E l pasado 20 de octubre de 2015 se puso

en marcha en McAllen un sistema de bici-

cletas compartidas, McAllen BCycle. El sistema está

operado por BCycle, una empresa que también ges-

tiona los sistemas en otras ciudades de Texas. El

proyecto se suma a otros emprendidos por la Ciudad

para el fomento de una movilidad más sostenible y

saludable (ver Newsletter núm.1/35 y 2/25).

Bicicletas compartidas

Los sistemas de bicicletas compartidas ponen a dis-

posición de los usuarios, previo pago de una cuota,

una flota de bicicletas públicas para que sean utiliza-

das temporalmente como medio de transporte. Las

bicicletas están distribuidas por una serie de estacio-

nes en las que se pueden recoger y dejar. Normal-

mente estas estaciones funcionan de forma automáti-

ca, en las que el usuario sólo tiene que identificarse.

Objetivos

Según informó la Ciudad de McAllen se busca gene-

rar una comunidad más saludable y activa –el 40%

de la población es obesa– y contrarrestar los

problemas ambientales y de movilidad causados por

el uso predominante del automóvil privado

(contaminación y congestión vehicular). Asimismo,

contribuir a la construcción de una marca como ciu-

dad amigable para el peatón y ciclista, lo que, entre

otros aspectos, podría atraer un mayor número de

población estudiantil, más proclive al uso de este me-

dio de transporte.

Desarrollo del proyecto

La propuesta inicial fue presentada por el comisiona-

do John Ingram después de haber visto funcionar

este sistema en otras ciudades. Finalmente el

proyecto fue aprobado por la City Comission en

diciembre de 2014 cuando se aceptó la oferta

presentada por BCycle. McAllen es la sexta ciudad

de Texas, después de Dallas, Houston, San Antonio,

Fort Worth y Austin, operada por esta compañía con

sede en Wisconsin.

El costo total del proyecto ha sido de 336,801

dólares. La mayor parte del costo fue cubierto con

una subvención de la Federal Transit Administration,

mientras que la Ciudad tuvo que aportar 110,000

dólares (destinados a la compra de las bicicletas).

Flota y estaciones

El sistema está integrado por una flota de 80 bicicle-

tas públicas, repartidas por 8 estaciones (con 10 bici-

cletas cada una). La mitad de las estaciones están

ubicadas en el downtown, con la clara voluntad de

revitalizar esta área de la ciudad. Las restantes cua-

tro estaciones se ubican en otros puntos de la ciudad

con una alta afluencia. Cabe mencionar que algunas

de estas estaciones se hallan junto a los senderos

(hike & bike trails) y del estacionamiento Park-n-ride

de la Bicentennial Avenue.

Las bicicletas pueden ser utilizadas por cualquier

persona, residente o visitante, que disponga de una

tarjeta de débito o de crédito.

Retos y previsiones de futuro

McAllen BCycle afronta dos retos principales. Prime-

ro, que la población acoja y demande este sistema y,

por lo tanto, haya un número suficiente de usuarios

para mantenerlo; y, segundo, la seguridad vial, domi-

nada por la movilidad en automóvil. De superarse

estos restos, el Director de Tránsito, Mario Delgado,

informó que se instalarían más estaciones en la ciu-

dad y así ampliar la cobertura.

Sistema de bicicletas compartidas en McAllen

20-noviembre-2015

Actualidad territorial de ambos lados del bajo río Bravo/Grande (Tamaulipas-Texas)

Síguenos en:

Vol. 2 Núm. 34

Acto de inauguración en la estación en Fireman’s Park Logo Bicicletas compartidas

Redacción: Sandra Maiden Hinojosa Rivas

Diseño: Héctor Ortiz García

Coordinación: Xavier Oliveras González

FUENTES

The Monitor

20/10/2015

07/06/2015

26/12/2014

Edinburg Review

20/10/2015

City of McAllen

News

20/10/2015

KVEO

16/01/2015

Estaciones de Bicicletas