SB

SOLA BETONG-BLADET // NR 2 2010 // MAGASINET FOR DEG SOM HAR ET NÆRT FORHOLD TIL BETONG

EN HELSTØPT GJENG:

Fotoreportasje: Kunstutstilling i Skur 2 // SIDE 12

PROFILEN: ØRNULF AKSDAL // SIDE 18

RUNE ON THE ROAD // SIDE 9

LEDER: Jeg tenker aldri på fremtiden, den kommer tidsnok, sa Albert Einstein. I motsetning til Einstein så er vi i Sola Betong opptatt av fremtiden. Det er i fremtiden vi skal være resten av livet, det samme gjelder produktet vårt som vil stå til glede for mange generasjoner etter oss. Vårt mål og ønske om å sette vårt preg på fremtiden fremkommer også i visjonen vår: ”Med vår betong skal fremtiden bygges”.

I forbindelse med budsjettprosessen er man nødt til å mene noe om fremtiden, markedsutviklingen og etterspørselen for det kommende året. Hos oss tror vi på en svak vekst og at byggeaktiviteten i vårt distrikt vil bli marginalt høyere enn i år. Etterspørselen etter eneboliger øker og det begyn-ner også å bli fart i byggingen av leiligheter igjen. De siste

både næringsbygg og veibygging, og ser i så måte den nærmeste fremtiden lyst i møte.

I denne utgaven av SB Bladet kan du blant annet lese om

ningsrapport fra deres hverdag og hvordan de ser på frem-tiden. Vår betongkontrollør Rune Edland er som vanlig på farten og rapporter også denne gang fra kunder og pros-jekter han besøker.

Det er menneskene som arbeider her som gir Sola Betong identitet. Konseptet vårt ”en helstøpt gjeng” har blitt godt mottatt og gitt oss mye positiv oppmerksomhet. Vår hel-støpte medarbeider Ørnulf Aksdal som begynte hos oss i april 1974 har bestemt seg for å gå av med AFP pensjon 1. desember. På side 18 og 19 forteller Ørnulf hvordan han har hatt det i sine 36 år i bedriften, og hvilke planer han har for fremtiden.

Fra tid til annen får vi dessverre påminnelser fra inn- og ut-land om hvor farlige arbeidsplassene våre kan være. Dette må vi ta til oss og bruke som motivasjon for å holde fokuset på sikkerhet og HMS i høygir. Sammen med kundene våre arbeider vi hver dag for å sikre at arbeidsoppgavene gjen-nom dagen blir utført på en trygg og god måte. Dette må vi alltid ha med oss i alle våre daglige gjøremål.

Gjesteskribenten vår denne gangen er en kjent person-lighet i betongnorge. Vi har bedt lederen for Fabeko, sivilingeniør Hallvard Magerøy, om å skrive noen ord om hva han mener om betong og de mulighetene som ligger i materialet vårt. På side 7 kan du lese om hva Hallvard sier om boligkomfort og god energiøkonomi.

kjennetegner oss i Sola Betong. Vi ønsker at SB Bladet skal

reportasjer som er interessante og relevante i forhold til ditt fag og din hverdag.

Vi håper du hygger deg med lesingen, ta gjerne kontakt om du har ønsker om temaer vi skal skrive om i neste utgave.// TROND SKJÆVELAND, ADMINISTRERENDE DIREKTØR

SJEFREDAKTØR TROND SKJÆVELANDVAKTSJEF DAG BJØRNEVOLLDESK TOVE BREKKEREDAKSJON SOLA BETONG OG OKTAN STAVANGERIDÉ/DESIGN OKTAN STAVANGERTRYKK KAI HANSEN TRYKKERI AS

< DEN HARDE KJERNE: Fra venstre: Dag Bjørnevoll, Jimmy Vatland, John Olav Barstad, Glenn Lundgård, Oddvar Tuxen, Trond Skjæveland.

4 // PROSJEKTREPORTASJE // FRODE OLSSON AS

Lastebilen var for stor til å bli med på bildet, men her er i alle fall logoen. Fra venstre: Frode Olsson, Ole Næss og Johnny Aas. >

– Vi har vært kunder hos Sola Betong AS i 15 år og vi blir gjerne 15 år til, hvis de ikke gjørr någe løye!

sitter latteren løst. Eier og

av replikken han nylig har avfyrt, det gjør vi andre også. Samarbeidet med Sola Betong AS er tydeligvis godt. TEKST: INGRID MILDE // FOTO: JAN INGE HAGA

Brennhett tema– Det vi liker aller best, er å holde på med reine betongarbeider.

FRODE OLSSON, EIER OG GRÜNDER

bedrift med lang erfaring innen forskaling og støping med betong, både store og små oppdrag. - Det er en presset bransje vi jobber i, presset både på tid og på pris, forklarer Olsson. Men han trives tydeligvis godt med det: – Se bare på oss to, vi har holdt på lenge, sier han og veiver med armen mot daglig leder.– Ja, men det er jo fordi vi ikke har peiling på noe annet, ler Johnny Aas.

ALLE TYPER BYGG

Smarthotel på Forus, blokkene i Leirvik, servicebygg for

”Ørneredet” ved Lysefjorden, privatboliger i Dronningåsen, Helen & Hard sine leiligheter i Stiftelsesbakken. Det mangler

sin virksomhet. En av de nyeste byggverkene er blokker på

mange år.Ordene fyker som ping-pong-baller gjennom rommet. Johnny Aas og Frode Olsson byr oss på kaffe og en prat. De to kollegene har kjent hverandre i 20 år, da de gikk sam-men på Tekniken (Stavanger Tekniske Fagskole).

– Kan du snu bilen så vi kan ta bilde foran den? Johnny Aas fjerninstruerer sjåføren via telefonen, han må kjøre bilen ut

FRODE OLSSON AS

> Frode Olsson AS utfører alt innen forskaling og støpearbeid. Firmaet ble etablert i 1995, og oppgavene er store og små betongarbeid til boliger, offentlige bygg, industri og landbruk.

6 // PROSJEKTREPORTASJE // FRODE OLSSON AS

Øverst: God stemning når Jonas Malmei (midten) kommer innom med tegninger. Nederst: - Har kjent hverandre siden teknisk fagskole for 20 år siden; Johnny Aas og Frode Olsson.

fra verkstedhallen og inn igjen rett vei. Skal det være, så skal det være, og sjåføren er lett å be. 74 år gamle Ole Næss

han nå spikrer trapper, som han sier. Tidligere har han job-bet hos Norwegian Contractors.

– Her kommer en av våre gode konsulenter, hilser Frode Olsson når Jonas Malmei kommer inn døren. Den smilende

Malmei har årelang erfaring fra Stavanger kommune, fra Rogaland fylkeskommune og fra utallige fagnemder.

– Før var det jeg som måtte møte opp hos ham for å få godkjenninger i kommunen, sier Olsson. Nå er det han som kommer hit til oss, og det er vi veldig glad for. Han viser oss en av de sirlige, håndtegnede byggetegningene:

-ninger han lager!

lang erfaring og effektiv framdrift.

Nå ser Olsson og Aas lyst på høsten, med mange oppdrag på blokken. Både leilighetsbygg, boligbygg og nærings-

snarlig et par nye forskalingssnekkere, sier Johnny Aas.

Mange undrer seg vel over denne overskriften. Hvordan kan betong være et materiale for boligkomfort og god økonomi? Hvordan kan et hardt og tungt byggemateriale betegnes som et komfortmateriale? På hvilken måte kan et byggemateriale som isolerer dårlig gi god energi-økonomi i et bygg?Svaret ligger i at betong har en høy termisk masse. Dette innebærer at materialet har en god evne til å ta opp, lagre og avgi varme – en egenskap som kan brukes til å få en jevnere og behageligere temperatur i et bygg. Betong fungerer altså som en ”energibank” i forhold til de rom betongkonstruksjonen er eksponert mot.

I varme perioder akkumuleres varme fra rommet i be-tongkonstruksjonene (innskudd), det vil si at betongen bidrar til lavere romtemperatur. I kalde perioder avgir betongen opplagret varme (uttak). Betong har god varmekapasitet og moderat ledning-sevne - en kombinasjon som gjør at ”energi-innskud-det” kan økes og tømmes i forhold til døgnsyklusen slik at temperatursvingningene i bygget vil bli mindre.

-skuddsvarme fra dagtid til nattestid, og på den måten reduseres både kjølebehovet og oppvarmingsbehovet.Bygget blir svalere i varme perioder om dagen og lunere i kalde perioder om natten, selv med lavere eller ingen energi til oppvarming eller kjøling. Det er noen forutsetninger som må til for at betongens termiske masse skal kunne utnyttes optimalt:- Betongkonstruksjonen må være eksponert mot rom-luften og må ligge innenfor isolasjonssjiktet.- Den eksponerte betongkonstruksjonen må kunne kjøles ned om natten (energiuttak) gjennom naturlig eller mekanisk ventilasjon eller ved sirkulerende kaldt vann.FABEKO har arrangert en landsdekkende seminarserie der vi har beskrevet hvordan tunge byggematerialers termiske egenskaper kan utnyttes til å gi kraftig redu-sert energiforbruk. Noen gode eksempler der dette er utnyttet har også blitt presentert. I KLP-bygget og nytt bygg for SpareBank 1 er eksponert betong, sammen med gode ventilasjonsløsninger og god isolasjon, ut-nyttet for å redusere energibehovet fra nye krav i Tek-nisk Forskrift på 165 kwh/m2 år til ca. 100 kwh/m2 år. I Bellonas nye hovedkontor forventes et ytterlig redusert energibehov helt ned på ca. 70 kwh/m2 år! Dette gir god økonomi og redusert CO2-utslipp - og så gir det på kjøpet en god komfort!

GJESTESKRIBENTEN

NAVN //HALLVARD MAGERØYSTILLING // SIVILINGENIØR OG LEDERFIRMA // FABEKO (NORSK FABRIKKBETONGFORENINGTEMA // BETONG – ET MATERIALE FOR BOLIGKOMFORT OG GOD ENERGIØKONOMI.

– De her guttene som har sittet hjemme og spilt TV-spill tar det med en gang. DRIFTSJEF DAG BJØRNEVOLL

Med ni pumpebiler i regionen har Sola Betong stor kapasitet, og gode muligheter til å raskt og effektivt ekspedere kundene sine.

å leke med fjernkontrollen til 41 meter lange pumper.

Størst: Sola Betong har tre store tårnpumper, en med 36 meter og to med 41 meter lang bom. Videre har de seks pumpemiksere, med en rekkevidde på henholdsvis 24 og 28 meter. Disse seks har både pumpe og trommel. Med alt i alt ni pumpebiler er Sola Betong største aktør i regionen på både pumping og ferdigbetong.

BETONGNYTT // 7

Gammel rev: Willy Tjelle har over 30 års fartstid i Sola Betong. Han har kjørt stor pumpebil i et par år, og før det kombi-pumpe.

Fjernstyrt elefant: Betongen pumpes ved hjelp av stempler som trykker betongen ut i rør-gaten. Willy Tjelle styrer hele sulamitten med fjernkontroll og leverer betongen nøyaktig der den skal, sjåføren skal ha en stødig hånd på spakene. Godt at Willy er en stødig kar.

Beina på jorda: Betong er tungt. Med rundt 2,4 tonn per kubikk blir det et voldsomt moment når 40 meter bom legges ut. Kraftige støtte-labber må til og riggeplassen bli opp mot 10 meter i bredden.

Bøtteballett: Før pumpebilene kom ble betongen heist opp ved hjelp av kran og tobb; en gigan-tisk bøtte med en kapasitet på 1-1,5 kubikk i hvert løft. Denne teknikken brukes fortsatt, men pumpebilene er mer effektive med en teoretisk kapasitet på 160 kubikk i timen.

Troll i trompeten: Det er en god del vedlike-hold på pumpebilene. Uten grundig daglig rengjøring kan betong legge seg i rør og stem-pler. Dette resulterer i driftstans, noe karene på Sola Betong ikke liker. Derfor er de grundig på hygienen.

8 // BETONGNYTT

WWW.BYGGIPEDIA.NO - ET SMART NETTSTED!

At Wikipedia og Leakipedia (Wikileaks) er populære nettsteder er hevet over enhver tvil. Men at det nå er kommet et eget nettsted med saker fra byggebransjen - er kanskje mindre kjent?I forbindelse med arbeidet med boken ”Landet Bygges” som kom ut til 100-års jubileet til Entreprenør-foreningen – Bygg og Anlegg (EBA) i 2010, har Byggeindustrien utarbeidet et nytt nettsted som de kaller www.byggipedia.no – bygg i kunnskap.På dette nettstedet har de samlet små og store begivenheter i bygge-næringen fra 1985 og frem til i dag, med årskavalkader i stikkordsform. Årskavalkadene blir ajourført etter hver ny utgave av Byggeindustrien.

SNART NYE NETTSIDER FOR SOLA BETONGDe ansatte er viktige bestanddeler når de nye nettsidene skal komme. Lansering før jul.

BETONGBETONG ER STUDENTERSAMFUNDETS HOVEDSCENE

Betong er den største konsertscenen på Studenter-samfundet. Lokalet erpusset opp i 2004, tar totalt 1200 mennesker og er blant hovedstadensviktigste konsertscener.

med den lave takhøyden er man garantert svært intime konsertopplevelser i studentenes egen scene. I tillegg til å være konsertlokale huser Betong landets viktigste debattarena.

DD

R. F

OTO

: SIG

MU

ND

MY

HR

E

Mannen er Rune Edland, betongkontroll er hans bane og veien er avstanden.

La ferden begynne. TEKST: INGE KVIVIK // FOTO: JAN INGE HAGA

Rune on the road// KAPITTEL 4

– Nå skal jeg prøve å… Velg foto? Hm, der kom han. Nå er vi på gang. …kompass?

rutene. Vi sitter i Sola Betongs kantine og nipper kaffe mens Rune Edland, Sola Betongs eminente betongkon-trollør, sitter med rynkede øyenbryn over et gjenstridig

ønsker å stadfeste de siste avtalene våre før vi legger ut på veien.– Du skjønner det at jeg har fått ny telefon og i prosessen mistet alle nummer, forklarer Rune fortsatt fordypet i det

Det er meldt oppholdsvær i alle fall frem til middagstider;

-rer kantina for å komme oss på veien. Mens vi seler opp, går den nye telefonen til Rune i gulvet og spretter lystig bortover vinyllaminatet.– Nå virker den kanskje, kommer det like rolig fra betong-kontrolløren.

VI SUSER AVSTED UNDER Tjensvollkrysset, hvor Sola Be-tong har levert rundt 5000 kubikk, før vi ankommer første stopp på dagens runde. Oppe i grusveien står karene iført arbeidsklær og lure smil, der Rune ankommer med pres-sen på slep. Her har Idland Bygg & Betong AS lagt ned en formidabel jobb på en enebolig.

– Det begynte med garasjen. Etterpå ballet det bare på seg, til jobben ble prosjektert til det dobbelte – kunden var så fornøyd med resultatet, sier Sigve Idland, daglig

elementmontør, mellom seg over 40 års erfaring i bran-sjen, har Idland Bygg & Betong AS etablert seg som en solid entreprenør i regionen, med den praktiske og teo-retiske kompetansen som skal til for å levere på øverste hylle. – Du ser det på jobbene deres. Det ser bra ut, kommer

– En konkurrent var oppe og så på garasjen her. Han påsto at vi måtte ha brukt spesialbetong. Jeg ga han rett

– Oi, den må du få med! sier Rune.

SANDNES HAVN LIGGER I SKARPT vinddrag fra sørvest der AF Anlegg gjør klar for støyp. Pumpebilen er allerede på plass og Gunnar Leirvik og Terje Tveit står fjellstøtt,

som skolegutter på en varm sommerdag, og bivåner for-beredelsene. Dette er karer skåret for arbeid i friluft, el-ler som Rune sier: sånne som er litt røde i kjaken og har vært ute en kveld på jobb. Disse to har vært mer enn en kveld ute på jobb, mellom seg har de 25 års erfar-ing i AF Anlegg. Utvidelse av kai 15 heter oppdraget her i Sandnes. AF Anlegg har mange slike store, offentlige jobber. Kvitsøy, Jåttåvågen, Judaberg, Lauvik, Soma-neset. Listen er lang. AF Anlegg får ofte jobben. De får også bygg to av samme byggherre; det beste beviset på fornøyde kunder.– Men så er vi billige også, sier Gunnar.

På kaianlegg utsettes betongen for mye tine-fryse syklus-er, derfor tilsettes luft. Dette gjør betongen mer bestandig, ifølge Rune. Han vurderer å ta en betongprøve her, men nøyer seg med å måle synken. Synken eller synkmåling er noe som utføres for å måle utbredelse og støpelighet på betongen. Mens Rune begir seg ut i synkmålingsritualet sitt og betongkjørerne får seg en pust i bakken, er AF An-legg i full gang med pumpingen. En luring står med slangen

– Har du fått regnet ut hvor mye dere skal ha her? Jeg har ny mobil med kalkulator på, kanskje dere kan bruke den? RUNE EDLAND, SOLA BETONG

10 // RUNE ON THE ROAD

og to med vibratorer. De legger 140 kvm på 2-3 timer. – Har du fått regnet ut hvor mye dere skal ha her? hoier Rune. – Jeg har fått ny mobil med kalkulator på, kanskje dere kan bruke den?

SYNKEN ER FIN OG VI FILER VIDERE. I en svær hall ven-ter Torleif Falk. Med Lothe Bygg på kragen og telefon-teknologi fastspent til øret, viser han oss inn i det store rommet med et gulv så slett som stålis på en skøytebane. Anlegget skal bli de nye lokalene til offshoreleverandøren K. Lund.– Er det ringmur så er det gjerne hipp som happ, men er det gulv så er Sola Betong helt i en egen klasse, beretter Falk før telefonene igjen strømmer inn.

Lothe Bygg bruker Terje Brueland i Oltedal Golvstøp til å støpe gulvene for seg. De er påpasselig med å hyre inn de beste folka til hver respektive jobb. Kanskje er det slik Lothe Bygg AS har blitt en av regionens ledende totalen-treprenører med mange, store næringsbygg på nakken. Firmaet har eksistert siden 1987 ifølge Magne Lothe. Han

til en av bransjens største og mest anerkjente aktører, med markedsledende byggløsninger og høy ansiennitet. – Lothe har ført opp en drøss med bygg i regionen. De bygger alltid veldig gjennomført og estetisk, sier Rune,

fornøyd.

Gulvet ligger klart som et tjern og speiler takkonstruks-jonene i den imponerende hallen. NB: Hvis noen skatere leser dette: søk jobb i K. Lund, så du kan ”jobbe overtid” i den hallen. De gulvene er en skaters våte drøm.

SISTE STOPP PÅ RUNES RUNDE FOR DENNE GANG blir Sagen Betong AS, et innovativt entreprenørselskap med

en blid Norbert Puttkamer, parat med både notater og upåklagelig tysk aksent, ivrig etter å vise oss rundt. På Byfjord skole blir både Rune og fotograf i fyr og

som tydelig tar form som en lekepark, står imponerende betongformer frem i duskregnet. Byggverket må, gjen-nom tydelig lekne og fantasifulle dimensjoner, kunne betegnes som intet mindre enn bemerkelsesverdig.– Vi klødde oss litt i hodet før vi fant hvordan vi skulle gjøre denne jobben. Vi brukte systemforskaling, så bord-forskaling. Deretter satt vi inn plastrør for å få til hullene, sier Norbert og refererer til de store sylindriske søkkene i betongen, som gjør at den minner om et månelandskap, eventuelt en sveitserost. Rune er imponert og gliser fra øre til øre. Dette er saker.

Når fotografen kommanderer de to arbeidskarene opp i betongveggen, lar de seg ikke be to ganger. Snart henger de og dingler etter armene som to dragoner på mel-lomtrinnet. Og slik ender runden vår. Betong er lagt, godt håndverk er besiktiget, gamle kjente har delt historier over en kaffekopp og noe arbeid gjenstår å måtte gjøres i mor-gen også. Heldigvis.

Det ringer ut på Byfjord skole. Rune tar seg forfjamset til telefonlommen.– Er det ei skoleklokke som ringer, eller er det telefonen min?

– En konkurrent var oppe og så på garasjen her. Han påsto at vi måtte ha brukt spesialbetong. Jeg ga han rett i det; vi har jo brukt Sola Betong. SIGVE IDLAND, IDLAND BYGG & BETONG AS

RUNE ON THE ROAD // 11

- Det knyttet seg stor spenning til dagen da vi i Sola Betong hadde vår egen kunstutstilling. For å være helt ærlig, så syns vi det var litt stort at vi skulle vise for omverden hva vi hadde funnet på. Derfor var vi spente og nervøse når vi hadde invitert gjester på beste utstillingsvis, med champagne og kanapéer.

12 // REPORTASJE

Så da sto vi der da, på utstillingsåpningen med 10 fantastiske avstøpninger av våre ansatte,

i en profesjonell ramme i galleriet Skur 2, og presenterte en helstøpt gjeng. TROND SKJÆVELAND, ADMINISTRERENDE DIREKTØR // FOTO: JAN INGE HAGA

REPORTASJE // 13

VENTER SPENT: Kommer det noen på utstillingen mon tro?

EN HELSTØPT GJENG: Stolt og ærbødig henger de støpt i sitt levebrød.

FORVENTNINGSFULLT PULIKUM:

kanapéer nytes.

BETONG-SJEFENS TALE: Med skjelvende stemme i en høytidelig stund.

TO BE CONTINUED...

14 // REPORTASJE // TIL LANDS, TIL VANNS OG I LUFTEN MED BETONG

Ut mot havet! >

– Vi får mange spørsmål om fremkommeligheten, sier Trond Skjæveland, administrerende direktør i Sola Betong. INGRID MILDE // FOTO: SOLA BETONG

Brennhett tema - Me lige det når det er spesielt og vanskelig!

Sola Betong deler (nesten) slagord med det gamle post-vesenet: Betongen skal fram!Det å få oppdrag på de underligste plasser er en utfordring de ikke kan motstå. For eksempel vinterkjøring til fjells. Da Lyse skulle bygge dam i Breiava, kjørte bilene langs bratte og smale veier langt til fjells. Det ser vakkert ut når sola skinner over hvite vidder, men når returen kommer og mørket faller på, blir det virkelig svart. – Det var et veldig spesielt oppdrag, sier SkjævelandNoen ganger er oppdragsgiver langt til havs. Da gjelder det å gripe telefonen og tilkalle Kystservice. Med båten

per båt. Så kan det hende at noen skal bygge et sted hvor det ikke er tilgjengelig verken med bil eller båt, da er helikopter det eneste som duger. Med betongen hengende i et hiv under helikopteret, fraktes betongen dit utbygger ønsker.

- Blir ingen oppdrag for vanskelig?

– Sannheten er at vi syns dette er veldig kjekke oppdrag, sier Skjæveland.

er aldri vanskelig å få folk til å stille opp. Årsaken til det er grei:- Me lige det når det er spesielt og vanskelig.

VITS

HVORFOR MENN IKKE SKAL SKRIVE RÅDGIVNINGSSPALTER

Kjære JohnJeg håper du kan hjelpe meg. For noen dager siden, da jeg gikk på arbeid, forlot jeg min mann sittende foran husets tv, og kjørte av gårde. Bilen min stanset ca en kilometer nede i veien, og jeg måtte gå tilbake til huset for å få hjelp av min mann. Når jeg kom hjem kunne jeg ikke tro mine egne øyne. Han var på soverommet vårt, med naboens datter!Jeg er 32, min mann er 34 og naboens datter er 19. Vi har vært gift i 10 år. Når jeg konfronterte ham, innrømmet han at de har hatt en affære det siste halve året. Han vil ikke gå til rådgivning, og nå er jeg redd for at jeg skal ende som et vrak, og trenger derfor hjelp med en gang. Kan du hjelpe?Hjertelig hilsen Sheila

Kjære SheilaStopper en bil etter å ha kjørt en kort

feil med motoren. Start med å sjekke at det ikke er rusk i bensinslangene. Hvis de er i orden, sjekk vakuumslangene, slangene på inntaksmanifoilen og sjekk også alle jordingene. Hvis ikke noen av alle disse tiltakene løser problemet, kan det være at det er feil på selve bensinpumpen, som gjør at det blir lavt leveringstrykk til dysene. Jeg håper dette er til hjelp.Hilsen John

Vi har fått to supermennesker til Sola Betong. Tone Storhaug begynte som sjåfør på rennebil i Sola Betong 01.05.2010. Bjørn Martin Monsen begynte 25.05.2010, og han er ansatt som pumi-sjåfør.

6:00 25.05.10 NYANSATT // BJØRN MARTIN MONSEN

7:55 01.05.10 NYANSATT // TONE STORHAUG

PAUSE // 17

Kaffepausen

Nyansatte:

– når du har fem minutter.

Brennheitnyhet

HVOR LENGE HAR DU VÆRT ANSATT I SOLA BETONG OG TRIVES DU?

Jeg har vært ansatt i Sola Betong i 33 år, og da kan man jo ikke si annet enn at jeg må jo stortrives!HVA ER DINE ARBEIDSOPPGAVER?

Arbeidsoppgavene mine er mange, men hovedoppgaven min er å kjøre betongbil. I tillegg så er jeg litt på laboratoriet, ekspederer kunder og blander betong.HVILKET KJØRETØY KJØRER DU?

Jeg kjører en 4 år gammel Scania.KAN DET BLI KJEDELIG OG ENSFORMIG?

Nei kjedelig eller ensformig kan denne jobben aldri bli, vi kommer ut til mange forskjellige og kjekke kunder hver dag. Storkoser meg på jobb sammen med kjekke kollegaer.HVA VAR DET SOM GJORDE AT DU VALGTE Å BEGYNNE I SOLA BETONG?

Jeg kjente noen andre som jobbet her, og jeg ble fortalt at dette var en kjempekjekk arbeidsplass og det stemmer. I tillegg så er jeg godt fornøyd med lønnen.HVILKE FRITIDSINTERESSER HAR DU?

I fritiden så liker jeg godt å gå tur i skog og mark. Etter at jeg traff min kjære samboer Jorunn så har jeg fått smaken på å reise og kose meg, og det gjør vi så ofte vi har anledning. Det gjelder å nyte livet.HVOR ER DRØMMEFERIEPLASSEN?

Uten tvil Italia, et fantastisk land og folkeslag.HVILKEN FILM SÅ DU SIST, VIL DU ANBEFALE DEN TIL ANDRE?

HVILKEN BOK LESTE DU SIST, KAN DU ANBEFALE DENNE?

Den siste boken jeg leste var Dragen av Tom Kristiansen, en super bok jeg absolutt kan anbefale.

ANSATTPROFILEN

NAVN // TERJE HELLANDALDER // 57 ÅRSIVILSTATUS // SAMBOER MED JORUNN BOSTED // HUNDVÅG

– I utgangspunktet hadde jeg tenkt å gå til jeg var 67, men

å bestemme meg.Ørnulf Aksdal hørte om endringene som skulle komme, og sammen med kona tok han turen til NAV på Sola. Der

reformen tre i kraft og jeg ville komme dårligere ut økono-misk enn hvis jeg sluttet før jul. Så 1. desember er det slutt etter 36 år.

– Hvordan hadde det seg at du begynte i Sola Betong?

Det var tilfeldigheter som førte til at han begynte med be-tong i 1974. - Jeg hadde en kamerat som begynte her, og han var med å skaffe meg jobb også. Jobben besto i å kjøre betongbil. De to kameratene hadde en grei ordning. De vekslet seg imellom – én uke kjørte de betongbil, den neste uken satt de i ekspedisjonen. – Den gangen var det bare en mann i ekspedisjonen, så det var veldig hektisk, forklarer Ørnulf. De siste årene har han holdt seg innomhus, og det kan være svært hektisk i dag også. Ved siden av å ekspedere kunder og ta i mot henvendelser og personer, blander

han betong. Betongen blir produsert på pc. Da gjelder det å holde hodet kaldt.- Det går på samlebånd, forklarer han. Når bilene melder sin ankomst, trykker Ørnulf på pc-en, og 4 kubikk med betong blandes og er klar til avhenting. Bilene kommer i ett sett, og Ørnulf blander betong. Men så hender det at det kommer en avbrytelse midt i blandingen, og plutselig har en bil fått 8 kubikk med betong istedenfor halvparten. – Et hendelig uhell, smiler Ørnulf.

– Hvor mye betong blander dere på en dag?

– Det er litt forskjellig, men på en travel dag kan det bli mange hundre kubikk, 7-800.

– Har du likt å jobbe med betong?

– Ja, det har jeg, mener Ørnulf. Vi har vært en god kamer-atgjeng som har jobbet sammen, og lønnsnivået har vært

– Har du noen spesielle minner fra jobben?

For noen år siden hadde han en periode han igjen kjørte betongbil. De kjørte regelmessig til Lysebotn med betong

for å bygge tunell til Lyse kraft. Veiene er trange, smale og bratte.– Jeg hadde kjørt et lass og var på vei hjemover denne høstdagen. Eller rettere sagt, natten. Da jeg passerte det såkalte ”Ørneredet”, var det plutselig snø i veibanen, for-teller han. Med hjertet i halsen kjørte jeg gjennom den beksvarte natten, det var ikke særlig fristende å stå alene

– Hva skal du bruke fritiden til når du går av?

Ørnulf Aksdal har ikke lagt de helt store planene ennå, og vrir seg litt på stolen før han svarer på spørsmålet. Men noen planer har han og kona: – Vi liker veldig godt å kjøre bil nedover i Europa, og sær-lig i Tyskland, sier han. Det er et stort land, med mange trivelige småbyer.

– Snakker du tysk?

Ørnulf smiler: – Nei, det gjør jeg ikke, så det er kona som står for snak-kingen, mens jeg kjører!

18 // PROFILEN

- Jeg har vært med på det meste!

Ørnulf Aksdal er ikke ferdig med planleggingen av pensjonstiden ennå. >

Brennhett tema

– Det var ikke særlig fristende å stå der alene midt på natten og legge på kjettinger. ØRNULF AKSDAL, SNART PENSJONIST

Ørnulf Aksdal holder seg godt, og at han snart skal bli pensjonist er vanskelig å fatte. Men han er jo litt tidlig ute.På grunn av reformen. TEKST: INGRID MILDE // FOTO: JAN INGE HAGA

51 64 49 30 // SOLA BETONG // RISAVIKA HAVNERING 215 4056 TANANGER // POST@SOLA-BETONG.NO // SOLA-BETONG.NO // MED VÅR BETONG SKAL FREMTIDEN BYGGES

- Hadet, og på gjensyn.