Embed Size (px)
Citation preview
1
SKROTBOKEN 2000
Bestämmelser för leverans och klassificering av stålskrot och gjutjärnskrot
Utgiven av: Erasteel Kloster AB Förenade Järnskrotgrossister AB & Co KB Fundia Special Bar AB H.A.K Återvinning AB Outokumpu Stainless AB Kuusakoski Sverige ABOvako Steel AB Lindberg & Son AB AB Sandvik Materials Technology M.V. Metallvärden AB SSAB Svenskt Stål AB Ragn-Sells Metall ABUddeholm Tooling AB Stena Gotthard AB
Svenska Metallkretsen AB
UTGÅVA 1
2
Förord Skrotboken framlägges härmed i ny och omarbetad upplaga, som med giltighet från och med den 1 januari 2000 ersätter den tidigare upplagan av 1985. I samband med tryckningen av den nya upplagan av Skrotboken 2000 var verken och verksleverantörerna överens om att revidera och anpassa texten på de sidor som inte längre var aktuella. Detta även mot bakgrund av hur arbetet praktiskt bedrivs idag vid hanteringen av skrotet. Arbetet med revideringen gjordes under februari och mars 2005. SKROTBOKEN 2000 UTGÅVA 1 har antagits av utgivarna av denna bok och gäller som riktlinjer för stålverkens tekniska inköpsspecifikationer och skrothandelns tillverkningsföreskrifter.
Oavsett vad som stadgas i denna Skrotbok, skall lagar och föreskrifter utgivna av till exempel Arbetarskyddsstyrelsen (AFS) och Statens Strålskyddsinstitut (SSI) beaktas.
Stockholm i mars 2005
Inledning Vid utformningen av bestämmelserna i SKROTBOKEN 2000:1 har, liksom i tidigare utgåvor, förutsatts att det är skrotbranschens uppgift att till stålverken och andra förbrukare av skrot leverera en för insättning i ugnarna färdigbearbetad och kontrollerad råvara. Rensning, bearbetning och sortering av skrotet skall därför ske på leverantörens lagerplatser eller genom dennes försorg. Som en följd härav stadgas, att skrotet skall vara av s k chargerbart format.
Skrotleveranserna skall vara fria från explosionsfarliga föremål, hälso- och miljöfarliga kemiska produkter, radioaktiva ämnen och föroreningar.
3
Innehåll Skrotboken behandlar i ett första avsnitt allmänna bestämmelser rörande leveranserna samt i ett andra avsnitt bestämmelser rörande klassificering av stålskrot och gjutjärnskrot.
DEL I LEVERANSBESTÄMMELSER.................................................................................................... 4 KAP 1 LEVERANSKONTRAKT.................................................................................................................... 4 KAP 2 REGLER FÖR LASTNING................................................................................................................... 4 KAP 3 ANALYSGRÄNSER ........................................................................................................................... 5 KAP 4 FÖRORENINGAR I SKROT ................................................................................................................. 7 KAP 5 EXPLOSIONSFARLIGT SKROT, HÄLSO- OCH MILJÖFARLIGA KEMISKA PRODUKTER SAMT RADIOAKTIVITET.......................................................................................................................................... 8 KAP 6 AVISERING, AVISERINGSKORT OCH FRAKTSEDEL........................................................................ 13 KAP 7 FASTSTÄLLANDE AV SKROTKLASS OCH VIKT ............................................................................... 14 KAP 8 AVVIKELSE FRÅN AVISERAD SKROTKLASS ................................................................................... 14 KAP 9 FEL I LEVERANS ............................................................................................................................ 15 KAP 10 TVIST VID FEL I LEVERANS.......................................................................................................... 16
DEL II KLASSIFICERINGSBESTÄMMELSER ................................................................................. 17 KAP 11 KLASSIFICERING AV STÅLSKROT ................................................................................................ 17 KAP 12 KLASSIFICERING AV GJUTJÄRNSKROT ....................................................................................... 45KAP 13 SÄRSKILDA BESTÄMMELSER....................................................................................................... 50 INTYG FÖR MILITÄRT SKROT .............................................................................................................................................. 55
INFÖRDA ÄNDRINGAR I SKROTBOKEN 2000.................................................................................................................... 57
4
Del I LEVERANSBESTÄMMELSER
Kap 1 Leveranskontrakt Leveranser av skrot till stålverk får ske endast efter skriftlig överenskommelse mellan köpare och säljare.
Kap 2 Regler för lastning På varje järnvägsvagn, tippbil eller annat fordon/lastbärare får enbart en skrotklass lastas som följer de klassificeringsbestämmelser som fastställts för skrotklassen ifråga. Det förutsätts att skrotleveransen är så preparerad att den vid mottagningen hos förbrukaren direkt är klar för insättning i ugnarna. Skrotet är av så kallat chargerbart format. I övrigt se Inledning. Under förutsättning att det inte varit rimligt att ur kostnadsmässiga aspekter bearbeta skrotleveransen vidare skall den anses enhetligt lastad även om det förekommer inblandning av komplext och sammansatt skrot. Denna inblandning är dock maximerad till 2 % av sändningens totalvikt. Avviker skrotleveransen från ovannämnda bestämmelser, inblandning har exempelvis skett av felbearbetat skrot/annan skrotklass, skall skrotleveransen behandlas i enlighet med vad som stadgas i kapitel 9. Leveranssätt – järnväg, tippbil eller annat fordon/lastbärare – skall överenskommas med mottagaren. Endast rengjorda fordon - helt öppna som medger maskinell lossning - får användas. Täckning, surrning eller annan förankring av lasten, i enlighet med transportföretagens anvisningar, är tillåten. Skrot får inte levereras förpackat i plåtfat, säckar, träemballage eller annat omslag om inte särskild överenskommelse träffats med mottagaren. Anm.: Vid leverans av militärt skrot gäller särskilda mottagningsbestämmelser. I kapitel 13 sidan 55
visas ett exempel på intyg för militärt skrot.
5
Kap 3 Analysgränser
A. Olegerat stålskrot Olegerat stålskrot (styckeskrot) har normalt halter av legeringsämnen inte överstigande nedan angivna procenttal.
Legeringsämnen: % Kol (C)………………..…1,70 Kisel (Si)……………...…0,50 Mangan (Mn)……………2,00 Krom (Cr)……………….0,50* Kisel+mangan …………..2,00 Kisel+mangan+krom……2,00 Nickel (Ni)………………0,50 Nickel+krom…………….0,50* Fosfor (P)………………..0,12 Svavel (S)………………..0,10 Fosfor+svavel……………0,20 Molybden (Mo)………….0,10 Vanadin (V)……………...0,10 Wolfram (W)…………….0,30 Kobolt (Co)……………...0,30 Aluminium (Al)………….0,30 Koppar (Cu)……………...0,40 Bly (Pb)………………….0,10*
Andra legeringsämnen spår Anm.: 1. Beträffande analysgränserna på spånskrot hänvisas till skrotklasserna 21 och 22. 2. Med en asterisk (*) markerade legeringsämnen gäller inte för spånskrotet. Med legerat stålskrot förstås stålskrot med halter av legeringsämnen överstigande ovan angivna värden. Det vanligaste förekommande legerade skrotet utgöres av: Automatstål …………….…………………..………………Fosfor/svavel/blylegerat Dynamo- och transformatorplåt…..…....…………………...Kisellegerat Krossplattor och annat slitgods……………………………..Manganlegerat Kullagerstål …………….……………..……………………Kromlegerat Rost-, syra- och värmebeständiga stål…..……….…………Nickel/krom/molybdenlegerat Snabbstål och verktygsstål ………………………………Vanadin/Wolfram/kobolt-molybdenlegerat Stål av Cor-Ten-typ bl a i industriskorstenar och i en del byggnadskonstruktioner ………………………...…Kopparlegerat . Väghyvelstål och vissa fjäderstål ………..…………...…….Kisel/mangan/kromlegerat . För stålskrot av rost-, syra- och värmebeständiga stål finns särskilda bestämmelser.
6
B. Gjutjärnskrot Olegerat gjutjärnskrot - skrot av gråjärn, aducerjärn och segjärn - har normalt halter av legeringsämnen inte överstigande (gäller ej Kolhalten) nedan angivna procenttal.
Legeringsämnen: % Kol (C)………….mer än 1,7 Kisel (Si)………………..3,0 Mangan (Mn)…………...1,5 Fosfor (P), klass 711 ......0,2 Fosfor (P), klass 721 ......0,5 Svavel (S)……………….0,2
Med legerat gjutjärnskrot förstås gjutjärnskrot med halter av legeringsämnen överstigande ovan angivna värden och ofta innehållande även ett eller flera av legeringsämnena
Krom (Cr), Nickel (Ni) eller Koppar (Cu) Det vanligaste förekommande legerade gjutjärnskrotet utgöres av Cr-Ni eller Cr-legerat vitjärn. Tillverkade av sådant material kan vara: Krossplattor, kvarnfoder, malkroppar och stålverksvalsar, roster, eldrör och värmeväxlare. Vissa detaljer från den kemiska industrin såsom pumphus, pumphjul, matarskruvar, ventilhus, ventiler och rör. I gjutjärnskrot får även ingå stålgjute.
7
Kap 4 Föroreningar i skrot Skrotet skall vid leverans vara fritt från ovidkommande material. För att undvika farliga och kostsamma följdverkningar för skrotgårdshantering, processföring och eventuell deponering skall skrotet vid leveranstillfället vara fritt från ovidkommande material. Med ovidkommande material förstås bl a:
- Asbest - Explosionsfarligt skrot (se kap 5) - Hälso- och miljöfarliga kemiska produkter (se kap 5) - Radioaktiva ämnen (se kap 5). - Skrot överdraget med annan metall än krom, nickel och zink - Skrot med skadliga beläggningar t ex rör från kemisk industri, cellulosaindustri eller petrokemisk
industri. - Skrot belagt med grundfärg innehållande bly - Metaller eller metallegeringar, plast, trä, gummi, läder, jord, cement, betong, tegel - Emaljerat stålskrot - Skrot av rost-, syra- och värmebeständiga material - Gjutjärnskrot i stålskrotet och stålskrot i gjutjärnskrotet - Legerat skrot, och skrot överdraget med krom, nickel eller zink samt emaljerat gjutjärnskrot, får ingå endast i de klasser, vars beskrivning omfattar sådant material - Batteriskrot
Varning 1:
För ståltillverkningen särskilt skadliga föroreningar är arsenik, bly, bor, fosfor, kadmium, koppar, kvicksilver, tenn, vismut. Dessutom legerat material såsom bronser, mässing, rödgods och lagermetaller.
Varning 2: Beträffande kvicksilver åligger det leverantören att;
dels ha kunskap om i vilka typer av skrot där det förekommer (exempel på sådana slag är olika typer av brytare)
dels se till att skrotet som levereras är helt fritt från detta ämne.
8
Kap 5 Explosionsfarligt skrot (A), hälso- och miljöfarliga kemiska produkter (B) samt Radioaktiva ämnen (C)
Skrotleveranserna skall vara fria från explosionsfarliga pjäser, hälso- och miljöfarliga kemiska produkter samt radioaktivitet.
A. Explosionsfarligt skrot A. Med begreppet ”explosionsfarliga pjäser” avses: a) ammunitionseffekter och explosiva ämnen, d v s såväl skarp som lös ammunition samt delar där-
av, vidare blind-, övnings- och attrappeffekter samt delar därav, dynamit, trotyl och andra sprängämnen och vapenskrot öppna och slutna kärl innehållande is, gas, vätska eller annat ämne som vid upphettning övergår i gasform.
b) tryckkärl enligt beskrivning i kapitel 13, emballage vari explosiva ämnen och/eller pjäser
förvarats, kasserade maskiner för framställning och hantering av explosiva ämnen och pjäser samt målskjutningskrot från skjutfält.
c) slutna kärl, varmed förstås också sådan skrotpjäs, som utan att vara tät ändock icke lämnar luften
obehindrat utlopp som transportrullar samt mindre stötdämpare t ex till personbilar. Om ammunitionseffekter eller explosiva ämnen finns i skrotet föreligger skaderisk för liv och egendom vid bearbetning, transport och smältning. Sprängladdade pjäser kan explodera redan vid beröring och lufttäta kärl vid upphettning. Den största försiktighet måste därför iakttagas vid befattning med skrotparti som kan befaras innehålla explosionsfarliga föremål. Anm.: Snö, is och fukt medför vintertid den största explosionsrisken vid insättningen av skrotet i ugnarna. Ingen möda får därför sparas när det gäller att minimera dessa risker. Skrot ur risksynpunkt och som extra noga skall kontrolleras är rör, gasflaskor, buntskrot och annat skrot med håligheter. Leverantören skall vid förfrågan vintertid kunna erbjuda täckta leveranser. Påföljd om explosionsfarliga pjäser påträffas i skrotleverans. Om ammunitionseffekter, explosiva ämnen och vapenskrot enligt a) påträffas i sändningen:
dels kan sändningen ställas till säljarens förfogande. Om mottagaren så begär är säljaren skyldig tillkalla specialist från t ex närmaste militära förband för vidare instruktioner hur man skall förfara med sändningen;
dels pliktar säljaren till köparen för vart och ett av de av mottagaren påträffade föremålen kr 3.000:-
per föremål, dock att det sammanlagda bötesbeloppet för varje vagnslast begränsas till kr 15.000:- . Om annat explosionsfarligt skrot, enligt b) ovan, påträffas i sändningen:
9
dels kan sändningen ställas till säljarens förfogande dels pliktar säljaren till köparen för vart och ett av de av mottagaren påträffade föremålen kr 1.200:-
per föremål, dock att det sammanlagda bötesbeloppet för varje vagnslast begränsas till kr 4.000:-. Om annat explosionsfarligt skrot, enligt c) ovan, påträffas i sändningen: dels pliktar säljaren till köparen kr 150:- per föremål, dock högst sammanlagt kr 700:- per vagnslast
för vad som av mottagaren påträffas; dels - efter överenskommelse med säljaren - avräknas vagnslasten, om antalet pjäser överstiger 5, med
visst i prislistan angivet avdrag per ton av sändningens totalvikt. Varning Acetylenflaskor får levereras endast om de blivit avkapade på sin cylindriska del samt väl rensade
från fyllnadsmassa. Rörskrot skall före leverans vara kontrollerat, så att det inte innehåller sprängämne av något slag. För att vara leveransgilla skall kärl av alla slag, såsom t ex burkar, fat och tunnor, vara tömda på sitt
innehåll och försedda med ett hål med minst 30 mm diameter så att luften vid uppvärmning obehindrat kan strömma ut.
Det finns särskilda tömningsföreskrifter för burkar, fat och tunnor. Leverantören svarar för att dessa efterlevs. Leverans får endast ske efter särskild överenskommelse med mottagaren. Varje bil och traktor eller liknande maskin innehåller ett flertal slutna och ofta oljefyllda detaljer, som vid insättning i ugnarna genom upphettning kan bringas att explodera. Se kap 13 rubrik ”Bilskrot”, sidan 51.
B. Hälso- och miljöfarliga kemiska produkter B. Med begreppet hälso- och miljöfarliga kemiska produkter avses ämnen som enligt gällande
lagstiftning kan befaras medföra skador på människor eller i miljön. Med hänsyn till de risker som föreligger för personalen hos skrothandeln och hos förbrukarna måste
den största försiktighet iakttas vid köp och hantering av skrot från industrier och andra fallplatser där dylika ämnen kan förväntas förekomma.
Skrot som innehållit eller på annat sätt förorenats med gifter och/eller vådliga ämnen får ej levereras utan att erforderlig sanering skett. Som exempel på dylikt skrot kan nämnas plåtfat och andra emballage vari gifter eller vådliga ämnen förvarats.
Påföljd, om skrot förorenat med gifter och/eller vådliga ämnen påträffas i skrotsändning: dels kan sändningen ställas till säljarens förfogande. Säljaren är skyldig tillse att sändningen
omhändertas för sanering av sakkunnig personal; dels pliktar säljaren till köparen för vart och ett av de av mottagaren påträffade förorenade föremålen
kr 3.000:- per föremål, dock att det sammanlagda bötesbeloppet för varje vagnslast begränsas till kr 15.000:-.
De i detta kapitel angivna bötesbeloppen utgör ersättning för köparens risk och besvär med den
10
bötesbelagda sändningen, och skall erläggas av säljaren vare sig någon olycka inträffat eller ej, eller om sändningen före eller under lossningen ställts till leverantörens förfogande. Leverantören är berättigad att besiktiga bötesbelagt föremål. Mottagaren är därför skyldig att antingen förvara detsamma intill en vecka efter det att säljaren blivit underrättad eller att på säljarens bekostnad återsända föremålet - allt under förutsättning att detsamma med säkerhet bedömes kunna förvaras eller transporteras riskfritt. Då leverantören godkänt reklamationen upphör mottagarens skyldighet att förvara de bötesbelagda föremålen.
C. Radioaktivt förorenat skrot
Materialet får ej vara strålande, ej innehålla några strålkällor, vare sig kapslade eller okapslade, och ej på annat sätt vara förorenat av strålande material. Materialet får enbart ha den naturliga bakgrundsstrålningen för materialet och denna får inte vara förhöjd genom mänsklig verksamhet.
Materialet får ej innehålla några spår av Pu (plutonium).
I övrigt hänvisas till SSI:s (Statens Strålskyddsinstitut) författningssamling.
Påföljd, om radioaktivt förorenat skrot påträffas i skrotsändning. Alternativ A eller B i köparens val. Alternativ A. Sändningen kan ställas till säljarens förfogande varvid säljaren pliktar kr 15.000:-. Säljaren är
dessutom skyldig tillse att sändningen omhändertas för sanering av auktoriserat saneringsföretag enligt avtal.
Alternativ B. Köparen kan lossa sändningen varvid säljaren dels pliktar kr 15.000:-, dels kr 5.000:- per påträffat
föremål. Föremålen skall omhändertas och eventuell sanering skall göras av auktoriserat saneringsföretag enligt avtal. Säljaren bär denna kostnad. I de fall avtal inte kunnat slutas med saneringsföretag kan materialet komma att returneras till den ursprungliga säljaren för förvaring. Samtidigt informeras det berörda företaget om den förhöjda bakgrundsstrålningen.
De i detta kapitel angivna bötesbeloppen utgör ersättning för köparens risk och besvär med den bötesbelagda sändningen, och skall erläggas av säljaren vare sig någon olycka inträffat eller ej, eller om sändningen före eller under lossningen ställts till leverantörens förfogande. Leverantören är berättigad att besiktiga bötesbelagt föremål. Så kallat friklassat material från kärnteknisk- eller upparbetningsanläggning får ej levereras utan särskild överenskommelse med köparen.
11
Sammanfattning över överenskomna vites- och bötesbelopp för explosionsfarligt skrot, hälso- och miljöfarliga kemiska produkter samt radioaktivitet. Beskrivning av vad som avses med bötesbelagt skrot
Vites- och bötesbelopp Belopp per föremål
Vites- och bötesbelopp *) Max belastning per vagnslast
A. Med begreppet ”explo- sionsfarliga” pjäser avses:
a) ammunitionseffekter, explosiva ämnen och va- penskrot, öppna och slutna kärl innehållande gas, vätska eller annat ämne som vid upphettning övergår i gasform
3.000:- 15.000:-
b) tryckkärl enligt be- skrivning i kapitel 13, em- ballage vari explosiva äm- nen och/eller pjäser förva- rats, kasserade maskiner för framställning och han- tering av explosiva ämnen och pjäser samt målskjut- ningsskrot från skjutfält
1.200:- 4.000:-
c) slutna kärl, varmed förstås också sådan skrotpjäs, som utan att vara tät ändock inte lämnar luften obehind- rat utlopp som transport- rullar samt mindre stöt- dämpare t ex till person- bilar
150:- 700:- **)
B. Med begreppet ”hälso- och miljöfarliga kemiska pro- dukter” avses ämnen som enligt gällande lagstiftning kan befaras medföra skador på människor eller i miljön.
3.000:- 15.000:-
12
Beskrivning av vad som avses med bötesbelagt skrot
Vites- och bötesbelopp Belopp per föremål
Vites- och bötesbelopp Max belastning per vagnslast
C. Med begreppet ”radio- aktivt förorenat skrot” avses att materialet ej får vara strålande, ej innehålla någ- ra strålkällor och ej på annat sätt vara förorenat av strålande material. Alternativ A Alternativ B
---
5.000:-
15.000:-
15.000:- Anmärkning: Ovannämnda beskrivning av skrotleveranser som faller in under denna sammanfattning över bötes- belagt skrot är ett sammandrag av det i Skrot- boken 2000 i detalj beskrivna texterna i kapitel 5. *) Vites- och bötesbeloppen är en del av påföljden om dessa fel- aktigheter påträffas i skrotleveransen. Köparen äger dessutom rätten att ställa leveransen till säljarens förfogande. **) Om antalet pjäser överstiger 5, avräknas leveransen – efter överenskommelse med säljaren – med i prislistan angivet av- drag per ton multiplicerat med leveransens totalvikt.
13
Kap 6 Avisering, Aviseringskort och Fraktsedel Utlastaren skall alltid med användande av i Skrotboken föreskrivna beteckningar skriftligen avisera mottagaren om sändningens innehåll i avseende på skrotklass. Vid järnvägsleverans skall avisering ske på aviseringskort, som insättes i järnvägsvagnens båda adressramar. Förutom skrotklass skall på aviseringskorten angivas verksleverantörens firmanamn, kodnummer, avsändnings- stationens namn, vagnsnummer samt avsändningsdatum. Mottagarens ordernummer skall i förekommande fall anges av leverantören vid avsändandet av leveransen. Aviseringskorten som skall ha av transportören godkänd form och utseende rekvireras från verksleverantör. Saknas uppgift om skrotklass på aviseringskortet eller om aviseringskort saknas innebär detta att säljaren måste godkänna mottagarens klassning. Med ordet ”klassning” menas härvid fastställande av skrotsändningens klass. Skall felavdrag utgå ingår detta icke under begreppet klassning. Härav följer att felavdrag aldrig får uttagas utan överenskommelse med säljaren. Fraktsedel för bil eller järnvägsvagn skall innehålla uppgifter såsom:
• Leverantörskod • Underleverantörskod • Kontraktsnummer • Mottagarens ordernummer (i förekommande fall) • Aviserad skrotklass • Taxepunktskoder
Speciella skrotfraktsedlar finns att beställa hos AB Järnbruksförnödenheter (JBF) som även bistår med exempel på ifylld skrotfraktsedel, förteckning över taxepunktskoder och annan assistans beträffande administrativa rutiner.
14
Kap 7 Fastställande av skrotklass och vikt Skrotklass och vikt fastställes hos mottagaren varvid säljaren har rätt att låta sig representeras. Vikten fastställes genom brutto- och taravägning av fordonet. Mottagaren är skyldig att på begäran uppvisa vågsedel eller motsvarande handling, som skall vara märkt med mottagande verks namn, datum för utförd vägning och klart utvisa vem som utfört vägningen. Vågsedel eller motsvarande handling skall förvaras av mottagande verk 3 månader räknat fr o m invägningsdagen. Rapport över skrotleverans (skrotavräkning) skall sändas till säljaren inom 10 arbetsdagar efter lossningsdatum. Kostnaderna för vägningen bäres av mottagaren. Vägningen skall ske på av Sveriges Provnings- och Forskningsinstitut (SP) krönt eller godkänd utrustning. Godkännande av vågutrustning respektive för utrustningen godkänt vägningsförfarande skall styrkas genom tillgängligt intyg från provningsanstalten.
Kap 8 Avvikelse från aviserad skrotklass Avvikelse från aviserad skrotklass skall anmälas till säljaren snarast möjligt och om detta låter sig göras, innan lossning påbörjas. Med avvikelse från aviserad skrotklass förstås att förekomsten och/eller inblandningen överstiger det gränsvärde som angetts i kapitel 2, regler för lastning. Säljaren betalar de kostnader som felaktig avisering medför (växling, vagnshyra etc). Det ligger därför i säljarens intresse att snarast möjligt - dock senast inom 2 arbetsdagar - lämna svar på köparens reklamation. Avvikelse från aviserad skrotklass får inte anmälas till säljaren senare än 10 arbetsdagar efter lossningsdatum. Har köparen underlåtit att iakttaga de föreskrifter som ovan angivits, skall leveransen avräknas i enlighet med den av utlastaren gjorda aviseringen.
15
Kap 9 Fel i leverans Om leverans i avseende på analys, rensning, bearbetning, sortering eller lastning avviker från de i Skrotboken föreskrivna bestämmelserna gäller följande: Följes inte reglerna för analyser (se kap 3), rensning, d v s om skrotet levereras med förekomst av ovidkommande material (se kap 4), eller bearbetning, d v s om formatet är större än som föreskrives, har köparen rätt: att antingen ställa sändningen till säljarens förfogande eller att efter överenskommelse med säljaren avräkna sändningen med det felavdrag per ton som för den
aviserade kvaliteten angives i prislistan, varvid avdraget utgår för sändningens totalvikt. Om avvikelsen begränsar sig till förekomst av högst 5 icke leveransgilla föremål begränsas dock avdraget till de böter varom stadgas i kapitel 5. Följes icke reglerna för sortering och lastning har köparen rätt: att antingen ställa sändningen till säljarens förfogande eller att efter överenskommelse med säljaren avräkna sändningen enligt ettdera av följande alternativ:
1. om förekomsten av annan skrotklass (se anm sid 15) överstiger 10% av sändningens totalvikt av räkna skrotet till det pris som gäller för den i sändningen ingående lägst betalda skrotklassen.
2. om förekomsten av annan skrotklass (se anm sid 15) understiger 10% avräkna sändningen
med det felavdrag per ton som för den aviserade kvaliteten angives i prislistan, varvid avdraget utgår för sändningens totalvikt.
Med avvikelse från aviserad skrotklass förstås att förekomsten och/eller inblandningen överstiger det gränsvärde som angetts i kapitel 2, regler för lastning. Har skrotsändningen delvis lossats och resterande kvantitet därefter ställts till säljarens förfogande utgår felavdrag på den lossade kvantiteten. Anm.: Med annan skrotklass förstås endast skrotklasser av samma huvudtyp som den aviserade klassen.
Skrot inom 600-gruppen bedömes som ovidkommande material om det förekommer i leveranser av olegerat stålskrot eller gjutjärnskrot. Samma bedömning gäller om stålskrot förekommer i leveranser av gjutjärnskrot eller gjutjärnskrot i leveranser av stålskrot.
Skrotsändning innehållande sådant stålskrot, där tjockt och tunt material sammanhänger, bedömes
med hänsyn till det tunna skrotets vikt enligt reklamationsbestämmelserna ovan. Överstiger vikten av sådant tunt skrot 10% av sändningens totalvikt kan dock sändningen efter särskild överenskommelse med mottagaren hänföras till klass 12.
För klass 38 gäller följande: Om volymvikten understiger 0,56 ton/m3 hänföres sändningen till klass 36B, gammalt löst tunnplåtskrot.
16
Reklamation, som kan föranleda krav, skall göras snarast dock senast 30 dagar efter varans mottagande. Detta gäller dock ej vid längre driftsstopp eller semesteruppehåll. Vara som reklamerats enligt ovan och ställts till säljarens förfogande skall omhändertas av säljaren inom 48 timmar. Om detta ej sker har köparen rätt att på säljarens bekostnad återsända varan. Skriftligt meddelande tillställes säljaren omgående.
Kap 10 Tvist vid fel i leverans Om tvist uppstått mellan köpare och säljare rörande levererat skrotparti skall parterna genom förhandling försöka lösa tvisten. Kan man trots detta inte enas skall ärendet i enlighet med gällande ramavtal hänvisas till avgörande enligt lagen om skiljemän.
17
Del II Klassificeringsbestämmelser
Kap 11 Klassificering av stålskrot KLASS 11 PRIMA STYCKESKROT .................................................................................................... 18 KLASS 100 PRIMA NYTT VERKSTADSSKROT................................................................................. 20 KLASS 101 PRIMA STYCKESKROT .................................................................................................... 21 KLASS 142 PRIMA JÄRNVÄGSSKROT............................................................................................... 22 KLASS 117 FRAGMENTERAT SKROT................................................................................................ 23 KLASS 12 SEKUNDA STYCKESKROT.............................................................................................. 24 KLASS 21 SPÅNSKROT ....................................................................................................................... 25 KLASS 22 SPÅNSKROT ....................................................................................................................... 26 KLASS 641 AUTOMATSTÅLSKROT ..............................................................................................(utgått) KLASS 31 PRIMA LÖST TUNNPLÅTSKROT................................................................................... 28 KLASS 32 PRIMA PRESSAT TUNNPLÅTSKROT............................................................................ 29 KLASS 320 PRIMA PRESSAT ENHETLIGT TUNNPLÅTSKROT .................................................... 31 KLASS 322 PRIMA PRESSAT ENHETLIGT TUNNPLÅTSKROT .................................................... 32 KLASS 36A NYTT LÖST TUNNPLÅTSKROT..................................................................................... 33 KLASS 36B LÖST TUNNPLÅTSKROT................................................................................................. 34 KLASS 37 PRESSAT TUNNPLÅTSKROT ......................................................................................... 35 KLASS 37T FRAGMENTERADE ELLER PRESSADE KONSERVBURKAR .................................... 36 KLASS 37M FRAGMENTERADE ELLER PRESSADE FÄRGBURKAR............................................ 37 KLASS 38 PRESSKLIPPT TUNNPLÅTSKROT................................................................................. 38 KLASS 39 NY FALLANDE BLECKPLÅT ......................................................................................... 39 KLASS 612 MANGANLEGERAT STYCKESKROT............................................................................ 40 KLASS 622 KOPPARLEGERAT STYCKESKROT.............................................................................. 41 KLASS 633 KISELLEGERAT LÖST TUNNPLÅTSKROT.................................................................. 42 KLASS 634 KISELLEGERAT PRESSAT TUNNPLÅTSKROT........................................................... 43
KLASS 112 SVENSK HMS 1 & 2 KVALITÉ ......................................................................................... 44
NOT RIVARMERING ................................................................................................................... 56
18
Klass 11 - Prima styckeskrot
Beskrivning: Olegerat stålskrot, fritt från skrymmande ihåligt material, svårhanterligt och starkt
förrostat skrot. Målat eller plastbehandlat material får ingå. Tjocklek: Minst 3 mm. Volymvikt: Minst 0,7 ton/m3.
19
Format: Högst 1.500x500x500 mm, 1.000x800x500 mm eller 500xdiameter 600 mm. Styckevikt högst 1.000 kg.
Observera: I denna klass får inte ingå: a) förkromat, förnicklat eller förzinkat skrot. b) bilskrot i annan utsträckning än vad som framgår av kapitel 13.
c) rör med något slag av in- eller utvändig beläggning. (Ytskikt som i rostskyddande syfte anbringats på rören t ex giftig skyddsfärg räknas inte som beläggning).I övrigt hänvisas till kapitel 4 beträffande föroreningar i skrotet.
Förklaringar: Med plastbehandlat förstås endast rostskyddande tunnare beläggning med plast. Med
skrymmande ihåligt material förstås exempelvis rör med en innerdiameter över 250 mm. Övrigt: Närmast motsvarande skrotklass på några av våra närmarknader: Danmark Art 101 England No 1 EU-standard E 3 Tyskland Sorte 3
20
Klass 100 - Prima nytt verkstadsskrot
Beskrivning: Nytt olegerat stålskrot från verkstäder och produktionsanläggningar, fritt från skrymmande
ihåligt material, svårhanterligt och starkt förrostat skrot. Skyddsmålat (inte mönja) material får ingå.
Tjocklek: Minst 3 mm. Volymvikt: Minst 0,7 ton/ m3. Format: Högst 1.500x500x500 mm, 1.000x800x500 mm eller 500xdiameter 600 mm. Styckevikt
högst 1.000 kg. Observera: I denna klass får inte ingå: a) förkromat, förnicklat eller förzinkat skrot. b) armeringsjärn. Förklaringar: Med skrymmande ihåligt material förstås sådant material där volymen i förhållande till
vikten är stor, t ex rör med större innerdiameter än 250 mm. Med svårhanterligt skrot förstås risigt, spärrigt eller sammanhängande skrot.
Övrigt: Närmast motsvarande skrotklass på några av våra närmarknader: Danmark Art 130 England No 12C EU-standard E 2 Tyskland Sorte 2
21
Klass 101 - Prima styckeskrot Beskrivning: Olegerat stålskrot, fritt från skrymmande ihåligt material, svårhanterligt och starkt förrostat
skrot. Skyddsmålat (inte mönja) material får ingå. Tjocklek: Minst 6 mm. Volymvikt: Minst 0,7 ton/m3. Format: Högst 1.500x500x500 mm, 1.000x800x500 mm eller 500xdiameter 600 mm. Styckevikt
högst 1.000 kg. Observera: I denna klass får inte ingå: a) förkromat, förnicklat eller förzinkat skrot. b) armeringsjärn. Förklaringar: Med skrymmande ihåligt material förstås sådant material där volymen i förhållande till
vikten är stor, t ex rör med större innerdiameter än 250 mm. Med svårhanterligt skrot förstås risigt, spärrigt eller sammanhängande skrot. Övrigt: Närmast motsvarande skrotklass på några av våra närmarknader: Danmark Art 101 England No OA EU-standard E 3 Tyskland Sorte 3
22
Klass 142 - Prima järnvägsskrot
Beskrivning: Olegerat stålskrot bestående av räls, axlar och hjul som är demonterade och utan lager samt
efter överenskommelse rälsspik, rälsbult, underläggsplattor och skarvjärn fritt från starkt förrostat skrot.
Tjocklek: Minst 5 mm. Volymvikt: Minst 1,5 ton/m3. Format: Högst 1.500x500x500 mm, hjul får vara 1,2 meter i diameter. Observera: Kopparflätan, som sitter i rälsskarvarna, måste demonteras.
23
Klass 117 - Fragmenterat skrot
Beskrivning: Fragmenterat skrot från bilar, vitvaror m m Tjocklek: — Volymvikt: Minst 0,8 ton/m3. Analys: Koppar (Cu) max 0,25% Tenn (Sn) max 0,02% Format: — Övrigt: Närmast motsvarande skrotklass på några av våra närmarknader: Danmark Art 175/176 England No 3B EU-standard E 40 Tyskland Sorte 4
24
Klass 12 - Sekunda styckeskrot
Beskrivning: Olegerat stålskrot. Förkromat, förnicklat eller förzinkat, olegerat och legerat bilskrot samt
stållinor. Tjocklek: Minst 3 mm. Volymvikt: Minst 0,7 ton/m3. Format: Högst 1.500x500x500 mm, 1.000x800x500 mm eller 500xdiameter 600 mm. Styckevikt
högst 1.000 kg. Observera: I denna klass ingår inte annat legerat skrot än bilskrot. I leveranser av klass 12 får ingå
inkuranta bilreservdelar från verkstäder och reservdelslager intill 10 % av varje sändnings totalvikt. Legerat bilskrot fallande från nyproduktion av bilar eller bildetaljer får ingå efter särskild överenskommelse. Bilskrot skall vara fritt från föroreningar och slutna detaljer, se kapitel 13.
I denna klass ingår inte stållinor i annan utsträckning än vad som framgår av kapitel 13. Sådant skrot, där tjockt och tunt material sammanhänger, kan under vissa förutsättningar
hänföras till denna klass, se sidan 15. Vid förekomst av rör med skadliga beläggningar gäller vitesbestämmelserna i kapitel 9. I denna klass får även ingå armeringsstål från rivningar. Denna inblandning är dock
maximerad till 20 % av sändningens totalvikt. Armeringsstålet skall vara fritt från betong och får inte vara starkt sammanhängande.
Förklaringar: Med bilskrot förstås stålskrot från begagnade bilar, traktorer samt andra liknande maskiner
och fordon. Övrigt: Närmast motsvarande skrotklass på några av våra närmarknader: Danmark Art 120 EU-standard E 1 England No 2 Tyskland Sorte 0
25
Klass 21 - Spånskrot Beskrivning: Olegerat stålspån samt spik- och kättingvingar, allt rent och fritt från gravrost. Tjocklek: Alla tjocklekar. Volymvikt: — Analys: Krom (Cr) max 1,0% Bly (Pb) max 0,01% (100 ppm). Format: — Provtagningsbestämmelser för spånskrot framgår av kapitel 13 sidan 54. Övrigt: Närmast motsvarande skrotklass på några av våra närmarknader: Danmark - England No 7A EU-standard E 5 Tyskland Sorte 6
26
Klass 22 - Spånskrot
Beskrivning: Olegerat stålspån samt spik- och kättingvingar, allt rent och fritt från gravrost. Tjocklek: Alla tjocklekar. Volymvikt: — Analys: Krom (Cr) max 1,0 % Bly (Pb) max 0,10 %. Format: — Provtagningsbestämmelser för spånskrot framgår av kapitel 13 sidan 54
27
Klass 641 - Automatstålskrot
Beskrivning: Stålspån och styckeskrot av samma kvalitet, rena och fria från gravrost. Tjocklek: Alla tjocklekar. Volymvikt: — Analys: Krom (Cr) max 1,00% Bly (Pb) max 0,35% Svavel (S) max 0,35% Fosfor (P) max 0,15% Format: Spån, kort och lång. Styckeskrot, längd högst 1500 mm. Provtagningsbestämmelser för spånskrot framgår av kapitel 13, sid 54.
Denna klass har utgått
28
Klass 31 - Prima löst tunnplåtskrot
Beskrivning: Olegerat nytt löst tunnplåtskrot - omålat - fritt från rost. Tjocklek: Under 3 mm. Volymvikt: Minst 0,65 ton/m3. Format: Högst 2.000x750x750 mm. Observera: I denna klass ingår inte skrot överdraget med metall eller annan ytbeläggning. Starkt sammanhängande tunnplåtskrot får endast levereras efter uttrycklig överenskommelse. Förklaringar: Med tunnplåtskrot förstås även skrot från tråd och bandstål. Med ”fritt från rost” förstås att skrotet endast får vara angripet av lätt ytrost. Övrigt: Närmast motsvarande skrotklass på några av våra närmarknader: Danmark - England No 8A EU-standard E 2 Tyskland -
29
Klass 32 - Prima pressat tunnplåtskrot
Beskrivning: Olegerat nytt tunnplåtskrot - omålat - fritt från rost, pressat till hårda och hållbara
självbindande paket samt hasplade rullar av tråd och tunnplåtsband ( s k filmrullar). Tjocklek: — Volymvikt: Minst 1,0 ton/m3.
30
Format: Högst 1.000x600x600 mm eller 500xdiameter 600 mm. Observera: I denna klass ingår inte skrot överdraget med metall eller annan ytbeläggning. Vid bedömningen av en leverans av pressat tunnplåtskrot skall densamma inte avse det
enskilda paketet utan hela vagnslasten. Förklaringar: Med tunnplåtskrot förstås även skrot från tråd och bandstål. Med ”fritt från rost” förstås att skrotet endast får vara angripet av lätt ytrost. Övrigt: Närmast motsvarande skrotklass på några av våra närmarknader: Danmark Art 160 England No 4A, 4E EU-standard E 6 Tyskland -
31
Klass 320 - Prima pressat enhetligt tunnplåtskrot
Beskrivning: Olegerat nytt enhetligt tunnplåtskrot (s k djuppressningskvalitet t ex DDQ) omålat och fritt
från galv och rost, pressat till hårda och hållbara självbindande paket. Tjocklek: Max 3 mm. Volymvikt: Minst 1,0 ton/m3. Format: Högst 800x600x600 mm. Observera: I denna klass ingår inte skrot överdraget med metall eller annan ytbeläggning. Tråd- och bandskrot får inte ingå i denna klass. Vid bedömningen av en leverans av pressat tunnplåtskrot skall densamma inte avse det
enskilda paketet utan hela vagnslasten. Förklaringar: Med ”fritt från rost” förstås att skrotet får vara angripet av lätt ytrost.
32
Klass 322 - Prima pressat enhetligt tunnplåtskrot
Beskrivning: Olegerat nytt enhetligt tunnplåtskrot (s k djuppressningskvalitet t ex DDQ) pressat till hårda
och hållbara självbindande paket. Tjocklek: Max 3 mm. Volymvikt: Minst 1,0 ton/m3. Format: Högst 800x600x600 mm. Observera: I denna klass får ingå skrot med skyddsmålning (inte mönja) och en i förväg överenskommen
andel zinkbelagt material. Tråd- och bandskrot får inte ingå i denna klass. Vid bedömningen av en leverans av pressat tunnplåtskrot skall densamma inte avse det
enskilda paketet utan hela vagnslasten.
33
Klass 36A - Nytt löst tunnplåtskrot
Beskrivning: Olegerat nytt löst tunnplåtskrot, även målat, förkromat, förnicklat, förzinkat, aluförzinkat
eller plastbehandlat samt stållinor. Tjocklek: Under 3 mm. Volymvikt: Minst 0,56 ton/m3. Format: Högst 2.000x750x750 mm. Observera: Skrot överdraget med annan metall än aluminium, krom, nickel eller zink får inte levereras. Starkt sammanhängande tunnplåtskrot och stållinor i oordnat skick får endast levereras efter
uttrycklig överenskommelse. Förklaringar: Med tunnplåtskrot förstås även skrot från tråd och bandstål. Med plastbehandlat förstås
endast rostskyddande tunnare beläggning med plast. Övrigt: Närmast motsvarande skrotklass på några av våra närmarknader: Danmark Art 152 England No 8A EU-standard E 8 Tyskland Sorte 8
34
Klass 36B - Löst tunnplåtskrot
Beskrivning: Olegerat löst tunnplåtskrot, även målat, förkromat, förnicklat, förzinkat, aluförzinkat eller
plastbehandlat samt stållinor. Tjocklek: Under 3 mm. Volymvikt: Minst 0,45 ton/m3. Format: Högst 2.000x750x750 mm. Observera: Starkt förrostat skrot eller skrot överdraget med annan metall än aluminium, krom, nickel
eller zink får inte levereras. Starkt sammanhängande tunnplåtskrot och stållinor i oordnat skick får endast levereras efter
uttrycklig överenskommelse. Förklaringar: Med tunnplåtskrot förstås även skrot från tråd och bandstål. Med plastbehandlat förstås
endast rostskyddande tunnare beläggning med plast. Övrigt: Närmast motsvarande skrotklass på några av våra närmarknader: Danmark - England No 8B EU-standard - Tyskland -
35
Klass 37 - Pressat tunnplåtskrot Beskrivning: Olegerat tunnplåtskrot, även målat, förkromat, förnicklat, förzinkat, aluförzinkat eller
plastbehandlat samt stållinor pressat till hårda och hållbara självbindande paket. Hasplade rullar av tråd och tunnplåtsband, s k filmrullar, får ingå.
Tjocklek: — Volymvikt: Minst 1,0 ton/m3. Format: Högst 1.000x600x600 mm eller 500xdiameter 600 mm. Observera: Starkt förrostat skrot eller skrot överdraget med annan metall än aluminium, krom, nickel
eller zink får inte levereras. Vid bedömningen av en leverans av pressat tunnplåtskrot skall densamma inte avse det
enskilda paketet utan hela vagnslasten. Förklaringar: Med tunnplåtskrot förstås även skrot från tråd och bandstål. Med plastbehandlat förstås
endast rostskyddande tunnare beläggning med plast.
36
Klass 37T - Små burkar av tennplåt
Beskrivning: Fragmenterade eller pressade konservburkar. Tjocklek: — Volymvikt: Minst 0,7 ton/m3. Format: — Observera: Konservburkarna skall vara så upparbetade att högsta möjliga volymvikt erhållits. Målarfärgsburkar med färgrester får inte ingå i denna klass. I övrigt gäller att konservburkarna skall vara rena och fria från ovidkommande material
såsom plaster, gummi, trä etc. En inblandning av främmande material, upp till 0,5%, kan dock accepteras.
37
Klass 37M - Stora burkar av tennplåt Beskrivning: Fragmenterade eller pressade färgburkar. Tjocklek: — Volymvikt: Minst 0,7 ton/m3. Format: — Observera: Färgburkar och andra stora tennplåtsburkar har lägre tennhalt än små.
Tennplåtsburkar med en diameter mindre än 16 cm får därför ingå med högst 10 %
Färgburkar får ha kvar färgrester, dock max 0,5 %.
Oljefilter får ingå. Dessa skall vara rena och fria från olja,en tunn hinna kan dock accepteras.
38
Klass 38 - Pressklippt tunnplåtskrot
Beskrivning: Pressklippt olegerat tunnplåtskrot, även målat, förkromat, förnicklat, förzinkat,
aluförzinkat eller plastbehandlat samt stållinor. Tjocklek: — Volymvikt: Minst 0,56 ton/m3. Om volymvikten understiger 0,56 ton/m3 men inte 0,45 ton/m3 hänföres
sändningen till klass 36B, löst tunnplåtskrot. Format: Högst 1.000x600x600 mm. Observera: Starkt förrostat skrot eller skrot överdraget med annan metall än aluminium, krom, nickel
eller zink får inte levereras. Starkt sammanhängande tunnplåtskrot och stållinor i oordnat skick får endast levereras
efter uttrycklig överenskommelse. Förklaringar: Med tunnplåtskrot förstås även skrot från tråd och bandstål. Med plastbehandlat förstås
endast rostskyddande tunnare beläggning med plast.
39
Klass 39 - Ny fallande bleckplåt
Beskrivning: Nytt fallande produktionsspill från bleckplåtsindustrin. Får vara belagd med tenn (Sn). Tjocklek: Under 3 mm. Volymvikt: Minst 0,56 ton/m3. Format: Högst 2.000x750x750 mm. Observera: —
40
Klass 612 - Manganlegerat styckeskrot
Beskrivning: Manganlegerat nytt och gammalt, ej magnetiskt styckeskrot, Mn max 16%, fritt från
skrymmande ihåligt och svårhanterligt material. Gummiklädda larvband och krossplattor får ej ingå.
Tjocklek: Min och max godstjocklek är 3 mm respektive 200 mm. Volymvikt: — Format: Högst 1.500x500x500 mm eller 500xdiameter 600 mm. Styckevikt högst 1.000 kg.
Fallande format kan dock efter överenskommelse med mottagande stålverk tas emot. Observera: Material tillhörande denna klass härstammar normalt från s k slitgods, t ex krossplattor,
krossmantlar, grävskopetänder, mudderskopor och larvband. Förklaringar: Med skrymmande ihåligt material förstås exempelvis rör med en innerdiameter över 250 mm.
41
Klass 622 - Kopparlegerat styckeskrot
Beskrivning: Kopparlegerat nytt och gammalt stålskrot, fritt från skrymmande ihåligt och svårhanterligt
material. Tjocklek: Minst 2 mm. Analys: Krom (Cr) max 1,25% Nickel (Ni) max 0,65% Koppar (Cu) max 0,75% Volymvikt: Minst 0,7 ton/m3. Format: Högst 1.500x500x500 mm eller 1.000x800x500 mm, 500xdiameter 600 mm. Styckevikt högst 1.000 kg. Observera: Material av Cor-Ten-typ tillhör denna klass. Materialet förekommer ofta i industriskorstenar
av stål och i insatsrör för skorstenar samt i en del byggnadskonstruktioner. Eftersom materialet är rosttrögt saknas ofta ytbeläggning.
Förklaringar: Med skrymmande ihåligt material förstås exempelvis rör med en innerdiameter över 250 mm.
42
Klass 633 - Kisellegerat löst tunnplåtskrot
Beskrivning: Kisellegerat löst tunnplåtskrot, Si max 4,5%, - isolerat eller oisolerat - fritt från starkt
förrostat skrot. Tjocklek: Under 3 mm. Volymvikt: Minst 0,56 ton/m3. Format: Högst 2.000x750x750 mm. Observera: Skrot tillhörande denna klass härstammar normalt från elektroplåt (dynamo- och
transformatorplåt). För att kunna nyttiggöras måste skrotet sorteras dels efter isoleringens art dels efter
kiselhalten, varvid till en grupp hänföres material med Si upp till 2% och till en andra med Si överstigande 2%.
43
Klass 634 - Kisellegerat pressat tunnplåtskrot
Beskrivning: Kisellegerat tunnplåtskrot, Si max. 4,5% isolerat eller oisolerat fritt från starkt förrostat
skrot, pressat till hårda och håll bara självbindande paket. Tjocklek: — Volymvikt: Minst 1,0 ton/m3. Format: Högst 1.000x600x600 mm. Observera: Skrot tillhörande denna klass härstammar normalt från elektroplåt (dynamo- och
transformatorplåt). För att kunna nyttiggöras måste skrotet sorteras dels efter isoleringens art dels efter
kiselhalten, varvid till en grupp hänföres material med Si upp till 2% och till en andra med Si överstigande 2%.
Vid bedömningen av en leverans av pressat tunnplåtskrot skall densamma inte avse det
enskilda paketet utan hela vagnslasten.
Klass 112 – Svensk HMS 1 & 2 kvalité Beskrivning: Skrotet skall vid leveranstillfället vara väl blandat och homogent samt får inte vara
sammanhängande. Klassen skall innehålla minst 50 % klass 011, max 20 % klass 012 samt resterande del av plåt- och trådkvaliteter. Observera att i denna klass får inte rivarmering ingå. Skrotet skall vara fritt från ovidkommande material som trä, plast metaller etc.
Volymvikt: Minst 0,7 ton/m3. Beträffande volymvikten gäller att en ELOS-vagn skall hålla minst 27 ton.
En 4-axlig vagn skall vara lastad med minst 40 ton. Ett felavdrag med kr 45:-/ton utgår om inte dessa vagnsvikter hålles.
44
45
Kap 12 Klassificering av gjutjärnskrot
KLASS 711 PRIMA STYCKESKROT ..................................................................................................... 46 KLASS 721 SEKUNDA STYCKESKROT............................................................................................... 47 KLASS 741 SPÅNSKROT ........................................................................................................................ 48 KLASS 742 SPÅNSKROT BRIKETTERAT............................................................................................ 49
46
Klass 711 - Prima styckeskrot
Beskrivning: Gjutjärnskrot, fritt från emaljerat och bränt skrot. Målat eller plastbehandlat skrot får ingå. Tjocklek: Minst 3 mm, för rör minst 8 mm. Volymvikt: Minst 0,7 ton/m3. Format: Högst 1.500x500x500 mm, eller 500x diameter 900 mm. Styckevikt högst 1.000 kg. Observera: I denna klass ingår inte oskrotade förbränningsmotorer, oskrotade växellådor från
motorfordon, radiatorer, pannsektioner, roster, rusor eller spiselskrot, ej heller begagnade rör med mindre godstjocklek än 8 mm.
I klassen ingår inte heller rör med något slag av beläggningar. Vid förekomst av skadliga
beläggningar gäller vitesbestämmelser. Med beläggningar menas i detta fall sådant som avsatts på rören i samband med deras användning.
Ytterligare exempel på skadliga beläggningar är typ blymönja. Övrigt: Närmast motsvarande skrotklass på några av våra närmarknader: Danmark Art 500 England No 10 EU-standard - Tyskland -
47
Klass 721 - Sekunda styckeskrot
Beskrivning: Gjutjärnskrot - även emaljerat eller bränt. Tjocklek: Minst 3 mm. Volymvikt: Minst 0,7 ton/m3. Format: Högst 1.500x500x500 mm, eller 500x diameter 900 mm. Styckevikt högst 1.000 kg. Observera: I sekunda gjutjärn ingår inte förbränningsmotorer som är oskrotade och inte heller oskrotade
växellådor från motorfordon. I klassen ingår inte heller rör med något slag av beläggningar. Vid förekomst av skadliga
beläggningar gäller vitesbestämmelser. Med beläggningar menas i detta fall sådant som avsatts på rören i samband med deras användning.
Ytterligare exempel på skadliga beläggningar är typ blymönja. Övrigt: Närmast motsvarande skrotklass på några av våra närmarknader: Danmark - England No 9B EU-standard - Tyskland -
48
Klass 741 - Spånskrot
Beskrivning: Gjutjärnspån - även aducerad - skall vara ren samt fri från klumpar och från bränt eller förrostat material.
Tjocklek: — Volymvikt: — Format: — Observera: — Övrigt: Närmast motsvarande skrotklass på några av våra närmarknader: Danmark - EU-standard - England No 11A Tyskland -
49
Klass 742 - Spånskrot briketterat
Beskrivning: Briketterat - även aducerad - gjutjärnspån Tjocklek: — Volymvikt: — Format: — Observera: — Övrigt: Närmast motsvarande skrotklass på några av våra närmarknader: Danmark - England No 11B EU-standard - Tyskland -
50
Kap 13 Särskilda bestämmelser
Explosionsfarliga pjäser
I kapitel 5 under begreppet ”explosionsfarliga pjäser” samt i bötestabellen under litet b) talas det om tryckkärl. För att förtydliga och klart definiera vad som menas har därför följande riktlinjer fastställts.
Tryckkärl (gasflaskor etc) skall vara avkapade eller klippta på sin cylindriska del, om inget annat avtalats med mottagande verk. Brandsläckare som är hoptryckta betraktas inte som täta kärl.
51
A. Stålskrot Armeringsmattor Plana armeringsmattor och armeringsnät klassificeras efter godstjockleken. Icke plana sådana anses vara svårhanterliga.
Bilskrot Med bilskrot förstås stålskrot från begagnade bilar, traktorer samt andra liknande maskiner och fordon. Bilskrot som är minst 3 mm tjockt hänföres till klass 12, sekunda styckeskrot, dock må förekommande delar av olegerat skrot t ex balkar, fälgar, lyftarmar och skopor under förutsättning att de är väl rengjorda hänföras till prima styckeskrot.
Bilskrot som är under 3 mm tjockt hänföres till tunnplåtskrot.
Bensintankar och i motorer ingående delar av gjutgods får ej ingå i stålskrot.
Vid bearbetning av bilskrot skall alla oljerör, elledningar och andra delar av metall borttagas. Sådana kan även förekomma inuti karosseribalkar.
Varje bil innehåller ett flertal slutna och ofta oljefyllda detaljer som är explosionsfarliga. Dessa måste öppnas och tömmas. Generellt gäller härvid bestämmelserna i kapitel 5 Explosionsfarligt skrot. Eftersom bilarnas konstruktion varierar med årsmodell och bilmärke kan allmängiltiga anvisningar rörande explosionsfarliga detaljer ej lämnas.
Hur vissa normalt förekommande detaljer skall oskadliggöras lämnas exempel på nedan. Det måste dock särskilt understrykas, att andra detaljer av farlig natur kan förekomma i synnerhet på bilar med hydrauliska eller pneumatiska fjädringssystem.
Bakaxelhus från personbilar och mindre lastvagnar
Bakaxelhuset kapas till max 1,5 m längd. I bakväxelhuset göres ett hål med minst 30 mm diameter; tömmes på olja.
52
Hydrauliska cylindrar
Cylindrar i bl a tippar, lastkranar och boggies skall vara försedda med ett hål med minst 30 mm diameter, tömmes på olja. Kardanaxel
Kardanaxeln kapas enligt vidstående bild eller göres ett hål med minst 30 mm diameter. Oljerenare och oljebehållare
Locket tas bort eller göres ett hål med minst 30 mm diameter; tömmes på olja. Styrsnäcka
I snäckhuset borttages pluggen eller göres ett hål med minst 30 mm diameter; tömmes på olja. Stötdämpare
Stötdämparen skall ha cylindern punkterad med ett hål med minst 30 mm diameter eller vara avklippt i hoptryckt läge. Observera, att både hölje och cylinder måste punkteras.
53
Växellåda
I växellådshuset göres ett hål med minst 30 mm diameter; tömmes på olja. Durkplåt Tjockleken på durkplåt bestämmes utan hänsyn till de upphöjda räfflorna. Järnsängar Skrot av järnsängar hänföres till klasserna 36B-38. Kamrör Kamrör klassas med hänsyn till godstjockleken i själva röret oavsett kammarnas tjocklek. Kätting Kätting är ofta svårlossad. För att möjliggöra lossning skall större partier kätting uppdelas i poster om högst 3.000 kg, vilka sinsemellan skiljes från varandra i vagnen med t ex en plåt. Kätting får ej levereras i längder överstigande 1,5 m. Buffertar till järnvägsvagnar Vid skrotning av järnvägsvagnar skall buffertar hanteras så, att fritt tillträde till innanmätet råder och att detta då i de flesta fall ramlar ut. Därvid ges luften fritt spelrum. Detta betyder att plattan i änden närmast fastsättningen i vagnen alltid lossas genom att de fyra bultarna avlägsnas. Att bara punktera bufferten genom skärhål är inte tillräckligt, då det finns olika konstruktioner som möjliggör fortsatt täthet trots hålet.
4 st bultar skall avlägsnas så att locket lossnar och fritt spelrum lämnas, innehåller olika detaljer såsom fjäder, tätning, gummipackning m m. Skäggskrot Nytt skäggskrot av normal beskaffenhet hänföres till klass 100. Stållinor (Wire-Vajer) Stållinor i väl sammanbundna ringar med maximidiameter 800 mm eller i väl buntade knippen klassificeras efter linornas godstjocklek till klasserna 12 respektive 36B-38.
54
Observera: Linor med hampakärna eller liknande får inte levereras, detta på grund av explosionsrisken som fettet kan innebära. Med väl sammanbundna ringar och väl buntade knippen förstås att desamma håller ihop vid hantering med magnet eller polygrip. Telefongalgar Telefongalgar hänföres till klasserna 12 om de lösa strävorna är borttagna. Galgar med vidsittande lösa strävor får ej levereras. Telefongalgar hänföres till klasserna 11 endast om de är sönderklippta och icke förzinkade. Trådskrot Trådskrot i raka bitar, i väl sammanhängande ringar, i hasplade rullar eller i pressad form klassificeras efter trådens godstjocklek. Format på ringar och rullar högst 500xdiameter 800 mm. Med väl sammanhängande ringar och med hasplade rullar förstås att desamma håller ihop vid hantering med magnet eller polygrip. Ringar eller rullar av tråd med större diameter än 800 mm liksom tråd i löst eller oordnat skick mottages av stålverken endast efter överenskommelse.
B. Gjutjärnsrusor Rusor mottages av stålverken endast efter överenskommelse. ____________________________________________________________________________________________
Provning av spånskrot Följande miniminormer har antagits beträffande provtagning och analysering av mottagna spånskrotpartier. Provtagning ur järnvägsvagn, tippbil eller annat fordon/lastbärare sker enligt följande grunder. Mottagaren tar ut det antal prov han anser nödvändigt för att bestämma partiets kvalitet, dock minst sex prover på olika ställen ur leveranspartiet. Detta blandas till ett prov. Om analysen visar att det levererade partiet ej kan hänföras till aviserad klass och att partiet på grund härav reklameras äger säljaren rätt kräva ny provtagning som då skall ske i dennes närvaro. Dylik provtagning skall ske senast andra arbetsdagen efter det att säljaren erhållit kännedom om reklamationen. Det därvid erhållna analysresultatet är utslagsgivande. Om sändningen, sedan omprov skett, återtages av säljaren betalar denne kostnaderna för omprovet med kronor 400:- Provtagning sker för att avgöra om spånpartiet kan hänföras till aviserad klass och ej för att fastställa genomsnittsanalys
55
INTYG FÖR MILITÄRT SKROT 1.1.1.1. DatumDatumDatumDatum
2. Mottagare2. Mottagare2. Mottagare2. Mottagare
3.3.3.3. Med skrot i detta intyg avses såMed skrot i detta intyg avses såMed skrot i detta intyg avses såMed skrot i detta intyg avses sådant järndant järndant järndant järn---- och stålskrot som fallit inom Sverige och stålskrot som fallit inom Sverige och stålskrot som fallit inom Sverige och stålskrot som fallit inom Sverige utgallrade eller kasserade förnödenheter enligt begreppet militärt skrot. Friklassning utgallrade eller kasserade förnödenheter enligt begreppet militärt skrot. Friklassning utgallrade eller kasserade förnödenheter enligt begreppet militärt skrot. Friklassning utgallrade eller kasserade förnödenheter enligt begreppet militärt skrot. Friklassning av militärt skrot kan endast ske av auktoriserad besiktningsperson. av militärt skrot kan endast ske av auktoriserad besiktningsperson. av militärt skrot kan endast ske av auktoriserad besiktningsperson. av militärt skrot kan endast ske av auktoriserad besiktningsperson. 4. Slag av skrot4. Slag av skrot4. Slag av skrot4. Slag av skrot
5. Antal kg5. Antal kg5. Antal kg5. Antal kg
6.6.6.6. EfterEfterEfterEfter besiktning av det skrotade partiet, intygas att detta är fritt från radioaktiva, besiktning av det skrotade partiet, intygas att detta är fritt från radioaktiva, besiktning av det skrotade partiet, intygas att detta är fritt från radioaktiva, besiktning av det skrotade partiet, intygas att detta är fritt från radioaktiva, explosiva, brandfarliga, frätande eller gasutvecklande ämnen samt lufttäta kärl och även explosiva, brandfarliga, frätande eller gasutvecklande ämnen samt lufttäta kärl och även explosiva, brandfarliga, frätande eller gasutvecklande ämnen samt lufttäta kärl och även explosiva, brandfarliga, frätande eller gasutvecklande ämnen samt lufttäta kärl och även i övrigt motsvarar bestämmelserna i gällande skrotbok. i övrigt motsvarar bestämmelserna i gällande skrotbok. i övrigt motsvarar bestämmelserna i gällande skrotbok. i övrigt motsvarar bestämmelserna i gällande skrotbok. 7.7.7.7. Besiktning av skBesiktning av skBesiktning av skBesiktning av skrotpartiet har skett i samband med utlastning till mottagaren.rotpartiet har skett i samband med utlastning till mottagaren.rotpartiet har skett i samband med utlastning till mottagaren.rotpartiet har skett i samband med utlastning till mottagaren. 8. För den händelse ovannämnda skrotparti som levererats av godkänd verksleverantör För den händelse ovannämnda skrotparti som levererats av godkänd verksleverantör För den händelse ovannämnda skrotparti som levererats av godkänd verksleverantör För den händelse ovannämnda skrotparti som levererats av godkänd verksleverantör trots ovan vidtagna säkerhetsåtgärder befinnes ha innehållit explosiva eller andra trots ovan vidtagna säkerhetsåtgärder befinnes ha innehållit explosiva eller andra trots ovan vidtagna säkerhetsåtgärder befinnes ha innehållit explosiva eller andra trots ovan vidtagna säkerhetsåtgärder befinnes ha innehållit explosiva eller andra farliga ämnen e farliga ämnen e farliga ämnen e farliga ämnen eller detaljer är försvaret ansvarig för härigenom uppkomna skador. ller detaljer är försvaret ansvarig för härigenom uppkomna skador. ller detaljer är försvaret ansvarig för härigenom uppkomna skador. ller detaljer är försvaret ansvarig för härigenom uppkomna skador. Försvaret förutsätter att vederbörande skrotmottagare vidtagit erforderliga och Försvaret förutsätter att vederbörande skrotmottagare vidtagit erforderliga och Försvaret förutsätter att vederbörande skrotmottagare vidtagit erforderliga och Försvaret förutsätter att vederbörande skrotmottagare vidtagit erforderliga och rimliga åtgärder för att undvika att skrotet sammanföres med skrot från annan rimliga åtgärder för att undvika att skrotet sammanföres med skrot från annan rimliga åtgärder för att undvika att skrotet sammanföres med skrot från annan rimliga åtgärder för att undvika att skrotet sammanföres med skrot från annan leve leve leve leverantör som kan befaras innehålla här avsedda farliga föremål. rantör som kan befaras innehålla här avsedda farliga föremål. rantör som kan befaras innehålla här avsedda farliga föremål. rantör som kan befaras innehålla här avsedda farliga föremål. Skrot som försålts Skrot som försålts Skrot som försålts Skrot som försålts av försvaret får inte blandas med civilt av försvaret får inte blandas med civilt av försvaret får inte blandas med civilt av försvaret får inte blandas med civilt skrot utan skallskrot utan skallskrot utan skallskrot utan skall hållas väl avskilt från detta.hållas väl avskilt från detta.hållas väl avskilt från detta.hållas väl avskilt från detta. 9.9.9.9. Intyget skall vara slutförbrukaren tillhanda innan lasten levererasIntyget skall vara slutförbrukaren tillhanda innan lasten levererasIntyget skall vara slutförbrukaren tillhanda innan lasten levererasIntyget skall vara slutförbrukaren tillhanda innan lasten levereras. 10.10.10.10. MaterialbMaterialbMaterialbMaterialbeskrivning: Utgallring, kassationsprotokoll, uppdrag, motsv.eskrivning: Utgallring, kassationsprotokoll, uppdrag, motsv.eskrivning: Utgallring, kassationsprotokoll, uppdrag, motsv.eskrivning: Utgallring, kassationsprotokoll, uppdrag, motsv. 11.11.11.11. Vagnsnummer/BilnummerVagnsnummer/BilnummerVagnsnummer/BilnummerVagnsnummer/Bilnummer 12.12.12.12. BesiktningBesiktningBesiktningBesiktning
Ort och datumOrt och datumOrt och datumOrt och datum 14. Mottagare/Leverantör14. Mottagare/Leverantör14. Mottagare/Leverantör14. Mottagare/Leverantör Ort och datum Ort och datum Ort och datum Ort och datum
13.13.13.13. Besiktningsperson underskriftBesiktningsperson underskriftBesiktningsperson underskriftBesiktningsperson underskrift
15. Underskrift15. Underskrift15. Underskrift15. Underskrift
NamnförtydligandeNamnförtydligandeNamnförtydligandeNamnförtydligande NamnförtydligandeNamnförtydligandeNamnförtydligandeNamnförtydligande
56
Rivarmering
Denna överenskommelse träffades mellan parterna i slutet av maj 2002.
Rivarmering får fortsättningsvis endast levereras i klass 012 sekunda styckeskrot och med följande begränsningar;
att inblandningen av ”rivarmering” är maximerad till 20 % av sändningens totalvikt.
att armeringsstålet skall vara fritt från betong och får inte vara starkt sammanhängande.
att volymvikt 0,7 ton/m3 för klassen 012 får inte understigas när inblandning sker.
Införda ändringar i Skrotboken 2000
• 2002-05-15: Ett tillägg om rivarmering har gjorts i klassen 12 under rubriken ”Observera”. Tillägg: ”I denna klass får även ingå armeringsstål från rivningar. Denna inblandning är dock maximerad till 20 % av sändningens totalvikt. Armeringsstålet skall vara fritt från betong och får inte vara starkt sammanhängande.”
• 2005-03-02: I samband med tryckningen av den nya upplagan av Skrotboken 2000 var verken och verksleverantörerna överens om att revidera texten. Ändringar har införts på följande punkter: Namnen på utgivarna har uppdaterats; Under radioaktivt skrot har begreppet zonindelat område tagits bort; Under radioaktivt skrot har säljarens ansvar om återtagande förtydligats.; Klassen 641 har utgått; Klasserna 37T och 37M har ändrats; Klass 112 har införts; en not om rivarmering har införts.
57
