Samordning av bebyggelse- och transportplanering

– en väldigt social process

Erfarenheter från stadsutvecklingsprojektet Den Goda Staden

Transportforum, Linköping 14 januari 2010

Patrik Tornberg, Institutionen för Samhällsplanering och Miljö, KTH

• Ett stadsutvecklingsprojekt i samverkan mellan- Vägverket

- Banverket

- Boverket

- Norrköping

- Jönköping

- Uppsala

- SKL

• i syfte att

- utveckla processer och lösningar där olika intressen, krav och behov hanteras samordnat för att åstadkomma en långsiktigt hållbar utveckling

- utveckla kunskap om integrerad planering av bebyggelse och transportsystem

Den Goda Staden

Samordningsutmaningen kan inte förstås enbart utifrån organisationsstruktur, plandokument, formella

beslut, etc, utan måste ses som en fråga om interaktion mellan människor.

Den generella slutsatsen:

Världen/samhället blir meningsfull (makes sense) genom en kontinuerlig växelverkan mellan två processer:

• Reifikation (förtingligande – betraktandet av sociala relationer eller andra abstraktioner som ting)

Världen/samhället blir meningsfull (makes sense) genom en kontinuerlig växelverkan mellan två processer:

• Reifikation (förtingligande – betraktandet av sociala relationer eller andra abstraktioner som ting)

• Deltagande (involvering)

Grader av deltagande

Engagemang

Proaktiv

Medskapande

Oreflekterat instämmande

Pliktskyldig närvaro

Frånvaro

Reifikation

Deltagande

Meningsskapande (sensemaking)

Reifikation

Deltagande

T. ex. • Planer• Remissvar• Goda exempel

Reifikation

Deltagande

Den Goda Staden

• En plan betyder ingenting förrän någon tycker att den gör det!

• Tvärsektoriella arbetsgrupper, workshops, studiebesök, mötesaktiviteter, etc, väver ihop reifikation och deltagande

- Bidrar till gemensamma tolkningar

- Medvetenhet om andras planeringsförutsättningar och bevekelsegrunder

- Tydliggör reella motsättningar

• Konsensus eller politisk avvägning?

Slutsatser