IKATAN MAHASISWA SIPIL

FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL

KELOMPOK 11

BAB V

SPOT SPEED

V.1 Lokasi Survey

Lokasi survey spot speed study ini adalah di Jalan Letkol Iskandar, simpang arah PIM (Palembang Indah Mall).

V.2 Tujuan Survey

Tujuan dari spot speed survey adalah untuk mengetahui kualitas akses pada suatu ruas jalan dengan menentukan distribusi kecepatan dari arus lalu lintas pada suatu ruas jalan.

V.3 Peralatan Survey

Berikut ini adalah peralatan-peralatan yang harus disiapkan untuk melakukan spot speed survey, diantaranya:

1. 2 buah Stopwatch

2. Roll meter

3. Survey sheet

(Sumber: Dandi Kusuma, 2013)(Sumber:Sarah Agustini, 2011)

Gambar 5.1 StopwatchGambar 5.2 Roll Meter

(Sumber: Laboratorium Transportasi, 2014)

Gambar 5.3 Survey Sheet Signal Phasing

V.4 Dasar Teori

V.4.1 Kecepatan dan Jenis-Jenis Kecepatan

Kecepatan adalah jarak yang ditempuh oleh kendaraan dalam satuan waktu. Kecepatan dari suatu kendaraan dipengaruhi oleh faktor-faktor manusia, kendaraan, dan prasarana, arus lalulintas, kondisi cuaca, dan lingkungan alam sekitarnya. Kecepatan merupakan parameter yang penting khususnya dalam disain jalan, sebagai informasi mengenai kondisi perjalanan, tingkat pelayanan, dan kualitas arus lalulintas (seperti : kemacetan, dan sebagainya).

1. Kecepatan perjalanan (journey speed) ialah kecepatan keseluruhan perjalanan yang dimulai dari awal perjalanan sampai akhir perjalanan.

2. Kecepatan bergerak (running speed) ialah kecepatan rata-rata kendaraan untuk menempuh jarak tertentu dalam kondisi kendaraan tetap berjalan, yaitu kondisi setelah dikurangi oleh waktu hambatan terjadi (misalnya : lampu merah, kemacetan, dsb). Kecepatan bergerak ini dapat ditentukan dari jarak perjalanan dibagi dengan total waktu perjalanan yang telah dikurangi dengan waktu berhenti karena adanya hambatan yang disebabkan oleh gangguan yang terjadi di tengah perjalanan.

3. Kecepatan setempat (spot speed) ialah kecepatan kendaraan sewaktu melintasi suatu titik tertentu pada seruas jalan dalam satuan waktu tertentu. Contoh : Kecepatan pada suatu titik di tol Jagorawi adalah 120 km/jam. Dalam disain, kecepatan setempat sering digunakan. Manfaat dari data kecepatan setempat berguna untuk mendesain (merancang) geometrik jalan raya (lengkung vertikal, horizontal), untuk mengontrol dan mengawal operasi lalu lintas. untuk merancang bentuk traffic light di persimpangan, untuk mendesain papan tanda lalu lintas, untuk menganalisis sebab-sebab kecelakaan.

V.4.2 Spot Speed Study

Pemilihan lokasi survey spot speed, diantaranya jalan raya pada lokasi yang lurus dan datar, pertengahan jalan yang terletak antara persimpangan, tempat kecelakaan,tempat tempat kedudukan papan tanda kecepatan. Dalam melakukan survey kecepatan setempat, beberapa hal yang harus diikuti diantaranya cara manual, menggunakan Enoscope/kaca prisma (waktu dan jarak diukur secara manual), menggunakan radar meter atau radar tembak dengan frekuensi pantulan gelombang radar yang dikembalikan ke unit penerima radar. Bacaan kecepatan kendaraan akan ditampilkan secara otomatis, menggunakan kamera yang dirancang kusus (handycam).

Khususnya, survei-survei ini dapat dilaksanakan sebelum dan sesudah dilakukannya perbaikan-perbaikan, dalam rangka untuk menentukan perubahan-perubahan yang terjadi terhadap kecepatan-kecepatan dan arus lalu lintas yang disebabkan oleh adanya perbaikan-perbaikan tersebut. Survei-survei kecepatan setempat merupakan survai yang sangat sederhana dan praktis. Beberapa metode yang biasa digunakan adalah metode 2 orang pengamat, maupun metode pengukuran dengan menggunakan alat pengukur kecepatan, a.l alat enoscope, speed gun, venner meter, radar meter, dan kamera foto/ video.

Kecepatan bintik (Spot Speed) adalah kecepatan sesaat kendaraan pada titik/lokasi jalan . Berbeda dengan kecepatan sesaat (spot speed). Operating speed adalah kecepatan aman maksimum kendaraan yang dapat ditempuh kendaraan tanpa melampaui kecepatan rencana suatu segmen jalan. 50 percentile speed adalah kecepatan dimana 50% kendaraan berjalan lebih cepat dan 50% kendaraan berjalan lebih lambat. 85 percentile speed adalah kecepatan kritis kendaraan dimana kendaraan yang melewati batas ini dianggap berada di luar batas aman. 15 percentile speed adalah batas kecepatan minimum suatu kendaraan dimana kendaraan yang berjalan dengan kecepatan lebih rendah dari ini cenderung menjadi hambatan pada arus lalu lintas dan dapat menyebabkan kecelakaan.

V.5 Prosedur Percobaan

Dibawah ini adalah beberapa langkah yang harus dilakukan dalam melakukan spot speed survey, yaitu:

1. Tentukan ruas jalan yang akan dilakukan survey, yaitu ruas jalan yang lurus dan tidak terpengaruh simpang.

2. Tentukan dua titik pengamatan misalnya titik in dan out yang berjarak 100m, tempatkan surveyor pada masing masing titik pengamatan.

3. Lakukan pencocokan waktu pada stopwatch masing masing pengamat.

4. Lakukan pengamatan dengan cara mencatat nomor polisi kendaraan yang melewati titik pengamatan dan catat pula waktu saat kendaraan tersebut melintasi titik pengamatan.

5. Catat hasil pengamatan kedalam survey sheet.

V.6 Data dan Perhitungan

Tabel 5.1 Data Survey Spot Speed Motor

Plat

Kendaraan

Jenis Kendaraan

Waktu

Selisih

Waktu (s)

V

(m/s)

V

(mph)

Motor

Mobil

In

Out

BG 2289 IN

14:33:50

14:34:10

20

6,1

13,64

BG 3899 IR

14:34:11

14:34:39

28

4,6714

10,45

BG 4624 RO

14:34:24

14:34:50

26

4,9462

11,06

BG 3130 PI

14:35:01

14:35:10

09

12,2111

27,30

BG 38383 IR

14:35:09

14:35:25

16

7,35

16,43

BG 4322 RI

14:35:15

14:35:39

24

5,2667

11,78

B 5619 AAR

14:35:42

14:35:55

13

8,7923

19,66

BG 4079 ZV

14:35:53

14:36:04

11

10,1909

22,79

BG 5065 ZE

14:37:01

14:37:30

29

4,5483

10,17

BG 5413 IP

14:36:30

14:36:49

19

6,3632

14,23

BG 4236 RK

14:36:31

14:36:44

13

8,7923

19,66

BG 5065 ZE

14:37:11

14:37:30

19

6,3632

14,23

BE 5200 FA

14:37:46

14:38:05

19

6,3632

14,23

BG 2346 IU

14:38:10

14:38:20

10

11,1

24,82

BG 5063 ZF

14:38:34

14:38:43

09

12,2111

27,30

BG 4419 AAL

14:38:40

14:39:01

21

5,8619

13,11

BG 3891 AAI

14:39:01

14:39:19

18

6,6556

14,88

BG 6383 AAH

14:39:24

14:39:39

15

7,7667

17,37

BG 2414 UK

14:39:35

14:39:49

14

8,2429

18,43

BG 3170 AZ

14:39:41

14:39:55

14

8,2429

18,43

BG 5667 ZI

14:40:25

14:40:37

12

9,4333

21,09

BG 2683 ZB

14:40:44

14:40:54

10

11,1

24,82

B 4582 AAD

14:40:51

14:41:04

13

8,7923

19,66

BG 5694 ID

14:40:57

14:41:15

18

6,6556

14,88

BG 6837 IF

14:41:02

14:41:17

15

7,7667

17,37

BG 2140 ZW

14:41:13

14:41:27

14

8,2429

18,43

BG 6774 RT

14:41:32

14:41:47

15

7,7667

17,37

BK 3324 RQ

14:41:38

14:41:49

11

10,1909

22,79

BG 2037 RW

14:42:03

14:42:16

13

8,7923

19,66

BG 3354 ID

14:42:08

14:42:21

13

8,7923

19,66

BG 6485 IQ

14:42:13

14:42:26

13

8,7923

19,66

BG 5147 IP

14:42:27

14:42:44

17

6,9824

15,61

BG 4474 PP

14:42:32

14:42:46

14

8,2429

18,43

BG 2949 IM

14:42:47

14:42:59

12

9,4333

21,09

BG 3489 UU

14:42:53

14:43:07

14

8,2429

18,43

BH 4158 UP

14:43:04

14:43:36

32

4,225

9,45

BG 5805 IP

14:43:20

14:43:38

18

6,6556

14,88

BG 4497 RX

14:43:34

14:43:46

12

9,4333

21,09

BG 5123 IX

14:43:43

14:44:53

10

11,1

24,82

BG 4670 AI

14:44:06

14:44:18

12

9,4333

21,09

BG 2865 ZU

14:44:13

14:44:28

15

7,7667

17,37

BG 2963 ZF

14:44:26

14:44:43

17

6,9824

15,61

BG 2797 IZ

14:44:38

14:44:56

18

6,6556

14,88

BG 2601 CK

14:45:10

14:45:27

17

6,9824

15,61

BG 4592 AAE

14:45:12

14:45:28

16

7,35

16,43

BK 4709 UT

14:45:22

14:45:33

11

10,1909

22,79

BG 5890 ZC

14:45:38

14:45:50

12

9,4333

21,09

BG 3089 AE

14:45:42

14:45:52

10

11,1

24,82

BG 4816 ZP

14:45:45

14:45:59

14

8,2429

18,43

BG 2319 MO

14:46:07

14:46:26

19

6,3632

14,23

BE 3342 PL

14:46:27

14:46:37

10

11,1

24,82

BG 2759 UP

14:46:30

14:46:45

15

7,7667

17,37

BG 2168 PG

14:46:51

14:47:07

16

7,35

16,43

BG 2312 UE

14:46:54

14:47:09

15

7,7667

17,37

BG 5763 AAC

14:47:01

14:47:13

12

9,4333

21,09

BG 2960 IK

14:47:05

14:47:23

18

6,6556

14,88

BG 4380 IZ

14:47:09

14:43:27

18

6,6556

14,88

BG 6601 RF

14:47:14

14:47:32

18

6,6556

14,88

BG 4123 AAC

14:47:19

14:47:35

16

7,35

16,43

BH 4324 ZE

14:47:27

14:47:45

18

6,6556

14,88

BG 6433 ZE

14:47:33

14:47:50

17

6,9824

15,61

BG 3965 IM

14:47:55

14:48:06

11

10,1909

22,79

BG 2467 ND

14:49:54

14:50:12

18

6,6556

14,88

BG 3790 IP

14:50:07

14:50:18

11

10,1909

22,79

BG 2741 AAN

14:50:11

14:50:24

13

8,7923

19,66

BG 2894 ZE

14:50:16

14:50:32

16

7,35

16,43

BG 4759 UO

14:50:20

14:50:30

10

11,1

24,82

BG 2094 CC

14:50:21

14:50:32

11

10,1909

22,79

BG 3177 BA

14:50:23

14:50:35

12

9,4333

21,09

BG 6026 NR

14:50:33

14:50:51

18

6,6556

14,88

BG 4517 ZI

14:50:42

14:50:58

16

7,35

16,43

BH 3055 UD

14:50:53

14:51:11

18

6,6556

14,88

BG 3520 UK

14:51:05

14:51:26

21

5,8619

13,11

BG 2712 UP

14:51:27

14:51:45

18

6,6556

14,88

BG 6340 ZC

14:51:30

14:51:51

21

5,8619

13,11

BG 4402 ZU

14:51:45

14:51:58

13

8,7923

19,66

BG 4234 IR

14:52:01

14:52:18

17

6,9824

15,61

BG 2707 IJ

14:52:05

14:52:21

16

7,35

16,43

BG 3454 SS

14:52:23

14:52:34

11

10,1909

22,79

BG 2252 AAI

14:52:38

14:53:02

24

5,2667

11,78

BH 5587 HT

14:53:03

14:53:17

14

8,2429

18,43

BG 4576 ZF

14:53:16

14:53:35

19

6,3632

14,23

BG 5998 ZU

14:53:24

14:53:38

14

8,2429

18,43

BG 3734 KK

14:53:30

14:53:47

17

6,9824

15,61

BG 2521 AA

14:53:35

14:53:52

17

6,9824

15,61

BG 5886 AAF

14:53:57

14:54:11

14

8,2429

18,43

BG 3273 QM

14:54:58

14:55:06

08

13,6

30,41

BG 5609 MY

14:55:05

14:55:23

18

6,6556

14,88

BE 3757 ZT

14:55:14

14:55:26

12

9,4333

21,09

BG 6497 RU

14:55:21

14:55:37

16

7,35

16,43

BG 4202 AAD

14:55:27

14:55:50

23

5,4478

12,18

BG 2321 MD

14:55:51

14:56:14

23

5,4478

12,18

BG 3356 UT

14:56:24

14:56:41

17

6,9824

15,61

BG 4159 MQ

14:56:27

14:56:43

16

7,35

16,43

BK 3481 UT

14:57:18

14:57:38

20

6,1

13,64

BG 4645 IK

14:57:28

14:57:42

14

8,2429

18,43

BG 3522 AAK

14:57:44

14:57:57

13

8,7923

19,66

BG 6169 ZE

14:57:55

14:58:08

13

8,7923

19,66

BG 4886 ZN

14:57:50

14:58:10

20

6,1

13,64

BG 5051 AAC

14:58:02

14:58:21

19

6,3632

14,23

BG 2134 IZ

14:58:05

14:58:26

21

5,8619

13,11

BG 3924 ZS

14:58:11

14:58:30

19

6,3632

14,23

BA 4548 ZW

14:58:50

14:59:04

14

8,2429

18,43

BG 3748 AAL

14:59:22

14:59:35

13

8,7923

19,66

BG 6552 AAG

14:59:27

14:59:42

15

7,7667

17,37

BG 4153 ZI

14:59:47

14:59:57

10

11,1

24,82

BG 2526 PK

15:00:01

15:00:18

17

6,9824

15,61

BG 2151 MP

15:00:14

15:00:32

18

6,6556

14,88

BG 4337 MV

15:00:39

15:00:51

12

9,4333

21,09

BG 3474 UL

15:01:10

15:01:23

13

8,7923

19,66

BG 3126 AAI

15:01:27

15:01:36

09

12,2111

27,30

BG 4174 FO

15:01:32

15:01:44

12

9,4333

21,09

BH 4978 AAN

15:01:36

15:01:47

11

10,1909

22,79

BG 2441 ZK

15:01:43

15:01:56

13

8,7923

19,66

BG 6824 RT

15:01:55

15:02:10

15

7,7667

17,37

BG 3024 IR

15:02:13

15:02:22

09

12,2111

27,30

BG 5609 IR

15:02:19

15:02:39

20

6,1

13,64

BG 6614 UQ

15:02:26

15:02:42

16

7,35

16,43

BG 5840 AAG

15:02:28

15:02:44

16

7,35

16,43

BK 5945 ZP

15:02:55

15:03:09

14

8,2429

18,43

BG 5650 ZC

15:03:39

15:03:50

11

10,1909

22,79

BG 4487 MR

15:04:07

15:04:31

24

5,2667

11,78

BG 6024 AAF

15:04:23

15:04:35

12

9,4333

21,09

BH 3426 IS

15:04:31

15:04:48

17

6,9824

15,61

BG 2208 PF

15:04:35

15:04:53

18

6,6556

14,88

BG 6151 MG

15:04:56

15:05:10

14

8,2429

18,43

BG 5972 IR

15:05:01

15:05:14

13

8,7923

19,66

BG 4401 AAF

15:05:06

15:05:19

13

8,7923

19,66

BG 6459 HY

15:05:11

15:05:32

21

5,8619

13,11

BG 2731 AC

15:05:43

15:05:50

07

15,3857

34,40

BG 2601 BK

15:05:57

15:06:08

11

10,1909

22,79

BG 3659 PM

15:06:03

15:06:14

11

10,1909

22,79

BG 3704 IS

15:06:06

15:06:17

11

10,1909

22,79

BG 3843 VT

15:06:16

15:06:25

09

12,2111

27,30

BG 4154 II

15:06:35

15:06:48

13

8,7923

19,66

BG 6178 ZI

15:06:58

15:07:12

14

8,2429

18,43

BD 2895 IR

15:07:01

15:07:23

22

5,6455

12,62

BG 5791 MT

15:07:30

15:07:47

17

6,9824

15,61

BG 6422 AJ

15:07:37

15:07:53

16

7,35

16,43

BG 9848 WS

15:07:45

15:08:01

16

7,35

16,43

BG 3641 RR

15:07:53

15:08:07

14

8,2429

18,43

BG 3643 AAD

15:08:00

15:08:15

15

7,7667

17,37

BG 3569 UT

15:08:39

15:08:48

09

12,2111

27,30

BG 2251 PA

15:08:42

15:08:53

11

10,1909

22,79

BG 4325 UV

15:09:10

15:09:23

13

8,7923

19,66

BG 4149 IS

15:09:13

15:09:26

13

8,7923

19,66

BG 6928 ZM

15:09:30

15:09:50

20

6,1

13,64

BG 6965 ZV

15:09:37

15:09:54

17

6,9824

15,61

BE 5617 IS

15:10:01

15:10:11

10

11,1

24,82

BG 2477 IB

15:10:10

15:10:20

10

11,1

24,82

BG 5820 ZR

15:10:27

15:10:41

14

8,2429

18,43

BG 5045 MG

15:10:44

15:11:03

19

6,3632

14,23

BG 5636 IE

15:10:50

15:11:05

15

7,7667

17,37

BG 3032 ZR

15:10:54

15:11:23

29

4,5483

10,17

BG 6175 ZG

15:11:12

15:11:32

20

6,1

13,64

BG 6459 IS

15:11:13

15:11:40

27

4,8037

10,74

BG 4013 ZA

15:11:24

15:11:46

22

5,6455

12,62

BG 6781 ZF

15:11:40

15:11:56

16

7,35

16,43

BG 2775 FR

15:11:43

15:12:04

21

5,8619

13,11

BH 6195 AAM

15:11:47

15:12:05

18

6,6556

14,88

BG 4481 UE

15:12:11

15:12:24

13

8,7923

19,66

BG 2645 KK

15:12:22

15:12:37

15

7,7667

17,37

BG 3640 PR

15:12:23

15:12:39

16

7,35

16,43

BG 3539 AAK

15:12:27

15:12:43

16

7,35

16,43

BG 2425 NO

15:12:33

15:12:45

12

9,4333

21,09

BG 3492 FT

15:12:42

15:12:53

11

10,1909

22,79

BG 3251 ZT

15:12:49

15:13:11

22

5,6455

12,62

BG 4722 IR

15:13:08

15:13:20

12

9,4333

21,09

BG 6834 RU

15:13:17

15:13:31

14

8,2429

18,43

BG 2351 ZR

15:13:22

15:13:36

14

8,2429

18,43

BG 6514 IH

15:13:27

15:13:40

13

8,7923

19,66

BG 6593 ZU

15:13:51

15:14:05

14

8,2429

18,43

BG 4940 AAK

15:13:51

15:14:22

31

4,3258

9,67

BG 2554 NI

15:13:54

15:14:26

32

4,225

9,45

BG 6197 IE

15:13:58

15:14:14

16

7,35

16,43

BH 4510 ZE

15:14:07

15:14:19

12

9,4333

21,09

BG 6710 PL

15:14:25

15:14:43

18

6,6556

14,88

BG 3506 AOT

15:14:30

15:14:44

14

8,2429

18,43

BG 4155 OQ

15:14:36

15:14:48

12

9,4333

21,09

BG 3169 DP

15:14:52

15:15:08

16

7,35

16,43

BG 6417 IP

15:14:57

15:15:12

15

7,7667

17,37

BG 4309 RM

15:14:59

15:15: 16

17

6,9824

15,61

BG 2056 CD

15:15:04

15:15:19

15

7,7667

17,37

B 4758 AAN

15:15:15

15:15:25

10

11,1

24,82

BG 4586 RX

15:15:21

15:15:33

12

9,4333

21,09

BG 6070 RE

15:15:26

15:15:40

14

8,2429

18,43

BG 3007 ZI

15:15:35

15:15:50

15

7,7667

17,37

BG 6552 DR

15:16:01

15:16:14

13

8,7923

19,66

BG 3207 RL

15:16:21

15:16:31

10

11,1

24,82

BG 3452 AA

15:16:39

15:16:55

16

7,35

16,43

BG 5993 TY

15:16:44

15:16:59

15

7,7667

17,37

BG 3074 IF

15:16:53

15:17:05

12

9,4333

21,09

BE 3443 AD

15:17:11

15:17:26

15

7,7667

17,37

BG 3603 UD

15:17:29

15:17:49

20

6,1

13,64

BG 3539 PK

15:17:30

15:17:51

21

5,8619

13,11

BG 6304 ZH

15:18:21

15:18:33

12

9,4333

21,09

BG 3566 GH

15:18:48

15:19:00

12

9,4333

21,09

BG 5290 ZT

15:19:01

15:19:19

18

6,6556

14,88

BG 2232 SD

15:19:18

15:19:35

17

6,9824

15,61

BG 6631 ID

15:19:41

15:19:56

15

7,7667

17,37

Tabel 5.2 Tabel Perhitungan Data Survey Spot Speed Motor

Speed Groups

Frekuensi

(fi)

Frekuensi

Kumulatif

Persen-

tase (%)

Hitungan

Lower

Limit

Mid

Point (xi)

Upper

Limit

fi.xi

fi.xi2

8,6

10

11,5

8

8

4

80

800

11,6

13

14,5

30

38

15

390

5070

14,6

16

17,5

68

106

34

1088

17408

17,6

19

20,5

42

148

21

798

15162

20,6

22

23,5

34

182

17

748

16456

23,6

25

26,5

10

192

5

250

6250

26,6

28

29,5

6

198

3

168

4704

29,6

31

32,5

1

199

0,5

31

961

32,6

34

35,5

1

200

0,5

34

1156

Total

200

100

3587

67967

= 17,935 mph

S2 =

S2 =

S2 = 18,26209

S = 4,273416

S 2=

S 2 =

S 2 = 0,09131

S = 0,302176

Tabel 5.3 Data Survey Spot Speed Mobil

Plat

Kendaraan

Jenis Kendaraan

Waktu

Selisih

Waktu (s)

V

(m/s)

V

(mph)

Motor

Mobil

In

Out

BG 1129 AK

14:30:40

14:31:14

34

4,0412

9,04

BG 1340 LH

14:32:52

14:33:16

24

5,2667

11,78

BG 1238 IH

14:33:38

14:33:51

13

8,7923

19,66

BG 1570 EB

14:33:50

14:34:03

13

8,7923

19,66

BG 1751 MJ

14:33:54

14:34:09

15

7,7667

17,37

B 1088 BJJ

14:34:18

14:34:33

15

7,7667

17,37

BG 9917 MM

14:35:28

14:36:02

34

4,0412

9,04

BG 1142 AF

14:35:52

14:36:24

32

4,225

9,45

BG 134 YA

14:35:59

14:36:38

39

3,6641

8,19

BG 1203 PB

14:36:22

14:36:42

20

6,1

13,64

BG 1217 PF

14:36:55

14:37:17

22

5,6455

12,62

B 8642 JB

14:37:02

14:37:21

19

6,3632

14,23

BG 1633 ZC

14:37:32

14:37:55

23

5,4478

12,18

BG 1988 NT

14:37:40

14:38:27

47

3,2277

7,22

BG 1121 ZA

14:37:45

14:38:35

50

3,1

6,93

BG 1203 D

14:37:57

14:38:42

45

3,3222

7,43

BG 1312 AL

14:38:20

14:39:18

58

2,8241

6,31

BG 69 V

14:38:29

14:39:34

65

2,6385

5,90

BG 1847 QF

14:38:32

14:39:42

70

2,5286

5,65

BG 1404 ID

14:38:47

14:40:02

75

2,4333

5,44

BG 1397 RN

14:39:50

14:40:23

33

4,1303

9,24

BD 1372 BB

14:40:01

14:40:33

32

4,225

9,45

BG 9440 NM

14:40:40

14:41:00

20

6,1

13,64

BG 1799 QK

14:41:00

14:41:43

43

3,4256

7,66

B 88 UN

14:41:10

14:41:48

38

3,7316

8,34

BG 510 KE

14:41:08

14:41:57

49

3,1408

7,02

BH 1699 HA

14:41:39

14:42:02

23

5,4478

12,18

BG 1499 QA

14:41:45

14:42:07

22

5,6455

12,62

BG 1045 JB

14:42:03

14:42:26

23

5,4478

12,18

BG 412 TY

14:42:08

14:42:34

26

4,9462

11,06

BG 1857 HA

14:42:16

14:42:45

29

4,5483

10,17

BG 1628 MP

14:42:20

14:42:55

35

3,9571

8,85

BG 1010 ZN

14:42:22

14:43:00

38

3,7316

8,34

BG 1537 MP

14:42:28

14:43:09

41

3,5390

7,91

BG 174 RS

14:42:54

14:43:35

41

3,5390

7,91

BG 160 KI

14:43:17

14:44:00

43

3,4256

7,66

BG 644 LU

14:43:22

14:44:12

50

3,1

6,93

B 92 PTR

14:43:56

14:44:33

37

3,8027

8,50

B 1651 POM

14:44:05

14:44:42

37

3,8027

8,50

BG 1819 ZH

14:44:42

14:45:12

30

4,4333

9,91

BG 17 MY

14:44:45

14:45:13

28

4,6714

10,45

BG 1227 AK

14:45:43

14:46:10

27

4,8037

10,74

BG 1268 AF

14:46:03

14:46:24

21

5,8619

13,11

BG 1252 HB

14:46:02

14:46:29

27

4,8037

10,74

BG 1610 SQ

14:46:17

14:46:35

18

6,6556

14,88

BG 1622 QI

14:46:26

14:46:39

13

8,7923

19,66

BG 412 KN

14:46:35

14:46:58

23

5,4478

12,18

BG 1891 ZK

14:47:05

14:47:29

24

5,2667

11,78

BG 2171 NM

14:47:26

14:47:45

19

6,3632

14,23

BG 1119 RL

14:47:18

14:47:52

34

4,0412

9,04

BG 1512 RS

14:47:42

14:48:04

22

5,6455

12,62

BG 7269 XU

14:47:51

14:48:09

18

6,6556

14,88

BG 1465 MP

14:48:03

14:48:13

10

11,1

24,82

BG 1469 ZW

14:48:22

14:48:38

16

7,35

16,43

BG 1107 IK

14:48:27

14:48:40

13

8,7923

19,66

BG 1355 IL

14:48:33

14:48:53

20

6,1

13,64

BG 2891 JB

14:49:06

14:49:27

21

5,8619

13,11

BG 1048 PB

14:49:21

14:49:39

18

6,6556

14,88

BG 600 GLE

14:49:33

14:49:49

16

7,35

16,43

BG 1670 IJ

14:49:50

14:50:52

62

2,7129

6,07

BG 1673 ZD

14:50:12

14:50:32

20

6,1

13,64

BG 1685 QQ

14:51:29

14:51:47

18

6,6556

14,88

BG 174 NI

14:51:33

14:51:52

19

6,3632

14,23

BG 57 ZA

14:51:42

14:52:05

23

5,4478

12,18

BG 1196 AG

14:51:53

14:52:25

32

4,225

9,45

BG 1032 NS

14:51:57

14:52:28

31

4,3258

9,67

BG 1602 MX

14:56:27

14:56:50

23

5,4478

12,18

BG 1637 AL

14:56:34

14:56:55

21

5,8619

13,11

BG 1525 AL

14:56:37

14:57:01

24

5,2667

11,78

B 115 HW

14:56:50

14:57:07

17

6,9824

15,61

BG 1641 AL

14:56:56

14:57:13

17

6,9824

15,61

BG 1822 RD

14:57:03

14:57:19

16

7,35

16,43

B 1802 TYF

14:57:15

14:57:33

18

6,6556

14,88

BG 1864 AO

14:57:30

14:57:48

18

6,6556

14,88

BG 1107 ME

14:57:37

14:57:52

15

7,7667

17,37

BG 2577 DG

14:57:46

14:58:00

14

8,2429

18,43

BG 1004 NS

14:57:52

14:58:06

14

8,2429

18,43

BG 518 RF

14:58:03

14:58:26

23

5,4478

12,18

BG 1627 AL

14:58:15

14:58:33

18

6,6556

14,88

BG 1282 PZ

14:58:38

14:58:52

14

8,2429

18,43

B 1066 NKV

14:58:47

14:58:58

11

10,1909

22,79

B 8794 NO

14:58:50

14:59:18

28

4,6714

10,45

BG 1880 QB

14:59:06

14:59:19

13

8,7923

19,66

BG 1350 ZS

14:59:15

14:59:30

15

7,7667

17,37

BG 1233 ZN

14:59:20

14:59:39

19

6,3632

14,23

BG 2330 NF

14:59:25

14:59:45

20

6,1

13,64

BG 1169 ZB

14:59:30

14:59:50

20

6,1

13,64

BG 5 R

14:59:33

14:59:57

24

5,2667

11,78

B 1997 CFZ

15:00:18

15:00:50

32

4,225

9,45

BG 99 KW

15:00:20

15:00:55

35

3,9571

8,85

BG 92 CA

15:00:41

15:01:04

23

5,4478

12,18

BG 1234 RQ

15:00:55

15:01:18

23

5,4478

12,18

BG 1881 NY

15:01:00

15:01:28

28

4,6714

10,45

B 1852 CFO

15:01:08

15:01:32

24

5,2667

11,78

BG 1000 RE

15:01:14

15:01:44

30

4,4333

9,91

BG 1093 RC

15:01:53

15:02:18

25

5,1

11,40

BG 1298 QV

15:02:19

15:02:42

23

5,4478

12,18

BG 1456 RV

15:02:37

15:02:50

13

8,7923

19,66

BG 1256 K

15:02:41

15:02:55

14

8,2429

18,43

BG 677 EF

15:02:52

15:03:03

11

10,1909

22,79

B 38 BEY

15:03:04

15:03:24

20

6,1

13,64

BG 888 GI

15:04:01

15:04:12

11

10,1909

22,79

BG 1231 ZF

15:05:02

15:05:25

23

5,4478

12,18

BG 1577 QR

15:06:59

15:07:30

31

4,3258

9,67

BG 1197 ZQ

15:07:11

15:07:38

27

4,8037

10,74

B 10 SR

15:07:24

15:07:56

32

4,225

9,45

BG 1047 RW

15:09:17

15:09:37

20

6,1

13,64

B 1219 FOC

15:09:23

15:09:53

30

4,4333

9,91

BG 1605 LT

15:10:07

15:10:28

21

5,8619

13,11

BG 1991 C

15:10:13

15:10:33

20

6,1

13,64

BG 999 CD

15:10:18

15:10:44

26

4,9462

11,06

BG 1053 MV

15:10:24

15:10:58

34

4,0412

9,04

BG 1233 ZZ

15:10:45

15:11:35

50

3,1

6,93

BG 195 AD

15:10:49

15:11:36

47

3,2277

7,22

B 786 OS

15:10:56

15:11:39

43

3,4256

7,66

BG 55 TH

15:10:59

15:11:40

41

3,5390

7,91

BG 2755 AO

15:11:08

15:11:42

34

4,0412

9,04

BG 1137 CF

15:11:23

15:11:51

48

3,1833

7,12

BG 808 CB

15:11:36

15:12:05

29

4,5483

10,17

BG 1106 ME

15:11:48

15:12:12

24

5,2667

11,78

B 1466 TOM

15:11:52

15:12:17

25

5,1

11,40

BG 1154 QV

15:11:57

15:12:19

22

5,6455

12,62

BK 884 YA

15:12:07

15:12:31

24

5,2667

11,78

BG 1311 KU

15:12:13

15:12:39

26

4,9462

11,06

BH 1940 AR

15:12:15

15:12:42

27

4,8037

10,74

BG 1157 MM

15:12:30

15:12:53

23

5,4478

12,18

BG 45 UL

15:12:45

15:13:18

33

4,1303

9,24

BG 1655 FD

15:12:46

15:13:21

35

3,9571

8,85

BG 1037 OG

15:12:52

15:13:25

33

4,1303

9,24

BG 2594 BL

15:12:55

15:13:29

34

4,0412

9,04

BG 1319 PC

15:13:02

15:13:38

36

3,8778

8,67

BG 1059 YB

15:13:05

15:13:39

34

4,0412

9,04

BD 444 PM

15:13:11

15:13:41

30

4,4333

9,91

BG 1528 ZR

15:13:14

15:13:43

29

4,5483

10,17

BG 1357 AJ

15:13:17

15:13:44

27

4,8037

10,74

BG 1282 BJ

15:13:21

15:13:49

28

4,6714

10,45

BG 1155 IA

15:13:27

15:13:51

24

5,2667

11,78

BH 555 DW

15:13:31

15:13:56

25

5,1

11,40

BG 1626 RD

15:13:35

15:13:57

22

5,6455

12,62

BG 1447 DE

15:13:40

15:14:03

23

5,4478

12,18

BG 1330 TG

15:13:44

15:14:08

24

5,2667

11,78

BG 1474 IC

15:13:49

15:14:11

22

5,6455

12,62

BG 1955 HS

15:13:54

15:14:15

21

5,8619

13,11

BG 1049 NN

15:14:30

15:14:48

18

6,6556

14,88

BG 2364 MF

15:14:36

15:14:55

19

6,3632

14,23

BG 1116 AC

15:14:51

15:15:09

18

6,6556

14,88

BG 1237 RH

15:15:02

15:15:22

20

6,1

13,64

BG 1887 NV

15:15:11

15:15:37

26

4,9462

11,06

BG 1201 NY

15:15:14

15:15:42

28

4,6714

10,45

BG 1714 NF

15:15:18

15:15:45

27

4,8037

10,74

BG 1151 CB

15:15:23

15:15:51

28

4,6714

10,45

B 528 WW

15:15:49

15:16:14

25

5,1

11,40

B 173 FON

15:16:05

15:16:28

23

5,4478

12,18

BG 8735 CT

15:16:10

15:16:32

22

5,6455

12,62

BG 178 VE

15:16:16

15:16:40

24

5,2667

11,78

BG 1558 TA

15:16:18

15:16:46

28

4,6714

10,45

BG 1879 AT

15:16:25

15:16:47

22

5,6455

12,62

BG 1561 PG

15:16:31

15:16:57

26

4,9462

11,06

BG 1203 PU

15:16:35

15:16:59

24

5,2667

11,78

BG 1081 NN

15:16:37

15:17:04

27

4,8037

10,74

B 1610 PZX

15:16:53

15:17:14

21

5,8619

13,11

BG 1994 MG

15:16:57

15:17:21

24

5,2667

11,78

BG 1057 LT

15:17:03

15:17:34

31

4,3258

9,67

L 1428 KV

15:17:15

15:17:42

27

4,8037

10,74

BG 1328 PG

15:17:20

15:17:48

28

4,6714

10,45

BG 1913 TG

15:17:33

15:17:57

24

5,2667

11,78

BG 1788 NN

15:17:38

15:18:06

28

4,6714

10,45

BG 1958 AH

15:17:51

15:18:14

23

5,4478

12,18

BG 1141 PR

15:17:56

15:18:39

43

3,4256

7,66

BG 96 SM

15:18:02

15:18:41

39

3,6641

8,19

BG 1115 RY

15:18:07

15:18:48

41

3,5390

7,91

BG 9466 AM

15:18:11

15:18:49

38

3,7316

8,34

BD 54 AY

15:18:14

15:18:51

37

3,8027

8,50

BA 5 RP

15:18:21

15:18:53

32

4,225

9,45

BG 57 MR

15:18:26

15:19:00

34

4,0412

9,04

BG 1506 MO

15:18:36

15:19:03

27

4,8037

10,74

BG 401 NE

15:18:39

15:19:05

26

4,9462

11,06

BG 1036 BB

15:18:47

15:19:15

28

4,6714

10,45

BG 1451 IH

15:19:17

15:19:41

24

5,2667

11,78

B 141 ZF

15:19:22

15:19:45

23

5,4478

12,18

BG 1747 ZR

15:19:26

15:19:52

26

4,9462

11,06

BK 123 CE

15:19:35

15:19:55

20

6,1

13,64

BG 1776 AS

15:19:38

15:19:59

21

5,8619

13,11

BG 1847 MI

15:19:46

15:20:10

24

5,2667

11,78

BG 1829 AJ

15:19:54

15:20:24

30

4,4333

9,91

BG 170 YI

15:20:03

15:20:32

29

4,5483

10,17

BG 1578 AF

15:20:06

15:20:38

32

4,225

9,45

BG 1807 MI

15:20:14

15:20:41

27

4,8037

10,74

B 1417 ZFA

15:20:30

15:20:56

26

4,9462

11,06

BG 1299 NA

15:20:47

15:21:05

18

6,6556

14,88

BG 1088 MF

15:20:53

15:21:15

22

5,6455

12,62

B 317 OKA

15:21:01

15:21:24

23

5,4478

12,18

BG 1219 MF

15:21:13

15:21:37

24

5,2667

11,78

BG 1785 CF

15:21:15

15:21:41

26

4,9462

11,06

BG 1286 NT

15:21:18

15:21:55

37

3,8027

8,50

BG 1081 IR

15:21:22

15:22:00

38

3,7316

8,34

BG 1949 JI

15:21:50

15:22:22

32

4,225

9,45

BG 1737 MI

15:21:53

15:22:23

30

4,4333

9,91

BG 1095 JY

15:22:00

15:22:27

27

4,8037

10,74

BG 1792 CC

15:22:08

15:22:33

25

5,1

11,40

Tabel 5.4 Tabel Perhitungan Data Survey Spot Speed Mobil

Speed Groups

Frekuensi

()

Frekuensi

Kumulatif

Persen-

tase (%)

Hitungan

Lower

Limit

Mid

Point ()

Upper

Limit

4,6

6

7,5

13

13

6,5

78

468

7,6

9

10,5

64

77

32

576

5148

10,6

12

13,5

74

151

37

888

10656

13,6

15

16,5

31

182

15,5

465

6975

16,6

18

19,5

8

190

4

144

2592

19,6

21

22,5

6

196

3

126

2646

22,6

24

25,5

4

200

2

96

2304

Total

200

100

2373

30825

= 11,865 mph

S2 =

S2 =

S2 = 13,413844

S = 3,662492

S 2=

S 2 =

S 2 = 0,067069

S = 0,258977

Grafik 5.1 Hubungan antara dan pada Survey Spot Speed Motor

Grafik 5.2 Hubungan antara dan S pada Survey Spot Speed Motor

Grafik 5.3 Hubungan antara dan pada Survey Spot Speed Mobil

Grafik 5.4 Hubungan antara dan S pada Survey Spot Speed Mobil

V.7 Sumber Kesalahan

Beberapa hal yang dapat menjadi sumber kesalahan dalam spot speed survey ini yaitu:

1. Pembacaan stopwatch yang kurang tepat

2. Plat kendaraan yang sulit dilihat

3. Pengukuran jarak yang kurang teliti

4. Kondisi jalan yang ramai dan padat serta alat komunikasi yang kurang memadai

V.8 Kesimpulan

Dari survey, bisa disimpulkan beberapa hal diantaranya:

1. Spot speed study dilakukan untuk mengetahui distribusi kecepatan dari keseluruhan arus lalu lintas pada kondisi yang berlaku saat survey

2. Kecepatan sepeda motor yang melalui wilayah spot speed survey lebih tinggi daripada kecepatan mobil pribadi

3.

1013161922252831348101316192225283134

10131619222528313483068423410611101316192225283134

0.179350000000000010.179350000000000010.3021760.302176

(102)

S

69121518212413647431864

0.118650000000000010.118650000000000010.258977259999999990.25897725999999999

(x102)

S

Civil Engineering of SriwijayaUniversity