100 yang memenuhiketentuan AASTHO M20, diencerkan dengan 25 30 bagianminyak tanah per 100 bagian aspal (25 pph 30 pph).

3. Aspal emulsi modifikasi reaksi cepat (rapis setting) harus bahanstyrene butadiene rubber latex atau polycholoprene latex sesuaidengan AASTHO M3 16-99 (2003) Tabel 1 CRS-2L dengankandungan karet kering minimum 60%. Kadar bahan modifikasi(polymer padat) dalam aspal emulsi haruslah min 2,5% terhadap

berat residu aspal. Dalam kondisi apapun, aspal emulsi modifikasitidak boleh diencerkan di lapangan.

4. Bila lapis perekat dipasang diatas perkerasan beton atauberbahan pengikat semen, gunakan aspal emulsi anionik.


6/14

Aspal emulsi modifikasi reaksi cepat (rapid setting,

CRS-1) yang digunakan harus memenuhi:

Tabel Persyaratan Aspal Emulsi Modifikasi untuk Tack Coat


7/14

Pelaksanaan pekerjaan


8/14

Penyiapan permukaan yang akan disemprotaspal

1. Perkerasan atau bahu jalan hatus telah selesai dikerjakan sepenuhnya.

2. Jenis aspal emulsi yang digunakan harus mengacu pada Tabel persyaratan

3. Permukaan yang akan disemprot harus dipelihara menurut standar butir (1)sebelum pekerjaan pelaburan dilaksanakan.

4. Sebelum penyemprotan aspal dimulai, permukaan harus dibersihkan dengan

memakai sikat mekanis atau kompresir atau kombinasi keduanya. Jikaperalatan ini belum dapat memberikan permukaan yang benar-benar bersih,penyapuan tambahan harus dikerjakan manual dengan sikat yang kaku.

5. Pembersihan harus dilaksanakan melebihi 20 cm dari tepi bidang yang akandisemprot.

6. Tonjolan yang disebabkan oleh benda-benda asing lainnya harusdisingkirkan dari permukaan dengan menggunakan penggaru baja danbagian yang telah diguru harus dicuci dengan air dan disapu


9/14

Takaran dan temperatur pemakaian bahan aspal

1. Takaran pemakaian yang didapatkan akan berada dalam batas

sesuai dengan jenis permukaan yang akan menerima

peleburan dan jenis bahan aspal yang akan dipakai.

Tabel Takaran Pemakaian Lapis Perekat


10/14

2. Temperatur penyemprotan

Tabel 6.1.4.(2) Temperatur Penyemprotan

3. Frekuensi pemanasan yang berlebihan atau pemanasan yang

berulang-ulang pada temperatur tinggi harus dihindari.


11/14

Pelaksanaan penyemprotan

1. Batas permukaan yang akan disemprot oleh setiap lintasan penyemprotan harusdiukur dan ditandai.

2. Agar bahan aspal dapat merata pada setiap titik maka bahan aspal harusdsemprotkan dengan batang penyemprot dengan kadar aspal yang diperintahkan.

3. Lokasi awal dan akhir penyemprotan harus dilindungi dengan bahan yang cukup

kedap. Penyemprotan harus dimulai dan dihentikan sampai seluruh batas bahanpelindung tersemprot, dengan demikian seluruh nozel bekerja dengan benar padasepanjang bidang jalan yang akan disemprot.

4. Sisa aspal dalam tangki distributor harus dijaga tidak boleh kurang dari 10% darikapasitas tangki untuk mencegah udara yang terperangkao dalam sistempenyemprotan.

5. Jumlah pemakaian bahan aspal pada setiap kali lintasan penyemprotan harussegera diukur dari volume sisa dalam tangki dengan meteran tongkat celup.

6. Takaran pemakaian rata-rata bahan aspal pada setiap lintasan penyemprotan, harusdihitung sebagai volume bahan aspal yang telah dipakai dibagi luas bidang yangdisemprot. Luas lintasan penyemprotan didefinisikan sebagai hasil kali panjanglintasan penyemprotan dnegan jumlah nozel yang digunakan dan jarak antara nozel.


12/14

6. Penyemrpotan harus segera dihentikan jika ternyata ada ketidaksempurnaanperalaran semprot pada saat beroperasi.

7. Setelah pelaksanaan penyemprotan, bahan aspal yang berlebihan dantergenang diatas permukaan yang telah disemprot harus diratakan denganmenggunakan alat pemadat roda karet, sikat ijuk, atau alat penyapu dari karet.

8. Tempat-tempat bekas kertas reap untuk pengujian kadar bahan aspal harusdilabur kembali dengan bahan aspal yang sejenis secara manual dengan kadar

yang hampir sama dengan kadar disekitarnya.


13/14

Pemeliharaan tack coat


14/14

Lapis perkeat harus disemprotkan hanya sebentarsebelum penghamparan lapis aspal berikut diatasnyauntuk memperoleh kondisi kelengketan yang tepat.Pelapisan lapisan beraspal berikut tersebut harusdihampar sebelum lapis aspal hilang kelengketannyamelalui pengeringan yang berlebihan, oksidasi, debu yang

tertiup, atau lainnnya. Sewaktu lapis aspal dalamkeadaan tidak tertutuo, harus dilindungi dari kerusakandan mencegahnya agar tidak berkontak lalu lintas.Pemberian kembali lapis perekat (retack coating) harusdilakukan bila lapis perekat telah mengering sehinggahilang atau berkutang kelengketannya.

Pengeringan lapis perekat yang basah akibat hujan turundengan tiba-tiba menggunakan compressor dapatdilakukan sebelum lapis beraspal dihampar hanya bilalamanya durasi hujan kurang dari 4 jam. Pemberiankembali lapis perekat (retack coating) harus dilakukan

bila lapis perekat terkena hujan lebih dari 4 jam.

Documents

TAKE COAT (Arif Ilham Rakhmat 111134005)