Sinergie tra Enti di Ricerca e PMI nei programmi Co-Finanziati · Product Lifecycle Management POLITECNICO di MILANO DIPARTIMENTO di MECCANICA. ... Il trasferimento tecnologico Ł

PROGRAMMA DAFNE PROGETTO EHPT

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Sinergie tra Enti di Ricerca e PMI neiprogrammi Co-Finanziati

Federico Cheli

Dipartimento di Meccanica

Politecnico di Milano


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La situazione attuale

Il ruolo del Politecnico di Milano e del Dipartimento di Meccanica

Il futuro

Sinergie tra Enti di Ricerca e PMI nei programmi Co-Finanziati


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Tipici bandi per progetti di collaborazione PMI-Centri di Ricerca

Regione Lombardia:

• Meta-distretti -> ATP

Italia:

• Industria 2015

Europa:

• 7° P.Q.



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Regione Lombardia:

Bandi ATP - Aree Tematiche Prioritarie, ex Meta-distretti (2004-2009, 2011?):

• Bio Tech

• Design

• Moda

• Materiali

• ICT

Almeno 3 PMI con 50% del progetto, il resto per centri di ricerca e 1 G.I.

Progetti tra 1 e 2 M€ finanziati tra il 50 e 60 % circa

Ricerca Industriale + Sviluppo Precompetitivo/Sperimentale



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Italia - Ministero dello Sviluppo Economico:Industria 2015:

• Efficienza Energetica• Mobilità Sostenibile• Nuove Tecnologie per la Vita• Nuove Tecnologie per il Made in Italy• Tecnologie Innovative per i Beni Culturali

Cordate composite (anche 20 soggetti e oltre) e complesse

Finanziamento maggiore per le PMI

Tempi di avvio e saldo molto incerti…



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Europa

7° Programma Quadro:

• Call periodiche (e su temi multipli) sul lungo periodo

• Finanziamento al 70% per le PMI

• Necessaria cordata equilibrata (numero di nazioni coinvolte e numero disoggetti per ogni nazione)

• Forte concorrenza

• Significativa innovazione



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Regione Lombardia ha messo a disposizione alle imprese lombardefinanziamenti con il progetto Driade (Distretti regionali per l'innovazione,l'attrattività e il dinamismo dell'economia locale).

Le due linee di azione in cui è articolato• Dafne per l'industria• Artemide per l'artigianato

mirano a promuovere le aggregazioni di imprese e le eccellenze territoriali.


Regione Lombardia: progetto Driade


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Linea d’azione DAFNE

Regione Lombardia ha valutato e approvato 7 sistemi produttivi:

NOME COMITATO PROMOTORE TEMATICANetwork aerospaziale lombardo AerospazialeFiliera della nautica lombarda NauticaPOLI AUTO - Polo industriale lombardo automotive AutomotiveFiliera della termoelettromecc.e forniture per l'energia TermoelettromeccanicaSistemi per un abitare sicuro, accessibile e sost. Legno-arredo / Edilizia sosten.Filiera cosmetica lombarda CosmesiFiliera integrata armi sportive Armi sportive



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POLI AUTO ha definito i“Temi di innovazione e definizione delle priorità per le aziende automotive

lombarde” :

• Energia ed Ambiente• Sicurezza• Mobilità e Trasporti• Accessibilità e competitività

Il rapporto ha riportato un elenco di fabbisogni relativi alla innovazione diprodotto per l’ industria automobilistica lombarda (costruttori ecomponentisti)



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Presentazione POLI-AUTO

Programma Regione Lombardia Driade

Venerdì 27 maggio 2011 ore 15:00

Autodromo di Monza – Sala Stampa



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EHPT (Driade)EHPT (Driade)

Sinergie tra Enti di Ricerca e PMI nei programmi Co-FinanziatiQualche esempio …..


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After market hybridization kit plugAfter market hybridization kit plug--in for a cityin for a city--carcar(Sems Regione Lombardia)(Sems Regione Lombardia)

• A plug-in electric driveline has been designed and built in order to convert a productionItalian city-car into a parallel hybrid vehicle

• Performances:1. Internal combustion engine operating mode at full performances2. Pure Electric zero emissions operating mode at reduced performances (max speed.

75 km/h, range 40 km ECE urban cycle)3. On board battery charger supplied by domestic net (plug-in)

• Regione Lombardia andSEMS founded project

• Filing patent

• Business and industrialsupply chain

Sinergie tra Enti di Ricerca e PMI nei programmi Co-FinanziatiQualche esempio …..


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Electrification of a carElectrification of a car(fondi privati V.E.B.)(fondi privati V.E.B.)


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Outdoor Test and Measurments

Transmission and electric motor

Lithiun Batteries

Qualche esempio …..


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iBUS - Bus Urbano con Supercapacitori e ricarica induttiva

• Linea di trasporto pubblico ad emissioni zero

• Possibilità di ricaricare una serie di supercondensatori in tempi estremamenterapidi, in corrispondenza delle stesse fermate utilizzate per la salita e la discesa deipasseggeri

• EPT – Eco Power Technology, http://www.ecopowertechnology.com/home.htm


Progetto IProgetto I--Bus (progetti futuriBus (progetti futuri……))

Qualche esempio …..


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Il futuro



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IL POLITECNICO DI MILANOIL POLITECNICO DI MILANO

•• DIPARTIMENTIDIPARTIMENTI

•• FONDAZIONE DEL POLITECNICOFONDAZIONE DEL POLITECNICO

•• Technology Transfer Office (T.T.O.)Technology Transfer Office (T.T.O.)


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Sinergie tra Enti di Ricerca e PMI nei programmi Co-FinanziatiPOLITECNICO di MILANO

Aerospace Engineering

Architectural Projects

Architecture and Planning

Bioengineering

Building and Environment Sciences andTechnology

Chemistry, Materials and ChemicalEngineering “Giulio Natta”Electrical Engineering and InformationTechnology

Electronics and Information

Energy

Hydraulic, Environmental andSurveying Engineering

Industrial Design, Arts,Communication and Fashion

Management, Economics andIndustrial Engineering

Mathematics “Francesco Brioschi”Mechanical Engineering

Nuclear Engineering

Physics

Structural Engineering


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Numerical andNumerical andtheorethical analysistheorethical analysis


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POLITECNICO di MILANO DIPARTIMENTO di MECCANICA


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Outdoor laboratoryOutdoor laboratory


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MeasurementMeasurementsystem outputssystem outputs

Brake pressures during ABSbraking

Contact forces during a sequence of 3braking tests

New vehicle labNew vehicle lab

POLITECNICO di MILANODIPARTIMENTO di

MECCANICA


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indoor laboratoryindoor laboratory


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Head OfficeScientific

Committee

RL

Dynamics andVibrations of

Mechanical Systems

RG M&R

Mechatronics andRobotics

RG RTD

Rotordynamics

RL

Ground Vehicles

RL

Machine Design

RL

Manufacturing andProduction Systems

RL

Materials

RL

Methods and Tools forProduct Design

RL

Measurements andexperimental techniques

RG WND

Wind Engineering

RG VDT

Ground VehiclesDesign and Testing

RG RWD

Railway Dynamics

RG RVD

Road VehicleDynamics

RG DMC

Advanced Design ofMechanical

Components

RG SIP

Structural Integrityand Prognostics

RG MPR

ManufacturingProcesses

RG QGT

Quality in manufacturingand geometric

tolerancing

RG AMT

Advanced Materials

RG SMP

Steel Making andMetallurgicalProcesses

RG HTS

Bulk HeatTreatment and

SurfaceModification

RG MTM

Mechanical and Thermalmeasurements

RG VPR

Virtual Prototyping &Product Design

RG ADM

Analysis design andmanagement of

manufacturing systems

RG PLM

Product LifecycleManagement



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Over the last four years, the research funding of the Department of Mechanical Engineering hasstabilized to a level of approx. 60 k€/staff.Most of the research budget derives from cooperation with private partners. Mechanical Dep

6 M€ (12%)

Politecnico


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Creata dal Politecnico di Milano nel 2003, laFondazione persegue scopi e svolge attivitàstrumentali e funzionali alla missione dell’ateneo.

La Fondazione svolge un ruolo significativonell’innovazione delle imprese e del settorepubblico e nel trasferire le competenze e lericerche dell’università al servizio dello sviluppoeconomico.

Sinergie tra Enti di Ricerca e PMI nei programmi Co-FinanziatiPOLITECNICO di MILANO - FONDAZIONE POLITECNICO DI MILANO


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Università

Aziende

FondazionePolitecnico di

Milano

Istituzionipubbliche

La Fondazione si colloca in una posizione determinanteper agire in sinergia con il Politecnico di Milano, leuniversità in generale, le aziende e la PubblicaAmministrazione favorendone la collaborazione.

La Fondazione si propone di:

• promuovere la ricerca applicata• trasferire l’innovazione alle aziende e alle pubblicheamministrazioni• favorire la formazione continua• sostenere le iniziative università/impresa• incoraggiare l’internazionalizzazione• incentivare lo sviluppo di nuove imprese



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Dal 2004 ad oggi:

• 501 PMI coinvolte in 180 progetti

• 80 M€ di budget per le PMI, finanziati mediamente al 50.11%

• Media Budget tot PMI/progetto = € 445 k€

• Budget Medio singola PMI/progetto = € 160 k€



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Il T.T.O.

La produzione e l'uso di conoscenze scientifiche e tecnologiche risulta un fattore dicompetitività fondamentale nella società ed è fortemente dipendente dalla ricerca edall'innovazione.

In questo contesto, la missione dell'università si sta evolvendo ed integrando con unaforte sensibilità e spinta verso il trasferimento tecnologico e lo sviluppo territoriale.

Da un lato il concetto di "università imprenditoriale" si sta diffondendo attraverso unacrescita culturale nell'uso di strumenti quali la proprietà intellettuale, la creazione diimprese spin-off della ricerca ed altre forme di collaborazione con l'industria.

Il trasferimento tecnologico è lo strumento per valorizzare la ricerca e risolvere questoconflitto apparente. Da queste considerazioni parte l'impegno del Technology TransferOffice, che vuole essere terreno comune di collaborazione tra l'università e l'industriaper contribuire allo sviluppo del sistema paese.

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La mission

Migliorare l'eccellenza del Politecnico di Milano nei rapporti con le imprese e più ingenerale con il mondo produttivo, promuovendo la valorizzazione dei risultati dellaricerca.

Essere tra le università leader a livello internazionale nel settore del trasferimentotecnologico a beneficio della stessa comunità nazionale favorendo ricadute a livelloindustriale e sociale.

Il TTO si dedica anche alla protezione e valorizzazione della proprietà intellettuale nellesue varie forme di espressione: brevetto di invenzione disegni e modelli industriali,marchi e prodotti software.

Creazione di spin off basati su brevetti.


POLITECNICO di MILANO TTO


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Il futuro



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Organismo creato e coordinato da:

- Direzione generale per l’internalizzazione della ricerca del Ministerodell’Istruzione dell’Università e della Ricerca

- Direzione generale Assoknowledge – Confindustria S.I.T

- ATA Associazione Tecnica Automobile

Fanno parte più di 150 industrie del settore (Fiat Iveco Enel A2A …) e più di30 università (Dipartimento di Meccanica del Politecnico di Milano… ) ecentri di ricerca italiani (CNR, Enea…)


La Piattaforma Tecnologica Italiana sulla Mobilità Elettrica


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Piano strategico: soddisfare il concetto di sostenibilità ambientale e diriduzione delle emissioni nocive.

Si sviluppa secondo tre direzioni:

* Sostenibilità ambientale (stabilità ecologica)

* Sostenibilità economica (efficienza economica)

* Sostenibilità sociale (equità sociale)

Prevede una strategia per i trasporti su gomma con un ampio spettro diobiettivi di una visione a lungo termine




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Il progetto è quello di

- dotare le strade dei centri urbani di reti elettriche e di comunicazione concui i veicoli dovranno interfacciarsi per un continuo scambio di energia edinformazioni

- realizzare veicoli con nuovi layout (più leggeri, meno costosi etecnologicamente più avanzati) studiati per l’applicazione elettrica

Si vuole spingere il sistema produttivo italiano ad acquisire un ruolo dileadership internazionale

Creazione di nuovi modelli di sviluppo economico

Si crea una opportunità di crescita e sviluppo anche per le

piccole e medie imprese




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25 marzo 2011

Costituzione di ARMESI

Agenzia di Ricerca per la Mobilità Elettrica per il Sistema Italia

per l’implementazione del documento strategico.

Associazione senza scopo di lucro che agirà come partner privato delGoverno Italiano per la realizzazione di un accordo di programma per laricerca e l’implementazione della Mobilità elettrica per l’Italia.




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Scopo ARMESI

- promuovere ricerca pre-competitiva

- creare uno sviluppo coerente e sinergico tra aziende e università

- collaborerà con Governo Italiano in modo da favorire e facilitarel’integrazione delle diverse tecnologie ed il trasferimento delle stesse

- creerà nuove possibilità di finanziamenti mirati e sinergici in Italia edEuropa favorendo le piccole e medie aziende…

(progetti GREEN CAR, SMART CITY, SMART GRID..)




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Un vantaggio fondamentale è l'accesso ad una vasta piattaformadi aziende, piccole e medie imprese, OEM, istituti di ricerca,università, associazioni e altri soggetti interessati al settoredelle tecnologie per la mobilità elettrica.

Lo scopo di ARMESI è quello di essere il soggetto nazionale diconfluenza di tutte le risorse stanziate ai diversi livelli(Europeo, Nazionale e Regionale) e nei diversi ambiti(Infrastrutture, Industria Manifatturiera, Servizi) per larealizzazionedegli obiettivi di ricerca e di implementazionedella Mobilità Elettrica in Italia.




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marzo 2011: 1 miliardo di stanziamenti così suddiviso:

1 - RAFFORZAMENTO DELLE GARANZIE AL CREDITO 20 milioni

2 - START-UP DI NUOVE IMPRESE 60 milioni

3 - RETI DI IMPRESE (PROGETTO ERGON) 24 milioni

4 - ATTRATTIVITÀ COMMERCIALE E TURISTICA 91 milioni

5 - LAVORO E SOSTEGNO AI DISOCCUPATI 215 milioni

6 - RICERCA (ACCORDO CON MIUR) 146 milioni

7 - GREEN ECONOMY/BANDA LARGA 150 milioni

8 - ADP COMPETITIVITÀ 84 milioni

9 - AGRICOLTURA, ANTICIPO FONDI PAC 200 milioni

Regione LombardiaSinergie tra Enti di Ricerca e PMI nei programmi Co-Finanziati


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3. RETI DI IMPRESE

Le strategia dell'aggregazione di micro, piccole e medie imprese vieneconsolidata come modalità per stimolare l'innovazione,l'internazionalizzazione e la crescita dei volumi, con nuovi strumenti e varibandi messi in campo per valorizzare le filiere di impresa, senza vincoli se nonsulla qualità del progetto e sulla forma di aggregazione che va sancitagiuridicamente.

In particolare il programma sostiene progetti di sviluppo basatisull'aggregazione fra imprese, enti di ricerca e associazioni.

L'uscita dei nuovi bandi è prevista per maggio/giugno.

Verrà anche rinnovato il bando Driade.

Accordo Ministero Università e Regione Lombardia



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6. RICERCA ACCORDO CON MIUR

In gennaio 2011 accordo per sostenere la ricerca in Lombardia: fondi triennali2011-2013 servono per sviluppare e potenziare la ricerca e la innovazione insettori considerati strategici

- agroalimentare- aerospazio- edilizia sostenibile- automotive ed energia- fonti rinnovabili- biotecnologie- Ict- nuovi materiali

principio fondamentale:coniugare innovazione, ricerca e competitività delle imprese

Accordo Ministero Università e Regione LombardiaSinergie tra Enti di Ricerca e PMI nei programmi Co-Finanziati


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7. GREEN ECONOMY

Migliorare l'efficienza energetica, incrementare l'uso delle fonti rinnovabili esviluppare reti di telecomunicazioni si traduce in:- vantaggi per il risparmio dei consumi energetici- riduzione delle emissioni inquinanti- diversificazione strategica delle fonti di produzione energetica.

Accordo Ministero Università e Regione Lombardia



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Occorre intervenire nei diversi momenti del processo d’innovazionedell’azienda attraverso:

- Identificazione del fabbisogno di innovazione tecnologica dei clienti (Audittecnologico)

- Progettazione e realizzazione dell’innovazione tecnologica sia dal punto divista ingegneristico che del partenariato internazionale (Progettinazionali e internazionali di R&S)

- Supporto alle aziende nella richiesta di finanziamento (R&S ProjectFinancing)

- Assistenza alle aziende nella gestione del lavoro di ricerca (ProjectManagement)

- Definizione di strategie per il lancio sul mercato delle nuove tecnologie eloro valorizzazione commerciale (Valutazione tecnologica e di marketing)

- Valutazione della sostenibilità delle tecnologie ovvero del loro impattosull’impresa e sulla società (Valutazione dell'impatto e sostenibilità)

Qualche indicazione …..Sinergie tra Enti di Ricerca e PMI nei programmi Co-Finanziati


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Contact Prof. Federico Cheli

[email protected]

Tel. 02 2399 8462Fax 02 2399 8492

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Grazie dell’attenzione

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