Sisteme de Dirijare a Traficului Naval

Embed Size (px)

Citation preview

  • 7/29/2019 Sisteme de Dirijare a Traficului Naval

    1/19

    1

    Curs 1

    Notiuni introductive

    1. Informatia de navigatie reprezinta cantitatea minima de informatie prin care pe baza unui sistemde coordonate globale se poate defini cu precizie suficienta pozitia unei nave orinde pe suprafatamarilor,oceanelor.

    2. Mijloace de navigatie Navigatie costiera

    Navigatie astronomica

    Navigatie electronica

    Navigatie extimata

    Grafica

    analitica

    Clasice: (1Nod=1Mm/h=1852m/h)

    sextant (alidada)

    cronometru (clepsidra)

    loch(log)

    compasul magnetic

    Electronice:

    autonome

    cu baza in exteriorul navei

    Giroscopul este un instrument cu traductoare de pozitie.Sonda cu ultrasunete foloseste un principiu simplu v=s/t=1500m/s=2h/t.

    Radiolocator (radar)--RAdio Detection And Ranging

  • 7/29/2019 Sisteme de Dirijare a Traficului Naval

    2/19

    2

    Radiogoniometru

    Sisteme de pozitionare circulare

    circulare

    hiperbolice

    navigatie prin satelit

    Precizia mijloacelor electronice de navigatie

    Mijloace de navigatie de larg>=50 Mm

    - >= 15min

    -

  • 7/29/2019 Sisteme de Dirijare a Traficului Naval

    3/19

    3

    Marimi si notiuni specifice de navigatie

    Forma si dimensiunile Pamantului

    Turtirea = = 1 = 1290: = 6378,245, = 6356,863.

    Excentricitatea 2 = 2

    2

    2 = 1 ()2 : = 23

    = 6371, = +

    2 = 6368.Geoidul este suprafata pamantului.

    [] - elipsa paralel

    () + + 90

    90

    -longitudine (lamda)

    (

    )

    180

    (+)

    +180

    =>P(,

    )

  • 7/29/2019 Sisteme de Dirijare a Traficului Naval

    4/19

    4

    Curs 2

    Marimi specifice utilizate de echipamentele sau sistemele de dirijare a traficului naval

    Axa care trece prin punctul de statie al abservatorului si centrul Pamantului poarta numele de

    verticala globului. Orice plan care contine verticala locului poarta denumirea de plan vertical.

    CPOA

    Orice plan perpendicular pe verticala locului poarta denumirea de plan orizontal(orizont).

    Orizonturile sunt:

    Locale Astronomice

    Orice plan paralel cu planul astronomic se numeste PP. P[,]punctul navei. Paralel () Meridianul ()

    Relevmetru- este unghiul sferic cu varful in A format intre directia longitudinala a axului navei

    numita drum adevarat si o directie virtuala sau nordul geografic sau un alt reper.

  • 7/29/2019 Sisteme de Dirijare a Traficului Naval

    5/19

    5

    Conversii.

    Distanta in radiani =

    180 60 distanta in Mm(mile marine)

    Lungimea arcului de cerc = 1,1,1,1. = cos[sin(1) sin(2) + cos(1) cos(2) cos(1 2)]. Unitati de conversie/masura din domeniul naval.

    1nod[km]=1,150779Mph1nod=1852mph

    Parametrii elipsoidului terestru

    Nume

    WGS84 6378,137 1:298,257223563

    Krosavky 6378,245 1:298,3

    Stera 77

    Constructii specifice de lucru

    La tarm

    La bord

    Apa de mare

    - Pulverizare

    - Stropirea directa - mecanica si fizico chimica

    - Inundare

    Natura mecanica

    - socuri 40-80 min ; = 30/2- vibratii 5-30Hz ; = 5/2 A=1mm

    Pozitie de lucru

    - temperatura

    ruliu tangaj

    - permanenta

    - coroziune - 0,01-1/3 sare, 3-20/3ulei.-

    temperaturisala motoarelor

    max 75

    - umiditate %/3

    Masuri de protectie

    - lacuire (placi de cablaj imprimat)

    - cabluri ignifug

    12kV-f=60Hz-f=400Hz 6kV-f=50Hz

  • 7/29/2019 Sisteme de Dirijare a Traficului Naval

    6/19

    6

    Traductoare de directie,unghi,viteza si adancime

    Traductoare inductive de directie/unghi.

    Transformatoare rotative reprezinta uMasini de c.a. reversibile ce permit traducerea unui unghi

    de rotatie in urma sau mai multe tensiuni electrice proportionale cu acestea.

    TRL- transformator rotativ liniar

    Este format din 2 tipuri de infasurari:

    stator1 4 rotor1 4

    TRSinusoidal-Cosinusoidal(TRSC)

    =

    =

  • 7/29/2019 Sisteme de Dirijare a Traficului Naval

    7/19

    7

    Selsinul

    Poate fi folosita ca transmitator si traductor.

    12 = 3 sin23 = sin

    3

    31 = sin 3

    Curs 3

    Masuratea vitezei navelor fata de apa

    LOCH Hidrodinamic

    => = 22 +

    v- viteza apei

    g- acceleratia gravitationala - greutatea specifca a navei

  • 7/29/2019 Sisteme de Dirijare a Traficului Naval

    8/19

    8

    p- presiunea statica la nivelul carenei.

    LOCH de inductie

    = = ( ) = Este compus din: sitem de atenuare ; spada loch-ului;l och de inductie.

    = 1+ 2 unde 1 ,2 , = 2Lochu de inductie analogic C-PLATH (Franta)

    DE-Dispozitiv de exacutie

    STVN-Semnalizator al vitezei navelor

    T-Traductor

    AI-Amplificator de intrare

    Dem-Demodulator

    BE-Bloc de executie

    BCM-Bloc comanda modulat

    BA-Bloc de alimentare

    BT-Bloc de testare

    INT-Integrator

    IDP-Indicatorul distantei parcurse

    Corectie dupa viteza = ( )2 + 2 + 0,05

    Corectia dupa distanta parcursa = + 102 + 0,002

  • 7/29/2019 Sisteme de Dirijare a Traficului Naval

    9/19

    9

    Curs 4

    Traductoare pentru ultrasunete utilizate la SDTN

    La sistemul de masurare a adancimei apei sub chila navei care folosesc ultrasunete , trebuie sa se

    tina cont de influenta propagari acestora prin mediul acvatic care depinde de temperature , salinitate ,

    densitate .

    Traductorul piezoelectric

    Cuart,sare de seignette

    fL=2080kHz

    Tubu magnetostrictiv

    Fenomenul de magnetostrictiune , consta in deformarea prin alungire sau scurtare a unei bare

    din material ferromagnetic atunci cand aceasta este supusa interactiuni cu un camp magnetic variabil .

    = cos2 = 22

    (1 2)

    Versiunea industrial

  • 7/29/2019 Sisteme de Dirijare a Traficului Naval

    10/19

    10

    Sonda analogica cu ultrasunete tip NEL-3

    FORUNO

    RAYTHEON site-uri pentru echipamente

    IRC

    f= 21,3kHz

    Scara 1:0.100m/3% precizieScara 2:0.500m/2 % precizie0..15Nd

    Motorul M angreneaza printr-un angrenaj dimultiplicator , axul principal a A.Pe acest ax sunt montate cama si contactul declansator Kd precum si discul indicator . Discul este gradat

    in adancime.

    Atunci cand cama inchide contactul Kd este alimentata bobina releului Lq sincron cu momentul

    treceri prin O a discului indicator , la inchiderea contactului de ex. KE . energia stocata in C este utilizata

    pentru generarea impulsului emis de ultrasunete in blocul ,,A+VE , dupa reflexia pe fundul apeitraductorul de receptive VR transfera ultrasunetele in impuls electronic care este amplificat de

    amplificatorul ,,A ridicat in tensiune de transformatorul Tr actionand lampa L care se aprinde .

  • 7/29/2019 Sisteme de Dirijare a Traficului Naval

    11/19

    11

    Prin citirea indicatiei de pe discul indicator , in dreptul caruia s-a aprins lampa se detecteaza

    adancime masurata .

    Curs 5

    Traductoare fotoelectrice

    Alimentare cu energie solara a echipamentelor de semnalizare.

    Declansarea unor procese functie de iluminarea ambianta.

    Fotodioda cu vid

    Efectul fotoelectric intern

    -se produce intr-o jonctiune de material semiconductor de tipul

    pn,care e iluminat din exterioar.

    -starea de stabilitate s.n stare stationara

    -starea stationara- reprezinata momentul in care sub efectulluminii incidente nr de purtatori de sarcina eliberati din N pe suprafatade vine = cu nr de purtatori de sarcina ce se recombina in stratul P.

    Fotorezistorul un dispoztivi cu un semiconductor in care isi modifica rezistenta variabila in

    functie de lumina.Este compus din : strat semiconductor depus uniform si depus spiralat

  • 7/29/2019 Sisteme de Dirijare a Traficului Naval

    12/19

    12

    Celula fotovoltaicam --conversia directa din en solara in en electrica.

    Din pdv al tensiuni fotodioda poate functiona ca o dioda normala.

    = =

  • 7/29/2019 Sisteme de Dirijare a Traficului Naval

    13/19

    13

    min {1 , 2 , }Dependenta parametri electrici de materiale folosite la realizarea PCF

    Material [%] []Si 12 30 590

    Ga As 20 27 930

    CdTe/CdS 7 17 500

    Cu2S/CdS 4,5 15 475

    AGA NAPS-12

    TO-Traductor optic OE-Opturator electric

    BA-baterie de acumulator

    CA-Circuit de alimentare

    COD-Codor

    LB-Lampa de baza

    LR-Lampa de rezerva

    Calculul energetic al PCF Puterea sursei necesare (PCF) = 600

    [] ;E-reprezinta o unitatede arie 2 si depinde de amplitudinea unde este amplasat.

    E Zona

  • 7/29/2019 Sisteme de Dirijare a Traficului Naval

    14/19

    14

    500 Spania,Portugalia,Italia,Grecia,Turcia,Gibraaltar...

    600 N-Africa,S-SUA,N-America Sud...

    700 SV.SUA-Cuba,Jamaica,Libia,Liban,Egipt,India...

    800 Iran,Arabia Saudita,Kuweit,Abu Dhabi...

    Capacitatea BAc [mAh]

    = 0,651 + 2 1 + 12 + 0,02 PL-puterea lampii de semnalizare

    n-nr de aprinderi ale lampii ciclu

    t1,tn---lungimea duratelor intermediane de iluminare

    k1,k2-factorii decorectie ai cutentului absorbit

    T-perioada ciclului.

    Navigatia inertiala

    -traductor giroscopic

    [GIROCOMPAS] GYROS-rotatia SKOPEIN-a vedea

    Girocompasul-este un dispozitiv format dintr-o masa inertiala in rotatie(sub forma unui disc)

    care are 3 grade de libertate.

    Propietatea fundamentala a giroscopului este aceea ca isi pastreaza nemodificata orientarea in

    spatiu a axei principale. Atunci cand discul se invarte.

    Giroscopul la care centrul de greutate coincide cu punctul de suspensie C atunci giroscopul este

    echilibrat. => . Giroscopul asupra caruia nu actioneaza nici o forta exterioara sau cuplul de forte exterioare

    poarta numele de giroscop liber.

    0

  • 7/29/2019 Sisteme de Dirijare a Traficului Naval

    15/19

    15

    X-X-axa principala J-moment de inertie

    => = Derivata unui vector in raport cu timpul este direct proportionala cu viteza de deplasare a varfuluivectorului.

    = =

    Miscarea de precesie

    Miscarea de precesie apare in cazul in care asupra axului principal al axului principal al unui

    giroscop initial liber acctioneaza un cuplu de forte exterioare .

    M-reprezinta momentul creat de fortele F iar sensul vectorului M se stabileste dupa regula ca din

    varful sau directia de rotatie a axului principal imprimata de fortele F sa se vada in anti-orar.

    Miscarea de precesie a giroscopului apare atunci cand asupra acesteia actioneaza forte exterioare

    sotandul din pozitia de echilibru.

    Daca fortele exterioare creeaza un cuplu atunci in cazul in care directia cuplului este directa peaxa principala. Varful vectorului cinetic va capata o miscare de rotatie suplimentara in jurul a-III-a axe

    pe primele 2.

  • 7/29/2019 Sisteme de Dirijare a Traficului Naval

    16/19

    16

    Transformarea giroscopului in girocompas

    Este un dispozitiv inertial care indica o directie fixa la suprafata pamantului.

    In cazul miscarii de precesie deplasarea varfului are loc in sensul in care drumul prin spatiupana la suprapunerea vectorului M(moment al fortelor exterioare) are loc pe calea cea mai scurta.

    1 = cos 2 = sin La :1 = ,2 = 0 La poli 1 = 0, 2 =

    Exista 3 metode de transformare

    1. Coborarea centrului de greutate a masei initial.2. Utilizarea vaselor comunicante cu Hg.3. Actionarea electromagentica a axului principal

    1.Coborarea cercului de greutate

  • 7/29/2019 Sisteme de Dirijare a Traficului Naval

    17/19

    17

    M=mgasin - reprezinta unghiul de rotatie al pamantului intre pozitiile I si II. M- creeaza un moment de precizie ce este utilizat in acest timp de girocompas pentru aducerea

    axului principal XX in planul meridianului locului.

    2.Suspendarea de girocompas a unor vase comunicante cu Hg

    V-volumul de Hg.

    -greutatea specifica a Hg. - distanta de la baza la XX (bratul).

    3.Actionarea electromagentica a axului principal

    Presupune un traductor de orizontalitate care masoara unghiul si il transforma intr-o marime denatura electrica ce este amplificata diferential si prin intermediul unui sistem cu 2 electromagneti

    .Craterului giroscopului este actionat electronic ceea ce creaza momentul M al fortelor exterioare

    electromagnetice.

  • 7/29/2019 Sisteme de Dirijare a Traficului Naval

    18/19

    18

    TH-Traductor de orizontalitate

    AD-amplificator diferential

    Cursul 7

    Clasificarea a tipurilor girocompase- Dupa metoda de transformare a giroscopului in girocompas

    1. Girocompase pendulare

    2. Girocompase cu vase comunicante (Spery, Brown)

    3. Girocompase cu actionare electromagnetica

    - Dupa modul de suspensie a elementului sensibil

    1. Girocompase cu suspensie pe inele cardanice

    2. Girocompase cu suspensie in lichid si cu pivot

    - Dupa numarul de elemente inertiale:

    1. Girocompase monogiroscopice

    2. Girocompase bigiroscopice

    Poza Cur

    Schema bloc generica a unui girocompas

  • 7/29/2019 Sisteme de Dirijare a Traficului Naval

    19/19

    19

    BORbloc de orientare rapidaBUTSbl. de urmarire si transmisie sincronaBSbl. de semnalizare

    BCbloc de comandaRSsistem de racireESelement sensibilEPDechipamente de prelucrare a datelorIinregistratorSRsisteme de racicere

    Turatia giro.... n = (1-s)60

    n - numarul de locatii pe minut

    ffrecventa

    pnumarul de poli magnetici ai rotoruluiscoeficientul numit alunecare, datorat frecarilor